1、人工挖孔樁水磨鉆施工方案編制人： 審核人: 批準人： 中冶交通建設集團有限公司2016年5目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、組織機構及職責2四、施工部署及施工計劃44.1施工部署44.2施工計劃4五、水磨鉆人工挖孔樁施工方法45.1施工工藝流程45.2施工準備55.3施工方法及措施7定位及井臺7排水施工措施7提升支架8護壁施工8樁孔開挖10挖孔樁終孔檢查11六、鋼筋籠制作、運輸及安裝116.1概述116.2鋼筋籠加工12鋼筋的驗收及管理12主筋下料及鋼筋籠成型12鋼筋籠保護層166.3鋼筋籠的運輸及安裝176.4鋼筋籠質量檢驗19七、導管安裝197.1導管選擇197.2導管水密性試驗207

2、.3導管安裝20八、水下混凝土灌注218.1水下混凝土澆注設備218.2 混凝土配合比設計218.3 首批混凝土數量218.4 水下混凝土灌注228.5 樁基混凝土灌注應注意的問題23九、質量保證措施239.1質量目標239.2質量保證措施239.2.1 質量保證組織機構239.2.2 管理措施24十、安全保證措施2510.1安全目標2510.2 組織機構2510.3 施工現場安全26施工前安全準備26施工中安全控制重點及應對措施27十一、環境保護及文明施工措施29水磨鉆人工挖孔樁施工方案一、編制依據1.芙蓉江大橋工程施工設計文件。2.現場踏勘、施工調查所獲得的資料和信息。3.擬投入本工程的施

3、工技術力量和施工機械設備。4.我公司多年積累的類似工程施工經驗。5.規范、規程、標準:公路橋涵施工技術規范 JTJ/T F50-2011；城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ 2-2008；公路橋涵地基與基礎設計規范JTG D63-2007；鋼筋機械連接通用技術規程 JGJ107-2010；鋼筋焊接及驗收規程 JGJ18-2012；鐓粗直螺紋鋼筋接頭JG171-2005；鋼筋滾軋直螺紋連接技術規程BDJ13-63-2005（J10494-2005）；施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46-2005；大體積混凝土施工規范 GB50496-2009。6.本工程涉及的其他施工技術、安全、文明、質量

4、驗收方面標準和交通部頒發的規范、規程及法規文件等。二、工程概況1、地理位置：2、巖層性質：3、各墩位巖層情況：4、樁基鉆孔深度情況：本鋼便橋樁號范圍，橋長。共設計0#墩、1#墩、2#墩、0# 墩樁徑為 根，樁基長度均嚴格按照設計規范勘巖深度2.5d。并留取鉆孔渣樣。三、組織機構及職責1、組織機構：本著安全、優質、高效完成鉆孔樁的施工，項目經理部按照“集中領導、職責明確、提高效率、有利協調”的原則設立。綏正高速二分部經理部項目經理項目總工程師項目副經理試驗室財務部綜合部計合部測量部物資部安質部工程部樁基施工隊職務姓名職責范圍項目經理項目副經理項目總工工程部部長安質部部長測量部部長物資部部長綜合部

5、部長試驗室主任計合部部長2、主要部門及職責范圍四、施工部署及施工計劃4.1施工部署根據施工進度的要求，本橋0#、2#、墩樁基擬采用人工挖孔水磨鉆的方法進行施工。樁基全部為2m人工挖孔灌注樁，共4根，樁長m，1#墩中心位置位于芙蓉江中心處，宜采用筑島圍堰施工工藝。 4.2施工計劃考慮機械施工效率具體工期安排如下：序號項目名稱工天計劃開工日期計劃完工日期備注10#、2#墩樁基21#墩樁基五、 樁基施工方法及工藝考慮附近水電站的安全、入巖深度、施工速度等，不允許采用爆破、以及地理位置不適應沖擊鉆施工。根據以往施工經驗，結合實際地層、地下水情況，擬采用水磨鉆人工挖孔的施工方法，鋼筋砼護壁，卷揚機出碴，

6、汽車吊吊裝放鋼筋籠，導管法水下灌注混凝土。施工時，0#、2#號墩4個樁同時開挖，分兩班作業。成孔后將根據孔內滲水情況選擇適當灌注砼方式。當滲水量小于6mm/min，宜采用常規干灌法施工工藝、當孔內滲水大于6mm/min， 宜采用水下樁灌注施工工藝。 水磨鉆人工挖孔示意圖4-15.1施工工藝流程水磨鉆人工挖孔樁施工流程如圖所示：場地平整測量放線、定樁位首 節 開 挖施工井臺和護壁開挖樁孔土方下一循環支設護壁模板灌注護壁砼拆 除 模 板到達設計深度樁孔檢查、清底驗收鋼筋籠制作鋼筋籠吊裝、定位安裝導管砼 灌 注質 量 驗 收水磨鉆挖孔樁施工工藝流程圖5-1場地平整放線、定樁位施工井臺修建排水溝場地硬

7、化處理架設定型井架、安裝卷揚機、照明設備等樁孔開挖每下挖0.61.0米左右，進行樁孔周壁的清理、校核樁孔的直徑和垂直度綁扎護壁鋼筋支撐護壁模板澆護模砼拆模后繼續下挖循環挖至孔底對樁孔直徑、深度、垂直度進行全面驗收吊裝鋼筋籠安裝導管澆灌砼至設計樁頂標高50cm以上。5.2施工準備1、現場準備工作(1)在正式施工前，應具備以下工程資料。主要包括施工場地的工程地質和必要的地下水位資料；施工圖紙；主要施工機械及其配套設備的技術性能資料；孔樁的施工組織設計或施工方案以及樁基鋼筋混凝土所用建材（水泥、砂石、鋼筋）的質檢報告。(2)施工前要制定周詳的質量管理措施、安全保證措施。在施工平面圖上應標明樁位、編號

8、、施工順序；制定不良天氣（雨季）施工的技術措施。（3）進行場地平整政。在樁位處用挖掘機對樁位（項目部測量班進行初放樣）處進行場地平整。場地大小要滿足施工的需要，大致平整，注意保持排水坡度，通往墩位處的施工便道暢通。2、勞動力配置分二班制連續作業，每孔每班4人，井下2人開挖，井上1人開卷揚機，1人指揮及出渣。3、施工機械設備人工挖孔樁主要機械設備表序號名稱規格型號單位數量備注1水磨鉆機16臺2空氣壓縮機9m3/min臺3風鎬臺4潛水泵40m揚程臺5卷揚機(含提土設備)套6手推車輛7鐵鍬尖、平頭把8定型鋼模套9振動棒只10裝載機ZL50臺1125T起重機QY25臺12混凝土運輸車10方臺13導管內

9、徑30cm套14大小料斗套15鐓粗機ZFD-40臺16絞絲機ZFJ-40臺17鋼筋切斷機QB50B臺18鋼筋彎曲機GW40臺19切割機J3G3-400臺20電焊機BX-350臺21混凝土攪拌機5.3施工方法及措施定位及井臺項目部測量部根據設計圖紙準確放出樁位中心，測量放樣堅持“測量雙檢制”，即自檢、互檢，保證偏差在規范允許范圍內。開挖前，按樁中心向四周引出樁心護樁，護樁應埋設在不易破壞，不影響施工的地方，并在周圍用混凝土保護。然后開挖施工井臺，井臺除作為施工操作平臺外還具有保護井口、承受施工荷載、擋水等作用，井臺采用混凝土結構，直徑比樁徑大20cm。井臺高度60cm，寬度40cm，井臺頂標高需

10、高出原地面2030cm左右，防止雨水流入。井臺采用C30混凝土澆筑，內放8鋼筋網，采用定型鋼模板立模。當井臺施工完成后，將標高引到井臺上，用以控制樁底標高。復核樁中心位置，如果出現偏差，必須在第一節護壁澆筑砼時進行調整，保證第一節護壁的位置準確，以保證樁的位置準確。挖孔樁軸線、標高示意圖5-25.2.2排水施工措施根據工程地質及地下水分布情況，本區域地下水較為豐富，主要賦存于砂礫、圓礫層之孔隙中，為保證施工的安全，地表主要以排為主，孔內主要以抽水為主。將場地整平，并保證一定的流水坡度，下雨后地面的水能及時排走。井口周圍施工井臺，保證地表水不流入孔內，井孔四周采用低標號混凝土進行硬化。孔內抽水。

11、每個孔內放一臺大功率水泵，將滲水及時抽出。5.2.3提升支架井臺施工完成后，在每個井臺上搭設鋼管防雨支架，定型井架上安裝滑輪，與卷揚機組成提升系統。樁孔開挖出的土石方等棄碴裝入吊桶，用電動卷揚機提升至地面，倒入手推車運到臨時存碴場，集中統一運到棄土場。支架頂采用彩條布搭防水棚，防止雨水直接進入孔內，保證在下雨工人能繼續作業。 電動提升定型井架及防雨棚支架示意圖5-35.2.4護壁施工一般土層自穩性較差，開挖后，必須進行砼護壁施工。護壁采用C30現澆砼，厚度0.15m，護壁的結構形式設為內八字搭接，搭接長度不小于0.05m。護壁模板采用定型鋼模板，模板由八塊組成，模板間用螺栓連接。樁護壁內設置8

12、150的鋼筋網片，并預留鋼筋與一下段護壁相接，伸入長度不小于設計要求的長度。上下節護壁的搭接長度不得小于80mm。護壁結構如圖所示。護壁結構形式5-4護壁采用8150mm、15cm厚C30鋼筋砼，鋼筋用級鋼。圓孔護壁厚度計算： t（kN）/Ra式中：t護壁厚度，內齒式護壁最小尺寸，m； N作用在護壁截面上的壓力，kp/m N=Pd/2式中：P石英片巖及地下水對護壁的最大壓力，kpa； d挖孔樁樁身直徑，m； Ra混凝土的軸心抗壓設計強度，kpa； k 安全系數，取1.65。石英片巖的sat=30kN/m3；中風化至原地面L=10m；d=2.2m；Ra=13.4N/mm2=13.4103MPa

13、N=Pd/2=30102.22= 330 kp/m t（kN）/Ra=1.65330/13.4103= 0.0406m考慮挖孔作業每天施做一節護壁混凝土增長跟不上， 24小時護壁強度最多達到20%護壁厚度按15cm施工，所以t取15cm。進入中風化巖層前，按巖層松散考慮，最不利荷載出現在與上層與中風化巖面的交界處，驗算如下：土力學中堅硬土K0為0.2-0.4，本工程處地質為強風化石英片巖，K0小于0.2，計算中取0.2。01=Z K0=3000.2=0Kpa;02=Z K0=30100.2=60Kpa即砼護壁強度達到60Kpa以上時滿足要求。采用成熟度法推算C20混凝土強度： （15）式中：養

14、護溫度（）溫度養護持續時間（）式中：R推算強度（MPa） f修正系數a b按標號、水泥，外加劑確定的常數如下表：系數及值水泥品種砼強度外加劑abf普硅C3025-12800.884養護溫度取25，養護時間為6h。=0.884254.82810-3=106.7Kpa02=60Kpa即采用C30混凝土澆筑護壁6小時后滿足外側土壓力荷載要求。5.2.5樁孔開挖人工挖孔樁分節開挖，分節支護。圍護樁穿越地層由上至下依次為：素填土層、強風化云母石英片巖、碎塊狀強風化云母石英片巖、中風化云母石英片巖。對于土層開挖采用人工持鐵鍬、尖鎬開挖；強風化層、中風化層巖質硬，采用水磨鉆、風鎬破碎開挖。開挖第一節樁孔土方

15、，深度不超過1m，綁軋護壁鋼筋，安裝第一節樁孔護壁模板時，必須用樁心點校正模板位置（由專人負責），支護牢固，并檢查護壁厚度、位置正確、質量符合要求后方能澆搗護壁。第一節護壁軸線偏差不大于2厘米。往下施工時以每節作為一個施工循環，一般土層中每節高度為1m，進入強風化、中風化巖層每節施工深度調整為0.5-0.6m。護壁模板采用定型鋼模板，模板由八塊組成。進入強風化、中風化層后采用水磨鉆、風鎬配合施工。鉆孔布置圖如下：水鉆布孔示意圖5-5鉆機沿孔壁內邊線鉆孔，鉆孔直徑為16cm，鉆孔深度為60cm，每個樁孔可根據樁徑大小設置鉆機。鉆機取出巖芯后，中間巖石與周邊巖壁形成了臨空面，然后采用3cm鉆機于順

16、向下鉆孔30cm后使用撬棍取出中間巖層。根據地質情況不同，巖層階理斜面上的鉆孔個數可適當增加或減少。當樁孔內由于裂隙滲水而導致積水較深、影響到鉆孔施工是，用水泵將孔內積水抽出。鉆至5米深度后，必須采用通風措施，保證孔內作業人員的安全。孔內通風采用空壓機的高壓風，由孔底將孔內空氣向上吹，與地面空氣形成對流。5.2.6挖孔樁終孔檢查當開挖至設計標高后，進行終孔檢查。質檢人員先進行自檢，自檢確實達到設計規定勘巖深度、樁徑、垂直度。將樁底沉渣清理干凈，留取渣樣及時通知監理，業主進行終孔檢查。如果入巖深度和巖層與設計不符時，需要重新確認是否需要進行樁長的調整。挖孔樁檢查項目 項次檢 查 項 目規定值或允

17、許偏差檢 查 方 法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTGF8012004附錄D檢查2樁位(mm)群樁100用經緯儀檢查縱、橫方向排架樁503孔的傾斜度0.5%查灌注前記錄4鋼筋骨架底面高程(mm)50查灌注前記錄六、鋼筋籠制作、運輸及安裝6.1概述本鋼便橋樁基鋼筋直徑25mm的需采用機械套筒連接，要求必須符合中華人民共和國行業標準（JGJ107-2010）鋼筋機械連接通用技術規程中級接頭要求。I級接頭不得采用通過剝除鋼筋肋使鋼筋頭母材或把鋼筋頭鐓粗使鋼筋頭母材有效截面增強的壓園（壓肋）滾軋直螺紋接頭及鐓粗直螺紋接頭。采用滾軋直螺紋機械連接，其中：壓圓（壓肋）滾軋直螺紋接頭還必須符合建筑工

18、業行業標準滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JGJ163-2004）和鋼筋滾軋直螺紋連接技術規程【BDJ13-63-2005(J10494-2005)】中I級接頭要求，套筒長度、套筒外徑尺寸必須嚴格按鋼筋滾軋直螺紋連接技術規程【BDJ13-63-2005(J10494-2005)】中表6.1.2標準型連接套筒的基本參數規定執行；鐓粗直螺紋接頭還必須符合建筑工業行業標準鐓粗直螺紋鋼筋接頭（JG171-2005）中I級接頭要求，套筒長度必須2d+10mm（d為鋼筋直徑）、套筒外徑尺寸必須嚴格按鋼筋滾軋直螺紋連接技術規程【BDJ13-63-2005(J10494-2005)】中表6.1.2標準型連接套筒的基本

19、參數規定執行。 標準型連接套筒的基本參數表鋼筋直徑套筒長度（mm）套筒外徑（mm）螺距（mm）206038325664032872443鋼筋籠采取在鋼筋場分節同槽加工制作，用炮車運至施工現場，用吊車分節吊裝。 6.2鋼筋籠加工6.2.1鋼筋的驗收及管理鋼筋應具有出廠質量證明書、材質單、檢驗報告等。進場后按有關規定、批量、規格進行復檢、送檢，并由檢查部門出具試驗報告。對于需要焊接的材料還應有焊接試驗報告。確認該批材料滿足設計、施工要求后，物資部門方可將該材料入庫、登記、造冊，不合格的材料應立即清退出施工現場。鋼筋進庫后須按不同鋼種、等級、牌號、規格批號及生產廠家分別堆存，不得混雜，且應掛牌以資識

20、別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫內，露天存放時，應墊高并加遮蓋。使用部門應按原材料的使用部位登記造冊,做到原材料具有可追溯性。6.2.2主筋下料及鋼筋籠成型鋼筋籠根據長度分節加工制作，基本節長9m或12m，最后一節為調整節。將每根樁的鋼筋籠按設計長度分節并編號，保證相鄰節段可在胎架上對應配對連接。鋼筋下料完成后，鋼筋籠制作之前，進行主筋直螺紋加工包括以下幾道工序：1、鋼筋下料鋼筋采用切斷機下料，鋼筋下料前檢查端部是否有彎曲現象，如有應先用調直機調直，如果發現鋼筋端面不平齊的要用無齒鋸切掉2-3cm，以確保鋼筋端面與鋼筋軸線垂直。必須采用無齒鋸進行切割下料，嚴禁使用

21、氣割和其它熱加工的方法切斷鋼筋。為保證鋼筋連接時鋼筋絲頭在連接套筒中的對頂效果，下料切割端面應與鋼筋軸線垂直，鋼筋端部不得產生馬蹄形。2、端頭墩粗鐓粗機通過調節油壓表來調整鐓頭壓力，鐓粗壓力根據設備廠家提供的壓力值進行調整。在每批鋼筋進場加工前應做鐓頭試驗，以鐓粗量合格為標準來調整最佳鐓粗壓力和縮短量，鐓粗頭不合格時應切去重鐓，不應在原鐓粗段進行二次鐓頭。鐓粗頭的基圓直徑d1應大于絲頭螺紋外徑，鐓粗頭長度L0應大于1/2套筒長度，過渡段坡度應1：5，且鐓粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向表面裂紋。鋼筋鐓粗用的鐓粗機能自動實現對中、加緊、鐓粗等工序，每次鐓粗所需時間為30s-40s，鐓粗加工操作中

22、要保證鐓粗頭與鋼筋軸線不得有大于4的偏斜，不得出現與鋼筋軸線相垂直的橫向表面裂縫。發現外觀質量不符合要求時，應及時割除，重新鐓粗，不允許將帶有鐓粗頭的鋼筋進行二次鐓粗。鐓粗頭示意圖如下：3、端頭車絲加工絲頭前應先調整好滾絲輪之間的尺寸。a、初調：根據加工鋼筋的直徑用相應規格的調徑通、止光規，放入滾絲頭四輪之間，旋轉外套，收滾絲輪與調徑通、止光規接觸，取出通光規，使通光規能通，止規能止，而后鎖緊外套。把行程調節板上相應規格的刻線對準護板上的“0”刻度線，而后鎖緊行程調節板。b、精調：通過實際滾軋絲頭，用螺紋環規檢驗，通環規能順利旋入有效扣，止環規旋入不大于3P（P為螺距），用長度卡板測量絲頭長度

23、，應符合要求，如果有誤差再次調整。絲頭調整應遵循直徑從大到小、由短到長、循序漸進的原則，嚴禁一次調過，以免絲頭報廢和損壞機床。c、裝夾鋼筋：裝夾鋼筋時將機床置于停車極限，把待加工的鋼筋放入夾鋼筋鉗中，伸出長度應以鋼筋端面與滾絲輪架外端面對齊為準，而后夾緊（向里向外都會影響絲頭加工長度）。d、滾軋絲頭：在調整絲頭直徑和長度合格后進入正常加工，逆時針搬動進給手柄，使滾絲輪緩慢接觸鋼筋，并施以適當的力，當滾軋2P后即可自動進給，嚴禁用力過猛或用腳踏進給手柄進給。絲頭質量檢驗要求序號檢驗項目量具名稱檢驗要求1外觀質量目測牙形飽滿、牙頂寬超過0.25p的禿牙部分累計長度不超過一個螺紋周長2外形尺寸卡尺或

24、專用量具絲頭長度應滿足圖紙要求，標準型接頭的絲頭長度公差為+1P3螺紋大徑光面軸用量規通端量規應能通過螺紋的大徑，而止端量規則不應通過大徑4螺紋中徑及小徑通端螺紋環規能順利旋入螺紋并達到旋合長度止端螺紋環規允許環規與端部螺紋部分旋合，旋入量不應超過3P5螺紋長度檢驗螺母對標準絲頭，檢驗螺母擰到絲頭根部時，絲頭端部應在螺母中部的凹槽內。6螺紋牙形目測法觀測螺紋齒底不得寬，不完整齒累計長度不得超過1扣。注：P為螺距，絲頭檢驗合格后，應用塑料帽或連接套筒保護。4、鋼筋連接:連接前的準備：先回收絲頭上的塑料保護帽和套筒端頭的塑料密封蓋，并檢查鋼筋規格是否和套筒一致，檢驗螺紋絲扣是否完好無損、清潔。如發

25、現雜物或銹蝕要清理干凈。套筒質量檢驗示意圖見下圖。連接套筒質量要求檢驗項目量具名稱質量要求出廠檢驗方法及要求進場抽檢方法及要求外觀質量目測螺紋牙型完整飽滿，不得有牙頂寬度大于0.2P的不完整螺紋，表面光潔不得有裂紋，無嚴重銹蝕，油漬等缺陷或雜物。逐一檢查，全數合格抽查10%，合格率100%。外形尺寸游標卡尺或專用量具長度及外徑應滿足設計要求抽查10%，抽檢合格率應不小于95%，當抽檢合格率小于95%時，應對該批產品重新檢驗，當兩次檢驗的總合格率不小于95%時，該批產品合格，若合格率仍小于95%，應對該批產品逐個檢驗，合格方可使用。螺紋尺寸通端螺紋塞規通端塞規能順利旋入連接套筒并達到旋合長度止端

26、螺紋塞規止端塞規從套筒兩端部分旋入，旋入量不應超過3P同節內鋼筋主筋連接使用標準型接頭連接，把裝好連接套筒的一端鋼筋擰到被連接鋼筋上，然后用扳手擰緊鋼筋，使兩根鋼筋頭頂緊，使套筒兩端外露的絲扣不超過1個完整絲頭，連接即告完成，隨后立即畫上標記以便檢查。鋼筋籠分節處使用長短絲接頭連接,先將標準套筒按順序全部擰在加長絲頭鋼筋一側，將待接鋼筋的標準絲頭靠緊后，再將套筒擰回到標準絲頭一側，并用扳手擰緊，連接即告完成。接頭連接完成后，用目測法檢驗兩端外露螺紋長度是否相等，且不超過一個完整絲扣（加長螺紋除外）并符合直螺紋質量檢驗標準。 為減少主筋接頭工作量，除按有關規定（圖紙所示尺寸）、規范切斷后錯開接頭

27、，以保證同一截面的鋼筋接頭數量不大于50%外，其余應盡量采用定尺料；在同一根鋼筋上應少設接頭,“同一截面”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭；兩連接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500 mm以內，均視為“同一截面”。 5、鋼筋籠加工鋼筋籠采用長線法在臺座胎具上統一制作，臺座胎具上根據施工進度要求調整安裝鋼筋籠主筋的定位模具，定位模具是根據鋼筋籠的主筋規格、數量進行設計制作。定位模具在臺座上安裝時要求縱向精確定位，以保證鋼筋籠加工的線型質量。鋼筋籠在胎具上成型時上，鋼筋連接按圖紙要求進行施工；樁身主筋與加勁箍筋務必焊牢，主筋與箍筋連接處宜點焊，若主筋較多時，可點焊或綁扎，主筋與直徑12mm箍筋

28、綁扎時，應采用直徑1.0mm鐵絲綁扎。鋼筋籠加強鋼筋，設置在主筋內側，沿樁基長度每2米設置一道。鋼筋自身搭接部分采用雙面焊，焊縫長度不小于5d（d為鋼筋直徑）；其中在主筋接頭處，應設置兩道加強鋼筋。鋼筋骨架設三角框架加強筋，樁基全長每4米設置一道，需與加強鋼筋連接牢固。6.2.3鋼筋籠保護層鋼筋籠主筋外緣至設計樁徑混凝土表面凈保護層厚度為3mm，在鋼筋籠周圍對稱設置四個M40圓餅式滾輪砂漿墊塊，每2m設置一組墊塊，每組4個均勻設于樁基鋼筋四周。保護層墊塊示意圖6.3鋼筋籠的運輸及安裝整根鋼筋籠制作完成后，經自檢合格后報監理工程師檢查認可，然后在鋼筋加工場內用25T吊車吊至炮車上,分段運送至工地

29、。鋼筋籠安裝前應清除粘附的泥土和油漬，保證鋼筋與混凝土緊密黏結。 、現場起吊因現場地理位置所限制，吊車無法實施起吊工作，采取大長臂挖機，卷揚機配合起吊。鉆孔樁鋼筋籠吊裝采用長臂挖機、卷揚機吊裝。鋼筋籠吊裝采用扁擔法進行吊裝，鋼絲繩的吊點在鋼筋籠的重心偏上，產生的重心偏移用卷揚機來協助平衡，隨著起吊高度的變化，慢慢下放卷揚機，鋼筋籠在重力的作用下，將保持豎直，這樣就可以將鋼筋籠下放如孔內。 現場鋼筋籠的吊裝吊點設置在每節鋼筋籠最上一層加勁箍處，對稱布置，吊耳采用圓鋼制作并與相應主筋焊接，隨著鋼筋籠的不斷接長，鋼筋籠重量在不斷增加，為避免鋼筋籠發生吊裝變形，鋼筋籠頂口設置專用吊架，吊架結構鋼筋籠下

30、放到位時待上口吊筋對中后，再松鉤將吊筋掛于橫在護筒頂口的扁擔梁上，并將吊筋與扁擔、扁擔與護筒焊接固定。、鋼筋籠的下放提起連接好的骨架、抽出扁擔梁，緩慢下放，重復上述工序。鋼筋籠下放到位后將吊筋與扁擔、扁擔與護筒焊接固定，防止澆注混凝土時鋼筋籠的上浮和下沉。固定時，要根據鋼護筒的偏位情況將鋼筋籠中心反方向調整，以使鋼筋籠中與樁中心重合。、檢測管的連接及檢查將根據通用圖等直徑規范要求在鋼筋籠四周等距離安裝4根聲測管：聲測管外徑57mm，壁厚3.5mm，長度為樁長L+1m。除在底節鋼筋籠加工時焊接在鋼筋籠上外，其余各節均預先綁扎在鋼筋籠內，每節鋼筋籠對接完后，對接聲測管、固定牢靠，并保證成樁后的聲測

31、管互相平行，聲測管內灌水檢查其是否漏水，底口與鋼筋籠平齊，管頂口堵死，頂節外露高度滿足檢測要求。每節鋼筋籠下放時應將聲測管灌滿清水，然后略微提高鋼筋籠，并停滯一段時間觀察檢測管內水位，若水位無任何變化則表明檢測管密實無漏，則可用套管插入或焊接上下節檢測管，然后進行下放；若水位有所下降，則應將鋼筋籠緩慢提起，查找漏水位置，并予以封堵，封堵完畢即下放。鋼筋籠下放到位后，頂口用鐵板封閉以防泥漿等雜物掉進孔內。6.4鋼筋籠質量檢驗鋼筋籠制作、安裝檢驗評定標準表編號檢驗項目允許偏差(mm)編號檢驗項目允許偏差(mm)1主筋間距105骨架保護層厚度202箍筋間距206骨架中心平面位置203骨架外徑107骨

32、架頂端高程204骨架傾斜度（%）0.58骨架底端高程50滾軋直螺紋連接接頭檢驗標準表編號檢 驗 項 目允許偏差備注1二個接頭之間最小間距35dd：鋼筋直徑2接頭區內同一斷面接頭最大百分率50%3絲頭的外觀質量、尺寸、螺紋直徑符合規范要求4套筒的外觀質量、尺寸、螺紋直徑符合規范要求七、 樁基砼澆筑施工方法在澆筑砼前根據孔內滲水情況確定最佳施工工藝、當滲水量大于6mm/min 時，宜采取水下樁灌注施工工藝、當孔內滲水小于6mm/min，宜采用常規干灌施工工藝。7.1水下樁灌注施工工藝 （1）導管選擇 導管采用專用的螺旋絲扣導管，導管采用300mm內徑導管，中間節長3.0m，最下節長4m，另配備0.

33、5m、1m、1.5m非標準節。導管制作要堅固、內壁光滑、順直、無局部凹凸，對于舊導管在試壓前應通過稱重的方式判定導管壁厚是否滿足使用要求。 導管在使用前，除應對其規格、質量和拼接構造進行認真地檢查外，應進行試拼和試壓，試壓導管的長度應滿足最長樁澆筑需要，導管自下而上順序編號和節段長度，且嚴格保持導管的組合順序，每組導管不能混用。導管組拼后軸線差，不宜超過鉆孔深的0.5%且不大于10cm。試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。檢查合格后方可使用。 導管長度應按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底至鉆孔上口段，宜使用非標準節導管。 導管下放應豎直、輕放、以免碰撞鋼筋籠。下放時要記錄下放的節數，下放到孔底后，

34、理論長度與實際長度進行比較，是否吻合。完全下放導管到孔底后，并經檢查無誤后，輕輕提起導管，控制底口距離孔底0.30.4m，并位于鉆孔樁中央。（2）導管水密性試驗導管須經水密試驗不漏水，其容許最大內壓力必須大于Pmax。本工程導管可能承受的最大內壓力計算式如下：Pmax=1.3(Rc.Hxmax-Rw.Hw)式中:Pmax導管可能承受到的最大內壓力（kpa）； Rc混凝土容重（KN/m3），取24.0kN/m3;Hxmax導管內混凝土柱最大高度（m），取21m；Rw孔內泥漿的容重（KN/m3）本工程采用清水取10.0KN/m3；HW孔內水的深度（m），取19m；Pmax=1.3(2421-10.

35、019.0) =408.2kpa 取410kpa水密性試驗方法是把拼裝好的導管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與壓水泵出水管相接，啟動壓水泵給導管注入壓力水，當壓水泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時，穩壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。施壓方法見圖。加水口壓力表壓力機高壓水管加（放）水球閥 穩壓閥封頭封頭導管絲扣接頭導管氣密試驗（3）導管安裝導管安裝時應逐節量取導管實際長度并按序編號，做好記錄以便混凝土灌注過程中控制埋管深度。并應注意橡皮圈是否安置和檢查每個導管兩頭絲扣有無破絲等現象，以免灌注過程中出現導管進水等現象。（4）水下混凝土灌注 水

36、下混凝土澆注設備、導管及集料斗導管采用無縫鋼管制成，快速螺紋接頭，導管接頭處設2道密封圈，保證接頭的密封性。根據首批封底混凝土方量的要求，選用3m3大集料斗和0.5 m3小料斗灌注，能夠滿足混凝土澆注的需要。、混凝土生產、輸送設備根據實際情況，混凝土綏陽縣商品混凝土攪拌站供應，10混凝土運輸車運輸。 、混凝土配合比設計樁身混凝土設計標號C30，因外購商品砼及鋼便橋自身受力性質，宜考慮提高一個等級標號，考慮購買C35水下砼。混凝土配合比通過試配確定，并要求商混站提供并附帶實驗報告檢測數據，混凝土除滿足強度要求外，還須符合下列要求：應采用P.0 42.5級及以上的低細度、低C3S含量的水泥，混凝土

37、應具有良好的和易性、流動性；外加劑：除高效減水劑、緩凝劑外、粉煤灰，不得摻加其他任何外加劑，外加劑的品種應與所用水泥相匹配，同時，每批外加劑均試配檢驗合格后方可使用。混凝土初凝時間4h；混凝土的坍落度控制在1620cm；混凝土具有良好的和易性、流動性。 、首批混凝土數量按公路橋涵施工技術規范JTJ/T F50-2011規定，首盤混凝土的方量應滿足導管首次埋置深度（2.0m）和填充導管底部的需要，設導管下口離孔底40cm，則參照規范JTJ/T F50-2011進行計算:初灌量計算如下：V=D2/4（H1+H2）+d2/4h1V：灌注首批混凝土所需數量（m3）D：樁孔設計直徑（ m）；d：導管直徑

38、（0.30m）；H1：孔底至導管底端間距，取0.4m；H2：導管初次埋置深度，一般取2m；h1：孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外壓力所需的高度（m）；h1=Hwrw/rcrw：孔內水的重度(10KN/m3)；Hw：孔內水的深度（19m）；rc：混凝土拌合物的重度(24KN/m3)。計算得首批混凝土灌注量為v=5.08m3 。 、 水下混凝土灌注灌注混凝土前需對泵車輸送管路及容器灑水潤濕，然后在填充導管內安裝隔水設施，待儲料斗儲滿混凝土后，開始灌注水下混凝土。首批灌注混凝土的數量要能滿足導管首次埋置深度不得小于2m和填充導管底部高度的需要,封底時導管埋入混凝土中的深度不得小

39、于2m，首批混凝土方量是根據樁徑和導管埋深及導管內混凝土的方量而定，拌制好的混凝土用混凝土運輸車運至樁基口處，注入鉆機提升的料斗內，車內混凝土方量約10m3,由一人統一指揮，雙方都準備好后將隔水栓和閥門同時打開進行封底，隔離栓采用鋼板，鋼板用細鋼絲繩牽引，由鉆機起吊。首批混凝土下落后，混凝土應連續灌注。在灌注過程中，導管埋置深度宜控制在2-6m。灌注混凝土過程中要采用重量不小于3kg測錘經常量測孔內混凝土面的上升高度，導管到達一定埋深后，逐級快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次孔內混凝土面高度。測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次，避免發生錯誤。控制灌注的樁頂標高比設計標高高出0

40、.5-1m左右，以保證混凝土強度，多余部分樁頭必須鑿除，確保樁頭無松散層。灌注完混凝土后，應及時將導管、漏斗等進行清理和檢查，以備下一孔使用。在灌注水下混凝土前，應填寫檢查鉆孔樁和鋼筋籠情況的表格，在澆注水下混凝土的過程中，應填寫水下混凝土澆筑記錄。 ( 5)、樁基混凝土灌注應注意的問題、混凝土運到灌注地點時，應檢查其和易性、坍落度等情況。坍落度應控制在1822cm。灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離為0.30.4m，儲料斗首批混凝土儲量保證灌注后導管埋入混凝土中的深度不小于2.0m。混凝土初凝時間應大于整樁灌注時間。 、灌注開始后，應連續有節奏地灌注混凝土，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間

41、。當導管內混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導管內造成高壓空氣囊，造成堵管。及時測定孔內混凝土面的高度，及時調整導管埋深。、灌注過程中若發生堵管現象時，可上下活動導管，嚴禁使用振搗設備振動導管，如處理無效時，應及時地將導管及鋼筋籠拔出，然后重新清孔，吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土。、混凝土灌注是一個完整、連續、不可間斷的工作。灌注工作開始前，機械管理人員和負責司機應對混凝土灌注所使用的全部機械進行維修、保養，保證機械在施工過程中正常運轉。、灌注過程中應記錄混凝土灌注量及相對的混凝土面標高，用以分析擴孔率，發現異常情況應及時報告主管工程師,并進行處理。、在灌注混凝土將近結束時，應核對混凝土的灌入數量，以

42、確保所測混凝土的灌注高度是否正確。在灌注過程中，應將孔內溢出的水或泥漿運往適當地點處理，不得隨意排放，污染環境及河流。、灌注時樁頂部標高較設計預加0.5-1m，在孔內混凝土面測3個點，根據現場實施情況適當調整。最后拔管時應緩慢進行，保證樁芯混凝土密實度。、水下混凝土灌注過程中，若發生導管漏水、將導管拔出混凝土面、機械故障或其它原因，造成斷樁事故，應予以重鉆或與有關單位研究補救措施。7.2常規干灌施工工藝因地理位置因素，罐車無法準確到達樁位，采取40米天泵泵送至孔口澆筑。 （1）清除孔底積水，用溜槽或向孔底澆筑砼，當高度超過3米時，應用串筒，串筒末端離孔底高度不大于2米，樁孔深度超過12米時，宜

43、采用砼導管澆筑，澆筑砼時應連續進行，分層澆搗密實，砼澆筑12H后進行浸水養護。（2）砼澆筑到樁頂時，應適當超過樁頂設計標高，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。（3）澆筑混凝土時注意預埋的檢測管，避免振搗棒觸碰到檢測管。（4）混凝土澆筑30cm50cm振搗一次。要振搗密實。并及時拆除澆筑完導管，確保導管底部距離砼表面距離不超過2米。（5）從孔底及附近孔壁滲水的上升速度較小時，可采用在空氣中灌注混泥土樁的方法，其技術要求除符合公路橋涵施工技術規范有關規定外，還應注意以下事項： 混泥土坍落度，當孔內無鋼筋骨架時，宜小于6.5cm；當孔內設置鋼筋骨架時，宜為7cm9cm。如用導管灌注混泥土，可

44、在導管中自由墜落，導管應對準中心。開始灌注時，孔底積水深不宜超過5cm,灌注的速度應盡可能加快，使混泥土對孔壁的壓力盡快地大于滲水壓力，以防水滲入孔內。 孔空內的混泥土應盡可能一次連系澆筑完畢；若施工接縫不可避免時，應按照施工規范關于施工縫的處理規定處理，并一律設置上下層的錨固鋼筋。錨固鋼筋的截面積應根據施工縫的位置確定，無資料時可按樁截面積的1配筋。施工縫若設有鋼筋骨架，則骨架鋼筋截面積可在1配筋面積內扣除；若骨架鋼筋總面積超過樁截面的1配筋面積內扣除;若骨架鋼筋總面積超過樁截面的1，則可不設錨固鋼筋。 混泥土灌注至樁頂以后，應即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。（6）當孔底滲入的地

45、下水上升速度較大時（參考值大于6/min），應視為有水樁，按前述鉆孔灌注樁用導管法在水中灌注混泥土。（7）空氣中灌注的樁如為摩擦樁時，且土質較好，短期內無支護不致引起孔壁坍塌時，可在灌注過程中逐步由下至上拆除支護。需在水中灌注摩擦樁時，應向空中灌水，至少與地下水位相平。隨著灌注的混泥土的升高，孔內水位上升時，逐層拆除支護，利用水頭維護孔壁。在水中灌注的柱樁，應盡可能不拆除孔壁支護。（8）在空氣中灌注混泥土柱樁，且地質條件許可拆除支護，而且是鋼護筒或鋼筋混泥土護筒需要拆除時，則在灌注混泥土和逐步拆除護筒過程中，應始終維持混泥土頂面比護筒底端最小高出1.5m2.0m，以免拔護筒時，護筒底腳土粒掉入

46、混泥土樁內，及孔外地下水從護筒地下隙中滲入空內。八、筑島圍堰施工8.1概述；1、根據設計圖紙、設計單位提位的數據。芙蓉江常年流水不斷，年平均流量為 ；常水位高程為 m。2、電站提供水位高程為 。在當地居民了解河床歷年洪水位為綜上述數據芙蓉江大橋擬定橋梁一端為筑島圍堰，圍堰全長 。 考慮抗擊歷年洪水筑島圍堰頂設計高程為 。筑島圍堰樁基平臺寬度為 棧橋全長 、棧橋寬 ，樁基施工平臺從便道機械進去 。棧橋頂設計高程為 。橋面用鋼板鋪設，橋面面層采用12鋼筋焊牢防止打滑。 8.2 筑島圍堰施工方案： 1、施工流程現場勘察材料準備測量放樣土袋毛石碼堆投放筑土壓實圍堰加固。1. 施工方法1）進行現場勘察、

47、看現場水文地質情況、選擇準備好合適材料。2）根據圖紙、圍堰設計等進行施工放樣、確定圍堰位置。3）投放裝袋量為1/3、1/2的土袋，袋口應用麻繩或細鐵絲綁扎、并進行拋投或碼堆、不宜拋投的應采用順坡滑落的方式，并要求上下層互相錯縫、當位于河道中心可采用袋裝小卵石或粗砂以免離析。必要時用木樁、鋼板打入河床進行加固。根據要求堰頂需高出水面1.5 m，堰筑仰水面邊坡為1：2.5，背面邊坡采用1：2。島面以上0.5m用硬塑性粘土填筑，為鉆孔施工創造良好環境。4）水面上的填土要分層碾壓密實。待圍堰圍至預定位置時進行邊坡加固防護，為避免沖刷可用毛石碼砌，土袋碼堆等方法。2. 注意事項為了解決衛生環境無污染的情

48、況，我部投入大量人力物力根據筑島施工段周圍流域和河道水的污染源由，實行以下幾個具體的措施：1、施工筑島時兩側采用亂石填方堆實。2、采取網袋裝土，及木箱裝亂石或沙袋吊裝沉降施工方案，根據現場實際情況采用鋼管或雜木加強邊側防護，避免回填土沙袋的流域造成對河床水位的污染，必要時可采用水泥鋼筋砼預制沉井兩側及樁基位置一致施工方案，以保持周圍環境不受大橋施工影響，并能保證施工安全、工程質量和工期進度。做到保安全、保質量、保工期的要求，以及在經濟成本控制上的因素。3、采用筑島圍堰施工方案。堅持做到“少破壞，多保護、少擾動、多防護、少污染、多防治”使環境保護和河水保持監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定

49、的方針，貫徹執行率和覆蓋率達到100%。針對工程及環境特點，從機、料、清、環、安、測六個方面，建立完善的環境保護和水土保持保證體系。施工環境保護內容，主要污染源為粉塵、廢水、廢氣和固體廢棄物。污水中含懸浮物、油類物質、石屑及石粉，采取專人管理貫徹執行來保護環境衛生。嚴格遵守中華人民共和國水土保護法、中華人民共和國水土保持法實施條例及地方政府的相關法律、法規。 4、填筑堰體的材料必須采用抗滲性能較好的粘土以利阻水避免漏水滲水。5、為應對緊急情況應備好相應土袋、料車、石料、木樁等。6、做好施工前的各項準備工作，防止筑島圍堰頂面和平臺上的斷裂形象。如有發現情況及時采取處理措施，確保施工安全。九、質量

50、保證措施9.1質量目標全部樁基到達到類樁。 9.2質量保證措施9.2.1 質量保證組織機構嚴格按照ISO9001-2000質量保證模式運行科學管理，精心施工，追求卓越，顧客滿意。建立“誰管理誰負責，誰操作誰保證”的質量管理原則。將質量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。項目經理部執行總的質量方針，滿足業主提出的質量目標要求，建成以項目經理為第一責任人的管理職責及職權體系，形成一個完整的質量體系。并由總工程師作為管理者代表對質量體系運行負責。二名經驗豐富的質量工程師負責質量體系的日常工作，確保體系正常運行。質量保證組織機構見圖。組長：副組長副組長 機械設備組技術處理組質量保證組安全保障組物資采

51、購組質量保證組織機構9.2.2 管理措施（1）建立以項目經理為領導的施工、技術、安全和質量管理小組，加強質量意識，使每一個職工都樹立良好的質量意識。（2）嚴格崗位責任制，質檢員對各個工序、各工種實行檢查監督管理，形式質量否決權。（3）對各工序設置管理點，每道工序嚴格把關，保證施工質量。（4）實行三級管理制度：每道工序技術員100%自檢，質檢員100%互驗，監理工程師抽查驗收。（5）認真填寫施工日志及各工序施工原始記錄。十、安全保證措施 1、筑島施工安全保障措施、建立專人管理貫徹執行保護環境衛生的各節點內容。結合施工安全體系，安全施工作業方法做到科學合理，制訂各分項工程都判定完善的安全生產操作規

52、程，嚴格執行安全技術交底，嚴格按照技術規程方法方案施工，防止違章指揮和違章作業行為發生，在計劃筑島方案的同時，制訂相應的安全技術措施，尤其是重點項目和關鍵部位在施工方案的確定。制定切實可行的安全技術施工保證措施：每項工程開工前，制定詳細的安全細則，檢查并向施工人員復檢交底；筑島施工提前采取防洪措施，確保汛期筑島圍堰的標高防洪、人員、設備、材料和工程施工的全面安全；保證筑島工程的安全防護設施要齊全有效，有明顯的警示標志；筑島開工時根據計劃設計要求或水位情況按規定方案施工。做到筑島圍堰工程施工有良好的措施。做到界限清楚，不得混污，標識明確安全，操作場地保持整齊、整潔、完工后作到“三清”即工完場清、

53、工完料清、清出棄物安全防治。拆除筑島工程施工，待墩身立柱施工完成后，準備拆除筑島施工，拆除首先從棧橋到樁基筑島位置拆除，采用機械施工，挖掘機從回填土方挖掘，汽車運出到允許堆放位置。然后挖出兩側的網袋及木箱亂石等棄物，拔掉打入的鋼管，從中簡拆起到兩個橋頭位置，特別注意要保護環境，防止河床污染。 2、安全目標實現“四無”：即窒息中毒事故、無物體打擊事故、無高空墜落事故、無火災觸電事故，確保施工安全。 3、 組織機構項目經理是安全生產的第一責任人，安全總監（生產副經理）主管安全生產工作，專職安全員負責日常安全管理工作，各班組配兼職安全員進行現場安全監督。專職安全員持證上崗，在現場均需配戴好安全員袖標

54、。成立相關負責人參加的安全領導小組，負責研究與決策有關安全方面的重大問題，負責針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施。完善并執行安全規章制度，做好各項安全預控。實行安全目標管理，層層分解落實安全指標，嚴格執行與經濟掛鉤獎懲制度，堅決實施安全否決權制度。成立一支隨時聽從項目部指揮的應急救援隊。安全保障組織體系，現場預控表見表。安全保障組織體系項目經理：安全總監：總工程師：安質部長：綜合辦公室質 檢 部實 驗 室物 資 部機 械 部工 程 部施工班組現場安全預控表預控項目預控重點預控措施一般規定1.人 員1.對人員體檢，確保進場人員健康。2.全員“三不傷害”教育，“三寶”用品規范穿戴，

55、特殊工種持證上崗。2.環 境1.及時了解天氣預報信息，6級以上大風停止作業。2.施工區周圍設護攔和安全警戒線。3.施工通訊聯絡采用對講機。4.上下通道應有防滑措施。5.施工用電“三相五線”制，保證接零。主要機械挖機，卷揚機)1.荷 載1.挖機。最大吊幅處的吊重留有安全系數。2.卷揚機最大負重留有安全系數。2.作業過程1.控制起吊、旋轉的全過程。2.高壓混凝土地泵的輸送管卡、彎頭與結構物固結，防止長距離混凝土管跳動、爆管。3.定期檢驗起重設備的安全性能。重疊作業1.防高空墜落物體打擊。2.防上下層相互碰撞。1.嚴格執行作業“三寶”。2.搞好腳手架臨邊防護，腳手架有作業設計和安全設計。3.施工現場

56、禁止閑人入內，施工人員通行設安全通道棚，材料堆放有秩序。4.重疊作業設分隔棚。用電操作1.防漏電。2.防電氣傷人。1.現場電路要有作業設計、平面設計，電器拉線、設閘要規范，按照方案操作。2.用電器要有漏電保險裝置。3.大風或雨后啟用電器前，要由專業人員檢查，電路電閘要嚴格防潮防雨。防臺作業1.人 員1.施工人員停止作業，作好防臺準備工作，并撤離各作業點。2.后勤和物資人員備足防臺抗汛的生活、醫療、搶險等物資。3.現場留守值班、搶險人員配備救生、手電、對講機等。2.機械設備1.對施工現場所有設施做好加固工作。2.對不防水設備、轉移至高處。3.固定機械加固牢靠,施工船舶到避風錨地停泊。 4、施工現

57、場安全4.1施工前安全準備（1）組織安全管理人員學習國家的法律、法規，學習公司的規章制度，提高安全責任意識，加大隱患排查力度。（2）組織施工技術人員熟悉設計圖紙和地質勘察報告，研究制定施工控制程序，明確卡控的重點及責任人。（3對操作員工進行崗前培訓，組織學習需要的操作規程；特種作業人員必須持證上崗，并對特種作業人員進行專業培訓。（4）機具設備由專人檢查，保證其完好率，并制定施工機具設備的保養制度。（5）勞動保護用品在開工前按要求發放到員工手中。4.2施工中安全控制重點及應對措施在進行人工挖孔樁施工時，首先應做好孔口圍護措施。根據建筑樁基技術規范（JGJ9494）規定，井孔周邊必須設置安全防護圍

58、欄，高度不低于1.2m，圍欄須采用鋼筋牢固焊制，正在開挖的樁孔停止作業或已挖好的成孔，必須設置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內。孔內作業時，孔口上面必須有人監護。挖出的土方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m范圍內，砼圍圈上不得放置工具和站人。孔內作業人員必須頭戴安全帽、身系安全帶，特殊情況下還應戴上防毒防塵面具。利用吊桶運土時，必須采取相應的防范措施，以防落物傷人，卷揚機運土應檢驗其安全起吊能力后方可投入運行。施工中應隨時檢查垂直運輸設備的完好情況和孔壁情況。防人員墜落的預防措施為了防止施工人員在上下時墜落，不得乘坐吊桶或腳踩凸緣上下樁孔，而必須采用專用吊籃上下，另配鋼絲繩及滑輪且有斷繩保

59、護裝置，或使用安全爬梯上下。井孔內必須設置應急時使用的安全繩和軟爬梯，并隨挖孔深度增加延長至工作面，供人員應急使用。防墜物的預防措施有些工人挖孔為圖方便，常常將挖出的土在孔邊堆得很高，造成嚴重的安全隱患。因此，在對工人進行管理的同時，應安排專人把挖出的土石方及時運離孔口，且不得堆放在孔四周1 米范圍內。孔深挖至超過挖孔人身高時，在樁孔口或孔內裝設靠周壁略低的半圓防護板（網），并隨著孔深增加而往作業面下引，吊渣桶上下時，孔下作業人員應避于護板（網）下。起重工具失靈的預防措施在開工前應該檢查起重工具的各個部位是否完好，防止施工過程中吊索斷裂導致的物體打擊。使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠并配有自動卡

60、緊保險裝置，電葫蘆宜用按扭式開關，上班前、下班后均應有專人嚴格檢查并且每天加足潤滑油，保證開關靈活、準確；鐵鏈無損，有保險扣且不打死結；鋼絲繩無斷絲。支架應穩定牢固，使用前必須檢驗其它安全起吊能力。孔內有害氣體含量超標造成事故的預防措施地下特殊地層中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒氣體，人工挖孔樁深度超過5m時，每天開工前應進行有毒氣體的檢測。發現有害氣體含量超過允許值時，應立即將人員吊出，設置專門設備向孔內通風換氣（通風量不少于25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的發生。在施工過程中，還應隨時檢查空氣中的含氧量，防止出現施工人員缺氧窒息事故。在施工過程中，施工人員每隔2小時出孔休息并

61、用鼓風機向孔內送風5min；當人工挖孔樁深度超過5m時，應配備專門的向孔內送風的設備，風量不宜少于25L/s；孔底鑿巖時應加大送風量。根據在工程實踐中反饋的情況，這一項措施施工人員基本上都了解，但是容易產生麻痹心理而不能按制度執行，往往是做過幾次沒有異常后就嫌麻煩而不做了，結果有些工地出現了挖孔人員窒息的事故。人工挖孔作業一旦發生人員中毒、窒息等事故，必須在現場按應急措施規范要求實施搶救，根據情況及時送醫院進一步搶救治療，并報當地建設行政主管部門和勞動、衛生部門，以便采取相應措施。防觸電措施在工程中常常使用潛水泵進行抽水，一般的預防觸電的措施是抽完水后才允許挖孔，并且采用動作電流為15mA的漏

62、電保護器。但是如果地下涌水量較大，工人挖樁時往往會一邊抽水一邊開挖。因為如果抽水時工人在樁外等候，待抽干水后再進入內挖樁，此時樁內的水又冒了上來，根本無法往下挖，這樣施工就很容易觸電。因此，為保證安全施工，解決挖土與抽水的矛盾，可用深水泵代替潛水泵抽水，因為深水泵抽水時是將抽水管伸到樁內抽水，管不帶電，這樣就可以邊抽水邊挖土。施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。用電設備必須嚴格接地或接零保護且安裝漏電保護器，各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架空2.0m以上，嚴禁拖地相埋壓土中，孔內電纜、電線必須采用護套等有防磨損、防潮、防斷等保護措施。孔內照明應采用安全礦燈或

63、12V以下的安全燈。孔中操作工應手戴工作手套，腳穿絕緣膠鞋。塌孔的預防措施塌孔是人工挖孔樁施工中對工人的生命安全最大的威脅之一，其產生的原因及應對措施如下。（1）流砂導致塌孔預防流砂最好的方法是選擇枯水期進行施工，在多數情況下，采用人工挖孔樁的工程地下是沒有承壓水的，如果能避開雨季進行施工是很少發生流砂現象的。在地下水位較高，或地表水豐富，土層有粉砂或細砂層時，則極易形成流砂，如不采取措施將導致護壁外的砂流失，導致井壁下陷或崩塌，所以在遇到流砂時可采用以下方法進行處理。首先，將護壁減少到50cm一節，在開挖前用長1.5m2.0m的鋼筋每隔15cm 沿壁側45度向孔周土體打入，然后用土工布塞住側

64、壁，使水能流出來而砂大部分流不出來。護壁砼的模板可晚拆使護壁砼達到足夠的強度，如水量較大時，護壁的模板可不拆除，以增加護壁的剛度。（2）護壁強度不足導致塌孔據調查，這是導致塌孔的最主要原因。在護壁的設計上，可根據土質的情況決定是否配置護壁鋼筋，但是由于環境的影響，比如在大雨之后就可能導致土壓力增大而塌孔。所以，考慮施工環境的不確定性，護壁都應配鋼筋，在混凝土強度達到土的側壓力后，在進行下一節開挖。十一、環境保護及文明施工措施11.1環境保護及文明施工目標實現“三無”：即無施工污染，無當地村民投訴，無當地有關部門警告。爭創市地級以上安全文明工地。11.2生產、生活垃圾處理（1）生產施工中產生的垃圾，不得隨意堆放，必須按指定地點進行堆放，集中統一處理。（2）生活垃圾不得隨意丟棄，不得向河中傾倒，必須堆放于垃圾池內，集中收集，運送指定地方集中處理。11.3施工中的油料處理（1）施工機械的廢油要存放在廢油桶內，集中處理，嚴禁隨意排放。（2）生產用油料必須嚴格保管，防止泄漏，污染河水。11.4施工中的渣土處理針對鉆孔灌注樁施工產生的渣土，先由孔底經卷揚機提出后，倒于樁周圍空地上，然后由裝載機運到臨時棄土場，最后由運渣車（自卸車）及時清理，運輸到指定場地集中堆放，為下步施工提供場地。如果渣土長時間不能運走，表面應覆蓋，避免產生揚塵。