1、橋梁工程墩身工藝性試驗施工方案1、編制依據1）鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設2010241號）；2）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ203-2008）；3）高速鐵路橋涵工程施工技術指南（鐵建設2010241號）；4）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003）；5）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）；6）新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設20048號）；7）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）；8）鐵路橋涵工程施工安全技術規程(TB10303-2009 J 946-2009)；9）鐵路安全管理條例（

2、國務院第639號令）；10）鐵路混凝土結構耐久性設計規范（TB1005-2010）；11）鐵路混凝土（TB/T3275-2011）；3、試驗區布置3.1布置原則（1）為考慮試驗的方便和不影響正線施工，試驗墩設置在2#拌和站沙場處；（2）充分利用2#拌和站場內外交通、場地、生活營地、倉庫系統、通訊、能源及材料供應等施工條件；（3）合理使用場地，盡量減少沙場有效使用面積，盡量減少水土流失，節約用地；（4）要充分考慮到有利于生產、便于管理、方便生活等條件，并按照國家有關安全、環保等法律法規及招標文件的有關要求進行。3.2具體布置（1）場內施工道路試驗墩位置為平地，緊鄰2#拌和站以及325國道，交通方

3、面，但須做好交通警示牌，提醒過往車輛減速慢行。（2）施工用電充分利用2#拌和站內的電力系統，并配備315KW發電機一臺應急使用。（3）施工用水混凝土拌和用水采用2#拌和站內供水系統，試驗墩養護及場內用水均采用2#拌和站內供水系統供水。（4）鋼筋加工本次試驗墩身內部不安設鋼筋，僅混凝土振搗工上下模板內振搗混凝土需搭設一個鋼筋架子，在澆筑混凝土的過程中埋設在墩內。操作所需的鋼筋在2#材料場加工，鋼筋加工場內布設鋼筋調直機、彎曲機、電焊機、切割機等各種鋼筋加工設備，可為本次試驗現場提供各種規格的鋼筋制作。（6）污水與廢棄物處理系統場內試驗產生的污水經過三級沉淀達標后排放到附近溝渠。（7）混凝土供應主

4、要利用2#拌合站供應混凝土，混凝土罐車運輸至施工現場，泵車輸送入倉。4、試驗目的（1）對施工機械、方案、施工參數的優選和確定，研究適合墩身澆筑設備及其他設備的施工工效、施工參數，確定相應的施工設備類型及各種設備的搭配方式，篩選出最優的施工機具搭配方案。（2）對混凝土配置、振搗工藝、澆筑工藝、入倉方式等進行試驗，確定出最佳的混凝土施工工藝，以便于下步混凝土施工質量的有效保障。（3）對橋梁墩身模板設計方案進行驗證，對模板拼接、模板接頭處理、模板打磨及涂刷脫模劑等工藝進行試驗驗證，為后續墩身模板施工提供數據支撐。（3）檢驗施工準備工作的周密性、嚴謹性。（4）根據試驗形成施工工藝細則和質量控制細則，用

5、以指導正線工程的施工。總結確定施工進度指標、資源配置、成本指標、管理要點等實際資料，為后續施工規劃提供實際數據參數。在保證質量、安全、工期和節能環保的前提下，更好的服務和指導本段橋梁墩身的大規模施工。5、試驗墩施工方案5.1試驗組織機構試驗組織機構見下圖試驗組織機構圖5.2 試驗流程技術交底基礎澆筑 測量放線 基礎鑿毛安裝鋼筋（略）（略）墩身模板安裝灌注墩身混凝土 拆模養護混凝土養護取試件試驗檢測試驗總結試驗流程圖見下圖。試驗流程圖5.3 施工工藝墩臺身采用拉桿式大塊鋼模施工，一次立模到頂澆筑混凝土。混凝土澆筑采用汽車泵入倉，模板單側設安全通道，模板頂搭設作業平臺。施工前，定出墩身位置，并鑿毛

6、墩身范圍基礎墊層，模板用吊車安裝，墩身混凝土采用一次性澆筑成型，混凝土采用混凝土灌車運輸，汽車泵入模，水平分層連續澆筑，混凝土澆筑完畢后，及時對表面采用塑料薄膜包裹保水養護。墩頂應嚴格控制頂面標高并收漿平整。混凝土強度達到2.5MPa后，方可拆除側模,拆模后及時對外露混凝土采用塑料薄膜包裹保水養護。5.4 模板工程5.4.1 模板的安裝模板采用拉桿式大塊鋼模施工，立模、澆筑砼一次性完成。模板吊裝后，要檢查其中定位垂直度，為控制其中心位置，可在基礎面打設鋼筋頭對模板定位（模板外側），垂直度用吊錘檢查。模板安裝前需認真打磨、清洗干凈，之后涂刷脫模劑（采用不同的脫模劑分層涂刷，以便最優脫模劑），保證

7、墩柱的平整度、光潔度。模板安裝前精確放出結構外輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內，此項是為了保證模板拼后的垂直度符合規范要求。采用人工配合汽車吊將定型模板拼裝成型。每吊裝一節模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續拼上層。模板安裝完成后緊固各加固螺栓， 模板安裝參考下圖。 模板安裝示意圖模板安裝前應對模板尺寸進行檢查；安裝時要堅實牢固，以免振搗混凝土時引起跑模漏漿，模板安裝完成自檢合格后應及時通知監理驗收，驗收完成方可進行下到工序，模板安裝的允許偏差見下表。墩臺模板安裝允許偏差和檢驗方法表序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處

8、2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處5.5 混凝土工程5.5.1原材料選擇與混凝土配制原材料選擇與混凝土配制嚴格按照鐵路混凝土、鐵路混凝土結構耐久性設計規范的相關要求進行。原材料進場嚴格執行檢驗制度，試驗室根據審批后的C35混凝土配合比配置混凝土。混凝土理論配合比為：水泥：粉煤灰：沙：碎石：減水劑：拌合用水=1: 0.428: 2.79: 3.86: 0.014：0.56，其中水泥采用P.O42.5水泥，生產廠家為華新水泥（恩平）有限公司，粉煤灰為F類級,生產廠家為深圳市世洋實業有限公司,沙子為中砂,生產廠家為陽東縣那龍鑫潤沙場,碎石分為5-16mm和16-3

9、1.5mm的兩種,生產廠家為陽東縣那龍鎮郎仔石場,減水劑為聚羧酸系高性能減水劑,生產廠家為上海三瑞高分子材料有限公司。 1）選用C3A和堿含量較低、比表面積不大于350m2/kg的非早強型硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，盡量減少水泥的水化熱和自身收縮，有利于提高抗裂性能。非氯鹽環境下C3A含量不大于8%，氯鹽環境下C3A含量不大于10%。 2）細骨料選用級配合理、質地均勻堅固的天然中、粗河砂；粗骨料選用粒形良好、質地均勻堅固、吸水率低、孔隙率小的潔凈的碎石，采用二級配粗骨料，其松散堆積密度宜大于1500/m3，緊密孔隙率應小于40%。嚴格控制骨料的針片狀顆粒含量和孔隙率，盡量降低拌和用水，減少膠凝

10、材料的用量。普通結構混凝土用碎石的最大粒徑不大于40mm。 3）適量摻加燒失量較小、粉煤灰細度篩余量較小、磨細礦碴粉比表面積適中、品質穩定均勻、來源固定的優質礦物摻合料，降低水化熱和減少拌和水，改善水化產物的微結構，改善漿體及骨料界面結構，并增加混凝土后期強度與密實性，提高混凝土耐久性能。 4）采用具有高效減水、適量引氣、能細化混凝土孔結構、能明顯改善或提高混凝土耐久性能的外加劑。 5）在滿足設計、施工及所處環境類別要求的情況下，盡量減少水泥和膠凝材料的用量。根據設計圖紙，本段橋梁工程下部結構混凝土設計標號分別為C30、C35和C40,因此， C30、C35和C40膠凝材料總用量不得超過450

11、Kg/m3。混凝土攪拌1）攪拌混凝土前，嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調整施工配合比。一般情況下，含水量每工班抽測2次，雨天應隨時抽測，并按測定結果及時調整混凝土施工配合比氣變。2）混凝土攪拌采用強制式攪拌機，原材料采用電子計量系統進行稱量。攪拌時，宜先向攪拌機投入細骨料、水泥、礦物摻和料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續攪拌至均勻為止，整個過程通常以120秒為宜。混凝土運輸1）混凝土運輸選用812m3罐車運輸，運輸距離約500m。2）運輸混凝土過程中，保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程

12、中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。3）運輸混凝土過程中，采取適當措施防止水份進入運輸容器或蒸發，嚴禁在運輸混凝土過程中向混凝土內加水。4）盡量減少混凝土的轉載次數和運輸時間。從攪拌機卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續時間以不影響混凝土的各項性能為限。5）采用攪拌罐車運輸混凝土當罐車到達澆筑現場時，應使罐車高速旋轉2030s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。6）采用混凝土泵輸送混凝土，除應按鐵路混凝土與砌體工程施工規范規定進行施工外，還應特別注意如下事項： （1）泵送混凝土的坍落度應盡量小，采用160200mm的坍落度，以免混凝土在振搗過程中

13、產生離析和泌水。（2）因各種原因導致停泵時間超過15min，應每隔45min開泵一次，使泵機進行正轉和反轉兩個方向的運動，同時開動料斗攪拌器，防止斗中混凝土離析。3）混凝土運輸通過國道325時，應安排專人指揮車輛通過，并在施工范圍前后各50m設置警示標牌，提醒過往車輛減速慢行。5.5.4混凝土澆筑澆筑混凝土前，應對模板進行檢查，位置是否正確并加固使之不至于因混凝土的振搗而移位，符合設計要求后，方可進行混凝土澆注。模板內的雜物、積水應清理干凈。澆筑混凝土前，模板內面要涂刷脫模劑， 混凝土應按一定的厚度、順序、和方向分層澆筑。應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應水平，分層厚度控制在

14、30cm45cm之間。混凝土澆筑時，混凝土自由下落高度不宜超過1.5m，以防發生離析。否則應通過串筒或滑槽等設施卸澆混凝土。澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環境與施工條件確定澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改確定的澆筑方案。混凝土入模前，按規定測定其溫度、坍落度和含氣量等工作性能；拌和物性能符合要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土澆筑時的自由傾落高度不大于1.5m；以保證混凝土不出現分層離析現象。混凝土的澆筑采用分層連續推移的方式進行，澆筑間隙時間不超過混凝土的初凝時間（一般不超過90min），試驗墩一次性澆筑成型。在相對濕度較小、風速較大的環境下澆筑

15、混凝土時，采取擋風措施，防止混凝土失水過快，此時應避免澆筑有較大暴露面積的構件。因墩身無鋼筋，在振搗混凝土時候，采用18鋼筋加工一個1.0m2m的鋼筋爬梯，便于振搗工人的上下，架子應焊接牢固。澆筑混凝土過程中，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。澆筑完畢時，頂表面要進行收漿，并及時向表面灑水養護（水質與拌和用水相同），灑水養護時間應滿足相關要求。混凝土在2#拌合站集中拌制。混凝土輸送車送至澆筑處，用汽車泵入模。混凝土振搗1）在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時采用插入式振動棒振搗。振動棒振動移動間距不超過振動棒作用半徑的1.5倍；振搗過程中，振動棒

16、與模板間距保持510cm，并避免碰撞鋼筋，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層混凝土時，振動棒應插入下層混凝土出現較大的氣泡。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象。2）混凝土振搗采用插入式高頻振動棒。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件。 3）混凝土振搗按規定的工藝路線和方式進行，在混凝土澆筑過程中及時將澆筑的混凝土均勻振搗密實，不得隨意加密振點或漏振，每點的振搗時間以表面泛漿及不在出現大氣泡為準，一般不超過30s，避免過振。4）采用插入式高頻振搗器振搗混凝土時，采用垂直點振方式振搗。若需變換振搗棒位置，首先豎向緩

17、慢將振搗棒拔出，然后再將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌和物內平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅趕下料口處堆積的拌和物。5）在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，安排專人負責監視模板，防止螺栓松動、模板變形時及時采取措施予以處理。混凝土澆筑完后，應仔細將混凝土表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。5.5.6 拆模混凝土澆筑完成后，待其強度達到規范要求后，拆除模板，拆除的模板必須立即進行清理和修整，涂上脫模劑，轉到下個結構物施工。非承重側模板在混凝土強度能保證拆模時不損壞表面及棱角，一般以混凝土強度達到2.5Mpa為準。混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮到

18、拆模時的混凝土溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養護。拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。在炎熱和大風干燥季節，應在溫度相對下降時拆模，采取逐段拆模、邊拆邊蓋、邊拆邊澆水或邊拆邊噴涂養護劑的拆模工藝。大風或氣溫急劇變化時不宜拆模。5.5.7混凝土養護1）混凝土澆筑完成后，應盡量減少暴露時間，并用塑料薄膜緊密覆蓋，防止表面水分蒸發。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋。2）混凝土拆模后，應迅速采取切實措施對新暴露混凝土進行后期潮濕養護。采用塑料薄摸包裹暴露面混

19、凝土，以便使混凝土表面保持潮濕狀態，包覆（裹）養護時間不少于14d。3）混凝土終凝后，撤除薄膜繼續進行潮濕養護。現澆混凝土應有充分的潮濕養護時間，盡可能采用蓄水或灑水潮濕養護。4）在整個潮濕養護過程中，根據混凝土溫度與氣溫的差別及變化，及時采取措施，控制混凝土的升溫和降溫速率。5）采用塑料薄膜養護，須確保薄膜搭接處密封。6）混凝土養護期間注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化。9）在任意養護時間，淋注于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15。10）混凝土養護期間，每隔3小時測定混凝土表層溫度以及環境氣溫、相對濕度、風速

20、等參數，并根據混凝土溫度和環境參數的變化情況及時調整養護制度，確保混凝土養護到位。6、質量保證措施為確保工程質量，符合設計要求及有關規范的規定，實行過程控制為主，工后檢測為輔的方法，從人員、設備、材料、工程施工過程等方面對工程質量進行監控。 6.1 人員（1）實行崗位責任制，做到定機、定人、定崗、定責。每處施工現場確定一名負責人，制定詳細的模板工、混凝土工、養護工、質檢人員崗位責任制。對現場施工人員和質檢人員進行培訓，從干部到職工都強化質量意識，凡參加墩身施工的人員上崗前首先要了解、掌握和熟悉有關施工技術規范，明確崗位責任，做到未經培訓合格不得上崗。 （2）加大質檢人員對施工過程的監控力度，對

21、墩身施工從定位、立模板、混凝土拌和、混凝土運輸、混凝土澆筑實行全過程監控。同時加大對養護作業的抽查頻率。6.2 設備 設備是保證施工質量的前提，進場的施工設備必須達到以下要求：（1）性能良好；（2）維修力量強，充分保證現場施工設備的正常連續運行；（3）輔助設備配置齊全。6.3 材料 施工中建立健全的材料管理臺帳，混凝土原材料取樣自檢合格后方可進場使用，確需監理見證的監理見證完成后方可進場使用。 （1）模板：施工前對其模板材質及結構尺寸等進行嚴格檢查，不滿足要求的嚴禁用于現場施工。（2）混凝土：選擇C35混凝土配合比，對拌制的混凝土現場進行取樣，對不滿足要求的，嚴禁用于施工。 6.4 工程施工過

22、程質量控制 施工階段高性能砼的質量控制為本工程質量控制的重點。A）高性能砼施工過程控制拌制高性能砼使用有自動計量的砼攪拌機，砼原材料均按重量計量，計量的允許偏差為：膠凝材料1%，粗細骨料2%，水和化學外加劑1%。澆筑高性能砼必須加強振搗密實，一般情況下宜采用高頻振搗器，且垂直點振，不得平拉，防止漏振、過振。砼表面最高溫度與環境溫差不大于15，其強度達到設計要求時拆模。氣溫急劇變化時不宜拆模；拆模時不得破壞結構棱角。高性能砼澆筑完畢后，立即覆蓋養護，以保持砼表面充分濕潤，防止表面失水過快導致表面裂紋。拆模后的砼仍須覆蓋一段時間，避免表面暴露后干縮過快（尤其在有風的環境下）而引起開裂。澆灑養護水時

23、，水的溫度與砼表面溫度之差不應大于15。B）高性能砼的運輸和澆筑施工高性能砼在運送途中，運輸車應保持每分鐘24 轉的慢速轉動，為減少砼坍落度損失，保持砼必要的工作性，運輸延續時間不得超過規定時間。對運到澆筑地點的砼應進行坍落度檢查，砼坍落度應為160200mm，不得有明顯偏差。泵送砼操作應符合泵送砼的相關規定，先用同水膠比砂漿潤滑管道，避免人為因素造成堵管。7、資源配置7.1人員配置根據本試驗墩工程量及總體工期安排，擬配置1個模板組、1個混凝土班組、1個輔助作業組和1個后勤組。輔助作業隊主要包括電工、供水等人員，后勤組主要包括現場值班技術人員、質安人員、內業技術人員、物資材料人員、修配、食堂、

24、車隊人員等。本段試驗墩澆筑總計需要各類施工人員32人（見下表）。施工人員計劃表序 號工種或崗位數 量備 注1模板工4模板安裝2混凝土工6混凝土由施工2#拌和站供應3修 理 工2機修加工4水 電 工3供水、供電5司 機4混凝土運輸、起重設備等6食 堂2人員伙食7技術人員3現場值班、統計、質檢、安全管理8管理人員6分部經理及班組管理人員9合 計307.2主要設備配置主要施工機械設備表設備名稱型號規格單位數量產 地汽車泵輛1汽車起重機25t輛1砼罐車10m3輛3電焊機臺2裝載機臺1挖掘機臺1水 泵臺2柴油發電機315KW臺1插入式振搗器50mm臺4全站儀臺1水準儀臺18、施工進度計劃計劃本次試驗墩工

25、藝試驗定于201*年*月*日至201*年*月*日，工期為3天。9、施工應急措施針對橋梁墩身施工中可能存在的應急情況，特制定相應的應急措施。9.1混凝土供應應急措施混凝土在拌合站拌制前，應安排專人對2臺拌合機進行嚴格檢修，確保在過程中不出現問題，拌合站雙機必須全部滿足運行要求；同時拌合站配置發電機備用，以便應對停電帶來的影響；拌制過程中，安排專人隨時觀察拌合機運行情況，發現問題，及時檢修維護。混凝土運輸過程中安排專人監控道路通行情況，并做好與當地村民及政府的協調溝通工作，確保村民不堵路或鬧事，影響混凝土運輸。同時指揮好狹窄路段車輛通行，確保不堵車。當出現村民堵路、或現場堵車情況，現場人員應及時進

26、行協調處理，并及時報告相關分管領導，分管領導在接到通知后10分鐘必須趕到現場對事件進行應急處理。9.2混凝土澆筑應急措施混凝土澆筑必須安排專人對模板進行觀察，發現異常及時進行加固處理。澆筑混凝土前對汽車泵進行檢修，確保澆筑過程中不出現故障，同時安排人員對汽車泵進行觀察，發現異常及時檢修，并在施工現場聯系好備用汽車泵，便于較大故障時應急。現場應配備足夠的混凝土澆筑人員和振搗棒，做好備用，保證出現各種異常情況的應急。10、安全保證措施堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術措施，完善安全生產內業資料管理，強化

27、重大危險源識別、監控和應急救援預案，開展安全標準工地建設。10.1安全教育管理措施1）加強安全教育工作，開工前組織干部職工學習國家有關安全生產的法律法規和鐵路工程施工安全技術規程（TB10401.1-2003），特殊作業人員持證上崗。2）深化安全教育，強化安全意識，堅持安全員持證上崗，施工生產中時刻樹立“安全第一”的思想。3）教育職工在施工現場養成按規定使用個人防護用品的良好習慣，施工負責人和安全檢查人員隨時檢查防護用品穿戴情況，未按規定穿戴防護用品的禁止上崗。4）推行安全標準化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。5）認真實施標準化作業，按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律。6）施工各班組間

28、，建立完善的交接班制度。交班人將本班組工作情況及有關安全問題，向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄薄內，雙方簽字認可。工地負責人、領工員要認真檢查交接班情況。7）執行日常和定期安全檢查制度，認真填報各種安全統計報表，分析安全動態，提高安全管理水平。8）按照本工程特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援案。對各類事故，均嚴格按照“四不放過”的原則處理，即：事故原因查不清不放過；責任者和群眾未受到教育不放過；沒有制定出防范措施不放過；事故責任人沒受到處理不放過。同時事故發生后要及時按規定上報。10.2機械設備安全管理措施1）崗前培訓、定期考核制度。提高機械作業人員的技術素質和操作維修技能。

29、2）定人、定機、定崗制度。保證機械作業人員的相對穩定，使各個環節責任明確，責任到人。3）崗位責任制度。使用機械必須堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養；操作人員作到“三懂四會”即懂構造、懂原理、懂性能，會使用、會保養、會檢查、會排除故障。4）持證上崗制度。機械作業人員必須經過技術培訓，經考核合格，發給機械操作合格證后方能上機操作。5）逐級鑒定設備管理合同制度，并實行抵押金制度，獎優罰劣。6）交接班制度。交接內容有機械運轉記錄、完成任務和生產情況、設備技術狀況、維修保養情況、備件、附件、工具情況等。7）安全檢查制度。堅持安全教育，堅持日常和定期安全檢查，發現不安全作業要及時制止，

30、追查原因，及時整改，杜絕事故隱患，真正做到“安全第一”。10.3施工用電的安全管理措施1）臨時用電必須符合部頒標準和當地供電局的有關安全運行規程，施工用電設施設專人管理，并經培訓合格持證上崗。2）混凝土攪拌站和電動設備集中使用的場所，由技術人員編制臨時用電施工方案，經技術負責人審核，報上級主管部門批準后實施。3）低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架或桁架上。4）電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設漏電保護裝置。5）移動電氣設備的供電線，使用橡膠套電纜。6）電纜線路采用“三相五線”接線方

31、式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。7）使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備根據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。8）移動式發電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。9）手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。10）各種型號的電動設備按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。11）維修、組裝和拆卸電動設備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。實行“一機一閘一漏一箱一鎖”制，嚴禁“一閘多用”。12）現場的配電箱堅固、

32、完整、嚴密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3 個開關時，設總開關，熔絲及熱元件，按技術規定嚴格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。13）室內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。14）變壓器設接地保護裝置，其接地電阻不大于4，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。15）施工現場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季測定一次，固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路、設備及時予以維修或更換，嚴禁帶故障運行。10.4防火安全管理措施1）消除一切可能造成火

33、災、爆炸事故的根源，嚴格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。2）組織工地義務消防隊，對職工進行消防安全訓練，生活區及施工現場配備足夠的滅火器材。3）對職工進行防火安全教育，杜絕職工使用電爐、亂扔煙頭等行為。10.5高空作業安全管理措施1）高空作業處應有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網，欄桿等安全設施以防止工人、工具或物體、材料墜落。2）架子工、結構安裝工等高空、懸空作業人員須經培訓和考核合格后，持證上崗。3）高空作業的物料應堆放平穩，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不得拋擲。4）高空作業同其他作業交叉施工時必須有專人負責協調作業順序，以防發生意外。5）高空作業人員必須配帶安全用

34、具，并且連接牢靠穩固。高空作業人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。6）高空作業所用的腳手架、扣件等用具，必須經過技術鑒定檢驗安全可靠后方可使用。10.6施工現場保安作業制度1）堅持“預防為主、確保重點”的指導思想，保證鐵路建設過程的安全。2）嚴格貫徹“誰施工、誰負責”的原則，項目部統一領導治安、安全保衛工作，各架子隊設保衛干部及治安聯防員，在統一領導下，實行分片包干，協同作戰。3）各架子隊發生的各類案件，當事單位及個人必須及時報告保衛干部或治安聯防員，保衛干部及時報告給項目部綜合辦公室，并及時報告當地公安機關，各單位積極配合，認真處理。4

35、）對施工現場的貴重物資、重要器材和大型設備加強管理，嚴格有關制度，設置防護設施和報警設備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。5）加強對施工人員全面管理，所有施工人員按規定辦理暫住證。6）嚴禁接收三無盲流人員。7）嚴格約束生產工人及農民工的日常行為，確保不發生影響社會治安案件，創建文明工地。8）工地治安部門加強巡視，注意成品保護，防止人為破壞。10.7起重作業安全制度1）起重機械操作人員和車輛駕駛人員，必須取得操作合格證方可上崗，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2）操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中觀察及工作后檢查保養制度。3）駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易

36、爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4）起重設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間設有專人看管。5）嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。6）起重機械作業指揮人員，必須站在可以了望的安全地點，并明確指揮聯絡信號。7）定期組織機械安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，嚴格調查處理，并制定防范措施，防止機械事故的發生。8）六級以上大風，禁止進行起重作業。9）使用的鋼絲繩，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。10.8各種安全標志的設置及維護措施1）工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項。2）夜間進行高空作業時，必須

37、有足夠的照明設備。爬梯、空洞等處設明顯的照明標志。3）雙層作業或靠近交通要道施工時，設置防護網及防護欄。10.9橋梁施工安全技術措施1）嚴格按施工組織設計施工。2）每項工程開工前，制定詳細的安全細則，并向施工人員交底。3）保證工地的安全防護設施要齊全有效，有明顯的警示標志。4）基礎施工嚴格遵守鐵路施工技術細則。基坑開挖時根據設計要求或地質情況按規定的基坑邊坡分層下挖，嚴禁局部開挖深坑或從底層向四周掏土的方法施工。在基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝，并經常保持暢通。基坑周邊設安全圍欄。基坑上部有動載時，坑邊緣與動載間預留一定距離的護道或采取加固措施。5）高橋墩身施工，嚴格執行高處作業安全規定。1

38、0.10安全應急救援預案10.10.1施工風險分析本次試驗墩施工危險因素較多，為防止安全事故的發生，針對建筑行業特性，結合所承擔的建筑工程項目的建筑結構、類型、規模、高度、施工環境、施工季節等特點，從人、機、料、法、環等因素綜合分析，識別確認有5個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：1.高處墜落 2.機械傷害 3.觸電 4.坍塌 5.火災。具體內容詳見“本工程施工風險分析判別表”。本工程施工風險分析判別表序號風 險 項 目風險出現的可能性風險級別1高處墜落高空作業中發生墜落造成的傷亡事故，包括腳手架、平臺、陡壁施工等高處墜落很可能2機械傷害機動車輛引起的機械事故傷害很可能3觸 電施工用電可能

39、4坍 塌建筑物、構筑物、堆置物、腳手架等倒塌很可能5火 災施工用電可能10.10.2突發性災害應急救援組織機構與管理職責1）應急救援組織機構應急救援領導小組組長由常務副經理擔任，主管安全的安全總監擔任副組長，成員由各科室負責人及架子隊隊長組成。設置值班室及24 小時值班應急電話。應急組織機構見“安全應急救援管理機構框圖”。安全應急救援管理機構組長：常務副指揮長副組長：安全總監各科室負責人架子隊隊長架子隊安全負責人班組、工序專職安全員安全應急救援管理機構框圖2）應急救援組織管理職責應急救援領導小組負責建立、健全本次試驗墩施工中重大危險源的監控方法與程序，對安全事故隱患和重大危險源實施監控；負責本

40、工程相關信息收集、分析和處理，并向上級應急領導小組報送有關信息。應急救援領導小組組長負責向當地政府部門、建設單位應急救援（響應）領導小組報告。應急救援領導小組應根據國家有關法律法規的規定、當地建設行政主管部門制定的應急救援預案和分部的應急救援預案，組織開展事故應急知識培訓教育和宣傳工作。在接到事故現場人員的報告后，迅速到達事故發生現場，迅速查清事故發生的位置、環境、規模及可能發生的危害；迅速溝通應急領導機構、應急隊伍、輔助人員以及災區內部人員之間的聯絡；迅速啟動各類應急設施、調動應急人員奔赴現場；迅速組織醫療、后勤、保衛等隊伍各司其責；迅速通報事故或災害的情況，通知鄰區做好各項必要準備。領導小

41、組成員必須根據應急預案的內容、結合現場實際，制定搶險救援具體方案，組織指揮現場應急搶險救援人員開展應急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的進一步擴大，最大限度地減少事故造成的人身傷亡和財產損失，保護好事故現場并及時向集團公司應急救援領導小組報告事故情況。10.10.3搶險應急救援措施1）處理突發事件應急預案的原則施工前期，針對在施工中可能出現的特殊危險情況，提前預測，并制定生產安全事故應急救援預案，建立應急救援組織及配備應急人員，配備必要的應急救援器材、設備，以防突發事件，并定期組織演練，確保施工安全。突發事件是指在現場施工過程中，出現沖突、人員傷害、火災、損壞等原因造成中斷施工的非正常情況

42、。對處理突發事件須牢固樹立安全第一的思想，堅持高度集中、統一指揮的原則；迅速、準確地報告事故情況，確保信息渠道暢通；采取有效措施控制事態，減少損失，防止次生災害的發生；積極合理地調動人力物力投入搶險，盡快恢復生產；加強職工搶險意識宣傳，居安思危，妥善發布新聞信息。2）突發性觸電、火災應急搶險措施A、危險源識別施工現場下列工序或作業存在觸電事故重大危險源：a未使用TN-S系統，工作零線帶電。b電動設備金屬外殼與PE線（保護零線）連接失效或連接少于2處（未重復接地）。c作業臺架或移動照明未使用安全電壓。d電線路絕緣破損漏電，且電器設備開關箱漏電保護器失效或漏電保護器參數選擇不合理。e機電設備維修帶

43、電作業。f電工、電焊工作業不使用個體防護用品。g變配電設備屏護失效等。h外電線路防護安全距離不夠。B、預防措施a制定完善的施工用電安全管理制度、安全技術措施，按規定維修檢查電器設備和線路，確保電器安全可靠。b施工用電臨時用電應采用TN-S保護系統，按電源系統中性點是否接地，分別對電器設備采用保護接零系統或保護接地系統。c在電源系統中性點接地的TN-S系統中，按漏電保護器安裝和運行標準要求，對所有設備安裝漏電保護器和實現漏電保護器的分級保護。d在潮濕、金屬占有系數較大的工作環境，如機械加工車間、空壓房、鍋爐房等場所，應選用加強絕緣或雙重絕緣（）的電動工具、設備和導線，移動照明應采用安全電壓。e施

44、工現場的配電箱、開關箱、電線路應嚴格執行日常巡查制度，破損的配電箱、開關箱應立即更換，高壓、變配電設備的圍欄、屏護高度應滿足防護屏安全要求中的規定，并樹立明顯的標志牌。當安全距離不足時，還應采取相應的安全技術措施。f采用連鎖保護安全技術防止觸電事故，如雙電源的自動切換保護安全裝置，電焊機空載斷點或降低空載電壓裝置等。g采用絕緣防護用品（絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊等）預防觸電事故。h對作業人員進行觸電應急救援知識培訓。 3）應急處理措施首先發現觸電、起火發生，應迅速關閉電源，立即呼救報警，在場員工均應立即協助搶救。事故發生時，應立即按突發性事件上報程序上報，同時撥打報警電話。發現火災應迅速將著火物

45、附近的可燃、易燃物移開，并用現場的滅火器材滅火。火勢較大時，立即通知指揮部應急領導小組，啟動預案，結合實際，迅速制訂滅火方案，組織指揮部義務消防隊進行滅火；有人員傷亡時，拔打急救中心電話120，要求急救。如火勢一時不能撲滅，應急領導小組應一面組織指揮疏散人員，一面指揮滅火和搶救物品，同時向當地消防部門報警，派人到交通路口引導消防車輛進入現場滅火。火警發生時，電話總機應優先接通火警電話。10.11事故處理程序1）現場保護突發性事故/事件發生后，立即派人趕赴事故/事件現場，負責事故/事件現場保護，立即開展收集證據工作。因搶救人員、防止突發性高處墜落緊急事故/事件擴大以及疏通交通等原因，需要移動現場

46、物件時，要做好標志、標記，并繪制現場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現場重要痕跡、物證。2）警報和緊急公告當事故可能影響到周邊地區，對周邊地區的公眾可能造成威脅時，及時啟動警報系統，向周邊公眾發出警報，同時通過各種途徑向公眾發出緊急公告，告知事故性質、對健康的影響、自我保護措施、注意事項等，以保證公眾能夠做出及時自我防護響應。3）事態監測發生突發性高處墜落緊急事故/事件并啟動應急預案后，由分部各部門人員組成事態監測小組，負責對事態的發展進行動態監測并做好過程記錄。4）警戒與治安為保障現場應急救援工作的順利開展，在事故現場周邊建立警戒區域，實施交通管制，維護好現場治安秩序，防止與救援無關人員進入事故

47、現場，保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發生不必要的傷亡。在安全事故救援過程中現場警戒與治安由派出所負責實施。現場警戒措施包括：危險區邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負責阻止與救援無關的人員進入事故救援現場。5）人群疏散與安置人群疏散是減少人員傷亡擴大的關鍵措施，也是最徹底的應急響應。根據事故的性質、控制程度等決定是否對人員進行疏散。6）醫療與衛生由衛生員負責對在突發性高處墜落事故中受傷的人員進行現場急救。對傷情嚴重的人員立刻轉送至工程所在地附近醫院或急救中心進行搶救，轉送過程中指派專人進行途中護理，急救車為轉送傷員專用車輛或1

48、20 急救車。在緊急轉送傷員時，救護車鳴燈。7）公共關系突發性事故發生后，要將有關事故的信息、影響、救援工作的進展情況等及時向媒體和公眾進行統一發布，以消除公眾的恐慌心理，控制謠言，避免公眾的猜疑和不滿，及時消除傳言。8）應急救援人員的安全應急救援過程中，對參與應急救援人員（指揮人員）的安全進行周密的考慮和監視。必要時，配備專業搶險人員參與指揮或作業。11、現場文明施工和環境保護措施（1）嚴格按規劃布設臨建和施工機具，堆放材料，成品、半成品，埋設臨時管線和電路，未經審核不得任意變更。對于散、碎材料適當灑水或用篷布覆蓋，防止粉塵污染環境。（2）根據中華人民共和國環境保護法和當地政府部門頒布的有關

49、環境保護規定，在工程施工中，認真落實各項環保措施。（3）成立環境保護領導機構，全面負責該工程施工期間的環境保護工作，實現標準化文明施工工地。（4）廣泛深入地進行環境保護和環境法制教育，使做好環境保護工作和堅持文明施工成為每個職工的自覺行動，加強職工教育，夜間嚴禁猛烈敲打和大機械的移動而產生噪聲擾民，確需夜間施工時，先報當地有關部門批準，并對附近村民進行公告后，再進行夜間施工。（5）以醒目的標志封閉施工區域，并在區界掛以醒目整潔的環保標語和企業精神等標牌。（6）現場材料堆放原材料、半成品要堆放整齊，分類、分規格標寫清楚，不占用施工道路和作業區。（7）安全標志、防火標志和宣傳牌要明顯醒目，使用嚴肅

50、認真，施工現場按規定配消防器材。（8）堅持文明施工、節水節電。做好與建設單位、監理單位的團結、協調，處理好與周圍群眾的關系，為本工程的順利實施創造良好的外部環境。（9）施工環保措施A.對水資源的保護及污染防護施工過程中對水的污染主要是橋梁施工產生的污水，污水中含懸浮物、油類物質、石屑及石粉、堿性物質。在施工中要采取有效措施，保護水源不受污染。a.施工現場修建沉淀池，先將污水排入沉淀池，除砂的進入氣浮池內，除去懸浮物、油類物質并進行中和處理，檢測達到排放標準后排入河流。b.場存放油料的地面進行防滲處理，采用防滲砼地面或鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。c.化學用品、外加劑等應庫內存放，妥善保管，防止污染環境。B.大臨工程的環保a.認真規劃施工道路，做好臨時道路的管理、使用，并做好道路的排水和邊坡防護，避免雨水沖刷，引起水土流失。b.臨時道路使用時沒有揚塵、積水，避免破壞植被。