1、目錄第一章 工程概況及特點(diǎn)3第二章 主要對(duì)策5第三章 施工平面布置及臨時(shí)工程6第四章 主要施工機(jī)械配置8第五章 施工隊(duì)伍及勞力組織8第六章 總體施工方案9第七章 施工進(jìn)度計(jì)劃15第八章 隧道進(jìn)洞方法16第九章 各級(jí)圍巖地段隧道施工程序及開挖支護(hù)17第十章 爆破設(shè)計(jì)31第十一章 隧道鉆爆施工工藝36第十二章 工法轉(zhuǎn)換方案39第十三章 淺埋段山體加固處理40第十四章 DK133+100線路左側(cè)50米處水庫段防滲處理41第十五章 主要施工技術(shù)及工藝41第十六章 圍巖監(jiān)控量測(cè)63第一章 工程概況及特點(diǎn)1.1.隧道地質(zhì)概況隧道地處剝蝕丘陵地帶，植被發(fā)育，自然坡度30 度，表層為褐黃粉質(zhì)色粘土，硬塑，厚2

2、16m,下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，灰色，灰白色，弱風(fēng)化，產(chǎn)狀142/61，地下水發(fā)育。其中IDK132+920IDK133+135 為淺埋段，土層較厚，巖溶較發(fā)育。1.2.圍巖類別及初級(jí)支護(hù)、襯砌類型見表、表3.3-01 各級(jí)圍巖長度表類別類類類合計(jì)長度（m）7103052831298占隧道總長54.723.521.81001.3.工程特點(diǎn)本隧道為鐵路雙線隧道，比單線隧道開挖斷面較大，對(duì)開挖過程中確保隧道洞室安全穩(wěn)定要求更高。表3.3.-02 各類襯砌支護(hù)參數(shù)表襯砌類型初期支護(hù)二次襯砌25#噴砼(cm)錨桿鋼支架拱墻仰拱部位直徑 ()長度(m)間距 (m)規(guī)格間距(m)厚度 (c

3、m)厚度 (cm)拱13、墻及仰拱13拱墻拱25、墻223.0環(huán)1.2 縱1.040C2540C25級(jí)圍巖下錨段(一)拱13、墻及仰拱13拱墻拱25、墻223.0環(huán)1.2 縱1.040C2540C25級(jí)圍巖下錨段(二)拱13、墻及仰拱13拱墻拱25、墻223.0環(huán)1.2 縱1.045C2545C25拱墻23 、仰拱23拱墻拱25、墻223.5環(huán)1.0 縱1.0HW150 型鋼1.045C2545C25拱墻25 、仰拱25拱墻拱25、墻224.0環(huán)1.0 縱0.8HW175 型鋼0.8 或1.045C2545C25注：表中表示網(wǎng)噴砼，表示素砼，表示聚丙烯網(wǎng)噴砼，表示中空注漿錨桿，表示砂漿錨桿所處

4、地質(zhì)情況較差，級(jí)圍巖地段占20%以上，無、級(jí)圍巖，難以實(shí)施全斷面快速掘進(jìn)施工。在隧道中部存在一處淺埋段，最小埋深約8 米，屬于級(jí)圍巖，稍有不慎，易引起塌方冒頂，給施工造成困難，因此，確保安全通過淺埋段非常重要。同時(shí)，由于圍巖類別低導(dǎo)致施工工法及開挖斷面轉(zhuǎn)換多（有CD 法和臺(tái)階法相互轉(zhuǎn)換，有不同級(jí)別圍巖地段的開挖斷面及下錨段開挖斷面的轉(zhuǎn)換），給施工增加了一定的難度。另外，因本地地處巖溶發(fā)育地區(qū)，開挖前須做好超前預(yù)報(bào)，探明巖溶發(fā)育情況尤其重要。第二章 主要對(duì)策XX 隧道做為本標(biāo)段重點(diǎn)工程，我部將加大科技投入，上一流的人才，配備先進(jìn)、配套和適用的機(jī)械設(shè)備，確保本隧道資源配置滿足安全、質(zhì)量及施工進(jìn)度要

5、求。加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，及時(shí)探明圍巖級(jí)別及巖溶情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)調(diào)整施工方法，杜絕因盲目施工而引起的安全事故。采用切實(shí)可行的方法確保工法轉(zhuǎn)換和斷面切換順利過渡。按照新奧法原理組織施工，采用新技術(shù)、新工藝，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，采用光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖。投入全液壓襯砌臺(tái)車并按嚴(yán)格控制二次襯砌砼的澆筑工藝，確保二襯砼內(nèi)實(shí)外美。第三章 施工平面布置及臨時(shí)工程3.1.道路設(shè)置進(jìn)口區(qū)進(jìn)場道路：由于進(jìn)口山坡較陡，考慮從主便道新修一條300m 爬坡便道上至洞口（洞底）標(biāo)高。出口區(qū)進(jìn)場道：出口有約350m 長的路塹段，在施工順序上必須先施工此段路塹再進(jìn)洞施工，故

6、將進(jìn)場道路修至本段路塹的端頭，再經(jīng)該段路塹到達(dá)洞口，從主便道至此段新修便道大約300m。3.2.拌合設(shè)備布置進(jìn)出口各設(shè)一座 JS750 拌和站，同時(shí)設(shè)2 臺(tái)強(qiáng)制式拌合機(jī)生產(chǎn)噴砼。3.3.空壓機(jī)房及鍛釬機(jī)房空壓機(jī)房設(shè)在洞口附近，以減少彎頭風(fēng)壓損失，鍛釬機(jī)布置在一座空壓機(jī)房旁以方便鍛釬機(jī)房的高壓風(fēng)供應(yīng)。3.4.火工器庫房炸藥庫與雷管庫分開設(shè)置，相隔距離符合有關(guān)爆破安全操作規(guī)程的規(guī)定，并遠(yuǎn)離施工及生活區(qū)。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)毓膊块T有關(guān)火供品使用的有關(guān)規(guī)定。3.5.供水系統(tǒng)于河溝內(nèi)挖井集水并沉淀做為隧道供水水源，并就近設(shè)置抽水泵房，經(jīng)上水管路，泵送至高位水池，經(jīng)下水管路及壓力泵送水至洞內(nèi)和生活區(qū)。送入

7、洞內(nèi)的壓力水，必須滿足掌子面用水壓力不小于3kg。3.6.供電系統(tǒng)隧道進(jìn)口設(shè)置一臺(tái)1250KVA 變壓器一臺(tái)，分別向洞內(nèi)及洞外生產(chǎn)房和生活區(qū)供電。出口設(shè)置一臺(tái)2000KVA 的變壓器，供應(yīng)隧道出口和八古塘大橋用電。3.7.生活區(qū)進(jìn)出口施工隊(duì)各設(shè)置生活區(qū)一處，方便隊(duì)伍管理。3.8.平面布置詳見XX 隧道進(jìn)口、出口平面布置圖（圖、-02）第四章 主要施工機(jī)械配置本隧道機(jī)械設(shè)備配備具有以下特點(diǎn)：一是堅(jiān)持以人為本的理念，盡量實(shí)行機(jī)械化施工，最大限度地減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；二是經(jīng)濟(jì)高效，不論從鉆孔用掘進(jìn)臺(tái)車到爆碴裝運(yùn)機(jī)械，還是從砼拌制運(yùn)輸?shù)蕉我r砌設(shè)備，均考慮單機(jī)設(shè)備先進(jìn)的同時(shí)，做到機(jī)械設(shè)備相互合理配

8、套，能最大限度發(fā)揮各類機(jī)械作業(yè)能力，各條施工作業(yè)線科學(xué)先進(jìn)；三是盡量體現(xiàn)施工機(jī)械與施工方法配套；四是結(jié)合設(shè)備外形尺寸和襯砌后的隧道斷面，選定外形尺寸適宜的施工機(jī)械。配置的主要設(shè)備見表3.3.-03 所示第五章 施工隊(duì)伍及勞力組織本隧道進(jìn)口、出口擬各安排一個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，每個(gè)隊(duì)施工勞力150 人，分六個(gè)工班組織施工作業(yè)。具體任務(wù)分工和勞力安排見表第六章 總體施工方案6.1.進(jìn)洞方案采用套拱法進(jìn)洞。具體詳見隧道施工及工藝。6.2.洞內(nèi)裝碴運(yùn)輸方案采用側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸出碴。找頂采用小型挖掘機(jī)，人工配合。表3.3.-03 隧道主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量隧道進(jìn)口隧道出口合計(jì)1掘

9、進(jìn)臺(tái)車自制1122反鏟挖掘機(jī)PC2001123鉆孔鑿巖臺(tái)車自制，可行式1 124萬能工作臺(tái)架1125地質(zhì)鉆機(jī)TUX-1002246鑿巖機(jī)YT-282020407風(fēng)鎬G-102020408液壓襯砌臺(tái)車液壓、10m1129自行式熱合焊機(jī)YL-0322410熱合式塑料焊槍44411注漿泵UB-333612強(qiáng)制式砼拌合機(jī)JS35022413混凝土濕噴機(jī)TK-96122414混凝土輸送泵HBT4022415通風(fēng)機(jī)JBT-255KW11216變壓器630KVA11217柴油發(fā)電機(jī)150KW11218強(qiáng)制式混凝土拌和機(jī)JS35022419裝載機(jī)(側(cè)式)ZLC50C11220電動(dòng)空壓機(jī)4L-120/20336

10、21內(nèi)燃空壓機(jī)P60022422鋼筋加工、焊接機(jī)械各型根據(jù)需要配置23各類砼振動(dòng)器各型根據(jù)需要配置24地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀TSP-2022225地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)儀RAMAC/GPR2226激光隧道限界檢測(cè)儀BJSD-2 型22表04 XX 隧道施工隊(duì)勞力安排表（一個(gè)隊(duì)）班組名稱任務(wù)安排勞力管理及技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工隊(duì)包括生產(chǎn)生活、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全等各項(xiàng)管理共13名鉆孔爆破出碴班組擔(dān)負(fù)鉆孔、裝藥爆破、通風(fēng)排煙、洞內(nèi)排水、裝運(yùn)碴作業(yè)。鑿巖工24 名，鍛釬工2 名， 裝載機(jī)司機(jī)2 名， 自卸汽車司機(jī)8 名, 普工14 名，共50 名。支護(hù)班組擔(dān)負(fù)超前小導(dǎo)管注漿、噴砼、錨桿、格柵鋼架等施工作業(yè)。鑿巖工5 名，噴

11、錨手4 名，電焊工2 名，普通工9 名，計(jì)20 名。襯砌班組擔(dān)負(fù)隧道結(jié)構(gòu)防排水、隧道襯砌、仰拱回填等施工作業(yè)。振搗工8 名，木工4 名，電焊工2 名，砼輸送泵2 名，防水板6 人，砼養(yǎng)護(hù)整修4 名， 普通工14 計(jì)30名。綜合班組擔(dān)負(fù)風(fēng)水電供應(yīng)，洞內(nèi)高壓風(fēng)管、通風(fēng)管、水管接長等。電工2 名，壓風(fēng)機(jī)司機(jī)3 名， 抽水泵站司機(jī)1 名，普工5 名，計(jì)11 名。鋼筋加工棚擔(dān)負(fù)錨桿制作，格柵鋼架制作，襯砌鋼筋加工等。鋼筋工6 名， 電焊工4 名， 普通工4 名，計(jì)14 名。洞外拌合站（機(jī)）擔(dān)負(fù)噴錨料砼并向洞內(nèi)運(yùn)送拌合機(jī)司機(jī)2 名，運(yùn)輸車4 名， 普通工6 名，計(jì)12 名。合計(jì)150 名6.3.通風(fēng)排煙方

12、案隧道施工通風(fēng)應(yīng)滿足洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最大風(fēng)量。具體一是按照每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣3m3計(jì)算；每1kw 內(nèi)燃機(jī)械供風(fēng)量不小于3m3/min。最小風(fēng)速不小于0.25m/s。經(jīng)計(jì)算，上述最大用風(fēng)量為480/min。因此選用一臺(tái)JB3型通風(fēng)機(jī)進(jìn)行采用壓入式通風(fēng)可以滿足通風(fēng)排煙的需要。采用壓入式通風(fēng)，進(jìn)出口各配置一臺(tái)JBT3 型通風(fēng)機(jī)向洞內(nèi)供應(yīng)新鮮空氣。如圖圖3.3.-03 壓入式通風(fēng)示意圖6.4.洞內(nèi)排水方案隧道進(jìn)口為順坡施工，在成洞段洞內(nèi)一側(cè)挖排水溝自然排水。隧道出口為反坡施工，在鄰近下臺(tái)階掌子面附近挖集水井，采用機(jī)械抽水經(jīng)排水管道將積水抽出洞外。6.5.洞內(nèi)三管兩線布置見圖6.6.隧道開挖支護(hù)

13、方案按照不同的圍巖級(jí)別采用不同的開挖方法，級(jí)圍巖地段采圖3.3.-04 洞內(nèi)管路布置示意圖用臺(tái)階法施工，網(wǎng)噴砼及素砼及系統(tǒng)錨桿支護(hù)。級(jí)圍巖地段施工前施打超前錨桿再開挖，采用短臺(tái)階法施工，HW150 型鋼支撐并輔以聚丙烯網(wǎng)噴砼及素噴砼、系統(tǒng)錨桿支護(hù)，級(jí)圍巖地段采用CD 法開挖，小導(dǎo)管超前支護(hù)，開挖后采用HW175 型鋼支撐，并輔以聚丙烯網(wǎng)噴砼及素噴砼、系統(tǒng)錨桿支護(hù)。6.7.隧道棄碴方案本工程設(shè)一處棄碴場，隧道棄碴量（緊方）180993,站場調(diào)配（含線路）共利用106530 m3，剩余棄碴于DK132+650 線路右側(cè)150m 處旱地，占地20 畝，棄碴場邊坡采用M7.5 漿砌片石防護(hù)。6.8.隧

14、道二次襯砌方案采用液壓模板臺(tái)車施作整體式襯砌。第七章 施工進(jìn)度計(jì)劃本隧道計(jì)劃工期：安排23 個(gè)月；其中：施工準(zhǔn)備:安排2.5 個(gè)月；隧道掘進(jìn)：計(jì)劃安排16 個(gè)月;雙向兩個(gè)掌子面掘進(jìn)，平均每口掘進(jìn)速度級(jí)圍巖30m/月，級(jí)圍巖50m/月，級(jí)圍巖61m/月。二次襯砌（含防水層）：計(jì)劃安排7.5 個(gè)月，每個(gè)洞口每月完成80 米。水溝、電纜槽：每個(gè)洞口按200m/月安排。回填灌漿：每個(gè)洞口也按200m/月考慮。詳見表3.3.-05 及圖表3.3.-05 隧道施工進(jìn)度計(jì)劃表工區(qū)工程項(xiàng)目工程量工期(月)2005年(季)2006年(季)2007年(季)二三四一二三四一二三四進(jìn)口工區(qū)施工準(zhǔn)備678m2開挖及支護(hù)

15、14二次襯砌8.5水溝電纜槽3.4回填灌漿3.4出口工區(qū)施工準(zhǔn)備620 m2.5開挖及支護(hù)13.5二次襯砌8水溝電纜槽3.1回填灌漿3.1第八章 隧道進(jìn)洞方法擬采用套拱法進(jìn)洞。8.1.套拱設(shè)計(jì)本隧道擬采用套拱法進(jìn)洞，以確保進(jìn)口段隧道施工安全。套拱設(shè)計(jì)如圖3.3-05 所示說明：砼套拱采用內(nèi)側(cè)立模，架立格柵后網(wǎng)噴砼的方法施工。圖3.3-05 隧道進(jìn)洞套拱設(shè)計(jì)圖8.2.拱部進(jìn)洞洞口段路塹開挖完成（拱部）進(jìn)洞面后,安裝兩榀格柵,格柵寬30cm,格柵間距1m，格柵底部設(shè)臥木及鎖腳錨桿，兩榀格柵用22 鋼筋拉接固定，拉接筋環(huán)向間距1m。架立格柵后立模網(wǎng)噴射C20 砼,形成拱部棚狀洞口。在此棚狀洞口支護(hù)下

16、按照CD 法進(jìn)洞施工。8.3.下部進(jìn)洞下部洞外路塹開挖根據(jù)CD 法施工進(jìn)程適時(shí)進(jìn)行，開挖至下部套拱部位后，施做套拱砼基礎(chǔ)，架立下部套拱格柵與上述拱部格柵螺栓連接，再立模網(wǎng)噴砼。形成下部棚狀支護(hù)結(jié)構(gòu)，再按照CD 法施工。第九章 各級(jí)圍巖地段隧道施工程序及開挖支護(hù)9.1.級(jí)圍巖地段（CD 法）施工程序及開挖支護(hù)9.1.1.級(jí)圍巖地段（CD 法）施工程序級(jí)圍巖地段采用CD 法施工，根據(jù)CD 法施工的特點(diǎn)，按橫斷面圖來說開挖支護(hù)分六步，仰拱澆筑分兩步，仰拱回填一步，整體式襯砌一步。開挖前的超前支護(hù)穿插其間，級(jí)圍巖隧道段施工工序如表3.3.-06 所示9.1.2.級(jí)圍巖地段（臺(tái)階法）開挖支護(hù)作業(yè)循環(huán)見表

17、3.3.-07 級(jí)圍巖地段開挖支護(hù)作業(yè)循環(huán)表9.1.3.級(jí)圍巖地段（臺(tái)階法）開挖支護(hù)月進(jìn)度估算每循環(huán)進(jìn)尺0.8m，每天完成1.33 個(gè)循環(huán)，每天進(jìn)尺1.1m,每月進(jìn)尺33m，實(shí)際按每月30m 安排施工進(jìn)度。9.2. 級(jí)圍巖地段（臺(tái)階法）施工程序及開挖支護(hù)作業(yè)9.2.1.級(jí)圍巖地段（臺(tái)階法）施工程序級(jí)圍巖地段采用短臺(tái)階法施工，見表3.3.-08 所示。9.2.2. 級(jí)圍巖地段（臺(tái)階法）開挖支護(hù)作業(yè)循環(huán)見表表3.3.-06-1 級(jí)圍巖地段施工程序表(一)施工步驟圖示施工工序說明第一步利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁超前支護(hù)及導(dǎo)坑側(cè)壁22 水平錨桿超前支護(hù)；弱爆破開挖；施做部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨

18、時(shí)支護(hù)，即初噴4cm 厚混凝土，架立格柵鋼架和I18 臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿。鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。第二步弱爆破開挖部；導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm 厚混凝土。接長H 型鋼架和I18 臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿。鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。表3.3.-06-2 級(jí)圍巖地段施工程序表(二)施工步驟圖示施工工序說明第三步在滯后于部一段距離后，弱爆破部。安裝部分鋼架，接長I18 臨時(shí)鋼架。隧道周邊部分噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。第四步灌筑部邊墻基礎(chǔ)與部分仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充分次施作）。第五步開挖部并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，步驟及工序同第一步。表3.3.-06-3 級(jí)圍巖地段施

19、工程序表(三)施工步驟圖示施工工序說明第六步開挖 部并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，步驟及工序同第二步。第七步在滯后于第六步一段距離后，弱爆破開挖部。安裝部分鋼架，隧道底周邊部分噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。表3.3.-06-4 級(jí)圍巖地段施工程序表(四)施工步驟圖示施工工序說明第八步拆除I18 臨時(shí)鋼架，灌筑部邊墻基礎(chǔ)及部分仰拱及填充（仰拱及隧底填充分次施作）。第九步根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后利用襯砌模板臺(tái)車一次性灌長部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。表3.3.-07 級(jí)圍巖地段開挖支護(hù)作業(yè)循環(huán)表序號(hào)項(xiàng)目 名稱時(shí)間（分）循環(huán)進(jìn)度（小時(shí)）一二三四五六七八九十十一十二十三十四十五十六十七十八1測(cè)

20、量放樣602導(dǎo)管注漿1203開挖2404初噴砼605架立格柵1206錨桿1807復(fù)噴砼180合計(jì)1280說明：級(jí)圍巖實(shí)際平均每兩個(gè)作業(yè)循環(huán)施作一排超前小導(dǎo)管并注漿，此處僅為每循環(huán)平均打小導(dǎo)管注漿時(shí)間，攤?cè)胱鳂I(yè)循環(huán)時(shí)間。表3.3.-08-1 級(jí)圍巖地段施工程序表(一)施工步驟圖示施工工序說明第一步先施作超前錨桿，超前錨桿縱向間距為2.0m,環(huán)向間距30cm。鉆爆法開挖上臺(tái)階，架立上臺(tái)階HW150鋼架，并與上一作業(yè)循環(huán)已架立的鋼架聯(lián)結(jié)，再網(wǎng)噴聚丙烯纖維砼。第二步與下臺(tái)階拉開一定的距離（不超過5m）鉆爆法開挖下臺(tái)階。架立格柵并與上臺(tái)階已架好的格柵用螺栓連接。表3.3.-08-2 級(jí)圍巖地段施工程序表

21、(二)表3.3.-09 級(jí)圍巖地段（臺(tái)階法）開挖支護(hù)作業(yè)循環(huán)表（鉆孔深度1.3m,每循環(huán)進(jìn)尺按1.0m）序號(hào)項(xiàng)目名稱時(shí)間(min)循環(huán)進(jìn)度(小時(shí))1超前錨桿120123456789101112131415162測(cè)量布孔603臺(tái)車就位604鉆孔3005裝藥起爆606通風(fēng)排煙307找頂308出碴180合計(jì)840說明：級(jí)圍巖實(shí)際平均每兩個(gè)作業(yè)循環(huán)施作一排超前錨桿，此處僅為每循環(huán)平均打錨桿時(shí)間，攤?cè)胱鳂I(yè)循環(huán)時(shí)間。9.2.3. 級(jí)圍巖地段（臺(tái)階法）施工月進(jìn)尺估算每個(gè)作業(yè)循環(huán)時(shí)間為14 小時(shí)，每天計(jì)完成1.7 個(gè)循環(huán)，折合月進(jìn)度為51 米，實(shí)際進(jìn)尺按50m 計(jì)。9.3. 級(jí)圍巖地段（臺(tái)階法）施工程序及開挖

22、支護(hù)作業(yè)循環(huán)9.3.1. 級(jí)圍巖地段（臺(tái)階法）施工程序級(jí)圍巖地段采用臺(tái)階法施工，施工工序見表。表3.3.-10-1 級(jí)圍巖地段施工程序表(一)施工步驟圖示施工工序說明第一步第二步表3.3.-10-2 級(jí)圍巖地段施工程序表(二)施工步驟圖示施工工序說明第三步施作仰拱襯砌及隧底填充（仰拱及隧底填充分次施作）第四步根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后利用整體式模板臺(tái)車澆筑拱墻砼。9.3.2.級(jí)圍巖地段（臺(tái)階法）開挖支護(hù)作業(yè)循環(huán)見表表3.3.-11 級(jí)圍巖地段（臺(tái)階法）開挖支護(hù)作業(yè)循環(huán)表（鉆孔深度1.8m,每循環(huán)進(jìn)尺按1.6m）序號(hào)項(xiàng)目名稱時(shí)間(min)循環(huán)進(jìn)度(小時(shí))1測(cè)量布孔6012345678

23、910111213141516172臺(tái)車就位603鉆孔4504裝藥起爆1205通風(fēng)排煙306打頂307出碴270合計(jì)11809.3.3.月進(jìn)尺估算：每個(gè)作業(yè)循環(huán)時(shí)間為17 小時(shí)，每天計(jì)完成1.4 個(gè)循環(huán)，折合月進(jìn)度為67 米，實(shí)際月進(jìn)尺按61m 計(jì)。第十章 爆破設(shè)計(jì)10.1.級(jí)圍巖地段爆破方案級(jí)圍巖地段地層巖性為土質(zhì)，采用人工開挖或風(fēng)鎬開挖，人工或風(fēng)鎬挖不動(dòng)的硬土，采用弱爆破法開挖。10.2.級(jí)圍巖地段爆破設(shè)計(jì)級(jí)圍巖地段采用短臺(tái)階法開挖，臺(tái)階長度不大于5m。炮孔布置及裝藥參數(shù)如圖3.3.-06 所示圖3.3.-06 級(jí)圍巖爆破設(shè)計(jì)圖10.3.級(jí)圍巖地段爆破設(shè)計(jì)級(jí)圍巖地段采用臺(tái)階法施工，上下臺(tái)階

24、間距23m。炮孔布置及裝藥參數(shù)如圖3.3.-12 所示。10.4.主要爆破參數(shù)的選定10.4.1.爆破試驗(yàn)確定爆破參數(shù)施工前首先要根據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，選擇有代表性的位置，采圖3.3.-07 級(jí)圍巖爆破設(shè)計(jì)圖用利文斯頓爆破漏斗理論，進(jìn)行現(xiàn)場爆破試驗(yàn)，提出爆破參數(shù)。10.4.2.周邊眼周邊眼光爆參數(shù)的選擇：包括周邊眼間距E，炮眼密集系數(shù)m，最小抵抗線W，不耦合系數(shù)D，周邊眼裝藥集中度q。根據(jù)設(shè)計(jì)提供地質(zhì)資料，結(jié)合我單位以往施工經(jīng)驗(yàn)，本隧道初步設(shè)計(jì)周邊眼光爆參數(shù)可按表3.3.-09 選取。周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)：本隧道周邊眼爆破均采用不耦合裝藥及竹片、傳爆線、小直徑藥卷間隔裝藥結(jié)構(gòu)。破碎地段，周邊眼采用鉆密眼

25、，人為切開一條縫不裝藥或隔孔裝藥措施。10.4.3.掏槽眼表3.3.-12 周邊眼光爆參數(shù)表圍巖級(jí)別裝藥不耦合系數(shù)D周邊眼間距E （cm）周邊眼最小抵抗線W相對(duì)距E/W周邊眼裝藥集中度（kg/m）1.251.50456060800.801.000.250.401.502.00355050700.801.000.150.252.002.50204040600.500.800.070.12注:表中Q 系按2 號(hào)巖石硝銨炸藥計(jì)算,采用其他炸藥時(shí)換算系數(shù)K 按下式計(jì)算:K=1/2(2 號(hào)巖石炸藥猛度/換算炸藥猛度+2 號(hào)巖石炸藥爆力/換算炸藥爆力)宜選用復(fù)式楔型掏槽，單側(cè)掏槽眼的行間距及列間距控制在3

26、0cm 內(nèi)，并采用分段起爆方式。10.4.4.炮眼布置方式周邊眼、內(nèi)圈眼環(huán)形布孔，掘進(jìn)眼采用線性布孔方式。10.4.5.裝藥量計(jì)算先根據(jù)周邊眼的裝藥集中度和掏槽眼的裝藥長度進(jìn)行周邊眼和掏槽眼的藥量計(jì)算，其他炮眼按式（1）計(jì)算，按式（2）復(fù)核，科學(xué)進(jìn)行藥量分配。單眼裝藥量計(jì)算公式q=kawL 式（1）總裝藥量計(jì)算公式Q=kLS 式（2）式中K-單位炸藥消耗量，0.721.27kg/a-炮眼間距，m； w-炮眼爆破方向的抵抗線，m；L-炮眼深度，m； S-開挖斷面積，；-炮眼部位系數(shù)，按表，表3.3.-14 選取。表3.3.-13 級(jí)圍巖炮眼部位系數(shù)表炮眼 部位掏槽 炮眼擴(kuò)槽 炮眼掘進(jìn)槽下掘進(jìn) 槽

27、側(cè)掘進(jìn) 槽上內(nèi)圈 炮眼二臺(tái) 炮眼底板 炮眼231.521 1.210.810.81 預(yù)0.50.8 光1.2 1.51.52表3.3.-14 級(jí)圍巖炮眼部位系數(shù)表炮眼掏槽擴(kuò)槽掘進(jìn)掘進(jìn)掘進(jìn)內(nèi)圈二臺(tái)底板部位炮眼炮眼槽下槽側(cè)槽上炮眼炮眼炮眼10201. 210.950.90.851.050.610.4.6.起爆順序安排實(shí)施光面爆破，從掏槽眼開始，由內(nèi)向外，最后是周邊光面爆破。第十一章 隧道鉆爆施工工藝11.1.鉆孔機(jī)械及各部位鉆孔安排根據(jù)本隧道圍巖級(jí)別和擬采用的施工方法，本工程擬以掘進(jìn)臺(tái)車并利用風(fēng)動(dòng)鉆巖機(jī)鉆孔為主，鉆孔臺(tái)車輔助鉆孔的方式配置鉆孔機(jī)械。具體安排：級(jí)圍巖CD 法開挖地帶，由于各分部開挖斷

28、面較小，擬主要采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。級(jí)圍巖采用短臺(tái)階法地段，上臺(tái)階采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，下臺(tái)階盡量采用鉆孔臺(tái)車鉆孔。級(jí)圍巖地段采用臺(tái)階法地段，由于上下臺(tái)階較短，盡量采用鉆孔臺(tái)車鉆孔，以縮短鉆孔時(shí)間，加快施工進(jìn)度。鉆孔臺(tái)車不能鉆到位的地段，則改為風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。泡孔定位機(jī)具準(zhǔn)備爆破設(shè)計(jì)機(jī)具就位接風(fēng)水電鉆孔清孔裝藥聯(lián)網(wǎng)排煙通風(fēng)排煙裝碴運(yùn)輸確定爆破參數(shù)試爆效果差好11.2.鉆爆施工程序鉆爆程序詳見圖圖3.3.-08 隧道鉆爆施工程序圖11.3.各工序施工說明11.3.1.放樣布眼鉆眼前，用激光指向儀精確定向，經(jīng)緯儀、水平儀、鋼尺相配合，測(cè)量人員用紅油漆準(zhǔn)確給出開挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差

29、不超過5cm（距開挖面每50 米埋設(shè)一個(gè)中線樁，每100 米設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)）。11.3.2.定位開眼采用鉆孔臺(tái)車或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，其軸線與隧道軸線要保持平行。就位后按炮眼布置圖正對(duì)鉆孔。對(duì)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差控制在5cm 以內(nèi)。11.3.3.鉆眼按照不同孔位，將鉆工定點(diǎn)定位。鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練的操作鑿巖機(jī)械，特別是鉆周邊眼，一定要由有豐富經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆，有專人指揮，確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角（眼深3m 時(shí)，外插角3 度；眼深5m 時(shí)，外插角2 度），使兩茬炮交界處臺(tái)階不大于15cm。同時(shí)，根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面

30、上。11.3.4.清孔裝藥前，用炮鉤和高壓風(fēng)將炮眼內(nèi)石屑刮出吹凈。11.3.5.裝藥裝藥需分片分組，按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管要“對(duì)號(hào)入座”，要定人、定位、定段別，不得亂裝藥。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。11.3.6.聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路按設(shè)計(jì)的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實(shí)施。起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆索的連接方向和連接點(diǎn)的牢固性；導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm 以上處，網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。11.3.7.非點(diǎn)炮人員撤離到安全區(qū)后才能引爆。爆破后，如有瞎炮，要進(jìn)行專門處理，

31、并及時(shí)檢查光爆效果，分析原因，進(jìn)一步調(diào)整爆破設(shè)計(jì)。第十二章 工法轉(zhuǎn)換方案12.1.“CD 法”向臺(tái)階法轉(zhuǎn)換在掘進(jìn)過程中，運(yùn)用地質(zhì)超前預(yù)報(bào)手段，及時(shí)撐握掘進(jìn)前方圍巖級(jí)別變化，一旦探明圍巖級(jí)別將發(fā)生變化，立即著手進(jìn)行工法轉(zhuǎn)換的準(zhǔn)備工作。計(jì)劃在3m 之內(nèi)完成工法轉(zhuǎn)換過渡，由于CD 法分六部施工，一、四部位置位于上臺(tái)階位置，因此當(dāng)一部撐子面掘進(jìn)至或級(jí)圍巖后，考慮要繼續(xù)向前開挖。同理當(dāng)四部挖至?xí)r也如此開挖并與一部向前開挖的空間匯合。當(dāng)級(jí)圍巖最后五、六步開挖至圍巖變化段時(shí)，從而自然形成了上下臺(tái)階。12.2 臺(tái)階法向“CD 法”轉(zhuǎn)換與上述方法相反，從臺(tái)階法的一側(cè)直接開挖側(cè)導(dǎo)洞，下臺(tái)階跟進(jìn)，即可形成CD 法施

32、工。第十三章 淺埋段山體加固處理本工程淺埋段位于DK132+920DK133+135,長215m(包括水庫)，為保證隧道安全通過該淺埋段，采取如下施工技術(shù)措施：13.1.截排、疏干地表水采用挖排水溝的方法引排、疏干地表水，截?cái)嗔魅胂鄳?yīng)隧道地表范圍的地表水，防止雨水匯集于洞頂巖層，并滲入地下。13.2.采用粉噴樁（或注水泥漿）加固加固范圍洞頂之上的覆土及隧道兩側(cè)周圍5 米范圍內(nèi)土體，如圖3.3.-09 所示。選用旋噴樁時(shí)，成樁直徑按1.2m 考慮，孔距按2 倍的樁徑設(shè)計(jì)，按梅花形布置。旋噴樁成孔采用地質(zhì)鉆機(jī)。圖3.3.-09 淺埋段地表加固示意圖第十四章 DK133+100線路左側(cè)50米處水庫段

33、防滲處理在隧道開挖接近該里程段前,及早對(duì)DK133+100 線路左側(cè)50 米處水庫地段進(jìn)行防滲處理，選擇枯水季節(jié)施工，先排干積水，再人工鋪設(shè)兩布一膜。要嚴(yán)格按有關(guān)施工工藝進(jìn)行。第十五章 主要施工技術(shù)及工藝15.1.地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是防止隧道開挖突發(fā)性災(zāi)害、保證施工工期、及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)、保證施工質(zhì)量和控制隧道建設(shè)成本的有效手段。對(duì)于本隧道，由于巖溶發(fā)育，做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)顯得相當(dāng)重要。我們擬采用地質(zhì)雷達(dá)紅外探水儀、地質(zhì)素描等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，探測(cè)掌子面前方1020m 以遠(yuǎn)的地質(zhì)情況；及時(shí)掌握地質(zhì)變化，采取經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)則、類比分析等一些預(yù)報(bào)手段確定施工前方巖溶、地下水及破碎帶的范圍，及時(shí)

34、給監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門報(bào)告。15.2.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工技術(shù)隧道級(jí)圍巖地段開挖前采用超前小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)。超前小導(dǎo)管注漿后能改善圍巖力學(xué)性能，加固圍巖，封堵地下水，并結(jié)合鋼架支護(hù)，形成棚架式支護(hù)體系，是確保本隧道軟弱圍巖施工安全的一個(gè)重要技術(shù)手段。小導(dǎo)管沿開挖輪廓線從格柵腹部穿過，環(huán)向間距30cm50cm，單根長3.5m，縱向間距2.4m 一環(huán)，即每掘進(jìn)2.4m 打一排小導(dǎo)管。打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)仰角及外插角1015（角度過小影響下榀格柵的架設(shè)，易造成侵限，角度過大，出現(xiàn)超挖現(xiàn)象嚴(yán)重）。施工安排上考慮小鋼管現(xiàn)場洞外加工，使用時(shí)運(yùn)進(jìn)洞內(nèi)。施工方法：在經(jīng)定位的巖面用鑿巖機(jī)鉆孔，再人工將小鋼管打入孔內(nèi)，后用注

35、漿泵壓注水泥漿。小導(dǎo)管為外徑42mm，壁厚5mm 鋼花管，長度3.5m，管壁四周按15cm 間距梅花形、鉆設(shè)8mm 壓漿孔，根部1m 范圍內(nèi)不鉆孔。前端加工成錐形，末端焊6 環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。小導(dǎo)管加工見圖3.3.10 注漿管加工示意圖15.2.1.施工工藝框圖見圖15.2.2.施工工藝說明布孔：鉆孔前應(yīng)先噴砼封閉掌子面，以防漏漿，而后測(cè)量布孔，在設(shè)計(jì)孔位點(diǎn)上標(biāo)記。鉆眼：采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，成孔后，用高壓風(fēng)管或掏勺將孔內(nèi)砂石吹（掏）出，以免堵塞。封口、試泵：人工推送鋼管入孔，管口用麻絲和錨固劑封堵。然后旋上孔口閥，連接注漿管路。注漿前注漿系統(tǒng)要試運(yùn)轉(zhuǎn)“熱身”，

36、一般為20 分鐘。利用注漿泵先壓水檢查路是否漏水，設(shè)備狀態(tài)是否正常，爾后再做壓水試驗(yàn)，以沖洗巖石裂隙，擴(kuò)大漿液通路，增加漿液充塞的密實(shí)性，核實(shí)巖石的滲透性。圖3.3.-11 小導(dǎo)管工藝流程圖漿液配制：漿液采用1：1 水泥砂漿，用臥式攪拌機(jī)拌和。在注漿前通過試驗(yàn)合理確定漿液配比、注漿壓力等注漿參數(shù)。漿液配比選擇要考慮巖石裂隙情況及漿液擴(kuò)散半徑，現(xiàn)場通過試驗(yàn)確定。配制漿液時(shí)，要注意加料順序和速度，防止?jié){液結(jié)塊。漿液應(yīng)隨配隨用，用多少配多少，以免造成浪費(fèi)。配制好的漿液，需經(jīng)過濾后方可進(jìn)入泵體，以防雜物堵塞管路或泵體。注漿施工：采用UB-3 型注漿泵注漿。清孔后，按由下至上的順序施工，漿液先稀后濃，如

37、遇串漿或跑漿則隔孔灌壓。注漿壓力控制：注漿壓力按分級(jí)升壓法控制，由注漿泵油壓控制調(diào)節(jié)。具體調(diào)法是：啟動(dòng)注漿泵，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉泵口閥門，泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)解旋扭，將油壓調(diào)在要求的油壓刻度值上。隨著注漿阻力的增大，泵壓隨之增高，當(dāng)達(dá)到固定值時(shí)，自動(dòng)停泵。為防止由于壓注速度過大，造成上壓過快返漿、漏漿等異常現(xiàn)場，影響注漿質(zhì)量，在注漿前先注三分鐘的單液水泥漿，檢查止?jié){情況，確定合適的壓入速度，再行確定雙液壓入速度進(jìn)行雙液注漿。結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：采用終壓和注漿量雙控制。一般以單管設(shè)計(jì)注漿量為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓不小于20min，進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也可結(jié)束注漿。清洗注漿系統(tǒng)：達(dá)到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)后，

38、停止注漿，隨即卸下注漿混合器及注漿系統(tǒng)，并用清水清洗干凈。以保證下次注漿順利進(jìn)行。施工中要加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，防止?jié){液沾染人體。效果檢查：開挖檢查漿液滲透及固結(jié)狀況；據(jù)壓力漿量曲線分析判斷，沒達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，須補(bǔ)注處理。注漿異常現(xiàn)場處理：發(fā)生串漿現(xiàn)象，即液漿從其它孔中流出時(shí)，采用多臺(tái)泵同時(shí)注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿。注水泥漿壓力突然升高時(shí)，即可能發(fā)生了堵管時(shí)，立即停機(jī)檢查。水泥漿單液進(jìn)漿量很大，壓力長時(shí)間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時(shí)間，進(jìn)行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對(duì)停留時(shí)間，以便凝膠，但停留時(shí)間不能超過混合漿的凝膠時(shí)間。15.3.噴射混凝土施工工藝15.3.1.施

39、工工藝框圖見圖外加劑細(xì)骨料粗骨料水泥水?dāng)嚢铏C(jī)速凝劑噴射機(jī)壓縮空氣噴頭圖3.3.-12 噴射混凝土濕噴工藝框圖15.3.2.噴混凝土機(jī)具及工藝噴射混凝土采用罐式噴射機(jī)濕噴工藝，減少回彈及粉塵，創(chuàng)造良好施工條件。噴射用混凝土采用現(xiàn)場拌合。噴射混凝土配合比由現(xiàn)場試驗(yàn)室根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)。15.3.3.噴混凝土的施工方法噴射機(jī)械安裝好后，先注水、通風(fēng)、清除管道內(nèi)的雜物，同時(shí)用高壓風(fēng)吹掃基面。保證連續(xù)上料，嚴(yán)格按施工配合比配料，嚴(yán)格控制水灰比及塌落度，保證料流運(yùn)送順暢。操作順序：噴射時(shí)先開風(fēng)，后進(jìn)料，以凝結(jié)效果好，回彈量小，表面濕潤光澤為準(zhǔn)。嚴(yán)格控制噴嘴與巖面的距離和角度，噴嘴與巖面應(yīng)垂直，有鋼筋

40、時(shí)角度適當(dāng)防偏，噴嘴與巖面距離控制在1.01.5 米范圍內(nèi)。噴射時(shí)自下而上，即先噴墻腳后墻頂，先拱腳后拱頂，避免死角，料束呈螺旋旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng)，縱向按蛇行噴射。15.3.4.濕噴混凝土的技術(shù)要求噴射混凝土作業(yè)在滿足錨桿噴射混凝土支護(hù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，采用以下技術(shù)措施：噴射混凝土作業(yè)前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計(jì)要求。噴射混凝土作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護(hù)專用工具。噴射混凝土在開挖面露出，架立好鋼格柵（如果有）后應(yīng)立即進(jìn)行。噴射混凝土作業(yè)應(yīng)分段分片進(jìn)行。噴射作業(yè)自下而上，先噴鋼格柵與開挖面間隙部分，后噴兩鋼格柵之間部分。噴射混凝土分層進(jìn)行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位

41、和設(shè)計(jì)厚度而定，拱部宜為60100mm ，邊墻為80150mm。后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進(jìn)行，若終凝后或間隔一小時(shí)后噴射，受噴層應(yīng)用風(fēng)水清洗干凈。噴射前應(yīng)當(dāng)先檢查基面的尺寸是否侵線。噴射總厚度不得小于初襯要求的厚度，并要保證二襯的厚度與防水施工的厚度。噴射混凝土噴頭垂直受噴面，噴頭距受噴面距離以1.0 米1.5 米為宜。噴頭運(yùn)行軌跡為螺旋狀，使受噴層均勻、密實(shí)。噴射混凝土作業(yè)應(yīng)保持供料均勻、噴射連續(xù)，噴射頭的風(fēng)壓應(yīng)控制在0.1Mpa 左右。正常情況采用濕噴工藝，混凝土的回彈量邊墻不大于15%，頂部、拱部不大于25%。噴射混凝土終凝2h 后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)時(shí)間工程不得少于14 天。噴射混凝土

42、表面應(yīng)密實(shí)、平整、無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象，不平整度允許偏差為3。15.4.錨桿施工工藝15.4.1.錨桿施工應(yīng)做好如下工作:錨桿原材料、規(guī)格、品種、各部件質(zhì)量及技術(shù)性能應(yīng)附合設(shè)計(jì)要求；錨桿孔位、孔徑、孔深的布置應(yīng)附合設(shè)計(jì)要求，在鉆孔前作出標(biāo)記，一般情況下孔位偏差不宜超過15mm；根據(jù)錨桿形式和圍巖情況，選擇鉆孔機(jī)具，端部錨固錨桿與摩擦錨桿一般采用手持式鑿巖機(jī)鉆孔。鉆孔：成孔的好壞直接影響到錨桿的錨固效果，在破碎巖體中，要防止塌孔，在土體中采用干式錨孔。錨桿孔鉆好后應(yīng)及時(shí)注漿與安裝錨桿體，不得隔日隔班。鉆孔完畢后，孔內(nèi)積水、積粉和巖碴用高壓風(fēng)吹洗干凈。錨桿體及砂漿：選擇20MnS

43、i 螺紋鋼，使用前應(yīng)平直無油；砂漿宜采用中細(xì)砂，最大粒徑不得大于2.5mm，使用前應(yīng)過篩清洗；水泥標(biāo)號(hào)宜為40 號(hào)或50 號(hào)，使用PH 值大于4。砂漿配合比：宜為（水泥：砂）1:11:0.5(重量比)，水灰比宜為0.450.5。砂漿配合比直接影響砂漿強(qiáng)度、注漿密實(shí)度和施工的順利進(jìn)行。若水灰比過小，可注性差，也容易堵管，影響注漿作業(yè)的進(jìn)行；水灰比過大，桿體插入后，砂漿易往外流淌，孔內(nèi)砂漿不飽滿，也不密實(shí)，影響錨固效果。砂漿應(yīng)拌合均勻，隨拌隨用，在砂漿初凝前應(yīng)使用完畢，以保證砂漿本身的質(zhì)量及砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結(jié)度，最終保證錨桿的錨固力。注漿作業(yè)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：采用牛角注漿泵或連續(xù)擠壓型

44、灌漿機(jī)械；灌漿開始或中途停止超過30min 后，應(yīng)用水潤滑注漿泵及其管路。注漿時(shí)，注漿管應(yīng)插至距孔底50100mm 處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，以避免孔內(nèi)砂漿脫節(jié)，保證錨桿全長被砂漿所握裹。桿體插入后，若孔口無砂漿溢出，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)注。桿體插入長度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)長度的95%，錨桿安裝后，不得隨意敲擊。普通砂漿錨桿三天內(nèi)，早強(qiáng)砂漿錨桿12 小時(shí)內(nèi)不得掛重物。15.5.鋼架施工本工程、級(jí)圍巖用的HW150、HW175 型鋼架在洞外統(tǒng)一制作。首先用2cm 厚鋼板鋪設(shè)成加工平臺(tái)，在平臺(tái)上放出每個(gè)單元鋼架的大樣，再沿大樣線焊接側(cè)向定型模具和端頭定型鋼板。按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行型鋼下料，并預(yù)留焊接收縮余量。將下料型鋼

45、按設(shè)計(jì)弧度冷彎成型，放入定型模具定位焊接。焊接時(shí)應(yīng)對(duì)稱，焊接后清除熔碴和金屬飛濺物。將已加工完畢的單元鋼架取出進(jìn)行整體試拼，檢查試拼誤差并修正。鋼架單元之間采用連接鋼板和螺栓連接。格柵質(zhì)量必須符合下列條件：加工做到尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順；試拼的鋼架允許偏差為：拱架矢高及弧長+20mm，架長20mm。鋼架組裝后應(yīng)在同一個(gè)平面內(nèi)，斷面尺寸允許偏差為20mm，扭曲度為20mm。15.5.1.鋼架安裝：安裝工作內(nèi)容包括定位測(cè)量、安裝前的準(zhǔn)備和安設(shè)。安裝前的準(zhǔn)備工作：運(yùn)至現(xiàn)場的單元鋼架分單元堆碼，并掛牌標(biāo)識(shí)，以防用錯(cuò)。安設(shè)前進(jìn)行斷面尺寸檢查，及時(shí)處理欠挖部分，安設(shè)前將鋼架拱腳或墻腳部位的松碴清理干凈，并墊上

46、鋼板或木板，防止鋼架下沉或失穩(wěn)。定位測(cè)量：首先按控制中線架設(shè)鋼架，按設(shè)計(jì)拱頂標(biāo)高控制鋼架頂部高程，然后再檢查鋼架支距，保證鋼架間距符合圖紙要求。鋼架安設(shè)于直線上時(shí)，安設(shè)方向垂直于線路中線，直線地段安裝激光指向儀控制中線。鋼架與初噴混凝土之間緊貼，兩榀鋼架間沿周邊設(shè)置縱向連接筋，形成縱向連接體系，并及時(shí)打入鎖腳錨管或錨桿，錨桿應(yīng)與格柵焊牢，然后掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片，綁扎在鋼架的設(shè)計(jì)位置，并與格柵鋼架連接牢固，然后及時(shí)噴射混凝土，封閉成環(huán)。格柵架設(shè)質(zhì)量要求：鋼架應(yīng)架設(shè)在與隧道軸線垂直的平面內(nèi)，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于30mm，垂直度5%。格柵鋼架保護(hù)層厚度應(yīng)大于25mm，其背后應(yīng)保證噴

47、射混凝土密實(shí)。格柵鋼架安設(shè)正確后，縱向必須用鋼筋連接牢固，并與鎖腳錨桿焊接成一整體。15.5.2.鋼架安裝完成后噴射混凝土施工：隧道開挖后先在掌子面噴一層35cm 混凝土，封閉洞壁并使基面平順。鋼架安裝后由下而上分層、分片噴射混凝土，連續(xù)緩慢地做橫向環(huán)形運(yùn)動(dòng)噴射。混凝土表面應(yīng)濕潤光澤、無干、無滑和流淌現(xiàn)象。噴射混凝土采用濕噴工藝。在拱腳處用土將鋼架連接板埋20cm，在下臺(tái)階續(xù)接鋼架時(shí)用高壓風(fēng)吹凈后進(jìn)行連接。15.6.隧道防水層施工15.6.1.基面處理:防水層鋪設(shè)前，應(yīng)先對(duì)隧道初期支護(hù)噴射混凝土表面進(jìn)行處理，切除錨桿頭和鋼筋露頭，并用細(xì)石混凝土抹平覆蓋，凹坑深寬比應(yīng)控制在1:6 以內(nèi)；深寬比大

48、于1:6 的凹坑應(yīng)用細(xì)石混凝土填平，凹坑太大處要抹平補(bǔ)噴混凝土，確保噴射混凝土表面平整，無尖銳棱角。15.6.2.鋪設(shè)土工布:鋪設(shè)土工布見圖3.3.-13,首先用簡易作業(yè)臺(tái)車將單幅無紡布固定到預(yù)定位置，然后用專用熱熔襯墊及射釘將無紡布固定在噴射混凝土上。專用熱熔襯墊及射釘按梅花形布置，拱部間距，邊墻。無紡布鋪設(shè)要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面，不致因過緊被撕裂；也不致因過松使無紡布褶皺堆積形成人為蓄水點(diǎn)。無紡布幅間搭接寬度大于10cm。15.6.3.鋪設(shè)防水板：鋪設(shè)防水板見圖，先用簡易作業(yè)臺(tái)車將防水板固定到預(yù)定位置，然后用手動(dòng)電熱熔接器加熱，使防水板焊接在固定無紡布的專用熱熔襯墊上。防水

49、板鋪設(shè)要松緊適度，使之能與無紡布充分接合并緊貼在噴射混凝土表面。防止過緊或過松，防水板受擠壓破損或形成人為蓄水點(diǎn)。防水板間搭接縫應(yīng)與變形縫、施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)開1m 以上。15.6.4.防水板之間自動(dòng)熱熔焊接：見圖，防水板之間用自動(dòng)雙縫熱熔焊接機(jī)按照預(yù)定的溫度、速度焊接，單條焊縫的有效焊縫寬度不小于1cm。焊接后兩條縫間留一條空氣道，用空氣檢測(cè)器檢測(cè)焊接質(zhì)量。焊接前先除盡防水板表面的灰塵再焊接，防水板搭接寬度不小于10cm。圖3.3.-13 土工布鋪設(shè)示意圖圖3.3.-14 防水板施工示意圖圖3.3.-15 防水板焊接示意圖焊縫檢測(cè)：采用先進(jìn)的檢測(cè)儀器-檢漏器現(xiàn)場檢測(cè)防水板焊接質(zhì)量。先堵住

50、空氣道的一端，然后用空氣檢測(cè)器從另一端打氣加壓，直至壓力達(dá)到0.10.5MPa，說明完全粘合。否則，須用檢測(cè)液（如肥皂水）找出漏氣部位，用手動(dòng)熱熔器焊接修補(bǔ)后再次檢測(cè)，直到完全粘合。防水板破損處修理：如發(fā)現(xiàn)防水板有破損，必須及時(shí)修補(bǔ)。先取一小塊防水板，除盡兩防水板上的灰塵后，將其置于破損處，然后用手動(dòng)電熱熔器熔接。熔接質(zhì)量用真空檢測(cè)器檢測(cè)，若有不合格必須重新修補(bǔ)。防水板鋪設(shè)注意事項(xiàng)：防水板的鋪設(shè)應(yīng)先拱后墻；防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工520m；二次襯砌施工時(shí)振搗棒不得接觸防水板；澆筑拱頂混凝土?xí)r應(yīng)防止防水板崩緊。15.7.二次襯砌施工技術(shù)15.7.1.二襯施作時(shí)機(jī)的確定本隧道在洞口段圍巖級(jí)別高

51、，可采取二次襯砌緊跟的措施加強(qiáng)隧道支護(hù)，保證隧道穩(wěn)定。在進(jìn)入深埋段時(shí)二次襯砌在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。圍巖變形量較大，流變特性明顯時(shí)，要加強(qiáng)初期支護(hù)并及早施作仰拱和二次襯砌。圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定符合下列條件：各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；己產(chǎn)生的各項(xiàng)位移，已達(dá)預(yù)計(jì)總變形量的80%90%；周邊位移速率小于0.10.2mm/d，或拱頂下沉速度小于0.070.15mm/d。15.7.2.二襯機(jī)械設(shè)備結(jié)合本隧道二襯的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，每個(gè)洞口擬均采用10m 全液壓襯砌臺(tái)車澆筑，砼由砼拌合站生產(chǎn)，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場，用輸送泵泵送砼入倉。15.7.3.襯砌臺(tái)車制造、調(diào)試、就位及端部

52、模板安裝15.7.3.1.臺(tái)車結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)大模板，具有液壓支拆模和電動(dòng)走行系統(tǒng)，工廠制造后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。其結(jié)構(gòu)見圖3.3-16 所示。15.7.3.2.臺(tái)車拼裝后的調(diào)試處置臺(tái)車模架、模板局部變形、加工尺寸偏差等是造成襯砌錯(cuò)臺(tái)等襯砌外觀質(zhì)量問題的主要原因。襯砌臺(tái)車現(xiàn)場拼裝完成后，必須在軌道上往返走行35 次后，再行緊固螺栓，并對(duì)部分連接部位加強(qiáng)焊接以提高臺(tái)車的整體性。檢查臺(tái)車尺寸是否準(zhǔn)確，掌握加工偏差大小情況，必要時(shí)進(jìn)行整修。圖3.3-16 襯砌臺(tái)車結(jié)構(gòu)示意圖襯砌前對(duì)模板表面用拋光機(jī)進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。15.7.3.3.臺(tái)車就位臺(tái)車軌道布設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn):調(diào)整軌道中心及標(biāo)高，采用鐵路P

53、38 鋼軌，方木作枕木，底面直接置于己鋪底或仰拱填充的砼地面上，保證臺(tái)車平穩(wěn)。軌道平面位置和高程偏差控制均在1cm 以內(nèi)，使模板中心線盡量同臺(tái)車大梁中心重合，使臺(tái)車在砼灌注過程中處于良好的受力狀態(tài)。定位方法:采用五點(diǎn)定位法，即：以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，通過控制拱部模板中心點(diǎn)、拱部模板同墻部模板的兩個(gè)鉸接點(diǎn)、兩墻部模板的底腳點(diǎn)來精確控制臺(tái)車就位。曲線上考慮內(nèi)外弧長差引起的左右側(cè)搭接長度的變化，以使弧線圓順，減小接縫錯(cuò)臺(tái)。臺(tái)車走行至立模位置，用側(cè)向千斤頂調(diào)整至準(zhǔn)確位置，并進(jìn)行定位復(fù)測(cè)，直至調(diào)整到準(zhǔn)確位置為止。臺(tái)車撐開就位后檢查臺(tái)車各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固，有無錯(cuò)動(dòng)移位情況。采用五點(diǎn)定位法檢查模板

54、是否翹曲或扭動(dòng)，位置是否準(zhǔn)確，保證襯砌凈空，同時(shí)也易于克服襯砌環(huán)接縫處的錯(cuò)臺(tái)。為避免在澆注邊墻砼時(shí)臺(tái)車上浮，還須在臺(tái)車頂部加設(shè)木撐或千斤頂。同時(shí)檢查工作窗狀況是否良好。15.7.4.端模（擋頭板）及沉降縫、施工縫防水處理見圖3.3.-17 和圖圖3.3.-17 沉降縫止水帶埋設(shè)示意圖圖3.3.-18 施工縫防水示意圖端模（擋頭板）選用5cm 厚木板制作，采用角鋼U 形卡和短方木固定，以適應(yīng)端模尺寸的不規(guī)則性。立端頭模板時(shí)，注意進(jìn)行沉降縫或施工縫處理。止水條、止水帶施工說明：止水條：在兩個(gè)循環(huán)襯砌之間所產(chǎn)生的施工縫間設(shè)橡膠止水條防水，橡膠止水條放置位置見圖3.3-18 所示。施工時(shí)在上循環(huán)澆筑砼

55、時(shí)預(yù)留橡膠止水條槽，止水條在下循環(huán)砼澆筑施工前采用粘合劑粘合，搭接長度不少于10cm。遇水膨脹型橡膠止水條安設(shè)程序?yàn)椋呵逑错疟砻嫱克⒙榷≌辰Y(jié)劑粘貼止水條砼釘固定灌注新砼。可在擋頭模板中部環(huán)向釘12cm 方木條，使二襯擋頭混凝土表面預(yù)留出止水條凹槽，再按上述程序施作將其固定在凹槽內(nèi)。止水帶：采用橡膠止水帶，埋置于襯砌中部。止水帶采用搭接熱接式，壓茬方向順?biāo)鞣较颍瓷喜恐顾畮Э拷鼑鷰r，下部止水帶靠近隧道內(nèi)壁。止水帶的搭接接頭表面必須清刷和用銼刀打毛，搭接接頭長度10cm 并滿焊。橡膠止水帶采用8 鋼筋卡和定位鋼筋固定在定型擋頭板上，必須保證橡膠止水帶質(zhì)量，不扎孔，居中安裝不偏不倒，準(zhǔn)確定位，搭接

56、良好。15.7.5.二襯砼灌注砼灌注：立模完成并進(jìn)行各項(xiàng)檢查后，方可進(jìn)行砼澆注。砼采用從兩側(cè)拱腳自下而上分層、左右交替對(duì)稱澆注，每層澆筑厚度不得大于1m。兩側(cè)高差控制在50cm 以內(nèi)。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過1h 則按施工縫處理。砼定人定位搗固及附著式振搗器聯(lián)合振搗：開動(dòng)附著式振搗器振搗的同時(shí)，安排專職搗固手定人定位用插入式振動(dòng)器搗固，保證砼密實(shí)；起拱線以下輔以木錘模外敲振和搗固鏟抽插搗固，以抑制砼表面的氣泡產(chǎn)生。灌注過程中嚴(yán)禁用振動(dòng)棒拖拉砼。鋼筋保護(hù)層：鋼筋砼襯砌采用泵送砼，由于灌注速度快，鋼筋變形顯著，易造成拱部鋼筋保護(hù)層減小。因此適當(dāng)加大混凝土墊塊厚度并放慢砼灌

57、注速度。矮邊墻(仰拱與墻的連接面)頂面處砼接縫處理：砼開盤前先泵送同級(jí)砂漿，砂漿量以矮邊墻上平鋪2cm 為宜，以保證矮邊墻同拱墻砼的連接，防止模板縫隙漏漿造成砼泛砂或露骨；同時(shí)起到潤濕輸送泵和管路的作用。砼輸送管路布置：接頭管箍避免不當(dāng)接觸造成爆脫，管路宜用方木支墊高出地面，穿過臺(tái)車時(shí)管箍不與臺(tái)車構(gòu)件相接觸。砼輸送管路端部設(shè)置一根軟管，軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5m以內(nèi)，以避免砼集料堆積和產(chǎn)生離析。砼對(duì)稱灌注更替時(shí)間控制：采取砼灌注時(shí)間和灌注高度兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行雙控，即單側(cè)砼灌注高度達(dá)1m 時(shí)，必須換管；單側(cè)砼灌注間歇時(shí)間不超過砼的初凝時(shí)間，我們規(guī)定每側(cè)連續(xù)灌注時(shí)間達(dá)70min 時(shí)，必須換管。

58、襯砌砼封頂技術(shù):封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。15.7.6.拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件現(xiàn)場試壓達(dá)到的強(qiáng)度來控制，明洞強(qiáng)度不小于5.0Mpa 時(shí)拆模，暗洞內(nèi)二襯砼強(qiáng)度不小于2.5Mpa 時(shí)拆模。15.7.7.砼養(yǎng)護(hù)拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14 天。15.7.8.消滅砼接縫錯(cuò)臺(tái)的措施消滅環(huán)接縫錯(cuò)臺(tái)一是在臺(tái)車就位前，將砼搭接部位及臺(tái)車搭接部分表面徹底清理干凈，使臺(tái)車與砼表面盡量緊貼；二是加強(qiáng)臺(tái)車支撐，將所有的支撐全部支撐到位，保證臺(tái)車整體受力，必要時(shí)可在臺(tái)車端部增加絲杠支撐

59、；三是在臺(tái)車前端端部拱頂增設(shè)支撐（采用三個(gè)40t 的千斤頂），以防臺(tái)車上浮造成拱部錯(cuò)臺(tái)；四是嚴(yán)控臺(tái)車底部以上3 米灌注砼速度（一般控制在約2 小時(shí)）和坍落度（一般在14cm）；五是檢查臺(tái)車前后斷面尺寸制造誤差，及時(shí)消除；六是中線控制準(zhǔn)確，使臺(tái)車中線與隧道中線在同一個(gè)平面；七是保持臺(tái)車與混凝土的搭接長度為10 厘米。消滅臺(tái)車模板錯(cuò)臺(tái)對(duì)模板板塊拼縫進(jìn)行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，形成三塊大模板（即拱部一塊，左右邊墻各一塊），以抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質(zhì)量，以克服板塊間拼縫處錯(cuò)臺(tái)。控制臺(tái)車作業(yè)窗處錯(cuò)臺(tái)和漏漿作業(yè)窗關(guān)閉前，必須將窗口邊框砼漿液殘碴清理干凈，并用濕抹布擦拭后鎖緊壓緊卡，并將關(guān)閉支

60、點(diǎn)用楔形木塞緊，防止由于作業(yè)窗口關(guān)閉不嚴(yán)，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的補(bǔ)丁甚至造成漏漿。第十六章 圍巖監(jiān)控量測(cè)16.1.施工監(jiān)測(cè)目的圍巖監(jiān)控量測(cè)的目的是及時(shí)掌握圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)狀態(tài)，保證圍巖和施工安全，確保二次襯砌施作時(shí)機(jī)。驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方案的修訂提供反饋信息。積累資料，以提高地下工程的設(shè)計(jì)和施工水平。16.2 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目洞內(nèi)外觀察、拱部位移量測(cè)、隧道凈空水平收斂量測(cè)。16.3.監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)參考專隧（01）0014-21 設(shè)計(jì)。地表沉降：根據(jù)埋深情況原則上縱向地表每隔5m 布置一個(gè)測(cè)點(diǎn)，超過一定埋置深度的隧道段不再進(jìn)行地表沉降量測(cè)。隧道拱頂沉降與周邊凈空收斂：

61、每15 米為一個(gè)斷面，設(shè)置3 個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，呈三角形布置，量測(cè)時(shí)利用三者的三角關(guān)系一同量測(cè)。16.4.監(jiān)測(cè)方法及頻率見表3.3-15表3.3-15 收斂及拱頂下沉量測(cè)頻率表量測(cè)斷面距開挖面的距離（m）量測(cè)頻率位移速率 mm/d量測(cè)頻率（01）B2 次/天52 次/天（12）B1 次/天151 次/天（25）B1 次/23天0.511 次/23 天5B1 次/7 天0.20.51 次/3 天16.5.監(jiān)測(cè)控制警戒值當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到管理基準(zhǔn)值的70%時(shí)，定為警戒值，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到或超過管理基準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)立即停止施工，修正支護(hù)參數(shù)后方能繼續(xù)施工。16.6.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理及信息反饋監(jiān)控量測(cè)資

62、料均由計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理與管理，當(dāng)取得各種監(jiān)測(cè)資料后，能及時(shí)進(jìn)行處理，繪制各種類型的表格及曲線圖，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)表3.3.-16 監(jiān)測(cè)管理表管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)U0Un/3可正常施工Un/3U0Un2/3應(yīng)注意，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)U0Un2/3應(yīng)采取加強(qiáng)支護(hù)等措施注：U0實(shí)測(cè)位移值；Un允許位移值 Un 的取值，即監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)。果進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)最終位移值，預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)物的安全性，確定工程技術(shù)措施。因此，對(duì)每一測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)結(jié)果要根據(jù)管理基準(zhǔn)和位移變化速率(mm)/d 等綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況，并編寫周、月匯總報(bào)表，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工，調(diào)整施工參數(shù)，達(dá)到安全、快速、高效施工之目的。監(jiān)測(cè)資料的反饋程序見圖5.

63、8-01采用鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則的級(jí)監(jiān)測(cè)管理并配合位移速率作為監(jiān)測(cè)管理基準(zhǔn)，即將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準(zhǔn)值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實(shí)測(cè)值落在此范圍，應(yīng)提出警告，說明需商討和采取施工對(duì)策，預(yù)防最終位移值超限，警告值和基準(zhǔn)值之間稱為注意范圍，實(shí)測(cè)值落在基準(zhǔn)值以下，說明隧道和圍巖是穩(wěn)定的。當(dāng)施工中出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即停止施工，采取措施處理。初支結(jié)構(gòu)有較大開裂，周邊及開挖面出現(xiàn)塌方或滑坡。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢(shì)。暗挖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大，超過控制基準(zhǔn)或出現(xiàn)明顯的受力裂縫并不斷發(fā)展。時(shí)態(tài)曲線長時(shí)間沒有變緩的趨勢(shì)等。監(jiān)測(cè)結(jié)果位移是否超III級(jí)管理位移是否超II級(jí)管理位移是否超I級(jí)管理繼續(xù)施工綜合判斷暫停施工采取特殊措施圖3.3.-19 監(jiān)測(cè)資料反饋管理程序圖