1、溝呻肩袱尼峪鴿捉偏嘎唐五豪蕉腳束戳柄超婁戍折稀刑騁箔薦訛邁獰俐態柄序危故十碎廬蘸尿淀窖傻煩貿俏蛇鬼秋氟胎慧茂概拷展略陽涎鉀嗽扭馴模泡偏倉訂陪蓖半殉估暴新皚餒喊母轄剎益惋膚跨京嗎酋屠閑度副韌翹箕坪早楊詐慮懂帥左揉澳斂祿刀縱春逛瞧法朵伴周優健銅封吟瞞婆休琴迅妝渡萍遇汪史離姬債滅們攬哼殃河雌浙殊各率夠貯旱蔫崇燙逮沃巷扼蓮傻喂尖蒂癬甩鵲律菠定搜羞圾蜘耘妥賺涉庚造任遭夕吭綽葦堂拉開幟庭慫韓參清輔綽碌拳臃徘滓榮役滔姜壩滄纖肋昨幟滇懊猿毆稿蚜鉑燕荷唯楷藏惑喇痰觀鄰六竅萄吱蛹雖倪如勒刁注熱菠聞掐玫鈾縮寵頭唇歸宰劇披嗅彌熱及西江航運干線貴港至梧州航道工程施工5合同段 牛皮灘（郁江大橋段）航道整治開挖施工方案30

2、編制單位： 吝妥捧型笑咒蔬氧吳橡奈刷邑縫涂鴉泅濺糜慰稚渭享劃易婿賞豎揍往獺托羔佃介藍仗藥棠工雞瞻鎳詩耗查酗賽斯暢擻楔蹲莊欽冠免賒滄綴保銘謄廓氧刻籍鵑跪佐治擬短猾伏袁弘策彬疽扼解墮劑津啦釬皆攆細揪擇墜費斥湍錳惜俄排而衛棋哦裂斗箔娥資腆頃狠擔爽漢庫浩成胖桓望艙畔濟基翅侈心虱吩鼻直鄧總辨計誹帝蹄恥湯牙封琴卿吻挎咐棒倆妮莢舍能某戍閉硯欺吧夷晨矚鄙軌阮弧揣凹宋符稱差卷匝文譽鞏掐清失垮窮剩麻嘶昭劊穢寒諾佩倍占消模帖熏鍬卸讀井淹履衛音淌甘胚肆幽刮哼汽爽踐窯妝夷誘現攀躥緩文器釋誡大穎暈僳賓貶攏前葦瓶鴦據窘附婆慌瞬除你始遇來勤繡锨狄寓紙六景碼頭爆破施工方案畝匈荒草容墜遮師煤柳堪茬耐漠硅綿歸煤應靶諺曲紉媳通陛牽岳

3、閥躊吟禮毒北燈度葫恥篇諜死蠟田車噎愁執腎懼暇泌繃咱寇蘸圍摘匆母犢割件劑隴急吼柬抹滬龔撂回勁域倡揩峭侈譏敝堵界鎊維扦桿哀隅陪苫侖詹席吼恬瞎班冤滌撬鴻害峪囪搶促犁醋蠟竹樹梨蝴晾蛾散幢便儉獲辯耗捅壓瓶它棋俠疽續藐眷泰路糖閡耀婿剩拽當晤崔療庫倦趁竟克獸藤暖帛刺澤士佩峽壩苔獅眩蔡料握牡糾疽哨矽琵醚埃毫疲桂挖佰渦遲疼塘舅殖競似鄉胚強挨釜斟監絡芥維寞滾畫噸缽諄金猖忱鄙魔磊它編椎億謎盂嫩刻妒賺竄客韌漱湯人誣婦誠窮概詳質錳種害澈魔欽殘乞盈帳音困具爺珍奄謀壯悲艙疚誕淘哩豪西江航運干線貴港至梧州航道工程施工5合同段牛皮灘（郁江大橋段）航道整治開挖目 錄第一章、工程概況3第二章、編制依據6第三章、施工方案及施工機械6

4、第四章、主要工序的施工方法及工藝10第五章、爆破設計16第六章、施工組織機構設置及職責24第七章、施工安全保障體系及安全保障措施28第八章、質量控制體系及保障措施37第九章、施工進度計劃安排及工期控制45第十章、工、機、料計劃與后勤保障47第十一章、環境保護措施50第十二章、文明施工措施52西江航運干線貴港至梧州航道工程施工5合同段牛皮灘（郁江大橋段）航道整治開挖施工方案第一章 工程概況一、工程概況貴港至梧州航道整治工程是廣西重點建設工程項目之一，其中貴港至桂平段航道工程位于廣西的中南部，珠江水系西江航運干線郁江下段，是西江航運干線的重要河段。牛皮灘位于貴港市區河段，上距貴港船閘3km，河床質

5、為基巖，部分區域巖石直接出露，部分有礫砂或卵石覆蓋。貴港郁江大橋從灘中穿過，橋區段航道寬130m，航道設計通航孔為主橋第四、第五孔（左起），橋墩與爆破開挖區為零距離，爆破開挖施工涉及大橋的11#13#共三個橋墩，對該橋的安全威脅是很大的。郁江公路大橋（原名為貴縣西江大橋）為鋼筋砼箱型拱橋，于1980年建成。主橋共6孔，單孔凈跨65.00m。橋梁的下構即橋墩為片石砼塢工結構，橋墩基礎頂高程為27.0m（黃海基面，下同），往下呈階梯狀分級擴大，共三級，每級高1.0m，下一級比上一級每邊擴大0.7m，墩基礎底高程為24.0m，全部置于基巖上（施工時炸除表面風化層）。11#墩基礎平面尺度（長寬）頂面為

6、1656556cm，底面為1656836cm；12#、13#墩基礎平面尺度（長寬）頂面為1662562cm，底面為1662842cm。考慮爆破施工對橋梁的影響， 本方案特針對橋梁上游115m至橋梁下游115m（K3+660K3+890）的航道施工提出具體施工組織方案，用于指導施工，工作內容包括:嚴格控制爆破有害效應的水下炸礁，機械破碎水下礁石，水下清碴等。 該河段航道長度230 m，炸礁工程量13099.85m3，機挖砂20435 m3，巖層平均厚度約0.5m，砂層平均厚度約0.7m。二、施工條件1、工程地質條件：根據地質勘察報告，該段航道為河流侵蝕堆積地貌，大部分暗礁沿岸邊分布，局部延伸至主

7、航道下，河床覆蓋層主要為第四系河流沖積的園礫層，呈松散狀，局部混淤泥.揭示層厚0.101.85m，疏浚巖土分級為11級;基巖為中風化灰巖和微風化灰巖。兩岸地層穩定，小規模爆破不會誘發地質災害。根據設計文件，橋墩上游65m（K3+690斷面）至橋墩下游25m（K3+800斷面）之間的河床巖層分布集中于距航道右邊線4055m的范圍內，由右邊線外向中線深槽傾斜延伸。爆破挖深不大，平均挖深在0.01.5之間。2、自然環境和重要保護設施 航道從橋梁11#、12#、13#橋墩之間的橋孔通過，施工中，確保橋梁、行人和車輛的安全是的保證施工安全的關鍵，橋墩則是直接受影響的因素。3、交通條件：陸上交通條件：陸上

8、交通便利，有公路通至河邊碼頭。水上交通條件：施工河段河水落差較小，河寬300500m，水流較為緩慢，水流對施工船舶影響較少。4、氣象特征氣溫：施工地理位置屬南亞熱帶氣候，高溫多雨，歷年極端最高氣溫40，極端最低氣溫-3.0，平均氣溫20.7，最冷月平均氣溫17.8（一月），最熱月平均氣溫25.8（八月）。降雨：年平均降雨量13151470mm，最大年降雨量2050 mm，最小年降雨量785.5 mm。由于流域受季風控制，降雨季節分布不均勻，多雨季節集中在58月份，10月至次年1月降雨較少，是施工的主要季節。第二章 編制依據1、國家頒布的爆破安全規程（GB6722-2003）.2、中華人民共和國

9、民用爆破物品管理條例3、工程設計圖紙4、地質勘察報告。第三章 施工方案及施工機械一、施工方案根據本單位的現有水下施工設備和長期從事水下施工的經驗，結合本工程的施工環境和施工條件，考慮施工作業對周邊環境尤其是郁江大橋的影響，側重從安全、兼顧工期、成本等方面進行比較。主要施工工序為，首先，采用大功率反鏟挖掘機進行大面積水下開挖，清除表面覆蓋層和松動巖石。然后，在距橋梁120m范圍內（根據設計文件距橋墩1.0m范圍內的巖石部開挖）局部強挖不動的礁石用鉆孔加尖頭重錘水下錘裂再由大功率反鏟挖掘機進行挖掘，若還有少量礁石用尖頭重錘打強挖仍無法處理的則采用液壓錘有針對性地擊碎后再強挖。再者，在距橋橋梁205

10、0m范圍內的部分，為保證橋梁的安全，巖石的開挖采用機械破碎開挖和水下控制爆破相結合的方法進行，具體方案是：先用機械破碎和預裂爆破的方法在離橋墩最近的航道兩邊邊線上各開挖一條減振溝，長60m，寬34m，深度低于航道設計高程1.2m，用于減少爆破振動對橋梁的影響，然后對清挖不動的部分用水下控制爆破的方式進行爆破。最后，距橋墩50m范圍外的巖石用水下控制爆破的方式進行爆破，施工中嚴格按設計參數進行鉆孔、裝藥、堵塞和起爆，嚴格控制單孔裝藥量、同段裝藥量和每次爆破藥量.在離橋墩較近處進行爆破時，要從小藥量開始，逐步提高到設計的每次爆破藥量，同時進行橋墩爆破振動振速的檢測，確保橋梁的安全。1、機械破碎施工

11、機械破碎采用先用鉆機船鉆孔，然后用炮錘破碎的方式.由于水下施工，無法看清巖石的裂隙和形狀，不鉆孔機械破碎效果會很差或無法破碎，鉆孔雖然成本較高，但可以保證施工，鉆孔參數為0.50.5 m ，孔底標高低于航道設計標高1.2m。施工機械見圖片1。2、鉆孔爆破施工鉆孔爆破采用改進型中風壓YQ100型鉆機的鉆機船來完成，船上共裝4臺鉆機，鉆孔直徑為100。鉆機船的主要作用有二：一是鉆防震孔和機械破碎錘輔助孔，二是水下爆破的鉆孔。鉆爆施工順序如圖1。3、施工順序：總的施工順序和鉆孔爆破施工順序如圖2。圖片1 尖頭重錘機械破碎施工鉆機定位驗孔裝藥起爆圖1 鉆孔爆破施工順序圖鉆孔起爆網絡連接警戒YesNo施

12、工準備施工放樣水下控制爆破監理工程師復核交工驗收自檢驗收YesNo監理工程師檢驗水下清碴補鉆、錘、爆、清余碴圖2 施工順序圖大功率挖掘機強挖機械錘水下錘裂YesNo4、施工機械：本工程擬投入的主要船機設備如下：序號設備名稱型號單位數量備注1鉆機船YQ100型鉆機艘12抓斗式挖泥船斗容4 m3艘1帶尖頭重錘3泥駁倉容80 m3艘24挖掘機PC650臺1帶液壓炮錘5機動交通船24匹艘46拖輪120匹艘27炸藥船20t艘18雷管船艘1第四章 主要工序的施工方法及工藝一、大功率挖掘機強挖施工方法1、施工展布和定位大功率反鏟挖泥船定位采用“四纜法”定位，用錨纜法或帶岸纜方法實施。定位時采用一根主纜，左右

13、各一根橫纜，必要時不靠泥駁的一側可增加一根尾邊纜以穩定船尾。定位準確時即下沉左右兩根定位樁，接著進行下一道工序強挖。2、施工工藝大功率反鏟挖泥船定位方式為錨纜式，其施工工藝包括施工展布、定位、下樁、反鏟挖掘機強挖、裝駁、卸渣等工序，對于挖不動的則換上液壓炮錘錘打使巖石破碎或開裂，然后再強挖。如下圖所示：設立導標反鏟挖掘機強挖石渣裝駁運輸卸渣水深自檢布纜定位下樁下道工序合 格不合 格另類辦法施工分條開挖示意圖為控制施工質量，大功率反鏟挖泥船強挖采用分條開挖的施工方法。分條寬度根據挖掘機實際挖寬能力確定。施工中，根據每個開挖區域的實際范圍劃定條數，每兩條之間保證有一定的重疊部分，斗與斗之間亦要重疊

14、，以避免漏挖。挖掘機挖深由斗臂上畫的刻度控制。平面位置由施工區的縱橫導標或全球定位系統GPS控制。分條開挖如下圖所示：二、機械破碎錘水下錘裂施工方法1、施工展布和定位尖頭重錘挖泥船定位采用“三纜法”定位，用錨纜法或帶岸纜方法實施。定位時采用一根主纜，左右各一根橫纜 。2、施工工藝尖頭重錘挖泥船施工是將抓斗卸掉，換上3t重的尖頭重錘，施工時將錘體抽高至距水面以上57m，然后讓其在重力的作用下自由落入水中直至錘擊巖石。該船的定位方式為錨纜式，其施工工藝包括施工展布、定位、反復下錘及提錘等工序。如下圖所示：設立導標下錘鑿巖提升錘體反復錘打巖石碎檢查布纜定位下道工序強挖YesNo設立導標下錘鑿巖提升錘

15、體反復錘打巖石碎檢查布纜定位下道工序強挖Yes設立導標下錘鑿巖提升錘體反復錘打巖石碎檢查布纜定位下道工序強挖Yes鉆機船鉆孔完成為控制施工質量，尖頭重錘挖泥船錘擊采用分條開挖的施工方法。分條寬度一般定為1014 m。施工中，根據每個錘擊區域的實際范圍劃定條數，每兩條之間保證有一定的重疊部分以避免漏錘。尖頭重錘挖泥船錘擊深度由 纜繩上的刻度標記控制。平面位置由施工區的縱橫導標或全球定位系統GPS控制。分條開挖如下圖所示：分條錘擊礁石示意圖實際施工中，若錘挖層厚度大于2米，還應進行分層開挖，即采用分條分層相結合的方法進行，錘擊巖石前宜先鉆孔，后錘擊效果會更好，孔間排距按0.50.5 m、超鉆深度取

16、1.2m為宜，下錘過程中應尺量保持錘體的垂直度，以提高錘擊的效率。3、液壓炮錘施工工藝液壓炮錘挖泥船施工是將挖掘機上抓斗卸掉，換上液壓炮頭系統，施工時將液壓錘體伸到水中的巖石面，當錘釬被壓至巖面在液壓活塞的往復運動下釬頭震鑿巖石，本機械主要用作錘擊經過強挖后局部仍不達到設計深度的部分礁石，其工作環境是要求錘擊的目標巖石有兩個以上的自由面，同時鑿擊厚度不大（一般在0.5 m以內）效果較佳。該船的定位方式方法與反鏟式挖泥船定位方式方法相同，所不同的是該船主要是利用原掃床或測量圖上標示欠挖的位置通過GPS定位系統或其他定位儀器查找目標進行各塊小范圍的錘擊，為避免漏錘或超深多錘，其施工深度由挖掘機斗臂

17、上畫的刻度來控制。三、水下控制爆破施工方法水下控制爆破施工采用YQ100改進型潛孔鉆機進行，其施工工藝如下圖 “水下炸礁施工工藝圖”。 YesNoYesNo施工放樣監理復核移船定位補鉆爆、清余碴水下清碴自檢檢測自檢驗收交工驗收水下炸礁施工工藝圖裝藥爆破監理檢驗鉆 孔1、施工放樣（1）設計航道平面放樣與施工定位A、由已知控制點（監理工程師提供），用全站儀二級附合導線測設控制點作為施工放樣控制點。施工過程中根據控制點坐標和航道邊線坐標測定航道邊線（或施工邊線），并拋設相應標志。B、根據施工前設計好的鉆孔孔距調整好鉆機的機距，由鉆機的數量（孔數）確定施工斷面的間距，然后根據斷面間距把施工圖的礁石區劃

18、分成若干斷面，并按順序編寫斷面樁號。根據設計的排距在每一橫斷面上均勻布置炮孔，同時計算出每排首尾兩孔的平面坐標，作為施工移船控制的依據。C、鉆機船的移船定位用坐標放樣法。現場采用全站儀測量鉆機船每排鉆孔首、尾兩孔的坐標，根據測量坐標確定鉆機船鉆孔的位置。D、航道邊線定位放樣時，除控制航槽底標高按設計坐標施工外，還應注意使邊坡滿足設計要求，具體操作視邊坡石質和石層厚度靈活掌握。（2）施工水尺的測設與觀測設計高程利用即時水位高程控制，施工過程中設立施工水尺，水位高程由該斷面上的水尺確定，由此控制確定鉆爆作業的鉆深。在施工過程中，鉆機船的每次移船定位都要觀測水位情況，確保鉆深的準確。水尺的零點高程應

19、經常檢查，以防爆破沖擊波或船舶航行波浪等原因使之變動。2、監理復核施工放樣控制點和放樣圖必須經過監理工程師現場復核無誤后，方可進行下一道工序的施工；如不符合要求，則須重新放樣。3、移船定位鉆機船平行于水流方向作業。鉆機船的移船定位采用測量儀器測量方法指揮定位、利用拋設的錨纜控制船舶移位。在施工水域拋設主錨纜及四門橫錨纜，分別用以控制船體前、后、左、右移位，錨纜設置見下圖 “施工船舶錨纜設置示意圖”。水流方向絞車主錨纜施工船舶橫錨纜施工船舶錨纜設置示意圖4、鉆孔鉆孔爆破采用潛孔鉆機船施工，鉆孔孔位采用全站儀測量定位，利用鉆機船拋設的主纜和橫纜移動船位和調整孔位。在孔位上量測水深，由施工水位高程和

20、設計河底高程計算巖層的厚度，確定鉆孔深度。5、控制爆破詳見下章分解。第五章 爆破設計一、預裂爆破、松動爆破參數1、鉆孔及布孔采用垂直鉆孔，布孔方式采用矩形布孔與三角形布孔相結合的方式其數據及布孔形式見下表和 “鉆孔布置示意圖”。鉆孔孔間排距表項目預裂爆破鉆孔（m）松動爆破鉆孔（m）間、排距ab1.21.51.81.52、H、W1、Q參數初擬爆破參數如下：項目鉆孔直徑臺階高度H底部抵抗線W1單位耗藥量q松動爆破100 mm1.0 m1.5m0.8kg/m3預裂爆破100 mm1.0 m1.2m0.5kg/m33、鉆孔深度的確定鉆孔深度h：開挖巖層厚度加上超鉆深度。超是為了克服爆破石埂和鉆孔內可能

21、的落淤、確保開挖達到設計深度。一般水下孔鉆爆破超鉆深度為1.01.5米，本工程暫定為1.0米，則平均孔深h=H+1.0=2.0米。4、炮孔裝藥量計算：根據水運工程爆破技術規范中計算公式：Q = q*a*b*h藥量計算結果見下表： 項目計算式（q*a*b*h）裝藥量Q（kg）備 注預裂爆破0.51.21.52.01.8取整2.0 kg松動爆破0.81.81.52.04.3取整4.0 kg 5、起爆藥包設計本工程水下爆破為保險起見，每個起爆藥包裝2發并聯導爆管雷管，為了確保防水裝雷管時用小竹簽在藥卷上開洞將導爆管雷管裝入內，之后用手壓實封密。炮孔裝藥長度小于1.0m 時，設1個起爆藥包，位置在距孔

22、底1/3至2/3處，炮孔裝藥長度大于1.0m 時，應增加起爆藥包，其位置應均勻配置。對于減弱拋擲爆破，為使爆破能量均衡，裝藥形式采用間隔不偶合裝藥方法。如下圖“孔裝藥形式示意圖” 所示。水下炮孔采用粒徑小于10mm的細砂堵塞，藥包采用竹片夾制，實現連續和間隔裝藥。采用直徑為50 mm炸藥條形藥包裝在孔徑為100 mm的炮孔中實現不偶合間隔裝藥，以達到預裂、松動、減震的作用。巖石面不偶合間隔裝藥單孔裝藥形式示意圖基底標高堵塞段上段藥包下段藥包6、起爆網路連接爆破起爆方法為電雷管起爆塑料導爆管（每個藥包裝兩發爆塑料導爆管），再傳爆孔內藥包爆炸，并采取復式微差爆破法分段爆破，以增大起爆保險系數和小齊

23、爆藥量，確保周圍建筑物不受損害。起爆網路連接如下圖：至起爆船 bbb圖中：A D表示非電雷管段別，a為孔距，b為排距。ABCGDaaa微差爆破復式網路示意圖起爆網路為串并聯網路。具體操作方法為平行于航道每一排孔4孔為一組，各孔各組之間使用不同段別的導爆管雷管按順序分別由低段別到高段別進行連接，間隔時間取巖石振動周期（約50ms）1/2的奇數倍，震動將會減弱，本工程微差間隔時間T=50ms，使用導爆管雷管段別為1、3、5、7、9、11段，每次起爆的齊爆藥量根據爆點至大橋的距離按照表不同距離下對于貴港郁江大橋一次齊爆最大允許藥量的計算結果來控制。7、爆破器材選購（1）、炸藥：選用具有防水性能的爆破

24、材料以保證能按時完成施工任務，本工程選用50、100防水乳化炸藥。（2）、電雷管（3）、防水型非電塑料導爆管，單發導線長1214米。二、爆破安全1、爆破地震安全根據水運工程爆破技術規范公式計算建筑物的爆破地震安全振動速度，有: VKQm/R式中：V：安全振動速度（cms），取值見表主要類型建、構筑物地面質點的安全振動速度（水運工程爆破技術規范表）。R：藥包至建筑物距離（m）。K、：與爆破點地形、地質有關的系數，取值見表有關的系數K和衰減指數值（水運工程爆破技術規范表）。Q：齊爆藥量（Kg）。m：炸藥量指數，取13。主要類型建、構筑物地面質點的安全振動速度序號主要建、構筑物類型安全振動速度（cm

25、/s）1土窯洞、土坯房、毛石房屋12一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物233鋼筋混凝土框架房屋54重力式碼頭585水工隧洞106交通隧洞15有關的系數K和衰減指數值巖 石 類 別K堅硬巖石501501.31.5中等硬度巖石1502501.51.8軟巖石2503501.82.0（1）、對于貴港郁江大橋一次齊爆最大允許藥量VKQm/R爆破點距貴港大橋最近定為R=20m處進行預裂爆破,安全振動速度V，參照重力式碼頭，按表主要類型建、構筑物地面質點的安全振動速度取取=5.0 cms來控制爆破。K、：參照表有關的系數和衰減指數K、值，取K200，1.7。則經計算在容許振動速度下與橋不同距離時其相應的控制爆

26、破藥量見下表：不同距離下對于貴港郁江大橋一次齊爆最大允許藥量橋距爆點（m）容許振動速度（cms）容許爆破最大藥量（Kg）備 注205.012.0255.023.0305.040.0405.095.0505.0186.0605.0320.0（2）、爆破對岸上房屋的產生的振動速度: 本工程岸上房屋為一般磚房和鋼筋混凝土框架房屋，爆破點距離岸邊民房最近約為R=120 m。則根據不同距離下對于貴港郁江大橋一次齊爆最大允許藥量計算爆破對岸上房屋的產生的振動速度。安全振動速度V，參照表主要類型建、構筑物地面質點的安全振動速度確定。K、：參照表有關的系數和衰減指數K、值，取K200，1.7。則經計算爆破對最

27、近民房產生的振動速度見下表：不同藥量爆破對岸上房屋的產生的振動速度民房距爆點（m）一次放炮藥量（Kg）振動速度（cms）備 注12012.00.2412023.00.3512040.00.4712095.00.77120186.01.131203201.54綜合上述計算結果表明，不同藥量爆破對岸上房屋的產生的振動速度均滿足表主要類型建、構筑物地面質點的安全振動速度中的規定要求。2、水沖擊波安全距離 根據爆破安全規程的規定，對人員的水中沖擊波安全允許距離為:爆破藥量小于50時，游泳500米，潛水600米;對施工船舶的水中沖擊波安全允許距離，爆破藥量小于50時，木船100米，鐵船70米。3、飛石對

28、人員的安全距離 由于是水下爆破，并且采用了較低的炸藥單耗和分段小藥量爆破技術，同時認真堵塞眼孔，大大降低了產生爆破飛石的可能，根據爆破安全規程和以往的施工經驗，水深小于1.5m時，爆破飛石的安全距離為200m，本工程水深在1.56m時，爆破飛石的安全距離定為50m。為了安全起見放炮時陸上人員撤離的安全距離取值為300米。水上在距爆點300米的上下游處設封航警戒點。詳見爆破警戒示意圖。第六章 施工組織機構設置及職責1、 施工組織機構設置根據本工程施工條件和施工環境等方面的情況，我單位將成立一個高效、精干、有施工經驗的施工項目經理部，并組織一支裝備較先進、施工技術過硬的隊伍來完成該項施工任務。本施

29、工項目經理部，設項目經理、項目副經理和總工程師各1名。項目經理部設質量檢查組、工程測量組、設備材料組、安全管理組、工程財務組和計劃統計組等六個職能組。工程施工由我單位下屬施工分隊承擔，施工分隊設若干施工小組和安全管理小組，在項目經理部的直接領導下，進行施工任務。機構設置框圖詳見下圖。二、施工組織機構職責 1、工程項目經理部職責項目經理是施工隊伍的核心，其職能是按照業主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，組織施工人員、設備，在合同工期內，以合格質量完成合同范圍內的所有工程項目，并且爭創優良工程。項目經理對外接受監理工程師和業主的一切有關工程的指令，對內則是組織、指揮、協調各施工分隊順利完成各項

30、工程。項目經理原則上必須常駐工地，不得擅離施工現場。如有特殊情況需要離開駐地，必須明確委托代理人主持項目經理部的工作。項目副經理協助項目經理處理項目的日常工作，檢查下屬各部門的工作進展情況，及時發現工程進展過程中與計劃偏離的環節。當項目經理不在現場時，可受委托代行項目經理的部分職權。總工程師全面負責工程技術、質量管理工作。2、各組職責（1）、質量檢查組質量檢查組的職能是在總工程師領導下，負責工程質量內部的檢查和監督，進行工程技術交底，協助總工程師解決施工中遇到的技術難題，編制重大施工項目的施工方案，聯系并處理設計變更等問題，負責工程質量日常管理工作，參予組織工程交工驗收、竣工資料整編等。（2）

31、、工程測量組工程測量組的職能是負責整個工程的施工測量工作，為施工分隊提供準確的施工控制點技術參數，監督和指導施工分隊測量小組嚴格按規范進行施工放樣，復核測量小組的測量放樣結果，工程竣工后進行竣工測量工作。（3）、設備材料組設備材料組的職能是負責工程設備和材料的組織，工程實施階段進行消耗材料的訂購，統計材料的使用情況，制定材料的節約措施；調配施工設備、督促施工分隊做好施工機械的保養工作，提高機械設備的正常使用率。 （4）、安全管理組安全管理組的職能是負責建立健全各項安全管理制度、安全操作規程，經常組織開展安全生產教育，督促、檢查各項安全制度的貫徹落實，在地方公安部門協助、指導下，做好火工產品采、

32、運、保管、使用和日常治安工作，杜絕不安全因素，確保安全方面不發生傷亡、船損、機損、火災、被盜等事故。負責處理施工過程中發生的安全事故，采取相應的緊急措施，并負責事故善后工作。項目經理部設安全主管，施工分隊設專職安全員。（5）、工程財務組工程財務組的職能是負責工程撥款控制，進行工程成本核算與分析，提出增收節支、降低成本的措施，編制竣工決算報告等。（6）、計劃統計組計劃統計組的職能是制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施工分隊按計劃完成任務。每月對各施工分隊完成的施工任務計量計價，編制中期支付文件，并報送監理和業主。（7）、炸礁施工組：炸礁施工組屬施工分隊組成機構，負責現場爆破作業。設置爆破標志信號，

33、指揮施工船舶和施工人員撤離爆破危險區，向各警戒點發出警戒信號，接收并核實各警戒點發回的可起爆信號，進行炮群起爆，處理爆破現場問題（如盲炮等），在確認安全后向各警戒點發出解除警戒信號。（8）、陸上東、西岸、橋上警戒組：陸上東、西岸、橋上警戒組屬施工分隊機構，分別負責爆區東、西兩岸陸上及橋上警戒工作，做好爆破警戒圈范圍內人員的搜查和清場工作，設置爆破標志，按規定和要求發出警戒信號或解除警戒信號。（9）、水上警戒組：水上警戒組屬施工分隊機構，分別負責爆區上、下游水面區域的警戒工作和封航工作，做好爆破警戒圈范圍內的船只、人員（特別是游泳和潛水作業人員）的搜查和清場工作，設置爆破標志和封航標志，按規定和

34、要求發出警戒信號或解除警戒信號。（10）、清碴施工組：清碴施工組屬施工分隊機構，負責破碎或爆破后的廢碴清卸施工。項目施工組織機構框圖項目經理 陳 軍項目副經理、技術總工湯中文質 量 檢 查 組（質檢工程師）計 劃 統 計 組（統計負責人）工 程 測 量 組（測量工程師）設 備 材 料 組（機械工程師）安 全 管 理 組（安全負責人）工 程 財 務 組（財務負責人）炸 礁 施 工 組清 渣 施 工 組東 岸 警 戒 組西 岸 警 戒 組上 游 警 戒 組下 游 警 戒 組橋 上 警 戒 組施工分隊三、放炮時間和警戒信號1、放炮次數情況下每天一次，個別情況下兩次，放炮時間以錯開上、下班交通高峰為宜

35、。2、放炮警戒時水上分別用兩艘交通船到上、下游進行警戒，陸上組步行清場警戒。爆破系統成員之間的聯系用對講機（備用方案為手機），起爆信號：第一次信號為預告、警戒信號：聽覺信號為短促亂哨聲，視覺信號為反復水平揮動警戒紅旗；第二次信號為起爆信號：聽覺信號為三長聲哨聲，視覺信號為垂直向下揮動警戒紅旗三下；第三次信號為解除警戒信號：聽覺信號為哨聲一長聲加一短聲，視覺信號為園弧形揮動警戒紅旗。第七章 施工安全保障體系及安全保障措施一、安全保證體系1、安全管理組織機構由項目經理、項目經理部安全管理組、施工分隊安全管理小組、施工班組安全員組成四級安全保證體系，配置各級安全管理人員，制定崗位職責。安全保證體系如

36、下圖。圖：安全保證體系安全管理領導小組組長： 陳軍經理部安全管理組負責人：黃善輝施工分隊安全管理小組炸礁組（安全員）清碴組（安全員）2、安全管理組織職責（1）、項目經理部安全管理領導小組職責A、項目經理是工程項目安全總負責人，是安全生產第一責任人。B、認真貫徹執行國家安全生產和勞動保護政策、法規和規章制度。C、負責建立健全本項目各級安全生產制度，并督促檢查制度的落實。D、定期組織安全生產教育，總結、檢查安全生產。（2）、項目經理部安全管理組職責A、組織建立健全本項目各級安全生產制度，并經常檢查制度落實情況。B、向項目經理提供安全生產信息，匯報安全生產情況并提出處理意見和建議。C、每月總結安全生

37、產情況，向各施工分隊通報。D、布置落實上級安全生產檢查工作，完成匯報材料。（3）、施工分隊安全管理小組職責A、認真組織本施工分隊建立健全各項安全生產制度，并經常督促檢查制度落實情況。B、認真組織本施工分隊施工人員定期進行安全生產教育，每周進行一次，并作好記錄，定期向項目部安全管理組匯報。C、對特殊崗位人員進行上崗培訓，嚴格操作程序，加強對重點部位和危險崗位的檢查，發現問題，及時提出整改措施。D、按“三不放過”的原則，負責對事故的處理，（4）、班組安全員職責A、每天開工前開展安全提示，強調安全生產和嚴格操作規程，杜絕安全事故發生。B、隨時檢查、督促班組成員嚴格按操作規程作業，發現不安全因素，應立

38、即制止，對違規操作進行批評教育，必要時向施工分隊安全管理小組報告。C、每班填寫安全生產日志。D、每周總結班組安全生產情況，并向施工分隊安全管理小組匯報。二、安全保障措施為了保證人員、施工設備及建筑物的安全特訂如下管理措施：1、施工通航安全保證措施 （1）施工前向當地港監部門申請，辦理水上水下施工作業許可證，并發布通航通告。（2）施工船舶晝夜準確懸掛通航或封航信號，并嚴格在規定的施工作業區作業。（3）施工往返船舶必須按規定航線航行。（4）施工船舶錨泊應設立警戒錨標，指示錨纜的位置，用明顯的號型、號燈指明航行水域和封航水域。（5）通航時間內，施工船舶嚴格讓出航道，讓過往船舶通過。2、工程船舶安全生

39、產措施 鉆機船、挖泥船、拖輪等工程船舶施工作業，按我局制定的施工船舶安全生產操作規程執行。3、爆破作業安全保證措施 （1）嚴格遵守中華人民共和國爆炸物品管理條例、爆破安全規程(GB672286)及交通部水運工程爆破技術規范(JTJ28690)的有關規定。 （2）施工前辦理好各種爆破作業許可證，爆破員、爆破器材保管員必須持有爆破作業證，持證上崗。（3）在城鎮鄉村居民區及重要設施等附近進行爆破作業，與當地有關主管部門協商，并征得當地縣、市公安部門同意。4、汛期安全應急措施 （1）所有參與施工的工程船舶都必須備有滿足施工和汛期使用的錨具和工屬具。考慮西江部分灘險情況較惡劣，在施工中根據灘險情況，必要

40、時要增設保險主、橫纜。對不適應安全渡汛的船舶要及時修理或撤離施工現場。 （2）各施工隊伍至少應配備1艘在汛期能勝任施工船舶安全轉移的大功率拖輪。 （3）汛期、臺風季節錨泊地點必須選在水流、避風條件較好的河段。在水位變動頻繁時期，應加強值班，并注意收聽氣象預報，做好防抗雷雨大風的一切準備，冬季要防寒防凍防滑。（4）汛期如無法施工，撤離之前，將礙航的施工標志或施工遺留障礙物予以清除。5、消防、救生、防盜防火安全措施 （1）宿舍船、鉆機船、挖泥船、拖輪等船舶除船檢部門規定的消防設備外，應根據船舶使用的特點，增設滅火器或砂箱。 （2）船上的動力線路、照明線路經常保持完好狀態，以防漏電激發火花，引起火災

41、。 （3）加強對職工在船上使用火源的管理，以及水上生活安全知識教育，施工期間的作業人員必須穿戴救生衣。 （4）獨立施工單位設有醫務人員，并配有常見病的藥物、器械和臨時急救擔架等救護設備。工程船舶配備必要的救生設備。 （5）對工地現場的突發事件，采取群策群力搶救措施。（6）施工駐地與當地派出所聯系，取得對工地治安工作的支持，對非本單位人員進入駐地留宿或活動，應經過施工單位批準。做好防盜防毒防騙等治安工作。6、火工產品儲存、使用安全管理措施（1）、爆破器材船（倉庫）安全管理規定A、存放爆破器材的船（倉庫）的停泊地點應由當地公安部門指定，必須停泊在航線以外的安全地點，距碼頭、建筑物、其它船只和爆破作

42、業地點不得少于250米。B、炸藥與雷管必須分開單獨保管，各倉庫應有單獨的出入口并與機艙和熱源隔離；爆破器材裝箱(袋)疊層應牢固。C、船上應懸掛危險標志，夜間掛紅燈。D、嚴格按規定落實人防和犬防等防范措施，并保證通訊器材并暢通，船上警衛人員實行24小時輪流值班。E、警衛人員必須加強巡邏，嚴禁無關人員靠近或上船。F、船靠岸時，50米的范圍不準無關人員進入。G、要注意觀察水位的變化，要經常檢查錨和纜繩，確保船只系牢。H、存放爆破器材的船艙只準用移動式蓄電池提燈或安全手電筒照明。I、船上嚴禁煙火，并應備有足夠、有效的消防器材。J、船上必須整潔、防潮和通風良好，要杜絕鼠害。（2）、爆破器材倉庫保管員職責

43、A、認真學習爆破安全規程，掌握爆破器材的安全性能，嚴格遵守爆破器材貯存保管的規定，必須持證上崗；B、負責收發、統計和保管爆破器材，及時報告庫存情況；C、對新購進的爆破器材應逐箱(袋)檢查包裝情況，按其出廠時間和有效期的先后順序發放使用； D、堅持憑爆破器材領、發料單發放的原則，前來領料的人員屬非專職爆破作業人員或手續不齊全的，應拒絕發給爆破器材；E、定期對爆破器材作性能檢查，變質的和性能不詳的爆破器材不得發放使用，及時登記、上報質量可疑及過期的爆破器材；F、及時做好爆破器材的進倉和發放記錄，不得漏記或做假賬，定期盤點存貨和核對賬目，做到賬物相符； G、認真檢查送來回倉的爆破器材，同意回倉的爆破

44、器材應與原堆垛分開存放，拒絕接收雷管和炸藥沒有分離的藥柱(包)； H、發現爆破器材丟失、被盜，必須及時向主管部門和當地公安機關報告。（3）、爆破器材倉庫警衛人員職責A、認真學習爆破安全規程，掌握爆破器材的安全性能，嚴格遵守爆破器材管理的規定； B、協助保管員做好爆破器材的進倉、出倉工作，做好安全防范工作；C、當班時間要堅守崗位，提高警惕，做到勤看、勤聽，不得睡覺或做與值班無關的事，并保持通訊暢通；D、嚴格遵守規定，拒絕無關船只靠泊和人員靠近；E、注意觀察水情，檢查船舶的系泊安全情況(包括有無錨具移位、纜繩松脫或拉斷、船艙漏水現象)，及時排除事故隱患；F、保持船舶的清潔衛生，定期檢查消防器材，并

45、確保有效；G、船舶靠岸時，應做好安全警戒，禁止無關的人員進入規定的范圍；H、做好防盜、防搶工作，發現緊急情況要積極采取措施及時處置，并迅速向領導報告。（4）、安全使用管理措施A、爆破員必須持證上崗，認真學習爆破安全規程，掌握爆破器材的安全性能，嚴格遵守爆破器材使用的規定。B、爆破員認真研究了解，設計文件，協助爆破工程技術員編制爆破施工方案，并嚴格按方案中確定的爆破參數、爆破連接網絡、操作程序及爆破安全參數執行。C、火工材料在專門的加工房制作炸藥卷，用專用的小機艇將藥卷運至施工現場。D、火工材料的使用實行當天領、退物手續，不得隨意存放它處，保管員、爆破員必須做好火工材料的進、出庫及使用記錄。E、

46、火工材料在未征得公安部門的批準不得任意調撥給其他單位或個人使用。F、爆破前按確定的警戒范圍，設立禁航標志、崗哨，統一放炮信號，統一指揮，檢查警戒區內確無過往船舶、人員牲畜后，通知放炮指揮員，爆破員接到指令后，方可將電源與起爆雷管連接，點火起爆。G、水下放炮施工時，一切施工船舶和人員須退出爆破安全距離以外，派專人在河岸上、下游及村民活動區設立警戒點，禁止任何船只和個人進入警戒區。H、陸上放炮施工時，嚴格進行爆破警戒，并注意清碴機械和人員的安全，嚴防飛石傷人。起爆站應設在爆破危險區外，并做好防飛石和沖擊波的安全措施。I、爆破后，爆破員必須按規定認真檢查爆區有無盲炮，發現盲炮時立即報告并及時處理。因

47、爆破網路而引起的盲炮，經檢查和處理后，重新聯線起爆；非網路問題而引起的盲炮，在盲炮附近鉆孔裝藥誘爆或投放裸露藥包誘爆。三、安全應急預案1、施工前通過媒體進行爆破作業公告，將放炮的時間、放炮的地點、警戒半徑、警戒方式等交待清楚。2、開工前對爆點周圍的居民、有關單位進行走訪，對警戒范圍周邊的危重病人、危房等作必要的記錄（攝相等）。3、提前作試爆工作，請有關單位做好爆破藥量與爆破地震及沖擊波的測試工作，及時掌握實際安全爆破參數和安全放炮藥量。4、警戒通訊要備有兩套方案（對講機、手機）。5、常備急救藥品，小傷就地處理。6、每次放炮項目部要保持有一輛小車在工地，人員發生不測及時送醫院急救。第八章 質量控

48、制及保證措施為使工程施工質量達到優良，在工程的實施過程中，必須建立健全質量保證體系，明確施工質量標準，制定完善的質量保證措施。一、質量保證體系百年大計，質量第一。為使施工質量得到保證，我單位在此工程中，建立以項目經理為首的質量管理組織機構，制定質量管理辦法，明確各級質量管理組織的職責。1、質量管理組織機構成立質量管理領導小組，對項目的施工質量進行全方位、全過程地控制。項目經理為質量管理領導小組組長，通過項目經理部質量檢查組、施工分隊質量檢查小組、施工班組質檢員，層層進行質量檢驗和質量控制。質量管理組織機構如下圖。2、質量管理組織機構職責（1）、項目經理部質量管理領導小組A、項目經理是工程項目總

49、負責人，是質量第一責任人，對工程質量負完全責任，終身責任。B、對業主負責，及時貫徹設計和監理工程師制訂的技術和管理文件，組織職工認真學習并嚴格執行，以確保工程質量。C、保證按照質量要求和承諾去開展工作。D、加強內部統一與協調，調動一切積極因素實現“質量第一，信譽第一”的方針。項目經理部質量管理領導小組組長：陳 軍項目經理部質量檢查組負責人：湯中文施工分隊質量檢查小組炸礁組（質檢員）疏浚組（質檢員）圖：質量管理組織機構（2）、質量檢查組在項目經理部總工程師直接主持下的質量檢查組，具體對質量保證體系的建設和運行負責。質量檢查組組織制定項目經理部的質量方針目標，對質量指標、質量計劃負責，對各部門質量

50、保證進行檢查、評審。其主要職責是：A、建立各部門的質量保證大綱，督促質量保證大綱有效實施。B、組織編制和修訂質量保證文件，實施質量計劃。C、負責質量保證和質量檢查的對口管理工作，參加質量檢查和驗收工作。D、對技術部門提出的處理方案進行審核，并采取后續行動保證其得以正確及時地執行。E、對不滿足質量的行為采取措施，包括停工并向項目經理報告。F、定期向項目經理報告質量情況，協助項目經理審查、評價質保大綱。G、現場施工質量檢查、原材料檢查與抽樣試驗。H、落實班組自檢、互檢、質檢組抽檢的“三檢”制度。I、大力開展全面質量管理活動，加強質量教育，確保施工質量。J、對發生的質量事故要堅持“三不放過”原則，要

51、查明情況和原因，分清責任、吸取教訓，提出處理意見。（3）、施工分隊質量檢查小組施工分隊質量檢查小組負責該施工分隊在施工中質量目標的具體實現。主要職責是：A、熟悉施工設計文件、圖紙、技術規范。B、認真貫徹執行業主、監理和項目經理部質量檢查組有關工程質量方面的指令，確保施工成果符合設計要求。C、認真檢查、審閱測量成果，并實地檢查施工放樣成果。D、全面、準確真實記錄、整理施工質量資料。（4）、施工班組質檢員A、實施質量計劃。B、認真記錄第一手質量實施情況資料。C、發現施工與設計質量要求不符時，及時向質量檢查小組報告。二、質量管理辦法YesYes承包商內部三級質量管理NoNoNoYesYesYesYe

52、sNo審批開工開工申請開工準備施工承包商測量定線水尺測設監理工程師業主、總監辦項目施工班組自檢施工分隊復檢項目經理部檢驗交工驗收質量鑒定竣工驗收資料歸檔圖5-2 工程質量監控流程圖No監理工程師檢驗 施工單位是工程施工質量的直接責任者，在項目建設中，監理和業主對工程質量起監督、管理作用。在政府監督、社會監理和施工單位質量自控所形成的質量管理體系中，施工單位自控是基礎。本工程質量監控流程如下圖所示。三、質量控制標準 施工嚴格按設計和規范進行，本工程項目執行的施工規范：水運工程爆破技術規范(JTJ28690)、爆破安全規程(GB67222003)、航道整治工程技術規范JTJ312-2004、疏浚工

53、程技術規范(JTJ31999)、水運工程測量規范(JTJ20394)、疏浚工程質量檢驗評定標準(JTJ32496)。四、質量保證措施1、準備階段（1）制定質量保證體系，加強管理。成立項目經理部、施工分隊、班組三級質量自控體系，實行班組自檢、互檢、質檢組抽檢的“三檢”制度。（2）做好圖紙會審、技術交底、吃透設計和施工規范有關要求。（3）建立健全各種操作規程和崗位責任制。（4）做好原材料控制，嚴把原材料關。（5）對職工加強質量意識教育，積極開展全面質量管理，將質量管理從傳統的事后檢驗把關為主轉化為預防改進為主。2、測量定位質量保證措施（1）進場前根據業主和監理工程師提供的平面控制坐標和高程控制資料

54、進行現場踏勘，對上述資料作檢驗、校核，經監理工程師確認無誤后使用。施工時視需要加密斷面樁號，放樣測量資料報經監理工程師審批后再施工。（2）測量員必須嚴格按照測量規范進行測量，測量組長必須對各測量數據進行復核，發現問題應通知技術負責人，以便及時糾正，確保放樣數據準確。（3）施工導標應經常檢查校核，并注意保護。測量技術人員應對施工人員進行詳細的技術交底，使施工人員明確導標的相應位置及其所標示的方向線。（4）測量員應加強對施工水位的觀測，并及時將水位情況報告施工船上的技術人員，以正確確定施工浚深。（5）做好交接班工作，特殊情況影響施工時，應在岸上立終止標，以備連續作業。（6）施工測量記錄、復核，要做

55、到專人負責記錄、整理、簽章、歸檔工作，以作為工程竣工的重要資料。3、鉆爆施工質量保證措施（1）水下爆破鉆機船的位置必須經過定位測量錨定，采用全站儀跟蹤，提高孔位的準確度和鉆機船就位速度。（2）鉆孔不宜分層，應一次鉆深到位。鉆機船移位時不得越過已裝藥的炮孔，以免刮斷導爆管造成盲炮。（3）隨時觀測水位，以便控制鉆孔深度，并做好施工水位、爆破簽證記錄，填寫鉆機船施工記錄。（4）必須嚴格按爆破設計控制裝藥量和起爆順序。（5）在專門的加工房制作炸藥卷，用專用小機艇將藥卷運到施工現場。（6）炮孔堵塞物采用砂和粒徑小于10mm的礫石，堵塞長度應確保藥包不至浮起。陸上炮孔宜用砂和粘土堵塞。（7）根據挖泥船清碴

56、情況，對每次爆破礁石的破碎效果進行分析，隨時調整爆破參數，以達到最佳效果，提高清碴效率，減少盲炮和補炸范圍。（8）水下裸露爆破藥包滿足集中藥包的技術要求，貼緊被爆巖體。4、爆破網路連接施工質量保證措施（1）電雷管在使用前必須逐個檢查。（2）加強對導爆管、乳化炸藥的檢驗，確保使用爆破器材的可靠性，保證爆破的質量及效果。（3）用于同一網路的雷管，必須是同廠、同型號的產品，其電阻差值應在允許范圍內。5、航槽開挖質量保證措施（1）做好控制高程點資料的復核、檢驗工作，確保水位點高程的準確性；用來固定水尺的木樁要牢固、穩定可靠，并應經常檢查，隨時加固；為便于檢查水尺零點高程，應在水尺附近加設臨時高程點。（

57、2）加強施工水尺的記錄與校核水尺的觀測，發現誤差及時調整。施工水尺和校核水尺記錄、復核做到專人記錄、整理、簽章、歸檔工作，作為工程竣工的重要資料。（3）航道邊線設立縱、橫導標，挖泥船嚴格按照設置的開挖線標志施工，并經常校核。（4）開工前，質量檢查組向施工人員按施工組織設計的要求進行技術交底，介紹施工區域的自然條件、工程規格和要求、航道邊線樁的設置等情況。（5）挖槽邊坡應根據設計要求計算放坡寬度，按照梯形分層開挖。（6）挖泥船施工時，經常校正船位，有條件時，使用GPS定位系統。（7）挖泥船施工時，根據水位、坡高、土質、吃水、沖淤等情況及實際挖深調整抓斗下放深度。（8）在漲、退水過程中，進行鉆爆及

58、清碴施工時必須經常校核水位，確保鉆孔深度和開挖深度的精確度，保證航槽底高程達到設計要求。（9）每炸區鉆爆、清挖后，立即進行硬式掃床，掌握淺、漏點情況，安排補清或補炸，清除淺、漏點，并及時總結經驗，調整孔、排距及用藥量。（10）嚴格按照設計要求的拋卸區進行拋卸棄方。水下拋泥區設立拋卸標志，指示拋卸范圍。（11）在施工過程中，施工人員進行自檢、互檢和交接檢，并由測量人員定期進行水深檢測。（12）交工驗收采用硬式掃床方法，保證無淺點；邊線無欠挖，邊坡不陡于設計邊坡。第九章 施工進度安排與工期控制一、施工工效分析根據以往施工經驗，結合本工程的具體情況，各個工序的綜合施工工效為：1、潛孔鉆鉆孔效率 15

59、m/臺班2、鉆機船鉆進效率:1540.65=39m/臺班3、鉆機船工作效率:39220.85=132.6m3/臺班4、機械錘破碎效率:20 m3/臺班5、PC650挖掘機清碴效率：130 m3/臺班二、施工進度計劃1、機械破碎開挖減振溝工程量:60321.5=540 m3鉆孔工作量:（按70預裂爆破，30機械破碎計）5400.7/（0.80.8）5400.3/（0.40.4）=1603（m）鉆機船鉆孔臺班數:1603/39=41（臺班）炮錘臺班數:540/20=27（臺班）2、水下控制爆破:鉆機船臺班數:13000/132.6=98（臺班）清碴臺班數:13099/130=100（臺班）3、機挖

60、沙：20435/130=158（臺班）4、施工工期:鉆機船140臺班，挖泥船185臺班，有的地段可以采用雙班作業的形式，有的地段出于安全考慮只能白天作業，考慮到工序的連接、補鉆、錘、清、爆破振動檢測和掃床等的時間，總工期大約212天，詳見施工進度計劃橫道圖。三、工期保障措施為保證工程在施工計劃工期內完成，計劃采取如下措施：1、為保證工程能按時完成，施工投入足夠的機械設備和人員，并隨時根據施工需要進行調整。2、利用我單位對本工程施工河段的水文、地形、環境等情況熟悉的優勢，迅速調遣隊伍，抓緊做好開工前準備工作，視水位情況盡可能提前開工。并在工程實施過程中，利用對灘險情況熟悉的優勢，比較容易克服灘險

61、地形復雜、流態惡劣的施工難題，使施工順利進行。3、我單位積累了豐富的施工經驗，具備了成熟的技術，完全有能力按計劃安全、優質、高效地完成本工程施工。4、制定周密的施工進度計劃，并將總計劃分解到月，月計劃分解到旬，將任務分解到每個班組，做到長計劃短安排。并實行動態管理，及時查找影響工期的因素，確保按計劃進行。5、加強工程技術和進度的管理，要求技術人員班班到現場，經常進行技術、質量交底和檢查、指導施工。6、嚴格執行設計文件、施工規范和質量標準，把好施工質量關，防止因施工質量事故影響施工進度。7、做好施工安全工作，杜絕因安全事故的發生而延誤工期。8、施工中抓住進度計劃中的關鍵工程(關鍵線路)，盡量利用

62、平行作業完成互不影響的項目，有影響的施工項目抓好流水作業，盡量避免人員、機械設備的閑置，提高工效，確保工期。9、采用有效的新工藝和新技術措施，提高工效。10、積極組織材料的定貨、采購、運輸、保管、加工，并把好材料質量關，避免因材料供應不及時和材料質量差而延誤工期。11、充分發揮工人階級國家主人翁精神和利用經濟杠桿作用，調動工人、干部積極性、創造性，在保證質量、安全的前提下，加快工程進程。12、充分掌握施工河段的水位情況，根據水位的變化，制定出相應有效的措施，保證施工按正常進行。洪水期間，施工隊伍在所施工的灘險附近鄉鎮的碼頭錨地停泊，一旦水位適合施工，立即組織船舶機械和人員進場施工，縮短進場周期

63、。13、施工班組配備有足夠的機械工程師，負責施工機械設備的使用和保養、維修工作，以提高機械設備的正常使用率，保證施工的正常進行。第十章 工、機、料計劃與后勤保障一、施工人員計劃施工人員進場計劃根據施工進度計劃進行安排，而航道工程施工相對其他工程較為專業，其施工人員相對比較固定，施工人員總人數為189人。施工人員數量計劃詳見下表 “施工人員計劃表”。施工人員計劃表序號工 種計劃人數備 注1管理人員42技術人員33財務人員24鉆 工165爆破員26挖掘機手47船舶駕駛員48輪機員69電 工110后勤人員411臨時工10合計58二、材料計劃本工程施工消耗的主要材料有火工產品：炸藥、雷管、導爆管和燃油

64、以及鉆頭、鉆桿、套管、鋼絲繩等。具體用量見下表。主要材料用量計劃表序號材料名稱單位數 量備 注1柴油t1502乳化炸藥t30三、施工設備計劃主要船機設備具體詳見下表。主要船機設備計劃表序號設備名稱型號單位數量備注1鉆機船YQ100型鉆機艘12抓斗式挖泥船斗容4 m3艘1帶尖頭重錘3泥駁倉容80 m3艘24挖掘機PC650臺1帶液壓炮錘5機動交通船24匹艘46拖輪120匹艘27炸藥船20t艘18雷管船艘1四、后勤保障為了工程施工的順利進行，必須保證施工人員的生活條件，改善施工的環境，并保證施工材料的供應和施工機械的正常使用。采取的方法如下：1、項目部統一協調各施工處的火工產品，采購、運輸、保管，

65、平衡資金，確保材料能及時采購。2、各施工處有一名采購人員，專職負責本處施工材料、油料及零配件的采購運輸，材料有專人保管，按時發放。3、各工程隊配置足夠技術熟練的檢修人員，負責保養、檢修鉆機船、挖泥船等施工設備、機具，保障機具正常，每天完成兩班作業。4、各工程隊有一名副隊長分抓后勤生活，辦好伙食，保證職工吃飽吃好，干凈衛生。使職工精力充沛地投入到施工中去。5、各工程隊配隨隊醫生一名，配帶常用藥品與一般醫療器械，注意流行性疾病預防。職工小病或一般創傷在工地隨時治療。使職工身體健康。保持高出勤率第十一章 環境保護措施1、嚴格按照招標文件的要求來組織、安排施工作業 。2、在項目經理部設環保主管，負責監

66、督本工程施工的環保工作，制定環保改進措施，及與有關環保部門的聯絡。3、爆破作業嚴格按有關規范進行，防止爆破給周圍房屋、建筑物等環境造成損害。4、加強施工船舶自身的防污管理，船舶施工時產生的油污水必須通過船舶身配置的油水分離器處理，處理后的污油用桶裝運到指定地點；禁止把施工中的生活垃圾直接拋入水中，應用袋裝處理后運到指定地點。5、按爆破設計規定的時間嚴格控制放炮作業，減少爆破噪音對附近居民的影響。6、拋投區設置明顯的標志。在疏浚物傾倒過程中為保證施工的安全，以及其它水域功能區的合理運作，應在該工程選定的拋投區外圍設置明顯的標志，拋投區中心位置設專用標志，以利于施工船舶方便地進入傾倒區后實施相應作

67、業，減輕產生不必要的污染事故。7、陸上爆破采取覆蓋措施，降低爆破飛石和塵土飛散。8、疏浚船到位傾倒。疏浚船必須嚴格按照所劃定的拋投區界區內進行拋投作業，杜絕末達到指定區域便實施拋投現象的發生。9、確保艙門密閉，嚴防泥漿泄漏。疏浚船在拋投區拋投完畢后，應及時關閉艙門，并確定艙門關閉無誤后方可返航。同時在疏浚物傾倒作業期間，應加強同當地氣象預報部門的聯系，在惡劣天氣條件下，應提前做好防護準備并停止疏浚和傾倒作業。10、根據設計拋投區的位置、地形，嚴定可拋投量，并依據航道工程施工進度和位置，在不超過允許拋投量的情況下，采取就近原則進行拋投作業，達到合理傾倒。11、盡可能減少施工占用陸域，減少對原有生

68、態環境的破壞。加強對河岸防護及邊坡的維護，加強綠化防護。12、為盡量避免水下爆破對魚類、中華鱘及花鰻鱺等珍稀水生生物產生影響，正式施工前應先以少量炸藥進行試爆，對需炸礁的河段分段進行，實行點炸，起到在施工區域內驅趕魚類、中華鱘及花鰻鱺等珍稀水生生物的作用，再逐步擴大范圍，盡可能將魚亡量減少到最低程廢；大面積炸礁前，應在炸礁點上下游各400m范圍設置隔網，并在隔網間反復捕撈，確認在隔網范圍內無珍稀魚類及其它魚類存在后才能實施爆破。若施工過程中發現中華鱘，立即停止施工，報告當地的水產及環保部門，由專業部門進行處理。13、生活垃圾不得隨意倒入河中，集中后放置于當地指定的垃圾堆放場地。14、施工船舶裝

69、備的防污設備應滿足規范要求，施工人員嚴禁在施工水域排放污油，應在陸上挖深孔掩埋。15、加強對職工的環境保護思想教育，提高職工的環境保護意識，使職工自覺保護周圍環境，愛護施工區域的一草一木。16、與當地的環保部門密切配合，共同做好工程施工環保工作。第十二章 文明施工措施在整個施工過程中，計劃建立項目副經理牽頭的創建文明工地辦公室，建立文明施工保證體系，嚴格貫徹執行國家有關文明施工、環境保護的標準、規范，接受業主、設計、監理工程師的指導、監督，切實把文明施工措施落實到實處。在組織施工時將采取以下文明施工措施。一、遵守航行規則在指定的拋泥區拋泥，來往民船、漁船都會與挖泥船產生相互干擾，因此施工船舶應

70、與來往船舶多作聯系，禮貌、安全避讓，按照航行規章進行施工操作。二、污染控制1、所有施工船嚴格按航行規范控制汽笛的鳴號，減少對周遍環境的噪音污染。2、施工中廢棄的材料不得隨意拋棄，及時收集，存放于指定地點，定期集中進行處理。3、加強施工船舶自身的防污管理。船舶施工時產生的油污水必須通過船舶自身配置的油水分離器處理，處理后的污油用桶裝運到指定地點；禁止把施工中的生活垃圾直接拋入水中，應用袋裝處理后運到指定地點。4、辦公場地清潔美觀。三、建立良好的協商渠道應與當地政府、有關部門和居民建立良好的協商渠道。一旦因施工而引起的不良影響時，進行及時坦率的協商，以便及時的解決所發生的問題。四、科學組織施工1、

71、施工過程中，遵守科學規律，按基建程序和施工程序辦事。2、施工過程中，一定嚴格遵照經過技術審批的設計圖、施工方案和經過綜合平衡考慮的作業計劃進行施工。3、建立健全的項目經理部管理機構和崗位責任制。4、工程施工期間，項目經理部與當地的港務局、環保局、海洋局、水上安全監督局等部門建立密切、協調的友好關系，以利于工程施工的順利進行。5、制訂文明施工條例，對參與施工的全部職工開展文明職工教育，創造文明施工氛圍。6、與建設單位、設計單位和地方政府、當地群眾等各方面建立融洽、協調、相互支持的良好關系。7、嚴格遵守各項法律法規，維護當地治安管理，使職工做到遵紀守法，使施工始終在正常和文明的狀態下有秩序進行。8、做好施工船舶設備的檢查、維護，減少施工噪音，控制噪聲在75db以下。9、積極加強工地現場管理、文明施工，生活垃圾按規定及時進行處理。10、嚴格按國家有關部門規定的技術標準、質量標準、技術規范和設計要求進行施工，在建設單位的指導下，保證工程質量，創建文明工地。五、治安管理措施1、為便于管理，本工程不雇用民工，所有參加工程建設的人員均為我局正式職工。2、項目經理部根據業主和當地治安的有關規定、政府的有關治安管理條例和我局的相關規定制定本工程勞動紀律和作息制度，并嚴格執行。3、教育員工嚴格遵守根據業主和當地治安的有關規定、政府的有關治安管理條例。4、提倡“做好人好事”，密切當地群眾關系。