1、云南青山嶺公路隧道施工組織設計一、主要工程項目施工方案、施工方法 本合同段設青山嶺隧道一座，起止里程為K144+050K145+150，全長1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風化厚度大，巖體多以碎裂結構為主，不同風化程度的流紋巖，力學性質差別較大，隧道區域劃分為、類圍巖。隧道穿越二級分水嶺，地下水類型以基巖裂隙水為主，賦水性中-富。根據對設計文件的理解和實地現場考察，結合我局多年隧道施工的經驗，以及對云南特殊地質狀況的了解，我們將采取必要的措施、方案，克服施工中可能發生的一切問題，高速、優質的完成隧道的建設。（一）、施工原則我單位在多年的“新奧法”施工中，積累了豐富的經驗。我

2、們將堅持“光面爆破噴錨緊跟監控量測，及時反饋和修正”的原則。在施工中結合設計，積極推廣國內外隧道施工新技術，采用大型施工機械設備配套施工。開挖、出碴、噴錨與二次襯砌施工相配合一條龍作業。堅硬圍巖施工，加強掏槽爆破，控制周邊光爆選擇合理進尺。施工中，我們堅持“短進尺、弱爆破、勤量測、緊封閉”的原則，大小管棚預注漿超前支護，鋼架支撐噴射鋼纖維砼，及時施作二次襯砌。采用先進的監控量測技術對圍巖地質進行超前探測，根據信息反饋擬定相應的施工方案。（二）、總體施工方案本隧道為控制工期的工程項目，洞門施工在不干擾洞內施工的情況下安排同步進行。本合同段隧道通過的圍巖有、類圍巖，根據圍巖類別及地質條件狀況，本隧

3、道支護型式分設為S1、S2、S3、S4、S5。各型支護參數如下表所示：隧 道 支 護 參 數 表項 目S1S2S3S4S5初期支護25噴射砼15 cm20 cm18 cm16 cm10 cmYF1506錨桿9090cmL=4m9090cmL=4m100100cmL=4m110110cmL=4m120100cmL=3.5m二 次 襯 砌60 cm60 cm60 cm50 cm40 cm仰 拱60 cm60 cm60 cm50 cm40 cm輔 助 措 施超前大管棚超前小導管鋼拱架鋼拱架鋼格柵說明：噴射砼采用鋼纖維砼；襯砌采用25#防水砼；其中S1、S2、S3、S4為鋼筋砼。根據本隧道地質情況和設

4、計特點，結合我單位隧道施工技術水平和機械配備情況，以保證工程質量和安全生產為目的，按照新奧法的施工原理進行方案制訂和組織施工。明洞襯砌段采用明挖法或明拱暗墻法施工；洞口淺埋段采用中隔墻法或短臺階七步平行流水作業法施工；類圍巖段采用環形開挖留核心土或臺階法施工；類圍巖段采用長臺階法。洞身開挖是隧道施工的關鍵工序，開挖方案主要根據圍巖的情況確定，根本目的是保證施工人員和工程設施的安全，滿足開挖質量要求，經濟快速的完成施工任務。本隧道施工按照新奧法的原理，采用預裂光面爆破技術，錨噴初期支護，以量測數據為施工依據。開挖采用鉆孔臺車和風動鑿巖機鉆孔實施光面爆破，輪式裝載機裝碴，自卸車出碴，利用芬蘭產NO

5、RMET914WP型砼噴射手和TK961濕噴機進行錨噴支護。二次襯砌采用9m襯砌臺車全斷面進行，混凝土采用集中拌合，輸送車輸送，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實。本隧道掘進采用雙向掘進方式施工，當隧道距貫通50米左右，爆破作業時互相提前1小時通知，以免發生意外情況；當距貫通15米時，采用獨頭掘進方式（為方便排水本隧道擬安排進口順坡段施工，出口反坡停止掘進，安排其它后序作業）且爆破時提前通知并在停止施工的作業面200米左右設立明顯的警戒標志。計劃每個洞口平均月成洞40m 左右，前一個月進行施工準備，鋪設供水管路，建高位水池、拌合站、空壓機房等臨時設施，高壓水池設于溪流處。平整施工場地，機械設備和人

6、員進場，開挖洞外路基土石方，暴露洞口達到正式進洞條件。（三）、施工組織計劃隧道工程是本合同段的重點。為確保隧道按期、優質、安全的完成施工，我們抽調2個專業化隧道施工隊伍并對隧道工程實行專業化作業分組，抽調經驗豐富、專業性強的人員參加隧道施工，配足人員、設備。1、 洞內勞動力安排如下表: 青山嶺隧道每一洞口勞動力安排表人員及組別工 作 內 容管理人員隊長1施工現場、調度室、全面管理、組織書記1負責全隊政治思想工作，后勤保障工作技術副隊長兼主管1主管技術工作，并兼職環保工程師1配合技術主管搞好技術工作安全員2安全、質量檢查掘進班鉆爆工26鉆孔、裝藥、起爆、打管棚出碴工16裝碴運碴、扒碴、機械排險噴

7、錨工18錨桿、噴砼、掛網、注漿機修工12機械維修鋼筋工16格柵鋼架加工、安裝雜工15扒碴、物料倒運、洞內掘進輔助工作調度室調度長2洞內、洞外各工序協調調度員3洞內開挖、出碴、襯砌各工序協調襯砌班砼拌合工6拌合砼、拌合機械維修砼輸送工12運輸砼、運輸車保養維修、輸送泵操作砼工38臺車移位、立端頭模、搗固、接泵管等防水工11安裝透水管、引排水、鋪設防水板雜工15洞外物料倒運、襯砌輔助工作保障班電工4電氣設備安裝、維修供風、水工10高壓送風、供水、通風、管路維修運輸工12運料、砂、石、鋼材、水泥等運輸合 計2222、機械設備配備設備選型、配套上把握“先進、適用、合理”的原則。詳見進場設備報驗單。3、

8、施工進度安排青山嶺隧道計劃開工日期為2002年3月1日，工期安排495工天。洞門安排在不干擾洞內施工進度的情況下施工，作業時間安排20d。S1、S2型支護即為明洞段，計劃作業時間為20d,其它各類圍巖作業時間安排如下： S3型支護圍巖段施工S3型支護為洞口淺埋段，采用大管棚超前支護，計劃每循環進尺0.6m，每0.6m設支護鋼架一榀；并根據施工情況調整加強。開挖后，立即初期支護，并及時封閉掌子面圍巖，防止由于風化而發生坍塌。 為減小下半部開挖時因初期支護拱腳懸空引起的下沉，初期支護拱腳部位設雙排鎖腳錨桿加固，同時下半部左右兩步交錯開挖。本著穩步開挖和安全施工的原則，考慮開挖下半部以及不良地質對施

9、工可能帶來的影響，平均月進尺安排30m，S3型支護圍巖段作業循環時間見S3型支護圍巖段掘進作業循環時間表。 S3型支護圍巖段掘進作業循環時間表（循環進尺0.6m）作業項目時 間（H）1234567891011121314測 量超前支護開挖及出碴初期支護其 他共計掘進作業循環時間：14hS3型采用大管棚超前支護，表中作業時間為平均分攤時間。 S4型支護圍巖段施工S4型支護圍巖段采用小管棚超前支護，每循環計劃進尺1.0m，每1.0m設鋼拱架一榀，開挖后，立即初期支護，并及時封閉掌子面圍巖，防止由于風化而發生坍塌。初期支護拱腳部位設雙排鎖腳錨桿加固，同時下半部左右兩步交錯開挖，考慮開挖下半部以及不良

10、地質對施工可能帶來的影響，S4型支護圍巖段月計劃安排40m。S4型支護圍巖段作業循環時間見S4型支護圍巖段掘進作業循環時間表。S4型支護圍巖段掘進作業循環時間表（循環進尺1.0m）作業項目時 間（H）1234567891011121314測 量超前支護開挖及出碴初期支護其 他共計掘進作業循環時間：14h S5型支護圍巖段施工 S5型支護圍巖段采用正臺階光面控制爆破開挖與支護，全斷面襯砌施工。上半斷面超前4060m，作為上半斷面鉆孔噴錨工作平臺，每循環進尺1.5m。上半斷面采用鉆孔臺車鉆孔，下斷面采用氣腿式風鉆鉆孔。上半斷面采用裝載機出碴，下斷面采用挖掘機裝碴，自卸汽車運輸。洞身開挖后，立即施作

11、錨噴初期支護，及時封閉圍巖。S5型支護圍巖段月進尺安排50m，作業循環時間見S5型支護圍巖段掘進作業循環時間表。S5型支護圍巖段掘進作業循環時間表（循環進尺1.5m）作業項目時 間（H）12345678910111213141516測量劃線鉆 孔裝藥起爆通風排險出 碴噴 錨 共計作業循環時間：16h 襯砌及后序工程作業時間安排仰拱施工隨開挖及時進行，襯砌作業時間根據施工現場確定，除個別地段外以上工序均安排平行作業。其它后序工作均安排平行作業。工程總體時間安排詳見青山嶺隧道施工進度計劃網絡圖。（四）、具體施工方法1、施工測量本隧道屬長隧道，測量工作關鍵。開工前，首先復測設計中線，并在山頂布設導線

12、網聯系進出洞口方向，達到設計精度，進出口高程進行復測閉合，采用統一高程。施工中在洞內布設導線，建立中線與導線互控網絡，經常將洞內點引出洞外與導線網聯系，進行檢測復核。貫通后進行洞內與洞外控制點閉合測量。確保隧道中線精度符合要求。 2、洞口（明洞）施工隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰坡的施工排水設施，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩。與暗洞交接處7m范圍開挖至隧道上斷面標高，作為隧道進洞施工平臺。明洞段采用拱部明挖，內邊墻暗挖方法（邊墻垂直開挖），并對內邊墻噴砼防護。明洞開挖完成后，在明、暗洞交界處開挖線外側約22cm，按間距40cm施作140鋼管用作超前支護兼導向，洞外

13、預留4m的長度，用I22工字鋼頂住鋼管頭，然后施作長約4m、60cm厚的25#砼套拱，并將洞外預留鋼管I22工字鋼打入砼中，最后施作明洞襯砌。明洞開挖完成后，就地綁扎明洞鋼筋全斷面澆筑明洞砼。明洞內模采用拼裝式襯砌臺車，拱部外模采用鋼拱架和組合式鋼模板。由砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗。當明洞襯砌砼強度達到設計強度的70%時，按圖紙要求做好拱背的防排水設施，然后進行回填。拱部回填土分層搗實，每層厚度不宜大于30cm，兩側回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱頂齊平后，立即滿鋪，分層向上填筑至設計標高，并做好洞頂粘土隔水層及截排水設施。3、洞身施工1）、進洞施工進洞施工前根據設計先采用1

14、40超前管棚注漿加固。進洞時，采用鋼支撐緊貼開挖面，形成假擬洞口并將管棚與鋼支撐焊接打入明洞砼套拱中。開挖順序如下所示：a、 開挖上半部邊、仰坡：b、架設進洞型鋼拱架，打入超前鋼管并注漿：注：1、超前管棚 ；2、型鋼拱型支架c、施作套拱襯砌形成假擬洞口，施作明洞襯砌，上半部開挖。2）、洞身開挖洞身開挖將根據圍巖情況采用不同的施工方法，S3型支護段采用中隔墻法或短臺階七步平行流水作業法施工；S4型支護段采用環形開挖留核心土或臺階法施工；S5型支護段采用長臺階法施工。（1）中隔墻法施工A、施工工藝根據圍巖地質超前預報以及對掌子面圍巖觀察分析，首先進行必要的超前支護，然后即可進行中隔墻法施工，其施工

15、順序為：先開挖左側洞室，做好初期支護，再開挖右側洞室做好初期支護，形成整體主要承載結構，再施作防排水措施和澆筑仰拱及回填，拆除中隔墻鋪設防水層，整體式澆筑二次襯砌。其施工工藝流程圖如下所示B、開挖方法根據圍巖情況，采用以小松挖掘機開挖為主，輔以人力風鎬對輪廓線進行整修的施工方案，當遇上大塊骨石時，采用預裂控制爆破技術進行松動清除。施工中，先行導坑的距離將視地質條件（圍巖情況、涌水情況）而定，一般在710m左右，當圍巖基礎承載力較低，側壓力較大時，可調整到35m左右。以便盡早閉合成環形成整體受力。C、注意事項a、 施工中嚴格控制各開挖分部循環進尺，開挖和支護工序必須銜接緊密，以減少圍巖變形。b、

16、 除部外，其余各部的開挖必須在鄰近作業面的初期支護達到一定強度后進行。c、 拆除中壁時，腳手架一定要牢固，施工人員通過拆除點時要注意聯系。d、 加強對圍巖和支護的動態監測，根據量測數據及時判斷圍巖和支護的穩定情況，如有異常及時處理。e、 充分利用部圍巖變化情況，分析、預報前方地質情況。（2）短臺階七步流水施工法：短臺階七步平行流水作業法是采用23層短臺階，分步平行開挖，分步施作拱墻初期支護，砼仰拱超前施作及時閉合構成穩固的初期支護體系，保護圍巖的天然承載力，有效抑制圍巖變形。上半斷面環形部分采用人工風鎬開挖，其余各部采用小松挖掘機開挖、裝碴。如遇有骨石則采用密打眼，少裝藥，進行松動控制爆破后開

17、挖。其施工工藝及施工順序如下頁圖所示。（3）環形留核心土開挖法：環形留核心土法即對開挖斷面按起拱線的位置分成二個臺階，上臺階在開挖時預留斷面核心土，沿環形用人工風鎬開挖，遇有骨石時采用松動爆破清除。其施工工藝如下圖所示：（4）長臺階法：優先采用21SGBC-CR三臂液壓鉆孔臺車鉆眼，鉆頭規格為48、102。掏槽眼采用雙臨空（臺階法）或三臨空（全斷面）形式，中空孔直徑102，光面爆破采用塑料導爆管非電起爆系統，毫秒微差有序起爆。臺階法施工工藝流程如下頁圖所示：施工工藝流程如下圖所示：3）超前地質探測和預報在施工過程中，為了提前了解擬開挖巖體的特性以供監理工程師及時作出是否需要修改設計的正確判斷，

18、并研究擬采用的開挖方法、支護類型等，我方按規定的時間鉆探測孔或采用TSP202地質超前預報儀進行預測。從技術管理上配備專職地質工程師進行地質預測、分析，及時提出預報資料，做好施工應急措施，保證施工順利進行。（1） 地質預報的內容本隧道施工超前地質預報包括以下九項內容。A、 地勢條件變化對施工影響程度預報；B、 可能出現塌方、滑動影響預報。C、 隧道穿越不穩定巖層較大斷層預報；D、 出現涌水地段預報；E、 軟巖出現內鼓、片劈掉塊地段預報；F、 巖體突然開裂或原裂隙逐漸增寬等危害性預報裝藥參數表斷面開挖半徑（m）炮孔直徑d(mm)炮眼名稱爆破參數炮眼數目N（個）毫秒雷管炸藥單耗Q（Kg/m3)炮眼

19、部位系數單孔裝藥量線裝藥量1Kg/m炮孔密集系數m段裝藥量(Kg)眼深1（m）最小抵抗線W（m）炮眼間距E（m）段數發卷KgIII類上弧導6.2442掏槽眼1.81.7514140.1527.31.10 0.30.574.4掏槽眼1.71.616360.1525.50.82 0.240.624.9掏槽眼1.51.518580.1524.50.68 0.230.675.4掏槽眼1.51.51.52520.1526.71.00 0.3412掘進眼11.50.70.7126121.115.30.80 0.5419.6掘進眼21.50.70.7167161.115.30.80 0.54112.8掘進眼

20、31.50.70.7188181.115.30.80 0.54114.4掘進眼41.50.70.78980.90.940.60 0.4514.8掘進眼51.50.70.781080.90.940.60 0.4514.8掘進眼61.50.70.741140.90.940.60 0.4512.4底板眼1.50.80.71817181.21.8121.80 0.70.8732.4輔助眼1.50.850.72513250.960.855.30.80 0.60.8520周邊眼1.50.60.63215320.7830.45 0.28114.4G、位移變形加快影響圍巖穩定預報；H、淺埋段下沉裂縫對隧道穩定

21、預報；I、洞口滑坡、墜石及時預報。根據本隧道工程地質條件，結合我公司以往隧道施工中，在地質預報和探測方面積累的經驗，初步確定本隧道采用以下方法進行超前地質探測和預報。采用儀器探測進行地質預報；根據開挖工作面用前推法預測；根據超前管棚、小導管預測；用相似比擬法對隧道涌水量預測；根據超前炮眼鉆孔對涌水量預測。（2） 圍巖坍方前兆預測圍巖的變形破壞、失穩坍方，是從量變到質變的過程，在量變的過程中，必然會在圍巖的工程地質和水文地質特征及巖石力學上反應出一些征兆。因此，根據這些征兆來預測圍巖的穩定性，進行地質預報，從而保證施工的安全，防治隧道坍方。圍巖的變形破壞、失穩坍方，有以下一些征兆。A） 遇特殊和

22、不良地質條件，如斷層及其破碎帶、滑動層、溶洞、陷穴、古河槽、堆積體、流沙、淤泥、地下水、松散地層等穩定性差的圍巖。B） 水文地質條件的變化，如干燥的圍巖突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水質由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發生坍方的前兆。C） 開挖面上有可能不穩定塊體出露，尤其是小斷（夾）層或其它軟弱結構面和圍巖的節理裂縫構造可能不穩定塊體的出露處，往往是局部圍巖坍方的部位；D） 拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預示著圍巖即將發生坍方；E） 巖石裂縫旁出現巖粉或洞內無故發現有巖粉飛揚時，也說明可能即將發生坍方；F） 圍巖發生裂縫，并逐步擴大，很可能要發生坍方；G） 支護

23、受力（敲擊發聲清脆有力，拱架接頭擠偏或壓劈等）變形甚至發出聲響時，說明圍巖壓力增大，有坍塌的可能；H） 噴射砼出現大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現失穩坍方；I） 圍巖或隧道支護，拱腳附近的水平收斂率大于0.2mm/d，或拱頂下沉量大于0.1mm/d，并繼續增大時，說明圍巖仍在發生變形，處于不穩定的狀態。4）超前支護施工在長大隧道施工中，為了保證施工安全、穩定、快速地進行，在軟弱圍巖，斷層破碎帶，巖堆等不良地質地段，進行超前支護。根據我單位多年的施工經驗，對重點工程編制施工作業指導書，收到了良好的效果。施工中，可根據具體情況適當調整。大管棚施工作業指導書在斷層破碎帶及富水地層中，采

24、用大管棚預注漿超前支護，從而使開挖部位形成棚幕和一層殼體，大大增加了施工的安全性能。大管棚采用管棚鉆機進行施工。在楚大高速公路九頂山隧道、大保高速公路大箐隧道的施工中，我們利用鉆孔臺車進行管棚施工，取得了良好的效果。一、 管棚加工大管棚采用108熱軋無縫鋼管加工制成，管身鉆孔，孔眼直徑68mm，間距50cm，按梅花形交錯布孔以加大漿液滲透能力，管頭加工成錐形以便于送入，為確保接頭質量，以長15cm的絲扣連接。或在端頭連接處采用一根以1.0m的100鋼管,伸入108鋼管中40cm，在端部用電焊將管之間縫隙焊滿，剩余60cm用作送入前一根鋼管的尾部，并用電焊焊滿，起連接和導向作用。為防止漿液倒流，

25、每根管棚尾部均焊有止漿板，止漿板采用2cm厚鋼板制作，中間鉆有20帶螺紋的眼，以備注漿時用。鋼管大樣如圖所示： 管棚連接采用長1m的100鋼管插入焊接連接。二、管棚鉆機施作大管棚1、測量放樣出隧道設計輪廓線并按40cm間距標出管棚的位置。2、管棚鉆機移動、定位。3、在標出的管棚位置上使用頂驅液動錘按設計角度35(洞口12)把套管與鉆桿同時同步沖擊回轉鉆入巖土層內至設計度。套管與鉆具同時跟進，產生護孔功能，避免內鉆桿在提出孔后產生塌孔或涌水事故，提供臨時護孔，方便往孔內插管注漿。4、鉆孔完結后，先把套管內孔注水清洗潔凈后，才把鉆桿取出。套管仍保留在孔內供護孔作用。鉆桿取出采用鉆架配置的兩度液動夾

26、頭，進行夾緊及卸擰鉆具絲扣，避免使用手動扳手操作，增大了安系數，減少了勞動強度。5、把按設計要求加工好的鋼花管插入套管內，接頭采用15cm長的厚壁管箍，上滿絲扣。并把鋼管輕輕打入巖土地內，以固定鋼管不易滑出孔口。6、鋼管插進完畢后，取出套管，鉆進其它孔眼。套管取出時，冒落的巖土會于孔內壓緊鋼管。鋼管口與孔口周壁用水泥密封。7、接上水泥漿液管，用高壓把水泥漿壓注入鋼管，水泥漿液通過鋼管的孔眼注入孔壁的縫隙內，固結附近巖土層。二、 技術質量要求1、 確保滲漿孔的直徑和數量，以保證滲漿效果；2、 鉆孔要求精度高，終孔位置準，各開孔的孔眼與終孔的孔眼均落在同一周界面上。避免較大的偏差與變形。3、 管棚

27、仰角按設計要求為35 (洞口12)；4、 管棚間距40cm，斷面管棚數量34根；5、 確保鉆孔的同軸度，以避免管棚送入時受卡；6、 鋼管連接處不能在同一截面上，以免產生受力薄弱面。7、 確保兩節鋼管之間的連接；8、 每排管棚縱向兩組搭接長度大于2.0m。大管棚預注漿作業指導書管棚安裝完畢后，即進入注水泥漿，利用漿液的滲透作用，將周圍巖體預先加固及堵住圍巖裂隙水，既能起到超前預支護的作用，同時又加強了管棚的強度和剛度。注漿時要控制如下幾點：1、 注漿配合比合適的漿液配比既能提高漿液的擴散加固范圍又能控制漿液的膠凝時間，在施工過程中配比要控制在如下范圍內:水灰比為 0.5：11：1。2、 控制注漿

28、壓力每根管的注漿結束與否，不是以時間來判斷，而是以注漿壓力來控制，當注漿壓力持續升高，接近或達到注漿預定壓力時，該管注漿才可結束。注漿初壓0.51.0Mpa，終壓22.5Mpa。注漿結束后用10號水泥砂漿充填管棚鋼管，增強鋼管的強度和剛度。3、 注漿程序當管棚安裝完畢后，用小木楔在鋼管與圍巖壁楔緊，再用防水膠泥（錨固劑）將空隙封閉住。止漿板與注漿泵之間用管接器相連。管接器由20閘閥和長10cm的20的鍍鋅管制作，鍍鋅管兩邊加工成絲扣。大樣見圖： 注漿時一般總是先注無水孔，后注有水孔。在無水地段可從拱腳起順序注漿。注漿速度根據注漿孔出水量大小而定，一般從快到慢。注漿結束時將閘閥關閉，卸下進漿管，

29、進入下一循環。4、 注漿注意事項：（1） 時刻注意觀察注漿管周圍防水膠泥變化情況，防止漿液壓力增加時將其沖裂。（2） 注漿前備足管接器。（3） 管接器必須待漿液凝固后才能卸下，清洗后循環使用。超前小導管注漿作業指導書（1）、噴射砼封閉開挖輪廓面和掌子面：（2）、鉆孔并安設小導管。鉆孔直徑大于鋼管直徑20mm以上，超前小導管按環向間距40cm，每排布置34根，輔射角為57，縱向留1.46m的搭接，導管用直徑42mm，壁厚4mm的鋼管制作，每根長5.5m，鋼管前端加工成錐形，尾部焊接加勁箍，鋼管圍壁鉆四排6mm壓漿孔。（3）、注漿。注漿采用水泥漿；其漿液的水灰比為0.5:11:1，水泥標號為425

30、。注漿壓力為0.61Mpa,為防壓裂工作面，同時還需控制注入量,當每根導管的注漿達到設計量時即可停止。當孔口壓力達到規定但注入量不足時也應停止。（4）、檢查注漿效果。注漿結束后，必須鉆孔檢查注漿效果，如未達到要求時補孔注漿。（5）、超前小導管全部焊接于型鋼支撐上。5）出碴爆破完成后，進行通風除塵，恢復照明，并立即進行清危排險，然后利用簡易臺車或爆出來的碴堆，進行錨噴封閉，然后進行出碴作業。為提高運輸效率，加快車輛周轉，保證施工連續不間斷，隧道的出碴運輸采用機械化無軌運輸方案，采用WA-380裝載機裝碴，20T VOLVO和15T鐵馬自卸汽車運輸。施工中，加強車輛調度，避免相互干擾。施工注意事項

31、：裝碴作業按秩序進行，禁止搶裝搶運。車輛裝載禁止超限以減少運輸過程中的石碴墜落，保持良好的施工環境。車輛在同方向行駛時，兩輛車的間距不得小于15m。車輛行駛過程中應派專人指揮，保證施工安全。卸碴外線路應設置大于1%的上坡道。卸碴碼頭應搭設牢固，并設有掛鉤、欄桿、車擋裝置，注意防止溜車。6）、錨噴一次支護施工方法本隧道設計一次支護為YF1506徑向錨桿，25號噴射鋼纖維砼。為保證施工人員和隧道結構物的安全，必須加強臨時支護，及時噴射砼封閉開挖面，尤其是在基巖裂隙水較多處，更應及早施作錨噴砼支護，防止水對圍巖的軟化作用，充分發揮圍巖的自承能力。為保證噴射砼的質量，減少粉塵和回彈量，擬采用濕噴法，即

32、首先將骨料預加水，浸潤成潮濕狀，再加水泥和水拌合機拌合。噴射前，將受噴面的粉塵和雜物用水或風清理干凈。粗骨料選用質地堅硬的豆粒石，最大粒徑不大于15mm，要求級配良好。細骨料選用堅硬耐久的粗砂，細度模數不小于2.5，外加劑選用專用粘稠劑，摻量根據試驗結果給出。使初凝時間不大于5分鐘，終凝不大于10分鐘。噴射砼施工時，使噴層表面平整光滑，噴頭與受噴面基本垂直，距離保持0.60.8m左右，并呈螺旋狀自下而上施噴。每次噴射寬度控制在1米左右，噴射完成2小時后，對其表面噴水養護，使其表面保持濕潤。鋼架支護施工方法：（1）、鋼架在洞外按設計采用液壓千斤頂加工成型，加工后要試樣，允許誤差為：沿隧道周邊輪廓

33、偏差為3cm，平面（翹曲）偏差為2cm，各單元由I字鋼，連接鋼板焊接成型，焊縫處的厚度hf=5mm（腹板），hf=9mm（翼緣）單元間以螺栓連接。連接鋼板用橡膠墊墊緊。（2）、鋼架安裝在初噴4cm砼后架設。鋼拱架間設縱向連接筋和定位系筋，鋼架間以噴砼填平且不小于設計厚度。如因開挖造成凹凸不平，并有較大間隙時，設置砼墊塊或鋼板，使鋼架支撐充分起到作用。噴射砼由底部向兩側拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋。（鋼架保護層不小于2cm）（3）、在大小管棚施作段，在復排管棚端頭，為提高超前支護的承載能力，必須用鋼拱架、鋼格柵及時支撐，并盡量貼緊，在鋼架支撐后方可進行開挖，管棚與鋼梁間焊成整體，保證結構牢固。

34、（4）、架立時，鋼架垂直隧道中線，上下、左右允許偏差5cm，鋼架傾斜度不得大于2。（5）、采用正臺階法施工時，鋼架加工按起拱線上部半圓形部分分23節加工。鋼格柵施工如鋼架基本相同。對于有裂隙滲水處，采取相應措施，減少滲水的影響。必要時改變噴射砼的配合比，增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再重新加水噴射，并由遠至近向涌水處逼近，然后在滲水處安設排水管將水排出，再在導管周圍噴射。涌水量大時，設置泄水孔，邊排邊噴射。涌水地段錨桿施工時，如孔內流水，則在附近另外鉆孔施工錨桿。徑向錨桿施工，鉆眼位置、方向、直徑要嚴格控制，根據不同圍巖不同斷面支護設計調整錨桿間距、位置、長度。鉆眼完成后用氣清

35、孔，把孔內松散、碎石吹出孔外，以防止安裝時發生堵眼情況，能夠使錨桿順利安裝。清孔后將錨桿邊旋轉邊送入眼孔，并檢查眼孔是否直順暢通。錨桿安裝不合格者，重新鉆孔、安裝錨桿。然后將安裝好錨頭的錨桿安裝好之后，安裝套管、止漿塞、墊板及螺母。然后注入水泥漿，注漿時漿眼孔內氣體排出。注漿壓力控制在0.51Mpa，并保證注漿飽滿，如遇漿液不飽滿的情況則進行補漿處理。待注入漿液強度達到70%以上時，對錨桿施加不小于60KN的預應力，并保證桿體最終抗拉力不小于150KN。7）、防水層施作方法設計要求噴層與二次襯砌間全斷面鋪設防水材料作為防排水隔離層，采用土工布與塑料防水板配合使用，鋪裝自拱頂向兩側鋪放。如噴面起

36、伏較大無法使防水層與砼表面密貼時，進行修鑿補噴。若有錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、鐵絲等外露時，事先切除或用錘打扁，然后用砂漿素灰抹平。對于基面上銳利棱角，附著大顆粒石子及突出的巖石也應敲掉或鑿除，然后抹平。防水層鋪設時，先鋪無紡布再鋪防水板。首先用專用熱熔襯墊與射釘把無紡布固定在噴射砼表面，固定時從上而下進行，間距拱部55cm左右，邊墻可達80 100cm。然后把防水卷材按規定用手動熔接器加熱，焊接在專用塑料固定片上。注意不要繃得太緊，以防砼襯砌時擠推撕裂。工作縫連接處將預留30cm搭接，兩幅之間搭接寬度為10cm；搭接處用自動熔接機熱熔焊接，不得出現漏焊，使用前焊縫處必須用氣壓檢查。防水卷材如有

37、破損可用小塊卷材熔接。8）、砼二次襯砌施工方法為了保證隧道質量，隧道的二次襯砌全部采用全斷面整體式襯砌。施工時間根據現場監控量測結果確定，在初期支護基本穩定，圍巖及初期支護變形速率趨于減緩時再進行隧道二次襯砌。為了最大限度地減少開挖與襯砌工作面間的相互干擾，保證襯砌質量，加快襯砌進度，計劃將兩工作面間拉開一定距離且采用襯砌臺車配合砼輸送泵灌注的方法進行。首先測量定位，通過軌道將臺車移至襯砌部位，調好標高，按隧道襯砌內輪廓線尺寸調整好模板支撐桿臂。將其底部基坑內雜物和積水清除干凈，斜坡基底要修鑿成水平或臺階狀。混凝土采用自動計量拌合系統洞外集中拌和。砼攪拌運輸車運輸，運輸過程中，要保證砼不發生離

38、析，自進入攪拌車至卸料時間不得超過初凝時間。砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實。二次襯砌每循環灌注9米，根據施工需要進行調整。砼分層連續對稱一次灌注至拱頂，為防止拱圈砼收縮開裂，施工中做好封口工作。灌注施工時，要嚴密觀察防水層情況，防止防水層撕裂。當有超挖現象時，必須用與襯砌同級別的砼回填，要求襯砌背密實無空洞。段間接縫處，注意安設止水帶，并保證其位置正確。拱墻背后的排水設施等同時施作。本隧道設有大量的設備，電器等安裝的預埋構件，施工中按設計要求預留，保證其位置、尺寸、數量準確無誤，砼脫模強度必須達到5Mpa，拆模后按規范要求進行養護。9）、洞內路面施工隧道內路面采用水泥砼路面，其面層為24cm厚

39、的35號水泥砼。（1）測量放樣：在隧道貫通及襯砌完畢后即可進行路面施工計劃由內向外分幅推進。測量放樣出中心樁、水準樁、脹縫、曲線起訖點并相應在路邊各設一對邊樁，以復核砼分塊線。（2）拌合、運輸：拌合采用自動計量拌合站進行。施工前，按砼的配合比要求，對水泥、水和粗細骨料用量準確調試后，輸入到自動計量控制存貯器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。運輸采用砼輸送車。從攪拌到澆筑的時間控制在0.5小時之內，卸料采用縱向方式后退供料。（3）攤鋪與振搗：混凝土攤鋪采用軌道式攤鋪機，整套機械在軌道上移動前進，路面高程也以軌道為基礎控制。模板用I24槽鋼，并在槽鋼上預先制作拉桿置放孔，傳力桿必須與板面平行并垂

40、直接縫，其偏差控制在規范要求內。接著由跟在攤鋪機后面的砼振搗機再一次整平，并進行搗實。（4）表面修整：砼振實后即進行整平、精光、紋理制作工序。整平用縱向表面修整機，通過整平梁在砼表面沿縱向往返移動而將板面整平。精光工序由人工輔助完成。紋理制作采用壓紋機，在砼表面無波紋水跡時，對砼表面進行壓槽，平均深度控制在12mm之間。紋理走向保持與路面前進方向垂直，相鄰板塊紋理相互銜接。（5）養生：灌注完成后注意進行灑水濕養，并用草袋覆蓋，每天灑水46次，養護14天。（6）縱縫：面板根據行車道寬分幅施工，縱縫采用平縫加拉桿型，拉桿為16鋼筋，長度80cm，利用預先在模板上制作的拉桿置放孔置入，面板施工完畢后

41、在頂面用切槽機切槽，深度5cm，寬度0.5cm，用填縫料充填。（7）縮縫：采用假縫形式，傳力桿在面板澆注時置于傳力桿架上，灌注砼時一同埋入。傳力桿為25鋼筋，長60cm，外涂瀝青制作，切縫采用“跳倉法”，每隔幾塊板切一縫，然后逐塊切，深度5cm，寬度0.5cm，用填縫料充填。（8）脹縫：施工時預先設置好脹縫板和傳力桿支架，脹縫板頂面與砼路面頂面距離4cm。并留好滑動空間，砼澆注時一起埋入。脹縫板以上的砼硬化后用切縫機按脹縫板的寬度（2-2.5cm）切除，然后用填縫料充填。角隅處采用L=2.4m的16鋼筋補強，補強鋼筋放置距板頂6cm，使其有足夠的砼保護層。（9）施工縫：每日施工終了或澆筑混凝土

42、過程中因故中斷時，必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫處。處理方法同脹縫、縱縫或縮縫，但應避免兩幅施工縫在同一里程上。（10）施工注意事項：適時拆模、鋸縫。鋸縫過早，砼強度未達到要求，容易造成砼路面的破損、毀壞。過遲則易造成路面斷板的危險。一般在抗壓強度達到810Mpa時進行，切縫完成后立即用用填縫料充填。10）、防排水措施：根據隧道的水文地質條件及地下水的類型，本隧道的防排水設計采用了以“防、排”為主，“防、排、堵、截”相結合的綜合治理措施。（1）洞口防排水：根據地形情況，在洞口邊仰坡坡口外側5m左右設置截水溝，防止雨水對坡面、洞口的危害；對靠近洞口的自然沖溝進行整形加固，避免洪水危及洞口，

43、路基排水縱坡進口端與路線縱向一致，出口端保證不小于0.3%的排水坡度，防止雨水進入隧道。洞口范圍雨水經截、排水溝匯入路基涵洞或自然溝渠中。（2）明洞襯砌外層設置土工布與塑料防水板，通過水平盲溝、豎向盲溝，泄水管將襯砌背后水引入中心溝，并在襯砌回填土上設置50cm厚的粘土隔水層，讓水順坡流入天然溝內。（3）洞內：在初期支護與二次支護間設無紡布與厚0.8mmEVA防水板（無紡布與EVA防水板以點的型式進行復合）防水層，二次襯砌采用防水砼，全隧道二次襯砌施工縫設BW-96型膨脹止水條、沉降縫設止水帶。隧道襯砌排水是在襯砌拱背，在初期支護與二次支護間設土工布與塑料防水板防水層，通過環向盲溝，縱向排水管

44、、泄水管將襯砌背后水，洞內路面水引入隧道兩側水溝流走。環向排水管、橫向引水管及縱向排水管均采用HDPE波紋管。環向排水管沿巖面環向布設，為防上淤塞及噴射砼時水管被砂漿堵塞環向排水管由116HDPE單壁打孔波紋管外裹兩層350g/m2土工布組成，用5cm長釘固定，拱部釘距1.0m，墻部釘距1.2m。原則上在滲漏水集中處每5m布置一道，施工中根據地下水情況適當增加。（4）預防突水技術措施a、加強地質預報。利用液壓鉆孔臺車超前鉆挖和現場工程地質預報綜合分析判斷相結合，超前探明前方地質與水文情況。每次探水段長7.5m，開挖5m，保留2.5m開始下一次探水。探水孔孔徑（終孔）為55mm，鉆孔外偏角為10

45、，并對探水孔出水點位置、水量、水壓等做詳細記錄。具體布置如下圖所示：b、開挖中的預防。爆破開挖中，在周邊與中間夾鉆數個超深度的檢查孔，未見異常才進行爆破作業，并嚴格控制爆破規模。（5）注漿堵水a、 如果出現涌水量超過設計范圍的情況，我部將首先填寫實際測量的數據資料上報駐地監理辦。b、 對于可能突水地段超前探水孔中2/3孔出水且總水量大于10m3 /h的情況采用全斷面堵水注漿。注漿孔布置如下頁圖所示：注漿范圍為隧道平均開挖半徑的2倍，單孔注漿有效擴散半徑為R=3.6米，注漿孔底中心距D=1.5m、R=5.4m，注漿最終壓力為出水口壓力的23倍。斷層破碎帶采用前進式注漿，注漿小分段長度510m，巖

46、層較好，涌水量不大時，可一次全孔注漿。圖示注漿段可根據現場情況進行調整。設計30m一環全斷面注漿，施工中根據探水鉆孔探明的出水點位置，可調整注漿長度。注漿后，總出水量小于2立方米/小時且一處出水量小于0.6m3/h，即可結束注漿。注漿材料采用水泥水玻璃漿液，水泥為425號普通硅酸鹽水泥，水灰比W/C=0.6-1.1，水玻璃玻鎂度30-40Be，雙液體積比，凝膠時間根據現場實際情況確定。c、對于灰巖地段超前探水孔中總水量小于10m3/h但個別探水孔出水量大于2m3/h的情況。其注漿孔布置如下頁圖所示：施工時根據探水鉆孔探明的出水點位置、水量和預注漿段巖層節理、裂隙發育情況等布置注漿個數和位置。注

47、漿范圍為：在出水通道范圍內，隧道開挖輪廓線以外56m，單孔注漿有效擴散半徑R=3.6m，注漿最終壓力為出水口壓力的23倍。注漿后，總出水量小于2立方米/小時且一處出水量小于0.6m3/h，即可結束注漿。注漿材料采用水泥水玻璃漿液，水泥為425號普通硅酸鹽水泥，水灰比W/C=0.6-1.1，水玻璃玻鎂度30-40Be，雙液漿體積比，凝膠時間根據現場實際情況確定。（6）施工中具體排水工作a、順坡采用自然排水，反坡由機械抽排。在工作面附近，根據實際的出水情況，備足抽水設備，保證不間斷地排除掌子面積水。b、反坡排水：采用接力集中抽水方式，工作面積水由水泵抽往集水箱，再由高壓泵抽向洞外，集水箱采用薄鋼板

48、制做，隨洞身開挖的加深，根據水量情況每200m左右，隨高壓水泵向前移動。并由涌水量大小和高壓水泵的揚程計算隨時增設集水箱和高壓水泵。c、排水由專職人員負責，加強排水設施的維護，及時延伸管路和設備，做到有備無患。11）、施工通風本隧道計劃采用爆破法開挖，將產生大量硝煙；出碴、進料大部分為內燃機械，產生大量有害氣體；隧道長度較大，煙塵難以排出。因此，必須采取強有力的通風防塵措施，并采取噴霧消塵予以配合，以保障洞內空氣清新，保證施工人員的身體健康，提高勞動效率，加快施工速度。施工通風采用壓入式通風方案（見示意圖），每洞口配備二臺901型軸流風機及1200mm軟通風管。同時加強通風管理，防漏降阻，控制

49、百米漏風率在1以內，滿足施工生產的環境需要。 90-1型軸流風機30m 1200mm風管 隧道通風示意圖隧道施工過程中，對洞內出入的車輛安裝廢氣凈化裝置，降低CO、NO2的濃度及其它有害氣體的排放量，同時采用混凝土濕噴技術，降低洞內空氣中粉塵含量。12）、圍巖監控量測及洞內觀察現場監控量測，是在隧道施工過程中，對圍巖和支護系統的穩定狀態進行監測，為噴錨支護和二次砼襯砌的參數調整提供依據，把量測的數據經整理和分析得到信息及時反饋到設計和施工中，進一步優化設計和施工方案，以達到安全、經濟、快速施工的目的，圍巖量測是施工管理中的一個重要環節，是施工安全和質量的保障。（1）現場監控量測的作用 A、了解

50、圍巖、支護變形情況，以便及時調整和修正支護參數，保證圍巖穩定和施工安全； B、提供判斷圍巖和支護系統基本穩定依據，確定二次砼襯砌施作時間； C、依據量測資料采取相應措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度； D、積累量測數據資料，提高施工技術水平。（2） 洞內觀察隧道開挖后，立即進行工程地質狀況的觀察，內容包括：工作面附近圍巖巖性，斷層破碎帶、變質帶及巖石種類的觀察；節理發育程度、接觸面充填物的性質、開挖面穩定狀態的觀察；開挖面有無松散坍塌剝落現象、有無地下水等觀察。以上觀察內容均需做好記錄。初期支護完成后，對初期支護的狀況進行觀察，內容包括支護錨桿是否被拉曲，噴層是否產生裂縫，剝離和剪切破壞

51、，鋼支撐有無被壓曲現象等。洞外觀察包括對洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩定以及地表水滲透等的觀察。（3） 根據本隧道圍巖組成特點，按設計選擇三個必測項目，五個選測項目，如下表所示：隧道現場監控量測項目及量測方法項目名稱方法及工具布置量測間隔時間115天16天1個月13個月3個月以后必測項目地質和初期支護觀察巖性。結構面產狀及支護裂隙觀察開挖后及初期支護后進行每次爆破后進行水平凈空收斂收斂計每1050M一個斷面，每斷面2對測點12次/天12次/2天12次/周13次/月拱頂下沉水平儀、銦鋼尺或測桿每1050M一個斷面，每斷面3對測點12次/天1次/2天12次/周13次/月選測項目錨桿軸力各類

52、電測錨桿測力計每3050M一個斷面，每斷面至少3根錨桿12次/周12次/月圍巖內位移（洞內設點）洞內鉆孔中安設單點或多點式位移計每30100M一個斷面，每斷面211對測點12次/天1次/2天12次/周13次/月支護、襯砌內應力、表面應力及裂隙量測混凝土內應變計應力計壓力盒代表性地段量測每斷面宜為11測點1次/天1次/2天12次/周13次/月鋼支撐內力及外力支柱壓力計或其他測力計每1050M榀鋼支撐一對測力計1次/天12次/周13次/月地表下沉水平儀、水準尺每550M一個斷面，每斷面至少3個測點開挖面距量測斷面前后2B時，12次/天開挖面距量測斷面前后5B時，1次/2天開挖面距量測斷面前后5B時

53、，1次/周施工中將根據具體情況進行安排。施工中初期階段或地質變化顯著，位移下沉量大時，量測斷面間距可適當加密。當施工發展到一定程度，地質情況良好，且位移下沉量較小時，量測斷面間距可取表中較大值，根據情況也可適當加寬。如圍巖位移量較大，位移突然增大，位移速度加速等情況，量測頻率增加，另外，進洞內狀態觀測時，對每個開挖面都要進行觀察，一般每天觀察一次，對于選測項目的量測斷面布置及項目選擇，根據地質條件和工程需要確定。量測元件安設時，量測斷面盡量靠近開挖面，與開挖面距離小于一次開挖進尺。量測元件的安設及初讀的時間在爆破后24小時內，并在下一次爆破之前完成。凈空位移量測在一般位置布置兩條水平線，在洞口

54、段和淺埋地段，布置三條測線。水平凈空收斂量測，拱頂下沉量測、錨桿軸力量測設在同一斷面。測點布置如下圖所示：根據量測資料可得位移時間曲線，位移速度時間曲線，位移距開挖面距離曲線，并對量測資料進行回歸分析，得出回歸位移時間曲線，當水平收斂位移速度為/天時，拱頂位移速0.1mm/天以下時，一般可認為圍巖已基本穩定，此時可施作二次襯砌。隧道施工初期，初期支護按本設計施作，經一段時間量測得到可靠量測資料后，可對支護參數進行調整或調整施工方案。對量測數據整理的方法為：將同一斷面的各種量測數據相互印證，以確認量測結果的可靠性，對位移等物理量隨時間變化的動態曲線進行回歸分析，以確定圍巖變形的空間分布規律及對位

55、移圍巖的穩定性特征。一般情況會出現如下兩種時間位移特征曲線見下頁圖：(a) 圖表示絕對位移值逐漸減小，支護結構趨于穩定，可施作二次砼襯砌。(b) 圖表示位移變化異常，出現反彎點噴錨支護出現嚴重變形，這時及時通知施工管理人員，該段支護采取加強措施，確保隧道不坍方；嚴重時施工人員須迅速撤離施工現場，保證施工人員安全。(mm)(mm)t位移t位移(a) 正常曲線 (b) 反常曲線 位移特征曲線圖用經驗法對監控量測情況進行信息反饋：通過日測及位移量測結果的分析，對圍巖的穩定狀態、支護狀態進行評判，將評判結果反饋到施工設計中，改變施工方法及設計參數。（4） 量測方法及順序A、 測試前檢查儀表設備是否完好

56、，如發現問題及時修理或更換,檢查測點是否松動或人為損壞，確認測點狀態良好時方可進行測試工作。B、 測試工作中按各項量測的操作規程安裝儀器儀表，每測點一般測讀三次，三次讀數相差不大時，取算術平均值作為觀測值，若讀數相差過大時應檢查儀器、儀表安裝是否正確，測點是否松動，當確認無誤時再進行測試。每測試時都要做好記錄，并記錄環境溫度、掘進里程以及施工情況等，并保持原始記錄的準確性。量測數據在現場進行粗略計算，若發現變形較大時，及時通知現場施工負責人。C、 測試完畢后檢查儀器、儀表，做好養護、保管工作并及時進行資料整理。量測資料應認真檢查、審核和計算，每次量測結束后，在二小時內進行資料整理工作。及時將資

57、料填入有關圖表，了解數據反映的變化規律。D、 監控量測程序見下頁監控量測施工工藝框圖13）、不良地質地段處理在施工過程中，為防止意外事故發生，保證施工順利進行，根據我單位施工經驗特對不良地段施工加以敘述：1) 概述對本標段不良地質地段如有斷層破碎帶和淺埋強風化地段，施工時容易發生坍方和涌水，給工程帶來損失和延誤工期，因此要予以重視。根據我公司以往隧道施工中處理不良地質地段的施工經驗，確定總體施工方案如下：在接近斷層及接觸帶時，加強地質預報，結合管棚、小導管、炮眼鉆進及巖性情況進行綜合分析，準確判定出開挖前方工程地質、水文地質、圍巖松動情況及圍巖類別，提供相應的圖表資料和提出合理性施工方案建議。

58、（1） 必要時利用鋼拱架和超前導管注漿防護；（2） 減少循環進尺，采用無爆開挖或松動放炮，盡量減少對圍巖的擾動；（3） 及時支護，做到隨挖隨護；（4） 加強施工組織管理，嚴格施工工序，并組織好物資供應工作；（5） 加強施工量測，及時反饋信息。2) 松散地層施工松散地層的特點是穩定性差，結構松散，若有地下水時施工中極易發生坍塌。在這種地層施工，主要是減少對圍巖的擾動。施工中常用手段：先護后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉的辦法。超前支護施工方法主要有超前大管棚、超前小導管預注漿等幾種施工方法。3) 溶洞處理在巖溶發育地段進行隧道開挖施工時，采用超前探測鉆孔對溶洞發育規律進行探測預報，根據探測結果，采取相

59、應的處治措施。溶洞水的處理：以排為主，堵排結合。隧道通過巖溶含水帶時，對于超前探水孔中單孔流量2L/S，或總流量的溶洞10L/S，預留510m巖盤進行注漿堵水。對于富存巖溶水的巖溶，凡與上部巖層或地表有水力聯系的，溶洞水無法在襯砌之前排干的，則采用全封閉襯砌；而與地表及溶洞外部巖層無水力聯系的干溶洞或溶洞水囊，采用半封閉襯砌，并與墻背設置彈簧排水管，引水入中心排水溝。根據情況，對可能遇到的溶洞、洞穴。處理措施如下：（1） 清淤：清除溶洞或洞穴松散充填物。（2） 加固：采用錨噴和鋼筋網對巖溶洞壁進行加固，錨噴支護按類圍要求施作。（3） 堵塞：在巖溶洞穴內回填漿砌片石、洞碴等。（4） 隧道加固：巖

60、溶段隧道初期支護加強，根據巖溶發育規模及與隧道的關系、巖溶壁穩定情況，采取相應的隧道加固措施。根據溶洞的大小，會同甲方及設計單位，具體研究處置方案。4) 斷層破碎帶施工對于斷層破碎帶的處理，根據我單位在云南楚大高速公路九頂山隧道、大保高速公路大箐隧道的施工經驗，決定采用超前鉆探，全封閉深孔注漿固結、堵水，大、小管棚相結合的超前支護施工方案，其要點如下：（1） 加強地質超前預報工作，在施工中打超前探孔探明前方地質及水文情況；（2） 按設計及施工需要采用大管棚與雙液注漿結合加固圍巖，開挖前視情況必要時增設小管棚預注漿；（3） 采用爆破法掘進時，嚴格掌握炮眼數量、深度及裝藥量，原則上盡量減少爆破對圍

61、巖的震動。（4） 采用分部開挖時，其下部開挖分左右兩側交替作業。（5） 斷層地帶的支護寧強勿弱，并經常檢查加固。（6） 斷層地帶開挖后要立即噴射一層砼封閉巖面，并架設有足夠強度的鋼架支撐，必要時增設鋼架或按圍巖降類處理。（7） 襯砌作業緊跟開挖面，襯砌斷面盡量早閉合。28二、隧道工程的施工順序防護、排水等附屬工程緊跟隧道工程，兩者施工間隔不宜過長，保證防護、排水工程在施工中即能起到一定作用，維護隧道工程的安全和穩定。合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產率，加快施工進度能起到一個十分積極的作用，現就本合同段內主要工程的施工順序加以敘述：隧道工程根據不同的圍巖類別采用不同施工方法，其施工

62、順序不相同。但基本上以下面幾種為主。開挖采用挖掘機配合人力風鎬進行或實施光面爆破、出碴采用裝載機與自卸汽車無軌出碴，錨噴一次支護二次模注防水砼，其施工順序如下：II、III類圍巖施工地質預報超前支護上臺階開挖出碴錨噴一次支護下臺階開挖（分左、右側）下臺階錨噴支護仰拱及充填模注二次砼水溝及路面工程。三、確保工程質量和工期的措施質量保證措施質量目標、方針本工程的質量目標為“確保質量等級優良，保證省部優，爭創國優”。質量方針：“永恒追求更好，向顧客提供滿意的優質產品”。質量管理組織機構及工程質量管理責任制質量管理組織機構項目經理部成立“質量管理領導小組”，由項目部經理牽頭，項目部總工程師、項目部各有

63、關業務部門人員和各施工隊隊長、主管工程師和專業工程師參加。同時形成內外貫通、縱橫到位的質量管理組織機構。在此基礎上形成完善的質量管理體系。如下圖所示：質量管理體系框圖質量管理目標的確定 質量保證工作計劃 質量保證工作體系 產品形成過程的質量控制體系思想工作體系組織保證體系對設計圖紙的質量審核施工準備階段的質量控制材料、機具的質量控制施工過程的質量控制使用過程的質量控制標準化計量工作 質 量 管 理 信 息 系 統預防為主滿足用戶需要質量第一質量管理部門項目質檢部門工程隊質檢員質量管理責任制根據質量創優目標，我部將在中標后建立系統的崗位責任制。建立質量情報信息網絡，加強質量管理以質量技術管理網絡

64、為基礎，建立質量情報信息網絡，確定施工管理人員、技術人員、質量檢查員為質量信息情報員。項目經理部設專人負責質量管理信息檔案管理工作，及時搜集、傳遞、整理、分類和歸檔，作為總結前階段質量管理工作、確定下階段質量管理目標的輔助基礎。質量情報信息的內容有： a.進入工地的各種原材料、成品、半成品的質量檢查驗收情況。 b.施工組織設計或施工方案、技術交底、圖紙會審、設計變更、隱蔽工程和有關質量的記錄情況。 c.對國家和上級部門以及業主和監理工程師頒布的有關工程質量的法規；局制定的有關保證工程質量管理辦法（制度）、技術質量措施的執行情況。 d.歷次質量檢查（含上級和現場監理檢查）、各種驗收檢查的記錄情況

65、，質量事故調查（含不合格工程的原因調查）記錄和處理情況。 e.新材料、新技術、新工藝、新標準等信息的收集整理情況。 f.機械設備、計量測試儀器人員素質等其它影響工程質量的調查記錄和處理情況。 g.其它標段有關工程質量的管理方法和手段等情況。 以上信息的搜集整理，按照責任分工，必須保證其準確性、及時性、可靠性和實用性。保證工程質量的技術組織措施 為實現工程一次驗收合格率100%、優良率95%以上，確保質量等級優量的質量目標，對本工程實行質量創優責任目標管理、質量目標終身責任制和全面質量管理，日常管理按ISO9002質量體系進行運轉，嚴格執行我部質量體系文件的規定，本著“出手必優、全線創優”原則，

66、嚴格執行標準。 針對本標段實際情況，在投標施工總體安排和各分類分項工程施工方案中，已考慮的具體質量措施有：項目經理部設置測試中心，采用全站儀等先進儀器進行整個隧道的定位控制測量。混凝土采用集中拌和，輸送車運輸，隧道采用全液壓襯砌臺車，確保結構物表面質量。 強化質量教育,增強全員創優意識 利用現場質量標語、板報、上質量課、現場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化全員質量意識，使大家認識到質量第一、保證優質工程是企業生存、發展的需要，從而牢固樹立“質量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點，調動每個職工創優的積極性和自覺性。 制定創優規劃 完善質量保證體系 加強組織建設 嚴格質量管理制度 健全組織

67、制度，本著“誰主管，誰負責”的原則，行政主管親自掛帥。建立質量創優領導小組，下屬施工隊也設相應的質量管理機構；各作業班組設質檢員，形成自上而下的質量管理網絡。明確各級質檢人員實現質量創優目標的任務、責任和權限，并賦予他們驗工計價質量簽證否決權。 質量管理過程中，我部將嚴格執行八項制度，即工程測量雙檢復核制度隱蔽工程檢查簽證制度質量責任掛牌制度質量評定獎罰制度質量定期檢查制度質量報告制度竣工質量簽證制度重點工程把關制度。項目部每月一次、隊每周一次組織定期工程質量檢查；對每次檢查的工程質量情況及時總結通報，獎優罰劣。各級質檢人員堅持做好經常性質量檢查監督工作，及時解決施工中存在的質量問題，預防質量

68、通病，杜絕質量事故，使工程質量在施工的全過程中始終處于受控狀態。 強化計量工作 完善檢測手段 按規定標準設置中心試驗室，配齊各種試驗設備和計量器具及專職計量檢測人員，積極使用先進的檢測儀器，嚴格執行計量設備和器具的檢定規程，保證取值的正確性。技術及試驗人員要及時深入工地進行計量檢測，以保證計量檢測數據的真實性和準確性，同時定期對各種計量檢測試驗器具進行維修、保養，以保證檢測精度。堅持標準化管理,嚴格質量控制 施工中推行全方位的標準化管理。依據國家和交通部現行質量檢驗的有關規定，制定各種崗位的工作和作業標準。施工中，做到事事有標準，事事依標準；規范施工，對標檢查，按標獎罰，用標準規范作業行為。把

69、好技術交底關，各分項工程均實行書面技術交底，做到按設計圖紙、規范、規程和標準施工。把好材料驗收關，嚴格控制原材料質量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗合格報告單，并進行規定的抽樣試驗，否則不準進場使用。把好操作程序和工序交接關，嚴格按操作規程施工，工序交接檢查要按標準進行，上道工序不合格，下道工序不準施工。把好質量評定關，質量檢查評定達不到標準的工程，堅決推倒重來，直到達標為止。 突出重點 嚴格質量管理點管理 針對本工程的特殊過程和關鍵工序以及質量關鍵部位和施工中的薄弱環節，建立質量管理點。根據特點，編制特殊工程施工工藝方案和質量控制方案，實施預測預防，進行超前控制，防患

70、于未然，以保證每一分項工程和每個關鍵工序控制點的施工質量。 開展QC小組活動 克服各種質量通病 積極開展QC小組活動，深化全面質量管理。在創優過程中，進行技術攻關，狠抓薄弱環節，嚴格按工藝施工，以徹底消除質量通病。保證施工工藝的主要技術措施堅持技術交底制度。 每分項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數。堅持工藝試驗制度。 本隧道擬采用的新工藝、設計采用的新設計、重要的常規施工工藝等在第一次實施前，均安排試驗單元進行工藝試驗。堅持“一切經過試驗、一切用數據說話”的原則

71、，優選施工參數，優化資源配置。堅持工藝過程三檢制度。 每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。堅持隱蔽工程檢查簽證制度。 凡隱蔽工程項目，在內部三檢合格后，按規定報請監理工程師復檢，檢查結果填寫表格，雙方簽字。堅持“四不施工”“三不交接”。 “四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經換手復核不施工；上道工序未進行三檢不施工。“三不交接”即：三檢無記錄不交接；技術人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。炎熱季節砼施工質量保證措施 炎熱高溫季節對砼施工不利，高溫會造成新拌砼失水、坍落度損失、假凝等不利影響，對養護期的砼會使水

72、份蒸發迅速、造成養護濕度不夠，最終對砼的強度、抗滲性、穩定性、抗化學侵蝕性造成不良影響；而且，施工人員的工作效率在炎熱季節也要受到影響，為保證質量，特制定如下保證措施。調整配合比，設計炎熱季節專用配比： 項目經理部測試中心在炎熱季節到來之前模擬環境進行專用配合比設計，采用加摻緩凝劑的方法，設計符合炎熱季節要求的合適的砼及砂漿配比。7、質量控制：根據工程特點，確定質量控制重點、難點及控制工序。本合同段質量控制重點、難點如下所示。隧道工程質量控制重點、難點序號項 目控制重點、難點1開挖軟巖地段減輕地震動控制爆破硬巖地段光面爆破或預留光爆層爆破2初期支護噴射鋼纖維混凝土強度與厚度控制長錨桿鉆進及注漿

73、質量控制3二次襯砌橡膠防水板無錨釘鋪設泵送防水混凝土質量控制與檢驗4不良地質地段施工及超前地質預報、圍巖監測 （1）控制隧道超、欠挖 根據不同圍巖情況，選擇合理的鉆爆參數，選擇最佳爆破器材，完善爆破工藝，提高爆破質量。 提高布孔、鉆眼精度，特別是直接影響超欠挖的周邊眼精度，必須按設計輪廓鉆眼。 保證周邊眼裝藥質量，嚴格控制炮孔裝藥量，炮口炮泥堵塞要好。 建立嚴格的施工管理制度來保證控制超欠挖技術的實施。 （2）控制初期支護質量 嚴格操作初期支護，確保支護及時。 保證格柵的架設質量及拱腳處的地基有足夠的承載能力，若拱腳處地基松軟，加設墊板或混凝土墊塊 及時檢查、量測，對有異狀或變形較大處進行處理

74、、加固。 （3）控制混凝土施工質量 明確分工，責任到人。設專職工程師負責混凝土施工質量；試驗室負責原材料質量把關、拌合質量的監控；班組長負責混凝土的運輸、澆灌及振搗作業；設專人進行混凝土養生，使混凝土施工全過程均處于受控狀態。 嚴格施工過程質量，采用自動電子計量裝置準確配料，現場規范操作。 （4）控制防水層施工質量 確保粘（焊）接質量，必須經過嚴格檢查（直觀檢查、充氣檢查、破壞性檢查），確定合格后方準鋪設。 鋪設過程中發現防水板有破損時，必須及時修補。兩個循環接頭處的粘（焊）接派專人負責檢查，以確保接縫質量。 二次襯砌立模完成后，一定要對防水板進行全面檢查，確認良好后再灌筑混凝土。灌筑混凝土時

75、防止破壞防水板，振動棒不得接觸防水層。保證工期的主要措施我部承諾的隧道工期目標為24個月，按合同要求按期完工。為確保以上工期目標的實現，制訂如下措施：保證工期的組織機構 確定目標后，組織保證就是決定因素，我部將成立由項目經理任組長、項目部及基層施工隊有關人員參加的“保證工期領導小組”，健全崗位責任制，制定制度和切實可行的措施保證工期目標的實現。實現工期目標的保證措施建立崗位責任制，實施進度監控管理 實行工期目標管理。建立崗位責任制，簽訂包保責任狀，明確各級管理人員的職責，完善考核及獎罰制度。 實行分工負責，按大工序分工把守。圍繞工期目標制定各階段進度計劃和具體措施，每月檢查落實情況，定期召開工

76、程例會，及時掌握施工動態，了解各項目進度情況。 采用計算機運用網絡計劃技術對工期實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃，按工作內容和進度要求適時調整各生產要素，滿足工期要求。合理安排工序，緊緊抓住關鍵線路上的工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環環相扣，井然有序。 對未完成進度計劃的查明原因，制訂改進措施，使工程進度按計劃進行。做到旬保月、月保季、季保總工期。合理配置資源，滿足進度要求按工期要求合理配置施工資源，對關鍵線路上的工序通過加大機械、設備、人員投入的辦法來保證。按施工進度要求制定設備進場計劃和材料分期供應和采購計劃，并在施工過程中抓好計劃的落實。優化施工方案，科學組織施工 根

77、據本工程的技術難點和環境特點，精心細化實施性施工組織設計，科學組織施工。采用先進工藝進行各道工序施工。 對重點工序，準備應對各種情況的施工方案預案，做好施工中的技術儲備工作。 杜絕方案執行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態。廣泛開展“小發明、小創造、小革新、小建議、小改進”五小活動，充分發揮科技生產力作用，加快施工進度。開展勞動競賽，引入競爭機制 工程施工過程中，適時組織隊間勞動競賽。開展比進度、比質量、比安全的活動，并輔以經濟手段，調動隊伍的積極性和職工工作熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動生產率，確保總工期的實現。加強調度指揮，強化協調力度 強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀

78、勢，及時解決問題。重點工程或工序，采取垂直管理、橫向協調的強制手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。做好施工保障工作 a.協調好與政府和附近群眾的關系，充分利用我部多年國內各地的施工經驗，把工作做到前面，以減少對群眾的干擾，為施工全面展開創造條件。 b.細致了解掌握當地水文天氣等方面的信息，制定可行的特殊季節施工措施，合理安排施工順序，落實到位，保證進度。 c.切實落實施工安全防護措施，以安全保進度。d.保證施工質量，避免因反復報檢、返工等質量原因影響工程進度，抓質量、促進度是目前保證工期的有效手段。 e.加強設備管理與維護，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度。 做好設備的選型

79、和配件供應工作，貫徹高效耐用和宜修的原則；型號宜少不宜多，備足易損件。 f.加強材料供應工作，避免因停工待料而影響工期。備用和替換設備保證措施機械設備是施工生產的三大要素之一，也是確保工程按期完成的關鍵所在。為此，我們根據工程任務量和工期要求，在配齊、配足各種機械設備（含車輛）的同時，留有充分余地，備足備用和替換設備。其保障措施是： 項目經理部均成立設備管理領導小組，隊設專職設備管理員。負責機械設備管理、調配、考評及負責設備保養、維修等日常工作。 加強設備日常管理工作，落實設備管理責任制，所有設備操作員必須持證上崗。 加強機械設備維護保養工作，通過日常的維修保養，充分提高設備的完好率和利用率。

80、上場的機械設備的完好率確保100%。 備用設備和替換設備（已包括在擬投入主要機械設備表內），按封存標準封存，并進行輪換保養，備用發電機安裝就位，確保可隨時啟用。 替換下來的機械設備，立即組織搶修，達到完好標準后封存。 備用和替換設備與正常投入施工的機械設備同時進場。四、冬季和雨季的施工安排冬季的施工安排本段屬亞熱帶季風氣候，年平均氣溫18度，最低氣溫5度，對施工影響不大。雨季的施工安排該地區雨季時間較長對施工不利，為保證雨季不影響正常工期，施工前應做好下列準備工作：1) 對選擇的雨季施工地段及項目進行詳細的現場調查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃。2) 修好施工便道并保證晴雨暢通；3）住地、

81、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施都設在最高洪水位以上地點。4）修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；5）貯備足夠的工程材料和生活物資。6）所有場內機電設備在雨季前進行檢查，檢查其防潮及絕緣設施，防止雨季因設備影響施工，在下雨前及下雨時對機電設備施加覆蓋及防潮棚布。7）雨季對供電線路加強檢查，防止出現用電事故而影響施工。雨季隧道施工的安排隧道施工受雨季影響較小。施工中，我們將對受雨季影響的各項工作做如下安排：1) 拌合站料場采用大堆料，對噴射砼用砂必須加蓋防雨布。攪拌臺，接料臺均設防雨棚，砼運輸采用封閉式運輸，以防砼尤其是噴射砼水灰比的改變。2) 棄碴場在雨季到來之

82、前修好攔砂壩，防止因雨水沖刷造成水土流失及環境污染。3) 在雨季來臨之前修好洞口排水設施并做好防護工作。五、質量、安全保證體系質量保證體系本隧道質量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞質量管理目標制訂切實可行的質量創優規劃，堅持“以人為本”的觀點，通過質量管理及組織、技術保證措施和及時準確的質量管理信息系統，實現項目施工整個過程的質量控制。工程質量保證體系見下頁質量保證體系框圖。安全保證體系安全是施工生產永恒的主題,它將貫穿施工生產的全過程。依據國家安全生產以及勞動保護與衛生管理等有關法律法規，針對本工程的具體情況和我部以往安全生產的經驗，制定保證施工安全的主要措施，作為項目執行過程中實施安全工

83、作的標準和要求。 堅持以人為本，強化項目安全管理，設備質量、人員素質達標，形成橫向到邊，縱向到底的安全生產保證體系。詳見安全保證體系框圖。安全管理組織機構 工程實施中，成立以項目經理部經理為主任，副經理和項目總工程師為副主任，項目經理部有關業務部門領導為委員的安全生產委員會；隊相應成立安全領導小組，形成安全管理組織體系。以施工安全、人身安全、設備安全為首要職責，層層簽訂安全包保責任狀，嚴格遵守有關安全生產的法律法規和技術標準，建立健全安全生產管理制度，定期召開安全工作會議，發現問題及時解決。制定安全規劃，搞好安全培訓，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態。實現安全目標的保證措施安全目標我

84、部承諾的安全目標為：杜絕因施工作業、施工臨時設施和施工機械設備等引起的事故；杜絕因施工作業和施工機械車輛引起的公路及市政交通行車險性及以上事故；杜絕責任重大火災事故和職工因工死亡事故；重傷率控制在0.5以下，輕傷率控制在5以下；杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。組織保證措施建立健全安全生產責任制，做到分工明確，責任到人。深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，并經考試合格后發給安全上崗證方準上崗。電工、架子工、質檢員、安全員等特殊作業人員，必須經地方勞動局等有關部門培訓合格后持證上崗。調換工種人員，必須重新進行安全培訓。建立和完善各項安

85、全作業制度和防護措施，并狠抓落實，使全體施工人員有章可循，有法可依。認真實施標準化作業，開展安全質量標準工地建設，搞好文明16T Q C 領 導 小 組確 定 方 針 目 標 制 定 創 優 規 劃質 量 保 證 體 系組織保證思想保證技術保證設備保證施工質量保證物資保證質量監督保證業主保證經濟保證TQC教育標準化作業質量責任制質量與工資收入掛鉤獎罰兌現現優化施工方案工序質量控制分項分部質量認定竣 工 驗 收回 訪 用 戶項目指揮黨團工會質量第一用戶至上預防為主企業精神技術交底學習規范驗標標準化施工完好無缺充分利用材料采購材料試驗QC小組小組施工中的三檢專檢人員監督測試計量控制監理監督信息反

86、饋PDCA循環班 組黨團員作用職能部門作用班組長作用會員作用強化質量意識 質 量 保 證 體 系 框 圖安 全 管 理 保 障 體 系 圖 安 全 生 產 領 導 小 組 項 目 經 理 調度室 安全檢查 設備物資 施工技術 衛生防疫隨時掌握現場情況及機械完好率，協調各部門搞好安全防護、設施配套，杜絕事故隱患崗前安全技術培訓和教育，特殊工種操作人員持證上崗，定期或不定期地進行施工現場及營房安全檢查，制定安全制度，簽訂安保責任狀，建立安全臺帳，實施安全獎罰兌現加強設備機械人員的管理，經常對機械設備進行養護檢修，定期進行安全檢查，對每分項工程提出書面要求，制定安全生產的技術規定，嚴格按照程序施工，

87、堅決反對野蠻指揮和違章施工經常進行衛生檢查，防治疾病及職業病、流行病、傳染病的發生，確保施工人員身體健康施工。施工中嚴肅施工作業紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章作業，保證施工現場安全防護設施的投入，做到文明施工，有條不紊。搭設和使用腳手架，嚴格遵守有關的技術標準和安全技術規程。吊、掛式腳手架使用的鋼絲繩和其它繩索，不得有缺陷并滿足規定安全系數。升降設備要有可靠的制動裝置。防洪防汛的保證措施 設立氣象汛情預報站，負責每天與當地氣象、水文有關部門建立密切聯系，獲取有關氣象、汛情等情報資料，作出科學的預測分析，為防洪、防汛工作的決策、實施提供充分依據。 合理安排工序，洪汛期間確保施工作業安全。 對

88、營區、庫房、電線路架設、變配電位置，物料機具擺放、現場道路等設施進行周密的安排布置，要符合防汛、防雷擊的要求。 成立防汛領導小組，組成抗洪搶險隊，配置必需的搶險器材和物資，警鐘常鳴，常抓不懈，隨時應急處理突發事件。保證施工現場與業主、外界之間的聯絡暢通，發現問題及時上報處理。在雨季、汛期來臨前，對施工現場的設備、設施進行全面檢查，對工程材料庫房等要進行重點加固并做好防潮處理。隧道特殊安全保證措施a. 隧道工程工作面小，平行作業多，施工中將作為安全防范重點。b. 各種臨時設施按要求設在安全地帶，避開洪水、泥石流和坍方落石、滑坡等自然災害的威脅。c.炸藥庫設專人負責，嚴格執行火工材料進出庫管理辦法

89、。d.在雨季來臨之前完成洞門的施工。e.鉆爆作業由經過專業培訓且持有爆破操作合格證的帶班領導統一指揮，嚴格按照爆破作業安全規定實施并即時做好爆破后的安全排險工作。f.各洞口設專職電工，非專職電工不得操作用電設備，洞內電線嚴禁亂扯亂掛或與鋼制品搭接。g.36V以上電器設備必須有保護接地措施，并由每班職能人員進行檢查。h.出碴作業與襯砌作業分開進行且洞內出碴時，嚴禁人員在工作面附近逗留，防止機械事故的發生。i.每個洞口設專職安全員一名，負責洞內的安全工作。各班組設兼職安全員，由工班長兼任。各工序施工前首先進行安全檢查，把安全隱患消滅在萌芽狀態。隧道工程因受工作面的限制，空氣流動較慢，含氧量較洞外更

90、低，勞動效率下降更快。針對這種情況，我們將加大施工通風的力度并配合環保部門對洞內空氣質量進行跟蹤監測，對時間較長的工序實行分班制，以減小勞動效率的降低幅度，提高工作效率，確保工程質量和進度。高原地區多風，晝夜溫差大，并有霜凍出現。針對這種情況，必要時，我們對砼的施工采取覆蓋薄膜、蒸汽養生、增加抗凍劑等技術措施，切切實實做好對砼的養生及成品砼的防護工作。表5 施工工藝框圖1.隧道光面爆破工藝框圖2.大管棚施工工藝框圖3.小導管注漿超前支護施工工藝框圖4.隧道噴錨支護施工工藝框圖5.隧道濕噴混凝土施工工藝框圖6.隧道襯砌施工工藝框圖7.隧道防水板鋪設的施工工藝框圖8.隧道砼路面施工工藝框圖1.隧道

91、光面爆破工藝框圖裝藥計算與結構設計爆破材料準備光面爆破設計測量放線臺車就位打眼鉆 孔光面效果與質量檢查鉆孔質量驗收裝藥與堵塞連接起爆網絡起 爆通 風網路檢查設置警戒準備填筑材料爆破效果檢查清理鉆孔危石處理隧道光面爆破施工工藝說明：鉆爆作業必須按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。如開挖條件出現變化需要變更設計時，應由主管技術人員或領工員確定。 鉆眼應符合下列要求： a 按照炮眼布置圖正確鉆孔；b 掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm； c 輔助眼深度、角度按設計施工，眼口排距，行距誤差均不得大于10cm； d 周邊眼位置在設計斷面輪廓線上，允許沿輪廓線調整，其誤差不大于5cm，眼底不

92、超出開挖面輪廓線10cm。 e 內圈炮眼至周邊眼的排距誤差不大于5cm，炮眼深度超過2.5m時，內圈眼與周邊眼以相同的斜率鉆眼； f 當開挖面凸凹面較大時，應按實際情況，調整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上； g 鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查，并做好記錄，有不符合要求的炮眼應重鉆，經檢查合格后，才能裝藥起爆。 裝藥分片分組，嚴格按爆破參數表及炮孔布置圖規定的單孔裝藥量、雷管段別“對號入座”。裝藥前應將炮眼內泥漿、石粉吹洗干凈。所有裝藥的炮眼均應堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長度不宜小于20cm,連線要仔細，連完線后要檢查有無漏連現象。光面爆破效果力爭達到周邊眼炮痕保留率達

93、到90%以上，前后兩排炮周邊開挖輪廓錯臺小于10cm。2.大管棚施工工藝框圖施工導向拱鉆孔機具就位鉆孔清孔安裝鋼花管安裝注漿閥壓注水泥漿安裝止漿塞開挖鉆孔機具準備鋼花管制備漿液制備制備試件壓注水泥砂漿試件試壓合格大管棚施工工藝說明： a施工程序 大管棚施工作業程序見工藝框圖。 b主要參數 管棚采用1086鋼花管，管棚長度40m，環向間距0.5m，外插角度為1度，管棚前端2/3長度加工成花管（10孔，間距15cm，梅花狀布置），漿注材料采用水泥砂漿，注漿壓力0.51.5MPa，注漿參數根據現場試驗予以調整。 c施工機具 管棚采用管棚專用鉆機或鉆孔臺車進行，注漿采用YSB250/120型注漿機。

94、d施工要點 成孔較容易時，先用鉆孔后頂進管；成孔較難時，改裝擴大孔偏心鉆頭，套管跟進。 若鉆進過程阻力較大，可退回1m左右，多次反復，阻力減小后繼續鉆進。 初鉆用低壓頂進，以保持方向，防止孔位偏斜。 注漿方式采用后退式。3.小導管注漿超前支護施工工藝框圖鉆 孔密封孔口安裝導管注 漿壓水檢查達到要求注漿管路安裝結 束檢查分析結果N漿液配制準備工作小導管制作封閉工作面小導管注漿超前支護施工工藝說明： 小導管采用42mm無縫鋼管制作，前端加工成圓錐形并封焊密實，管身設若干溢漿孔，孔徑6-8mm，孔距10-20mm，按梅花型排列；后端1m范圍內不設溢漿孔，管尾設一加圓環，并保持管身順直。 小導管按拱頂

95、外輪廓中心高程和支距進行布孔放樣，并以插釬作為標記控制小導管的間距。 小導管插入鉆孔后外露一定長度，以便連接注漿管路，并用塑膠泥將導管周圍孔隙封堵密實。 小導管注漿的孔口最高壓力嚴格控制在允許范圍內，以防壓裂開挖面，注漿壓力一般為0.5-1.0Mpa，止漿塞必須能承受注漿壓力。 控制注漿量，每根導管內達到規定注入量后即可結束，若孔口壓力已達到規定壓力值，但注入量仍不足，也應停止注漿。超挖是否10cm否施 工 準 備通風排煙清理危石處理欠挖沖 冼 巖 面檢查斷面超欠挖初噴砼3cm打結構錨桿掛鋼筋網有無質量問題安裝鋼架改進初噴砼10cm是有是否符合標準調整打超前錨桿并焊接是否打掛板砼噴砼到設計厚度

96、圍巖量測反饋、確定支護參數掛板灌注是4.隧道噴錨支護施工工藝框圖5.隧道濕噴混凝土施工工藝框圖 濕噴式砼噴射機水泥 100kg砂 247kg 石子 153kg水 40kg混凝土拌合風壓控制在0.450.7MPaTX-1型液體速凝劑水泥用量的4% 篩網10mm（濾出超徑石子） 濕噴混凝土施工工藝說明： 濕噴方法具有粘結性能好、一次噴射厚度可達10cm，且回彈率小的優點，能夠保證初期支護和施工支護的質量，充分發揮圍巖的自承能力。設備選型采用TK961濕噴機，該機與AL305機械手組成噴錨支護作業機械線。在作業時，噴射砼采用TK961濕噴機和遙控AL305機械手進行作業，洞外由砼攪拌機拌好，通過混凝

97、土輸送車向洞內送料，空壓機供風。原材料的選擇425#普通硅酸鹽水泥；細度模數為2.53.0中砂，潔凈質硬；粒徑為510mm的碎石，要求級配良好；液體速凝劑。濕噴砼配合比：水泥：砂：碎石：水=1:2.47:1.53:0.4，速凝劑的摻量為4%。施工工藝 砼噴射機安裝調試好后，在料斗上安裝振動篩（篩孔10mm），以避免超粒徑骨料進入噴射機；用高壓水沖洗干凈受噴圍巖面，而后即可開始噴射砼。通過遙控噴射手，噴射時，送風之前先打開計量泵（此時噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內），以免高壓砼拌合物堵塞速凝劑環噴射孔；送風后調整風壓，使之控制在0.450.7MPa之間，若風壓過小，粗骨料則沖不進砂漿層而脫落，

98、風壓過大或過小都將導致回彈量增大。因此，應按砼回彈量小，表面濕潤易粘著力度來掌握。噴射壓力，噴射機機械手要配合好，根據噴射儀表反饋的信息及時調整風壓和計量泵，控制好速凝劑摻量。噴嘴與巖面的距離為60-100cm，太近太遠都會增加回彈量；噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射。一次噴射厚度不宜超過10mm，若需噴第二層，時間間隔為15-20min。為保證質量，噴射作業應分片進行，先邊墻后拱腳，最后噴射拱頂的順序施噴。噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的砼層面平順光滑。6.隧道襯砌施工工藝框圖測量、填平、鋪設防水板養護清掃

99、模板、上脫模劑養護拆模臺車就位臺車調整、立模監理檢查簽證澆注混凝土大避車洞立模輸送泵就位接輸送管裝堵頭板養護輸送泵臺車與模板脫離 襯砌施工工藝說明：為保證混凝土具有良好的密實性、耐久性，達到設計要求的抗壓、抗折、抗滲指標，在開工前，嚴格進行砼配合比的選配，確定最優配合比方案。砼應兩側對稱灌注，保證兩側灌注高差不超過1m。砼灌注過程中要注意振搗，防止過搗或漏搗現象出現，保證砼密實，表面光滑，無蜂窩麻面。封頂由封頂口倒退逐一泵送砼，以確保拱頂砼回填密實。砼泵應連續運轉，輸送管宜直，轉彎宜緩，接頭嚴密，泵送前潤滑管道。灌注結束清理現場，及時檢修、保養輸送泵和清洗管道，以備下循環使用。砼灌注完成后，按

100、規范進行養生。模板臺車立模定位過程如下： 臺車脫離模板，后退至上一循環脫模。 襯砌臺車帶模板移至下一襯砌循環處。 清理模板并涂脫模劑。測量放線，就位調整。 擰緊轉角處的對接板螺栓，掛上臺車兩側的側向千斤頂，基腳貼模并支撐牢固。 安裝堵頭板，砼輸送系統就位。 在附屬洞室的地方，附屬洞室模板應提前制作、安裝。7.隧道防水板鋪設的施工工藝框圖拼大幅防水板、防水板質量檢查用射釘槍固定防水板肋條用熱焊機將防水板焊在肋條上，松緊適度準 備 工 作復合防水板就位防水板固定焊接防水板搭接縫移走吊掛臺車質量檢查結 束臺車就位、切除外露鐵件頭、砂漿找平補 強防水板鋪設的施工工藝說明：施工程序施工準備設盲溝、固定復

101、合式防水板焊接防水板搭接縫質量檢查移動作業架下一循環。防水板鋪設和錨固用射釘槍將吊掛肋條錨固在噴錨支護上。防水板利用小型卷揚機提升到臺車上，以防水板的全幅中部對準隧道中線，根據防水板幅面大小，將防水板托起貼著噴錨支護表面鋪設，松緊適度并用熱焊機將防水板焊在吊掛肋條上，拱部固下點間距0.5m左右，邊墻固定點間距1m左右。焊接防水板搭接縫上下循環兩幅大幅面的防水板接頭處留10cm搭接幅面，用熱焊機將搭接縫焊好，焊縫寬度不小于2cm。質量檢查對搭接焊縫及吊掛點焊縫進行檢查，如有不符合質量要求者，應及時進行補焊處理，以滿足質量要求。附屬洞室處鋪設防水板時，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在

102、洞室內壁的噴錨支護上，并與邊墻防水板焊接成一個整體。施工要點固定防水板時，應視噴錨支護面的平整度將防水板預留一定的富余量，以防過緊而被混凝土擠破。為使防水板接頭焊接良好，防水板每環鋪設長度應比襯砌長度長0.51m，以利接頭焊接施工。防水板接縫和襯砌施工縫應錯開0.51為宜。防水板鋪設好后，盡快灌注砼。軟巖地段砼襯砌緊跟開挖面時，襯砌端部預留防水板接頭須采取防護措施，防止掌子面爆破時，飛石砸破防水板。襯砌加強鋼筋安裝、各種預埋件設置、擋頭模板安裝，以及泵送砼等工序作業中要防止破壞防水板。測量放樣基層處理砼 拌 制砼 運 輸砼拌合物檢驗真空吸水振動、振實攤 鋪 砼立 模 板安設傳達力桿、拉桿濕草袋覆蓋一般約1421d,砼強度達到設計要求砼強度達到810MPa質量檢測模板拆除路面養護鋸 縫壓紋滾槽器壓紋清光、復平8.隧道砼路面施工17