1、云桂鐵路（云南段）站前工程五標段朧溪雙線特大橋實施性施工組織設計 1.編制依據和編制原則- 3 -1.1編制依據- 3 -1.2編制原則- 3 -節約資源和可持續發展的原則- 3 -符合性原則- 3 -科學、經濟、合理的原則- 3 -引進、創新、發展的原則- 3 -2.工程概況及主要工程量- 4 -2.1工程概況- 4 -2.2工程數量- 4 -3.施工組織- 4 -3.1總體安排- 4 -3.2工期安排- 5 -3.3人員及機械設備安排- 5 -人員安排- 5 -施工機械設備安排- 5 -4.施工準備情況- 6 -4.1施工便道- 6 -4.2施工用電- 6 -4.3施工用水- 6 -4.4

2、生產和生活用房- 7 -4.5混凝土拌合站- 7 -4.6材料計劃- 7 -4.7棄土場- 7 -5.施工方案及施工方法- 7 -5.1施工方案- 7 -鉆孔樁施工方案- 7 -承臺施工方案- 7 -墩臺身施工方案- 8 -5.2施工方法- 8 -鉆孔樁施工- 8 -承臺施工- 13 -墩臺身施工- 14 -5.2.4.橋臺臺身- 16 -支承墊石和錨栓孔- 18 -支架現澆梁施工- 18 -6.工期保證措施- 22 -7.工程質量保證措施- 25 -7.1質量管理目標- 26 -7.2建立質量保證體系- 26 -7.3質量體系職責分配- 28 -7.4保證工程質量的措施- 29 -8.安全保

3、證措施- 33 -8.1安全管理目標- 33 -8.2安全保證體系- 33 -8.3安全組織結構- 33 -8.4安全管理制度- 33 -安全事故申報制度- 35 -安全生產責任制度- 35 -安全教育培訓制度- 36 -特殊工種持證上崗作業制度- 36 -安全檢查制度- 36 -安全評比制度- 37 -8.5安全生產保證措施- 37 -安全教育保證措施- 37 -做好安全交底- 38 -安全生產檢查措施- 38 -危險性較大工程的安全技術方案的編制審批- 40 -9.環境保護、水土保持保證措施- 40 -9.1保證體系- 40 -9.2管理機構及主要職責- 40 -管理機構- 40 -主要職

4、責- 42 -9.3施工環境保護內容及措施- 42 -施工環境保護內容- 42 -施工環境保護措施- 42 -1.編制依據和編制原則1.1編制依據 云桂鐵路（云南段）站前工程五標段施工合同及相關文件。朧溪雙線特大橋施工設計文件和圖紙。1.1.3適用的鐵道部頒發的規范和規定。1.1.4我分部進場后對施工現場、地材地料的詳細調查資料。項目經理部編制的云桂鐵路指導性施工組織設計。 1.2編制原則1.2.1節約資源和可持續發展的原則貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，依法用地、合理規劃、科學設計、少占土地、保護農田；搞好環境保護、水土保持和地質災害防治工作；支持礦床保護、文物保護、

5、景點保護；維持既有交通秩序；節約木材。1.2.2符合性原則做到既滿足建設工期和工程質量標準，又符合施工安全的要求。1.2.3科學、經濟、合理的原則運用系統工程、統籌分配各專業工程的工期，搞好專業銜接；合理安排施工順序，組織均衡、持續生產；以關鍵線路為中心，建立科學模型進行工期、資源優化；管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強。1.2.4引進、創新、發展的原則積極采用、研發旨在提高工程技術和施工裝備水平、保證施工安全和工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新材料、新工藝、新設備。2.工程概況及主要工程量2.1工程概況朧溪特大橋位于倮得邑隧道出口大里程農田內，地形較為平坦。橋址范圍內為

6、農田，種植玉米、辣椒等農作物。有一沖溝橫穿線路，與線路夾角約30。該橋設計為15-32m有碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁。橋梁中心里程DK541+810，橋長504.775m，橋位于右偏曲線上，線間距為5m。基礎全部采用鉆孔樁基礎，樁徑1.25m，樁長在15.525.0m之間；墩身為實體圓端形橋墩，墩高最高約14m；橋臺采用雙線矩形空心橋臺。梁體采用支架現澆法施工。2.2工程數量主要工程數量詳見附表1。3.施工組織3.1總體安排橋梁總體按照先主體、后附屬的順序組織施工；墩臺先兩端橋臺、后中間墩；分部工程按照：樁基礎承臺墩臺身現澆梁橋面系的順序施工。鉆孔樁基礎采用沖擊鉆鉆孔，鋼筋籠由綜合一隊隊

7、內鋼筋加工場集中制作，吊車吊裝；混凝土由1#拌合站集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運輸，導管法灌筑水下混凝土。承臺采用機械配合人工開挖、清底，大功率水泵在承臺開挖時抽水，大塊鋼模板澆筑混凝土。墩身采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土輸送車運輸，泵送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業。墩身澆筑完成后先帶模澆水養生，拆模后覆蓋塑料膜養生。3.2工期安排按照項目經理部工期目標安排及本標段的竣工日期，施工準備為15天，樁基承臺施工70天，橋臺、墩身施工84天，支架現澆180天，附屬工程30天，共379天各施工工序的工期安排詳見附圖一 施工網絡計劃圖 及 附圖二 施工橫道圖。3.3人員及機械設備安排

8、3.3.1人員安排朧溪雙線特大橋由綜合一隊橋梁工班負責施工，施工配備管理人員3名，技術人員配備15名，技術工人55名，普通施工工人34名，共計108人。3.3.2施工機械設備安排施工主要機械設備見 表3-14.施工準備情況4.1施工便道沿樹皮鄉尼尼可村鄉村公路直行，過朧溪村路口2.2公里右轉，與線路在DK541+509處進入紅線。橫穿線路于線路右側沿紅線向昆明方向新建便道入朧溪特大橋工地。表3-1 主要機械設備表序號設備名稱型號單位數量備注1沖擊鉆機CZ-6C臺3良好2挖掘機PC240LC臺1良好3裝載機XG918臺1良好4砼輸送泵HBT60臺1良好5汽車吊QY50臺1良好6柴油發電機組GF2

9、50臺1良好7變壓器與倮得邑隧道共用臺1良好8抽水機臺5良好9交流電焊機臺3良好10鋼筋彎曲機臺3良好11鋼筋切割機臺3良好12鋼筋調直機臺3良好主施工便道按6.5m寬、0.3m厚泥結碎石路面新建和整修。大橋施工便道按單線路面3.5米修建，200m距離設置錯車道；雙側4%橫坡排水。4.2施工用電從倮得邑隧道施工變壓器駁接；同時配備一臺GF250型發電機以備電網停電時使用。4.3施工用水橋梁施工用水和生活用水從倮得邑村旁溶洞內抽水，鋪設3.3千米輸水管道，修建高山水池供水。4.4生產和生活用房生產及生活用房設在DK541+520左側60米處，鋼筋由綜合一隊鋼筋加工場統一加工，不再設置鋼筋加工房；

10、工點臨時住房采用簡易工棚形式。4.5混凝土拌合站橋梁所用混凝土全部從1#混凝土拌合站輸送。1#拌合站配備2臺90m/h強制式攪拌機。4.6材料計劃甲供物資由業主統一供應，甲控物資在業主指定的合格供應商中優選質量好，供貨能力強，價格合理的商家作為我方的物資采購對象。甲控、甲供以外的物質設備等由項目經理部統一招標采購。4.7棄土場棄土場位置設在DK541+300右側500m，棄土時及時做好擋護及排水設施。5.施工方案及施工方法5.1施工方案5.1.1鉆孔樁施工方案整平場地后原位施鉆。柱樁以沖擊鉆成孔；采用泥漿護壁，機械循環鉆進；鋼筋籠集中制作，孔口吊裝接長；導管法灌注水下混凝土成樁。樁基按照設計要

11、求進行檢測。5.1.2承臺施工方案采用外圍防護，人工綁扎鋼筋、支立模板，泵送灌注砼。5.1.3墩臺身施工方案本橋墩高小于20米，實體墩采用大塊整體鋼模一次立模，整體澆注混凝土；汽車吊配合立模，泵送砼澆注。5.2施工方法5.2.1鉆孔樁施工鉆孔樁基礎施工工藝見圖5-1。排渣、投泥漿、測指標養護、鑿樁頭、檢驗鉆機就位鉆 進中間檢查終 孔清 孔測 孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔灌注混凝土泥 漿 制 備測孔深、泥漿指標、鉆進速度測孔深、孔徑、傾斜度測泥漿性能指標監理工程師簽字認可監理工程師簽字認可檢查泥漿指標及沉渣厚度制作混凝土試件水密性試驗測孔深、孔徑鋼筋籠及檢測管制作埋設鋼護筒場地平整鋼護筒加工測量

12、放樣圖5-1 鉆孔樁施工工藝流程圖施工準備采用機械將施工場地整平壓實，測量放線確定樁位，人工埋設鋼護筒。使用回旋鉆時護筒內徑比樁徑大20cm，使用沖擊鉆時護筒內徑比樁徑大40cm，護筒頂面高出施工地面0.5m。護筒埋置深度須符合下列規定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m，當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m；岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護壁泥漿選用膨潤土、CMC、PHP、純堿等配制優質泥漿。根據地層情況及時調整泥漿性能。采用泥漿分離器實現鉆渣分離，確保泥漿和成孔質量，并加快成樁速度。 沖擊鉆成孔鉆

13、孔樁鉆孔允許誤差見表5-2-1。鉆機就位，泥漿稠度滿足護壁要求和孔壁壓力，當泥漿量和泥漿的技術指標達到要求時開始鉆進。開始鉆進要緩慢，采用小沖程鉆進，待通過護筒底口后方可正常鉆進。鉆進過程中要注意取樣，根據地層情況及時調整沖程、泥漿稠度，在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石之表5-2-1 鉆孔樁允許誤差序號項目允許偏差（mm）1孔徑不小于設計孔徑2孔深不小于設計孔深3孔位中心偏心群樁100單排樁504傾斜度1%孔深5澆筑混凝土前樁底沉碴厚度200類的土層時采用高沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層時采用中沖程；在易坍孔或流砂地段采用小沖程，并提高泥漿的稠度和相對密度。在通過漂石或巖層，如表面不平整

14、，先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆錐進行沖擊鉆進，防止斜孔彎孔。鉆孔作業分班連續進行。鉆進中根據鉆進速度及鉆碴情況準確判定并詳細記錄鉆進過程地質變化情況。泥漿經沉淀池凈化處理后排放，排放不能造成對周圍農田及水源的污染，鉆碴用汽車運至指定位置堆放。清孔鉆孔達到要求深度后采用灌注樁孔徑檢測系統進行檢查，各項指標符合要求后立即進行清孔。旋轉鉆機清孔采用泥漿置換法，沖擊鉆機清孔采用掏碴筒。清孔須達到符合設計及規范要求，即：孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。嚴禁采

15、用加深鉆孔深度的方法代替清孔。在清孔排渣時注意保持孔內水頭，防止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，進行二次清孔，必要時用高壓風沖射孔底沉淀物，立即澆注水下混凝土，保證孔底沉渣厚度不大于設計要求。驗孔采用驗孔設備檢查孔深、孔徑、傾斜度及孔底沉碴厚度，達到要求，經監理工程師簽證后方可進入下道工序。鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠主筋接頭采用閃光對焊，每一截面上接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝須符合設計要求。鋼筋骨架的保護層厚度須符合設計要求，采用與樁基混凝土標號同等級的水泥砂漿墊塊，墊塊按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置4個。使用汽車吊吊裝鋼筋籠，并在

16、孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中出現浮籠現象。安裝導管試拼、檢驗、安放導管。利用導管二次清孔，檢查孔底沉碴厚度。灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，用射風槍沖射孔底35min，將孔底沉淀物翻動上浮，射風的壓力比孔底壓力大0.05MPa，最大限度地減小沉渣厚度。計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并把導管下口埋入混凝土中不小于1m。足夠的沖擊能量能把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環節。澆注連續進行，中途停歇時間不超過30min。在整個澆注過程中，及時提升導管，控制導管埋深，導管在混凝土埋深控制在26m之間。考慮樁頂含有浮渣，灌注時

17、水下混凝土的澆注面按高出樁頂設計高程100cm控制，以保證樁頂混凝土的質量。泥漿清理為保護環境，鉆孔樁施工中產生的廢棄泥漿，經泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿堆放場地，并做妥善處理。質量檢測鉆孔樁樁身混凝土質量均進行樁基無破損檢測，按照設計要求采用小應變檢測。對質量有問題的樁，鉆芯取樣進行鑒定檢驗。鉆孔異常處理坍孔處理鉆孔過程中發生坍孔后，要查明原因進行分析處理，可采用深埋護筒等措施后繼續鉆進。根據現場情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時增大泥漿比重（控制在1.151.4之間），改善其孔壁結構。鉆頭每次進入液面時，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進入漿液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在0

18、.30.5m/s。坍孔嚴重時，應回填重新鉆孔。縮孔處理鉆孔發生彎孔縮孔時，一般可將鉆頭提到偏孔處進行反復掃孔，直到鉆孔正直，如發生嚴重彎孔和探頭石時，應采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實后再鉆孔糾偏。埋鉆和卡鉆處理埋鉆主要發生在一次進尺太多和在砂層中泥漿沉淀過快；卡鉆則主要發生在鉆頭底蓋合攏不好，鉆進過程中自動打開或在卵石地層鉆進時，卵石掉落卡鉆等。埋鉆或卡鉆發生后，在鉆頭周圍沉淀了大量的泥漿，形成很大的側阻力。因此處理方案應首先消除阻力，嚴禁強行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動力頭受損等更嚴重的事故。事故發生后，應保證孔內有足夠的泥漿，保持孔內壓力，穩定孔壁防止坍塌，為事

19、故處理奠定基礎。5.2.2承臺施工基坑開挖采用機械放坡開挖，人工配合清理，并備用大功率水泵在基坑開挖時抽水。承臺鋼筋砼施工人工用風鎬鑿除樁頭，使基樁頂部露出新鮮混凝土面，樁基埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度須滿足設計要求。樁基檢測合格后，承臺用砂漿抹面或澆灌混凝土墊層，立模綁扎鋼筋。將承臺的主筋與伸入承臺的樁基鋼筋連接，底面每隔50cm于主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊，側面每隔80cm于主筋外側交錯位置安裝特制的塑料墊塊，以保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度。側模采用大塊鋼模，模板安裝前后，在模板上均勻涂刷脫模劑。混凝土從拌和站由混凝土運輸車運到澆筑現場，泵送入模，分層澆注，插入式振動棒振搗密實，

20、振搗時防止觸碰模板與鋼筋。砼終凝后及時灑水養護。待混凝土達到拆模強度后，拆模并灑水養護。經質量驗收合格后，即可按設計要求回填基坑。承臺施工工藝見圖5-2。測設基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋、預留接茬鋼筋安裝模板灌筑混凝土保濕養生、檢驗基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送圖5-2 承臺施工工藝流程圖5.2.3墩臺身施工本橋實體墩墩身較低，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成形，混凝土通過泵送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業。墩身澆筑完成后先帶模澆水養生，拆模后覆塑料膜養生。模板模板采用大面積整體鋼模，選用6mm厚鋼板作為面板，框架采用75角鋼，加勁肋

21、采用120型槽鋼。模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的強度、剛度、穩定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。模板及支架安裝模板采用吊車配合人工安裝，確保軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土時受力后不變形、不移位。模內干凈無雜物，拼合平整嚴密。支架的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。鋼筋施工運到現場的鋼筋須有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規范要求。鋼筋集中制作、現場人工綁扎。墩臺身鋼筋與承臺或基礎錨固筋按規范和

22、設計要求焊接牢固，形成一體；基底預埋鋼筋須位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。混凝土澆注混凝土由1#拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸，泵送或汽車吊吊送，漏斗配合減速串筒入模。澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴密，脫模劑涂刷均勻。澆筑時檢查混凝土的和易性和坍落度。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm，用插入式振動器振搗密實。混凝土的澆筑連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質量措施或按工作

23、縫處理。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續澆筑。混凝土澆筑完成達到拆模強度要求后拆模并及時用塑料薄膜包裹并灑水保濕養護。施工工藝見圖5-35.2.4.橋臺臺身臺身外模采用大塊鋼模板，內模采用組合鋼模板,鋼管架加固支撐。臺身鋼筋和模板采用汽車吊配合人工安裝。按設計圖紙準確測量出橋臺所處位置、高程，確保無誤。基礎完成后，及時按設計回填基坑，并對基礎周圍的原地面按設計要求進行處理。模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標準，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行

24、覆蓋。搭設支架時，在兩個互相垂直的方向施 工 準 備測 量 放 線墩底截面外緣水平度調整腳 手 架 支 立立 模模板打磨試拼模板糾偏、加固澆筑墩臺身混凝土養 護拆 模中線、水平、跨度測量測定墩臺中心線、支座十字線、梁端線等安裝臺帽、墩頂鋼筋臺帽、墩頂鋼筋制作制作混凝土試件安裝墩身鋼筋制作墩身鋼筋澆筑臺帽、墩頂混凝土圖5-3 實體墩施工工藝框圖加以固定，支架支承在可靠的地基上。鋼筋綁扎、立模后及時檢查簽證，組織混凝土澆注。混凝土采用自動計量集中拌制，混凝土輸送車運至現場。泵送混凝土澆注，混凝土分層澆筑，每層混凝土的厚度嚴格控制在30cm以內，機械振搗密實，杜絕蜂窩、麻面。嚴格控制拆模時間，杜絕因

25、養護時間不夠而發生粘模。拆除模板后，及時覆蓋塑料薄膜或涂養護劑進行養護。5.2.5支承墊石和錨栓孔墩臺的支承墊石和錨栓孔在墩臺澆注過程中一次澆注、預留到位。采取跟蹤測量和精確定位措施嚴格控制其位置和標高。5.2.6支架現澆梁施工本橋投入2套支架現澆箱梁模板進行施工。采用滿堂支架法施工。滿堂支架施工時采用碗扣式腳手架搭設。搭設完成后進行支架預壓，消除非彈性變形。模板采用定型鋼模，施工時循環使用，使用方便。縮短了施工時間，保證工期的要求。鋼筋在鋼筋加工場集中加工，用車運至施工現場進行現場綁扎成型。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土運輸車運至施工現場，泵送混凝土入模。達到張拉強度后進行預應力的施工。最后

26、拆除支架，完成現澆梁的施工。支架采用預壓消除支架的非彈性變形，克服支架變形產生不利影響。支架在主梁底模支承位置加設滑板或其它有效措施，以保證主梁預應力施加時在支架上能夠縱向自由變形。為確保主橋施工線形符合設計要求，對各施工過程前后的梁面高程進行量測、記錄，再根據記錄總結出實際線形變化規律，及時做出調整修正。支架搭設、預壓 滿堂支架現澆箱梁位于軟基處時要先進行軟基硬化處理，然后夯填碎石或級配砂礫，再澆筑20cm厚C25混凝土墊層并進行荷載試驗，滿足設計承載力要求后搭設支架，箱梁腹板下加密，防止支架發生沉降。支架頂上鋪設縱向I20工字鋼分配梁，橫向鋪設12cm12cm方木，間距30cm，頂鋪設底模

27、，底模標高利用鋼楔塊調整。滿堂支架示意圖詳見圖5-2-1。圖3-3-9 滿堂支架示意圖支架搭設完成后要根據設計要求進行預壓，預壓采用砂袋加載，以便在施工中消除支架非彈性及彈性變形。并根據設計要求和預壓結果調整底模標高，預留混凝土徐變量和地基及支架系統沉降量，確保箱梁頂面標高滿足設計要求。鋼筋及預應力筋施工鋼筋按設計要求在鋼筋加工場集中下料彎制成型后，在梁部底模上綁扎成型。預應力筋按設計圖表的下料長度下料。編束后用鐵絲綁扎牢固。箱梁預應力孔道采用波紋管定位鋼筋控制線型，防止漏漿，定位鋼筋的位置嚴格按設計坐標布置，保證孔道成型符合設計要求，混凝土作業時，波紋管不能被擾動。混凝土施工立模、綁扎鋼筋完

28、成經監理工程師檢查合格后，即可進行混凝土澆筑，混凝土由混凝土拌和站集中供應，混凝土通過施工便道由混凝土運輸車運輸，混凝土泵車泵送入模。梁體混凝土澆筑順序：從兩端向中間水平分層、斜向分段、兩側腹板對稱、連續澆筑。每層混凝土的灌注厚度不得超過30cm。澆筑時同一斷面先澆筑底板，后腹板、頂板。混凝土澆筑入模時下料要均勻，混凝土的振搗與下料交替進行。梁體混凝土澆筑時，采用插入式振動器進行振搗。橋面采用懸空式整平機進行整平壓實，頂板混凝土澆筑完畢，初凝前人工用抹子進行二次收漿、趕壓，防止裂紋，并將表面壓光，以保證橋面鋪裝的鋪裝質量。在自然氣溫較高的情況下，混凝土初凝后，采用灑水養護。梁體為泵送混凝土，膠

29、凝材料用量較大，產生的水化熱較大，為防止因干縮、溫差等因素出現的裂縫，在混凝土澆筑完成后，12h內即以土工布覆蓋養護，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數應能保持混凝土表面充分潮濕。梁體養護用水與拌制梁體混凝土用水相同。預應力施工預應力張拉采用兩端整體張拉。預應力張拉時，應按“對稱、均衡”原則進行，相同編號的鋼束應左右對稱進行，張拉采用張拉力為主、伸長量作為校核的原則進行雙控。檢查梁體混凝土強度及混凝土彈性模量是否達到設計要求；計算鋼束理論伸長值；清除箱梁端部錨墊板上及喇叭管內的水泥漿，調整箱梁兩端鋼絞線束的外露長度大致相等；在第一跨箱梁張拉時要對錨頭、孔道等引起的摩阻損失進行實際測定，根據實測

30、結果計算張拉控制力，并與設計單位協商進行修正。錨具和千斤頂在使用前，對其外形外觀、硬度、錨固性能及工藝性能進行抽樣復檢，合格后，方能使用。箱梁預應力施工采用雙控法，以應力控制為主，伸長值作校核，其張拉程序為：0初應力k（測伸長值初值）張拉到控制應力k（靜停5分鐘，測伸長值終值，計算并校核伸長值）回油錨固（測回縮量）。在張拉過程中，如發現滑絲，斷絲，立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數量超過有關規定時，經監理工程師檢查同意后重新換束。管道壓漿張拉完成后確定預應力筋無斷絲、滑絲現象，然后切除多余鋼絞線，封堵錨頭，封錨水泥漿強度達到10MPa時即可壓漿。壓漿時間以張拉完畢不超過48h控

31、制，同一管道壓漿作業要一次完成不得中斷，且梁體及環境溫度不得低于5。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續式，同一管道壓漿應連續進行，一次完成。其工作原理為：在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽氣，使之產生負壓，在孔道的另一端用壓漿泵進行灌漿，直至充滿整條孔道。壓漿前管道真空度應穩定在-0.09-0.10MPa之間，漿體注滿管道后，應在0.500.60MPa下持壓2min，確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40min。冬期壓漿時應采取保溫措施，并摻加防凍劑。拆模及拆除支架混凝土養護達到設計強度后，即可拆模卸架，拆模應注意保護梁體混凝土不受碰撞

32、和缺棱掉角。卸架時應從跨中開始，逐步對稱拆除相鄰節點，使梁體均勻承載。6.工期保證措施6.1加強組織領導，選派精良施工隊伍成立精干高效的施工隊伍，選派具有豐富鐵路施工經驗的隊長參加本工程的建設，在本工程建設期間，根據本工程特點，投入足量的專業化施工隊伍進行施工，減少中間環節，科學組織施工。上場的管理力量、勞動力數量和技術素質滿足工程需要，控制工期的工程采用倒班施工、多開工作面等非常措施。6.2嚴格按照實施性施工組織設計和進度計劃組織施工施工中，嚴格按照施工組織設計和網絡進度計劃展開工序流水作業，保證各分項、分部工程協調配合，全面展開施工；每周開會總結，擺出問題，查出原因，提出措施，確保每月/每

33、季工期兌現。6.3配備適宜的施工機械設備，提高機械化施工水平調配性能良好、數量足夠的機械設備投入施工，提高機械化作業程度和勞動生產率，同時在施工中加強機械設備的維修和保養，提高機械設備完好率，保證主要機械設備出勤率90以上，確保工程施工順利進行。6.4成立專門小組，做好“三通一平”和征地拆遷工作根據工程特點和工期要求，成立專門協調小組，主抓“三通一平”和征地拆遷工作，提前與業主、地方政府進行協商溝通，做到“三通一平”和征地拆遷工作在最短時間內完成，確保各項工程施工按計劃進行。6.5提供強有力的后勤保障，保證物資供應成立精干高效的物流領導小組，按施工計劃做好主材供應，并及時送貨至現場，滿足本段工

34、程施工正常需要；工程所需其它物資設備按計劃提前組織進場，并有一定的儲備量。加強施工水電保障，在本段配足發電機，滿足外部電源停電時施工用電需要；施工用水利用當地水源，埋設管道、建貯水池及水車運輸的方式，保證工程施工的連續性。成立防汛組織機構，指定專人加強同當地氣象部門的聯系，準確掌握天氣預報及汛情，及時反饋信息，以便采取措施；汛期準備足夠數量的草袋、麻袋、塑料袋、木樁等防洪物資器材放置在工地上，加強監控，發現險情苗頭立即采取措施，確保施工安全渡汛。6.6嚴格質量監控，確保一次檢驗合格建立建全質量管理體系，加強質量管理和施工環節及每道工序的質量監控，確保每道工序質量一次檢驗合格，減少返工，杜絕因返

35、工耽誤工期現象。6.7實行信息化管理，科學調度，保證工程均衡施工成立自動化信息管理系統，并與業主、監理通過網絡聯結，實現管理自動化，將進度、質量、物資、設備等信息通過網絡快速傳輸，為項目實施的決策與資源配置提供參考依據，使關鍵線路得以在控制下實施。工程管理部對施工進度實行動態管理。建立自上而下的調度網絡，采取垂直管理，減少中間環節，全面及時掌握施工動態，迅速、準確處理影響施工進度的各種問題；對工程交叉和施工干擾嚴重的工程進行超前研究對策，制定措施，及時調整生產要素，保證施工均衡連續進行。6.8協調社會及周邊關系，確保工程順利實施施工前，調查附近地區居民、企業、少數民族分布狀況及作息時間、生活習

36、慣和交通情況。施工時做好安排，減少對交通、居民的干擾，得到他們的支持，確保工程順利進行。積極主動同當地各級政府，有關部門和企業單位取得聯系，共同協商，在開工前辦理好申請、審批或簽訂合同、協議等手續，以免引起有關部門的強制停工，造成工期損失。工期保證體系詳見圖6-1。 圖6-1 工期保證體系圖7.工程質量保證措施7.1質量管理目標7.1.1地基處理符合設計要求，承載力、無損檢測、沉降觀測等各項質量檢測指標達到設計與云桂公司要求以及驗收標準規定。7.1.2施工符合設計圖紙要求。7.1.3沉降變形觀測按設計與云桂公司要求以及驗收標準規定進行，觀測資料應齊全、詳實、規范，其工后沉降達到要求。7.1.4

37、過渡段工程銜接平順，壓實指標符合設計與云桂公司要求以及驗收標準規定。7.2建立質量保證體系7.2.1認真貫徹ISO9000質量管理標準，建立完善質量保證體系。為確保質量體系持續有效運行，實現工程質量創優目標，成立以分部經理為組長，分部總工程師為常務副組長，分部副經理為副組長，工區各職能部門參加的質量管理、質量體系運行、課題研究、QC攻關小組，組織領導工程創優管理工作，詳見圖7-1質量保證體系框圖。7.2.2建立質檢機構，設安全質量部，安全質量部設專職質檢工程師，每個施工隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽查”三個檢測等級分別實施檢測任務。配齊人

38、員做到職能相符，實施質量一票否決制。在嚴格內部“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質量監督和監理單位的監理，接受社會工程監督部門的監督，并自始自終密切配合，嚴格服從。詳見圖7-2工程質量管理機構框圖。7.2.3分部設工地試驗室，試驗人員全部持證上崗，試驗儀器改進工作質量完善的質量管理組織機構貫徹ISO9000質量標準推行全面質量管理檢查創優成果明確創優項目質量保證體系缺陷糾正 技術交底工藝審定 方法培訓作業指導書測量監測組織保證施工保證技術保證思想保證QC教育質量第一普及性教育專題性教育專項技能培訓提高質量意識物資設備保證反饋實現質量目標技術崗位責任制檢查落實接受建設單位和監理監督嚴格施工工

39、藝加強過程控制進行自檢互檢交接檢施工作業工作制度和標準 制定創優措施加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段圖7-1 質量保證體系框圖熟悉圖紙掌握規范物 資 材 料機 械 設 備性 能 檢 驗貨源 調查采購過程質量控制施工過程質量控制及調試配備強有力的班子強化技術力量整合施工隊伍機械專業工程師一分部質量管理小組組長：一分部經理 常務副組長：一分部總工程師副組長：一分部副經理設備物資部安全質量部檢測試驗中心工程技術部隧道專業工程師材料專業工程師電力專業工程師監控量測工程師施工測量工程師橋梁專業工程師地質專業工程師路基專業工程師專職質檢工程師專職安全工程師試 驗 工 程 師施工隊隊長、質檢工程師、質

40、檢員施工班組兼職質檢員圖7-2 質量管理組織機構圖必須由國家計量部門鑒定認可。在分部總工程師的領導下，開展檢驗、檢測工作。通過工藝試驗，選定最佳工藝參數，指導施工，同時對現場工藝參數進行檢測控制，并及時反饋各種數據，用數據指導施工。7.3質量體系職責分配建立從分部經理、施工隊長到操作工人的崗位質量責任制、明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，以實行優質獎勵、優質優價政策，將經濟效益與質量掛鉤。施工過程中自覺接受監理單位和建設單位的質量監督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質量大檢查，嚴格獎罰制度，確保創優目標的實現。嚴格執行隊日檢、分部旬檢、項目經理部月檢的定期檢查

41、制度。每次檢查都用優質工程標準進行對照。凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、施工隊、安質部自檢，自檢合格后會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，雙方簽字。測量資料須經換手復核，分部總工程師審核后報監理工程師。7.4保證工程質量的措施在工程質量管理中，我們以滿足云桂公司要求為關注焦點，以實現設計質量目標為目的，從組織措施、管理措施、經濟措施、技術措施等方面強化管理，細化施工工藝，完善質量通病預防技術措施，規范質量記錄填寫，確保工程質量達到設計要求。保證工程質量的措施框圖見圖7-3。混凝土工程質量通病預防措施見表7-1鋼筋工程質量通病預防措施見表7-2圖7-3 保證工程質量措施框圖表7-1 混凝

42、土工程質量通病原因分析及預防措施表通病現象原因分析預防措施1.混凝土表面缺漿、粗糙、凸凹不平。1.模板表面在混凝土澆筑前未清理干凈，拆模時混凝土表面被粘損；2.未全部使用鋼模板，夾雜其他類型模板；3.模板表面脫模劑涂刷不均勻，造成混凝土拆模時發生粘模；4.模板拼縫處不夠嚴密，混凝土澆筑時模板縫處砂漿流走；5.混凝土振搗不夠，混凝土中空氣未排除干凈。1.模板表面認真清理，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物；2.全部使用鋼模板；3.混凝土脫模劑涂刷均勻，不得漏刷；4.振搗必須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，振搗手在振搗時掌握好止振的標準：混凝土表面不再有氣泡冒出。2.混凝土局部酥松，石子間幾乎沒有砂

43、漿，出現空隙，形成蜂窩狀的孔洞。1.混凝土配比不準，原材料計量錯誤；2.混凝土未能充分攪拌，和易性差，無法振搗密實；3.未按操作規程澆筑混凝土，下料不當，發生石子與砂漿分離造成離析；4.漏振造成蜂窩；5.模板上有大孔洞，混凝土澆筑時發生嚴重漏漿造成蜂窩。1.采用電子自動計量拌和站拌料，每盤出料均檢查混凝土和易性；混凝土拌和時間應滿足其拌和時間的最小規定；2.混凝土下料高度超過兩米以上應使用串筒或滑槽；3.混凝土分層厚度嚴格控制在30厘米之內；振搗時振搗器移動半徑不大于規定范圍；振搗手進行搭接式分段，避免漏振；4.仔細檢查模板，并在混凝土澆筑時加強現場檢查。3混凝土結構直邊處、棱角處局部掉落，有

44、缺陷。1 混凝土澆筑后養護不好，邊角處水分散失嚴重，造成局部強度低，在拆模時造成前述現象；2 模板在折角處設計不合理，拆模時對混凝土角產生巨大應力；3 拆模時野蠻施工，邊角處受外力撞擊；4 成品保護不當，被車或其他機械刮傷。1加強養護工作，保證混凝土強度均勻增長；2設計模板時，將直角處設計成圓角或略大于90度；3拆模時精心操作，象愛護自己的眼睛一樣愛護結構物；4按成品防護措施防護，防止意外傷害。表7-2 鋼筋工程質量通病原因分析及預防措施表通病現象原因分析預防措施1.鋼筋銹蝕保管不善1.對顆粒狀或片狀老銹必須清除；2.鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴禁按原規格使用；3.進場后加強保管，鋼筋堆放處要下

45、墊上蓋。2.鋼筋接頭的連接方法和接頭數量及布置不符合要求技術交底不細、工藝控制有誤、標準不清、把關不嚴1.嚴格技術交底及工藝控制；2.合理配料，防止接頭集中；3.正確理解規范中規定的同一截面的含義。3.鋼筋網中主副筋放反1.認真看清圖紙，并向操作人員進行書面的技術交底，復雜部位應附有施工草圖；2.加強質量檢查，認真做好隱蔽工程檢驗記錄。4.鋼筋位置不對及產生變形1.認真按照施工操作規程及圖紙要求施工，并加強自檢、互檢、交接檢；2.控制混凝土的澆灌、振搗成型方法，防止鋼筋產生過大變形和錯位。5.接頭尺寸偏差過大1.綁條長度符合施工規范，綁條沿接頭中心線縱向位移不大于0.5d，接頭處彎折不大于4；

46、鋼筋軸線位移不大于0.1d且不大于3mm；2.焊縫長度沿綁條或搭接長度滿焊，最大誤差0.5d。6.焊縫尺寸不足1.按照設計圖的規定進行檢查；2.圖上無標注和要求時，檢查焊件尺寸，焊縫寬度不小于0.7d，；焊縫厚度不小于0.3d。7.電弧燒傷鋼筋表面，造成鋼筋斷面局部削弱，或對鋼筋產生脆化作用操作人員責任心不強,質檢人員檢驗不及時1.防止帶電金屬與鋼筋接觸產生電弧；2.不準在非焊區引弧；3.地線與鋼筋接觸要良好牢固。8.焊縫中有氣孔1.焊條受潮、藥皮開裂、剝落以及焊芯銹蝕的焊條均不準使用；2.焊接區應潔凈；3.適當加大焊接電流，降低焊接速度，使焊縫金屬中氣體完全外逸；4.雨雪天不準在露天作業。9

47、.閃光對焊接頭未焊透，接頭處有橫向裂紋1.直徑較小鋼筋不宜采用閃光對焊；2.重視預熱作用，掌握預熱操作技術要點，擴大加熱區域，減小溫度梯度；3.選擇合適的對焊參數和燒化留量，采用“慢快更快”的加速燒化速度。8.安全保證措施8.1安全管理目標杜絕安全一般A類及以上事故，杜絕責任職工死亡事故，杜絕責任火災爆炸事故，杜絕責任工程質量大及以上事故。確保人民生命財產不受損失。創建安全生產標準工地。8.2安全保證體系建立健全安全組織機構和安全保證體系，成立安全生產領導小組。施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員跟班作業，形成自上而下的安全保證體系。安全領導小組以施工安全、人員安全、財產安全為工作職責，層層簽

48、訂安全責任書，嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準，建立健全安全生產保證制度，定期檢查安全生產情況，召開安全會議，發現問題及時解決，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。安全保證體系詳見圖8-1。8.3安全組織結構安全組織機構詳見圖8-2。8.4安全管理制度安全管理制度包括：安全事故申報制度，安全生產責任制度，安全教育培訓制度，特殊工種持證上崗作業制度，安全檢查制度，安全評比制度，機械設備安全管理制度，跨越既有道路作業安全制度，施工現場保安管理制度，用電安全制度，防洪、防火、防風的安全專項規定，各種安全標志的設置及維護制度，高空作業安全管理制度。安全生產領導小組圖8-1 安全保證體系框圖

49、 專職安全工程師及各施工工區負責人各施工隊安全員施工班組兼職安全員設備物資部安全質量部工程技術部安全生產領導小組圖8-2 安全組織機構框圖8.4.1安全事故申報制度嚴格執行鐵道部相關安全規則。發生職工重傷或死亡事故后，必須立即報告，安全質量部必須在6小時內按“職工傷亡事故快報登記表”規定的內容，電話快報上級部門，并在24小時內將事故經過基本情況書面報上級部門。上報其它有關部門的時間按有關規定辦理。安全快報。8.4.2安全生產責任制度建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。從分部經理到生產工人的安全管理系統必須做到縱向到底，一環不漏；各職能部門和人員的安全生產責任橫向到邊，人人有責。各

50、項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。建立安全風險抵押金制度，分部將預留一定額度的安全風險抵押金。對安全事故責任者除按有關規定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。8.4.3安全教育培訓制度工人在上崗前，進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產教育，培養安全生產必備的基本知識和技能。有計劃的對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核。8.4.4特殊工種持證上崗作業制度對專職安全員、班組長、從事特種作業的架子工、鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場內機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則(GB530685)進行安全教育、考核

51、、復驗，經過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應齊全。8.4.5安全檢查制度建立定期安全檢查制度，規定定期檢查日期和參加檢查的人員。分部每半月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有危及人身安全的險情應立刻停止施工，處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結合起來。把安全生產責任制與各級管理者的經濟利益掛鉤，嚴明獎懲，保證“管生產必須管安全”

52、的制度真正落實。8.4.6安全評比制度班組在班前要進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，要有考核措施。8.5安全生產保證措施堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術措施，完善安全生產內業資料管理，開展安全標準工地建設和安全生產檢查活動。8.5.1安全教育保證措施加強安全教育工作，開工前組織廣大干部職工認真學習國家有關安全生產的法律法規和鐵路工程施工安全技術規程(TB10401.1-2003)，特殊作業人員持證上崗。深化安全教育，強化安全意識，堅持安全

53、員持證上崗，施工生產中時刻樹立“安全第一”的思想。開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對于從事電器、起重、爆破、高空作業、焊接、場內機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。教育職工在施工現場養成按規定使用個人防護用品的良好習慣，施工負責人和安全檢查人員隨時檢查防護用品穿戴情況，未按規定穿戴防護用品的禁止上崗。推行安全標準化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律。施工各班組間，建立完善的交接班制度。交班人將本班組工作情況及有關安全問題，向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄薄內，雙方簽字認可。

54、工地負責人、領工員要認真檢查交接班情況。按照本工程特點，組織指定本工程實施中的生產安全事故應急救援案。對各類事故，均要嚴格按照“四不放過”的原則處理，即：事故原因查不清不放過；整改措施不落實不放過；事故責任者得不到處理不放過；教訓不吸取不放過。同時事故發生后要及時按規定上報。8.5.2做好安全交底工程開工前，技術責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全措施的關鍵。施工過程中，現場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措

55、施的補充和完善過程。工序、工種安全技術交底要結合安全操作規程及安全施工的規范標準進行，避免口號式、無針對性的交底。并認真履行交底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。8.5.3安全生產檢查措施開工前檢查工程安全負責人召集有關人員對施工組織設計的安全措施進行審核、修改。專職安全員、設備物資部負責對進場的所有機械進行一次檢查，安全防護裝置、安全防護設施要達到要求。對施工人員進行崗前培訓合格后方能進入工作崗位,特殊工種作業人員還需進行培訓得到操作證者才能持證上崗。否則一經檢查立刻停職并進行處罰。建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施

56、。建立安全風險抵押金制度，分部將預留一定額度的安全風險抵押金。對安全事故責任者除按有關規定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。集中檢查施工中潛在的事故，并要有相關的緊急情況應急預案。定期安全生產檢查每月組織安全生產大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；各班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。分部要建立定期安全檢查制度，規定定期檢查日期和參加檢查的人員。分部每半月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有危及人身安全的險情應立刻停止施工，處

57、理合格后方可施工。經常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：石方爆破施工、炸藥庫設置及危險物品管理、施工用電、機械設備、模板工程、高處作業、龍門吊等。專業性的安全檢查針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用運轉、維修進行檢查。季節性、節假日安全生產專項檢查針對安全工作的特點做好季節性、節假日安全生產工作，實行分部領導輪流值班制度，在崗期間要恪盡職守杜絕麻痹大意思想。8.5.4危險性較大工程的安全技術方案的編制審批開工前制定好安全生產保證計劃，編制安全技術措施，確保施工方案的安全可靠。對于石方爆破工程、腳手架工程、模板工程、

58、施工用電等重點防范工程，結合現場實際情況，編寫安全技術方案并報監理工程師批準。9.環境保護、水土保持保證措施9.1保證體系貫徹執行環境管理體系規范及使用指南,針對工程及環境特點，從人、機、料、法、環、測六個方面，建立完整的環境保護和水土保持保證體系(詳見圖9-1)，保證環保管理體系的有效運行。9.2管理機構及主要職責9.2.1管理機構根據工程對環境的要求，分部成立環保領導小組,本橋共設圖9-1 環境保護和水土保持保證體系框圖環保工程師1人,專職環保員1人,施工班組設兼職環保員1人。9.2.2主要職責貫徹執行有關國家環境保護法律、法規和當地人民政府、建設單位、工程監理環保規定中的強制性條款；嚴格

59、執行建設行政主管部門批復該工程的環境影響報告書。健全環境保護及水土保持組織機構，制定環保目標和有關規章制度，對本標段施工環保及水土保持工作負總責。負責施工期間環保、水保措施和方案的制定與實施。討論、研究和解決重要環保事宜。9.3施工環境保護內容及措施9.3.1施工環境保護內容環境保護是按照法律法規、各級主管部門和企業的要求，保護和改善作業現場的環境，控制現場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動等對環境的污染和危害。環境保護是文明施工的重要內容之一，它對保證人們身體健康和社會文明；消除外部干擾，保證施工順利進行；節約能源，保護人類生存環境；保證社會和企業可持續發展都具有重要的意義。9.

60、3.2施工環境保護措施9.3.2.1水污染的防治施工現場廢水和固體廢物隨水流流入水體部分，包括泥漿、水泥、油漆、各種油類、混凝土外加劑、重金屬、酸堿鹽、非金屬無機毒物等，是造成水污染的主要來源。 (1)現場存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。(2)施工現場的臨時食堂，污水排放設置有效的隔油池，定期清理，防止污染。(3)工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。(4)化學用品、外加劑等應庫內存放，妥善保管，防止污染環境。(5)加強對地表水和

61、地下水水質的監測，配合當地環境監測部門搞好輿論宣傳和監督工作，加強對沿線施工廢水的控制，發現新的污染問題及時進行處理，防止水質惡化。9.3.2.2固體廢棄物的處理本工程在施工過程中，會產生固體廢棄物，包括建筑碴土、生活垃圾、廢棄的散裝建筑材料、廢棄的包裝材料、糞便等。固體廢棄物對環境的危害主要表現在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大氣、影響環境衛生，因此在施工中要采取以下措施進行處理。(1)回收利用:對建筑碴土可視其情況加以利用；廢鋼可按需要用作金屬原材料；對廢電池等應分散回收，集中處理。(2)減量化處理:對固體廢物進行分選、破碎、壓實濃縮、脫水后減少其最終處置量，減低處理成本，降低對環境的

62、污染。在減量化處理過程中，也可采用焚燒、熱解、堆肥等技術措施。(3)焚燒處理:對于不適合再利用且不宜直接予以填埋處理的廢物，尤其是對受到病菌、病毒污染的物品，采用焚燒進行無害化處理。焚燒處理應使用符合環境要求的處理裝置，注意避免對大氣的二次污染。(4)穩定和固化處理:利用水泥、瀝青等膠接材料，將松散的廢物包裹起來，減少廢物的毒性和可遷移性，減少污染。(5)填埋:經過無害化、減量化或焚燒處理的廢物殘碴集中到環保部門指定的地點進行填埋處理。填埋場應利用天然或人工屏障，盡量使需處置的廢物與周邊的生態環境隔離，并注意廢物的穩定性和長期安全性。(6)施工現場的生活垃圾，應運至環保部門指定地點集中堆放。9

63、.3.2.3大氣污染的防治施工機械多以重型機械為主，現場施工將會產生一定的氣體狀態污染物和粒子狀態污染物，必須采取切實有效的措施對施工現場的空氣污染進行防治。(1)選擇低污染的機械設備，并安裝空氣污染控制系統。(2)車輛進出工地不得超限、超速運輸，防止沿途撒漏及產生較大的粉塵。(3)嚴禁在現場焚燒任何廢棄物及有毒廢料(廢機油、廢塑料等)。生活營地使用清潔能源，保證爐灶煙塵符合標準；對施工機械車輛加強維護，以減少廢氣排量；對汽油等易揮發物品要密閉存放，并盡量縮短開啟時間。(4)配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行清掃和灑水濕潤，減少揚塵。(5)拆除舊建筑物時，應采取灑水措施，控制揚塵現象，并將現場垃圾及時清理出現場。- 46 -