1、目 錄第一章 工程概況-2第一節 工程概況-2第二節 工程質量要求及工期要求-4第二章 施工部署及現場施工組織管理機構-5第三章 施工總平面布置-7第四章 施工總進度計劃及保證措施-10第五章 勞動力配備計劃-13第六章 主要施工機械設備表-14第七章 材料供應及保證措施-16第八章 主要分部分項施工方法及技術措施-17第一節 排水管施工-17第二節 道路工程施工-32第三節 橋梁工程施工-44第九章 質量保證-54第一節 質量保證體系-54第二節 質量保證措施-55第三節 材料和設備質量保證措施-58第十章 安全生產、文明施工-60第一節 安全生產-60第二節 文明施工-65第三節 環境保護

2、-68第一章 工程概況第一節 工程概況中山北路一標段橋梁與道路擴建新建工程施工范圍為0+000（陽明東路）-0+400，全長400米，按城市次干道設計，其中0+286.560+356.60段為一座拼寬5跨14米簡支梁橋梁。 一 排水工程1、管位及管徑：雨水管位于道路東側慢車道下，距人行道側石邊緣2米，主干管管徑為D600-D900，支管管徑為D500-D600，雨水口支管采用D300管，邊溝式單篦雨水口。污水管位于道路西側慢車道下，距人行道側石邊緣2米，主干管管徑為D1000，支管管徑為D300-D400。2、管材、接口：雨水主干管D600-D900管材采用鋼筋混凝土I級管（承插式管道），O型

3、橡膠圈接口。雨水支管管徑為D500-D600管材采用鋼筋混凝土I級管（承插式管道），O型橡膠圈接口。雨水口支管D300管材采用鋼筋混凝土I級管（承插式管道），水泥砂漿接口。污水主干管D1000管材采用鋼筋混凝土II級管（承插式管道），O型橡膠圈接口。污水預留支管D300-D400管材采用鋼筋混凝土II級管（承插式管道），O型橡膠圈接口。3、管道基座：雨水管道D500管采用1350 砼管基，雨水管道D600-D900管采用1800 砼管基，雨水口支管D300采用3600 砼管基。污水主干管D1000管采用1800 砼管基，污水預留支管D300-D400采用1350 砼管基。4、倒虹管污水管在河道

4、部位采用設置倒虹管的形式，倒虹管長為75米，采用2根D500鑄鐵管，中心間距為80cm，基礎采用20cm干鋪大片+鋼筋砼方包，進出水井均采用方形磚砌井。5、排出口雨水管在河道部位設置排出口，排出口處設置一字擋墻，擋墻基底采用長為6米16cm的松木樁地基加固，基礎采用30cm干砌塊石+20#砼基礎，墻身采用7.5漿砌塊石、1：2水泥砂漿勾凸縫，克項采用20#砼壓頂。二道路工程1設計橫斷面布置：本標段中橫斷面布置有四個形式：即：(1)4米人行道+4.5米非機動車道+3.5米綠化分隔帶+11.5米機動車道+8米機動車道+3.5米綠化分隔帶+4.5米非機動車道+4米人行道=43.5米。(2) 4米人行

5、道+4.5米非機動車道+3.5米綠化分隔帶+8米機動車道+11.5米機動車道+3.5米綠化分隔帶+4.5米非機動車道+4米人行道=43.5米。(3) 3.5米人行道+4.5米非機動車道+2米綠化分隔帶+16米機動車道+2米綠化分隔帶+4.5米非機動車道+3.5米人行道=36米。(4) 3.5米人行道+4.5米非機動車道+1米綠化分隔帶+16米機動車道+1米綠化分隔帶+4.5米非機動車道+3.5米人行道=34米。2設計路面結構：(1) 機動車道結構為：3厘米細粒式瀝青砼+4厘米中粒式瀝青砼+6厘米粗粒式瀝青砼+瀝青透油層+25厘米水泥碎石穩定基層+60厘米塘渣墊層+塘碴夯實。（2）非機動車道結構

6、為：3厘米細粒式瀝青砼+6厘米粗粒式瀝青砼+瀝青透油層+20厘米水泥碎石穩定基層+40厘米塘渣墊層+塘碴夯實。（3）人行道結構為：6厘米聯鎖型路面磚+3厘米1：3水泥砂漿+10厘米水泥碎石穩定基+25厘米塘渣墊層+塘碴夯實。3、道路擋土墻根據設計要求，在樁號0+0000+140處按擋墻型式“A”設置，在樁號0+1400+200處按擋墻型式“B”設置，在樁號0+2000+240處按擋墻型式“C”設置，在樁號0+2400+280處與0+3600+400處按擋墻型式“E”設置。三橋梁工程本工程為原東環橋拓寬工程，原設計為5跨14米簡支梁橋，橋寬20米，橫向布置為3米人行道+14米車行道+3米人行道，

7、橋頭二側各設5米長預制平鋪式搭板；現經拼寬設計后，橋梁橫斷面布置為：3.5m人行道+4.5米慢車道+2m綠帶分隔帶+16m車行道（原橋利用）+2m綠帶分隔帶+4.5m綠帶+3.5m人行道，原橋處理：樁基不變，搭板邊塊拆除，原橋搭板外各增加一塊現澆搭板，原橋蓋梁二端各鑿除1.02米，橋上設2米綠帶分隔帶，人行道板梁及其上結構拆除，車道邊梁拆除，原橋車道二側各加設二塊車道板，原橋砼鋪裝部分鑿除，保留部分清洗干凈后，在其上鋪一層HKM1500防水層，再鋪設5cm細粒式改性瀝青砼面層。新建慢車道：橋跨布置與原橋相同，為5跨14米簡支梁橋，橋梁與道路的斜交16度，橋梁上部結構：采用14先張法鋼筋混凝土空

8、心板，梁板高65，橋梁下部結構采用100鉆孔樁基礎，蓋梁式橋墩、橋臺，橋頭二側各設8米拱形現澆搭板。新建慢車道橋面鋪裝采用8cm40號砼+5cm細粒式改性瀝青砼面層。第二節 工程質量要求及工期要求根據招標文件規定，本工程質量要求符合國家驗收標準。招標文件中規定本工程工期為180日歷天。第二章 施工部署及現場施工組織管理機構一施工組織為了在中山北路一標段橋梁與道路擴建新建工程施工中有效協調各施工處、施工段（面）的工作，優質、快速地完成本工程施工并取得良好的社會效益和經濟效益，結合以往類似工程經驗，在工程現場設立項目經理部，作為本工程駐現場的指揮機構。項目經理全權負責處理整個工程建設中的各項事務，

9、接受業主和監理工程師的指令并嚴格執行，負責組織領導施工生產，在保證工程優質、安全和文明施工的前提下，統籌安排施工生產，保證工程進度，按計劃竣工，向業主提交滿意的工程。1 施工現場項目管理組織機構如下：項目經理技術負責人 施工綜合部 施工管理部 施工技術部財務后勤組安全文明組設備材料組計劃統計組試驗組質檢組資料組測量組技術組各作業班組2項目經理部必須做好以下工作：1）工程項目部在公司領導下，對該工程的施工全過程進行全面管理，嚴格按照招標文件、設計圖紙，有關規定、規范，工程合同的要求組織施工。2）項目經理是工程的第一管理者和決策者，全面負責指揮項目部開展工作。每周舉行一次項目部工程例會，由項目經理

10、主持，各職能部門負責人及施工組負責人共同參加，檢查一周來的生產情況，布置下周的施工工作，傳達業主及監理指令，協調施工過程出現的各種問題，確保工程順利進展。3）項目總工程師在項目經理的領導下，全面負責本工程的技術管理工作，協助項目經理抓好本工程的施工生產。4）項目部各部門配備足夠的管理力量，崗位職責明確，各崗位人員必須嚴格履行各自的崗位職責，對項目負責，確保實現項目經理部的各種施工任務。5）項目經理定期組織有關人員對工程進度、工程質量、文明施工、安全生產、治安保衛、防雨防冬等進行檢查，并將檢查結果與有關管理人員及作業人員的經濟效益掛鉤，促進工程的順利進行。6）在工程總體安排的指導下，合理安排施工

11、進度，調配材料、機具,協調各工序的施工力量，促進工程均衡進展。7）認真協調好各工序之間的先后施工順序，做到流水作業；協調好各施工工序及各專業工種的配合關系。做到全體施工人員相互密切配合，減少和消除不利影響。8）抓工程計劃管理，在總進度計劃的控制下，編制月、旬計劃，把各項指標分解，具體落實到執行者，細化施工組織設計的有關項目，確保工程順利進行。9）協調好與建設單位、設計、監理等各方關系。 第三章 施工總平面布置一施工進場道路及場內施工便道 根據現場情況，本工程材料利用老路進行材料運輸及人員出入。二施工臨時用電用水安排1 安裝臨時變壓器，作為現場施工用電和臨時設施用電的來源。2施工沿線敷設臨時三相

12、五線架空線，設置若干個配電箱，以滿足場內用電的需要。電箱必須使用勞動部門檢驗合格的產品，離地不小于1.3米，并安裝漏電保護器。3施工區域各個施工點采用小型配電箱電纜供電，以不影響施工及保障安全為原則。4 生產、生活用水在水管接口、裝水表計量，并向生產、生活區延伸。5為防突發性停電事故，現場配備發電機作備用電源。三材料堆場根據本工程的實際情況，管道采用在沿線堆放，黃砂、碎石、水泥分別集中堆放在拌和場，鋼筋堆在現場倉庫內并設加工棚。各種材料堆放，必須整齊、規范。四施工排水 為確保施工期間場內排水暢通，施工前必須對本工程排水系統進行綜合規劃：1在施工沿線路基兩側開挖縱向排水邊溝與就近河浜或積水坑接通

13、，將路基范圍內的降水匯集于邊溝內并引至附近河浜。排水邊溝底寬0.5米，深0.6米，邊坡1：0.75，溝底縱坡不小于0.3%。2當地面排水溝自流排水困難時，則考慮在邊溝適當位置設置集水井，利用水泵強制排水，確保施工正常開展。五臨時設施根據現場實際情況，在現場集中設置臨時設施，具體詳見臨時設施平面布置圖。（1）臨時設施內設置生活區與工作區。生活區內設宿舍、食堂等，工作區內設砂石料堆場、水泥筒、拌和臺、加工棚等。（2）生活區與工作區同進場便道接通。（3）生活區與工作區場地四周挖設臨時排水溝,并在生活區設磚砌排水溝與周邊排水溝接通。（4）生活區道路采用水泥硬化。（5）生活區與工作區周圍用磚圍墻與外界隔

14、離，并在圍墻大門處設立值班室。（6）生活廢水經明溝直接排出場外，生活污水采用化糞池沉淀，定期處理。（7）橋梁采用外購，現場不設梁板預制場。六、施工平面布置圖附后平面圖第四章 施工總進度計劃及保證措施一工期目標：確保本工程在180日歷天內竣工。一旦我公司中標，本公司將立即委派有關工程技術人員進駐現場，同時，組織好勞動力、材料、機械設備，協調好各方關系，確保工期目標的實現。二保證工程進度的措施：1組織精干的技術人員、經驗豐富的管理人員及實力雄厚的施工隊伍參加施工，以提高工作效率。2為確保計劃順利實施，必須抓好施工前、施工中準備工作，從抓好計劃編制，貫徹檢查落實入手，力求避免計劃進度由于管理工作脫節

15、而產生不平衡。3建立強有力的施工組織調度，及時進行平衡和協調，縮短工序搭接時間。4嚴格控制關鍵線路，利用計算機畫出詳細的施工網絡計劃，進行綜合控制，動態平衡，跟蹤管理，安排好月、旬、日計劃，特別應加強上道工序為下道工序創造工作面的管理，使現場施工進度、施工程序得到合理、科學和最佳的控制，確保關鍵節點按期完成。5選擇最佳施工方案，經常檢查和監督計劃執行情況，及時總結經驗，找出差距，以便不斷提高生產率，確保工程施工進度。6每周召開一次項目部工程例會，由項目經理主持，技術負責、施工主管、質量主管、安全主管、材料設備主管、計劃員及各施工組負責人共同參加，檢查回顧一周的生產情況，布置下周施工工作，協調處

16、理工程上的各種矛盾及有關問題，確保工程順利進展。7與業主、監理密切配合，爭取他們的大力支持，減少外部干擾。同時做好與其它相關單位的協調工作。8保證材料的及時供應，不因材料供應問題而延誤工期。9負責機械設備修理的工班,實行24小時值班制、設備定期檢修制度，做到發現故障及時排除，提高施工機械完好率和使用率。10自檢及時，報檢迅速，資料齊全，保證驗收一次通過，避免反復。11發揚主人翁精神，充分調動廣大職工的積極性。12自備發電機，確保臨時斷電時不停工。13雨季施工進度控制（1） 總體計劃編制時，適當留有余地，考慮雨天的影響。（2） 搶晴天，加強作業面管理。隨時調整人力、設備，必要時進行三班制作業。（

17、3） 集中力量打殲滅戰，縮短施工周期，確保施工進度不受影響。（4） 加強現場開溝排水，力爭雨停迅速展開施工。 網絡計劃第五章 勞動力配備計劃根據本工程需要，我公司將選派施工經驗豐富、質量意識強、社會信譽好且有類似工程施工經驗的施工班組進場施工。施工中所用勞動力以技工和普工相結合，具體勞動力計劃如下：序號工種人數（峰值）計 劃（第N天）3060901201501801管理人員88888882木工104101010623砼工158151515864泥工66664425水電工22222226鋼筋工15151515101047管道工66666648石工1010101069機械操作工1581515151

18、0810鋪砌工1010101011普工30203030303020第六章 主要施工機械設備表工程名稱：中山北路一標段橋梁與道路擴建新建工程序號機械或設備名稱規格型號數量國別產地制造年份額定功率（KW）備注1挖掘機PC200-6/EX200-52日本95-98992自卸車EQ3141G15十堰94-2002993A 蛙夯機HW603杭州99-20012.24推土機T-120L1洛陽200088.25交流電焊機BX-500-23上海99-200124.56鋼筋切斷機CJ40-13上海99-20025.57鋼筋調直機GTJ4-142上海19999.58鋼筋對焊機UN1-1001上海99/200136

19、9砼拌和機JZC3504海寧98-20027.510砼攪拌機JZM7501杭州19992211砂漿攪拌機UJZ-2002杭州98-20015.512砼運輸車CL1410D-44永康99-20001613砼振動棒ZP2220杭州96-20022.214平板振動器ZF2210杭州97-20022.215壓路機CA251徐州200182工程名稱：中山北路一標段橋梁與道路擴建新建工程序號機械或設備名稱規格型號數量國別產地制造年份額定功率（KW）備注16壓路機2Y8/101徐州965617潛水泵Y132M-4/812臺州98-20021.5-618泥漿泵100LWB-1010杭州97-20027.519

20、發電機75-GF2貴陽20027520圓盤鋸MJ1042杭州95/98321木工平刨SL-22杭州99/20023.522汽吊QY502徐州9923瀝青灑布車GLQ-B1靖江20003524空壓機3CW-0.9/73溫州99/2001525裝載機ZL502杭州9915426瀝青攤鋪機ABG4251德國19996527瀝青拌和機JQ601廣州9915028鉆孔樁機GPS-102上海98/200136第七章 材料供應及保證措施一主要材料來源 必須選擇質量可靠的生產廠家的產品，材料質量必須符合國家有關標準和設計要求，同時必須提供材料的質保單和力學性能試驗報告，并經監理和建設單位同意后方可使用。二材料

21、供應保證措施1我公司中標后即與供貨單位簽訂正式合同，保證材料及時供應。2對黃砂、碎石等地方材料在料場加強質量控制的同時，在運輸至材料堆場時有專人負責對材料的質量和數量進行驗收，保證材料的質量符合設計要求。3對不同規格的黃砂、碎石應分類堆放，并加以標識，避免材料混用。4對管道供貨單位應加強質量監控，并及時聯系管道進場時間，確保其保質保量按時供應。5強化管理，組織和協調好料源及運輸設備，并指派專人到料場指揮調度，保證材料的運輸暢通。6選派優秀管理人員、質檢人員，對材料、設備質量嚴格把關。7各材料供應點要安排專職材料員，負責掌握各種材料的貯存數量、供應能力，使整個材料供應處于受控狀態。8試驗部門應按

22、技術要求按批抽檢各種材料，一旦發現不合格產品及時通知項目部，停止材料供應，查明原因，進行整改，直到合格材料安排進場。第八章 主要分部分項施工方法及技術措施第一節 排水管施工一工程概況1、管位及管徑：雨水管位于道路東側慢車道下，距人行道側石邊緣2米，主干管管徑為D600-D900，支管管徑為D500-D600，雨水口支管采用D300管，邊溝式單篦雨水口。污水管位于道路西側慢車道下，距人行道側石邊緣2米，主干管管徑為D1000，支管管徑為D300-D400。2、管材、接口：雨水主干管D600-D900管材采用鋼筋混凝土I級管（承插式管道），O型橡膠圈接口。雨水支管管徑為D500-D600管材采用鋼

23、筋混凝土I級管（承插式管道），O型橡膠圈接口。雨水口支管D300管材采用鋼筋混凝土I級管（承插式管道），水泥砂漿接口。污水主干管D1000管材采用鋼筋混凝土II級管（承插式管道），O型橡膠圈接口。污水預留支管D300-D400管材采用鋼筋混凝土II級管（承插式管道），O型橡膠圈接口。3、管道基座：雨水管道D500管采用1350 砼管基，雨水管道D600-D900管采用1800 砼管基，雨水口支管D300采用3600 砼管基。污水主干管D1000管采用1800 砼管基，污水預留支管D300-D400采用1350 砼管基。二施工工藝 施工準備 溝槽開挖 不合格檢驗 合格墊層施工 不合格檢驗 合格管

24、道平基施工安 管 不合格檢驗 檢查井砌筑 合格護管混凝土 閉水試驗回 填 三施工方法1施工準備（1） 施工放樣根據設計圖紙及管道中心線和水準點正確地進行管道的測量放樣工作（主要測定管道中線、附屬構造物位置、堆土料界線、中心樁、方向樁，并設置固定可靠的護樁），是該工程施工的第一項工程內容。測量放樣工作的準確性，對施工進度、質量有直接影響。因此施工測量工作要符合設計要求，做到正確無誤。（2）材料要求a.管材進場后必須進行驗收，不允許有裂縫、缺角等缺陷的管材進場，對于工程所用管道必須并提供質量鑒定書和質量檢測報告，管子運到場地后，經質量鑒定通過后，方可使用。b.水泥、砂、石等材料經試驗合格后方可使用

25、。 2溝槽開挖溝槽開挖采用機械挖土、人工修正的并用方法，基底20-30cm土方人工清理至設計標高，邊坡配以人工修整。溝槽邊坡必須滿足規范要求并根據現場土質情況進行調整，本方案擬定溝槽開挖邊坡為1:0.33。施工時不得擾動原狀土，嚴禁超挖，如發生超挖或擾動，必須按規程要求進行地基處理后，方可進行管道基礎施工。溝槽邊采用單側堆土，距槽頂邊1米以外，堆土高度不大于2.5米，以免產生塌方。開挖溝槽，基礎不能當天鋪設時，必須將基底土方留住，等到做基礎的當天再挖至設計標高，以免溝槽長時間暴露。溝槽底樣樁間距控制為10米左右。3管道基礎本工程雨水管道D500管采用1350 砼管基，雨水管道D600-D900

26、管采用1800 砼管基，雨水口支管D300采用3600 砼管基。污水主干管D1000管采用1800 砼管基，污水預留支管D300-D400采用1350 砼管基。在溝槽開挖完成，經監理驗收合格后，即可進行基礎施工，待混凝土強度達到5MPa后進行安管。a.施工工藝流程 材料檢驗進場堆放 N 監理確認 Y 水泥、砂、碎石秤量 水計量 混凝土拌和 混凝土運輸 混凝土入模澆筑 振搗器振實、整平 養 護 b.原材料要求： 水泥：采用32.5強度等級普通硅酸鹽水泥。碎石：抗壓極限強度大于混凝土標號的1.5倍，針片狀含量按重量計不大于15%；其含泥量不大于1%，有堿活性的碎石不得使用。碎石的最大粒徑為40毫米

27、，采用5-40連續級配。砂：采用細度模數大于2.3的中砂，砂應質地堅硬、潔凈，含泥量小于2%，并不得含有土塊，草根，石灰和其它雜物。含有堿活性的砂不得使用。水：一般飲用水及不含油、酸、鹽類有機物的自然水或地下水。c.施工方法： 混凝土配合比的確定：水泥混凝土配合比應按現場材料取樣通過試驗試配，施工時應嚴格按照試驗的配合比進行配料拌制，不得任意更改。如因施工需要摻加外加劑，需重新配合比試驗。 測量放樣：根據管位的平面位置，恢復中線，測出邊樁高程，由此控制其厚度，寬度及標高。 支模：模板采用非定型模板，模板支立應采用快捷、輕便、牢固、校正方便，可上下左右調整，易于拆卸，經濟實用的支固裝置，模板的線

28、型和高程必須在允許偏差范圍內。模板應具有足夠的強度和剛度，確定基礎兩條側向模板平面位置外，還要控制好模板頂面高度，不低于設計基礎面高程；如模板頂面高于基礎面，應在模板內側用小線彈出基礎面高程線。 混凝土攪拌：為保證混凝土的質量，攪拌混凝土用材料必須按重量比計量配制，按重量配合比配料的允許誤差如下： 水泥、水：允許偏差1% 砂、碎石：允許偏差3% 混凝土攪拌進料時嚴格按照配料單配料，不得任意改變，每天拌和機第一拌混凝土應另增加10-15kg 的水泥和相應的水和砂；拌和機投料順序為：大碎石砂水泥小碎石。加水在料進滾筒同時加入。 混凝土運輸：混凝土運輸采用1立方米的機動翻斗車運至澆筑點，當混凝土自由

29、卸落高差大于1.5 米時，要用流槽或串筒將混凝土注入模板澆注；混凝土運輸車輛在運料前應灑水濕潤料斗，停運后沖洗干凈；混凝土運輸車輛配備及運輸距離應確保混凝土從攪拌到成型的時間不超過混凝土的初凝時間，不產生離析；遇干燥、大風或陰雨天運混凝土時，混合料要覆蓋，以防止水份蒸發或被雨淋。 混凝土澆注：混凝土澆注前，應確認模板已通過監理驗收，其平面位置、高程及穩定性符合要求；應檢查模板內側是否涂刷脫模劑；防曬、防雨設施是否備足；混凝土應隨拌隨用，不得使用超過初凝時間的拌和料；混凝土澆筑前應按一定的厚度，一定的次序，順著一個方向澆注前進，不得無層次的各處亂倒；混凝土在澆筑中，澆注入倉的混凝土不得任意加水。

30、 混凝土振搗：基礎混凝土主要用平板式振搗器來完成，操作時其振動搭接長度為5-10cm，振搗時間一般為30-40秒，視其表面的混凝土是否已停止顯著的下陷，或有氣泡出現，表面平坦一致，而呈現薄層水泥漿。振搗時人工要及時進行找補，確保混凝土厚薄一致。澆搗混凝土時，靠近模板的搗實工作，應格外注意。在澆搗工作的交接班時，應由交班工人負責將已澆筑進入倉的混凝土全部振搗完畢之后，方可離開工作崗位，不得留待接班人員來振搗。 混凝土試塊制作：施工現場應按每臺班或每延100M 做混凝土試塊，一組3 塊試塊必須由施工人員自行負責在現場實地做成，不得弄虛作假。試塊組數按規定取樣。 混凝土養護：混凝土澆筑完畢后，其養護

31、非常重要，應有專人負責，不可疏忽，特別在初凝后尤為重要，以保證混凝土硬化過程的正常進行，為此要求混凝土處于溫暖和潮濕的環境，使混凝土強度得以正常增加，養護應在表面混凝土初凝后方可開始，在炎熱和干燥的天氣中，應在澆筑后2-3小時內加蓋和開始灑水以保持濕潤，養護用水不得使用污水或有害混凝土提高強度的水。養護時間視氣候溫度而定，一般不少于14天，當氣溫低于5 時，不得灑水養護，應做好保溫措施，以防混凝土受凍。 拆模：混凝土拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長速度而定，以不損壞成品邊角為準，同時拆模必須細致，要輕撬慢拆，以保證混凝土不受損，模板不變形，增加模板周轉次數。4布管、下管、安管 安管必須在基礎

32、混凝土強度大于5MPa之后進行。（1）施工工藝流程管材進場檢驗、堆放 N檢驗 Y 下管就位 安 裝 N檢驗 Y 護 管 （2）施工方法 工程所需的施工材料，沿管線走向布管，局部地段設堆管區，布管時以考慮不影響交通及不影響溝槽安全和施工方便為原則，在布管中承口方向應和敷管方向一致。采用機械下管，管道鋪設時承口朝上游，逐段井位施工。下管前嚴格檢查管道質量，對于有質量問題的管材，絕不使用。在下管時管口間隙控制在20厘米左右，管材溝內下管需要臨時間斷時，應用堵板將管口封嚴，再次下管時要對原管口內進行檢查，清除雜物。鋼筋混凝土管安裝，必須待混凝土強度達到5MPa后進行。 本施工組織設計采用機械同扳手葫蘆

33、相配合進行安裝，安裝時用水準儀控制好其標高，安裝管道時需符合下列要求：a 清理干凈承口內橡膠圈溝槽、插口端工作面及橡膠圈，不得有土或其它雜物。b 將橡膠圈正確安裝在承口的橡膠圈區中，不得裝反或扭曲，為安裝方便可先用水浸濕膠圈，但不得在橡膠圈上涂潤滑劑安裝。c 橡膠圈連接的管材在施工中被切斷時（斷口平整且垂直管軸線），應在插口端倒角，并劃出長度標線，然后再進行連接。d 將連接管道的插口對準承口，保證插入管段的平直，用手動葫蘆將管道一次插入標線，若插入阻力過大，切勿強行插入，以防橡膠圈扭曲。e 用塞尺順承口間隙插入，沿管圓周檢查橡膠圈的安裝是否正常。f 一般管道應從低處向高處安裝，管道接口需要借轉

34、角度時，先平直對口然后拔斜，每個承口允許最大借轉角度水平為1度，一般為0.5度，豎向為0.5度。g 管道安裝和鋪設中斷時，應用木板或其它蓋堵將管口封閉，以防雜物進入。5磚砌檢查井施工a.檢查井施工工藝流程 材料進場檢驗、堆放 N紅磚濕潤 監理檢驗 Y砂漿拌和 砌 筑 粉 刷 N 監理檢驗 Y 井外回填b.檢查井砌筑砌筑檢查井之前，先根據設計進行尺寸及標高控制，然后落腳砌筑。砌筑前黃砂過篩，磚塊清理，并在砌前幾小時用水充分濕潤。以利粘結。應錯縫砌筑灰縫一般不得大于1厘米，小于0.7厘米，座漿要飽滿，灰縫灌漿絕對禁止用水沖灌。水泥砂漿要現拌現用，拌好的水泥砂漿不得放置過長，禁止將已初凝的水泥砂漿加

35、水拌和繼續使用。砌筑、磚刷砂漿不得使用混合砂漿。井角磚應砌成齒形互相銜接，以增強墻身牢固。墻身如當天不能砌完待再砌時，須在已砌之上磚灑水濕潤，以利粘合。預留支管應隨砌隨安，管口與井內壁齊平，其管徑、方向、標高應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，不得滲水。支管應用磚砌封堵，水泥砂漿抹面，并做好標記。檢查井粉刷，井外部分應隨砌隨抹密實，以便次日井外回填。檢查井接入較大直徑管道時，管頂應磚筑旋加固，拱旋高度為125毫米。檢查井基礎應與管基礎同時進行，混凝土基礎澆搗12小時之內溝槽不得有積水。6閉水試驗a.施工工藝流程管頭封堵 N注水24小時 Y監理檢驗回 填b.試驗方法管頭封堵：將試驗段管道的下游

36、及上游檢查井的進水管給予封堵，封堵采用磚砌水泥砂漿抹面，然后利用上游檢查井進行閉水。注水：試驗管段從上游井注水，待管段注滿水后，經24小時浸泡，使管壁充分吸水。使水位下降穩定。試驗：試驗水位，應為試驗管段上游管內頂以上2米，如上游管內頂至檢查井口的高度小于2米時，試驗水位可至井口為止。試驗觀察時間不得少于30分鐘，然后記錄檢查井的水位下降高度，計算出實際滲水量，然后與允許滲水量相比較，小于允許值則試驗合格，大于允許值則需檢查原因。找出問題所在，進行處理。如滲水部分不易看出，可在水內滲一些大紅粉，使滲水部位位置顯形，便于處理，然后重新進行注水試驗，直至符合規范要求。7溝槽回填回土必須在管道所有隱

37、蔽工程監理確認及管道閉水試驗合格后進行，同時管道基礎混凝土也應達到一定的強度。回填順序應按溝槽排水方向由高向低分層進行，以保證排水暢通，并在兩側同時均勻夯實，以防管道移位，檢查井等附屬物回填應四周同時進行。回土高度應配合檢查井的砌筑，不使泥水流入井內。在管頂以上500毫米以內，不得回填大于100毫米的石塊，磚塊等雜物。回填密實度達到給水排水管道工程施工及驗收規范中的有關規定。8雨水口及雨水支管施工a.雨水口雨水口采用雨水口采用邊溝式單蓖雨水口，水泥砂漿磚砌體，并粉刷，混凝土基礎。雨水口應控制其平面位置，道路縱坡最低點應設置雨水口。雨水口井圈表面高程應比該處道路路面低2-3厘米，并與周邊路面在2

38、米范圍內接順，以利雨水收集。b.雨水支管本工程雨水口支管采用D300鋼筋混凝土管。支管埋設必須在路基墊層施工碾壓完畢后進行，以確保支管質量。支管應直順，坡度符合設計規定。四、倒虹管施工污水管在河道部位采用設置倒虹管的形式，倒虹管長為75米，采用2根D500鑄鐵管，中心間距為80cm，基礎采用20cm干鋪大片+鋼筋砼方包，進出水井均采用方形磚砌井。1、圍堰根據現場實際情況，以采用分二次燕子窩圍堰，圍堰高度根據施工時河道水位加高70厘米。為防止圍堰在淤泥中失穩倒塌，故圍堰內外兩側打L=6米的木樁，間距1米，凈入土2.5米以上，木樁梢徑20厘米，并用腳手片插在木樁內側以擋圍堰土，沿木樁縱向在頂部用園

39、木固定，橫向用6元鋼拉結，間距2米，圍堰斷面，頂寬2.5米，其中靠木樁側1米用編織袋裝土碼疊，堰心0.5米粘土填筑。淤泥采用擠壓法處理，圍堰土方采用岸上基坑開挖線內的土方圍堰，拆除用機械與人工配合拆除。圍堰完成后，進行壩內抽水，和溝槽淤泥挖除外運。2、溝槽開挖由于本工程土質較差，開槽施工處，考慮采用6米28#槽鋼扣打支護。在溝槽外圍堰內開設截水溝，在機械挖土時，采用鋪設路基板的形式支墊挖機，挖土要求同陸上管道施工。3、基礎施工在溝槽開挖完成，進行塊石層墊層施工，然后進行基礎鋼筋的施工，鋼筋加工與制作安裝應符合設計及規范要求。待鋼筋施工好后即可進行澆筑C1層平基砼，待砼強度達到5MPa后進行安管

40、，然后進行方包砼澆筑，安管前必須將間歇面鑿毛，洗凈，以使整個管基結成一體。4、其余工序施工同陸上管道五、排水口施工雨水管在河道部位設置排出口，排出口處設置一字擋墻，擋墻基底采用長為6米16cm的松木樁地基加固，基礎采用30cm干砌塊石+20#砼基礎，墻身采用7.5漿砌塊石、1：2水泥砂漿勾凸縫，克項采用20#砼壓頂。該排出口施工所需的圍堰同橋梁護坡施工所需設置的圍堰一起考慮，施工時采用燕子窩圍堰形式，為防止圍堰在淤泥中失穩倒塌，故圍堰內外兩側打L=6米的木樁，間距1米，凈入土2.5米以上，木樁梢徑20厘米，并用腳手片與塑料布插在木樁內側以擋圍堰土以及水流，沿木樁縱向在頂部用園木固定，橫向用6元

41、鋼拉結，間距2米，圍堰斷面，頂寬2.5米，其中靠木樁側1米用紡織袋裝土碼疊，堰心0.5米粘土填筑，淤泥采用擠壓法處理，圍堰土方采用岸上基坑開挖線內的土方圍堰，拆除用機械與人工配合拆除。由于該排水口埋設較深，施工時采用二級放坡形式，施工時采用機械大開挖，地下水采用設置集水坑。管道施工方法如前所述。待管道施工完畢后，進行擋墻施工。1、施工順序基坑開挖打松木樁基礎施工回填墻前基腳塘碴墻身砌筑墻后分層夯實塘碴、填土2、地基處理由于本工程擋墻基底采用長為6米16cm的松木樁地基加固，施工時在基坑挖設完成后，根據設計樁位布置及標高要求，采用挖機直接壓入土層中，為防止木樁在下壓過程中，樁頭破碎，故施工時，在

42、樁頭50cm范圍內采用鐵絲纏繞。3、塊石墊層及砼基礎同管道4、漿砌塊石墻身擋墻砌筑時必須及時回填墻址前的基坑。墻身砌筑時注意：（1） 塊石砌體所用水泥、砂、水等材料，應滿足相關的規定。砂漿中所用水泥、砂、水等材料質量標準宜符合混凝土工程相應的質量標準。砂漿中所用砂，宜采用中、粗砂。砂漿必須具有良好的保水性、和易性和一定的稠度；配比必須準確，拌合均勻，色澤一致。石料應符合設計規定的類別和標號，石質應均勻、不易風化、無裂紋。塊石應形狀大致方正，上下面大致平整，厚度2030cm，寬度為厚度的11.5倍，長度約為厚度的2.54倍，表面凹陷深度不大于2cm。用作鑲面的塊石，表面四周應加修整，其修整進深不

43、應小于7cm，鑲面時丁石的長度，不應短于順石長度的1.5倍。（2） 塊石在使用前必須將表面泥土、水銹，清洗干凈；砌筑第一層砌塊時，應先將基底表面清洗，再坐漿砌筑。（3） 砌墻時應兩面掛線（即外露面和隱蔽面），外面線應直順整齊，內面線可大致順直以保證砌體符合設計寬度，砌筑中應經常校正線桿免出誤差。（4） 墻身砌筑前，按坡度及高度做好砌筑的樣架，進行拉線分層砌筑，做到表面平整、順直。（5） 各砌層應先砌外圈定位列行，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體，頂面與順面相間砌筑，砂漿必須嵌填飽滿密實。沉降縫位置應和基礎沉降縫位置相一致，必須直順，上下貫通。（6） 砌體應分段分層砌筑，每層塊石盡

44、可能有一致的高度，兩相鄰工作段的砌筑高差一般不宜超過1.2米，分段位置設在沉降縫處。上下層砌筑必須錯縫，錯縫間距不得小于10厘米，交接處咬扣應緊密。（7） 塊石與塊石不能直接連接，必須用砂漿隔開，不得在塊石下面用高于砂漿層的碎石片支墊。（8） 砌筑上層砌塊時，應避免振動下層砌塊，砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。（9） 砌筑鑲面石時，錯縫應按規定排列方法，同一層中用一丁一順或用一層丁石一層順石。灰縫寬度宜為23cm。（10） 拌制好的砂漿必須在初凝前全部用完，不得使用已初凝的砂漿加水重拌投入使用。（11） 砌石時應注意防護，在砂漿終凝前，不得浸入水中或被流水沖刷，亦不

45、得外力撞擊，抬放石料應輕起輕落，不要在砌體上加工石料。（12） 砌體完工后，應進行覆蓋，并經常灑水，使砂漿充分凝結，養護期不小于7天。5、克頂澆筑本工程采用C20砼壓頂。砼壓頂澆筑模板采用定型鋼模，人工支立；砼采用拌和機現場拌和，人工澆筑，機械振搗。6、回填 砌石完工后，待砌體達到一定的強度進行回填工作，一般后傾式擋墻可隔日回填。回填采用一層塘碴一層素土，分層回填并夯實，分層厚度不超過30厘米，回填土密實度不低于90%。回填時土方含水量不能過高，回填材料不得采用淤泥、淤泥質土和垃圾。第二節 道路工程施工一工程概況1設計橫斷面布置：本標段中橫斷面布置有四個形式：即：(1)4米人行道+4.5米非機

46、動車道+3.5米綠化分隔帶+11.5米機動車道+8米機動車道+3.5米綠化分隔帶+4.5米非機動車道+4米人行道=43.5米。(2) 4米人行道+4.5米非機動車道+3.5米綠化分隔帶+8米機動車道+11.5米機動車道+3.5米綠化分隔帶+4.5米非機動車道+4米人行道=43.5米。(3) 3.5米人行道+4.5米非機動車道+2米綠化分隔帶+16米機動車道+2米綠化分隔帶+4.5米非機動車道+3.5米人行道=36米。(4) 3.5米人行道+4.5米非機動車道+1米綠化分隔帶+16米機動車道+1米綠化分隔帶+4.5米非機動車道+3.5米人行道=34米。2設計路面結構：(1) 機動車道結構為：3厘

47、米細粒式瀝青砼+4厘米中粒式瀝青砼+6厘米粗粒式瀝青砼+瀝青透油層+25厘米水泥碎石穩定基層+60厘米塘渣墊層+塘碴夯實。（2）非機動車道結構為：3厘米細粒式瀝青砼+6厘米粗粒式瀝青砼+瀝青透油層+20厘米水泥碎石穩定基層+40厘米塘渣墊層+塘碴夯實。（3）人行道結構為：6厘米聯鎖型路面磚+3厘米1：3水泥砂漿+10厘米水泥碎石穩定基+25厘米塘渣墊層+塘碴夯實。二施工方法1、施工準備（1）根據設計圖紙做好施工測量、放樣等工作，施工放樣應嚴格按設計坐標進行，并應對全線水準點進行閉合校驗。（2）清除障礙物 道路施工范圍內土方挖填施工前必須對耕植土、雜填土、障礙物等進行處理。耕植土清除采用推土機或

48、挖掘機推挖,并在施工區域征地范圍線內集中歸堆。原地面清理完整后，根據地形情況整平，形成一流水坡，不得存在坑、洼地，以防場地積水，清表后壓實度要求85%。2、塘渣路基工藝流程：施工準備填筑路基碾壓壓實度檢驗報監理驗收1）填筑材料的選用和處理塘渣材料的最大粒徑下層不得大于20cm，上層不得大于15cm，最大含泥量不超過5%，塘渣材料粒徑在礦點進行嚴格控制，采用破碎機進行軋碎，不允許有粒徑大于20（15）cm的塘渣進入施工現場。必要時派專人現場進行檢查，發現不合格材料進入現場，應堅決做到退貨處理。2）塘渣基層的填筑作業（1）塘渣填筑采用水平分層法，即填土時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑，

49、配備推土機進行攤鋪，并調配足夠人力配合。粗細顆粒做到分布均勻，級配連續、合理，嚴禁用四齒耙等工具進行攤鋪。確保不使粗細粒徑石子離析分層。當石塊含量多時，石塊間隙需要以土或石屑鋪撒填充。（2）塘渣路基的壓實，應采用CA25重型壓路機分層碾壓，壓實厚度和壓實遍數根據試驗段現場壓實試驗確定。（3）壓路機在碾壓過程，第二道壓實路線必須保證與第一道壓實路線重疊30cm以上。（4）每層塘渣都必須經監理工程師檢驗，下層鋪好后，在沒有得到監理工程師的批準前，不得填筑上層填料。每層塘渣在路堤全寬都要很好成形，任何出現不規則或凹陷的表面應采取挖松、添加、移去或換塘渣重鋪的方法予以修正，并重新壓實以保證表面平整和均

50、勻。如檢驗時發現塘渣層沒有達到規定的壓實度，需分析原因，如為含水量問題，可采取翻松加水或翻松干燥來調整其含水量，再重新壓實至規定的壓實度。如為塘渣質量問題必須及時調整采礦地點。3水泥穩定碎石基層施工（1）工程概況本工程中機動車道采用25cm水泥碎石穩定基層，非機動車道采用20cm水泥碎石穩定基層，人行道采用10cm水泥碎石穩定基層。（2）施工工藝流程：測量放樣 配合比設計水泥碎石穩定基層攤鋪 水泥穩定碎石混合料拌合整平碾壓養 護 測彎沉監理驗收（3）施工方法及注意事項a.施工程序混合料拌和運輸攤鋪碾壓養生和交通管制驗收。b.混合料的拌和及運輸水泥穩定碎石，拌和時應根據配合比進料，根據不同的道路

51、嚴格控制集料的最大料徑，必要時應先清除集料中不符合要求的顆粒，不得隨意更改混合料的配合比及石料的級配。在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的拌和設備，使混合料的顆粒組成及含水量都達到規定的要求。混合料在運輸卸料過程中，須保持道路的暢通，有專人負責道路維護、指揮倒車、卸料。在級配碎石層上行駛應低速，禁止轉彎、掉頭、急剎車。c.混合料攤鋪攤鋪前先清除表面雜物，灑水濕潤。拌好的混合料及時攤鋪，及時碾壓。攤鋪采用人工攤鋪、整平，并控制好松鋪厚度，松鋪系數由現場試鋪決定（一般為1.2-1.4）。攤鋪過程中要按“寧高勿低和寧刮勿補”的原則進行施工。水泥穩定層基層施工安排，采用整幅齊頭并進。d.碾壓混合料攤

52、鋪成型后，采用現場快速法測定混合料的含水量，當混合料含水量接近最佳含水量的1%時，即可進行碾壓，碾壓采用攤鋪一段，碾壓密實一段，碾壓的設備用CA25型振動式壓路機和8噸二輪壓路機配合使用。碾壓時應遵循先輕后重，先慢后快的原則，自兩側路肩向路中心碾壓，碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，碾壓直至表面無明顯輪跡，碾壓時禁止在已完成的或正在碾壓的基層上調頭或急剎車，以免表層受損壞。碾壓過程 首先用8噸輕型壓路機預壓1-2遍，然后由測量人員及時檢查高程、平整度，若有高低不平處，則高處應鏟除，低處先翻松灑水，然后再加鋪新拌和的混合料。最后用CA25型壓路機碾壓成型，成型后表面應無明顯輪跡，碾壓次數一般控制在6

53、-8遍左右。壓路機的碾壓速度、頭兩遍控制在1.5-1.7Km/h左右，以后控制在2.0-2.5Km/h左右。在碾壓過程中，應使基層表面始終保持濕潤，若表面過干應及時灑水，但不得以大水潑灑。若局部過濕有彈簧、松散、脫皮等現象，應及時換填新拌的混合料加以攤鋪、整平、壓實。使其質量達到要求。e.養生和交通管制每一段水泥穩定碎石基層碾壓密實后即開始養生。水泥穩定碎石基層養生采用覆蓋灑水法，在基層上用草包等適合的材料覆蓋，養生期間應保持在潮濕狀態，氣候炎熱時，應及時灑水。養生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。養生期間應封閉交通，如因特殊情況不能封閉交通時，應限制車輛的載重量，嚴禁履帶車輛及重型車輛通行，禁止

54、車輛在基層上調頭、剎車，車速應限制在30Km/h以內。4瀝青路面施工施工工藝流程：材料檢驗、計量、進場、儲存碎石、瀝青計量集料 拌 和 混合料運輸基層清理 攤 鋪 壓 實 測彎沉值、驗收（1） 施工準備a.瀝青面層施工前，基層須經監理驗收合格，平側石應施工完畢。b.測量放樣：對全線路面進行復測，并做好標記，測定路面高程線。c.材料準備：瀝青采用道路石油瀝青，A-100號，原材料應附有煉油廠的瀝青質量檢驗單，運至拌和場必須按要求重新進行試驗，合格后方可使用；碎石應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并具有足夠的強度和磨耗性，其對瀝青的粘附性不小于4級，壓碎值不大于28%。d.確定混合料配合比：瀝青砼混合

55、料配合比應按符合要求的現場材料取樣，通過試驗室馬歇爾穩定度試驗，經現場驗證后確定。驗證后的配比不得任意更改，同時現場材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更。（2） 瀝青混合料拌制：瀝青混合料必須采用機械拌和。拌和機設置應符合國家有關環境保護、消防安全等規定，同時要求場地空曠、干燥，運輸條件良好，并排水暢通。拌和的瀝青混合料出廠溫度可根據石油瀝青標號而定，當瀝青標號小于100時，其出廠正常溫度為140C-165C；當瀝青標號大于等于100且小于200時，其出廠正常溫度為125C-160C。當混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪筑的應予以鏟除。瀝青混合料拌和時間應

56、經試拌確定，拌和應均勻，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青結合料。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50S，其中干拌時間不得少于5S，連續式拌和機的拌和時間應根據上料速度及拌和溫度確定。瀝青混合料拌和應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。（4）瀝青混合料運輸瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸。運輸時應防止瀝青與車廂板粘結。車廂應清掃干凈，車廂側板和底板可涂一層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應防止粗細集料離析，每卸一斗料應挪動一下汽車位置。運料車應采取覆蓋蓬布等保溫、防雨、防污染的措施，夏天運輸時間短于0.5h

57、時，也可不加覆蓋。運料車的運量應比拌和能力或攤鋪速度有所富裕，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。混合料運至攤鋪地點的溫度要求控制在120C150C，已經結成團塊或被雨淋濕的混合料不得用于鋪筑。（5）混合料的攤鋪A、在施工前保證基層質量達到標準外，還應將其表面的粉塵、浮土、松散層等雜物清除掉，以達到干燥、無浮塵、無浮石、無雜質的要求。局部不平或成坑之處，應用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。B、在瀝青碎石施工前，要在基層表面噴灑一層浮化瀝青（施工透層油），以達到阻斷地表水下滲和地下毛細水上升的作用，噴灑透層瀝青灑布機，個別地方由人工用掃帚掃勻，側平石要用塑料薄膜覆蓋，避免污染。在

58、所有與新鋪瀝青砼接觸的側面，如平石、下水道窨井和進水口的側面、地下管線檢查井的側壁、已鋪瀝青砼的縱橫施工縫的側面，均須涂以薄層瀝青粘層油。C、瀝青砼面層采用厚度施工法進行，實行全路幅施工，盡量減少、橫向接縫。在交叉口攤鋪機不便攤鋪的拐角小范圍內，配以人工攤鋪。對于施工接縫，在瀝青砼碾壓成型冷卻后，上緣3CM用切割機按放樣線切割，3CM以下層用銑刨機成寬40CM的斜面，切縫及銑刨處須涂刷乳化瀝青，以增加粘結力。D、混合料的松鋪系數應根據工程實際，采用與實際施工相同的施工機械、施工工藝等通過試鋪試壓或根據實踐經驗確定，一般控制在之間。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡是否符合要求。具體由試

59、驗段確定。 E、低溫施工時，運料車必須采取覆蓋等保溫措施，攤鋪后緊接著碾 壓，縮短碾壓長度。F、混合料攤鋪應緩慢、均勻、連續不間斷。其速度應根據拌和機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度，寬度等確定。（6）混合料壓實及成型壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求。碾壓采用合理的壓路機組合方式，達到最佳碾壓結果，組合采用二輪壓路機與振動壓路機配合。碾壓分三階段進行，先初壓，再復壓，然后終壓成型。壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓。初壓應在混合料攤鋪較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，溫度控制在110C-140C。壓路機采用輕型鋼筒式或關閉振動裝置的壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-

60、1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。要求碾壓2遍。復壓應緊接在初壓后進行，采用重型壓路機碾壓不少于4-6遍。終壓應緊接在復壓后進行，采用雙輪鋼筒式或關閉振動的振動壓路機碾壓，終壓溫度不低于70C，碾壓不少于2遍。壓路機在碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，輪胎壓路機在連續碾壓一段時間輪胎已發熱后應停止向輪胎灑水。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或突然剎車等。（7）瀝青路面接縫瀝青路面的施工縫及構造物兩端的連接處操作應仔細，接縫應緊密、平順。縱縫上下層應錯開15厘米以上；橫縫上下層及相鄰兩幅接縫應錯位1米以上。（8）瀝青面層施

61、工完畢后，應測其彎沉值，其彎沉值應滿足設計要求。5平側石鋪砌 施工時缺角、倒邊的產品不得用于工程中。側石施工根據施工圖確定的側石平面位置和頂點標高排砌。相鄰側石接縫必須對齊。平石和側石需錯縫對中相接。側平石鋪砌時應注意以下事項：（1） 側石、平石的墊層采用C10水泥砼，在做完基層后，按照設計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。側石排砌前先放樣，在側石邊線處每隔20米釘立鐵桿，在鐵桿上標出側石頂面標高，然后拉線，以控制側石平面及頂面高程，使側石頂面平順，無波浪，曲線圓潤，無折角。側石基礎與側石排砌應結合進行，以確保穩固。（2）側石、平石安放須穩固，做到線段直順，曲線圓滑；側石頂面平整無錯牙，勾

62、縫飽滿嚴密，整潔堅實。雨水口處側石、平石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。6人行道施工（1）鋪砌預制道板采用“掛線定位法”即以一條橫縫為基線向前或雙向鋪筑。（2）在人行道內外側每砌塊之間拉線與基準橫線平行，沿掛放的橫線從緣石邊起逐排順序鋪砌預制道板。縱向每隔一米拉設一根直線，以控制縱向直順。預制道板鋪平后應用丁字鎬輕輕敲打，使其平整、穩定并與掛線齊平。（3）預制道板鋪砌時，應經常用三米直尺沿縱、橫和斜角方向靠量面層平整度，發現有不符合要求的地段及時整修。預制道板鋪砌必須平整穩定，不得有翹動現象。預制道板底面不得有虛角、虛邊等“擱空”現象。7、道路擋土墻根據設計要求，在樁號0+0

63、000+140處按擋墻型式“A”設置，在樁號0+1400+200處按擋墻型式“B”設置，在樁號0+2000+240處按擋墻型式“C”設置，在樁號0+2400+280處與0+3600+400處按擋墻型式“E”設置。1）為了保證施工的不中斷與安全，砌石開始前應檢查以下各項工作：a、抬扛工具的完備和牢固；b、材料運輸途徑，腳手架、跳板與支撐架的準備及其架設情況；c、基坑的防水與排水措施；d、周圍土坡的安全與堅固。上述各項工作符合要求后方可開始砌石工作。2）塊石砌體所用水泥、砂、水等材料，應滿足相關的規定。砂漿中所用水泥、砂、水等材料質量標準宜符合混凝土工程相應的質量標準。砂漿中所用砂，宜采用中砂。砂

64、漿必須具有良好的保水性、和易性和一定的稠度；配比必須準確，拌合均勻，色澤一致。石料應符合設計規定的類別和標號，石質應均勻、不易風化、無裂紋。塊石應形狀大致方正，上下面大致平整，厚度2030cm，寬度為厚度的11.5倍，長度約為厚度的2.54倍，表面凹陷深度不大于2cm。用作鑲面的塊石，表面四周應加修整，其修整進深不應小于7cm，鑲面時丁石的長度，不應短于順石長度的1.5倍。3）塊石在使用前必須將表面泥土、水銹，清洗干凈；砌筑第一層砌塊時，應先將基底表面清洗，再坐漿砌筑。4）砌墻時應兩面掛線（即外露面和隱蔽面），外面線應直順整齊，內面線可大致順直以保證砌體符合設計寬度，砌筑中應經常校正線桿免出誤

65、差。5）墻身砌筑前，每隔15米在沉降縫的位置上按坡度及高度做好砌筑的樣架，進行拉線分層砌筑，做到表面平整、順直。沉降縫垂直度控制，基礎、墻身、克頂應通縫。6）各砌層應先砌外圈定位列行，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體，頂面與順面相間砌筑，砂漿必須嵌填飽滿密實。沉降縫位置應和基礎沉降縫位置相一致，必須直順，上下貫通。7）砌體應分段分層砌筑，每層塊石盡可能有一致的高度，兩相鄰工作段的砌筑高差一般不宜超過1.2米，分段位置設在沉降縫處。上下層砌筑必須錯縫，錯縫間距不得小于10厘米，交接處咬扣應緊密。8）塊石與塊石不能直接連接，必須用砂漿隔開，不得在塊石下面用高于砂漿層的碎石片支墊。灌漿

66、時縫隙用鐵釬搗實，嚴禁空洞出現。9）砌筑上層砌塊時，應避免振動下層砌塊，砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。10）拌制好的砂漿必須在初凝前全部用完，不得使用已初凝的砂漿加水重拌投入使用。11）砌石時應注意防護，在砂漿終凝前，不得浸入水中或被流水沖刷，亦不得外力撞擊，抬放石料應輕起輕落，不要在砌體上加工石料。12）砌體完工后，應進行覆蓋，并經常灑水，使砂漿充分凝結，養護期不小于7天。13）本工程中采用0.50m寬、0.1m高C20砼壓頂。砼壓頂采用定型鋼模，人工支立，砼采用拌和機現場拌和，人工澆筑，機械振搗。對混凝土材料要求如下：(1)材料要求a.水泥：采用425#普通硅

67、酸鹽水泥。b.碎石：抗壓強度符合要求，針片狀含量不大于15%。其含泥量不大于1%，最大粒徑為40毫米。c.黃砂：采用質地堅硬，潔凈的中砂，含泥量小于2%，并不得含有土塊，草根，石灰和其它雜物。(2)施工要求a. 支模：模板采用定型鋼模，模板支立應采用快捷、輕便、牢固、校正方便，可上下左右調整，易于拆卸的原則，其線型和高程必須符合要求。b. 砼攪拌：采用350立升拌和機現場拌和，并嚴格掌握配合比，并不得任意改變。c. 砼澆筑：砼澆筑前，應確認模板已通過監理驗收，澆筑時應按一定的厚度，一定的次序，順著一個方向澆注前進，不得無層次的各處亂倒；砼澆筑入倉后不得任意加水，振搗應密實，做面時不得在上面撒砂

68、漿抹面。14）回填 砌石完工后，待砌體達到一定的強度進行回填工作，一般后傾式擋墻可隔日回填。回填采用塘碴，分層夯實，每層厚度不超過30厘米。第三節 橋梁工程一工程概況 本工程為原東環橋拓寬工程，原設計為5跨14米簡支梁橋，橋寬20米，橫向布置為3米人行道+14米車行道+3米人行道，橋頭二側各設5米長預制平鋪式搭板；現經拼寬設計后，橋梁橫斷面布置為：3.5m人行道+4.5米慢車道+2m綠帶分隔帶+16m車行道（原橋利用）+2m綠帶分隔帶+4.5m綠帶+3.5m人行道，原橋處理：樁基不變，搭板邊塊拆除，原橋搭板外各增加一塊現澆搭板，原橋蓋梁二端各鑿除1.02米，橋上設2米綠帶分隔帶，人行道板梁及其

69、上結構拆除，車道邊梁拆除，原橋車道二側各加設二塊車道板，原橋砼鋪裝部分鑿除，保留部分清洗干凈后，在其上鋪一層HKM1500防水層，再鋪設5cm細粒式改性瀝青砼面層。新建慢車道：橋跨布置與原橋相同，為5跨14米簡支梁橋，橋梁與道路的斜交16度，橋梁上部結構：采用14先張法鋼筋混凝土空心板，梁板高65，橋梁下部結構采用100鉆孔樁基礎，蓋梁式橋墩、橋臺，橋頭二側各設8米拱形現澆搭板。新建慢車道橋面鋪裝采用8cm40號砼+5cm細粒式改性瀝青砼面層。二施工工藝流程 施工準備 鉆 孔 樁 預制板梁廠家預制 蓋梁 空心板梁安裝 橋 面 系 竣 工 驗 收三施工方法1施工準備（1）施工放樣 根據設計圖紙，

70、以業主提供的樁位和水準點進行復測，以精密儀器測定中線兩端橋位控制樁，并加以固定保護；按設計要求測定橋臺橫向定位樁。測量精度符合相關規定的要求。各樁位、高程均應經常復測校對，確保各部位尺寸準確，放出鉆孔樁樁位，報監理工程師檢查同意后，才能開鉆。（2）原材料必須符合相關技術規范的要求。各部分、各級標號的混凝土根據相關技術規范規定的最大水灰比、最小水泥用量和坍落度的要求，作配合比設計。施工前將原材料質量、級配范圍進行檢驗并將結果報監理工程師，得到同意后才能采用。2鉆孔樁施工（1）鉆孔樁施工工藝流程圖 樁位測量制作護筒 埋設護筒 鉆機就位 校正樁位 鉆進成孔 泥漿管理 次清孔 校驗孔深 下鋼筋籠 制作

71、鋼筋籠 下 導 管 導管配備、檢驗 二次清孔 測量沉渣厚度 設立溜槽、儲料斗灌注水下混凝土 混凝土拌制 樁機移位 起拔護筒驗 樁 動測試驗（2）施工準備a.樁位測量樁位需測定三次，在挖埋護筒前測量一次并做好十字交叉保護樁，在埋設護筒后復測一次，并做好樁位標志。然后用水準儀測量護筒頂標高、鉆機平臺標高，做好測量記錄。第三次測量檢查，在鉆機開鉆前進行，并檢查鉆機是否對準樁中心標志。b.搭設鉆孔樁平臺橋樁鉆機平臺采用排架式，即用長為6米20-25的蘇松作樁木，間距為0.8米，長度不夠采用夾板接長，首先把木樁頭部加工成三棱尖頭，然后用木夯打入土中，入河底粘土深度要求在3米以上，樁頂部分鋸切成一個水平面

72、，樁木上擱置25253030厘米的方木，方木上鋪6厘米厚的木板即成。（3）護筒埋設鉆孔成敗的關鍵是防止孔壁坍塌，護筒既是防止孔口坍陷的必要措施，同時還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用。因此，每根工程樁施工前必須埋設護筒。由于該橋梁不是采用圍堰法施工，故必須采用雙套護筒，外護筒直徑1.60米，頂標高高于常水位0.5米，入土1.5米，內護筒直徑為1.2米，頂標高高于常水位1.01.5米，入土深度為2米。內護筒制作，選用內徑大于樁徑20cm的鋼制護筒，用3-5毫米厚鋼板卷制而成每節護筒長1米。為方便拆卸，在鋼護筒內側涂潤滑油，當混凝土初凝具有一定強度時，及時拆卸護筒。護筒平

73、面位置復核無誤后，才能進行鉆機就位，進行鉆孔作業。護筒平面位置的偏差不得大于5厘米，傾斜度不得大于1%。（4）泥漿池的設置及泥漿制備橋兩端各設一個1515m的泥漿池，在泥漿池的外圍挖一條環流溝，將泥漿池溢流的泥漿全部堵在環流溝內，避免對周圍環境的污染，沉淀的泥漿，運至業主指定的地點廢棄，鉆孔作業結束后，將泥漿池填平。鉆孔泥漿以造漿為主，控制泥漿比重在1.4左右。當采用正循環成孔時，鉆孔排出的泥漿通過流槽流在附近集漿坑內，利用泥漿泵提升至泥漿池中，沉淀后利用泥漿泵抽至主鉆桿內循環。（5）鉆孔樁進鉆、成孔本工程成孔采用正循環方法，鉆頭采用三翼條形刮刀鉆頭，機上鉆桿安裝導向鋼絲繩，減輕機上鉆頭在回轉

74、時的幌動；并在鉆頭上部約1.5米處設扶正器，以增加鉆頭在孔底回轉時穩定性，使鉆進平穩，孔壁完整，鉆孔垂直。（6）孔徑檢查與清孔為了保證清孔質量，采用兩次清孔，即在保證泥漿性能的同時，必須做到終孔后清孔一次和灌注混凝土前清孔一次。在鉆孔將至終孔深度時，減緩鉆進速度，使土層顆粒充分化分散，為清孔的進行做好必要的前期準備。第一次清孔利用成孔結束時不提鉆，采用汽泵伸入孔底，對孔底的沉渣沖氣10-20分鐘，同時調制性能好的泥漿替換孔內稠泥漿與鉆渣，以泥漿性能參數控制。第二次清孔是在下好鋼筋籠和導管后進行，利用導管進行清孔，清孔時經常上下竄動導管，以便能將孔底沉淀土清除干凈。最終控制沉渣厚度不得大于設計要

75、求。（7）鋼筋籠 a.鋼筋籠制作必須選用有質保單，并經抽樣復檢合格的鋼筋。鋼筋籠由專職鋼筋工和持證電焊工上崗制作，并對鋼筋搭焊質量抽樣送檢，抽樣數量為焊接頭每200個、搭接焊接頭每300個取一組進行試驗。鋼筋籠集中在預制場地分節加工制作，每節長度7-8米，設專人負責，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質量；為保證在運輸過程中不變形，鋼筋籠內用十字支撐加固。鋼筋籠應嚴格按照設計圖紙及有關施工驗收規范制作，做到成型主筋直、誤差小、箍筋圓，直觀效果好。b.鋼筋籠保護層為了保證鋼筋籠主筋不產生露筋現象，在每節鋼筋籠的端部均勻設置4個圓形的導正塊，上下層墊塊的間距不大于4m，以保證設計要求的鋼筋保護層厚度。c

76、.鋼筋籠入孔固定根據定位要求，骨架入孔后必須垂直，鋼筋籠一沉至設計標高后通過兩根12的吊筋，用兩根鋼管承在孔口邊的枕木上，使鋼筋籠準確地安放在樁孔中心位置上。在水下混凝土灌注施工中，當混凝土面上升至鋼筋底部附近時，應放慢灌注混凝土速度，以免鋼筋籠隨混凝土面上升而造成鋼筋籠的上浮。為防止鋼筋籠上浮，設置防浮架。 （8）灌注水下混凝土a.材料要求灌注用混凝土采用自拌混凝土，混凝土等級為C25。b.導管導管采用D250鋼管，法蘭連接，該導管密封性好、剛性強、不易變形。導管要根據孔深預先組拼成整根，其下段由長節導管組成，上段拆除部位由短節導管組成。整根導管應順直不彎曲，在使用前必須檢查法蘭的密封性是否

77、完好，合格后方可投入使用。根據孔深配置導管長度，并按先后次序下水入孔內，導管下口至孔底距離控制在25-40cm范圍內。使用后應將導管清洗干凈，在指定位置排放整齊。c.水下混凝土灌注鉆孔樁灌筑用混凝土采用C25水下混凝土，混凝土采用自拌混凝土，原材料及拌合成的混凝土的質量應滿足有關規范及設計要求。混凝土供應采用混凝土運輸送車方法完成。當第二次清孔結束后開始灌注，在30分鐘內灌入足夠的初灌量，滿足導管靜止時埋入深度超過1000mm的要求。根據計算及類似工程經驗，初灌量在2m3左右。灌注混凝土連續不斷快速進行，應經常用測深錘探測井孔內混凝土面位置，及時調整導管埋深，使之保持在埋入混凝土面2-6m之間

78、。當混凝土面接近鋼筋骨架時，宜使導管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力，混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深。3 蓋梁施工（1）施工工序測量放樣定位模板支架搭架底模鋪筑鋼筋安裝側模安裝混凝土澆搗養護拆模養護。（2）鋼筋、模板制作安裝 鋼筋制作安排在鋼筋車間制作，鋼筋連接采用雙面搭接焊，安裝時連接采用單面搭接焊，搭接長度：雙面焊5d，單面焊10d，d為鋼筋直徑。要求焊縫飽滿，無嚴重缺陷，制作前應先進行焊接試驗。 蓋梁中鋼筋骨架的彎起鋼筋，應嚴格控制彎點和電焊質量。現場焊接時應注意防止焊渣燒傷底模，造成外觀缺陷。 蓋梁的底模的面層均采用竹

79、膠板，底模支架利用鉆孔平臺。底模接縫采用平接，底釘木條固定，底模與樁之間不得有漏漿間隙，所有縫隙用石膏或膠泥填平。其與底模接觸處襯以海綿墊層，拉桿壓緊以防漏漿，88CM的縱向肋間距為40CM。 底模安裝時，其標高通過木楔或鐵板等物調整縱向肋與枕木的間距來控制，安裝完畢后，尚應按設計澆注鋼筋混凝土的重量進行預壓，以清除其非彈性應變，確定彈性應變量，調整標高，從而確保蓋梁的尺寸和外觀質量。 安裝結束后的模板要求牢固穩定，內表面平整順直不漏漿，尺寸和垂直度均應符合規范要求。（3）混凝土澆搗及養護 混凝土采用自拌混凝土，澆筑順序從懸臂端向中間斜向分層灌注。分層厚度25CM，插入式振搗器振搗密實，注意振

80、搗的間距和時間。 混凝土澆筑過程中設專人觀察沉降和檢查模板的變形情況，對漏漿部位及時堵漏，且對模板的變形及時調整，澆筑頂層混凝土時應重新復核標高，以保證頂面標高準確無誤。混凝土養生采用麻袋濕潤養護。施工中要點：a.插入式振搗棒移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍，振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，采取快插慢拔，插點均勻有序，不得遺漏，并避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。b. 混凝土達到一定強度后先拆側模。混凝土初凝后上覆蓋草包灑水養護，保證養護期7天以上。當混凝土強度達到設計強度或規范要求強度后拆除底模。c.分層澆筑時應在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土，頂面混凝土要按設計坡度抹平壓光。4梁體安

81、裝本工程橋采用14米先張法鋼筋混凝土梁板，橋梁板采用外購。待臺帽混凝土達到設計強度的100%后，架設梁體。用汽吊出坑，汽車運輸、汽吊架設梁體。a.梁吊裝前，應作好如下準備工作：檢查橋梁的縱橫軸線是否符合要求，校核臺帽的軸線、基礎等的平面軸線是否正確。檢查臺帽的內在質量和外觀質量，符合要求時，才能進行吊裝。檢查預制板梁的外形尺寸偏差及反拱度。檢查預制板梁的內在和外觀質量，符合要求時，方可進行吊裝。在橋梁臺面上放線和控制梁板吊裝位置：在臺面上放出每孔梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁、板端位置橫線及支座底部輪廓線。在梁端位置橫線上，定出各片梁底部邊緣的點。在每片梁的兩端，各標出梁的豎向中線，同一片

82、梁的兩個端面上的豎向中線，應互相平行。b.架梁時注意事項在梁的側面掛線墜，根據橋臺頂面標出的梁端橫線，及該線上標出的梁側邊緣點，來檢查和控制梁的縱橫向吊裝位置。在梁的端頂部掛線墜，根據梁端面上的豎向中線，來檢查梁是否正直，且不向兩側傾斜，以便調整。合理安排架梁順序。c.按設計要求安設各類型號的橡膠支座，橡膠支座的外型尺寸、允許偏差及其質量技術要求符合技術規范的規定。合理安排架梁順序。按設計要求安設各類型號的橡膠支座，橡膠支座的外型尺寸、允許偏差及其質量技術要求符合技術規范的規定。8橋面鋪裝、搭板及其它附屬設施橋面工程內容為：橋面混凝土鋪裝層澆筑，人行道系、欄桿、伸縮縫等。（1）鋪筑鋪裝層施工：

83、在老橋車道二側各一米范圍內砼鋪裝層用人工鑿除，并用40號砼重新鋪設，其余砼鋪裝保留，鑿除面與水面成45度角并鑿毛，以利新老橋砼粘接，同時，鑿出原橋鋪裝層鋼筋，與新鋪砼鋪裝鋼筋焊接。在新橋部位，為使鋪裝層與梁體結合好，梁頂已在預制時拉毛，澆注鉸縫混凝土后再將橋面沖洗干凈，綁扎鋼筋，用混凝土墊塊把橋面鋼筋墊起，然后 澆筑混凝土鋪裝層，混凝土自下而上澆筑，用平板式振動器振搗，抹光機抹平后用鋁合金尺刮平，然后用人工鐵板抹光，伸縮縫按設計尺寸予留。混凝土初凝、收漿后覆蓋草袋澆水養護，以防產生裂縫。在鋪設瀝青砼前，新老橋部位鋪裝必須沖洗干凈，并鋪設HKM1500防水層。（2）欄桿施工：欄桿采用青石欄桿，施

84、工時，要求牢固、直順，美觀，確保質量。（3）橋面伸縮縫安裝：原橋伸縮縫根據設計要求全部鑿除，并重新做伸縮縫，車道采用GQF-C80型鋼伸縮縫，人行道與綠帶采用不銹鋼伸縮縫，伸縮縫材料、安裝方法及技術要求嚴格按設計圖及橋面規范要求施工。（4）橋頭搭板橋頭搭板，砼采用現場機拌，在橋頭地基處理完畢后，方能進行搭板澆筑，施工步驟如下：（1）測量放樣。（2）開挖枕梁基坑，采取大開挖。（3）填筑枕梁碎石基礎。（4）立模澆注枕梁，模板采用組合鋼模，鋼管圍囹支撐固定。（5）枕梁砼養護。（6）搭板底部填筑10CM厚水泥穩定墊層，側向浸油木屑板分快隔離。（7）制作安裝鋼筋進行隱蔽檢驗。（8）麻袋濕養生，待砼強度達

85、到100%設計強度時方可實施路面結構層。第九章 質量保證第一節 質量保證體系一為了優質、高速的完成本工程，質量管理體系實施三級管理。第一級為具體操作班組質量員管理；第二級是項目經理專職質量員，負責對第一級班組質量員的工作進行檢查，并負責對各道工序的檢查和驗收工作；三級是由公司質安科、總工等人員組成，負責對第二級管理人員實施監督、檢查，并負責內業資料的匯總和歸檔工作。二質量管理體系公司全面質量管理中心工程質量目標 工程質量特點總工程師 項目經理 技術負責人 現場工程技術部 現場質量安全部現場施工員 現場質檢員各工程處負責人各施工班組職工上班查安全 下班查質量每周檢查一次實行獎罰總結經驗取勝達到質

86、量目標第二節 質量保證措施一、 質量目標：符合國家驗收標準。二、保證措施1 嚴格執行施工項目部各級人員的質量責任制度，項目經理為施工項目質量第一責任人，負責質量體系的運行，組織編制項目質量計劃并領導實施。技術負責人具體負責領導整個工程項目的質量管理與技術管理工作；組織管理人員和施工隊伍開展各項質量保證和質量管理活動。確保整個施工過程按施工驗收規范作業，滿足質量標準要求。各項專業管理人員嚴格履行本崗位質量職責，保證有效地組織開展各項質量活動，確保質量目標的實現。2 牢固樹立“質量第一”的思想，嚴格工序控制，嚴守施工工藝和操作規程，嚴格抓好“三檢”制，即自檢、互檢、專檢，實行質量一票否決制度，上道

87、工序不合格，下道工序不施工。3做好所有操作人員必須聽從現場技術人員、質量員的指導和督促，在實施過程中加強跟蹤檢查。4尊重設計，自覺聽從業主監理工程師的監督，對每一分項分部，均由業主及監理單位認可簽證后，方可進行下一道工序施工。5嚴格按圖施工，施工中遇到圖紙修改或圖紙錯誤及時與設計單位聯系，征得同意后，辦妥修改手續作為施工依據和工程驗收原始憑證。6嚴格按施工組織設計施工，執行各分項工程的施工程序和操作方法。嚴格按照施工及驗收技術規程施工，認真做好各道工序交接驗收，上道工序不得施工。7軸線定位、控制點要嚴格保護，避免毀壞，在施工期間，定期復核檢查定位是否位移。8總標高控制點的引測，必須采用閉合測量

88、方法，確保引測結果精度。9軸線控制點、總標高制點以及定位放線必須經過書面認可。10墊層砼澆搗后，按規定軸線投點，彈線實測樁位情況。上一道工序合格后方可進行下一道工序施工，如發現有異常情況，須會同設計業主共同解決。11基坑土方回填前必須嚴格做好隱蔽工程的驗收合格，回填土必須選用干潔的原狀土，含水量達到較佳含水量，分層夯實回填，嚴禁用機具直接扒土回填。回填土必須嚴格按規范要求，做好環刀試樣記錄。12砼振搗應密實，應妥善控制好振搗棒布點，插入深度以及振搗時間、次數。13澆筑砼應仔細地水平分層進行，每層砼厚度不得超過30-50CM，以確保每層砼的澆筑和搗實在初凝出現之前完成。14為保證砼的表面質量及拆

89、模方便，木模及鋼模均采用同一品種的脫模劑。拆模后余留在模板面的砼必須鏟清。15做好砼的養護工作，保證養護時間。16、鋼筋綁扎按設計圖紙、翻樣要求，按國家規范認真驗收。鋼筋不得隨意代換，應由技術部門征得設計單位同意，方可實施。17所有模板制作尺寸要準確、拼縫要嚴密、剛度要好、支撐要牢靠。18在結構施工過程中，對所有鋼筋連續接頭（除綁扎外），應在監理見證下現場取樣，選專業測試單位進行復試，合格后方可進行下道工序施工。19所有材料進場要驗收質保書并按規定進行試驗，建立掛牌制度，按規格、品種等分類堆放整齊。另外水泥要復核其品種、標號、出廠日期等是否符合要求。20按規定對材料、設備質量進行抽樣檢查，驗收

90、合格后方可使用。21現場制作的砂漿、砼應實行配比掛牌制度，并嚴格執行過磅制度，確保砂漿和砼強度等級符合設計要求，并按規定留設試塊。22嚴格控制砼坍落度，嚴禁任意加水。23軟基處理、路基回填、路面基層、路面等關鍵部位的施工，必須做好試驗段，明確施工工藝和流程，用書面的總結報告進行交底，并嚴格執行。第三節 材料和設備質量保證措施一材料質量保證措施對各種工程項目施工中所有的材料，如鋼筋、水泥、管道等，均對其技術性質、規格等進行檢測，各種材料均應達到要求的質量標準。對這些材料的運輸、保管、貯存均應進行嚴格的質量控制，防止損壞、過期降低質量，并應使在施工過程中能按質、按時、按量得到材料供應。1黃砂、石子

91、、紅磚、預制構件等外購材料，首先進行采購控制，然后進行進場后的書面及外觀檢驗（主要檢查原材料質量保證資料，以及進行材料的品種、規格、標志，外形尺寸等直觀檢查）。并按有關要求進行取樣，送試驗室進行檢驗，合格后報監理批準。管道生產廠家必須提供質量鑒定書和質量檢測報告。2采購控制（1）對采購材料物資的供應方應進行分供方調查，擇優選用。作出書面審查意見，為項目部作決策參考。（2）對材料物資供貨方進行可供材料產品質量調查，生產過程控制調查，產品質量技術裝備調查，生產規模與能力等調查。（3）根據調查結果建立合格分供方名冊，要求從合格分供方采購符合質量要求的材料。3現場檢驗及抽驗方法（1）水泥：水泥必須具有

92、出廠質量保證書。同品種，同標號的水泥每200噸為一批，編號送檢。（2）鋼筋 ：鋼筋必須具有出廠質量保證書，以60噸為一批，不足者也為一批，每批應由同一牌號，同一爐號，同一規格，同一交貨狀態的鋼筋組成，并編號送檢。（3）砂、石、磚：砂、石以600噸為一批進行取樣，取樣時，分別在砂、石堆的上、中、下三個部位抽取若干數量，砂的含泥量小于2%，碎石最大粒徑不大于40毫米，含泥量小于1%。（4）磚一般以3.5萬塊為一組進行取樣，并根據砌墻磚檢驗法GB2542-91進行檢驗。二設備質量保證措施 設備的質量管理好壞將直接影響工程的質量。保持設備的良好姿態是使工程得以順利進行，質量得以保證的基本條件，因此一定

93、要教育職工愛護設備。對主要設備如挖掘機、電焊機、起重機等要有專職維修人員，經常檢查與保養。挖掘機、電焊機、起重機等大型施工機械設備晚間停止使用時均停放在現場值班房附近，單項項目完工時，則直接運離施工現場。現場施工機械必須有安全防護裝置，并嚴格按操作規程操作，實行專人負責制。第十章 安全生產、文明施工第一節 安全生產一安全管理體系 項目經理 技術負責人 安全員機械安全管理 施工安全管理 消防安全管理 電器安全管理 各作業班組二安全生產保證措施1確立安全目標：杜絕安全事故。2安全生產基本規則：以安全生產作為標準化管理重點，嚴格執行建筑機械使用安全技術規范、施工現場臨時用電安全技術規范、施工現場防火

94、規定、施工現場機械設備安全管理規定、施工現場電氣安全管理規定等有關各項措施。3安全生產總體措施：（1）建立由項目經理領導的安全生產管理網絡，對安全實行重點橫向到邊，縱向到底的層層管理，做到責任落實到人。（2）對項目全面分析，確定安全關鍵控制點及薄弱環節進行重點管理，形成點面結合的管理模式。（3）加強對參戰職工的安全思想教育，自覺進行安全操作規程的學習，提高全員的安全生產意識，落實責任，嚴肅法規。（4）場內設立的安全警告牌、指示牌等，開展現場安全生產大宣傳，造成安全處處受控狀態的氣氛。（5）執行安全生產責任制、安全檢查制、實行安全交底制、嚴格執行安全上崗證制度、特種工種必須持證上崗及事故報告制等

95、。（6）注意工地用電安全，專業電工不定期檢查線路、電箱等用電設施。4施工安全生產具體措施（1）安全生產責任制，責任落實到人，各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法內的保證措施。（2）認真編制安全操作規程，對職工進行安全教育，做到人手一份。（3）建立安全生產崗位責任制，實行誰主管生產誰負責安全的原則，按不同崗位和施工實際，定期開展安全活動和安全教育，施工管理人員和班組長在每天作業前堅持對工人進行崗前作業安全技術交底。（4）嚴格執行安全生產檢查制度，定期進行安全檢查，重點檢查安全設備、個人防護、安全用電，發現隱患，及時整改，杜絕傷亡。（5）嚴格遵守安全操作規程，特種作業人員必須持證上崗，做到管

96、理人員不違章指揮，作業人員不違章操作。（6）生產作業區設置安全警示標志，白天設置紅旗，晚上設置紅燈，并設專人加強巡視，夜間施工必須有足夠的照明。（7）建立健全治安，消防管理制度，配置足夠的消防設施，杜絕治安事件和火災事故的發生。（8）分部分項工程安全技術交底進行全面的針對性安全技術交底，受交底者履行簽字手續。（9）特種作業持證上崗，特種作業人員必須經培訓考試合格后持證上崗，操作證必須按期復審，不得超期使用。名冊齊全。（10）遵章守紀、佩戴標記，嚴禁違章指揮、違章作業。（11）工傷事故處理建立事故檔案、按調查分析規則、規定進行處理報告，認真做好“三不放過”工作。（12）支線架設配點箱的電纜應有套

97、管，電線進出不混亂。大容量電箱上進線加滴水彎。支線絕緣好，無老化、破損和漏電。支線應沿電桿架空敷設，并用絕緣子固定。室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。（危險、潮濕場所和金屬容器內的照明及手持照明燈具、應采用符合要求的安全電壓）。照明導線應用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。室外照明燈具距地面不得低于3米；金屬鹵化燈具的安裝高度宜在5米以上。燈線不得靠近燈具表面。（13）架空線架空線必須設在專用電桿（水泥桿、木桿），嚴禁假設在樹或腳手架上。架空線應裝設橫擔和絕緣珠，其規格

98、、線間距離、檔距等符合架空線路要求，其電桿板線離地2.5米以上應加絕緣珠。架空線最大弧垂與地面距離分別為：施工現場4M以上；機動車道6M以上。電桿埋深度宜為桿長1/10加0.6M，但在松軟土質處應加大埋設深度。架空線路應固定在電桿橫擔木或鐵橫擔絕緣上。在一個擋距內每一層架空線的接頭數不得超過該層導線條數的50%。且每一根導線只允許有一個接頭。（14）電箱（配電箱、開關箱）電箱應有門、鎖、色標和統一編號。電箱內開關器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好無積灰、雜物、箱體不得歪斜。電箱安裝高度和絕緣材料等均應符合規定。電箱內應設置漏電保護器，選用合理的額定的漏電動作電流進行分級配

99、合。配電箱的開關器與配電線或開關相對應配合，作分路設置，以確保專路專控；總開關電器與分路開關電器的額定值、動作整定值相適應。熔絲應和用電設備的實際負荷相匹配。配電箱內漏電保護器及其它開關電器應由專職電工安裝、檢查、維護，外殼破損、失靈時應及時更換,并做好維修記錄，確保其正常運行。金屬外殼電箱應作接地或接零保護。配電箱上安裝的漏電保護器一律實行一只保護器一只插座，實行一機一閘一保護，嚴禁動力、照明混用。同一移動開關箱嚴禁配有380伏和220伏兩種電壓等級。（15）接地接零接地體可用角鋼、圓鋼或鋼管，但不得用螺紋鋼，其截面不小于48平方毫米，一組2根接地體之間間距不小于2.5米，入土深度不小于2米

100、，接地電阻應符合規定。橡皮線中黑色或綠/黃雙色線作為接地線。與電氣設備相連接的接地或接零截面最小不能低于2.5平方毫米多股芯線；手持式用電設備應采用不小于1.5平方毫米的多股銅芯線。電桿轉角桿、終端桿及總箱、分配電箱必須有重復接地。（16）潛水泵電源線不得破損。有良好的接地或接零保護裝置。應單獨安裝漏電保護器，靈敏可靠。（17）木工平（壓）刨外露傳動部位必須裝有防護裝置。刨面必須有靠山。平刨刀刃處必須設防護裝置。壓刨設有刀口防回彈裝置。必須單獨接地或接零保護，并安裝漏電保護器。（18）鋼筋機械外露傳動部位應設防護罩。有良好的接地或接零保護。（19）自卸車車輛制動及其它安全裝置必須靈敏可靠。不得

101、違章行車（包括違章載人）。每天做好例保工作。駕駛員應持有效證上崗操作。第二節 文明施工一文明施工目標執行省市有關規定，落實“二通”、“三無”、“五必須”具體工作，施工現場實行標準化管理，達到市級安全文明標化工地要求。二文明施工總體措施由“標化”領導小組組織部門、條線負責人對工地進行安全生產、文明施工、場容場貌、生活衛生檢查、打分評定，有力地促進項目“標化”工作做到文明工地的要求。1施工現場文明施工管理必須執行場容管理規定，文明施工專人負責管理。2操作地點周圍要做到整潔、干活腳下清，工完料盡，廢料倒在指定地點。3加強現場文明施工，堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行安全施工六大紀律等有

102、關安全規章制度。4施工現場堆放的成品，材料要整齊，以免影響地區景觀。5施工機械及電氣設備須符合使用安全規程，非專業人員不得隨意操作。6機械設備、電焊機、切割機等施工機具要定期檢查，確認安全可靠才能使用。7嚴格遵守操作工藝，特殊工種須持證上崗，焊工應嚴格遵守焊接，氣割安全技術中的各項規定。8施工現場用的臨時電力系統，禁用大地作相線或零線，并須在設備負載線的首端處設置漏電保護裝置。9各種用電機具設備的接零，接地裝置應良好，現場總配電箱應設專人管理。10現場用電要找工地保養電工，其它人員不準拆接臨時電源。11晚間作業應設置足夠的照明燈具。12在老路邊設置彩鋼板圍護，在支路口設置若干個缺口，以便沿線人

103、員及車輛出入。13施工區域危險區域應有醒目的禁止標志，并采取安全可靠的安全措施。14施工現場道路暢通，場地平整，不亂排水和大面積積水。15施工中必須做好便民措施，應不防礙沿線單位居民的出入，應即使采取相應有效的措施保證居民正常生活。16施工現場懸掛“五牌一圖”，即：施工單位、項目工程名稱牌，安全生產宣傳牌，安全事故統計牌，安全防火宣傳牌，項目管理人員名單及施工現場總平面圖。自覺接受社會監督。三文明施工具體措施1場容場貌（1）施工平面布置必須根據場地實際合理布置，設施設備按場布圖規定設置堆方，并隨施工階段不同而調整。（2）道路與場地道路暢通、平坦、整潔、不亂堆亂放、無散落地，地平整不積水，無散落

104、的“五頭”、“五底”及散物；場地排水成系統，并暢通不堵；建筑垃圾必須集中堆放，及時處理。（3）班組落手清班組必須做好操作落手清，隨用隨清，物盡其用。在施工作用時應有防止塵土飛揚、污水外流，車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。（4）大堆材料砂石分類、集中堆放成方，底腳邊用邊清；布局合理、安全、整潔、渣不亂倒。（5）周轉材料設備、鋼管模板，集中堆放整齊，鋼模板及零配件、腳手扣件分類分規格，集中存放；竹木雜料，分類堆放，規則成方，不散不亂，不作它用。四工地文明建設措施1開展文明教育，施工人員均遵守“六不”規范。2加強班組建設，有三上崗一講評的安全記錄，有良好的班容班貌

105、。項目組給施工班組提供一定的活動場所，提高班組整體素質。3加強工地治安綜合治理，做到目標管理、制度落實、責任到人。施工現場治安防范措施有力，重點要害部位防范設施有效到位。4對作業班組人員加強法制教育。5現場施工人員均佩戴胸卡，胸卡以工作部門、單位為依據按一定規則統一編號。第三節 環境保護環境保護是生態平衡的保證，是我國重要國策，為了減少避免施工對環境的破壞，采用措施如下：(1)樹立環保意識，認真貫徹國家及省市區有關環保的政策文件，對全體員工進行環保教育，強化為子孫后代造福、為人民造福的思想.(2)在安排施工生產計劃時，要同時制定環保措施并檢查貫徹執行情況。(3)施工場地水泥等粉塵物資要保持袋袋罐裝、妥善管理，不得裸露空置以防隨風吹漂浮。施工車輛運輸土沙石裝載不能過滿，必須上蓋。(4) 各種機械設備都要安裝良好噪音消聲裝置，噪音大機械應盡量不在晚間226點使用，必須夜間使用的高噪音聲設備應采取各種防護、降噪措施。(5)對進出場道路，不亂挖亂棄，旱季注重道路鋪渣灑水養護，降低粉塵對環境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止因雨水剝離道路造成污染。(6) 加強施工管理，實行文明施工。