1、*水利樞紐一期土建工程施工進 度 計 劃 編制說明一、土建工程施工計劃的編制原則、根據*水利樞紐主體工程土建施工合同文件（合同編號：GX-DPHPS-0001）和現有技術資料及目前工程面貌為依據編制。、資金必須足額按時到位。、電站各種裝置性設備、金屬結構、電器、架電線路、預埋件等施工必須不影響土建工程施工進度。、各種施工圖紙必須按時到位。、計劃是以2002年12月第一臺機組發電，2001年元月主體工程開工，2000年10月12月份進行主要臨時工程施工為原則進行編制。二、工程投資計劃因目前施工圖紙部份未到位，在施工預算未準確落實的條件下，根據現有資料和實際情況進行工程量及工程投資預（估）算編排。

2、三、各階段性施工計劃及主要工程量詳見附表。*水利樞紐一期土建工程施工進度計劃*水利樞紐主體工程于1993年9月正式開工，至1998年5月已完成工程的主要面貌及工程量有：右岸1#、2#接頭砼重力壩已達99101m高程，3#6#閘墩已到97.5 m高程，2#6#孔堰面、護坦已澆完，廠房主機間底板已澆筑1 m厚的砼，安裝間底板已覆蓋0.3m厚的砼，1#、2#導墻有的已達到設計高程，船閘上游導墻及靠船墩已完成。總共完成土石方開挖（或填筑）約87.05104m3，清淤2.53104m3，鋼筋制安1182t，砼澆筑約12.45104m3，灌漿13086m。1995年5月后由于種種原因工程被迫停工，1997

3、年11月復工，1998年5月再次停工。現經過多方的共同努力，*水利樞紐重新建設的條件已經具備，業主要求大埔水利樞紐盡快投產發電，即利用二期上游圍堰進行擋水發電。根據這一建設方案，編制本工程施工進度計劃。1 施工進度控制性安排一期工程控制性進度計劃安排如下：2000年12月底以前做好重新施工的各項準備工作，2001年1月1日開澆砼，2002年4月底廠房下閘，2002年11月截流，2002年12月底1#機組投產發電。2 分項施工進度計劃安排2.1 準備工程為了確保2001年枯水期主體工程順利正常施工，2000年12月以前要求完成各項準備工作，確保主體工程按期施工。2.1.1圍堰修復一期上游圍堰修復

4、包括：防滲層粘土5000m3,反濾層2000m3，麻袋粘土2000m3,塊石2000m3，鋼筋籠塊石1000m3,砼1000m3。2000年11月底完成土石方工程部分，其余部分于2001年1月底完成。2.1.2砂石系統、拌合系統及生產輔助設施檢修、改建2000年12月20日恢復生產，2001年1月底前完成改造、完善工作。水泥、煤灰庫、木模廠重建和改建工作于12月10日前完成。2.1.3各種施工機電設備檢修于2000年12月25日前完成各種施工機械、機具和電氣設備的檢修、維護、保養等工作。施工道路修復下基坑公路修復于2000年11月30日前完成；左岸施工道路修復于2001年10月底前完成。2.1

5、.5 風、水、電系統修復于2000年12月20日前恢復右岸風、水、電系統，2001年7月底前恢復左岸風、水、電系統。基坑抽水一期基坑初期抽水于2000年11月25日前完成。門機安裝a、上游第一臺門機安裝：2000年12月10日前安裝投產。b、下游第二臺門機安裝：2000年12月25日前安裝投產。c、右岸砼接頭壩頂第三臺門機安裝：2001年2月前右岸接頭砼重力壩已到頂，2001年3月中旬安裝壩頂施工門機，為安裝間砼澆筑創造有利條件。2.1.8流道模板制作與安裝由于時間緊，三套流道模板制作與安裝要同時進行，流道模板制作間為2001年1月15日3月30日，安裝時間為2001年3月1日4月15日。2.

6、1.9截流材料準備總工程量約30000m3，于2002年10月底前完成。2.2 廠壩土石方工程2.2.1右岸基坑清淤工程量約為20000m3。施工時段為2000年12月30日以前。2.2.2右岸接頭土壩施工清基開挖工程量 12000m3，接頭壩回填24000m3，土壩填筑45000m3，安排在2001年1月2001年2月28日進行。其余護面結構工程安排在4月完成。進、尾水渠開挖工程量約29000m3，安排在2001年3月進行。2.3 廠壩砼澆筑工程2.3.1右岸接頭砼重力壩砼量約1900m3，鋼筋制安50t，安排在2001年1月至2月底進行。2#6#壩砼澆筑砼量約10000m3，鋼筋制安166

7、t。其中2#6#壩剩余部分砼量約3000m3，鋼筋制安58t，安排在2001年2月3月澆筑。1#壩安排在2001年1月1日4月澆筑。一期溢流孔橋面梁系統安排在2001年5月8月預制施工，大梁現澆施工安排在2001年12月開始進行。導墻砼、排漂孔堰面澆筑砼量約5000m3，鋼筋制安25t，安排在2001年1月10日2月進行。2.3.4 安裝間砼澆筑砼量約17650m3，鋼筋制安620t，從2001年3月1日開始澆筑，2001年9月底上、下游邊墻及右邊墻澆到104.9m壩頂高程，2001年12月副廠房達到127.9m高程，具體安排如下：a、76.0m以下：砼約7100m3，鋼筋制安220t，分二層

8、澆筑，安排在2001年3月底前進行。b、76.0m83.0m，砼約3220m3，鋼筋制安126t，分三層澆筑，于2001年4月5月15日進行。c、83.0m97.0m：砼約4610m3，鋼筋制安166t，澆筑分為五層，于2001年6月8月進行。d、97.0m以上：砼約2720m3，鋼筋制安108t，安排于2001年9月以后進行施工，2002年3月底前完成安裝間封頂。廠房砼澆筑廠房砼量約為50600 m3，鋼筋制安1855t，主要砼施工安排在2001年1月2002年3月30日完成，具體安排如下：a、底板69.153m以下砼約10000m3，鋼筋制安235t，分二和三層澆筑，于2001年1月上旬開

9、始做倉面準備工作，元月中旬從1#機尾水管和進水口段底板開始澆筑。于2001年2月28日澆筑完成，穿插進行基礎固結灌漿施工。b、1#3#機組段（79.1m以下）：砼約21300m3，鋼筋制安760t，于2001年35月澆筑。其中3月1日開始安裝1#、2#機尾水漸變段下半部分模板，3月中旬開始安裝鋼里襯，3月30日尾水段砼澆至機中，4月初開始安裝尾水上半部分模板，此時至尾水頂板砼79.1m，分三層，至5月中旬澆筑完成。視洪水情況，下游墩墻繼續施工，力爭在汛期前澆至89.0m。機組上游墩墻4月下旬至78.35m，5月澆至85.0m以上。副廠房滯后施工，2001年汛期繼續施工下游墻和尾水構架。c、20

10、01年11月開始繼續廠房砼施工，12月底上游墩墻澆筑到頂，主機間一期砼完成。2002年2月底進水口段橋面梁砼完成；2002年3月底下游尾水臺車安裝完成，4月中旬廠房壩頂門機安裝完成，具備下閘擋水條件，同時廠房封頂。d、廠房于2002年4月開始封頂。e、2002年5月開始第一臺機組安裝。2.3.6進水口底板、尾水反坡段砼澆筑砼量約2110m3，于2001年3月4月澆筑。二期砼澆筑a、閘門軌道二期砼約1200m3，于2001年12月2002年3月澆筑。b、1#機組二期砼約900m3，于2002年2月3月澆筑。2.3.8排漂孔、2#6#溢流孔閘門啟閉平臺砼澆筑工程量不詳，安排在2002年7月9月進行

11、。2.4灌漿工程基礎處理固結灌漿約4910m，在底板砼達4m厚以后進行，安排在2001年2月3月進行。帷幕灌漿約3000m，安排在2001年12月進行。如與砼施工干擾不大，可提前于2001年5月前進行。2.5金屬結構制安及機組安裝工程2.5.1廠房橋式起重機安裝由于2001年9月底安裝間已達到97.0m高程，廠房橋式起重機于2001年12月安裝完畢。壩頂永久門機于2002年3月份安裝。尾水臺車于2002年2月開始安裝。2.5.2廠房攔污柵，進、尾水閘門及軌道制安于2002年3月底攔污柵、閘門制造完畢，并開始在現場拼裝。2002年4月中旬具備廠房進、尾水口下閘。2.5.3排漂孔、1#5#溢流孔閘

12、門及軌道制安于2001年12月開始，2002年4月底具備下閘。 1#機組管形座于2002年元月開始安裝。2.5.51#機組安裝、調試、發電安排在2002年5月開始，2002年12月底1#機組投產發電。2.6導截流工程2.6.1右岸上、下游圍堰拆除總工程量為160000m3，安排在2002年3月6月進行，月拆除強度為40000m3。2.6.2左岸過水圍堰填筑及截流土石方填筑工程量為121000m3，砼面板13040m3，高噴灌漿2040m。土石方施工從2002年9月開始預填，11月中旬截流。12月底完成加高加厚及閉氣，并完成迎水面砼護面澆筑和灌漿。其它護面砼澆筑于2003年4月前完成。2.7其它

13、工程右岸上、下游護坡擋墻砼及漿砌石右岸上下游護坡漿砌石總方量約為24900m3，擋墻砼（數量不詳），安排在2002年2月底全面完成上、下游護面工程。開關站工程施工土建部分安排在于2002年6月8月進行，輸送電線路安裝于2002年9月2002年11月進行。3一期工程主要工程量統計3.1土石方工程：266000m33.1.1 圍堰修復：5000m3 基坑清淤：20000m3 接頭壩清淤開挖：12000m3 接頭壩填筑：69000m3 右岸上、下游圍堰拆除：160000m33.2 砼澆筑：91635m33.2.1圍堰修復：1000m33.2.2右岸接頭壩：1900m3安裝間：17650m33.2.4

14、廠房：50600m31#、2#導墻：5000m32#6#壩：10000m33.2.7進、尾水口底板：2110m33.2.8開關站：1275m33.2.9二期砼：2100m33.3 鋼筋制安：2726 t3.3.1圍堰修復：10t右岸接頭壩：50t安裝間：620t廠房：1855t2#6#壩：166t1#、2#導墻：25t3.4 灌漿：7910m3.4.1固結灌漿：4910m帷幕灌漿：3000m3.5 漿砌石： 24900m3今冬明春土建施工控制面貌（至2001年5月）4.1 廠壩土石方工程：接頭壩清基、填筑施工2001年2月底到設計高程，4月土壩施工全部完畢。進水、尾水底板砼施工完畢。4.2 右

15、岸接頭重力壩：至設計高程。4.3 1# 6#閘墩：至設計高程。4.4 導墻：至設計高程。4.5 安裝間：至83.0m以上高程。4.6 廠房：上游墩墻：至85.0m以上高程，下游尾水管段、左墻：至79.1m以上高程。施工進度橫道圖（附后）分項施工月強度柱形圖（附后）設計圖紙提供計劃要求7.1 機組流道單線圖：2000年12月底前。7.2 廠房底板施工圖、機電預埋圖：其它配套施工圖紙：2001年月陸續提供。7.3 右岸接頭土壩基礎開挖圖、結構布置圖、擋土墻結構圖及土壩施工技術要求文件，2000年12月15日提供（要做土工實驗）。7.4 安裝間底板、邊墻施工圖（及預埋）：2001年2月15日。7.5

16、 一期溢流壩97.5m以上施工圖：2001年1月。金屬結構、永久設備提供及安裝建議8.1 機組附屬設備的接地網，油、氣、水等管路埋設與機組相關的油、氣、水管路等預埋件應在廠房底板第二層砼開始施工時就要同時施工，相關的測壓管道、機組檢修排水管、滲漏排水管及接地網等都要與砼施工同時進行，集水井、排水廊道相關的連通管、進人門等也要與其砼同時進行預埋施工，對這些工作，應落實并協調好機電施工單位做好預埋材料的準備，以便施工順利進行。8.2 尾水管里襯的埋設尾水管里襯是一期砼埋設件，廠房底板砼的第三層就到了其安裝位置。計劃于2001年3月中旬開始安裝1#機里襯，因而建議諸如設計圖紙、設備制造應及時落實。8

17、.3 機組管形座管形座是貫流式水輪機的二期砼埋設部件，也是整臺機組安裝的基礎。其安裝及砼施工要求非常嚴格，工期較長。本計劃第一臺機組管形座安裝等2001年12月開始。8.4 廠房橋式起重機的安裝橋機的安裝包括橋機軌道預埋、橋機本體設備安裝。橋機的吊裝應在廠房安裝間封頂前進行。先按要求埋設軌道，待軌道二期砼澆筑保養完畢后，再吊裝橋機大梁開始橋機本體安裝。要求土建與機電安裝單位密切配合。本計劃橋機軌道（安裝間段）安裝于2001年9月開始，橋機安裝于11月初開始。8.5 金屬結構安裝金屬結構安裝包括進水口、尾水門槽埋件，攔污柵及進水、尾水閘門、進水閘門啟閉機，尾水閘門啟閉臺車安裝等。為了機組安裝順利

18、進行，確保發電工期，在主機設備安裝前，進水及尾水閘門均應具備下閘條件，以防洪水進入機窩。由于進水口及尾水閘門一般都比較重，施工門機及吊車難予承擔吊裝任務，因此在閘門就位前，進水口的壩頂門機及尾水臺車應安裝完畢，能夠投入使用。為此根據本進度計劃要求：尾水臺車軌道、壩頂門機軌道于2001年11月到位，尾水閘門及進水口閘門分別于2002年1月和3月要到位。尾水臺車和壩頂永久門機分別于2002年1月和2月到位。 施工組織設計1、概況1.1工程簡介 中心漁港一期工程位于舟山本島普陀山浦東西兩側。1.1.1工程內容（1）中心漁港：300-500噸級浮碼頭棧橋四條（3#棧橋140.5*6米，4#棧橋136.

19、5*6米，5#棧橋137.1*6米，6#棧橋133.3*6米），8個撐墩。（2）漁政東海基地：千噸級固定碼頭一座（平臺104.0*10米，1#棧橋165.5*6米），浮碼頭2#棧橋148.1*6米，3個撐墩。1.1.2工程結構（1）引橋結構：靠岸的九跨采用800mm鉆孔灌注樁基礎，每個排架2根，排架間距為9.5-10米；其余靠海打樁船能進入的地方采用600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方樁。樁上為現澆橫梁，橫梁上擱置預制空心大板。（2）撐墩結構：采用600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方樁基礎，每個撐墩4根樁，上部結構為現澆墩臺結構。（3）碼頭結構：1000噸級碼頭采用高樁梁板結構。總長1

20、04米，分為各52米的2個結構段，寬10米，樁基為600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方樁，排架間距7米，每個排架4根樁，樁上為現澆橫梁，橫梁上擱置縱梁，面板為疊合板。平臺前沿設置人員上落的踏步平臺及固定鋼爬梯。 1.1.3主要工程數量表 根據投標文件，本次投標的主要工程數量見下表：主 要 工 程 量 表序號工程項目單位工程數量中心漁港東海基地合計1鉆孔樁工作平臺m21754875.82629.82鉆孔樁鋼護筒埋設t22.23411.1233.3543水上鉆孔灌注樁成孔m2255116034154800mm鉆孔灌注樁(C30)根/m372/1347.836/729.28108/2077.15

21、800mm鉆孔灌注樁鋼筋t84.52842.266126.7946600*600預制方樁(C45)m3949.781115.832065.617預應力方樁施打根881081968現澆縱橫梁(C30)m3497.52768.661266.189現澆混凝土板及板接縫m354.3163.11117.4210現澆碼頭及引橋面層m3525.7416.5942.211現澆引橋墩臺m310626.5132.512現澆護輪坎m36248.3110.313現澆撐墩m3280.75105.28386.0314制安靠船構件件/ m316/19.7616/19.7615制安水平撐,剪刀撐件/ m318/22.8218

22、/22.8216制安縱梁件/ m356/181.856/181.817制安空心板件/ m3130/174.46130/174.4618制安空心大板件/ m3224/989.96132/572.4356/1562.3619預應力鋼筋t110.062122.467232.52920預制件鋼筋t181.283163.945345.22821現澆鋼筋t85.82187.766173.58722150KN系船柱個991823預埋鐵件t8.3979.44917.84624橡膠支座塊9365461482施工技術標準本工程施工中的所有材料、設備、工藝和施工質量均符合如下技術規范的要求，施工組織設計的編寫遵循施

23、工技術規范和工程質量檢驗評定標準， 本工程施工及驗收應遵循的主要施工技術規范和驗收標準如下：（1）交通部水運工程混凝土施工規范（JTJ268-96）；（2）交通部水運工程混凝土質量控制標準（JTJ269-96）；（3）交通部港口工程地基規范（JTJ250-98）；（4）交通部高樁碼頭設計與施工規范（JTJ291-98）；（5）交通部港口工程質量檢驗評定標準（JTJ221-98）；（6）國家和地方政府頒布的有關技術法規和規范。 在工程施工期間，如上述標準或規范有修改或重新頒布業將遵循執行。1.2、自然條件1.2.1氣象工程位于舟山本島，地處緯度地帶，屬北亞熱帶季風海洋性氣候。冬季受蒙古高壓的控制

24、，盛行偏北和西北風；夏季盛行溫熱的東南風。該地區常風向為N、SE，頻率為11%；其次為NW、NN向，頻率為9%。實測最大風速為18m/s（E、SE、SSE、NW）。多年平均風速為3.97m/s。1.2.2水文碼頭處的潮汐變化過程屬于不規則半日潮型，港域內潮流呈往復流，漲潮由東南向西北，落潮由西北往東南。漲潮流速大于落潮流速，潮流流向與水道走向一致。 設計高潮位：+1.96m 設計低潮位：-1.65m 極端高水位：+2.92m 極端低水位：-2.31m根據舟山市水文站提供的高程基準面資料，85國家基準面在定海潮站基準面以上7.538m。碼頭位置處的波要素是：H1%=1.74m，Hs=1.15m，

25、波向135,波長21.9m，原始波向SE。1.2.3地質根據所提供的設計圖紙的說明，工程區的地質情況，其土質分為7個地質單元體：（1）淤泥：層厚度約為0.3-1.4m，土層壓縮性大，物理力學性質較差，不能作為基礎持力層。（2）淤泥質粉質粘土：層厚度約為13.6-36.7m，頂板標高約為1.2-8.7m，土層壓縮性大，含水量較高。（3）粘土：層厚度約為13.1-14.7m，頂標高約為-22.6- -23.5m，該土層的地基承載力較高，但土層分布不均勻，大部分鉆孔中未見該土層。（4）粉質粘土：層厚度約為5.4-42.2m，頂標高約為-19.9- -38.5m，土層分布較為均勻，地質承載力較高，是樁

26、基的持力層。（5）砂層：以中細砂、中粗砂為主，層厚度約為0.7-3.7m，頂標高約為-31- -45.6m，分布不均勻，多夾在粉質粘土中。（6）粘土混砂礫、砂礫混粘土及碎石土層。（7）風化基巖(J3)：棕紅、肉紅色，鉆進厚度約為1.4-2.4m，頂標高約為-42.2- -43.5m。2、施工總體安排根據本工程的結構型式和現場的施工條件，總體施工安排上作如下考慮：分兩部份，采用二種不同的施工工藝，基本上同時進行施工。一、陸上施工部分1施工范圍：（1）16#棧橋的全部鉆孔灌注樁。（2）上述樁的現澆橫梁。（3）16#棧橋的全部預制空心大板。（4）16#棧橋的全部現澆面層砼。2施工順序：由岸上向海逐跨

27、搭設施工工作平臺由海向岸逐跨施工鉆孔灌注樁由海向岸逐跨澆注橫梁由海向岸逐跨拆除施工作業平臺由岸向海逐跨安裝預制空心大板由海向岸逐段澆注面層砼3、主要施工方法：（1）施工作業平臺搭設平臺采用支撐在鋼管樁上的型鋼橫梁、縱梁、木板面層結構，寬度6米，長度滿足各棧橋施工作業需要。同時搭設兩座平臺。搭設方法：用兵1525噸履帶吊機吊加30KW電動振動錘，由岸向海逐跨搭設。（2）鉆孔灌注樁施工每座平臺上二臺鉆機，由海向陸逐跨施工，下鋼筋籠和澆注砼既可以用鉆機的起重設備，又可用吊機輔助作業。（3）橫梁澆注緊跟樁基逐跨施工，利用平臺縱、橫梁懸吊底側模，人工手推車澆注砼。（4）空心大板預制在海堤后方的陸上適當位

28、置建設臨時預制場。（5）空心大板安裝用貝雷片組裝成雙導梁架橋機，由岸向海逐跨安裝。二、水上施工部分 1施工范圍（1）全部預應力鋼筋混凝土空心方樁的沉樁。（2）1#6#棧橋方樁基礎的橫梁施工。（3）全部撐墩的施工。（4）千噸級固定碼頭的施工。2、施工方法與常規的碼頭施工相同。以上總體施工安排的優點是：兩部分同時施工，互不影響，有利于縮短工期。缺點是：投入較大。無論是設備和管理力量的投入都比較大。但我單位有足夠的設備和管理能力，實施上述施工方案，總工期可以縮短21天。3、施工總流程圖3.1.鉆孔灌注樁基礎棧橋施工流程圖測量放線平臺鋼管樁加工平臺鋼管樁施打平臺材料加工搭設平臺施放鉆孔樁樁位鉆孔樁鋼護

29、筒埋設泥漿檢查鉆機定位、鉆孔廢渣土外運泥漿循環清孔，測孔深、沉淤鋼筋籠制作沉放鋼筋籠下導管，第二次清孔鉆機移位配制砼灌注砼平臺拆除現澆橫梁空心大板安裝3.2.千噸級碼頭施工流程圖施工準備施工船舶進場測量基線布置預制場臺座建設預應力方樁預制方樁水上沉樁樁頭處理靠船構件安裝水上夾樁現澆下橫梁靠船構件預制現澆踏步板縱梁、水平撐、剪刀撐預制縱梁、水平撐、剪刀撐安裝實心板預制現澆上橫梁實心板安裝現澆封頭面板現澆面板現澆護輪坎系船柱安裝4、主要工程項目施工方法4.1施工測量及試驗和試驗設備4.1.1施工基線和水準點的布設根據業主提供的平面控制點和高程控制點，在施工區域內布置并測設施工基線和水準點，程序如下

30、：（1）復核業主提供的平面布置控制點和水準點；（2）布置并測設施工基線和水準點，基點布設在通視良好，不易被干擾和損壞的地方并能有效覆蓋整個施工區域。考慮到施工現場情況，基點用混凝土墩做成（混凝土墩下打木樁做基礎），點位以十字銅頭標記，并設置明顯的保護標志；（3）整理測量報告和繪制施工測量平面圖，報工程師審批，（4）施工期間定期對基線及水準點進行復核。4.1.2測量儀器測量儀器一覽表名稱型號數量產地全站儀TC20021臺瑞士經緯儀T24臺瑞士水準儀N32臺瑞士4.1.3測量精度控制（1）施工基線方向的允許角度誤差值為12秒。（2）施工基線長度的允許誤差值為1/10000。4.1.4試驗和試驗設備

31、本工程在進場后臨時設施建設時，設立現場實驗室，面積約80m2(見施工總平面布置圖)。工地實驗室配備足夠人員，實驗室工作人員均要有相應資質和上崗證。 工地實驗室為檢驗工程所用原材料及混凝土施工質量控制而設立，主要試驗項目及配備檢測設備儀器見下表：主要試驗項目及配備檢測設備儀器表類別名稱檢 測 項 目主要設備名稱原材料物理力學性能指標水泥標準稠度和凝結時間標準稠度和凝結時間測定儀安定性雷氏夾細度負壓篩比表面積比表面積測定儀膠砂強度標準試模4*4*16比重比重瓶鋼材力學性能及拉彎性能檢測萬能材料試驗機焊接性能萬能材料試驗機砂表觀密度及堆積密度李氏比重瓶及測量筒顆粒級配篩分搖篩機及分析篩含泥量及有機質

32、含量玻璃器皿碎石粒徑級配分析篩針片狀含量石針、片狀規準儀壓碎指標壓碎指標測定儀含泥量及泥塊含量玻璃器皿表觀密度及堆積密度比重瓶及測量筒施工質量控制混凝土混凝土配合比設計攪拌機、試模、壓力機混凝土3d、28d抗壓強度抗壓強度試模坍落度坍落度筒初（終）凝時間電動阻力貫入儀含氣量含氣量測定儀保護層厚度探測儀其他抗滲、砂漿試模、維勃稠度儀，標準養護室、電動取芯機等 實驗室內設置力學性能，物理性能，水泥試驗檢測室，混凝土配合比攪拌成型室，標準養護室，樣品儲藏室和辦公室。在建立工地實驗室的同時，選取1-2家具有CMA認證資質的檢測單位，并申報監理工程師批準后，作為工地實驗室的補充，進行工地實驗室不具備檢測

33、條件的項目檢測。如減水劑性能測試，必要時進行砂中氯離子含量測定及鋼材的化學分析等。所有結構用料運到現場后，均要按規范頻率和數量抽檢，取樣及檢測過程配合監理工程師執行“見證取樣”規定，所有試驗項目在自檢的同時執行監理工程師的平行抽檢的指令或規定。 4.2.鉆孔灌注樁基礎棧橋施工 本工程一共有六座棧橋，由東向西方向分布分別是1#6#棧橋。接岸段總工程量如下：800水下灌注樁106根；岸上空心板預制及安裝348塊，其中。棧橋施工包括:鉆孔灌注樁平臺施工、鉆孔灌注樁施工、現澆橫梁施工、陸上預制空心板、陸上空心板安裝、現澆面層砼施工六分項工程。六座棧橋由東向西方向施工，每兩座為一個工作段，共分為三個工作

34、段。下一個工作段的施工等上一個工作段的施工材料回收后再進行。每座棧橋的施工流程如下： 鉆孔灌注樁平臺施工 鉆孔灌注樁施工 現澆橫梁施工 陸上預制空心板 陸上空心板安裝 現澆面層砼施工 4.2.1.鉆孔灌注樁平臺施工鉆孔灌注樁施工平臺搭設的施工工藝流程圖如下：沉鋼管樁支架搭設支架焊接模板鋪設欄桿焊接 根據現場環境的勘測，鉆孔灌注樁的施工場地處于淺灘上，而淺灘面上23m為淤泥層，不能支承施工機械及施工時的荷載。因此，在鉆孔灌注樁施工前，先采取震動下沉400鋼管樁作為支承樁，【20槽鋼作支架，50mm厚的木板作面板搭設施工平臺，作為鉆孔灌注樁的施工工作面用。而鋼管樁長度的確定，由于在投標圖紙總說明當

35、中，地質勘測中第二個單元的土體沒有具體標明土層標高等詳細的情況，目前鋼管樁的長度暫時按照1012m設計，在施工當中如遇到不滿足要求的情況再作加長。1#6#棧橋的結構形式基本相同，在施工方案中就不一一列舉，現以3#棧橋為例，說明其具體的施工方法。 a.測量放線 首先要設定施工平臺的頂面標高。3#引橋中最高的鉆孔灌注樁樁頂標高為+2.50m，現澆橫梁的最高點為+3.85m，根據施工方便的原則，設定3#引橋的面標高為+3.85m，設定此標高是因為在鉆孔灌注樁以及現澆橫梁的施工中，需要有如履帶吊機，及鉆孔樁機等機械在走動，施工平臺太低，會造成鉆孔灌注樁的樁頭或預留鋼筋高出施工平臺而對施工造成影響。而施

36、工平臺太高，又會因高差大對鉆孔灌注樁及現澆橫梁施工帶來不便。實際測量時用經緯儀定向，水準儀控制標高。 b.沉鋼管樁 根據測量所放樣所定出的方向及位置，采用履帶吊機加電動震動錘從岸邊開始將1012m長400鋼管樁沉入土中。用水準儀控制，沉至設定的標高時，檢查單樁的承載力是否能滿足施工荷載的要求，如不滿足，則接樁再打，滿足則進行下一根樁的施工。鋼管樁的中心間距為4.0m，每跨長度為5.0m，3#引橋400鋼管樁沉樁順序見下圖： c.槽鋼支架搭設及焊接 每一排鋼管樁上安放背靠背焊接起來的20槽鋼橫梁，槽鋼與鋼管樁要緊密接觸，然后焊接，如接觸不平整還需在鋼管樁面上先焊接一塊鋼板再安放槽鋼橫梁，槽鋼橫梁

37、長度為66.5m。橫梁焊接好后，在橫梁上按照0.751.0m的間距安裝20槽鋼縱梁，縱梁與橫梁接觸點要電焊機焊接。在主要的干道上，縱梁要用23根槽鋼安裝。 d.模板鋪設及欄桿焊接 整個支架成型以后，為了便于人員的行走和安全通過，在縱梁的面上鋪設50mm厚木板，在橫梁上焊接小鋼管及掛上安全網。每沉樁一跨，就安裝一跨的槽鋼支架，鋪攤一跨的厚木板，如此循環，直到滿足最離岸一根鉆孔灌注樁可以施工為止。到此，整個施工平臺的施工就算完成，在整個施工的過程中，測量人員要是始終控制好施工平臺施工的方向及標高，防止位置的偏移。施工平臺的施工進度按照10m/天計算，一座施工平臺要在10天內完成，鉆孔灌注樁施工平臺

38、施工簡見下圖： 4.2.2.鉆孔灌注樁施工 .鉆孔灌注樁的施工工藝流程如圖： 合 格配 制 砼泥漿循環鉆機移位拔出導管灌注混凝土安放隔水栓測 沉 淤第二次清孔下 導 管鋼筋籠制作沉放鋼筋籠測孔深、沉淤清 孔泥漿檢查鉆 孔鉆機定位鋼護筒設置定 樁 位不 合 格合 格合 格不合格廢渣土外運 4.2.2.2施工方法 a.護筒埋設 鉆孔樁護筒采用3mm厚鋼板制作，高34m，直徑為設計樁徑+0.02m，護筒埋設高出樁頂60cm以上，并保證護筒底部低于淤泥層底標高。鋼護筒采用震動錘震動埋設的施工方法，埋設要保持垂直，樁位鋼護筒中心與樁中心偏差不大于50mm，護筒斜度偏差小于1%。 b.泥漿池設置 泥漿循環

39、池布置根據現場施工場地情況，沿引橋兩側邊布置，由鋼板焊接形成，泥漿處理池由泥漿池和沉淀池組成，形成泥漿循環系統。因鉆孔灌注樁數量不多，鉆孔樁施工時，對沉淀池中沉渣及灌筑砼時溢出的廢棄泥漿及時用手推車運至允許的棄土區，嚴防泥漿溢流污染海面。 c.泥漿配制泥漿系統： 根據每孔的實際量確定泥漿池及廢漿池的容量，該工程采用每臺機用一個循環池，泥漿采用原土造漿，遇砂層等不良層時，加適當膨潤土造漿。制備的泥漿應滿足下述要求： 粘度：一般地層1622S，松散砂層1928S。 含砂率：新制泥漿小于4%，循環泥漿不大于8%。 膠體率：不小于90%。 PH值： 810。 比重：粘性土中，泥漿比重1.11.2kg/

40、L，砂土和較厚的夾砂層為1.21.3，砂卵石層為1.31.5，清孔泥漿比重為1.15kg/L。 d.成孔及清孔： 根據我單位施工經驗及現場情況，采用TXB-1000A型回轉鉆機帶動籠式合金鉆頭成孔，在正常的施工條件下，1天1.5天可以完成一根鉆孔灌注樁的成孔及清孔工作，在施工過程中，一座引橋采用兩臺鉆機，按先離岸后近岸的順序施工。 鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，不得產生位移。頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心在同一鉛垂線上，其偏差不得大于20mm，以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于0.5%H（H為樁長）的要求。 正式鉆進前，先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數量后方可正式鉆

41、進。開始鉆進時，應控制進尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進”措施，待鉆至護筒下1m后，再以正常速度鉆進。 鉆進速度根據土層類別、鉆孔深度、供水量確定，對淤泥鉆進速度不宜大于1m/分鐘，以不超負荷為準。成孔須一次完成，中間不能間斷施工作業，成孔完畢至灌注砼的間隔時間不能大于24小時。在成孔施工過程中應勤測泥漿比重，并定期測定粘度、含砂量、膠體率和穩定性，并應經常注意土層變化。 當鉆孔距設計標高1m時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質資料，判斷是否達到設計要求的地層。鉆孔到設計深度后，應對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，檢查合格后通知監理等有關各方進行終孔驗收簽證，驗收合格后應立即進行清孔工作。

42、 成孔至設計深度后，采用鉆頭在孔底空鉆的方法進行第一次清換孔內泥漿。由于本工程粘土層較厚，成孔時應調整泥漿的粘度及比重，（粘度1622S、比重1.11.2）根據現場踏勘情況，局部地區位于在淤泥層下有夾層存在，主要是以碎石、塊石為主，夾有中粗砂、粉砂，成孔過程中應加以注意，如果遇到這種情況則需要調整泥漿的粘度及比重（粘度1928S、比重1.31.5）。如果鉆進困難，應采用沖錘處理。 e.鋼筋籠制作安裝 鋼筋籠制作在現場進行，鋼筋籠成型后采用吊機配合載重汽車吊運至相應樁位進行吊裝就位。 制作：鋼筋籠縱筋下料，應按鋼筋籠大樣圖尺寸要求，駁接時焊口必須符合規范規定，應按規范錯開（同一截面內的接口不超過

43、總數50%）。加勁箍筋焊接成閉合的圓箍，且應設在縱向鋼筋的內側，并與縱向鋼筋的交接點全部焊接牢固，以便其真正起到加勁鋼筋的作用，使鋼筋在運吊中避免產生不可恢復的變形。螺旋箍在縱向鋼筋的外側，其焊接應均勻，間隔距離符合設計和規范要求。控制平整度誤差不超過50mm。鋼筋籠成型后應經有關人員驗收合格方可安裝。吊裝鋼筋籠的樁孔，應預先清理干凈，并標出定高度。鋼筋籠入孔后，應按其保護層厚度要求調正固定，使其在灌注砼時，不移動不上浮。鋼筋籠制作的允許偏差應滿足規范要求。 吊裝：吊裝鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁。灌注砼時，應采取措施，校正設計標高固定鋼筋位置。為了便于運吊和避免鋼筋籠產生較大的變形，鋼筋籠過長

44、，可采取分段接駁的方式，上下節拼接時，主筋采用單面搭接焊，搭接長度為10d。 f.砼灌注： 采用自制的螺紋接頭法蘭導管澆筑水下砼。砼由陸上攪拌站攪和，手推車運輸，砼坍落度1822cm，砼面上升速度大于2m/h，埋管深度為26m，嚴禁埋管過深和灌漿管拔出砼面，并做好試件留樣工作并按標準條件養護，以備試驗用。 樁體水下混凝土采用425#普通硅酸鹽水泥，粗骨料采用碎石，其最大粒徑不大于導管內徑的1/61/8和鋼筋凈距的1/4，同時不大于40mm，細骨料采用中砂。混凝土的配制強度應大于設計強度15%，混凝土的含砂率4050%，水灰比采用0.45，為使混凝土拌合物有良好的和易性，在運輸和灌注過程中無顯著

45、離析、泌水，其塌落度取1822cm（以孔口檢測的指標為準）。每立方米混凝土的水泥用量不小于360kg，宜摻外加劑。 灌注水下砼是確保成樁質量的關鍵工序，灌注前應做好一切準備工作，保證砼灌注連續緊湊地進行。單樁砼灌注時間不應超過6小時，上升速度不小于2m/h。砼灌注用導管直徑250mm，壁厚大于5mm，導管第一節管大于6m，標準節長度2m。導管應全部安裝在樁孔內，安裝位置居中，導管底端距孔底0.30.5m。隔水塞用混凝土預制或袋裝砼，用鐵絲懸掛于導管內。砼灌入前應先在儲料斗內灌入少量水泥砂漿，然后再灌注砼，等儲料斗內初灌砼足量后，方可截斷隔水塞的導結鋼絲，將砼灌注孔底。砼初灌量應能保證砼灌放后，

46、導管埋入砼深度不少于1.0m。 砼灌注過程中導管應始終埋在砼中，嚴格控制導管不能提出砼面。導管埋入砼面以下的深度保持在24m之間，最小埋入深度不得小于1m，最大埋入深度不大于6m。導管應勤提勤拆，一次提留拆管不得超過6m。砼灌制中應防止鋼筋上浮。砼實際灌注高度應比設計樁頂標高高出0.6m，以確保樁頂砼能符合設計強度要求。 必須對每一根樁做好一切施工記錄，每根樁留取混凝土抗壓強度試件2組，并提交試驗結果，整理好資料提交給監理工程師。施工布置及施工機具配置 施工布置 a.鉆孔樁施工分二個樁機組施工，每個樁機組2臺樁機。第一樁機組負責1#、3#、5#棧橋，共50根樁，第二樁機組負責2#、4#、6#棧

47、橋，共56根樁，每座棧橋在施工平臺搭設完成后，由海側向岸側逐根施工鉆孔灌注樁。 b.泥漿池在施工平臺兩側布置，鋼筋籠加工場地設于岸邊空地，施工平臺留出施工便道。主要施工機具如下表所示：序 號名 稱用 途規 格單 位數 量1鉆樁機成孔施工TXB-1000A臺套42泥漿泵3PNL臺63電焊機鋼筋籠制安ZX5、BX1臺34鋼筋切割機CT14-40臺15鋼筋彎曲機H-400臺16灌漿導管砼澆筑250mm套47砼料斗1m3個48吊車8t輛19柴油發電機200kW臺套110其它機具根據施工需要配備 因為施工的工期較緊，每座引橋的鉆孔灌注樁數量為1620根，目前按照每臺兩天一根樁的速度計算，兩臺鉆機20天可

48、完成一座引橋的施工。 4.2.3.現澆橫梁施工 1#6#棧橋的現澆橫梁一共有60根，其編號及斷面尺寸如下表： 陸上現澆橫梁數量分類表橫梁編號斷面尺寸數量C30砼方量ZHL2（500*650/1200*900）*600054111.24ZHL3（500*650/1200*900）*7000614.40合計60125.64 現澆橫梁施工工藝流程如下： 樁頭鑿除 模板安裝 鋼筋綁扎 砼澆注 模板拆除 a.鉆孔灌注樁樁頭頭鑿除 在鉆孔灌注樁強度達到100%后，就可以進行樁頭鑿除的施工，為保證樁頭鑿除完后樁頂的砼強度符合設計的要求，而且樁頭鑿除的工程數量不大，采取人工鑿除的施工方法，鑿除后的樁頂標高以伸

49、入橫梁5cm控制。 b.現澆橫梁模板制安 在樁頭鑿除及清洗完之后，可進行橫梁模板的安裝。橫梁模板采用懸吊散拼的形式，直接計算橫梁的標高及平面位置尺寸后，在鉆孔灌注樁施工平臺的縱梁上用【20槽鋼焊接現澆橫梁的立柱及底梁。支架焊接完成后先拼裝底板及側板，模板拼裝后要調整至規范允許的范圍內，兩端的封頭板要等鋼筋綁扎完成后才能安裝。 c.鋼筋開料及綁扎 鋼筋開料在岸邊的加工場地進行，開料時嚴格按照施工圖紙施工，由于與鉆孔樁同時施工，為防止材料的混亂，開料后馬上做好標示或用輕便運輸工具運往現場。 模板安裝經監理驗收通過后，開始鋼筋的綁扎。由于現澆橫梁的鋼筋都比較簡單，施工時主要是要注意鋼筋的數量及預埋件

50、的安裝位置。 d.現澆橫梁砼澆注 鋼筋綁扎通過驗收后，開始砼的澆注。由于現澆橫梁的砼方量不大，現澆橫梁砼的攪拌與陸上預制空心板統一安排，砼采用手推車運至現場澆注，為保證砼的質量，整個砼澆注過程中相關各工種要有人現場值班。 e.現澆橫梁的砼強度達到75%后，橫梁的模板就可以拆除，每拆除完一根橫梁的模板后，履帶吊機配合震動錘開始回收該跨的施工材料。 現澆橫梁模板拼裝見下圖： 4.2.4.引橋空心板預制 六座引橋的空心板預制共348塊，其中鉆孔灌注樁上部安裝的數量為216塊，具體的規格及數量如下表： 構件編號數量結構尺寸KB1116(1420/1470)*550*9500KB2116(1400/15

51、00)*550*9500KB112(1420/1470)*550*9460KB212(1400/1500)*550*9460KB32(1420/1470)*550*3360KB42(1400/1500)*550*3360KB522(1420/1470)*550*9000KB622(1400/1500)*550*9000KB512(1420/1470)*550*8960KB612(1400/1500)*550*8960KB72(1420/1470)*550*4210KB82(1400/1500)*550*4210KB92(1420/1470)*550*6610KB102(1400/1500)*5

52、50*6610KB112(1420/1470)*550*4910KB122(1400/1500)*550*4910KB132(1420/1470)*550*3610KB142(1400/1500)*550*3610KB152(1420/1470)*550*4210KB162(1400/1500)*550*4210合計348 預制場地選擇 根據現場的地形及六座引橋的分布，5#6#引橋與1#4#引橋沒有施工道路相連，因此選用兩個施工場地作為空心板的預制，1#預制場地預制1#4#引橋的空心板，2#預制場地預制5#6#引橋的空心板。兩個預制場地都設于靠近道路的某個合適場地上。 由于預制構件的數量較多，

53、預制構件的周轉期需要10天左右，為滿足施工的進度要求，1#預制場地配置10條的生產線，每條生產線可施工45塊的空心板。2#預制場地的數量可以減半，每個預制場地配置有各自的鋼筋加工場、模板加工場及攪拌設備。空心板預制的施工流程及機械設備配置如下：模板制作 混凝土拌制 鋼筋加工綁扎模板安裝混凝土澆注養護、轉堆 空心板預制施工流程圖 主要機械設備如下： 拌和系統：四臺0.4m3自落式混凝土攪拌機； 手推車20臺； 15t輪胎吊機一臺； 15t平板車二輛； 風電焊、D40插入式振搗棒等配套設施； a. 鋼筋 鋼筋在車間開料加工好，運送到現場，直接在底模上綁扎成形。 b. 模板 底模：底模采用C20混凝

54、土結構，四周邊上鋪設20mm左右的透明軟塑料管作止漿用，防止構件裙腳漏漿。底模兩側預埋10槽鋼作側模支撐用。如下圖： 側模及封頭板：側模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，中間空心部分采用沖汽膠囊內膽形成，沖汽膠囊由廠家定做。端頭有沖汽膠囊部分采用木模板。加工套數為6套。 脫模劑：采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。 c. 混凝土澆注 混凝土由拌和機供應，手推車運送到現場。混凝土入倉根據各構件特征，制作手推車的上料支架，砼直接用手推車入倉。D40插入式振搗棒振搗密實，人工抹面。 構件面上按設計要求需鑿毛處理。處理方法為：在已澆注完成的砼面上涂刷緩凝劑，在適當的時間砼初凝后，用高壓水槍

55、沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應確保骨料不松動或掉落。當上述方法處理效果不滿意時，人工鑿毛加以補充。混凝土澆注完后，灑淡水潮濕養護14天。 e. 構件轉堆 構件混凝土強度達到設計強度的70后，即可進行轉堆作業，轉堆用45t汽車吊機將構件吊到平板車上，到堆場后再由20t汽車吊機堆放。采用多點支墊，堆高34層。堆放時做好標示，便于安裝時出運，堆場場地應平整并壓實。 空心板預制每天完成34塊，四個月內全部完成。 4.2.5.陸上空心板安裝 所有陸上安裝的空心板都在陸上預制場地預制。在現澆橫梁及預制空心板的強度達到100%強度滿足設計要求后，即可進行預制空心板安裝工作。由于重量最大的空心板約1

56、1.5t，安裝采用拼裝20噸雙導梁式架橋機施工，配以龍門吊和運梁平車。安裝施工時，注意構件規格及位置的準確性，避免返工情況的出現，空心板的安裝應符合圖紙及規范范的要求。 a.空心板安裝的施工流程如下；現場檢查測量放樣、定出支承線拼裝雙導梁架橋機龍門吊就位鋪設該跨導梁枕木、軌道龍門吊吊裝板至橋面軌道平車卷揚機拖空心至架橋機位置 架橋機吊空心板、橫移梁就位架橋機安放導梁處的空心板架橋機安放中間跨空心板鋪設橋上枕木、軌道龍門吊吊裝梁上平車卷揚機拖梁到位 b.安裝方法 引橋空心板采用20噸龍門吊及20噸雙導梁架橋機配合安裝。導梁移至安裝跨后，將中、后支墩的行走輪系統轉向90度，放下前支墩。空心板用輪胎

57、吊及20t平板車運至引橋根部，通過龍門吊將空心板置于運梁小車上，沿軌道將梁運到安裝跨的后方，然后由架橋機上的平車起吊空心板通過架橋機導梁移至安裝跨，安裝的位置由橫移小車控制，確定位置準確后安裝。如此重復，安裝完一跨后，中、后支墩行走輪系統轉向90度，前移導梁至下一安裝跨。導梁前移時，將上橫梁等移至后端，并加平衡壓重，收起前支腿緩慢前行，以確保安全。加長鋪設運梁小車軌道，進行下一跨的安裝工作，直至全部安裝完成。 橋側最外邊梁安裝由于位于架橋機導梁下，無法一次性安裝就位，且受梁間距影響，施工時須先將最外邊梁安放，然后進行滑梁、橫移安裝就位后，才進行中梁一次性安裝。空心板安裝示意圖如下： 4.2.6

58、.現澆面層砼施工 在整座引橋的空心板安裝完成后，開始進行面層砼的澆注。施工的順序是由引橋端部向岸邊施工，具體的施工方法如下： a.清理引橋頂面：先人工徹底清除空心板頂面的施工垃圾，鑿除松動混凝土、浮漿及各種油漬，然后采用高壓水沖洗主梁頂面，待安裝完鋼筋網后，再次用高壓水清洗干凈主梁頂面方可澆注混凝土。 b.測量放樣：首先對整個主梁頂面的實際標高進行全面的復測，以便采取措施，保證面板層厚度比較均勻一致，不小于設計厚度。測量定出模板安裝高度。 c.鋼筋綁扎架立砼澆注通道：按照圖紙的規格和數量綁扎鋼筋，超過12m的鋼筋需要采取搭接的方法綁扎，搭接長度為35d。澆注混凝土前架設混凝土運輸機具的通道，避

59、免機具碾壓鋼筋網發生變形、變位，使鋼筋網位置始終保持在距引橋面有保護層的距離，并使其在假縫的地方要連續通過。 d.澆注混凝土：混凝土采用30混凝土，由砼攪拌機拌制，手推車運輸到現場澆筑，澆注混凝土前，對主空心板頂面淋水，在梁頂潮濕時澆混凝土：一是利于主梁于鋪裝混凝土緊密結合，二是對主梁降溫，降低混凝土水化熱減少混凝土收縮。尤其夏天，除對砂石淋水降溫外，避開酷暑時間而選擇在傍晚時候開始澆注混凝土，同時搭設好防雨遮蔭棚。混凝土采用 f30插入式振動棒與平板振動器交叉振搗密實。 4.3.構件預制 4.3.1 預應力方樁預制 本工程的樁基礎除棧橋部分的鉆孔灌注樁外，尚采用C45的600mm600mm預

60、應力空心鋼筋混凝土方樁,共2065.61m3/196根。其中漁政東海基地一期工程，在棧橋深水區撐墩和千噸級碼頭上，共1115.83 m3/108根；中心漁港工程，在棧橋深水區撐墩上共949.78 m3/88根。主要工程量及規格如下表：樁長(m)漁政東海基地一期工程中心漁港工程備注樁數量(根)砼方量(m3/根)樁數量(根)砼方量(m3/根)2787698769328904290433893129313419956295635798569853613101222101237141038181038385106621066398109284041120241211476428117543212024

61、46122945161256462119347212294821265 a. 預制場地選擇及機械設備配備根據現場情況，預應力鋼筋砼空心方樁600mm600mm共196根，安排在我單位在附近租用的專業預制場內進行預制。預制場共布置4條預應力樁生產線，每條線可使用長度為100米，可同時預制23根樁，每條線周轉為3天，平均每月預制100根樁左右。詳見現場預制場平面布置圖。 根據本工程實際情況，預制場擬配備以下機械設備序號設備名稱規格型號單位數量備 注1拌 和 機750L臺22履 帶 吊65t臺1方樁預制3輪 胎 吊16t臺1梁板和其他構件預制4平 板 車15t臺2梁板等構件運輸5平板汽車5t臺2運輸

62、砼6裝載機3m3臺2拌和站用7張拉設備通 用套4 b. 施工工藝流程預應力混凝土預制方樁施工工藝流程見預制方樁施工工藝流程圖圖所示。c. 施工方法 (a) 模板工程 模板采用定型鋼底模和鋼側模。空心部分根據樁長訂購直徑為330mm的充氣膠囊，預應力樁樁尖加鋼樁靴。 鋼筋加工、對焊 校核張拉機具 鋼筋綁扎 調整初應力 安放鋼筋骨架 清理臺座 吊裝側模板 入膠囊 施加預應力 及安裝聯合器 膠囊充氣 安裝樁頂、樁尖模板 （安裝壓鋼筋卡） 水泥、砂、石、水、減水劑 攪拌砼 澆筑砼 制砼試塊 膠囊放氣、拔出 拆模、養護 出運 轉堆 脫模 編號 放松、切斷預應力筋 養護 壓試塊，砼抗壓強度達70%預制方樁

63、施工工藝流程圖 為了防止膠囊在砼振搗作用下而導致上浮，沿膠囊通長方向按設計要求布置膠囊固定鋼筋并與鋼筋骨架固定牢固。 模板在砼澆注前要認真檢查，確保模板安裝的允許偏差滿足規范要求。 在砼澆注過程中，配備木工值班，檢查模板有無變形、支頂松動現象，確保模板在施工過程中符合要求。 拆模應在砼強度能保證其表面及棱角不因拆模而受到損壞時，方可拆除（一般宜在澆注完后24小時進行，膠囊放氣及撥出時間應在砼確保其不因膠囊放氣而發生沉陷及出現裂縫為準），一般約在砼澆注后23小時進行。 (b) 鋼筋工程 鋼筋原材料必須有出廠檢驗合格證書，加工前必須按規范分批量抽樣試驗。檢驗合格后方可使用。 主筋搭接采用閃光對焊。

64、為了保證對焊接頭質量，施焊前，必須對每個焊接工人每種鋼筋的焊接產品按規范取樣進行抗拉、冷彎試驗，不合格者，取消其焊接資格。閃光對焊的接頭應定期分批進行外觀檢查和機械性能檢驗，以保證焊接質量。 主筋對焊后應進行冷拉加工，以便調直、除銹和提高鋼筋強度，冷拉采用控制冷拉率的單控方法進行。鋼筋在車間開料加工好后運至現場綁扎成型，鋼筋骨架綁扎必須注意主筋接頭的面積在同一截面內不得大于主筋總面積的50。 (c) 施加預應力 施加預應力采用先張法，初始張拉必須均勻加載，并調整均勻，以防止張拉鋼筋受力不均勻造成斷筋。為了減少預應力筋的松馳影響，采用超張拉方法進行張拉。 張拉程序： 放松調整 持荷2min 0

65、0.6sk 0 1.05sk sk 砼澆注完成后，當砼強度達到設計強度的70時才能放松預應力鋼筋。預應力筋的放松采用楔形放松器放松的方法。 張拉過程應做好詳細記錄，并提交給監理工程師審核。 (d) 砼工程 所需用水泥、砂、石、水、外加劑等原材料必須符合規范要求，并事先將出廠合格證、抽樣試驗資料提交給監理工程師驗證。 砼配合比在試驗室設計試拌，并提交給監理工程師審核。 砼由拌和站拌制，用5t平板汽車車卡放置灰罐運送至現場，吊機吊灰罐沿線連續澆注，D50插入式振搗棒振搗密實，振搗應均勻，避免漏振，并應盡量避免碰撞鋼筋、模板和充氣膠囊，瓦工二次抹面。 在砼澆注過程中，充氣膠囊要始終保持足夠氣壓，內充

66、氣壓大小為0.030.035Mpa。 因樁頭部分鋼筋較密，所以澆注樁頭砼時，采用較小級配碎石的砼澆注，并用D30插入式振搗棒振搗密實，保證樁頭部分砼的質量。 砼澆注完成后及時覆蓋麻袋，灑淡水潮濕養護14天。(e) 轉堆 當樁砼強度達到70時，放松、切斷預應力鋼筋后，用65t履帶吊進行水平吊運轉堆，起吊按設計要求采用四點吊。 樁在堆場用方木多點支墊，堆放層數不多于三層，同一型號的樁放在一起。堆放場地應平整、堅實，避免不均勻沉降。墊木要堅實、耐用，安放時，由測量工測標高，保證各墊木頂標高在同一水平面上。 (f) 樁出運 當樁砼強度達到100并經外觀檢查合格后方可出運。用65t履帶吊將樁直接吊入停靠

67、在出運碼頭旁邊的1000t方駁上，425kw拖輪拖運至現場施打。 樁出運按沉樁順序分層裝駁，裝駁層數不多于三層。方駁拖運過程中采取加固措施：方駁兩側焊設封倉架，樁與封倉架、樁與樁之間采用木枋、木尖支頂牢固，避免樁在拖運過程中發生平移、傾倒事故。d 施工進度安排 本工程共196根預應力砼方樁，平均每月預制100根，共二個月完成。 碼頭構件預制 本工程預制構件總數212件，混凝土總量380.66m3。工程數量統計如下： 工 程 數 量 一 覽 表 序號 構件種類數量(件)方量(m3/件)總量(m3)1面板B11141.39158.462面板B261.348.043面板B360.633.784縱梁Z

68、L1283.7103.65縱梁ZL213.223.226縱梁ZL213.223.227邊梁BL1262.7671.768靠船構件KCJ121.222.449靠船構件KCJ2121.2414.8810靠船構件KCJ321.222.4411水平撐SPC140.638.82 合 計212380.66a 預制場地布置 構件預制安排在與預應力方樁同一預制場內進行，詳見施工總平面布置圖。預制場機械設備配備詳見預制預應力樁部分。b 主要施工工藝流程及預制順序混凝土拌制模板制作拆模混凝土澆注鋼筋加工綁扎模板安裝出運養護、轉堆面板預制邊梁預制縱梁預制靠船構件及水平撐預制預制順序按照各種預制構件安裝順序進行，即按

69、先安裝先預制的原則進行： c 施工方法 (1) 鋼筋 鋼筋在車間開料加工好，運送到現場，直接在底模上綁扎成形。(2) 模板 底模 底模采用C20砼結構，采用幫包底形式，四周邊上鋪設20mm左右的透明軟塑料管作止漿用，防止構件裙腳漏漿。底模兩側預埋10槽鋼作側模支撐用。 側模 側模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，端頭有外露鋼筋部分采用木模板。加工套數為面板8套、縱梁2套、靠船構件2套。脫模劑 采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。 模板裝拆用16t輪胎吊機配合進行。 （3） 砼澆注 混凝土由拌和站供應，用5t平板汽車車卡放置灰罐運送至現場，澆筑時根據各構件特征，采用吊機吊罐和人工打鏟

70、入模等方法進行，然后用D40插入式振搗棒振搗密實，人工抹面。 構件端頭有外露鋼筋面按設計要求需鑿毛處理。處理方法為：在該側面的模板上涂刷緩凝劑，在適當的時間拆模后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應確保骨料不松動或掉落。 當上述方法處理效果不滿意時，人工鑿毛加以補充。 混凝土澆注完后，灑淡水潮濕養護14天。 （4） 預埋件 砼澆注前，應根據設計圖紙和施工需要仔細設置、檢查核對構件上的各種預埋件、孔洞，位置準確，安裝牢固。 （5） 構件轉堆、出運 構件砼強度達到設計強度的70后，即可進行轉堆作業，轉堆用16t輪胎吊加15t平板車以及65t履帶吊機將構件從底模轉到堆場上。梁采用不設

71、支點的單層存放，板采用多點支墊，堆高三層。堆場場地應平整并壓實。 構件混凝土達到設計強度后，方可出運安裝。出運時，在堆場用16t輪胎吊裝車，15t平板車運送構件至出運碼頭前沿，利用65t履帶吊裝上方駁上運至施工現場。 d、 施工進度安排 預制構件共212件，計劃51天完成。4.4 千噸級碼頭施工 4.4.1 水上沉樁 漁政東海基地一期工程共108根600mm600mm預應力鋼筋砼空心方樁,其中直樁44根，斜樁64根。中心漁港工程共82根600mm600mm預應力方樁，其中直樁46根，斜樁36根。 a. 主要船機配備 根據本工程實際情況，本工程的樁最長為48m，最大重量約32t。根據打樁船性能及

72、本工程水域施工條件，本工程沉樁選用我單位自有的打樁船配MB70柴油錘進行施工，運樁采用1000t方駁，425kw拖輪拖運。打樁船性能如下，能滿足本工程沉樁需求。 打樁船主要性能： 樁船尺寸（長寬高） 43.8m20.0m3.6m 樁架高 53.55m 最大樁徑 管樁1200，方樁600600 最大樁長 42m水深 最大樁重 40t 最大傾角 30主要船機配備表序號船機名稱規 格 型 號數 量備注1打樁船53.55m高樁架1艘2樁 錘 MB701個3方 駁1000t 長寬：5013.5 m1艘4拖 輪421kw2艘5錨 艇120HP1艘 b. 沉樁技術要求 沉樁以標高控制為主，貫入度作為校核，當

73、樁尖已達到設計標高而貫入度仍較大時，繼續錘擊，使其貫入度達到15mm/擊內，且繼續錘擊下沉深度一般不超過1m，當樁尖距離設計標高較大而貫入度已較小，且沉樁有困難時，繼續錘擊20擊，其平均貫入度不大于控制貫入度，但樁尖距設計標高不宜超過12m。樁錘施打過程必須重錘輕擊，嚴格按設計提供的控制標準進行施工，如沉樁過程中出現無法滿足沉樁控制標準時，應及時會同業主、監理等研究解決。 沉樁質量檢驗標準為： 基樁沉放后，直樁樁頂偏位不大于50mm；斜樁樁頂偏位不大于100mm。樁身垂直度：1。 c. 沉樁順序 根據現場情況和工期要求結合打樁船的平面尺寸，沉樁平面施工順序為：千噸級碼頭及1#棧橋3# 棧 橋2

74、# 棧 橋4# 棧 橋5# 棧 橋6# 棧 橋 其中結構沉樁順序為：先施打棧橋靠岸側的基樁，然后往海側逐根施打，最后施打碼頭平臺（撐墩）基樁。詳見千頓級固定碼頭基樁沉放順序圖。2#6#棧橋及撐墩基樁沉放順序與千頓級固定碼頭基樁沉放順序相類似，先施打棧橋基樁，然后施打撐墩基樁。 沉樁前，應先將編制好的沉樁順序報監理工程師審批。 d. 船位布置 樁船沉樁時，拋八字錨，帶纜控制船橫向移位，首尾拋錨帶纜，控制前后移位，裝樁方駁與打樁船兩船縱軸線成T型布置。 e. 測量控制 利用設置在陸側平行碼頭前沿線的基線進行打樁測量控制，采用經緯儀前方任意角交會控制。斜樁的定位標高設在施工水位以上，并盡可能接近樁頂

75、標高，樁的平面扭角由打樁船上用六分儀對岸標進行控制。打樁時，用三臺經緯儀測量控制，其中兩臺用于定位，一臺用于校核，標高測量用水準儀。 打樁測量程序如下： (1) 由打樁主管工程師編制打樁順序； (2) 測量工程師根據打樁順序依次計算每根樁的座標及各個測站的測量控制數據，打樁主管工程師復核測量內業計算成果，主任工程師審核。將有關資料報監理工程師審批。 (3) 將打樁測量控制數據交給負責各測站司測的測量員進行現場測量。 (4) 測量工程師及主管工程師在打樁船上隨時對打樁測量過程中出現的問題進行處理。 f. 沉樁要求 (1) 沉樁前，先根據樁位布置圖結合沉樁允許偏差，校核各樁是否相碰； (2) 對施

76、工區域原有障礙物進行探明及清理； (3) 在斜坡上定位，應根據現場實際操作的情況及已有施工經驗，適當確定提前量定位下樁； (4) 錘擊過程中，樁錘、替打和樁應保持在同一直線上，避免偏心錘擊； (5) 樁墊的材料和厚度應嚴格按設計要求加工制作； (6) 沉樁應盡量連續，不要中途停錘，以免土壤恢復而增加沉樁阻力； (7) 每根樁必須作好原始記錄，沉樁過程中出現的任何不正常現象都作好詳細記錄，并及時通知業主、監理工程師研究解決。打樁完成后，應及時將該樁的沉樁記錄提交給監理工程師。 g. 夾樁 沉樁完畢后應即時進行夾樁，夾樁采用1015cm及12槽鋼，縱橫夾樁，將單個墩臺的樁聯成一穩定網絡結構，增強穩

77、定性。 h. 樁頭處理 樁施打完畢后，若樁頂標高高于設計值，應將高出部分鑿除，鑿樁時，測量放出樁頂標高，利用夾樁材料搭設簡易平臺，砼樁頭用人工鑿除，用躉船配合吊住樁頭，以策安全，并將長出樁頭吊入躉船倉內運上岸。 i. 施工進度計劃安排本工程共196根600mm600mm預應力混凝土方樁，沉樁進度按平均每天4根，總工期安排60天完成。4.4.2 現澆橫梁施工 樁基施工完成后，即可進行碼頭現澆橫梁施工。現澆橫梁分為HL1、HL2和2HL3三種，其主要工程量如下表所示：橫梁規格及數量序號規格砼強度等級件數數量(m3)備注1橫梁HL1C304420.82橫梁HL2C308822.323橫梁HL3C30

78、4421.54合 計C3016347.76a 施工流程橫梁施工順序與沉樁方向一致,當橫梁的基樁施打完成后,馬上進行鋼筋綁扎橫梁施工,其施工工藝流程如下：砼澆筑砼養護側模安裝夾樁鋪設底模 b. 模板工程 底模支承采用1015cm木枋及12槽鋼作兩層井字型夾樁，用22螺栓與基樁夾緊成整體。然后在夾樁木長度方向鋪設14槽鋼作為底模的支撐，底模面板和側模采用定型鋼模板，外側用對拉螺栓固定。詳見橫梁模板示意圖： 模板在岸上木工車間內加工,然后由工作船運至現場躉船配合安裝。 c 鋼筋工程 所有進場鋼筋均要有出廠要有合格證，并按規定取樣進行試驗。不合格品不得用于工程。 先根據構件的尺寸和分層澆筑情況編制好鋼

79、筋配料單。然后根據鋼筋配料單在陸上鋼筋車間內加工，工作船運至現場人工綁扎。 d 混凝土工程 i. 混凝土供應及運輸 砼采用0.75m3砼攪拌機進行拌和，1t翻斗車運輸至工作碼頭，通過溜槽將砼卸入裝在交通船上的砼吊斗內，吊斗容積約1.5m3，交通船運至澆注地點，由躉船吊吊斗入倉。 ii. 混凝土澆注混凝土澆注必須連續進行,橫梁分下橫梁和上橫梁二次澆筑,第一次澆注至縱梁的擱置面,厚度為0.9m，澆筑方量為11.82m3，第二次在碼頭縱梁安裝后澆注,厚度為1.5m,澆筑方量為10.5m3。如下圖： 新舊混凝土接縫處進行鑿毛處理，并在澆注新混凝土之前先用水清洗，再鋪一層砂漿。砂漿厚12cm。 混凝土分

80、層澆注，每層厚度不大于50 cm，插入式振搗棒振搗密實，為保證上、下層砼結合成整體，振搗棒插入下層砼5cm。并進行二次振搗，二次抹面。 e. 養護砼養護由專人進行，采用拆模后噴涂養護液進行。4.4.3 碼頭構件安裝 碼頭構件安裝包括碼頭縱梁、邊梁及面板等。共212件,如下表示。棧橋空心板的安裝采用陸上安裝。詳見陸上安裝部分。 構 件 安 裝 數 量 一 覽 表 序號構 件 名 稱單 位數 量1縱梁件302邊梁件263面板件1264靠船構件件165水 平 撐件14合 計件212 a 船機配備本工程預制構件單件最重約10t，碼頭構件安裝跨度為10m以內，擬配備以下船機進行構件安裝： 船 機 設 備

81、 一 覽 表 序號船 機 名 稱規 格 型 號數 量備 注1起重船30t1艘2方 駁 1000t2艘3拖 輪1艘4錨 艇1艘 b 安裝順序 安裝靠船構件安裝水平撐安裝縱梁、邊梁現澆節點砼安裝面板 c 安裝工藝流程 在支承點處表面（或側面）測放梁板等構件安裝的端邊線和側邊線測量支承點處的標高水泥砂漿找平起重船吊構件就位安裝檢查合格后解扣焊接加固。 d 施工方法及要求 (1) 構件安裝前，先根據分段流水作業的部署仔細編排各類構件的安裝順序，以此安排構件裝駁順序。并在出運時逐件檢查，以防出錯。 (2) 構件安裝時，應嚴格控制擱置面的平整度，保證構件底面與擱置面接觸緊密，安裝完后要及時勾縫。 (3)

82、用水泥砂漿鋪填預制件擱置面時，砂漿應隨鋪隨安，不得等砂漿硬化后安裝構件，水泥砂漿不宜太厚，一般為12cm，以座漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口為準。 (4) 碼頭前、后沿線和側邊線的構件安裝時，要用經緯儀控制其邊線，確保碼頭邊線的位置準確及平直。 (5) 安裝靠船構件及懸臂板時，須將主筋與橫梁焊接牢固后方可松鉤，以保證構件的安全穩定。構件安裝完成后，要及時將外露鋼筋焊接牢固，增強抗風浪能力，必要時要進行加焊、拉、頂等加固措施。并且要及時跟上節點砼的施工，及早成為整體結構，保證臺風期的安全。 e 注意事項上部構件安裝完畢后，應進行驗收：核對構件編號，檢查安裝位置并復核標高。在已安裝完畢的構件上面，

83、堆放臨時荷載或使機械進行運輸安裝時，應驗算構件強度及穩定性。 f 施工進度安排本工程的構件安裝所需工期約為45天。4.4.4 現澆面層砼施工 現澆面層包括碼頭和1#、2#棧橋兩部分,其中碼頭現澆面層由130mm的現澆層和5060mm的磨耗層組成，棧橋現澆層由100mm的現澆層和4560mm的磨耗層組成，砼強度等級為C30，砼方量共416.5 m3。其施工方法與4.2.5 鉆孔灌注樁基礎棧橋現澆面層砼施工一樣,詳見該部分。4.5 撐墩施工本工程共有11個撐墩,砼方量為:384.78 m3。在基樁完成后即可進行撐墩施工，撐墩分二次澆筑，第一次先澆筑底座，厚度為：1m，澆筑方量為16m3;第二次澆筑

84、上部墩身，厚度2.3m,澆筑方量為18.98m3,如下圖示。a.預埋件加工上部墩身的預埋件為10mm厚的鋼板和50的錨環，每個撐墩各預埋一個，在澆筑第二次砼時需要預埋，嚴格按照圖紙的尺寸，選用合格的鋼材在車間內加工，然后運至現場安裝。b.預埋件安裝鋼筋綁扎好后，按照圖紙位置尺寸進行測量放樣安裝，利用鋼筋焊接固定在已綁扎成型的鋼筋骨架上，砼澆筑過程中嚴禁碰撞。 c. 撐墩的模板、鋼筋及砼澆筑工藝與橫梁施工一樣，詳見4.4.2 現澆橫梁施工部分。5、投入本合同工程的主要施工船機設備5.1主要施工船機設備表船 機名 稱規 格型 號額定功率(KW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數 量備注小計

85、其 中自有新購租賃鉆樁機(TXB-1000A)96年4臺4泥漿泵(3PNL)93年6臺6電焊機(ZX5,BX1)94年8臺8振動錘30KW95年1個1發電機200KW92年1臺1履帶吊機35t90年1臺1攪拌機0.75m399年2臺2履帶吊機65t95年1臺1汽車吊機16t99年1臺1平板車15t98年2臺2平板汽車5t97年2部2裝載機3m393年2部2鋼筋加工設備95年2套2打樁船 (54m高樁架)85年1艘1起重船30t88年1當地租賃方駁1000t84年2艘2拖輪442KW87年1艘1交通船90年2艘2工作船 (100200t)89年3艘3當地租賃張拉設備96年4套4當地租賃木工加工設

86、備98年2套25.2主要船機進場計劃序號設備名稱規格型號數量單位2002年2003年七月八月九月十月十一月十二一月1鉆樁機(TXB-1000A)4臺2泥漿泵(3PNL)6臺3電焊機(ZX5,BX1)8臺4振動錘(60KW)1個5發電機(200KW)1臺6履帶吊機(35t)1臺7攪拌機(0.75m3)2臺8履帶吊機(65t)1臺9汽車吊機(16t)1臺10平板車(15t)2臺11平板汽車(5t)2部12裝載機(3m3)2部13鋼筋加工設備2套14打樁船(54m高樁架)1艘15起重船(30t)1艘16方駁(1000t)3艘17拖輪(442KW)2艘18交通船2艘19工作船(100200t)3艘20

87、張拉設備4套21拼裝式架橋機1套6、主要物質進場計劃序號主要物質名稱數量單位2002年2003年備注七月八月九月十月十一月十二一月1鉆孔樁平臺用料400鋼管樁80根404020#槽鋼2400m100014005cm厚木板1300m230010002鉆孔樁鋼護筒33.4t11.26.05.011.13鉆孔樁鋼筋126.8t45222237.84預應力鋼筋232.6t15082.65預制件鋼筋345.3t10010010045.36現澆鋼筋173.5t50504033.57150KN系船柱18個188預埋鐵件17.9t107.99橡膠支座1482塊50050048210水泥4362.8t80090

88、09001000862.811海水耐蝕劑484.8t901009510594.812碎石8253m31600170017002000125313中粗砂4602m39001000100012005027、勞動力安排計劃序號人員名稱單位2002年2003年七月八月九月十月十一月十二一月上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下1項目經理人111111111111111111112項目副經理人111111111111111111113項目總工人111111111111111111114技術管理人員人244446668888888644445測量工人044444444888888866646電工人02

89、4444444444444444227機駛工人024888888888888884428起重工人0244444881212121616161688449木工人004810101012121216161616202020208810鋼筋工人00410121220202020202020202525252510411鐵焊工人8121215151515151520202020202020201515412砼工人0008816162424242424243242424241212413修理工人0224448888888888884214試驗工人0002222224444444444215鉆樁工人000

90、8888888880000000016司機人2244446666666666666417普工人2040406060606080808080808080808080802010合 計人357389146150160174208210225229229233225234232220199102578、 工程質量的技術組織措施8.1、質量保證體系8.1.1、政策聲明 我單位在承建本工程中，將完全按照合同條款、工程圖紙、技術規格書進行施工，并對施工全過程實施有計劃、有系統的質量管理，給業主提供充分的質量信任，確保合同范圍內的各項工程的施工質量滿足合同規定的要求并使業主和監理工程師滿意。8.1.2、本工

91、程質量目標 嚴格按照規范精心施工，爭創優質工程。按招標文件要求，施工質量按港口工程質量檢驗評定標準（JTJ221-98）檢驗評定，工程質量達到優良等級。8.2、質量保證體系 我單位已按GB/T19001-2000idt ISO9001:2000標準建立并實施質量保證體系，在1997年通過了質量認證公司的現場審核，并獲得了該公司頒發的質量認證證書。8.2.1 質量方針、質量目標和質量承諾 1質量方針 科學管理、持續改進、優質高效、顧客滿意。 2、質量目標 (1) 確保質量體系按GB/T19001-2000idt ISO9001:2000標準有效運行； (2) 竣工工程合格率為100，經評定的竣工

92、工程優良品率達到85以上。 (3) 樹立良好的社會信譽。 3、質量承諾 鼓勵和支持全體員工對工程和服務質量精益求精，積極推動企業技術進步，努力提高質量水平。8.2.2 主要質量體系文件質量手冊：QM管理程序：1.QP4-1文件和資料控制程序2.QP4-2記錄控制程序3.QP6-1人力資源控制程序4.QP6-2船機設備控制程序5.QP7-1施工組織設計編制程序6.QP7-2合同評審控制程序7.QP7-3采購控制程序8.QP7-4生產和服務過程控制程序9.QP7-5產品標識和可追溯性程序10.QP7-6監視和測量裝置控制程序11.QP8-1顧客滿意度監視測量程序12.QP8-2內部審核控制程序13

93、.QP8-3產品的監視和測量控制程序14.QP8-4不合格品控制程序15.QP8-5糾正措施和預防措施控制程序16.QP9-1安全生產控制程序作業指導書：共編制37個作業指導文件，對工序施工進行具體指導。我單位質量保證體系履蓋我單位各施工單位。質量方針是我單位質量工作的宗旨；質量目標是我們工程施工的最終目標。質量手冊、程序文件和作業指導書是我單位質量保證體系文件。質量保證體系也將在本工程中得到有效的運行。8.2.3 質量保證遵守的原則 (1) 按照GB/T19001-2000idt ISO9001:2000標準及質量管理八項原則，并結合本工程的特點建立有效的質量保證體系并使之有效運行。 (2)

94、 根據“誰施工誰負責質量，誰操作誰保證質量”的原則，實施生產者自覺控制質量的工序管理。 (3) 堅持質量的“三檢”和嚴格的監督檢查制度，防止不合格品產生。 (4) 堅持不合格的材料、半成品、成品不得使用或交付。 (5) 堅持試驗、檢驗和工程驗收制度。 (6) 遵守施工技術規范、質量檢驗評定標準，嚴格按照設計圖紙施工。8.3、質量管理組織機構8.3.1 概述 我單位總部將抽調技術水平高、施工經驗豐富的人員組建實施本工程的項目部，總部將對工程進度、質量、安全等方面對項目部進行指導、協助、監督，并在人、財、物等方面給予全面的支持和配合，確保工程質量滿足業主的要求。 總部與質量有關的部門有質保辦、工程

95、管理處、技術處、經營處、組人處、財務處、勞資處、安全處、綜合處、辦公室等，這些機構包含了從事與質量有關的管理、執行和驗證工作的部門和人員。 項目部與質量有關的部門有質保部、質檢部（含試驗站）、安全部、技術部、工程部、機務部、財務部、勞資部、合約部、物資部、辦公室等。8.3.2 質量保證機構 (1) 總部質保辦 質保辦是獨立行使質量保證職權的管理部門，其主要職責是通過組織內部質量體系審核及平時的質保監督，及時發現存在的或潛在的問題，責成責任部門采取糾正和預防措施，質保人員跟蹤驗證，從而確保質量保證體系的有效運行。總部質保辦向管理者代表報告工作。(2) 項目部質保部 質保部是項目部內獨立行使質量保

96、證職權的管理部門，其主要職責是通過參與內部質量體系審核及進行平時的質保監督，發現存在的或潛在的問題并跟蹤驗證項目部糾正和預防措施的實施，從而確保項目部內質量體系的有效運行。質保部在業務上受總部質保辦的監督、協助和指導，在項目部內向項目經理報告工作。8.3.3 檢驗和試驗機構 (1) 總部工程管理處 工程管理處是總部獨立行使質量監督、檢驗、試驗的職能部門，其主要職責是監督、指導、檢查，通過對進貨的產品、過程中半成品及最終產品的檢驗和試驗，確保不合格的產品不使用、轉序或交付。工程管理處向總部主管質量的領導報告工作。 (2) 項目部質檢部（下設試驗站） 質檢部是項目部內獨立行使質量監督、檢驗、試驗的

97、職能部門，其主要職責是具體實施項目部內進貨產品、過程中半成品及最終產品的檢驗和試驗工作，對不符合規范規定施工或對工程質量造成嚴重危害的施工方法的操作過程有權加以制止，對經核實不符合質量標準的項目有權制止繼續施工，確保項目工程質量。下設的試驗站負責對工程所用材料檢測工作，由質檢部直接領導。質檢部向項目部總工程師報告工作。8.3.4 以顧客為關注焦點 我們將實現顧客滿意作為本單位質量方針和質量目標的重要內容。 (1) 規定識別顧客明確的或隱含的需求和期望的職責權限、工作程序并控制執行。 (2) 將顧客的需求轉化為產品的技術和服務的要求。 (3) 通過質量管理體系的有效運行，實現顧客要求。 (4)

98、制定各種激勵政策，鼓勵員工主動在滿足顧客要求方面提出改進措施，并對切實可行的改進措施積極采納。8.3.5 質量保證體系組織框圖質量保證體系組織框圖管理線業務指導線各工區負責人項目部試驗室項目部測量班項目部質檢工程師項目質保部項目總工程師項目經理8.4、工程質量保證措施8.4.1 生產過程控制生產過程控制從簽訂合同，完成設計圖紙后開始，其控制程序如下圖所示：移交工程竣工資料改善施工管理效果檢查，質量檢查開展質量活動設 備 供 應材 料 供 應執行施工方案根據計劃編制任務書執行施工計劃試驗段施工審查批準編制施工組織設計、質量措施計劃設計交底,研究圖紙及說明 施工質量的鑒定和評價生產過程控制程序8.

99、4.2 采購控制 物資部根據工程部編制的材料請購計劃和技術要求制定材料采購計劃，對于構成工程產品的結構材料，將對供應廠商進行調查、評價，確定其為合格的分供方后，才能實施采購，以確保工程用材料的質量滿足規定的要求。結構材料進場時，要求廠家提供材質證書，之后，由工地試驗站按規定進行抽樣檢驗。8.4.3 檢驗和試驗控制8.4.3.1 進貨檢驗和試驗 用于工程的所有的結構材料進場后，均應對其驗證合格后方能用于工程。對于對工程質量影響較大的材料（如鋼筋、水泥、砂、碎石等），除應由供貸單位提供材料出廠材質證明書外，進場后還應按規定由項目試驗站進行抽樣檢驗，當試驗項目超出項目部實驗站的能力范圍，可委托具有相

100、應資質等級的試驗單位進行試驗。對于無法進行檢驗的結構材料，應由質檢員對其外觀和廠家提供的材質證書進行驗證，合格后方能用于工程。結構材料檢驗程序如下圖所示： 退回，不得用于工程用于工程檢驗不合格檢驗合格項目部試驗站檢驗物 資 部 驗 收材料進場、材質證書確定合格分供方對分供方調查、評價結構材料檢驗程序8.4.3.2 施工過程檢驗和試驗 (1) 根據國家有關規范的要求，對本工程進行分部、分項工程的劃分，施工時對各工序、分項工程、分部工程逐級進行檢查控制、驗收和評定，以確保本工程質量達到優良標準。 (2) 設立質量管理點 對工程主要部位，影響質量的關鍵工序或材料作為重點控制對象，即以質量管理點加以控

101、制管理。施工前按設計要求、規范、標準等制定相應的技術措施、檢查手段、工具、方法，并制定成文件。 (3) 施工中嚴格按照下圖所示的質量監督檢查程序搞好工程質量的自檢、互檢和監督檢查：下一工序（項目）施工簽認，形成質量記錄文件業主代表，監理工程師檢查專職質檢員檢查技術主管項目檢查下一工序互檢或交接檢生產工人或班組自檢質量監督檢查程序 質量監督檢查程序 (4) 測量基線、水準點、隱蔽工程的檢查驗收 基線、水準點在項目部自檢合格的基礎上由上一級派出專職的測量工程師進行復查驗收，經測量工程師檢查合格后報業主代表和監理復核確認，經監理工程師檢查確認后方能開始后續工序的施工。 隱蔽工程在項目部質檢員自檢合格的基礎上報請業主代表和監理工程師檢查驗收，經檢驗簽認后，方能進行下一工序的施工。 8.4.3.3 最終檢驗和試驗控制 當所有的進貨、工序、分項和分部工程檢驗和試驗均已完成且驗證合格后才能進行最終的工程驗收。項目部質檢部負責組織收集、整理竣工資料，檢查否齊全及準確無誤之后向總部遞交完工申請，由總部派出驗收小組對工程實物質量及竣工資料進行驗收，合格后方能向業主申請驗收。