1、蘭州-成都原油管道工程 第二標(biāo)段（隴南漢中）報(bào)批文件萬家大梁隧道穿越工程施工方案編碼監(jiān)理批準(zhǔn)人批準(zhǔn)日期EPC批準(zhǔn)人批準(zhǔn)日期0初步使用版本日期文件狀態(tài)編制人審核人批準(zhǔn)人中油管道建設(shè)工程有限公司蘭成中貴管道工程項(xiàng)目部目 錄一、主要編制依據(jù)、采用的標(biāo)準(zhǔn)2二、概述2三、施工組織及任務(wù)劃分51、項(xiàng)目組成機(jī)構(gòu)52、施工總體布置及任務(wù)劃分6三、施工方案71、施工便道修筑方案72、伴行路修筑方案7(1)、路基土石方施工7(2)、管涵施工13(3)、蓋板涵施工14(4)、排水工程15(5)、漿砌片石工程16(6)、路面工程施工方案16(7)、雨季施工防止水土流失措施17(8)、涵背填方密實(shí)度的保證措施18四、主

2、要設(shè)備調(diào)遣計(jì)劃181、第一階段主要設(shè)備調(diào)遣計(jì)劃182、第二階段主要設(shè)備調(diào)遣計(jì)劃19五、主要人員配置19六、施工總進(jìn)度計(jì)劃201、 施工總進(jìn)度計(jì)劃212、 關(guān)鍵施工項(xiàng)目的開竣工時(shí)間21一、主要編制依據(jù)、采用的標(biāo)準(zhǔn)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）2、工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-2007）3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG-G10-20064、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ34-20005、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20006、公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)范JTG-E40-20077、公路工程石料實(shí)驗(yàn)規(guī)范JTJ054-948、現(xiàn)場(chǎng)路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)范JTGE60-20089、公路工程集料實(shí)驗(yàn)

3、規(guī)程JTGE42-200510、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076-9511、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-200412、蘭州成都原油管道工程萬家大梁北口伴行路施工圖13、現(xiàn)場(chǎng)考察資料14、本公司以往類似工程施工的有關(guān)資料二、概述1工程概況萬家大梁隧道北口伴行路蘭州-成都原油管道工程萬家大梁北口伴行道路位于甘肅省隴南市康縣王壩鄉(xiāng)，本段道路主要沿青林溝布設(shè)，道路起自馮院村，途經(jīng)惠家莊，在山岔村與縣道X499相接，本段道路全長4.216公里。萬家大梁隧道南口-李家莊伴行路蘭州-成都原油管道工程萬家大梁隧道出口-李家莊伴行道路位于甘肅省隴南市康縣王壩鄉(xiāng)，本段道路主要沿青林溝布設(shè)，道路起

4、自李家莊與S307相接，途經(jīng)茍家莊、廖家院，在楊家河壩村道路需盤山展線，該段施工難度大，長度約為2.2km。2沿線地形地貌及自然地理氣象條件2.1地形地貌萬家大梁隧道北口伴行路康縣全境地勢(shì)西高東低，又以萬家大梁為界，分別向東北和東南方向傾斜。典型地貌類型為中山，伴行路敷設(shè)地貌主要為中山河谷和中山陡坡，沿線峰巒疊嶂，河谷縱橫，地形崎嶇，山勢(shì)陡峻。本段伴行路地形以山間谷溝為主，高程約1100-1200m。總體地形起伏較小，局部河谷深切，亂石河床。萬家大梁隧道南口-李家莊伴行路勘察區(qū)地處西秦嶺南側(cè)隴南山中摩天嶺褶皺帶北側(cè)坳陷帶，屬于侵蝕構(gòu)造中山地貌，區(qū)域內(nèi)海拔大多在9002500m，溝谷深切多為“V

5、”型峽谷，山頂呈峰狀，長條鰭狀延伸，在灰?guī)r分部區(qū)山頂呈渾圓狀，豆?fàn)?。區(qū)內(nèi)山勢(shì)較高，溝壑縱橫，高山河谷交錯(cuò)分布?？辈靺^(qū)地勢(shì)東南高、西北低。附近最高海拔約1815米。2.2氣象水文萬家大梁隧道北口伴行路康縣位于甘肅省東南部，陜甘川交界地帶。境內(nèi)氣候?qū)俚湫蛠啛釒蚺瘻貛н^渡氣候，溫和濕潤，雨量充沛。多年年平均氣溫11.2度，最熱為7月，多年平均最高氣溫34.6（1997年），最冷為1月，多年平均最低氣溫-14.6（1985年），年極端最高氣溫為34.6（1997年），年極端最低氣溫為16.7（1991年）；最大日降水量為1476mm（1998年），年平均降水量816.3mm；無霜期210天，日照時(shí)數(shù)

6、1433.7小時(shí)，季節(jié)性凍土深度0.20m?？悼h屬長江流域外流區(qū)域，嘉陵江水系。境內(nèi)具有常年性流水的溝道極多，縱橫交錯(cuò)，溝溝有水。集水面積在50Km以上，極端最枯流量不小于0.05m/s的大小河流共15條，以萬家大梁為界分別流向南北，組成了兩組走向各異的小河系西漢水河系和燕子河系。河谷穿切西秦嶺，流域覆蓋條件差；河谷狹窄，水流湍急，汛期暴雨集中，洪水峰高量大。受氣候及其它因素的影響，每年79月是康縣地質(zhì)災(zāi)害（滑坡、泥石流、土壤侵蝕等）頻繁發(fā)生時(shí)期。同時(shí)由于降水量的年際變化大，往往豐水年比枯水年降水量多幾倍，甚至多，造成地質(zhì)災(zāi)害與降雨量成正比。北口河谷段云臺(tái)青林溝地下水位變幅為0.5-1.5m，

7、河床中沖刷痕跡顯示沖深小于1.0m。萬家大梁隧道南口-李家莊伴行路康縣位于甘肅省東南部，陜甘川交界地帶。境內(nèi)氣候?qū)俚湫蛠啛釒蚺瘻貛н^渡氣候，溫和濕潤，雨量充沛。多年年平均氣溫11.2度，最熱為7月，多年平均最高氣溫34.6（1997年），最冷為1月，多年平均最低氣溫-14.6（1985年），年極端最高氣溫為34.6（1997年），年極端最低氣溫為-16.7（1991年）：最大日降水量為1476mm（1998年），年平均降水量816.3mm；無霜期210天，日照時(shí)數(shù)1433.7小時(shí)，季節(jié)性凍土深度0.20m。道路沿線主要溪溝青林溝為窯坪河的二級(jí)支流，主要由大氣降水及泉水補(bǔ)給，由地表排泄和蒸發(fā)排

8、泄，屬山谷型溪流，流量季節(jié)性變化大，雨季易發(fā)生瞬時(shí)山洪。3設(shè)計(jì)概況 主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目單位萬家大梁隧道北口萬家大梁隧道南口-李家莊技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)路基寬度m6.56.5行車道寬度m66土路肩寬度m20.2520.25平曲線極限最小半徑m1515最大縱坡%9%9%最小坡長m6060豎曲線極限最小半徑（凸型）m100100豎曲線極限最小半徑（凹型）m100100路拱坡度%2%2路面結(jié)構(gòu)類型 泥結(jié)碎石路面 泥結(jié)碎石路面4主要實(shí)物工程量(圖紙量)表1 萬家大梁隧道北口段主要工程概況段落名稱項(xiàng)目單位數(shù)量萬家大梁隧道北口路線長度Km4.216路面工程泥結(jié)碎石1000m226.5天然砂礫1000m228.6

9、路基土石方挖方（土方）1000m34.19挖方（石方）1000m37.75填方（土方）1000m34.27填方（石方）1000m37.93防護(hù)及排水工程圬工砌體m36609涵洞m/道98/11橋梁座1平面交叉處1永久性征地畝64.76表2 萬家大梁隧道北口段主要工程概況段落名稱項(xiàng)目單位數(shù)量萬家大梁隧道南口-李家莊伴行路路線長度Km8.66路面工程泥結(jié)碎石1000m262.83天然砂礫1000m267.16路基土石方挖方1000m3131.12填方1000m329.42棄方1000m3101.7借方1000m3/防護(hù)及排水工程圬工砌體m324175涵洞m/道244/23橋梁座/平面交叉處1永久性

10、征地畝236.4三、施工組織及任務(wù)劃分1、項(xiàng)目組成機(jī)構(gòu)為確保工程保質(zhì)保量地按期完成，在我公司蘭成-中貴管道項(xiàng)目部下設(shè)伴行路施工組，負(fù)責(zé)伴行路的施工任務(wù)。組織機(jī)構(gòu)圖：項(xiàng)目經(jīng)理合 同 計(jì) 劃財(cái) 務(wù) 部H S E 部工 程 部綜 合 管 理萬家大梁隧道北口伴行路施工組萬家大梁隧道南口-李家莊伴行路施工組2、施工總體布置及任務(wù)劃分(1)、建設(shè)公司蘭成-中貴管道項(xiàng)目部設(shè)在康縣縣城，負(fù)責(zé)我公司在蘭成-中貴管道項(xiàng)目中承擔(dān)的所有生產(chǎn)項(xiàng)目的施工組織與施工管理。(2)、萬家大梁隧道北口伴行路施工機(jī)組設(shè)在康縣云臺(tái)鄉(xiāng)，負(fù)責(zé)萬家大梁隧道北口4.216km伴行路及部分施工便道的施工；萬家大梁隧道南口-李家莊伴行路施工機(jī)組

11、設(shè)在康縣王壩鄉(xiāng)，負(fù)責(zé)萬家大梁隧道南口-李家莊伴行路及部分施工便道的施工。三、施工方案由于本工程的特殊性，根據(jù)EPC項(xiàng)目部指令，伴行路施工分為兩個(gè)施工階段，第一階段為先修筑一條施工便道，保證隧道及管道施工單位設(shè)備、車輛通行，滿足主體施工需求，通車期間進(jìn)行必要的維護(hù)，待管道焊接完成、雨季結(jié)束后再開始正規(guī)伴行路的修筑。1、施工便道修筑方案a、盡量利用原有村路修筑施工便道。b、便道修筑寬度一般要達(dá)到4.5m，局部困難地段可適當(dāng)變窄，但寬度須保證運(yùn)管車輛通行。c、便道每隔300-600m設(shè)置一處錯(cuò)車道，錯(cuò)車道處寬度不小于6.5m，長度不少于0m。d、由于便道修筑處于冬季，無法灑水碾壓，便道填方盡量選擇級(jí)

12、配較好、天然含水量適當(dāng)?shù)奶盍?，以確保便道施工質(zhì)量，降低維護(hù)成本。e、便道填方地段應(yīng)分層填筑、分層碾壓，分層厚度不超過30cm，碾壓采用挖掘機(jī)排壓的方法，挖掘機(jī)排壓遍數(shù)不少于四次，以重型設(shè)備上路而不發(fā)生路基沉降為止。f、便道穿河地段采用級(jí)配較好的卵石修筑成簡(jiǎn)易過水路面，過溝渠地段設(shè)置涵管的方式，以保證水流暢通。g、便道修筑完成后，保留足夠數(shù)量的設(shè)備及人員進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，確保施工便道的暢通。2、伴行路修筑方案(1)、路基土石方施工A、路基施工準(zhǔn)備工作測(cè)量準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)所交控制樁利用全站儀進(jìn)行全線貫通測(cè)量，加密控制點(diǎn)，閉合后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，包括路基邊坡坡口、坡腳、邊溝、排水溝、截水溝、管涵等的具體位置

13、，同時(shí)對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理簽認(rèn)后，報(bào)監(jiān)理工程師核查。土工試驗(yàn)準(zhǔn)備：對(duì)沿線的取土場(chǎng)及移挖作填的路段根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求的頻率，進(jìn)行顆粒分析，液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量的測(cè)試以及擊實(shí)試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)采用重型擊實(shí)法，確保土的最大干密度和最佳含水量，并將上述測(cè)試結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：根據(jù)此次承擔(dān)的伴行路工程數(shù)量及工期安排，我們配備挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、自卸車等足夠的機(jī)械設(shè)備，確保施工任務(wù)的完成。B、路基場(chǎng)地清理將公路用地范圍內(nèi)的所有植物、樹根、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部30cm范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行清除并運(yùn)走，達(dá)到符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。所有清除的雜物均放在路基用地

14、范圍以外不防礙施工的位置作備用或廢棄。以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀等為原則。清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實(shí)，并進(jìn)行全面填前碾壓，使其密度達(dá)到技術(shù)規(guī)范和圖紙規(guī)定要求，檢查合格后即可進(jìn)行下一工序的施工。C、路基挖方路基挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定，不得對(duì)鄰近的各種構(gòu)造物產(chǎn)生破壞或干擾。同時(shí)，搞好臨時(shí)挖溝排水，保證挖方進(jìn)程作業(yè)區(qū)內(nèi)不積水。開挖采取自上而下分層開挖，并配合人工、邊開挖邊刷坡；開挖時(shí)按設(shè)計(jì)坡比施工，保證邊坡穩(wěn)定。根據(jù)開挖地段的路基中線、標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截排水設(shè)施，同時(shí)要對(duì)挖方地段的地下管道、電纜線等作好詳細(xì)調(diào)查，以免損壞。路基開

15、挖逐層施工，土方開挖施工以挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車配合運(yùn)到工點(diǎn)為主。開挖過程中要注意對(duì)未及時(shí)遷移的地下管道、電纜線和其它構(gòu)造物作好保護(hù)，特別是對(duì)于圖紙未標(biāo)出的上述地下設(shè)施，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)停止施工，并報(bào)告監(jiān)理工程師聽候處理。開挖中要注意邊坡的整修和危險(xiǎn)物的及時(shí)清除，避免超挖，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，及時(shí)修改開挖邊坡，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高控制，避免超挖。挖好的土方路塹3060cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度以技術(shù)規(guī)范及重型擊實(shí)試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，符合規(guī)定要求；若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良，承載比達(dá)不到要求時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師批示的深度和范圍，采取挖除換

16、填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。D、路基填方路基的填筑從挖、裝、運(yùn)、填、平、壓、檢，我們將組織機(jī)械化一條龍作業(yè)。土方運(yùn)距在100米范圍內(nèi)，用裝載機(jī)施工；運(yùn)距超過100米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。填土嚴(yán)格按四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。對(duì)高填方地段作為重點(diǎn)工程及早進(jìn)行，留出按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的沉降期和預(yù)壓時(shí)間。同時(shí)施工中應(yīng)勻速填筑，嚴(yán)格控制填筑速率以免加載過快造成地基破壞。填筑過程中，進(jìn)行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，并作好記錄，為工程效果評(píng)價(jià)提供可靠依據(jù)，保證工程質(zhì)量和路基同步成型。a.基底處理：清理后的場(chǎng)

17、地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：5時(shí)，直接在其上填筑路堤；橫坡陡于1：5時(shí)（包括縱斷面方向），在原地面開挖向內(nèi)傾斜的反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1米，臺(tái)階頂面作2%4%的反向橫坡，再進(jìn)行填筑。對(duì)于零填路基、土質(zhì)填方路基及土質(zhì)路塹路床范圍內(nèi)，按圖紙及規(guī)范要求，鋪設(shè)路床加強(qiáng)層進(jìn)行壓實(shí)處理，其壓實(shí)度不得小于94%，以保證路基穩(wěn)定。對(duì)于水田、水塘等浸水地基段，盡可能采用有效措施排干積水，清除淤泥等不適用填料，按設(shè)計(jì)要求換填水穩(wěn)性較好的材料。b.填土路堤：填土使用推土機(jī)分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，一般控制30cm內(nèi)，同種材料的填筑層累計(jì)總厚度不宜小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，為了保證機(jī)械碾壓能

18、到邊，路堤兩側(cè)填土寬度各超填30cm。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量，對(duì)填土或?yàn)⑺驔鰰窀梢哉{(diào)整填土的實(shí)際含水量。填筑面應(yīng)平整并自路中心向兩側(cè)做成2%4%的橫坡排水，碾壓時(shí)從路緣兩側(cè)向路中心碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，開始宜用慢速，最大速度時(shí)不能超過4Km/h，每次碾壓橫向輪跡要重疊4050cm，縱向接頭重疊100150cm，并達(dá)到無漏壓，無死角，以保證碾壓均勻，并直至將該層填土碾壓至要求的密實(shí)度。填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時(shí)填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留好臺(tái)階，若同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接，接頭長度不得小于2m。c.填石路堤：路堤填石每層按試驗(yàn)確定的厚度逐層填筑，分層壓實(shí)，不能用傾填方

19、式，填石路段每層松鋪厚度一般不大于50cm，石塊最大粒徑不大于層厚的2/3，超出時(shí)進(jìn)行破碎解小，石塊盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實(shí)填滿鋪平。每松鋪層用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為2.5km/h，碾壓遍數(shù)以選定的試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)。在鋪料及壓實(shí)過程中隨時(shí)用有一定級(jí)配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對(duì)平順保證碾壓均勻，碾壓時(shí)先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯(cuò)開1/3輪寬，第一遍及最后一遍采用止振碾壓，其余為振動(dòng)碾壓，每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)選定的參數(shù)為準(zhǔn)。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。d.土石混合填料路堤：土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的

20、最大粒度不超過壓層厚度的2/3；石料強(qiáng)度小于15Mpa時(shí)，最大粒徑不超過壓實(shí)層厚。土石混合料中，當(dāng)石塊含量大于70%時(shí)，石塊分散開，先鋪填大塊石料，石塊空隙應(yīng)填以小塊石料、土和石渣；當(dāng)石塊含量小于70%時(shí)，將石塊和土混合均勻；其石料的最大粒徑均不大于12cm。土石混合料分層填筑碾壓，不采用傾填方式，松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，不超過30cm，其每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，碾壓要求同填石路堤。e.在路基挖填方施工全過程必須保證排水暢通，路基不積水，不影響農(nóng)田灌溉，不沖刷污染農(nóng)田及其它設(shè)施。施工便道經(jīng)常灑水，以免揚(yáng)塵污染環(huán)境及農(nóng)作物，給周圍居民生活環(huán)境造成影響。E、路基整型按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁

21、，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。土質(zhì)路基表面采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)使用與路基相同的土填平夯實(shí)。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石塊清除，并用與路基相同的填料填平夯實(shí)。邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡均采取儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求為止。開挖的土質(zhì)邊坡，采用自上而下按設(shè)計(jì)要求的坡度進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)，并及時(shí)檢查驗(yàn)收坡率。填土路基兩側(cè)必須保證線型順暢

22、，坡面平整，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。待路基土石方工程即將結(jié)束時(shí)一次性清刷邊坡并整型。F、路基檢測(cè)壓實(shí)度檢測(cè)：路基每層填筑碾壓完畢，即要進(jìn)行碾壓密實(shí)度檢測(cè)，合格后才能進(jìn)行下一層的施工。以公路驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范、圖紙要求檢查密實(shí)度?？v斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡，根據(jù)規(guī)范對(duì)土石方路基的要求分別對(duì)土石方路基進(jìn)行檢測(cè)。土石方施工中注意事項(xiàng)：挖方地段：a施工前精確放線，確定邊坡開挖線，并護(hù)樁。每挖深2-3米，用全站儀恢復(fù)中線，檢查邊坡。b為保證坡體穩(wěn)定，開挖由上而下進(jìn)行，不得掏洞取土，同時(shí)用挖掘機(jī)輔以人工及時(shí)進(jìn)行邊坡刷坡清理。c開挖場(chǎng)地臨時(shí)排水溝，保證場(chǎng)內(nèi)不積水。d開

23、挖層次清晰明朗，施工工序互相銜接。e邊開挖，邊進(jìn)行坡面防護(hù)施工。f注意保證機(jī)械、人員的施工安全。填土地段：a填前精確放出填方坡腳線并護(hù)樁，每填厚12米，用全站儀恢復(fù)中線，及時(shí)檢查路基填筑寬度，并進(jìn)行邊坡粗修整。b填前做好原地面的處理，斜坡地段一定要挖好反向臺(tái)階，其寬度不小于1米。c嚴(yán)格控制填料的粒徑、填層厚度和含水量，不同性質(zhì)的填料分層填筑，保證路基壓實(shí)度。d注意壓實(shí)方法，先邊后中，先輕后重，先慢后快。e保證填方路基的橫坡為2%，保證填方路堤表面不積水，盡量避開雨季施工。f做好坡腳臨時(shí)排水工作，保證坡腳不受水流沖刷。g做好路基沉降觀測(cè)，控制填筑速度和路堤加載預(yù)壓工作。h人工清除地表雜物、草皮、

24、樹根、腐植土、淤泥及建筑垃圾等，運(yùn)往棄土場(chǎng)集中廢棄，能用作分隔帶回填的就近分類堆放；同時(shí)先期抓低洼地段的開溝排水疏干工作。i填前地基處理，更換耕作土和挖除膨脹土、淤泥、表土可運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放作還耕等之用。j大面積路基填方施工前，按批準(zhǔn)的施工方案做好填方試驗(yàn)路；取得經(jīng)驗(yàn)并整理報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施工。挖方地段開挖施工前做好坡頂線放樣工作，運(yùn)用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合汽車運(yùn)至填方地段填筑，筑路機(jī)械配套流水作業(yè)填筑，推土機(jī)、平地機(jī)檢平，分層碾壓施工，松鋪厚度，壓實(shí)度，橫坡滿足規(guī)范要求。施工防水、排水采用修建臨時(shí)排水溝，雨季做到隨挖、隨運(yùn)、隨壓實(shí)，表面平整和保證不小于3%橫坡。零填及路塹30cm范圍采

25、用換填或翻松涼曬處理，壓實(shí)度達(dá)94%以上。G、土石方工程主要施工要點(diǎn)土石方調(diào)配嚴(yán)格按“就近”原則進(jìn)行，即就近移挖作填，就近運(yùn)輸，并嚴(yán)格按試驗(yàn)路提拱的參數(shù)，控制填筑層厚，控制密實(shí)度。集中力量分階段突擊，抓住重點(diǎn)難點(diǎn)部位的路基土石方施工。保證軟弱地基段填方路基有足夠的預(yù)壓期和沉降期。路基在雨季填筑時(shí)，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時(shí)挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每層填土表面筑成2%4%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)；另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護(hù)。路基成型后，及時(shí)整理路肩并安排坡面防護(hù)，保持路基整體穩(wěn)定。路基在雨季挖方時(shí)應(yīng)作好截水溝、臨時(shí)

26、排水溝等保證水路暢通，不積水不產(chǎn)生水土流失等。加強(qiáng)橋涵缺口處路基段的填筑壓實(shí)作業(yè)，重視路基施工與橋涵施工的配合銜接，妥善處理好橋涵地段農(nóng)田排灌與路基施工的矛盾。路基每填筑12米高，進(jìn)行一次放線測(cè)量，對(duì)填筑中線、寬度進(jìn)行檢查，保證填筑中線正確，寬度足夠，同時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行整修，對(duì)寬度不夠處，挖臺(tái)階夯填夠，對(duì)于超填部份，用挖掘機(jī)收到路基上，用作路基填筑。保證路基順暢，邊坡密實(shí)穩(wěn)定。高填方路堤施工嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，分層填筑，分層壓實(shí)，采用振動(dòng)壓實(shí)的施工方法，施工過程中加強(qiáng)管理，嚴(yán)格工序控制以確保施工質(zhì)量，同時(shí)盡量利用旱季最先填筑以利用施工期間來減少高填路堤的工后沉降量。(2)、管涵施工涵洞要配合路

27、基搶先施工，影響灌溉和通行的涵洞，主動(dòng)與當(dāng)?shù)卣退块T聯(lián)系，合理安排其開竣工時(shí)間，卡脖子涵洞要突擊施工，走在填方前面。基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度以及臺(tái)身外觀及施工工藝滿足規(guī)范要求。在圖紙復(fù)核及水系調(diào)查后，進(jìn)行施工放樣定位，再采用人工或人工與小型機(jī)械相結(jié)合的方法進(jìn)行基坑開挖，當(dāng)在有農(nóng)田灌溉水流的溝渠修筑時(shí)，開挖時(shí)保證農(nóng)田灌溉正常進(jìn)行。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，根據(jù)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行墊層和基座施工。砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定，砂礫墊層應(yīng)分層攤鋪壓實(shí)，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。混凝土基座施工時(shí)必須保證混凝土強(qiáng)度，其尺寸及接縫符合圖紙所示，接縫位置與管接縫位置相一致。

28、基坑檢驗(yàn)合格后及時(shí)回填，不能長期暴露。鋼筋混凝土管節(jié)擬到專門生產(chǎn)鋼筋混凝土管的廠家購買，經(jīng)檢驗(yàn)合格后用汽車運(yùn)到各涵位用吊車安裝。運(yùn)輸及吊裝過程中防止管節(jié)碰撞損壞。管節(jié)采用吊車安裝，按圖紙所示軸線及坡度從下游開始，使接頭面向上游。每節(jié)圓管應(yīng)緊密相貼于墊層或基座上，使圓管受力均勻。所有管節(jié)按正確的軸線和坡度敷設(shè)。施工時(shí)應(yīng)注意基座平整，軸線坡度均勻，基座沉降縫應(yīng)與管節(jié)的接縫位置一致，涵管管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑。涵管接縫寬度不大于10mm并用瀝青麻絮，或其它有彈性的不透水材料填塞接縫內(nèi)外側(cè)，以形成一柔性密封層，并按圖紙或監(jiān)理工程師要求，再用兩層15cm寬的浸透瀝青油毛氈

29、包裹接縫部位，在外表面形成防水層。圓管安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查證實(shí)圓管安裝及接縫符合要求，按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求在管節(jié)兩側(cè)分層對(duì)稱澆筑混疑土及回填土，回填作業(yè)不能使圓管和接縫部位引起任何損壞或擾動(dòng)，混疑土強(qiáng)度及壓實(shí)度必須符合規(guī)范要求。(3)、蓋板涵施工放樣定位：在圖紙復(fù)核及水系調(diào)查后，施工前先測(cè)量確定該涵洞樁位，并詳細(xì)測(cè)量縱、橫（進(jìn)口、出口、涵中三處）斷面，確定流水面坡比，報(bào)監(jiān)理工程師審批后方能開挖施工。基坑開挖：基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖和人工輔助開挖相結(jié)合。挖基之前應(yīng)先作好排水處理，對(duì)有水流的涵洞在線外挖溝排水或用水泵抽水疏干。開挖過程中要盡量做到中間高四周低，以便排水。挖到設(shè)計(jì)基底高程時(shí)進(jìn)

30、行基底檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行墊層和基座施工。基坑檢驗(yàn)合格后，及時(shí)砌筑回填，不能長期暴露，以免降低地基強(qiáng)度?；炷翝仓?yīng)選擇監(jiān)理工程師同意的強(qiáng)度、剛度高的光潔模板，模板支架應(yīng)具有足夠強(qiáng)度、剛強(qiáng)和穩(wěn)定性，能承受所加的荷載并使結(jié)構(gòu)在線型及外形上符合圖紙要求。模板盡量大塊，減少模板拼縫，模板不漏漿，符合結(jié)構(gòu)尺寸的線型及外形，并具有足夠的剛度，模板內(nèi)應(yīng)無污物或雜物，使用前徹底清洗并涂以脫模劑，保證易于脫模，并使混凝土色澤均勻不變色。模板內(nèi)使用的金屬連接件或錨固件，至少距混凝土表面25mm，其拆除或截?cái)嗖坏脫p傷混凝土。混凝土表面所留孔洞用水泥砂漿填塞，表面應(yīng)堅(jiān)固、光滑、平整、光澤、顏色均勻。用于混凝土澆筑的

31、粗、細(xì)集料應(yīng)清潔、堅(jiān)硬、堅(jiān)韌、耐久，無外包層，勻質(zhì)，不結(jié)塊，并滿足級(jí)配的要求，水泥應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求?；炷僚浜媳韧ㄟ^試驗(yàn)確定，施工時(shí)嚴(yán)格按配合比施工?；炷翑嚢钑r(shí)嚴(yán)格按配合比攪拌，攪拌時(shí)間不得少于1.5分鐘，以保證混凝土的和易性、穩(wěn)定性，不產(chǎn)生離析?；炷恋奶涠劝醇夹g(shù)規(guī)范和配合比控制。用于混凝土拌合的材料,除水可按體積稱量外，其余材料嚴(yán)格按重量稱量，并固定計(jì)量器具，以保證混凝土強(qiáng)度?；炷翝仓r(shí)，對(duì)混凝土表面操作應(yīng)仔細(xì)周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑，無水囊、氣囊或蜂窩?；炷翝仓匆欢ê穸?、順序和方向，自下而上，水平地分層澆筑，并在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土，上下層混凝土

32、同時(shí)澆筑時(shí)，上、下層前端相距1.5米以上，混凝土分層澆筑厚度不超過規(guī)范要求，混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故停留超過允許時(shí)間，按施工縫處理?；炷料侣涓叨炔坏贸^2m，否則用導(dǎo)管或溜槽，以免混凝土發(fā)生離析，混凝土澆筑中嚴(yán)格控制模板變形。混凝土振搗在澆筑點(diǎn)和新澆筑混凝土上面進(jìn)行，振搗器插入混凝土或拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土510cm，以保證先、后澆筑混凝土結(jié)合良好，振搗時(shí)移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍，使用平板振動(dòng)器，保證平板能覆蓋已振實(shí)部分10cm左右。振動(dòng)時(shí)，不能接觸模板及預(yù)埋件，且不能在模板內(nèi)用振搗器使混凝土長距離流動(dòng)，或運(yùn)送混凝土，

33、以免混凝土離析。模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)輔以插針振搗，以保證混凝土密實(shí)及其表面平整光滑?；炷琳駬v密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒汽泡、泛漿、表面平坦。搗實(shí)后的混凝土在1.5h至24h內(nèi)，不得受到振動(dòng)。模板拆除，對(duì)于不承重的側(cè)模，在混凝土強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除，一般在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa時(shí)，方可拆除。對(duì)于承重模板，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)方可拆除。拆除后如混凝土表面有粗糙、不平整、蜂窩、或不良外觀時(shí)，應(yīng)征得監(jiān)理工程師同意的方法進(jìn)行修補(bǔ)?；炷翝仓瓿?，待表面收水并硬化后對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生最少保持7天以上或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。臺(tái)背回填透水性材料

34、必須在涵底鋪砌及現(xiàn)澆蓋板強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)，在涵臺(tái)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，防止不對(duì)稱加載使涵洞變形或開裂。回填厚度、范圍及壓實(shí)度滿足規(guī)范及圖紙要求，蓋板上1米內(nèi)填土采用人工夯實(shí)，并防止劇烈沖擊。蓋板涵沉降縫設(shè)置位置、寬度、道數(shù)應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙或監(jiān)理工程師同意的其它材料填塞嵌縫，并在縫外加鋪瀝青油氈。蓋板的外表面上，在填土前涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層，涂刷的層數(shù)或厚度滿足圖紙和監(jiān)理工程師的要求。(4)、排水工程排水工程主要為漿砌片石砌體，采用就地機(jī)拌砂漿，人工砌筑，或根據(jù)高度情況搭腳手架或在地面上砌筑砌體。各種型式的邊溝、排水溝、截水溝施工時(shí)，溝型開挖必須規(guī)則、夯實(shí)基

35、底和坡面，保證基底干燥。鋪砌之前對(duì)溝底和溝壁再一次進(jìn)行修整，溝底標(biāo)高、坡度、位置和斷面尺寸應(yīng)符合圖紙要求。材料符合圖紙及規(guī)范要求。排水工程配合路基土石方挖填方的進(jìn)展安排，適時(shí)跟上，交叉作業(yè)，調(diào)劑施工。邊溝、排水溝等砌體砌筑質(zhì)量直接影響路線美觀，要求所有砌體位置、斷面尺寸、溝底縱坡符合圖紙及監(jiān)理工程師要求，并與自然溝連結(jié)自然、徐緩，無積水滲漏，不沖刷路堤和無阻水現(xiàn)象。(5)、漿砌片石工程漿砌片石砌體砌筑時(shí)按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，砌筑時(shí)采用樣桿、樣架、掛線作業(yè)，做到砌縫砂漿飽滿，密實(shí)，片石咬扣緊密，勾縫平順，無脫落，縫寬大體一致，溝身不漏水。各種水溝溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。溝身線型順暢美觀，出

36、水口與橋涵等構(gòu)造物連接順暢。砌筑砂漿配合比施工計(jì)量準(zhǔn)確，砌縫均勻，勾縫平順密實(shí)，抹面平整，壓光直線無裂紋及空鼓現(xiàn)象。平面上盡量采用直線，確需轉(zhuǎn)彎時(shí)，隨路線漸變。該項(xiàng)工程屬外表工程，要求砌石工藝講究，縱橫線型順暢，砌體輪廓整齊，外表清爽，勾縫自然，外美內(nèi)實(shí)。(6)、路面工程施工方案A、泥結(jié)碎石路面a.施工前準(zhǔn)備工作。包括放樣、布置料堆、拌制泥漿等。泥漿水土體積比一般為0.8:11:1。b.攤鋪碎石。按松鋪厚度（約為壓實(shí)厚度的1.21.3 倍）攤鋪碎石，要求大小顆粒均勻分布，縱斷面符合要求，厚度一致。用推土機(jī)或平地機(jī)快速在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。c

37、.預(yù)壓。碎石鋪好后，用輕型壓路機(jī)碾壓，碾速宜慢，每分鐘約2530m,輪跡重疊2530cm。一般碾壓610 遍，至石料無松動(dòng)為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙灌漿。d.澆灌泥漿。在預(yù)壓碎石層上澆灌泥漿，泥漿要澆得均勻、澆得透，以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度，但碎石棱角仍應(yīng)露出泥漿之上。e.撒嵌縫料。灌漿12 小時(shí)后，在泥漿下注孔隙中空氣溢出，表面未干前撒鋪515mm 的嵌縫料（約11.5m3/100m2），嵌縫料要撒的均勻。f.碾壓。灑過嵌縫料后，即用中型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并隨時(shí)注意用掃帚將石屑掃勻。如表面太干須略微灑水碾壓，如表面太濕須待干后再壓。最終碾壓階段，需使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到路面上與所

38、撒石屑粘成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體為止。g.第二段施工時(shí)，前段留下的未碾壓部分與第二段一起伴和整形后進(jìn)行碾壓。B、天然砂礫路面a. 施工前準(zhǔn)備工作。包括測(cè)量放樣，選定料場(chǎng)，灑水悶料等。根據(jù)底基層的厚度、寬度及預(yù)訂的干密度計(jì)算各段的材料數(shù)量。b. 攤鋪與整平。采用裝載機(jī)粗平，平地機(jī)及人工輔助精平，對(duì)于超粒徑粗料采用人工清除。用平地機(jī)均勻地?cái)備佋陬A(yù)訂的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并且有規(guī)定的橫坡，同時(shí)攤鋪路肩用料。在初步整平后，檢測(cè)松鋪厚度，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。然后用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，以暴露潛在的不平整，以便于人工找補(bǔ)。整形過程中嚴(yán)禁車輛通行。c. 碾壓。整形后應(yīng)立即用壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，含水量

39、低時(shí)可適當(dāng)灑水，接近最佳含水量進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，由右側(cè)路肩開始向左側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，先穩(wěn)壓一遍，再威振一遍，然后強(qiáng)振，速度控制在1.8-2km/h。在碾壓過程中，適時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度以確定壓實(shí)遍數(shù)，最后用壓路機(jī)光面至表面無明顯輪跡。每次碾壓重疊1/2輪寬，路面的兩側(cè)要多壓2-3遍。在碾壓過程中，若表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑適量水。d. 橫縫處理。兩作業(yè)段銜接處，第一段留5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起整平后進(jìn)行碾壓。(7)、雨季施工防止水土流失措施雨季期間，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時(shí)挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)

40、進(jìn)行，每層填土表面筑成2%4%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，此外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護(hù)，路基成型后，及時(shí)整理路肩并安排坡面防護(hù)，保持路基整體穩(wěn)定。挖方地段，作好截水溝、臨時(shí)排水溝等，保證水路暢通，不積水、不產(chǎn)生水土流失。(8)、涵背填方密實(shí)度的保證措施結(jié)構(gòu)物的回填：指橋涵臺(tái)背、錐坡、涵上、墻背填土的要求，其材料必須是透水性好材料或設(shè)計(jì)圖紙要求的材料，回填時(shí)結(jié)構(gòu)物混凝土及砂漿強(qiáng)度，必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上或100%才能進(jìn)行，臺(tái)背填土順路線方向長度，一般應(yīng)自臺(tái)身起，頂面不小于橋臺(tái)高度加2米，底面不小于2米；臺(tái)背填土應(yīng)與錐坡填土同步進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足。填土應(yīng)

41、均衡對(duì)稱分層填筑壓實(shí)，每層壓實(shí)厚一般為20cm，狹窄地域不宜超過15cm，原則用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)工程師同意的方法壓緊擊實(shí)，對(duì)填土狹窄地帶應(yīng)用較輕機(jī)械振動(dòng)夯板夯實(shí)。對(duì)于涵洞或通道蓋板上填土應(yīng)在安裝砂漿的強(qiáng)度達(dá)到100%以后方可進(jìn)行，第一層厚度不得小于30cm，并應(yīng)防止劇烈沖擊；對(duì)于圓管涵涵上填土應(yīng)先用夯板或輕路滾分層壓實(shí)，當(dāng)填土厚度達(dá)到1米以上時(shí)，再用重夯或重滾壓實(shí)，以防損壞涵管。四、主要設(shè)備調(diào)遣計(jì)劃由于本工程分兩個(gè)階段實(shí)施，兩個(gè)階段所用設(shè)備種類、數(shù)量有所不同，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃時(shí)間如下：1、第一階段主要設(shè)備調(diào)遣計(jì)劃萬家大梁隧道北口伴行路序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)

42、間備注1單斗挖掘機(jī)臺(tái)22010-12-23已進(jìn)場(chǎng)2裝載機(jī)臺(tái)22010-12-23已進(jìn)場(chǎng)3自卸車輛42010-12-23已進(jìn)場(chǎng)萬家大梁隧道南口-李家莊伴行路序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1單斗挖掘機(jī)臺(tái)22010-12-23已進(jìn)場(chǎng)2裝載機(jī)臺(tái)22010-12-23已進(jìn)場(chǎng)3自卸車輛42010-12-23已進(jìn)場(chǎng)2、第二階段主要設(shè)備調(diào)遣計(jì)劃萬家大梁隧道北口伴行路序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1平地機(jī)臺(tái)12012-04-062壓路機(jī)臺(tái)12012-04-063灑水車輛22012-04-06萬家大梁隧道南口-李家莊伴行路序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1平地機(jī)臺(tái)12012-04-062壓路機(jī)臺(tái)12012-0

43、4-063灑水車輛22012-04-06五、主要人員配置萬家大梁隧道北口伴行路人員配備序號(hào)工種名稱總?cè)藬?shù)備注1機(jī)組長12技術(shù)員13安全員14質(zhì)檢員15挖掘機(jī)手26裝載機(jī)手27自卸車司機(jī)48平地機(jī)手19壓路機(jī)手110灑水車司機(jī)211修理工112司機(jī)213炊事人員114普工515防護(hù)工程用工30漿砌石合計(jì)55萬家大梁隧道出口-李家莊伴行路人員配備序號(hào)工種名稱總?cè)藬?shù)備注1機(jī)組長12技術(shù)質(zhì)量員23安全員14施工員15挖掘機(jī)手26裝載機(jī)手27自卸車司機(jī)48平地機(jī)手19壓路機(jī)手110灑水車司機(jī)211修理工112司機(jī)213炊事人員114普工515防護(hù)工程用工30漿砌石合計(jì)56六、施工總進(jìn)度計(jì)劃1、 施工總進(jìn)

44、度計(jì)劃工程總施工工期計(jì)劃：2011年01月18日至2012年06月30日。2、 關(guān)鍵施工項(xiàng)目的開竣工時(shí)間萬家大梁隧道北口伴行路(康縣)序號(hào)工序名稱開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注1便道修筑2011-01-182011-01-252便道維護(hù)2011-01-252012-02-203測(cè) 量2012-03-102010-03-154清點(diǎn)、征地2012-03-152012-03-205構(gòu)筑物施工2012-03-202012-05-016正規(guī)路基施工2012-04-012012-05-307路面施工2012-05-312012-06-30管道焊接完成后進(jìn)行路面施工，如本段管道未焊接完成，則路面施工計(jì)劃將做相應(yīng)調(diào)整。萬家大梁隧道出口-李家莊伴行路(康縣)序號(hào)工序名稱開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注1便道修筑2011-01-182011-01-252便道維護(hù)2011-01-252012-02-203測(cè) 量2012-03-102010-03-154清點(diǎn)、征地2012-03-152012-03-205構(gòu)筑物施工2012-03-202012-05-106正規(guī)路基施工2012-04-012012-05-307路面施工2012-05-312012-06-30管道焊接完成后進(jìn)行路面施工，如本段管道未焊接完成，則路面施工計(jì)劃將做相應(yīng)調(diào)整。