1、雅安市姚橋片區光華山隧道連接線輔道新建工程 雨水工程專項施工方案編制人： 鄧 永 坤 審核人： 王 建 雅安市市政建設工程有限公司雅安市姚橋片區光華山隧道連接線輔道新建工程（北側）項目經理部年 月 日目錄1.1.1工程概況11.1.2編制依據11.1.3設計要求11 主要技術指標12 橫斷面設計21.1.4材料和技術要求21 材料要求21.1.5施工工藝191.1.6質量保證措施311.1.7安全保證措施321.1.8文明施工要求措施331.1.9冬季施工措施34瀝青混凝土面層專項施工方案1.1.1工程概況本次施工內容為雅安市姚橋片區光華山隧道連接線輔道新建工程。設計起點（K0+000.000

2、）接現狀北外環線，終點（K0+744.734）接現狀愛國路，全長744.734m。本工程路面結構層為:4cm瀝青瑪蹄脂SMA-13+5cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+0.6cm下封層+30cm 5%水泥穩定碎石+20cm級配碎石墊層，總厚度59.6cm。1.1.2編制依據1 本工程設計施工圖；2 建設單位提供的本工程招標圖紙及隨招標文件下發的相關設計資料。3 現行相關的國家及部頒設計規范、施工規范、驗收標準及有關文件，雅安市及業主的有關規定。4 招標期間招標單位與投標單位所有來往的函件及補遺資料。5 我公司對施工現場的實地踏勘、對施工現場的場地、障礙物、周邊建筑物的調查資料。6 我公司積累的

3、成熟技術、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的施工經驗。7 我公司可調用到本工程的各類資源。1.1.3設計要求1 主要技術指標道路等級：城市支路設計速度：V=20km/h路面設計基準期：10年2 橫斷面設計本道路工程橫斷面布置為2m（人行道）+1*3.5m（機動車道）+1*2.5m（非機動車道），車行道路面橫坡采用1.5%單向坡，坡向人行道；人行道橫坡采用2%，坡向車行道。全線不設超高。1.1.4材料和技術要求1 材料要求1） 瀝青瀝青混凝土下面層AC-20的基質瀝青均為70號A級道路石油瀝青。瀝青原材料應嚴格按現行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程進行檢驗，其技術要求應符合“70號A級道

4、路石油瀝青技術要求”。道路石油瀝青70號瀝青A級技術指標要求技術指標技術要求針入度（25，5s，100g）（0.1mm）6080針入度指數PI-1.5+1.0軟化點（R&B）不小于（）4660動力粘度，不小于（Pa.s）18010延度不小于（cm）1515延度不小于（cm）100蠟含量（蒸餾法）不大于（%）2.2閃點 不小于（）260溶解度 不小于（%）99.5TFOT（或RTFOT）質量變化 不大于（%）0.8殘留針入度比 不小于（%）61殘留延度（10）不小于（cm）6殘留延度（15）不小于（cm）15 上面層采用SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物）改性瀝青，型號為I-D型，其技術要

5、求應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004），SBS改性瀝青最大特點是高溫，低溫性能都好，且有良好的彈性恢復性能，運用于各種氣候條件下使用。SBS改性瀝青技術要求指 標技術要求SBS類（I-D型）針入度25C，100g，5s（0.1mm）6080針入度指數PI-0.2延度5C，5cm/min（cm）20軟化點TR&B（C）60運動粘度135C（Pas）3閃點（C）230溶解度（）99離析，軟化點差（C）2.5彈性恢復25C（）75薄膜加熱試驗163，15h（RTFOT試驗）后質量損失（%）0.6針入度比（25）（%）65延度（5）（cm）20SHRP性能分級PG76-222） 粗

6、集料瀝青混合料用粗集料應選用碎石，也可選用經軋制的碎礫石，其技術要求應符合“粗集料技術指標一覽表”。當采用的粗集料對瀝青的粘附性和瀝青混合料的水穩定性不符合要求時，可采用摻加部分消石灰或水泥代替石粉等措施，使瀝青混合料的水穩定性檢驗達到要求。摻加外加劑的劑量由瀝青混合料的水穩定性檢驗確定。下面層粗集料質量技術要求指標單位技術要求檢驗方法石料壓碎值，不大于%28T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%30T0317表觀相對密度，不小于2.50T0304吸水率，不大于%3.0T0304與瀝青的粘附性，不小于級4T0616針片狀顆粒含量（混合料）不大于其中粒徑9.5mm 不大于其中粒徑9.5mm 不大于%

7、18T0312%15T0312%20T0312水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%1.0T0302軟石含量，不大于%5T0320破碎礫石的破碎面具有2個或2個以上（上面層），不小于%90T03613) 細集料瀝青混合料用細集料宜選用機制砂、石屑配制，細集料應具有一定的棱角性、潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配，其技術要求應符合“細集料技術指標一覽表”。細集料質量技術要求指標單位技術要求試驗方法視密度t/m32.50T0329堅固性%12T0340砂當量%55T0334塑性指數%無T0118或0119（土工試驗）粗糙度s實測T0345 4） 填料瀝青混合料用礦粉必須采用石灰巖或巖漿

8、巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土應除凈。礦粉應干燥、潔凈、不成團塊，其技術要求應符合“填料技術指標一覽表”。填料技術指標一覽表項目單位指標試驗方法表觀密度t/m32.50T0352含水量%1T0103烘干法粒度范圍0.6mm0.15mm0.075mm%1009010075100T0351外觀無團粒結塊親水系數T0353塑性指數4T0354加熱安定性實測記錄T03555） 瀝青混合料瀝青混合料采用粗型密集配（ACC型）混合料礦料:密集配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（%）31.526.519.016.013.29.54.752.3

9、61.180.60.30.150.075AC13100901006885386824501538102872051548AC201009010078926280507226561644123882451741337 粗型密級配瀝青混凝土的關鍵性篩孔通過率混合料類型公稱最大粒徑（mm）用以分類的關鍵性篩孔（mm）關鍵性篩孔通過率（%）AC13C13.22.3640AC20C19.04.7545此結構層配合比為設計目標配合比。施工時應根據強度要求按實際進料進行生產配合比試驗。生產配合比另見其他單位的設計，并提出相應的材料要求。6） 基層施工完畢（基層表面稍干燥但尚未硬化情況下）后必須澆灑透層瀝青，

10、瀝青層必須在透層瀝青完全滲入基層后方可鋪筑。透層瀝青采用慢裂噴灑型陽離子乳化瀝青（PC2）,其技術要求應符合下表要求：；瀝青路面透層瀝青的技術要求實驗項目單位品名及代號試驗方法破乳速度慢裂（PC2）T0658粒子電荷陽離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度計 E1516T0622道路標準粘度計s820T0621蒸發殘留物殘留分含量，不小于%50T0651溶解度，不小于%97.5T0607針入度（25）0.1mm50300T0604延度（15），不小于cm40T0605與粗集料的粘附性，裹覆面積，不小于2/3T0654常溫儲存穩定性1d，不大于%

11、1T06555d，不大于%5T0655噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲入基層的深度不宜小于5mm，并能與基層聯結成為一體。透層瀝青粘度通過調節稀釋劑的品種和用量得到適度的粘度，基質瀝青的針入度通常宜不小于100.透層瀝青用量應根據基層的種類通過試灑確定并符合下表要求：瀝青面層透層瀝青的規格與用量用途道路用乳化瀝青規格用量（L/m2）半剛性基層PC20.71.5注：表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內的乳化瀝青的總量。乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準7） 粘層瀝青各瀝青層與其它構造物間必須噴灑粘層瀝青。粘層瀝青次用快裂或中裂噴灑型陽離子改性乳化瀝青（PCR），其技術要求應符合下表要求:瀝青路面

12、粘層瀝青的技術要求試驗項目單位品名及代號試驗方法破乳速度快或中裂（PCR）T0658粒子電荷陽離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度計 E15110T0622道路標準粘度計s825T0621蒸發殘留物含量，不小于%50T0651針入度（100g，25，5s）0.1mm40120T0604軟化點，不小于50T0606延度（5），不小于cm20T0605溶解度（三聚乙烯），不小于%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于2/3T0654儲存穩定性1d，不大于%1T06555d，不大于%5T0655其基質瀝青標號宜與瀝青混合料相同。粘層瀝青

13、用量應根據下臥層的種類通過試灑確定并符合下表要求: 瀝青面層粘層瀝青的規格和用量用途道路用乳化瀝青規格用量（L/m2）新建瀝青層或舊瀝青路面PCR0.71.5注：表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內的乳化瀝青的總量。乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準8） 下封層瀝青及礦料水泥穩定碎石基層上的下封層采用BCR拌和用乳化瀝青稀漿封層ES-3型，瀝青質量應符合公路瀝青路面施工技術規范表4.7.1-1、表4.7.1-2的要求，稀漿封層所用細集料必須采用堿性石料生產的機制砂，對集料中超粒徑顆粒必須篩除，稀漿封層礦料級配應符合公路瀝青路面施工技術規范表6.5.5的要求，混合料技術要求符合公路瀝青路面施工技

14、術規范表6.5.6的要求。未盡事宜詳見公路瀝青路面施工技術規范關于稀漿下封層的有關要求。2 瀝青混凝土面層混合料、級配技術要求對于瀝青路面各瀝青結構層，除要求其使用的瀝青或改性瀝青、集料等原材料應滿足規定的要求外，施工單位還必須根據設計要求的技術指標，遵循公路瀝青路面施工技術規范中關于熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比、生產配合比及生產配合比試拌、試鋪、驗證的三個階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設計參數要求的瀝青混合料。對于公稱粒徑19mm的密級配瀝青混凝土（AC13C、AC20C）應進行高溫穩定性、低溫抗裂性和水穩定性等性能檢驗，其設計驗證指標應滿足下表要求：瀝青混合料車轍試驗動

15、穩定性檢驗低溫彎曲試驗破壞應變技術要求試驗項目瀝青混合料類型單位技術要求試驗方法車轍試驗動穩定溫度，不小于AC-13改性次/mm2800T0719AC-201000浸水馬歇爾試驗殘留穩定溫度，不小于AC-13改性%85T0709AC-2080凍融劈裂試驗的殘留強度比，不小于AC-13改性%80T0729AC-2075低溫彎曲試驗破壞應變，不小于（-10，50mm/min）AC-13改性2500T0715AC-202000試件滲水系數，不大于AC-13改性ml/min120T0730AC-20120本工程氣候分區夏炎熱、冬冷、濕潤區改性瀝青混合料的配合與設計，應遵循公路瀝青路面施工技術規范中關于

16、熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比、生產配合及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配及最佳改性瀝青用量。改性瀝青混合料應進行馬歇爾試驗，以確定合適的改性瀝青用量及礦料級配，馬歇爾試驗結果應符合公路瀝青路面施工技術規范的有關技術要求， 但試驗溫度應相應提高1020.對于流值可放寬到2mm5mm。必要時，經試驗研究， 可以對馬歇爾試驗技術要求進行調整。4.瀝青路面施工技術要求 （1）瀝青混合料的施工技術要求 1）施工前應對各材料進行調查并試驗， 經選擇確定的材料在施工過程中應始終保持穩定不得隨意變更。 2）瀝青混合料鋪筑前， 應檢查基層或下臥瀝青層的質量， 不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝青路面

17、或下臥層已被污染時，必須清洗或洗刨處理后方可灑鋪粘層，鋪筑瀝青混合料。寒冷季節遇大風降溫， 不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。 3）瀝青路面工程的施工單位除保證提供工地使用的原材料滿足設計要求外，還必須根據規定的材料技術要求和對應的試驗方法， 進行必要的材料配合比設計， 并經過試拌試鋪論證確定用于生產的標準配合比， 為施工提供滿足設計要求的瀝青混合料。 4)瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）表5.2.2-2、5.2.2-3的規定，并根據瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度進行選擇。 5）瀝青混合料進行配合比設計時，應通過車轍試

18、驗機對抗車轍能力進行檢驗。 6）拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無成團結塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。 7）熱拌瀝青混合料應采用一臺攤鋪機攤鋪。 8)壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混凝土的分層壓實厚度不宜大于10cm。 9）在接縫及構造物的兩端的連接處必須仔細操作， 保證緊密、平順。上、下層縱縫應錯開150mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。表面層橫向接縫宜采用垂直的平接縫，其它層位可采用自然碾壓的斜接縫，較厚時也可作階梯形接縫。 10）熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。

19、需要提早開放交通時，可灑水降低混合料溫度。 11）瀝青表面層必須進行彎沉值檢測， 不大于計算彎沉值。 12) 未盡事宜按公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）要求執行。 13)其它檢測標準按照公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）執行。(2)膠粉改性瀝青施工技術要求 1）SMA改性瀝青混合料路面的施工除應符合改性瀝青混合料的有關規定外，尚應符合現行公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的有關規定。 2) 膠粉改性瀝青混合料生產、運輸、攤鋪和壓實等施工作用應采用機械化施工，施工前應準備符合要求的材料，同時提供正式材料質量檢驗報告。所有路用材料都必須通

20、過批準方可使用。施工前應做好各個環節的準備工作， 注意原材料檢驗、拌和廠準備、施工設備配備等。 3）正式開工前， 必須鋪筑100-200m試驗路段， 進行改性瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗，并據此制定正確的施工程序，以確保良好的施工質量和路面施工順序。實驗路試驗應開展如下工作: 確定拌和溫度、拌和實踐，驗證礦料級配和瀝青用量； 確定攤鋪溫度、攤鋪速度； 確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數； 檢測試驗路施工質量，不符合要求時應找出原因，采取糾正措施，重新鋪筑試驗路， 直到滿足要求為止。4）SMA改性瀝青路面施工各階段施工溫度可參照下表使用。SMA改性瀝青施工階段溫度參考一覽表工序膠粉

21、改性瀝青測量部位瀝青加熱溫度（）170-180瀝青加熱罐集料加熱溫度（）190-200熱料提升車混合料出廠溫度（）175-185運料車混合料最高溫度（廢棄溫度）（）不高于195運料車混合料貯存溫度（）降低不超過10貯存罐與運料車攤鋪溫度（）170-180攤鋪機初壓開始溫度（）165-170攤鋪層內部復壓最低溫度（）140-150碾壓層內部碾壓終了溫度（）110-120碾壓層內部開始交通溫度（）不高于45路面內部或路表面 5）施工時氣溫應大于15，下雨、表面潮濕的情況下不得施工。 6）施工前應按照以下要求備好材料: 集料 a.應按照設計要求準備各種不同規格的集料，對不同料場、批次的材料應篩析驗收

22、。 b.集料應堆放于清潔、干燥、地基穩定、排水良好、有硬質鋪面的場地上，不同規格的集料應分開堆放。 c.集料應采取分層堆放的方法， 在整個堆料區逐層向上堆放，以防止集料離析。 結合料 a.瀝青宜貯存在可加熱與保溫的貯藏罐中，根據不同瀝青類型和等級采用不同的貯存溫度， 使用前應加熱到適宜的加工溫度。 b.膠粉改性瀝青應按規格的技術要求進行生產， 宜隨配隨用，不符合要求的不得使用。 c.膠粉改性瀝青在貯存、使用及存放過程中應具有良好的防水措施，應避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青罐（池）中。 d.膠粉改性瀝青不宜長時間貯存，在有加熱保溫和攪拌裝置的貯存罐內貯存，貯存期不得超過30天。膠粉改性瀝青的熱貯

23、存溫度應保持在120-130范圍內。如超過貯存期，需重新進行型式檢驗，合格后方可使用。 e.對購置的廢品膠粉改性瀝青，在使用前應按相應的技術要求進行質量檢驗，不符合要求的不得使用。 f.現場制備膠粉改性瀝青， 運送采用有加熱保溫裝置的管道。如需運輸時，宜使用有攪拌和加熱裝置的特種運輸車，并保證運抵目的地的膠粉改性瀝青溫度不低于1500。 7）正式施工前應準備好備用的膠粉改性瀝青混合料生產、運輸、攤鋪和壓實等設備，并進行必要的校驗工作。 8）鋪筑膠粉改性瀝青前，應檢查其下層的質量，基面應驗收合格，項面應干燥、清潔、無碎石、雜物等，對有污染部位用清水清洗，按規定噴灑透層油或粘層油。 9）改性瀝青混

24、合料生產 膠粉改性瀝青混合料的拌和參照普通瀝青混合料的拌和工藝，但應嚴格控制各環節溫度，當需要改變生產條件或生產方法時，應通過試驗研究確定。 膠粉改性瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產或其他原因需要短時間貯存時，貯存時間不宜超過24h，貯存期間溫度不應超過10，且不得發生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析。當貯存引起的結合料老化、滴漏、混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其他影響產品質量的情況時，應予廢棄并找出原因，采取糾正措施。 生產膠粉改性瀝青混合料前后應及時對儲油缸和輸油管道進行清理。 10）膠粉改性瀝青混合料運輸 膠粉改性瀝青混合料應采用自卸車輛運輸，車輛的數量應予攤鋪機的數量、攤鋪能力

25、、運輸距離相適應，在攤鋪機前形成一個不間斷的供料車流。 為了便于卸料，膠粉改性瀝青混合料運輸車的車輛底板和側板應抹一層隔離劑，并排出可見游離余液。使用油水混合料液作隔離劑時，應嚴格控制油與水的比例。嚴禁使用純石油制品。 運料車裝料時，應通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現象。一車料最少應分三次裝載，對于大型運料車，可分多次裝載。 雨季施工時，膠粉改性瀝青混合料在運輸過程中應采取防水的篷布遮蓋，防水布應遮蓋整個運料車。 11）膠粉改性瀝青混合料攤鋪 膠粉改性瀝青混合料的攤鋪應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的有關規定。 膠粉改性瀝青混合料應保持連續、均勻、不間斷的攤鋪，

26、攤鋪速度2-4米/分鐘。 攤鋪成型碾壓完成前嚴禁人員在路面上行走，確保路面平整度。對于能夠在人行道上處理的收水井、檢查井等要在人行道上處理，路中的檢查井在初壓后由專人負責處理。 12）膠粉改性瀝青混合料壓實 膠粉改性瀝青混合料的壓實應根據路面寬度、厚度、改性瀝青混合料類型，混合料溫度，氣溫，拌和、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機數量、質量、類型以及壓路機的組合、編隊等。 膠粉改性瀝青路面宜采用雙軸雙鋼輪壓路機碾壓，鋼輪壓路機不掛振動，壓路機輪跡的重疊寬度不應少于20cm。碾壓中少量向鋼輪噴水或不噴水，以不粘輪為準。 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，緊跟攤鋪機進行碾壓，碾壓長度不大于30米，

27、不得產生推移、開裂，壓路機應從下坡腳向上坡腳碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm。 復壓采用DD110鋼輪振動壓路機高頻低幅振動碾壓3遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。 終壓緊接在復壓后進行，終壓采用CC21鋼輪壓路機碾壓，碾壓兩遍并無輪跡碾壓。 在低溫條件下進行施工時，應根據混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時間，應在混合料溫度將到120前結束碾壓作業。 在有超高的路段施工時，應先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。 13）接縫施工 接縫處理應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的有關規定。 接縫處清掃干凈并加溫后鋪筑膠粉改性瀝青混合料碾壓，使互相粘接。 （3）透層瀝青施工

28、技術要求 在路面基層驗收合格后，即可進行透層瀝青的灑布，應滿足下列要求： 1）透層應緊接在基層碾壓成型表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下澆灑。 2）當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應對基層進行清掃，在基層表面灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。 3）透層瀝青應采用瀝青灑布車噴灑，如遇大雨或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青，氣溫低于10或大風天氣，不宜澆灑透層瀝青，透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。 4）噴灑透層瀝青后的基層上應禁止除施工車輛外的一切車輛通行，并應立即灑布用量為79 m3/1000m2 的石屑或粗砂、盡快鋪筑下面層。施工車輛在透層瀝青上通行也應慢速行駛，嚴禁掉頭、轉彎、緊急剎車。 5)

29、應防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進行及時修補。 4）粘層瀝青施工技術要求 在瀝青混凝土面層間必須噴灑粘層瀝青，以保證各面層結合良好。 氣溫低于10或潮濕時，不得噴灑粘層瀝青。粘層瀝青噴灑后，應等乳化瀝青破乳、水分蒸發完后方可鋪筑瀝青表面層，噴灑粘層瀝青后嚴禁瀝青混合料外的其他車輛、行人通過。噴灑過量處應予以刮除。路面有塵土及臟物時應予以清除。 另當符合下列條件之一時，也應澆灑粘層: 1）瀝青混凝土路面在鋪筑上層前，其下層的瀝青層已被污染。 2）與新鋪瀝青混合料接觸的側、緣石，檢查井等的側面。 （5）下封層施工技術要求 膠粉改性瀝青碎石封層施工前均應選擇200-300m路段進行試驗路段

30、，在試驗路段做封層的施工，檢驗各項技術指標、及各種施工器械的使用性能和相互配合情況，確定灑布機的灑布速度、瀝青用量、粘度、噴嘴的灑布角、加熱溫度、噴灑寬度等。結合監理檢驗結果確定施工所需的技術參數，等試驗路段各項技術指標檢查均合格后，再按試驗路段所確定的控制參數進行大面積施工。若試驗路段不成功，應分析原因、采取措施，調整施工方案，再做試驗路段，直至各項指標均滿足要求。 膠粉改性瀝青碎石封層施工步驟如下： 1）基層、透層清掃 首先組織人工對驗收合格的透層進行粗掃，清除所有的雜物及松動的石料、泥土及障礙物，必要時用鋼刷清刷或水車沖洗，盡量使透層頂面干凈無塵土，對路緣石邊緣部位必要時用人工多次清掃后

31、，吹凈浮塵。 然后利用清掃車全面清掃，再用吹風機逐排吹凈浮灰。 清掃后的透層應封閉交通，禁止行人及車輛通行。 2）膠粉改性瀝青碎石封層施工 膠粉改性瀝青運輸至生產車間后應存放在自動加熱貯存罐中，溫度由電腦自動控制，施工前瀝青溫度應加熱到180士5，并應結合人工用溫度計進行檢測，以校核其準確性。 膠粉改性瀝青泵入同步碎石封層車的瀝青貯存罐后，應通過同步碎石封層車的加熱設備保溫及加熱，以保證膠粉改性瀝青的灑布溫度。 裝好膠粉改性瀝青碎石的同步封層車開至施工現場后，應在電腦上準確設置SBS改性瀝青的噴灑量和碎石的撒布量。 應根據測量放樣結果準確調整好碎石同步封層車的位置后方可開始施工。 膠粉改性瀝青

32、噴灑溫度應為175180，灑布量以1.2kg/ m2 為準，噴灑搭接寬度為57cm,碎石灑布要達到分散均勻、顆粒不重疊、不成堆，石料覆蓋率以50%為宜。施工面層時不粘輪、不發生推移。 對灑布不均、質量不符合要求的部位及時清理或進行人工補灑。 3）施工注意事項 封層施工的工作面應整潔無塵埃，松散粒料應清理干凈。 施工前檢測透層情況，必要時進行補灑或其他措施補救。 封層油施工氣溫不得低于10，大風、濃霧、下雨不得施工。 封層施工要注意不污染路緣石，應采取遮蓋措施。 封層表面均應按規定進行養護和限制交通，做到無粘起、無脫落、無塵土、無泥沙污染。施工前，對灑布機進行全面檢查，對不能保證施工要求的設備堅

33、決不能使用，對灑布設備有關儀表、控制開關定期檢查或校驗，保證操作準確，劑量無誤。 4）下封層質量控制 施工前對改性瀝青按規范要求進行有關項目的檢測，合格后方能使用。 封層應同時檢測膠粉改性瀝青及碎石的灑布量； 寬度有路緣石時灑到路緣石，無路緣石時灑至硬路肩基層外側。用鋼尺檢查，每100米4處。 在施工過程中，外觀質量應嚴格控制，對膠粉改性瀝青封層噴灑不到的地方應及時人工補灑，對膠粉改性瀝青封層噴灑過量的部位應進行人工鏟除，對碎石灑布量不足的部位人工補灑碎石，對搭接過寬過窄的路段人工處理，確保碎石灑布均勻平整，石料覆蓋率以50%為宜。施工面層時不粘輪、不發生推移。嚴格施工。，必要時采用人工灑布碎

34、石，保證停車港灣處的施工質量。表1.1.418封層質量檢查標準見下表：項目規定值或允許偏差檢查頻率封層改性瀝青用量（kg/ m2 ）1.11.3每天一次或每10米2處寬度不小于設計每100米4處外觀灑布均勻、不重疊、不成層隨時全面5.瀝青路面的主要技術指標（1）路面各結構層壓實度、平整度及無側限抗壓強度要求詳見下表: 指標結構層壓實度（%）平整度（mm）7天無側限抗壓強度代表值（Mpa）備注石灰土底基層9580.8三米直尺最大間隙石灰粉煤灰碎石9880.8石灰粉煤灰碎石9880.8中粒式瀝青砼面層98d1.2mm平整度儀細粒式瀝青砼面層98注：基層的壓實度為振動法擊實標準；面層壓實度以馬歇爾試

35、驗密度為標準密度。 （2）路面交工后的第一個夏季測定瀝青表面層橫向力系數、路面宏觀構造深度，應符合下表規定的竣工驗收值的要求：表1.1.419抗滑技術指標指標橫向力系數SFC60構造深度TD(mm)竣工驗收值500.5(且不宜大于1.4mm)(3) 道路路面各結構層頂面彎沉值見下表：結構層頂面彎沉值（1/100mm）4cm細粒式瀝青混凝土25.36cm中粒式瀝青混凝土27.918cm石灰粉煤灰碎石（上基層）32.218cm石灰粉煤灰碎石（下基層）60.718cm 12%石灰土181.8土基回彈模量E030MPa310.53 瀝青混合料的施工技術要求 施工前應對各種材料進行調查并試驗，經變更，選

36、擇確定的材料在施工過程中應始終保持穩定，不得隨意變更。 瀝青混合料鋪筑前，應檢查基層或下臥瀝青層的質量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝青路面或下臥層已被污染時，必須清晰或經銑刨處理后方可鋪筑粘層、瀝青混合料。寒冷季節遇大風降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。 瀝青路面工程的施工單位除保證提供工地使用的原材料滿足設計要求外，還必須根據規定的材料技術要求和對應的試驗方法，進行必要的材料配合比設計，并經過試扮試鋪論證確定用于生產的標準配合比，為施工提供滿足設計要求的瀝青混合料。 瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應符合公路瀝青路面施工技術規范（J10 F402004）表5.2.22、5.2

37、.23的規定，并根據瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度進行選擇。 瀝青混合料進行配合比設計時，應通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗。 拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無成團結塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。 熱拌瀝青混合料應采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業進行聯合攤鋪。相鄰兩幅的攤鋪應有5cm10cm左右寬度的攤鋪重疊。 壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混凝土的分層壓實厚度不宜大于10cm。 在接縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。上、下兩縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300400（冷接縫）以上。橫向接縫應錯位

38、1.0m以上。表面層橫向接縫宜采用垂直的平接縫，其它層位可采用自然碾壓的斜接縫，較厚時也可作階梯形接縫。 熱拌李強混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 瀝青表面層必須進行彎沉值檢測，不大于計算彎沉值。 未盡事宜按公路瀝青路面施工技術規范（JTG F80/12004）執行。 其它檢測標準按照公路工程質量檢測評定標準（JTG F80/12004）執行。（2） 下封層施工技術要求膠粉改性瀝青碎石封層施工前均應選擇200m300m路段作為試驗路段，在試驗路段上作封層施工，檢驗各項技術指標、及各種施工機械的使用性能和互相

39、配合情況，確定灑布機的灑布速度、瀝青用量、粘度、噴嘴的灑布角、加熱溫度、噴灑寬度等。結合監理檢驗結果確定施工所需的技術參數，等檢驗路段各項技術指標檢查均合格后，再按試驗路段所確定的控制參數進行大面積施工。若試驗路段不成功，應分析原因、采取措施，調整施工方案，再做試驗路段，直至各項指標均滿足要求。1.1.5施工工藝1 施工準備人是決定一切事物的主導力量，本項目的專業瀝青路面施工單位是與我公司具有長期合作關系的專業施工隊伍，所有參戰的現場管理人員及專業施工工作，均具有豐富的路面瀝青混凝土施工經驗，而且具有相應的從業資格，總體人員配備達到20人，分別對機械運行、平倉、收邊、接縫、指揮交通、料場材料控

40、制具有豐富的施工管理經驗，能保證工程的順利、安全、保質保量完成施工任務。本項目投入的所有機械設備均為近兩年才購進的先進設備，包括LTU90新型瀝青混凝土攤鋪機，最大攤鋪范圍達9米，理論生產率達到800噸每小時，具有自動找平功能。連續式瀝青混凝土拌合機工藝先進，生率高，質量保證穩定。針對現場可能出現的臨邊死角等地方，特別投入一臺小型手扶式又鋼輪壓路面，保證施工不留死角。詳見附表：主要施工機械設備配置表。本項目所需材料用量較大，我方將嚴格使用符合設計及施工規范要求的道路石油瀝青，進場前按規范報監理單位進行全面的抽檢合格，方用于工程施工。所需的人工砂、骨料采用當地材料，但均在訂購前進行嚴格的質量抽檢

41、，合格并具有復檢質量報告后，方進行大量的訂貨。2 工藝流程施工工藝流程詳見下圖施 工 準 備各種材料相關試驗確定施工工藝、檢查技術指標瀝青混凝土運輸瀝青混凝土面層攤鋪、碾壓檢查各項技術指標瀝青混凝土面層養護圖1.1.51 施工工藝流程圖3 開工準備1）在瀝青混凝土底面層施工前，在壓實成活后的石灰粉煤灰表面噴灑乳化瀝青透層油。2）底面層施工前進行路緣石及平石的安砌。3）道路中線縱向1020m、橫向510m設一路面高程控制點或在道牙上彈出路面高程墨線，以便掌握高程及油面高度，路口處依據豎向設計每5m，設置高程控制點。4）表面層攤鋪前，灑布PC-3粘層瀝青油（0.40.6L/m2）。5）會同監理、質

42、監、建設等相關單位對現場人、機、料、法、環做最終檢查和確認，并經各方同意后開始瀝青路面的施工。4 試驗段施工為確定合適的拌合時間與溫度（拌和前進行流量測定，建立料倉開度與流量的關系），指導攤鋪溫度與速度，路面瀝青混凝土壓實機械的合理組合，最佳的壓實溫度及壓實方法，瀝青混合料的松鋪系數，合適的作業段長度，在大面積的瀝青混凝土路面攤鋪前，必須進行試驗段的攤鋪，路面試驗段的攤鋪長度一般以200米宜。在試驗段攤鋪過程中，嚴格抽樣檢測瀝青含量、級配組成、馬歇爾試驗等。評定瀝青混合料的現場壓實度、厚度檢測等。對生產配合進行具體驗證，是試驗段實現的,用試驗段使用的混合料及取芯樣品做試驗,由結果確定標準配合比

43、,來作為生產上控制的依據和質檢的標準。通過試驗段修筑，優化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合和工序銜接；提出混合料生產配合比；明確現場人員的崗位職責，相互配合的要求，最后提出標準施工方法。5 瀝青混合料的運輸1) 本項目熱拌瀝青混合料采用20噸的三橋運料車運輸，不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力稍有富余，施工過程中攤輔機前方保證有運料車等候。本工程在等候的運料車多于5輛后才開始攤鋪。2) 運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減

44、少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。3) 運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，可在攤鋪段外單獨設水池洗凈輪胎后進入工程現場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的情況下，將此車料運出報廢處理。4) 攤鋪過程中運料車在攤輔機前l00mm3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機。在有條件時，運料車可將混合料卸入轉運車經二次拌和后向攤鋪機連續均勻的供料。6 瀝青混合料的攤鋪施工前，對到場的瀝青混凝土設專人收料、驗料，若有過火、過油、少油、離析現象或有花白料停止使用，并

45、設專人檢測到場油溫，油溫控制在130160。運輸采用翻蓋運輸車。施工過程中，攤鋪機前等候卸料的運料車不少于5輛，必要時可采取壓車措施，暫緩攤鋪。連續攤鋪過程中，運料車不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。攤鋪前12小時布設基準線。攤鋪采用全路幅作業。攤鋪溫度控制在120150，粗粒式瀝青混凝土松鋪厚度按實厚乘以1.181.30系數，相鄰兩幅攤鋪帶至少搭接10cm以上。整平接茬，使接茬處油料飽滿，防止縱縫開裂。為保證攤鋪平整，道路內檢查井和雨水口采用“后升法”。井室高度大于1.5m，在結構層范圍內，道路結構層采用C10混凝土回填，以下采用9%灰土回填。1） 本工程熱拌瀝青混合

46、料采用三一重工生產的履帶式YBZ-600瀝青攤鋪機攤鋪，最大攤鋪寬度為12.5m的攤鋪機攤鋪。盡量做到整幅一次攤鋪。因車道邊鋪裝了平石，攤鋪采用滑撬自動找平裝置，攤鋪前要調整好找平裝置。瀝青混合料由拌和廠運至施工現場的溫度在150左右，攤鋪后溫度在130左右。隨時調整攤鋪速度與供料速度的銜接，使攤鋪能夠均勻、連續，一般保持攤鋪機前有58臺運料車等侯。在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，攤輔機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。2） 鋪筑瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不超過6m(雙車道)7.5m(3車道以上)，通常采用兩臺或更多臺數的攤鋪機前后錯開10m20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅

47、之間應有30mm60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。本項目按一臺攤鋪機設置，分幅施工。3） 攤鋪機開工前，提前0.51h預熱熨平板不低于100。鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調節至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。4） 攤鋪機開始攤鋪后，必須保證緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在26m/min的范圍內。當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。5） 攤鋪機采用自動找平方式，下面

48、層或基層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。6） 瀝青路面施工的最低氣溫應符合施工規范的要求，寒冷季節遇大風降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度按規范執行，且不得低于下表的要求。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。表1.1.51 瀝青混合料的最低攤鋪溫度下臥層的表面溫度()相應于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度()普通瀝青混合料膠粉改性瀝青混合料80mm80mm301301251241451401397） 瀝青混合

49、料的松鋪系數應根據混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。8） 攤鋪機的螺旋布料器相應于攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡地轉動，兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。9） 用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。當不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷應整層鏟除。10） 在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料應符合下列要求:（1） 半幅施工時，路中一側宜事先設置擋板。（2） 瀝

50、青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結劑或加熱使用。（3） 邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，控制次數，嚴防集料離析。（4） 攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。（5） 低溫施工時，每次卸下的混合料應覆蓋苫布保溫。11） 在雨季鋪筑瀝青路面時，應加強氣象聯系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的應予鏟除。12） 在瀝青路面施工工序中，厚度、壓實度及平整度是3個最重要的指標。這里需要擺正平整度和壓實度的關系。一定要在確保壓實度的前提下努力提高平整度，一些工程由于片面追求平整度，造成壓實不足，導致

51、路面早期損壞，其教訓是慘痛的。但是平整度又是十分重要的，需要努力提高平整度，問題是不能犧牲壓實度。應從以下方面入手提高平整度：（1） 從基層做起，逐層提高平整度。（2） 保證充分供料，攤鋪機均勻、連續地攤鋪，避免間隙和停頓。（3） 采用比較長的平衡梁控制方式的自動找平裝置，有條件時盡量采用非接觸式平衡梁。（4） 控制攤鋪寬度，避免全幅攤鋪，做好攤鋪機接縫。（5） 科學地安排壓路機，均衡地跟在攤鋪機后面及時碾壓。碾壓時保持直線方向、均衡慢速，折返時關閉振動，漸漸地改變方向，折返點錯開不得在同一個斷面上。對輪胎壓路機和振動壓路機要采取合理的組合排序，通常是輪胎壓路機在前，壓實效果好，平整度通過振動

52、壓路機彌補。（6） 壓路機的對橋涵、通道等構造物的接頭以及各種特殊部位，特別要注意接縫的平整度。要仔細操作以避免造成跳車。（7） 除了迫不得已的情況外，要避免攤鋪后人工修正。（8） 所有機械不能在未冷卻結硬的路面上停留。7 瀝青路面的壓實及成型開始碾壓的溫度控制在120，碾壓終了溫度不低于70。碾壓采用先輕后重，先慢后快，由外側向中心碾壓原則。穩壓時用810t碾，初壓兩遍，主動輪在前，碾速1.52公里/小時，復壓時用12t15t振動碾碾壓46遍至穩定無明顯輪跡，碾速2.53.5公里/小時，碾壓時由路邊開始向中心移動，相鄰碾壓帶寬度應重疊1/2后輪寬，雙輪重疊30cm。在碾壓過程中可向碾壓輪灑少

53、量水，壓路機不得在未碾壓成型、未冷卻的路段上車，調頭或停車等候。對壓路機無法壓實的路邊緣等局部地區，采用人工夯錘熱烙鐵補充壓實。當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土上不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。瀝青混凝土減少縱、橫縫。若有接茬時須采用直茬熱接法，嚴禁上下不同結構層在同一個斷面上接茬。瀝青砼澆注后壓實，壓實基層不小于96%，現場空氣率不大于7%，面層壓實度96%、空氣率不大于6%。抗剝落劑用425水泥用填料。1） 壓實成型的瀝青路面，必須符合設計要求的壓實度及平整度的要求。2） 本項目瀝青路面施工將配備足夠數量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓(包括成型)的

54、碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。本項目配備20T雙鋼輪壓路機兩臺，18T膠輪壓路機一臺，5T小型雙鋼輪壓路一臺。當施工氣溫低、風大、碾壓層薄時，壓路機數量應適當增加。3） 壓路機以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度符合下表的規定。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料推移。碾壓區的長度保證大體穩定，兩端的折返位置隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。 表1.1.52 壓路機碾壓速度(km/h) 壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機234356366輪胎壓路機234356468振動壓路機23(靜壓或振動)3(靜壓或振動)34.5(振動)5(振動)36(靜壓)

55、6(靜壓)4） 壓路機的碾壓溫度應符合下表的要求，并根據混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經試壓確定。在不產生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應在盡可能高的溫度下進行。同時不得在低溫狀況下作反復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。表1.1.53 熱拌瀝青混合料的施工溫度() 施工工序石油瀝青的標號50號70號90號110號瀝青加熱溫度160170155165150160145155礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高510瀝青混合料出料溫度150170145165140160135155混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度

56、降低不超過10混合料廢棄溫度 高于200195190185運輸到現場溫度 不低于150145140135混合料攤鋪溫度不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135開始碾壓的混合料內部溫度，不低于正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度 不低于鋼輪壓路機80706560輪胎壓路機85807570振動壓路機75706055開放交通的路表溫度 不高于50505045注：瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數顯溫度計測量。表面溫度采用紅外線溫度計測量表面溫度，并在開始施工前事先進行標定。本項目施工設計采用A級70號道路石油瀝

57、青。5） 瀝青混合料的初壓必須符合下列要求:（1） 初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，經實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移而有良好效果時，可免去初壓直接進入復壓工序。（2） 采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅動輪從低處向高處碾壓。（3） 初壓后檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。6） 復壓緊跟在初壓后進行，并符合下列要求:（1） 復壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過60

58、80m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。（2） 密級配瀝青混凝土的復壓優先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質量不小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kN，冷態時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。（3） 對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩定碎石基層，宜優先采用振動壓路機復壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機碾壓。振動壓路機的振動頻率宜為3550H

59、z，振幅宜為0.30.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為1002O0mm。振動壓路機折返時應先停止振動。（4） 當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應少于200mm。（5） 對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，采用配置的5T小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。7） 終壓緊接在復壓后進行，如經復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。8） 碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔

60、，有混合料沾輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結劑，也可少量噴水，并先到高溫區碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。9） 壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。在瀝青路面施工工序中，厚度、壓實度及平整度是3個最重要的指標。要擺正平整度和壓實度的關系。一定要在確保壓實度的前提下努力提高平整度，

61、從以下方面入手提高平整度：（1） 從基層做起，逐層提高平整度。（2） 保證充分供料，攤鋪機均勻、連續地攤鋪，避免間隙和停頓。（3） 采用比較長的平衡梁控制方式的自動找平裝置，有條件時盡量采用非接觸式平衡梁。（4） 控制攤鋪寬度，避免全幅攤鋪，做好攤鋪機接縫。（5） 科學地安排壓路機，均衡地跟在攤鋪機后面及時碾壓。碾壓時保持直線方向、均衡慢速，折返時關閉振動，漸漸地改變方向，折返點錯開不得在同一個斷面上。對輪胎壓路機和振動壓路機要采取合理的組合排序，通常是輪胎壓路機在前，壓實效果好，平整度通過振動壓路機彌補。（6） 壓路機的對橋涵、通道等構造物的接頭以及各種特殊部位，特別要注意接縫的平整度。要仔

62、細操作以避免造成跳車。（7） 除了迫不得已的情況外，要避免攤鋪后人工修正。（8） 所有機械不能在未冷卻結硬的路面上停留。10） 努力改善壓實工藝，保證混合料充分壓實是提高瀝青路面施工質量的關鍵。尤其是當瀝青層層厚較薄，采用的混合料中的粗集料含量較多時，混合料溫度下降更快，可供碾壓的時間更短，對壓實的要求更高。11） 要密切注意在折返過程中會不會產生推移擁包，嚴禁壓路機是在前進多靠近攤鋪機時曲線拐彎，然后倒退錯輪，這樣容易在未碾壓段落產生橫向推移。12） 在高溫下緊跟壓路機碾壓是提高碾壓效果的重要手段。錯過了時機將使壓實很難進行。瀝青結合料在高溫碾壓時是一種潤滑劑，瀝青的粘度不足以使變了位集料回

63、到原位便可以得到壓實。如果瀝青結合料的溫度下降到一定溫度以下，它的粘性恰好處于壓路機的壓力能夠使集料位置變化而壓路機一離開又足以使變位的集料拉后來，它成了集料內部的橡皮筋，便不能得到很好的壓實了。在這種情況下，必須改用輪胎壓路機碾壓，使同一位置的碾壓時間延長，并產生搓揉，達到壓實的目的。在溫度下降至不穩定區之前完成碾壓是十分重要的。但是如果在溫度下降至不穩定區以下碾壓，這實際上是利用壓路機的壓力產生的剪切應力使集料強制變位，而達到穩定和密實的狀態。很顯然，它對于集料的破碎也是十分不利的，所以應該盡量避免，尤其是不要采用振動壓路機在低溫下碾壓。混合料在碾壓過程中發生推移是密級配瀝青混合料的一種常

64、見的現象，那是因為集料的嵌擠作用不足以抵抗壓路機碾壓過程中的水平力而造成的，這時只能將溫度降下一些再碾壓。13） 復壓是整個壓實過程中的關鍵，薄壓實層適宜于采用靜態的剛性碾，不宜用振動壓路機。輪胎壓路機可以適宜于不同厚度的壓實層，對瀝青粘度較大、或者較厚的部位 ，靜態的剛性碾可能難以達到要求的壓實度。實踐證明，輪胎壓路機具有幾大優點：具有特別好的搓揉作用、密水性效果好、碾壓均勻、不需要灑水、不會出現發裂、能比鋼性碾達到更大的密實度、不如振動碾那么操作難度大、有較大的溫度適應范圍等等。振動壓路機在開始階段比輪胎壓路機好，而輪胎壓路機的后期搓揉壓實效果好。但為使輪胎壓路機的輪胎盡快發熱，應放在最前

65、面趁高溫碾壓使輪胎發熱，再調到后面。8瀝青路面的接縫施工1） 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開l50mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位lm以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。2） 縱向接縫部位的施工符合下列要求:（1） 攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下l00200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。（2） 當半幅施工或因特殊原因而產生縱向冷接縫時，加設擋板，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱

66、向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實新鋪部分。3） 表面層橫向接縫采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時也可作階梯形接縫。4） 斜接縫的搭接長度與層厚有關，為0.40.8m。搭接處先灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應予剔除，并補上細料，搭接平整，充分壓實。階梯形接縫的臺階經銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于3m。5） 平接縫趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連

67、接。當采用切割機制作平接縫時，在鋪設當天混合料冷卻但尚未結硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。6） 由于瀝青路面的縱向接縫不好造成縱向開裂的情況屢見不鮮，嚴重影響了路面壽命。為保證工程質量，采用鑿巖機在尚未硬化的瀝青層上鑿成凹凸不平的橫向縫，便于工作縫的接茬牢固，不易開裂。9 第七節 開放交通1） 熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于5OC后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。2） 瀝青路面雨季施工應符合

68、下列要求:（1） 注意氣象預報，加強工地現場、瀝青拌和廠及氣象臺站之間的聯系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。（2） 運料車和工地在施工時備好防雨設施，并做好基層及路肩排水。3） 鋪筑好的瀝青層要嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。4） 瀝青路面可以在施工后待瀝青混合料冷卻即可開放交通，這是瀝青路面的一大優點。對有些工程，等不及冷卻就需要開放交通，這時必須灑水加速冷卻。1.1.6質量保證措施1 每作業段落具體落實施工員進行現場全天侯施工管理,在特殊部位或段落,施工員應及時向技術負責人匯報.技術負責人及時請業主代表

69、和監理工程師共同確定處理方案.2 原材料必須有產品出廠合格證，每批必須進行取樣送檢，不合格的材料不準進入施工現場，并立即終止其供銷合同。3 不同地點的原材料必須上報監理工程師，并立即抽樣送檢。4 安排專人匯同監理工程師和業主代表進行拌和系統的控制，如發現配料發生變化時，立即停工整改，直到符合設計要求方可復工生產。5 安排試驗員進行現場壓實度、平整度、橫坡等的自檢工作，不合格的現場立即指出，并立即返工整改，直到自檢合格為止。6 混合料的取樣工作：必須按照相關頻率取樣，每2000m2不少于兩組無側限抗壓強度，并及時送往工地試驗室。7 安排專人進行以鋪筑完畢的路段的養護工作，必須保證其表面充分濕潤，

70、確保外觀質量，發現問題，立即處理。8 當日對已施工完畢的段落必須組織人員進行自檢.不合格的立即進行返工整改,直到合格為止,1.1.7安全保證措施安全施工是關系到職工的生命安全和國家財產不受損失的頭等大事，為確保工程順利進行，我們將全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強教育，嚴格管理，使整個施工過程的生產安全始終處于受控狀態。本工程實行安全目標管理，明確安全生產管理原則、工作標準和職責，形成一個有效的安全保證措施。1 項目經理部建立安全生產管理組織網絡，由項目經理、安全部門主管、作業區安全負責人和施工組安全員組成，項目經理為安全生產責任人，由專職安全員負責處理施工現場的安全生產管理。2 安全

71、生產管理的組織機構的主要職責是：認真貫徹執行勞動保護和安全生產的各項政策、法令和規章制度；審批安全生產計劃；完善各部門管理人員的安全生產責任制；定期研究解決安全生產中的難題；組織項目經理部的安全生產大檢查和開展安全無事故競賽活動等；總結與推廣安全生產先進經驗。3 項目部專職安全員負責對現場施工人員進行安全生產教育和對安全制度的學習，增強全體職工安全意識和自我保護觀念。4 施工現場有健全電氣安全管理責任制度和嚴格的安全規程。電力線路和設備的選型按國家標準限定安全載流量，所有電氣設備的金屬外殼具備良好的接地或接零保護，所有的臨時電源和移動電具均設置有效的漏電保護裝置，經常對現場的電氣線路、設備進行

72、安全檢查，對電氣絕緣、接電零電阻和漏電保護器安排專人定期測試。5 建立安全檢查制度，除專職安全員每天進行例行檢查外，項目經理部安全管理部門每月組織一次安全大檢查，發現安全問題或隱患及時整改。此外，項目經理部將協助業主及政府有關部門對工程施工進行安全檢查，并根據檢查結果及時進行整改。6 施工現場坑、洞、危險處，設防護設施和明顯的警示標志，不準任意移動。7 雨季施工期間組織專人對施工現場進行防洪澇、防淤積的安全檢查。8施工區域內按有關規定建立消防責任制，按照有關防火要求布置臨設，配備足夠數量的消防器材，并設立明顯的防火標志。9 加強工地臨時施工便道的保養工作，教育司機遵守交通規則，文明駕駛，確保施

73、工期間現場人員和車輛運輸的安全。10 工地主要出入口設置交通指令標志和示警燈，保證車輛和行人的安全。11 工程材料應有條理地堆放整齊；機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常。1.1.8文明施工要求措施1 現場文明施工措施積極開展文明施工窗口達標活動，做到“兩通三無五必須，便民利民不擾民”工地生活設施必須清潔文明：工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作。在現場人員中廣泛開展“七不”宣傳，爭做文明市民：要防止泥漿、污水、廢水和其它混濁廢棄物流入河道；施工各類垃圾應堆置在規定的地點，不得倒入河道和居民住宅區：施工現場必須按標準設置施工銘牌，管理人員佩卡上崗。現場辦公室設置單位銘

74、牌。施工便道、人行走道必須按施工組織設計和交通配合會議規定實施。并做到所有通道均平整無坑塘，無積水。沿線企業、事業、居民點等出入口通道暢通平整安全，出行方便。成立文明施工小分隊，對文明施工情況進行檢查和整改，實現施工區域、生活標準化。2 環境保護措施為了強化環境管理，進一步提高環境管理質量，根據環境管理體系的要求，特制定以下措施：（1） 按有關要求，做好對施工過程中產生的渣土、建筑垃圾(簡稱“暴露垃圾”)規范運輸處理等工作。（2） 加強對渣土運輸車輛的車況檢查，做到持證運營；保證不偷倒、不亂倒渣土和建筑垃圾。（3） 施工單位為運送建筑材料、土石和建筑垃圾的車輛必須保持車況良好，車容整潔，不得沿

75、途拋灑滴漏污染路面。若有造成污染的，及時增設專人隨時清掃。（4） 施工區域與外界采用隔離措施，施工建筑垃圾和生活垃圾不堆放在施工區域以外。工地外運土方必須辦理必要的外運手續，土方不宜裝得太滿。建筑垃圾定點堆放，辦好相關手續后委托外運。（5） 在施工現場應明確劃分用火作業區、易燃可燃材料堆場、易燃廢品集中站。（6） 施工現場必須統籌考慮排水設施，設置連續、通暢的排水設施和其他應急設施，生活污水按規定排放，施工中產生的泥漿和其他混濁廢棄物，未經沉淀不得排放。（7） 嚴格區分生活垃圾和有毒有害垃圾。生活垃圾分類收集，一般生活垃圾委托環衛部門清運，有毒有害垃圾如；廢電池、廢燈管等設專用收集箱，交有關部

76、門處理。（8） 對于現場環境、安全和健康的實際情況有關的區域進行定期的監控和審查。（9） 建立市容環衛監督工作小組，組織市容日常保潔小分隊，堅持每天清掃，每天保潔二次。（10） 及時擦洗保潔工地沿線標準護欄，施工人員著裝統一，樹立工地良好形象。1.1.9冬季施工措施由于冬季氣溫較低，為保證瀝青路面施工質量，施工期間，按規范規定采取相應措施，做好冬季施工防護，并按以下要求指導施工：1 施工單位要認真制定針對性強的冬季施工方案，監理單位要制定專項監理方案，施工單位要嚴格按監理單位審批后的冬期施工方案進行交底和施工。2 切實提高對冬季施工質量的重視程度，全面落實各級質量管理責任制。3 參建各方責任主

77、體應嚴格把關，嚴格按設計和國家有關施工及驗收規范進行檢查，建設單位要加強對項目參建各方責任主體的組織、協調、監督工作。4 針對可能出現的各種情況，制定多套相應的施工預案。5 加強工地現場與瀝青拌和站聯系，專人指揮，統一調度，做到定量、定時、定車組織供應，及時供料。6 要求現場各種機械設備齊全且須有備用設備。7 面層施工前應對基層進行檢查，基層應符合質量要求，并要求攤鋪前對下承層進行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結凍。8 溫度低于5時不進行瀝青攤鋪作業。冬季瀝青混凝土施工時間要求：1） 密切關注天氣情況，把握好施工時間，大風、雨、雪天氣不得進行熱拌瀝青混合料路面施工。2） 冬季瀝青混凝土施工時須在白天氣溫較高時進行，嚴格禁止夜間施工。攤鋪時間宜在上午9點至下午4點進行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。施工時間安排在早上11點至下午的3點。冬季瀝青混凝土施工攤鋪碾壓要求：1） 要求多臺攤鋪機聯合作業，保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型，盡量減少接縫。2） 宜采用高密實度的攤鋪機，攤鋪前對熨平板預熱。3） 盡量保持連續攤鋪作業。4） 做好防風圍護措施。5） 碾壓緊追攤鋪，做到隨攤隨壓。6） 對路邊緣等局部地區應采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。對檢查井邊緣區域還應采用振動夯板、熱烙鐵補充壓實7） 施工完畢后，立即在瀝青面層下面層及中面層上做一層封層。