1、杭長鐵路客運專線底座板/支承層施工方案報審表工程名稱：杭長鐵路客專江西段工程 施工標(biāo)段：HKJX-5 編號：致 滬昆客專江西段JXJL3標(biāo)監(jiān)理項目部（項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成 DK609+905.45DK638+465.51 段側(cè)向擋塊 工程的施工方案，并經(jīng)我單位有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審批。附： 側(cè)向擋塊施工方案施工單位（章）負(fù) 責(zé) 人：日 期：專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日 期：總監(jiān)理工程師意見：項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）總監(jiān)理工程師：日 期：建設(shè)單位意見：建設(shè)單位（章）負(fù)責(zé)人：日 期：新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線側(cè)向擋塊施工方案編 制: 審 核： 審

2、 批： 中鐵十六局滬昆客專江西段站前工程HKJX-5標(biāo)段項目部二一三年九月目 錄1編制說明 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3編制范圍 12工程概況 22.1 主要工程量 22.2 設(shè)計主要技術(shù)指標(biāo) 22.3 水文氣象條件 22.4施工條件 22.4.1交通運輸條件 22.4.2混凝土及鋼筋的供應(yīng) 32.4.3沿線水、電、燃料等可利用資源情況 33施工總體部署 33.1總體目標(biāo) 33.2組織機(jī)構(gòu) 44.側(cè)向擋塊簡介及功能 44.1側(cè)向擋塊簡介 44.2側(cè)向擋塊功能 55.側(cè)向擋塊施工方案 55.1施工前準(zhǔn)備 55.2側(cè)向擋塊施工具體方案 55.2.1整體澆筑方案 55.2.2鋼筋加工

3、、綁扎 65.2.3安裝限位板和硬泡沫塑料板 75.2.4安裝模板 85.2.5混凝土澆筑 95.2.6拆模、養(yǎng)護(hù) 105.3施工人員、機(jī)具配備 105.3.1施工人員配備 105.3.2機(jī)具配備 116.各項保證措施 116.1工期保證措施 116.1.1以技術(shù)裝備的先進(jìn)性保證工期 116.1.2以施工組織的嚴(yán)密性保證工期 116.1.3以安全質(zhì)量的平穩(wěn)性保證工期 126.1.4落實現(xiàn)場的工廠化、專業(yè)化和規(guī)模化 126.2質(zhì)量保證措施 126.2.1質(zhì)量保證體系 126.2.2質(zhì)量保證措施 126.2.3思想保證措施 136.2.4制度保證措施 146.2.5其他制度保障 156.2.6施工

4、質(zhì)量保證措施 166.2.7檢查和質(zhì)量信息反饋措施 176.3環(huán)保、安全文明施工 18側(cè)向擋塊施工方案1編制說明1.1編制依據(jù)（1）新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖橋上CRTS型板式無砟軌道側(cè)向擋塊設(shè)計圖杭長客專施圖（軌）-28；（2）滬昆公司下發(fā)的其它關(guān)于CRTS型板式無砟軌道側(cè)向擋塊設(shè)計文件；（3）鐵建設(shè)2010241號高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南；（4）（TB 10754-2010）高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；（5）鐵建設(shè)2010241號鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南；（6）（TB 10424-2010）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；（7）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平

5、、勞力設(shè)備技術(shù)能力以及從事客運專線建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。1.2編制原則（1）遵循新建鐵路杭州到長沙客運專線（江西段）站前工程HKJX5標(biāo)段施工承包合同。嚴(yán)格按合同要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等目標(biāo)編制，使業(yè)主的各項要求均得到有效保證。（2）遵循設(shè)計文件的原則。在編制時認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和功能要求。（3）遵循“以人為本、安全第一、質(zhì)量百年大計”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行措施，確保施工質(zhì)量及安全，服從業(yè)主指令，服從監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查，

6、嚴(yán)格按規(guī)程辦事。（4）遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。（5）快速施工的原則。確保施工機(jī)械配套科學(xué)合理、先進(jìn)，能滿足機(jī)械化、專業(yè)化施工，合理安排施工設(shè)備、人員，確保業(yè)主工期目標(biāo)的實現(xiàn)。1.3編制范圍新建杭州至長沙鐵路客運專線站前工程HKJX-5標(biāo)四工區(qū)管段全長28560.06m，起止里程DK609+905.45DK638+465.51。2工程概況2.1 主要工程量新建滬昆客運專線江西段HKJX-5標(biāo)四工區(qū)所施工的側(cè)向擋塊赤崗特大橋、高安王家特大橋、丁家村特大橋、上袁家特大橋、姚家?guī)X特大橋、姚村特大橋、姚家莊大橋、苗背特大橋、沈家特大橋以及19

7、個標(biāo)準(zhǔn)摩擦板，主要工程量見下表：序號名稱單位數(shù)量備注1側(cè)向擋塊混凝土m320002HRB400鋼筋t524.0592.2 設(shè)計主要技術(shù)指標(biāo)（1）施工測量采用CP基準(zhǔn)網(wǎng)，基準(zhǔn)精度為1100000精度。兩相鄰基準(zhǔn)點間相對精度為：平面位置1.0mm，高程0.5mm，軌道板加密基標(biāo)點GRP的相鄰平面位置0.2mm，高程0.1mm。（2）混凝土入模溫度530。（3）混凝土底座板(含路基混凝土支承層)表面精度:高程5mm,平面位置10mm,表面平整度7mm4m。2.3 水文氣象條件本管段起點位于江西高安市祥符鎮(zhèn)，段境內(nèi)自東向西地形地貌可劃分為丘陵低山、河流及其沖積階地、沖海積平原三種地貌單元，沿線低緩崗地

8、及坳谷區(qū)崗地地勢波狀起伏，總體上呈丘陵低山地貌；氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛，無霜期長。沿線年平均氣溫在15.018.0之間，全年無霜期230天左右，每年7月8月氣溫較高，1月2月氣溫較低，極端最高氣溫38.840.0，極端最低氣溫0-5。多年平均降雨量為1027mm1600mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸發(fā)量1130mm1380mm，年平均相對濕度81。所經(jīng)區(qū)域氣象災(zāi)害四季都有可能發(fā)生，春季倒春寒，梅雨期洪澇，盛夏高溫，伏秋干旱。2.4施工條件2.4.1交通運輸條件（1）外部運輸條件沿線高速公路、縣鄉(xiāng)級公路發(fā)達(dá)，所需材料利用現(xiàn)有公路網(wǎng)直接運至

9、工地。（2）施工區(qū)段內(nèi)交通運輸條件全線便道全部貫通，便道寬度7.5m，級配碎石覆蓋，無砟軌道施工用各種材料及軌道板可通過外部運輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入施工便道運至橋下。2.4.2混凝土及鋼筋的供應(yīng)（1）混凝土供應(yīng)我工區(qū)建有混凝土攪拌站1座，所需混凝土用混凝土罐車運至現(xiàn)場。攪拌站各種原材料供應(yīng)充足，滿足側(cè)向擋塊施工需求。（2）鋼筋加工場側(cè)向擋塊鋼筋加工可利用既有鋼筋加工場，建在我工區(qū)項目部駐地。2.4.3沿線水、電、燃料等可利用資源情況（1）施工用水所經(jīng)地區(qū)河網(wǎng)密集，湖泊眾多，水系發(fā)達(dá)。全線主要河流地表水及地下水質(zhì)對混凝土無侵蝕性，施工用水可就近取水或打井取水。（2）施工用電全線低壓線路均以貫通，配電箱設(shè)置距

10、離滿足施工需求，并可隨時根據(jù)施工情況進(jìn)行加密。（3）施工用燃料工區(qū)混凝土攪拌站設(shè)有油庫，并安排有專車對施工現(xiàn)場供油，可以保證施工用燃油的及時供給。3施工總體部署3.1總體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：除滿足滬昆客專總體質(zhì)量要求和中鐵十六局集團(tuán)公司關(guān)于滬昆客專江西段有關(guān)質(zhì)量要求外，嚴(yán)格按照鐵道部高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南要求，規(guī)范化施工，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全部工程達(dá)到鐵道部高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。安全目標(biāo)：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故；杜絕營業(yè)線施工一般B類及以上責(zé)任事故；控制一般C類及以下責(zé)任事故。工期目標(biāo)：側(cè)向擋塊施工于2013年9月

11、25日開始到2013年11月20日結(jié)束，共57天。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持“三同時”制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項目環(huán)境保護(hù)、水土保持的相關(guān)文件要求，做到水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)，噪聲、振動和揚塵的環(huán)境影響得到有效控制。文明施工目標(biāo)：現(xiàn)場布局合理，不擾民、場地整潔，物流有序，標(biāo)識醒目，標(biāo)牌規(guī)范，達(dá)到建設(shè)單位要求的安全文明工地標(biāo)準(zhǔn)。3.2組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)對側(cè)向擋塊施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保建設(shè)一流無砟軌道工程目標(biāo)的實現(xiàn)，項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目部分管領(lǐng)導(dǎo)和總工為副組長，各相關(guān)業(yè)務(wù)部門主管、專業(yè)工程師為成員的無砟軌道標(biāo)準(zhǔn)化施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)無砟軌道標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的整體工作。施工管理人員

12、表序號職 稱人 員備注1組長馬 良負(fù)責(zé)全面施工組織協(xié)調(diào)工作2副組長趙相一、王新亮負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)工作3主管工程師吳康平、唐定波、余欣負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)技術(shù)工作4試驗人員劉生祥負(fù)責(zé)實驗工作5安全員馬曉科負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全工作4.側(cè)向擋塊簡介及功能4.1側(cè)向擋塊簡介側(cè)向擋塊主要由限位板、擠塑板、剪力釘、錨固鋼筋、C35鋼筋混凝土等幾部分組成。橋上側(cè)向擋塊沿線路方向長1200mm，垂直于線路方向上寬下窄，高度隨軌道的高度不同而變化，頂面自側(cè)向擋塊軌道板頂面下10mm處向線路外側(cè)成2%排水坡，在平行于線路方向的兩側(cè)設(shè)置最大半徑為400mm圓弧狀外形，圓弧與側(cè)向擋塊頂面，橫側(cè)面（平行于線路方向的側(cè)向擋塊側(cè)面為縱側(cè)

13、面，垂直于線路方向的為橫側(cè)面）相切。側(cè)向擋塊與防護(hù)墻相接觸的部分用厚1mm的PE膜隔開。4.2側(cè)向擋塊功能底座板底下為兩布一膜滑動層，每跨梁之間均可自由滑動。側(cè)向擋塊主要作用為混凝土底座板的側(cè)向固定，確保混凝土底座板的抗壓曲性能，把來自軌道板和底座混凝土板水平力（離心力和偏擺力）傳遞到橋梁上。5.側(cè)向擋塊施工方案5.1施工前準(zhǔn)備對側(cè)向擋塊范圍的底座板（沿線路縱向1.4m范圍，以側(cè)向擋塊中心向兩側(cè)各0.7m范圍的底座板）的上表面和側(cè)面進(jìn)行檢查，要求其滿足2mm/1m的平整度要求，對不滿足要求的底座板使用角磨機(jī)進(jìn)行打磨處理，直至滿足2mm/1m的平整度要求。側(cè)向擋塊范圍（側(cè)向擋塊中心沿線路縱向前后

14、各0.6m范圍）的底座板按設(shè)計要求做2cm的的倒角處理，倒角使用角磨機(jī)打磨成型，倒角面應(yīng)平滑順直，不允許有凸凹不平現(xiàn)象，滿足2mm/1m的平整度要求。3、施工前，對預(yù)埋套筒進(jìn)行檢查清理，確保預(yù)埋套筒內(nèi)無雜物，連接部件擰入預(yù)埋套筒的長度不小于1.5ds（ds為鋼筋直徑），對齒槽進(jìn)行整修處理，側(cè)向擋塊預(yù)留齒槽深度不得小于30mm。4、施工前對側(cè)向擋塊范圍的梁面進(jìn)行鑿毛處理并清理干凈。5.2側(cè)向擋塊施工具體方案5.2.1整體澆筑方案側(cè)向擋塊沿線路縱長1.2m，高度與軌道板側(cè)面倒角下緣平齊。在平行于線路方向的兩側(cè)半徑為400mm圓弧狀外形。按照圖紙將鋼筋籠整體綁扎，弧形模板處采取加強(qiáng)側(cè)振及采用特殊模板

15、等措施，確保弧形頂面與中部平臺面平齊，且混凝土無蜂窩麻面，外觀質(zhì)量符合要求。整體澆筑方案示意圖5.2.2鋼筋加工、綁扎側(cè)向擋塊鋼筋采用HRB335型，鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求在鋼筋場內(nèi)加工，不得隨意更改。鋼筋加工時要考慮直線、曲線、左線、右線的影響。鋼筋加工前要將鋼筋的油污、漆污、浮皮、鐵銹等清除干凈，加工完成的半成品鋼筋應(yīng)搭設(shè)棚架，分類集中碼放，防雨淋銹蝕。鋼筋加工的誤差不得超過鋼筋的允許偏差。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起筋彎折位置+203箍筋內(nèi)凈尺寸3側(cè)向擋塊鋼筋綁扎時要按照設(shè)計圖紙進(jìn)行，同時要考慮直線、曲線、左線、右線以及底座板實

16、際施工情況的影響，尤其是連接部件的制作，要確保鋼筋籠符合實際情況，滿足保護(hù)層的要求。側(cè)向擋塊保護(hù)層厚度要求為：下層鋼筋保護(hù)層厚度25mm，其余40mm，最大不允許超過50mm。側(cè)向擋塊的防裂鋼筋必須按照設(shè)計要求綁扎到位，防裂鋼筋兩端彎頭和中部必須與側(cè)向擋塊鋼筋籠進(jìn)行綁扎，并確保距離底座板邊角的距離為35mm，擺放方向與底座板側(cè)立面成45角。側(cè)向擋塊連接部件的螺紋應(yīng)與梁體內(nèi)預(yù)埋的螺紋套筒內(nèi)徑相匹配。加工側(cè)向擋塊和梁體之間的連接部件時，應(yīng)核實梁面設(shè)計高程與實際高程的偏差，按照實際尺寸制作連接部件，避免連接部件過高或過低。安裝前要對預(yù)埋螺紋套筒進(jìn)行清理并涂抹黃油，然后安裝側(cè)向擋塊的連接部件，安裝時保

17、證其旋入連接套筒的深度至少為1.5ds（ds為連接部件直徑），確保連接的可靠性。連接件加工示意圖如下圖所示：鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距203分部鋼筋間距20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距205彎起點位置（加工偏差20mm包括在內(nèi)）30尺量5.2.3安裝限位板和硬泡沫塑料板每個側(cè)向擋塊處安裝2塊彈性限位板，分別安裝在側(cè)向擋塊位置底座板的上表面和側(cè)面。安裝前首先將彈性限位板安裝在10mm后的硬泡沫塑料板的鏤空處，并將接縫處用膠帶密封，在底座板和限位板之間鋪設(shè)塑料薄膜進(jìn)行隔離防護(hù)處理，鋪設(shè)的塑料薄膜，和限位板上的應(yīng)

18、泡沫塑料板的尺寸要大于側(cè)向擋塊的尺寸，施工后，將多余的硬泡沫塑料板和塑料薄膜進(jìn)行切除處理。彈性限位板通過錨固連接件與側(cè)向擋塊內(nèi)鋼筋綁扎固定，設(shè)置位置必須按照設(shè)計要求精確定位，并確保限位板和底座板緊密接觸無空隙。彈性限位板的安裝精度：與底座板側(cè)面接觸的彈性限位板沿線路豎向為-20+5mm（允許高5mm，允許低20mm），沿線路縱向20mm；與底座板上表面接觸的彈性限位板沿線路橫向為-10+5mm（允許靠近側(cè)向擋塊豎墻10mm，允許遠(yuǎn)離側(cè)向擋塊豎墻5mm），沿線路縱向為20mm。側(cè)向擋塊與軌道板間設(shè)置20mm后硬泡沫塑料進(jìn)行隔離，底座板邊角處的硬泡沫板尺寸必須與倒角尺寸相匹配，且不得拼接，硬泡沫塑

19、料應(yīng)比側(cè)向擋塊大，硬泡沫材料的接縫處需設(shè)置膠帶進(jìn)行密封，防止混凝土漿侵入，在硬泡沫板與軌道板及底座板間宜鋪設(shè)塑料薄膜進(jìn)行隔離防護(hù)處理，施工后，多余的硬泡沫材料及薄膜需要進(jìn)行切除。5.2.4安裝模板模板采用定型鋼模板，模板安裝時嚴(yán)格按照立模線支立模板，安裝模板前要先對模板打磨刨光并涂刷模板漆。安裝模板時，弧形結(jié)構(gòu)采用插板式可調(diào)的弧形鋼模，弧形模具的調(diào)高螺栓可根據(jù)現(xiàn)場實際梁面情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，以避免漏漿現(xiàn)象的發(fā)生，同時可以保證頂面排水坡的要求。內(nèi)側(cè)側(cè)向擋塊端模采用插板式可調(diào)高鋼模，對于外側(cè)的側(cè)向擋塊（與防護(hù)墻緊鄰），施工時可利用防護(hù)墻作為模板進(jìn)行施工，防護(hù)墻與側(cè)向擋塊之間設(shè)置兩層塑料薄膜進(jìn)行隔離

20、，施工時塑料薄膜要大于模板，施工后將多余的薄膜切除。模板安裝的允許偏差和檢驗方法序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1中心位置10尺量2內(nèi)側(cè)寬度+10, 0尺量5.2.5混凝土澆筑混凝土標(biāo)號為C35，由攪拌站集中拌制，混凝土罐車運輸。混凝土澆筑前需要對側(cè)向擋塊范圍的梁面混凝土進(jìn)行清潔、預(yù)濕處理，做好新老混凝土的結(jié)合，混凝土澆筑時應(yīng)分層連續(xù)進(jìn)行，使用手提式振搗棒進(jìn)行振搗，振搗時快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進(jìn)行，不得漏振、過振，做到均勻振實。移動間距不大于振搗作用半徑的1.5倍（一般為20-30cm）。振搗上一層時應(yīng)插入下一層5-10cm，以使得兩層混凝土結(jié)合牢固。混凝土澆筑完成，人工

21、對混凝土進(jìn)行收面處理，收面時注意將側(cè)向擋塊上表面向外留出2%的坡度，以利于排水，收面完成后覆蓋土工布和塑料布，灑水養(yǎng)生。5.2.6拆模、養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土強(qiáng)度能保證其表面、棱角不因拆模而受損壞就可以拆除模板。拆模時首先拆除加固模板的卡具，然后逐個拆除模板。拆模過程中應(yīng)特別注意避免磕碰側(cè)向擋塊的棱角。側(cè)向擋塊拆除模板后要用土工布覆蓋，外包裹以塑料布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時采用自制滴灌系統(tǒng)不定時滲水保持土工布濕潤。養(yǎng)護(hù)14天后方可撤掉土工布。混凝土養(yǎng)護(hù)需從澆筑完畢混凝土開始，拆模完畢后需立即對混凝土進(jìn)行土工布加塑料布覆蓋滴滲養(yǎng)護(hù)。側(cè)向擋塊的允許偏差和檢驗方法序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1平面位置縱向10

22、，橫向10尺量2截面尺寸+15， 0尺量5.3施工人員、機(jī)具配備5.3.1施工人員配備每個作業(yè)面?zhèn)认驌鯄K施工人員一覽表序號項 目工 種人員配備備 注1側(cè)向擋塊齒槽清理普工10側(cè)向擋塊齒槽清理，剪力筋安裝2模板安裝普工10模板清理及倒運、安裝3鋼筋加工及安裝鋼筋工25鋼筋半成品、成品加工、綁扎、安裝4側(cè)向擋塊混凝土施工混凝土工12混凝土澆筑、振搗、成型5寬縫施工普工3混凝土保濕養(yǎng)護(hù)5.3.2機(jī)具配備每個作業(yè)面?zhèn)认驌鯄K施工機(jī)具一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量備 注1吊車25t臺12振搗棒手提式個43混凝土罐車10m3臺24小型發(fā)電機(jī)臺25平板軌道小車輛26料斗個26.各項保證措施6.1工期保證

23、措施6.1.1以技術(shù)裝備的先進(jìn)性保證工期超前組織技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)咨詢，對主要施工情況提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培訓(xùn)、提前落實。6.1.2以施工組織的嚴(yán)密性保證工期成立有豐富的施工管理經(jīng)驗的項目組織機(jī)構(gòu)，組織人員提前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)與現(xiàn)場調(diào)查，充分細(xì)致的做好開工前的準(zhǔn)備工作，快速組織進(jìn)場；弄準(zhǔn)、吃透技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程項目數(shù)量，依靠科技進(jìn)步，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，以保證每個關(guān)鍵環(huán)節(jié)和階段工期目標(biāo)為前提來保證總體工期。6.1.3以安全質(zhì)量的平穩(wěn)性保證工期抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，穩(wěn)步推進(jìn)，保證施工按計劃進(jìn)行。在場地安全、設(shè)備安全、交通安全、技術(shù)方案的科學(xué)可靠性等方面制定

24、嚴(yán)密管理措施。6.1.4落實現(xiàn)場的工廠化、專業(yè)化和規(guī)模化將鋼筋生產(chǎn)加工、結(jié)構(gòu)件加工等工作建廠落實。嚴(yán)格落實招標(biāo)文件中甲控物資招標(biāo)和物資管理的相關(guān)要求，加強(qiáng)對各類物資管理的計劃、采購、組織、供應(yīng)，并在資金和物資管理人員上進(jìn)行充分保障。6.2質(zhì)量保證措施6.2.1質(zhì)量保證體系成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師任副組長的現(xiàn)場質(zhì)量管理小組，組員由各架子隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人及主要職能部門（安全質(zhì)量部、工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、試驗室）負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量部全體人員組成。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場的質(zhì)量管理工作。現(xiàn)場質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在工區(qū)安全質(zhì)量部，負(fù)責(zé)日常的安全質(zhì)量管理工作。6.2.2質(zhì)量保證措施1）、施工

25、前應(yīng)對側(cè)向擋塊范圍的梁面進(jìn)行鑿毛處理，清理干凈，混凝土澆筑前要濕潤其表面，做好新老混凝土的結(jié)合。2）、連接部件與預(yù)埋套筒連接前，應(yīng)對預(yù)埋套筒進(jìn)行清潔處理，確保預(yù)埋套筒內(nèi)無雜物。連接部件擰入預(yù)埋套筒的長度不小于1.5ds（ds為鋼筋直徑）。3）、鋼筋使用前要將鋼筋的油污、漆污、浮皮、鐵銹等清除干凈。4）、模板安裝后要加固牢靠，避免混凝土澆筑時出現(xiàn)下沉或脹模現(xiàn)象。5）、澆筑混凝土前應(yīng)檢查硬泡沫材料間、硬泡沫板與限位板間均以用膠帶密封，確保側(cè)向擋塊混凝土與軌道板、底座板間完全隔離后方可進(jìn)行混凝土澆筑。6）、混凝土澆注時要用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，振搗時遵循快插慢拔的原則，做到不過振，不漏振，振搗密實。

26、7）、側(cè)向擋塊混凝土澆筑完成后要及時覆蓋土工布，包裹塑料薄膜進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。8）、底座與側(cè)向擋塊間應(yīng)鋪設(shè)整塊薄膜進(jìn)行隔離，其上設(shè)置擠塑板、限位板，擠塑板與限位板應(yīng)采用膠帶等進(jìn)行牢固粘貼。確保側(cè)向擋塊混凝土與底座混凝土完全隔離。9）、隔離材料采用壓強(qiáng)300kPa、符合國標(biāo)要求的擠塑板，暴露在外的表面應(yīng)用耐紫外線材料進(jìn)行封閉處理。10）、側(cè)向擋塊與混凝土梁面應(yīng)緊密結(jié)合，其范圍內(nèi)的梁面防水層等應(yīng)仔細(xì)清理干凈。在確保側(cè)向擋塊力學(xué)性能的前提下，應(yīng)采取適宜的措施避免裂紋。6.2.3思想保證措施1）CRTS型板式無砟軌道側(cè)向擋塊工程是滬昆客專長軌鎖定之前最后一項最重要、最關(guān)鍵的工序工程，

27、是關(guān)系滬昆客專建設(shè)成敗的關(guān)鍵，無砟軌道質(zhì)量直接關(guān)系滬昆客專修建完成后的舒適、平穩(wěn)、高速度等。工程質(zhì)量是滬昆項目的最終成果，它取決于各工序質(zhì)量，尤其是滬昆客專最后最關(guān)鍵的一道工序-無砟軌道施工。工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。施工隊伍進(jìn)場后，將分工序?qū)嵤┵|(zhì)量教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，個個清楚無砟軌道工程對滬昆客專的真正意義。2）實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工，將“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫徹到參戰(zhàn)的每一個施工人員的行動中。3）開展QC小組活動，建立健全工程施工的全員質(zhì)量管理體系。圖6.2-1 質(zhì)量保證體系框圖6.2.4制度保證措施（一）加大

28、培訓(xùn)力度，開辦“員工夜校”，確保底座板施工技術(shù)人員培訓(xùn)率達(dá)100%，并養(yǎng)成定期總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)的會議制度。（二）堅持“試驗先行，樣板引路”，嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)在滬昆客專建設(shè)中，本著認(rèn)真貫徹標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，大大提高了工區(qū)在高鐵建設(shè)中的素質(zhì)。在今后的工作中，尤其在今年最關(guān)鍵的無砟軌道側(cè)向擋塊施工部分，工區(qū)將進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行工藝試驗和首件認(rèn)可制度，把“試驗先行、樣板引路”落到實處。6.2.5其他制度保障1）質(zhì)量責(zé)任制度為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級建立工程質(zhì)量責(zé)任制，簽訂質(zhì)量責(zé)任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)，建立完善的質(zhì)量責(zé)任制度，以確保施工質(zhì)量得到有效控制。2）質(zhì)量目標(biāo)管理制度根據(jù)

29、本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行量化分解，落實到每個分項工程、每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實到相關(guān)部室、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，確保總體質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。3）質(zhì)量一票否決權(quán)制度項目施工全過程實行質(zhì)量一票否決制，派有質(zhì)檢資質(zhì)的技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)量工程師一票否決權(quán)力。凡進(jìn)入工地的所有材料、半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能用于工程。對于工程驗工，必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的簽認(rèn)，一切需經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的項目，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格后方可上報。質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員以施工規(guī)范、工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，行使一

30、票否決權(quán)。4）質(zhì)量預(yù)控制度從準(zhǔn)備工作，技術(shù)交底，預(yù)防措施，過程監(jiān)控，工序驗收，質(zhì)量評定，材料整理等方面實施質(zhì)量預(yù)檢制度，把可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在施工前。5）施工過程的質(zhì)量檢測制度施工過程的質(zhì)量檢查按三級進(jìn)行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質(zhì)量檢測達(dá)到及時解決問題的目的，以便為驗收時的質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。6）原材料、成品和半成品進(jìn)場驗收制度對采購進(jìn)場的原材料、成品及半成品要有出廠合格證并由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工隊的有關(guān)人員進(jìn)行驗收后并請監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后方可使用。7）技術(shù)交底制度各分項工程開工前，在認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，由主管工程師

31、向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能作用及與其他分項工程的關(guān)系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)，做到人人心中有數(shù)。8）“三自管理”制度加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中認(rèn)真執(zhí)行“三自管理”制度。“三自管理”即在施工過程中需加強(qiáng)自檢、自糾、自控管理制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。9）“三檢”制度施工中堅持“自檢、互檢、交接檢”制度，上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，堅持上道工序為下道工序提供質(zhì)量保證。對工序施工現(xiàn)場實行標(biāo)示牌管理，標(biāo)明責(zé)任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進(jìn)行核定，作業(yè)過程中進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。10）隱蔽工程檢查制度凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊

32、、項目部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。11）施工資料記錄整理和追溯制度由調(diào)度室記錄整理施工大事記和晴雨表，對甲方、監(jiān)理關(guān)于工程質(zhì)量的指示，包括電話、傳真和書面指示分類列入工程檔案，對圖片、錄像按日期和地點分類入檔，分管工程施工的技術(shù)人員每天記錄工程日志，真實記錄施工過程，杜絕寫回憶錄，施工班組按規(guī)定堅持填寫自檢記錄。施工原始資料的積累和保存由分管人員負(fù)責(zé)，及時收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實可靠。質(zhì)檢工程師將全部質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移

33、交。12）質(zhì)量事故報告制度施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，逐級進(jìn)行上報，項目經(jīng)理按規(guī)定以書面形式向有關(guān)單位報告，并全力做好事故的調(diào)查、分析、處理工作。13）質(zhì)量責(zé)任追究制度強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，建立質(zhì)量責(zé)任追究制，明確分工，責(zé)任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規(guī)范施工，注重實效。質(zhì)量責(zé)任人全部簽訂責(zé)任狀，并按單位的規(guī)章制度及相關(guān)法規(guī)實行質(zhì)量責(zé)任終身制。14）堅持質(zhì)量匯報會制度每旬開一次質(zhì)量例會，會議由項目經(jīng)理主持，質(zhì)檢工程師匯報并講評質(zhì)量工作情況，總結(jié)好的做法和經(jīng)驗，提出改進(jìn)方法以指導(dǎo)后續(xù)工作。6.2.6施工質(zhì)量保證措施1）開工前做好施工調(diào)查，認(rèn)真復(fù)核設(shè)計文件、施工圖紙：編制正線軌道施工組織設(shè)計報監(jiān)理

34、審核批復(fù)后實施。對采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備認(rèn)真研究吸收消化，并對有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。2）根據(jù)本工程特點和質(zhì)量目標(biāo)要求，配備責(zé)任心強(qiáng)、工作經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練的工程技術(shù)和管理人員，并在施工期間保持相對穩(wěn)定，選擇質(zhì)量意識強(qiáng)、專業(yè)化程度較高、作風(fēng)過硬的專業(yè)施工隊伍負(fù)責(zé)本工程的施工。機(jī)械設(shè)備按先進(jìn)實用的原則配備。嚴(yán)把原材料采購、進(jìn)場、使用、檢驗關(guān)，確保原材料檢驗的質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。3）加強(qiáng)現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范控制每道工序，實行工序三檢制、復(fù)核簽認(rèn)制、“五不施工”“三不交接”等現(xiàn)場管理制度，做到層層把關(guān)，層層檢查，使各項工序始終處于受控狀態(tài)。4）加強(qiáng)工地試驗、計量

35、工作，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，消滅無計量的施工行為。加強(qiáng)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵階段的測量檢查復(fù)核，堅決杜絕因測量原因造成的工程質(zhì)量事故。5）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，依靠科學(xué)技術(shù)提高工程質(zhì)量。推行樣板引路，開展群眾性創(chuàng)優(yōu)活動。強(qiáng)化全員質(zhì)量意識教育，提高廣大職工創(chuàng)優(yōu)積極性、自覺性，使群眾性創(chuàng)優(yōu)活動有序展開。6）工人堅持崗前培訓(xùn)和持證上崗制度，強(qiáng)化勞工的技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量意識教育，提高勞工的作業(yè)水平和操作技能，提高全員的整體創(chuàng)優(yōu)水平。6.2.7檢查和質(zhì)量信息反饋措施1）強(qiáng)化質(zhì)量檢查制度，實行定期檢查和經(jīng)常性抽查相結(jié)合，專業(yè)檢查和自檢相結(jié)合，外部檢查和內(nèi)部檢查相結(jié)合，貫徹落實開工前檢查、施工中

36、經(jīng)常性檢查、隱蔽工程檢查、工程隊質(zhì)量“三檢”、“三工序”檢查、（三檢：自檢、互檢、交接檢；三工序：保證本工序質(zhì)量，檢查上工序質(zhì)量，服務(wù)下工序）、定期檢查、驗工簽證、竣工檢查等行之有效的質(zhì)量檢查制度。在各級質(zhì)量檢查人員現(xiàn)場檢查的基礎(chǔ)上，每月聯(lián)合全體項目經(jīng)理部組織質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員進(jìn)行一次全面工程質(zhì)量檢查，層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量達(dá)到創(chuàng)優(yōu)要求。2）加強(qiáng)質(zhì)量檢驗工作，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗工作程序，建立質(zhì)量檢驗組織體系，健全質(zhì)量檢驗保證體系，全面提高本標(biāo)段工程施工質(zhì)量檢驗質(zhì)量，確保實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)。3）采用各種方式及時收集質(zhì)量信息，用計算機(jī)對有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。質(zhì)量管理部配備一臺相機(jī)，確保質(zhì)量記錄真實完整。

37、4）按規(guī)定要求認(rèn)真填寫各類質(zhì)量記錄，做到內(nèi)容詳實，簽證手續(xù)完備。圖紙審查、設(shè)計變更記錄、測量記錄、隱蔽工程檢查證、原材料合格證、試驗報告單、施工日志、質(zhì)量事故報告及處理記錄、質(zhì)量報表等資料分類歸檔。5）按有關(guān)規(guī)定及時向建設(shè)單位、監(jiān)理及有關(guān)部門上報質(zhì)量工作情況和工程質(zhì)量報表。主動征求建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的意見，對建設(shè)單位、監(jiān)理關(guān)于質(zhì)量工作的要求作為指令執(zhí)行，認(rèn)真分析研究貫徹落實。6.3環(huán)保、安全文明施工1）、在施工前，對施工人員進(jìn)行高空作業(yè)和保持橋上環(huán)境衛(wèi)生的文明、環(huán)水保教育培訓(xùn)。2）、施工過程中加強(qiáng)監(jiān)督，禁止隨便拋灑的行為；要做到各工序結(jié)束后，產(chǎn)生的垃圾及時清掃并帶到橋下指定垃圾點。3）、施工

38、和管理人員掛牌上崗，做到言行舉止文明，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工操作，嚴(yán)禁違反操作規(guī)程施工。4）、側(cè)向擋塊施工時避免對軌道板、底座板、梁面等造成污染和損壞。5）、起吊設(shè)備在起吊作業(yè)時配備專門的指揮人員，除了操作人員嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)內(nèi)圍觀，設(shè)專門的安全防護(hù)員；起吊過程中嚴(yán)禁任何人員站立、過往起重臂下；相關(guān)的操作、指揮人員要接受崗前培訓(xùn)，并且要持證上崗，杜絕無證上崗。6）、現(xiàn)場作業(yè)人員要佩戴安全帽，穿工作鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋上崗；嚴(yán)禁酒后上崗、疲勞上崗。7）、晚上施工要配備足夠的照明設(shè)施。8）、施工用電必須有專職電工負(fù)責(zé)，不得隨意亂接電源，遵循三相五線制。電氣設(shè)備必須要有接地保護(hù)，保證一保、一閘、一漏的原則。