1、隧道明洞施工方案1、編制說明1.1、編制依據杭紹臺高速公路工程紹興金華段第HST-TJ08標段兩階段施工圖設計；杭紹臺高速公路工程紹興金華段第HST-TJ08標段招標文件、合同文件；杭紹臺高速公路工程紹興金華段第HST-TJ08標段實施性施工組織設計；公路隧道施工技術規范（JTG F60-2009）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）、公路工程施工安全技術規范（JTG F90-2015）、高速公路施工標準化技術指南等國家、省、市現行有關法規、標準、技術規范；我單位的資源情況、施工能力、技術力量及施工經驗。1.2、編制原則貫徹執行國家的方針、政策及相關的工程施工規范、規定，

2、當地政府的相關制度；確保滿足建設單位、監理單位、設計單位管理要求；嚴格按照實施性施工組織設計總體安排合理編制，確保履約；符合國家和地方關于環境保護、職業健康安全、水土資源及文物保護、節能減排的要求。對本項目職業健康危害主要影響因素進行識別以及采取的措施； 1.3、編制目的確保施工安全的原則，保障施工人員人身安全和身體健康的原則；貫徹執行國家的方針、政策及相關的工程施工規范、規定，浙江省相關制度；確保滿足建設單位、監理單位、設計單位管理要求；嚴格按照實施性施工組織設計總體安排合理編制，確保履約；符合國家和地方關于環境保護、職業健康安全、水土資源及文物保護、節能減排的要求。1.4、適用范圍適用于杭

3、紹臺高速公路工程紹興金華段第HST-TJ08標段陳家山隧道明洞段施工。2、工程概況2.1、工程簡介杭紹臺高速公路工程紹興金華段第HST-TJ08標段陳家山隧道出口為左右線分離式隧道，隧道出口右線位于半徑為1500m右轉曲線上，線路縱坡為-0.85%；左線位于半徑為1550m右轉曲線上，線路縱向坡度為-0.85%；平面線形為直線、緩和曲線和圓曲線，出口位于圓曲線中，洞門為削竹式，設有明洞；隧道采用切削式洞門，洞門坡度與山體自然坡度基本一致，明洞襯砌采用C30鋼筋自防水混凝土結構，其左右線出口端洞門形式設計都為削竹式洞門，見圖2-1。表2-1-1 陳家山隧道明洞長度簡表序號隧道名稱左/右長度隧道圍

4、巖級別明洞1陳家山隧道左線3232右線27272.2、水文地質條件隧道出口段圍巖主要為紫紅色強中風化粉砂巖、凝灰質砂巖互層，薄層中厚層狀結構，圍巖工程地質條件較差。隧道洞身段上部基巖主要為第三系的玄武巖及風化物，隧道洞身主要穿越中風化基巖、凝灰巖、凝灰質砂巖、粉砂巖、凝灰質砂礫巖等，巖性較為復雜，工程性質差異較大。工程區水文地質條件主要受巖性、構造、地貌、氣象等因素控制，根據地下水賦存條件、水理性質及水力特征劃分松散巖孔隙水、基巖裂隙水兩大類。(1)松散巖類孔隙水工程區內主要為松散巖類孔隙潛水，零星分布松散巖類孔隙承壓水，地下水位埋深淺受季節性變化明顯。(2)基巖裂隙水基巖裂隙水主要由風化帶網

5、狀裂隙水和構造裂隙水組成，分布于低山丘陵區及河谷平原區下部，賦存于火山巖、沉積碎屑巖的構造裂隙內和侵入巖的風化帶孔隙內。富水性極不均一，一般富水性差，但在構造、地貌有利部位地下水相對集中，水量較豐富?；鶐r裂隙水主要接受大氣 降水的直接補給，常以泉水形式排泄，季節性變化明顯。(3)地下水對混凝土的侵蝕性評價標段范圍內的地下水水質一般良好。PH值一般為7.37.6，根據公路工程地質勘察規(JTG C20-2011)判別，該地下水對混凝土具微腐蝕性，對混凝土中的鋼筋具有微腐蝕性。2.3、施工準備情況目前陳家山隧道出口右洞已掘進32m，出口左洞掘進10m；陳家山隧道出口臨建已基本完成，二襯模板臺車已進

6、場安裝，已經具備二襯施工的條件。3、施工準備3.1、施工用電、水準備 施工用電隧道供電采用專用電網供電，其容量滿足隧道施工及生活用電全部需求，為保證施工用電正常，項目部采取與供電部門聯系，了解供電信息，及時滿足施工生產要求，經過前期施工的運行，電力設施及管理能夠保證施工的需求。同時為確保偶然斷電對施工造成的影響，施工配備250KW發電機一臺，能夠滿足施工生產要求?？紤]襯砌施工混凝土澆筑時間長，為保證電力不影響施工生產，造成混凝土施工中斷，特對襯砌施工建立供電應急保證措施，具體做好以下幾方面工作：加強對外聯系，對供電系統的供電安排進行詳細的了解；加強機械設備的維修保養，確保發電機的24小時處于正

7、常待命狀態；加強供電線路的維護，確保線路負荷不超載，線路無隱患；建立以襯砌和拌和站為主的緊急供電預案。 施工用水施工區域內水資豐富，采取利用地下水資源作為施工生產及生活用水。施工及生活用水水質滿足生活用水要求。施工過程中應嚴格加強水資源管理，避免由于水質的變化造成混凝土的質量出現波動或引起質量問題。3.2、施工技術準備技術準備工作是落實施工過程控制的關鍵之一，技術準備應有針對性。根據本項目施工內容的特點，開工前應做好施工交底、施工控制點及其控制方法全面的落實工作，其主要包括：、制定襯砌施工的測量控制工作，主要包括襯砌斷面尺寸檢測、臺車定位控制、洞內初期支護的監控量測、仰拱平面位置及線形控制；、

8、制定鋼筋加工及安裝的控制程序、控制檢測頻率；、制定混凝土澆筑質量的程序及措施；、落實施工交底制度，對施工方案、控制要點進行詳細的技術交底工作；、落實安全環保技術交底工作，對施工安全環保控制具體化，同時建立了緊急預案機制，做到有章可巡。3.3、施工機械、材料、人員準備根據隧道的長度，擬投入1臺10.5m全液壓襯砌臺車作為襯砌的內模，端頭模板采用木模進行現場拼裝。混凝土運輸及入模采用砼攪拌運輸車配合HBT60砼輸送泵進行，插入式振搗器進行振搗,其投入數量能夠滿足施工要求，所有設備經過檢查合格后投入生產。施工材料采取就近擇優選擇，并經試驗檢測合格后方可投入使用，同時加大抽檢的頻率，確保材料質量，數量

9、根據實際情況不斷采購，以滿足工地施工對材料的不斷需求。施工管理配備隧道專業技術人員，施工各作業班組都進行崗前培訓，關鍵工種采用經培訓考試合格的作業人員組成，尤其對鋼筋工、焊工、混凝土振搗工實施嚴格的崗前培訓考核，從施工的關鍵點對施工過程質量提供保障。4、主要項目的施工方案及方法隧道明洞施工采取仰拱施工完成后進行仰拱填充施工，最后進行墻、拱襯砌。仰拱采用分段開挖，并進行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，安設仰拱填充模板，進行仰拱填充。采用液壓整體式襯砌臺車作為明洞施工的內模，臺車就位固定，經測量檢查合格后綁扎鋼筋，利用木?，F場拼裝作為明洞施工的外模進行二次襯砌。拱墻采用一次性整體灌注施工。右線襯砌

10、施工順序：先施作YK95+094-YK95+083.5段襯砌，再施作削竹段YK95+100-YK95+094襯砌，最后施作YK95+083.5-YK95+073；左線襯砌施工順序：先施作ZK95+093-ZK95+082.5段襯砌，再施作削竹段ZK95+104-ZK95+093襯砌，最后施作ZK95+082.5-ZK95+072；混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內，混凝土輸送泵泵送入模。4.1 仰拱及仰拱填充施工仰拱采用分段開挖。單次循環開挖控制長度3m,嚴禁單次開挖長度過長，現澆C30自防水混凝土?；炷猎诓捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車運至洞內進行澆筑。具體施工控

11、制如下：、斷面開挖 開挖前準備開挖前采用全站儀放樣，確定開挖斷面，用水準儀測定開挖斷面的地面高程，確定各控制點的開挖深度。開挖斷面按2m間距進行設置，每斷面等間距設置5個高程控制點。 開挖對土質及挖機能夠開挖的軟弱圍巖采用人工配合挖機進行開挖，對開挖斷面存在孤石或石質圍巖采用爆破開挖，爆破采用松動爆破。開挖過程中應邊開挖邊檢測各控制點的標高，避免超挖，對土質及軟弱圍巖，基底標高以上應預留20cm采用人工開挖，避免機械對基礎的破壞，對機械開挖有困難的部位，也采用人工開挖。開挖完成后，應對軟弱及土質圍巖的基底進行地基承載力檢查，對承載力不滿足要求的實施加固。 鋼筋的制作及安裝仰拱設計采用C30鋼筋

12、混凝土，鋼筋采取在洞外鋼筋加工場進行制作，洞內進行現場安裝。鋼筋在定制的模具上進行制作，鋼筋的連接應保證焊縫的長度、寬度、厚度符合要求。安裝應保證間距均勻，各鋼筋允許偏差在規范允許范圍之內。 模板的制作及安裝模板采用大塊木（鋼）模進行現場的拼制，模板的剛度及平整度符合要求，支撐采用424mm的無縫鋼管做為支撐，確保支撐的合理可靠，對拼縫不嚴密的局部采用膨脹膠進行填塞封堵，防止混凝土澆筑時出現漏漿造成混凝土出現麻面。 混凝土的澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸至施工地點直接入模進行澆筑。混凝土拌和及運輸過程應確?；炷临|量，避免混凝土出現離析及混凝土坍落度損失過大，影響混凝土質量?；?/p>

13、凝土振搗應確?；炷翝M足內實外光的質量要求。對仰拱回填的片石強度及徑級必須符合要求。 施工控制要點 施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應采用漿砌片石或同級混凝土回填。 砼應整體澆注一次成型，填充砼應在仰拱砼終凝后澆筑，填充砼強度達到5Mpa后允許行人通過，達到設計強度的90%后允許車輛通行。 仰拱、仰拱填充施工前須將上循環混凝土仰拱接頭鑿毛處理。 根據設計要求，施工縫處鋼筋應斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上。 仰拱頂面高程和曲率應符合設計要求，高程允許偏差為15mm。 混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 仰拱混凝土厚

14、度和表面高程應符合設計要求。 仰拱填充表面坡度應符合設計要求，坡面應平順、排水暢通、不積水。4.2 明洞襯砌施工 襯砌模板明洞襯砌采用襯砌臺車作為內模，外模采用木模進行現場拼做。邊墻輪廓按控制樁放線，每組襯砌放兩個中線點、四個水平點，確保結構、凈空尺寸準確無誤。襯砌臺車按照隧道內凈空尺寸進行設計與制造，鋼結構及鋼模具有足夠的強度、剛度和穩定性。襯砌臺車經施工單位會同監理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度宜為10.5m，模板臺車側壁作業窗宜分層布置，層高不大于1.5m，每層設置34個窗口，其凈空不宜小于45cm45cm。模板安裝穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板表面光滑，與混凝土的接觸面必

15、須清理干凈并涂刷隔離劑。走行架鋼軌鋪設按設計位置鋪設。模板的安裝允許偏差和檢驗方法：模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角15尺量2起拱線10尺量3拱頂+10、0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺量臺車就位洞門在圓曲線上，左線半徑1500m，右線半徑1550m，按照以弦代弧的方法使臺車的四個角及拱頂的坐標和高程分別按照設計就位。施工中先用全站儀定出隧道中心線，埋設鋼筋樁作為中樁。根據臺車制作圖尺寸，從中樁定出兩側軌道水平位置，按照橫坡計算出臺車兩端軌頂控制點高程，安裝好軌道，并用道釘及鋼筋樁固定好軌道。臺車行駛中應緩緩就位，不要發

16、生扭曲變形。臺車就位后開始調試，按照臺車的起止樁號兩個斷面進行控制，每個斷面控制兩側最低點及拱頂共三個點的坐標及高程。臺車位置檢測：上弧的檢測，用自制的可調支架立在中心位置，找出上弧圓心，用大鋼尺繞圓心旋轉，測量臺車外緣尺寸，做好記錄與設計對照；中部圓弧采用切線支距法檢測；底部采用高程和水平距離結合法檢測。以上過程反復進行直到完全達到要求。鋼筋綁扎臺車定位與加固支撐后即按設計要求綁扎洞門鋼筋。施工時先將環向主筋安裝到位，與模板臺車間用5cm厚C35混凝土預制墊塊支撐，保證鋼筋保護層符合設計要求，內層主筋及縱向分布筋安裝完畢后涂刷隔離劑，涂刷時用毛巾蘸少量液體，擦拭臺車表面，保證涂刷均勻且不污染

17、襯砌鋼筋。以上工序完成后安裝上層鋼筋，此時將第一層鋼筋作為工作平臺（因此內層鋼筋縱向分布筋必須加強綁扎，確保能承受上層鋼筋施工時的所有荷載），箍筋在縱向與環向鋼筋交叉的每個節點設置，以箍筋長度控制層厚，保證鋼筋弧度圓順，層厚均勻。綁扎鋼筋時應注意縱向預留斜切面接茬鋼筋，以備切斜面鋼筋綁扎時連接用，使斜切面與洞門緊密的連接在一起。然后按照坐標將襯砌斜切面內外兩條輪廓線放樣到模板臺車上。鋼筋加工彎制前應調直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應清除干凈；加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長率：級鋼筋不得超過2，級鋼筋不得超過1。 鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗

18、方法符合下表規定。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸3檢驗數量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10%，并各不少于3件。 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應符合下表規定。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）和檢驗方法序號名 稱允許偏差檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距203分布鋼筋間距20尺量連續3處4箍筋間距205鋼筋保護層厚度+10、-5尺量兩端、中間各2處檢驗數量：施工單位全部檢查。 鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配制在“同

19、一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合下列規定：A、焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區不得大于50，軸心受拉構件不得大于25；B、在構件的受拉區，綁扎接頭不得大于25，在受壓區不得大于50；C、鋼筋接頭應避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。D、在同一根鋼筋上應少設接頭，“同一截面”內接頭不得超過50%。E、采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于10d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小于5d，焊縫寬度不小于0.8d且不小于10，焊縫高度不小于0.3d且不小于4。（4）外模支立襯砌外層模板必須拼裝緊密，防

20、止灌注混凝土時由于泵送混凝土壓力較大造成嚴重漏漿或者跑模現象。外模支立完畢后的加固工作非常重要，由于泵送混凝土的壓力大，外模無外部自然支撐，僅靠人為加固，整個外模應緊密設置加固筋，每根加固筋應與襯砌主筋焊接牢固。外模除布設垂直方向的加固筋外，還應設置環向加固筋，環向加固筋的縱向間距不應超過25cm，鋼筋不應小于16螺紋鋼筋。外模支立的過程中分層按照輪廓線坐標點封閉襯砌斜切面，并與外模一起加固，最后形成整體封閉的空間。利用模板臺車投料窗進行混凝土灌注。混凝土灌注時，不應過快，隨時觀察外模的動向，是否漏漿，是否跑模。若個別點存在漏漿現象應立即停止泵送混凝土，將漏漿處封堵嚴密后繼續灌注。正常情況下，

21、每間隔一段時間，應停止灌注，但停止時間不能過長而產生施工縫。(5)擋頭板面加工及支立對于削竹式洞門施工，斜切面擋頭板加工的成敗成為洞門施工成敗的關鍵。a、擋頭板橫向單元板加工。為了得到擋頭板面板的幾何結構尺寸，首先用CAD軟件按比例將隧道洞門正面和側面的主要結構尺寸畫出來。需要注意的是，繪圖比例和實際比例最好按1：1，由于側面為一切圓，為施工方便及施工的可操作性，先將切圓按每20cm弧長分段，每一段對應襯砌斷面圖上的尺寸即為該高度擋頭板的橫向尺寸。可以通過每一弧線端點作水平直線和襯砌輪廓圖的內外兩個輪廓相交，所得到的一組相交線段的長度即為擋頭板橫向單元板在不同高度所對應的橫向長度。每塊擋頭板所

22、對應的切圓弧長可根據具體的情況而定，考慮到加工及安裝的方便，取2m的切圓弧長比較合適，該長度即為擋頭板肋板的弧長。b、擋頭板肋板的加工。肋板的弧長為2m，這剛好是10塊擋頭板的橫向單元板寬度的總和；肋板厚度取5cm；由于擋頭板橫向單元板厚度為3cm，所以可以確定肋板弧的半徑。肋板裝釘時空間平行（即必須與橫向單元板垂直）于線路方向，這樣做出的擋頭板在縱剖面上就剛好和設計切圓半徑一致。由于和隧道相切的切圓弧總長并不是2m的整數倍且靠頂部的橫向單元板太長，所以有的肋板弧長不需要2m。c、擋頭板肋板和橫向單元板的安裝。在安裝橫向單元板和肋板時，找一個相對平整的場地，將肋板在地上放平直，將橫向單元板毛坯

23、板垂直釘在肋板上。由于橫向單元板每塊的弧長必須為20cm，但實際釘在肋板上的毛坯板寬度并不都是20cm，同時每塊橫向單元板的上下邊緣尺寸也不一樣，所以應釘于肋板上的毛坯板按兩條相對應的基線（垂直于橫向單元板）的弧長方向將毛坯板現場均分為每20cm一塊。這樣均分得到的板塊即為橫向單元板，然后再求出每相應的橫向單元板的上下邊緣尺寸。為方便加工，只有橫向單元板上下邊緣的尺寸是不夠的，為此應有兩基線中的任意一條到橫向單元板與襯砌內或外輪廓交點的水平尺寸，加工時鋸掉毛坯板上多余的部分即可完成該塊擋頭板的加工。（6）混凝土灌注混凝土施工時，必須控制灌注速度與振搗強度，并隨時觀察模板是否變形。模板與臺車、襯

24、砌混凝土接觸處為薄弱點，容易漏漿，混凝土灌注前應準備大量的土工布邊角料或廢抹布，漏漿時及時封堵。在不影響混凝土強度的前提下，盡量放慢灌注速度，每個投料口填滿混凝土后應停頓一段時間，但不能超過混凝土的初凝時間，斜切面混凝土應加強養護。（7） 襯砌 施工方法拱墻襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、混凝土攪拌運輸車運輸、泵送砼灌注，振搗器搗固，擋頭模采用木模?；炷翝仓笥覍ΨQ進行，防止鋼模臺車偏移。砼生產采用自動計量拌合站拌合。 施工程序A、進行中線、高程測量放樣。B、根據中線和標高鋪設襯砌臺車軌道，要求使用標準枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差10mm。起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫

25、模劑。C、起動襯砌臺車液壓系統，根據測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復核無誤。D、清理基底雜物、積水和浮碴；裝設鋼制或木制擋頭模板，按設計要求裝設橡膠止水帶，并自檢防水系統設置情況。E、自檢合格后報請監理工程師隱蔽檢查，經監理工程師簽證同意后灌注砼。 注意事項A、襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設計的輪廓線擴大5cm。B、混凝土灌注前及灌注過程中，應對模板、支架、鋼筋骨架、預埋件等進行檢查，發現問題應及時處理，并做好記錄。C、襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。D、按設計要求預留溝、槽、管、線及預埋件，并同時施作附屬洞室砼

26、襯砌。E、砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發生停電應立即起動備用電源，確保砼澆筑作業連續進行。F、混凝土振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預埋件。G、泵送砼結束時，應對管道進行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。H、鋼筋混凝土襯砌地段，必須用與襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度。（8） 泵送混凝土施工工藝 原材料選擇及其控制A、水泥的使用及保管a、水泥進場必須有出廠合格證，并經檢驗合格后方可使用。b、水泥進庫后要注意保管，防止受潮。c、各種不同品種、標號的水泥應分別堆放，堆放時要考慮到先進先用的順序，以免儲存時期過長而失效。d、水泥出

27、廠超過三個月有效期，或發現水泥有受潮結塊現象時，均應經過鑒定后按情況使用。B、粗骨料粗骨料粒徑應控制在0.30.4D（D為管徑）范圍之內，D=100mm時最大粒徑不能超過25mm；D=125mm時，最大粒徑不能超過30mm；D=150mm時，最大粒徑不能超過40mm，且應采用連續級配，針片狀顆粒含量不宜大于10%。C、細骨料細骨料宜采用中砂，通過0.315mm篩孔的砂不應少于15%。 砼攪拌A、混凝土各種原材料的質量應符合配合比設計要求，并應根據原材料情況的變化及時調整配合比。嚴格按照經批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應符合下列規定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料）

28、為1%；外加劑1%，粗細骨料為2%，拌合用水為1%。B、混凝土原材料計量后，宜先向攪拌機投放細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。C、水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。D、泵送混凝土攪拌的時間，不應小于3.0min。 砼運輸A、砼在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌注點時，要滿足坍落度的要求。B、混凝土宜在攪拌后60min內泵送完畢，且在1/2初凝時間內入泵，并在初凝前澆筑完畢。C、混凝土攪拌運輸車裝料前，必須將拌筒內積水倒凈。當運至現場的混凝土發生離析現象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪

29、拌，但不得再次加水。D、混凝土攪拌運輸車在運輸途中，拌筒應保持24r/min的慢速轉動。當攪拌運輸車到達澆筑現場時，應高速旋轉2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。E、混凝土攪拌運輸車給混凝土泵喂料時，應符合下列要求：a、喂料前，中、高速旋轉拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說明發生沉淀，應立即停止出料，再順轉攪拌23min，方可出料。b、喂料時，反轉卸料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內高度標志線以上。c、中斷喂料作業時，應使拌筒低速攪拌混凝土。d、嚴禁將質量不符合泵送要求的混凝土入泵。e、混凝土攪拌運輸車喂料完畢后，應及時清洗拌筒并排盡積水。 砼灌筑及搗固

30、砼自模板窗口灌入，應由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應及時采取加固措施。混凝土澆筑應連續進行?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實后厚度）宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動棒搗固，應符合下列規定：A、每一振點的搗固延續時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。B、采用插入式振動器振搗混凝土

31、時，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為50100mm，與側模應保持50100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。當振搗完畢后，應豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內平拖。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處。C、對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位，應預先制訂技術措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土時，應經常觀察，當發現混凝土有不密實等現象，應立即采取措施予以糾正。 拆模及養護A、襯砌拆模時間應符合下列規定：a、在初期支護變形穩定后施工的，襯砌混凝土強度應達到8.0MPa以上。b、特殊情況下，應根據試驗

32、及監控量測結果確定拆模時間。B、混凝土澆筑完畢后的12小時以內開始對混凝土進行養護，混凝土養護的最低期限應符合要求，且養護不得中斷?；炷琉B護期間，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20，養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態。當環境氣溫低于5時不應澆水。 泵送砼操作規程及其注意事項A、混凝土泵的操作人員應經過專門培訓合格后，方可上崗操作。B、混凝土泵與輸送管連通后，應按所用混凝土泵使用說明書的規定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉。C、混凝土泵啟動后，應先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內壁等直接與混凝

33、土接觸部位。D、經泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管中無異物后，應采用下列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內壁。a、泵送水泥漿；b、泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的混凝土通過管道。E、開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態。泵送速度應先慢后快，逐步加速。同時，應觀察混凝土泵的壓力和各系統的工作情況，待各系統運轉順利后，方可以正常速度進行泵送。F、泵送混凝土時，如輸送管內吸入了空氣，應立即反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。G、泵送混凝土時，料斗內應保持足夠的混凝土。當混凝土泵出現壓力升高且不穩定、油溫升高、輸送管明顯振動等現象而泵送困難時，不得強行泵送，并

34、應立即查明原因，采取措施排除?？上扔媚鹃城脫糨斔凸軓澒?、錐形管等部位，并進行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。H、當輸送管被堵塞時，應采取下列方法排除：a、重復進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。b、用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復進行反泵和正泵，排除堵塞。c、當上述兩種方法無效時，應在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應先排除管內空氣后，方可擰緊接頭。I、泵送混凝土有計劃中斷時，應預先確定中斷澆筑的部位，且中斷時間不宜超過1h。J、管道清洗a、洗管前先進行反吸，以降低管內壓力。b、洗管時，料管出口方向前方嚴禁站人。c

35、、預先準備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼上。K、排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設備的出口應朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。L、管道安裝原則管線宜直、轉彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴密，防止漏水漏漿，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑點應先遠后近，并符合下列要求：a、管道合理固定，不影響交通運輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振動。b、管道、彎頭、配件存有備品，可隨時更換。M、如遇混凝土泵運轉不正常或混凝土供應脫節，可放慢泵送速度，或每隔45min使泵正、反轉兩個沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時開動料斗中攪拌器，攪拌34轉，防止混凝土離析。N、嚴禁向混凝土料斗內加水

36、。4.3防水施工明洞防水采取明洞澆筑完成拆除外模后立即施工頂面防水系統，防水采用SBS型改性瀝青防水卷材。防水層（SBS型改性瀝青防水卷材）厚2.5mm，鋪設完成后，保護層采用3cm厚M5水泥砂漿。4.3.1 止水帶明暗交界的沉降縫是隧道施工的薄弱環節，也是隧道工程防水的重點，在施工中要高度重視。施作方法:沿襯砌軸線每隔不大于1m鉆一8的鋼筋孔。將制成的鋼筋卡，由待灌混凝土側向另一側穿過擋頭模板，內側卡進止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上。待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎鋼筋卡緊止水帶。施工控制要點：檢查待處理的施工縫附近1m范圍內圍巖表面不得有明顯的滲漏水，如有則采取必要的

37、擋堵(防水板隔離)和引排措施。按斷面環向長度截取止水帶，使每個施工縫用一整條止水帶，盡量不采取搭接，除材料長度原因外只允許有左右兩側邊基上部兩個接頭，接頭搭接長度不小于30cm，且要將搭接位置設置在大跨以下或起拱線以下邊墻位置。止水帶對稱安裝，伸入模內和外露部分寬度必須相等，沿環向每1m設二根8mm短鋼筋夾住，以保證止水帶在整個施工過程中位置的正確。止水帶處砼表面質量應達到寬度均勻、縫身豎直，環向貫通，填塞密實，外表光潔。澆注混凝土時，注意在止水帶附近振搗密實，但不得碰止水帶，防止止水帶走位。止水帶施工中泡沫塑料對止水帶進行定位，避免其在混凝土澆筑中發生移位。4.4 M7.5漿砌片石施工及洞頂

38、回填明洞與邊坡兩側設計采用M7.5漿砌片石進行砌筑，高度為墻基礎以上3.2m。施工采取明洞澆筑完成拆除明洞外模后立即施做M7.5漿砌片石。具體施工順序如下： 檢查漿砌片石的基礎寬度及地基承載能力，同時檢查邊坡坡率。 清理基底雜物及修整基礎底及平整度。 上述施工完成檢查合格后進行漿砌片石施工。 漿砌片石施工完成后，待砌筑物強度達到要求進行洞頂回填。施工控制要點： 基礎承載能力及邊坡坡率符合設計要求，對地基承載能力不滿足要求要進行基礎換填，邊坡坡率不滿足要求采用人工休整確保其滿足要求。 漿砌片石應確保片石的強度及徑級符合要求，砌筑時應掛線，確保線形符合要求，同時砂漿采用拌和站集中拌和，確保砂漿質量

39、，片石砌筑時應確保砂漿飽滿無空洞。砌筑采取明洞兩側對稱進行。 洞頂回填應待明洞混凝土強度達到設計強度的100%后方可進行填筑，填筑前應確保明洞防水系統施工完成且質量符合要求。填筑采取人工配合小型機具進行，采取對稱分層填筑，分層夯實，分層厚度不大于30cm，其兩側回填的土面高差不得大于0.5m，回填至拱頂齊平后，應立即分層滿鋪填筑至要求高度，夯實度不小于70%，洞門完工后，應修整洞口地形并綠化（植草/植樹木）使之與洞門環境相協調。(4)粘土防滲層應與邊、仰坡搭接良好，封閉緊密，防止地表水下滲，防滲層與邊坡搭接長度不小于0.5m。5、分項工程的施工5.1、施工順序施工采取先仰拱后拱墻襯砌的施工組織

40、進行施工。具體順序為仰拱仰拱回填拱、墻襯砌防水施工M7.5漿砌片石施工及洞頂回填。5.2、施工控制目標、質量目標確保分項工程一次驗收合格率100%，交工驗收質監部門評定合格，且評分為95分以上，竣工驗收質量評定達到優良，爭創部優、國優工程。、安全目標實現安全生產零死亡事故率；無中毒、火災事故；杜絕重大車輛交通事故，減少一般責任事故；安全員持證上崗率達100；按安全“一標三規范”檢查，綜合評定優良率達到100。、環保目標施工噪音排放達標，處罰0案次；施工揚塵、廢棄物排放符合標準，社區居民重大投訴0案次，處罰0案次，臨時用地復墾率100%；無重大環境污染事故。6、確保工程質量及工期的措施6.1、工

41、程質量保證措施項目根據山區公路交通條件差，工程數量多，施工管理內容多的特點，按照業主對施工質量要求，配備施工管理經驗豐富、技術過硬的施工技術人員和試驗檢測人員，建立以項目總工為核心的工程部、試驗室、工程部“三位一體”的質量保證和質量管理體系，指導和控制施工全過程，確保質量目標實現。6.1.1、進場后項目總工組織技術干部及管理人員對圖紙進行復核，并形成審核記錄，深刻領會設計意圖，結合工程現場考察，對圖紙設計疑問上報業主澄清；組織技術人員進行水準、導線點的復測、加密，并將復測成果上報監理處等待批復；根據已完成的項目策劃和項目招標文件、設計圖紙的要求及項目制定的工期、質量計劃、項目將采取的施工方案和

42、施工工藝，編制項目實施性施工組織設計。6.1.2、加強質量跟蹤監督檢查，實施質量過程動態控制。根據工程進度和管理跨度變化，適時增加質檢人員，實行旁站制度，對主要工序全過程監控。項目領導及質檢人員堅持上工地巡查，及時發現施工中存在的各種問題和薄弱環節，研究制定改進措施并督促落實。對檢查情況及時召開分析會，研究制定改進措施。堅持召開質量管理例會制度，項目部定期（每月）或不定期進行質量大檢查并召開主要負責人、技術主管、各部室負責人參加的工程質量例會。通報施工情況，找出質量管理薄弱環節，分析原因、研究解決的辦法。每周召開一次技術例會，及時解決施工技術、質量管理等方面的問題。建立質量工作臺帳，詳細記錄項

43、目自檢工作情況和項目質量工作事件，使質量工作具有系統性和可追溯性，根據施工質量工作臺帳對項目質量管理工作進行總結，研究完善質量管理工作的措施，同時對各分部、各工程技術人員質量管理工作進行總結評比，實施獎優罰劣。6.1.3、完善檢測手段，制定質量標準，嚴格施工工藝。完善質量檢測手段，搞好工序控制，以工序控制過程，以過程控制整體。從每一道工序、每一個細節入手，全過程的跟蹤檢測，以確保工程質量。嚴格質量標準，實施標準化作業，做到全部工序有標準、有檢查，并把新技術、新工藝和新方法運用到各項施工生產中去，切實保證標準化、程序化的作業質量。嚴格執行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接撿，不經“三檢”合格不得轉

44、入下道工序施工，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態之中，以確保每道工序規范，施工全過程創優。6.1.4、建立健全技術管理體系，做好施工技術保證。發揮質量保證體系職能，做好質量、技術保證工作，建立以總工程師為首的質量保證體系，實行技術人員質量承包責任制，逐級責任到人，一級抓一級，確保質量技術工作的嚴密性和正確性。推行現代化的技術管理，運用統籌方法和網絡技術貫徹實施施工組織設計，搞好資源配置，努力降低成本，并嚴格按照網絡圖設計實施，使整個工程隨時處于受控狀態。結合工程特點和質量目標，按照部頒最新施工規范和驗收標準，制定各項施工工藝和控制標準。嚴格設計要求，堅持設計文件圖紙會審和技術交底制度，各項

45、工程開工前下發作業指導書，搞好崗前培訓，讓所有職工都清楚各自施工項目的技術標準、施工工藝和操作規定。6.1.5、加強測量試驗檢測工作，嚴格項目施工質量控制。重視測量工作，選派技術水平高、操作熟練的技術人員組成強干的測量隊伍，配備瑞士徠卡全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以便保證測量精度。認真做好交樁復測，確保準確定位。選派精干和足夠的試驗人員，裝備精良的試驗儀器，建立能滿足各項試驗要求的試驗室，做好地材的試驗檢測和各種配合比的設計試驗，嚴格試驗檢測工作，外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后需按規定進行報檢，確認合格后才能使用，切實把好試驗關。試驗人員必須持證上崗，試驗儀器必

46、須經有資質的計量部門進行計量標定。材料進場后，先進行抽樣檢驗，確認材料合格并經監理工程師批準后方可使用，不合格的堅決退貨清場。材料入庫碼垛，分類標示存放，妥善保管，確保工程材料正常使用。工程所用材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發的有關工程試驗規范和規定實施，遵守招標文件中有關條款和施工規范的要求，做好材料試驗與檢驗。6.1.6、重視內業資料工作，及時完成分項工程質量評定。項目經理部由工程部長具體負責資料管理工作，工程部設專職資料員1名，負責本項目所有施工資料登記報送和所有資料收集歸檔管理。分項工程開工前按照現行部頒質量檢驗評定標準的要求，進行質量評定單元劃分，明確質量評定程序，在施工過程中要

47、根據施工進度情況，對已完成的分項工程及時進行質量檢測與評定，并將檢測發現的問題和評定結果向項目領導和現場技術人員反映，督促及時進行整改，使項目的施工質量不斷得到提高，確保質量目標的實現。6.1.7、加強施工現場管理，重視施工方案和施工配合比的優化。在項目施工過程中，嚴格執行相關施工規范、規程和實施性施工組織設計中制定的施工方案和施工工藝，并通過施工過程的應用，建立施工方案數據庫和信息反饋機制，及時收集各種資料，分析整理，合理優化施工方案，實施動態管理。在確保施工進度和施工質量的前提下，不斷進行施工方案的優化和施工工藝的創新，積極推廣應用新技術、新工藝和新材料，努力使施工方案和施工工藝更加先進、

48、更加科學、更加合理，確保項目施工始終處于受控狀態。6.1.8、建立質量責任制。經理部設專職質量員，班組設兼職質量員，明確各級責任。開工前報監理工程師備案。分項施工的現場應實行標示牌管理，寫明作業內容和質量要求。施工中嚴格執行技術規范和技術標準，遵規操作，嚴格執行“三檢”制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度。6.1.9、加強技術干部、管理干部、技術工人和施工隊伍的質量教育。每道工序開工前，進行技術交底，并針對本項目的特點對全體人員進行質量教育，強化質量意識。6.1.10、要加強質量監控，確保規范規定的檢驗、抽檢頻率，現場質檢的原始資料必須真實、準確、可靠，不得追記，接受質量檢查時必須出示原始資

49、料。監理工程師有指令時，重要的隱蔽工程覆蓋前應進行攝像或照相并保存現場記錄。6.1.11、必須完備檢驗手段，要根據技術規范的規定配齊檢測和試驗儀器、儀表，并應及時校正，確保其精度，要根據合同要求加強工地試驗室的管理，要加強標準計量基礎工作和材料檢驗工作，不得違規計量，不合格材料嚴禁用于本工程。6.1.12、從源頭抓質量，嚴把原材料質量關，本項目施工中所采用的各種原材料及半成品必須經試驗室取樣檢測合格后方可進場，進場材料在使用前要嚴格按規定的抽檢頻率進行抽樣檢查，并報請監理工程師檢查驗收合格后，方可使用。6.1.13、采用先進的施工設備保證施工質量，配備先進的試驗儀器設備保證試驗數據準確可靠。施

50、工測量要做到及時、準確、無誤，并且實行復核簽字制度。6.1.14、施工中推廣、應用先進技術，對于技術難題，開展QC小組活動，組織攻關，充分聽取各方面的合理化建議，認真作好技術總結，提高施工質量。6.1.15、在施工中對工程的重要部位、影響質量的特殊工藝、使用的原材料等作為主要控制對象，施工前按設計、規范、標準、說明等制定相應的技術措施和檢查方法。6.1.16、要建立質量獎罰制度，對質量事故要嚴肅處理，堅持“三不放過”的原則：即事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。作業隊每周集中進行一次質量檢查評比，經理部每月進行一次質量評比，實行重獎重罰，保證優良工程的實現。6.2、確保工

51、期的措施6.2.1、公司挑選多次承建類似工程，具有豐富施工經驗的領導組成項目經理部，配備優秀的施工隊伍，以最短的時間完成恢復定線、圖紙會審等技術準備和人員、機械、材料調遣進場等施工組織準備。6.2.2、加強對工程材料的采購、運輸、保管和供應，確保工程的需要，堅決杜絕停工待料現象發生。6.2.3、使用先進的、性能良好的設備，保證機械完好率，提高機械利用率。配備足夠的大型設備，組成機械化配套作業線，以先進的設備，保證工期目標實現。重要機械應有整機或部分總成配件備用，以保證機械正常施工運行。6.2.4、抓住重點工序的管理與控制，控制循環作業時間，減少工序銜接時間，提高施工效率。研究制定嚴密、科學、經

52、濟、適用、合理的施工方案和方法，充分依靠科技，開展科技攻關活動，優化施工方案，為加快施工進度、保證工期提供技術保障。6.2.5、處理好季節性氣候、農忙季節勞力、地方材料等供應緊張對整個工程的影響，提前考慮、提前準備，使工程進度不受影響。6.2.6、把工期效率和職工個人的經濟效益掛鉤，兌現獎罰，充分調動全體職工的主動性和積極性。6.2.7、充分利用工程預付款，做到?？顚Ｓ茫患訌姾贤芾?，及時進行計量結算，確保工程款及時足額到位；在上級的支持下，及時調動單位的流動資金、籌集銀行信貸以滿足本工程施工的需要，為工期目標的實現提供資金保證。6.2.8、加強與業主聯系，做好與當地政府同群眾間協調工作，尊重

53、當地風俗習慣，文明施工，維護人民群眾利益，爭取當地政府和群眾的支持，便于施工順利進行，確保工期目標實現。7、雨季施工根據氣候特點，將首先做好防雨、防洪、防暑降溫的各項準備工作，及時了解天氣情況，并據此調整施工內容或采取必要的措施。同時采取調整作息時間（避開中午高溫時間），加強砼養護力量，加強防洪措施，我們將從以下方面做好雨季施工的各項工作：7.1.1、積極和當地氣象部加強聯系，掌握當地中、短天氣預報動向，安排好雨季施工。7.1.2、雨季施工，應在施工區布設排水槽，防止積水浸泡。7.1.3、對鋼筋、木材等應設置遮雨棚（雨布）進行覆蓋，防止雨淋生銹；對袋裝水泥、混凝土外加劑、電器等遇水易潮的物品應

54、分類入庫存放，防止雨淋損壞；散裝水泥應設置水泥罐集中存放。7.1.4、施工區內所有電力線路應包裝完好，防止下雨受潮漏電。7.1.5、雨天混凝土澆筑完成后，應及時覆蓋，防止雨淋造成表面出現麻面；下大雨時，應暫停施工。7.1.6、加強施工現場的拌和場的通訊聯絡，配備對講機，由施工現場調度拌和場生產。7.1.7、利用穿插進行其他工程施工來提高雨天的工時利用，待氣溫、天氣良好時，組織大干，以彌補雨季所造成的工期損失。7.1.8、規劃拌和場地的排水系統，做好施工現場的排水工作，保證雨停即可施工。8、質量、安全保證體系8.1、質量保證體系8.1.1、質量保證體系組織機構明確項目經理為工程質量第一責任人，總

55、工程師為工程質量直接責任人，項目部設工程部（設測量隊和試驗室，并設專職質檢工程師），作業隊級設質檢員，班組設置專職質量檢查員。8.1.2、質量保證體系（1）、質檢體系項目部設工程部，隊級設質檢員，班組設置專職質量檢查員，實行分級質量管理制度。每道工序都必須經過作業班組質檢員質檢，班組間質檢員互檢，工程部質檢工程師配備與其職責相匹配的質檢儀器、設備、工具和書籍等為其提供充分的裝備。（2）、試驗體系工程部設立試驗室，為試驗室配備與其使命適應的儀器、設備。保證滿足工程試驗需要。試驗室必須嚴把施工材料進場關，任何結構用材料，進場前必須攜帶廠家出具的產品質量合格證及其主要技術指標文件，經試驗室在現場按有

56、關試驗規程規定抽檢合格，并取得監理工程師簽證批準后，方準進場使用，同時嚴格執行試驗規程，確保每項工程開工前有標準試驗、施工中有試驗檢查、完工后有真實、準確、完整的試驗數據，以充分反映結構實體內部質量狀況。（3）、測量體系工程部設有測量組，配備全站儀、經緯儀、水平儀，以滿足本工程所需。測量組負責本標段控制測量和施工放樣工作。測量工作由始至終必須嚴格測量規程進行操作和控制，做到施工前有控制性測量和施工放樣、施工中有測量調校，完工后有成品測量檢查，確保施工全過程的測量數據真實、準確、完整地反映結構物幾何空間尺度。8.1.3、質量檢查程序（1）、開工準備階段開工前對設計文件、操作規程和質量標準以及施工

57、組織設計所采用的施工程序、施工方法、質量保證措施等，組織施工人員進行全面學習的審核，審查其是否切實可行，是否符合設計、規范和工作規程的要求。每一項工程由企業總工程師向職能部門和項目經理部、每一分項工程由項目部技術負責人向施工負責人、每一工序由施工隊技術負責人對操作人員進行技術交底，使全體施工人員心中有數嚴格執行。對原材料的供應嚴格按照質量標準進行訂貨、采購和保管，原材料要按質量標準檢查驗收。保管中要防止損壞變質，不同規格的材料不得混放，堅決做到不合格的不采購、不驗收、不使用。放工測量、放樣工作做到認真復核，根據本工程的實施，考慮以兩個月復核一次為宜，滿足規范要求的精度，并經監理工程師審定。（2

58、）、施工階段 施工階段是工程實體的形成階段，是質量管理的主要環節。因此，必須認真嚴格執行工序質量檢驗流程，堅持自檢、交接檢、專檢，堅持上道工序達不到合格標準，下道工序不得施工。嚴格執行工程項目的隱蔽驗收制度，做好隱蔽前的檢查和隱蔽記錄，并經主任工程師審核后報監理工程師簽認。按質量責任制的要求，各施工人員負責各自承擔的工程質量，班組的人員檢查各自的質量，并明確責任。驗收資料由班、組、隊匯總到生產處初審，再經主任工程師審核后報工程師簽認。施工現場建立質量例會制度，并定期或不定期組織有關工程質量和技術人員，對工程質量進行檢查，并將質量同經濟責任制掛鉤。8.2、安全保證體系8.2.1、建立安全保證體系

59、明確項目經理為工程安全第一責任人，安全總監為工程安全直接責任人，建立以項目經理直接領導下的安全保證體系。項目部設安全環保部（設專職安全工程師），部門、隊級設安檢員，班組設置安全檢查員。8.2.2、安全保證體系的實施及安全保證措施（1）、制定安全規章制度根據項目特點，按照行業及公司安全管理的法規、規定，對隧道工程施工制定安全作業規章制度。（2）、進行安全教育開工前，對參加本標段施工人員進行安全生產教育，組織學習安全法規和各工種安全操作規程。由主管工程師或安全技術員根據承擔施工項目及存在的問題，結合規范、規程上安全技術課。對特殊工種如：電焊工、各種機械操作司機、電工等進行培訓，均須持證上崗?，F場樹

60、立醒目的安全警示牌、標語及各種操作規程作業牌，造成安全生產良好的氛圍。（3）、實施安全生產責任制項目經理、各作業隊隊長、班組長、工人逐級建立安全生產責任制，并簽訂責任書，做到分工明確，責任到人。實施安全質量抵押承包合同，堅持“全員、全過程、全方位、全天候”的四全安全管理。管理者堅持安全生產“五到位”：健全機構到位、批閱安全文件到位、深入現場到位、檢查到位、處理問題到位。（4）、安全檢查制度項目總經理部每月檢查一次，各作業隊每旬檢查一次，班組一日一次，安全員全施工過程檢查，發現問題及時處理，并將處理意見記入檢查記錄表中。對重大問題下發隱患通知書，提出有效對策、限期整改，及時復查。（5）、安全保證

61、措施A、項目經理部、各作業隊在編制施工組織設計方案和下達施工計劃時，必須同時進行施工安全技術交底，對本標段范圍的危險源識別，對重大危險源建立清單并制定行之有效的預案。B、安全設施舍得大投入，淘汰陳舊設備，不留安全隱患。C、嚴格按施工工藝、施工操作規程、施工技術交底等有關安全條款進行施工。D、夜間施工時，必須配置好照明設備，并在危險處設隔離柵、防護網等安全設施，確保施工人員和機械設備的安全。E、在工程施工期間，在生產、生活區和運輸車輛里布置有效的防火與消防設施和配備一定數量的手持滅火器。F、施工機械：操作人員必須持證上崗；制定詳細的操作安全手冊，實施安全操作。G、施工用電：編制臨時用電施工組織計

62、劃；編制用電安全手冊并按照實施；定期檢查；電工必須持證上崗。H、交通安全：各種材料運輸車除遵照一般交通規則外，在施工便道上行駛不得超過30km/小時，在便道與原有道路交叉處設置交通標志，作業中實施專人指揮。I、防火、防雷、防水：工地修建的臨時房屋，架設的動力、照明線路、庫房，都必須符合防火、防雷、防水、防爆的要求；配置足夠的消防設施，做好現場臨時排水工作。K、各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。L、對施工用的特殊壓力容器，使用前必須經相應檢查機構檢查符合使用要求后用于施工。9、其它應說明的事項9.1、工程施工中采取的主要環境保護和水土保持措施成立環保水保小組，配備一定數量的環

63、保設施和專職環境保護工程師，認真學習環保知識，與各級環保部門緊密聯系，檢查和監督各項環保工作的落實，共同搞好環保工作。 9.1.1、積極參加業主委托相關部門對項目經理、技術負責人和環境保護工程師進行的環保知識培訓。 9.1.2、施工廢水、生活污水、鉆孔或其他施工產生的泥漿不得排入農田、耕地、池塘、飲用水源和灌溉渠道，必須按照要求進行處理，施工中結合地形條件設置調節沉淀池，生活廢水經濾網過濾后通過污水管輸入池中沉淀，并作好除油處理。廢漿和淤泥應使用封閉的專用車輛進行運輸，并廢棄至指定地點。 9.1.3、施工和生活中的廢物集中堆置，并及時處理。工地設置能沖洗的廁所若干處，派專門的人員清理打掃，并定

64、期對周圍噴藥消毒，以防止蚊蠅滋生，病毒傳播。廢棄材料運出現場并進行掩埋等處理。 9.1.4、出碴過程中，應先噴灑水，確保爆破開挖后不揚塵，同時應加強通風，確保施工位置空氣流通，進行有效排煙出塵。 9.1.5、加強機械設備的維修保養工作，嚴格控制施工機械的噪音，防止超標。 9.1.6、保護原有植被，對合同規定的施工界限外的植物、樹木，必須盡力維持原狀。 9.1.7、使用棄土場時，應將相應的棄土場環境保護措施報監理工程師批準后方可使用，并在使用中嚴格執行。在棄土場使用結束后，按照經監理工程師批準的方案或圖紙設計進行棄土場的整治，棄土場應按“先擋后棄”的原則整治，監理工程師驗收合格后，立即進行場地綠

65、化。綠化要求種草或鋪植草皮和種植樹木，并須符合水土保持及環境保護的有關要求。 9.1.8、隧道內實施爆破作業，鉆孔采取濕鉆法施工，以減少施工中的粉塵。 9.1.9、拌合站應設立污水沉淀池及循環池，及時清理沉淀池內的沉淀物于指定地點廢棄，同時應確保拌合站清洗后的廢水必須經過凈化沉淀處理達標后方可排除。混凝土運輸車必須在指定地點清洗。 9.1.10、保護生態措施 （1）、保護原有植被，對于施工界線外的植物、樹木，必須盡力維持原狀?？惩跇淠竞推渌洕参飼r，應事先征得所有者和業主的同意。 （2）、對有害物質（如燃料、油料、廢舊材料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至指定地點進行掩埋，以防泄漏造成

66、污染與損害。 （3）、棄碴頂面用土壤覆蓋并設置漿砌水溝排水，嚴防水土流失，污染環境。 （4）、竣工恢復。工程竣工后，我們將按照合同要求，對現場做覆土還耕或還林處理。具體內容包括：清除臨時設施（清除雜物、廢土、焚燒、掩埋），棄碴頂面植草，邊坡綠化，生活區種草植樹等。9.2、文明施工措施 9.2.1、組建文明施工領導小組，由項目經理任組長，負責督促檢查各施工隊和各拌和場的文明施工情況，各施工隊隊長和拌和場場長負責各自管轄范圍內的文明施工的落實。 9.2.2、在開工前做好施工組織設計、繪制施工組織網絡圖、現場總體平面布置圖，做到科學合理。主要規章制度及施工總體平面布置圖、施工組織網絡圖、施工進度圖等

67、張掛上墻，各種圖表標注規范醒目。 9.2.3、在項目經理部駐地設置標明工程名稱、工程范圍、建設單位、現場負責人、設計單位、設計代表、質量監督單位、監理單位、總監理工程師、標段監理負責人、旁站監理、施工企業名稱、項目經理、總工程師、自檢人員、現場技術員等內容的公告牌。 9.2.4、各項施工安全管理制度齊全，管理機構健全，人員到位、責任到人，施工操作人員熟悉規范和設計要求，不得違章施工、野蠻施工。所有施工人員和管理人員佩帶胸牌上崗，安全員、質量員、試驗員等管理人員和特殊工程操作人員持證上崗。 9.2.5、對各拌和場場地進行硬化處理，在拌和場設置標有各種粒料理論配合比、施工配合比等內容的公告牌，拌和場各種材料分隔堆放。 9.2.6、施工現場便道排水暢通，對污水處理應有合理方案，生產生活污水必須經處理后排放。沿線施工便道和附近運輸便道經常灑水，避免施工揚塵。建筑垃圾及時清理到指定位置，保證施工現場整齊干凈與衛生。 9.2.7、不定期組織職工進行學習，以全面提高職工素質，增強文明施工意識，建立起學技術、學文化、遵紀守法、自覺維護施工場地干凈整潔的良好氛圍。處理好與當地群眾的關系，積極參與當地的精神文明建設。