1、金口岸三期華府9#10#11#住宅樓施工電梯專項施工方案編制人： 職務： 校對人： 職務： 審核人： 職務： 審批人： 職務： 目 錄第一章：編制依據2第二章：工程概況2第三章：施工電梯基礎設計荷載取值3第四章：人貨電梯安裝安全要求及安裝前的準備工作4第五章：人貨電梯安裝施工5第六章：平臺腳手架、施工通道、結構加固13第七章：人貨電梯作業過程突發停電應急處理和救援預案23第一章： 編制依據1.1 金口岸三期華府9#10#11#住宅樓工程施工組織總設計1.2 金口岸三期華府9#10#11#住宅樓工程施工圖紙1.3 建筑工程施工質量驗收規范GB50202-20021.4 建筑機械使用安全技術規程J

2、GJ33-20011.5 GJJSC200/200型施工升降機使用說明書第二章： 工程概況第一節：工程簡介1、工程簡介1.工程名稱：金口岸三期華府9#10#11#樓項目工程2.工程地址：懷化市河西新經濟開發區3.建設單位：懷化市金辰房地產有限公司4.設計單位：懷化市建筑設計研究院5.監理單位：懷化市建設工程監理有限公司6.施工單位： 懷化市建筑工程有限公司7.金口岸華府三期9#、10#、11#住宅樓工程工程主要由9#樓、10#樓、11#樓組成，該工程位于懷化市河西經濟開發區，建筑總面積83754.8，其中9#住宅樓建筑面積33734.1m2，10#住宅樓建筑面積34382.8，11#住宅樓建筑

3、面積15637.9；建筑高度9#住宅樓99.6米，10#住宅樓99.9m；建筑層數：9#住宅樓地上30層，地下1層，10#住宅樓地下1層，地上30層。結構形式：9#、10#、11#住宅樓均為全現澆框支剪力墻結構。 9#樓1層層高為6.4m,一層層高為7.2m，24層層高為4.8m,最大梁KZL7為800*1800mm。10#樓1層層高為5.75m,一層層高為6.8m，24層層高為4.8m,最大梁KZL2（2）為800*2400mm。主體結構及裝修階段施工時，垂直運輸機械采用SC200/200施工升降機3臺；垂直運輸機計劃安裝時間為結構5層開始。根據施工現場的場地情況及建筑物的平面位置，確定每棟

4、各一臺施工升降機。9#、10#樓人貨電梯安裝高度為112米。各棟施工電梯安裝位置如下：1、編號為1施工電梯安裝于9#樓建筑物邊；2、編號為2施工電梯安裝于10#樓建筑物邊；3、編號為3施工電梯安裝于11#樓建筑物邊；各棟施工電梯安裝位置詳見施工總平面圖布置圖。2臺升降機全由建筑外陽臺進入室內，升降機安裝高度為112m。從首層室外地面開始安裝，安裝人貨梯基礎：（長）4.40M（寬）3.80M（高）0.40M。升降機基礎底板配雙向雙層16200鋼筋。嚴格按照SC200/200施工升降機廠家使用說明書安裝。第三章：施工電梯基礎設計荷載取值本工程采用SC200/200型升降機，根據本工程的特點，為方便

5、工程施工的需要，本工程所使用的升降機基礎均設置在地下室外圍的天然基礎上，為了確保天然基礎的承載力，必須保證人貨電梯基礎混凝土的強度及幾何尺寸。施工升降機自重：安全系數K=1.4， SC200/200型施工升降機按高度112m時的重量：P1=（吊籠重+外籠重+導軌架總重+對重重+載重量）2.1。吊籠重40 KN；外籠重15KN；導軌架總重=(每節重1.9KN,每節高1.508m)：1.9KN52節=98.80KN；載重40KN；對重20KN。P1=（40+15+98.80+40+20）1.4=299.32KN。基礎自重：P2=1.24.43.80.40m25.5kN/ m 3=204.65KN。

6、荷載總重P=299.32+204.65=503.97KN。3.1.施工升降機基本參數施工升降機型號SC200/200吊籠形式雙吊籠架設總高度(m)115標準節長度(m)1.508底籠長(m)4.5底籠寬(m)3標準節重(kg)167對重重量(kg)1300單個吊籠重(kg)1460吊籠載重(kg)2000外籠重(kg)1480其他配件總重量(kg)200 3.2樓板參數基礎混凝土強度等級C30樓板長(m)4樓板寬(m)3樓板厚(m)0.3樓板混凝土軸心抗壓強度fc(N/mm2)14.3樓板混凝土軸心抗拉強度ft(N/mm2)1.43梁寬(m)0.8梁高(m)0.3板中底部短向配筋HRB335

7、12150板邊上部短向配筋HRB335 12150板中底部長向配筋HRB335 12150板邊上部長向配筋HRB335 12150梁截面底部縱筋6HRB335 25梁中箍筋配置HPB300 6150箍筋肢數2施工升降機基礎長度l(m)4施工升降機基礎寬度d(m)4施工升降機基礎厚度h(m)0.4 3.3.荷載參數：施工荷載(kN/m2)1施工電梯綜合安全系數n2.1 3.4基礎承載計算 導軌架重（共需77節標準節，標準節重167kg）：167kg77=12859kg， 施工升降機自重標準值：Pk=(14602+1480+13002+200+12859)+20002)10/1000=240.59

8、kN； 施工升降機自重設計值：P=nPk=2.1240.59=505.239kN； 施工升降機基礎自重設計值： Pj=1.2ldh25=1.2440.425=192KN P=P+ Pj=505.239+192=697.239kN、梁板下鋼筋混凝土單柱結構驗算支撐類型鋼筋混凝土單柱支撐支撐高度h0(m)2.5砼柱截面類型方形砼柱截面尺寸bh(mm)400420混凝土強度等級C30混凝土強度抗壓設計值fc(N/mm2)14.3砼柱截面積A(mm2)168000砼柱截面回轉半徑i(mm)121.38 柱子內鋼筋配筋鋼筋型號鋼筋直徑d0i(mm)鋼筋根數ni鋼筋抗壓強度設計值fy(N/mm2)HRB4

9、00163200HRB400186195 設梁板下混凝土柱支承上部施工升降機荷重，混凝土結構自重由結構自身承擔，則： 混凝土柱受力：N=P +1.4qab =697.239+1.4134.5=716.139kN As=(nid0i2/4)=3.14(3162/4+ 6182/4)=2128.92mm2 = As/ A=2128.92/168000=0.0127=1.27%0.55% 滿足要求！ lo/b=2500/400=6.25 ，查混凝土結構設計規范表6.2.15得，1=1 lo/i=2500/121.38=20.596 ，查混凝土結構設計規范表6.2.15得，2=1 取=1 N=0.9(

10、fcA +fyAs)=0.91(14.3168000+(200602.88+ 1951526.04)=2538.498kNN=716.139 kN 滿足要求！ 梁板下的混凝土柱結構滿足要求！ 配筋如下圖所示：配筋示意圖 支撐如下圖所示：支撐立面圖 3.5施工電梯基礎做法：1、人貨梯型號選用SC200/200TD，施工電梯基礎尺寸=（長）4.4 M（寬）3.80M（高）0.40M。2、各棟施工電梯基礎底板均配16200雙向雙層鋼筋，砼強度等級為C30，整體澆搗。施工電梯基礎平面尺寸圖詳見附圖：第四章：人貨電梯安裝安全要求及安裝前的準備工作第一節:安裝安全要求1.安裝場地應清理干凈，并用標志桿等圍

11、起來，禁止非工作人員入內。防止安裝上方掉落物體,必要時應加安全網。安裝過程中，必須由專人負責，統一指揮。2.利用吊桿進行安裝時，不允許超載，吊桿最大起重量為2000N，吊桿只用來安裝或拆卸升降機零部件，不得用作其它起重用途。吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。3.升降機運行時,施工人員的頭、手絕對不可露出安全欄以外。如果有人在導軌架上或附墻架上工作時，絕對不允許開動升降機，當吊籠升起時嚴禁進入外籠內。吊籠上的所有零部件，必須放置平穩，不得露出安全欄外。4.安裝作業人員應按空中作業的安全要求，包括必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋等，不要穿過于寬松的衣服，應穿工作服，以免被卷入運動部件中發生安全事故。

12、5.操縱升降機，必須將操縱盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內操作。吊籠起動前，應先進行全面檢查，消除所有不安全隱患。安裝運行時，必須按升降機額定安裝載重裝載，不允許超載運行。雷雨天、雪天或風速超過13m/s的惡劣天氣不能進行安裝作業。第二節:安裝前的準備工作安裝工地應具備合適的電源，并必須配備一個專供升降機用的電源箱，每個吊籠均應由一個開關箱控制，供電熔斷器的電流為額定電流的1.52倍。應具備合適的起重設備及安裝工具。應具備運輸和堆置升降機零部件的道路及場地。應按要求制作基礎，自備好地腳螺栓，確定附墻架與建筑物連接的方案，準備好予埋件或固定件等。根據需要，自備站臺附件，如：過橋板，安全欄桿等。第五

13、章：人貨電梯安裝施工5.1 雙籠電梯參數要求 本工程施工雙籠電梯擬采用中建建科的SC200/200施工升降機，其單個吊籠的技術性能參數如下：序號項 目單 位參 數備 注1額定載重量21002額定乘員人12無載貨時3最大提升高度M1504起升速度m/min985吊籠內空尺寸M5*1.8*2.9長寬高6外籠（雙）尺寸M7整機自重28008標準節自重1909標準節長度150810吊桿提升長度20011電機臺數1412連續負載25%負載功率KW13*313額定電壓/頻率V/HZ380/5014起動電流A38015工作電流A2*6316減速機速比1：1617防墜安全器自動力矩KNm318防墜安全器動作速

14、度m/min5419整機自重T20H=100m20附墻架承載力KN40一套21安裝載重量2*10005.2 安裝荷載施工升降機自重：安全系數K=1.4， SC200/200型施工升降機按高度112m時的重量：P1=（吊籠重+外籠重+導軌架總重+對重重+載重量）2.1。吊籠重40 KN，外籠重15KN，導軌架總重=(每節重1.9KN,每節高1.508m) ,1.9KN52節=98.80KN，載重40KN，對重20KN。P1=（40+15+98.80+40+20）1.4=299.32KN。基礎自重：P2=1.24.43.80.40m25.5kN/ m 3=204.65KN。荷載總重P=299.32

15、+204.65=504.00KN。5.3附墻要求 每三層設附墻架一道，電梯中心距樓板的距離為3.2米，附著長度為3.2米，一般施工升降機的附墻連接架的標準長度為2.9米至3.6米，所以支撐長度隨附著物的遠近進行特殊的加長處理。 附墻架均與陽臺封口梁進行附著。5.4 安裝步驟及要求在安裝升降之前必須熟悉“安裝安全要求”。深刻了解升降機的機械和電氣性能，并對有待安裝的各個零、部件進行檢查，符合要求后方可使用。 （1）升降機基礎：根據本工程的特點，為方便工程施工的需要，本工程所使用的升降機需安裝在首層商鋪樓板上，為了確保首層商鋪樓板的安全，必須保證人貨電梯基礎混凝土的強度及幾何尺寸。在地下負一層，人

16、貨電梯基礎混凝土樓板下，采用鋼管回頂加固措施，具體加固措施見附圖。 （2）外籠及內籠安裝 左側面對外籠門的外籠底盤是和兩節標準節連接在一起的，且左吊籠也裝在兩節標準節上，吊籠底架與外籠底盤用螺栓進行連接成為一體（安裝就位后立即拆下）。右側外籠底盤和右盤籠底架也用螺栓進行暫時連接成為一體（安裝就位后應立即拆下）。方便運輸和按扎，具體安裝方法如下：用1#塔吊將左外籠、吊籠及所所帶兩節標準節，吊裝于升降機對建筑墻體的一面與墻體平行。 右外籠及吊籠吊裝前，應將右吊籠內兩個電動機的自動器拉手撬松，并用墊塊墊實，使該吊籠兩個齒輪能與齒條滾動吻合，吊裝時應緩緩放下，將吊籠吊入導軌立桿，吊籠就位后將自動器復位

17、，用M20130螺栓將左右外籠底盤結合處連接擰緊，并及時拆下左右吊籠與底盤的連接螺栓。釋放右吊籠各滾輪的螺栓，轉動偏心軸調整滾輪與導軌立柱的間隙，調整后鎖緊。然后釋放傳動板上及防墜安全器底板上的背輪用專用扳手轉動偏心套調整背輪與齒條間隙，調整后鎖緊。調整完畢后齒輪與齒條吻合的側間隙為0.2-0.5，背輪與齒條背面的間隙為0.5，各滾輪與導軌架立柱的間隙為0.5。 用經緯儀測量基礎標準節的垂直度保證其垂直度小于兩節標準節高度的1/1000，調整時可用一些不同厚度的鐵皮墊入外籠底盤與基礎之間進行調整。調整完畢后，用砼將地腳螺栓澆筑在基礎面的預留孔內，待砼達到強度后將地腳螺栓緊固。（3）電纜及電氣裝

18、置的按扎檢查 電纜安裝：供電電源箱距升降機電源箱應在5米以內，為保證供電質量，即滿載運行中電壓波動在380V（允許偏差5%的范圍之內），所以引入電源電纜截面面積不應小于VV325m+210m。按扎時：A. 將引入電源電纜從供電電源接入升降機電源箱內。B. 將升降機供電電纜以自由狀態盤入電纜筒內，不得紐扣、打結。C.將電纜筒固定在外籠底盤底盤上挑線架正下方，將電纜線一鍛從電纜筒底部引出接入升降機電源箱，兩一端通過電纜挑線架引到吊籠內接入吊籠內接線盒上。 電氣裝置的檢查：電氣裝置在升降機出廠前以按扎完畢，因此在升降機按扎完畢后應做好如下檢查：A.升降機結構、電機和電氣設備的金屬外殼均應良好接地，接

19、地電阻不得超過4歐姆。B.用兆歐表測量電動機及電氣元件對地絕緣電阻不得小于1兆歐姆。C.檢查各安全控制考官，分別觸動各個門上的聯鎖開關、松繩開關、上、下限位開關、極限開關，每次觸動時吊籠應不能運行。D.校核電動機接線，吊籠上下運行方向應與操作盒上所示一致。電氣檢查完畢后，升降機可進入安裝工況。(4)吊桿安裝 先將推力軸承加潤滑油后裝在吊桿底部。 將吊桿放如吊籠頂部的安裝孔內。 在吊籠內將向心軸承安裝在安裝孔內，加壓墊并用螺栓固定。 當吊桿不使用時，應將殿勾勾住吊籠頂部的吊點使其固定。(5)導軌架的安裝和加節導軌架的安裝：A.將標準節立桿兩端接頭處齒條連接處檫干凈，并加少量潤滑油。B.打開一扇吊

20、籠頂部護身欄，將吊桿的吊鉤放至地面，用標準節吊具勾牢一節標準節（注：標準節帶錐套的一端向下）。C.搖動搖把，將標準節吊至吊籠頂部放穩。（不要摘下低鉤，應繃緊）D.關上護身欄起動升降機，當吊籠開至加緊導軌架頂部時，應點動行駛，直至吊籠頂部距導軌頂部0.5米左右時停止。E.用吊桿吊起標準節，對準導軌架上是立管和齒條上的鎖孔放穩，用螺栓緊固，摘除吊勾、吊具。F.若現場配有去重設備，可在地面線將4節標準節連接在一起一次直接吊接于導軌架頂部，用螺栓緊固。導軌架的加節安裝：在完成電動升降試車過程后，要求進行額定安裝載荷的墜落試驗，方可進行導軌架的加節安裝。導軌架的加節因供貨方式和安裝階段的不同，具體分類如

21、下：A.帶對重系統時，利用塔機加節：a.將標準節兩端清理干凈，對接接頭、齒條銷子、銷孔 涂適量的鈣基脂后，幾節連為一體（最多不超過四節），用連接螺栓緊固。b.籠頂操作，吊籠接近導軌架頂部時，拆除上限位、上極限限位碰塊，點動上升，在防冒頂限位處停止。c.將籠頂操作按鈕盒上電源開關扳至“總停”位置，切斷電源，以防誤操作。d.用塔機將已連好的導軌架錐套朝下，吊至待加高處，垂直套入，上緊螺栓。e.重復以上操作加節到所需高度。f.安裝并整好上限位、極限限位、防冒頂限位碰塊。g.將籠頂操作按鈕盒上電源接通，置于專用停放處，加節完畢。B.帶對重系統時，利用籠頂吊桿加節：a.吊桿插入籠頂的吊桿座孔內（若為電動

22、，應接好電源）。b.打開一扇籠頂安全欄桿，放下吊鉤，用專用吊具吊起一節標準節。使帶錐套的一端向下，并平穩地放置在籠頂最多允許放置兩節標準節。c.卸掉吊具上的標準節，將吊桿固定，關上安全欄桿。d.籠頂操作，開動升降機，當吊籠接近導軌架頂部時，拆除上限位、上極限限位碰塊，點動上升，在防冒頂限位處停止。e.將籠頂操作按鈕盒上電源開關扳至“總停”位置，切斷電源，以防誤操作。f.吊桿吊起標準節，對接接頭、齒條銷子和銷孔全部檫干凈，加少許潤滑脂。g.旋轉吊桿，使標準節錐套垂直套入，用連接螺栓緊固，松開吊鉤，將吊桿轉回并拆除。h.重復以上操作加節所需高度。i.安裝并調整好上限位、上極限限位、防冒頂限位碰塊。

23、j.將籠頂操作按鈕盒上電源接通，置于專用停放處，加節完畢。(6)附墻架的安裝 附墻座與建筑物連接承載力不得小于40KN。 附墻座和建筑物連接方法，附架與樓板的連接。 A.將前桿用U型螺栓固定與標準節方框上，將附墻后座用穿墻螺栓固定于建筑物的響應位置上。 B.用吊桿吊起中架、后架、后桿（組合成一體），將其安裝于建筑物與導軌架之間。 C.通過調整后架和夠桿矯正導軌架的垂直度，調整完將扣瓦緊固。 D.用調整桿將后架一邊與后桿另一邊斜拉鎖緊，以增墻其穩定性。 E.從地面起沒隔6米安裝一套附墻架。最大高度時，最上面一處附墻以外懸出高度不得大于6米。F. 隨著導軌的升高，應按每不大于6米安裝一個附墻架，建

24、筑物上的附墻座應先安裝好支架，其允許最大水平傾角為100以內，每個停靠站必須設過橋平臺。采用型附墻架，聯接尺寸L=30543671mm，附墻架寬度B=1420mm。(7)電梯樓層入口設置：電梯樓層的入口設置平面建附圖四，在入口處中庭內雙排拆出凹口，搭設落地架，入口通道款1.2米，沒層入口位置處設置，地上的落地架與樓層的柱體水平報箍時，應將柱角保護好，以免損壞棱角。(8)對重安裝:帶對重系統的升降機，當導軌架安裝到使用高度后，在正常使用前，必須安裝對重系統，以達到設計的額定載重量。 檢查對重軌道，對接處錯位不得大于0.5mm，否則應按要求校正到位。 將鋼絲繩架（已盤好鋼絲繩）、對重繩輪，吊至籠頂

25、，并安裝好。 籠頂操作，開動升降機，當吊籠接近導軌架頂部時，點動上升，距導軌架頂端350mm處停止。將天輪裝置（或自頂升加節裝置）吊至導軌架頂部安裝就位，用聯接螺栓緊固。 將鋼絲繩架上放出的鋼絲繩，在對重繩輪上繞三圈后引至天輪，然后下返到對重體。注意鋼絲繩的上引端一定要靠近導軌架，下返過程中應穿過過度架或聯柱支架與對重軌道間形成的方形空間。 下返鋼絲繩的端頭繞過鋼絲繩索具后，用四只鋼絲繩夾夾緊，四只繩夾朝向一致，且間距不小于140mm，鋼絲繩外露自由端長度不小于270mm。繩頭用細鋼絲繩捆扎，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再度緊固。通過鋼絲繩索具，用銷軸將鋼絲繩與對重體聯為一體，插入開口銷。

26、籠頂操作，開動吊籠，其頂部離天輪裝置或頂升套架下端0.5米處停止，使對重體落到緩沖簧上，以此為基準將鋼絲繩收緊并固定好。此時對重繩輪應直立起來，彈簧受壓。 調整松繩保護限位使其靈敏可靠。 按照此時上限位和極限限位開關的實際位置，安裝、調整上限位、極限限位碰塊 對靠自頂升加節的，應安裝好防冒頂限位碰塊。試運行正常后安裝完畢。(9)天輪和鋼絲繩安裝：當導軌架安裝到要求的高度后帶對重的升降機要將天輪安裝好，并用鋼絲繩懸掛好對重。將天輪、繩輪、鋼絲繩及鋼絲繩架吊到吊籠頂部，并備好繩卡螺栓等。將鋼絲繩架用M830的螺栓固定在吊籠上，將吊籠升至距導軌架頂端500mm處，用吊桿將天輪安裝到導軌架頂部，用M2

27、4螺栓固定。安裝繩輪；將鋼絲繩穿過繩輪和天輪放至地面的對重上，并用三個繩卡固定于對重上，用同樣的方法將鋼絲繩的另一端用三個繩卡固定在繩輪上。(10)電纜保護架的安裝：在電纜加高過程中，要同時安裝電纜保護架。從地面起每6米左右安裝一個電纜保護架，用帶卡子的一端固定在51的立管上。調整電纜保護架以及電纜托架的位置，確保電纜在電纜保護架“U”形中心。(11)限位開關及極限開關碰鐵的安裝：下限碰鐵的位置，應調整在吊籠滿載下行時，自動停止在碰到緩沖簧100-200mm處。下極限碰鐵應安裝在吊籠在碰到緩沖彈簧之前制動。上限位碰鐵調整到使吊籠自動停止在上終端站平臺位置，要確保此時吊籠與導軌架頂部的安全距離符

28、合當地的安全規定。上極限碰鐵應安裝在吊籠越過上平臺150mm處。必須保證極限開關觸柄與上下極限碰鐵的距離，在極限開關斷開位置時，其觸柄距碰鐵0.5-2之內，緊固所有碰鐵上的螺栓,保證碰鐵不移動。(12)護欄安裝清掃基礎表面，清除預留孔中的積水、雜物。將底盤與外橫梁連接，放在基礎平面上，在底盤上安裝三節標準節，將地腳螺栓放入預留孔，使其鉤住基礎鋼筋，與底盤適當緊固。調整底盤與附著墻面相對位置，使導軌架中心位置與附墻預埋件中心對正，且使底盤對稱中心與附著墻面平行。用經緯儀測量導軌架與水平面的垂直度，誤差不得超過1.5，并用鋼墊片將底盤與基礎之間墊實。也可以用水平尺檢查導軌頂部四根立柱。管端面的水平

29、度誤差不得超過1。調整符合要求后，進行二次灌漿，將地腳螺栓固定。同時將底盤與基礎之間的縫隙抹平。待二次灌漿達到許用強度后，用3503NM力矩擰緊地腳螺栓，并再次進行調整，符合要求后，用450NM的力矩進一步緊固。將吊籠緩沖裝置與底盤連接。(13)電動升降試車電氣控制系統接通，并檢查無誤后，方可電動升降試車。接通電源，由專職駕駛員謹慎的操作升降機，使吊籠上下運行數次，每次行程高度不得超過3米。查運行是否平穩，有無跳動、異響，制動器工作是否正常。停機后，對齒輪齒條嚙合情況、滾輪與軌道架立柱管的接觸情況重新檢查、調整。空籠試車完成后，再進行安裝載重試驗。在空籠中裝入額定安裝載荷，按電機所用工作制，工

30、作1小時，減速器溫升不超過60K。第六章：平臺腳手架、施工通道、結構加固6.1平臺腳手架 升降機平臺腳手架見本方案附圖12.4和附圖12.5，腳手架為扣件式鋼管落地式雙排腳手架，立桿縱距為1500、700、1500mm，立桿橫距為1000、750mm，步距4.7米以下為1450mm，4.7米以上為1800（穩定性計算值）mm、1100mm，連墻桿中心間距為3200mm（每根連墻桿有效面積為5.5平方米），兩側面按要求設置剪刀撐、擋腳板、欄桿、密目網。平臺與結構挑板間距50mm，保證施工時由腳手架平臺承受荷載，保證結構平臺板的安全。腳手架平臺的搭設高度（含屋面層防護1500mm）為65.40米，

31、腳手板鋪設的層數為30層（0.35KN/m2），每米立桿結構自重取0.1291KN/m，施工正常荷載取2層（6KN/m2）。由于腳手架的立桿縱、橫距、大小橫桿步距、連墻桿的面積等構造要求不大于常用腳手架的設計尺寸，而高度大于常用腳手架的設計尺寸，所以僅對立桿穩定性進行驗算。驗算時單根中立桿取1100880mm面積計算，不考慮欄桿、擋腳板、密目網等防護設施。經驗算下部32米采用雙管立桿。1.穩定性驗算：+fN=1.2（NG1K+NG2K）+0.851.4NQK腳手架結構自重標準值產生的軸向力NG1K=0.129165.4=8.44KN構配件自重標準值產生的軸向力NG2K=0.351.100.88

32、19=6.44KN施工荷載標準值產生的軸向力總和。NQK=61.100.88=5.81KNN=1.2（NG1K+NG2K）+0.851.4NQKN=1.2（8.44+6.44）+0.851.45.81=24.77KNl=Lo/i Lo=kh=1.1551.501.80 =3.12m i=15.8mml=3.12103/15.8=197 查表得=0.186 A=489mm2+MW=0.851.4 MWk=wk=0.7 zsw0式中：z風壓高度變化系數，取1.40 s風荷載體型系數，取1.3(=0.5)=0.65 w0基本風壓，北京地區取0.35KN/m2wk =0.71.400.650.35=0

33、.22 KN/m2MW =0.127KNm (MWk=0.107 KNm)+=+=272.34+25=297.34N/mm2f=205N/mm2。結論:（采用單立桿時）立桿穩定性不符合要求。當32米以下采用雙管立桿時，驗算33米時單立桿的穩定性：腳手架結構自重標準值產生的軸向力NG1K=0.129132=4.13KN構配件自重標準值產生的軸向力NG2K=0.351.100.8810=3.39KN施工荷載標準值產生的軸向力總和。NQK=61.100.88=5.81KNN=1.2（NG1K+NG2K）+0.851.4NQKN=1.2（4.13+3.39）+0.851.45.81=15.94KN+=

34、+=175.25+25=200.25N/mm2=205N/mm2。立桿穩定性符合要求。2.搭設高度驗算:按組合風荷載時考慮(1)單管立桿驗算Hs=40413mm=40.41m32m。H=HS/1+0.001HS=38.84m。(2)雙管立桿驗算每米立桿結構自重取0.1291KN/m+0.052=0.1811 KN/m。Hs=83240mm=83.24m33m。H=HS/1+0.001HS=76.84m。(3)結論:架手架底部32米采用雙管立桿，上部33.4米采用單管立桿,能滿足施工安全要求。附：整體平臺架自重為：P=1.2(0.129165.410+3.701.750.3530)+1.43.7

35、01.756.0=427+55=482KN，當32米以下采用雙立桿時，增加12.29KN(321038.4/1000)，P=482+12.29=494.29KN此值為結構加固計算值。6.2施工通道腳手架施工通道腳手架見本方案附圖12.6，施工通道腳手架為扣件式鋼管落地式雙排腳手架，立桿縱距為700、1200mm，立桿橫距為1200、700mm，步距為1800、1100mm，連墻桿間距為3200mm（每根連墻桿有效面積為6.3平方米），外側面按要求設置剪刀撐、擋腳板、欄桿、密目網。平臺與結構挑板間距50mm，保證施工時由腳手架平臺承受荷載，保證結構平臺板的安全。腳手架平臺的搭設高度為99.15米

36、，腳手板鋪設的層數為34層（0.35KN/m2），每米立桿結構自重取0.1291KN/m，施工正常荷載取2層（6KN/m2）。由于腳手架的構造要求基本同平臺腳手架，而高度小于平臺腳手架，所以取平臺腳手架計算值，底部20米采用雙管立桿。由于腳手架底面為地下車庫頂板，地下車庫頂板厚450mm，在腳手架立桿對應的下面采用鋼管回頂承擔此腳手架荷載，后澆帶處設雙排支撐到基礎地下車庫底板。平臺及施工通道的搭設、使用、拆除等安全技術要求按腳手架安全技術要求執行。“安全生產、預防為主“，在施工過程中，首先要保證防護設施的到位，在防護不到位的或不符合要求的情況下，作業人員有權對施工的作業條件、作業程序和作業方式

37、中存在的安全問題提出批評、檢舉和控告。有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。6.3安裝及安全使用升降機的安裝必須由具有相應安裝資質的安裝單位進行，安裝人員必須持證上崗，施工前由安全員按特種作業的要求，進行現場安全交底工作。明確分工及責任，統一思想，統一指揮，確保安裝中的安全。升降機操作人員必須經過培訓，熟悉各個部件的性能及操作技術，當風速超過20M/S時，以及惡劣氣候下，不得開動升降機。當導軌架及電纜上結冰時，不得開動升降機。經常的觀察吊籠運行通道有無障礙物。升降機的基礎不允許有積水。保持員籠內的整潔，確保吊籠裝載未超過其核定載重量，升降機在下班后應停靠在地面站臺，將極限開關鎖住并切斷電源。升降機必

38、須保持始終所有的零部件齊全、完整，按要求定期進行檢查、保養及做墜落試驗。6.4升降機的拆除升降機的拆卸順序基本上與安裝相反，具體工作方式應參照升降機安裝，這里僅闡述一些要點：(1)將升降機周圍圍出足夠大的場地，掛上“注意空中落物”等標牌。(2)籠頂操作按鈕盒移至籠頂，試運行，并將加節開關扳至“加節”位置。(3)升起吊籠，使對重體落在緩沖簧上，卸掉鋼絲繩，將鋼絲繩收回到鋼絲繩架上盤好，并連同對重繩輪等從籠頂拆除，留出更多空間，便于操作。(4)有輔助起重設備時 (如塔吊)，可一次拆除四節標準節。(5)無輔助起重設備時，應借助自頂升加節裝置或籠頂吊桿進行拆卸。(6)用自頂升加節裝置拆卸時的要點：a.

39、升起吊籠，拆除上限位、極限限位、防冒頂限位碰塊，拆除導軌架與頂升套架聯接螺栓。b.用一個吊籠頂起頂升套架，使頂升套架滾輪距第二節標準節末端350MM處停止，松開第一、二節標準節聯接螺栓。c.用手動葫蘆和專用吊具將第一節標準節拆除，置于籠頂。d.吊籠下行，頂升套架也隨之下行。e.重復上述操作，可逐一拆除各節標準節。(7)同時拆除相應的附墻裝置、電纜護架等。(8)當導軌架拆至10M以下時，可用吊車等起重機設備拆除加節裝置、護欄、吊桿、導軌架等。(9)手動下降吊籠，落在緩沖彈簧上。(10)切斷主電源，拆除電源線。(11)松開電機制動器，將吊籠、對重體吊離導軌架。(12)拆除最后三節標準節和底盤。6.

40、5驗收施工升降機的安裝及拆卸必須經過上級主管部門的檢查驗收合格后方可投入正常使用，操作人員必須持證上崗，安全負責人必須進行安全技術交底工作,操作運行中必須做好相關的記錄，項目部應定期進行檢查，消除不安全隱患，確保施工生產的安全。6.6.附圖1.升降機基礎圖:2.升降機平臺示意圖:3.升降機立面圖:人貨電梯作業過程突發停電應急處理與救援預案安救預-2-9工程名稱金口岸三期華府9#、10#、11#樓工程期 限540天責任人編制人黃明兵審核人楊瀟審批人日 期20186.一、目的為確保人貨電梯垂直運輸過程突發長時間停電后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關生命安全風險，特制定項目部物料

41、提升機垂直運輸過程突發長時間應急處理和救援預案。二、組織本項目部成立應急救援指揮小組，負責指揮及協調工作。組長： 楊瀟 成員： 、 、 、 、 、 ；三、職責1 負責現場指揮，了解掌握物料提升機垂直運輸停置位置情況、組織現場搶救工作。2 負責現場保護，設立警戒線，維護秩序，疏散人員。3 通知設備單位組織搶救，召集搶救人員，及時安全排除險情。四、應急救援程序當物料提升機遇長時間停電，且吊籠在上部不能升降，應采取以下緊急措施。1 操縱開關至“0”位，切斷總電源；2 由操作人員或專業維修人員將卷揚機按如下步驟控制：（1）間斷地用手按住，松開電磁吸鐵，使吊籠通過重力下降，下降速度不得超過額定速度；（2）如吊籠中裝有貨物時，則將吊籠降至下一層樓層通道時，先把吊籠內貨物卸至樓層內；（3）按（1）條方法，繼續下降吊籠，直至吊籠降至最低位置。3 在搶險過程中，發生高處墜落事故，立即執行高處墜落事故應急處理與救援預案。