1、人行天橋施工方案一、 編制依據1、合同文件、施工組織設計文件2、G206公路（淮南至吳山段）改建工程兩階段施工圖設計文件第二分冊3、現行公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。4、公路建設項目辦、總監辦有關指示和要求。5、施工工期要求。6、現場實際情況。二、 工程概況本標段為3合同段，起止里程K16+930K25+570，線路全長8.64km。2座人行天橋分別位于義井小學和土拐小學附近。人行天橋分布一覽表序號樁號交角孔徑長度結構類型平面布置1K20+482人行天橋90221.90m46.8預應力混凝土連續梁梯、坡道H型布置

2、2K24+169. 50人行天橋90217.55m38.1預應力混凝土連續梁梯、坡道H型布置K20+482人行天橋橋跨布置為221. 90 m等截面連續箱梁，全長46.8 m。K24+169.50人行天橋為217. 55 m等截面連續箱梁，全長38.1 m。橋面橫向全寬4.0 m；梯道全寬3.3 m，凈寬3.0 m。橋面設置0.5%的雙向縱坡和1.0%的雙向橫坡。上部結構：主梁采用等高度斜腹板預應力砼連續箱梁結構，梁高1.0 m，箱梁頂寬4.0 m，底寬1.8 m。梯道梁為鋼筋砼結構，梯道梁高0.4 m，頂寬3.3 m，底寬2.0 m。下部結構：天橋1、2、3號主墩柱均采用等截面圓端形墩柱，墩

3、柱寬1.8 m,墩柱厚0.8 m，基礎均采用直徑為1.0 m的圓形鉆孔樁。梯道墩為圓形墩，墩徑0.6 m，基礎采用鋼筋砼擴大基礎，梯道橋臺采用擴大基礎重力式橋臺。主墩基礎采用沖擊鉆孔樁，樁基按照摩擦樁設計，且要求嵌入中風化層巖石1 m。梯道墩、臺基礎均采用明挖擴大基礎，基底承載力要求達到250KPa。全橋主要工程數量：鋼筋131t，鋼絞線6 t，砼1015.8m3。三、 施工計劃安排1、整體施工計劃安排：2014年3月10日至2014年6月30日，歷時3.5個月，具體計劃安排如下：樁基施工：承臺/墩基礎施工：橋臺/臺基礎施工：墩柱施工：地基處理、硬化：2011.6.16-2011.9.5，共8

4、2天；支架搭設、預壓：2011.6.26-2011.9.20，共87天；立模、鋼筋綁扎：2011.7.16-2011.10.10，共87天；梁體澆筑、養護、等強：2011.8.1-2011.10.20，共81天；橋面系及附屬工程：2011.8.11-2011.10.31，共82天2、人員、機械設備配備情況主要技術工種及人員配備表序號崗位人數序號崗位人數1測量員27鋼筋工162試驗員28安模工153質檢員19架子工124安全員110電工25技術人員211張拉工46焊工612砼工10機械設備配備表序號設備名稱規格型號數量備注1電焊機75KVA6臺2鋼筋切斷機GJ6-401臺3鋼筋彎曲機TBT-40

5、1臺4鋼筋調直機1臺5吊車PY-25T2臺6插入式振搗器506臺7預應力張拉設備250t2臺配套油泵2臺，油表4個8空壓機3m/min1臺9電鋸刨1臺四、 施工方案人行天橋施工順序：樁基礎承臺、墩基礎、墩柱預應力現澆箱梁橋面砼及附屬工程。1、樁基施工（1）機械就位、護筒埋設施工場地平整處理，保證沖擊鉆機底座場地應平整、夯實，避免在鉆進過程中鉆機產生沉陷。樁位確定后，利用十字線放出四個控制樁位，并以四個控制樁為基準進行埋設護筒。護筒由厚度46mm鋼板制成，護筒直徑比樁基孔徑大100150mm，每節護筒長度1.5-3.0m，護筒至少高出地面30cm.以防止雜物、泥水流入孔內。（2）泥漿調制因鉆機施

6、工中靜態泥漿可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、懸浮鉆渣等作用，為此泥漿是保證孔壁穩定的重要因素。由于地基巖土中又夾有粉砂土層、砂層，地面水位較高的特點，調制出良好泥漿的各項性能指標尤為重要。泥漿相對密度：1.021.10，粘度：1822s，砂率4，泥皮厚度：2mm，PH值：大于7。施工過程中隨時檢測清孔后灌注砼時泥漿的各項性能指標，確保泥漿對孔壁的撐護作用，避免發生施工事故。（3）鉆孔施工鉆機就位后，調整鉆桿垂直度，注入調制好的泥漿，然后進行鉆孔。鉆孔作業應分班連續進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。應經常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測，不符合要求時，應及時改正。應經常

7、注意地層變化，在地層變化處應撈取樣渣保存。（4）成孔檢查當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位等進行檢查，確認滿足設計要求，并經監理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。（5）清孔采用正循環回轉鉆進技術清孔方法為：樁孔終孔后，將鉆具提高，采用大泵量泵入新泥漿，并維持正循環30min以上，直到清除孔底沉渣且使孔壁泥質、泥漿含砂量小于4為止。安裝好灌漿導管后施行二次清孔作業，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求。（6）下鋼筋籠鋼筋籠采用汽車吊吊裝。因樁長不大，鋼筋籠采用整體制作，一次吊裝下放。鋼筋籠吊裝時對準孔位，盡量豎直輕放、慢放，遇障礙物可慢起慢落和正反旋轉使之下落，無效時

8、，立即停止下落，查明原因后再安裝。（7）灌注水下砼成孔檢測完畢之后，應在4h內開始灌注砼。鉆孔應經成孔質量檢驗合格后，方可開始灌注工作。采用商品砼灌注。灌注砼表面測探灌注水下砼時，須測探水面或泥漿以下的孔深和所灌注的砼面高度，以控制沉淀層厚度、埋導管深度和樁頂高度。如測探不準確，將造成沉淀過厚、導管提漏、埋管過深，因而發生夾層斷樁、短樁或導管拔不出事故。導管埋深控制灌注砼時，導管埋入砼的深度控制在26m范圍之內。將傳感器固定在管底6m處，導管正常灌注砼，當井孔上儀器發生響聲并紅燈亮時，即可提升導管4m（即允許最大埋深減去最小埋深2m），并拆除提升的導管，裝上漏斗，繼續灌注。水下砼灌注砼采用直徑

9、不小于25cm的導管灌注，每節長度為2m4m，以便調節高度。導管連接應順直，密閉，使用前對其進行氣密性檢查，灌注前，砼首批灌注方量經過計算而定，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定，滿足要求立即灌注首批水下砼。將首批砼灌入孔底后，立即測探孔內砼表面高度，計算出管內埋置深度，確保砼正常灌注。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上加灌高1.0m的砼，以便灌注結束后將此段砼清除。按規定制作砼試塊。灌注樁鋼筋骨架制作和安裝質量標準項 目允許偏差項 目允許偏差主筋間距(mm)10保護層厚度(mm)20箍筋間距(mm)20中心平面位置(mm)20外徑(mm)10頂端高程（mm）20傾斜度（%）0.5底面高程（mm

10、）50鉆孔灌注樁施工工藝流程圖2、承臺、墩基礎、墩柱施工承臺、墩身施工工藝流程圖承臺施工工序：測量放樣基坑挖土基底及樁身處理和樁位復核承臺立模扎承臺鋼筋澆注承臺C30砼承臺砼養護拆模基坑回填墩基礎施工工序：測量放樣基坑挖土擴大基礎立模扎基礎鋼筋澆注基礎C30砼砼養護拆模回填墩身施工工序：材料準備模板邊線測量放樣搭設腳手架扎墩身鋼筋墩身立模澆注C30墩身砼養護和拆模根據設計圖紙，本天橋主墩1、2、3號均為鋼筋混凝土圓形墩，高度6.0m，5、12號梯道梁墩高3.5 m；6、11號梯道梁墩高4.5 m；7、10號墩高2.7m；4、8、9、13號橋臺臺高1.92.1 m。施工時擬采取一次澆筑成型。承臺

11、模板采用組合鋼模，擬制作2套鋼模（1#、2#、3#6個主梁承臺及12個墩基礎可配套使用）；墩身模板采用鋼模一次性澆筑，擬制作4套鋼模，主墩1.8 m 1套，梯道梁0.6 m墩柱3套。模板制作允許偏差（）項次項 目允許偏差1鋼模板制作模板長度和寬度2表面平整度（2m直尺檢查）2先搭設鋼管支架作為施工操作平臺，其上設置吊裝設備，滿足材料、模板的垂直運輸需要，有條件的地方直接采用汽車吊進行吊運安裝。此支架也將作為箱梁的施工支架，因此，支架基礎應進行嚴格的處理，且高支架采取纜風繩穩定，以確保支架自身穩定性。鋼筋于場內人工、機械制作，用人工或機械運至墩位進行綁扎焊接成型。鋼筋骨架利用腳手架控制其垂直度，

12、同時防止扭曲。先安裝控制環箍鋼筋定位，再進行箍筋綁扎。鋼筋加工的質量標準項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5加工后鋼筋的允許偏差順 序偏差名稱允許偏差值(mm)1受力鋼筋全長凈尺寸的偏差102箍筋各部分長度的偏差53鋼筋彎起點位置的偏差廠房構件20大體積砼304鋼筋轉角的偏差3主墩、梯道墩模板采用新制定型鋼模板（面板厚45mm），模板表面應光潔、接縫平順、不漏漿，并控制好模板的垂直度。模板成型后，嚴格檢查支撐、拼縫、清潔情況、尺寸及垂直度等，備齊資料，報經監理認可，及時進入下道工序作業。下部及上部結構砼均采取商品砼，由砼泵送機將砼

13、泵送到支架平臺上，再通過減速串筒入模澆筑。砼入模坍落度控制在1418cm，以保證混凝土澆筑的質量。砼按層厚不大于50cm均勻對中下料，下料自落高度大于米時，應于模口加設軟管或串筒以降低砼下落高度和速度，防止砼發生離析現象。砼采用插入式振搗器振搗密。特別注意澆筑中的模板變形情況，派專人值班跟蹤檢查，用經緯儀監測模板垂直度，做好砼澆筑施工記錄。砼澆筑當中和澆筑完畢，如遇下雨情況，則用彩條布凌空遮蓋。待砼強度達到40%即可拆除模板，拆除模板時嚴禁傷及砼。模板拆除后采用塑料薄膜全封閉濕潤養護，以此提高強度并避免墩柱受污染。達到設計強度后，應對其表面模板接縫痕跡進行打磨處理，使表面光滑順暢。在施工過程中

14、，嚴格控制砼標號、布筋準確、縱橫垂直度、墩頂標高、連續作業、外表光潔美觀。墩、臺身施工工藝流程圖施 工 平 臺腳手架搭設 鋼 材 試 驗鋼 筋 加 工模板設計、制作試 件 壓 強自 檢作 砼 試 件互 檢模 板 設 計砼攪拌運輸準 備 施 工綁 扎 鋼 筋拆 模養 護 等 強澆 注 砼專 業 檢 查立 設 模 板五、現澆箱梁施工（1）地基處理：加強地面排水溝布置，將原地面進行整平、碾壓密實，并進行10cm砼硬化處理，基底承載力達到施工需求。（2）支架搭設：支架采用碗扣腳手鋼管，裝配框架式布設，通過受力分析計算確定支架布距，保證單個桿件受力在允許范圍之內，支架頂托上設置縱向、橫向方木分配梁，其上

15、鋪設定型鋼模板。支架縱橫向設置剪力撐，以增加其整體穩定性。（3）支架預壓：澆筑前應對支架進行預壓，以消除非彈性變形和基礎沉降，預壓重量按箱梁自重1.2倍計，分級加壓，在底模上按砼澆注順序分段分層加載砂袋或鋼筋進行預壓，采用汽車吊吊裝，每級持荷時間不小于30分鐘，最后一級為1h，然后穩定時間4872h，一般預壓最后三天沉降不大于1mm/天即可卸載。根據監測結果確定預拱度來消除彈性變形。（4）支座安裝：采用汽車吊吊裝，在支承墊石測量定點，保證支座就位準確。（5）模板安裝：外模采用定型鋼模板，內模采用折疊芯模，在箱梁的L/8L/4頂板處預留直徑不小于6070cm的人孔，在澆完砼頂板同時養護到預期強度

16、后，通過人孔進入箱梁中拆除箱梁內模，后期箱體內預應力施工完畢后再補強人孔鋼筋，用吊模法澆筑施工。（6）鋼筋綁扎及預應力管道安裝：鋼筋在加工場制作成型，載重汽車運輸至現場綁扎，先綁扎底板、腹板、橫梁鋼筋，然后安裝內模，再綁扎頂板鋼筋，鋼筋綁扎過程中穿插安裝各部位預應力管道和錨墊板，并每隔50cm設一道定位筋固定管道。（7）砼澆注及養護：在鋼筋安裝就位，模板檢查合格后，方可澆注梁體砼澆筑。采用砼泵車泵送，平板振搗器配合人工插入式振搗棒振搗，澆注采用斜向分段、水平分層，一次連續澆筑完成，每次箱梁澆注橫向按底板、腹板、頂板的順序澆注，縱向按先跨中、后墩頂的順序澆注。（8）預應力箱梁張拉、壓漿、封錨及張

17、拉槽口后澆段施工預應力鋼束張拉待箱梁砼達到設計強度要求后進行張拉，張拉時采取張拉力和延伸量雙控，總張拉原則為先腹板后頂、底板，先長后短，先中間后兩邊對稱張拉，具體張拉順序、程序及張拉控制按照設計圖紙及規范要求進行。鋼束張拉完畢后24小時內壓漿，采用真空輔助壓降工藝和設計指定水泥漿等級、水灰比，壓漿要飽滿求密實，每個孔道一次壓漿完成，不得中斷。壓漿完成后，用砂輪切割機切割鋼絞線頭，將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設置鋼筋網，澆筑封錨砼。封錨砼達設計要求強度后，補強橫梁鋼筋，澆筑橫梁位置張拉槽口后澆段。（9）模板和支架的拆除：支架拆除待張拉槽口后澆段的砼強度達到設計要求后方可進行，落架遵循“對稱、緩慢、

18、均勻、分級”的原則，從跨中向支點拆卸。現澆箱梁施工工藝框圖施工準備支架地基處理搭設支架支架預壓調整支架頂托安裝箱梁底模安裝箱梁側模、翼緣模板綁扎底腹板鋼筋及預應力束安裝安裝內模綁扎頂板鋼筋、預應力束安裝澆筑砼經監理工程師 檢查合格收光、抹面砼養生張拉、壓漿拆模、卸架制作模板模板檢查模板試拼材質檢驗鋼筋支座、預應力索下料振搗設備內模支撐測量放樣頂面砼高程測量放樣材質檢驗砼拌制砼運輸制作試件檢測試件鋼管柱支架平面示意圖5.1滿堂支架布設支架采用碗扣腳手鋼管，鋼管規格為483.5mm，使用與立桿配套的橫桿及立桿可調底座、立桿可調托撐。箱梁全幅寬度支架布設：梁端變截面段采用60（橫向）60（縱向）12

19、0（豎向）cm布置形式；其余等截面段采用60（橫向）90（縱向）120（豎向）cm布置形式。支架橫向兩邊各布寬55cm作為施工平臺，平臺設鋼管欄桿，高120cm，中間每50cm設22鋼筋一道。支架底置于墊層砼上，底座放置前，先按間距在墊層面上彈出墨線，將底座放置于交叉點上。支架頂托上設置橫向10槽鋼和58cm縱向方木，其上鋪設箱梁底模。支架縱向每4.5m設置一道剪刀撐，橫向每3.3m設置一道剪刀撐，剪刀撐到頂，以增加其整體穩定性。滿堂支架布置示意圖：5.2構配件外觀質量要求鋼管應無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用焊接接長鋼管。鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應清除

20、干凈。各焊縫應飽滿，焊碴清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬傷、裂紋等缺陷。構配件防銹漆涂層均勻、牢固。立桿上設有接長用套管及連接銷孔。可調底座及可調托撐絲桿插入立桿內的長度不得小于150mm。碗扣式腳手架用鋼管應采用符合現行國家標準直縫電焊鋼管（GB/T13793-92）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092）中的Q235A級普通鋼管，其材質性能應符合現行國家標準碳素結構鋼（GB/T700）的規定。進場的碗扣桿件及配件必須進行檢驗，實行一次入庫，檢驗內容包括鋼管壁厚（不小于3.5mm）、內徑（不大于50mm）、外套管長度（不得小于160mm）、外伸長度（不小于110mm）等，檢驗標準按建筑施

21、工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ166-2008)進行。5.3碗扣式支架安裝要求嚴格按照設計尺寸搭設支架，并根據支撐高度選擇組配立桿、可調托撐及可調底座。立桿間距和橫桿步距不得大于設計要求，并設置縱、橫掃地桿。連接前連接后 碗扣節點連接構成圖支架首層立桿應采用不同的長度交錯布置，使立桿接頭不在同一步距內，支架底部設置掃地桿，立桿配置可調底座。支架剪刀撐的斜桿采用鋼管扣件，斜桿安裝時要符合下列規定：斜桿應每步與立桿扣接，扣接點距碗扣節點的距離 150mm；當出現不能與立桿扣接的情況時亦可采取與橫桿扣接，扣接點應牢固；斜桿水平傾角在4560之間；每個扣件的擰緊力矩控制在4560N.m，不能使

22、用變形的鋼管。模板支撐架四周從底到頂連續設置豎向剪刀撐，中間由底至頂連續設置豎向剪刀撐，其間距為橫向3.3m，縱向不大于4.5m。頂端和底部必須設置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設置間距應小于或等于4.8m。對進入現場的碗扣式鋼管構配件，使用前應對其質量進行復檢。確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差滿足建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范的要求。立桿上端包括可調螺桿伸出頂層水平桿的長度不得大于0.7m。立桿上端加高用的套管和非套管鋼管壁厚不得小于立桿鋼管壁厚。支架要求排列整齊和順直，并及時設好縱橫水平拉桿、剪刀撐等。縱橫拉桿、剪刀撐接長時采用搭接，搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定，旋轉

23、扣件距桿端距離不應小于150mm。5.4支架搭設方法及技術要求按施工方案彈線定位，放置可調底座后分別按先立桿后橫桿再斜桿的搭設順序逐層進行,每次上升高度不大于3m。底座和墊板要準確地放置在定位線上；底座的軸心線要與地面垂直。底層水平框架的縱向直線度L/200；橫桿間水平度L/400。模板支撐架搭設與模板施工相配合，利用可調底座或可調托撐調整底模標高，支架托撐和底座的絲桿外露長度不應大于20cm。支架拼裝時要求隨時檢查橫桿水平和立桿垂直度外，還應隨時注意水平框的直角度，不致使支撐架偏扭。支架垂直度允許偏差：2m高度的垂直允許偏差為15mm。采用鋼管扣件作加固件、斜撐時應符合建筑施工扣件式鋼管腳手

24、架安全技術規范JGJ130-2001的有關規定。支架拼裝每3層檢查每根立桿底座下是否浮動，否則應旋緊可調座底或用薄鐵片墊實，檢查立桿的垂直度和每層橫桿的水平度，隨時檢查隨時調整。為了加強支架的縱向穩定性，支架縱向橫桿需與墩壁、臺壁支頂，一個支頂面不少于6根。腹板外側支架橫向橫桿均要上好頂撐，每個頂撐均要與模板的背肋頂好。支撐架搭設到頂時，組織技術、安全、施工人員對整個架體結構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結構缺陷。5.5預壓沉降為驗證支架的穩定性、剛度及強度，消除支架非彈性變形，確保梁體不因支架沉降而產生開裂，需對支架采取預壓措施。支架搭設完成經項目部組織檢查合格后開始進行預壓。預壓采用

25、砂袋堆載法，在梁寬5.5m范圍按混凝土澆注順序（縱向由下坡端向上坡端，橫向由中間向兩翼對稱）分段分層加載砂袋預壓，采用汽車吊吊裝砂袋，預壓重量為梁體自重的1.20倍。5.6預壓重量計算以K20+482義井人行天橋為例全橋現澆C50砼總量為100.3m3，按比重2.5t/m3計算，則總重量為250.8t，預壓重量為箱梁自重的105%，263.3t。橋長46.8m，橋寬4.0m，底板面積為150m2，則預壓重量不小于2.97t/m2。翼板面積為290，則預壓重量不少于1.04t/,砂比重取1.5t/m3，則堆載高度為2.0m。砂袋堆載前必須抽樣過磅，以保證預壓重量的準確性。其他天橋預壓荷載按相應砼

26、數量計算。預壓沉降觀測沉降觀測點設在梁底部縱向方木的下底面，設置點位：每跨支架的1/4、1/2、3/4處共6點，橫向3點，每個斷面設6個點，即支架上3個點，基礎上3個點。觀測時間：加載前1次，加載一半時1次，加載完成后1次，持荷觀測2天（每天觀測1次，共2次）、卸載后1次，總計觀測6次。支架上的點采用全站儀、反射膜片測量，地基上的點采用水準儀、水準尺測量。根據沉降觀測數據，計算地基與支架的彈性變形值和非彈性變形值，并根據預壓結果，調整底板標高。底模板標高=設計標高地基、支架的彈性變形值+非彈性變形值。5.5支座安裝在支座安裝前，將橋臺支座墊石頂面清理干凈，并處于水平狀態。在支承墊石上按設計標出

27、支座位置中心線，同時在支座上也標上十字交叉中心線，將支座安放在墊石上，使支座中心線同橋臺上的支座墊石中心線相重合。支座安好后，再安裝箱梁底支座預埋鋼板，用方木、箱梁底模板將預埋鋼板夾緊固定。預埋鋼板與模板間要嚴縫，防止漏漿。支座安裝質量檢驗檢查項目允許偏差（mm）檢查方法和頻率支座中心橫橋向偏位2經緯儀、鋼尺：每支座支座順橋向偏位10經緯儀或拉線檢查：每支座支座高程5水準儀：每支座支座四角高差2水準儀：每支座5.6模板制作與安裝現澆箱梁模板包括底模、側模和內模三個部分。模板采用方木骨架，竹膠板貼面組裝。底模制作與安裝首先根據預壓沉降觀測數據，得出的預留變形量，計算底模板鋪設標高，根據計算標高，

28、調整支架高度，并用3.0m直尺檢查平整度，對誤差大于4mm者進行調整。所有板縫貼密封膠條，防止漏漿，要求板縫順直、整齊，不錯縫，不錯臺，密封且不空鼓。精確測放出梁縱向中心線和兩外緣邊線，然后鋪設12mm厚竹膠板。支座部位處，根據梁底支座預埋鋼板大小安裝底模。 側模安裝側模由竹膠板（厚12mm）、1010方木立檔，水平向背肋組成。先將翼板下支架立桿、橫桿、剪力撐安裝到位，頂托初步安裝到位，然后安裝立檔方木和背肋。安裝立檔前，在底板上彈出方木內側位置線，并在墨線的鉛重方向上掛線，繃緊線繩，方木內側一面對準所彈墨線和繃緊的線繩后固定。上好背肋，檢查符合要求后，頂緊頂托。竹膠板直接貼安在立檔方木上，板

29、縫貼密封膠條，防止漏漿。兩側同時安裝，同時檢查尺寸，同時固定。內模制作與安裝先安裝腹板外側模，再安裝鋼筋及預埋件，最后安裝內模。內模采用碗扣式或扣件式鋼管支架及方木支撐。腹板內側模板采用12mm竹膠板和小方木制作，腹板內外側模板采用內外支架頂撐和12mm拉桿固定，拉桿豎向間距不大于0.75m，順橋縱向間距不大于0.6m，上排、下排拉桿每隔一根從箱內穿過，使左右腹板拉筋貫通，形成整體加固體系。頂板底部模板在方木框架上安裝12mm厚竹膠板，完成后綁扎頂板鋼筋。模板技術要求(1)模板表面要光潔、無變形，接縫處用海綿條或者玻璃膠填充并壓緊，確保接縫嚴密、不漏漿。(2)在整個箱梁澆筑過程中采用同一類型的

30、脫模劑，且嚴禁使用廢機油代替，確保混凝土表面無色差。(3)模板要定位準確，不得有錯位、上浮、漲模等現象。(4)模板、支架必須具有足夠的剛度、強度和穩定性，保證箱梁各部位形狀、尺寸符合設計要求。模板、支架制作的允許偏差項 目允許偏差（mm）外形尺寸 長和高0，-1面板端偏斜0.5板面局部不平1板面和板側撓度1拼合板間縫隙寬度2支架尺寸5模板、支架安裝的允許偏差項 目允許偏差（mm）軸線偏位10模板內部尺寸，上部構造的所有構件+5，0裝配式構件支承面的標高+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預留件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，05.7鋼筋加工、綁扎與安裝

31、鋼筋綁扎包括底板鋼筋、腹板鋼筋和頂板鋼筋三部分。材料檢驗鋼筋外觀無裂紋、銹坑、死彎及油污等。進場鋼筋必須要有質量保證書或檢驗合格證，并按照規范要求進行原材料力學性能檢驗，對直徑大于12mm的鋼筋要進行可焊性性能試驗。各項試驗合格后方可使用。鋼筋存放進場鋼筋按照規范要求進行分類分規格存放，鋼筋下部支墊方木，同時要覆蓋防雨、防銹蝕、防污染，各類鋼筋擺放做到使用方便，標識明確。鋼筋下料鋼筋加工制作按設計圖紙下料制作，尺寸及彎曲力求準確；鋼筋的間距、尺寸、接頭符合設計要求和規范規定。其中底板鋼筋在焊接時要注意接頭數量，在同一截面上的接頭數量不超過本截面鋼筋數量的30%，并且焊接接頭位置應預彎，保證在同

32、一中軸線上。腹板主箍要按順序放置，不可錯亂，以免給下道工序施工造成不必要的麻煩。鋼筋接長箱梁鋼筋直徑12 mm的接頭采用焊接（搭接焊），鋼筋直徑12mm時采用綁扎，焊接及綁扎長度均需嚴格執行公路橋涵施工技術規范，采用506焊條焊接，焊接鋼筋軸線在一條直線上。雙面焊接接頭長度為。鋼筋綁扎與安裝根據施工圖在底模上準確標示出鋼筋位置，鋼筋安裝時嚴格按標示位置控制鋼筋間距。鋼筋安裝順序，先進行底板鋼筋和腹板鋼筋綁扎、安裝，待底板和腹板混凝土施工完成，內模調整后再進行頂板鋼筋綁扎、安裝。鋼筋綁扎過程中按1.0m間距，同步布設鋼筋保護層墊塊。頂板和底板的上下層鋼筋之間用10的短鋼筋點焊作為架立筋，防止鋼筋

33、骨架變形；頂板翼緣端頭設計為SA防撞護欄，在安裝頂板鋼筋時注意護欄鋼筋的預埋。鋼筋綁扎的扎絲一定要摁到內部，不得露在外面觸及模板。鋼筋點焊固定時，注意保護竹膠模板，避免焊渣燒傷模板，影響外觀質量。保護層控制鋼筋的保護層采用同標號砼墊塊，在綁扎鋼筋時同步墊放，按1.0m間距布置，并根據實際情況必要時加密設置，墊塊與鋼筋之間用扎絲綁扎固定。鋼筋加工、安裝檢查項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差（mm）檢查方法和頻率加工受力鋼筋長度10尺量：抽檢30%彎起鋼筋各部分尺寸20尺量：抽檢30%箍筋各部分尺寸5尺量：每構件檢查510個間距安裝受力鋼筋間距兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排梁10箍

34、筋、橫向水平鋼筋間距10尺量：每構件檢查510個間距鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20尺量：每骨架抽查30%保護層厚度梁5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處5.8波紋管安裝波紋管檢驗波紋管設計型號SBG-90Y塑料波紋管。進入現場的波紋管必須要有出廠合格證和質量保證書，并按批次進行取樣，進行外觀、尺寸、集中荷載下的剛度、柔韌性、抗沖擊、抗滲漏檢驗。波紋管外觀光滑，色澤均勻，內外壁不允許有隔體破裂、氣泡、裂口及影響使用的劃傷。波紋管使用前還要進行密封性試驗，檢查合格的波紋管才能使用。波紋管安裝采用預埋法，按設計坐標固定，其具體操作為：根據底座上已作好的每隔1m

35、的標記來定位，波紋管安裝時通過8的“井”形定位鋼筋與腹板鋼筋點焊固定，對于直線段定位鋼筋每80cm一道，曲線段每50cm一道。定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接，焊接過程中注意保護竹膠模板，避免焊渣燒傷模板，影響外觀質量。定位鋼筋安裝完后，必須按設計坐標再認真復核，防止管道錯位和下垂。波紋管與鋼筋發生抵觸時，必須保證波紋管位置不變，可適當挪動鋼筋位置，安裝完成的波紋管必須露出梁端模板510cm。5.8.3接頭處理波紋管縱向接長，采用大一型號的波紋管作為套管，每端擰進10cm，兩端用封箱膠帶包裹嚴密，保證預應力波紋管的接頭處不漏漿。施工技術要求(1)安裝后的管道圓順、密閉。在操作中，避免波紋管開裂破

36、壞，同時防止電火花灼傷波紋管。安裝前必須檢查波紋管上是否有孔洞和開裂現象，如有，則用封箱膠帶進行包裹嚴密。(2)錨墊板用螺栓固定在封頭鋼模板上，并與孔道對中，與孔道端部垂直，偏差必須符合設計規定。錨墊板與波紋管接頭處用封箱帶包裹，防止澆筑混凝土時漏漿堵孔。(3)波紋管在存放、安裝過程中要避免受油污污染，以利于其與混凝土的粘結。波紋管道安裝檢查項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(mm)梁長方向30尺量：抽查30佩每根查10個點梁高方向102管道間距(mm)同排10尺量：抽查30%，每根查5個點上下層105.9預應力鋼絞線安裝進場驗收與試驗進場的鋼絞線先檢查外觀包裝及產

37、品質量證明書，其中要核對:供方名稱和商標、產品標記、重量及件數、試驗結果、技術監督部門的印記、執行的標準編號、熔煉爐次、檢驗出廠日期等。目檢表面不得帶有潤滑劑、油漬等降低鋼絞線與混凝土粘結力的物質，表面不得有銹蝕。進行最大負荷、伸長率、屈服負荷、松弛試驗、截面面積、彈性模量及尺寸測量等力學試驗項目。合格后方可使用。鋼絞線的開盤鋼絞線堆放場地及切割場地要平整，硬化，要采取下墊上蓋等措施進行防雨、防污染；周圍用自制的鋼管框將整捆鋼絞線固定，防止拉出時散亂、扭曲和傷人。下料(1)設計圖已給定鋼束下料長度，根據實際張拉器具按以下方法進行驗算下料長度L=L0+n（L1+0.15m）其中：L0箱梁管道加兩

38、端錨具長度；N張拉端數目，兩端張拉，取2；L1千斤頂支承端到夾具外緣距離（包括錨墊圈厚）下料施工要點a、采用切割機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。b、下料時在場地上用紅油漆順直畫出間隔以10米一道的整尺刻度線。c、已下料的要及時編號，編號用膠帶貼于鋼絞線兩端，當每束下料滿足數量時，需用細鐵絲分段綁扎，不得纏繞，以備穿束。d、下料專人負責，量尺準確，材料順直，同時嚴防設備漏電，砂輪鋸傷人。穿束本橋預應力現澆梁采取先穿束、后澆筑砼工藝施工。采用人工穿束，波紋管安裝完成，檢查合格后開始穿束。穿束時用塑料布包住線頭。一端用事先置于管內的小鋼絲牽引，另一端用人工向管內送入鋼絞線，兩端用力要均勻一致，保證鋼絞

39、線順直。鋼絞線穿好后，將梁端外露波紋管位置用土工布封堵嚴密，以防砼澆搗時水泥漿漏入管道，形成堵管。五、質量保證措施1、施工前做好技術交底。2、基坑挖土時，對基底進行驗槽。3、按技術要求做好樁基樁頭的處理及承臺鋼筋相連接的工藝。4、砼澆注嚴格按施工規程操作，做好砼澆注的夏季和冬季施工防護，確保砼質量符合規范及設計要求。5、墩身鋼筋的定位是保證墩身位置的重要環節，故在墩身主筋固定前要復測其位置，保證其位置正確。6、模板是保證砼質量的一個重要條件：a、模板的本身要表面平整、尺寸準確、拼縫密實，故在模板加工過程中，由專門人員對其進行檢查。b、模板在安裝之前，預先在地面試拼裝，試拼符合要求后，再安裝就位

40、。c、模板接縫采用海面條，保證模板在砼澆搗過程中不漏漿。d、模板面采用涂地板臘后再刷脫模劑，以方便拆模，保證在拆模過程中不影響砼表面質量。六、施工安全注意事項（一）基坑開挖1、挖土中如發現管道、電纜及其他埋設物應及時匯報，不得擅自處理。2、機械挖土時，在啟動前應檢查離合器、鋼絲繩、經空車試運轉正常后再開始作業。3、配合拉鏟的清底工人不準在機械回轉半徑下工作。4、基坑四周設置1.5m高的護欄，并設置臨時施工樓梯。（二）模板工程1、離地2m以上撐、拆模板時，不能用斜撐與平撐代替作為扶梯上下，以防撐頭脫落，斷裂跌下傷人，在拆除較重模板時，先把模板扒開，系好繩索，輕拆輕放，防止拆下的模板沖斷腳手板。2

41、、拆模時嚴禁亂拋模板。3、高空作業時材料工具堆放應穩妥、可靠，使用時工具隨時裝入袋內，防止墜落傷人，嚴禁向高空操作人員拋送工具、物件。4、使用的榔頭、斧頭等工具，木柄要裝牢，操作時要握緊，以防工具脫柄或脫手傷人。（三）腳手架搭設與拆除1、搭設、拆除腳手架的施工人員由經過培訓考試合格持證上崗的架子工擔任。2、腳手架搭設和組裝完畢，在投入使用前應逐層、逐流水段由主管工長、架子班組長和專職安技人員一起組織驗收，并填寫驗收單、掛牌驗收合格后才能投入使用。3、搭、拆架子的高處作業人員戴好安全帽，系好安全帶，穿軟底鞋上架作業。4、腳手架拆除時劃分作業區，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志；地面設專人指揮，非作業

42、人員不得入內。5、腳手架拆除的順序先外后內，后搭的桿件先拆，先搭的桿件后拆，并按一步一清的原則依次進行，嚴禁上下同時進行拆除作業。6、拆除時嚴禁碰撞腳手架附近的電源線，防止發生事故。7、腳手架拆除人員由專人統一指揮，上下呼應，動作協調。拆除工作中途換人員時應作詳細交底方可離開。8、腳手架拆除至每日收工時，要使沒拆除部分仍具備必要的臨邊防護措施，橫向的穩固，不留散邊、散頭等。（四）鋼筋工程：1、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，避免在高空操作。2、搬運鋼筋要注意附近有無障礙物，架空電線和其他臨時電氣設備，防止碰撞或發生觸電事故。3、綁扎柱頭鋼筋時不準站在鋼箍上綁扎，必須搭設操作架。4、在雷雨時應暫停露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。5、在安裝成品鋼筋時，經常檢查模板腳手架是否安全。6、電焊機必須接地，以保證操作人員的安全。對于接焊導線及焊鉗連接導線處，都應有可靠的絕緣。大量焊接時，焊接變壓器不得超負荷，升溫不得超過60。