1、隧道路面首件施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 審批： 目 錄一、工程概況11、工程簡介12、隧道洞內(nèi)路面簡介13、地形地貌及氣候條件14、首件工程的選擇1二施工準(zhǔn)備21、技術(shù)準(zhǔn)備22、材料準(zhǔn)備33、 機(jī)械、人員準(zhǔn)備3三、施工組織4四、施工方法61、施工順序62、施工準(zhǔn)備63、施工方法6五、安全保證措施121、施工安全管理方針和目標(biāo)122、安全教育與培訓(xùn)123、安全設(shè)施設(shè)備投入13六、 質(zhì)量保證措施151、隧道路面質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)152、保證措施16七、應(yīng)急措施171、 項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)172、項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織管理職責(zé)18八、環(huán)境保護(hù)和水土保持的技術(shù)保證措施191、環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施192、

2、混凝土工程環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施193、生活環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施194、油料環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施205、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施20隧道路面首件施工方案一、工程概況1、工程簡介隧道左幅進(jìn)口位于交點(diǎn)ZJD26的右偏圓曲線上，曲線半徑R=2600m，右幅進(jìn)口位于交點(diǎn)YJD26的右偏圓曲線上，曲線半徑R=2600m；隧道左幅出口位于交點(diǎn)ZJD27的右偏圓曲線上，曲線半徑R=1060m，右幅出口位于交點(diǎn)YJD27的右偏圓曲線上，曲線半徑R=1060m。隧道左幅縱斷面線型為2.45%下坡，右幅縱斷面線型為2.45%下坡。2、隧道洞內(nèi)路面簡介隧道路面為面層和基層。面層為10cm厚瀝青砼路面和26cm厚

3、C40混凝土路面，基層為C25砼仰拱、C15砼仰拱回填或者C20砼調(diào)平層。3、地形地貌及氣候條件隧道區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山地貌，山嶺地形。XX隧道穿越區(qū)地面高程為714-1003m，經(jīng)過區(qū)域地表地形整體呈棱狀起伏。項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶大陸性濕潤氣候，四季分明，潮濕多雨。全區(qū)多年平均氣溫15.5，夏季7-8月平均氣溫約23.3，冬季1月平均氣溫約1.7，極端高溫35.4，極端低溫-15.4，極端無霜期234天。降水集中、降雨強(qiáng)度大是當(dāng)?shù)匾淮髿夂蛱攸c(diǎn)，12月至2月為枯季，5-9月為雨季，6-8月降雨最多，約占全年的50%，其間連續(xù)強(qiáng)降水過程持續(xù)時(shí)間一般為5-7天，長者可達(dá)半余月；多年平均降雨量1310mm，最

4、大日降雨量可達(dá)166.9mm，局部可達(dá)324mm。夏季山區(qū)小氣候特征明顯，雷陣雨暴雨幾乎天天出現(xiàn)。4、首件工程的選擇（1）首件工程實(shí)施目的通過首件工程的實(shí)施，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；通過首件工程的實(shí)施，結(jié)合隧道路面施工的自身特點(diǎn)，確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。（2）首件工程的選擇根據(jù)隧道施工進(jìn)度安排和實(shí)際情況，進(jìn)行首件工程的選擇，經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師同意，項(xiàng)目部確定選擇隧道出口左洞ZK34+822-ZK34+852作為首件隧道路面施工實(shí)施對象。二施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）根據(jù)兩階段施工設(shè)計(jì)圖，2014年11月，隧道現(xiàn)場技術(shù)員對所負(fù)責(zé)隧道施工隊(duì)

5、下了隧道路面施工三級技術(shù)交底的技術(shù)交底書并組織相關(guān)人員進(jìn)行了交底培訓(xùn)。圖1 現(xiàn)場技術(shù)員對工人進(jìn)行技術(shù)交底（2）熟悉、會審圖紙，了解設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)意圖，明確工程所采用的設(shè)備和材料，明確圖紙所提出的施工要求，明確綜合布線工程和主體工程以及其他安裝工程的交叉配合，以便及早采取措施，確保施工過程中不破壞建筑物的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及外觀，不與其他工程發(fā)生位置沖突。（3）會同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場核對施工圖紙，進(jìn)行安裝施工技術(shù)交底。充分了解設(shè)計(jì)文件和施工圖紙的主要設(shè)計(jì)意圖。（4）熟悉和工程有關(guān)的其他技術(shù)資料，如施工及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。（5）編制施工方案。根據(jù)綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)文件和施工圖紙的要求，結(jié)合施

6、工現(xiàn)場的客觀條件、設(shè)備器材的供應(yīng)和施工人員數(shù)量等情況，安排施工進(jìn)度計(jì)劃和編制施工組織計(jì)劃，做到合理有序的進(jìn)行安裝施工。安裝施工計(jì)劃必須詳細(xì)、具體、嚴(yán)密和有序，便于監(jiān)督實(shí)施和科學(xué)管理。2、材料準(zhǔn)備C40砼配合比，C20、C25、C15砼配合比。3、 機(jī)械、人員準(zhǔn)備表1 主要機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場日期技術(shù)狀況擬用何處1高壓水槍HPI180臺3良好隧道施工2砼運(yùn)輸車臺4良好隧道施工3裝載機(jī)ZL50CN臺1良好隧道施工4三滾軸整平機(jī)臺2良好隧道施工5平板振搗器臺4良好隧道施工6振搗棒50臺4良好隧道施工7鋼筋調(diào)直機(jī)GJT40臺2良好隧道施工8鋼筋切斷機(jī)GJQ40臺2良好隧道施工9電 焊

7、 機(jī)BX1-500臺2良好隧道施工表2 人員配置表姓名擬承擔(dān)崗位職稱工作年限陳寶蘭分部負(fù)責(zé)人高級工程師21趙維剛現(xiàn)場負(fù)責(zé)人高級工程師10鳳 淼質(zhì)檢工程師工程師7李家升質(zhì)檢工程師工程師8任保衛(wèi)安全工程師工程師10田寧濤物資管理工程師工程師7裴敏娟試驗(yàn)檢測工程師工程師7楊紅春測量工程師工程師7梁波質(zhì)檢員助理工程師5曹國現(xiàn)助理工程師技術(shù)員5表3 隧道路面施工作業(yè)隊(duì)勞力安排表工班名稱人數(shù)擔(dān)負(fù)主要施工任務(wù)混凝土工班8模板安裝、混凝土灌筑、拆模等其他4負(fù)責(zé)其他工作運(yùn)輸隊(duì)4運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等自動(dòng)計(jì)量拌合站4混凝土拌合三、施工組織針對隧道洞內(nèi)路面施工的規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原則，實(shí)行項(xiàng)

8、目管理法，組建“XX集團(tuán)有限公司湖北XX高速公路XX項(xiàng)目經(jīng)理部”、經(jīng)理部下設(shè)二分部，代表我項(xiàng)目具體負(fù)責(zé)對本工程的施工管理，全面履行合同。二分部下設(shè)五部二室共八個(gè)職能部門。即：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同管理部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室和中心試驗(yàn)室。圖2 經(jīng)理部組織管理機(jī)構(gòu)圖圖3 二分部組織機(jī)構(gòu)框圖四、施工方法1、施工順序測量放樣清洗基面測量放樣養(yǎng)生切縫拉毛整平振搗攤鋪混凝土填縫運(yùn)輸拌和安放傳力桿、拉桿選擇配合比調(diào)整兩桿位置2、施工準(zhǔn)備水泥混凝土路面施工按整幅施工，要求各工序平行流水，相互交錯(cuò)，施工機(jī)械、工具、勞力、必須密切配合。工程使用的品種多、數(shù)量大、要求嚴(yán)，必須進(jìn)行科學(xué)管理，道路

9、施工現(xiàn)場分布面廣、作業(yè)戰(zhàn)線長、條件差，必須有嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì)，施工前須做好充分的準(zhǔn)備，尤其對進(jìn)場材料的試驗(yàn)，做好路面混凝土的配合比設(shè)計(jì)。3、施工方法 (1)測量放樣及模板安裝 1)測量放樣:支立模板前在基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每l0m布設(shè)中樁和邊樁;每100m布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn);核對路面高程、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差符合相應(yīng)測量規(guī)范的規(guī)定，并不能超出規(guī)范對模板安裝精確度的規(guī)定。2) 提漿整平機(jī)安裝：軌道采用5cm5cm4mm的方鋼鋪設(shè)在隧道路面兩側(cè)水溝頂面。三軸整平機(jī)主要由三個(gè)軸組成，首軸為振動(dòng)軸，起碾壓、振搗及提漿作用，后兩軸則主要起滾壓、整平作

10、用。它一次攤鋪速度每小時(shí)15-30m，一般一天可攤鋪200m左右。3)模板的要求:模板采用剛度足夠的槽鋼制成;模板的高度應(yīng)為面板設(shè)一計(jì)厚度;長度以兩人能夠搬動(dòng)為準(zhǔn)，;模板的加工精度要滿足規(guī)范要求;模板側(cè)面按設(shè)計(jì)要求預(yù)留拉桿孔;模板數(shù)量不少于3d的攤鋪需要。 4)模板的安裝:模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進(jìn)行控制;模板垂直通過墊木楔方法調(diào)整;底部的空隙用砂漿封堵;模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在lm以內(nèi)，用鋼釬固定;模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面涂脫模劑。模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接緊密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯(cuò)開、高低錯(cuò)臺等現(xiàn)象。模板能

11、承受攤鋪、振搗、整平等設(shè)備的沖擊和振動(dòng)而不變形、沒位移。 5)模板的安裝精度:模板安裝完畢后，對平面位置、高程、寬度、頂面平整度等進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果滿足規(guī)范要求。 6)模板的拆除:當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa時(shí)方可拆模;拆模時(shí)不允許采用大錘強(qiáng)擊拆模，可使用專用的工具，不能損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，同時(shí)不能損壞模板;拆下的模板及時(shí)清除砂漿等物，并矯正變形和修護(hù)局部損壞。 (2)混凝土拌和 1)拌和樓的設(shè)備和容量要滿足三輥軸攤鋪機(jī)的需要，對于高等級公路路面施工單車道要求達(dá)到50m3/h，雙車道要求達(dá)到100m3/h以上。 2)拌和樓經(jīng)過標(biāo)定，并配備和采用有計(jì)算機(jī)自動(dòng)稱料和砂含

12、水率自動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的拌和樓進(jìn)行生產(chǎn)，每大打印出混凝土配料的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和誤差。如發(fā)現(xiàn)配料誤差大于精度要求，分析原因，排除故障，保證拌和精度。定期測定集料含水率，并進(jìn)行混凝土的配合比調(diào)整。 3)最短拌和時(shí)間:根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強(qiáng)度穩(wěn)定性由試拌來確定最短拌和時(shí)間。 4)外加劑以溶液摻加:溶液于施工前1d配制好，施工中連續(xù)不斷地拌和均勻，并每隔一段時(shí)間清除池底沉淀。 5)拌和質(zhì)量檢驗(yàn)和控制:按規(guī)范要求檢驗(yàn)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)，預(yù)留抗彎拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度試件，控制混凝土出廠溫度在10到35度之間。混凝土拌和物均勻一致，每盤料的坍落度允許誤差為l 0毫米。 (3)混凝土運(yùn)輸 1)車輛選擇:通常選用10

13、到15噸的自卸卡車，根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，確定車型及車輛總數(shù)。 2)運(yùn)輸時(shí)間:保證混凝土運(yùn)到現(xiàn)場適宜攤鋪，并宜短于拌和物的初凝時(shí)間1h，同時(shí)也短于攤鋪允許最長時(shí)間0.5h。 3)運(yùn)輸技術(shù)要求:運(yùn)送混凝土的車輛，在裝卸料時(shí)防止混凝土離析。駕駛員要了解混凝土的運(yùn)輸、攤鋪、振實(shí)、成型完成的允許最長時(shí)間。運(yùn)輸過程中要防止漏漿、漏料，避免污染路面，避免水分散失應(yīng)遮蓋混合物表面。裝車前，要沖洗干凈車廂并灑水濕潤，但不允許積水。自卸卡車運(yùn)輸?shù)淖畲缶嚯x為20km，超過時(shí)要采用混凝土攪拌運(yùn)輸車。 (4)卸料及布料 1)布料前應(yīng)將其清掃干凈，并灑水潤濕。 2)必須有專人指揮車輛均勻卸料;在攤鋪寬度范圍內(nèi)

14、，宜分多堆卸料。可用人工進(jìn)行布料，在有條件情況下可配備裝載機(jī)或挖掘機(jī)布料。采用人工布料時(shí)，盡量防止布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏人路面中。布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)，并不宜低于30到40小時(shí)。 3)布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，一般在1. 081. 25之間。坍落度大時(shí)，取低值，坍落度小時(shí)，取高值。超高路段，橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。 (5)密排振實(shí) 1)混合物布料長度大于10米時(shí)，可開始振搗作業(yè)。 2)振搗作業(yè)采用插人密排振搗棒時(shí)，間歇插人振搗，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用

15、半徑的1.5倍，并不得大于0.5米，振搗時(shí)間宜為1530s。 3)采用排式振搗機(jī)連續(xù)施行振搗時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4 m/min以內(nèi)，振搗速度勻速緩慢，振搗連續(xù)不間斷地進(jìn)行，其作業(yè)速度以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 (6)拉桿安裝 1)面板振實(shí)后，立即安裝縱縫拉桿。 2)一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除在側(cè)模孔中插人拉桿處，在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在縱縫處插人拉桿，插人機(jī)每次移動(dòng)的距離與拉桿間距相同。 (7)人工補(bǔ)料 在三輥軸滾壓前，振實(shí)料位高度宜高于模板頂面520mm，在滾壓后進(jìn)行觀察，混凝土表面過高時(shí)人工鏟除，過低時(shí)用混合料補(bǔ)平，應(yīng)使表面大致平整，無踩踏和混合料

16、分層離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用水泥漿找平。 (8)三輥軸整平 1)作業(yè)單元?jiǎng)澐?三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為2030m,振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之問的時(shí)間間隔不宜超過15 min。 2)滾壓方式與遍數(shù):在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進(jìn)振動(dòng)、后退滾壓的方式作業(yè)，宜分別進(jìn)行23遍。滾壓遍數(shù)與料位高差、坍落度、整平機(jī)的重量和振搗烈度有關(guān)，主要依靠經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)過試鋪確定。 3)料位的高、低控制:在作業(yè)時(shí)，要有人處理只輥軸前料位的高、低情況，過高時(shí)，人工鏟除，三輥軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混合料補(bǔ)足。 4)靜輥整平:滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求、表面砂漿

17、厚度均勻?yàn)橹梗o滾遍數(shù)一般為48遍。 5)表面砂漿控制:表面砂漿厚度宜控制在4mm1lmm，被振動(dòng)軸提起向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個(gè)作業(yè)單元推趕。圖4 隧道三輥軸整平機(jī)示意圖圖5 三輥軸整平機(jī)示意圖圖6 三輥軸提漿、整平整幅路面施工 (9)精平飾面 1)整平飾面:三輥軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時(shí)間的1/3以內(nèi)完成，并立即用刮尺進(jìn)行第一遍飾面，一般在2530(溫度小時(shí))時(shí)進(jìn)行，過遲時(shí)均勻效果較差。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用長35m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫

18、坡方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進(jìn)行，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。 2)精平飾面:第一遍刮尺飾面后留下的漿條，必須進(jìn)行第二遍刮尺飾面。第二遍或最后一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝土初凝時(shí)間的1/2以前(一般為4060溫度小時(shí))完成。 (10)拉毛 攤鋪完畢或精整平表面后，使用鋼支架拖掛13層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。布片接觸路面的長度以0. 71.5m為宜，細(xì)度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長度取小值;砂較細(xì)，取大值。人工

19、修整表面時(shí)，使用木抹，用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造。 (11)切縫施工 橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均采用切縫法施工。鋸縫要及時(shí)，不能過早也不能過晚。要根據(jù)水泥的凝結(jié)時(shí)間、外加劑類型和氣候條件等因素通過實(shí)踐來確定合適的鋸縫時(shí)間。首次攤鋪的鋸縫時(shí)間可根據(jù)施工溫度與施工后時(shí)間的乘積為250(溫度小時(shí))或混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5. 010. 0MPa來大致掌握，橫向縮縫最長不能超過24h，縱向縮縫不能超過48h，切縫寬度為38mm，深度為1/51/4板厚。橫向縮縫間距按設(shè)計(jì)要求或5m，要求與中線垂直，若一次攤鋪過長，每隔1020m跳切，之后再按5m切，以減少斷板率。縱縫

20、切縫尺寸與橫縫相同，要求與路線平行，且線形順直、圓滑。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。 （13）接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，須及時(shí)填封接縫，填縫前將縫內(nèi)清掃干凈，并防止砂石再掉入。灌注填縫料在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行。填縫料須與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水；其灌注深度為34cm，下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽滿密實(shí)，平整，粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。（14）養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土采取灑水

21、濕養(yǎng)，具體方法為，混凝土抹面2h后，當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開始養(yǎng)生，用濕草簾或麻袋（無紡布）等覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少23次。養(yǎng)生時(shí)間14天。 （15）成品檢測及交工驗(yàn)收 路面施工完工后，對全線進(jìn)行包括平整度、彎拉強(qiáng)度和板厚3大關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行檢測，并提交全線檢測結(jié)果、施工總結(jié)報(bào)告及全部原始記錄等齊全資料，申請交工驗(yàn)收。五、安全保證措施1、施工安全管理方針和目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn)，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任

22、制。2、安全教育與培訓(xùn)在各工種人員上崗前，給合本工程特點(diǎn)，由安全環(huán)保部按要求負(fù)責(zé)組織進(jìn)行崗前安全知識培訓(xùn)和教育，工程部、設(shè)備部等主要職能部門的管理人員、技術(shù)人員輔助其進(jìn)行技能培訓(xùn)，以加強(qiáng)操作人員的安全觀念和意識，規(guī)范其行為準(zhǔn)則，在施工中自覺做到、做好自我防護(hù)和對他人的安全保護(hù)。在施工期間，根據(jù)項(xiàng)目部安全管理制度定期組織對各工種的安全培訓(xùn)和教育，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識，糾正施工中存在的忽視、漠視安全的陋習(xí)，使工人們充分意識到“零傷亡”事故不僅僅是現(xiàn)場施工安全追求的目標(biāo)，更是對自己及他人安全負(fù)責(zé)的體現(xiàn)，使其思想由強(qiáng)制遵守安全規(guī)章制度轉(zhuǎn)化到自發(fā)、自覺遵守上來。3、安全設(shè)施設(shè)備投入貫輸安全就是最大效益的理

23、念。為了確保施工安全，就必須確保墩柱施工中各項(xiàng)安全設(shè)施、設(shè)備的投入，制作必要的安全警示標(biāo)語，保障提供足夠的符合要求的安全防護(hù)用品以及完善各種安全防護(hù)設(shè)施。（1）建立施工安全責(zé)任制安全責(zé)任制是安全管理制度的核心，只有將每個(gè)子分部的安全工作落實(shí)到具體的安全責(zé)任人身上并有效實(shí)施，才有利于對各項(xiàng)安全管理工作的貫徹和落實(shí)，才能使墩柱施工作業(yè)點(diǎn)、作業(yè)面處于受控狀態(tài)。（2）安全管理組織機(jī)構(gòu)為了確保隧道施工安全，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，在項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為施工安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的專門安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。工區(qū)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。從而在組織措施上得到了保障，從程序上得到了完善，從操

24、作上更加規(guī)范、合理。 1、隧道施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組:組 長：陳瑞副組長：陳寶蘭、組 員：趙維剛、鳳淼、李家升、任保衛(wèi)、李林春2、隧道施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：1）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)職責(zé)分工，并按時(shí)檢查其安全生產(chǎn)職責(zé)履行情況，積極組織開展安全生產(chǎn)工作；2）在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)時(shí)，同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作；3）組織領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)大檢查，做到檢查有記錄，隱患有通知，整改有回單，復(fù)查有結(jié)論。危險(xiǎn)性較大的關(guān)鍵設(shè)備和操作場所、重大隱患要組織人員現(xiàn)場研究，及時(shí)整改。重大隱患未整改以前，應(yīng)有可靠的臨時(shí)安全生產(chǎn)措施。認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，落實(shí)國家、XX、公司以

25、及地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、指示和規(guī)定等；4）督促項(xiàng)目部各部室、工區(qū)認(rèn)真執(zhí)行上級各階段部署的有關(guān)安全生產(chǎn)的具體工作要求，并按要求收集、匯總情況上報(bào)；發(fā)生影響、損失較大的生產(chǎn)事故，組織力量按“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理。圖7 安全保證體系圖六、 質(zhì)量保證措施1、隧道路面質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)密實(shí)，路面平整，表面粗糙，強(qiáng)度達(dá)到要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。不透水，抗水性好，有良好的排水系統(tǒng)。抗腐蝕能力強(qiáng)，漫反射率高，顏色明亮，易修補(bǔ)。水泥混凝土板施工質(zhì)量滿足下表規(guī)定值。 水泥混凝土板施工驗(yàn)收值 項(xiàng)目抗折強(qiáng)度（MPa）平整度（mm）相鄰板高差（mm）縱坡高程（mm）橫坡

26、（%）厚度（mm）寬度（mm）兩縮縫間長度（mm）拉毛壓槽深度（mm）合格標(biāo)準(zhǔn)值5.03250.155201012填縫料和接縫板的施工質(zhì)量須滿足下表規(guī)定：填縫料施工質(zhì)量與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量及允許偏差檢查方法高度1mm用鋼尺丈量平整度30cm直尺1mm用鋼尺丈量粘結(jié)度與混凝土粘結(jié)良好，沒完全粘結(jié)部分不超過1%用眼睛觀察，手剝離和尺寸丈量外觀不起泡、不析油、手感軟硬均勻一致，用手剝離與混凝土粘結(jié)良好接縫板制作與施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量及允許偏差檢查方法厚度5%用鋼尺丈量平面尺寸2mm用鋼尺丈量平整度1mm用1m直尺和鋼尺量垂直度900.5用框架水平尺量外觀無裂紋、無硬邊缺角、無麻面2、保證措

27、施為保證隧道洞內(nèi)路面施工質(zhì)量，制定措施如下：1）建立質(zhì)量保證體系:開展全面質(zhì)量管理教育,強(qiáng)化全員質(zhì)量意識,形成全員、全方位、全過程的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò),使用項(xiàng)目質(zhì)量保證體系得到有效得運(yùn)行。2）嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān):工程所有材料進(jìn)場時(shí),要有保證書、合格證,并按規(guī)定進(jìn)行檢查和復(fù)試,合格后方可使用.材料送檢嚴(yán)格執(zhí)行“見證取樣”制度,嚴(yán)禁不合格的材料用于工程上。3）做好技術(shù)交底工作：分部分項(xiàng)工程施工前,要由各項(xiàng)目分部總工程師編制分部分項(xiàng)工程書面技術(shù)交底,由項(xiàng)目經(jīng)理部工程部長、總工程師審核后執(zhí)行,質(zhì)量檢查員監(jiān)督檢查。技術(shù)交底內(nèi)容包括原材料要求、施工工具、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全注意事項(xiàng)等,使各分部分項(xiàng)工程施工做到“

28、施工按規(guī)范”,操作按規(guī)程,驗(yàn)收按標(biāo)準(zhǔn)。4）加強(qiáng)各項(xiàng)技術(shù)復(fù)核工作:對軸線、標(biāo)高等施工部位,要由項(xiàng)目工程師主持,有關(guān)技術(shù)、質(zhì)檢人員參加進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)復(fù)查,以避免發(fā)生質(zhì)量事故,對復(fù)核中發(fā)現(xiàn)的問題,要認(rèn)真處理,處理后再重新進(jìn)行復(fù)核,復(fù)核完畢要有復(fù)核手續(xù)。5）做好隱蔽工程驗(yàn)收工作:路面混凝土澆筑前要請現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收,并填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄，做好驗(yàn)收照片、影像記錄。把住分項(xiàng)工程驗(yàn)收評定關(guān),事先制定各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo),做到樣板引路,堅(jiān)持掛牌制,責(zé)任制和質(zhì)量三檢制。6）實(shí)行質(zhì)量跟蹤檢查制:施工現(xiàn)場設(shè)專職檢查員,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,消除質(zhì)量隱患。專職質(zhì)量檢查員執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。7）加強(qiáng)試

29、驗(yàn)計(jì)劃的實(shí)施與管理工作:工程開工前,要按規(guī)范要求編制施工計(jì)劃,對混凝土試塊要及時(shí)進(jìn)行制作和養(yǎng)護(hù),用數(shù)據(jù)來保證質(zhì)量的可靠性。8）做好竣工資料的收集和整理工作:竣工資料要真實(shí),與工程同步、齊全,能有效地反映施工過程和工程質(zhì)量狀況。服從建設(shè)單位、監(jiān)理單位和工程質(zhì)量監(jiān)督部門對本工程的監(jiān)督檢查。施工結(jié)束后,應(yīng)檢查混凝土強(qiáng)度。 圖8 工程質(zhì)量驗(yàn)收流程圖七、應(yīng)急措施1、 項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖9 救援組織機(jī)構(gòu)圖2、項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織管理職責(zé)（1）項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，項(xiàng)目部書記和總工程師擔(dān)任副組長，成員有項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人組成，設(shè)置值班室及24小時(shí)值班應(yīng)急電話。緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組

30、負(fù)責(zé)建立健全本項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方法與程序，對安全事故隱患和重大危險(xiǎn)源實(shí)施監(jiān)控；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目相關(guān)信息收集、分析和處理，并按月報(bào)、季度報(bào)和年報(bào)上報(bào)。緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)卣块T、建設(shè)單位、集團(tuán)公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。（2）搶險(xiǎn)搶修組根據(jù)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定的搶險(xiǎn)救援具體方案實(shí)施搶修救援工作，并保證隧道內(nèi)通道的暢通。（3）通訊聯(lián)絡(luò)組根據(jù)實(shí)際情況與當(dāng)?shù)赝ㄓ嵅块T協(xié)商，共同建立應(yīng)急救援通信保障體系，確保事故發(fā)生后應(yīng)急救援指揮通信暢通。（4）醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場的醫(yī)療救護(hù)，組織救護(hù)車輛及醫(yī)護(hù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)，組織現(xiàn)場搶救傷員，對事故中的負(fù)傷人員進(jìn)行包扎救治、人工呼吸、心臟按摩蘇醒等應(yīng)急處置措

31、施，對傷情嚴(yán)重的，應(yīng)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系，專人負(fù)責(zé)送至附近醫(yī)院，辦理入院手續(xù)，實(shí)施緊急搶修。（5）疏散警戒組事故發(fā)生時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設(shè)置警戒線，保護(hù)現(xiàn)場，維護(hù)秩序。（6）后勤保障組準(zhǔn)備和保證應(yīng)急救援車輛、物資、資金、人員等所需應(yīng)急資源的供應(yīng)，并確保渠道暢通、便捷。（7）善后處理組負(fù)責(zé)傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會穩(wěn)定。八、環(huán)境保護(hù)和水土保持的技術(shù)保證措施1、環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施 （1）廢漿廢液集中遺棄到廢漿池，嚴(yán)禁污染農(nóng)田，溪流，保護(hù)自然環(huán)境不受破壞。（2）進(jìn)入現(xiàn)場的機(jī)械、車輛必須做到不急剎車；汽車在等候裝碴時(shí)開啟小油門或停車，加強(qiáng)設(shè)

32、備維修，定時(shí)保養(yǎng)溶滑；并對于施工無關(guān)的人員換車量加以控制，以避免或減少燥音。2、混凝土工程環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施車輛在運(yùn)料過程中，對易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超載；車輛外表及輪胎經(jīng)常用水沖洗干凈，保持道路的清潔，樹立新風(fēng)尚。車輛通過村鎮(zhèn)應(yīng)減速慢行，文明行車。3、生活環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。生活污水采取二級生化或化糞池等措施進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)排放。靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。同時(shí)在生活區(qū)周圍種花草、樹木，美化生活環(huán)境。施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)集中堆放。

33、施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。4、油料環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施對汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時(shí)間。施工中先考慮安排電動(dòng)機(jī)械施工，對柴油機(jī)安裝防漏油設(shè)施，對機(jī)殼進(jìn)行圍護(hù)，避免漏油污染。對設(shè)備或地面上的油污，應(yīng)及時(shí)用棉紗吸取，廢油棉紗應(yīng)統(tǒng)一放在指定地點(diǎn)，以便集中處理。油品、貯存，應(yīng)設(shè)專門庫房，庫房應(yīng)達(dá)到防揮發(fā)、防泄漏、防火、防爆炸、防毒、防潮、防高溫等安全防范規(guī)定。庫房中應(yīng)有處理泄漏、著火等應(yīng)急保護(hù)設(shè)施。5、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施施工區(qū)域內(nèi)的植被、樹木等盡量維

34、持原狀。需砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)作物時(shí)，事先征得環(huán)境保護(hù)和水土保持部門、所有者和業(yè)主的批示或同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。對施工區(qū)域外的樹木、植被制定防護(hù)保護(hù)措施，嚴(yán)禁損害。永久用地范圍內(nèi)的裸露地表處理按設(shè)計(jì)和規(guī)劃要求進(jìn)行覆蓋。臨時(shí)用地范圍內(nèi)的耕地按相關(guān)法規(guī)進(jìn)行處理，其它土地按合同規(guī)定進(jìn)行復(fù)原或綠化。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時(shí)在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。按照設(shè)計(jì)提供的棄碴場地堆放施工棄方，并提前做好圍護(hù)和排水沉淀設(shè)施，以減少地表裸露松土受雨水沖蝕對地表水的污染。作業(yè)隊(duì)駐地和施工現(xiàn)場的生活、施工垃圾，按環(huán)保要求運(yùn)至指定地點(diǎn)（垃圾場）或集中堆放掩埋。作業(yè)隊(duì)場地、施工現(xiàn)場、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。工地廁所派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。爆破作業(yè)時(shí)采取控制爆破，防止飛起物對附近林木、植物造成損害。對有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等），按規(guī)定進(jìn)行處理，防止對動(dòng)、植物造成損害。