1、隧道開挖鉆爆安全專項施工方案一、編制依據(jù)及說明1、編制依據(jù)(1)、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JGJGB012003）(2)、公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范（JTG/T D712004）(3)、爆破安全規(guī)程 （GB672286）(4)、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG04294）(5)、民用爆破物品安全管理條例（國務(wù)院頒布2006.9.1實施）(6)、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F802004(7)、張石高速公路淶源至淶水段兩階段施工設(shè)計圖紙(8)、張石高速公路淶源至淶水段土建工程（第二期）招標(biāo)文件2、編制說明(1)本施工組織設(shè)計的根據(jù)是與業(yè)主簽定的合同協(xié)議書及施工圖紙。(2)本施工組織設(shè)計的編制以合同總工期

2、目標(biāo)要求作為基點和進度控制目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮此項目的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。(3)本施工組織設(shè)計列出的工、料、機等各種資源計劃僅作為指導(dǎo)施工參考用，不作為最后的供應(yīng)計劃，其各項數(shù)量如有出入時，應(yīng)以施工中所下達(dá)的預(yù)算數(shù)量為準(zhǔn)。(4)本施工組織設(shè)計將分別接受監(jiān)理工程師和上級有關(guān)部門的審批，只有審批通過后才能予以實施。(5)凡本施工組織設(shè)計未涉及的內(nèi)容，將在施工過程中補充完善。二、工程概況本合同段內(nèi)共有分離式隧道兩座：漢丈隧道左線2448米， 漢丈隧道右線2296米；白家莊隧道左線1300米，白家莊隧道右線1294米，均屬長隧道。隧道挖方89.4萬方。1、地形地貌隧址位于太行山中山區(qū)，山脈走

3、向為近東西向，隧道進口位于大小沖溝附近，山體較為陡峭，出口位于沖溝附近，均為基巖裸露，植被覆蓋較差，多為雜草及零星灌木。隧址區(qū)位于太行山斷隆東端，淶源斷陷盆地東側(cè)臺拱，巖漿活動頻繁，巖脈侵入穿插強烈，未發(fā)現(xiàn)斷層。2、工程地質(zhì)隧道圍巖巖性主要為二長花崗巖，大部分基巖裸露，巖石堅硬，節(jié)理較發(fā)育，巖體較破碎，巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性好由表及里可分為強風(fēng)化帶，厚515m；弱風(fēng)化帶，厚821.5m，微風(fēng)化帶，厚1421m，以下為微風(fēng)化帶及未風(fēng)化的新鮮二長花崗巖。進出口段節(jié)理節(jié)理密度為56條/米，這些節(jié)理早場進出口段巖體破碎及較破碎。在深埋的洞身地段，節(jié)理密度為34條/米。3、水文地質(zhì)本合同段所經(jīng)地區(qū)的地下水總體較

4、貧乏，且富水性差異顯著。根據(jù)本地區(qū)地下水賦存條件，可分為第四系孔隙水和基巖風(fēng)化裂隙水。其中，基巖風(fēng)化裂隙水補給主要依靠大氣降水通過斷裂構(gòu)造、風(fēng)化節(jié)理、巖石層面垂直入滲，孔隙水除大氣降水補給外，在山前地帶基巖風(fēng)化裂隙水對其也有補給作用。區(qū)內(nèi)地下水徑流總趨勢是由西北向東南，排泄于東部平原。地表水主要是大氣降水形成的地表徑流和河道過境水，本地區(qū)地表水比較匱乏。本地區(qū)地下水和河水均對混凝土不具腐蝕性，均滿足工程用水要求。三、施工準(zhǔn)備工作1、人員安排（1）技術(shù)人員安排技術(shù)負(fù)責(zé)人：梅衛(wèi)鋒施工負(fù)責(zé)人：楊志勇質(zhì)檢工程師：王國瑞； 試驗負(fù)責(zé)人：高輝； 測量負(fù)責(zé)人：毛景權(quán)；安全負(fù)責(zé)人：惠寄森 ；（2）爆破人員安排

5、總指揮：張際副總指揮：何強爆破工程師：陳宏金測量工程師：付立東質(zhì)檢工程師：王國瑞警戒員：史崇、王長會、高洪志、顧長龍、車成彬、時振國、王振中、孫元斌專職安全員：惠寄森（東杏花溝）、肖美弟（漢丈）爆破隊下設(shè)兩個隊：一隊隊長：史崇二隊隊長：王長會2、機具準(zhǔn)備（1）、開挖、轉(zhuǎn)運設(shè)備：挖掘機（2臺）、裝載機(1臺)、自卸汽車（8輛）、風(fēng)動鑿巖機（16臺）。（2）、爆破材料順號名 稱規(guī) 格單 位數(shù) 量備 注1柴油0號升2鉆桿潛孔鉆根六角鋼米3鉆頭89mm個42mm個4雷管毫秒電雷管發(fā)5炸藥銨銻Kg6導(dǎo)爆管米3、機械設(shè)備名稱機械型號數(shù)量備注日產(chǎn)空壓機“10.5”立方1全部為開山爆破設(shè)備沈陽產(chǎn)鉆機移動式潛孔

6、鉆1沈陽產(chǎn)小型空壓機“3”立方4沈陽產(chǎn)小型鉆機“18”手風(fēng)鉆1沈陽產(chǎn)小型鉆機“19”手風(fēng)鉆4浙江開山小型鉆機“20”手風(fēng)鉆1美國壽力空壓機“21”立方4國產(chǎn)宣化產(chǎn)自動行走潛孔鉆機1四、隧道施工安全措施1、一般要求 （1） 施工場地應(yīng)作出詳細(xì)的部署和安置，出碴、進料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。對風(fēng)、水、電等設(shè)施作出統(tǒng)一安排，并在進洞前基本完成。 （2）進洞前應(yīng)先作好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作出天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。 （3） 隧道施工的各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接

7、班的記錄簿內(nèi)，工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。 （4） 所有進入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。 （5） 遇有不良地質(zhì)地段施工時，應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。如設(shè)計文件中指明有不良地質(zhì)情況時，必要時應(yīng)進行超前鉆孔，探明情況，采取預(yù)防措施。 （6）本規(guī)定適用于山區(qū)公路隧道的施工。 2、開挖及鑿孔 （1）開挖人員到達(dá)工作地點時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),并檢查支護是否牢固，拱部和邊墻是否穩(wěn)定,如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護。 （2）人工開挖土質(zhì)隧道時，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。 （3）機械

8、鑿巖時,宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。 （4）站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。 （5）風(fēng)鉆鉆眼時，應(yīng)先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設(shè)施是否良好。不合要求者應(yīng)予修理或更換。 （6）帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出，不可敲打，未關(guān)風(fēng)前不得拆除鉆桿。 （7）在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)、電鉆。 （8）嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。 3、爆破 3.1一般要求爆破施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行GB67222003爆破安全規(guī)程中的各項規(guī)定。（1

9、）對新上崗的職工、民工進行上崗前教育，經(jīng)過考試合格后上崗工作，對未經(jīng)培訓(xùn)和考試合格的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)，崗前安全教育培訓(xùn)率要達(dá)到100。（2）安全員、特殊工種作業(yè)人員與主要技術(shù)工種人員，經(jīng)過特殊工種培訓(xùn)，考試合格后持證上崗.（3）爆破器材的運輸。爆破器材實行憑證運輸,由爆破器材收貨地或儲存地的縣、市公安局申領(lǐng)“爆破物品運輸證”運輸爆破器材。（4）爆破器材的儲存。爆破器材庫不同于一般工業(yè)與民用建筑物，為了防火、防爆、防盜等，對庫房布局和庫房結(jié)構(gòu)都有特殊要求。嚴(yán)格遵守要求建設(shè)爆破器材庫。（5）爆破材料的運輸、存儲、加工、現(xiàn)場裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理，嚴(yán)格遵守爆破安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。（6）嚴(yán)格控制和

10、管好炸藥，定點放置，定人管理。爆破時，采用松動爆破、光面爆破，減少用藥量，降低其震動噪聲的影響。（7）引爆訊號在確認(rèn)人員、設(shè)備等全部撤離爆破警戒區(qū)，所有警戒人員到位，具備安全起爆條件時發(fā)出。起爆信號發(fā)出后，準(zhǔn)許負(fù)責(zé)起爆的人員起爆。（8）爆破作業(yè)中裝藥作業(yè)要定人、定位、定段別，不得亂裝藥；裝藥前，所有炮眼用高壓風(fēng)吹凈塵沫；嚴(yán)格按設(shè)計的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量施作；禁止在殘眼上鉆孔。（9）爆破后經(jīng)通風(fēng)吹散炮煙，檢查確認(rèn)空氣合格后，等待時間超過15分鐘，方準(zhǔn)許作業(yè)人員進入爆破作業(yè)地點進行爆后檢查。確認(rèn)有無盲炮，有無冒頂、危石，支撐是否破壞，炮煙是否排除，如發(fā)現(xiàn)盲炮，先查明原因，并認(rèn)真參照爆破安全規(guī)程的有關(guān)條款

11、進行處理。（10）爆破作業(yè)面裝渣，司機要注意觀察未清理的危石，特別要注意斷層變化發(fā)生坍塌，砸壞機械的事故發(fā)生。（11）爆破鉆孔時，鉆工不得將胸部、腹部緊貼風(fēng)鉆手柄，腿部不得抵住風(fēng)鉆卡套彈簧，鉆眼過程中鉆桿與鉆孔保持在一條直線上，防止鉆桿彎曲、掉頭或折斷。（12）爆破施工現(xiàn)場根據(jù)設(shè)計確認(rèn)警戒半徑（我合同段內(nèi)取200米），在危險區(qū)邊界，設(shè)置明顯標(biāo)志，并派出崗哨，執(zhí)行警戒任務(wù)的人員，按指令到達(dá)地點并堅守工作崗位。（13）嚴(yán)格遵守GB67222003爆破安全規(guī)程爆破器材管理的有關(guān)規(guī)定：3.2爆破器材的的運輸（1）購買爆破器材后，申請由民爆器材生產(chǎn)企業(yè)按照申領(lǐng)的“爆炸物品運輸證”，并由安保人員按指定時間

12、、線路押運，運輸?shù)脚R時爆炸物品儲存庫。（2）爆破器材運達(dá)目的地后，由專人負(fù)責(zé)驗收并保管，領(lǐng)用時認(rèn)真檢查爆破器材的包裝、數(shù)量和質(zhì)量；如果包裝破損，數(shù)量與質(zhì)量不符，立即報告有關(guān)部門和當(dāng)?shù)乜h（市）公安局，并在有關(guān)代表參加下編制報告書，分送有關(guān)部門。（3）不準(zhǔn)使用翻斗車、自卸汽車、拖車、自行車、摩托車和畜力車運輸爆破器材。（4）裝卸爆破器材，遵守下列規(guī)定：、認(rèn)真檢查運輸工具的完好狀況，清除運輸工具內(nèi)一切雜物；、有專人在場監(jiān)督；、設(shè)置警衛(wèi)，無關(guān)人員不允許在場；、爆破器材和其他貨物不應(yīng)混裝；、雷管等起爆器材，不應(yīng)與炸藥在同時同地進行裝卸；、遇暴風(fēng)雨或雷雨時，不應(yīng)裝卸爆炸器材；、裝卸爆破器材的地點，應(yīng)遠(yuǎn)離人

13、口稠密區(qū)，并設(shè)明顯的標(biāo)志，白天應(yīng)懸掛紅旗和警標(biāo)，夜晚應(yīng)有足夠的照明并懸掛紅燈；、裝卸搬運應(yīng)輕拿輕放，裝好、碼平、卡牢，捆緊，不得摩擦、撞擊、拋擲、翻滾、側(cè)置及倒置爆破器材；、裝載爆破器材應(yīng)做到不超高、不超寬、不超載；、用起重機裝卸爆破器材時，一次起吊質(zhì)量不應(yīng)超過設(shè)備能力的50%；分層裝載爆破器材時，不應(yīng)站在下層箱（袋）上裝載另一層，雷管或硝化甘油類炸藥分層裝載時不應(yīng)超過二層。（5）爆破器材從生產(chǎn)廠運出或從總庫向分庫運送時，包裝箱（袋）及鉛封應(yīng)保持完整無損。（6）同車運輸兩種以上的爆破器材時，應(yīng)遵守爆破安全規(guī)程相關(guān)規(guī)定。（7）裝卸和運輸爆破器材時，嚴(yán)禁攜帶煙火和發(fā)火物品。（8）裝運爆破器材的車，

14、在行駛途中應(yīng)遵守下列規(guī)定： 押運人員應(yīng)熟悉所運爆破器材性能； 非押運人員不應(yīng)乘坐； 按指定路線行駛； 車用帆布覆蓋，并設(shè)明顯的標(biāo)志； 不準(zhǔn)在人員聚集的地點、交叉路口、橋梁上（下）及火源附近停留；中途停留時，應(yīng)有專人看管，不準(zhǔn)吸煙、用火，開車前應(yīng)檢查碼放和捆綁有無異常； 車完成運輸后應(yīng)打掃干凈，清出的藥粉、藥渣應(yīng)運至指定地點，定期進行銷毀。（9）用人工搬運爆破器材時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 不應(yīng)一人同時攜帶雷管和炸藥；雷管和炸藥應(yīng)分別放在專用背包(木箱)內(nèi)，不應(yīng)放在衣袋里； 領(lǐng)到爆破器材后，應(yīng)直接送到爆破地點，不應(yīng)亂丟亂放； 不應(yīng)提前班次領(lǐng)取爆破器材，不應(yīng)攜帶爆破器材在人群聚集的地方停留； 一人一次運

15、送的爆破器材數(shù)量不超過： 雷管，5000發(fā)； 拆箱（袋）運搬炸藥，20 kg； 背運原包裝炸藥 一箱(袋)； 挑運原包裝炸藥 二箱(袋)。 用手推車運輸爆破器材時，載重量不應(yīng)超過300kg，運輸過程中應(yīng)采取防滑、防摩擦和防止產(chǎn)生火花等安全措施。3.3爆破器材的貯存(1)爆破器材應(yīng)貯存在專用的爆破器材庫里；特殊情況下，應(yīng)經(jīng)主管部門審核并報當(dāng)?shù)乜h(市)公安機關(guān)批準(zhǔn)，方準(zhǔn)在庫外存放。(2)貯存爆破器材的單位設(shè)置爆破器材庫，應(yīng)報主管部門批準(zhǔn)，并報當(dāng)?shù)乜h(市)公安機關(guān)審查同意，方可建庫；庫房建成并經(jīng)驗收合格發(fā)給“爆破器材貯存許可證”后，方準(zhǔn)貯存爆破器材。任何單位和個人不應(yīng)非法貯存爆破器材。(3)爆破器材

16、庫，應(yīng)符合以下條件： 符合國家有關(guān)安全規(guī)范； 配備符合要求的專職守衛(wèi)人員和保管員； 有較完善的防盜報警設(shè)施； 具有健全的安全管理制度。爆破器材宜單一品種專庫存放。若受條件限制，同庫存放不同品種的爆破器材則應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定。(4)庫房建立后，任何單位不應(yīng)在爆破器材庫的危險區(qū)域內(nèi)修建任何建（構(gòu)）筑物。(5)庫房應(yīng)整潔、防潮和通風(fēng)良好，杜絕鼠害。(6)進入庫區(qū)嚴(yán)禁帶煙火及其他引火物，進入庫區(qū)不應(yīng)穿帶釘鞋和易產(chǎn)生靜電衣服，不應(yīng)使用能產(chǎn)生火花的工具開啟炸藥雷管箱。(7)庫區(qū)的消防設(shè)備、通訊設(shè)備、警報裝置和防雷裝置，應(yīng)定期檢查。(8)庫區(qū)應(yīng)晝夜警衛(wèi)，加強巡邏，無關(guān)人員不應(yīng)進入庫區(qū)。(9)爆破器材庫房的管理

17、，應(yīng)建立健全嚴(yán)格的責(zé)任制、治安保衛(wèi)制度、防火制度、保密制度等，宜分區(qū)分庫分品種貯存，分類管理。(10)作為臨時性爆破器材庫和臨時性存放爆破器材，應(yīng)設(shè)置在不受山洪、滑坡和危石等威脅的地方， 允許利用結(jié)構(gòu)堅固但不住人的各種房屋、土窯和車棚等作為臨時性爆破器材庫。臨時性爆破器材庫應(yīng)符合下列規(guī)定： 庫房宜為單層結(jié)構(gòu)； 庫房地面應(yīng)平整無縫； 墻、地板、屋頂和門為木結(jié)構(gòu)者，應(yīng)涂防火漆；窗、門應(yīng)為有一層外包鐵皮的板窗、門； 宜設(shè)簡易圍墻或鐵刺網(wǎng)，其高度不小于2m； 庫內(nèi)應(yīng)有足夠的消防器材； 庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨立的發(fā)放間，面積不小于9平方米； 應(yīng)設(shè)獨立的雷管庫房。(11)在地面作業(yè)地點存放爆破器材時，應(yīng)遵守下列規(guī)定

18、： 運至作業(yè)地點的爆破器材，應(yīng)有專人看管； 作業(yè)地點只應(yīng)存放當(dāng)班作業(yè)所需的爆破器材；大型爆破，可存放本次工程所需的爆破器材；雷管或起爆體不應(yīng)和炸藥存放在一起；(12)發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失、被盜，應(yīng)及時向主管部門及公安機關(guān)報告。3.4爆破器材的加工、使用(1)使用爆炸物品的人員，必須是經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，并取得爆破員作業(yè)證的。(2)爆破器材加工時，要設(shè)立安全警戒區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進行加工現(xiàn)場。(3)遇大風(fēng)、雷雨、大霧天氣，應(yīng)停止作業(yè)，人員設(shè)備撤離到安全區(qū)域。(4)爆破作業(yè)剩余的爆破器材，完成裝藥任務(wù)后，要及時返還到保管人員手中，使用數(shù)量要登記清楚。(5)爆破裝藥現(xiàn)場不得用明火照明。4、洞內(nèi)運輸 (1)各

19、類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴(yán)禁人料混載。 (2)進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞（如通風(fēng)良好，可以達(dá)到本章“通風(fēng)及防塵”要求者除外）。 (3)所有運載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時，應(yīng)有專人指揮，磚車運輸，并設(shè)置顯示界限的紅燈。 (4)進出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強行搭車。 (5)裝碴 人工裝碴，應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動。人工卸碴，應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動，嚴(yán)禁站在斗車內(nèi)扒碴。 機械裝碴時，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn)，裝碴機上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專人收放，裝碴機械操作時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)

20、不得有人通過。 5、通風(fēng)及防塵 5.1隧道作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) （1）粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。 （2）氧氣不得低于20%（按體積計，下同）。 （3）瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%。 （4）一氧化碳不得超過30mg/m3。 （5）氮氧化物（換算成二氧化氮）濃度應(yīng)在5 mg/m3以下。 （6）二氧化硫濃度不得超過15 mg/m3 。 （7）硫化氫濃度不得超過10 mg/m3 。 （8）氨的濃度不得超過30 mg/m3 。 （9）隧道內(nèi)的氣溫不宜超過28 。 5.2隧道內(nèi)空氣成分每月應(yīng)至少取樣分析一次；風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。 5.3隧道

21、施工時的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。應(yīng)保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.53m3。 5.4無論通風(fēng)機運轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進出口附近停留，通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)進任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。 5.5施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。 5.6在鑿巖和裝碴工作面上應(yīng)做好下列防塵工作： 放炮前后應(yīng)進行噴霧與灑水； 出碴前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁； 在吹如式的出風(fēng)口，宜放噴霧器。 5.7防塵用水的固體含量不應(yīng)超過50mg/L，大腸桿菌不得超過3/1。水池應(yīng)保持清潔，并有沉淀或過濾設(shè)施。 6.照明、排水及防

22、火 6.1照明 （1）隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保持亮度充足、均勻及不閃爍，應(yīng)根據(jù)開挖斷面的大小、 施工工作面的位置選用不同的高度。 （2）隧道內(nèi)用電線路，均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度用瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上、或捆扎在一起。開關(guān)外應(yīng)加木箱蓋，采用封閉式保險盒。如使用電纜亦應(yīng)牢固地懸掛在高處，不得放在地上。 （3）隧道內(nèi)各部的照明電壓應(yīng)為： 開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為1236v； 成洞地段為110220v； 手提作業(yè)燈為1236v。 （4）隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專人負(fù)責(zé)檢修管理，檢修電路與照明設(shè)備時應(yīng)切斷電源。 （5）在潮濕及漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。 6.

23、2排水 （1）在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機具予以排出。抽水機械的安裝地點應(yīng)在導(dǎo)坑的一側(cè)或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離。 （2）抽水設(shè)備宜采用電力機械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機。抽水機械應(yīng)有一定的備用臺數(shù)。 （3）隧道開挖中如預(yù)計要穿過涌水地層，宜采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據(jù)。 （4）如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時，應(yīng)即令工人停止工作，撤至安全地點。 6.3防火 （1）各洞、井口施工區(qū)，洞內(nèi)機電硐室、料庫、皮帶運輸機等處均應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設(shè)明顯的標(biāo)志，定期檢查、補充

24、和更換，不得挪做他用。 （2）洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除?；鹪磻?yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火。洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。 （3）洞內(nèi)及各硐室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃物品。清洗風(fēng)動工具應(yīng)在專用硐室內(nèi)，并設(shè)置外開的防火門。 五、隧道施工危險源辨識及安全措施 5.1隧道施工主要危險源：開挖爆破、隧道塌方、高處墜落、機電設(shè)備、交通運輸?shù)取?、開挖爆破在隧道開挖過程中，盲炮、瞎炮處理不到位；施工人員躲避的安全距離不夠而引起的飛石傷人等，都易造成事故。盲炮處理不到位或沒有發(fā)現(xiàn)就進行鉆孔施工很容易引起意外爆炸； 洞內(nèi)爆破時施工人員躲避的距離不夠，沒有超出飛石的范圍。2、隧道

25、塌方隧道硬巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，有時存在多組傾斜節(jié)理，節(jié)理面有軟夾層，基巖裂隙水滲透對節(jié)理面有軟化作用，具有突然性的坍塌掉塊特性，瞬間滑落。軟弱圍巖，整體性差，結(jié)構(gòu)疏松，加上裂隙水的作用，自穩(wěn)性差，緩慢變形，支護能力不足時，易坍塌。3、高處墜落（1）人員墜落噴錨作業(yè)、襯砌作業(yè)均處于高空作業(yè)，施工人員在高空作業(yè)平臺上，走動時踩空、絆、滑、跌；操作時彎腰、轉(zhuǎn)身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；操作層下沒有鋪設(shè)安全防護層。高空作業(yè)立足面狹小，作業(yè)用力過猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空；隨重物墜落；沒有系安全帶或沒有正確使用，或在走動時取下。（2）物件墜落在隧道開挖平臺、噴錨平臺及襯砌臺車上的作

26、業(yè)工具及小型機具等物件易墜落，操作層平臺沒有鋪設(shè)安全網(wǎng)，小型機具（如電焊機等）沒有連接或綁扎好或人員操作時滑落；隨身沒有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂仍導(dǎo)致其墜落；工具沒有用安全繩將其系在手腕上或腰間，使其在操作時從手中滑落等。4、機電設(shè)備本工程機電設(shè)備主要包括：空壓機、電焊機、注漿機、拌合機等，施工時可能會因為設(shè)備漏電、觸電、剎車失靈、提升設(shè)備故障、操作不當(dāng)?shù)纫鸬臋C電設(shè)備燒毀、墜落、事故傷人等。5、交通運輸洞內(nèi)狹窄，出碴車輛較多，加之作業(yè)平臺布置頻繁，易發(fā)生交通事故。本工程因場地有限，山勢陡峭，施工便道坡陡彎急，存在一定的安全隱患，場內(nèi)運輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢查車況是否良好、剎車是否靈活有效，以防發(fā)

27、生翻車等交通安全事故。52隧道施工現(xiàn)場危險源安全措施 危險源1：高空墜落、落物傷人。 安全措施： 1）從事高空作業(yè)的人員必須身體健康，患有高血壓、心臟病、精神病、深度近視等一切不適合高處作業(yè)的人員不能參加高空作業(yè)。 2）制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度，從事高空作業(yè)人員不得酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。 3）施工人員要配戴齊全安全帶、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作業(yè)安全防護用品，高處作業(yè)的材料要準(zhǔn)放穩(wěn)妥，工具隨手放入工具包，防止墜落傷人。 4）在高空處電焊、氣焊作業(yè)時，在施工部位鋪設(shè)防護措施，防止電焊、氣焊殘留物落下傷人。 危險源2：觸電 安全措施： 1）采用TN-S 三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高

28、壓設(shè)備要采取屏蔽措施 2）配電嚴(yán)格按照“三級配電兩級保護”、“一機、一閘、一漏、一箱”原則進行。 總配電箱設(shè)在近電源處，分箱裝在近用電設(shè)備或用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線端子板和保護零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼，做保護接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護器，每臺用電設(shè)備有各自專用的開關(guān)箱，設(shè)備與照明分閘，實行經(jīng)常檢查、檢修制度。配電箱要上鎖，凡是進行電氣操作及施工均需專職電工進行作業(yè)。 3）從事電工工種的人員需持證上崗，進行電工操作時，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；混凝土泵、水泵、電焊機等用電機械的操作手操

29、作機械時要配帶絕緣手套。 4）電纜干線應(yīng)用埋地或架空敷設(shè)。嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機械損傷或介質(zhì)腐蝕。 危險源3：火災(zāi) 安全措施： 1）現(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。施工現(xiàn)場按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等，消防設(shè)施和器材完好有效。 2）消防器材有專人保管，組成業(yè)余消防隊，定期訓(xùn)練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。 3）電弧焊渣要進行及時處理防護，焊接格柵或鋼架時，要有防火設(shè)施。 4）禁止隨處吸煙或亂擲煙蒂，禁止冬季施工現(xiàn)場明火取暖或使用碘鎢燈取暖。 危險源4：機械傷害、交通事故 安全措施： 1）隧道施工夜間施工應(yīng)保證照明良好，道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不

30、閃爍。設(shè)置好運輸線路安全信號標(biāo)志，確保施工運輸安全。 2）車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完成好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。 3）加強對機動車司機的培訓(xùn)和教育，牢固樹立“安全第一”的思想。 4）堅持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴(yán)格定期對機械設(shè)備進行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。 5）嚴(yán)禁無證駕駛機動車輛上路行駛。 6）在施工場區(qū)出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標(biāo)志。 7）雨天行駛的

31、車輛應(yīng)設(shè)置防滑裝置，并限制行駛速度，防止路滑造成行車事故。 8） 車輛行駛中嚴(yán)禁超車。 9） 在平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“慢行”標(biāo)志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。危險源5：坍塌安全措施：1、防止坍塌擴大范圍坍方發(fā)生后，首先應(yīng)防止坍方繼續(xù)擴大：（1）在坍方范圍頂部、側(cè)壁上的危石及大裂縫，應(yīng)先行清除或錨固；（2）對坍方范圍前后原有的支護進行加固，以防止坍方擴大；（3）在坍方范圍內(nèi)架設(shè)支撐或噴射混凝土，必要時加設(shè)錨桿；（4）加快襯砌。對坍方兩端應(yīng)盡快做好局部襯砌，以保證坍方不再擴大。2、處理坍塌措施（1）如坍塌體積較小，且坍塌范圍內(nèi)進行了噴錨，或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐，可由兩端或一端先上后下的逐

32、漸清除坍渣，隨挖隨噴射混凝土，隨架設(shè)臨時支撐支頂；（2）如坍塌體積較大，或地表已經(jīng)下沉，或因坍塌體堵塞，無法進入坍方范圍進行支護時，則可注漿加固坍體，然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進行開挖、襯砌；（3）處理坍塌的同時，應(yīng)加強排水，即“治坍先治水”。3、處理坍塌方常用支護形式A、噴錨處理采用噴錨處理較大型坍方，較之采用架設(shè)支撐，更加安全快速，且省工省料。（1）由外向內(nèi)、由上而下，逐段隨清坍渣隨向巖壁先噴射一薄層砂漿，然后再噴射混凝土?；炷烈朔謱雍?cm 左右；（2）噴射12 層混凝土后，可隨即加設(shè)錨桿在噴射混凝土上；（3）坍渣清除后，隨即做好襯砌。B、構(gòu)件支撐處理（1）在坍體不太高、坍穴略呈錐形、

33、坍壁不太松散的情況下，使用人字架支撐 。（2）當(dāng)坍體較高，但坍體兩側(cè)壁形狀比較整齊，且側(cè)向不大時，可按垂直于隧道中線的方向架設(shè)橫向排架。現(xiàn)將坍體頂?shù)氖瞧?，鋪上橫梁，再在其上架設(shè)排架。排架間距根據(jù)坍穴圍巖情況而定，一般為12m 左右。須注意在排架間用剪刀撐撐穩(wěn)，下部橫梁要隨坍渣的清除隨時倒換撐穩(wěn) 。（3）當(dāng)坍塌方較大，且圍巖壓力也較大時，宜在坍方范圍內(nèi)全部用縱向棚架支撐?，F(xiàn)將坍渣頂部適當(dāng)扒平，沿隧道中線方向平行設(shè)置縱地梁數(shù)根（地梁下預(yù)鋪橫梁），于縱地梁上按照導(dǎo)坑支撐的形式以1m 左右的間距架設(shè)箱形棚架。以后逐層向上架設(shè)至坍方頂部，用填塞木塞緊。隨著坍渣的清除，加設(shè)立柱，并以縱撐撐好 。（4）

34、當(dāng)坍塌方直至地表而深度不大時（小于10m），可設(shè)置井箍。由地面向下逐步清除坍渣，隨即架設(shè)箍架支撐。箍架的形式可為多邊形、矩形或方形，視坍穴的形狀而定，架距不大于1m。當(dāng)坍方較深時，則可先將井口至坍渣頂面一段箍好，不進行清理坍渣，而在洞內(nèi)采用穿過坍方的施工方法。如坍井較大，宜采用噴錨支護井壁的方法。（5）當(dāng)坍塌穴成斜孔時，處理方法根據(jù)斜度而定，傾角小于等于 30 度，可按斜井的施工方法進行出渣及支撐；傾角大于35 度時，運用井箍支撐及由上而下地清渣。六、開挖施工工藝1、測量放線定出開挖輪廓線復(fù)核洞內(nèi)導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點坐標(biāo)。在掌子面上定出隧道中心線，定出拱頂位置，沿中線從上向下直墻地段每隔1m、曲線地

35、段每隔0.5m向兩側(cè)垂直量出支距。各支距端點的連線即為斷面開挖輪廓線。2、正洞開挖2.1 V級圍巖洞身開挖（1）開挖工序圖 (2)環(huán)形拱部開挖 洞口段軟弱圍巖自穩(wěn)能力差，制循環(huán)進尺最大不能超過lm，鉆爆施工時，嚴(yán)格控制周邊眼間距和裝藥量，盡量減少對圍巖的擾動。爆破后首先對圍巖面進行初噴封閉，然后用非爆破的方式處理欠挖部分，再架設(shè)鋼支撐、掛網(wǎng)、錨桿及復(fù)噴等聯(lián)合支護。環(huán)形導(dǎo)坑開挖時，必須考慮預(yù)留核心土的尺寸和線形。(3)環(huán)形拱部初期支護 在環(huán)形拱部爆破開挖出渣后，要及時進行初期支護施工，初期支護施工內(nèi)容包括:掛設(shè)鋼筋網(wǎng)；架設(shè)鋼支撐；打設(shè)系統(tǒng)錨桿和鎖腳錨桿；復(fù)噴混凝土。環(huán)形拱部初期支護的質(zhì)量和穩(wěn)定性

36、，對下部施工和永久性安全至關(guān)重要，在隧道開挖和施工過程中，根據(jù)對地層巖性的不斷認(rèn)識，在大的支護原則不變的情況下，對初期支護方式進行了適當(dāng)調(diào)整。支護方式調(diào)整的原則:第一，根據(jù)新奧法支護的原則，在軟弱圍巖中，應(yīng)采用有足夠強度和剛度的高強度柔性聯(lián)合支護體系。支護的強度要能承受開挖引起的山巖壓力變化所產(chǎn)生的附加應(yīng)力，且韌性方面須適應(yīng)圍巖長期收斂變形的特性，在較長時間和較大幅度收斂變形中自身結(jié)構(gòu)不受破壞。第二，支護必須及時和方便操作，盡快實現(xiàn)對圍巖的閉合支護。 為避免環(huán)形拱部形成薄弱面，工字鋼支撐在環(huán)形拱部，分三節(jié)進行安裝，在安裝成型的鋼支撐上形成對稱的四個腳部，在每個腳部打設(shè)四根鎖腳錨桿，且錨桿末端打

37、折與工字鋼焊接牢固，使鎖腳錨桿與工字鋼支撐處于“抱死”狀態(tài)。系統(tǒng)錨桿沿工字鋼均勻布設(shè)并與工字鋼焊接，且角度在拱部可適當(dāng)放平，使系統(tǒng)錨桿處于彎拉受力狀態(tài)。在軟弱圍巖中，這樣更有利于保證初期支護的穩(wěn)定，用22的鋼筋沿隧道縱向?qū)撝尉鶆蚝附映烧w。 如果因水風(fēng)鉆施工對泥巖沖刷造成軟化或超挖時，可對施工工序進行調(diào)整，即鋼支撐架設(shè)完后先噴射一定厚度的混凝土，待噴射混凝土初凝后，再打設(shè)系統(tǒng)錨桿和鎖腳錨桿，并與鋼支撐焊接牢固，再復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。(4)核心土的開挖與預(yù)留預(yù)留核心土的作用除了可穩(wěn)定掌子面和拱部圍巖、減少環(huán)形拱部開挖的工作量以及縮短開挖工序用時外，還可作為施工初期支護的人工操作平臺。所以核

38、心土的預(yù)留必須有一定的長度和寬度，核心土到拱頂?shù)某叽缫詽M足人工作業(yè)面為準(zhǔn)，高度一般為22.5 m，核心土長度一般留6m，上頂面寬度留56m，便于人工對邊部工字鋼的架設(shè)。核心土的刷坡坡率取1:0.50.75，以保證核心土體穩(wěn)定，如果核心土體有滑動面或破碎時，可對土體進行臨時支護和噴射混凝土封閉處理，以確保人工在平臺上作業(yè)時的安全。(5)下臺階的開挖與支護 下部開挖后，圍巖的壓力和上部初期支護的受力會進行重分布和二次分配，受力轉(zhuǎn)換過程較為復(fù)雜，所以下部開挖進尺和工序安排對保證施工安全特別重要。 根據(jù)施工經(jīng)驗和圍巖特性，每次進尺不超過2m，上部鋼支撐拱腳處最多只能懸空3處。 下部開挖時必須順幫打眼，

39、減少超挖，開挖后及時接下部鋼支撐，打設(shè)系統(tǒng)錨桿與鋼支撐焊接，掛網(wǎng)噴射混凝土。 下部開挖與支護左右沿隧道縱向必須跳槽施工，跳槽的間距不得小于5m，嚴(yán)禁在同一斷面上使左右鋼支撐同時處于懸空狀態(tài)，以保證安全。2.2 IV級圍巖段洞身開挖（1）施工工序圖（2）兩側(cè)導(dǎo)坑上部開挖及支護上部開挖。超前小導(dǎo)管預(yù)注漿對地層進行加固后，采用人工開挖直接開挖翻碴至下臺階，用翻斗車轉(zhuǎn)運至提升架處，采用電動葫蘆垂直起吊外運。每一開挖循環(huán)進尺控制在一米之內(nèi)，由測量人員控制中線水平，施工時保證不欠挖，控制超挖。開挖輪廓線盡可能圓順，以減小應(yīng)力集中，另一側(cè)上部開挖落后35m。（3）兩側(cè)下部開挖及支護兩側(cè)下部開挖每循環(huán)進尺1.

40、0m，下部落后上部3m。反坡開挖時，在掌子面設(shè)集水坑抽排水，集水坑內(nèi)抽至豎井集水井后排出洞外。永久與臨時初期支護同時施作，并及時封閉環(huán)狀。其余與上部同。兩側(cè)下部施工工藝流程為：一側(cè)側(cè)洞下部開挖落后，另一側(cè)側(cè)洞下部開挖5m兩側(cè)下部開挖、每循環(huán)進尺1.0m初噴混凝土安鋼架、掛鋼筋網(wǎng)、焊聯(lián)接筋二次復(fù)噴混凝土進入下一循環(huán)。（4）中間上部開挖及支護待兩側(cè)洞初支作好一定時間后，開挖中間土體，落后一側(cè)側(cè)洞開挖初支35m。中間上部施工工藝流程圖：施作超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固開挖土石方初噴混凝土安設(shè)鋼格柵，焊縱向聯(lián)接筋鋼架之間安設(shè)鋼筋網(wǎng)復(fù)噴混凝土達(dá)設(shè)計厚度進入下一循環(huán)。（5）中間下部開挖及支護檢查中隔板、中隔壁支撐

41、，分析各部開挖支護后的變形收斂情況，處于基本穩(wěn)定后，開挖中間下部土體，下部開挖落后上部3050m。2.3 級圍巖洞身開挖本合同段隧道為分離式二車道隧道，跨度大，根據(jù)隧道的圍巖特征，主要以II級圍巖為主，III級圍巖較少；II級圍巖、III級圍巖開挖采用上下臺階法開挖，無軌運輸方式。上下臺階法開挖，將隧道斷面分為上下兩個臺階，即“1”、“3”上臺階(“1”部)超前下臺階(“3”部)50100米，視施工時地質(zhì)情況具體確定。 先施工“1”（上臺階開挖）,再施工“2”(上臺階初期支護)，再施工“3”（下臺階開挖），然后施工“4”（ 下臺階初期支護），最后施做“5”（防水層及二次襯砌施工）。上下臺階法開

42、挖施工工序圖上臺階鉆眼裝藥爆破A、鉆眼按照炮眼位置，用14臺風(fēng)動鑿巖機鉆眼，拱部和較高的炮眼，在自制的開挖架上進行。鉆眼完成后，應(yīng)按照炮眼布置圖進行檢查和記錄，發(fā)現(xiàn)不符合要求的應(yīng)重鉆，經(jīng)安全員檢查合格后，按照實際的需要發(fā)放火工材料。嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計的孔數(shù)、孔位坐標(biāo)進行測量放樣，臺階法施工時用風(fēng)槍鉆孔，嚴(yán)格控制精度、平面位置，縱向尺寸及深度誤差應(yīng)小于5，對不滿足精度要求的孔眼，需補鉆或重鉆。B、裝藥采用反向起爆、不偶合裝藥結(jié)構(gòu)，見下圖。裝藥之前內(nèi)碴粉，按各孔編號填入炸藥卷和導(dǎo)爆管，按藥卷數(shù)量填入所需藥量，填藥需用應(yīng)掏出孔專用木棒，不可用金屬棒。123451-非電毫秒雷管 2-藥卷 3-導(dǎo)爆管 4-

43、填塞 5-空氣裝藥結(jié)構(gòu)示意圖C、堵塞炮眼裝藥后的剩余空間，須用炮泥堵塞。炮泥采用粘土與細(xì)砂的混合物，其比例為2:1。D、聯(lián)線起爆導(dǎo)爆索應(yīng)用鋒利的刀子切割，用搭接法連接，接頭搭接長度不得少于10cm，用膠布包扎牢固，雷管分支與干線聯(lián)接時，必須使支線的接頭方向迎著干線爆炸波的傳播方向，若分支與干線成“T”型時，其間夾角應(yīng)大于90，為避免錯誤，可另接一根短導(dǎo)爆索連成三角網(wǎng)式，藥卷必須扎緊在導(dǎo)爆索上。已裝藥的炮眼，除掏槽預(yù)留中空孔不堵塞外，均用炮泥堵塞，周邊眼的堵塞長度不小于20cm，導(dǎo)爆索本身需用雷管起爆，起爆導(dǎo)爆索的雷管用膠布扎緊在距離導(dǎo)爆索端頭15cm處，雷管的底部指向?qū)П鞯膫鞅较颉Ｂ?lián)結(jié)完成

44、后，必須仔細(xì)檢查，防止漏接、接錯、然后，所有人員，機械設(shè)備等都必須撤出安全距離外后，由安全員下令，炮工在安全線以外啟動起爆器，鉆眼放炮約需200分鐘。上臺階通風(fēng)排煙采用機械設(shè)備通風(fēng)，沖淡、排出有害氣體和降低粉塵濃度，進行洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境監(jiān)測，待符合衛(wèi)生環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)后方可進洞施工。上臺階初噴混凝土由有經(jīng)驗的找頂工將初噴不能穩(wěn)定的危石排除后，對開挖面進行初噴混凝土，按濕噴法施工。上臺階出渣采用挖掘機、裝載機、自卸汽車將石渣運至指定棄渣場，棄渣場應(yīng)按設(shè)計要求做好防護。下臺階開挖，工序與上臺階基本相同。3、檢查開挖面目測炮眼痕跡數(shù)量，計算炮眼痕跡保存率，為及時修正鉆炮參數(shù)，取得良好的爆破效果提供數(shù)據(jù)。檢查巖石

45、情況，如出現(xiàn)危石，應(yīng)根據(jù)危石的大小、傾斜情況，用挖掘機或用長鋼釬予以撬落。檢查超挖情況，如出現(xiàn)欠挖，應(yīng)立即補炮。檢查兩茬炮銜接時出現(xiàn)的臺階形誤差（規(guī)定小于15cm）。檢查是否出現(xiàn)特殊情況，如出現(xiàn)溶洞、塌方、斷層等情況，應(yīng)立即妥善處理并上報各有關(guān)部門，檢查開挖面，正常時間為15分鐘。4、封閉圍巖斷面開挖即噴一層砼封閉圍巖，砼厚度以找平為宜，封閉圍巖的時間為50分鐘。5、檢查爆破效果、清除危石通風(fēng)排煙后，找頂清除危石，檢查測量爆破效果。爆破效果應(yīng)達(dá)到下述標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)調(diào)整爆破參數(shù)。(1)超挖量：爆破后，圍巖壁面平整，周邊輪廓成型規(guī)則，基本上符合設(shè)計要求，沒有欠挖量，平均線性超挖量應(yīng)小于50100。(

46、2)圍巖壁面上的半面眼痕：爆破后，圍巖壁面上要留下完整清晰的半面炮眼痕跡。硬巖中，周邊眼痕跡應(yīng)留有80以上，軟巖中周邊眼痕跡應(yīng)留有50以上。(3)對圍巖的破壞程度：爆破后，圍巖破壞輕微，在炮眼內(nèi)放置炸藥的部位，用肉眼看不到有明顯的爆震裂縫；圍巖爆破松弛帶應(yīng)比普通爆破小一倍以上；兩茬炮銜接處的臺階控制在150以內(nèi)。6、運輸采用無軌式裝碴運輸，一臺裝載機，一臺挖掘機，四臺自卸車為一班，負(fù)責(zé)出一排炮。七、質(zhì)量保證措施 1、不良地段開挖前，要做好預(yù)加固、預(yù)支護。 2、前方地質(zhì)出現(xiàn)變化跡象或接近圍巖分界線時，用超前小導(dǎo)坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，方可進行開挖。 3、開挖時要預(yù)留

47、支撐沉落量及變形量，并利用量測反饋信息及時調(diào)整。 4、隧道爆破開挖時嚴(yán)格控制爆破震動。 5、洞身開挖后應(yīng)及時進行初噴，加強監(jiān)控、觀察，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。 6、施工過程中，妥善保管保護洞內(nèi)外軸線樁、水準(zhǔn)點。 7、導(dǎo)坑法開挖應(yīng)加強斷面量測工作，防止超欠挖，并配合出渣進行斷面檢查，清除欠挖，處理危石，及時進行初噴支護。 8、開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖在噴射混凝土尚未達(dá)到一定強度、噴錨后變形量超過設(shè)計允許值以及發(fā)生突變的圍巖，采取及時加強支護措施。 9、對洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點定期觀測，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值，以及地面或洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時，及時采取措施進行處理。八、環(huán)境保護與文明施工 1

48、、材料運輸中采用棚布遮蓋，所經(jīng)過的施工場地道路經(jīng)常灑水。 2、洞內(nèi)路面經(jīng)常撒水，減少出渣運輸及機械引起的灰塵、煙氣。 3、隧道石渣堆放在指定地點、不得隨意廢棄，污染環(huán)境。 4、隧道鉆孔排出的廢水、廢漿經(jīng)過過濾池，沉淀后再生利用，并將沉渣和隧道開挖石渣運至指定的棄渣場所堆放。 5、盡量減少對山體的破壞，保護自然坡體及植被。6、爆破施工采取控制爆破方式、加設(shè)隔音罩、控制裝藥量、有水鉆爆等措施降低爆破危害。7、施工現(xiàn)場制定嚴(yán)格的材料保管措施，防止材料亂扔以及隨便隨便丟棄。8、照明、動力線路嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計的施工平面圖布置、搭接并埋設(shè)整齊。9、施工期間愛護、保護好現(xiàn)有水源，一般情況不得隨意改變現(xiàn)有

49、水資源的流向、流量，維護現(xiàn)有平衡狀態(tài)。10、建立項目經(jīng)理為文明施工第一責(zé)任人的組織體系，各部門分工明確。11、加強施工現(xiàn)場管理，各種標(biāo)牌、標(biāo)語立于各工區(qū)，整個施工現(xiàn)場井然有序。12、加強宣傳教育，通過掛警示牌、標(biāo)志牌、貼宣傳標(biāo)語等方式提高全體員工對水土保持重要性的認(rèn)識，在此基礎(chǔ)上建立健全責(zé)任制和獎懲制度。13、加強與地方的協(xié)調(diào)工作，由專人負(fù)責(zé)與地方政府部門、鄉(xiāng)村居民的協(xié)調(diào)關(guān)系，取得當(dāng)?shù)卣块T的大力支持，努力解決施工中出現(xiàn)的各種問題、各種矛盾。加強與當(dāng)?shù)厝罕姷臏贤ǎ⒘己玫年P(guān)系，從而能夠相互幫助、配合，為順利完成工程項目創(chuàng)造有利的條件。質(zhì)量保證體系機構(gòu)圖試驗室 ：高 輝測量隊 ：毛景權(quán)項目經(jīng)理 ：閆瑞江項目總工：梅衛(wèi)鋒工程技術(shù)部 ：楊賢舒隧 道 施 工 隊 安全施工管理體系結(jié)構(gòu)圖辦公室 ：徐振元人才部 ：朱洪蕾實驗室 ：高 輝經(jīng)營部 ：陳志強材料部 ：張松工程部 ：楊賢舒項目總工梅衛(wèi)鋒項目副經(jīng)理 楊志勇項目經(jīng)理 閆瑞江隧道工區(qū)