1、山陰炫昂建材有限公司2500t/d新型干法熟料水泥生產線生料庫滑模工程施工方案 監理工程師：總監理工程師：建設單位：建設單位總代表：施工單位：河北省第四建筑工程公司編 制：路順審 批：編 號：日 期：2011、06、08一、編制依據1、建設單位提供的施工圖紙及有關技術文件。2、滑動模板工程技術規范GB50113-2005混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）。3、同類工程的施工經驗。二、工程概況山陰炫昂建材有限公司2500t/d新型干法熟料水泥生產線位于山陰縣金海洋工業園，工業群體建筑，生料均化庫的庫體高度約54m,筒倉半徑為9.125m。基礎以上庫壁部分計劃采用滑模施工，

2、庫體砼標號為C30，砼量為1176立方米。滑模至10.65m標高處停滑，施工庫內平臺，計劃累計滑模時間25天，庫底板以上帶鋼梁滑升。三、質量目標本工程的滑模施工質量要求達到合格，外觀質量優良，其主控項目、一般項目要達到現行國家質量檢驗評定標準的規定，保證工程的整體性，砼質量標準滿足混凝土結構工程質量驗收規范的規定。四、施工方法1、滑模技術設計1）模板安裝：根據工程的特點，滑升面由基礎環梁頂面開始起滑，這樣在施工過程中可一次完成整體筒體部分的施工，可最大限度的縮短工期，降低施工成本。提升架的形式采用“門”字形，立柱14，橫梁采用雙排12，立柱與橫梁采用焊接。根據工程特點提升架布局間距為1200m

3、m，圍圈采用8接頭對焊，橫板采用標準鋼模板以2012為主，配少量1012、1512，模板采用U形卡連接，與圍圈用鐵絲捆綁后調整到適合規范的傾斜度。2）操作平臺系統：該筒倉工程直徑較小，可采用剛性平臺。這種平臺具有用鋼量大、平臺整體性強的特點，但在施工過程中必須勤觀察、勤測量、勤調整，以防平臺產生失圓影響工程質量。3）液壓提升系統：根據滑模施工規范及有關規定，主要采用“GYD-60型”千斤頂，48鋼管作支撐桿，主（16）、支（8）高壓油路系統， GKT-56型液壓控制柜。4）施工精度施工精度控制系統。用水準儀和水平管測試水平面。在庫壁外兩個軸線上設四個點掛上線墜，做好地面對應點，即可作為垂直度的

4、原始測量點。庫內拉兩根鐵絲吊一個大線墜對準固定圓心，控制整體垂直度。經緯儀配合滑模垂直度的檢測工作，庫體滑升后將中心軸線用墨斗彈在庫壁上作為經緯儀后視控制點（共四處），經緯儀測站控制點設在通過后視控制點的庫體切線上，且距后視控制點距離要大于所測庫體的高度，并做好詳細記錄。2、垂直及水平運輸根據工程實際特點，滑模提升速度定為每天2-3m左右，每步提升高度為30cm，提升一步的時間約為3小時，生料均化庫垂直設TS5610型塔式起重機一臺，主要用于鋼筋、支撐桿及澆筑用其它工具。3、鋼筋工程鋼筋在地面圍弧，按設計焊接支撐架，鋼筋工長根據不同高度鋼筋間距和支撐架高度制出加工單制作，支撐架支撐點鋼筋長度不

5、得大于水平筋直徑，拉結筋采用一端135度彎鉤，另一端為90度彎鉤便于施工。鋼筋綁扎隨混凝土澆筑連續施工，鋼筋連接處理嚴格按規范施工。支撐桿采用非工具式支撐桿，第一批插入千斤頂的支撐桿其長度有4種，按長度變化順序排列。在支撐桿焊接時應按規定焊牢固、磨光。如有油污應及時用火堿溶液清除干凈。如在滑升過程中出現失穩、彎曲等情況，要查明原因，及時處理。4、滑升對混凝土的要求結合現場實際情況，10.65m以下庫體部分砼采用商品砼，由山陰縣宏星商砼有限責任公司提供，水泥采用冀東水泥廠生產的PO42.5水泥。10.65m以上庫體部分采用現場攪拌混凝土，由實驗室（大同宏信建設工程質量檢測有限公司）出配合比，塌落

6、度出機控制在180-200mm，采用泵送和人工推小車倒運，考慮運送過程中塌落度損失大約在20-40mm，入模時混凝土塌落度在160-180mm，能夠滿足滑模工藝的要求，水泥采用同煤水水泥廠生產的PO42.5水泥。5、滑模施工施工步驟：安裝提升架安裝內外圍圈綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁下水平鋼筋安裝模板安裝操作平臺及內外吊架安裝中心拉桿安裝液壓提升系統檢查、試驗插入支撐桿內外吊架鋪腳手板及搭設安全網（滑升2m后）。1）滑升平臺組裝滑升平臺組裝前,首先應在滑升起始面上找準中心,劃出提升架內腿的半徑位置,用經緯儀根據劃分的角度,找準提升架的正確位置并用墨線彈出（或根據計算的弦長,用鋼尺量出個提架的位置）

7、。在組裝前可以將環筋綁扎至高度1.3米。A將提升架吊裝就位根據測定好的提升架位置，在倉壁兩側搭設簡易腳手架，將提升架逐步吊裝就位，并作臨時固定（可利用簡易腳手架）。注意提升架相互之間應等高。同時應注意提升架腿底部與模板底部是等高的。B安裝圍圈按預錐度理論給定圍圈坡度，外側坡度控制值為0-2mm，內側坡度控制值為2-4mm。兩提升架之間的圍圈不得出現兩個以上的拼接接頭。C安裝中心鼓圈及拉桿中心鼓圈是由槽鋼焊接組成。拉桿是由連接環、直接桿、花籃螺栓組成。調整收緊拉桿時先將所有拉桿全部預緊，然后用水平尺放置在提升架下橫梁上，收緊拉桿，直至提升架橫梁水平為止。D安裝動力及液壓系統 安裝千斤頂及控制臺，

8、千斤頂按1.2 m左右均勻布置，連接好油路。再連接油路時要注意千斤頂的分區。安裝動力及照明電路，液壓系統加油、試壓，排空。內外倉油路分開。E插入支撐桿為方便試滑，首根支撐桿插入千斤頂后不能插到底，應距離支撐面50cm左右。由于支撐桿滑過千斤頂下卡頭后需焊接，工作量大，所以，支撐桿第一段可為2m、2.5m、3m、3.5m四種規格，使用接頭錯開，降低了接支撐桿工作的密集度，不影響滑模速度，支撐桿材質選用48鋼管。F、安裝內外模板模板是通過U型卡來進行安裝的，安裝時每間隔一個模板安裝上、下各一道螺絲，在進行模板安裝時一定在將模板的垂直度控制的前面所述的范圍內。模板安裝的好壞直接關系到以后出模混凝土的

9、質量，這一點務必達到安裝要求，以防出現倒錐而影響滑升。組裝好模板后，應重新校驗模板的垂直度是否符合規范要求，否則，需重新檢查模板，直至達到要求。在有洞口的模板位置同時應將洞口的木板封好，小于1米的洞口應及時將木盒放入，注意所有木封板及木盒厚度均應小于墻體厚度，每邊小2-3mm。滑模裝置組裝的允許偏差 表-1序號內 容允許偏差（mm）模板中心線與結構截面中心線位置3圍圈位置橫向偏差（水平、垂直方向）3提升架垂直偏差平面內3平面外2提升架安裝千斤頂的橫向水平偏差平面內3平面外2考慮傾斜度后的模板尺寸上口-1下口+2千斤頂安裝位置偏差提升架平面內5提升架平面外5圓模直徑5相鄰兩塊模板的平面平整1滑升

10、至2m高時，將吊腳手架安裝好。外吊腳手架安裝在外下挑梁上，內吊腳手架安裝在內下挑梁上。在吊腳手架的上端和下端都應設置防墜設施，如扣件、銷軸。等吊腳手架裝好后，將安全網全部滿兜，綁牢。鋼筋保護層控制，模板組裝完畢后在模板內側安裝焊制控制保護層的鋼筋，延模板間距2米設置。以上工作全部完成以后即可進入滑升前的準備狀態。2）滑模施工技術在正式施工過程中，應按規范要求向試驗室（大同宏信建設工程質量檢測有限公司）送樣，由實驗室作混凝土強度試驗，以提供施工依據。標養試塊每個工作班留置一組試塊，同條件試塊的留置由施工單位同監理（甲方）現場商定。A、試滑平臺組裝好后要進行試滑升，檢查整個系統正常與否，利用支撐桿

11、組裝時不插到底，進行爬升試驗后，再將支撐桿全部插到混凝土表面，保證支撐桿的垂直放置。B、始滑始滑時由于需澆滿1.2m高模板，混凝土量較大，宜分層澆搗，每次澆搗400mm高，設專人指揮，澆好一圈后再循環混凝土。當下層達到1-3kg/cm2強度后即提升1-2個行程。循環澆搗混凝土至模板頂部時進入正常的滑升階段。始滑階段應根據水泥的初凝終凝時間確定初次提升時間。初次的速度不宜過快，當滑升至30cm高時應對整個平臺系統進度全面檢查，特別是固定模板的鉤頭螺絲要逐個檸緊。C、正常滑升階段正常滑升階段混凝土澆筑高度每次為30cm，每次滑升間隔時間為2-3小時。出模的混凝土表面應設瓦工清理修飾。當滑升2m時內

12、外掛吊腳手，瓦工站在吊腳手上對表面作原漿抹光。若出現蜂窩、麻面及較少的裂縫時，應立即將松動的混凝土鑿除，用項目自備的高標號砂漿壓實；若出現塌方、較大的拉裂時應立即停滑，支模補實混凝土。每班水平管校核一次千斤頂標高。D、停滑由于特殊原因必須暫停施工時，應作停滑處理。、留置水平施工縫，將混凝土澆搗至同一水平面。、每隔1小時提升一個行程，連續提升6小時，直至最上層混凝土與模板無粘連。、再次滑升時混凝土表面應鑿毛處理，用石子減半的混凝土澆搗一層（10cm）后，再繼續滑升。E、平臺的測量與控制一般來說，造成柔性平臺失圓的主要原因有如下幾點：a、平臺組裝質量達不到設計要求，各提升架、千斤頂之間裝配誤差太大

13、。b、集中荷載作用太明顯，主要原因是由于鋼筋、支撐桿及混凝土等物品沒有分散擺設，造成部分千斤頂負載過重，爬升能力不夠。c、拉桿松緊不一致，造成平臺高低不均。d、平臺調整時采用方法有誤，導致平臺高差進一步加大。e、混凝土澆搗方向固定不變，混凝土應力對平臺作用明顯。針對以上五點原因，平臺的質量控制應做好以下工作：認真抓好平臺組裝質量，保證平臺各項偏差在規定的范圍內。正常滑升時，應勤觀察千斤頂工作狀態，如發現工作不正常的千斤頂應及時加以更換。所有鋼筋、支撐桿在平臺上應分散擺放。一次吊放荷載不得過大，應控制在1T以下。每次大行程限位環都應限位，以確保減小偏差。平臺每提升兩個大行程應測量一次平臺中心的偏

14、差及扭轉。每臺班應測量一次千斤頂水平偏差并全部抄平。嚴格控制混凝土澆搗的方向，相鄰兩步的澆筑方向應相反，盡量讓混凝土產生的應力抵消。發現平臺中心偏移或扭轉，應及時糾偏糾扭。F、平臺的拆除注意拆除方向，最先拆除的應是離上人跑道最遠處，然后逐漸向跑道方向拆，以保證拆除人員能有拆除完畢后的退路。做好拆除前的安全與技術交底。拆除膠管、控制臺及頂板支模時的模板以及支撐鋼管等。用塔吊吊住中心鋼圈，逐個松開拉桿，將鼓圈及拉桿整體吊出并移至地面拆除。拆除外環梁。拆除外圍圈及模板。拆除內環梁。拆除內圍圈及模板。用塔吊吊住提升架，割斷支撐桿，把提升架及附件整體吊至地面拆除。3）混凝土工程庫體砼標號為C30，由于庫

15、壁為鋼筋密集型結構，水泥選用42.5普通水泥，碎石最大粒徑為31.5mm。混凝土每次澆搗25cm，時間宜控制在1-3小時以內，若時間長易產生拉裂現象，時間短則出模強度未到會出現塌方現象，所以要掌握水泥的初、終凝時間及氣溫情況，嚴格控制每層混凝土的澆搗時間。每次澆搗混凝土均應改變澆搗順序，一圈正，一圈反，振搗時振搗棒應插入下層混凝土不超過50mm。澆搗混凝土時混凝土不應集中在平臺上，以免平臺發生變形。混凝土振搗時，振搗器不得直接觸及支撐桿、鋼筋和模板，振搗器應插入前一層混凝土內，在模板滑升過程中，不得振搗混凝土。混凝土出模時應及時修飾，表面不平時用方木拍實刮平，用抹子壓光抹平。4）預留孔洞及預埋

16、件的施工采用直接埋入法：門、窗、洞口胎膜寬度應小于滑升模板上口寬度10mm，并與結構鋼筋固定牢固，預留預埋施工過程中有專人負責。白班負責人：劉冠州 夜班負責人：席興山預埋件應提前加工好，邊滑升邊預埋，預埋時應按規范固定牢固。5）特殊部位處理：連接薄板、雨棚等在滑升時預留鋼筋，出模后剔出鋼筋，二次澆筑。6）施工允許偏差及水平/垂直度控制與糾偏方法A、施工允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1直徑不大于1%，且不大于402壁厚+10、-53扭轉任意3000mm高上的相對扭轉值不大于404垂直度不大于1，且不大于505標高306預留件位置207預埋件鋼筋及門窗預埋位置15B水平、垂直度控制與糾偏方法（

17、1）測量方法序號項目方法備注1操作平臺水平度標志法2垂直度垂球法經緯儀配合垂直度檢測工作（2）水平控制采用限位卡加筒形套控制法，在提升架上方的支撐桿上設置限位卡，距離以一個提升高度或一次控制高度為準，一般為300mm左右，在千斤頂上方設筒形套，使所有千斤頂行程一致。（3）糾偏采用以下三種方法糾偏：a、操作平臺傾斜糾偏法抬高平臺傾斜法：一次抬高小于2個千斤頂行程。b、調整操作平臺荷載糾偏法在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程速度，使平臺逐漸恢復原位。c、支撐桿準導向糾偏法當用上述兩種方法仍不能達到目的時，采用此法繼續糾偏，其方法有兩種。第一種：在提升架千斤頂橫梁的偏移一側加墊楔型鋼墊，人為造成千

18、斤頂傾斜。第二種：切斷支撐桿重新插入鋼靴，把鋼靴有意的反向偏位，造成反向傾斜，由于支撐桿的導向關系，帶動提升架上升，達到糾偏的目的。7）質量保證措施a、組織有關人員認真熟悉圖紙，做好圖紙會審。b、統一組織有關施工人員，認真做好各項滑模工藝技術交底工作，項目復核人做好技術復核和變更聯系工作，嚴格檢查員和國家規范施工。c、明確職責，質量實行項目經理、質量檢查員和班長三級復核。d、做好測量、定位、放線工作，并經甲方復核簽證。e、做好施工記錄并設立專職人員負責施工技術資料整理和簽證工作。f、預留、預埋由工長提前做好書面交底，包括塔吊附著埋件，上人梯連接埋件。g、嚴格操作平臺工作面管理，材料堆放均勻、整

19、齊。h、特殊工種和重要崗位必須持證上崗。i、保證施工人員數量，加強勞動紀律，嚴格交接班制度，滑升過程中各種人員不能脫崗，以確保工程質量和工期。j、建立筒體滑升制度。（1）滑升條件的檢查在滑升之前，必須檢查如下滑升條件是否符合要求：a、所有工作的千斤頂都處于正常工作狀態，如有故障的千斤頂、某些元件都應更換修復。b、每層（300mm）混凝土澆搗完畢時，才可以提升。c、在滑升模板的下口混凝土應滿足出模強度的要求。d、拆除一切有礙于滑升的障礙物；各種施工材料、工具及其他附屬設備是否分散堆放或布置到指定位置，保證操作平臺荷載盡量均勻分布。e、施工操作平臺與地面相聯系的各種繩索、管線等都已放松或留有足夠的

20、余量，否則不予提升。（2）初滑升嚴格按照初滑要求（詳見有關章節）檢驗與評定混凝土的凝結狀態，觀察和檢查液壓系統和模板系統的整個施工操作平臺上的工作情況。（3）正常滑升a、掌握好滑升時間。b、每次滑升前都應檢查和排除一切滑升障礙。c、控制好滑升速度及混凝土澆筑厚度。d、滑升時，如果發現油壓超過正常滑升油壓值的1-2倍時，還不能使全部千斤頂升起，模板提升不動，就應及時停止滑升，找出原因并采取措施，以免出現重大工程質量與安全事故。e、滑升時，必須保證施工操作平臺的水平度。f、每滑升一次，應進行必要的檢查和滑升記錄，每滑升一米高度時，都應該進行一次全面檢查，發現問題及時處理。（4）滑升偏差控制要點A、

21、滑升過程中嚴格控制滑模旋轉，在縱橫兩個軸線方向倉壁上彈出軸線，并各掛一個線墜，利用軸線控制樁和三點一線原理監測滑模旋轉偏移，旋轉控制在3mm以內。如圖示：旋轉滑移監測示意圖B、在滑模架子上均勻地掛8個線墜，用于監測滑模各個方向的垂直度，垂直度控制在3mm以內。C、滑升過程中，滑升一步檢查一步，調整一步，并做好書面記錄。D、嚴格控制每步滑升千斤頂標高，每次滑升前在爬桿上標出控制線并擰緊限位卡作為限制點，每滑升1米重新超平一次作為下次滑升的標高控制依據。最后一步滑升，依靠控制斜鋼梁底座標高控制滑模最終標高，砼澆注按標高線進行，嚴禁按照模板高度進行澆注。注意事項：混凝土澆筑遵循分層、交圈、變換方向的

22、原則。分層交圈即按每20cm分層閉合澆筑，防止出模混凝土強度差異大，摩阻力差異大，導致平臺不能水平上升。變換方向即各分層混凝土應按順時針、逆時針變換循環澆筑，以免模板長期受同一方向的力發生扭轉。滑升施工過程中，平臺上堆載應均勻、分散。操作平臺應保持水平，根據滑動模板工程技術規范的要求，千斤頂的相對高差不得大于40mm，相鄰兩個提升架千斤頂的升差不得大于20mm，鋼結構支座部位千斤頂升差控制符合施工設計要求。施工時保證滑模系統和倉頂鋼結構同步穩定提升，進行抬升過程中鋼結構的變形監測，并運用PKPM軟件建立圓臺型鋼結構的模型，進行鋼結構變形分析和驗算。8）、勞動力配備滑模施工勞動力強度高，勞動力應

23、具備一專多能，在施工中要求分工明確，但也需互相協作，盡量控制平臺上人員用量，每臺班需人員如下：平臺上：全面指揮1-2人 重點把好質量、安全生產關木工 3-5人 控制標高支撐桿上劃線，看護千斤頂的爬升，預留洞及預埋鐵件，接支撐桿等。鋼筋工 40-60人 鋼筋綁扎及運輸。混凝土工16-30人 澆搗混凝土，平臺上運輸混凝土，清理平臺。瓦工 10-30人 內外表面的修飾電焊工 3-5人 支撐桿幫條焊，焊接埋件、鋼筋油泵工 1-3人 操縱油泵，更換油管、千斤頂值班電工 1-3人 機械看護等平臺下：指揮 1-2人 負責供料、吊中等混凝土工 6人 上料、攪拌、運輸機電工 2人 開塔吊10）、機械設備配備及周

24、轉材料A、機械設備液壓滑模設備 3套塔式起重機 1座混凝土攪拌站 1臺混凝土輸送泵 1臺混凝土振動器、電焊機、圓鋸機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、手拉葫蘆等按需要配備。B、周轉材料模板、回形卡、腳手管、木枋、扣件、鉤頭螺絲、花籃螺絲及螺栓、螺帽等按需要配備。9）滑模期間值班表白班值班人員領隊負責人安全負責人技術負責人路順、張雙軍、劉冠州、郝冰張雙軍 劉冠州路順 夜班值班人員領隊負責人 安全負責人 技術負責人曹迎新、李育航、席興山、王學軍 李育航王學軍 曹迎新10）安全保證措施A、施工現場與操作平臺1.筒壁四周10m內應設警戒標志和圍欄，嚴禁人員停留，出入口設專人看管。結合現場實際情況當此措施不能滿

25、足要求時采取有效的安全防護措施。2.危險警戒區內的建筑物出入口、地面通道危及機械操作場所，應搭設高度不低于2.5m的安全防護棚，安全防護棚的構造滿足下列要求：（1）棚頂一般可采用不少于二層縱橫交錯的木板（木板厚度不少于3cm）或竹夾板組成。3.操作平臺的鋪板必須嚴密平整、防滑、固定可靠，并不得隨意挪動。操作平臺上的孔洞（如上、下層操作平臺的通道孔）應設蓋板封嚴，操作平臺（包括內外吊架）的邊緣應設置鋼制的防護欄，其高度不小于1.2m，橫擋間距不大于35cm，底部設高度大于18cm的擋板。在防護欄桿外側應滿掛安全網封閉，并與防護欄桿綁扎牢固，內外操作面一側的欄桿與操作面的距離不大于10cm。操作平

26、臺的內外吊手架，應兜底掛安全網，并符合下列要求：（1）不得使用破爛變質的安全網，安全網與吊腳手骨架應用鐵絲進行等強連接，連接點間距不得大于50cm。（2）安全網之間應滿足等強連接，連接點間距與網節點間距相同。（3）操作平臺（包括內外吊腳手架骨架）外挑多余部分及時拆除。B、動力及照明用電（1）具有培訓資質的單 位考核合格取得特種作業操作證后，持證上崗工作；其他使用電動機械的人員必 須通過相關安全教育培訓和技術交底，考核合格后上崗工作。滑模施工的動力及照明用電電源應使用 220V/380V 三相四線制的 TN-S 接零保護系統，并應設有備用電源。對沒有備用電源的現場，必須設有停電時操 作平臺上施工

27、人員撤離的安全通道。（2）滑模操作平臺上采用 380v 電壓供電的設備，除應裝漏電保護器外還， 應裝設失壓保護裝置。經常移動的用電設備和機具的電源線，應使用五芯橡套電 纜線。 應安裝在人員不易接 敷設于滑模操作平臺上的各種固定的電氣線路， 觸到的隱蔽處，對無法隱蔽的電線，應有保護措施。操作平臺上的各種電氣線路 宜按強弱電源線分別敷設，不得強弱電源線不分隨地拖拉敷設,滑模操作平臺上的用電設備的接零線與接地線應與操作平臺的接零,滑模施工現場外的電源線路及電氣設備防護應符合干線或接地干線有良好的電氣連接。（3）滑模施工中的動力及照明用電應設有備用電源（現場自備一臺發電機）。施工現場的場地和操作平臺上

28、，應分別設置配電裝置，并設置兩套緊急斷電裝置，開關必須有明顯的標志。（4）從地面向滑模操作平臺供電的電纜，應以上端固定在操作平臺身上的拉索為依托，電纜和拉索的長度應大于操作平臺操作平臺最大滑升高度10m，電纜在拉索上固定點的間距不應大于2m，其下端應理順，并加防護措施。（5）滑模施工現場的夜間照明應保證充分，施工現場的照明燈頭距地面不應低于2.5m，在易燃、易爆的場所應選用防爆燈具。（6）滑模操作平臺上的便攜式照明燈具，應采用低壓電源，其低壓不得高于36V。（7）操作平臺上有高于36V的固定照明燈具時，必須在其線路上設置觸電保安器，燈泡應配有防雨燈傘或保護罩。C、防雷、防火（1）滑模施工中的防

29、雷裝置,應符合施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46 和建筑物防雷設計規范GB50057 的規定以外應符合下列規定： 1） 滑模操作平臺的最高點，如在鄰近防雷裝置接閃器的保護范圍內，可不安裝臨時接閃器，否則，必須安裝臨時接閃器。2）臨時接閃器的設置高度，應使整個滑模操作平臺在其保護范圍內； 施工現場的滑模架體、塔式起重機的鋼軌等大型金屬物體，應與防雷裝置的引下線相連； 3）防雷裝置必須具有良好的電氣通路，并與接地體相連； 接閃器的引下線和接地體應設置在人不去或很少去的地方，接地電阻應與所施工的建（構）筑物防雷設計類別相同。 也可利用工程正式引下線。滑模操作平臺上的防雷裝置應設專用的引下線，當

30、采用結構鋼筋做引下線時，鋼筋接頭必須焊接成電氣通路，結構鋼筋底部應與接地體連接。防雷裝置的引下線，在整個施工中應保證其電氣通路。安裝避雷針(接閃器)的機械設備，所有固定的動力、控制、照明、信號及通信線路， 宜采用鋼管敷設。 鋼管與該機械設備的金屬結構體應做電氣連接。 所連接的 PE 線必須同時做重復接地， 做防雷接地機械上的電氣設備， 同一臺機械電氣設備的重復接地和機械的防雷接地可共用同一接地體， 但接地電阻應符合重復接地電阻值的要求。雷雨時，所有高處作業人員應下至地面，人體不得接觸防雷裝置。當因天氣等原因停工后， 在下次開工前和雷雨季節到來之前， 應對防雷裝置進行全面檢查，檢查合格后方可繼續

31、施工。在施工期間，應經常對防雷裝置進行檢查，發現問題應及時維修，并向有關負責人報告。（2） 滑模施工前滑模施工現場和操作平臺上應根據消防工作的要求，在作業面上配備消防器及水箱、消防砼，并應布置在明顯和便于取用的地點；消防器材設備附近，不得堆放其它物品。在操作平臺上進行電（氣）焊時應履行審批手續，采取可靠的防火措施，并經專職安全人員確認安全后再進行工作,消防設施及疏散通道的設置宜與在建工程結構施工保持同步，以供消防及人員疏散使用,消防器材設備應有專人負責管理，定期檢查維修，保持完整好用。在建工程結構的保濕養護材料和冬期施工的保溫材料不得采用易燃品。操作平臺上禁止存放易燃物品；使用過的油布、棉紗等

32、應及時回收，妥善保管。 施工現場應有專人負責消防工作，貫徹執行消防法規和本規程。D、通訊與信號 在施工中所采用的通訊聯絡方式應簡單直接，指揮方便。 應在試滑前進行檢驗和試用合格后方可正式使用。結合現場實際情況，滑模施工過程中統一用對講機進行通訊聯絡，司機接受到信號后，在啟動前應發出動作回復信號，發告各處作好準備。聯絡不清，信號不明，司機不得擅自啟動垂直運輸機械。當滑模操作平臺最高部位的高度超過 50m 時,應根據航空部門的要求設置航空指示信號。E施工操作滑模裝置開始滑升前，應進行全面的技術安全檢查，并應符合下列要求： （1）操作平臺系統、模板系統及其連接符合設計要求； 液壓系統調試、檢驗及支承

33、桿選用、檢驗應符合滑動模板工程技術規范GB50113 中的有關規定。 （2）各項管理制度健全,垂直運輸機械設備及其安全保護裝置試車合格； 動力及照明用電線路的檢查與設備保護接地裝置檢驗合格； 通訊聯絡與信號裝置試用合格； 安全防護設施符合施工安全的技術要求； 消防、避雷等設施的配置符合專項施工方案的要求； 完成員工上崗前的技術交底、安全教育、消防教育及有關人員的考核工作。（3）操作平臺上材料堆放的位置及數量應符合滑模專項施工方案的要求，應在規定位置標明允許荷載值。設備、材料及人員等荷載應均勻分布，不得超過允許荷載，不用的材料、物件應及時清理運至地面。筒倉內除沿筒壁設置的內操作平臺外，中部空位應

34、牢固布滿平網，其上不得擱置鋼筋、木方、支承桿等材料和雜物。 定員定崗和協作配合。 滑模裝置的滑升 （4）滑模施工應強調統一指揮、 必須在施工指揮人員的統一指揮下進行，施工指揮人員應經常檢查操作平臺結構、支承桿的工作狀態及混凝土的凝結狀態，在確認無滑升障礙的情況下，方可發布滑升指令。 （5）滑模施工過程中，應設專人檢查滑模裝置，發現有變形、松動及滑升障礙等問題時，應及時向施工指揮人員反映，迅速采取糾正措施。應定期對安全網、欄桿和滑模裝置中的挑架、吊腳手架、跳板、螺栓等關鍵部位逐件檢查， 做好檢查記錄；（6）每作業班應設專人負責檢查混凝土的出模強度，混凝土的出模強度應控制在 0.20.4MPa。當

35、出模混凝土發生流淌或局部坍落現象時，應立即停滑處理。當發現混凝土的出模強度偏高時，應增加中間滑升次數。（7）混凝土施工應做到均勻布料、分層澆筑、分層振搗，并應根據氣溫 變化和日照情況，調整每層的澆筑起點、走向和施工速度，確保每個區段上下層 的混凝土強度相對均衡，每作業班的施工指揮人員應嚴格按滑模專項施工方案的要求控制滑升速度，液壓控制臺應由持證人員操作。 （8）滑升過程中操作平臺應保持水平，各千斤頂的相對高差不得大于 40mm。相鄰兩個提升架上千斤頂的相對標高差不得大于 20mm。液壓操作人員應 對千斤頂進行編號，建立使用和維修記錄，定期對千斤頂進行檢查、保養、更換 和維修，滑升過程中應嚴格控

36、制結構的偏移和扭轉。 （9）施工中應按下列要求對支承桿的接頭進行檢查： 1 ）同一結構截面內，支承桿接頭的數量不應大于總數量的 25%，其位置應均勻分布；2 ）支承桿設在結構體外時應有相應的加固措施，當支承桿空滑施工時，根據對支承桿的驗算結果，應進行加固處理。滑升過程中，應隨時檢查支承桿工作狀態， 當出現彎曲、 傾斜等失穩情況時，應及時查明原因，并采取有效的加固措施。3 ）滑模施工過程中,經常移動的用電設備的電源線不得在操作平臺上隨意牽拉，鋼筋、支承桿和移動設備的堆放不得壓迫電源線；滑升過程中，電源線不得放在模板與鋼筋之間。4 ）滑模施工過程中，操作平臺上必須保持整潔，混凝土澆筑完成后應 及時

37、清理平臺上散落的碎渣及積灰，鏟除模板上口和板面的結垢，并應根據施工 情況及時清除吊架、貼墻翻板或防護棚上的墜落物。 5 ）滑模施工中，除機械操作人員正常的檢查、保養、維護外，應經常 組織對垂直運輸機械、吊具、吊索進行檢查。6） 構筑物工程外爬梯應隨筒壁的升高及時安裝。F、滑模裝置的拆除滑模裝置分段整體拆除時應進行相應計算，并應滿足所使用機械設備的起重能力。滑模裝置拆除應指定專人負責統一指揮。參加拆除工作的作業人員 必須經過技術交底、技術培訓，不得中途隨意更換作業人員。拆除中使用的垂直運輸設備和機具，必須經檢查合格后方準使用。拆除滑模裝置時，在建（構）筑物周圍和塔吊運行范圍周圍必須劃 出危險警戒

38、區。 危險警戒線應設置圍欄和明顯的警戒標志，出入口應設專人警 衛和管理。進入危險警戒線內參加拆除工作的人員必須佩帶安全帽，系好安全帶，服從現場安全管理規定。非拆除人員未經允許不得進入拆除危險警戒線內。滑模裝置拆除前應檢查各支承點埋設件的牢固情況，作業人員上下走道必須安全可靠支承桿拆除拆除前提升架必須采取臨時支護措施、所有支承桿必須采取臨時支護措施支承桿拆除前，提升架必須采取臨時支護措施、所有支承桿必須采取防墜落措施；當滑模裝置分段整體拆除時，應在起重吊索繃緊后割除支承桿；當滑模裝置分段整體拆除時，應在起重吊索繃緊后割除支承桿或解除與體外支承桿的加固連接。拆除作業必須在白天進行，構筑物外圍的滑模

39、裝置宜采用分段整體拆除，在地面解體。拆除的部件及操作平臺上的一切物品應集中吊運。拆除的木料、支承桿和剩余鋼筋等細長物品要捆扎牢固，防止落體傷人，嚴禁任何物體從上往下扔。要保護好電線，防止軋斷，確保操作平臺上臨時照明和動力線的安 全。拆除電氣系統時，必須切斷電源。當遇到雷、雨、霧、雪或風力達到五級或五級以上的天氣時，不得進行滑模裝置的拆除作業。 滑模系統設計計算（一）庫頂全部荷載計算根據建筑結構荷載規范(GB50009-2001)和滑動模板工程技術規范（GB50113-2005）對滑模頂升施工過程中各項荷載及其荷載分項系數取值。分 類滑模荷載動荷載（荷載分項系數為1.4）施工荷載滑模提升摩阻力靜

40、荷載（荷載分項系數為1.2）滑模自重主要計算過程如下：（1）滑模荷載：1）施工荷載：根據滑動模板工程技術規范（GB50113-2005），平臺上施工人員、工具和備料荷載取值為2.0KN/m2。則：平臺施工荷載為：1.42.0平臺面積=1.42.0（11.1252-9.1252）+（9.1252-7.1252）=641.816KN2）滑模提升摩阻力：模板與混凝土摩阻力，與混凝土在模板內滯留時間、混凝土凝結時間、氣溫等有關，根據滑動模板工程技術規范（GB50113-2005）一般取值范圍1.5-3.0 KN/m2 ，本工程根據實際情況取2.5KN/m2。滑升提升摩阻力=1.42.5滑升模板面積=1

41、.42.52（8.9+9.35）1.2=481.362KN 3）滑模自重：滑模系統由提升架、支承桿、模板面板、圍檁、操作平臺等組成，本工程滑模系統材料及規格型號如下：提升架采用門字架，高1.6米，寬1.4米，選用14組拼，其理論重量為14.53Kg/m；本工程共設56個提升架。其重量：14.53（1.62+1.4）47=3141.386 Kg支承桿采用483.5鋼管，計算長度1.5米，理論重量為3.84 Kg/m；其重量：3.841.547=270.72Kg模板面板選用1200300mm鋼模板，理論重量為43Kg/m2；內模板直徑17.8m，外模板直徑18.9m。其重量：43（17.8+18.

42、7）1.2=5913.876 Kg/m2。圍檁選用8槽鋼，內外各設置兩道，理論重量為8.04Kg/m。其重量：8.042（16.8+19.7）1842.9 Kg。操作平臺采用10槽鋼（理論重量10 Kg/m）和L635角鋼（理論重量4.814Kg/m）為骨架，內平臺寬度為1.8m，外平臺為2.2m，滿鋪5cm木腳手板（理論重量500Kg/m3）。10槽鋼重量：10（1.8+2.2）56=2240 KgL635角鋼重量：4.814（22+1.22）+（22+1.22）56=1257.5Kg木腳手板重量：0.05500（13.652-11.652）+（11.152-9.152）=7159.2 Kg

43、滑模自重為以上各部分重量之和：1.2（3141.386+270.72+5913.876+1842.9+2240+1257.5+7159.2）=21825.582Kg218.3KN考慮滑模設備受風荷載影響較小，計算時不予考慮。鋼梁荷載300KN所以，滑模荷載取施工荷載、滑模提升摩阻力、滑模自重之和,共計：F =641.816+481.362+218.3+300=1641.478KN（二）千斤頂數量計算選用GYD-60型滾珠式千斤頂，每個千斤頂額定荷載6T。每榀提升架設一臺千斤頂，設置數量計算如下： 其中，N：千斤頂需要數量(單位：只)；F：全部荷載綜合，包括：滑模荷載和鋼結構荷載 (單位：KN)

44、；P：千斤頂設計提升力(單位：KN)；：千斤頂整體拆減系數，與平臺鋼度及設計系數有關，本工程0.6。（1）計算在滑模荷載下應布置的千斤頂數量N=1641.478/（600.6）=46 取46只，則每個千斤頂承受的荷載為1641.478/46=35.7KN備注：1.庫頂鋼梁施工見生料庫鋼梁施工方案生料庫滑模應急準備和響應預案一、工程概況：山陰炫昂建材有限公司2500t/d新型干法熟料水泥生產線位于山陰縣金海洋工業區，群體結構，為做好本項目的應急工作，并在必要時能夠對突發事態進行有效響應，依據安全生產法建設工程安全生產條例職業病防治法消防法關于特大生產安全事故行政責任追究的決定特種設備安全監察條例

45、等法律法規,針對本項目識別的潛在事故和緊急情況,確保本項目在出現緊急情況時應急救援工作能迅速有效地開展應急準備和相應,做好項目部的應急工作,并在必要時能夠對突發事件有效響應,以控制緊急事件的發展并盡可能消除事故,將事故對人、財產和環境減少的最低限度，按照各職能人員的職責制定本預案。二、方針和原則事故應急救援工作是在預防為主。防救結合的前提下，貫徹統一指揮，分級負責、區域為主、單位自救和社會救援相結合的原則，針對本項目以識別的潛在事故和緊急情況結合本項目的實際情況制定應急預案，應急處理工作在項目應急小組的統一領導下，相關部門分工合作，緊密配合，迅速、高效、有序的開展。當發生下列情況之一時，應急小

46、組開始工作，其應急預案啟動：出現火災、機械傷害、高處墜落、物體打擊、觸電三、項目部應急救援組織機構項目部設置應急計劃實施的三級應急反應組織機構。 應急小組及職責（一）、應急小組人員、 組長：方恒軍 副組長：張雙軍、王學軍成員：路順、李育航、張德安、武金金、陳雷、孫春泉、胡志海序號姓名職務電話1方恒軍項目經理2張雙軍生產經理3路順主管工程師4李育航土建工長5張德安土建工長6武金金測量組長7陳雷機械工長8胡志海水電9孫春泉會計師10王學軍安全員應急預案啟動后指揮人員不得離崗。四、各成員職責：1.1 組長：發生安全事故后，負責總體調度指揮，總體策劃，及時與上級主管部門及各救護單位第一時間取得聯系。1

47、.2 副組長：負責現場指揮實施救護工作，安排人員疏散、管理，保持穩定現場，冷靜沉著處理。1.3 各組員：負責實施救護工作，保證事故發生后，能使救護工作做到最佳，確保經濟損失和人員傷亡降低到最低限度。2、 在發生安全事故時，緊急動員小組組員和各班班組進行迅速、針對性的處理，保護好現場。緊急救援電話：火警：119 急救：120 報警：110五、高處墜落和物體打擊事故應急救援預案 1.一旦發生高處墜落和物體打擊事故后，項目部應立即組織人員進行搶救，并電話通知公司應急反應組織機構，同時迅速呼叫醫務人員前來現場進行搶救。 2.迅速排除致命和致傷因素：如搬開壓在身上的重物；清除傷病員口鼻內的泥砂、嘔吐物、

48、血塊或其他異物，保持呼吸道通暢等。 3.檢查傷員的生命體征：檢查傷病員呼吸、心跳、脈搏情況。如有呼吸心跳停止，應就地立刻進行心臟按摩和人工呼吸 。4.止血：有創傷出血者，應迅速包扎止血，材料就地取材，可用加壓包扎、上止血帶或指壓止血等。同時盡快送往醫院。5.觀察受傷人員摔傷及骨折部位，看其是否昏迷；注意摔傷及骨折部位的保護，避免不正確的抬運，使骨折錯位而造成二次傷害。6.車輛一到立即就近送往醫院。7.由事故調查組進行事故調查，責任分析并形成調查報告上報上級主管部門。8.總結經驗教訓，教育職工。六、觸電事故應急救援預案1.如果發生觸電事故時首先斷開電源。項目部應立即組織人員進行搶救，并電話通知應

49、急反應組織機構，同時迅速呼叫醫務人員前來現場進行搶救。2.如果電源開關在較遠處，則可用絕緣材料（如木條等）把觸電者與電源分離。3觸電者脫離電源后馬上進行搶救，同時通知110送往最近的醫院。4.由事故調查組進行事故調查，責任分析并形成調查報告上報上級主管部門。5.總結經驗教訓，教育職工。七、機械傷害應急救援預案1.一旦發生機械傷害事故后，項目部應立即切斷電源并組織人員進行搶救，并電話通知應急反應組織機構，同時迅速呼叫醫務人員前來現場進行搶救。2.對傷員進行必要的處理，如止血：有創傷出血者，應迅速包扎止血，材料就地取材，可用加壓包扎、上止血帶或指壓止血等。同時盡快送往醫院。3.車輛一到立即就近送往

50、醫院。4.事故調查組進行事故調查，責任分析并形成調查報告上報上級主管部門。5.總結經驗教訓，教育職工。八、消防事故應急救援預案 1.發生火災后，應大聲喊：“起火了！起火了！” ，并撥打119火警電話；2.現場搶救組立即開撲救防止火在蔓延，并立即通知公司消防組；3.消防組接到報警后立即到現場組織撲救；4.報警時一定要講清發生火災的部署、著火的材料、大概面積并留下報警人的電話；5.撥打119報警后，報警人到場外馬路上等候消防車的到來并做好向導工作；6.接到報警后，消防組立即通知醫務室人員到達現場組織搶救；7.現場搶救組隨時與現場傷員營救組保持聯系，如需送往醫院治療立即通知現場傷員營救組；8.發生火

51、災后立即切斷電源，以防止撲救過程中造成觸電；9.在火災現場如有易爆物質，首先轉移該物質以防止爆炸的發生；10.如電器起火應首先切斷電源再組織撲救；11.如精密儀器起火應使用二氧化碳滅火器進行撲救；12.如油類、液體膠類發生火災應使用泡沫或干粉滅火器，嚴禁使用水進行撲救；13.在撲救燃燒產生有毒物質的火災時，撲救人員應該佩戴防毒面具后方可進行撲救；14.在撲救火災的過程中，始終堅持救人第一的原則，嚴禁因拯救物資而置生命于不顧；15.對傷者實施急救措施后，立即送往醫院治療；16.消防組值班人員堅守崗位，認真負責、做好下情上達工作，對事件發展情況，所采取的措施，存在的問題，要認真做好記錄，直至事件完全解決；17.事故調查組對事故原因進行調查、評價并提出相應的解決方案；事故調查組將事件發生、處理的全過程和預防的方案及時向公司匯報。滅火材料準備：設備名稱二氧化碳泡沫滅火器（臺）干粉滅火器（臺）消防水桶（個）水箱（個）數量1010101