1、神朔鐵路聲屏障工程施工方案編制人： 審核人： 編制日期：2014年4月1日1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1工程概況神朔鐵路分公司2013年第二批工務(wù)專業(yè)整治整修工程施工第三標(biāo)段主要內(nèi)容為神朔鐵路K65+040K69+920段上下行線橋梁路基上設(shè)置聲屏障。1.2設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)神朔鐵路是級(jí)重載運(yùn)煤專線,雙線電化，自動(dòng)閉塞。2013年計(jì)劃外運(yùn)煤炭25000萬(wàn)噸，運(yùn)輸十分繁忙，且萬(wàn)噸列車現(xiàn)在已經(jīng)開行。施工必須保證不能影響正常運(yùn)輸。1.3建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征1.3自然特征、工程地質(zhì)條件(1)地形、地貌該區(qū)段位于陜西省府谷縣西部的新民鎮(zhèn)，地處丘陵地段，梁峁起伏，沖溝發(fā)育，平縱斷面技術(shù)條件較差，曲線多。(

2、2)地層巖性抗震設(shè)防烈度為6度，基本地震加速度為0.05g；標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為1.40m。(3)水文地質(zhì)特征屬半干旱大陸性季風(fēng)氣候，年平均日照2876小時(shí)、氣溫8.5、無(wú)霜期169天、降水440.8毫米。1.4交通運(yùn)輸沿線基本有公路或鄉(xiāng)村道路可達(dá)，視實(shí)際情況修筑臨時(shí)施工便道或走村級(jí)公路便道可以到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)附近。由于現(xiàn)場(chǎng)交通不便，材料需二次倒運(yùn)。1.5當(dāng)?shù)刭Y源情況工程用砂、石料本段線路范圍內(nèi)有巖性較好的白云巖，石料較為豐富。水源由于沿線條件限制，施工用水需就近拉運(yùn)。電源施工用電采用自發(fā)電為主或接駁當(dāng)?shù)剞r(nóng)電相結(jié)合。1.6主要工程量主要工程數(shù)量見(jiàn)下表：2 施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、

3、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程的意義和特點(diǎn)，按照項(xiàng)目法施工組建公司直屬項(xiàng)目經(jīng)理部，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員選派抽調(diào)具有豐富的國(guó)內(nèi)鐵路干線、營(yíng)業(yè)線施工經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，曾參與過(guò)國(guó)內(nèi)大型鐵路干線建設(shè)、鐵路營(yíng)業(yè)線施工的工程技術(shù)、安全防護(hù)等管理人員。施工組織機(jī)構(gòu)圖線路一隊(duì)線路二隊(duì)綜合辦公室工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理2.1施工隊(duì)伍安排根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)、工程數(shù)量及工期要求，擬投入2個(gè)施工隊(duì)承擔(dān)本標(biāo)段工程項(xiàng)目施工及缺陷修復(fù)。2.2施工任務(wù)劃分線路一隊(duì)：承擔(dān)本標(biāo)

4、段路基聲屏障工程施工。駐地位置：新民鎮(zhèn)就近租用。線路二隊(duì)：承擔(dān)本標(biāo)段橋梁聲屏障工程施工。駐地位置：新民鎮(zhèn)就近租用。3施工總體平面布置施工場(chǎng)地布置滿足經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、安全性、環(huán)保性、方便管理的原則：充分利用既有臨時(shí)場(chǎng)地以及工程所在區(qū)域現(xiàn)有道路加以拓寬改造，以節(jié)約土地，盡量減少臨時(shí)工程的投入。現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)盡量靠近施工工點(diǎn)，實(shí)用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。便于施工管理，便于勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、防火、防洪等法律、法規(guī)和要求，必須制定切實(shí)、有效的安全措施，確保安全。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境的資料，結(jié)

5、合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)境保護(hù)和水土保持，盡可能減少施工對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。3.1臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施3.2施工駐地項(xiàng)目經(jīng)理部在工點(diǎn)附近居民區(qū)租用；各施工作業(yè)組就近租用。包括辦公和生活用房，庫(kù)房，停車場(chǎng)等。3.3施工便道、棧橋沿線有公路或鄉(xiāng)村道路可達(dá)施工點(diǎn)，工程量較集中位置條件具備時(shí)修建臨時(shí)施工便道，不具備條件時(shí)采取半成品汽車運(yùn)輸，人工或小型車輛二次搬運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施工。本標(biāo)段擬改擴(kuò)建引入線汽車運(yùn)輸便道約0.1 km。3.4砼拌合站根據(jù)工程特點(diǎn)，為確保砼質(zhì)量，采用2臺(tái)35KW自發(fā)式柴油發(fā)電機(jī)，配備2臺(tái)JDC350型強(qiáng)制式攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，人工挑運(yùn)或小型車輛運(yùn)輸至澆筑點(diǎn)灌注，可滿足施工要求。3.5施

6、工供水施工用水在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置蓄水池，采取就近拉運(yùn)可滿足要求。3.6施工用電施工用電采用自發(fā)電為主，必要時(shí)接駁農(nóng)用電配合使用。前期需要采取自發(fā)式發(fā)電機(jī)解決，施工中配備75kw發(fā)電機(jī)3臺(tái), 35kw發(fā)電機(jī)2臺(tái)可以滿足施工需要。3.8主要臨時(shí)工程數(shù)量詳見(jiàn)主要臨時(shí)工程數(shù)量表。主要臨時(shí)工程數(shù)量表序號(hào)臨時(shí)設(shè)施名稱單位數(shù)量1.新建汽車運(yùn)輸便道km0.22.電力線路km1.03.給水干管路km0.34.蓄水池座35.變、配電站座16.生產(chǎn)用地m25004施工準(zhǔn)備階段組織措施建立精干高效的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)。集中曾經(jīng)參加過(guò)鐵路營(yíng)運(yùn)線施工等方面的主要技術(shù)力量和設(shè)備，專業(yè)化隊(duì)伍施工，并抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工能力強(qiáng)、有突出業(yè)績(jī)的

7、專業(yè)隊(duì)伍擔(dān)負(fù)重點(diǎn)工程的施工任務(wù)。根據(jù)施工組織迅速組織人員和機(jī)械設(shè)備上場(chǎng)，修建施工運(yùn)輸便道等臨時(shí)工程，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，迅速展開施工。施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工做到“三快”：進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。自覺(jué)遵守與維護(hù)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定，規(guī)范行為、遵章守紀(jì)。同有關(guān)行政單位、公益企事業(yè)單位保持較密切的聯(lián)系，維護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷睦妫_保工程順利完成。5施工階段組織措施精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。科學(xué)組織施工，強(qiáng)化計(jì)劃管理，明確階段工期，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃和生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)均衡高產(chǎn)，保證計(jì)劃完成，確保各階段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。優(yōu)

8、化施工方案，合理布置隊(duì)伍，科學(xué)配置機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時(shí)間，確保工期。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測(cè)量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)存在問(wèn)題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程有序、可控。抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，質(zhì)量嚴(yán)要求，確保工程順利進(jìn)展。強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，加大獎(jiǎng)懲力度，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制。積極推行“四新”成果的應(yīng)用，采用先進(jìn)設(shè)備，以科學(xué)的管理和技術(shù)手段加快施工進(jìn)度。強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設(shè)備的完好率和利用率。定期和及

9、時(shí)對(duì)施工便道進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，提高車輛運(yùn)行速度，加快進(jìn)度，為正常的施工爭(zhēng)取時(shí)間。嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，實(shí)行分段平行流水作業(yè)，加強(qiáng)工序銜接以獲取時(shí)間的最佳利用，保持均衡生產(chǎn)。對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程實(shí)際情況及當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r及時(shí)調(diào)整施工方案，根據(jù)各項(xiàng)工程的進(jìn)度情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)要素，保證全線均衡施工，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，以日進(jìn)度保月進(jìn)度，月進(jìn)度保保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6施工進(jìn)度安排6.1工期安排根據(jù)招標(biāo)文件的要求，本工程計(jì)劃工期105日歷天，計(jì)劃于2014年4月15日開工，2014年12月15日完工。第三標(biāo)段路基橋梁聲屏障施工進(jìn)度安排表序號(hào)工 程 名 稱開工時(shí)間完工時(shí)間歷時(shí)（天）1路基聲屏障基礎(chǔ)施工

10、2014-4-12014-5-28482路基、橋梁聲屏障板訂制2014-5-282014-6-28303路基、橋梁鋼構(gòu)件加工2014-5-282014-6-28304路基聲屏障安裝2014-6-292013-7-15455橋梁既有構(gòu)件拆除2014-7-152014-8-15306橋梁聲屏障安裝2014-8-152014-12-151207.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法神朔鐵路東西貫穿府谷縣新民鎮(zhèn)，新民鎮(zhèn)有著府谷“西大門”之稱，近年來(lái)，新民鎮(zhèn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，為改善當(dāng)?shù)鼐用裆瞽h(huán)境，提高人民生活幸福指數(shù)以及環(huán)保要求，在新民鎮(zhèn)區(qū)段神朔鐵路橋梁及路基上設(shè)置聲屏障。對(duì)應(yīng)神朔線里程為K65+040

11、K69+920段上下行線。8路基聲屏障8.1工程概況路基聲屏障分為兩種：路基型和路基型聲屏障。1、路基型聲屏障（1）設(shè)計(jì)聲屏障高3.0m，基礎(chǔ)采用鋼筋砼連接橫梁加立柱基礎(chǔ)形式，立柱基礎(chǔ)高2.5m、寬0.8m、厚0.5m、間距2.0m，均采用C30砼澆筑。（2）聲屏障立柱采用HW175175型鋼，H型鋼立柱與基礎(chǔ)連接采用預(yù)埋鋼板和地腳螺栓，地腳螺栓為預(yù)埋受力螺栓，直徑為30mm。（3）路肩底設(shè)置排水管直徑100mm，間距2.0m。（4）條形基礎(chǔ)基坑開挖到設(shè)計(jì)深度后，基底夯實(shí)并用C15素砼找平，地基承載力應(yīng)大于150KPa。2、路基型聲屏障（1）設(shè)計(jì)聲屏障高3.0m，基礎(chǔ)采用砼墩與既有砼路肩錨接，

12、砼墩為0.5m高、0.51m寬、0.51m長(zhǎng)、間距2.0m，均采用C30砼澆筑。（2）聲屏障立柱采用HW175175型鋼，H型鋼立柱與基礎(chǔ)連接采用預(yù)埋鋼板和地腳螺栓，地腳螺栓為預(yù)埋受力螺栓，直徑為30mm。（4）聲屏障立柱距離線路中心5.4m為參考距離，設(shè)置時(shí)沿既有混凝土路肩形式設(shè)置。9施工方案本工程為既有線施工，進(jìn)行安裝時(shí)需在“天窗點(diǎn)”進(jìn)行。施工前要制定好施工組織計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)神朔鐵路公司有關(guān)部門取得批準(zhǔn)，并制定有效的安全措施，確保行車和人員安全,簽訂“施工安全協(xié)議”后才可組織實(shí)施。施工時(shí)要做好各項(xiàng)防護(hù)及支護(hù)措施，確保行車及施工安全，要有專人觀測(cè)車輛及施工工作面。提前施作聲屏障基礎(chǔ)，做好預(yù)埋件的

13、設(shè)置，H型鋼立柱、預(yù)埋鋼板、連接件到加工廠進(jìn)行加工，聲屏障至廠家定制，運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一堆放，在天窗點(diǎn)期間運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。線路防護(hù)詳見(jiàn)第5條，重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施。9施工方法及工藝91路基型聲屏障混凝土基礎(chǔ)施工（1）立柱基礎(chǔ)施工工藝流程如下：場(chǎng)地平整測(cè)量定位基坑開挖基底驗(yàn)證（地基驗(yàn)證）基坑封底綁扎鋼筋立模(必要時(shí))澆筑砼養(yǎng)護(hù)拆模、回填驗(yàn)收。視其土質(zhì)及開挖深度，按規(guī)定進(jìn)行測(cè)量放樣，軸線、標(biāo)高標(biāo)識(shí)應(yīng)設(shè)置明顯，便于隨時(shí)校正，保證開挖質(zhì)量。根據(jù)開挖中心線用白灰撒出基坑開挖邊線，開挖時(shí)采用人工、機(jī)械相結(jié)合，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)檔土板，避免重復(fù)開挖影響安全及進(jìn)度。開挖出的土石方及時(shí)用人工和機(jī)械

14、轉(zhuǎn)運(yùn)至指定堆場(chǎng)挖至基巖設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)單位聯(lián)系，檢查驗(yàn)收地基承載力，確保地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求并保證結(jié)構(gòu)安全。基坑驗(yàn)收后，應(yīng)及時(shí)封底，防止基底、巖面裸露時(shí)問(wèn)過(guò)長(zhǎng)，受風(fēng)化程度影響，進(jìn)而降低基底承載能力；基坑開挖后注意防水，雨天應(yīng)用防水布等遮擋，保證基坑砼澆筑時(shí)，不得有積水。鋼筋制作、安裝：鋼筋現(xiàn)場(chǎng)加工制作，直接在加工廠做成鋼筋籠形式，基坑驗(yàn)收封底后人工運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝，確保鋼筋保護(hù)層厚度不得小于50mm。砼澆筑：立柱基礎(chǔ)先澆筑2.5m段，62.5mm段與聯(lián)系橫梁一起澆筑，立柱基礎(chǔ)鋼筋預(yù)留設(shè)置；砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，斗車人工運(yùn)輸灌注，插入式振搗棒振搗密實(shí)。砼澆筑后按規(guī)

15、范要求加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。（2）連續(xù)橫梁施工工藝流程如下：場(chǎng)地平整測(cè)量定位基底處理綁扎鋼筋立模澆筑砼養(yǎng)護(hù)拆模驗(yàn)收。視其土質(zhì)情況，按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行放樣，軸線、標(biāo)高標(biāo)識(shí)應(yīng)設(shè)置明顯，便于隨時(shí)校正。清除基底雜物、松散土，采用合格填料找平夯實(shí)。立柱基礎(chǔ)頂面（2.5m高部分）進(jìn)行鑿毛處理，并用清洗干凈。綁扎連續(xù)梁鋼筋、安裝排水管，立柱基礎(chǔ)部分注意地腳螺栓和預(yù)埋鋼板的安裝，并精確定位。鋼筋檢查驗(yàn)收合格后安裝模板，模板采用組合鋼模板，模板安裝要有足夠的強(qiáng)度和剛度，并滿足結(jié)構(gòu)尺寸要求。砼澆筑、養(yǎng)護(hù)同立柱基礎(chǔ)砼施工，基礎(chǔ)施工時(shí)每隔30m設(shè)置一處20mm寬的橫向施工縫，縫隙處用瀝青砂漿填實(shí)。9.2路基型聲屏障混凝土基礎(chǔ)施工按規(guī)

16、定進(jìn)行測(cè)量放樣，軸線、標(biāo)高標(biāo)識(shí)應(yīng)設(shè)置明顯，便于隨時(shí)校正。先將既有砼路肩鑿毛，打眼、插入鋼筋并錨固，鋼筋錨固好后立模澆筑聲屏障基礎(chǔ)砼墩，注意地腳螺栓和預(yù)埋鋼板的安裝，并精確定位。錨固鋼筋用沖擊電錘成孔，清洗后插入鋼筋用植筋膠錨固牢靠。立柱基礎(chǔ)部分注意地腳螺栓和預(yù)埋鋼板的安裝，并精確定位。9.3路基聲屏障安裝（1）立柱安裝立柱在加工廠制作成型，在給點(diǎn)時(shí)間人工搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)安裝，立柱安裝前，檢查預(yù)埋件縱向、橫向位置，立柱基礎(chǔ)頂面標(biāo)高是否滿足要求，若不符合，及時(shí)聯(lián)系各參建單位進(jìn)行處理。采用人工配合小型機(jī)械吊裝立柱，采用強(qiáng)度足夠的鋼索裝卸吊具吊裝立柱，人工對(duì)位，薄螺母調(diào)平，采用1米水平尺校核水平、垂直度，滿足

17、H型鋼立柱垂直度及鋼板水平度要求后，施加預(yù)緊力擰緊H型鋼底板上的標(biāo)準(zhǔn)螺母，焊接連接鋼板。H型鋼立柱與鋼板焊接采用角焊縫，使用E43型焊條，手工焊，焊縫必須飽滿，焊接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)基材強(qiáng)度，且符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。焊接完成后進(jìn)行防腐處理，防腐處理標(biāo)準(zhǔn)不低于鐵路鋼橋保護(hù)涂裝第六涂裝體系。（2）聲屏障板安裝聲屏障采用小瓦楞型復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)，骨架采用1.2mm厚鍍鋅鋼板焊接加工而成，由專業(yè)廠家制作。表面PE噴涂，涂層厚度不小于40m。安裝前先將聲屏障板就位校正并臨時(shí)固定好，安裝時(shí)從第一單元開始，然后進(jìn)行各單元就位、臨時(shí)固定，全部就位后進(jìn)行板與板的連接。最后相鄰兩塊同時(shí)加固牢靠。9.4施工技術(shù)措施（1

18、）基坑開挖后注意防水，雨天應(yīng)用防水布等遮蓋。（2）基礎(chǔ)砼澆筑前，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，確保砼標(biāo)號(hào)、鋼筋規(guī)格型號(hào)、鋼筋凈保護(hù)層等是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋的最小彎曲半徑及鋼筋的最小錨固長(zhǎng)度應(yīng)符合“鐵路橋涵鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范”的要求。（3）路基型聲屏障施工時(shí)，檢測(cè)既有混凝土路肩的厚度（厚30cm）、強(qiáng)度是否具符合規(guī)范，若不符合需拆除既有砼重新澆筑。（4）路基型聲屏障施工完畢后要對(duì)實(shí)際破壞的植被或草皮進(jìn)行恢復(fù)。10橋梁聲屏障10.1工程概況橋梁設(shè)計(jì)聲屏障高2.0m，采用角鋼支架支撐，既有人行道及欄桿支架不能滿足聲屏障受力要求，因此拆除既有角鋼欄桿、支架及人行道步板，預(yù)留U型螺栓不拆。聲屏

19、障支架橫撐采用11011010和90908背靠背焊接，斜撐采用11011010焊接為整體支撐聲屏障和人行道板。聲屏障立柱采用HW175175型鋼，H型鋼立柱與鋼板焊接采用角焊縫。人行道隔聲步板為雙層鋼板中填充多孔吸聲材料構(gòu)成，厚度不小于20mm，吸聲材料吸聲系數(shù)0.7，鋼板材料為Q235A，整體隔聲量不小于35dB，步板上面為花紋鋼板，花紋面朝上，鋼板表面須進(jìn)行防腐處理。避車臺(tái)縱向跨度為1.5m，橫向?qū)挾葹?.1m。橋梁兩端橋臺(tái)聲屏障設(shè)置與梁體相同。10.2施工方案本工程為既有線施工，拆除、安裝時(shí)需在“天窗點(diǎn)”進(jìn)行。施工前要制定好施工組織計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)神朔鐵路公司有關(guān)部門取得批準(zhǔn)，并制定有效的安全

20、措施，確保行車和人員安全,簽訂“施工安全協(xié)議”后才可組織實(shí)施。施工時(shí)要做好各項(xiàng)防護(hù)及支護(hù)措施，確保行車及施工安全，要有專人觀測(cè)車輛及施工工作面。H型鋼立柱、預(yù)埋鋼板、連接件到加工廠進(jìn)行加工，聲屏障至廠家定制，運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一堆放，在天窗點(diǎn)期間運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。線路防護(hù)詳見(jiàn)第5條，重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施。總體施工順序：“天窗點(diǎn)”分跨由橋梁中跨往橋臺(tái)拆除既有角鋼欄桿、支架及人行道步板或橡膠道板，運(yùn)至指定位置統(tǒng)一堆放，聲屏障提前加工成半成品，分跨安裝，流水作業(yè)。10.3施工方法及工藝橋梁聲屏障施工工藝流程如下：拆除既有鋼構(gòu)件測(cè)量定位支架、立柱、隔聲人道安裝聲屏障板安裝驗(yàn)收。分跨、分

21、段由橋梁中跨往橋臺(tái)位置拆除既有鋼構(gòu)件，隨拆隨運(yùn)至橋臺(tái)線路外側(cè)指定位置，預(yù)留U型螺栓不拆除，拆除欄桿時(shí)先對(duì)U型螺栓進(jìn)行涂油潤(rùn)滑，防止擰斷螺栓。拆除后測(cè)量、檢查預(yù)留螺栓的平面尺寸、外露尺寸、錨固情況等是否牢固并滿足規(guī)范要求，是否完好，若存在缺陷需及時(shí)處理滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。安裝聲屏障支架，利用預(yù)留U型螺栓與與梁體連接，梁上人行道支架標(biāo)準(zhǔn)間距1.5m。N1、N3支架角鋼有A、B兩種型式，在安裝時(shí)對(duì)稱于梁跨中設(shè)置，右邊裝B型，左邊裝A型。安裝立柱，設(shè)計(jì)梁上聲屏障立柱標(biāo)準(zhǔn)間距1.5m，立柱采用HW175*175型鋼，H型鋼立柱與鋼板焊接采用角焊縫，使用E43型焊條，手工焊，焊縫必須飽滿，焊接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)基材

22、強(qiáng)度，且符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。支架及立柱安裝完成，檢查滿足要求后，按型號(hào)對(duì)應(yīng)安裝人行道隔聲步板；步板與步板之間步板與其他鋼體接觸位置處，按要求添加緩沖密封橡膠。安裝聲屏障板。聲屏障采用小瓦楞型復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)，與立柱連接采用M12卡緊件卡緊（形式1），在避車臺(tái)聲屏障立柱H型鋼翼緣上板焊接18a#180*180*7槽鋼，同樣采用卡緊件將聲屏障板卡緊（形式2）。隔聲屏置于人行道扶手內(nèi)側(cè)，與立柱立架焊接，采用貼角焊縫（焊縫高8mm）。避車臺(tái)的桿件為工廠制造，為便于安裝可先臨時(shí)采用螺栓連接，待安裝完畢后各桿件進(jìn)行焊接，焊縫高度為8mm。避車臺(tái)桿件在大量制造前，應(yīng)先進(jìn)行試制和試安裝，合格后再進(jìn)行批

23、量制造。橋梁兩端橋臺(tái)聲屏障設(shè)置與梁體相同。10.4施工技術(shù)措施（1）橋梁聲屏障施工前要做好橋梁防護(hù)以及保證線路養(yǎng)護(hù)人員、車輛順利通行的施工安全計(jì)劃并上報(bào)神朔鐵路分公司，批復(fù)后方可施工。（2）聲屏障與角鋼支架的連接問(wèn)題可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況酌情處理。（3）安裝人行道隔聲步板時(shí)，橫向頂緊人行道板，保證外側(cè)人行道隔聲步板緊貼擋砟塊，達(dá)到密封隔聲效果。同時(shí)注意外側(cè)步板的缺口位置與相應(yīng)的立柱對(duì)應(yīng)。（4）各種構(gòu)件外露部分均采用VCI396作防腐涂料進(jìn)行防腐處理，標(biāo)準(zhǔn)不低于鐵路鋼橋保護(hù)涂裝第六涂裝體系的要求。11.主要施工技術(shù)措施11.1技術(shù)保證措施建立健全以項(xiàng)目總工為核心的技術(shù)管理體系，健全安全、質(zhì)量管理制度，實(shí)

24、行施工生產(chǎn)全過(guò)程控制。制定科學(xué)、合理的施工工序流程圖，明確各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按流程圖進(jìn)行施工和檢測(cè)，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁移交下一道工序，把“層層把關(guān)”這一精神落實(shí)到實(shí)處。堅(jiān)持技術(shù)交底、施工測(cè)量等的復(fù)核制度，以保證科學(xué)正確地施工。出具的技術(shù)資料實(shí)行復(fù)核簽字制度，同時(shí)保存完好，備查。施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、技術(shù)交底進(jìn)行，每道工序檢查合格后方能進(jìn)行下道工序。對(duì)隱蔽工程及其它需要填檢查證的工程，必須更加嚴(yán)格地執(zhí)行“三檢”制定。特種作業(yè)人員需經(jīng)考試合格并持證上崗。11.2鋼構(gòu)件焊接技術(shù)措施1、技術(shù)準(zhǔn)備 在構(gòu)件制作前，應(yīng)根據(jù)施工制造方案和鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范以及施工圖紙和建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ 81

25、)的要求編制各類施工工藝，進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。制造過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格按工藝評(píng)定的有關(guān)參數(shù)和要求進(jìn)行，通過(guò)跟蹤檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)按照工藝評(píng)定規(guī)范生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定的，應(yīng)重做工藝評(píng)定，以達(dá)到質(zhì)量穩(wěn)定。2、材料要求 1建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼材及焊接材料的選用應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖的要求，并應(yīng)具有鋼廠和焊接材料廠出具的質(zhì)量證明書或檢驗(yàn)報(bào)告，當(dāng)采用其他鋼材和焊接材料替代設(shè)計(jì)選用的材料時(shí)，必須經(jīng)原設(shè)計(jì)單位同意。 3、焊條選用原則 （1）焊條外觀不應(yīng)有藥皮脫落，焊芯生銹等缺陷，焊縫金屬的性能要符合使用要求，一般要求焊縫金屬的力學(xué)性能(包括抗拉強(qiáng)度、塑性和沖擊韌性)達(dá)到母材金屬標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的性能指標(biāo)的下限值。 （2）結(jié)構(gòu)鋼焊條的選擇 1)根據(jù)母材

26、的抗拉強(qiáng)度，按照等強(qiáng)原則選擇抗拉強(qiáng)度級(jí)別相同的焊條。2)不同材質(zhì)的母材焊接，焊條選用原則是匹配母材屈服強(qiáng)度低的。 3)對(duì)于易裂的母材或結(jié)構(gòu)(碳當(dāng)量較高或工作厚度大、結(jié)構(gòu)剛性大、施焊環(huán)境溫度低)的塑性、韌性要求高的重要結(jié)構(gòu)，應(yīng)選用塑性韌性好、含氫量低及抗裂性能好的堿性焊條(即低氫焊條)，最好選用高韌性、超低氫焊條，以提高接頭的抗冷裂性能。4、主要機(jī)具焊接用主要機(jī)具：直流焊機(jī)5、注意事項(xiàng) 1）焊接區(qū)應(yīng)保持干燥，不得有油、銹、水、氧化皮和其他污物。焊前應(yīng)對(duì)焊絲仔細(xì)清理，去除鐵銹和油污等雜質(zhì)。 2）焊條、焊劑使用前應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書規(guī)定的烘焙時(shí)間和烘焙溫度進(jìn)行烘焙。低氫型焊條烘干后必須存放在保溫箱(筒)內(nèi)

27、，隨用隨取。3）焊接作業(yè)采取相應(yīng)防風(fēng)措施，焊接作業(yè)區(qū)的相對(duì)濕度不得大于90，當(dāng)焊件表面潮濕或有冰雪覆蓋時(shí)，應(yīng)采取加熱去濕除潮措施。4）焊接作業(yè)區(qū)環(huán)境溫度低于0時(shí)，應(yīng)將構(gòu)件焊接區(qū)各方向大于或等于兩倍鋼板厚度且不小于100mm范圍內(nèi)的母材，加熱到20以上后方可施焊，且在焊接過(guò)程中均不應(yīng)低于這一溫度，應(yīng)保證焊工操作技能不受環(huán)境低溫的影響，同時(shí)對(duì)構(gòu)件采取必要的保溫措施。 5）施焊前，焊工應(yīng)復(fù)核焊接件的接頭質(zhì)量和焊接區(qū)域的坡口、間隙、鈍邊等的處理情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不符合要求時(shí)，應(yīng)修整合格后方可施焊。 6）焊絲的盤繞應(yīng)整齊緊密，沒(méi)有硬碎彎、銹蝕和油污。焊絲盤上的焊絲量最少不得少于焊一條焊縫所需焊絲量。7）保證

28、電源的供應(yīng)和穩(wěn)定性，避免焊接中途斷電和電壓波動(dòng)過(guò)大。11.3混凝土施工技術(shù)措施嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)安排試驗(yàn)及技術(shù)人員負(fù)責(zé)混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等各道工序的控制，確保砼澆筑質(zhì)量滿足要求。混凝土攪拌攪拌混凝土前，嚴(yán)格測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測(cè)定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每工班抽測(cè)2次，雨天應(yīng)隨時(shí)抽測(cè)，并按測(cè)定結(jié)果及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比。采用臥軸式、行星式或逆流式強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌混凝土，采用電子計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量原材料。攪拌時(shí)，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、粗骨料、水泥、礦物摻和料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，并繼續(xù)攪拌至均

29、勻?yàn)橹埂Ｉ鲜雒恳浑A段的攪拌時(shí)間不少于30s，總攪拌時(shí)間不少于2min，但也不得超過(guò)3min。炎熱季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，采取在骨料堆場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚、采用低溫水?dāng)嚢杌炷恋却胧┙档突炷涟韬臀锏臏囟龋虮M可能在傍晚和晚上攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度不大于30（截面尺寸很大的大體積混凝土入模溫度不大于25）。 冬季攪拌混凝土，采用加熱水的預(yù)熱方法調(diào)整拌和物溫度（水的加熱溫度不高于80），以滿足最低入模溫度10的要求。 混凝土運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸選用能確保澆筑工作連續(xù)進(jìn)行、運(yùn)輸能力與混凝土攪拌機(jī)的攪拌能力相匹配的運(yùn)輸設(shè)備。運(yùn)輸混凝土過(guò)程中，保持運(yùn)輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中保持均勻性，運(yùn)到

30、澆筑地點(diǎn)時(shí)不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。運(yùn)輸混凝土過(guò)程中，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備采取保溫隔熱措施，防止局部混凝土溫度升高（夏季）。盡量減少混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運(yùn)輸時(shí)間。從攪拌機(jī)卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間以不影響混凝土的各項(xiàng)性能為限。混凝土澆筑 澆筑混凝土前，針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過(guò)程中，不得無(wú)故更改事先確定的澆筑方案。混凝土入模前，按規(guī)定測(cè)定其溫度、坍落度和含氣量等工作性能；拌和物性能符合要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不大于2m；當(dāng)大于2m時(shí)，采用滑槽、串筒、漏

31、斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。混凝土的澆筑采用分層連續(xù)推移的方式進(jìn)行，澆筑間隙時(shí)間不超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間（一般不超過(guò)90min），不得隨意留置施工縫。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，避免模板和新澆混凝土直接受陽(yáng)光照射，保證混凝土入模前模板、鋼筋及附近的局部溫度均不超過(guò)35。盡可能安排在傍晚或夜間澆筑混凝土。在相對(duì)濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑混凝土?xí)r，采取擋風(fēng)措施，防止混凝土失水過(guò)快，此時(shí)應(yīng)避免澆筑有較大暴露面積的構(gòu)件。混凝土振搗混凝土振搗采用插入式高頻振動(dòng)棒。振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。混凝土振搗按規(guī)定的工藝路線和方式進(jìn)行，在混凝土澆筑過(guò)程中及時(shí)將澆筑的混凝土均勻振搗

32、密實(shí)，不得隨意加密振點(diǎn)或漏振，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或不冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過(guò)30s，避免過(guò)振。采用插入式高頻振搗器振搗混凝土?xí)r，采用垂直點(diǎn)振方式振搗。若需變換振搗棒位置，首先豎向緩慢將振搗棒拔出，然后再將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物。在振搗混凝土過(guò)程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)視模板等防止螺栓松動(dòng)、模板變形時(shí)及時(shí)采取措施予以處理。混凝土澆筑完后，應(yīng)仔細(xì)將混凝土表面壓實(shí)抹平，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。混凝土養(yǎng)護(hù)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)和構(gòu)件混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后，應(yīng)盡量減少暴露時(shí)間，并用塑料薄膜緊密覆蓋，防止

33、表面水分蒸發(fā)。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋。混凝土終凝后，撤除薄膜繼續(xù)進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)。現(xiàn)澆混凝土應(yīng)有充分的潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間，盡可能采用蓄水或澆水潮濕養(yǎng)護(hù)。普通混凝土結(jié)構(gòu)濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d，大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于28d。 在整個(gè)潮濕養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，根據(jù)混凝土溫度與氣溫的差別及變化，及時(shí)采取措施，控制混凝土的升溫和降溫速率。采用塑料薄膜或噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)時(shí)，確保薄膜搭接處密封，或不漏噴養(yǎng)護(hù)液。混凝土養(yǎng)護(hù)期間注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。對(duì)于帶模養(yǎng)護(hù)的混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)保證模板接縫處不至失水干燥。在混凝

34、土澆筑2448h后略微松開模板，并澆水養(yǎng)護(hù)直至下道施工工序?yàn)橹埂Ｔ谌我怵B(yǎng)護(hù)時(shí)間，淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度時(shí)，二者間溫差不得大于15。混凝土拆模混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。混凝土的拆模時(shí)間除需考慮拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度外，還應(yīng)考慮到拆模時(shí)的混凝土溫度不能過(guò)高，以免混凝土接觸空氣時(shí)降溫過(guò)快而開裂，更不能在此時(shí)澆注涼水養(yǎng)護(hù)。梁部結(jié)構(gòu)混凝土拆模時(shí)，梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于15。拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在混凝土達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。在炎熱和大風(fēng)干燥

35、季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋、邊拆邊澆水或邊拆邊噴涂養(yǎng)護(hù)劑的拆模工藝。大風(fēng)或氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。混凝土拆模后的養(yǎng)護(hù)混凝土拆模后，應(yīng)迅速采取切實(shí)措施對(duì)新暴露混凝土進(jìn)行后期潮濕養(yǎng)護(hù)。采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，以便使混凝土表面保持潮濕狀態(tài)，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆（裹）完好。包覆（裹）期間，包覆（裹）物應(yīng)完好無(wú)損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。包覆（裹）養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于14d。在冬季和炎熱季節(jié)混凝土拆模后，采取適當(dāng)?shù)谋兀ǘ荆└魺幔ㄏ募荆┐胧乐鬼疟砻鏈囟仁墉h(huán)境因素影響（如氣溫驟降、曝曬等）而發(fā)生劇烈變化，保證養(yǎng)護(hù)期間砼的芯部與表層、表層與環(huán)

36、境之間的溫差不得超過(guò)15，直至混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。12.確保工程質(zhì)量和工期的措施12.1確保工程質(zhì)量的措施項(xiàng)目管理層由管理和技術(shù)人員構(gòu)成，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工任務(wù)，通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)施工設(shè)備與工藝，有效組織人力、設(shè)備、物資等資源，保證質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。12.2強(qiáng)化項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量、檢測(cè)力量根據(jù)工程的的特點(diǎn)，確保相關(guān)施工技術(shù)、工法工藝在先進(jìn)的層次上就位和起步，真正能實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)，以提高施工技術(shù)水平和工藝確保工程質(zhì)量。引進(jìn)一流的施工機(jī)械和檢測(cè)設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法和質(zhì)量檢測(cè)手段。精選具有能適應(yīng)新技術(shù)、有較高技術(shù)水平和施工管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程技術(shù)人員，分別擔(dān)任項(xiàng)目主

37、要職能部門負(fù)責(zé)人和各專業(yè)施工隊(duì)技術(shù)、質(zhì)檢、檢測(cè)負(fù)責(zé)人。12.3質(zhì)量管理制度12.4施工圖現(xiàn)場(chǎng)核查和施工技術(shù)交底制中標(biāo)后，我單位將組織工程技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，熟悉設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)形成設(shè)計(jì)文件審核意見(jiàn)書，會(huì)審人員簽字并加蓋公章后及時(shí)提請(qǐng)建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位審查答復(fù)。開工前，對(duì)線路的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和補(bǔ)勘，確保不因地質(zhì)原因而造成二次病害。利用工程地質(zhì)相似比較法采用地質(zhì)鉆機(jī)對(duì)地層斷面、地下水情況進(jìn)行對(duì)比，尤其是對(duì)基底的地層巖性與結(jié)構(gòu)進(jìn)行核查，以確保基底巖面滿足設(shè)計(jì)要求。為了做到施工中心中有數(shù)，提高工作效率，更好地控制進(jìn)度。施工進(jìn)場(chǎng)前

38、，項(xiàng)目經(jīng)理要組織召開技術(shù)交底會(huì)議，就本工程的工程任務(wù)、工程進(jìn)度、施工圖要點(diǎn)、質(zhì)量要求、操作流程、施工方法、施工技術(shù)措施、營(yíng)業(yè)線施工安全，工種配合和文明施工等技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)交底并以書面形式交底。13.施工防護(hù)方案13.1工程概況本標(biāo)段為既有線施工，施工前需簽訂施工安全協(xié)議，做好防護(hù)措施，以保證既有線行車及工作人員的安全。13.2施工防護(hù)施工中貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法鐵路工程勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程及國(guó)家、神朔鐵路分公司其他有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)范、制度、辦法。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程、嚴(yán)格按照規(guī)章作業(yè)，

39、保障施工安全。簽訂“施工安全協(xié)議”后才可組織實(shí)施，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)作業(yè)前、中、后的聯(lián)系和防護(hù)工作；對(duì)封鎖線路等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的作業(yè)，必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。大型封鎖或慢行的施工，要制定專門的防護(hù)措施，施工人員密集時(shí)，要拉繩防護(hù)，嚴(yán)禁跨線避車，必要時(shí)增加廣播提示，保證作業(yè)人員及時(shí)下道。遇特殊情況施工需延時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)提出延時(shí)程度及有關(guān)措施并辦理延時(shí)登記手續(xù)，車站值班員要立即報(bào)告列車調(diào)度員。因施工造成既有設(shè)備損壞時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)搶修，設(shè)備管理單位應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。發(fā)生事故后，項(xiàng)目部要按規(guī)定程序及時(shí)如實(shí)上報(bào)，配合有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查分析。安監(jiān)部門組織建設(shè)、監(jiān)理、施工、設(shè)備、行車等有關(guān)部門進(jìn)行分

40、析處理。13.3 主要防護(hù)信號(hào)及防護(hù)方法防護(hù)信號(hào)主要使用能隨時(shí)設(shè)置和撤除的移動(dòng)信號(hào)，主要有：行車信號(hào)：紅色方牌，夜間為紅色燈光。設(shè)于封鎖施工地點(diǎn)兩端各20m處線路中心。作業(yè)標(biāo)：設(shè)在施工作業(yè)線路及鄰線距離施工地點(diǎn)兩端5001000m處路肩上。減速信號(hào)：晝間為黃色圓牌；夜間為柱上黃色燈光（反光信號(hào)牌）。減速信號(hào)牌必須標(biāo)明列車限速公里數(shù)，設(shè)于距離施工地點(diǎn)800M處；減速地點(diǎn)標(biāo)：設(shè)于距離施工地點(diǎn)兩端各20M處，列車運(yùn)行左側(cè)路肩；減速防護(hù)地段終端信號(hào)：綠色圓牌。防護(hù)員攜帶的信號(hào)牌、信號(hào)燈、號(hào)角口笛、響墩、火炬及對(duì)講機(jī)等通訊工具等。各類防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)用具必須齊全、醒目、有效、字跡清晰、按設(shè)位置準(zhǔn)確。通訊工

41、具要準(zhǔn)備充足并且作用良好，保持施工現(xiàn)場(chǎng)同行車的通訊聯(lián)絡(luò)暢通。突出客車安全，嚴(yán)格執(zhí)行“按圖防護(hù)，逐列抹消”制度，確保旅客列車的絕對(duì)安全。要特別重視提速區(qū)段旅客列車的安全防護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行特快旅客列車的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。13.4防護(hù)距離防護(hù)距離有關(guān)具體要求見(jiàn)下圖。封鎖施工、慢行施工防護(hù)方法如下圖：13.5各級(jí)安全管理人員責(zé)任如下：項(xiàng)目經(jīng)理：是安全管理的第一責(zé)任人。負(fù)責(zé)執(zhí)行國(guó)家、鐵道部有關(guān)工程安全管理?xiàng)l例、規(guī)定及建設(shè)單位制定的安全管理辦法。實(shí)施合同條款，貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師的安全管理文件，組織職工學(xué)習(xí)和有效運(yùn)用。主持簽訂安全包保責(zé)任狀、安全獎(jiǎng)懲工作。調(diào)動(dòng)一切積極因素實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。制定、落實(shí)安全管理措施，確保安全

42、保證體系在本項(xiàng)目有效運(yùn)行。副組長(zhǎng)：副經(jīng)理副組長(zhǎng)：安全管理部長(zhǎng)專職安全檢查工程師隊(duì)專職安全員各作業(yè)工班兼職安全員控制層組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施層施工安全領(lǐng)導(dǎo)組安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)落實(shí)工程安全體系的有效運(yùn)行，落實(shí)安全管理措施，監(jiān)督、檢查現(xiàn)場(chǎng)施工安全，主持安全管理的日常工作對(duì)分管的工程項(xiàng)目負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。總工程師：貫徹執(zhí)行施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)審批施工組織設(shè)計(jì)方案，工藝審定、安全技術(shù)交底等工作，確保安全工作的順利開展。安質(zhì)環(huán)保科科長(zhǎng)：負(fù)責(zé)組織落實(shí)本工程的各項(xiàng)安全保證措施，執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度；組織施工安全日常檢查，兌現(xiàn)安全保證體系和對(duì)業(yè)主作出的承諾；主持安全事故的調(diào)查處理工作。安全檢查工程師：負(fù)

43、責(zé)本工程具體安全管理工作，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和安全否決權(quán)。負(fù)責(zé)制定完善的安全工作程序、統(tǒng)一安全記錄和驗(yàn)收表格。對(duì)安全計(jì)劃的貫徹執(zhí)行進(jìn)行定期檢查和監(jiān)督；隊(duì)專職安全員：落實(shí)安全控制重點(diǎn)，并負(fù)責(zé)實(shí)施。各作業(yè)工班兼職安全員：落實(shí)制定工序安全控制要點(diǎn)，并督促實(shí)施者正確執(zhí)行。發(fā)生無(wú)法執(zhí)行或執(zhí)行失誤時(shí)向安全檢查工程師匯報(bào)工作并求得解決。安全保證體系詳見(jiàn)“安全保證體系框圖”。安全保證體系思想保證提高全員意識(shí)施工技術(shù)安全規(guī)則教育安 全 第 一預(yù) 防 為 主強(qiáng)有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立各級(jí)安全組織建立醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動(dòng)保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制

44、度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動(dòng)保護(hù)措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評(píng)比制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)事事講安全處處有保障目標(biāo)：創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。生 產(chǎn) 必 須 安 全安 全 為 了 生 產(chǎn)14.應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)情況本項(xiàng)目施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)分為一、二級(jí)編制，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置急應(yīng)預(yù)案實(shí)施的一級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任總指揮，項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任副總指揮；施工隊(duì)設(shè)置應(yīng)急計(jì)劃實(shí)施的二級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)。14.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)、分工、組成應(yīng)急預(yù)案總指揮的職能及職責(zé)分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別，根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類型、潛在

45、后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動(dòng)類型；指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)；項(xiàng)目經(jīng)理部一級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)框架圖總指揮副總指揮現(xiàn)場(chǎng)搶救組危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估組技術(shù)處理組善后工作組事故調(diào)查組后勤供應(yīng)組 項(xiàng)目經(jīng)理部二級(jí)反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)框架圖現(xiàn)場(chǎng)指揮技術(shù)處理組善后工作組事故調(diào)查組后勤供應(yīng)組現(xiàn)場(chǎng)搶救組與企業(yè)外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò);直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動(dòng)；最大限度地保證現(xiàn)場(chǎng)人員和外援人員及相關(guān)人員的安全；協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急反應(yīng)組織；應(yīng)急反應(yīng)組織的啟動(dòng)；應(yīng)急評(píng)估、確定升高或降低應(yīng)急警報(bào)級(jí)別；通報(bào)外部機(jī)構(gòu)，決定請(qǐng)求外部援助；決定應(yīng)急撤離，決定事故現(xiàn)場(chǎng)外影響區(qū)域的安全性。應(yīng)急預(yù)案副總指揮的職能及職責(zé)協(xié)助應(yīng)急總指揮組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)；向應(yīng)急總指揮提出采取的減緩事故后果行動(dòng)的應(yīng)急反應(yīng)建議；保持與事故現(xiàn)場(chǎng)副總指揮的直接聯(lián)絡(luò)；協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源，設(shè)備以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急操作；組織公司總部的相關(guān)技術(shù)和管理人員對(duì)施工場(chǎng)區(qū)生產(chǎn)過(guò)程各危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；定期檢查各常設(shè)應(yīng)急反應(yīng)組織和部門的日常工作和應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)；根據(jù)各施工場(chǎng)區(qū)、加工廠的實(shí)際條件，努力與周邊有條件的企業(yè)為在事故應(yīng)急處理中共享資源、相互幫助、建立共同應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)和制定應(yīng)急救