1、XXX標段溶洞處理專項施工方案編制： 審核： 審批： XXX公司XXX鐵路工程指揮部第二項目部201 年 月 日目 錄第一章、溶洞處理專項施工方案1一、編制依據、目的及適用范圍1二、編制目的及適用范圍1第二章、工程概況及地質情況2一、工程概況2二、溶洞分布情況2二、工程地質情況概述5第三章、溶洞樁施工的主要施工方法及流程6一、方案一（回填）6二、方案二（長鋼護筒+回填）8第四章 施工中常見問題的處理12一、漏漿、塌孔12二、斜孔12三、卡鉆、掉鉆、埋鉆12四、筋籠被卡13五、混凝土嚴重超灌13六、其它13第五章、溶洞處理方案選擇、工作流程及處理溶洞工程量的確認14一、方案選擇14二、工作流程1

2、4三、工程量確認14第六章、注意事項15一、安全注意事項15二、質量注意事項15三、裝吊護筒加工時注意事項15四、護筒施工質量注意事項16第七章、安全保證措施17一、安全保障制度17二、吊裝過程安全控制措施18第八章、文明施工保證措施20一、文明施工目標20二、施工現場材料管理20三、管理形象20四、文明施工管理組織機構20五、文明施工管理制度20第九章、環境保護及水土保持措施21一、建立健全環水保管理檢查制度21二、制訂針對性的環境和生態環境保護措施21第十章、塌孔預案23一、應急組織機構23二、職責24三、預案啟動24四、傷亡人員搶救25五、工程搶救及周邊保護25六、恢復25七、應急救援行

3、動的優先原則25第一章、溶洞處理專項施工方案一、編制依據、目的及適用范圍1、編制依據（1）鐵建設20048號新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準（2）新建時速200km客貨共線鐵路設計暫行規定（鐵建設函2005285號）（3）鐵路橋梁鉆孔樁施工技術指南（TZ 322-2010）（4）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ 203-2008）（5）承臺及鉆孔灌注樁設計參考圖（橋參07）（6）本公司以往類似工程的施工經驗。二、編制目的及適用范圍1、編制目的為保證新建XXX鐵路XXX大橋, XXX大橋鉆孔灌注樁基礎的順利完成，保證溶洞樁基的順利成孔、成樁并滿足承載力要求，杜絕樁基施

4、工中安全事故的發生，保證施工過程對水土及環境無污染，特制定本專項施工方案。2、適用范圍本方案適用于XXX標段橋梁鉆孔灌注樁溶洞處理的施工。第二章、工程概況及地質情況一、工程概況XXX公司XXX鐵路工程指揮部第二項目部主要承建的XXX鐵路工程起訖里程為DK32+000K33+080（長鏈23.721.35km，即D1K56+801.35），正線長24.801Km。XXX大橋屬于新建XXX鐵路站前工程1標范圍內一座特大橋，中心里程為DK50+746.278，起訖里程為DK046+274.565D1K055+216.165全橋長8941.60m。其中DK046+274.565D1K051+232.6

5、90為雙線橋部分，D1K051+232.690D1K053+256.155為單線橋部分，D1K053+256.155D1K053+546.955為雙線道岔梁部分，D1K053+546.955D1K055+216.165為單線橋部分。全橋共計2053根樁基，其中摩擦樁385根，柱樁1668根。XXX大橋屬于新建XXX鐵路站前工程1標范圍內另一座特大橋，中心里程為YDK51+650.698，臨洪大道大橋起止里程DK51+265.415DK52+041.32，橋全長775.9m。橋梁孔跨布置為：21-32m+2-24m+1-32m槽型梁,全橋共計130根樁基，其中摩擦樁50根，柱樁80根。二、溶洞分

6、布情況本標段橋梁樁基礎均采用鉆孔灌注樁基礎，根據地質勘察報告顯示，本工點內不良地質巖溶形態以溶洞為主，主要分布在DK51+871.455DK51+928.93段。以上兩座橋地層主要為沖洪積黏性土、淤泥、粉土、粉、細、中、粗砂、下伏基巖為下元古界片麻巖和大理巖。本項目共有六個墩位存在溶洞，其中XXX大橋151#，152#，153#墩共計15根樁需要穿過溶洞，XXX大橋21#，22#，23#墩共計14根樁需要穿過溶洞。溶洞多發育在地表以下，全充填及無充填，單洞高0.10.9m，個別為多層溶洞。溶洞分布情況見表2-1，2-2所示。表2-1溶洞分布情況一覽表（XXX大橋）序號墩號樁號樁徑樁基類型孔底標

7、高（m）溶洞頂位置（m）溶洞底位置（m）溶洞區域厚度（m）備注1151#11柱樁-33.695-27.91-30.81-28.20-31.100.290.29兩層溶洞2151#21柱樁-35.695-29.65-30.250.63151#31柱樁-35.695-33.08-33.280.24151#41柱樁-33.695-28.40-31.90-29.70-32.300.70.4兩層溶洞5151#51柱樁-35.695-29.18-30.08-29.50-30.480.320.4兩層溶洞6152#11柱樁-35.071-31.38-33.281.9區間內存在多層溶洞7152#21柱樁-37.0

8、71-28.61-34.616區間內存在多層溶洞8152#31柱樁-37.071-27.92-33.775.85區間內存在多層溶洞9152#41柱樁-35.071-30.90-32.10-31.40-32.500.50.4兩層溶洞10152#51柱樁-37.071-28.48-29.180.711153#11柱樁-39.448-30.65-36.856.2區間內存在多層溶洞12153#21柱樁-41.448-33.14-38.995.85區間內存在多層溶洞13153#31柱樁-41.448-34.10-38.20-34.75-38.700.650.5兩層溶洞14153#41柱樁-39.448-

9、35.53-37.78-35.93-37.980.40.2兩層溶洞15153#51柱樁-41.448-32.40-32.800.4表2-2溶洞分布情況一覽表（XXX大橋）序號墩號樁號樁徑樁基類型孔底標高（m）溶洞頂位置（m）溶洞底位置（m）溶洞區域厚度（m）備注121#11柱樁-34.559-30.80-31.90-31.40-32.300.60.4兩層溶洞221#21柱樁-34.559-31.87-32.270.4321#31柱樁-34.559-31.80-32.100.3421#41柱樁-34.559-30.80-32.00-31.11-32.30.310.3兩層溶洞522#11柱樁-35

10、.246-28.72-31.923.0區間內存在多層溶洞622#21柱樁-35.246-26.82-33.226.4區間內存在多層溶洞722#31柱樁-35.246-29.14-31.392.25區間內存在多層溶洞822#41柱樁-35.246-28.18-32.434.25區間內存在多層溶洞922#51柱樁-35.246-29.34-30.040.71023#11柱樁-40.433-28.96-38.869.9區間內存在多層溶洞1123#21柱樁-40.433-28.36-37.268.9區間內存在多層溶洞1223#31柱樁-40.433-29.52-37.227.7區間內存在多層溶洞132

11、3#41柱樁-40.433-28.98-34.385.4區間內存在多層溶洞1423#51柱樁-40.433-29.38-29.880.5二、工程地質情況概述根據設計地質圖及現場施工情況，溶洞樁范圍地質情況從上至下大致為：1、（1）-2人工填土，灰褐色，沉厚：0.31m，II級；2、（2）-1-1黏土，軟塑，層厚0.73.5m，0=80kpa，II級；3、（3）-4-1淤泥，流塑，層厚7.013.5m，0=40kpa，II級；4、（5）-2-1粉質粘土，硬塑，層厚0.32.0m，0=160kpa，II級；5、（5）-9-1粉砂飽和，密實，層厚2.56.5m，0=150kpa，I級；6、（5）-1

12、-1黏土，切面光滑，硬塑，層厚0.51.5m，0=160kpa，II級；7、（5）-9-1粉砂飽和，密實，層厚0.83.5m，0=150kpa，I級；8、（5）-1-2黏土，粉土，硬塑，層厚1.17.0m，0=200kpa，II級；9、（5）-2-2黏土，粉質黏土夾粉土，硬塑，層厚1.18.6m，0=170kpa，II級；基層：（11）-3弱風化大理巖，弱風化，0=1500kpa，V級；其具體地質詳見下圖“地質鉆孔圖”第三章、溶洞樁施工的主要施工方法及流程針對本工程溶洞分布較為集中，淤泥層較厚，部分樁位存在多層溶洞，樁基施工技術難度大的特點，若采用旋挖鉆施工，施工時進尺較大，容易穿透溶洞，形成

13、孔內急劇漏漿，極易導致孔內塌孔。為了確保在溶洞區域鉆孔樁的施工安全和質量，我部組織技術人員討論、研究，確定溶洞樁采用沖擊鉆機成孔，根據溶洞大小，對本項目目前勘察報告顯示的29根溶洞按以下兩種方案進行施工。一、方案一（回填）對于勘察資料顯示較小的溶洞，如XXX大橋151#-2、153#-5，XXX大橋21#-2、22#-3、23#-5樁基礎溶洞均為單層溶洞，溶洞高度均在0.5m以下，一般情況下沖破溶洞頂層后漏漿較為緩慢，溶洞處理時間較短，即可使用此方法。1、方案一施工工藝準備工作，場地平整、定位正常沖進若發生孔內漏漿填筑粘土、片石混合物復沖若再次漏漿填筑粘土、片石及袋裝水泥靜置后復沖若再次漏漿重

14、以上步驟沖孔至樁底標高（終孔）。1.1、準備工作1.11、施工前準備工作（1）、詳細了解樁基樁位地質、水文資料，掌握溶洞出現的位置，并大致推斷其范圍、大小以及充填情況，并根據逐根超前鉆結果為每個溶洞樁基制定合適的施工方案和施工技術保障措施。（2）、每個墩位勘測的地質柱狀圖應單獨列出，并根據施工過程中溶洞出現的位置推測出溶洞走向，并發給有關人員，讓具體操作者、技術人員、作業隊長都知道溶洞的位置、大小、充填情況以及應采取的施工方案。（3）、根據現場的地形地貌整理出成片施工場地，以便于堆放材料，樁基施工區地表要建截、排水及防護設施；對樁頂坡土清刷減載；雨季施工，孔口要搭設雨蓬。（4）、配置泥漿，嚴格

15、控制粘土的選擇，選擇并備足良好的造漿粘土，為保證形成較好的護壁，泥漿比重可為1.21.3，入孔泥漿黏度，一般地層為1622s，接近溶洞地層調制為1928s。 （5）、便道暢通。保證設備移走的線路平整暢順無阻礙物，緊急情況要令人、機迅速撤離現場。1.1.2、機械材料準備（1）、選擇合適的實心鉆機機型，其能有效地穿過緊密礫卵石層，堅硬漂石層或巖層；沖擊錐提升速度快，不易卡鉆，遇到溶洞時能夠迅速提起鉆頭，以免埋鉆；沖擊成孔能形成堅實孔壁，成孔質量高。（2）、備好充足的處理溶洞材料。準備好足夠的泥土、片石、麻袋、袋裝水泥、及處理溶洞所需要鋼護筒，片石采用強度30MPa石灰巖，片石粒徑為1050cm；袋

16、裝水泥選用普通硅酸鹽水泥，50kg/袋；片石粘土水泥混料每樁樁備用量要以超前勘探溶洞深度理論處理方量的三倍以上體積計算。（3）、作好隨時處理溶洞所需的機械：確保現場吊機、挖掘機或裝載機、自卸車完好待命狀態；吊裝和拖拉設備在有足夠噸位，可及時采取措施，預防損失擴大。（3）、準備枕木或鋼板。枕木或鋼板用于沖擊成孔作業時，墊設在鉆機下，以防止因鉆至地下大型溶洞而導致坍塌孔對沖擊鉆鉆機及施工人員造成損傷。1.1.3、技術準備工作（1）、施工前對施工作業班組進行溶洞處理相關技術、安全交底。（2）、在溶洞發育地段進行樁基施工時，應告知現場技術人員調整施工順序，采用間隔施工，同一墩位的樁基嚴禁同時施工，必須

17、待一根樁基混凝土澆筑完成后，且混凝土強度達到70%時，才可進行下一根樁基鉆孔施工。（3）、根據已補勘的柱狀圖及施工中溶洞出現的位置，推測出溶洞走向，用于指導同墩位其他樁基礎的施工。1.1.4、安全設施準備做好現場泥漿池的圍閉工作，其圍閉安全防護欄應按照標準施工，防護欄采用 48mm鋼管，距基坑邊緣不小于50cm，欄桿柱打入地面深度不小于70cm，欄桿外露高度為1.2m，立桿間距不大于2m。防護欄桿設置上下兩道橫桿，上桿高度為11.2m，下桿高度為0.50.6m，并上掛安全警示標志。1.2、正常沖進、采用正常施工方法沖進至溶洞頂約1m處，為防止沖擊過程中突然擊穿溶洞而出現卡鉆現象，應采用小沖程施

18、工，沖程高度不得大于1.5m，沖進至溶洞范圍內若出現孔內漏漿，應迅速用大功率泥漿泵補漿補水，及時提沖擊錘，防止沖擊錘被埋，同時采用大型挖掘機將施工前準備好的粘土、片石1:1的混合物向鉆孔中投入，每次回填厚度應根據溶洞大小超過溶洞頂10-15m。、投放后觀察孔內泥漿是否還在繼續下降，若無下降，則采用小沖程進行反復沖砸，讓鉆錘擊碎粘土和片石并擠入溶洞內壁發揮護壁作用。若仍在繼續下降，應繼續拋投片石，粘土混合物。在鉆進過程中，若沖鉆至溶洞位置處再次出現孔內泥漿急劇下降，則證明溶洞空隙較大，原粘土片石未能有效封堵住溶洞，為增加堵洞固結強度，在溶洞處形成強度較好的護壁，需要在粘土片石混合物中添加20%的

19、袋裝水泥，水泥應分層整袋投入。投入完成后，使用沖錘將孔底的片石、粘土及水泥混合物沖散，反復回填沖孔3次，靜置6-8小時后，按照正常施工方法沖進，若施工中再次出現孔內漏漿情況，則重復按照以上步驟，直至穿過溶洞達到設計孔底標高。若在施工時，孔內或鉆孔周邊地表坍塌比較嚴重，則采取第二種方案。二、方案二（長鋼護筒+回填）由于除XXX大橋151#-2、153#-5，XXX大橋21#-2、22#-3、23#-5樁基礎外，其余24根樁基礎溶洞較大，部分溶洞存在兩層甚至多層溶洞，溶洞樁施工時間較長，且地表下24m均存在810m流塑狀淤泥，在泥漿長期侵泡或沖錘的震動下極易發生塌孔事故。為了防止意外，對其他溶洞樁

20、，全部采用此方案。1、方案二施工工藝：準備工作，場地平整、定位鋼護筒制作埋設外鋼護筒沖孔至淤泥層約2m以下下放內鋼護筒護筒頂部處理溶洞樁沖進若發生孔內漏漿填筑粘土、片石混合物復沖若再次漏漿填筑粘土、片石及袋裝水泥靜置后復沖若再次漏漿重以上步驟沖孔至樁底標高（終孔）。1.1準備工作準備工作與方案一相同。1.2、鋼護筒施工1.2.1、鋼護筒制作外鋼護筒的內直徑為D=140cm，壁厚=12，長度為5米；采用機械卷制加工制作； 內鋼護筒：采用壁厚=12的鋼板，在鋼結構加工場用機械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節制作長度為4.57.5米，制作內鋼護筒的內徑D=120cm。制作好后運至施工現場。

21、1.2.2、長鋼護筒施工本工程下放內鋼護筒的目的：主要是防止擊穿溶洞后漏漿而造成流塑性淤泥層的塌孔，通過下置內護筒的作用，加強淤泥層穩定性，達到順利終孔的要求。樁基施工前先埋設外護筒，外護筒直徑為1.4m，長5m，埋設時應注意護筒位置的偏差，預埋位置偏差不得大于5cm。將1.0m的鉆頭正常鉆進至淤泥層下方約2m處，采用25T汽車吊輔助60kW以上振動錘，先將內鋼護筒分節打入土層中至粘土層，再進行沖擊成孔。在下沉鋼護筒的施工過程中，振動錘必須平穩，牢固的夾住內鋼護筒頂部，并在護筒頂面的平面位置一定要居中，盡可能避免因偏心造成護筒產生偏斜。同時采用水平尺嚴格控制好各節護筒連接的垂直度，不得超過施工

22、規范要求的1/200，力求鋼護筒垂直入土。若一旦發現有偏斜的趨勢，馬上進行糾正，將可能發生偏斜的不利因素消除在萌芽狀態中。內護筒插打前，為防止插打時護筒變形，應將內護筒底部焊接一圈寬100mm、=10的加強鋼帶。各節內鋼護筒的連接焊縫全部采用雙面開坡口進行滿焊，兩節護筒的接縫除施焊外，還需在接縫處焊接4道50mm寬、=10的加強鋼帶，以保證其尺寸準確，使護筒體順直度達到要求，整個內護筒的豎向壁成一直線。內護筒沉入到位后，為防止內外護筒下沉，應采用兩根挑梁加固護筒，挑梁采用雙拼20槽鋼制作，挑梁穿過護筒焊接在內外護筒頂上，將雙拼20放置于外護筒孔頂兩側枕木上，焊接20時應注意孔口的留置，以防止與

23、樁頭位置發生沖突。鋼護筒施工長度及規格詳見下表：鋼護筒施工統計表橋梁名稱墩號樁基數量內護筒直徑（m）原地面標高淤泥層底標高（m）擬定護筒長（m）護筒總長（m）備注XXX大橋151#41.23.80-9.515.361.2152#51.23.85-9.515.477153#41.23.72-9.515.361.2XXX大橋21#41.23.7-9.3215.160.422#41.23.65-9.3415.060.023#41.23.65-9.1814.959.6合計（m）379.41.2.3、鋼護筒垂直度控制下落過程中為保證垂直度，通過焊接外護筒之間的卡具并用現場吊錘控制垂直度，卡具寬度為18c

24、m，采用長10cm鋼板雙面焊接于外護筒上，每側預留2cm的調節空間，具體如下圖： 20槽鋼 20槽鋼 兩節鋼護筒焊接過程中的控制：下部鋼護筒用墊鐵調平（用吊車調節），用水平尺檢測達到水平要求后，使用吊車將上部鋼護筒初步就位，接口對齊，用吊錘測量垂直度，如垂直度超規范要求，則接口部位采用墊鐵調平，然后將兩節鋼護筒點焊，初步穩定后，再進行滿焊。在焊縫冷卻后，進行鋼護筒的下落施工，上述工序循環進行。1.3、溶洞樁沖孔在樁周圍準備足夠的片石及袋裝粘土和水泥，裝載機隨時待命。長鋼護筒就位后，采用1.0m的沖擊錐正常施工，沖進至內護筒底部范圍做到上下輕提慢放，不得高提進行強烈的沖擊，以防止沖錘鉤住護筒底部

25、，出現卡錘現象。沖進至溶洞頂約1m處，為防止沖擊過程中突然擊穿溶洞而出現卡鉆現象，應采用小沖程施工，沖程高度不得大于1.5m，沖進至溶洞范圍內若出現孔內漏漿，應迅速用大功率泥漿泵補漿補水，及時提沖擊錘，防止沖擊錘被埋，同時采用大型挖掘機將施工前準備好的粘土、片石1:1的混合物向鉆孔中投入，每次回填厚度應根據溶洞大小超過溶洞頂10-15m。投放后觀察孔內泥漿是否還在繼續下降，若無下降，則采用小沖程進行反復沖砸，讓鉆錘擊碎粘土和片石并擠入溶洞內壁發揮護壁作用。若仍在繼續下降，應繼續拋投片石，粘土混合物。在鉆進過程中，若沖鉆至溶洞位置處再次出現孔內泥漿急劇下降，則證明溶洞空隙較大，原粘土片石未能有效

26、封堵住溶洞，并且大部分樁位均存在多層溶洞。為增加堵洞固結強度，在溶洞處形成強度較好的護壁，需要在粘土片石混合物中添加20%的袋裝水泥，水泥應分層整袋投入。投入完成后，使用沖錘將孔底的片石、粘土及水泥混合物沖散，反復回填沖孔3次，靜置6-8小時后，按照正常施工方法沖進，若施工中再次出現孔內漏漿情況或漏漿情況較為嚴重時，則重復按照以上步驟，直至穿過溶洞達到設計孔底標高。溶洞樁施工示意圖詳見下圖：終孔后鋼筋籠制作、清空及混凝土灌注施工方法均與旋挖鉆施工方案相同，在此不再贅述。第四章 施工中常見問題的處理鉆孔樁在施工中需對對樁徑、樁長、樁位偏差及樁傾斜度進行嚴格控制。在施工中要隨時對樁位進行測量，檢查

27、護樁。對發現有偏孔的應及時進行處理。鉆孔樁常見故障及處理如下：一、漏漿、塌孔鉆孔過程中擊穿溶洞時，若溶洞未提前填充密實，則孔內泥漿會流失，形成漏漿，嚴重時如果孔內水頭降低較快或持續時間過長，由于孔內、外壓力差易造成塌孔。預防及處理措施：1鉆孔入巖前，一定要備好充足的水源和回填材料，以備漏漿時及時補水。2采用注漿法提前填充溶洞，或采用護筒跟進法護壁，防止塌孔。3埋設護筒時一定要回填夯實，防止出現孔口坍塌。4加大鉆機承載面積，同時，發現漏漿嚴重時要立即轉移鉆機至安全區域，確保塌孔時鉆機及操作人員安全。二、斜孔孔內有入巖面傾斜、巖層軟弱不均或起伏較大、溶洞為“半巖半空”等情況，如發現及處理不及時，均

28、可能會出現斜孔。預防及處理措施：1施工過程中要勤觀察，拉好十字線觀察沖錘居中情況，發現偏孔情況立即采取回填片石、粘土等方法及時糾偏。2仔細對照地質情況，離入巖面或溶洞頂上方1m左右時，采用1m左右小沖程鉆進，直至正常后方可改大沖程鉆進。3如地質資料顯示孔內有“半巖半空”溶洞，最好提前進行注漿處理，或鉆進溶洞后澆注砼填充，待強度滿足要求后繼續鉆進，以防卡鉆。三、卡鉆、掉鉆、埋鉆卡鉆多發生于斜孔、孔壁有凸出孤石、擊穿溶洞頂蓋不規則以及拋填片石處理溶洞時沖程掌握不好等情況；掉鉆表現為主繩斷裂或繩卡松動導致鉆頭掉入孔內；卡鉆或掉鉆如不能及時處理，均有可能使鉆頭被沉渣或回填石掩埋，造成埋鉆。預防及處理措

29、施：1要經常檢查主繩的破損情況，及時更換已破損的主繩；繩卡至少要上4個并按要求緊緊，以防鉆進過程中或處理卡鉆、埋鉆時掉錘；鉆頭一定要裝上保險繩，保險繩安裝要牢固，以便掉錘時打撈鉆頭。2鉆進至溶洞頂1m左右時要減小沖程，以免擊穿溶洞時打“空錘”而掉鉆，甚至危及鉆機安全。3遇到卡鉆情況時切記強行提拉，以防掉鉆。如在溶洞頂蓋處或遇孤石卡鉆，應轉動鉆頭慢慢提升，多次嘗試使鉆頭“原路返回”；拋填片石、粘土處理溶洞時，也應用小沖程，待片石密實后方可加大沖程鉆進，以防鉆頭瞬間進尺過多而被坍塌片石掩埋。4如出現埋鉆時，應不停地將鉆頭一提一松，逐漸將鉆頭松動后再嘗試提鉆，必要時采用水下爆破方法配合提鉆；如因大范

30、圍塌孔而埋鉆，最讓主繩上端露出地面以上待鉆孔平臺及護筒恢復后，再采用回旋鉆機掃孔至埋鉆位置，然后通過提拔或“反沖”法將鉆頭拔出。四、筋籠被卡下鋼筋籠前一定要進行“掃孔”及下探孔器，確保成孔合格后，方可下放鋼筋籠，以免下放過程中擾動溶洞區護壁，造成鋼筋籠卡住甚至塌孔。如鋼筋籠被卡住，不可強行下放，以免鋼筋籠被卡死提不上來。應先記錄好下放深度，分析被卡原因，并采取相應措施處理成孔并檢查合格后，方可重新下鋼筋籠。五、混凝土嚴重超灌砼灌注過程中，如果護壁不牢固，可能會受砼側壓力影響而坍塌，造成砼超灌，嚴重時會造成斷樁。為保證護壁滿足砼灌注要求，盡量采用護筒跟進或注漿密實法施工。如采用拋填片石、粘土法施

31、工，灌注砼過程中在確保導管自由活動的前提下，盡量緩慢、勻速灌注，切忌猛起猛落導管輔助灌注，增加砼側壓力。如砼超灌嚴重且砼面上升緩慢甚至不變，則可能遇上大型溶洞或開放式溶洞，此時應停止灌注，提起導管和鋼筋籠，對樁基成孔進行重新處理。六、其它溶巖發育較強區，地下溶洞極其復雜，雖有超前勘探，但也僅只能作為參考，因較多溶洞在鉆機沖孔過程中強大沖擊作用下，極易將附近的溶洞群等擊通，由小形溶洞或多層溶洞形成大型或特大型的溶洞。因此在鉆孔過程中只能低提慢進，全程隨時觀注泥漿變化，并及時調整處理方案。同時在同一樁位多層溶洞中，也可能采用不同的處理方案。第五章、溶洞處理方案選擇、工作流程及處理溶洞工程量的確認一

32、、方案選擇 樁基沖孔前項目組織部技術人員溶洞處理方案選擇如召開專題會議,以超前勘探資料為依據，按監理工程師批復的專項方案施工。溶洞處理方案選擇原則為：在確保質量安全風險的條件下，盡可能地節約投資。每項溶洞處理方案選取時上報監理工程師。二、工作流程溶洞專項方案上報及批復，按處理預案作好各項人、機、材的準備工作；認真觀測鉆孔成孔過程泥漿變化并在接近溶洞頂作好處理應急準備；當泥漿變化發生變化或出現大量流失、塌孔等在第一時間通知現場監理、監理工程師、地質設計代表，并通報擬采取的處理方案，在得到監理工程師、地質設計代表共同確認后進行處理；特殊情況應即處理的，應在通知監理工程師、地質設計代表的同時，立即按

33、方案處理并作好處理影相資料記錄；對于當天能處理完并能繼續沖孔的，需在當天晚上（最低不能遲于第二天）將已發生的處理的工程量以書面的形式上報監理工程師、地質設計代表，由監理工程師、地質設計代表及時對已發生的溶洞處理工程量進行確認；對于當天處理不完的、處理難度較大、處理方案暫不能確定的，要求在事故發生第一時間通知監理工程師、地質設計代表，并于當天（最遲于第二天）將發生溶洞事故的部位、時間、狀況、已采取或擬采取的措施及方案以書面的形式上報監理工程師；在處理過程中若需發生較大的處理工程量，需作好記錄并要求監理工程師、地質設計代表及時簽證，在此部位溶洞處理完成后，要求及時將該部位所有已經生的處理工程量整理

34、后以通用函形式上報監理工程、地質設計代表進行確認。三、工程量確認根據合同約定，樁基溶洞處理發生的工程量作為合同外項目，經監理工程師、地質設計代表、建指確認后計價。根據上述溶洞處理方案，其發生工程量主要包括如下方面： （1）、溶洞處理中回填重新沖孔（土質鉆孔樁、石質鉆孔樁）；填充材料如片石、粘土、水泥等）。回填片石及粘土并重新沖孔按回填溶洞深度按方量計算；回填水泥按t計。 （2）、鋼護筒加工與埋設、打入等，按t計； （3）、拋投混合物后復沖費用，按m計； （4）、樁基溶洞造成坍孔、卡鉆、埋錘等處理打撈工程量，根據不同項目按實計。 （5）、其它增加的工程量等項目。第六章、注意事項一、安全注意事項1

35、、巖溶地區的鉆孔樁易發生漏漿塌孔事故，繼而引發機械損壞、人員傷亡事故，必須引起高度重視。2、操作工人上崗前，必須進行安全技術交底，特別是逃生方法。出現漏漿時，操作工人要迅速停止作業，馬上離開鉆機和孔邊。3、為保證施工期間安全制度、安全措施落實到位，達到安全施工的目標，樁基礎施工期間需配置安全員，做到安全責任落實到人。4、要始終備足粘土塊（或袋裝粘土）、塊石及水泥，使用后要馬上補充。挖機（或裝載機）及司機就近待命。5、出現漏漿時，迅速回填，并向孔內補漿，防止出現塌孔事故。6、有溶洞的墩位，先施工深的樁基，由深至淺，保證安全。二、質量注意事項1、沖孔接近溶洞時，必須嚴格掌握松繩量，要勤松、少松，防

36、止擊穿巖殼卡住鉆頭。2、 遇到斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔、護筒周圍冒漿等情況時，必須停止施工，待采取有效措施后方能恢復施工。3、澆注水下混凝土時，派專人每澆注5-10m3混凝土測量孔內混凝土面的變化情況，發現異常現象立即報告。4、對有溶洞的樁，在水下混凝土澆注完成后8小時內，要觀察孔內混凝土面變化情況，如有異常立即報告。三、裝吊護筒加工時注意事項1、吊裝護筒過程注意事項：指揮人員及起重司機應嚴格執行鋼護筒的起重吊運方案及技術、安全措施；嚴禁超負荷使用起重機與工具和鋼絲繩；在吊裝過程中，任何人不得停留在已吊起的鋼護筒下方；因故停止作業，須采取安全可靠的防護措施，保護鋼護筒與吊車安全及不受損傷，嚴禁

37、鋼護筒長時間懸掛空中；吊升過程應平穩，避免振動和擺動，鋼護筒必須加設溜繩；在作業過程中，如發生異常，起重司機應及時報告起重指揮；在露天作業時，遇有六級及以上大風、大霧、雨雪等不良天氣應停止作業。四、護筒施工質量注意事項鋼護筒的加工尺寸必須嚴格控制，護筒上下節的連接縫除焊接外，還需在接縫處焊50mm寬的加強鋼帶，護筒水平接縫所成平面與護筒豎向垂直，使整個鋼護筒的垂直度符合要求，振動錘與護筒頂面焊接牢固，無松動；并要求振動錘位置居護筒頂面中，各節下沉的護筒必須嚴格控制垂直度。第七章、安全保證措施一、安全保障制度（1）制定安全施工用電制度。（2）落實安全生產責任制，實施責任管理。接受當地政府、業主和

38、工程師對安全工作的管理與指導。建立、完善以項目經理為首的安全生產領導組織，有組織、有領導的開展管理活動，項目經理是施工項目安全的第一責任人。建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，嚴格獎懲制度。（3）各職能部門、人員，在各自業務范圍內，對實施安全生產的要求負責。實施全員承擔安全生產責任，建立安全生產責任制，做到一環不漏，各職能部門，人員的安全責任做到橫向到邊，人人負責。（4）一切從事生產管理與操作人員，依照其從事的生產內容分別通過企業及施工項目經理部的安全檢查，取得安全操作認可證，持證上崗。（5）特種作業人員，除安全審查外，還需按

39、規定參加安全操作考核，堅持持證上崗。（6）一切管理、操作人員均需與施工項目部簽訂安全協議，向施工項目做出安全保證。安全生產責任落實情況的檢查，應認真、詳細的記錄。開展安全教育與培訓，增強人的安全生產意識，提高安全知識，有效防止人的安全行為，減少人的失誤。（7）適時開展普遍安全檢查、專業安全檢查和季節性安全檢查。安全檢查以自檢形成為主，上級監督檢查為輔的原則，檢查的重點以勞動條件，生產設備，現場管理，安全衛生設施及生產人員的行為為主，發現危及人的安全因素時，必須果斷的消除。（8）安全生產管理要堅持“五同時”。做到工程技術與安全技術結合為統一體，作業按標準化實施，安全控制要有力，控制要到位，存在差

40、距要及時消除。（9）在施工路段設置明顯的交通安全標志或安全牌，在轉彎處、陡坡等地段設置警戒標志，確保現場的施工交通安全。施工現場的危險區域設立危險警示標志。（10）施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用要符合安裝規范和安全操作規程，并按照施工布置進行架設，禁止任意拉線接電。施工現場設置有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所照明以及手持照明燈具，采用符合安全要求的電壓。（11）嚴禁酒后作業，嚴禁非司機人員開車，每天施工前要對機械設備進行安全檢查，交接班要填寫安全記錄，如出現安全事故，應及時履行報告手續。選用的機械設備要有足夠的安全保障，起重機械要有足夠的安全系數，嚴禁在禁煙、禁火區域抽煙動

41、火。鉆進中若有瓦斯冒出，則用等待空放法排氣，嚴格控制放火，注意人身安全。二、吊裝過程安全控制措施（1）起重司機、指揮和起重人員必須經過培訓，經有關部門考核合格后，持有效操作證方能上崗作業。（2）吊裝前檢查：起吊用具和防護設施，輔助用具，吊物回轉半徑的范圍，吊物的落點等。對吊裝作業區域內的不安全環境，也要進行檢查、清除或采取保護措施，如：輸電線路的妨礙，高壓線路的距離，主要通道，場地的平整等。起重機與架空輸電導線間的安全距離應符合施工現場外電線路的安全距離要求。起重機行走的路面應保證承載能力達20KN/m2。（3）啟動發動機前，應對起重機進行各項規定的檢查，安全裝置要完好，靈敏。啟動發動機后，注

42、意各種儀表指示是否正常，正常才可開始工作。（4）操作人員對起吊的構件重量不明時要進行核對，不能盲目起吊。（5）操作人員應注意起重機作業時的臂桿的仰角最大不得超過規定，一般為780。臂桿的仰角過大，易造成起重機后傾或發生構件拉斜現象。（6）操作人員對于無指揮或指揮信號不清時不準起吊。而且操作人員要對指揮發的信號、吊物的捆綁情況，運行通道、起降的空間，準確無誤后才能進行起吊。嚴格做到“十不吊”的規定。（7）操作人員在六級或以上強風時不準起吊。 （8）起重機在滿負荷作業時，不得行車。（9）在起吊接近滿載時應先將吊物吊起離地2050cm處停機檢查，檢查起重設備的穩定性、制動器的可靠性、吊物的平穩性、綁

43、扎的牢固性，確認無誤后方可再行起吊。（10）起重機吊運過程中操作人員應做起降平穩，不得忽快忽慢和突然制動。（11）起重機吊裝作業時，起重機的支腿距臨界邊緣的距離不小于1.5米，地面的承載能力必須符合要求。（12）起重指揮人員必須堅守崗位，準確、及時傳遞信號。嚴格做到“十不吊”的規定。 （13）起重作業人員高空作業時必須按高空作業的要求掛好安全帶，并做好必要的防護工作。（14）起重作業人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊物的沖擊、晃動、墜落傷人發生事故。（15）吊裝物件多人捆扎時，只能由一位起重作業人員負責指揮捆扎。（16）起重人員對于構件的堆放應做到整齊。第八章、文明施工保證措施一、文明施工

44、目標現場布局合理，環境整潔，標識醒目；工地、道路無飛塵、無泥濘、無坑洼；材料堆碼整齊、機械設備擺放整齊、生產生活區規劃整齊；生產辦公區整潔、生活居住區清潔、伙房餐廳整潔、廁所排污區整潔；水管不漏水、電線不漏電、車輛不漏油。通風管道不漏風。創建省（部）級文明工地。二、施工現場材料管理現場建筑材料按照施工現場平面布置圖指定的區域范圍分類堆放。散體材料要筑圍堆放，桿料要立桿設欄堆放，塊料要起堆交錯疊放。材料應碼放整齊，做到一條線、一頭齊。三、管理形象施工作業人員應統一著裝，佩戴安全帽。各種崗位人員佩戴胸卡，安全檢查人員佩戴紅色袖標，各現場管理人員堅守崗位，職責清楚。四、文明施工管理組織機構施工現場成

45、立以項目經理為組長，項目副經理、項目總工程師、技術、質檢、材料等管理人員為成員的施工現場文明施工管理小組，按專業、崗位進行文明施工管理分片包干，分別建立崗位責任制。五、文明施工管理制度(1)施工前制定文明施工管理細則和各工序作業規程，標準工作程序。由現場監理工程師批準后，嚴格遵照執行。(2)開工前做好詳細的實施性施工組織設計，合理進行平面布置，現場統一規劃管理，統一設置各類公告、標志等標牌，達到文明施工的目的。(3)制定各種規章制度，主要包括：質量控制制度、施工安全制度、崗位責任制度、現場管理制度、職工管理制度等。第九章、環境保護及水土保持措施一、建立健全環水保管理檢查制度建立“三級”檢查落實

46、制度，即領導層抓全面，管理層抓重點，實施層抓具體落實。內部建立“包保責任制”，運用行政和經濟手段，加強環保工作的落實。實行“環保否決制”，即施工作業活動不符合環保要求的項目不得開工，具有強制否決權。嚴格落實“無條件服從制”，即無條件地接受環境保護監測單位的指導和監督，必須無條件遵守建設單位與環保部門簽訂的環保協議條款。施工中建立以下檢查制度：生活區環保檢查制度；水土保持制度；生態環境保護和檢查制度。定期或不定期進行環保檢查，及時查處違章事宜。制定明確的獎懲制度和健全的機制，做到環境保護人人有責，把環境保護工作真正落到實處。二、制訂針對性的環境和生態環境保護措施2.1施工排水凈化處理及保護地下水

47、資源措施施工現場、拌合站排放施工廢水按有關要求進行處理達標后排放，施工廢水、廢油，過濾處理，不超標排放，污染周圍水環境。施工營地的生活污水經生化處理達到排放標準后排入不外流的地表水體，嚴禁將生活污水排入河流和渠道。在施工時，對天然形成的排水系統加以保護，不得隨意改變，必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。2.2施工粉塵防治措施在運輸原材料尤其是渣土等易飛揚物料時用蓬布苫蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。不得隨意燃燒廢物；特別不允許在未采 取可靠保險的措施之下，燃燒而產生有毒有害氣體的物品。2.3臨時工程環境保護措施臨時工程必須按照設計

48、統一規劃、業主要求和施工環保的要求進行實施。嚴格在設計核準的用地界和工程監理批準的臨時用地范圍內開展施工作業活動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。臨時工程設施選址在地表植被稀少、易于恢復的地方。臨時用地使用完后必須恢復至原有的地形地貌。合理布置施工便道，盡量減少施工便道數量，并不得在便道兩側就近取土。2.4降低噪聲的保護措施對施工機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。鋼筋加工、混凝土拌合等場地選擇盡量遠離居住區。車輛途經施工生活營地或居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率

49、，夜間施工盡量不安排噪音很大的機械施工。2.5固體廢棄物的處理措施施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。第十章、塌孔預案一、應急組織機構項目部設立應急領導小組，組長由項目經理擔任，副組長由主管生產的副經理、總工、安全總監擔任，成員包括副總工及安質部、綜合部、財務部、工程部、物資部、合同部、機電部等部門負責人和有關人員。應急領導小組

50、辦公室設在安質部，并設24小時值班電話。項目經理部安質部 辦公室電話：局指揮部安質部 辦公室電話： 就近醫院電話：1）、人民醫院電話： 2）、中醫醫院電話： 3）、急救中心電話：120 現場應急指揮部設立八個工作組，即：綜合協調組、搶險救援組、技術方案組、配合調查組、公安保衛組、后勤保障組、宣傳報道組、善后處理組。各組應以“專業骨干、集成救援、全力搶救生命”為首要目標，根據具體承擔事故（事件）應急救援處置職責，制定詳盡的保障措施并落實到位。搶險救援組必須確保安全措施得到落實，有效防止次生災害發生。其他各組必須相互協調，做好通訊、水、電等其他搶險物資、設備、辦公、生活用品供給和保障，做好道路交通

51、、事故善后、人員穩定和輿論應對工作。現場指揮以及參加事故應急救援的各工作組負責人、各單位和部門負責人、作業人員應當區別佩戴明顯標志，應急組織體系詳見下圖：應急組織體系框圖二、職責應急小組應根據國家、地方法律法規、行業規范規定、上級要求，編制本應急預案和現場處置方案，建立健全事故應急機構，配備應急物資、設備；負責應急知識培訓教育和宣傳工作，組織應急預案培訓、演練、評價。發生事故和突發緊急事件時，小組成員必須組織應急隊伍迅速到達事故現場，指揮現場應急人員開展應急救援，采取有效措施防止事故擴大，最大限度減少人員傷亡和財產損失，保護好事故現場，并及時向當地政府部門和上級報告事故情況。三、預案啟動1.在

52、施工過程中，如塌孔一旦出現，當班班長必須立即向工長（或值班人員）匯報，工長（或值班人員）接到報后立即向項目部報告，并如實向駐地監理工程師匯報，項目經理（或生產副經理）在接到報告后立即到達現場，會同現場負責人采取應急措施，閑雜人員立即撤離施工現場，搶險物資迅速到位，組織相關人員采取應急措施，防止塌方進一步擴大。2.同時由總工程師會同監理工程師進行原因分析，確定塌方等級，立即啟動相應的應急方案。四、傷亡人員搶救1確定有無人員被掩埋，如有，應及時挖掘被掩埋傷員及時脫離危險區。2清除傷員口、鼻內泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷傷員舌頭拉直，以防窒息。3進行簡易包扎、止血或簡易骨折固定。4對呼吸、心跳停止

53、的傷員予以心臟復蘇。5盡快與120急救中心取得聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。6組織人員盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發生，并將其轉移至安全地方。7若有骨折應及時用夾板等簡易固定后立即送醫院。五、工程搶救及周邊保護1、當發生塌孔時，立即進行回填，以減小險情的進一步發展。2、在鋼護筒外側，用砂袋填滿空隙，以保證土體穩定。3、當發生險情時用鋼板樁對附近的道路進行保護，確保正常交通。4、派專人對周邊管線進行監測，若管線發生沉降，將對管線進行雙液注漿或懸掛加去墊的方法控制管線因沉降而造成的破壞。5、涉及到管線、建筑物時應通知相關單位對事故現場附近管線、建筑物進行排查，發現管

54、線斷、裂等情況，立即進行處理，以免對周圍居民生活造成影響。 發現周邊建筑物開裂、傾斜等情況時，立即與建筑物業主聯系，疏散建筑物內居民，現場立即對建筑物進行支撐、注漿等加固措施，以確保周邊建筑物的安全，將附近居民的損失降到最低。六、恢復在沒有人員受傷的情況下，現場負責人應根據實際情況研究補救措施，在確保人員生命安全的前提下，組織恢復正常施工秩序。七、應急救援行動的優先原則1.員工和應急救援人員的安全優先；2.防止事故擴散優先；3.保護環境優先；如果事故仍在進一步擴大，相關人員的生命受到威脅，但對救援人員的進入也存在很大的生命威脅，則決不允許盲目采取救援行動，避免傷亡事故進一步擴大。要采取萬無一失的措施或方案實施救援行動。