1、中鐵二十一局長垣縣G327至留暉大道道路（中環）新建工程項目經理部 混凝土冬季施工方案目錄一、冬季施工綜述1二、工程概況1三、冬季施工時間及范圍1四、混凝土冬季施工采取措施21、氣溫對混凝土的影響22、混凝土拌合防凍措施23、混凝土澆筑防凍措施3五、 文明施工措施32混凝土冬季施工方案一、冬季施工綜述當室外日平均氣溫連續5d低于5時即轉入冬季施工階段，當室外日平均氣溫連續5d高于5時即解除冬季施。在冬季施工前后，應該密切注意天氣預報和天氣變化，以防突然降溫，遭受寒流和霜凍的襲擊。冬季混凝土施工應按照JGJ104-97建筑工程冬季施工規程等國家和行業標準的要求進行。除應遵守國家和行業頒發的有關規
2、范、標準、規程外，還應當遵守地方建筑管理部門發布的具體規定。二、工程概況長垣縣G327至留暉大道道路（中環）新建工程，位于新鄉市東部長垣縣境內，是長垣縣規劃的“中環”的重要組成部分。擬建項目是長垣縣的骨架道路，是長垣縣與周邊鄉鎮之間聯系的重要通道，是長垣縣公路網的重要組成部分，是沿黃區域實施戰略機動迂回的戰備公路，同時也是黃河防汛的重要通道之一。線路起點位于王樓村東與Y009馬蘇線交叉處，向北經郭寨西、丹廟西，在丹寨西東北折向西，經東梨園與學堂崗村中間，上跨新荷鐵路及滿村溝后與S308冢沁線交叉，向西經大楊樓北，與馬寨村南上跨文明渠，向西經高寨村北后與S213吳黃線交叉，繼續向西經嚴寨村北，在
3、程莊西南折向南，經琉璃廟西、馮滑棗與楊滑棗村中間，終點止于朱滑棗村南，接留暉大道已建段。沿線共新建橋梁6座，橋梁全長142.1m，其中中橋44.02m/1座，小橋98.08m/5座。全線共設置涵洞32道，其中正線涵26道，邊溝涵2道，護涵4道，均為鋼筋混凝土蓋板涵，洞口形式主要為一字墻。根據施工進度計劃及業主要求，冬季施工的工程項目有樁基施工和鋼筋混凝土蓋板涵（基礎及涵身、臺帽）施工。三、冬季施工時間及范圍 經過對近幾年的氣溫分析，河南省2015年11月末寒潮的來臨及后期持續低溫，實測最低氣溫達到零下10，因此2015年冬季施工時間初步定為11月末至2016年2月中旬，但是具體的冬季施工期限要
4、根據實際的氣溫而定，根據建筑工程冬期施工規程規定：凡室外日平均氣溫連續5天穩定低于5，則此5天的第一天為進入冬季施工的初日；天氣轉暖后，最后一個5天的日平均氣溫穩定在5以上，則此5天的最后一天為冬施的終日。根據長垣地區歷年氣溫記錄，一般每年12月15日至次年2月15日為冬季施工階段。四、混凝土冬季施工采取措施1、氣溫對混凝土的影響 混凝土所以能凝結、硬化并取得強度，是水泥和水進行水化作用的結果。水化作用的速度在一定濕度條件下主要取決于溫度，溫度愈高，強度增長也愈快，反之則慢。當溫度降至0以下時，水化作用基本停止，溫度再繼續降至-2-4，混凝土內的水開始結冰，水結冰后體積增大8%9%，在混凝土內
5、部產生冰晶應力，使強度很低的水泥石結構內部產生微裂紋，同時減弱了水泥與砂石和鋼筋之間的粘結力，從而使混凝土后期強度降低。受凍的混凝土在解凍后，其強度雖然能繼續增長，但已不能再達到原設計的強度等級。 試驗證明，混凝土遭受凍結帶來的危害，與遭凍的時間早晚、水灰比等有關，遭凍時間愈早，水灰比愈大，則強度損失愈多，反之則損失少。 經過試驗得知，混凝土經過預先養護達到一定強度后再遭凍結，其后期抗壓強度損失就會減少。一般把遭凍結其后期抗壓強度損失在5%以內的預養強度值定為“混凝土受凍臨界強度”。對用普通硅酸鹽水泥的硅酸鹽水泥配制的混凝土，受凍臨界強度為設計的混凝土強度標準值的30%；對用礦渣硅酸鹽水泥配制
6、的混凝土，受凍臨界強度定為設計的混凝土強度標準值的40%。2、混凝土拌合防凍措施如果氣溫不會低于零度（澆筑后一周以上期間），做好混凝土保溫即可。如果在負溫下（最低溫度低于零下5C）環境澆筑混凝土，需要注意的主要是早期混凝土防凍。防凍需要從兩個方面操作： 1）使用防凍劑：防凍劑可以大幅度降低拌合水的冰點，防止在塑性狀態和早期混凝土內部水分結冰膨脹，凍傷混凝土。防凍劑對混凝土強度性能沒有明顯危害，但有些防凍劑含尿素，混凝土會長期釋放氨味，需要特別注意。2）保溫：模板使用具有一定保溫作用的膠合板、木模板，用保溫材料如棉被、草簾覆蓋暴露混凝土表面和包裹模板，使混凝土強度較快發展。混凝土采用早強型硅酸鹽
7、或普通硅酸鹽水泥，因為強度發展快，水化熱相對較高。在最低溫度不低于2C環境施工，澆筑混凝土可以不使用防凍劑，但必須做好保溫，并且密切注意氣溫變化趨勢。如果溫度還會降低，需要加強混凝土保溫隔冷，并且密切注意氣溫變化趨勢。為了提高混凝土的出機口溫度，應對拌和水進行加熱，水泥不能直接加熱。對拌和水加熱時，水溫不宜超過60，如超過60，應改變加料順序：將骨料與水先拌和、然后再加入水泥，以免造成水泥假凝，影響混凝土質量。混凝土拌和前應用熱水或蒸汽將拌和機沖洗，拌和時間應比一般季節延長50左右。混凝土運輸應盡可能減少轉運次數，最好采取一次直接運送。氣溫至零下時，混凝土罐車應用棉布或棉毯對混凝土罐包裹保溫。
8、各種運輸設備在工作結束時，必須立即用蒸汽或熱水沖洗干凈；恢復工作時要首先加熱。 3、混凝土澆筑防凍措施根據長垣歷年冬季氣溫情況， 涵洞混凝土澆筑的防凍措施采取蓄熱法。蓄熱法蓄熱法一般適用于氣溫在-10以上。蓄熱法就是在混凝土澆筑塊的外表面用導熱性能低的材料進行保溫，熱源為預加到混凝土組成材料的熱和水泥水化熱。施工用的模板應為具有一定保溫作用的木模板，澆筑完畢的混凝土頂面要立即用草席或棉布覆蓋。蓄熱法實質上就是表面保溫法，表面保護的目的是防止混凝土的表面裂縫，它要求混凝土的內表溫差不超過允許標準。蓄熱法的目的是防止混凝土的表層凍害，它要求混凝土表層溫度不低于其正常凝固硬化的溫度。現場涵洞基礎混凝
9、土澆筑完成立即用塑料薄膜覆蓋保濕，上面再鋪一層草簾或棉氈保溫；涵身混凝土澆筑完成后立即對混凝土面及模板一同覆蓋保溫，并適當延緩混凝土側模拆除時間，拆除后立即用塑料薄膜和棉氈包裹。覆蓋養護時間不少于七天。五、 文明施工措施 嚴格按照施工總平面圖布置各項臨時設施，施工區域與非施工區域按規定設置分隔設施，做到連續、穩固、整潔、美觀。場內大宗材料成品、半成品和機具設備等堆放整齊，做到場地清潔，道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準化作業要求。施工現場各類公告牌、標志、標識牌內容齊全，式樣規范，位置醒目。對堆料場場內地面進行硬化，現場材料分隔堆放，防止各種材料相互混淆，對水泥、鋼材、木材等材料設
10、置防雨設施和隔潮設施。施工臨時用地內張貼宣傳標語，設有黑板報或報欄，內容經常更換，施工現場懸掛宣傳標語橫幅。堅持掛牌上崗制度,所有管理、施工人員一律配戴上崗證,標明職務、姓名、本人彩色照片,接受監督檢查。做好安全保衛工作，采取必要的防盜措施，施工場地設置圍擋，建立門衛制度，進入現場實行登記。合理安排施工作業時間，在靠近居民區施工時，夜間盡量不安排噪音大的機械施工，工點夜間設置好安全標志,并加強施工照明。生產污水進行污水處理后循環利用或排放，建筑垃圾及時清運到指定地點，保證施工現場整齊、干凈、衛生。施工期間，經常對運輸道路進行檢查維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產、生活；采用灑水車經常灑水，減少揚塵。車輛在運料過程中對易飛揚的物品覆蓋嚴密，裝料適當，嚴禁超載，車輛輪胎沖洗干凈，保證道路清潔。建設較齊全的職工生活及娛樂設施，如娛樂室、圖書室及體育活動場所，搞好環境衛生和內務，建好職工之家工作，確保職工身心健康。所有施工機械、車輛按施工總平面圖規定的位置停放及行駛，各種施工機械進出場都進行安全檢查，機械操作人員持證上崗，所有機械及設備在醒目位置注上單位的名稱。認真執行國家有關安全生產和勞動保護法規，設置符合要求的消防設施并保持完好狀態。積極開展多種形式的路地共建活動，搞好與駐地政府、群眾的關系，及時制定并實施整改措施，創造良好的外部環境，為施工創造有利條件。5
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