安全專項(xiàng)施工方案交底表（5頁）.docx

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安全專項(xiàng)施工方案交底表（5頁）.docx

1、專項(xiàng)施工方案交底表項(xiàng)目名稱：安徽水利省道214郎溪段改建工程五期工程所屬分（子）公司：二公司方案名稱宣廣高速上跨橋0-1#樁基礎(chǔ)施工方案方案的要點(diǎn)（重點(diǎn)、難點(diǎn)）：施工時(shí)按就地取料填筑、短距離運(yùn)料填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)料填筑及棄土場棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實(shí)到規(guī)定的要求再進(jìn)行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、振動壓路機(jī)壓實(shí)。嚴(yán)格遵循“本樁利用，移挖作填，區(qū)域平衡分段實(shí)施，避免因長距離調(diào)運(yùn)土石方而發(fā)生土石方對流現(xiàn)象”的原則，組織各區(qū)段內(nèi)施工單元進(jìn)行平行流水作業(yè)。本合同段路基挖方

2、數(shù)量大于填方數(shù)量，路基正式施工前，精確測定施工開挖范圍，并繪出實(shí)測縱、橫斷面圖，用于指導(dǎo)土石方調(diào)配和施工作業(yè)。路塹開挖施工前，先挖截水溝，以防止地表水流入邊坡。在正式開挖路塹時(shí)，坡面預(yù)留0.30.5m厚保護(hù)層以利于邊坡穩(wěn)定和精刷坡。土方開挖以機(jī)械(挖掘機(jī))為主，分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，及時(shí)施工護(hù)坡并封閉。軟石開挖方法及工藝同普通土路塹，次堅(jiān)石、堅(jiān)石采用爆破工藝開挖。路基施工以橫向半填半挖地段、縱向填挖交界地段、高路堤、深路塹、橋、墻頭填筑、土石混填地段、石方爆破邊坡穩(wěn)定控制等為重點(diǎn)，合理配置施工機(jī)械，科學(xué)、合理地組織施工。本著移挖作填、避免長距離的調(diào)運(yùn)和交叉運(yùn)輸?shù)脑瓌t，按照兩階段施工圖

3、設(shè)計(jì)文件中提供的路基土石方數(shù)量合理進(jìn)行土石方調(diào)配。首先進(jìn)行原地面清理，清理路基范圍內(nèi)的所有垃圾、灌木、樹木、石頭、廢料、表土（腐植土）及草皮。路基填筑前針對各種填料按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。選擇K49+500K49+650段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行不同填料的實(shí)際填筑試驗(yàn)，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，以確定壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及壓路機(jī)行走速度、確定單層填料的最佳松鋪厚度、填料的最佳含水量以及工序銜接等數(shù)據(jù)，為后續(xù)路基工程的全面展開提供施工依據(jù)。路基填方采取“三階段、四區(qū)段、

4、八流程”的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。基底處理按照設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。路基施工全部采用機(jī)械施工作業(yè)。優(yōu)化匹配挖掘機(jī)（裝載機(jī)）、自卸汽車、推土機(jī)與平地機(jī)、振動壓路機(jī)。配以灑水車、灌砂實(shí)驗(yàn)設(shè)備，組成挖、裝、運(yùn)、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機(jī)械化流水施工作業(yè)。即以挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車循環(huán)運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)配合推平后振動壓路機(jī)反復(fù)碾壓至標(biāo)準(zhǔn)，檢測采用環(huán)刀法配合灌砂實(shí)驗(yàn)設(shè)備檢測。土石混合料路堤，根據(jù)路基的不同高度范圍按照規(guī)范要求合理選擇材料粒徑，不符合要求的粒徑在料源處軋碎。按照試驗(yàn)段確定的松鋪厚度分層填筑，粒徑均勻。采用18t振動壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)厚度及壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。填方路基：首先

5、做好原地面的清理工作，重點(diǎn)抓住粒徑、分層和壓實(shí)三個(gè)主要環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制石料的最大粒徑，采取分層填筑，分層碾壓。提高壓實(shí)能力、完善壓實(shí)工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行路基壓實(shí)保證，路基應(yīng)有的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。挖方路段根據(jù)路塹的深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)、及巖石風(fēng)化破碎程度按照設(shè)計(jì)圖紙確定。深路塹開挖前，充分做好排水設(shè)施，做好邊坡頂?shù)慕厮疁弦耘懦穳q上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。施工時(shí)采取邊坡橫向分臺階由上而下進(jìn)行開挖，同時(shí)進(jìn)行邊坡加固，然后再進(jìn)行下一臺階的開挖、加固，如此逐級進(jìn)行施工。高邊坡不一次挖至坡腳以確保安全。當(dāng)路塹既

6、長又深時(shí)，縱向分層分段開挖，每層先挖出一條通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。填石路基：為保證路床填料均勻、密實(shí)強(qiáng)度高，減少路基的不均勻沉降，每層虛鋪厚度為40cm，對過大粒徑的顆粒采用人工破解，嚴(yán)格控制細(xì)粒徑碎石或石屑含量占大粒徑的15%以上，選用18t振動壓路機(jī)壓實(shí)（碾壓6遍），并每填高2m，用CYZ25沖擊式壓路機(jī)沖碾20遍以上。路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工，根據(jù)土質(zhì)情況，分別采取鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)、推土機(jī)清運(yùn)、自卸汽車配合挖掘機(jī)開挖，人工整形。運(yùn)碴通道與開挖工作面合理安排，做到運(yùn)土、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進(jìn)行。當(dāng)路塹邊坡高度

7、小于8m時(shí)，邊坡形式采用一坡道頂；當(dāng)路塹邊坡高度大于8m時(shí)，邊坡形式采用階梯形，每8m為一級，每級間設(shè)寬2m的邊坡平臺。深挖路基處理：本項(xiàng)目K46+560K46+620左側(cè)和K48+000K48+060左側(cè)為深挖路基。 K46+560K46+620第一級邊坡采用植藤防護(hù)，K46+560K46+620第二級采用預(yù)應(yīng)力錨桿框架加固防護(hù)，K46+568K46+592第三級用預(yù)應(yīng)力錨桿框架加固防護(hù)，第四級及其他部分采用植草防護(hù)。 K48+000K48+060第一級用預(yù)應(yīng)力錨桿框架加固防護(hù)，第二級采用拱形骨架防護(hù)，第三級及其他部分采用植草防護(hù)。穿越水塘路基處理：全穿水塘清淤后，直接用4%石灰土填筑，

8、壓實(shí)度大于90%。在清淤后的塘邊斜坡上開挖臺階，寬2m，臺階底做成向內(nèi)傾斜2%的坡度。鋪雙向土工格柵，第一層鋪在地面線一下40cm處，第二層鋪在地面線上，兩層間隔40cm；半穿水塘排水清淤后用4%石灰土填筑至塘頂原地面清淤后，鋪筑80cm厚碎石墊層，與水塘接界處用10cm厚碎石墊層上鋪25cm厚M7.5號漿砌片石，防止水塘對路基產(chǎn)生沖刷。低路堤處理：零填及路基填土高度小于1.52m時(shí)，路床頂面以下80cm采用8%石灰土壓實(shí)，壓實(shí)度96%,路床底面下20cm范圍內(nèi)采用4%石灰土填筑壓實(shí),路床底面下20cm40cm范圍內(nèi)反挖摻灰4%壓實(shí)。軟基處理：根據(jù)地質(zhì)情況和填料材質(zhì)，采取全部換填碎石土處理，確保路基密實(shí)。半填半挖地段，重點(diǎn)是半填部分路基填筑，避免填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。采用人工配合機(jī)械施工，將原地面坡度陡于1：5時(shí)，挖成寬2米，內(nèi)傾斜橫坡4%的臺階。然后分層填筑，碾壓至要求的壓實(shí)度。主要操作要求：交底人交底階段交底日期被交底人管理人員施工班組人員

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