1、中鐵二局股份有限公司杭州灣跨海大橋X合同承臺及墩身施工測量方案一、 執行測量標準和編制依據工程測量規范GB50026-93公路勘測規范JTJ061-99公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000杭州灣跨海大橋專用施工技術規范杭州灣跨海大橋GPS首級、首級加密網點(測控中心交付)X合同施工測量方案與測量工藝（S10/A30/D/0001/0405）二、 主要測量方法與精度指標1、 測量方法與精度承臺軸線或中心、墩身軸線采用極坐標法放樣定位，承臺軸線允許偏差15mm，墩身軸線允許偏差10mm。高程采用精密三角高程方法，并用水準測量方法檢核，測量精度達到10mm。2、 測量儀器全站儀：Leica T
2、C702，標稱精度：2”，2mm+2ppm 水準儀：Topcon ATG2， 標稱精度：3mm/km三、 平面和高程控制1、 加密平面二級控制點施工現場的施工機械較多，加上承臺底標高較低，使用現有控制點（HQ11HQ10HQ09）已難以滿足施工放樣要求，因此需根據地形情況適當加密控制點。擬在施工便道邊適當位置布設適量二級加密控制點，以供承臺墩身放樣測量使用。二級加密控制點加密方法如下：從首級加密網點HQ10HQ09測設加密點(如示意圖)。在HQ10加密點設站測角，往返觀測HQ10加密點間的距離。測角二測回，對向距離測量各一測回；嚴密平差求得加密點的坐標，點位誤差（相對于HQ10或HQ09）10
3、mm。2、 高程控制實踐經驗驗證，在短距離（200m）、氣象條件相同或大體相同的條件下，精密三角高程精度較高，特別是單站免量儀鏡高的三角高程效果更好，精度優于10mm（使用2mm+2ppm, 2”全站儀）。本合同段工程范圍較集中，水準基點（HQ10）較近（最遠距離295m），但承臺底較低、墩身又較高，高程傳遞擬采用成熟的免量儀鏡高的單站三角高程測量方法：在便道上適當位置設站，后視水準基點HQ10，測量相對高差，保持該棱鏡高度不變，測量至待測點（承臺基底、承臺頂、墩頂）的相對高差，兩相對高差之差即為水準基點到待測點間高差，進而可求得待測點高程。這樣傳遞高程，精度遠優于10mm。四、 承臺施工測量
4、1、 測量內容承臺部分測量內容主要有：基坑開挖線放樣，基坑標高檢查，承臺中心或軸線放樣，承臺模型檢查，承臺竣工測量等。2、 測量方法在首級加密點或二級加密點上設站，后視首級加密點，極坐標法放設平面點位，放樣精度小于10mm。放樣后檢查相鄰點間幾何關系。用單站免量儀鏡高的三角高程法從HQ10引測高程到承臺基坑底、承臺頂面。模板安裝完成后，檢查模板中心（圓形承臺），并檢查模板頂面標高，檢查合格后灌注混凝土。五、 墩身施工測量1、 測量內容墩身部分測量內容主要有：墩身軸線放樣，底面標高測量，模板軸線檢查，模板頂面標高測量，竣工測量等。2、 測量方法在首級加密點或二級加密點上設站，后視首級加密點，極坐標法測設墩身軸線點位，放樣精度小于10mm。放樣后檢查相鄰點間幾何關系。用單站免量儀鏡高的三角高程法從HQ10引測高程。模板安裝完成后，檢查模板軸線點及頂面標高，檢查合格后灌注混凝土。六、 測量流程與質量控制否竣工測量灌混凝土批復報驗批復報驗承臺中心、軸線放樣模板安裝、檢查墩身軸線放樣批復報驗否批復報驗竣工測量批復報驗灌混凝土模板安裝、檢查否報驗批復否承臺、墩身施工測量流程與質量控制如下：
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