1、路基及涵洞接長工程施工方案1、工程概況1.1工程簡介阜淮線電氣化改造工程西起袁寨站(不含)，東至淮南站，線路全長約114公里。阜淮鐵路既有線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：線路等級為級；正線數(shù)目為雙線；6，局部超限坡經(jīng)行車檢算可維持既有；最小曲線半徑為一般地段1200m，困難地段800m；機車類型為DF4和DF8B；牽引質(zhì)量為4000噸、5000噸；到發(fā)線有效長度為850m；閉塞類型為自動閉塞；建筑限界為建限，基本滿足電氣化條件。全線既有車站為袁寨、口孜集、江口集、穎上、謝橋、張集、杜集、鳳臺、潘集西、潘集、廖家灣、淮南西、淮南等共13個車站。本次施工改造口孜集站、穎上站、謝橋站、張集站、鳳臺站、潘集站、淮南西

2、站7處站場股道延長至1050，江口集、桂集、潘集西、廖家灣4處車站封閉。1.2編制依據(jù)中鐵上海設(shè)計院提供的有關(guān)圖紙及資料；現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計、施工規(guī)范、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)，國家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定； 現(xiàn)行鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則，國家、鐵道部、上海鐵路局有關(guān)管理辦法、規(guī)定；現(xiàn)場調(diào)查的有關(guān)資料；我單位的施工技術(shù)力量、設(shè)備條件及管理水平及企業(yè)的綜合實力。參照的有關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運【2007】177號）鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦【2008】190號）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上冊TB10401.1-2003、下冊TB10401.2-2003）新建鐵路工程測量規(guī)范 TB10101-99既

3、有鐵路測量技術(shù)規(guī)則 TBJ105-88鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2003）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102-2004）鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程（TB10426-2004）鐵路路基施工規(guī)范（TB10202-2002）鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（TB10118-2002）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）鐵路路基填筑壓實施工工藝鐵建函（88）164號新建時速200公里客貨共線鐵路

4、工程質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2004】8號）客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 TZ202-2008客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 TZ203-20081.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)阜淮鐵路電氣化擴能改造工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級：級。正線數(shù)目：雙線。限制坡度：6，局部超限坡經(jīng)行車檢算可維持既有。最小曲線半徑：一般地段1200m，困難地段800m，其他地段維持既有。牽引種類：電力。機車類型：暫定HXD型，SS9。牽引質(zhì)量：5000t，部分4000t。到發(fā)線有效長度：1050m。閉塞方式：全自動閉塞。1.4主要工程數(shù)量及影響范圍一、主要工程量：區(qū)間路基土石方0.53萬斷面立方米，站場路基土石方16.05萬斷面

5、立方米,拋填片石1.86萬斷面立方米，路基附屬及防護(hù)加固漿砌片石1.9萬圬工立方米。土工材料61458m2，路基聲屏障8463m2，線路防護(hù)柵欄227單側(cè)公里。小橋5座126.27延長米(一座為曲線改造的移梁)，涵洞接長17座119橫延米。二、既有線路基橋涵工程施工影響范圍：（一）、區(qū)間曲線幫寬1、DK33+243.34DK33+679.29，共計435.95m；M7.5漿砌片石護(hù)坡+土工格柵防護(hù)。2、DK90+634.69 DK91+000.00，共計365.31m，M7.5漿砌片石砌體幫寬并收坡。3、DK108+160.81DK108+340，共計179.19，M7.5漿砌片石砌體幫寬并收

6、坡。（二）、站場1050m改造口孜集、穎上、謝橋、張集、鳳臺、潘集、淮南西站七個站因1050m改造，涉及涵洞接長及路基幫寬。具體情況見附表。附表1：涵洞接長統(tǒng)計表附表2：路基工程數(shù)量統(tǒng)計2、總體施工方案2.1組織機構(gòu)公司成立“中鐵十局阜淮線電氣化改造工程項目經(jīng)理部”負(fù)責(zé)此項工程的施工，對工程的工期、安全、質(zhì)量、環(huán)保、成本等全面負(fù)責(zé)。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，項目書記兼副經(jīng)理一名、項目總工程師一名、項目副經(jīng)理二名、安全總監(jiān)一名。項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本合同段的管理；項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理組織工程施工；項目總工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理，安全總監(jiān)負(fù)責(zé)施工安全管理。項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量

7、部、計劃財務(wù)部、綜合管理部。項目部配置一個路基施工架子隊、二個橋涵施工架子隊、一個房建綜合架子隊、二個軌道施工架子隊。項目組織機構(gòu)見附圖1：施工組織機構(gòu)框圖2.2崗位職責(zé)項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)該項目的全面工作，對項目各方面的重大事項作出決策及負(fù)責(zé)按照合同組織施工。項目副經(jīng)理：調(diào)配各種施工資源，指揮現(xiàn)場施工隊伍，組織施工計劃的制定及其實施，組織現(xiàn)場文明施工和安全生產(chǎn)。項目總工程師：全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，領(lǐng)導(dǎo)組織施工組織設(shè)計的編制和現(xiàn)場質(zhì)量計劃的制定及實施，負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場各項質(zhì)量管理活動，檢查質(zhì)量保證體系的運行情況及效果。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)調(diào)度、技術(shù)、預(yù)算、成本控制等工作； 計劃財務(wù)部：負(fù)責(zé)工程的計

8、劃統(tǒng)計管理、驗工計價、內(nèi)部成本管理核算，以及工程的財務(wù)管理；安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全管理及現(xiàn)場質(zhì)量、安全、環(huán)保監(jiān)督檢查等工作；物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)機械設(shè)備的調(diào)撥、檢修、保養(yǎng)、物資的采購及管理等工作；綜合管理部：負(fù)責(zé)后勤、接待、對外協(xié)調(diào)及治安、工地衛(wèi)生、疾病檢查及防治等工作。2.3施工方案根據(jù)本標(biāo)段工作量不大、但點多線長、工期較緊的特點，對不受行車干擾的路基、橋涵工程先期安排施工，對于受行車干擾的路基及路基附屬、接長涵洞等工程，結(jié)合本標(biāo)段施工要點情況合理安排施工，路基填筑完成后，利用地方公路網(wǎng)、鄉(xiāng)村道路運料鋪設(shè)路基滲水土、鋪設(shè)線路底碴、人工鋪軌等施工。既有線施工人員要經(jīng)過既有線安全培訓(xùn)后方可上崗，

9、施工防護(hù)人員都必須取得由上海鐵路局頒發(fā)的安全培訓(xùn)合格證方可上崗。項目部安全人員要定期組織作業(yè)隊各種施工人員召開安全培訓(xùn)會，并對所有經(jīng)培訓(xùn)過的人員登記造冊，禁止未經(jīng)培訓(xùn)而上崗的人員上道施工，制定安全獎懲辦法，獎優(yōu)罰劣。橋涵工程應(yīng)與路基土方填筑同步施工，橋涵工程的施工進(jìn)度將直接影響整個路基工程的施工進(jìn)度，要盡早安排施工。本標(biāo)段既有線接長涵洞在與阜陽工務(wù)段、阜陽車務(wù)段、合肥電務(wù)段、合肥供電段、合肥通信段、淮南西站等單位簽訂施工安全協(xié)議后方可安排施工。對影響既有線行車安全的橋涵工程要采取線路加固或慢行等措施，以確保既有線行車安全。在路基及橋涵工程施工完畢，進(jìn)行線路鋪碴、鋪軌工程施工。2.3.1路基工程

10、施工本工程均為既有線側(cè)幫填路基，施工時影響著既有線路基的穩(wěn)定。路基施工應(yīng)提前2天與工務(wù)、電務(wù)、通信、供電、行車等部門相關(guān)配合人員聯(lián)系，并在各設(shè)備管理單位的現(xiàn)場配合人員到場后方可組織施工，人工開挖“十字”探溝探明地下電纜、光纜走向，并組織相關(guān)人員對光、電纜予以保護(hù)。為保證既有線行車安全，項目部應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行上海鐵路局京九（青阜）指揮部2009年4月發(fā)布的京九（青阜）指揮部大型施工機械管理實施細(xì)則中的各項條例，路局關(guān)于切實加強建設(shè)工程大型施工機械安全管理的通知（建工函201060號）的要求，現(xiàn)場教育并指導(dǎo)下屬作業(yè)隊施工。2.3.1.1路基工程施工保證措施既有線段施工設(shè)置物理隔離措施：沿線拉設(shè)防護(hù)網(wǎng)（鐵

11、絲網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)立柱間距為10m），網(wǎng)高1.8m。防護(hù)網(wǎng)上應(yīng)涂有明顯的夜間反光標(biāo)識，以防夜間施工時發(fā)生機械碰撞損壞。如下圖2所示。路基土石方施工必須保證“一機一人”防護(hù)，嚴(yán)禁機械侵限或跨越防護(hù)網(wǎng)施工，列車經(jīng)過期間一切機械暫停施工并停靠在安全防護(hù)區(qū)域之外，待列車駛離后方可繼續(xù)施工。圖2 既有線施工防護(hù)網(wǎng)布置圖基底處理：挖除對路堤穩(wěn)定不利的較薄覆蓋土、種植土、草皮、樹根等。松軟地基，視情況采用重型機械碾壓處理。施工前改建地段的邊坡廢碴、污土、雜草均應(yīng)清除干凈，原護(hù)墻、漿砌路肩應(yīng)自基底向上隨填土進(jìn)度逐層拆除，隨拆隨回填。自下而上逐層開挖臺階，臺階伸入既有路基土體的寬不小于1m，臺階應(yīng)隨路基邊填筑邊開挖。

12、路堤基底強度不符合設(shè)計要求時，進(jìn)行換填，并予以分層壓實，在深耕土段，將松土翻挖，回填壓實。當(dāng)松土不大于0.3米時，將原地面夯壓密實。既有線幫坡段縱向分段清表，分段長度為不大于50m，且分層清表，隨清隨填筑（清一層表，填筑一層土），清表每層開挖大于等于1m寬的臺階。全線路基幫填施工地段均為清表后直接進(jìn)行路基填筑，路基每層幫填施工時必須放寬3050cm以保證路基邊緣壓實到位，每填筑3層進(jìn)行機械刷坡一次，人工整平路基邊坡。保證幫填路基的穩(wěn)定措施：一是開挖臺階，二是在新舊結(jié)合部位鋪設(shè)土工格柵（如圖4）。幫填路基必需開挖臺階，挖臺階必須遵循“自下而上，隨挖隨填”的原則進(jìn)行，臺階寬度必須1m。開挖臺階后采

13、用壓路機予以壓實，隨即在新舊路基結(jié)合部位鋪設(shè)土工格柵，從而保證綁填路基的穩(wěn)定性。圖3 路基綁填斷面圖為保證路基填筑質(zhì)量，路基填筑按“三階段，四區(qū)段，八流程”施工。即“準(zhǔn)備階段、施工階段，整修驗收階段”；“填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段”；“施工準(zhǔn)備、測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、整修成型”。填土采用重型壓路機壓實時，分層填筑時應(yīng)適當(dāng)加寬填筑寬度（一般為3050cm），確保壓實機械的安全。在有列車經(jīng)過時，壓路機進(jìn)行路基壓實時關(guān)閉震動或停機，待列車行駛過后在行壓實施工。橋涵缺口的錐體和臺后路基填土采用順序作業(yè)，填土和夯實作業(yè)避免相互干擾；錐體護(hù)坡上不

14、得停放夯實機具，作業(yè)人員不得在護(hù)坡下休息。填方地段施工：為防止開挖臺階時既有路基漿砌片石護(hù)坡下滑，采取分段法施工，每20m為一施工段，拆除完一層立即予以填筑壓實，并配合小型振動夯實機夯實。開挖臺階前應(yīng)做好護(hù)坡頂?shù)某两涤^測樁，施工期間派專人定時（每2個小時）觀測，做好觀測記錄，如發(fā)現(xiàn)沉降過大應(yīng)及時停止拆除工作并采用路基填土回填臺階，等待下一步處理。沉降觀測樁設(shè)置如圖4、5所示。圖4 滿護(hù)漿砌片石護(hù)坡沉降觀測樁布置圖圖5 拱形骨架護(hù)坡沉降觀測樁布置圖2.3.2接長涵洞工程2.3.2.1接長涵洞總體安排涵洞工程應(yīng)與路基土方填筑同步施工。既有線接長涵洞在與上海鐵路局阜陽工務(wù)段、阜陽車務(wù)段、合肥電務(wù)段、

15、合肥供電段、合肥通信段、淮南西站等部門簽訂施工安全協(xié)議后方可安排施工，對影響既有線行車安全的涵洞工程要采取線路加固或慢行等措施，以確保既有線行車安全。涵洞施工必須提前兩天通知各相關(guān)設(shè)備管理單位派遣施工配合人員進(jìn)行安全監(jiān)督與指導(dǎo)。在涵洞工程施工完畢，做好防水處理后即進(jìn)行過渡段回填。本標(biāo)段涵洞接長共計17座，框構(gòu)橋1座，新建涵洞2座，頂進(jìn)框架涵換梁1座。具體里程及孔徑見附表1所示。涵洞接長在開工后就立即安排施工，由橋涵架子二隊完成。架子隊充分利用施工的最佳季節(jié)，合理安排每一道工序。交通涵施工前，要做好人行和車輛改道的條件，不得中斷或阻礙著交通運行；對于排水涵，施工時對既有水道應(yīng)做好改移，不得中斷或

16、影響著既有水系的正常流動。因既有線為雙線，施工工點處至少安排2名防護(hù)人員，防護(hù)人員時刻保持警惕，與駐站人員時刻保持聯(lián)系。2.3.2.2涵洞接長施工保證措施凈高小于3m的涵洞接長支護(hù)原則：基坑靠近既有線一側(cè)，采用沿既有涵洞翼墻打入100槽鋼進(jìn)行支護(hù)，槽鋼間距（一般采用50cm，且置設(shè)橫木支撐）依基坑開挖尺寸及支護(hù)高度（見附表2，槽鋼打入基坑底以下至少1m，如圖6所示）確定。基坑其他方向根據(jù)實際地質(zhì)情況放坡，若影響便道行車，適當(dāng)減小坡率，翼墻拆除槽鋼防護(hù)如圖7所示。圖6 凈高小于3m涵洞槽鋼支護(hù)平面示意圖對凈高超過3m及以上的接長涵洞及接長框架橋采用鋼軌樁防護(hù)，鋼軌樁打入深度根據(jù)基坑開挖深度確定，

17、打入至基坑底以下至少1m（鋼軌樁布置如圖7所示）。支護(hù)好后迅速組織施工，各項準(zhǔn)備工作（換填材料、鋼筋模板加工運輸至現(xiàn)場等）在拆除翼墻之前完成。圖7 槽鋼、鋼軌樁、沉降觀測樁布置圖基坑換填應(yīng)充分考慮天氣影響，基坑換填前換填料應(yīng)準(zhǔn)備充分，在基坑成型合格后立即進(jìn)行換填施工，以防基坑坍塌。基坑周邊采用雨布覆蓋，基坑內(nèi)開挖排水溝及集水井。涵側(cè)填土應(yīng)嚴(yán)格按照工程技術(shù)人員所做的技術(shù)交底施工。由于本標(biāo)段涵側(cè)靠近鐵路側(cè)都是幫填，故填土?xí)r在靠近鐵路側(cè)應(yīng)開挖臺階（寬1m），在涵背上做上刻度，每20cm一層，填筑時層高（20cm）以刻度為準(zhǔn)，現(xiàn)場技術(shù)人員做好紀(jì)錄。涵洞接長施工前必須在接長端大小里程側(cè)各設(shè)置一沉降觀測樁

18、(如圖7所示)，在拆除翼墻后派專業(yè)測量人員對接長涵洞地段路基沉降進(jìn)行測量，每兩個小時觀測一次，做好記錄。發(fā)現(xiàn)異常時及時通知項目部應(yīng)急救援小組主管領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)急救援小組趕赴現(xiàn)場拿出實際可行的方案，及時對現(xiàn)場問題予以處理。沉降縫及防水層處理圓涵沉降縫：縫內(nèi)填塞M10水泥砂漿及5cm厚的瀝青浸制麻繩，涵管外鋪設(shè)一層瀝青浸制麻布和兩層石棉瀝青防水層(50cm寬)。涵身防水層：涵身外側(cè)覆蓋16cm厚塑性粘土。如圖8所示。圖8 圓涵沉降縫及防水層示意圖蓋板涵沉降縫設(shè)置：基礎(chǔ)塞木板，邊墻沉降縫內(nèi)填塞粘土、M10水泥砂漿、5cm厚的瀝青浸制麻筋，縫外鋪設(shè)一層TQF-1防水層。丙種防水層設(shè)置：涵身涂兩層熱瀝青。如圖

19、9所示。圖9 蓋板涵沉降縫及防水層示意圖框架涵沉降縫（與既有涵結(jié)合部位，接長涵無沉降縫）設(shè)置：縫內(nèi)填塞M10水泥砂漿和JS-18防水涂料浸制麻筋（5cm厚），縫外鋪設(shè)一層瀝青浸制麻布和兩層石棉瀝青。涵身防水層設(shè)置：涵頂M10水泥砂漿找平凝固后的混凝土，涵身表面涂刷兩道再生橡膠涂料，鋪設(shè)一層TQF-1型防水層，頂層設(shè)置一3cm厚的C40纖維混凝土保護(hù)層，最外側(cè)包裹20cm厚通長不透水粘土保護(hù)層。如圖10所示：圖10 框架涵沉降縫及涵身防水層示意圖新建涵洞與既有涵洞結(jié)合處防水處理：拆除既有涵洞翼墻及帽石，人工清理既有涵端30cm填土，人工鑿毛，粉刷M10水泥砂漿墊層，縫內(nèi)填塞M10干硬性水泥砂漿，

20、縫外填塞5cm 厚JS-18防水涂料浸制麻筋，再在縫外鋪設(shè)一層TQF-1防水層（50cm寬），最外側(cè)鋪設(shè)3cm厚的C40纖維混凝土保護(hù)層。如圖11所示。圖11 新建涵洞與既有涵洞結(jié)合部位防水示意圖2.3.3沉降觀測觀測樁埋設(shè)在路基幫坡及橋涵接長施工后，需對既有線路基進(jìn)行沉降和位移的監(jiān)測。監(jiān)測的辦法是：在緊靠鐵絲網(wǎng)防護(hù)欄外側(cè)既有線路基面上,一般情況每10米設(shè)置一個觀測點（既有拱形骨架或滿砌護(hù)坡地段按每5m設(shè)置一觀測點，），設(shè)置范圍為施工兩側(cè)各50米。觀測樁采用木樁，打入既有線路基路肩內(nèi)。施工期間觀測頻次一般情況下不少于2小時/次，接長涵打樁地段或路基變形速率較快或有持續(xù)變形時,觀測頻次不少于1小

21、時/次，并應(yīng)根據(jù)觀測結(jié)果調(diào)整打樁速度，當(dāng)路基水平位移或垂直位移變化量大于2mm/d，或累計變化量大于10mm時必須停止施工，并及時通知阜陽工務(wù)段等設(shè)備管理單位到現(xiàn)場評定處理，并等到路基、軌面穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。監(jiān)測結(jié)果處理在接長涵槽鋼或鋼軌樁打入施工過程中，安排專業(yè)測量人員按照以上要求進(jìn)行監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)有沉降、位移影響到列車運營，應(yīng)立即停止施工，同時通過駐站聯(lián)絡(luò)員向車站調(diào)度員匯報，并通知工務(wù)部門請求協(xié)助處理。由于阜陽工務(wù)段是對既有線軌面控制及養(yǎng)護(hù)的專業(yè)部門，為確保涵洞基坑或承臺開挖施工期間營業(yè)線運營安全，我部除加強監(jiān)測外，還將與工務(wù)段進(jìn)行協(xié)商，將既有線軌面監(jiān)測方面的工作委托工務(wù)段協(xié)助監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)軌

22、面下沉等異常情況，我部及時處理，同時請工務(wù)段協(xié)助及配合，確保既有線行車安全。2.3總體工期及分部分項工程工期安排2.3.1工程進(jìn)度總體安排施工內(nèi)容包括：線下路基、橋涵工程及附屬工程開工日期：2010年04月01日竣工日期：2010年08月10日2.3.2各單位分部分項工程工期安排A、施工準(zhǔn)備 2010年03月20日2010年04月07日B、涵洞工程 2010年04月08日2010年07月06日 路基土方填筑 2010年04月08日2010年07月06日路基附屬工程 2010年05月08日2010年07月31日2.3.3既有線施工總進(jìn)度橫道圖見附圖2：阜淮線路基橋涵施工進(jìn)度橫道圖3、全目標(biāo)及保證

23、措施、安全管理機構(gòu)及保證體系3.1安全目標(biāo)我單位在施工中嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國安生生產(chǎn)法及鐵路有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，重視施工現(xiàn)場作業(yè)安全，制定安全措施，避免鐵路行車及施工安全事故的發(fā)生，確保零事故率。嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員的依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護(hù)措施，消除事故隱患。在施工中對地下管道、動力設(shè)備、輸電線路等地段的施工，嚴(yán)格按照作業(yè)程序，制定安全防護(hù)程序，經(jīng)相關(guān)單位同意后再進(jìn)行實施。無任何工程質(zhì)量事故；無任何鐵路行車事故；無人身重傷及其以上事故（包括本單位職工及民工）；無等級火警事故（包括本單位職工及民工）。無重大機械設(shè)備損壞事故；3.2安全保證措施3.2

24、.1保證安全生產(chǎn)組織措施本工程地段在既有線旁，行車安全、人身安全擺在各項工作之首。為確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)，成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，安全保證部負(fù)責(zé)日常工作。項目經(jīng)理部設(shè)以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)安質(zhì)部并設(shè)專職安質(zhì)工程師及安全員，作業(yè)班組設(shè)安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。3.2.1.1安全生產(chǎn)責(zé)任制項目經(jīng)理代表本單位對本標(biāo)段安全負(fù)責(zé)。在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，各架子隊隊長、班組長、操作工人，逐級建立安全管理責(zé)任制度。做到分工明確，責(zé)任清楚、措施到位、管理到位。管理者堅持安全生產(chǎn)“五到位”，即：“健全機構(gòu)到位，批閱安全文件到位，深入現(xiàn)

25、場到位，檢查到位，處理問題到位”。并實行“四全”：“全員、全過程、全方位、全天候”安全管理。3.2.1.2 教育制度工程開工前對參加本標(biāo)段的全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，組織學(xué)習(xí)上海鐵路局建設(shè)管理處頒發(fā)的關(guān)于進(jìn)一步加強臨近營業(yè)線施工機械安全管理的通知建工函【2009】260號、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)規(guī)則、施工技術(shù)安全規(guī)則以及鐵道部、上海鐵路局有關(guān)既有線施工的各項管理辦法、規(guī)定等。制定分項工程施工安全技術(shù)措施，由主管工程技術(shù)人員和專職安全工程師（員）進(jìn)行技術(shù)交底和講課，并結(jié)合本標(biāo)段各點施工中存在的安全問題重點進(jìn)行教育和宣傳。作業(yè)隊每周組織一次安全講課活動，作業(yè)班組每天班前進(jìn)行安全操作講話。施工

26、負(fù)責(zé)人具備豐富的施工安全素質(zhì)，對特殊工種，如：安全員、駐站員、防護(hù)員、起重工、電工、電焊工、各種機械操作司機、工班長等進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。其它人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)方可上崗。3.2.1.3 檢查制度項目經(jīng)理部每月一次，架子隊每旬一次，班組每天一次，對各工點，各工序進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將處理意見記入檢查記錄中，對重大問題發(fā)隱患通知書，采取有效對策，限期整改，進(jìn)行復(fù)查。3.2.2 保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施3.2.2.1 路基施工安全措施機械施工應(yīng)制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。夜間施工應(yīng)有良好的照明。用汽車運輸時，臨時便道和正式公路交界處應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志。便道及其橋涵

27、應(yīng)根據(jù)通行車輛的要求進(jìn)行設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)。在利用既有公路運輸時，應(yīng)對其線路、橋涵的原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀作詳細(xì)調(diào)查研究，必要時應(yīng)采取補強和加固措施。所有運輸機動車輛通過村鎮(zhèn)時，應(yīng)和有關(guān)方面協(xié)商，制訂相應(yīng)安全措施。鏟運機運土道路應(yīng)設(shè)在施工場區(qū)以內(nèi)，與城鄉(xiāng)公路分開，嚴(yán)禁其它車輛及行人通行。如必須行經(jīng)城鄉(xiāng)公路或與其交叉時，應(yīng)設(shè)立各種警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人看守，指揮交通。鏟運機運土道路嚴(yán)禁與既有鐵路平面交叉。在施工便道間的交叉口、與鐵路的交叉口處，應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。施工便道和鐵路交叉，應(yīng)事先經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，并按規(guī)定要求鋪設(shè)臨時道口。路基填筑采用機械填筑時，為保證機械運行及既有線行車安全，場地必須平整，并在填土邊

28、緣設(shè)置安全標(biāo)桿，嚴(yán)禁機械侵入防護(hù)網(wǎng)以內(nèi)。挖掘機向運土車輛卸土?xí)r應(yīng)降低鏟斗高度，以防止偏載或砸壞車箱。機械應(yīng)安裝倒車警報器，倒車時必須了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的穩(wěn)妥范圍后，方可倒車。在場地挾窄，人員眾多地段，要有專人指揮，嚴(yán)禁長距離倒車。機械停車應(yīng)停在指定的地點，不應(yīng)在坡道上停車，如需在坡道上停車時，必須在車輪下加楔防止滑溜。夜間作業(yè)地區(qū)，應(yīng)有良好的照明。裝卸應(yīng)有專人指揮，空重車應(yīng)分道行駛，按先后次序在指定地點裝卸，不得搶裝搶卸。路基邊坡整治，在清除松動土方或損壞砌體時要注意路基邊坡的穩(wěn)定。施工機械在運轉(zhuǎn)和停放時，嚴(yán)禁侵入防護(hù)網(wǎng)和既有線限界。當(dāng)?shù)叵掠胁幻鞴堋⒕€時，應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)并

29、做好臨時防護(hù)后，再繼續(xù)施工。所有施工車輛保證始終處于完好狀態(tài)，所有駕駛員進(jìn)行安全教育持證上崗，確保施工安全有序進(jìn)行。3.2.2.2橋涵工程施工安全保證措施明挖基礎(chǔ)施工對基坑護(hù)壁結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計和檢算，確保足夠的安全度。深度大于2m的基坑頂四周要設(shè)圍欄，從坑頂至坑底要設(shè)帶雙側(cè)扶手的爬梯。挖土和提升機械要設(shè)專人指揮，機械旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。提升機械要經(jīng)常檢修，不得帶病作業(yè)。坑底作業(yè)人員必須按規(guī)定戴安全帽。在基坑開挖前要事先探清地下管線埋設(shè)情況，防止損壞。夜間施工，必須設(shè)有充分照明和安全防護(hù)及現(xiàn)場指揮措施。涵洞施工基坑開挖應(yīng)做好放坡、支護(hù)及排水工作，對施工地段的管線加以適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。構(gòu)件的運輸?shù)跹b要遵

30、守裝吊作業(yè)安全規(guī)則。對施工用的機具、設(shè)備加強檢查。施工用電要規(guī)范。在既有線上附近施工時，應(yīng)遵守過鐵路一看、二站、三引導(dǎo)、四通過的原則。在醒目的地方設(shè)置安全警示牌。3.2.2.3保證公用設(shè)施安全保證措施開工前與地方水電、通信部門聯(lián)系，請他們提供地下管線的線位圖，并在現(xiàn)場核實、補做標(biāo)記。根據(jù)設(shè)計文件和施工方案，確定施工與管線的干擾、過渡范圍，與上述維修管理部門協(xié)商遷移、過渡方案和施工配合關(guān)系，簽訂合作協(xié)議。道路改移或施工需要臨時中斷交通時提前與地方交通部門聯(lián)系，協(xié)商過渡方案。涉及公路設(shè)施改建的應(yīng)報送交通部門批準(zhǔn)后實施。3.2.2.4保證既有線安全的措施及方法A、既有線旁路基施工安全措施及方法1、既

31、有線施工嚴(yán)格按照鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號）及上海鐵路局頒發(fā)的各項鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定及辦法，向各設(shè)備管理單位報送既有線施工組織設(shè)計，并根據(jù)上海鐵路局車務(wù)部門批準(zhǔn)的施工計劃進(jìn)行施工。2、為了確保行車和施工安全，必須按技規(guī)第358條的規(guī)定使用移動信號的防護(hù)辦法設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。3、區(qū)間路基施工，所有機具、材料不得侵入既有線的限界，施工休息時不得坐在既有線上，確保既有線的行車和施工人員的安全。4、在既有行車線一側(cè)施工時，加強防護(hù)，注意既有線的列車通過。路肩擋墻拆除后，及時進(jìn)行路基填筑、路基面修整和回填滲水料，以保持既有線道床坡腳的穩(wěn)定。5、路

32、基邊坡整治，在清除松動土方或損壞砌體時要注意路基邊坡是否有繼續(xù)滑動。6、施工機械在運轉(zhuǎn)和停放時，嚴(yán)禁侵入鐵路限界。7、鋼軌、軌枕按規(guī)定堆碼整齊，上下同位，基底穩(wěn)固，排水暢通。8、所有設(shè)備、軌料不得侵限界。9、加強對施工機械的檢查、維修、保養(yǎng)，保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，各種機械不得帶病工作。10、硫磺錨固區(qū)，設(shè)置消防設(shè)備。B、既有線旁橋涵施工安全措施及方法1、在既有線進(jìn)行橋涵改建施工時，按鐵道部現(xiàn)行的鐵路行車線施工技術(shù)安全規(guī)則有關(guān)規(guī)定辦理。2、加固既有線便梁時，對型鋼、鋼軌、扣件等備件，均要檢查。如發(fā)現(xiàn)失效或損壞，予以更換。3、列車通過前，既有線橋涵施工人員均撤到行車線限界以外的安全處，所有機械設(shè)備

33、、料具等也撤到行車線限界以外。4、施工人員上下班嚴(yán)禁在既有線軌道上行走。工間休息時，必須撤到既有線限界以外的安全處。5、既有線增建橋涵工程全部完工后，應(yīng)將線路及時恢復(fù)，經(jīng)檢查符合規(guī)定后，方可恢復(fù)正常運行。6、線路加固后，不論架空程度如何，當(dāng)列車通過時，必須停止頂進(jìn)作業(yè)（包括挖土、施頂），施工人員必須撤離挖土工作面。7、接長涵洞在基底開挖前，根據(jù)開挖深度和寬度，確認(rèn)對既有路基是否有損壞或失穩(wěn)的可能。若基底開挖影響既有路基的穩(wěn)定，必須事先采取既有線路加固或路基邊坡防護(hù)措施，并比照既有線涵洞頂進(jìn)施工設(shè)置施工信號及防護(hù)，必要時辦理慢行要點手續(xù)。8、接長涵洞施工時，防護(hù)人員加強對機械設(shè)備的監(jiān)督力度，嚴(yán)禁

34、機械碰撞防護(hù)網(wǎng)或者侵限。列車經(jīng)過時機械暫停施工，待防護(hù)人員發(fā)出復(fù)工指令后方可繼續(xù)施工。既有線安全培訓(xùn)、積極參加上海鐵路局組織的既有線施工教育培訓(xùn)，培訓(xùn)了一批既有線施工安全員、防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工期間對施工過程進(jìn)行現(xiàn)場防護(hù)，確保既有線施工安全。、組織全體施工人員對鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運【2008】190號）、上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（上鐵運發(fā)【2008】316號）、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運【2007】177號）等既有線施工相關(guān)規(guī)章制度、知識培訓(xùn)教育，并進(jìn)行考試，以此普及全體施工人員既有線施工知識，沒有培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格，不允許上崗作業(yè)。、聘請既有線設(shè)備管理單位經(jīng)驗豐富專家

35、對相應(yīng)崗位人員進(jìn)行既有線施工專題知識講座，提高其既有線施工管理水平；、組織參與施工的管理、技術(shù)人員以及關(guān)鍵崗位作業(yè)工人向已展開既有線施工的兄都單位觀摩學(xué)習(xí)，汲取先進(jìn)施工管理方法、經(jīng)驗；3.3安全保證體系見附圖3：安全保證體系框構(gòu)圖4、工期目標(biāo)及保證措施4.1工期目標(biāo)組織相關(guān)人員進(jìn)場，同時作好圖紙審核、接樁復(fù)測、施工場地及駐地建設(shè)、材料進(jìn)場檢驗等各項施工準(zhǔn)備工作。施工過程中，人員組織合理，各工點施工實施方案與實際情況相符，既有線施工嚴(yán)格按照既定方案施工，保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。線下工程開工日期：2010年04月01日；線下工程竣工日期：2010年08月10日。4.2工期保證體系為確保工期目標(biāo)兌現(xiàn)，成

36、立以項目經(jīng)理為組長、各部門負(fù)責(zé)人為組員的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極組織開展工期管理活動，優(yōu)化施工方案和工藝，合理調(diào)配人、機、料等因素。定期舉行會議，分析影響工期的原因，制定對策，使工期始終處于受控狀態(tài)。針對本工程特點和工期目標(biāo)，建立本工程工期保證體系。詳見附圖4：工期保證體系圖4.3工期保證組織措施充分發(fā)揮專業(yè)隊的技術(shù)力量、機械設(shè)備的優(yōu)勢，狠抓施工現(xiàn)場的全面管理，精心組織、合理安排，保證日常施工有組織、有計劃、按步驟地順利進(jìn)行，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。具體措施如下：項目經(jīng)理受企業(yè)法人委托對本項目的工期負(fù)總責(zé)，親自抓該項目的工期工作。從組織機構(gòu)和勞動力配備上保證：單位抽調(diào)精干人員組織項目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮

37、、協(xié)調(diào)全標(biāo)段施工，抽調(diào)精干具有豐富經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，組成專業(yè)施工作業(yè)隊投入本工程同時同步施工；在經(jīng)驗豐富理論扎實的項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，組成高效的工程部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、財務(wù)部、綜合部及試驗室，負(fù)責(zé)指導(dǎo)全標(biāo)段的施工，以保證工期。從機械設(shè)備上保證：投入足夠數(shù)量的性能優(yōu)良的施工機械設(shè)備參于施工。從工程材料供應(yīng)保證：由物質(zhì)設(shè)備部負(fù)責(zé)，組成專門班子，加強對工程材料的計劃、采購、運輸、保管和供應(yīng)，并按月編制實際上的材料供應(yīng)計劃，以便和甲方緊密配合，保證施工的需要，杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。根據(jù)施工需要，按照輕重緩急的原則進(jìn)行計劃、采購和貯存，確保施工原材料的供應(yīng)，以確保工期。從計劃安排、工序上保證：按

38、照合同工期的要求，各級均應(yīng)按照上一級的施工計劃結(jié)合各自實際制訂詳細(xì)的實施方法和方案，在制定計劃時要留有余地，充分考慮節(jié)假日、氣候等對施工的影響。重要的工序要做好詳細(xì)的技術(shù)交底和施工計劃，并報送監(jiān)理工程師審批，充分合理的利用時間和條件，合理安排各分項工程的施工順序，縮短流水作業(yè)步距，加快工程進(jìn)度，以保證工期。特別是，進(jìn)場后抓住任何可利用的時間，快速科學(xué)地優(yōu)先完成施工便道，從而保證全面施工、交通暢順、干擾最小、工效最高。從后勤、經(jīng)濟上保證：加強對施工機械設(shè)備的保養(yǎng)、維修，保障其正常動轉(zhuǎn)。由設(shè)備材料部負(fù)責(zé)，各施工分隊設(shè)置維修小組，配足機械設(shè)備的零配件，一旦機械設(shè)備出現(xiàn)故障，可以及時進(jìn)行搶修，以保證施

39、工的需要。搞好職工食堂，搞好個人和環(huán)境衛(wèi)生，防病治病，保障職工身心健康，保證出勤率。項目經(jīng)理部保持足夠的流動資金，以備員工工資、機械零配件、材料供應(yīng)等需要，確保工期。從做好協(xié)調(diào)關(guān)系上保證：加強與業(yè)主、監(jiān)理工程師的交流和聯(lián)系，以指導(dǎo)工作，做好與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和群眾的協(xié)調(diào)工作，尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，搞好駐地與施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生，維護(hù)人民群眾的利益，求得當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕姷闹С趾蛶椭訌娋裎拿鹘ㄔO(shè)，文明施工，順利施工，確保工期。從解決好施工中的重點難點上保證：在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，在業(yè)主、監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，在保證施工質(zhì)量及安全的前提下，積極開展技術(shù)創(chuàng)新活動，找課題，及時召開專題會議，解決施工中的

40、技術(shù)難點，工程技術(shù)人員到施工現(xiàn)場和施工人員一起，研究解決施工中遇到的技術(shù)難題，班組每周、施工隊半月召開一次施工情況匯報會或者難題解決的推廣發(fā)布會，總結(jié)推廣先進(jìn)的施工方法，并根據(jù)實際情況，調(diào)整施工力量，完善改進(jìn)施工方案和方法，使施工順利進(jìn)行，確保工期。4.4工期保證技術(shù)措施為確保工程工期，結(jié)合本工程現(xiàn)場情況制定保證工期的技術(shù)措施：編制合理的、科學(xué)的、可行的施工組織設(shè)計，施工中采用多級網(wǎng)絡(luò)控制工期，優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，成立技術(shù)攻關(guān)小組，并嚴(yán)格按施工組織、工期要求組織施工，出現(xiàn)問題及時采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，確保工程進(jìn)度在可控狀態(tài)下進(jìn)行。進(jìn)場后，立即進(jìn)行施工隊伍和機械設(shè)備的調(diào)遣及臨

41、時住房、生產(chǎn)用房、臨時便道、便橋的修建準(zhǔn)備工作，并作好“三通一平”等工作，同時各種技術(shù)準(zhǔn)備工作也超前運行，如各種材料測試、理論配合比設(shè)計、最佳密實度試驗、編制實施性施工組織設(shè)計、控制測量等。針對本工程機械作業(yè)多的特點，按照施工組織設(shè)計，配足各種性能良好的機械設(shè)備投入本工程。對重點的施工機械建立專人負(fù)責(zé)，定期檢查維修制度，保證重點工程項目機械的正常運轉(zhuǎn)，提高機械使用率。全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，如局部區(qū)段拆遷或“三通一平”受阻，及時調(diào)整施工力量，見縫插針，不停頓施工，確保總工期和關(guān)鍵工期的實現(xiàn)。加強技術(shù)交底工作，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行施組和各項施工措施及進(jìn)度計劃。對工程進(jìn)度采取信息化動態(tài)管理，據(jù)現(xiàn)場反

42、饋來的信息以及監(jiān)理工程師的建議，采取各種措施彌補雨季、汛期、施工條件變化、意外事件出現(xiàn)、以及其它不可抗力造成的工程進(jìn)度損失。路基工程：根據(jù)本工程取土坑地下水位較高，填料天然含水量偏大的特點，為減少填料涼曬時間，在取土坑四周設(shè)積水深井降水，以降低土的含水量。橋梁工程：選擇最佳的鉆孔樁施工工藝，在鉆孔樁施工過程中及時收集原始資料加以分析，對下步施工提出更為合理的方案。墩柱采用大型整體鋼模板，整體吊裝，提高工效；混凝土梁架設(shè)采用性能先進(jìn)的鐵路架橋機架設(shè)。4.5 雨季施工安排與措施根據(jù)開工日期和施工進(jìn)度要求，特制定如下安排與措施保證既有線行車安全：建立調(diào)度與氣象部門密切聯(lián)系，每天收取天氣預(yù)報，提前做好

43、防雨防汛工作。提前備足防雨防汛器具和材料（如：水泵、水管、塑料薄膜、編織袋、雨衣、雨靴等），以減小雨季對施工的影響。與當(dāng)?shù)卣⒂嘘P(guān)部門及當(dāng)?shù)厝罕娒芮新?lián)系，做好排水系統(tǒng)的排水防汛工作，保證雨季期間排水暢通。對于易積水地段如橋涵基坑開挖、路堤基底處理、路基附屬工程及防護(hù)工程基底開挖之前，應(yīng)提前做好防雨排水準(zhǔn)備和下步工序緊密銜接組織工作，做到“有水立即排除、無雨突擊下基”，使低洼和坑穴暴露控制在最短時間內(nèi)。場內(nèi)施工便道做好排水坡和排水溝，經(jīng)常進(jìn)行維修平整，確保雨季施工道路暢通。路堤填方盡量做到填料運輸、攤鋪、夯實、碾壓流水作業(yè)，并做好橫向排水路拱，防止下雨積水。加強路堤填方材料的含水量測定工作，避

44、免雨季填方盲目碾壓施工，產(chǎn)生路基病害。加強砂、石含水率的測定工作，及時調(diào)整配合比。加強用電檢查，防止漏電事故發(fā)生，以免影響正常施工。加強防洪、防汛及搶險工作，成立以項目經(jīng)理為首的防洪搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，作業(yè)隊選拔經(jīng)驗豐富及年富力強的施工人員組成防洪搶險突擊隊。制定防洪搶險措施，施工機械做好應(yīng)急措施，并做好防洪材料、防洪工具、防洪車輛的計劃和準(zhǔn)備工作。4.6 關(guān)鍵工序的工期保證措施本工程控制工期的關(guān)鍵工點有：路基工程基底處理、路基土石方施工、腳手架搭設(shè)及拆去等。為保證以上關(guān)鍵工點的工期，特制定以下保證措施：路基施工采用分區(qū)段平行流水作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場施工條件及施工特點，路基施工分成2個施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行，由于

45、全標(biāo)段路基幫寬處基地多為田地或魚塘，路基基底需清表或清淤后再進(jìn)行地基處理，分別由路基綜合架子隊下設(shè)的施工作業(yè)班組分別對施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行施工，各施工作業(yè)班組分別施工各作業(yè)區(qū)的軟基處理、路基填筑等項目。路基施工配足各種性能良好的機械設(shè)備。對重點的施工機械建立專人負(fù)責(zé)，定期檢查維修制度，保證重點工程項目機械的正常運轉(zhuǎn)，提高機械使用率。執(zhí)行材料計劃供應(yīng)制度，超前搞好材料供應(yīng)，疏通材料供應(yīng)渠道，并備有足夠的庫存量，確保材料供應(yīng)不影響工期。對甲供料首先提前上報甲供料供應(yīng)計劃給甲方，根據(jù)材料供應(yīng)計劃提前與甲方聯(lián)系，并在施工過程中甲供料備有一定的庫存量，防止施工中因材料供應(yīng)影響施工工期。各種由我方負(fù)責(zé)采購的物資

46、在投標(biāo)階段即進(jìn)行調(diào)查，選擇信譽良好、質(zhì)量有保證的大型企業(yè)品牌產(chǎn)品。5、文明施工、保護(hù)地下管線、周圍構(gòu)筑物、交通配合等措施5.1 文明施工目標(biāo)施工過程中采取措施做到：工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊，工地生活設(shè)施整潔文明，工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作，尊重當(dāng)?shù)氐淖诮绦叛龊兔褡辶?xí)慣，實行工程項目全面標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)建文明工地。5.2 文明施工的組織與管理文明施工的組織與管理見下表： 文明施工的組織與管理表 序號措 施具體說明1組織和制度管理成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。對施工現(xiàn)場的文明施工進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查，對違反文明施工的行為，有權(quán)責(zé)令限期整改、停工整頓和處罰。架子隊成立以隊

47、長為組長的施工現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)文明施工的現(xiàn)場管理工作，并結(jié)合實際制定文明施工管理細(xì)則。2建立收集文明施工的資料及其保存的措施有關(guān)資料包括上級關(guān)于文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、法律法規(guī)等資料，施工組織設(shè)計中對文明施工的管理規(guī)定，各階段施工現(xiàn)場文明施工的措施，文明施工自檢資料，文明施工教育、培訓(xùn)、考核計劃的資料，文明施工活動各項記錄資料。3加強文明施工的宣傳和教育在堅持崗位練兵基礎(chǔ)上，采取派出去、請進(jìn)來、短期培訓(xùn)、上技術(shù)課、登黑板報、廣播、看錄象、看電視等方法狠抓教育工作。加強對臨時工的崗前教育，專業(yè)管理人員熟悉掌握文明施工規(guī)定。5.3 施工現(xiàn)場管理從工程上場伊始，就把文明施工當(dāng)作一件大事來抓，

48、強化施工現(xiàn)場管理。施工場內(nèi)的所有設(shè)施嚴(yán)格按施工現(xiàn)場平面布置圖進(jìn)行布置，做到圖物相吻。同時根據(jù)工程進(jìn)展，始終實行全面標(biāo)準(zhǔn)化管理。建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實行掛牌制，做到現(xiàn)場清潔整齊。施工現(xiàn)場場地平整，道路堅實暢通，設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，周邊設(shè)排水設(shè)施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護(hù)設(shè)施，保證行人安全。施工現(xiàn)場臨時水電派專人管理，杜絕長流水、長明燈。在施工操作地點和周圍保持清潔整齊，做到工完、料凈、場地清，撒落的砂漿、混凝土及時清除。現(xiàn)場混凝土、砂漿拌合點及砂石料場地表用混凝土硬化處理。砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中，做到不灑、不漏。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁亂堆垃圾及余

49、雜物。在適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)置臨時堆放點，并定期外運。并且采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。針對施工現(xiàn)場情況設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報，并適時更換內(nèi)容，切實起到表揚先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)的作用。5.3.1現(xiàn)場機械管理配備專職的設(shè)備管理員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的機械管理維修、保養(yǎng)、建立機械帳卡，嚴(yán)格執(zhí)行機械操作規(guī)程。保持機械狀況的良好，機身清潔無灰塵。機械的標(biāo)記、編號明顯，安全裝置可靠。清洗機械排出的污水有排放措施，不得隨地流淌。在拌合站和使用的攪拌機、砂漿機等旁設(shè)有沉淀池，不得將污水直接排放。裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾等車輛，采取覆蓋措施，確保行駛途中不污染道路和環(huán)境。5.3.2 現(xiàn)場物資管理進(jìn)場材料“三證”齊全，符合設(shè)

50、計要求。各種材料按平面布置圖和不同的規(guī)格、型號、品種碼放整齊，做到一頭齊、一條線。水泥庫做到上不漏水、下不積水、滿足防潮要求。水泥按品種、標(biāo)號堆碼成方，底層離地面高20cm，堆高不超過2m，離墻保持30cm的間隙，并做到先進(jìn)先用，零星先用。及時清運水泥庫內(nèi)外散落水泥，水泥袋認(rèn)真打包回收。鋼材、木材、模板等材料按品種、規(guī)格、型號堆放整齊。砂石料等分別堆放見方，方便施工，并掛牌說明。貴重物資、裝備器材存放于庫內(nèi)，并專庫專用，加設(shè)明顯標(biāo)志，建立嚴(yán)格的領(lǐng)退料手續(xù)。5.3.3 施工營地及施工便道綠化為更好地做好現(xiàn)場文明施工和營地建設(shè)，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)和生活環(huán)境，在規(guī)劃和準(zhǔn)備各項大小臨時工程時，積極做好綠化

51、規(guī)劃工作。5.3.4 路基、橋涵文明施工措施施工場地滿足機械及人工施工的要求，施工人員及機械按規(guī)劃的便道行駛。嚴(yán)格按總平面布置圖設(shè)置臨時設(shè)施。做到布局合理，既有利于施工作業(yè)又確保安全。現(xiàn)場設(shè)置合理的排水設(shè)施，保持臨時道路良好、路面平整、縱坡合理，晴雨暢通。施工場地平整夯實，排水暢通。在工地設(shè)置鮮明周正的施工標(biāo)志牌。編制詳細(xì)的施工用料計劃，按計劃進(jìn)料，做到材料不積壓，不退料，鋼材、木材合理使用，長料不短用，優(yōu)材不劣用。建立工點負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人掛牌制度。施工現(xiàn)場設(shè)置鮮明周正的標(biāo)志牌，標(biāo)明責(zé)任劃分（工程名稱、施工單位、工點負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員）、形象進(jìn)度（工程進(jìn)度計劃、工期安排、實際

52、進(jìn)度）及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（路基壓實度、最佳含水量、應(yīng)達(dá)到的最佳密實度、工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)）。嚴(yán)格按施工組織設(shè)計制定的土石方調(diào)配方案及運行道路施工。保證路基邊坡整齊、平順、寬度及高程符合設(shè)計要求。保持施工現(xiàn)場清潔、衛(wèi)生良好。在施工現(xiàn)場設(shè)置宣傳板報、專欄。5.3.5文物保護(hù)措施在施工工地發(fā)掘的所有化石、錢幣、有價值的物品或文物、古建筑結(jié)構(gòu)以及有地質(zhì)或考古價值的其他遺物等均為國家財產(chǎn)。按國家文物管理的有關(guān)規(guī)定采取合理的保護(hù)措施，防止任何人員移動或損壞上述物品。一旦發(fā)現(xiàn)上述物品，立即向監(jiān)理報告所發(fā)現(xiàn)的情況，并按監(jiān)理的指示做好保護(hù)工作。5.4地下管線及周圍構(gòu)筑物保護(hù)措施對施工范圍內(nèi)的既有行車設(shè)備、地下管線、電纜等

53、設(shè)施的準(zhǔn)確位置在工程開工前向設(shè)備管理單位提出核查請求，共同查清準(zhǔn)確位置，并做好明顯的識別標(biāo)志，并寫明“下有電纜，嚴(yán)禁機械超越”字樣，在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，保證不影響“三電”設(shè)備的正常使用，不造成設(shè)備隱患。對邊界以內(nèi)的架空電力線、通信線拆遷后再施工。當(dāng)無法提供準(zhǔn)確位置時，請設(shè)計單位會同施工、設(shè)備管理單位共同探查、核實、劃定防護(hù)范圍，并按上海鐵路局頒發(fā)的相關(guān)文件同相關(guān)設(shè)備管理單位簽定安全協(xié)議。對劃定防護(hù)范圍內(nèi)的既有設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。對地下光電纜等設(shè)施位置不明時，必須采用“人工挖探”的方法，查明位置后，才可大面積開挖。需要拆遷的地下管線及建筑物，及時與產(chǎn)權(quán)單位簽訂拆遷協(xié)議，并盡早拆遷。

54、需保留的地下管線和建筑物，與設(shè)備管理單位商定加固防護(hù)方案，采取切實可行的措施，保證施工期間正常使用。具體措施如下:開挖施工之前，在已查明的地下管線路徑上設(shè)立醒目標(biāo)志或灑灰線，并向施工人員技術(shù)交底。地下管線兩側(cè)各1.0米范圍內(nèi)不得用機械開挖，人工作業(yè)時禁止使用鐵鎬和尖齒耙，做到逐層輕插淺挖。必要時請產(chǎn)權(quán)單位派人到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，一旦發(fā)生損壞，及時組織搶修。挖出的電纜管線按監(jiān)護(hù)人員的要求進(jìn)行保護(hù)或遷移，保證現(xiàn)有設(shè)備的正常使用。對地上各種管線、建筑物采取措施加強防護(hù)，保證其安全使用。5.5交通配合措施施工機動車輛在國道或地方道路上運行，遵守地方政府和交通部門的管理規(guī)定，遵守公安部各項交通管理條例，維護(hù)交通

55、秩序，保證運輸安全。所有機動車輛始終保持完好狀態(tài)，不帶病運轉(zhuǎn)，經(jīng)常檢修，定期保養(yǎng)。施工所用機械設(shè)備、材料存放不得侵入既有公路路面，且不得影響交通。大型機械行駛，事先對既有公路的路面寬度、橋涵寬度和通過荷載等進(jìn)行調(diào)查，需加寬道路和加固橋涵時，與當(dāng)?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，征得同意后再進(jìn)行。車輛通過后或施工結(jié)束后，恢復(fù)原狀。改移或封閉道路施工，要事先征得地方交通部門同意，并提前設(shè)立通告牌，進(jìn)行通告宣傳。道路施工作業(yè)在規(guī)定的時間內(nèi)完成。施工完畢對作業(yè)項目和道路設(shè)施進(jìn)行檢查，符合要求后再通知交通主管部門開通道路放行。5.6環(huán)保及水保的主要措施5.6.1保證體系項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組，

56、落實行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、分級負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，對環(huán)保、水保工作實行集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮。做好各項準(zhǔn)備工作，克服麻痹、松懈思想。從施工方案起注重環(huán)保、水保措施，在施工中加強落實檢查，發(fā)生影響環(huán)保和水保的問題及時采取措施。5.6.2環(huán)境保護(hù)措施本工程現(xiàn)狀為農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，主要地被植物是樹木、農(nóng)田。當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境質(zhì)量較清潔。施工過程中要保護(hù)現(xiàn)場環(huán)境，避免和減少對環(huán)境的污染和破壞。5.6.2.1影響環(huán)境的工程活動分析1）影響生態(tài)環(huán)境的分析工程中的征地、拆遷建筑物、路基工程、橋涵工程、站場工程、取土作業(yè)和施工臨時工程等對生態(tài)環(huán)境均構(gòu)成影響。工程占用土地、拆遷房屋將對被遷居民和單位的生產(chǎn)、生活造成干擾與影響，對地形

57、、地貌有負(fù)作用。2）噪聲、振動影響分析工程投入施工后需大量施工機械進(jìn)場，根據(jù)定額分析本工程共需用的機械臺班對施工產(chǎn)生的噪聲和振動是比較大的。3）水環(huán)境影響的分析混凝土施工、機械的清洗所產(chǎn)生的工程污水，施工人員生活污水，污染了水環(huán)境。4）大氣環(huán)境影響分析施工期間產(chǎn)生的揚塵、施工機械排放的尾氣、車輛運行產(chǎn)生的揚塵、氣候干燥時砂石料等產(chǎn)生的揚塵等，污染了大氣環(huán)境。5）固體廢物影響分析固體廢物主要來源于施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)垃圾，施工人員產(chǎn)生的生活垃圾和施工機械生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢油。5.6.2.2防止環(huán)境污染及生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施在完成本工程施工過程中，采取有效的防范措施，保護(hù)施工現(xiàn)場的環(huán)境，避免施工方法不

58、當(dāng)引起的對環(huán)境的污染和破壞。對施工人員進(jìn)行“環(huán)保”法律、法規(guī)教育，牢固樹立“環(huán)保”意識，人人自覺遵守“環(huán)保”規(guī)定。5.6.2.3生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施對本工程征地拆遷范圍內(nèi)的野生植物，要根據(jù)中華人民共和國野生動植物保護(hù)條例向有關(guān)部門申報，并根據(jù)野生動植物行政主管部門的意見采取措施，以便更合理的保護(hù)動植物資源。加強對參加施工人員的保護(hù)意識教育，防止對古樹的損害及野生動物傷害。路基、橋涵工程施工時，積極采取措施，盡量不壓縮、不侵占、不污染河道，保護(hù)水源、灌渠、樹木、植被。駐地及施工現(xiàn)場盡量少破壞或不破壞既有植被，盡量少占用農(nóng)田。施工中被破壞的植被及占用的農(nóng)田、河道，待駐地、場地、便道等使用完畢及施工完成

59、后及時予以恢復(fù)。臨時用地范圍內(nèi)裸露地表要種草或種樹進(jìn)行綠化。5.6.2.4防止噪聲與振動、油品污染的措施加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，始終保持設(shè)備的良好狀態(tài)，降低噪音的聲級。距居民150m以內(nèi)的施工現(xiàn)場，限定施工時間，一般夜間10點以后禁止進(jìn)行噪聲大的施工，晚間加班盡量安排噪聲低的工作施工，以確保周邊居民的正常休息。因特殊工藝需要夜間連續(xù)施工的，應(yīng)向當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門辦理夜間施工許可證申請，并積極配合村委會做好社區(qū)居民安撫工作。進(jìn)出現(xiàn)場的材料，人工上下車搬運時必須輕拿輕放，分類堆碼。嚴(yán)禁作業(yè)人員重力拋擲鋼模、鋼管、鋼筋等建筑材料，施工地點或材料堆場吊用物料時禁止使用口哨指揮。加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)和達(dá)標(biāo)活

60、動，堅決解除跑、冒、滴、漏，設(shè)備維修剩余廢油、廢料，專門收集存放，統(tǒng)一進(jìn)行處理，防止污染。5.6.2.5防止有毒有害氣體與防止粉塵措施施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆吩O(shè)專人養(yǎng)護(hù)維修，經(jīng)常灑水，清理污物，防止筑路機械及運行車輛運輸產(chǎn)生揚塵。運輸車輛在施工便道以外道路上不帶泥運行，以免污染路面，必要時在施工便道出入口設(shè)置汽車輪胎清洗點。氣候干燥時砂石料上下車時濕潤后方可上下車。加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)和達(dá)標(biāo)活動，減少機械廢氣、排煙對空氣環(huán)境的污染。5.6.2.6施工垃圾、生活垃圾、污水排放和處理措施施工中的取土、棄土、排污等均按設(shè)計文件和發(fā)包人與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽定的有關(guān)協(xié)議和要求進(jìn)行處理。駐地及施工現(xiàn)場衛(wèi)生設(shè)施齊全

61、，布局合理，并有專人負(fù)責(zé)管理、清掃，各工點均指定專門地點集中堆放施工垃圾及生活垃圾，并與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門加強聯(lián)系，定期清理。對有害物質(zhì)（如染料、油料、廢舊材料和垃圾等）經(jīng)可行措施處理后運至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門所指定的地點進(jìn)行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態(tài)資源的破壞。施工期間生產(chǎn)場地和生活區(qū)修建必要的臨時排水渠道，經(jīng)廢水處理后，與永久性排水設(shè)施相接。混凝土施工機械的周圍設(shè)有排水溝、集水井和沉淀池，并保持排水溝暢通。施工廢水、生活污水等排污方案均要按設(shè)計文件和發(fā)包人與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽定的有關(guān)協(xié)議和要求進(jìn)行處理。5.6.3水土保持措施按設(shè)計指定的位置或發(fā)包人與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門簽訂的協(xié)議及有關(guān)要求進(jìn)行取、棄土，并采取措

62、施防止水土流失。加強橋涵基礎(chǔ)開挖時的基坑排水工作，基坑開挖的棄土按規(guī)定堆放，防止水土流失。對施工完畢的取、棄土場及時進(jìn)行平整或按規(guī)定進(jìn)行復(fù)耕，防止水土流失。開挖中的廢棄土按當(dāng)?shù)卣挠嗤撂幚磙k法辦理，不發(fā)生隨意倒棄，造成水土流失污染環(huán)境的情況。合理布置駐地及施工現(xiàn)場盡量少占耕地，不破壞原有植被，不隨意砍伐樹木，并在其周圍植草或植樹綠化，創(chuàng)建美好環(huán)境。施工中被破壞的植被及占用的農(nóng)田、河道，待駐地、場地、便道等使用完畢及施工完成后，搞好占地復(fù)耕，綠化原有場地，恢復(fù)自然面貌。施工區(qū)域、砂石料場在施工期間和完工后，妥善處理，以減少對河溪流的侵蝕，防止沉碴進(jìn)入河流或小溪，防止影響排洪。工程完工后拆除臨時

63、用地范圍內(nèi)的臨時設(shè)施，搞好占地復(fù)耕，綠化原有場地，恢復(fù)自然面貌。5.7環(huán)境衛(wèi)生保障措施組建工地衛(wèi)生所，配備必要的醫(yī)療搶救設(shè)備和藥品。生活營區(qū)內(nèi)每個施工隊配一名具有執(zhí)業(yè)醫(yī)師資格專職醫(yī)務(wù)人員，負(fù)責(zé)平時的傷、病處理和聯(lián)系定點醫(yī)院進(jìn)行定期身體檢查工作，健全醫(yī)療衛(wèi)生保障措施。保持駐地環(huán)境整潔，定期消毒、殺蟲和滅鼠，歸類處理生活垃圾，做到衛(wèi)生工作經(jīng)常化。樹立職工責(zé)任心，建立衛(wèi)生檢查評比制度。 嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國傳染病防治法、中華人民共和國食品衛(wèi)生法和有關(guān)衛(wèi)生法律、法規(guī)、規(guī)章，建立健全完善的各項衛(wèi)生管理制度，配置具備相應(yīng)衛(wèi)生知識的專職（兼）人員定期向食品衛(wèi)生監(jiān)督部門報告。嚴(yán)格實行食品衛(wèi)生監(jiān)督和管理，接受

64、上級和地方管理。飲用水源必須經(jīng)過防疫檢驗，感官、理化和微生物各項指標(biāo)符合飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)后方可飲用。嚴(yán)禁飲用不潔凈生水，要保證職工喝上開水。職工生活區(qū)配備電動凈水機，凈化水質(zhì)，供職工飲用。營房設(shè)置盥洗室、洗澡間和文娛活動室及其他設(shè)施，解決好施工人員洗澡、理發(fā)等實際問題。配置體育活動設(shè)施，讓職工有勞有逸，加強身體鍛煉。5.8施工期間防汛施工措施抓好汛期前檢查。汛期前，對駐地、工地、料庫、存料場進(jìn)行全面檢查，了解水情和排水情況，查看有無水害隱患，影響路基穩(wěn)定和侵占河道、阻礙排洪的施工工程，會同有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合檢查，共同確定必須處理的項目。本工程緊靠茨淮新河，汛期到來前與指揮部聯(lián)系，互通防汛信息，制訂

65、防范災(zāi)害性天氣的預(yù)案，落實防汛措施。對易受水害的隱患，限期解決并備齊各種料具，組織好搶險勞力，以防洪為主，制定并落實各項渡汛措施。在汛期施工時所用機具、材料、設(shè)備等，放在不易被水淹的處所。如因工地施工需要或受地形限制，必須設(shè)在河灘和低凹處時，均采取得力措施防止被水淹沒或沖走。洪水到來之前，提前撤出低洼地區(qū)的人員及機械設(shè)備，確保人身安全和財產(chǎn)不受損失。汛期由項目經(jīng)理部調(diào)度與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立定時聯(lián)系制度，及時了解氣象預(yù)報，掌握雨汛情況，做到心中有數(shù)，一旦遇到災(zāi)害性天氣及時做出防洪部署。防汛期間，領(lǐng)導(dǎo)干部24小時輪流值班。防汛重點施工項目在汛期派專人值班看守，并設(shè)專用通訊工具，以便及時了解現(xiàn)場情況。

66、備用一定的防汛資金，除保證本工程內(nèi)的突擊防汛任務(wù)外，并聽從地方政府和建設(shè)單位防汛指揮部對人員和物資的調(diào)遣。5.9消防、治安保證措施施工過程中始終堅持“預(yù)防為主、確保重點、打擊敵人”和“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，保證本工程建設(shè)過程的安全。嚴(yán)格貫徹“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，項目經(jīng)理部建立專門的保衛(wèi)機構(gòu)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)治安、安全保衛(wèi)工作。施工隊建立、健全現(xiàn)場保衛(wèi)組織或派專職保衛(wèi)干部，在現(xiàn)場保衛(wèi)機構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，實行分片包干，協(xié)同作戰(zhàn)。在工程區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的各類案件，當(dāng)事單位和個人及時報告現(xiàn)場保衛(wèi)機構(gòu)和屬地公安機關(guān)，各施工隊治保組予以積極配合，認(rèn)真處理。對施工現(xiàn)場的貴重物資、重要器材和大型設(shè)備，加強管理

67、，嚴(yán)格有關(guān)制度，設(shè)置防護(hù)設(shè)施和報警設(shè)備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。廣泛開展法制宣傳和“四防”教育，提高廣大職工群眾保衛(wèi)工程建設(shè)和遵紀(jì)守法的自覺性。經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患及時向施工隊發(fā)“隱患整改通知書”，限期整改，一時整改不了的，采取臨時措施，防止發(fā)生問題。嚴(yán)格執(zhí)行消防有關(guān)要求，按規(guī)定配備各種消防器材，并定期檢查。加強施工隊伍的管理，對所有施工人員進(jìn)行法制、規(guī)章制度、消防知識教育，對參加施工的民工進(jìn)行審查、登記造冊、申報臨時戶口、發(fā)工作證，方可上崗工作。對民工中可疑人員進(jìn)行調(diào)查了解，做到心中有數(shù)，防止流竄犯、在逃犯等壞人混入施工隊伍。對管理不善、執(zhí)法不

68、嚴(yán)、防范措施不力而發(fā)生火災(zāi)、盜竊、破壞建設(shè)和設(shè)施等重大案件，影響工程建設(shè)以及隱瞞惡性事故不報的，追究單位主管負(fù)責(zé)人責(zé)任。6、安全應(yīng)急預(yù)案為確保營業(yè)線安全施工，針對營業(yè)線存在的安全隱患，制定相應(yīng)安全應(yīng)急預(yù)案。6.1應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組我部為了加強營業(yè)線施工安全工作的管理，積極應(yīng)對營業(yè)線施工過程中可能引發(fā)的安全事故進(jìn)行應(yīng)急救援，提高工作效率，最大限度的減少各種財產(chǎn)流失，確保施工的順利進(jìn)行，針對營業(yè)線施工成立專門成立了應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：李永光副組長：翟坤、余剛、宮波組 員：馬寶成、楊光、韓成華、趙兵、馮英奇、歐陽緩緩營業(yè)線施工的各種事故由項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，下設(shè)各種應(yīng)急小組：自救組：宮 波（組長

69、）、楊家寶、孟建國救護(hù)組：趙 兵（組長）、胡光緒、王祥、劉稱、魯寧、吳偉調(diào)查組：馬寶成（組長）、歐陽緩緩、吳志棟疏導(dǎo)組：馮英奇（組長）、張培安、王航保障組：張吉安（組長）、王 萍善后組：翟 坤（組長）、陳雪峰（1）各小組職責(zé) 應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)組長負(fù)責(zé)營業(yè)線施工過程中事故發(fā)生時應(yīng)急處理的全面工作及其預(yù)案的演練。 成員職責(zé)控制事故的擴大蔓延；維護(hù)事發(fā)現(xiàn)場的秩序與安全；負(fù)責(zé)與上海鐵路局所屬單位的協(xié)調(diào)、急救中心部門的通信聯(lián)系，組織現(xiàn)場搶救、傷員運送、線路搶修工作。 各小組職責(zé)自救組職責(zé)：實施現(xiàn)場處置，將人員和設(shè)備迅速撤離危險地點，根據(jù)現(xiàn)場情況，適時調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資搜救被困人員。救護(hù)組

70、職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)運工作。調(diào)查組職責(zé)：按要求提供事故情況和相關(guān)資料，參與評估事故影響程度和損失，提出防止事故重復(fù)發(fā)生的意見和建議。疏導(dǎo)組職責(zé)：維護(hù)現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶；對危險區(qū)域進(jìn)行有效的隔離。保障組職責(zé)：提供技術(shù)保障，并保證應(yīng)急處置的通訊暢通，物資、設(shè)備和資金及時到位及后期供給。善后組職責(zé)：妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，配合公司做好理賠工作。6.2應(yīng)急響應(yīng)施工機械侵限應(yīng)急救援在發(fā)生施工機械侵入列車限界事故時，施工點的現(xiàn)場指揮人員或防護(hù)員在第一時間采用對講機的方式報告現(xiàn)場施工總指揮和駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員迅速向車站值班員報告，車站值班員迅速

71、匯報行調(diào)對列車調(diào)運進(jìn)行控制，立刻進(jìn)行線路封鎖，并通知相關(guān)單位趕往事故地點與我部一道參與現(xiàn)場救援，與此同時，現(xiàn)場總指揮組織人員、應(yīng)急吊車將侵線機械吊離限界外，在合肥工務(wù)段搶修檢查人員對線路進(jìn)行安全性檢查確認(rèn)線路安全后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員匯報，及時開通整個線路。現(xiàn)場救援完畢后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要對事故發(fā)生原因進(jìn)行認(rèn)真分析、總結(jié)，調(diào)查事故發(fā)生原因，處理事故責(zé)任人，使廣大施工人員均能夠收到教育。施工損壞行車設(shè)備、地下管線電纜、供電線路的應(yīng)急救援營業(yè)線開工前向各設(shè)備管理單位提出核查要求，協(xié)助車站、信號、供電、通信、工務(wù)、車務(wù)等單位對施工區(qū)域內(nèi)的既有行車設(shè)備和光電纜信號設(shè)備、供電線路設(shè)備進(jìn)行核查，

72、對影響施工管線設(shè)施進(jìn)行改移或采取可靠的具體防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，防止施工損壞行車設(shè)備、地下光電纜及接觸網(wǎng)。施工中出現(xiàn)損壞行車設(shè)備、光電纜事故后，施工點的現(xiàn)場指揮人員或防護(hù)員立即通過駐站聯(lián)絡(luò)員向車站調(diào)度報告，確保車站在第一時間判定是否需要封鎖線路并通知相關(guān)單位趕往事故地點進(jìn)行搶修，同時向應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報，現(xiàn)場總指揮及時調(diào)集設(shè)備物資配合路局搶修單位搶修，保證在最短時間內(nèi)開通線路。當(dāng)發(fā)生撞斷接觸網(wǎng)線路事故時，應(yīng)在第一時間內(nèi)通知車站調(diào)度，以便車站及時封鎖線路并通知相關(guān)部門趕往事故現(xiàn)場進(jìn)行搶修，同時在現(xiàn)場設(shè)置警戒線，防止人員因靠近高壓帶電體觸電，待搶修單位到場后，積極配合搶修，保證在最短時間內(nèi)開通線

73、路。事后再進(jìn)行相關(guān)的調(diào)查、處理。發(fā)生線路位移、沉降事故的應(yīng)急救援在鋼板樁施工及基坑開挖過程中，我們采取防既有線路位移沉降的技術(shù)措施，同時加強對線路監(jiān)測。一旦發(fā)現(xiàn)線路發(fā)生位移、沉降，立即停止施工，現(xiàn)場專職防護(hù)員及時通過駐站聯(lián)絡(luò)員向車站調(diào)度報告，確保車站在第一時間判定是否需要封鎖線路并通知阜陽工務(wù)段派人趕往事故地點進(jìn)行搶修，同時向應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報，現(xiàn)場總指揮及時調(diào)集設(shè)備物資配合路局搶修單位搶修，在搶修結(jié)束經(jīng)檢查具備開通條件后，方請求開通線路。時候展開施工事故原因分析和調(diào)查，及時處理和教育廣大施工人員。發(fā)生觸電事故的應(yīng)急救援既有線供電線路為高壓帶電體，在停電前后，特別是線路開通后極易發(fā)生觸電

74、事故，因此在施工前后，現(xiàn)場施工人員、機械設(shè)備等應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，防止發(fā)生觸電事故，在發(fā)生觸電事故后，應(yīng)立即向現(xiàn)場總指揮匯報，并通過現(xiàn)場總指揮向車站、供電段匯報，并及時采取救援措施，對既有設(shè)備進(jìn)行搶修和對觸電人員進(jìn)行救助，并向電調(diào)匯報采取相應(yīng)停電措施，在一切救援措施到位，經(jīng)檢查可以開通線路的情況下，向列調(diào)匯報請求開通線路。施工人員受傷應(yīng)急救援營業(yè)線施工過程中，各工點現(xiàn)場各配備一輛應(yīng)急救援車輛。一旦施工人員因操作失誤等原因造成受傷，施工點的現(xiàn)場指揮人員或防護(hù)員立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告，后勤保障組通知醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場救治，嚴(yán)重的用救援車立即將傷員送往醫(yī)院。發(fā)生邊坡坍塌的應(yīng)急救援 當(dāng)發(fā)生邊坡坍塌時，

75、現(xiàn)場防護(hù)人員第一時間通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員報告，聯(lián)系行調(diào)封鎖線路，并與阜陽工務(wù)段取得聯(lián)系，請求支援，同時現(xiàn)場總指揮立即啟動應(yīng)急救援機制，采取挖掘機等，利用現(xiàn)場準(zhǔn)備的應(yīng)急物資及時回填基坑，修復(fù)路基坍塌邊坡，對線路軌面進(jìn)行檢查。6.3應(yīng)急響應(yīng)方案（1）現(xiàn)場指揮與協(xié)調(diào)應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，對施工中出現(xiàn)的各種事故迅速作出響應(yīng)，確保參與應(yīng)急處理的人員、車輛在較短的時間內(nèi)到達(dá)事故發(fā)生現(xiàn)場，并全面指揮、協(xié)調(diào)各成員的對現(xiàn)場事態(tài)控制和搶救工作，各成員應(yīng)在應(yīng)急指揮小組組長的統(tǒng)一指揮下相互協(xié)作，迅速展開各項工作。（2）事故現(xiàn)場處理程序 樹立“安全第一”的原則，首先確保運輸安全，將影響行車的可能性減少

76、到最低程度。同時樹立“以人為本”的思想，發(fā)生事故后，及時搶救傷員，將傷員及時送往醫(yī)院或就地進(jìn)行搶救、治療。保護(hù)和控制現(xiàn)場。在發(fā)生事故的區(qū)域，采取保護(hù)和控制措施，保存現(xiàn)場物證，嚴(yán)格限制無關(guān)人員進(jìn)場等。控制和消除事故擴大、蔓延因素。根據(jù)事故發(fā)生的原因、特點，采取相應(yīng)的措施。做好事故調(diào)查工作。深入現(xiàn)場，查明原因，界定責(zé)任。各項工作操作人員要積極配合、如實提供情況。 現(xiàn)場秩序維護(hù)：應(yīng)急指揮小組成員到達(dá)現(xiàn)場后，維護(hù)好秩序：組織、引導(dǎo)無關(guān)人員迅速撤離到規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)，不準(zhǔn)無關(guān)的人員進(jìn)入事故發(fā)生現(xiàn)場，并配合急救中心部門進(jìn)行現(xiàn)場搶救和傷員救治，配合其他鐵路部門進(jìn)行線路搶修恢復(fù)工作。 保持信息暢通，嚴(yán)格事故報

77、告制度。（4）各工點應(yīng)急物資設(shè)備準(zhǔn)備，見下表：應(yīng)急物資設(shè)備一覽表 順序物資設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1吊車25T臺12槽鋼6米根103救援車輛臺14手板葫蘆套25編織袋條5006挖掘機臺17推土機臺18潛水泵臺2（5）應(yīng)急救援演練按照橋涵路基施工過程中各種事故應(yīng)急措施，進(jìn)行一次以提高現(xiàn)場搶救技術(shù)和整體協(xié)調(diào)能力為目的的演練活動，并結(jié)合實際，不斷完善應(yīng)急計劃，保證應(yīng)急計劃的適用性。（6）應(yīng)急電話事故發(fā)生時及時傳遞信息，以提高應(yīng)急響應(yīng)的速度。備注：1、既有涵洞拆除翼墻前必須做好各種防護(hù)措施：槽鋼或鋼軌樁；沉降觀測樁；物理隔離措施（鐵絲網(wǎng)）；各種現(xiàn)場文明施工標(biāo)識標(biāo)牌。2、為保證盡量縮短接長涵洞施工周

78、期，需做好如下工作：基坑需要換填的接長涵洞提前準(zhǔn)備充足的換填材料；接長涵洞鋼筋及模板提前加工好運至現(xiàn)場；接長蓋板涵所需蓋板提前預(yù)制；各工種配備齊全且充足。附圖1：附圖2：路基橋涵施工進(jìn)度橫道圖附圖3： 安全保證體系框構(gòu)圖制定操作標(biāo)準(zhǔn)安全技術(shù)措施交底車輛狀況檢查行車事故分析處理行車設(shè)備操作安全檢查行規(guī)安全教育行車事故分析處理機電設(shè)備使用措施制定機電設(shè)備狀況檢查機電事故分析處理作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)安質(zhì)部長車輛安全員工程師行車安全員機電工程師安全員工程管理部安全質(zhì)量部總工程師副經(jīng)理項目經(jīng)理施工安全技術(shù)

79、措施制定司機安全教育安全總監(jiān)附圖4：工期保證體系圖項目經(jīng)理項目部各職能部門工期管理各施工隊施工工期按月編制實際上的材料供應(yīng)計劃按照輕重緩急原則進(jìn)行計劃、采購和貯存地方大堆料源、裝車監(jiān)控機械設(shè)備檢測調(diào)試、維修、管理合理調(diào)配機械設(shè)備復(fù)核設(shè)計文件、優(yōu)化施工設(shè)計制定施工方案、工藝標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行技術(shù)交底制定季節(jié)性施工技術(shù)措施合理安排各分項工程的施工順序制定專項施工技術(shù)措施，跟蹤把關(guān)分析影響工期的原因，制定對策按設(shè)計文件和施工方案進(jìn)行質(zhì)量管理控制加強工序自檢，減少返工按標(biāo)準(zhǔn)及時進(jìn)行分項分部單位工程驗評做好質(zhì)量宣傳教育工作組織QC活動合理調(diào)配人力資源做好與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和群眾協(xié)調(diào)工作做好后勤保障工作做好前期征

80、拆工作與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立聯(lián)系，及時掌握氣象物資設(shè)備部工程部安全質(zhì)量部辦公室工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組附表1： 涵洞接長統(tǒng)計表序號名稱里程涵洞類型備注1謝橋站K57399.213.0m框架涵K57574.112.5m框架涵K57667.312.5m框架涵K57919.5513.0m框架涵2張集站K68021.0312.5m蓋板涵K68182.771（373）m框架橋3鳳臺站K89060.812.0m蓋板涵（排水）K89638.6513.0m框架涵（交通）4潘集站K9903512.0m蓋板涵K9915111.5m圓涵K99159.814.0m蓋板涵5潁上站K46127.514.0m框架涵K46414.512

81、.0m框架涵K47444.212.5m框架涵K47454.314.0m框架涵K47787.512.5m框架涵6淮南西下K11834723.0m蓋板涵上k122+102-3.0蓋板涵西張線k1+210.331-6.0m框架橋頂進(jìn)換梁聯(lián)6線23.0m框架涵（新建）聯(lián)7線23.0m框架涵（新建）附表2：路基工程數(shù)量統(tǒng)計表序號工程分項工程設(shè)計數(shù)量(m3)備注1區(qū)間工程里程挖土填土K33+339.275300K33+549.28K62+539.07K76+199.56K89+343.58K89+458.48K90+623.62K108+166.73K108+168.732站場路基口孜集潁上418.2517466.53滲水土：575.85謝橋2809.528990滲水土：3445張集19355888.75滲水土：1688.75潘集5352.8720528.75滲水土：3802.5鳳臺2034.4112655.58滲水土：2227.16淮南西暫無圖紙