1、目 錄中拱立交現澆箱梁專項施工方案11 編制依據12 工程概況13 施工計劃24 現澆梁支架設計34.1總體思路34.2支架結構設計55 支架現澆梁施工55.1滿堂式支架現澆梁施工5地基換填6支架搭設7支座安裝7支架預壓8鋼筋、鋼絞線加工10鋪設底模、立側模10綁扎底板、腹板鋼筋及底腹板鋼絞線的穿入定位11梁體混凝土澆筑12內頂模支立、頂板鋼筋綁扎及鋼絞線穿入定位13養生13張拉14孔道壓漿15封錨16落架及拆模175.2墩梁式支架現澆梁施工17系梁施工18鋼管吊裝185.2.3 “I”45b工字鋼梁吊裝18滿堂支架搭設18縱向底托梁鋪裝19橫向分配梁鋪裝19落架和拆模196 勞動力計劃196

2、.1施工管理人員196.2施工人員、機械配備207 安全生產管理體系及保證措施217.1安全目標217.2安全生產管理體系217.3安全生產保證措施23支架安全要求23施工現場安全管理和措施24主要危險源及預防措施258 質量管理體系及保證措施278.1質量目標278.2質量管理體系27建立健全質量管理組織27建立健全質量管理制度278.3質量保證措施28質量管理組織機構28質量管理措施289 文明、環保保證體系及措施319.1文明施工目標及措施31文明施工目標31文明施工管理體系31文明施工保證措施319.2施工環保目標及措施32環保目標32環保措施3210 應急預案3410.1建立救援小組

3、3410.2應急救援組織機構3410.3事故處理程序及物資保障36事故處理程序36應急救援物資保障36恢復施工3610.4培訓和演練3611 冬期、雨期及熱期施工措施3811.1冬期施工措施3811.2雨期施工措施3911.3熱期施工措施40混凝土拌和準備40混凝土拌和及運輸40混凝土養生4112 附件41中拱立交現澆箱梁專項施工方案1 編制依據中山市東部快線工程施工圖；工程地質勘察報告（詳勘）；公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）；公路工程質量檢驗評定標準JTG80/1-2004；公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ_166-

4、2008）；建筑鋼結構設計規范；（GB50017-2003）；路橋施工計算手冊人民交通出版社；鋼管滿堂支架預壓技術規程（JTG/T194-2009）；中山市東部快線工程實施性施工組織設計。2 工程概況中山市東部快線工程第三合同段（下稱本合同段）合同工程的中拱互通立交跨線橋涉及框架箱梁現澆段，位于中山市南朗鎮境內。中拱互通立交跨線橋起訖樁號：位于本合同段的K47+392K47+730.5段，橫跨規劃路（目前還沒建設）及京珠高速公路。本橋具體孔跨布置為： 525m+（39m+50m+54m+39m）+25m，共分為3聯，其中第二聯為變高度預應力砼連續箱梁。橋梁全長338m。第二聯39m+50m+5

5、4m+39m位于京珠高速及規劃路上。中拱互通立交跨線橋連續梁采用變高度預應力混凝土連續箱梁，中支點梁高320cm，邊支點梁高1.75m。左幅為單箱三室直腹板截面，其中箱梁頂板寬1979.7cm，底板寬1479.7cm；右幅為單箱雙室直腹板截面，其中箱梁頂板寬1550cm，底板寬1050cm。外側懸臂板長250cm，端部厚16cm，根部厚45cm；箱梁頂板厚25cm，底板厚28cm，腹板由中支點至跨中分三段變化，厚度變化為654565cm。箱梁在中、邊支點處設有橫隔板，其中端橫隔板厚150cm，中橫隔板厚200cm。梁體混凝土采用C50混凝土。地質主要：粉質粘土、礫質粘土與全風化花崗巖等。3 施

6、工計劃中拱立交跨線橋預應力現澆連續梁施工安排2個工作面平行作業。每個橋工作面投入1聯支架1套，模板1套。2個工作面同時施工，其施工周期如下：每個現澆梁工作面施工計劃周期計劃表序號工序工期（天）備 注1支架拼裝202模板安裝103預 壓104底腹板鋼筋綁扎85內模安裝56底腹板砼澆筑17頂板鋼筋綁扎58頂板砼澆筑19養 護710預應力張拉壓漿511支架拆除10合 計824 現澆梁支架設計4.1總體思路由于橫跨京珠高速，京珠高速要求不能完全封閉施工，故我方施工現澆箱梁時需設置門洞以便通車，故沿既有道路中線位置使用墩梁式支架，其余部分采用碗扣式滿堂支架進行施工。墩梁式支架采用擴大基礎，鋼管作為立柱支

7、撐，上部為“I”45b工字鋼結構支架，基礎樁基沉降小，鋼結構支架非彈性變形小。碗扣式滿堂支架第4孔處需做地基加固處理，加固后的地基承載力不小于120kpa，方可進行支架搭設。支架總體布置見下圖：圖4.1-3 中拱互通立交橋第2聯39m+50m+54m+39m現澆梁平面示意圖圖4.1-4 中拱互通立交橋第2聯39m+50m+54m+39m現澆梁第3孔支架立面示意圖圖4.1-5 中拱互通立交右幅滿堂支架斷面示意圖圖4.1-6 中拱互通立交左幅滿堂支架斷面示意圖圖4.1-7 中拱立交右幅梁柱支架斷面示意圖圖4.1-8 中拱立交左幅梁柱支架斷面示意圖4.2支架結構設計連續梁墩身高度從6.7m至7.8m

8、不等，梁底凈空較小，地勢較平坦，適合搭設滿堂支架現澆施工。地質條件為粉土、粉質粘土、淤泥質粉質粘土，基本承載力90110kPa，地基需做換填硬化處理，處理后基本承載力不小于120kPa。跨越京珠高速39米部分采用梁跨式結構，梁部結構采用“I”45b工字鋼，工字鋼設置間距為60cm，頂部設置滿堂支架，縱向設置1010cm方木作為托梁，橫向為510cm方木作橫向分配梁，其上鋪設模板。鋼管樁底部設置100cm100cm截面C25砼作為基礎。鋼管柱采用5005mm的鋼管，右幅橫向間距為2.5m，左幅橫向間距為2.35m。5 支架現澆梁施工5.1滿堂式支架現澆梁施工連續箱梁地處原既有道路上。地質資料顯示

9、，本段地下為填筑土、粉質粘土，淤泥質粉質粘土組成。非原有道路連續箱梁地基基礎采用填筑石料壓實對地基進行處理。施工工藝流程圖如下：張拉孔道壓漿封錨落架及拆模地基填石支架搭設支架預壓鋼筋、鋼絞線加工鋪設底模、立側模底腹板鋼筋綁扎、底腹板鋼絞線穿束梁體混凝土澆筑內頂模支立、頂板鋼筋綁扎及鋼絞線穿束養生圖5.1-1 滿堂支架施工工藝流程圖5.1.1地基換填地基處理應保證地基有足夠的承載力，避免因沉降過大或沉降不均勻引起連續梁產生裂縫及側向滑移。為經濟有效地進行軟基處理并結合本項目地質條件的特點，擬采用填筑石料，碾壓密實，之上澆筑10cm厚C20砼。防止地表水滲入地基而影響地基承載力。地基換填完成后四周

10、做好排水系統，避免雨水浸泡。地基處理完后對地基進行承載檢測，承載力須120KPa。基礎填筑工藝流程如下圖所示。檢查驗收場地平整涼曬清除淤泥及不良土鋪筑碾壓試驗填筑填料攤鋪平整機械碾壓圖5.1-2 基礎換填工藝流程圖5.1.2支架搭設采用碗扣式腳手架，根據上部荷載和地基情況，組合方式為：腹板及支點橫隔板板下為6030120cm的框架單元(為加固處理)；底板下為6060120cm的框架單元，翼板下為6090120cm的框架單元。底托、立桿、橫桿安裝根據支架高度進行設計組合后，進行底托和第一層立桿、橫桿安裝，每段支架橫橋向橫桿處在同一水平面上，因橋梁雙向有2%橫坡，單幅支架搭設寬度13.5m或20m

11、，路線中心比線路兩側高26cm或40cm，路線中間立桿底托伸出長度控制在30cm范圍內（使用短節立桿調順），兩側立桿底托伸出長度控制在10cm范圍內。縱向立桿按照橋梁縱坡設置，立桿直接接觸硬化地面，底部無懸空現象。在已處理好的地基上按立桿間距擺放可調底座，為使立桿接長的水平縫錯開，保證支架的穩定，第一層框架分別用1.8m和3.0m的立桿交錯布置，然后全部用3.0m立桿接長，頂部用1.8m的立桿找齊，最后在頂端設頂桿，以便能插入頂部的可調托座。支架下部和上部均為可上下調節的底座和頂托，便于落架和拆模。頂托安裝為便于在支架上高空作業安全、省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁

12、底高程變化決定橫橋向及順橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內。剪刀撐及掃地桿設置為了增強支架的整體穩定性和剛度，縱橫向設置掃地桿，掃地桿間距不大于4.5m，縱橫向及頂、底部設置剪刀撐，剪刀撐每隔4.5m設一排，設置角度不大于45度。縱橫向方木安裝在頂部托座上放上縱梁1010cm方木，然后鋪設梁體外模，模板肋為510cm方木間距20cm。在橋面一側設90cm寬斜坡人行道，鋪木板，并安裝鋼管護欄和防護網。在預壓前，要檢查所有連接扣件是否扣緊，松動的要

13、用錘敲緊。5.1.3支座安裝該橋梁采用盆式橡膠支座，支座進入現場后應檢查并水平存放，不得破壞防塵罩。安裝支座前檢查交界墩蓋梁頂部墊石尺寸、頂面高程以及預留錨栓孔的位置，預留孔位置不準確或深度不夠的應進行人工修鑿使其達到要求。使用紅色鉛筆將支座中心線畫于支座墊石頂面，同時在支座底鋼板四邊上畫出中心位置以便安裝時控制偏位。在墊石上支座下鋼板向每側延伸3cm區域內進行鑿毛，清除表面浮漿，同時混凝土毛面的凸凹程度不宜過大，平整度達到5mm即可。支座安裝前，按照設計區分固定支座與活動支座安裝位置，并按設計位移方向放置支座，嚴謹位移方向及支座相互顛倒。支座安裝前，先將支座下座板的錨固螺栓安裝緊固，同時根據

14、設計給定的支座安裝預偏量設置支座。設置好支座安裝預偏量后，重新將上下座板調成平行狀態并固定，確保支座無初始轉角。然后使用吊車將支座吊至待安裝墊石上空，人工配合調整支座方位使其下錨固螺栓進入對應的墊石錨栓孔并徐徐下放，下放至支座下座板與墊石頂面距離約10cm時，停止下放支座。準備好調整鋼楔塊，楔塊平面為2cm2cm，在支座四角部各放置一楔塊，下放支座并調整鋼楔塊和支座平面位置，使支座頂面高程為設計高程，軸線與設計偏差滿足規范同時表面水平。支座準確就位后至下部灌入漿體強度為達到設計強度的80%前不得碰壓和移動支座。使用10#槽鋼作為外模在支座下座板外側5cm處安裝加固，使用干硬型M50砂漿填堵槽鋼

15、底邊與墊石頂面間隙。灌漿模板安裝完成后即進行支座灌漿操作。支座與墊石間隙采用重力式灌注法灌入快硬型M50無收縮高強度砂漿，材料為全購買配方，其配合比由產方提供，試驗室驗證。先根據待灌漿空間計算出需要漿體體積，先在儲漿筒中按配合比拌制砂漿，儲漿筒應高出待灌漿平面至少50cm，以確保僅依靠重力流動砂漿能將灌漿區灌滿。進行漿體灌入時使用扁寬的注漿管將砂漿引至支座下座板中心處，使其自由流動直至漿體從四側槽鋼與下支座板間溢出，灌漿完畢。支座安裝完畢后一日內不得碰撞、移動支座，確保砂漿早期強度不受影響并且在砂漿凝固后將支座下部調高楔塊取出并用干硬型M50砂漿填充。5.1.4支架預壓為避免在砼施工時，支架不

16、均勻下沉，消除支架和樁基的不可逆變形，準確測出支架的彈性變形量，事先對支架進行預壓。預壓采用砂袋，按梁部砼重量分布情況進行分配荷載，加載重量按設計要求為箱梁自重的1.0倍。布設觀測點在加載前，先在底模上沿支點、梁跨的0、L/6、L/3、L/2、2L/3、5L/6、L等截面處，橫橋向布設觀測點，以便測量預壓前、后及卸載后的標高。詳見下圖。單跨預壓布點縱斷面圖單跨預壓布點橫斷面圖砂袋布置砂袋擬選取中砂材料，單位重量按照16kN/m3，每個砂袋裝砂平面尺寸為110.8m，砂袋自重荷載為16110.8=12.8kN。支架預壓加載順序按混凝土澆筑的順序進行，按照20%60%80%100%100%分級進行

17、加載，先底板、腹板，后頂板、翼板。支架預壓盡量選擇在天氣晴朗時開展，若不能避開雨天，砂袋上面必須遮蓋雨篷布，以免砂袋吸水后增加預壓重量將支架壓垮。預壓觀測觀測步驟為：加載前測底模標高加載后測底模標高卸載后測底模標高，每天早中晚測三次并及時認真做好觀測記錄。標高測量采用經標定合格的精密水準儀進行，各階段觀測時，測量員必須及時匯總觀測數據和相關資料。每次加載完成后，均觀測下沉量直至穩定，在最后一次加載完成后，至少觀測7天，支架沉降量控制在3天累計沉降量小于3mm。支架預壓時，除觀測整個支架沉降變形外，還應觀測支架桿件的撓度、扣件有無壓破、地基變形，以及支架的整體穩定性等，以便進一步采取加強措施。卸

18、載當支架穩定后，即可卸載，卸載時要按照加載的逆序卸載，要對稱同時進行。預壓報告加載前觀測出原始數據（N1）；荷載全部加載到位后，立即進行觀測（N2），承載過程中觀測（N3、N4），比較N2、N3、N4的差值，若最后兩次數據的差值很小，說明支架已基本穩定，沒有彈、塑性變形發生了，便可進行卸載，如差值繼續變大，則需分析原因、采取措施；卸載后再次測量點位處數據（N5）。并用卸載后數值（N5）與加載前（N1）、卸載前（N4）數值比較，從而得出支架的彈、塑性變形，并以此結合設計要求進行高程的調整，最后將預壓報告上報監理工程師。調整頂托根據預壓報告，調整支架頂托標高。5.1.5鋼筋、鋼絞線加工鋼筋、鋼絞線

19、要有出廠質量證明書和試驗報告單，將鋼筋、鋼絞線送至南京市政公用工程質量檢測中心站進行檢測，合格后才可使用。檢測頻率：鋼筋、鋼絞線分批檢驗時每批質量不大于60t。按不同規格掛牌堆放，為避免銹濁和污染，鋼筋、鋼絞線堆放在專設的鋼筋棚內。施工時，首先對圖紙中鋼筋尺寸仔細復核，無誤后方可按圖紙和技術交底下料，下料時應按規范規定預先考慮鋼筋加工延伸量，避免鋼筋加工成型后尺寸與圖紙不符。鋼筋加工前應進行處理，表面應潔凈，無油漬、漆皮、鱗銹等，如有局部彎折，應調直后方可使用。鋼筋連接采用搭接焊技術。焊接接頭施工前，應對焊接接頭做抽檢試驗，以檢查接頭的焊接質量，要求做抗拉試驗時，斷裂面在接頭外母材處。同一截面

20、內，要求鋼筋接頭截面面積占總截面面積的百分率不應超過50。鋼筋、鋼絞線在鋼筋加工廠按設計長度加上工作長度進行下料和編號，鋼鉸線必須用砂輪切割機切割，嚴禁用乙炔氧氣焊或電焊。表5.1-1 鋼筋加工的質量標準序號名 稱允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方向加工后的全長102彎起鋼筋各部分尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺寸55.1.6鋪設底模、立側模為保證外觀，底模采用1.8cm厚質地優良的覆膜竹膠板，模板分塊拼裝，釘裝在底部分布木條上，按照支架預壓報告及設計預拱度調整底模標高，施工中需保證縱橫向接縫在一直線上，模板加設木片來消除相鄰模板的高差，模板釘裝完成后用液體玻璃膠水填塞模板接縫，防止混凝土澆筑中

21、漏漿。底模調整完畢后，安裝側模、翼板模板，模板采用木模，施工前先由測量人員對腹板線條進行放樣，根據放樣結果在底模上距腹板位置一定距離釘裝板條，在板條內釘裝腹板加勁肋方木，后鋪設模板。表5.1-2 模板、支架制作質量標準項目允許偏差(mm)木模板制作模板的長度與寬度5不刨光模板相鄰兩板表面高低差3刨光模板相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架尺寸5榫槽嵌接緊密度2表5.1-3 模板、支架安裝質量標準項 目允許偏差（mm）模板高程梁10模板尺寸上部構造的所有構件+5，-0軸線偏位梁10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置

22、3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，-0支架縱軸的平面位置跨度的1/100或305.1.7綁扎底板、腹板鋼筋及底腹板鋼絞線的穿入定位鋼筋加工好后，吊裝到底模上進行綁扎和進一步焊接，鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d(d為鋼筋直徑)。為保證鋼筋保護層的厚度，鋼筋與模板之間梅花型布置與梁體同標號的砼塊。預應力筋孔道由金屬波紋管制孔，為了方便穿鋼絞線，在底模鋪設波紋管呈直線狀態時，先用鋼絲繩穿入波紋管內，按設計圖紙中預應力鋼絞線的曲線坐標位置進行定位，孔道定位必須準確可靠，嚴禁波紋

23、管上浮，直線段平均0.8m、彎道部分每0.5m左右設置定位鋼筋一道，定位后管道軸線偏差不大于5mm。鋼束端頭與鋼絲繩用鋼絲扎緊，并用膠帶將端部及鋼絲纏緊，防止穿束過程中將波紋管扎破，人工配合卷揚機牽引鋼絲繩，將鋼束穿入波紋管。波紋管定位筋與梁體鋼筋點焊牢固，確保穿束和混凝土澆筑中不偏移、不上浮，安裝端頭模板時需根據鋼束起（終）點彎角安裝錨墊板，錨墊板固定在端頭模板上，與波紋管接頭處用膠帶扎緊，避免水泥漿堵塞孔道。對分段澆筑需用連接器連接的連接處，以及在較長的施工段的波紋管頂部均按規范要求設置排氣孔道，以利于管道壓漿時排氣，保證漿液密實。在波紋管附近進行作業時，應對波紋管進行覆蓋防護，以免焊渣火

24、花濺到波紋管上而形成孔洞。內模采用木模板，為保證底板和腹板砼的震搗密實，內模底部采用臨時壓板支擋砼，隨澆筑隨安裝壓板。表5.1-4 鋼筋安裝質量標準項目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距5同排梁、板、拱肋10箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5綁扎鋼筋網尺寸長、寬10網眼尺寸20彎起鋼筋位置20保護層厚度柱、梁、拱肋55.1.8梁體混凝土澆筑連續梁砼澆筑控制要點：混凝土澆筑分2次完成，第1次澆筑底板、邊腹板及中腹板混凝土，澆筑高度為邊腹板頂導角處。第2次澆筑頂板及翼緣板混凝土。底板、腹板鋼筋經監理工程師檢查合格后可澆筑砼。采用自建拌和站拌制砼，拌制砼時嚴格按

25、配合比進行施工，用罐車運送砼，地泵澆筑。澆筑過程如下：澆筑前，對所有參加混凝土澆筑操作人員進行詳細的技術交底，并對模板、支架穩固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統進行一次全面檢查，符合要求經監理工程師同意后方可開始混凝土澆筑。澆筑前，模板內的雜物清理干凈，并用水清洗，在底板最低點設置預留孔，以方便將雜物沖出模板，清理干凈后，將預留孔恢復并固定，準備砼的澆筑。單幅連續梁最大方量為中拱互通立交左幅2791m3，底板與腹板方量為1491m3，頂板與翼板方量為1300m3，泵送砼40m3/h，C50混凝土最小初凝時間計算如下：max1491，1300440=9.9h。為確保在混凝土初凝前將底腹板的混凝

26、土澆筑完畢，采取措施如下：采用16輛砼運輸罐車，4臺天泵，確保混凝土供應；在混凝土中摻加緩凝劑，延長初凝時間在10小時；混凝土澆筑分4個工作面進行砼澆注。其他現澆段可采用兩臺天泵進行施工箱梁混凝土的澆筑順序為：自連續梁跨中向兩端同時對稱進行，使跨中撓度最大的變形在澆筑初期完成，有利于降低因大的撓度變形對已澆筑的混凝土產生的影響。澆筑采用全斷面斜向分段，水平分層地連續澆筑。先由兩側腹板處澆筑至下倒角，再澆筑底板混凝土。待混凝土失水坍落度減小，且第一次澆筑混凝土初凝前澆筑一層腹板混凝土，每層厚度約30cm，兩側腹板混凝土應對稱均衡澆筑。腹板混凝土澆筑至上倒角處，澆筑第一次混凝土完成。澆筑過程中，試

27、驗員與技術員現場值班，對混凝土、模板、支架進行連續監測。連續梁底板、齒板混凝土必須放滿混凝土，振搗必須密實，齒板作為重點部位進行控制。混凝土下料時嚴禁混凝土直接沖擊波紋管，防止混凝土沖擊力過大造成波紋管斷裂或移位。在混凝土振搗時嚴禁將振動棒觸及波紋管、預埋件等。在進行腹板混凝土振搗時，必須設專人檢查內模下倒角是否有混凝土上浮，確保倒角處混凝土飽滿，振搗振搗密實。底板及腹板混凝土澆筑完成后，拆除腹板側模，混凝土頂面鑿毛后，立箱體頂面模板并綁扎頂板鋼筋、安裝頂板鋼絞線波紋管，穿鋼絞線。頂板砼采用全斷面斜向分段、水平分層地連續澆筑，上層與下層前后間距約35m，分兩個作業班逐步推進。頂板砼澆筑開始后，

28、抹面人員在后面用6m長的刮桿按照水準控制點進行刮平，用木抹子抹平收漿，拉毛，最后覆蓋養生。5.1.9內頂模支立、頂板鋼筋綁扎及鋼絞線穿入定位第1次澆筑砼強度達到2.5MPa以上后，將施工縫處砼人工進行鑿毛，將翼板模板表面清理干凈，支立內頂模，然后綁扎頂板鋼筋，穿入及定位頂板波紋管、鋼絞線，方法同底板、腹板鋼絞線的穿入定位方法，在此不再詳述。5.1.10養生澆筑完砼后，箱梁表面要及時履蓋土工布灑水養生，箱內也要采取灑水養生。制作混凝土試件檢驗其標準養護28d的抗壓強度，同時制作與梁體同條件養護的試件，以準確測定梁體的實際強度，為張拉和拆模時的梁體砼強度提供依據。按照要求進行取樣留置并標準養護。混

29、凝土養護時要控制箱梁內外的溫差，防止溫差過大而引起混凝土的裂縫。必要時需采取通風冷卻箱內溫度。5.1.11張拉縱向預應力張拉采用YDC5000型和YDC4000型千斤頂，張拉設備在第一次張拉前，要標定千斤頂與油表的對應關系。張拉設備每6個月或使用200次校驗一次（以先到者為準），若期間出現以下情況，應該對張拉設備進行校驗：油壓表指針不能退回零點；千斤頂、油壓表和油管進行過維修或更換；在使用過程中出現了其他不正常現象。按設計文件的要求，當梁體混凝土強度和彈性模量達到90%的設計值以上，同時混凝土養護時間不少于7天后方可張拉。張拉控制采用張拉應力和伸長值雙控，以應力控制為主，以伸長值進行校核，當實

30、際伸長值與理論伸長值差超過6時，應停止張拉，等查明原因并采取措施后再進行施工。實際伸長值的量測及計算方法：預應力筋張拉前，應先調整到初應力0（取控制應力的15%），伸長值應從初應力時開始量測。實際伸長值除張拉時量測的伸長值外，還應加上初應力時的推算伸長量。實際伸長值的量測采用量測千斤頂油缸行程數值的方法。在初始應力下，量測油缸外露長度，在相應分級的荷載下量測相應油缸外露長度。實際伸長值L的計算公式如下：L(B-A)+(C-A)-DA15%K應力下的千斤頂的實際伸長值；B30%K應力下的千斤頂的實際伸長值；C100%K應力下的千斤頂的實際伸長值。D在張拉前后量鋼絞線外露長度之差，即鋼絞線的滑入值

31、。理論伸長值簡化計算法：式中，預應力鋼絞線張拉端的張拉力（N）；預應力鋼絞線的平均張拉力，取張拉端的拉力與計算截面處扣除孔道摩阻損失后的拉力的平均值（N）；從張拉端到計算截面的孔道長度（m）；從張拉端到計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）；孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數；預應力鋼絞線與孔道壁的摩擦系數；預應力鋼絞線彈性模量（N/mm2）；預應力鋼絞線截面面積（mm2）。對由多曲線段或直線段與曲線段組成的曲線筋張拉伸長量應分段計算，然后疊加，在計算時應將每段兩端扣除孔道的摩阻損失后的拉力求出，然后再按簡化法計算每段的張拉伸長值。張拉順序嚴格按設計要求執行。N3N2N1N4，橫橋向左、右

32、對稱張拉，最大平平橫束不超過1束。低松弛鋼絞線束張拉程序為：0初應力con（持荷5min錨固）。張拉完成后，及時對孔道進行壓漿。張拉時操作者要配戴防護罩，千斤頂后不得站人。高壓油泵有異常情況時，立即停止作業并進行檢查，嚴禁在千斤頂工作時，拆卸液壓系統的部件和敲打千斤頂。5.1.12孔道壓漿a.張拉工藝完畢后，應立即將錨塞周圍預應力筋間隙、波紋管接頭、及波紋管與錨板相接處用無收縮性水泥砂漿封閉（厚度大于15mm），強度達到10MPa之后將試驗設備進行連接（輸漿管采用抗壓能力不小于2MPa的高強橡膠管）。b.壓漿前清冼管道，然后用壓縮空氣排除孔內積水或雜物。c.壓漿順序應先下后上，逐孔進行，防止漏

33、孔。d.按漿體配合比攪拌水泥漿，攪拌前應加水空轉攪拌機數分鐘，將積水排凈，并使其內壁充分濕潤。在全部水泥漿用完之前不得再投入原材料，更不能采取邊出料邊進料得方法，攪拌好的水泥漿須一次用完。e.啟動電機使攪拌機運轉，然后加水，再緩慢均勻地按比例加入水泥和膨脹劑，拌合時間不少于1min；然后將調好的水泥漿放入壓漿罐，壓漿罐水泥漿進口處設2.5mm2.5mm過濾網，以防雜物堵管。f壓漿順序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒壓力向另一端壓送水泥漿，當另一端溢出的稀漿變濃之后，達到規定的稠度后，保壓2min以上，封閉出漿口，繼續壓漿到壓力達到0.6MPa，管道出漿口應裝有三通管，必須確認出漿濃度與

34、進漿濃度一致時，方可封閉保壓，漿體注滿管道后，應在下持壓2min，壓漿最大壓力不宜超過0.60MPa。若無漏漿則關閉進漿閥門卸下輸漿膠管。g.壓力和速度：對水平或曲線孔道，壓漿壓力取0.50.7MPa；對超長孔道，最大壓力不超過1MPa；對豎向孔道，壓漿壓力取0.30.4MPa。同時經常檢查孔道真空度的穩定性；漿液自拌制完成至壓入孔道的延續時間不超過40min，且在使用前和壓注過程中連續攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。同時注意壓漿軟管和孔道內的壓力情況。h.壓漿時每一工作班制作留取不少于3組尺寸為40mm40mm160mm的試件，標準養護28d，送至南京

35、市政公用工程質量檢測中心站進行抗壓強度和抗折強度試驗。i.施工過程中詳細記錄（包括管道的壓漿日期，水灰比及摻加料、壓漿壓力等），并由監理工程師現場簽認。j.豎向預應力筋壓完漿后及時用水將梁體表面的泥漿沖洗干凈。5.1.13封錨在一聯連續箱梁孔道壓漿后要進行封錨施工。施工前將梁端水泥漿沖洗干凈，對梁端混凝土鑿毛，同時清除墊板、錨具上的油污。按設計要求綁扎端部鋼筋網，固定端部模板，立模后，拌制封錨砼，標號同梁體砼標號C50。振搗時要加強各棱角處搗固，使砼密實，用土工布覆蓋灑水養護。5.1.14落架及拆模當梁體混凝土強度達到設計要求且張拉壓漿完畢，并得到監理確認后，方可進行支架卸落。旋轉立桿下的調節

36、螺絲，并拆除縱橫方木間的木楔子，落架自跨中向支座方向對稱、均勻、有順序進行，嚴防碰傷混凝土。拆模及落架后及時清除梁體灰漿污垢，確認箱梁內實外美。模板卸落時應分次分階段進行，當達到一定的卸落量后才能脫離梁體。卸落量h的計算可按下列公式進行：h=1+2+c式中：1安放降落設備處梁體在自重及恒載作用下的撓度；2支架的彈性變形；c從支架中取出卸落設備所需凈空。5.2墩梁式支架現澆梁施工鋪設底模、立側模系梁施工底腹板鋼筋綁扎、底腹板鋼絞線穿束鋼管吊裝梁體混凝土澆筑工字鋼主梁安裝內頂模支立、頂板鋼筋綁扎及鋼絞線穿束縱梁吊裝養生滿堂架搭設張拉方木鋪設孔道壓漿支架預壓封錨鋼筋、鋼絞線加工落架及拆模圖5.2-1

37、 墩梁式支架施工工藝流程圖門洞搭設：跨越京珠高速39米部分采用梁跨式結構，梁部結構采用“I”45b工字鋼，工字鋼設置間距為60cm，頂部設置滿堂支架，支架頂部設置1010cm方木作為托梁，截面為510cm方木作橫向分配梁，其上鋪設模板。鋼管樁底部設置100100截面C30砼作為基礎。鋼管柱采用5005mm的鋼管，右幅橫向間距為2.5m，左幅橫向間距為2.35m。門洞搭設共6個，4個為京珠高速主車道，兩側為預留施工車輛通行的便道。門洞凈高為5.5m，行車有效寬度組合為3.75m+4.75m。為防止車輛通行時直接撞擊鋼管立柱，基礎采用條形砼細梁基礎，基礎高100cm，寬100cm。并在兩端設置警示

38、牌等（另見中拱跨線橋的安全防護方案）。5.2.1系梁施工系梁采用C30鋼筋混凝土結構，尺寸為寬100cm，高100cm。施工步驟如下：開挖或鉆孔錨筋（既有路面設置25mm鋼筋間距50cm）鋼筋綁扎立模預埋鋼板及螺栓澆筑砼。5.2.2鋼管吊裝采用25t吊車安裝5005mm鋼管支撐，支撐底部鋼板與系梁預埋螺栓錨固，鋼管之間采用槽鋼14剪刀撐連接，鋼管內填充中粗砂并密實，鋼管頂使用不小于10mm厚鋼板封口，以增大與I45b工字鋼的受力面積。單排鋼管柱之間每2m設置14a槽鋼橫向連接，同時設置剪刀撐。5.2.3 “I”45b工字鋼梁吊裝根據支架設計圖在工字鋼橫梁“I”45b墊梁上噴涂縱梁“I”45b梁

39、中心位置標記，人工配合吊車吊裝。鋼梁安裝時要考慮下部結構的均勻受力，不得發生較大的偏心受壓的情況。縱梁與橫梁I45b墊梁之間采焊接固定。5.2.4滿堂支架搭設滿堂支架按照60cm60cm120cm搭設，坐落在縱梁“I”45b上，為保證縱梁工字鋼穩定，在工字鋼頂設置20mm的鋼筋連接，碗口式滿堂支架底部30cm位置設置掃地桿，每隔36m設置剪刀撐，其布設形式與兩側支架一致。5.2.6縱向底托梁鋪裝滿堂支架搭設完成后，于支架立桿頂部設置頂托，頂托上放置10cm10cm方木，縱向布設。方木放置連續，兩頂托之間不得有端挑形式。5.2.6橫向分配梁鋪裝按照支架設計圖10cm或20cm間距人工鋪設510c

40、m方木橫向分配梁。支架預壓、鋼筋、砼及預應力施工同第5.1.3節第5.1.12節，在此不再贅述。5.2.7落架和拆模當梁體混凝土強度達到設計要求且張拉壓漿完畢，并得到監理確認后，方可進行支架卸落。拆除順序及方法：先放松頂托，拆除縱向方木及模板，然后拆除縱梁的滿堂支架，最后拆除縱梁及橫梁、鋼管柱等；采用導鏈將鋼梁緩慢同步牽引至翼板下，確保鋼梁安全穩定，吊除鋼梁；吊除I45b工字鋼墊梁；拆除剪刀撐；吊除鋼管，拆除砼基礎。6 勞動力計劃6.1施工管理人員施工管理人員見表6.1-1。表6.1-1 施工管理人員序號姓 名職 務備 注1吳定秀項目經理全面負責施工2王斌項目總工全面負責技術質量工作3周游副經

41、理負責現場協調、生產4郭清涼工程部長負責施工技術5銀延峰項目副總工負責施工技術6劉紅梅試驗室主任負責試驗工作7占士華試驗員負責試驗工作8梁發耀測量主管負責測量工作9馬浩寧測量員負責測量工作10冼德明測量員負責測量工作11崔永亮安全總監負責現場安全12劉繼宣物資部長負責材料供應6.2施工人員、機械配備主要人員配備見表6.2-1，施工主要機械配備見表6.2-2。表6.2-1 主要施工人員配備表序號工種人數備注1電工12起重工23電焊工154架子工205木工156鋼筋工207普工45表6.2-2 施工主要設備配備表序號名 稱數 量型 號備 注1汽車吊225T2電焊機10BX1-5003運輸平板車22

42、0T4汽車泵25地泵26砼運輸車108m37 安全生產管理體系及保證措施7.1安全目標本工程的安全管理目標為：“四無一杜絕”和“一創建”。“四無”即：無重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故、無影響既有道路行車事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一，預防為主”的方針，并創建安全標準工地。7.2安全生產管理體系項目部設立安全管理小組，由主管生產的項目經理任組長，工地設立專職安全員，班組設兼職安全員，從而形成一個健全的安全保證體系，見圖7.2.1。安全管理組織機構項目部將成立以項目經理為首的安全領導小組，對本工程項目安全全面負責。項目部設安全長、專職安全工程師，各專業隊設專職安

43、全員，貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“管生產的必須抓安全”的原則，根據工程施工特點，制定各項安全措施，確保施工生產的安全。安全管理組織機構見圖7.2.2。安全管理制度為使管理組織運轉并發揮作用，項目實施前將制定如下管理制度：安全檢查制度：分日常檢查和每月例行檢查。安全責任制度：對所有人員進行安全責任分解，定崗定位定責任。安全教育制度：定期進行安全知識教育和思想教育。安全審查制度：對重要施工項目的施工方案進行安全審查，組織相關專業技術人員進行評審。安全事故救援方案：定期進行演練，不斷完善應急救援預案。思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經濟保證安全教育宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全

44、生產知識學習項目經理專職安全工程師班組安全小組死亡率0%年負傷率2包保責任制人身安全檔案安全設施檔案安全勞動五 防二級檢查定期檢查經常檢查抓好二個重點經濟責任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結評比獎罰兌現提高安全意識全 員安全無事故獎懲分明措施得力安全月下步規劃安全信息反饋水中基礎及現澆梁施工隊安全小組圖7.2-1 安全保證體系框圖副經理：周游、李仲純總 工：王斌安全總監：崔永亮技術員銀延峰安全員羅耀昌質檢員郭清涼材料員劉繼宣設備員劉繼宣資料員梁文娟項目經理：吳定秀圖7.2-2 安全管理組織機構圖7.3安全生產保證措施支架安全要求支架使用規定嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；嚴禁攀援支架上下，

45、發現異常情況時，架上人員應立即撤離；支架上垃圾應及時清除，以減輕自重并防止墜物傷人。拆除規定拆除順序：護欄腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿件；拆除前應先清除支架上雜物及地面障礙物；拆除作業必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業；拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠；拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。搭拆支架時地面應設圍欄和警示標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內；支架安全措施禁止任意改變構架結構及其尺寸；禁止架體傾斜或連接點松馳；禁止不按規定的程序和要求進行搭設和拆除作業；搭拆作業中應采取安全防護措施，設置防護和使用防護用品；不得將模板支架、纜風繩、泵送

46、混凝土輸送管等固定在支架上，嚴禁懸掛起重設備；不得在六級以上大風、雷雨和雪天下繼續施工。鋼管支架的防電措施鋼管支架在架設的使用期間要嚴防與帶電體接觸，否則應在架設和使用期間應斷電或拆除電源，如不能拆除，應采取可靠的絕緣措施。鋼管支架應作接地處理，設一接地極，接地極入土深度為22.5m。夜間施工照明線通過鋼管時，電線應與鋼管隔離，有條件時應使用低壓照明。鋼管支架的避雷措施避雷針：設在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，可采用直徑為2532mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。接地極：按支架連續長度不超過50m設置一處，埋入地下最高點應在地面以下不淺于50cm，埋接地極時，應將新填土夯實，接地極

47、不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為1.52.5m，直徑為2550mm的鋼管，壁厚不小于2.5mm。 接地線：優先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度5d，應保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點長度應為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時應注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。接地裝置安設完畢后應及時用電阻表測定是否符合要求。雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員應立即離開。施工現場安全管理和措施在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口掛安全宣傳標語及安全警告牌；施工現場全體人

48、員嚴格執行建筑安裝工程安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程；施工現場杜絕任意拉線接電；配電系統設總配電箱、分配電箱、開關箱、實行分級配電。開關箱裝設漏電保護器；施工機械進場安裝后經安全檢查合格后投入使用。7.3.3主要危險源及預防措施主要危險源機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。觸電傷害：工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。高空墜落傷害：施工時因施工方法不當及施工防護不到位，導致人員從高空墜落，造人身傷害或損害。物體打擊傷害：在高

49、空作業人員，向下丟棄物品；人員在起重臂或重物下停留；張拉作業時鋼絞線或精軋螺紋鋼崩裂射出，傷及工人或路人；作業人員不能正確佩戴個人防護用品等都可能引發物體打擊。預防措施預防機械傷害措施預防機械傷害事故的防護措施為保證作業人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定本措施。對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及最近操作規程操作。使用中經常對設備進行維修保養，停止使用后切斷

50、電源并鎖好電閘箱。按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。預防觸電事故的防護措施根據國家JGJ-88 規范規定，為了加強施工現場用電管理，保障施工現場用電安全，防止觸電事故發生。施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN-SR 接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用電管理及安拆。對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行

51、檢驗測試。經檢測合格后方能投入使用。系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應配鎖，現場停止作業1h以上時，應將開關箱斷電上鎖。照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于2.5m的應使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。

52、線路過道應按規定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。使用移動電氣工具和砼振搗作業時，必須按規定穿戴絕緣防護用品。凡是從事與電有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。預防高空墜落措施高空作業模板施工所用的工具、零件等必須裝入工具袋。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件或模板時，應采用可靠的起吊機具。嚴禁工人坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。嚴禁用吊車上下載人。腳手架的負荷量不得超過規定限值。超過3m長的木板不能同時站兩人工作。腳手板斜道板、跳板和交通運輸道，應隨時清掃。遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業。物體打擊預防措施作業人員必須正確佩

53、戴好個人防護用品，嚴禁高空作業人員隨意向下亂扔物品，嚴禁人員在起重臂或重物下停留，加強對作業人員的安全教育。張拉作業過程中注意事項如下：a.在各工序施工前，所用的機具和支架必須仔細檢查，確認無問題方可進行操作。b.張拉作業應嚴格遵守張拉安全技術規定，千斤頂及油泵操作手應持證上崗，并經過安全培訓，張拉作業過程中，嚴禁人員站在千斤頂走行方向前側，以防鋼絞線或錨具夾片濺出傷人。c.若是長束整捆穿束時，必須保持兩端平衡以免偏載，并要檢查穿束架，放束架等是否牢固、安全。d.張拉后的鋼筋管道壓漿前嚴禁碰擊，踩踢，壓漿時也要避開鋼筋端部，以防鋼筋突然斷裂傷人。8 質量管理體系及保證措施8.1質量目標工程質量

54、應達到：符合國家有關工程竣工驗收合格標準，質量目標為確保省優。8.2質量管理體系8.2.1建立健全質量管理組織項目部成立以項目經理為首的工程質量管理領導小組，對工程質量負全面領導責任。項目部下設安全質量部，配有專職質檢工程師，工程隊設質檢工程師，工班設義務質檢員，對工程全過程實施質量控制。8.2.2建立健全質量管理制度工程質量終身責任制工程中標后，各級主管領導分別簽訂質量終身責任書，確保全體質量相關人員以高度負責的態度對待質量工作，實現以人員素質保證工作質量，以工作質量保證各項制度和現場操作到位的良性工作循環。實行優質優價的計價制度項目部將從工程造價中預留3%作為優質優價獎勵基金，對各工程隊依

55、據其質量情況，實施責任預算質量獎懲系數的計價辦法。質量檢查評審制度建立健全現場工程質量的檢查與評審制度。定期進行工程質量大檢查，并根據質量檢查情況，召開工程質量評審會議，分析問題，消除隱患，提出整改措施。人員素質培訓制度根據工程內容，實施新技術培訓。利用工程間歇、節假日開辦職工夜校，提高人員素質和職工對所承建工程的了解，作好宣傳教育工作。定期發布QC成果制度推行全面質量管理，針對不同工程，各隊施工成立QC小組，隨工程進展開展活動。項目部每半年組織一次QC成果發布會，并對優秀成果予以獎勵。監理工程師聯系制度項目部的質檢工程師是我方與監理工程師的聯絡員，質檢工程師及時聽取監理工程師對本項目質量工作

56、的意見，特別對監理工程師提出的改進意見、措施，及時組織有關人員進行落實。項目部質量評審會議邀請監理工程師參加，將本項目的質量管理體系與監理制度接軌。建立質量創優制度成立各級創優領導小組，開展創優活動，每次活動必須有文字記錄。制定工程質量管理辦法、工程質量檢驗程序與細則、質量內控標準。8.3質量保證措施8.3.1質量管理組織機構本工程設立以項目經理為組長，總工為副組長的全面質量管理領導小組，下設專職質檢機構安全質量部，安全質量部內設各專項工程質檢工程師及質檢員，專司質量檢查之職。項目經理部組成以總工程師為首，選派有多年施工經驗的技術人員組成的技術攻關小組，利用先進的技術手段與方法，結合現場實際情

57、況，精心編制出詳細的施工方案，報業主和監理工程師批準，杜絕因施工方案不當而引起工程返工和質量事故的發生。成立創優工作領導小組。項目經理任創優工作領導小組組長，副組長由總工擔任，組員由業務部門負責人和技術主管組成。8.3.2質量管理措施建立各級質量責任制按照企業法人工程質量責任終身制的原則，建立項目經理、總工程師、施工隊主管領導、單位工程技術負責人、質量檢查部門、工程技術部門、計劃合同部門、物資設備部門、班組作業層等質量責任制，建立各工程質量責任卡，并建立與各級責權利相統一的運行機制。制定獎罰辦法，將質量情況與工資、獎金相結合將質量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質量獎罰

58、責任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，當月兌現。實行質量一票否決制當質量與進度等發生矛盾時，必須先質量后進度。發生質量問題，扣發當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關鍵工程質量必須采用雙控措施，經項目總工程師同意后再報監理工程師批準。加強職工培訓，提高施工人員的素質采取各種途徑，提高施工人員業務素質，利用雨天和施工間隙，請監理工程師或工程師代表講授技術規范和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派員外出學習，及時掌握公路建設中新的施工工藝和技術。深入開展質量教育活動，使全體職工進一步認識工程質量的重要性，把搞好工程質量化作全體職工的自覺行動。加強設備、材料的管理經常進行施工設

59、備檢修、檢測儀器設備的標定、材料的檢驗，確保機械設備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的用于工程中。杜絕由機械設備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質量事故。現場設備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆碼有序，不得出現混亂、雜亂無章的現象，避免誤用設備、材料而導致影響工程質量情況的發生。質量保證體系框圖如下。質量方針制度保證體系工作保證體系質量保證體系質量規范標準組織保證體系決策層管理層質量目標作業層作 業 實 施質量管理全過程全要素工作目標與標準質量分工否決與獎罰制度檢查驗收制度質量監督責任制度圖8.1-1 質量保證體系框圖項目經理：吳定秀總 工：王斌安全質量部安質部長崔永

60、亮質檢員郭清涼工程技術部工程部長郭清涼技術主管銀延峰測量隊長梁發耀試驗室主任劉紅梅圖8.1-2 質量管理組織機構圖9 文明、環保保證體系及措施9.1文明施工目標及措施9.1.1文明施工目標堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊全。9.1.2文明施工管理體系建立文明施工保證體系，制定相應的文明施工規章制度，確保文明施工有章可循，并在施工中嚴格執行；做好現場文明施工管理，增強文明施工意識，落實文明施工責任。由項

61、目經理吳定秀擔任文明施工領導小組組長，項目部辦公室主任羅耀昌擔任副組長，小組成員由項目部副經理周游、李中純等，各施工隊隊長組成。項目部經理負責全標段的文明施工，項目部副經理及各施工隊長對各自負責施工區段的文明施工負責。在施工前，各級文明施工負責人簽定文明施工責任狀。促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，樹樣板工程，建標準化現場。教育職工養成良好的作風和職業道德，做文明職工，爭創標準化文明工地。9.1.3文明施工保證措施施工總平面管理合理使用場地，保證現場道路、水、電和排水系統暢通。運輸道路的布置，盡量利用既有道路和永久路基，與現場的加工點、倉庫、水泥、砂石、鋼筋等堆放位置結合布置，并與場

62、外道路連接；臨時設施的布置，避免二次搭建，現場辦公室要靠近施工地點，作到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。施工組織工地設有項目概況標示牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術負責人、安全員、質檢員、工程數量、工期要求、配合比、質量要求等；人、機、料、物合理組合；有詳細的施工方案，做好技術、安全、質量交底；施工現場做到工完料凈。安全方面危險處所設置醒目標志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現場有安全員，并佩帶袖標；現場有安全警示牌，工地要有看護人員。現場材料存料場的庫房要規劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊；收料認真，精打細算，定額發料，不浪費；水泥分批號堆放，堅持

63、先進先用，防濕、防潮；鋼、木、模板堆放一頭齊，一條線。機械設備停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無跑、冒、滴、漏現象；滅火器材、避雷裝置齊全；機械設備有專人管理、操作。資料各種技術資料、統計報表等齊全、完備、準確；按時呈報完成實物工作量及進度；能夠提供工程質量、材料消耗、經濟效益的臺帳。宣傳教育施工現場有適當的宣傳語牌；有競賽評比欄；有雙增雙節活動，并有記錄；有宣傳教育記錄。9.2施工環保目標及措施9.2.1環保目標本工程的環境保護目標是：“兩不破壞”不破壞景觀、不破壞生態；“三不污染”不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。預防和治理因公路建設中可能造成的水土流失，在保障

64、建設和運營安全的前提下，保護、改良和合理利用水土資源，提高土地生產力，重建新的更好的生態環境。9.2.2環保措施施工期間環保規劃范圍施工期間環保規劃共分五個部分。即自然景觀保護、生態環境保護、施工和生活廢水處理、廢氣粉塵處理、噪音控制。自然景觀保護為保護施工區域當地的自然景觀，施工期間應嚴格做好以下幾點：嚴格按照施工總平面布置圖布置臨時設施，不得修建超出規劃范圍以外的建筑；所有臨時設施的修建必須嚴格按照既定的標準和要求進行，不得低于規定的標準，保證臨時設施整齊統一，外表美觀；水、電布置及搭設符合相關的要求。生態環境保護對原有生態環境進行調查，結合施工中可能產生的影響，合理進行施工組織，盡量使用

65、可不破壞原有生態的施工措施。施工中的建筑垃圾、機械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理規劃排放處理地點，不得污染當地水源與環境。施工和生活廢水處理含油廢水和含砂、石廢水分別進行處理，含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉淀將其中固體物料沉淀下來。施工場地的生產廢水，經過濾網過濾，通過污水管輸入池中沉淀，并做除油處理。經業主和環保部門認可后沿排放。防大氣污染進入工區的機動車輛消音排煙凈化系統一定要完好。運輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對易飛揚的物料用篷布履蓋嚴，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及外表用水沖洗干凈，不得污染道路。防噪音污染施工期間要制定防止噪音擾民的具體措施，主要抓好幾點：機械運輸車輛途

66、經居住場所時應減速慢行，不鳴汽喇叭；適當控制機械動力布置密度，拉開一定空間、減少噪音疊加；合理安排施工作業時間，盡量避開夜間車輛出入頻率；靠近施工路線150m的村莊和居民點，自夜間22點至次日6點停止施工；機械設備振動聲音較大的，要加設消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響；以液壓工具代替氣壓沖擊工具；采取綜合治理措施，合理安排施工計劃，規定噪聲大、沖擊性強并伴有強烈振動的活動安排在白天進行，把噪聲控制在合理范圍之內。10 應急預案在施工中成立以項目經理為組長、總工程師為副組長和各專業技術人員、管理人員參加的專門領導小組，及時解決施工中出現的問題。根據現場情況，有針對性地采取應急措施。10.1

67、建立救援小組組長：吳定秀副組長：廖海燕組員：王斌、周游、李中純應急處理領導小組職責見下表：表10.1-1 事故應急處理領導小組職責職務姓名組織機構職 責組長吳定秀救援指揮中心對出現事故問題負領導責任，負責事故處理組織與協調。副組長周游搶險組負責應急事故處理方案的審核與批復。崔永亮搶險組應急事故處理現場直接指揮，配合項目經理做好組織與協調工作，負責應急事故處理現場具體實施。組員王斌搶險組負責應急事故處理方案的編制，包括實施方案、工程數量，提供材料計劃等。李仲純協調組負責全面的安全檢查，尤其是事故處理過程的安全把關，阮彥寧醫療組統計事故發生的基本情況，綜合評估事故影響的各項指標。羅耀昌醫療組負責事

68、故應急處理過程中資金的提供，確保順利實施。劉繼宣保障組負責事故應急處理過程中的材料的調度、機械、設備的調度。楊揚信息組負責事故應急處理過程中各種外部關系的協調，做好內部各科室之間的溝通。10.2應急救援組織機構成立應急救援指揮中心，全面負責整個工程應急救援工作的實施。下設五個應急救援小組，具體負責各種突發事件的應急救援工作。應急救援小組職責如下：搶險組：負責對事故現場的處置，根據事故發生的具體情況，分析事故原因，及時制定有效、合理的處理方案，采用加固、搶修或排除事故隱患等措施，有效的遏制事故的蔓延。同時，負責對受災人員和器材物資的搶救，為將事故的損失降到最小，避免事故范圍的擴大和再次發生。協調

69、組：負責現場人員安全避難工作，布置安全警戒區域，配合搶險組工作，保證現場井然有序。醫療組：組織救護車輛及醫務人員、器材進入指定地點，組織現場搶救傷員。對事故中的輕傷人員，現場及時進行包扎救治，傷情嚴重的，專人負責送至附近醫院緊急搶救。保障組：為了確保事故救援的順利實施，保障組負責應急救援車輛、物資、資金等所需物資供應、日常管理等工作。信息組：負責接受突發事件報警，保證事故處理中各救援隊伍之間的通訊聯系，同時負責對事故形成報告并上報有關部門。表10.2-1 本地聯系方式序號組織機構電話備注1天氣預報1212醫療救援1203火 警1194中山市南朗鎮中心醫院0760-85521433 表10.2-

70、2 項目部主要人員聯系方式1救援指揮中心指揮長吳定秀手機2搶險組組 長周游3搶險組副組長王斌4協調組組 長李仲純5醫療組組 長阮彥寧6保障組組 長劉繼宣7信息組組 長楊揚1救援指揮中心指揮長吳定秀10.3事故處理程序及物資保障10.3.1事故處理程序安全事故發生后，事故現場人員以最快捷的方法，立即將所發事故的情況報指揮中心信息組，信息組接到事故報告后，立即報告項目經理部和有關部門。按照預定的應急救援程序派人立即趕赴現場。安全事故發生后，必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故蔓延擴大。應急救援指揮中心做出啟動應急救援預案的決策后，按應急救援程序確定應急救援方案，協調有關

71、單位和部門，調動各應急救援小組、物資和設備展開應急救援工作。應急救援物資保障應急救援資源包括應急救援隊伍和應急救援器材、設備兩個方面。應急救援隊伍由訓練有素的專業救援隊伍和培訓合格的人員組成。對有關部門可用的應急資源、設備建立長期聯系，確保聯系暢通和搶救及時。應急救援物資、設備等提前足量儲備，單獨儲存保管，不能挪用。經常對機械設備進行維護與保養，始終處于完好無故障狀態。救援指揮車輛、救援工程車輛、醫療衛生車與司機，保持良好狀態。確保應急救援工作需要。恢復施工首先，根據事故情況，由應急指揮中心對事故可能給基礎設施、環境等的危害進行預測。根據預測結果，決定應急程序的結束和制定恢復方案。當發生重大事

72、故時，由事故調查單位和上級應急救援指揮中心組織專家組對基礎設施、環境等進行技術鑒定，制定技術措施，實施恢復。10.4培訓和演練工程開工前，首先確定應急預案，組織進場人員進行應急預案的培訓和學習，聘請有關部門的專家及技術人員進行指導，并進行演練，合格后方能開工。制定詳細的培訓和演練計劃，經常利用施工間隔及雨天組織人員進行培訓和演練。對新入場的人員及時培訓，使其具備完成應急反應任務所需的知識和技能。應急培訓主要是針對使應急人員了解和掌握如何識別危險，如何采取必要的應急措施，如何啟動緊急情況報警系統，如何安全疏散人群等具體操作等。可能出現的應急事故及處理方法：(1)機械事故發現險情的人員立即向機械隊

73、隊長報告；并在需要時，切斷電源；機械隊隊長召集搶險小組進入應急狀態，由施工隊隊員上報項目部調度，由項目經理組織技術人員對險情制定搶修方案；各小組按職責實施方案。如果有人員傷亡，發現事故的第一人首先高聲呼喊，通知現場安全員。安全員立即向應急救援小組匯報并撥打“120”急救電話，并進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。同時安排人員在路口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，立即報告上級有關部門，并啟動項目部應急救援預案。(2)高空墜落及物體打擊事故發生人員高空墜落或是物體打擊事故時，現場搶救人員要及時采取安全

74、措施下到井底，根據受傷人員的傷勢情況、受傷部位、性質，采取相應的急救措施。周圍人員應立即停止施工，并撤出危險區域。查看事故對機具等有無破壞，劃定并封鎖危險區域，防止無關人員盲目進入危險區域。對傷害人員如能及時救援，應先救出人員，立即送至最近醫院救治。如不能及時救出傷害人員，應根據事故現場情況制定處理方案實施救援工作，避免盲目搶救擴大事故。針對機具的破壞程度、方位，制定修復方案和相應的整改措施，并預以實施。 (3)觸電事故現場急救措施有人觸電時，搶救者首先要立刻斷開近處電源(拉閘、拔插頭)，如觸電距開關太遠，用電工絕緣鉗或干燥木炳鐵鍬、斧子等切斷電線斷開電源，或用絕緣物如木板、木棍等不導電材料拉

75、開觸電者或挑開電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拿電線和觸電人，以防止解救的人再次觸電。觸電人脫離電源后，如果觸電人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身無力；或者觸電人在觸電過程中曾一度昏迷，但已清醒過來，應使觸電人安靜休息，不要走動，嚴密觀察，必要時送醫院診治。觸電人已失去知覺，但心臟還在跳動，還有呼吸，應使觸電人在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺，解開妨礙呼吸的衣扣、腰帶，若天氣寒冷要注意保持體溫，并迅速請醫生(或打120)到現場診治。如果觸電人已失去知覺、呼吸停止，但心臟還在跳動，盡快把他仰面放平進行人工呼吸，并迅速請醫生(或打120)到現場診治。如果觸電人呼吸和心

76、臟跳動完全停止，應立即進行人工呼吸和心臟胸外按壓急救，并迅速請醫生(或打120)到現場診治。(4)支架垮塌施工現場發生支架垮塌事故，現場負責人應立即組織人員進行搶救傷員，停止一切施工作業，立即報告武漢公司和集團公司領導。施工單位項目經理及安全長應盡快趕往事故現場，組織搶險工作，并成立以項目經理為首的搶險指揮部。同時組織施工員、安全員等對現場支架垮塌周邊的支架進行加固，確保事故不再進一步擴大，然后對事故現場進行清理。對受傷人員如能及時救援，應先救出人員，立即送至最近醫院救治。如不能及時救出傷害人員，應根據事故現場情況制定處理方案實施救援工作，避免盲目搶救擴大事故。通知監理單位、代建單位、建設單位

77、、設計單位，共同研究處理方案，盡最快速度重新搭設梁部模板支架，以便進行模板及其它工序的施工。11 冬期、雨期及熱期施工措施11.1冬期施工措施根據氣象資料，中山屬南亞熱帶季風氣候帶，氣候溫暖潮濕，年平均氣溫21.722.6度，極端最低氣溫3.11.3度。但是當晝夜平均氣溫連續5天穩定地低于+5時或連續10天以上平均溫度低于-3時，按冬季施工措施進行安排。為確保工程質量，冬季主要施工措施如下：編制冬季施工方案。在入冬前編審完畢，其內容包括：確定冬季施工方法、工程進度計劃、技術供應計劃、施工勞動力供應計劃、能源供應計劃；冬季施工安全措施及勞保用品；冬季施工各項安全技術經濟指標和節能措施。組織好冬季

78、施工安全教育培訓。加強安全生產管理。主要應當加強保溫、測溫，并充實相應的專業技術人員。安排氣象預報人員，了解中長期天氣，防止寒流空襲。對測溫人員、保溫人員、能源工、管理人員組織專門的技術培訓，學習相關知識，明確崗位責任，經考核合格后方可上崗。物資準備。準備外加劑、保溫材料；測溫表計及工器具、勞保用品；現場管理和技術管理的表格、記錄本；燃料及防凍油料；電熱物資等。施工現場的準備。提前組織有關機具、外加劑、保溫材料等實物進場；生產上水系統應采取防凍措施，并設專人管理，生產排水系統應暢通；搭設加熱用的鍋爐房、攪拌站、敷設管道，對鍋爐房進行試壓，對各種加熱材料、設備進行檢查，確保安全可靠；蒸汽管道應保

79、溫良好，保證管路系統不被凍壞；按照規劃落實職工宿舍、辦公室等臨時設施的取暖措施。砼添加防凍復合早強劑，摻量為水泥用量的12%，溶成3035%的溶液同拌和水一起加入攪拌機內，拌和時間比常溫下延長50%。對水泥、粗骨料、砂進行蓬布覆蓋，避免受凍，拌和站設立棚蓋及熱源，拌和棚溫度不低于15，設預熱水箱，使拌和水水溫達60。水泥只保溫，不加熱。梁面采用包裹棉被或電熱毯等保溫加熱的養護措施。砼拌和做到先投入砂石料拌和水，拌和1分鐘后再加入水泥攪拌23分鐘。確保砼出倉溫度大于15，砼入倉溫度大于5。在已硬化的砼上繼續澆筑砼時，接合面應始終保持5以上的溫度至砼澆筑結束。11.2雨期施工措施本區降雨量主要集中

80、在49月，主要施工安排與措施如下：根據現場具體情況，編制雨季施工方案，提交監理工程師批準實施。隨時與氣象部門取得聯系，掌握好天氣情況，有預見性的調整施工的次序。在雨季之前，制訂防雨、防洪措施，備足水泥、砂、碎石等主要材料，為施工人員配備必要的勞動保護用品，以期達到連續施工，不間斷生產。保持施工場地和道路排水設施通暢，保證車輛在雨天和雨后能正常行駛；完善拌和場的排水設施，保證場地內雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋；機械、材料庫等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施。雨季施工時，安排一些受雨水影響較小的工作；砼施工時，準備足夠數量的防雨棚，避免遭雨淋而導致表面破壞，如遇暴雨

81、或大雨則停止混凝土施工。砼、砂漿在終凝前要進行覆蓋，防止雨淋而影響質量。為保證砼的質量，砼開盤前根據砼含水率調整施工配合比，適當減少加水量。施工要保持連續性，砼安排一次澆筑完，并經常檢查砂石料的含水量，控制水灰比。施工時注意防洪措施，備足防洪物資，防止鋼筋銹蝕，做好工程材料的管理工作。加工鋼筋在鋼筋棚內進行，雨天施工時，正在進行施工的鋼筋骨架或已綁扎完準備澆筑混凝土的，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高，以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。雨天施工時，要加強對高空作業的安全管理，設置足夠的防護網、護欄等安全設施，并采取其它防滑保護措施。雨天施工時，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險。11.3熱期施工措

82、施如果日最高氣溫達到35，即為高溫天氣，主要施工安排與措施如下：11.3.1混凝土拌和準備（1）工地試驗室對混凝土配合比進行優化，在保證強度的前提下，經監理同意后，適當摻加粉煤灰及活性礦粉，減少水泥用量,從而減小水泥水化熱；在配合比中采用聚羧酸高效減水劑，以提高混凝土的早期強度。（2）拌和站水池頂用聚苯泡沫板封閉覆蓋，防止水溫過高，以保持水處于低溫狀態。（3）在水池中加入冰塊降溫。混凝土拌和及運輸（1）合理安排施工計劃，安排專人進行環境溫度的測定，并做好相應的原始記錄，混凝土施工時嚴格控制入模溫度，保證混凝土在入模時環境溫度在32以下，避免在溫度過高的時段進行混凝土的施工。（2）混凝土配合比適當添加緩凝劑，通過砼緩凝來推遲水化熱放熱速度，嚴格控制緩凝劑摻量，避免因摻量過大，引起混凝土強度降低。（3）在混凝土澆筑前準備足夠的人力、設備，以便能及時應對突發事件的發生，隨時掌握現場情況，根據現場實際情況進行混凝土的調整。混凝土養生針對夏季溫度高，風速大，混凝土表面失水較快，不利于混凝土強度增長的特點，安排專人進行各混凝土實體的養生，每天進行不間斷的灑水，始終保持混凝土表面濕潤，為防止暴曬，灑水完成后及時采用土工布覆蓋，防止出現因暴曬造成的收縮裂縫等不良病害。12 附件連續梁梁柱支架檢算書；連續梁滿堂支架檢算書；連續梁支架設計圖。