1、第一章、工程概況1、設計概況1.1、道路設計荷塘大道標準路段總路幅寬為60.0m，四塊板形式，具體分幅為：2m（中央分隔帶）+2x11.75m（機動車道）+2x5m（機非分隔帶）+2x7.5m（非機動車道）+2x4.75m（人行道）。終點處延伸段標準段總路幅寬為40.0m，一塊板形式，人非共板。具體分幅為：2m（中央分隔帶）+2x11.75m（機動車道）+2x1.5m（機非分隔帶）+2x2.5m（非機動車道）+2x3.25m（人行道）。該路段在機非分隔帶上每隔20m設置一道流水槽。1.2、地道設計概況5#地下人行通道中心樁號：1#通道k1+050、新增1#通道k1+740、3#通道k2+557

2、、新增2#通道k3+371、5#通道K3+628.947，長度73.6m，與道路中線夾角為90，分為通道主體結構（長60m）和通道進出口。地下人行通道節段凈寬x凈高=5.2x3.0m，節段頂、底板厚度均為40cm。共分為4節，每節長14.83m，每節間設置2cm寬沉降縫。通道出口長度40.3m，寬度6.8m。進出口分3個節段，節段1長15.16m，節段2長12.5m，節段3長12.5m，節段間設置2cm寬變形縫。在進出口設置分為坡道和梯道。梯道凈寬在大樁號側為3.6m，小樁號側為2.0m，每2.25m2.4m設置一個2.0m寬的平臺，平臺寬2m，梯道坡道縱橫比為1:3.3。坡道寬度為2.02.

3、2m，其中坡道設有3個平臺，坡度分別為1：12.5和1：9.5。梯道和坡道與地板之間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實度不小于93%地道設計汽車荷載：公路-級，抗震設防烈度為6度，橋梁抗震設防類別按B類考慮，結構的安全等級為二級，防水等級為一級。材料：1、混凝土（1）C30防水混凝土：通道節段結構（防滲等級S6）。（3）C25混凝土：梯道。（3）C15混凝土：基底墊層。 砼的生產、運輸和澆注應嚴格按公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）執行，并應符合規范所規定的質量檢驗和質量評定標準。2、鋼材（1）普通鋼筋：普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，鋼筋力學性能指標應符合鋼筋混凝土用熱軋光圓

4、鋼筋（GB 13013-1991）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB 1499-1998）的規定。除特殊說明外，直徑12mm者，均采用HRB335（20MnSi）熱軋帶肋鋼筋，其抗拉標準強度fsk=335Mpa；除特別說明外,直徑10mm者，均采用R235鋼筋，其抗拉標準強度fsk=235MPa。凡需焊接的鋼筋均應滿足焊接要求。（2）鋼板：采用Q235B鋼板，其力學性能指標應符合碳素結構鋼（GB700-1998）的規定。地道兩邊及頂部覆土應采用級配良好的砂卵石回填，且分層夯實，要求密實度大于93%，以防路面產生不均勻沉降而開裂。凡地道砼面與土質相接觸之面，均須以GBS聚合物基復合防水涂料進行隔離

5、，涂料共分四層，厚度為1.8-2mm，再在其外側以三元丙防水卷材或抗老化多層復合防水卷材隔離，最后在地道頂部和底部采用6厘米厚C20細石砼防護，其側墻向采用磚砌12墻保護，沉降（伸縮）縫采用橡膠止水帶防水。地道底板與周邊外墻宜連續一次澆完，否則須設置水平施工縫，水平施工縫應有防水要求，留設3mm厚、40cm寬的止水鋼板，且水平施工縫應留在底板面50cm以上的豎壁處。2、工程特點2.1、交叉施工多，施工干擾性大,施工環境復雜，新、老管線數量多，且縱橫交錯，可能制約工程正常施工，必須合理協調管線與主體施工的關系。并要保證兩廂單位和居民的水、電、氣的供應，管線需新建后拆除，因此要積極配合施工，協調施

6、工，安排好各種管線的施工時間并為其創造條件。2.2、工程工期較緊。施工中將進行科學組織，合理安排，確保施工環節緊湊、有條不紊，以確保工期目標的實現。2.3、安全、文明施工程度要求高。2.4、交通組織難度大：兩廂居住人口眾多及過往人員擁擠，對組織好過往行人、車輛難度大，因此，施工期間將采取全標段半封閉施工，我們將對組織交通采取強硬有力的措施。（詳細見施工交通組織方案）3、施工條件3.1、施工工期： 113日歷天。3.2、水源、電源：從建設方指定的位置安全接入，沿線設置水、電力走廊，確保地道的施工。第二章、施工部署1、管理目標1.1、質量目標：滿足設計與工程質量驗收標準和ISO9001質量管理體系

7、標準，確保工程質量達到合格工程。1.2、安全目標：嚴格按建設部頒發的建筑施工安全檢查標準（JBJ59-99）進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。1.3、工期目標：2012年5月20日2012年9月10日，采用分段平行流水交叉作業，網絡優化組合，確保在保證本工程質量合格的條件下，113天內完成全部工程任務。1.4、文明施工及環境保護目標：按省建設廳頒發的施工現場綜合考評試行辦法管理，爭創文明施工現場。2、施工組織機構2.1、組織機構的設置:根據工程施工特點，將選派具有豐富市政道路工程施工管理經驗的項目經理擔任本工程的項目經理, 并實行項目法施工管理。項目經理作為本工程的直接聯系、決策和指揮

8、者，將由其直接確定現場項目經理部的組成和在公司內部擇優選擇項目部所需的技術管理人員。在項目部的同意領導下，成立地道施工隊。2.2、項目部機構部門職責的分解：項目經理：組織項目的生產、經營、投資控制、協調各部門關系，組織ISO9002質量管理體系的運行。負責審核、批準施工方案、各項計劃及各項技術交底文件，主持重大變更設計及配比的設計方案。工程技術科：負責工程計劃的實施，組織工程的施工，技術交底，及會同業主監理設計方進行施工工藝的改進和提高施工技術。質 檢 科：負責施工質量檢測，質量控制及現場檢查驗收、質量管理，并負責試驗室、測量組的管理。試 驗 室：負責制定檢驗計劃和操作規程，并組織實施、完成工

9、地各項試驗檢測，編寫試驗檢測報告，整理試驗資料。 合 同 科：負責合同的管理，內業工作的管理，計量支付，工程結算。機 料 科：負責機械設備調度、維修、保養，汽車安全等工作；負責項目材料的采購、 保管和供應。財 務 科：負責項目財務往來、發放工資、成本核算，協助項目經理控制資金。辦 公 室：負責工地的后勤保障、宣傳教育、環境保護、職工培訓、勞動工資等工作；負責地方關系協調工作。安全環保科：負責工地安全生產、職工及施工隊的安全教育；負責工程施工環境保護事宜。2.3、項目部主要人員如下：項 目 經理：張玉 項 目 負 責 人：劉文志 質 檢 員：黃濤 安 全 員：郭業發 施 工 員：吳愧 2.4、項

10、目部組織機構框圖見下圖：項目經理技術負責人項目副經理合同科工程科質安科機料科辦公室試驗室資料室財務室施工員質量員安全員資料員試驗員材料員測量員路基施工1隊路基施工二隊人行地下通道施工隊交通設施施工隊路面基層/面層施工隊路基防護施工隊管道施工隊橋梁施工隊側平石安砌施工隊3、施工總體安排3.1、因為標段整個工程施工按“整體控制、分幅分段實施、平行流水交叉作業”的原則，按。所以地道工程也按“先東幅后西幅、先主通道后副通道、先主體后附屬” 的思路進行組織施工。先東幅后西幅：因原有荷塘大道交通流量大，沿線單位和居民較多。為保證沿線單位和居民的正常出入，不能進行全分閉施工，采用先施工西幅地道，待西幅地道施

11、工完后再施工東幅的原則進行施工安排。先主體后附屬：是指根據工序要求，施工中只有先完成主體結構的施工，才能確保相應附屬設施的施工及時跟進。場地使用安排：鋼筋加工場就近選擇在地道附近；混凝土采用商品砼；3.2、分幅分段實施、平行作業：根據工程概況及工程特點，結合工期要求，根據施工部署指導思想在工程總體安排上分三個階段組織施工：施工準備階段、主體結構施工階段、附屬工程施工階段。同時根據工程量及工期要求，將整個工程分為二個工作面：第一工作面： 先施工地道左半幅，將交通改道右半幅通車。第二工作面：待通道左半幅施工完畢后，進行回填再將右半幅通車改到左半幅通車。二個工作面按平行流水交叉作業的施工方法組織施工

12、。4、施工總體順序測量放樣土方開挖主體結構防水、附屬工程回填5、施工準備5.1、機械設備、工器具準備。5.2、現場組織準備：抓好施工現場的水通、電通，搭好生產、生活設施，結合雨天施工做好排水明溝，落實生產技術準備工作。5.3、技術準備：在接到施工圖紙后，各級技術人員、施工員，認真熟悉圖紙，技術部門負責組織好圖紙會審，發現問題及時提出，爭取在開工前辦好一次性洽商，同時確定好各工序的做法、材料、規格，為加工定貨創造條件。根據業主和勘測單位給定的定位樁和高程控制樁，在施工范圍內建立一套完整的導線和高程施工控制體系，并在得到監理和業主復核認可后，作為施工時的依據。5.4、對預制半成品經業主、質監、設計

13、、監理認可，再進行訂貨、預制加工。 第三章、主要施工方法1、質量標準：1.1地道工程鋼筋工程質量標準、鋼筋保護層厚度：除地道部分外側（迎土面）為35mm外，其余部分按砼結構施工及驗收規范GB50204-92第3、5、7條執行。、錨固長度：當砼強度為C20時，I級鋼筋；La為30d，II級鋼筋La為40d；當砼強度為C30時，I級鋼筋La為20d，II級鋼筋La為30d；搭接鋼筋長度為1.2La。1.2、地道工程模板工程質量標準相鄰兩板表面高低差 2mm表面平整度 3mm模內尺寸 +3mm、-8mm預埋件、預留孔位移 10mm1.3、地道工程砼底板、側墻、頂板砼強度 符合設計要求板的平整度 8m

14、m側墻墻高 20mm墻面垂直度 15mm斷面尺寸 +8mm、-10mm軸線偏位 10mm2、施工測量 施工前，對所使用的水準儀、全站儀等進行檢校，合格后方可投入使用。 根據業主所提供的導線控制點和高程控制點，在施工范圍內建立一套導線控制網和高程控制網，并得到監理方和指揮部復核認可，作為施工時依據。 對經過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。對導線點將樁點寄出路幅2m外，如在施工中，導線點毀壞后便于及時予以恢復。 對使用的導線點和高程控制點每半個月檢核一次，防止由于其發生變化而引起的施工誤差。 建立測量復核制度，避免錯誤。3、施工前準備3.1、軟基

15、處理在人行地下通道段，若出現軟基，按設計文件要求先將軟土和雜填土挖除干凈，然后采用片石回填，根據地勘報告，地道的位置都處于特殊軟基地段，因此我們將視其具體情況作以下幾種措施處理：、基底軟基深度在3m以內，地下水位不高的地段，直接開挖后采用換填塊片石處理，再施工墊層砼。、基底軟基深度超過3m，地下水位較高的地段，可采用先開挖1.5m左右，然后打松木樁處理，并在樁頂設100cm左右厚的片石，人工鋪平，上面鋪50cm厚的片石砼回填，再施工墊層砼。3.2、土方回填：根據地勘報告與現場情況5#地道的原地面標高低于地道頂標高，且位于軟基地段，因此我們先將該段軟基（K3+600-K3+660）按設計要求處理

16、并將土方回填至地道頂上50cm處，再進行地道的基槽開挖。3.3、交通便道修筑：業主批示的交通方案為半幅施工，根據現場實際情況，道路兩廂人、車的流量相當大，因此進行北幅的施工時先盡量保證原有老路不動，在已填筑的路基上修筑交通便道。4、地道主體施工4.1地道施工工藝見下框圖: （見下頁）4.2地道工程施工工序：施工放樣基槽開挖基礎處理基礎砼澆注底板、側墻鋼筋安裝底側墻模板安裝底板、側墻砼澆注拆模頂板側墻模板安裝頂板側墻鋼筋安裝頂板側墻砼澆注三面防水涂料頂面砼防護層澆注地道出口梯級施工基槽回填地道裝修。地道施工工藝框圖砼配合比試驗施工放樣、基坑開挖原材料試驗回填砂礫墊層人工清基檢測地基承載力模 板立

17、 模 板填 質 檢 表綁扎鋼筋安裝鋼板止水帶原材料試驗施 工 記 錄底板及下部墻身砼質檢表、試件抽樣立滿堂腳手架及頂底模養 護支 墻 模扎上部墻身及蓋板鋼筋監理驗收、填質檢表填施工記錄澆上部墻身及蓋板砼監理驗收、填表、試件抽樣養 護回 填監理驗收、填質檢表4.3、基槽開挖與支護：、基槽開挖根據地勘報告，地道的基槽開挖邊坡按1：0.5考慮，每側留100cm的工作寬度。距基底20cm左右時，停止機械作業，采用人工清基至設計高，防止超挖。槽底邊緣設3030cm臨時縱向排水溝，主通道兩端設一集水井，將積水抽排至路幅以外，保證基槽不積水。如通道部分基礎下為原土地基，部分為新填筑的地基，為保證地道的均勻沉

18、降，向設計基礎標高下挖除2米后，再采用設計要求的軟基處理方案進行處理。基槽到位并通過自檢達到標準后，請監理、質監、業主等有關人員驗槽，符合要求后，澆注墊層砼。詳見附圖1。、基坑支護、5號地道根據交通組織方案，荷塘大道只能采取半封閉施工，結合現場實際情況，5號地道我部準備先施工北半幅。先開挖施工主通道，待主通道底板基本完工后再開挖施工副通道。因主通道中心線在老砼路面的北側，施工北幅時必須將北幅通行車輛改道南側道路上。為保證交通便道，這樣中心線處不能按實際放坡，只能采用鋼板樁支護。基坑開挖后四周做好圍護。開挖斷面、支護、圍護、詳見附圖2。4.4、底板施工為保證結構防水，底板與40cm的直墻同時施工

19、，施工工序：測量放線灌注砼墊層鋪設防水層綁扎鋼筋安裝模板砼澆注養護拆模。4.4.1、施工程序及方法基坑開挖驗收合格后，才可作墊層砼。墊層砼攤鋪根據預先埋設的標高控制樁控制面層高度，混凝土采用商品砼，用砼輸送泵送至工作面，用插入式振搗器密實。墊層厚度及強度滿足設計要求，面層無蜂窩、麻面、裂隙。在墊層砼達到一定強度后，及時按設計要求鋪設防水層。底板砼按預先規劃的分塊用鋼模立模，用鋼筋架設置底板頂面標高控制樁，綁扎底板鋼筋；同時，按設計要求施工底板的預埋件，施工縫、變形縫處設置止水材料并固定牢靠，以確保振搗砼時不變形、不漏漿。4.4.2、底板施工注意事項開挖的基坑兩側面應保持放坡穩定，并設置截水溝和

20、集水坑，底板（包括墊層）與支護結構的接觸面有漏水時必須進行堵漏處理，方能進行底板砼的施工。4.5、直墻、頂板施工4.5.1、施工方法：施工的工序為：測量放線立模綁扎鋼筋澆砼養護拆模敷設防水層繼續養護。為保證墻外體成型平整、美觀，直墻內模采用18mm厚的清水竹膠模板，直墻內模支架以防止局部發生“走模”或變形。支模架立桿間距1000,橫桿間距800。每3米設一道剪刀撐。鋼筋在場外加工成型由汽車運至施工地點，再由人工搬運至工作面綁扎。混凝土采用商品砼，經砼泵送入導管口，經導管卸入施工點，人工用振搗器振搗砼。4.5.2、直墻施工的準備及注意事項4.5.2.1、直墻與支護結構的接觸面應平整、潔凈、無凸角

21、或凹坑，平整度和基面符合設計要求。4.5.2.2、敷設外防水層前由人工將開挖面清理平整、潔凈、圍護結構的露筋、外露鐵絲、鐵件用砂漿、砼覆蓋或清除；4.5.2.3、墻面砼應做到沒有漏水、滲水點出現，為保證砼的施工質量及防止效果，在立模之前應把施工縫面的砼鑿毛并清洗干凈，才允許澆筑混凝土。4.5.2.4、立內模前對隱蔽工程須請監理工程師驗收合格并簽證后才能進行下一道工序的施工。4.5.3、頂板施工的準備及注意事項：4.5.3.1、施工分塊長度按設計要求進行，為保證下部建筑凈空限界，內模支架一定要具有必需的強度、剛度和穩定性。4.5.3.2、頂板是地下結構最容易出現裂縫部位，應嚴格按照設計規定而設置

22、變形縫；做好混凝土的養生工作。4.6、鋼筋施工鋼筋在場外加工生產成型，運輸至施工工地。嚴格按設計圖紙配合好排水、照明管道的預留、預埋施工，鋼筋如被截斷則在相應位置進行補強處理。鋼筋由工程技術人員根據設計施工圖開出鋼筋加工證，注明鋼筋型號、下料長度、加工形式、數量和使用部位、時間、在鋼筋加工棚按加工證和設計施工圖放1：1的大樣，照大樣圖進入切割、彎曲成型，由汽車吊吊運至存放地點，再由人工搬運至工作面綁扎。鋼筋施工應滿足如下要求：鋼筋應有質保書或試驗報告單。鋼筋應按批量抽樣物理力學試驗，使用中發生異常，要補做化學成分分析及試驗。鋼筋必須順直，調直后表面傷痕及侵蝕不應使鋼筋截面積減小。嚴格遵守先檢驗

23、后使用的原則。鋼筋的類別和直徑如需調換、替代時必須征得設計單位的同意，并得到監理工程師認可。鋼筋加工允許偏差應符合規范要求。鋼筋焊接加工鋼筋焊接使用焊條、焊劑的牌號、性能必須符合設計要求和有關規定。焊接成型時，焊接處不得有水銹、油漬等；焊接后在焊接處不得有缺口、裂紋及較大金屬焊瘤，用小錘敲擊時，應發出與鋼筋同樣的清脆聲；鋼筋端部扭曲、彎折應予以校直或切除。鋼筋閃光接觸對焊接頭處不得有裂隙。鋼筋閃光焊接機械性能與允許偏差應符合規范要求。鋼筋電弧焊接頭的機械性能與允許偏差應符合規范要求。鋼筋成型與安裝所配置鋼筋的級別、鋼種、根數、直徑等必須符合設計要求。焊接成型后的網片或骨架必須穩定牢固，在安裝及

24、澆注砼時不得松動和變形。綁扎或搭接頭與鋼筋彎曲處相距不應小于10倍主筋直徑，也不宜位于最大彎矩處。鋼筋與模板間應設置足夠數量及強度的砼墊塊，以確保鋼筋保護層達到設計要求。在綁扎雙層鋼筋網時，應設置足夠強度的鋼筋撐腳，以保證鋼筋網的定位準確。鋼筋安裝允許偏差應符合規范要求。4.7、模板施工4.7.1、模板形式施工直墻模板采用18mm厚的清水竹膠模板。4.7.2、模板按如下要求進行施工4.7.2.1、所有的模板及支架具有必需的強度、剛度和穩定性，本工程的支模架立桿間距1000,橫桿間距800，每3米設一道剪刀撐。能可靠地承受施工過程的所有荷載。4.7.2.2、模板的拼縫應平整嚴密，并采取措施填縫，

25、不得漏漿，模內必須干凈。模板安裝后應及時報驗及澆注砼。4.7.2.3、模板安裝前，必須經過準確的測量放線，檢查無誤后才能立模安裝。安裝前清洗干凈，涂刷同種脫模劑。4.7.2.4、支承模板用方木或48鋼管作橫、豎楞，對拉螺栓拉緊，兩側用方木斜撐。4.7.2.5、結構變形縫隙處的端頭模板釘填縫板，填縫隙板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線用模板固定牢靠。止水帶不得打孔或用鐵釘固定，填縫板的支撐必須牢固，不得跑模。4.7.2.6、模板采用12圓鋼筋制作止水螺桿,對拉兩側模板,兩端帶鋼板止水片及螺帽,止水螺桿為一次性使用。根據模板規格及穩定性需要止水螺桿間距為:水平間距60cm,垂直間距為40cm,螺

26、桿長度為側墻厚度加25cm2側,簡圖如下:4.7.2.7、模板安裝、預埋件、預留孔允許偏差應符合規范要求。4.7.3、模板拆除：基礎和墻側模拆除時，混凝土強度能保證其表面及楞角不因拆模板受損壞為準（約24小時）。地道頂板模板拆除應先對同等條件養護的試塊進行試壓(或回彈試驗)，當混凝土強度達到設計強度80%以后，報監理工程師審批，經監理工程師批準后才能拆除支撐及模板。 4.8、混凝土施工4.8.1、地道分二次澆注。第一次澆至底板內壁以上30厘米，第二次澆筑剩余部分，為保證兩次澆注的接縫處能良好的結合，安裝3毫米厚，寬30厘米的鋼板止水帶(示意圖見下頁)。在新混凝土澆注前，應先將老混凝土的接觸面鑿

27、毛、洗凈。在新混凝土澆注時在老混凝土的接觸面鋪一層厚約10mm的1：2的水泥砂漿。新混凝土應在砂漿初凝前澆注。4.8.2、混凝土澆注作業，應連續進行，如發生中斷，其中斷時間應小于前次混凝土的初凝時間或能重塑時間，若超過中斷時間，須采取質量保證措施或按工作縫處理。并立即向監理工程師報告。混凝土澆注期間的氣溫，不得低于5。低溫澆注砼時，摻用抗凍劑，以取得較好的砼強度及工作性能。4.8.3、混凝土由高處自由傾落下的高度不得超過2米。當采用導管或溜槽時，應保持干凈，使用過程中要避免發生離析。4.8.4、當用插入式振搗器時，搗實厚度不得超過45厘米，用其他振搗器時，其厚度則不超過30厘米。每層混凝土應在

28、前一層混凝土初凝前搗實，以防止損害先澆的混凝土，同時要避免兩層混凝土表面間脫開。4.8.5、混凝土澆注時，模板不得松動，如有松動,應及時加固。混凝土初凝后伸出的鋼筋不得承受外力。4.8.6、當澆注墊層混凝土時，應防止混凝土從地基吸收水分或水滲入混凝土內。基槽內應設排水設施，在混凝土澆注前，基槽底部不允許有積水。4.8.7、混凝土澆注完后3-4小時覆蓋麻袋，12小時內灑水養護。現在處于雨季但溫度較低，應在白天灑水養護，使混凝土保持濕潤狀態，避免晚上低溫灑水，以防凍壞混凝土。鋼板止水帶示意圖4.9、結構防水施工 地道防水結構主要包括地道砼面與土質接觸之面以三元乙丙防水卷材或抗老化多層復合防水卷材隔

29、離，沉降縫采用橡膠止水帶防水。施工技術原則： 防水結構是根據工程地質和水文地質條件，地道結構特點、施工方法和使用要求等因素進行設計和施工的，應遵循“以防為主，防排結合，因地制宜，綜合治理”的原則，以結構自防水為主，外防水（附加防水層）為輔，關鍵處理好防水層和沉降縫等薄弱環節的防水，充分發揮我單位從事地下工程施工所積累地下防水施工經驗，確保地道防水工程質量。路面以下（地道）部分采用C30防水砼，標號為S6。防水砼采用高效減水劑和粉煤灰的“雙摻”技術。主體結構沉降縫設計寬度為30mm，沉降縫采用QZ1-300（俗稱651型）型橡膠止水帶防水。4.9.1、結構自防水施工技術措施在地道施工中，結構自防

30、水是地道防水成敗的關鍵。按照設計要求，地道主體結構采用C30、S6防水砼，并且有良好的抗裂性能，地道結構防水砼在工程結構中不但承擔防水作用，還要和鋼筋一起承擔結構受力作用，為確保防水砼質量達到結構自防水的目的，必須在以下幾個方面采取有效措施。、防水砼的拌合與運輸本工程砼供應全部采用商品砼，施工均利用汽車泵送商品砼。為保證工程進度，地道防水砼均采用早強商品砼,內摻FDN-A型復合型早強劑,摻量為水泥用量的4%，以滿足縮短工期的要求。施工中，應控制減水劑摻量，誤差宜控制在1%以內，同時注意養護，特別是早期潮溫養護。、防水砼的灌注模板要架立牢固，尤其是擋頭板，不能出現跑模現象，砼擋頭板做到模縫嚴密，

31、避免出現水泥漿漏失現象且達到表面規則平整。把好砼振搗關。防水砼振搗一般采用附著式和插入式兩種振搗器，砼振搗前應先根據結構物設計好振搗點布置，振搗時間為10-30s。對新舊砼結合面、沉降縫、施工縫、止水帶位置需要嚴格按設計點位和時間進行控制振搗。、防水砼的質量在施工過程中，嚴格按下列規定檢查：防水砼的原材料必須進行檢查，如發生變化時，應及時調整砼的配合比。每班檢查原材料質量不應少于兩次；在拌制和澆筑地點測定砼坍落度，每班不少于兩次；摻引氣劑的防水砼含氣量測定，每班不少于一次。防水砼結構內部設置的各種鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板。、外防水層施工根據施工圖紙，本地道外防水層為地道砼面與土質相接觸之面

32、以三元乙丙防水卷材或抗老多層卷材隔離，按以下幾個方面采取有效措施加控制。、基面緊實平整、潔凈、無浮漿、無凸角和凹坑及起砂現象，必要時可用砂漿找平。、防水層材料、施工環境應符合設計和產品技術要求，并經設計認可，報送監理工程師審批。、三元乙丙防水卷材或抗老化多層卷材按設計要求進行鋪設，防水層搭接寬度、搭接工藝均按廠家或設計要求執行。、鋪貼卷材必須符合下列規定： 粘貼卷材的瀝青膠結材料的厚度一般為1.5-2.5毫米。 搭接長度。長邊不應小于100毫米，短邊不應小于150毫米。上下兩層和相鄰兩幅卷材的接縫應錯開。上下層卷材不得相互垂直鋪貼。 在立面與平面的轉角處卷材的接縫應留在平面上距立面不小于600

33、毫米。 在所有轉角處，均應鋪貼附加層，附加層采用兩層同樣的卷材或一層抗拉強度較高的卷材，應按加固處的形狀仔細鋪貼。 卷材鋪貼時應展平壓實，最后一層卷材貼好后，應在其表面均勻地涂刷一層厚1-1.5毫米的熱瀝青膠結材料。 卷材宜先鋪貼立面，后鋪貼平面。鋪貼立面時應先鋪轉角，后鋪大面。 卷材防水層應在氣溫不低于5時施工。鋪好的防水層不得有裂縫和粘貼不良現象。 鋪貼卷材的基層必須牢固，無松動現象。基層表面的陽陰角處均應做成圓弧或鈍角。立面鋪貼卷材，基層應滿涂泠底子油待油干燥后，即可鋪貼。4.10、沉降縫的施工處理沉降縫是由于結構不同剛度、不均勻受力及考慮到砼結構脹縮而設置的允許變形的結構縫隙，它是防水

34、處理、也是結構外防水中的關鍵環節。按照設計要求，在結構變形縫斷面中部埋設QZ1-300型中置式密封橡膠止水帶。其施工技術措施為：4.10.1、止水帶的定位采用雙層橡膠止水帶。4.10.2、變形縫處的砼灌注與振搗豎直向止水帶兩邊砼要加強振搗，保證縫邊砼自身密實，同時將止水帶與砼表面的氣泡排出。水平向止水帶待止水帶下充滿砼并充分振搗后，剪斷固定止水帶的鐵絲，放平止水帶并壓出少量砼漿，然后澆筑止水帶上部砼，振搗上部砼時要防止水帶變形。4.11、回填：4.11.1、當混凝土強度達到設計強度的100%，按設計和規范要求進行鋼筋保護層檢測實驗，防水層施工完成，主體結構經隱蔽驗收合格后，將基槽內雜物清理干凈

35、，排除基槽內積水后進行回填。4.11.2、基槽回填采用摻加6%水泥的級配砂礫進行對稱回填，回填時使用水夯結合插入式振動棒分層夯實，分層厚度控制在30cm內，確保回填的質量。施工過程中，當涵頂覆土小于0.5米時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。第四章 季節性施工措施本工程工期較緊，總工期為118天。施工主要集中在雨季進行，為加快施工進度，保證工程質量和施工安全，由項目工程技術部技術員負責制定詳細的季節性施工措施，并嚴格遵照執行。其措施的實施由項目工程技術部施工員負責進行，檢查、監督由工程技術部技術員、項目技術負責人負責。1、冬季施工技術措施1.1、砼應及時運到澆筑地點，在運輸過程中，要注意防止砼離析

36、、水泥和砂漿流失，坍落度變化等現象。砼入模溫度不得低于10，一般控制在1520。1.2、砼澆筑完畢后，應立即對砼表而進行保濕，墻模板外掛阻燃草袋子。砼板上應覆蓋一層薄膜，一層阻燃草袋，經常灑水保濕。2、雨季施工措施：2.1、砼和砂漿所用砂、石都及時測定含水率，及時調整各自的施工配合比。2.2、準備充足的防雨物資和排水設備，如塑料薄膜、雨衣、雨鞋、水泵等，做到抗雨施工。2.3、雨季施工時，在基坑四周0.51米處應設置排水溝或擋水土堤，防止地面水流入基坑內。2.4、掌握天氣情況,避免在大雨、暴雨天氣澆砼。對于剛剛澆好的混凝土，在下雨時應立即用塑料薄膜進行覆蓋，防止水泥漿被雨水沖走而影響混凝土質量。

37、2.5、基層開挖后及時施工混凝土墊層封面,以防浸泡,現場配備抽水泵,及時排除基底積水.2.6、水泥等材料應搭設材料棚，防止雨淋造成材料變質。2.7、 辦公室外、生活區以及施工范圍內應在施工前做好臨時排水工作，以免在雨季時造成積水。 3、夜間施工技術措施 保證施工現場有足夠的照明，防止因光線暗淡引起視覺上的誤差。 因本標道路工程夜間須進行施工，我公司將妥善處理好周邊環境，從環衛部門及業主的統一規定，接受業主的監督，發出安民告示，力保把對附近居民休息干擾降至最低限度。第五章、施工進度計劃及保證措施1、工期計劃我們在認真研究了施工圖紙和對現場進行詳細的踏勘后，結合自己的實際情況將施工組織進行優化設計

38、后，本著先進、合理、可行的原則編制施工進度計劃，詳細計劃安排見“施工進度計劃橫道圖”。2、工期保證措施：2.1、在組織上：、將荷塘大道道路工程列為我公司2012年度的重點工程項目進行管理，由于施工工期非常之緊，公司將對項目部予以積極的配合與支持，在人、財、物方面優先保證項目部的需求。、項目部將積極迅速地組織人員和機械設備進場，做好施工的各項準備工作等。、項目經理及所有的工程施工技術人員將長駐工地，與生產工人同吃同住。成立以項目經理、技術負責人為首的生產進度管理小組，全盤負責本工程的施工進度，及時解決施工中遇到的問題，保證施工中各環節、各專業、各工種之間的協調與平衡。對工程質量、安全進行監督以及

39、人、財、物方面的統一調度，確保施工順利進行。、建立每周的例會制度，每周舉行一次同指揮部、監理工程師共同參與的現場辦公的辦公會議，及時解決施工中出現的問題以及商討將要發生的問題，及時調整施工進度計劃,從組織上保證總進度的實施。、加強科技力度，利用微機對工期計劃和資源予以優化,進行動態控制管理，編制相應的人力、資源需用量計劃，確保人力、資源滿足計劃需要，為計劃的執行提供可靠的物質保證。、選用技術嫻熟的工人生產，合理增加勞動力。按時按量地支付職工的工資，采取經濟手段調動職工的生產積極性，加強勞動紀律，提高工作效率。農忙及節假日不放假，采取補貼工資手段穩定隊伍，確保季節施工隊伍不減員，保證施工正常進行

40、。、將本工程劃分為十個施工段，進行平行流水與交叉作業，組織連續、平行、流水施工。 、根據實際情況，設原有道路及相關構筑物和管線等的拆除工程、道路改造工程、市政管網改造工程、安裝改造工程、道路交通設施工程等施工班組，各班組既各負其責，又接受統一指揮，密切合作。、在交通組織上：我公司將服從建設方和交警部門的一切安排，避免在施工中出現打亂戰的情況。2.2、在技術措施上：、精心做好施工技術準備工作，施工前充分領會設計意圖，熟悉施工技術規范及質量標準，施工中積極與指揮部、監理、質監、設計等部門聯系，接受監督，發現問題及時解決。、按預先制訂的施工進度計劃組織施工，采用三班制進行施工，強化施工管理，抓住主導

41、工序，確保工程關鍵線路上的工序能按時完成。非關鍵線路上的工序，也根據它允許的最早開始時間和最遲結束時間合理安排好工序的銜接和穿插，力爭不影響后續工序施工和總工期。、分段組織驗收，及時填寫各項技術資料，做到一次合格，縮短分部分項的間歇時間，盡快提供下道工序施工的工作場面。、要求參與施工的施工人員必須徹底熟悉施工圖紙，按照設計及施工技術規范和驗收標準組織施工，每項工序保證一次性合格率100%，不因工程質量返工而延誤工期。2.3、在后勤保障措施上：、機具、材料保障：.1、根據施工進度安排，列出機具、材料使用計劃（詳見機械設備使用計劃表），舉全公司之力，對公司機械設備進行全面檢修保養，確保最佳狀態，所

42、有設備、材料按使用計劃提前一周落實到位，隨時準備組織進場投入生產。.2、由于荷塘大道工程量大、業主規定的工期緊的特點，將盡最大可能提高工程機械化施工程度，并在機械選擇上配備最精良的裝備，以高效率的機械來完成預定任務。.3、采取以下措施提高機械設備的利用率和完好率，充分發揮機械設備的功效。 在全公司范圍內挑選經驗豐富，操作技術水平高、具有高度責任心的機械操作工進場施工。實行定員定崗，機操工的工資獎金與其操作的機械設備的完好率和利用率緊密掛勾。按照公司設備控制工作程序的要求，對施工設備認真進行例行保養，嚴格執行交接班制度。交接班時，前班的機操工如實填寫交接班記錄，真實地反映機械設備的運行情況。施工

43、設備的主要維修人員做到24小時輪流值班。應用全面的質量管理與質量統計技術，發揮驗證過程能力和產品質量保證能力，及時發現潛在的不合格因素并分析原因，制定和采取預防措施，避免不合格產品的出現。、水電保障：利用施工區域附近豐富的水源和附近的電源，沿所建路段建立水、電走廊，同時自備運水車和發電機組，以防停水、停電，確保生產。、社情保障：在工程施工過程中，將對沿線附近居民和單位的出入及生產和生活帶來一定影響，因此需做好宣傳工作，使居民們清楚地認識到本次改造工程的重大意義，及時較好地解決施工沿線的民情問題，有利施工進度的順利進行。、加強勞動保護與安全生產：加強安全管理，杜絕安全隱患，讓工人能安心工作；加強

44、行政后勤管理，讓工人吃好、休息好，工作時精力充沛。2.4、其他：項目部將加強與各專業管線單位的配合與協調，避免打亂仗和相互扯皮，確保工程進度的順利進行。第六章 施工現場平面布置施工現場的平面布置根據現場實際情況而確定。本著“滿足需要、盡量縮短材料運輸、少搬運、盡量減少二次搬運”的原則，工程的各種材料的堆場及設施就近布置在施工的周邊。1、平面布置的原則：1.1、在滿足施工安全、不影響當地居民正常生活及單位的正常上班，保證現場施工順利進行的條件下，做到布置恰當、占地少。1.2、盡量減少臨時設施的搭建。1.3、符合勞動保護、安全生產、消防、環境、市容市貌要求。2、平面布置的要求：2.1、倉庫及場地布

45、置a、水泥、倉庫選擇地勢較高、排水方便的地方。b、各種易燃、易爆品倉庫的布置符合防火、安全的要求。c、凡用量大、使用時間長、運輸方便的主要材料分期分批進入施工場地，以減少堆物和倉庫所需面積，以達到節約施工費用、為建設方降低施工成本的目的。2.2、運輸道路的布置a、滿足材料、構件等運輸要求，使道路、倉庫、堆場距離近，以便裝卸。b、滿足消防要求，木材等易發生火災的地方，設置在靠近路旁。2.3、施工場地的平面布置：根據對本標工程沿線的現場踏勘及道路設計圖，本著文明施工的原則，現對該工程施工現場的生活辦公區、及加工生產區作出如下布置：、租用本工程新韶路與荷塘大道交接處北側的現有民房作為生活辦公區，項目

46、部辦公室、駐地監理及后勤生活都設在此地。利用現有道路旁空地或居民閑置用房作為倉庫用房。根據本工程工期短的特點還積極與當地聯系，爭取租用當地現成的房屋作為工程臨時設施用房。、施工過程中采取半封閉施工，其封閉采用統一的2.5m高塑料塑鋼板材圍擋，以確保整齊美觀，并在圍檔上沿線掛設警示燈。、為保證砼質量將采用商品混凝土廠家集中攪拌的商品混凝土，用混凝土運輸車運到工地。、施工用水、電從業主指定接入點安全接入，因本工程工期緊，需24小時連續作業，故電線沿道路開挖進程縱向沿線布設，同時自備灑水車和發電機組，以防停水、停電，確保生產。、成品、半成品根據施工進度在不同的施工階段進場，沿線堆放，堆碼整齊。七 質

47、量保證措施質量是企業生命的源泉，只有樹立“質量第一，信譽第一”的思想，加強管理，保證有良好的信譽和優良的質量，才能贏得市場，求得生存發展。在本工程施工中，我們將精心組織施工，以確保工程的施工質量。1、質量目標：確保合格工程。2、質量保證體系：2.1、組織上：、建立、健全項目質量控制體系（詳見附圖），對整個項目的工程質量進行細化，明確責任制度，推行誰施工誰負責，誰管理誰負責，誰操作誰負責的原則。質量控制體系框圖質量管理目標確定質量保證體系控制體系思想體系組織體系質量意識教育質量回訪服務預防為主的方針施工組織設計與方案控制施工準備的質量控制機具材料的質量控制施工過程的質量控制計量標準的質量控制項目

48、經理部技術室工程計劃室材料機具室試驗室質檢室質量信息反饋、全面貫徹執行ISO9001質量標準和公司質量體系文件，重點加強建筑材料的采購與檢驗管理，強化過程控制，制定和實施糾正與預防措施。將質量總目標進行分解與細化，以子目標的實現來確保質量總目標的實現；堅持以過程控制為主，事后檢查為輔的成功做法，將質量問題或質量事故消滅在萌芽之中，并開展專項治理。、強化質量三檢制，不合格的過程產品不得進入下道工序。嚴格各專業隊伍之間的工序交接驗收手續，不合格不驗收，不進入下道工序，克服上道工序缺陷對下道工序質量的影響。通過嚴格檢查，實行層層把關，從根本上消除質量隱患，達到“防患于未然”的目的。、公司和項目采取定

49、期組織質量大檢查與隨機進行質量抽查相結合的方法，并將檢查結果進行統計分析，尋找出質量問題或潛在質量問題的根源，制定和實施糾正與預防措施，避免質量問題的再次出現。、對工程中決定工程質量的主要部位，關鍵工序、特殊部位設立質量管理點，成立專門小組。如測量放線、排水管道安裝、道路基層及面層的攤鋪等工程環節，進行重點組織，重點監督，確保工程質量。、在與勞務隊簽訂勞務合同時，將質量要求明確地寫入合同，實行嚴格的獎懲措施。、組織各班組進行質量相互檢查，相互監督機制，促進班組進行質量競賽，確保工程質量。2.2、技術上：、認真貫徹執行國家及行業頒布的各種技術標準，施工規范、檢測試驗規程和質量檢驗評定標準，嚴格執

50、行有關工程質量文件。加強組織領導，統一思想認識，落實規章制度，規范施工行為。建立健全內部質量檢驗機構，配備專職質量檢驗人員，確定制度，明確崗位職責。 、質量檢驗人員要挑選政治責任心強，堅持技術規范，具有一定施工技術水平和施工經驗的人員擔任，并保持穩定，質量檢驗人員的調離與更換，要征得監理工程師的同意。嚴格按施工規范及公司工程質量評定標準的規定認真進行各分項工程、原材料試驗、各種施工配合比的設計和標準試驗，以及大于規定頻率的各種抽檢、檢測、試驗。以科學的數據作為指導施工和評價工程質量的主要依據。 、認真嚴格地接受指揮部代表及監理工程師的現場監督，及時作好各種施工原始資料的記錄、收集、整理工作，做

51、到質量以真實客觀數據說話。、做好工地的送檢試件的采樣試驗工作以達到及時指導施工，提高施工質量的良好效果。、各單項工程開工前，由實驗室對該項目所須各種材料（半成品、成品）進行檢查，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現場；對于混合料由實驗室進行配比試驗，其數據經分析對比后，選擇質量可靠配比，經自檢工程師審查并報監理工程師批準后，再予實施。、質監員、試驗人員必須跟班作業，工程關鍵部位以及經監理工程師批準“三班制”施工的項目必須有質監工程師守候現場。每一道工序完工，經質檢人員自檢合格，報總工程師復核簽字后，填寫報檢單，再報請監理工程師檢查。經檢查合格簽證后，再進行下道工序的施工。、對于連

52、續施工工序，交班自檢人員就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。、成立專門測量放線小組，定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質量。3、主要分部分項工程質量保證措施：為保證質量目標的實現，必須以市政工程技術規程為施工工藝操作依據，強化施工操作規范化，杜絕違章作業現象，各工序嚴格按市政道路工程檢驗評定標準，市政排水管道工程檢驗評定標準及建設部發市政工程質量等級評定規定及補充規定、市政工程施工技術資料管理規定檢查評定，質量確保合格，針對本工程特點，作以下強調：3.1、在材料選擇方面,嚴格按照有關施工工藝要求決定材料類型及檔次,在首批材料采購時請

53、建設方一同前往,或對照預算書所標注的品牌進行材料驗收。3.2、測量：施工前期建立的導線和高程施工控網，必須在自己反復校核，并將有關成果報請監理和指揮部認可后，方可作為施工測量依據進行使用，并且要做好定期檢驗和護樁工作，施工中測量要堅持復測制度，減少錯誤。3.3、鋼筋：除必須有出廠合格證外，還將對其進行外觀、強度等力學性能送樣檢查，符合要求者才能使用。鋼筋進場后集中堆放，在鋼筋棚中統一加工，鋼筋下料應準確，對主要鋼筋放設大樣確保尺寸無誤。保證鋼筋焊接質量，減少鋼筋浪費。3.4、模板：為保證砼外觀效果，采用如下措施：模板之間用螺栓連接，并適當加大連接螺栓密度，以保證拼縫平順，無漏漿現象。拆除后，下

54、一次使用前，應清洗、整形、涂脫模劑，以保證其完整性。控制拆模時間，防止拆模時損壞砼表面。按標準留置混凝土試塊，并根據本工程的情況，在留置混凝土試塊時要同時留置兩組，一組作為標準養護，另一組放在現場作為同條件養護。4、工程資料的管理： 工程資料是該工程的質量保證依據，是存檔、備查的重要資料，必須按照，市政工程施工技術資料管理規定要求，進行裝訂和分類，是一項極細致的工作。a、施工前期招標文件、開工報告、施工組織設計審批等資料應在開工前完成并歸檔，由資料員妥為保存。b、施工中，工程技術人員應及時做好工程的預檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠家規格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有

55、關人員的檢驗簽證工作，做到工序完、資料完，并及時由資料員收集整理。c、竣工后，竣工資料的編制由施工技術負責人牽頭實施，做到客觀、真實、完整，按業主要求期限編制完畢。d、資料員對資料實行收發簽字制度，確保資料的完整。第八章 安全保證措施安全管理是為施工項目實現安全生產開展的管理活動。施工現場的安全管理，重點是進行人的不安全行為與物的不安全狀態的控制，落實安全管理決策與目標。以消除一切事故，避免事故傷害，減少事故損失為管理目的。控制是對某種具體的因素的約束與限制。是管理范圍內的重要部分。安全管理措施是安全管理的方法與手段，管理的重點是對生產各因素狀態的約束與控制。根據施工生產的特點，安全管理措施帶

56、有鮮明的行業特色。在此施工過程中，我們將認真做好安全技術交底和檢查落實。工程開工前，工程負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全技術措施的關鍵。施工單位安全負責人核對現場安全技術措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開工，應對措施進行完善，直至符合要求方可開工。施工過程中，現場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工作程序中安全技術措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規范的過程。安全技術交底要結合規程及安全施工的規范標準進行，避免口號式，無針對性的交底。并

57、認真履行交底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。同時要經常檢查安全措施的貫徹落實情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執行，達到既定的施工安全目標。1、安全保障組織機構與人員配置項目經理：涂衛紅班組安全員值班技術員工點技術負責人世間工班長技術負責人技術負責人：陳眾文質檢員：黃濤生產副經理：張玉專職安全員：胡旭2、落實安全責任、實施責任管理施工項目承擔控制、管理施工生產進度、成本、質量、安全等目標的責任。因此，必須同時承擔進行安全管理、實現安全生產的責任。2.1、建立、完善以項目經理為首的安全生產領導組織，有組織、有領導的開展安全管理活動。承擔組織、領導安全生產的責任。2.2、建立各級人員安全

58、生產責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實、抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，及時報償。、項目經理是施工項目安全管理第一責任人。 、各級職能部門、人員，在各自業務范圍內，對實現安全生產的要求負責。 、全員承擔安全生產責任，建立安全生產責任制，從經理到工人的生產系統做到縱向到底，一環不漏。各職能部門、人員的安全生產責任做到橫向到邊，人人負責。2.3、施工項目應通過監察部門的安全生產資質審查，并得到認可.一切從事生產管理與操作的人員、依照其從事的生產內容，分別通過企業、施工項目的安全審查，取得安全操作認可證，持證上崗。特種作業人員、除經企業的安全審查，還需按規定參加安全操作考核;取得監察

59、部核發的安全操作合格證，堅持持證上崗。施工現場出現特種作業無證操作現象時，施工項目必須承擔管理責任。2.4、施工項目負責施工生產中物的狀態審驗與認可，承擔物的狀態漏驗、失控的管理責任。接受由此而出現的經濟損失。2.5、一切管理、操作人員均需與施工項目簽定安全協議，向施工項目做出安全保證。 2.6、安全生產責任落實情況的檢查，應認真、詳細的記錄，做為分配、補償的原始資料之一。3、安全教育與訓練 進行安全教育與訓練，能增強人的安全生產意識，提高安全生產知識，有效的防止人的不安全行為，減少人失誤。安全教育、訓練是進行人的行為控制的重要方法和手段。因此，進行安全教育、訓練要適時、宜人，內容合理、方式多

60、樣，形成制度。組織安全教育、訓練做到嚴肅、嚴格、嚴密、嚴謹，講求實效。3.1、一切管理、操作人員應具有基本條件與較高的素質安全知識教育。使操作者了解、掌握生產操作過程中，潛在的危險因素及防范措施。安全技能訓練。使操作者逐漸掌握安全生產技能，獲得完善化、自動化的行為方式，減少操作中的失誤現象。安全意識教育。在于激勵操作者自覺堅持實行安全技能。3.2、安全教育的內容隨實際需要而確定、新工人入場前應完成三級安全教育。對學徒工、實習生的入場三級安全教育，重點偏重一般安全知識，生產組織原則，生產環境，生產紀律等。強調操作的非獨立性。對季節工、農民工三級安全教育，以生產組織原則、環境、紀律、操作標準為主。

61、二個月內安全技能不能達到熱練的，應及時解除勞動合同，廢止勞動資格。 、結合施工生產的變化、適時進行安全知識教育。、結合生產組織安全技能訓練，干什么訓練什么，反復訓練、分步驗收。以達到出現完善化、自動化的行為方式，劃為一個訓練階段。 、受季節、自然變化影響時，針對由于這種變化而出現生產環境、作業條件的變化進行的教育，其目的在于增強安全意識，控制人的行為，盡快地適應變化，減少人失誤。、采用新技術，使用新設備、新材料，推行新工藝之前，應對有關人員進行安全知識、技能、意識的全面安全教育，激勵操作者實行安全技能的自覺性。 3.3、加強教育管理，增強安全教育效果、教育內容全面,重點突出，系統性強,抓住關鍵

62、反復教育。、反復實踐。養成自覺采用安全的操作方法的習慣。、使每個受教育的人，了解自己的學習成果。鼓勵受教育者樹立堅持安全操作方法的信心，養成安全操作的良好習慣。、告訴受教者怎樣做才能保證安全，而不是不應該做什么。、獎勵促進，鞏固學習成果。4、安全檢查安全檢查是發現不安全行為和不安全狀態的重要途徑。是消除事故隱患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。4.1、作業標準化實施情況。安全控制措施是否有力，控制是否到位，有哪些消除管理差距的措施。事故處理是否符合規則，是否堅持三不放過的原則。4.2、安全檢查的組織、建立安全檢查制度，按制度要求的規模、時間、原則、處理、報償全面落實。、成立

63、由第一責任人為首，業務部門、人員參加的安全檢查組織。、安全檢查必須做到有計劃，有目的，有準備、有整改，有總結，有處理。4.3、安全檢查的準備、思想準備。發動全員開展自檢，自檢與制度檢查結合，形成自檢自改，邊檢邊改的局面。使全員在發現危險因素方面得到提高，在消除危險因素中受到教育，從安全檢查中受到鍛練。、業務準備。確定安全檢查目的、步驟、方法。成立檢查組，安排檢查日程。分析事故資料，確定檢查重點，把精力側重于事故多發部位和工種的檢查。規范檢查記錄用表，使安全檢查逐步納入科學化、規范化軌道。5、安全保障措施5.1、工程安全監控目標是：實現三無（即無重大傷亡事故，無毒，無倒塌）。5.2、成立一個由工

64、程施工總負責人任組長的安全生產領導小組，配置專職安全員，各生產班組設置一名兼職安全員，安全生產領導小組每周舉行一次活動，定期組織開展安全檢查，發現事故苗頭，及時分析原因，及時組織處理，把各種事故隱患消滅在萌芽狀態。建立安全獎懲制度。專職和兼職安全員有職有責，大膽開展安全檢查臨督工作，行使好安全生產的束決權，施工過程，無論是專職安全員還是兼職安全員，都有權隨時制止違章指揮作業行為，對于安全事故的處理，必嚴格執行“三不放過”原則。5.3、嚴格執行三級安全教育和技術交底制度，未以安全教育和交底的人員，不準上崗作業。5.4、在本標工程現場周圍配備、架設并維護一切必要而合適的標志牌，以為員工和公眾提供安

65、全保障和方便。5.5、事故報告、無論何時，一旦發生危害工程安全、工程進度和工程質量的事故時，承包人除采取必要的搶救措施以外將立即停止此項目的施工。、安全、質量事故發生后，將以最快的方式，將事故的簡要情況報告工程師。、在業主及監理工程師視察了事故現場并提出處理意見后，承包人將按照工程師的指示消除事故產生的危害和影響，并查明事故原因。當事故原因未查明之前，絕不恢復施工。、維護好施工現場原有排水（洪）管溝，密切注意現場周邊建筑及各項設施的排水，確保現場周邊群眾的生命財產安全，因工程建設需要。原有排水（洪）管溝需要損毀時，提前提出或拆除、或改道，或遷移和回遷的方案，以報請監理工程師審批后，認真組織實施

66、。、特殊工種（如電工、機械工等）必須堅持證上崗。、嚴格執行各項安全措施，如進入施工現場的人員必須戴安全帽，穿防雨鞋，各工種施工人員必須嚴格遵照安全操作規程的有關規定進行作業。、對施工用電及各種施工機械、施工設備，使用前，必須按照國家建設部頒發的施工現場臨時用電技術規程珠標準進行檢驗，以檢驗確認合格后方能使用。、堅持一機一閘一漏電保護器，三相五線制和保護零線重復接地做法。無論是總配電箱還是分箱，一律設門加鎖蓋防雨罩，施工臨時電路必須按規程要求加設，設置必要的數全防護、懸掛用電標志牌。、夜間作業必須要有足夠的照明，直接用城操作的照明燈，應采用36V的低壓防爆燈，還須設置夜間反光燈。、按有關規定在現

67、場內處，并鄭重強調：防火責任必須真正負起責任；臨時工棚內的臨時照明線路，必須有持證電工統一架設；按規定位置安放好消防器材；易燃物品要有專人看管，以免起火，任何人不得私自在工程現場和臨時工棚內生產，一經發現，均按縱火論處。、保持和氣象部門聯系，遇到六級以上大風，暴雨等惡劣天氣，一律禁止室外作業，各種棚架、構筑物和機械設備，要有應策措施，如生產，生活用房逐間加固，各類機械設備開至安全避風處。、在臨理工程師駐地、承包人駐地及倉庫等部位配備足夠的消防用具，并使其保持良好的狀態，同時安排專人負責駐地財產的保衛工作。、配備必要的交通、通迅設施，加強對突發事故的處理能力。、障礙物堆放，均設置帶有照明設備的安

68、全標志，設置保護措施，以保證路人及車輛的安全。利用起重機等設備吊運設備時，應注意地面施工人員、機械的安全，專人操作。6、針對本工程特點，制定針對性強的分部分項工程安全保證措施6.1、臨時用電安全防護：施工區以埋電纜為主，所有機械設備采用一機一閘保險制度。根據工程特點編制現場用電施工組織設計，嚴格該組織設計實施，具體措施如下：、支線架投：配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂大容量電箱上進線加滴水彎，支線絕緣子固定。過道電線可采用硬質護套管埋地并作標記。室外支線就用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。、現場照明：一般場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和金屬容器內的照明及手持照明燈具，應采用

69、符合要求的安全電壓主。照明導線就用絕緣線固定，嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明休具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。照明燈具，室外距離地面不得低于3m，室內距地面不行低于2.4m碘鎢燈固定架設，保證安全。鈉、鉈、甸等金屬鹵物燈具的安裝度宜在5m以上，燈線不得靠近燈具表面。、架空線：架空線必須設在專用電桿（小泥桿、要桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線應設橫擔和絕緣子，其規格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求，其叫桿板線離地2.5m以上應加絕緣了，架空線一般應離地面4m以上，機動車道為6m以上。、配電箱、開關箱：電箱應有門、鎖、

70、色標和統一編號，電箱內開民器必須完整無損，接線正確。各燈接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好。無雜物、箱體不行歪斜，電箱應設分熔絲、分開關。零排地排齊全。、接地接零：接地體可用角鋼、圓鋼或鋼務，便不得用螺紋鋼，其截機不小于48平方毫米，一組2根接地體之間距不小于2.5m入土濃度不小于2m接地電阻應符合規定。橡皮線中黑色或綠/黃雙色線作為接地線。與電氣設備相連接的接地或接零線截面量小不能低于2.5平方毫米多股芯線；手持式用電設備應采用不小于1.5平方毫米的多股銅線散線。電桿轉角桿、終桿及總箱、分配要有可靠接地。 6.2、消防安全措施：、施工過程中，氧乙炔等易燃易爆物資分別遠離火源，電源處單獨存放，存入處配

71、備滅火器。、現場配電室配備滅火器及高壓安全用具，如接地線棒、接地卡子。高壓低電筆絕緣拉桿、膠鞋等，且每月檢驗一次。、現場施工的各區域及工地辦公室均配備滅火器。、現場機械設備及電動工具設置漏電保護器，每機單獨設置，不得串用，以保證用電安全。、使用高溫燈具，如碘鎢燈、高壓水銀燈、20W以上的白熾燈等時不要忽視了易燃易爆物，距易燃物最近不得小于1m距易爆物最近不小于3m，一般燈具距易燃物不得小于0.3m，室外照明須裝防雨罩。、現場架設的臨時用電線路一律兼容正式工程的要求搭設。施工過程中，杜絕私接電線和亂接電線的現象。、配備專職防火監護人員，巡回檢查各作業地點和消防安全情況，嚴禁隨意亂甩煙蒂。、組織項

72、目職工學習防安全常識，增強職工的消防意識。6.3、安排好職工的生活和住宿，搞好飲食環境和季節性防病工作，保主休息時間，以保證工人有飽滿的精神，在工作中精力充足，有效地防止事故發生。6.4、做好地下管線及構造物的保護措施 、施工前探明地下管線及構造物的分布情況，并采取積極的保護措施。、在進行機械拆除瀝青路面時，有許多管線檢查井分布在路幅內，此時，在檢查井周圍1米范圍內只允許采用人工拆除原有瀝青路面，以確保其完整無損，并設警示防護標志做好保護措施。、如發現有些砼管埋深較淺時，需對其采用360度護管加固保護措施。6.5、深基坑的安全防護人行地道埋置深度大，基坑開挖后安全防護是重點。基坑開挖后在坑上沿

73、外側2米處設置硬質圍護，并設置警示標志，同時安排專職安全員不定時巡視。6.6、地道施工時的安全防護人行地道也是采取分幅施工方案，東幅施工時基坑開挖比較深，西幅交通便道必須向西移，這樣該處交通便道東側必須采用硬質圍擋圍護，圍擋向南北延伸不少于30米，并設置警示標志，夜間設立警示燈。第九章 現場文明施工措施1、文明施工目標目標：受政府部門批評率為零，創湖南省文明施工樣板工地。2、文明施工組織機構本工程成立以項目經理為組長，由公司相關部門人員、項目部主要管理人員參加的“創文明施工樣板工地領導小組”，并在資金及人員配備上予以保證。文明施工項目領導小組框圖項目經理項目總工項目副經理 工程部 技術部 文明

74、施工部質量安全部機械設備部各專業施工隊伍文明施工負責人3、文明施工管理制度3.1、根據省建委的要求，協同工程所在地城監等部門共同努力，搞好創樣板工地工作。3.2、項目經理部制定施工現場場地管理、施工秩序管理、施工安全管理、工地衛生管理、環境保護管理、成品保護管理的實施細則，并制度上墻，明確責任人，認真落實。3.3、落實人頭責任制，定期考核，內部以周為一個考核期，不合格項若在下次檢查中仍未整改，加倍扣分并體現經濟懲罰。3.4、獎懲制度，對文明施工工作得力的個人予以表彰并經濟獎勵，以期不斷提高和完善工作中的薄弱環節。4、實現目標方法與措施4.1、工地圍蔽、圍蔽板統一采用專用的施工圍檔進行封閉，用角

75、鋼支撐，并通過C型鋼柱固定右地面上，鋼柱間距不大于33m，圍蔽腳線用磚砌筑。、在適當地方設置臨時便道，方便居民的出入。在圍蔽內修建臨時排水溝，收集沿線民居的生活廢水和雨水。、定期清洗和檢修圍蔽，破損的部位要及時更換，確保圍蔽的外表整潔、圍護連續有效。、在圍蔽的起止點、轉角處或每隔10m左右安置一盞警示燈，提示夜間車輛注意行駛安全。4.2、路況維護、根據現場交通情況合理確定圍蔽的邊線，力求最低限度地減少暫未施工的半幅通行車道凈寬。、在施工現場設置連續、暢順的臨時排水系統，確保全路段無大面積積水。、在圍蔽上掛牌標示改道和調頭位置，引導車流方向。設專人負責協調組織現場交通，保證交通暢順。4.3、路面

76、衛生、土方運輸嚴格執行有關規定，對所有離開現場運輸余泥的車輛進行檢查，超載、灑漏、臟、無遮蓋的一律不準駛出工地。根據現場實際我部選擇湘府路和韶洲路做為現場材料和施工機械設備進去的通道，在此兩處設置洗車臺，對出場車輛進行清洗。、工地周邊道路必須保持清潔，項目部派專人每天定期打掃。教育施工管理人員和民工注意衛生，嚴禁隨地丟垃圾雜物。項目部專職安全員兼管衛生監督工作。、嚴禁把基坑積水排到機動車道。設置有效的臨時排水設施接受沿線的雨水和污水。定期清通下水道和排水溝渠。4.4、工地衛生、在場內適當的位置設置宣傳欄，進行文明施工管理、工地衛生知識方面的教育。、確有必要在場內設置臨時設施時，采取有效措施，確

77、保符合通風、照明、環境衛生要求，并有醒目的安全通道標志，設置安全，防火等設施。、生活區內設置垃圾容器，不將垃圾及雜物亂丟亂棄。區內設置通暢排水渠溝，專人定時清掃。確保生活區內渠溝暢通，道路整潔，無黑污及異臭味。、職工生活食堂地面做硬化處理，烹調器具經有效消毒后才能使用，每餐煮食的肉類和蔬菜要保證新鮮衛生。炊事員必須定期進行健康檢查，合格后才能上崗。、生活區內的廁所要有專人清洗打掃，保證無異臭味。廁所的生活污水經化糞池沉淀后才能接出市政下水道。5、環境保護目標及保證體系5.1、環境保護管理目標：受地方政府部門書面投拆率為零。我公司承諾：若環境保護目標達不到上述要求，我公司將接受業主按招標文件合同

78、條款給予的處罰。5.2、環境保護組織與保證體系、組織機構成立以項目經理為首的環境保護領導小組，項目經理為項目副經理、項目總工程師及文明施工負責人的直接領導，下屬人員直接對上級負責，全面落實文明施工制度。環境保護領導小組框圖項目經理：涂衛紅項目總工：陳眾文項目副經理：張玉 工程部 技術部 文明施工部質量安全部機械設備部地道施工隊文明施工負責人、保證體系在本次施工中，我司將遵循“以人為本”的原則，全面貫徹實施ISO9001：2000質量管理體系，建立一個在項目經理領導下責任到崗、到人的施工現場環境保護責任保證體系，以確保業主提出的環境保護目標和指標的實現，實現施工環境管理的系統化、標準化。、環境保

79、護管理制度（1）根據現場實際情況，核實、確定環境敏感點、環境保護目標和對應的環保法規及其它要求。（2）對工程施工全過程中各施工階段的環境因素進行分析與預測，找出影響環境的重大因素，并制定可行的環保工作方案，向甲方報審。在施工過程中，若因工程內容、環境要求發生變化，則要相應調整環保方案，并重新報審。（3）根據環保工作方案和施工內容，制定本工程的環保培訓計劃，對相關人員進行環保培訓，每月對相關人員的有關環境知識進行考核，考核的成績作為相關人員業績考核的一個組成部分。（4）施工現場設環保負責人，負責日常的環境保護管理工作。環保負責人組織每周對施工現場的環保工作進行一次檢查并填寫環保周報，對檢查中發現

80、問題及時通知有關部門整改，重大問題報告項目經理。環保周報定期在現場公告欄公布，并開展文明施工、環保施工勞動競賽，建立獎罰制度，用經濟手段推動施工期環境管理的深入開展。（5）施工過程中若發生污染事故，應視情況立即采取有效措施減少或消除污染影響，同時向業主如實匯報。（6）建立施工環境檔案，將環保日常管理工作的自查記錄和各主管理部門的檢查、審核記錄一并歸檔，工程完工后作為竣工環境審核的資料移交給甲方。（7）在工地門口設置公眾投訴信箱，并公布投訴電話，主動接受群眾的監督，對群眾投訴要及時處理并在三天內給予答復。（8）積極配合業主環境審核組在現場進行審核，并提交相關資料和證明文件。對審核中提出的不符合項

81、及時作出整改計劃，內容包括糾正措施、方案、負責人、完成時間、要達到的環境標準等。整改計劃經審核組審查批準后實施，對整改計劃和措施的落實情況進行跟蹤檢查及作好登記。（9）工程完成后在合同規定的時限內清理好場地，恢復市政設施和綠化，并對環保工作進行全面總結和資料整理，向有關單位申請環保工作完工審定，并按審定意見整改直至合格。6、文明施工落實方法與措施6.1、施工噪聲控制措施、所有進場施工的機械在進場前，進行檢修，檢修合格后方可進場，嚴禁機械帶病工作。能配置消音器的機械全部安裝消音器。臨時發電機作為備用，有電力供應時不允許使用發電機。、發電機房盡量遠離民居，機房采用磚砌封閉式結構。其它較大的噪音源分

82、別作單獨的圍蔽隔離。、與當地居民加強溝通，盡量避免深夜施工。若由于工期緊張確實需要進行夜間施工時，預先通知以求諒解。、教育施工人員不準喧嘩吵鬧，違者嚴厲處罰。6.2、施工振動控制措施、路面破碎施工時盡量將觸頭緊密接觸水泥砼路面，嚴防空振產生巨大的噪聲對周圍的生活及工作人員造成不良影響。、砼澆灌時注意振搗器避免碰撞模板及鋼筋。、保證吊裝安全，杜絕吊物沖擊或墜落引起的打擊振動。、重型施工機械及車輛在場內行走時速低于10km/h，以免對基坑產生過大沖擊。6.3、水污染控制本工程可能產生的水污染有：車輛沖洗水、施工人員生活污水、地表徑流水。、出入口均設洗車槽，絕對保證每輛車均經沖洗干凈方可進入城市道路

83、，洗車泥水經沉淀池沉淀后方可排入雨水管網。、場內道路硬地化，設明溝導流雨水，經匯集沉淀后排入市政雨水管網。低凹地及時補平，不允許場內積水。、采取必要的措施防止現有排水系統淤積。必要時，建立臨時的沉淀區。6.4、空氣污染控制措施本工程施工中可能對空氣產生污染的原因主要有：揚塵、廢氣。、對易產生揚塵的土方運輸作業，我們將采用專用運輸車輛覆蓋遮布，合理規定運輸通道，安排專人清掃、灑水，沖洗車底盤及輪胎。臨時堆土場用彩條布覆蓋，防止揚塵。、嚴禁在場內動用明火，焚燒廢棄物或有害、有毒物質，一經發現嚴肅處理。、保證所有車輛及設備的廢氣排放合乎環保要求，若檢測不合格，需嚴格整改直至合格。6.5、固體廢棄物、

84、選擇對外部環境影響小的出土口，運輸路線和運輸時間。、車輛出場沖洗車輪和車廂，嚴禁攜土污染城市道路。、剩余料具包裝及時回收、清退，對可再利用的廢棄物盡量回收利用，各類垃圾要及時清掃，清運，不得隨意傾倒。、保證回填物料的質量，不將有毒有害物質和其它工地廢料、垃圾用于回填。、保證施工現場內無廢棄砂漿和砼，運輸道路和操作面落地料及時清運。、日常生活的垃圾應分類收集，便于環衛部門及時清運處理。、教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。6.6、與地方關系協調配合措施、開工前，按監理工程師要求填寫開工報告，待甲方或監理工程師批準后方可正式開工。、辦好開工、夜間施工、工

85、程物料運輸及排放、占用道路、交通疏導方案報批、消防等申請申報手續，加強與各主管單位的聯系，為工程的順利進行提供有利的條件。、本工程項目中，將有專人負責與當地群眾進行聯系，及時了解當地群眾的要求和協調處理施工中出現的問題。把施工給群眾的影響降到最低，把出現沖突的可能性消滅在萌芽狀態，以利于工程施工的順利進行。十 勞動力安排計劃及措施1、勞動力安排計劃：10020天數7060504030201080600408012011010090序號工種數量（人）施工階段1機修工2基槽開挖時2水電工4全過程3駕駛員6全過程4機械操作工4全過程5測量工4全過程6試驗工2全過程7木 工25換幅時休息8鋼筋工20換

86、幅時休息9普工25全過程10后勤保衛4全過程11管理人員4全過程2、勞動力安排措施：2.1、有技術工人等均由公司派出，且全部為本公司的長期固定職工。2.2、確保該工程的正常交驗，將發揚我們項目經理部艱苦奮斗、敢打硬仗的傳統作風，投入足夠的技術力量和勞動力，實行日夜兩班作業，高峰期將采取三班制連續作業，不分節假日，不休星期天，農忙季節不停工。2.3、充分調動施工人員的積極性，加強勞動紀律，節假日采取補貼手段，以穩定施工隊伍，保證施工正常進行。2.4、農忙季節采取提高勞動報酬加現金補貼，確保農忙季節勞動力能滿足施工進度要求。2.5、精心挑選作業工人，合理安排作業隊的作息時間，充分調動作業工人的工作

87、熱情，使之在工作過程中精力充沛，提高每工日的工作效率。2.6、進場的工地作業人員按二班制要求的人數配置，已為該項目配備了后備人員組成突擊隊，隨時應付本項目高峰期的三班制所需的人員要求。2.7、按規定和需要配發和使用勞保用品和工具，夏季加強對參戰人員的防暑降溫用品的發放，保證作業人員的勞動安全和身心健康，使之有熱情和信心投入到本工程的建設之中。2.8、建立健全各項管理規章制度，加強對施工人員進行遵紀守法的和衛生與疾病防疫方面教育。2.9、所有進場工人必須先進行身體方面的檢查，并登記成冊，同時辦理好各類必要的證件，以便于統一管理。2.10、施工中，如遇有出現流行疾病癥狀的施工人員，需及時地通知醫院

88、和衛生防疫部門，進行診治與隔離，以免疾病的流行。2.11、與農民工簽訂勞務合同，每月按時足額地按合同支付農民工工資，決不拖欠，切實保障不因工資問題造成民工外流，解決民工的后顧之憂，從而穩定施工隊伍，保障工地勞動力數量。第十一章 主要材料、構件用量計劃1、施工用的全部材料和構件必須采用符合合同規定和工程要求的品種及質量等級。對于施工用的全部材料、構件進行檢查和檢驗，結果存在缺陷或不符合合同要求時，要立即用書面文件通知供貨責任單位，由責任方進行修整和調換合格產品，經建設方、監理方批準后方準使用。2、自行采用的材料、構件由施工單位負責驗收、運輸、保管和防護；建設方供應的材料、構件到場后一旦經檢驗合格

89、后，則由施工方負責貯存和保管。3、材料和構件的搬運根據其特點選用適當的運輸工具和運輸方法，必須保證產品不受損壞。4、材料和構件的貯存按本公司制定的產品入場、驗收、保管與發放的管理規定執行。要求做到產品入場手續齊全，帳物相符、臺帳清楚、產品質量證明文件齊全并編號保管，對于質量證明文件不全或不合格的產品不準入場。產品入場后要按經批準后的施工平面布置擺放整齊，做到井然有序、明碼掛牌；材料和構件入場后要經常進行檢查和維護，確保在場產品不損傷、不變形。材料和構件的發放要做到“四不”，即：手續不清、去向不明、白條子及未驗收的產品不得投入使用。5、材料計劃詳見主要材料、構件用量計劃表主要材料、構件用量計劃表

90、序號材料名稱規格單位數量進場時間1水泥32.5#t81按施工進度計劃進場2機磚千塊31按施工進度計劃進場3C30、S6商品砼m31900按施工進度計劃進場4C20細石商品砼m3110按施工進度計劃進場5C15片石砼m32880按施工進度計劃進場6鋼筋t380按施工進度計劃進場7止水鋼板t30按施工進度計劃進場8橡膠止水帶m164按施工進度計劃進場9鋼管M480按施工進度計劃進場10粗凈砂m320按施工進度計劃進場11中凈砂m326按施工進度計劃進場12中（粗）砂m3325按施工進度計劃進場13河礫石m310245按施工進度計劃進場14礫石m321按施工進度計劃進場15鏡面麻石M2584按施工進

91、度計劃進場16三元丁橡膠卷材m26476按施工進度計劃進場17球墨鑄鐵井蓋套24按施工進度計劃進場18竹膠模板m23200按施工進度計劃進場19架管t84按施工進度計劃進場20止水螺桿1米/個個6300按施工進度計劃進場21止水螺桿0.85米/個個12000按施工進度計劃進場第十二章 主要機具使用計劃1、機具設備的使用管理1.1、根據工程實際情況編制所需機具使用計劃，包括機械設備的型號、規格、數量、進場時間。并按計劃組織進場；所有進場機械設備應經檢驗方可投入使用。1.2、實行定人定機使用、保養責任制。操作人員嚴格遵守安全操作規程，愛護機械設備，執行保養規程；認真執行交接班制度，填好運轉記錄。1

92、.3、堅持持證上崗。2、主要機具計劃表詳見下頁主要機具使用計劃表序號名 稱型號規格數量國別產地備注1履帶式挖掘機HD8202日本良好2路面破碎機(炮機)1中國良好3履帶式推土機TY160B1日本良好4輪式吊車12T2中國良好5裝載機ZL50C1中國良好6蛙式夯機6中國良好7灑水車8000L1中國良好8沖擊夯BS6004中國良好9自卸汽車8T40中國良好10自動安平水準儀2中國良好11全站儀2中國良好12平板振動器6中國良好13插入式振動棒12中國良好14泥漿泵1003中國良好15交流弧焊機BX3-5006中國良好16對焊機2中國良好17木工平刨MT-1092中國良好18木工電鋸2中國良好19鋼

93、筋調直機143中國良好20鋼筋切斷機40F3中國良好21鋼筋彎曲機40F3中國良好22砂漿攪拌機JQ2502中國良好23發電機150kw1中國良好第十三章 交通組織措施本工程施工期間采取半封閉交通施工，因此施工中采取合理措施，保證本工程施工車輛進出有序，引導經本路段車輛有序通行和確保沿線單位及居民正常生產生活是本交通組織的重點考慮問題，我們擬采取如下組織措施：1、交通疏導指導思想嚴格遵照建設方要求，堅持“依法管理、嚴格管理、以人為本、方便群眾、科學組織、合理分流”的原則，確保施工期間市城區及施工路段的道路交通安全與暢通，確保工程施工的順利實施。2、具體實施方案2.1、整體部署：整體部署服從指揮

94、部關于荷塘大道擴建工程交通組織分流方案，全路段采取半封閉交通，先進行北側半幅施工，再進行南側半幅施工。北幅施工時因原有老砼路面必須破除，必須將交通改道路南半幅通行。待北幅基層施工完后，再在北幅基層上修一條砼交通便道。2.2、人行地道也是按分幅施工安排，因地道北幅施工時，南幅路面可以保留，只要在老路中央分隔帶加強圍擋就可以。號地道施工北幅時，必須將交通改道南側，保證距地道基坑有一定的安全距離，南移后兩端必須設置不少于30米的誘導距離。靠近地道一側設置硬質圍擋。2.2、施工期間派專人對材料運輸道路和施工便道進行維護，晴天且天氣干燥施工時，定期對施工臨時用道進行灑水潤濕，避免施工車輛行駛時，灰塵飛揚

95、；雨天施工時，及時排除路面的積水，避免路面沉陷和過多的坑洼產生積水，而影響交通。2.3、場內施工車輛限速行駛，嚴禁駕駛員酒后駕駛或違章操作，倒車時必須有專人指揮，確保場內施工安全。2.4、在人行道外邊掛警示燈、警示牌，以防行人進入施工場地。2.5、施工期間沿線路燈都已經停止照明，夜間施工時，項目部將自行配設水電走廊，確保夜間施工時有足夠的照明度，為實現工期目標提供有力保障。2.6、交叉路口的交通組織。為了保證各路口正常行車及行人進出，道路分成兩部分，一側正常通行，另一側則抓緊施工。在施工范圍的路口處設置明顯的交通標志，引導車輛渠化分流，交通標志所用材料采用專業的交通設施標志指定用材。交通疏導員

96、分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗，按交通批示牌和交警部門批準的交通疏解方案指揮車輛行駛。在工作日上、下班高峰期增派人員到現場幫助指揮，當嚴重塞車或突發事件塞車時，及時請交警到場指揮疏導。為滿足行人及車輛的進入各支路，安全文明圍蔽一般按每100米或遇支路路口時設置行人或車輛橫向通道。2.7、主要的交叉路口按交警部門制定的車輛分流方案，我公司施工車輛堅決按方案行駛，挖方、填方、進料運輸盡量錯開上、下班車流高峰期。安排專職協管員配合交警進行交通疏導。2.8、沿線各單位及住戶人員進出采用預留人行便道，派專人進行疏導，以保證沿線單位及住戶正常的生活秩序。2.9、沿線各單位出入口采用晚間搶修的辦法，保證第二天單位車輛能正常出入。3、實施保證措施與公安、交通部門積極配合，組織、配備專職人員負責交通安全管理。加大宣傳力度，在各施工點懸掛安全標志，包括安全標牌、警示燈，在醒目處懸掛有關安全內容的橫幅、標語，雨天做好防滑措施，夜間施工搞好照明，并設置紅燈警示，在開挖的溝槽頂面用鋼板搭設臨時便橋以便相鄰居民順利通行。