1、施工組織設計（專項）施工方案報審表工程名稱扶余市公安局拘留所、看守所建設項目編號011致： 吉林卓信建設監理有限公司 （項目監理機構） 我方已完成 起重機械 工程施工組織設計/（專項）施工方案的編制，請予以審查。附： 施工組織設計專項施工方案施工方案施工項目經理部（蓋章） 項目經理（簽字） 年 月 日審查意見：監理工程師（簽字） 年 月 日審核意見：項目監理機構（蓋章） 總監理工程師（簽字、加蓋執業印章） 年 月 日審批意見（僅對超過一定規模的危險性較大分部分項工程專項方案）：建設單位（蓋章） 建設單位代表（簽字） 年 月 日子分公司會簽意見單工程名稱：扶余市公安局拘留所、看守所建設項目安全管

2、理方案會簽部門意見負責人簽字蓋科室章技術質量科安全保衛科生產科材料科財務科起重機械專項施工方案工 程 名 稱：扶余市公安局拘留所看守所建設項目施工單位：吉林建工集團有限公司技術負責人：張景臣項目負責人：鄭志光編 制 人：張景臣編制時間：2017年10月24日一、工程概況第一節 工程總體概況（一）項目名稱：扶余市公安局拘留所、看守所建設項目（二）建設地點：扶余市肖家鄉十二號村西側（三）招標范圍: 拘留所拘區及辦公樓和看守所辦公樓、武警營房及監區等新建工程。（四）建設規模：拘留所拘區及辦公樓總建筑面積2497.39平方米；看守所辦公樓、武警營房總建筑面積2733.81平方米；看守所監區總建筑面積4

3、572.05平方米。（五）招標計劃工期：2017年10月21日至2018年9月30日，共計344日歷天。 （六）計劃投資：3267.5917萬元。（七）工程質量要求：符合國家及行業標準的合格工程第二節 設計概況（一）總體設計概況本工程包括拘留所新建工程和看守所新建工程。總建筑面積9702.92 m2。各棟號基本概況下表 區域序號工程名稱建筑面積（m2）層數建筑高度結構類型基礎類型看守所1看守所監區4530.9614.95框架獨基2看守所辦公樓及武警營房2690.8827.5框架獨基拘留所1拘留所拘區及辦公樓2481.0814.95框架獨基總建筑面積9702.92二、現場平面布置圖三、基礎定位及

4、施工（一）1、塔吊基礎定位詳見施工平面圖；2、塔吊基礎施工見“計算書”設計要求。基礎施工前應由塔吊拆裝隊技術負責人進行如下幾方面的技術交底：混凝土強度等級、鋼筋配置圖、基礎與建筑平面圖、基礎剖面圖、基礎表面平整度要求、預埋螺栓誤差要求等，接底人為工程施工負責人，雙方書面交接。基礎施工應由塔機所有部門派專人監督整個施工過程，同時做好各個隱蔽驗收紀錄，如釬探紀錄、地基隱蔽工程驗收紀錄等。施工完畢做好砼的養護，砼強度達到要求后方可安裝塔吊；3、頂面用水泥砂漿找平，用水準儀校水平，傾斜度和平整度誤差不超過1/5000；4、機腳螺栓位置、尺寸要絕對正確，應特別注意做好復核工作，尺寸誤差不超過0.5mm，

5、螺紋位須抹上黃油，并注意保護。（二）場地及機械設備人員的裝備1、在塔基周圍，清理出場地，場地要求平整，無障礙物；2、留出塔吊進出堆放場地及吊車、汽車進出通道，路基必須壓實、平整；3、塔吊安拆范圍上空所有臨時施工電線必須拆除或改道；4、機械設備準備：汽車吊一臺，電工、鉗工工具，鋼絲繩一套，U型環若干，水準儀、經緯儀各一臺，萬用表和鋼管尺各一只；5、塔吊安拆必須由專業的安拆人員進行操作。（三）塔吊的安裝及調試1、安裝要求：軸銷必須插到底，并扣好開口銷。基腳螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電焊工焊接。垂直度必須控制在千分之一以內。2、塔吊的安裝順序：校驗基礎安裝底架安裝基礎節安裝三個

6、標準節安裝預升套架安裝回轉機構總成安裝塔帽安裝司機室安裝平衡臂吊起12塊平衡重（根據設計要求）拼裝起重臂吊裝起重臂吊裝余下配重。各道工序嚴格按標準要求施工，上道工序未完嚴禁進行下道工序。3、注意事項：安裝人員必須帶好安全帽；嚴禁酒后上班；非安裝人員不得進入安裝區域。安裝拆卸時必須注意吊物的重心位置，必須按安裝拆卸順序進行安裝或拆卸，鋼絲繩要栓牢，卸扣要擰緊，作業工具要抓牢，擺放要平穩，防止跌落傷人，吊物上面或下面都不準站人。基本高度安裝完成后，應注意周圍建筑物及高壓線，嚴禁回轉或進行吊重作業，下班后用鋼絲繩固定牢固。4、塔吊的頂升作業（1）、先將要加的幾個標準節吊至塔身引入的方向一個個依次排列

7、好，然后將大臂旋轉至引進橫梁的正上方，打開回轉制動開關，使回轉處于制動狀態。（2）、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，放松電纜的長度，使至略大于總的爬升高度，用吊鉤吊起一個標準節，放到引進橫梁的小車上，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響爬升。（3）、將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現能裝一節標準節的空間。（4）、拉動引進小車，把標準節引

8、到塔身的正上方，對準標準節的螺栓聯結孔，縮回活塞桿至上、下標準節接觸時，用高強度螺栓把上下標準節聯結起來，調整油缸的伸縮長度，用高強度螺栓將上下支座與塔身聯結起來。（5）、以上為一次頂升加節過程，連續加節時，重復以上過程，在安裝完八個標準節后，這樣塔機才能吊重作業。5、頂升加節過程中的注意事項：（1）、自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運動情況，有異常情況立即停止頂升。（2）、自準備加節，拆除下支座與塔身相連的高強度螺栓，至加節完畢，聯結好下支座與塔身之間的高強度螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂回轉或作業。（3）

9、、連續加節，每加一個標準節后，用塔吊自身起吊下一個標準節之前，塔機下支座與塔身之間的高強螺栓應連接上，但可不擰緊。（4）、所加標準節有踏步的一面必須對準。（5）、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦桿外表面，并檢查塔身標準節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。（6）、在進行頂升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機構，專人緊固螺栓。非有關操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關和其他電氣設備。（7）、頂升作業須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須有充足的照明設備。（8）、只許在風速低于13m/s時進行頂升作業，如在頂升過程中突然遇到風力加大，必須

10、停止頂升作業，緊固各連接螺栓，使上下塔身聯結成一體。（9）、頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度并做好電纜的堅固工作。（10）、在頂升過程中，因把回轉機構緊緊剎住，嚴禁回轉及其他作業。如發現故障，必須立即停車檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進行爬升作業。6、調試標準：必須按塔吊性能表中的重量進行限位及力矩限位，各限位開關調好后，必須動作靈敏，試用三次，每次必須合格。聯結好接地線，接地線對稱二點接地，接地電阻不大于4歐姆。（四）塔吊的拆卸1、工地使用完畢后，必須及時通知公司，由公司派人拆除。2、塔吊的塔身下降作業：（1）、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，移

11、動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業。（2）、開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，將頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標準節到引進橫梁頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞桿，重新使頂升橫梁在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座與塔身連接，并插上高強度螺栓。（3）、以上為一次塔身下降過程，連續下降塔身時，重復以上過程。（4）、拆除時，必須按照先降后拆附墻的原則進行拆除，設專人現場安全監護，嚴禁操作場內人流通

12、行。3、拆至基本高度時，用汽車吊輔助拆除，必須按拆卸順序進行拆除。4、注意事項同頂升加節過程。（五）附著裝置的拆裝當塔機高度超過獨立高度時，應立即與建筑物進行附著。首先根據說明書確定附著點高度，下好預埋件。如果首道附著點不在指定位置上，附著點只能降低不能提高；如果附著點離建筑物較遠，應重新設計計算，并經審批后方可施工。1、在升塔前，要嚴格執行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，再進行升塔作業，當自由高度超過規定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。2、在降塔拆除時，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能再拆塔身時，不能拆除附墻，嚴禁先拆附墻后再降塔。（六）塔吊的日常維護和操作使用1

13、、維護與保養：（1）、機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.5-1mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。（2）、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑指標進行添加或更換。（3）、要注意檢查個部鋼絲繩有無斷股和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。（4）、經常檢查各部位的聯結情況，如有松動，應予擰緊，塔身聯結螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有聯結銷軸必須帶有開口銷，并需張開。（5）、安裝、拆卸和調整回轉機械時，要注意保證回轉機械與行星減速器的中心線與回轉大齒圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒輪圈的嚙合面不小于70%，嚙合間隙要

14、合適。（6）、在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞；必須定期檢修和保養；經常檢查節構聯結螺栓，焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。2、塔吊的操作使用（1）、塔頂的操作人員必須經過訓練，持證上崗，了解機械的構造和使用方法，必須熟知機械的保養和安全操作規程，非安裝維護人員未經許可不得攀爬塔機。（2）、塔機的正常工作氣溫為-2040度，風速低于20m/s。（3）、在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現場應備有充足的照明設備。（4）、在司機室內禁止存放潤滑油，油棉紗及其他易燃易爆物品冬季用電爐取暖時更要注意防火，原則上不許使用。（5）、塔頂必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操

15、作。在處理電氣故障時，須有維修人員二個以上。（6）、司機操作必須嚴格按“十不吊”規則執行。（7）、塔上與地面用對講機聯系。（七）安全措施1、按建設部塔式起重機拆裝許可證要求，配備相關人員，明確分工，責任到人。2、上崗前必須對上崗人員進行安全教育，必須帶好安全帽，嚴禁酒后上班。3、塔機的安拆工作時，風速超過13m/s和雨雪天，應嚴禁操作。4、操作人員應佩戴必要的安全裝置，保證安全生產。5、嚴禁高空作業人員向下拋扔物體。6、未經驗收合格，塔吊司機不準上臺操作，工地現場不得隨意自升塔吊、拆除塔吊及其他附屬設備。7、嚴禁違章指揮，塔吊司機必須堅持十個不準吊。8、夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求

16、，司機有權停止操作。9、拆裝塔機的整個過程，必須嚴格按操作規程和施工方案進行，嚴禁違規操作。10、多塔作業時，要制定可靠的防碰撞措施。（八）塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正1、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定，當架設附墻后，每月一次（在安裝附墻時必測）。2、當塔機出現沉降，垂直度偏差超過規定范圍時，須進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節與塔吊機腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身當附墻安裝后，則通過調節附墻桿長度，加設附墻的方法進行垂直度校正。（九）防碰撞措施1、安裝根據塔式起重機安

17、全規程10.5的規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離；處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位的起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2米。”安裝在垂直距離上滿足規程要求。2、操作 （1）當兩臺塔吊吊臂或吊物相互靠近時，司機要相互鳴笛示警，以提醒對方注意。 （2）夜間作業時，應該有足夠亮度的照明。 （3）司機在操作時必須專心操作，作業中不得離開司機室，起重機運轉時，司機不得離開操作位置。 （4）司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業，連續作業不許超過8小時。 （5）司機室的玻璃應平整、清潔

18、，不得影響司機的視線。 （6）在作業過程中，必須聽從指揮人員指揮，嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮信號，擅自操作。 （7）回轉作業速度要慢，不得快速回轉。 （8）以上大風嚴禁作業。 （9）操作后，吊臂應轉到順風方向，并放松回轉制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。（十）塔吊計算書1、塔吊對交叉梁中心作用力的計算（1）塔吊豎向力計算塔吊自重：G=280.4kN；塔吊最大起重荷載：Q=40kN；作用于塔吊的豎向力：FkGQ280.440320.4kN；（2）塔吊彎矩計算風荷載對塔吊基礎產生的彎矩計算：Mkmax966.94kNm；2、塔吊抗傾覆穩定驗算基礎抗傾覆穩定性按下式計算：e

19、Mk/（Fk+Gk）Bc/3式中 e偏心距，即地面反力的合力至基礎中心的距離；Mk作用在基礎上的彎矩；Fk作用在基礎上的垂直載荷；Gk混凝土基礎重力，Gk25551=625kN；Bc為基礎的底面寬度；計算得：e=966.94/(320.4+625)=1.023m 5/6=0.833m地面壓應力計算：Pk（Fk+Gk）/APkmax2(FkGk)/（3aBc）式中 Fk作用在基礎上的垂直載荷；Gk混凝土基礎重力；a合力作用點至基礎底面最大壓力邊緣距離(m)，按下式計算：aBc/20.5Mk/（FkGk）5/20.5-966.94/(320.4+625)=2.513m。Bc基礎底面的寬度，取Bc=

20、5m；不考慮附著基礎設計值：Pk（320.4625）/5237.816kPaPkmax=2(320.4+625)/(32.5135)= 50.165kPa；實際計算取的地基承載力設計值為:fa=200.000kPa；地基承載力特征值fa大于壓力標準值Pk=37.816kPa，滿足要求！地基承載力特征值1.2fa大于偏心矩較大時的壓力標準值Pkmax=50.165kPa，滿足要求！4、基礎受沖切承載力驗算依據建筑地基基礎設計規范（GB 50007-2002）第條。驗算公式如下:F1 0.7hpftamho式中 hp -受沖切承載力截面高度影響系數，當h不大于800mm時，hp取1.0.當h大于等

21、于2000mm時，hp取0.9，其間按線性內插法取用；取 hp=0.98；ft -混凝土軸心抗拉強度設計值；取 ft=1.43MPa；ho -基礎沖切破壞錐體的有效高度；取 ho=0.95m；am -沖切破壞錐體最不利一側計算長度；am=(at+ab)/2；am=1.60+(1.60 +20.95)/2=2.55m；at -沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長，當計算柱與基礎交接處的受沖切承載力時，取柱寬（即塔身寬度）；取at1.6m；ab -沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長，當沖切破壞錐體的底面落在基礎底面以內，計算柱與基礎交接處的受沖切承載力時，取柱寬加兩倍基礎有效高

22、度；ab=1.60 +20.95=3.50；Pj -扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，對偏心受壓基礎可取基礎邊緣處最大地基土單位面積凈反力；取 Pj=60.20kPa；Al -沖切驗算時取用的部分基底面積；Al=5.00(5.00-3.50)/2=3.75m2Fl -相應于荷載效應基本組合時作用在Al上的地基土凈反力設計值。Fl=PjAl；Fl=60.203.75=225.74kN。允許沖切力：0.70.981.432550.00950.00=2376424.05N=2376.42kN Fl= 225.74kN；實際沖切力不大于允許沖切力設計值，所以能滿足要求！5、

23、承臺配筋計算（1）抗彎計算依據建筑地基基礎設計規范（GB 50007-2002）第條。計算公式如下:MI=a12(2l+a)(Pmax+P-2G/A)+(Pmax-P)l/12式中：MI -任意截面I-I處相應于荷載效應基本組合時的彎矩設計值；a1 -任意截面I-I至基底邊緣最大反力處的距離；取a1=(Bc-B)/2(5.00-1.60)/2=1.70m；Pmax -相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大地基反力設計值，取60.20kN/m2；P -相應于荷載效應基本組合時在任意截面I-I處基礎底面地基反力設計值，PPmax（3aal）/3a60.2(31.6-1.7)/(31.6)=38

24、.878kPa；G -考慮荷載分項系數的基礎自重，取G=1.3525BcBchc=1.35255.005.001.00=843.75kN/m2；l -基礎寬度，取l=5.00m；a -塔身寬度，取a=1.60m；a -截面I - I在基底的投影長度, 取a=1.60m。經過計算得MI=1.702(25.00+1.60)(60.20+38.88-2843.75/5.002)+(60.20-38.88)5.00/12=113.89kNm。（2）配筋面積計算s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2s = 1-/2As = M/(sh0fy)式中，l -當混凝土強度不超過C50時，

25、1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時，取為0.94,期間按線性內插法確定，取l=1.00；fc -混凝土抗壓強度設計值，查表得fc=14.30kN/m2；ho -承臺的計算高度，ho=0.95m。經過計算得： s=113.89106/(1.0014.305.00103(0.95103)2)=0.002；=1-(1-20.002)0.5=0.002；s=1-0.002/2=0.999；As=113.89106/(0.9990.95103210.00)=571.37mm2。由于最小配筋率為0.15%,所以最小配筋面積為:5000.001000.000.15%=7500.00mm2。故取 As=7500.00mm2。建議配筋值：HPB235鋼筋，20200mm。承臺底面單向根數24根。實際配筋值7540.8 mm2。