1、原煤筒倉工程1#倉滑模施工方案工程名稱： 文件編號： 受控標識： 實施日期： 年 月 日工程名稱東露天選煤廠原煤筒倉文件編號編制人俞先明編制日期送審日期2技術科安監(jiān)科批準意見：（可附頁） 總工程師： 日期：原煤筒倉滑模施工方案審批表（工程處）目 錄第一章 編制依據(jù)1第二章 工程概況2第三章 施工總體安排2第四章 主要施工方法6第五章 施工安全措施20第六章 施工操作措施23第七章 滑模施工質量預控措施24第八章 文明施工措施25第九章 上人馬道及泵管架搭設26第十章 計算書29第九、十章文字沒有。要增加第一章 編制依據(jù)1、平朔東露天煤礦選煤廠原煤筒倉施工圖紙及答疑2、混凝土結構工程施工質量驗收

2、規(guī)范 GB50204-20023、建筑施工計算手冊（中國建筑工業(yè)出版社 江正榮編）4、滑動模板工程技術規(guī)范 GB50113-2005 5、混凝土泵送施工技術規(guī)程 JGJ/T10-956、液壓滑動模板施工安全技術規(guī)程 JGJ65-897、無粘結預應力混凝土結構技術規(guī)程 JGJ92-20048、預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規(guī)程 JGJ85-20029、以往類似工程的施工經驗10、本處的施工能力、資源、機具、現(xiàn)狀等。11、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ 130-2001，2002年版）12、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范（JGJ 80-91）第二章 工程概況本工程為平朔東露天選煤

3、廠1#原煤筒倉工程，設計為后張拉預應力鋼筋混凝土筒體結構，內徑45米，倉壁厚550mm。混凝土保護層內、外水平筋外側均為35mm。混凝土強度等級C40，地下部分混凝土抗?jié)B等級S8。倉壁內埋設無粘結預應力鋼筋，間距從下至上依次為5s12.5250、5s12.5384.6、5s12.5500、5s12.5400。倉壁上設置六個扶壁柱，其中五個露出倉外3300400mm，西北角扶壁柱地面下尺寸為3900550mm,施工至地面以上尺寸同其他五個扶壁柱。扶壁柱作為預應力筋錨固點。現(xiàn)漏斗部分-10.85m以下已經施工完畢。本次滑模范圍為從標高-10.85m漏斗開始至倉頂上環(huán)梁下300mm，滑模至標高26.

4、7m。第三章 施工總體安排一、施工準備1、技術準備施工前技術人員應認真熟悉圖紙，掌握滑模施工規(guī)范，繪制出滑模施工所用的各種預埋件，預留位置，預應力筋位置尺寸的展開圖；布置好滑模變形觀測所用的觀測點以及準備齊全滑模施工的各種記錄表格等。2、機具準備（1）滑模機具準備A、組裝滑模機具，主要由本處滑模公司負責制作、組裝，現(xiàn)場參與共同驗收；經自檢、項目部檢、工程處、公司驗收合格后，方可使用。B、滑模設備準備齊全，各種設備、機械應在滑模施工前進行全面檢查、保養(yǎng)、維護，確保滑模施工中處于正常工作狀態(tài)。滑模所用的兩個料斗與油泵在模具安裝后按照等邊三角線布設在開字架上并搭設好井架、安裝好溜槽等，見下圖。3、材

5、料準備（1）混凝土采用泵送商品混凝土。（2）提前聯(lián)系好大體量商品混凝土供應單位，保質、保量及時供應。(3)每次澆筑300mm高混凝土需求量為：（23.0522*3.14）*0.3+3*0.46*5*0.33.588*0.51*1*0.3=26.22m3，每天計劃滑升3m高。 4、施工部署（1）總體時間安排 模具改裝準備時間：2010.4.192010.4.24計劃組裝時間：2010.4.242010.4.27倉壁滑模時間：2 010.4. 272010.5.12 模具拆除時間：2010.5.132008.5.23（2）組織安排成立以項目經理為首的滑模施工領導小組，其主要成員如下：組 長：項目經

6、理副組長：項目生產副經理、技術負責人、安全副經理（專或兼職）人員要用名字成 員：施工員2名、土建技術員2名、檢查員2名、試驗員1名、材料員2名及各施工班組長。其中施工員負責每班的現(xiàn)場組織，技術員負責每班現(xiàn)場施工技術、質量的控制，檢查員負責每班現(xiàn)場施工安全、質量的控制，材料員負責每班現(xiàn)場施工材料供應以及材料質量的控制。試驗員負責所有材料檢驗與試驗方面的控制。（3）施工作業(yè)安排：考慮到滑模時連續(xù)作業(yè)及作業(yè)人員疲勞承受能力，人員分成兩大作業(yè)班作業(yè)，換班時間為早7時和晚7時，停人不停機，連續(xù)施工。根據(jù)施工需要，每班安排勞動力計劃見下表：序號工種人數(shù)工作內容1木工8超平、緊松限位、糾偏、預埋2鋼筋工51

7、鋼筋加工、綁扎、吊運、穿預應力筋3混凝土工30扒料、放料、推車、翻鍬下料、接拆泵管、振搗4電焊工4爬桿焊接、施工電焊維護、加固5電工2現(xiàn)場用電管理維護及工程用電預埋6鉗工2設備、滑模機具維護、保養(yǎng)7抹灰工20倉壁內、外抹灰、涂刷養(yǎng)護液8液壓操作工2操作液壓控制臺9測量2倉體垂直、扭轉觀測10架子工6上人梯腳手架及泵管架體搭設、加固11塔機司機1負責物料的吊運12信號指揮2指揮物料的吊運及吊運過程的安全13地泵司機2地泵的運行、保養(yǎng)（4）機械設備需用計劃機械設備需用計劃見下表：序號名稱型號單位數(shù)量1輸送泵HTB-60臺22振動器臺63振動棒4m個124塔吊臺15電焊機BX1500臺86經緯儀J2

8、臺17全站儀RTS632臺18水準儀J3臺29手提砂輪磨光機臺610千斤頂GYD60臺21011液壓控制臺YKT80臺212導鏈3T個5（5）混凝土全部采用商品混凝土。在汽車泵允許高度內直接采用2臺汽車泵澆筑，超過允許高度后，采用2臺地泵進行施工，地泵分別放置在筒倉料斗下方地面上10m以外，安放地泵及搭設地泵架體的地面均用C20砼硬化，在操作平臺上面安置料斗利用灰漿車推運入模。（6）號倉2軸處與C、E、F軸的柱子在滑模施工時，超出墻壁的部分空滑，把鋼筋甩出，其中F軸處為預應力柱空滑。1#倉與2軸墻壁、柱交接處采用空滑（填聚苯板）施工，滑模結束后剔除在施工交接處墻壁、柱內的聚苯板。（7）-軸附屬

9、結構與倉壁連接處，剪力墻后續(xù)施工，墻壁水平筋采用植筋工藝施工。植筋要求參見植筋技術規(guī)范。（8）作業(yè)人員上下通道：作業(yè)人員上下通過搭設的上人梯上下，上人梯布置在2、1號倉北側連接處，立桿在最下端1/3段即24m高采用雙立桿搭設，架體步距1.8m，每兩步在對應筒壁放置3塊預埋件扶墻加固一次，上人梯斜段滿鋪50mm厚木跳板并固定牢固，其上釘不超過間距300mm的防滑條；休息平臺采用木模板下按照250mm左右間距鋪設木方固定。架體外側滿掛密目網(wǎng)。位置見下圖，具體施工另見專項施工方案。（8）沿倉外圍根據(jù)油路布設情況設置8組觀測點，使每組觀測點與油路對應，考慮本倉周圈設計有六個壁柱，偏扭的情況相對弱一點，

10、靠近2#倉處設置的點只觀測垂直，不考慮扭轉。詳見布置圖。第四章 主要施工方法 本工程倉壁滑模使用環(huán)形柔性滑模操作平臺施工，滑模結束后倉壁上環(huán)梁采用倒模施工。一、模具制作與安裝1、模具設計與制作模具設計由本處負責設計與制作。1.1、提升架采用12.6的槽鋼相對通過連接板焊接而成，高度2620mm，開檔間距830 mm，壁柱位置開字架開檔間距1230 mm，上下橫梁采用槽鋼通過螺栓與立柱連接，上橫梁為2根8，下橫梁為2根12.6。開字架之間在模板高度范圍段通過用鋼筋焊接的八字拉桿連接。1.2、圍圈采用10槽鋼根據(jù)設計弧度壓制，圍圈連接全部焊接，在轉角處成剛性節(jié)點。1.3、模板主要采用1200mm長

11、組合鋼模板，寬度以300mm為主，局部用200mm和100mm寬鋼模板，模板制作必須板面平整，無卷邊、翹曲、孔洞及毛刺等，陰陽角模的單面傾斜度應符合設計要求。構件制作的允許偏差見表1： 表1名 稱內 容允許偏差（）鋼模板高度寬度表面平整度側面平直度連接孔位置10.70110.5圍圈長度彎曲長度3m彎曲長度3 m連接孔位置5240.5提升架高度寬度圍圈支托位置連接孔位置3320.5支承桿彎曲483.5鋼管 直徑橢圓度公差對接焊縫凸出母材小于（1/1000）L0.20.50.250.250.25注：L為支承桿加工長度。2、滑升模板系統(tǒng)組裝施工A、安裝準備條件（1）、先在倉壁位置放出筒壁邊線，并將-

12、10.85m平臺倉壁位置上的混凝土鑿毛，以利于混凝土粘接，綁扎首段豎向鋼筋和模板高度范圍內的水平鋼筋并驗收。預埋鐵件也應同時完成。超過模板高度的水平鋼筋和首段以后的豎向鋼筋，在模板滑升后，隨滑隨綁。（2）、安裝搭設臨時組裝平臺。B、模板系統(tǒng)a、模板：模板與圍圈間采用8號鐵絲連接。上圍圈距模板上口的距離為240，不超過250mm。模板下口與開字架底齊平。安裝模板前模板表面應涂刷隔離劑，然后按先內后外的順序安裝。b、模板錐度：內模0.5%；外模0.3%。除自制模板外其它尺寸均未包括錐度。c、圍圈：將圍圈按先內后外、先上后下的順序與提升架立柱鎖緊固定，并將圍圈連成整體。安裝圍圈時，要隨時校核提升架的

13、水平、垂直和中心位置，并檢查內、外圍圈的間距，無誤后再拆除臨時支撐。上下圍圈的間距為650mm，壁柱處圍圈做成格構式，圍圈長度加工尺寸在兩端各短10mm。螺孔均為17。圍圈除按設計尺寸外，在特殊部位進行定位放樣；圍圈在轉角處應設計成剛性節(jié)點。d、提升架：按照提升架的布置，按型號安放在設計位置。安放提升架時，要使各提升架都在同一水平面上，要用水平尺和線錘等檢查其水平和垂直度（包括平面內、平面外），用儀器檢查其中心位置，然后臨時進行支撐固定。布置93個提升架，其中普通開字架78榀，異形開字架15榀，按墻的中心線對稱安裝，并且均沿筒倉半徑方向安裝。開字架全部采用新開字架，如果開字架的尺寸有變動，拉桿

14、的尺寸要做相應的調整。在施工荷載作用下，提升架立柱下端的側向變形應不大于2mm。在提升架上沿倉壁內、外豎向鋼筋位置筋焊兩根25螺紋鋼筋，鋼筋沿圓周封閉，以增加提升架整體性，在其上按豎向鋼筋間距焊接8鋼筋環(huán)，用以固定豎向鋼筋位置。壁柱模板系統(tǒng)處理方法：扶壁柱部位處理：扶壁柱處采用特制開字架，布置詳見滑模制作圖，在壁柱端頭采取圍圈延長與原倉壁圍圈連接形成端部形狀。模板采用定型鋼角模（角模按設計圖紙和錐度要求加工）結合鋼模板沿圍圈拼裝。鋼絞線露出部分采取填模處理，確保鋼絞線露出長度、位置正確。詳見壁柱柱模加固圖。C、操作平臺系統(tǒng)a、操作平臺內由93榀內三角架、93榀外三角架平臺、吊架組成，平臺鋪板設

15、計采用50100mm木方間距300mm，上鋪25mm厚木板，鋪完比模板高25mm或齊平，水平誤差不大于10 mm。b、內、外吊腳手架，應待滑升起步后跟隨安掛。內、外操作平臺和內、外吊腳手架均應設置高度不小于1.2m 的防護欄桿，并掛安全網(wǎng)。c、連圈：在外三角架上設計二道連圈用10槽鋼。內三角架上設計二道10槽鋼連圈，三角架中間設置桁架式內撐。凡是沒設連圈的位置，根據(jù)現(xiàn)場需要可采用鋼管設置。d、中心盤：直徑為1500mm的20mm厚鋼板。e、施工時應注意控制平臺上荷載的大小及其分布，盡量控制不利位置荷載過分集中，并根據(jù)平臺的受力情況及結構的偏扭方向作調整。D、液壓提升系統(tǒng)a、千斤頂采用GYD60

16、滾珠式千斤頂，壁柱位置每個開字架布設兩個千斤頂，兩個壁柱之間正中心位置的開字架設置3個千斤頂，該位置左右間隔1個開字架為雙開自架，計劃料斗、油泵位置開字架設雙千斤頂，其余為單個千斤頂。b、支承桿采用埋入式支承桿，采用483.5鋼管，設墻壁中心處，并用線錘找正；第一批插入千斤頂?shù)闹С袟U其長度不得少于4種，兩相鄰接頭高差不應小于1 m，同一高度上支承桿接頭數(shù)不應大于總量的1/4。c、支承桿安裝和接長時，要求與千斤頂同心及垂直，其偏差不大于0.5mm。支承桿接長采用鋼管內加焊2根長度200mm8短鋼筋進行加固，然后用電焊將45度的坡口處焊滿，后用手持砂輪機打磨掉多余的焊肉，并磨圓滑，以便于千斤頂通過

17、。當接頭滑過千斤頂后，再將接頭部位圍焊牢固。焊工必須進行坡口焊培訓，抽樣試驗合格后，才能上崗操作。d、液壓控制臺采用YKT80，供電方式采用三相五線制，電氣控制系統(tǒng)應保證電動機、換向閥等按滑模千斤頂爬升的要求正常工作，并應加設多個備用插座。e、滑模千斤頂應逐個編號檢查，千斤頂空載啟動壓力不得高于0.3Mpa。千斤頂?shù)脑囼瀴毫轭~定油壓的1.5倍，保證5min各密封處無滲漏。f、液壓系統(tǒng)試驗合格后方可插入支撐桿，支撐桿軸線應與千斤頂軸線保持一致，其偏斜度允許偏差為2 。E、油路系統(tǒng)本倉共設置141個千斤頂，考慮布置8路油路，每組平均17個，能夠滿足不超過20個的要求。油管采用高壓無縫橡膠管，主油

18、管內徑16mm，分油管內徑14mm，連接千斤頂?shù)挠凸軆葟?mm。安裝油管時，應先逐根吹通，防止存有贓物堵塞油管，管接頭應擦凈，不得存有贓物、灰塵。油管應沿提升架橫梁上的通長槽鋼敷設，不得與結構配筋相碰，也不能妨礙其他工序施工。高壓橡膠油管如需轉彎，其彎曲半徑不小于膠管直徑的910倍，不得在接頭處彎曲，接頭至彎曲部位的最短距離，應為膠管直徑的6倍以上。接頭處應套上塑料管加以保護。2、驗收模板系統(tǒng)組裝完成后，由項目部組織測量、技術、安檢等相關檢查人員按照滑模設計的平面尺寸，及滑模施工技術規(guī)范和規(guī)程對模板體系進行驗收：滑模模具安裝允許偏差 表2內容允許偏差（mm）模板中心線與相應結構截面中心位置3圍

19、圈位置的橫向偏差（水平、垂直）3提升架垂直偏差平面內3平面外2提升架安放千斤頂?shù)臋M梁水平偏差 平面內2平面外1考慮傾斜度后的模板尺寸上口-1下口+2千斤頂位置安裝的偏差（平面內、平面外）5圓模直徑、方模邊長的偏差23相鄰兩塊模板平面平整偏差1.5二、滑模施工方法滑升模板施工過程是滑模施工的主導工序，其他各工序作業(yè)均應安排在限定時間內完成，不宜以停滑或減緩滑升速度來遷就其他作業(yè)。1、試運行滑模各系統(tǒng)安裝完畢，檢查合格后立即進行試運行（千斤頂內不插入爬桿），檢查全系統(tǒng)內有無滲油、漏油現(xiàn)象，千斤頂是否同步爬升。同時對部分機械檢查供電系統(tǒng)負荷情況。經試運行，全部正常后才能插入爬桿，爬桿使用483.5m

20、m鋼管，鋼管下部與鋼筋焊接牢固。2、初滑初滑前先在模板內進行混凝土的初裝，初裝分三次進行，第一圈高度控制在距模板上表面900mm，第二圈和第三圈澆筑高度分別為300mm，澆筑完成開始初滑，滑升高度為50mm，出模后應仔細檢查混凝土出模情況，觀察混凝土的凝固情況，用手指壓倉壁能壓出指印、不坍塌，用木抹子能壓平為正常。期間鋼筋安裝穿插進行。澆筑最后一圈350mm高混凝土，使之與模板上口平齊。之后轉入正常滑升階段。初滑后應立即對滑動模板系統(tǒng)進行全面檢查、調整，然后轉入正常滑升階段。檢查的內容包括：模板上升是否均勻；模板接縫有無變形、漏漿情況；模板傾斜度是否正常；提升架受力后有無傾斜變形；圍圈受力是否

21、均勻、剛度是否滿足要求；操作平臺受力情況是否正常；支撐桿有無彎曲、拔起現(xiàn)象；千斤頂、油管接頭有無漏油現(xiàn)象；油路有無妨礙滑升情況等等。3、正常模板滑升階段模板爬升速度應根據(jù)前期試制的混凝土試塊凝結情況具體掌握。混凝土出模強度應控制在0.250.4Mpa，即用手指壓倉壁能壓出指印、不坍塌，模板滑升時能聽到沙沙聲，說明出模混凝土情況基本正常。每次模板滑升結束后，技術人員應及時檢查出模混凝土情況（指壓核實檢查），每次澆筑高度必須保持一致300mm，并認真做好記錄。每班至少對混凝土澆筑高度測量一次，并修正澆筑高度，以保證每層出模的時間和層次的準確。平臺水平差在25mm以內為允許偏差，暫不調整，超過25m

22、m應立即進行調平。每次滑升都要將限位高度提升300mm，調整時用水平儀在支撐桿上準確劃線，將平臺調平。在滑升過程中根據(jù)混凝土的出模情況調整限位器的爬升高度。在滑升過程中，應隨時檢查末班系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)的工作情況，盡量減少升差。為了減少各千斤頂?shù)纳睿稍诿扛螚U上間隔一定的標高，設置水平標志，相鄰兩個千斤頂?shù)母卟睿话悴淮笥?0，每次提升時，必須使距液壓控制臺最遠的千斤頂全部上升達到行程要求后，方可停止加壓，然后回油；回油時，也必須使最遠的千斤頂充分回油，以免因加壓、回油不充分而造成升差不一致。4、停滑作業(yè)滑模中遇大風、大雨、機械故障等特殊情況不能正常滑升時，混凝土要澆筑到同一水平面上，且每小

23、時滑升一個行程，直至最上層混凝土已凝固，模板與混凝土完全脫離為止。停滑時，要及時清除粘附在模板內表面的灰漿，并刷隔離劑保護。繼續(xù)恢復施工時，應對模板系統(tǒng)和提升系統(tǒng)進行檢查。混凝土接茬按一般施工縫處理。5、終滑作業(yè)滑模施工到環(huán)梁以下最后300mm高時，因春季風大，需要將爬桿進行加固。加固方法為，在爬桿鋼管的左右以及對面提前等距離插3根25的螺紋鋼筋與爬桿焊接形成三角錐。錐點高度高出最后的混凝土面約500mm，防止拆除前大風天氣或拆除造成體系的失穩(wěn)。然后整體抄平后利用限位將平臺調平，頂升到設計位置，澆筑最后一次混凝土后停滑，防止因操作不當造成最后澆筑的混凝土被拉裂。6、糾偏糾扭措施A、糾偏措施每滑

24、升600mm用J2經緯儀觀測，測量倉壁8個方向的垂直度，垂直度的允許偏差高度為1，超過則需要調整，并做好記錄，一份交給平臺指揮負責人，一份備案。方法：使千斤頂同時升23行程，然后將平臺低的千斤頂再長2個行程，再繼續(xù)滑升達不到時，再做一次交替進行直到千斤頂于同一標高，這樣可以使混凝土不被拉裂。B、糾扭措施方法：扭轉的原因是多樣的，但體現(xiàn)在實際中是開字架傾斜或千斤頂、爬桿的傾斜。因此，必須使這些歸正才能順利爬升。一、當發(fā)現(xiàn)有扭轉傾向且扭轉幅度較小時，用4mm左右的墊片將千斤頂沿反方向墊高防止扭轉繼續(xù)發(fā)展，若發(fā)現(xiàn)糾扭過大可適當去掉部分墊片，直至穩(wěn)定；二、當發(fā)現(xiàn)有扭轉傾向且扭轉幅度較大時將相鄰的開字架

25、用導鏈連接，導鏈一端拉在開字架架腿，另一端拉在開字架架頂橫梁。按照扭轉方向反向用導鏈連接，當滑升時，利用開字架的滑動將導鏈拉緊，停止時不必拉導鏈。當有回轉傾向時，即可卸去導鏈。但每次動作不宜過猛，幅度不可過大。或以在倉壁下預埋件滑出后及時與開字架上橫梁反拉結，邊滑邊適當放松，使開字架慢慢保持垂直。總之，無論糾偏糾扭都要隨滑升進行，不可過猛，以控制為主，以糾為輔。三、加固措施1、支撐桿加固初始滑模階段，在基礎梁上按照爬桿的位置布置偏25mm預埋直徑20mm或20mm以上鋼筋，鋼筋露頭長度250mm左右，模板封口前，將墻壁立筋與爬桿按照格構柱進行加固，保證爬桿的穩(wěn)定。2、中心盤加固中心盤利用45根

26、18的拉桿與開字架用花籃螺栓連成整體。3、三角架加固利用桁架將若干內三角架連成一個多邊形，整體性得到很大提高，防止整個平臺剛度小滑升過程中將筒倉滑扁。4、在每兩個壁柱中心位置的開字架上布置3個千斤頂，呈等邊三角線布置。在初次封模前除需要對3根爬桿進行低端焊接固定后還需要按照每600高加固一次，加固必須使3根爬桿形成1個獨立的格構柱，再通過與水平鋼筋的焊接固定形成整體，控制滑模平臺的偏移與扭轉。四、滑模時預應力鋼筋安裝1、倉壁無粘結預應力筋鋪設之前，先綁扎倉壁普通鋼筋，以形成基本骨架。即可按照設計的預應力筋標高，電焊12鋼筋支架，間距一般為1000mm1500mm。無粘結預應力筋支架的點焊可與倉

27、壁非預應力筋骨架的6鋼筋相結合。（預應力筋骨架大樣圖如下）2、預應力筋采用單根穿束，當同一圈5根無粘結筋全部穿束完成后再捆扎成一束。預應力筋綁扎固定可用22#綁線與支架鋼筋進行綁扎。鐵絲不宜扎的太緊，以免塑料層有明顯的刻痕和壓紋。預應力筋宜從最下一圈開始穿起，由下至上依次進行。從一張拉端穿入另一張拉端，在穿行過程中，倉壁側應每隔一定長度派專人遞送。應與其他施工人員密切配合，盡量避免塑料外皮破損，如發(fā)現(xiàn)破損，可用防水膠帶進行纏繞修補，如破損嚴重應予以更換。每一端部錨墊板外留鋼絞線張拉長度不小于700mm。預應力筋固定必須牢固，當電焊作業(yè)在預應力筋的上部進行時，應采取有效措施防止預應力筋損壞。3、

28、預應力筋鋪設技術要求3.1、預應力筋支架焊接要牢固，隔層間距要準確。3.2、預應力筋安裝時要防止外層塑料皮被硬物磕破，當每束穿完兩根時，要把這兩根與定位支架先綁牢（這樣后三根筋的穿過不會在穿線過程中出現(xiàn)交叉等現(xiàn)象，預應力筋也會順底層筋平順的通過）。3.3、單根穿線過程中，同一束兩端錨墊板各孔要對應一致。3.4、當一束預應力筋都穿齊了，要把整束5根筋與定位支架平順綁牢。3.5、預應力筋錨墊板必須與外模板貼嚴，固定錨墊板，要穩(wěn)固，螺旋筋位置要緊貼錨墊板，并要固定牢固，保證位置正確。3.6、同圈預應力筋在扶壁柱中會交錯，兩束間距50mm，一束在上，一束在下，所以在同一扶壁柱張拉端預應力鋼絞線，各圈各

29、鋼束交錯位置要層層一致，即同一截面的，同一扶壁柱同圈對應錨墊板上下位置高差50mm。3.7、張拉端無粘結筋預留長度不小于700mm。以保證后續(xù)預應力張拉順利進行，從而使整個筒倉建立良好的預應力效果。3.8、無粘結筋鋪設完畢后，扶壁柱端部固定螺旋筋和錨墊板，錨墊板應固定牢固，與預應力筋中心線末端的切線相垂直。錨墊板的中心高度應與無粘結筋的矢高要求相吻合。3.9、在完成全部鋼筋綁扎、預應力筋敷設后，應進行隱蔽工程驗收，當監(jiān)理工程師確認合格后方可澆筑混凝土開始滑模施工。3.10、澆搗混凝土時，應防止振動棒將預應力筋塑料外皮鑿破。因張拉端鋼筋較為集中，混凝土振搗必須注意振搗密實。混凝土澆筑時，施工人員

30、嚴禁踏壓無粘結預應力筋、支架及預埋件。同時注意端部和鋼筋較為密集處混凝土的密實性，防止孔洞發(fā)生。3.11、由于滑模過程中預應力筋的安裝是比較復雜且技術要求較高的工序。為保證滑模施工進度，應安排專業(yè)電焊工提前隨滑模高度的提升進行預應力筋支架的焊接。增加鋼筋工數(shù)量，鋼筋綁扎及預應力筋安裝采取分段流水作業(yè)，先進行預應力筋的安裝再綁扎倉壁水平鋼筋。五、滑模時鋼筋的綁扎、連接和預埋留設1、 首段鋼筋的綁扎和預埋件的留設，應在模板組裝前進行。以后隨模板滑升跟隨進行。2、 水平筋部分采用綁扎搭接連接，立筋采用電渣壓力焊，接頭長度與位置符合設計要求。3、 鋼筋加工的長度:立筋為4.5m、水平筋為原料長，最后一

31、根根據(jù)實際情況增減。4、 凡帶鉤的鋼筋，綁扎時彎鉤不得朝向模板面，以防止彎鉤卡住模板。綁扎鋼筋時，要確保鋼筋位置準確。5、 墻體的水平鋼筋，必須隨模板滑升，在模板上口、提升架下橫梁以下空間同步進行施工，并應在已澆筑混凝土以上保留一道水平配筋，以此作為以上水平配筋位置的控制標志。6、 預埋件的留置位置、型號、數(shù)量必須準確，其固定方法可采用與結構主筋焊接。上人梯埋件每道埋設三塊，豎向間距2.4m，水平位置對應架體的兩端立桿及中間。泵管架體埋件豎向間距2.4m，水平位置對應架體的兩端立桿。另外，在上環(huán)梁下300mm左右留設一圈100250mm墻厚的預留洞，埋設槽鋼22a.7、南北兩側-10.85m漏

32、斗以上軸處斜板部位處理：這兩處擬采用滑模結束后植筋處理，滑模結束后，植筋前應對植筋單位、作業(yè)人員的資質嚴格審核，合格后必須在容易操作的位置試植，試驗合格后再進行正式施工。施工前在植筋范圍倉壁處搭設腳手架，按照斜板與倉壁交接的實際位置劃線，然后在植筋線處根據(jù)預應力鋼絞線埋設位置畫出預應力鋼絞線埋設位置線，如果兩者發(fā)生沖突時，植筋位置稍作移動讓開預應力鋼絞線位置，避免植筋時打壞鋼絞線。植筋時鋼筋應按照50%錯茬，植筋結束后要求有資質的試驗單位在監(jiān)理單位的監(jiān)督下進行抽檢驗收。滑模結束模具解體后立即施工該斜板，待斜板模板拆除后再施工兩側填料。六、滑模時混凝土施工1、混凝土的供應1.1、混凝土采用商品混

33、凝土，事前應根據(jù)實際情況與廠家溝通好，做好混凝土配合比的試配工作，其性能應滿足設計所規(guī)定的強度。特別是混凝土早期強度的增長速度，必須滿足模板滑升速度的要求。混凝土取樣委派專人根據(jù)規(guī)范要求隨機取樣。1.2、本工程澆筑300mm高混凝土需求量為26.08m3，采用兩點供料，每點分擔13.04m3，施工滑升一次預計約1.5-2h。根據(jù)以往采用柔性平臺泵送滑模的經驗，澆筑300mm高，澆筑量：7.4 m3，需求時間為35-40min,能滿足要求。2、混凝土的運輸垂直運輸：在商品混凝土泵車允許高度內采取2臺混凝土汽車泵澆筑。超過泵車允許高度后，采用商品混凝土配合地泵進行泵送施工。2臺地泵分別放置在筒倉基

34、坑地面上。（見下圖），砼澆筑順序為分別從兩側向相背進行澆筑至合攏，下一次再相向方向至合攏點。泵管隨滑升高度接長。在倉體側面用鋼管搭設2m2m泵管支架，用于穩(wěn)定泵管，支架連墻桿與倉壁預埋連墻件（預埋件間距3000mm）焊接。倉上水平運輸：倉上布設兩個料斗，為保持平臺的均衡，布置時與油泵形成等邊三角形放置。料斗放于開字架外側，料斗的四根支腿選用鋼管制作。為減輕對平臺的直接沖擊，料斗采取架空后底部安裝合適的緩沖彈簧，彈簧內必須有穿入穩(wěn)定料斗的中心柱于料斗鋼管內，中心柱的長度必須大于彈簧自然長度的3倍以上，直徑略小于鋼管內徑。確保料斗側向不傾翻。放料時料斗的料通過斜溜槽自然流入里側平臺的灰漿車內，每個

35、料斗平均供灰16m3，共需配置16臺灰漿車做水平運輸。澆筑順序見下圖。3、混凝土澆筑3.1、必須分層對稱均勻交圈澆筑，每次澆灌層的混凝土表面應在同一水平面上，并有計劃均勻交換澆筑方向（先順時針方向澆筑再逆時針方向澆筑）3.2、每層澆筑混凝土表面高度需保持在模板上口以下50的距離，防止模板提升時將混凝土帶起。并留出最上一層水平鋼筋，以便繼續(xù)綁扎鋼筋。在澆筑混凝土的同時，應隨時清理粘在模板內表面的砂漿或混凝土，以免結硬增加滑行摩阻力，影響表面光滑，造成質量事故。3.3、混凝土澆筑的間隔時間不應大于混凝土的初凝時間。3.4、氣溫較高時應先澆筑背陰一側混凝土，然后再澆灌太陽直射的一側。3.5、混凝土振

36、搗不得直接觸及支撐桿、鋼筋、模板、預應力筋，振搗棒插入前一層混凝土內不超過50mm。每次提升后，值班管理人員必須對脫出模板下口的混凝土表面進行檢查。混凝土出模后應及時進行修整和養(yǎng)護，養(yǎng)護期間混凝土表面應保持濕潤，混凝土養(yǎng)護時間不少于7d。養(yǎng)護使用專用混凝土養(yǎng)護液，派專人進行涂刷。3.6、混凝土澆筑要連續(xù)進行，不留施工縫，如果有特殊原因暫時停工時，應使千斤頂每隔1h左右提升一個行程，以免混凝土與模板粘結。繼續(xù)澆筑之前，尚需對施工縫進行處理。第五章 施工安全措施滑模施工的操作平臺支撐于靠低齡期混凝土穩(wěn)固且剛度較小的支撐桿上，因而要確保滑模施工的安全。（一）、基本措施1、安全檢查員負責滑模施工現(xiàn)場的

37、安全檢查工作，對違章作業(yè)有權制止。發(fā)現(xiàn)重大安全問題時，有權指令先行停工，并立即報告領導研究處理。2、參加滑模工程施工人員，應相對穩(wěn)定，進場后必須進行培訓和安全教育，使其了解本工程滑模施工特點、熟悉安全規(guī)程有關條文和本崗位的安全技術操作規(guī)程，并通過考核合格后，方能上崗工作。3、滑模施工中經常與當?shù)貧庀笈_、站取得聯(lián)系，遇到雷雨、六級和六級以上大風時，停止施工。停工前做好停滑措施，操作平臺上人員撤離前，對設備、工具、零散材料、可移動的鋪板等進行整理、固定并作好防護。全部人員撤離后， 立即切斷通向操作平臺的供電電源。4、滑模操作平臺上的施工人員定期體檢，經醫(yī)生診斷患有不適應高處作業(yè)疾病的，不上操作平臺

38、工作。5、施工人員出入設有固定通道，固定通道上方應設有防護棚，在防護棚上掛安全警示牌。（二）、施工現(xiàn)場與操作平臺1、在施工的構筑物周圍10m范圍內，劃出危險警戒區(qū)。采取隔離防護措施。2、危險警戒線設置圍欄和明顯的警戒標志，出入口設專人看護。3、危險警戒區(qū)內建筑物出入口、地面通道及機械操作場所，搭設高度不低于2.5m的安全防護棚。4、進行立體交叉作業(yè)時，上、下工作面間，搭設隔離防護棚。在東側利用滑模平臺外三角架立面采用竹笆片進行封閉，封閉高度不小于1.8m。5、各種牽拉鋼絲繩、管道、電纜及設備等，均采取防護措施。6、安全防護棚的棚頂采用不少于二層縱橫交錯的木板（木板厚度不小于50mm），必要時增

39、加一層23mm厚的鋼板。7、操作平臺鋪設用厚度不小于50mm的木方，在桁架上先按照間距300mm左右從外向內滿布50100mm的木方，木方放置時小面朝下且綁扎牢固。然后沿徑向用25mm厚木板補齊并用釘固定。其上滿鋪1.5mm厚的鐵皮。吊腳手架的鋪板，嚴密平整、防滑、固定可靠，不可隨意挪動。底部與兩側要掛設安全網(wǎng)。操作平臺上的孔洞，設蓋板封嚴。8、內外吊腳手的邊緣，設鋼制防護欄桿，其高度不小于120cm，橫擋間距不大于35cm，底部設高度大于18cm的木擋板。在防護欄桿內、外側、兜底滿掛安全網(wǎng)并與防護欄桿綁扎牢固。在與2號倉及3#倉附屬結構相交的側立面滿鋪竹笆或竹跳板進行封閉。9、安全網(wǎng)與吊腳手

40、架用鐵絲等進行連接，連接點間距不大于50cm ；安全網(wǎng)片之間滿足等強連接，連接點間距與網(wǎng)結間距相同。10、滑模操作平臺上設有上人出入的平臺，上部設活動蓋板。在通道道口設防護欄桿；在其他側面用密目網(wǎng)封閉。防護欄桿高度不低于1.2m。11、作業(yè)前，檢查各油管接頭，應連接牢固，無滲油、油箱油位適當，電器部分無漏電，接地可靠（必須做接地測試）。12、滑模施工的夜間照明，應保證工作面的充分照明，照明電壓為36V，高于38V的固定照明燈具在其線路上應設置觸電保安器，燈泡有防雨燈罩。13、用電設備必須安有接地措施，敷設于滑模操作平臺上的各種固定電氣線路,應安裝在隱蔽處,對無法隱蔽處的電線應有保護措施。無論電

41、線或電纜均應有保護措施。14、使用380V電器，應有漏電保護器，應使用軟橡膠電纜線。操作平臺上總配電裝置應安裝在便于操作和維護的地方。開關及保護器應在配電箱內，并有防雨措施。（三）通訊與信號根據(jù)施工的要求，滑模操作平臺上指揮人員用喊話器指揮施工。平臺指揮人員與地面指揮人員用對講機通訊聯(lián)絡，對講機必須調成統(tǒng)一頻道。滑模施工過程中，通訊聯(lián)絡設備及信號，設專人管理和使用。垂直運輸起吊或降物時信號由指揮人員發(fā)出。司機接受到動作信號后，在啟動前發(fā)出動作回鈴，以告知各處作好準備。聯(lián)絡不清，信號不明，司機不得擅自啟動垂直運輸機械。（四）防雷、防火1、滑模施工過程中的防雷裝置和措施，符合建筑防雷設計規(guī)范。2、

42、滑模操作平臺上的防雷裝置設專用的引下線；雷雨時，所有露天高處作業(yè)人員下至地面，人體不得接觸防雷裝置。 3、平臺上設置足夠可使用的滅火器以及其他消防設施；操作平臺上不存放易燃物品；使用過的油布、棉紗等及時回收，按廢棄物處置辦法處置。4、在操作平臺上使用明火或進行電焊時，采用動火審批措施，并經專職安全人員確認后，再進行工作。（五）滑模裝置拆除1、滑模裝置拆除前，必須組織拆除專業(yè)隊、組，指定專人負責統(tǒng)一指揮。2、凡參加拆除工作的作業(yè)人員，經過技術交底、培訓，考試合格后方可上崗。中途不隨意更換作業(yè)人員。3、拆除中使用的垂直運輸設備和機具，經檢查合格后使用。滑模裝置拆除前，逐個檢查支承點埋設加固情況，以

43、及作業(yè)人員上下走道是否安全可靠。拆除平臺的支撐點時作業(yè)人員必須系好安全繩，且每個作業(yè)人員的安全繩應獨立，懸掛點掛于構筑物上，懸掛牢固。當拆除工作利用在施工結構作主支承點時，對結構混凝土強度的要求，經結構驗算確定，且不低于15MPa。4、拆除作業(yè)必須在白天進行，拆除采用分段整體拆除，拆除的部件及操作平臺上的一切物品，均不得從高空拋下。當遇到雷雨、霧或風力達到五級或五級以上的天氣時，不進行滑模裝置的拆除作業(yè)。5、當天拆除未完時必須對未完部位進行加固處理，確保拆除安全。6、滑模拆除另制定專項施工方案，按程序審批后方可實施。第六章 施工操作措施1、開始滑模施工前，必須全面進行全面的技術、安全檢查，并符

44、合以下要求：A、操作平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及其連、拉接部位均符合設計要求；B、液壓系統(tǒng)經實驗合格；C、垂直運輸機械設備系統(tǒng)及其安全保護裝置試車合格；D、動力及照明用電線路的檢查與設備保護接地裝置檢驗合格；E、通訊聯(lián)絡與信號裝置試用合格；F、安全防護設施符合施工安全技術要求；G、防火、避雷等設施的配備齊全；H、完成職工上崗前的安全教育及有關人員的考核工作；I、健全各項管理制度。2、操作平臺上材料堆放的位置及數(shù)量符合平臺設計的要求，不用的材料、物件及時清理運至地面。3、模板的滑升在施工指揮人員的統(tǒng)一指揮下進行，液壓控制臺由持證人員操作。 4、初滑時，對滑模裝置和混凝土凝結狀態(tài)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決

45、。5、每作業(yè)班設專人負責檢查混凝土的出模強度。當出模混凝土發(fā)生流淌或局部坍落現(xiàn)象時，立即停滑加固處理，嚴禁隨意超速滑升。 6、滑升過程中，操作平臺保持基本水平，千斤頂?shù)南鄬Ω卟畈淮笥?0mm。相鄰兩個提升架上千斤頂?shù)南鄬Ω卟睿淮笥?0mm。嚴格控制結構的偏移和扭轉。糾偏、糾扭操作，必須在當班施工指揮人員的統(tǒng)一指揮下，并徐緩進行。當發(fā)生扭轉，任意3m高度上相對扭轉值不應大于30mm。7、施工中按下列要求對支撐桿的接頭進行檢查：同一結構截面內，支撐桿的數(shù)量不大于總數(shù)量的25%，其位置均勻分布。滑升過程中當支撐桿接頭穿千斤頂時，平臺上所有作業(yè)人員應分段看護，值班管理人員巡視檢查，在危險部位必須用手

46、把住，直至進入千斤頂。當支撐桿穿出千斤頂后及時逐個進行綁條焊接。滑升過程中，隨時檢查支撐桿工作狀態(tài)，當出現(xiàn)彎曲、傾斜等失穩(wěn)情況時，查明原因，根據(jù)情況采取截斷綁條焊接或直接綁焊的加固措施。第七章 滑模施工質量預控措施（一）預防支承桿失穩(wěn)措施1 保證操作平臺施工荷載控制在150kg/m2以內，平臺上的支承桿和鋼筋應隨用隨放，不得超載。2 材料堆放要均勻，不得集中堆載。3 每次提升300mm左右，嚴禁超高提升。（二）預防倉壁混凝土拉裂措施1、 模扳安裝應上口小，下口大，斜度宜為模板高度的0.2%0.5%。2、 滑模提升過程應控制好操作平臺水平。3、 混凝土澆筑速度應滿足滑模工藝要求，嚴格按滑模施工技

47、術要求提升模板，即每兩次提升的時間間隔不得超過1.5小時，在氣溫較高時還必須增加12次中間提升。每提升一個澆筑層高度，應全面檢查出模混凝土的質量，發(fā)現(xiàn)有裂縫等不正常現(xiàn)象應及時分析原因，采取相應的措施及時處理。（三）預防混凝土出現(xiàn)蜂窩麻面等措施在滑動模板施工過程中，由于種種原因，滑出的混凝土表面，往往會出現(xiàn)表面不平、缺棱掉角、蜂窩麻面、小裂縫、甚至較大裂縫和狗洞等質量問題，故必須進行脫模的處理工作。這一工作應在混凝土脫模后立即進行。混凝土表面不平時，一般只需用木抹自將不平部分搓平，用鐵抹子原漿抹平壓光即可；缺棱掉角處，可用砂漿修整；蜂窩、麻面及小裂縫處，應立即將松動的混凝土清除，再用同配合比沙漿或細石混凝土填平壓實抹光；較大的裂縫、狗洞，應視具體情況進行修補，或支模補澆筑后抹平。第八章、文明施工措施1、現(xiàn)場成立文明施工領導小組，由項目經理負責現(xiàn)場文明施工，確保公司安全質量標準化示范工地。2、現(xiàn)場布置按照計劃安排，建筑材料堆放整齊，構件分門別類，道路暢通，垃圾及時清理，場地整潔有序。3、運送散料盡量采取覆蓋，對于污染的要及時清理，并不得使用拋、灑、漏、滲。4、施工現(xiàn)場完善排水系統(tǒng)，施工用水嚴禁亂排亂放。