1、1編制依據1.1施工圖紙1.2火電施工質量檢驗評定標準1.3電力建設施工及驗收規范（SDJ69-2002）1.4電力建設文明施工考核標準1.5混凝土工程施工質量驗收規范GB5020420111.6電力建設安全施工管理規定1.7建筑工程項目管理規范1.8電力建設安全工作規程(第1部分：火力發電廠)DL5009.120021.9電力建設安全健康與環境管理規定1.10火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程1.11建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）1.12砌體工程施工質量驗收規范（GB50203-2011）1.13混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖（11G1

2、01-1）1.14國家及電力行業現行法律、法規、條例、規范、規程、標準2.工程概況新疆東方希望有色金屬有限公司5X350WM熱電廠二期項目位于新疆東方希望有色金屬有限公司電廠園區內，汽車卸煤裝置室工程位于電廠煤場北側，軸線長度5114.8 m，本工程+0.00相當于絕對高程507.00m，汽車卸煤裝置室工程基礎為筏板基礎，主體為剪力框架結構，抗震等級為三級，抗震設防烈度為6度。建設單位：新疆東方希望有色金屬有限公司監理單位：河南省中大監理有限公司設計單位：吉林省電力勘測設計院勘察單位：陜西天地地質有限責任公司施工單位：江蘇天騰建設集團有限公司3、施工前應做的準備及必須具備的條件3.1技術準備3

3、.1.1熟悉圖紙，編寫切實可行的施工方案，制定出有針對性的技術措施。3.1.2認真對各分項工程的施工人員進行書面的技術交底和作業指導書交底，并履行簽字手續。3.1.3根據工程需用量情況及時組織材料機具進場。3.1.4盡快組織有關技術人員認真學習核對施工圖紙，并落實準備施工中所需的有關技術資料，參加建設單位組織的有設計院、監理單位、施工單位有關人員參加的圖紙會審會議，并認真做好記錄。3.1.5會同各方有關人員將建設單位給定的坐標點、工程定位點、水準點引至施工現場，并做好永久性的保留標記，以便隨時檢查復測引用。再根據總圖和單位工程的施工圖的軸線尺寸和相對位置對建筑物進行平面位置的測量放線，設置控制

4、樁，并做好保護工作，同時還要有定位放線記錄和土方開挖的基底驗槽隱蔽驗收記錄，并有監理及甲方及設計單位有關人員的簽字手續。收集本工程需要的圖集、規范和其它技術資料3.2施工部署該項工程定于2014年04月20日開始施工，2014年07月08日汽車卸煤裝置室工程完工。3.3汽車卸煤裝置室工程施工管理組織結構圖：項目經理：冷鎖俊項目技術負責人：周祖俊項目副經理：徐輝機管：徐建周材料：樊黃全安全：陳建國預算：金衛峰技術：吳蔡新質檢：童和新試驗：黃 彬資料：黃 彬施工：陳善平木 工 工 長：邵紅飛砼 工 長：管小兵鋼 筋 工 長：張 凱安 裝 工 長：陳 彬4、參加作業人員的資格及要求4.1在安排勞動力

5、時，必須滿足工期要求，滿足總體部署和分段流水要求，滿足業主對施工作業時間的安排，同時也要注意夏冬期節、節假日、兩班施工等特殊情況的勞動力，原則上勞動力的數量應超過勞動定額數量的 15 為宜。 4.2勞動力計劃 根據本工程的實際情況，我單位組織技術水平優秀的隊伍進場，進場前進行入場教育，特殊工種持證上崗，入場后，能迅速進入工作狀態。 4.3汽車卸煤溝地下部分工程勞動力分配情況：鋼筋工模板工混凝土工共計人數25人25人15人65人5、作業所用的機具、儀器5.1施工機具使用情況：機具名稱臺數機具名稱臺數電焊機2臺箍筋彎曲機1臺振搗器6臺鋼筋切斷機2臺塔吊1臺鋼筋彎曲機2臺鋼筋調直機2臺直螺紋機2臺5

6、.2測量儀器使用情況：機具名稱臺數機具名稱臺數水準儀1臺全站儀1臺鋼卷尺（50m）2把鋼卷尺（5m）10把6. 作業程序、方法內容和工作標準6.1測量放線控制及高程控制測量設備管理 1、所有測量儀器、鋼尺需檢定合格后方可使用。 2、嚴格按照 GB50026-2007 工程測量規范要求執行。3、所有測量儀器、鋼尺等都由專業人員專人負責保管。 建立施工控制網 1、根據業主提供的原始基準點，建立汽車卸煤裝置室施工軸線控制網，使用全站儀進行控制點的測設。 2、 測量按先整體后局部的工作程序進行。 3、建立統一的控制網，作為汽車卸煤裝置室工程的定位、放線的依據。 4、 施工控制網點的測量，應進行閉合誤差

7、校該，誤差值在 1/5000 內，可按比例修正，超出允許誤差值時，應復測。 5、 建立施工平面控制網使用鋼尺量度時，應將鋼尺兩端盡可能保持在同一水平高度后方可進行量尺。 8、 統一施工控制網點，水準點及主軸線等控制點標志設置牢固、穩定，不下沉、不變位，并用混凝土保護，重點的標志和環境保護需要，可加欄圍護。 高程控制 根據業主提供的原始基準點，用水準儀準確地引測到施工場地附近便于監控的相應位置上，用于監控的水準點位置，應牢固穩定，不下沉，不變形。 6.2施工方案及詳細施工方法測量定位墊層施工基礎底板、板梁板墻施工至煤斗梁底煤斗部分煤斗以上梁板施工，由南向北分段施工，分段按施工圖設計分為二段。6.

8、3深基坑的降水與土方開挖地基土主要多為粉砂、粉土、細砂、粉質粘土的地層組合，地基土中地層較為連續穩定，總體工程特性一般。場地位于地下水的淺埋區，地下水位埋深淺、地下水類型為孔隙潛水。含水層巖性為細砂與粉土，地下水的穩定水位一般在1.73.4m、平均2.56m，高程501.57503.52m、平均高程為502.56m。水位常年變幅在0.5m左右，最大年變幅在2m。勘測資料表明，滲透系數為5m/d，地層中含水量豐富。降水方案的選擇根據上述工程地質和建筑物基礎埋深、降水面積情況可知，本工程采用普通的地下水控制方法（如集水明排法）無法滿足施工要求，需采用真空井點、噴射井點、管井、深井井點或帷幕止水等深

9、基坑降水方法。具體比較指標如下：降水類型降水深度適合土類使用設備施工工 藝工期井點數量工程量降水費 用真空井點620m粉土、粘土砂土設備復雜、維護管理困難較復雜較長井點數多較高噴射井點820m粉土、粘土砂土設備較簡單、易于維護較復雜較長井點數多較高管井550m粉土、砂土可溶巖設備較簡單、易于維護較復雜較長井點數少較高深井井點550m不受土層限制設備簡單、易于維護簡單短井點數少低帷幕止水50m粉土、粘土砂碎卵石設備復雜，種類多復雜長工程量大高通過以上綜合比較，并且結合當地成熟的降水經驗，經咨詢當地施工單位，深井井點降水方案使用較多，且都很成功。故采用深井井點降水。工藝簡介與工藝流程深井井點降水是

10、在深基坑周圍埋置深于基底的井管,通過設置在井管內的潛水泵將地下水抽出,使地下水位低于坑底。1.根據計算在卸煤溝開挖邊線（距邊線1500 mm）處設置降水井，直徑300 mm，間距30米，井深30米,共計十三眼井。2.井位放線完畢后開始鉆孔，3. 回填井底砂墊層4.吊放井管5. 回填濾料6. 做井口安裝水泵試抽降水井正常工作。采用深井井點降水方案, 確保汽車卸煤裝置室工程土方順利開挖和基礎施工的正常進行。降低降水臺班費，為后續工程的施工積累經驗。6.3.3土方開挖根據地工程勘察質資料，土方開挖的坡度原則是高寬比為1：0.71:1。按大開挖二級放坡施工方法施工（見附圖）。分層開挖，卸土場由業主指定

11、。挖土以機械為主，人工清土和修理邊坡，在接近基礎標高時機械應予留200mm厚原土層人工清理，以滿足設計要求。基坑底邊預留2米寬施工作業面。土方施工完畢，自檢合格，請勘察、監理和設計單位聯合檢驗，驗槽合格后，方可進行下步做業，澆筑墊層混凝土。6.4變形縫和施工縫的施工6.4.1 工藝流程鋼邊氯丁橡膠止水帶安裝連接半幅定位鋼筋和模板安裝設計縫定位彈線粘貼變形縫聚苯乙烯泡沫板拆除變形縫模板澆筑半幅混凝土變形縫施工結束變形縫修縫及封膏嵌縫澆筑另半幅區塊混凝土6.4.2 操作要點a 設計縫定位彈線先在底板墊層上彈出每條變形縫中心線位置，并外移500mm作為施工控制線。施工中采用鉛錘線來控制止水帶“上S1

12、和下S2”兩個距離，及相對止水帶邊的寬度L1與L2是相等（圖a）。圖a 底板變形縫控制大樣圖b 半幅定位鋼筋和下部模板安裝對變形縫線內側模板每隔500mm鉆一個12mm的孔，往孔中插入12mm的限位短鋼筋，用絲鐵將模板與固定鋼筋固定連接。變形縫隙處模板采用18mm厚膠合板，縫加固采用50mm厚方木加固使上、下平縫。如圖a所示。c 橡膠止水帶安裝連接將橡膠止水帶插入定位鋼筋中間的凹槽內，防止止水帶上、下移動，同時通過15mm40mm的小方木嵌在止水帶的凹槽內，將止水帶夾緊，與模板支撐系統形成一個整體，防止橡膠止水帶左右移動，可以保證止水帶的位置正確、固定牢固而不損傷止水帶，待止水帶固定后再用一條

13、50mm厚方木將上、下兩固定止水帶的方木連成一整體。如圖c所示。圖c 底板中埋式止水帶固定大樣圖d 澆筑半幅混凝土在模板安裝完成后，經驗收合格，即可澆筑混凝土，在澆注底板變形縫處混凝土時，宜分兩次澆筑，先將止水帶下方混凝土灌注密實，后澆筑止水帶上方混凝土，確保下方混凝土密實和防止止水帶變形；當采用泵送混凝土澆注時，應避免泵出混凝土直接沖擊變形縫位置，確保澆筑過程止水帶固定良好。e 拆除變形縫模板當混凝土強度達到拆模要求后，即可將變形縫處模板拆除，拆除變形縫處模板，先拆除木支撐，然后拆除膠合板模板，膠合板模板應從底板變形縫角部位置開始拆除，先拆止水帶以上模板，后拆止水帶下部模板，下部模板應順著變

14、形縫方向，沿模板側向撬開；拆模過程應嚴禁使用硬物對止水帶進行觸碰，嚴禁將止水帶當作撬棍使力的支點，作好對外露部分止水帶保護。f 粘貼變形縫聚苯乙烯泡沫板混凝土澆筑完畢并拆模后，清理變形縫位置毛躁，使混凝土面平整，若止水帶粘黏了污物必須予以清洗干凈，在變形縫位置根據設計情況粘上相應厚度的聚苯乙烯硬質泡沫板，以保證變形縫的寬度，將外露部分止水帶嵌入定位鋼筋的中間凹槽內進入混凝土澆筑施工。如圖f所示。 圖f 相鄰底板施工大樣圖g 澆筑另半幅區塊混凝土在粘貼完變形縫聚苯乙烯泡沫板后，安裝待澆筑側的限位鋼筋，固定好止水帶，在另半幅鋼筋綁扎完成，模板安裝后，澆注混凝土，混凝土澆筑步驟和要求，按照d規定。

15、6.5煤斗及煤斗大梁支撐該工程混凝土煤斗由外煤斗壁、內煤斗壁、煤斗挑舌、煤斗縱梁四部分組成。首先施工外煤斗壁，外煤斗壁底部生根于卸煤溝側壁，頂部分布于煤斗縱梁上，挑舌則在外煤斗底部挑處，該挑舌最薄處為250 mm，最厚處為300 mm，底標高為-4.97米。內煤斗壁呈“人”字型分布于通長縱梁上，兩梁均為通長縱梁，分別與框架頂梁相連。該部位為異形結構，縱橫梁交叉相接，結構復雜，對模板加固與腳手架搭設的工要求相當高。首先，搭設滿堂腳手架，梁底部立桿縱橫間距為600mm，其余部位立桿縱橫間距為間距為1000mm在底板澆筑施工完畢后，腳手架立于底板上，根據施工順序先在外煤斗底部開始搭設腳手架。完畢后，

16、先澆筑挑舌砼及外煤斗底部。外煤斗施工完畢后，挑舌部分腳手架不能拆除，內煤斗與和框架頂梁一次施工，此部位是最重要的部位也是一個施工難點，梁底部搭設滿堂腳手架，立桿間距為600mm。橫桿間距為1000mm。在內外煤斗之間的框架頂梁腳手架搭設有一定的難度。它荷載大，下部承受力接觸面積小，與內外煤斗形成一個三角形，起初考慮方案是用底板上的腳手架穿過煤斗內壁，來支撐框架頂梁，這樣就會在內煤斗壁上留下48圓孔間距600mm對以后補缺留下隱患。根據現場實際情況我們采用網架腳手架搭設方案。腳手架起點設在挑舌上。為了保持受力均勻，三個鋼管組成一組支撐點，這樣一來對施工很方便也不會留下隱患，保證了工程順利施工。

17、6.5 汽車卸煤溝施工心得1對大體積地下結構，在地下水位較淺， 地基含水率較高地區施工時， 采取何種降水方式， 將直接決定工程成本的高低和降水效果。 在開闊地帶基坑施工時采用深井降水方式， 其降水效果明顯， 對周圍結構物影響不大，且成本低廉， 是一種值得推廣的施工方法。2地下結構的防水抗滲是結構施工的重點，而變形滲和施工縫的施工更是重中之重，在施工中應一定要制訂出切實可行的措施，嚴格按措施要求施工，以確保其施工質量。3汽車卸煤溝煤斗為斜壁結構， 其施工過程中受力情況復雜，對其結構支承架的搭設要求較高， 在施工時利用網架結構的空間樹立特性，采用拉壓桿將施工荷載傳遞到支承桿上，充分考慮了斜向結構的

18、受力特性，最大限度地發揮了支承架的作用，體現了理論與實踐的完美結合，不失為一條值得推廣的經驗。4 汽車卸煤溝呈線形分布，施工戰線較長，其垂直運輸是施工中考慮的重點，利用塔吊的小車移動靈活性可增加施工的方便。6.6鋼筋工程 6.6.1鋼筋原材的控制及施工質量控制1、在鋼筋工程的施工過程中，首先要求施工人員必須熟悉圖紙，嚴格按設計要求和施工與驗收規范進行施工。所使用的鋼筋必須要有出廠合格證和進場試驗報告，鋼筋表面要平直潔凈無損傷，不得有顆粒狀或片狀的銹蝕。鋼筋的規格、形狀、尺寸、間距、數量、錨固長度，還有鋼筋的接頭位置及接頭方法必須符合設計要求和施工與驗收規范規定。同一截面內的鋼筋接頭的百分率不得

19、超過50，箍筋的彎折角度為135。平直部分的長度不得小于箍筋直徑的10倍。地梁和柱子的箍筋應與主筋垂直綁扎，箍筋的彎折疊合處要沿受力鋼筋的方向錯開設置。保護層的厚度可以用預制水泥砂漿塊來控制。2、施工中直徑凡16的鋼筋接頭均采用直螺紋機械連接，接頭長度就是套筒長度加兩端絲扣的長度，外露螺絲的長度不得超過2絲。在連接鋼筋套絲前，鋼筋要先調直，后下料，切口端要與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或翹曲。必須保證端面平頭，這樣才能保證鋼筋端面與母線軸線方向垂直，因此鋼筋端頭采用砂輪切割機來切斷成型平頭，嚴禁用氣割。連接套筒的供料單位要提供出廠合格證，進場時要經過復檢。套筒上要有規格標志，鋼筋平頭后使用鋼筋剝

20、肋滾壓機將連接鋼筋的端頭加工成螺紋。所加工的鋼筋連接絲頭的螺距要與套筒一致，加工螺紋時要用水溶性的潤滑劑，禁止使用機油代替潤滑液。凡參與鋼筋連接接頭施工的操作人員及現場有關管理人員均應參加技術規程培訓，具體操作人員應經過考核合格后持證上崗。操作前應做試件送檢，檢驗合格后方可正式加工。操作人員應對所加工出的絲頭進行外觀質量檢查，合格后給鋼筋絲頭配帶保護帽或連接絲筒進行保護，防止螺紋被磕碰或污染，然后搬運到現場使用。6.6.2直徑16鋼筋采用閃光對焊1、凡直徑16鋼筋采用閃光對焊，焊接前和施焊過程中，應檢查和調整電極位置擰緊夾具絲桿，鋼筋在電極內必須夾緊、電極鉗口變形應立即調換和修理。2、鋼筋端頭

21、如起彎或成“馬蹄”形則不得焊接，必須煨直或切除。3、焊前應清除鋼筋頭端頭約150mm范圍內的鐵銹、污泥等，以免在夾具和鋼筋問因接觸不良而引起“打火”此外，如鋼筋端頭有彎曲，應予調直或切除4、當調換焊工或更換焊接鋼筋的規格和品種時，應先制作對焊試件(不少于2個)進行冷彎試驗合格后，才能成批焊接5、操作人員根據鋼種特性、氣溫高低、實際電壓、焊機性能等具體情況自行修正焊接參數。6、夾緊鋼筋時，應使兩鋼筋端面的凸出部分相接觸，以利均勻加熱和保證焊縫與鋼筋軸線相垂直。7、焊接完畢后，應待接頭處由紅色變為黑紅色才能松開夾具，平穩地取出鋼筋，以免引起接頭彎曲。當焊接后張預應力鋼筋時，應在焊后趁熱將焊縫周圍毛

22、刺打掉，以便鋼筋穿入預留孔道。8、不同直徑的鋼筋可以對焊，但其截面比不宜大于15。此時，除應按大直徑鋼筋選擇焊接參數外，并應減小大直徑鋼筋的調伸長度，或利用短料首先將大直徑鋼筋預熱，以便兩者在焊接過程中加熱均勻，保證焊接質量。9、螺絲端桿與鋼筋對焊時，因兩者鋼號、強度及直徑不同，焊接比較困難，宜事先對螺絲端桿進行預熱，或適當減小螺絲端桿的調伸長度。鋼筋一側的電極應調高，保證鋼筋與螺絲端桿的軸線一致。10、負溫下焊接，冷卻快，易產生淬硬現象，內應力也大。因此，負溫下焊接應減小溫度梯度和冷卻速度，可適當用保溫材料覆蓋。11、負溫下焊接可增大調伸長度1020，降低變壓器級數，以使加熱均勻。同時，降低

23、燒化速度。12、焊接場地應有防風、防雨措施，以免接頭區驟然冷卻，發生脆裂。6.6.3為保證本工程鋼筋的穩定性及上層鋼筋和下層鋼筋間距，采用三級161000mm的鋼筋馬凳做支撐。6.6.4過程控制點鋼筋骨架的綁扎缺扣松扣數量5，且不集中。鋼筋骨架總長度偏差l0mm,鋼筋骨架斷面偏差5mm,受力鋼筋間距偏差l0mm受力鋼筋排距偏差5mm，鋼筋彎起點位移20mm，箍筋、構造筋間距偏差20mm，受力鋼筋保護層偏差柱、梁5mm，墻、板3mm。箍筋必須垂直于主筋，箍筋內的凈尺寸誤差不得超過5mm。6.7模板工程6.7.1支模前，根據汽車卸煤溝工程結構形式和特點及現場施工條件對模板進行設計，確定模板平面布置

24、，組裝形式，選擇節點大樣。根據設計尺寸計算模板用量、加固支撐用量、對拉螺栓用量，根據計算用量提出加工及材料計劃進行加工和備料，本工程的模板均采用竹膠模板，背襯50100的木方拼裝6.7.2模板放線時根據施工圖用墨線彈出模板的內邊線和中心線，以便于模板的安裝和校正。6.7.3基礎及基礎柱段模板采用50100木方配竹膠模進行拼裝。鋼管扣件支撐體系。6.7.4現澆板模板采用483.0的鋼管滿堂架作支撐體系，上鋪50100的按250木擱柵，然后上鋪竹膠板。6.7.5煤斗與縱橫梁同時澆筑混凝土，煤斗及其他部位均采用竹膠模板。在煤斗上表面中部留設洞口作為澆筑混凝土的入口和振搗混凝土的洞口。支模立桿間距控制

25、1000米范圍內，斜撐桿控制在800mm左右，對拉螺栓采用14間距豎向為550mm，橫向為600mm。斗口模板在澆注煤斗前始終保留，和煤斗一起拆模。6.7.6具體加固形式見下圖：6.7.7模板拆除柱子、梁側模可在砼澆筑三天后拆除，注意在拆模時不損壞砼棱角，梁底模板、底模板拆除，應在砼澆筑時多留一組試塊，經試壓砼強度達到設計強度75%以上時方可折除。懸臂結構和跨度大于8M的梁、板待砼強度達到設計強度值100%方可折模。6.8混凝土工程6.8.1本項工程的混凝土采用業主指定的商品混凝土公司提供，泵送法澆筑。6.8.2混凝土澆筑前，要將模板內和鋼筋上的雜物清理干凈，要將模板上的縫隙和孔洞堵嚴，對于基

26、礎模板和鋼筋工程要經過現場有關質檢人員和監理人員的檢查驗收后方可進行混凝土澆筑。6.8.3混凝土澆筑振搗要均勻密實，不準有露筋和孔洞現象出現，盡量避免蜂窩麻面現象，必須保證混凝土的外觀質量。6.8.4在混凝土的施工過程中，首先要求混凝土的組成材料要符合設計要求和施工驗收規范規定，所使用的材料要有出廠合格證和進場試驗報告。進場的材料要按其規格、品種分類堆放，并安插標識牌避免材料放混。6.8.5拌制混凝土用水宜采用飲用水,要嚴格執行配合比，準確混凝土組成材料的投料量,準確摻加附加劑.砂石摻量的誤差不得超過3，水、水泥、外加劑的摻量誤差不得超過2，必須要保證混凝土的攪拌時間，嚴格控制水灰比，。6.8

27、.6關于混凝土試塊的留置：要按規范規定留置砼試塊，每一工作班且不超過100m3的混凝土取樣不得少于一次。留取試塊的數量要根據實際情況按照現場有關施工技術人員的要求留置，并且要有監理人員在場。 6.8.7混凝土的澆筑要連續進行，盡量縮短間歇時間。混凝土從攪拌機中卸出到澆筑完畢的時間不得超過規范要求的時間。6.8.8混凝土的振搗要均勻密實，每一振點的混凝土振搗的延續時間應使混凝土表面呈現浮漿和不再沉落為止，振搗器插入下層混凝土內的深度不應小于50mm，要求混凝土結構不得有漏筋和孔洞現象出現，盡量減少蜂窩麻面現象。6.8.9砼的澆筑高度不得超過2m，否則應搭設串筒或溜槽，混凝土的組成材料的質量、規格

28、、品種必須符合設計要求和施工規范規定。6.8.10在混凝土的澆筑過程中，要有專人隨時觀察模板和鋼筋及預埋件的位置變化情況，發現問題及時處理。振搗棒不得碰撞模板和預埋件。6.8.11混凝土的運輸采用混凝土罐車進行，混凝土運至澆筑地點，應符合澆筑時規定的坍落度，當有離析現象時，必須在澆筑前進行二次攪拌。混凝土從攪拌中卸出至澆筑完畢的時間不超過規范的規定。混凝土澆筑完畢后需及時進行覆蓋、澆水養護，作好養護記錄，養護期間在混凝土達到1.2N/mm2以前，人員不得在混凝土上行走和支設模板、搭設支架。混凝土養護不得少于14天。6.8.12檢查控制點軸線位移5mm，斗壁挑舌標高偏差+5mm-l0mm，挑舌面

29、凈寬偏差+20mm-5mm，舌端與皮帶中心的偏差l0mm，其他部位標高偏差l0mm，截面尺寸偏差5mm，柱、墻垂直度10mm，表面平整度8mm，予留孔洞中心位移15mm，予留孔洞截面尺寸偏差+l0mm0，予埋件中心位移15mm，予埋件標高偏差+2mm-10mm，予埋螺栓中心位移5mm，予埋螺栓外露長度偏差+l0mm0，止水帶中心位移15mm。6.9予埋件的埋設6.9.1鐵件埋設必須按圖紙進行，型號、位置、標高必須準確、預留孔洞必須按圖留置，位置準確、深度、垂直度必須符合設計要求。6.9.2 預埋管的位置、標高=垂直度必須符合設計要求誤差不得超過電力建設技術規范規定，套管的拉接必須可靠，保證澆筑

30、時不產生位移。6.10腳手架工程：6.10.1腳手架的搭設要嚴格按有關規范規定要求進行搭設，必須保證安全施工。本工程的腳手架均采用扣件式鋼管腳手架，框架柱模板的支設和綁扎鋼筋時應搭雙排獨立式腳手架，外防護腳手架采用雙排腳手架，輸煤溝內及框架梁板的模板搭設滿堂紅腳手架。上人斜道的坡度不得大于1:3、寬度不得小于1.5m，并釘防滑條，其間距不得大于300 mm，同時還要加設護身攔桿和安全網。6.10.2鋼管腳手架應用外徑48毫米、壁厚3毫米的鋼管，長度以6米為宜。有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的不得使用。扣件應有出廠合格證明，發現有脆裂、變形、滑絲的禁止使用。鋼管腳手架的立桿應垂直穩防在墊木上，立桿

31、間距不得大于1.8米；大橫桿不得大于105米；小橫桿不得大于15米；鋼管立桿、大橫桿接頭應錯開，要用扣件連接擰緊螺栓，不準用鐵絲綁扎。腳手架的負荷量，每平方米不應超過270公斤。架子的鋪設寬度不得小于105米，竹笆片須滿鋪，腳手架離墻不得大于30厘米，不得有空隙。腳手版搭接時不得小于20厘米；對頭接時應架設雙排小橫桿，間距不大于20厘米。6. 10.3腳手架搭設場地應該平整夯實并設排水溝，要按安全操作規程中有關規定和安全技術交底要求設置掃地桿。不準使用有裂痕和壓痕、銹蝕的鋼管做立桿，扣件和鋼管貼合面必須接觸良好，扣件表面不得有銹蝕和裂紋現象，腳手板采用木制腳手板，不得有開裂腐蝕現象，腳手架的搭

32、設必須要安全穩固。必須保證安全施工。6.11保證工程質量的主要措施：為確保工程質量合格并達到優良標準，在以項目經理為首的質量保證體系下，建立全面質量管理小組，對工程質量進行全面控制，每一道工序都要有針對性的技術交底或作業指導書，做好隱蔽工程的驗收記錄，及時辦理現場各類簽證手續。6.11.1作業過程中對控制點的設置管理：1、對施工縫、變形縫、止水帶嚴格按照施工圖和有關規范要求正確處理。2、嚴格控制截面尺寸、不同標高的準確性。3、嚴格控制鋼筋位置的準確性。4、加強混凝土澆筑過程的管理。5、加強混凝土澆筑完后的養護工作的管理。6.11.2加強各工序質量檢查管理：各工序施工完后，各作業班組及時進行自檢

33、、交互檢，對所發現的問題及時進行整改處理，整改完畢后方可進行下道工序的施工，堅決不允許把上道工序的問題帶到下道工序中。6.11.3加強成品保護：成品保護是施工現場施工管理的一項內容，加強現場的施工管理，合理組織，文明施工成品保護是施工現場過程控制中心的一項關鍵性工作，對已施工完畢的部位，應加強保護，防止破壞。1、加強施工現場施工人員成品保護意識的教育，班前班后要強調愛護成品。2、對不能上人的部位要設警告標志。3、對于易碰的基礎面及角面均應采取措施，用角鋼或木板包角的方法進行保護。4、合理組織協調施工，避免交叉返工造成破壞成品的現象發生。5、加強制度管理，制定強有力的經濟制裁辦法加以控制，使成品

34、保護工作向良好的方向發展。6、以樣板引路促進工程質量的全面提高，積極采用四新技術，推動技術進步，提高工程質量和施工效率。7、工程技術、質量安全、經營核算、后勤保障等部門組織，要協助項目經理做好具體工作。6.12保證工期的主要措施6.12.1嚴格按施工進度計劃形象安排組織施工，根據現場具體施工情況及時調整勞動力和勞動機具的使用分配，做好全盤部署，不得延誤工期，必須保證整體工程形象。6.12.2開工前組織技術人員和施工人員認真熟悉圖紙，技術人員按設計圖紙，設備說明書，有關技術文件編制施工作業指導書，并認真向施工人員做技術交底，并履行三級簽證手續。材料部門按照計劃及時組織材料、機具進入施工現場。6.

35、12.3施工過程中如果因為設備、材料、施工圖紙等原因而造成延誤工期，應及時采取切實可行的有效措施，如：大批增調施工生產人員和機械設備，增設移動吊車，連續施工，晝夜作業等，迅速搶回拖延時間，確保工程按期交工。6.13土方回填1、土方回填前要先將基底上垃圾、材料及凍土清除干凈。室內的基坑或管溝不得用凍土回填，室外基坑或管溝可采用有凍土塊的土回填。凍土體積不得超過填土體積的15%，且分布均勻，粒徑不得大于15cm。2、填方每層鋪土厚度為30cm，采用人工夯實，夯實厚度宜為10-15cm。3、填土應連續進行，及時夯實，以及回土取樣。壓實系數為0.96。6.14混凝土拆模工程1同條件養試塊由試驗員做好該

36、試塊施工及養護部位，工長負責做好與現場結構的同條件養護和管理工作，結構拆模前，送實驗室檢驗，試壓前按“成熟度”進行測算，試壓后試驗單經項目總工審核，確保無誤后，方可拆模。7.作業活動中人員的職責、分工和權限：7.1 班長全面負責本班所承擔的施工項目，調動本班施工人員力量，合理組織施工活動，是本次施工質量、安全第一責任人。7.2技術人員全面負責本次施工任務的技術工作，進行施工技術措施的編制并監督實施。7.3組長及組員應服從班長及技術人員的領導和安排，嚴格按照施工作業指導書的內容進行施工，對不合乎實情的內容及時反應，及時改正。7.4工區負責人負責協調有關施工中出現的與外聯系事宜，并能保證及時施工。

37、7.5工區安全員負責本次施工的安全工作，發現隱患及時提出，及時糾正違章，做到萬無一失。8.作業中的安全要求：8.1安全工作目標：無死傷、重傷、重大機械、火災、交通事故。輕傷頻率控制在3以內。8.2安全保證體系：8.2.1建立以項目經理為第一責任者的安全生產保證體系。從項目經理到生產各班組各級領導對管轄范圍的安全施工層層落實安全責任，做到一級保一級，一級對一級負責，全員、全方位加強安全管理。8.2.2以項目經理為首的項目部、各職能部門一把手及單位工程主管和生產班組長，是工程項目部生產指揮系統的第一安全責任者，做到：思想、組織、責任、措施到位。8.2.3班組每日進行一次班前安全交底，作業隊每周進行

38、一次安全檢查，項目部每半月進行一次安全檢查。8.2.4堅持安全例會制度，及時消除安全隱患，杜絕違章指揮，冒險作業，切實做到施工和安全工作“五同時”。8.2.5項目部應逐級簽訂“安全生產責任書”，與經濟掛鉤，實行安全一票否決權。8.2.6加強職工安全教育，做到持證上崗。8.2.7確保施工安全生產防護用品及設施的投入，滿足施工生產、安全防護的需要。8.3安全保證措施：8.3.1工地設專職安全員負責日常的施工安全檢查工作，工地建立安全小組，定期檢查各種機械設備、設施和安全措施的執行情況。8.3.2施工技術人員要編制安全技術措施，并向各施工人員進行安全技術交底。要充分考慮安全因素并提出具體安全措施，實

39、行全員簽字制度。8.3.3在施工承包目標管理等管理工作中，把安全指標作為必要項目列入承包重要指標，以保證各項安全措施的實現。8.3.4進入施工現場的施工人員必須做到，安全培訓，持證上崗。8.3.5加強安全教育，使每個職工都認識到安全生產的重要性，把保證生產安全化為職工的自覺行動。8.3.6所有施工人員必須提高安全意識，做到“三不傷害”。8.4施工作業危險點的控制：8.4.1觸電：在工作前應檢查電源接線是否正確，機身是否有可靠的接零(接地)保護，并先空車運轉，確認無問題后再使用；在混凝土澆筑時應設兩人操作，一人持棒、一人拿振動電機，移動時應不硬拉電纜線，不在鋼筋和其它銳利物上拖拉。操作人員操作時

40、應穿戴絕緣用具，電機放在干燥處，隨機用的電纜線不捆在腳手管或鋼筋上，操作時保證雙線到位，不利用腳手管、管道、鋼筋和其它導電物作聯結地線，更不使用裸導線。8.4.2火險：在施工場士也周圍清除易燃、易爆物品或進行覆蓋、隔離，作業點周圍和下方應采取防火措施，指定專人監護，并備有消防用品。8.4.3高空墜落：離地面2米以上部位施工時，應將安全帶掛設在可靠處，扣好保險鉤，不違章操作施工；在混凝土澆筑時，震動的振搗棒不應放在模板、鋼筋或腳手板上，在使用溜槽下混凝土時，溜槽的入口處應設50mm高的擋木。在澆筑混凝土時要搭設操作平臺并加設防護欄桿，不得直接站在模板或鋼筋上操作，同時應設臨時防護措施，沿建筑物周

41、邊搭設防護，并滿掛密目網，以防人員墜落。應隨時清腳手板上余留的材料、物件及垃圾等，用機械或人工的方法運至地面，并及時清理掉。在混凝土平臺上有預留洞時，在模板拆除后，隨時在洞上做好安全護欄或將板的洞蓋嚴。高空作業保證佩帶安全帶，并做到高掛低用及系牢固。架上腳手板沒有探頭，且用鉛絲與架管綁牢。患有高血壓、心臟病的人，不讓從事高空作業，在夜間混凝土澆筑時應有足夠的照明。8.4.4跨塌：腳手架搭設時立桿根部設墊木或槽鋼底座，超過三步架子以上設掃地桿連接保護。超過四層以上的外架子要加剪刀撐。同一立面的小橫桿，應對等交錯設置，上下立桿要對直。8.4.5機械傷人：在機械的運轉過程中，不得進行調整、檢修、更換

42、部件及清掃。操作前檢查機械主要部件是否正常就位，并經空車運轉，確認無異常后再正式開始工作。8.4.6高空墜物：工作前事先檢查所使用工具是否牢固，扳手等工具繩鏈系掛在身上，工作時思想要集中，防止釘子扎腳和從空中滑落。8.5安全操作要求：8.5.1進入作業區的施工人員，必須正確佩戴安全帽、安全帶等防護用品，不準穿高跟鞋和易滑的鞋。8.5.2在施工區內嚴禁打鬧戲耍，嚴禁酒后作業。8.5.3操作人員高空作業時必須正確使用安全帶并做好安全防護工作，安全帶一般高掛低用，使用的工具、零配件應放在隨身佩戴的工具袋內，不得隨意向下丟擲。8.5.4嚴格遵守勞動紀律和企業各項規章制度，遵守各種安全操作規程。加強施工

43、用電管理，施工用電專人負責，執行安全用電制度。8.5.5危險區應設置警戒線，嚴禁非工作人員入內，道路上搭設防護棚，以保證出入人員的安全。8.5.6做好防火、防爆、防滑、防中毒、防毒氣中毒的措施。9.作業環境和執行國家工程建設標準強制性條文的要求9.1 防水混凝土拌和物在運輸后如出現離析，必須進行二次攪拌。當坍落度損失后不能滿足施工要求時，應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水9.2施工縫的施工應符合下列規定：水平施工縫澆灌混凝土前，應將其表面浮漿和雜物清除，先鋪凈漿，在鋪3050mm厚的1：1水泥砂漿或涂刷混凝土界面處理劑，并及時澆灌混凝土。9.3防水混凝土的抗壓強度和抗

44、滲壓力必須符合設計要求。9.4防水混凝土的變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻管道、埋設件等設置和構造，均須符合設計要求,嚴禁有滲漏。9.5地下防水工程所使用的防水材料，應有產品的合格證書和性能檢測報告,材料的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。不合格的材料不得在工程中使用。9.6水泥進場使用前，應分批對其強度、安定性進行復驗。檢驗批應以同一生產廠家、同一編號為一批。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過三個月（ 快硬硅酸鹽水泥超過一個月）時，應復查試驗，并按其結果使用。不同品種的水泥不得混合使用。9.7大模板的支撐系統應能保持大模板豎向放置的安全可靠和在風荷載作用下的自身穩定性。地

45、腳調整螺栓長度應滿足調節模板安裝垂直度和調整自穩角的需要；地腳調整裝置應便于調整、轉動靈活。9.8鋼筋進場時，應按現行國家標準鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499 等的規定抽取試件作力學性能檢驗，其質量必須符合有關標準的規定。9.9鋼筋安裝時，受力鋼筋的品種、級別、規格、數量必須符合設計要求。9.10凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有質量證明書；焊條、焊劑應有產品合格證。9.11對接頭的每一驗收批，必須在工程結構中隨機截取3個接頭試件做抗拉強度試驗，按設計要求的接頭等級進行評定。當3個接頭試件的抗拉強度均應符合相應等級的要求時，該驗收評合格。如有1個試件的強度不符合要求，應再取6個試件進行復檢，復檢

46、中如仍有1個試件的強度不符合要求，則該驗收批評為不合格9.12混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件,應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：每拌制100盤且不超過1000m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；當一次連續澆筑超過1000m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。9.13建筑地面工程采用的材料應按設計要求和本規范的規定選用，并應符合國家標準的規定；進場材料應有中文質量合格證明文件、規格、型號及性能檢測報告，對重要材料應有復驗報告。附件：土方開挖剖面圖