1、南寧英華大橋工程高支模專項安全施工方案項目總工：項目經理：中鐵四局集團有限公司南寧英華大橋工程項目經理部二一三年八月目 錄第1章 編制依據11.1編制依據11.2編制原則2第2章 工程概況32.1工程簡介32.2工程概況32.3計劃工期52.4主要技術標準52.5自然條件62.6施工條件72.7主要工程數量92.8相關建設單位11第3章 特點、難點分析123.1工程特點、難點12第4章 施工計劃134.1項目進度安排134.2關鍵工序節點安排134.3關鍵工序分析18第5章 施工工藝技術205.1 總體施工方法205.2 工藝流程275.3 施工準備275.4 基礎施工285.5 支架搭設及支

2、架預壓285.6 模板加固305.7箱梁模板處理及吊裝施工技術措施305.8鋼筋、波紋管及預埋件施工315.9梁體混凝土施工335.10預應力張拉、壓漿、封端施工385.11模板、支架拆除485.12質量檢驗項目、方法及標準48第6章 資源配置計劃526.1 材料與設備計劃526.2 勞動力計劃53第7章 施工安全保證措施547.1 安全目標547.2 組織保證547.3 安全生產危險源辨識及預防措施557.4應急預案577.5高支模監測59第8章 其他技術保證措施618.1質量保證措施618.2 雨季施工保障措施638.3 夏季施工保障措施648.4 冬季施工保障措施658.5文明施工及環境

3、、水與職業健康保護67附件一：連續梁支架檢算69附件二：英華大橋平面、立面圖69附件三：英華大橋連續梁結構圖69附件四：連續梁施工總平面布置圖69附件五：連續梁施工支架搭設平面布置圖69附件六：連續梁施工支架搭設斷面圖69南寧英華大橋高支模專項安全施工方案第1章 編制依據1.1編制依據（1）與業主簽訂的施工合同；（2）南寧市英華大橋兩階段施工圖設計文件；（3）國家、交通部、廣西省區現行的法律、法規；（4）施工現場踏勘、施工調查報告；（5）我集團公司及國內類似橋梁工程施工經驗、施工技術；（6）公路橋涵養護規范JTG H11-2004；（7）公路工程技術標準JTG B01-2003；（8）城市橋梁

4、工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）；（9）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）2010；（10）公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范JTG/TB07-01-2006；（11）鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB 1499.1-2008；（12）鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB 1499.2-2007；（13）預應力混凝土用鋼絞線GB/T 5224-2003；（14）預應力混凝土橋梁用塑料波紋管JT-T529-2004；（15）公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；（16）水泥混凝土養護劑JC901-2002；（17）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-20

5、04）；（18）城市測量規范（CJJ/T8-2011）；（19）混凝土泵送施工技術規程（JCJ/T10-2011）；（20）建設部建質200987號關于印發危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知；(21)建筑施工模板安全技術規范(JGJ162-2008)(22）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ166-2008)(23)施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ46-2005)(24)建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-2012)(25)建筑施工高處作業安全技術規范(JGJ80-91)(26)混凝土結構工程施工規范(GB50666-2011)1.2編制原則(1)認真貫徹執行國家方針、

6、政策、標準、和設計文件，嚴格執行基本建設程序，實現工程項目的全部功能；(2)全面履行工程合同，滿足建設單位要求，有效地集中施工力量，按期完成；(3)按照工序關系，合理安排施工順序，統籌考慮。第2章 工程概況2.1工程簡介英華大橋起于西岸鳳亭路，上跨亭江路，向東跨越邕江后，在柳沙半島接英華路與半島環線交叉口。該橋的建設對推進城市基礎設施總體規劃的實施、拓展城市空間具有十分重要的意義。英華大橋主線起點里程為：K0+61.809，終點里程為：K1+079.512，主線全長l017.763m。其中西岸引道長度為l02.763m，寬度為51m，西岸引橋長度為277m，寬度為35.2m，主橋為全長500m

7、的單主纜斜吊桿地錨式懸索橋，主跨長度為410m，寬度37.7m，東岸引橋長度為l38m，寬度35.2m，西岸設兩條匝道與亭江路相接，匝道全長490.34m，寬度均為l8.5m。西岸下層輔道長度600.43m，寬度9.5m。西岸引橋采用二聯布置，第一聯橋為430+225m預應力混凝土現澆連續梁，第二聯橋為25+26+28+25m預應力混凝土現澆連續梁。東側引橋為527m預應力混凝土現澆連續梁。匝道橋孔跨布置為425m預應力混凝土現澆連續箱梁。本工程合同工期為700天，計劃開工日期2012年11月18日，竣工日期2014年10月18日。工程總造價約4.93億人民幣。2.2工程概況設計概況匝道橋孔跨

8、設置為4*25和24+3*25m。西岸亭江路以東及東岸的引橋含人行道，寬度為2*17.1m，西岸亭江路以西的引橋不含人行道，寬度為216m。具體布置見圖2-1、圖2-2。引橋均為預應力混凝土連續箱梁。西側第一聯橋為430+225m混凝土連續梁，第二聯橋為25+26+28+25斜交混凝土連續梁，東側引橋為527m混凝土連續梁。引橋箱梁均采用單箱三室截面，西側第一聯、第二聯箱梁梁高為1.8m，東側箱梁梁高為1.7m，C、E匝道橋梁采用單箱雙室截面，梁高1.6米。D、F匝道橋梁采用單箱單室截面，梁高1.6m。每幅均設置1.5單箱橫坡。跨中頂板厚25cm，底板厚25cm，斜腹板及直腹板厚度均為40cm

9、。箱梁分段澆筑，分段位置位于L/5處，在支點至L/5處，腹板加厚至60cm。箱梁翼緣板位置均設置滴水槽。引橋及匝道橋上部箱梁按預應力混凝土A類構件進行設計。施工工況本工程引橋及匝道橋均為現澆連續梁結構，其中匝道橋及引橋第一聯均在平坦的原地面上，引橋第二聯中8#10#墩連續梁上跨既有城市主干道亭江路，10#11#墩處于亭江路防洪提上，原地面傾斜坡較大。表2-1具體梁型分布表位置梁型梁號澆筑序號澆筑節段長數量西岸引橋第一聯左幅單箱三室截面7#6#墩1301單箱三室截面6#5#墩2261單箱三室截面5#4#墩3301單箱三室截面4#3#墩4301單箱三室截面3#1#墩5541西岸引橋第一聯右幅單箱三

10、室截面7#6#墩1301單箱三室截面6#5#墩2261單箱三室截面5#4#墩3301單箱三室截面4#3#墩4301單箱三室截面3#1#墩5541西岸引橋第二聯左幅單箱三室截面7#8#墩1301單箱三室截面8#9#墩2261單箱三室截面9#10#墩3281單箱三室截面10#11#墩4201西岸引橋第二聯左幅單箱三室截面7#8#墩1301單箱三室截面8#9#墩2261單箱三室截面9#10#墩3281單箱三室截面10#11#墩4201東岸引橋左幅單箱三室截面19#18#墩1331單箱三室截面18#17#墩2271單箱三室截面17#16#墩3271單箱三室截面16#15#墩4271單箱三室截面15#1

11、4#墩5211東岸引橋右幅單箱三室截面19#18#墩1331單箱三室截面18#17#墩2271單箱三室截面17#16#墩3271單箱三室截面16#15#墩4271單箱三室截面15#14#墩5211CB匝道單箱雙室截面C1C2C3C41291單箱雙室截面C3C4C5C62251單箱雙室截面C5C6B1B23251單箱雙室截面B1B2B5B64201EA匝道單箱雙室截面E1E2E3E41301單箱雙室截面E3E4E5E62251單箱雙室截面E5E6A1A23251單箱雙室截面A1A2A5A64201FA匝道單箱單室截面F1F2F3F41301單箱單室截面F3F4F5F62251單箱單室截面F5F6

12、A3A43251單箱單室截面A3A4A74201DB匝道單箱單室截面D1D2D3D41301單箱單室截面D3D4D5D62251單箱單室截面D5D6B3B43251單箱單室截面B3B4B742012.3計劃工期現澆混凝土連續梁箱梁施工工期為2013.10.212014.8.14，歷時297天，連續梁施工工期主要受箱梁頂推、錨碇施工等工序及鋼模板影響，制約。2.4主要技術標準(1)道路等級：城市主干路l級(2)設計速度：主線60Km/h，匝道30km/h(3)汽車荷載：城-A級(4)人群荷載：依據城市橋梁設計規范相關的人群荷載標準計算(5)抗震設防：按關于對英華大橋工程場地地震安全性評價結果審定

13、的行政許可決定書，度，按度設防(6)設計基本風速：U10=25.6m/s(7)環境類別：C4(8)設計基準期：l00年(9)設計安全等級：一級2.5自然條件氣象條件南寧市位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風氣候，日照充足、雨量充沛、氣候濕熱，長夏少冬，無霜期長達343天。多年平均相對濕度79，年平均氣溫21.6，極端最高氣溫40.44C，極端最低氣溫-2.2。C。南寧市降水豐富，干濕季分明，多年平均降雨量1304mm，降雨主要集中于4月9月，占全年降雨量的79，且雨量大、雨日多。4月9月，南寧盛行東南季風，10月次年3月，盛行東北季風。橋址區基本風壓為600Pa，基本風速為U10=25.6m/s。

14、南寧市腐蝕環境主要是大氣腐蝕和汽車尾氣排放，場址腐蝕級別為C3-C4類（中偏高腐蝕環境）。水文條件本橋橋址地表水主要為邕江水，邕江最大水深10m左右，水流量大，受季節性的影響比較明顯，雨季時，遇長時間暴雨，可形成洪流。根據南寧水文站1947-2010年實測資料統計，南寧站多年平均流量1224m3/s。流量年內分配不均勻，其中洪水期為每年510月，枯水期為114月。邕江洪水由上游暴雨形成，79月為臺風盛行期，西南低渦也是形成流域大暴雨的主要天氣系統，多發生在58月期間。南寧站年最大洪峰流量出現的時間是在6月下旬到10月上旬，一場洪水過程一般為1020天，以單峰、雙峰為主的肥胖型，漲水歷時37天，

15、退水歷時515天。地下水賦存介質的空隙包括卵石中的空隙和基巖中的裂隙。其中細砂、粗砂、卵石層的透水性都較強，地下水比較豐富；基巖裂隙的透水性弱，裂隙水水量少。地形地貌邕江在該河段先由北向南流向，河流在橋梁下流約300m處轉向，寬約370m，橋位處枯水期水位62m，漲水期6870m。邕江西岸及連接線通過邕江一級階地和河漫灘兩個地貌單元，東岸引橋及連接線通過剝蝕低丘一個地貌單元。地質單元特征橋位處的地形地貌情況按橋位地質單元分為以下特征： 河漫灘區(Ib)主要分布于邕江西岸，沿邕江呈帶狀分布，寬約50-100m；一級階地(II)主要分布于邕江西岸，沿岜江呈帶狀平行分布，寬約50100m；剝蝕低丘(

16、)分布于邕江東岸柳沙半島。2.6施工條件英華大橋起于西岸鳳亭路，上跨亭江路，向東跨越邕江后，在柳沙半島接英華路與半島環線交叉口，總體施工交通較為便利。匝道橋及西岸第一聯引橋施工涉及南塘污水處理廠及金沙彎集團安置戶的拆遷，拆遷難度巨大。西岸引橋第二聯橫跨亭江路，亭江路交通量大，施工時安全隱患大。東岸引橋受箱梁頂推施工影響，施工工期壓力大。圖2-1 帶人行道引橋橫斷面圖2-2 不帶人行道引橋橫斷面圖圖2-3 CB、EA匝道橋梁斷面圖圖2-4 DB、FA匝道橋梁斷面圖2.7主要工程數量表2-1 現澆混凝土連續箱梁主要工程數量表 材料項目單位引橋匝道橋合計混凝土C50現澆m310298.8226112

17、559.8s15.2鋼絞線347137.752502.4399640.1R235821345.52504.123849.6HRB335鋼筋1219178659327.1251113.1161602111.9376037.51978149.4201008215.7236049.41244265.1252252.92332.24585.128147482.840373.6187856.4波紋管SGB-90塑料波紋管m8108.3408.68516.9SBG-100塑料波紋管4628.319926620.3SBG-120塑料波紋管1463.31463.35019扁波紋管22511.322511.3錨

18、具M15-17套574128702L15-17102102M15L-17P5454M15-199620116L15-1912060180M15L-19P322052P15-211616L15-214444M15-2188扁錨BM15-212601260扁錨BM15-2P型12601260支座GPZ()15GD套22GPZ()15DX22GPZ()12.5SX66GPZ()12.5DX66GPZ()10GD44GPZ()10SX1212GPZ()10DX1616GPZ()7SX22GPZ()7DX22GPZ()5SX10414GPZ()5DX10616GPZ()5GD22GPZ()4SX8412

19、GPZ()4GD22GPZ()4DX66GPZ()3SX44GPZ()3DX44GPZ()2SX44GPZ()2DX44Q235預埋鋼板34031.712855.946887.62.8相關建設單位南寧英華大橋參建各方如下：建設單位：南寧縱橫時代建設投資有限公司設計單位：四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院監理單位：廣西桂通工程咨詢有限公司施工單位：中鐵四局集團有限公司業主指定地質勘察單位：桂林礦產地質研究院工程勘察院第3章 特點、難點分析3.1工程特點、難點工程特點本工程引橋的上部結構全部由現澆混凝土連續箱梁組成，整個引橋下部結構所處地理位置包含錨碇、既有城市主干道、大斜率邊坡等。下部結構地形情

20、況復雜，所受制約形因素較多，施工難度大。工程難點(1)現澆箱梁預應力施工工程量很大，現場技術控制要求很高。(2)現澆箱梁一次澆筑成型，在澆筑過程中對箱梁底板混凝土的振搗質量控制要求很高。(3)現澆箱梁為逐孔澆筑，單端張拉，施工中受自身工序及外界影響較大，工期的不可控性加大。(4)現澆箱梁下部結構地形復雜，因此下部結構支架類型種類較多，施工難度及技術控制要求高。(5)引橋第8、9孔上跨既有城市主干道（亭江路），在施工中安全風險大。第4章 施工計劃4.1項目進度安排現澆混凝土連續梁箱梁施工工期為2013.10.212014.8.14，歷時297天，連續梁施工工期主要受箱梁頂推、錨碇施工等工序及鋼模

21、板影響。具體工期安排如下所示：西岸引橋第二聯連續梁含左、右幅共8個澆筑節段，計劃施工工期為：2013.10.212014.3.2，歷時132天。施工時左、右幅錯開第一幅后同步進行施工；西岸引橋第一聯連續梁含左、右幅共8個澆筑節段，計劃施工工期為：2014.3.72014.6.24，歷時109天。施工時為左、右幅錯開第一幅后同步進行施工；東岸引橋連續梁含左、右幅共10個澆筑節段，計劃施工工期為：2014.3.202014.8.14,歷時147天。施工時為左、右幅同步進行施工；CB匝道橋連續梁共4個澆筑節段，計劃施工工期為：2013.10.212014. 1.15，歷時84天；EA匝道橋連續梁共4

22、個澆筑節段，計劃施工工期為：2013.11.272014.2.14，歷時64天；FA匝道橋連續梁共4個澆筑節段，計劃施工工期為：2013.8.152013.11.17，歷時80天；EA匝道橋連續梁共4個澆筑節段，計劃施工工期為：2013.11.232014.2.6，歷時60天；當工期遇有不可抗力因素影響時，應更具具體情況作出相應調整。4.2關鍵工序節點安排關鍵工序節點安排具體如下表所示：表4-1 關鍵工序節點安排計劃序號工程項目工天開始日期結束日期1西岸引橋第二聯7#墩8#墩右側第一聯基礎處理52013-10-212013-10-262支架搭設72013-10-272013-11-33支架預壓

23、42013-11-42013-11-84立模、綁鋼筋122013-11-92013-11-215混凝土澆筑12013-11-222013-11-236預應力張拉、壓漿62013-11-242013-11-3078#墩9#墩右側第二聯拆、立模，綁鋼筋122013-12-12013-12-138混凝土澆筑12013-12-142013-12-159預應力張拉、壓漿62013-12-162013-12-22109#墩10#墩右側第三聯拆、立模，綁鋼筋122013-12-232014-1-411混凝土澆筑12014-1-52014-1-612預應力張拉、壓漿62014-1-72014-1-131310

24、#墩11#墩右側第四聯拆、立模，綁鋼筋122014-1-142014-1-2614混凝土澆筑12014-1-272014-1-2815預應力張拉、壓漿62014-1-292014-2-4167#墩8#墩左側第一聯拆、立模，綁鋼筋122013-12-52013-12-1717混凝土澆筑12013-12-182013-12-1918預應力張拉、壓漿62013-12-202013-12-26198#墩9#墩左側第二聯拆、立模，綁鋼筋122013-12-272014-1-820混凝土澆筑12014-1-92014-1-1021預應力張拉、壓漿62014-1-112014-1-17229#墩10#墩左側

25、第三聯拆、立模，綁鋼筋122014-1-182014-1-3023混凝土澆筑12014-1-312014-2-124預應力張拉、壓漿62014-2-22014-2-82510#墩11#墩左側第四聯拆、立模，綁鋼筋122014-2-92014-2-2126混凝土澆筑12014-2-222014-2-2327預應力張拉、壓漿62014-2-242014-3-228西岸引橋第一聯7#墩6#墩右側第一聯基礎處理52013-10-302013-11-429支架搭設72013-11-52013-11-1230支架預壓42013-11-132013-11-1731立模、綁鋼筋122013-11-182013

26、-11-3032混凝土澆筑12013-12-12013-12-233預應力張拉、壓漿62013-12-32013-12-9346#墩5#墩右側第二聯拆、立模，綁鋼筋122013-12-102013-12-2235混凝土澆筑12013-12-232013-12-2436預應力張拉、壓漿62013-12-252013-12-31375#墩4#墩右側第三聯拆、立模，綁鋼筋122014-1-12014-1-1338混凝土澆筑12014-1-142014-1-1539預應力張拉、壓漿62014-1-162014-1-22404#墩3#墩右側第四聯拆、立模，綁鋼筋122014-1-232014-2-441

27、混凝土澆筑12014-2-52014-2-642預應力張拉、壓漿62014-2-72014-2-13433#墩1#墩右側第五聯拆、立模，綁鋼筋182014-3-122014-3-3044混凝土澆筑22014-3-312014-4-245預應力張拉、壓漿62014-4-32014-4-9467#墩6#墩右側第一聯拆、立模，綁鋼筋122013-12-152013-12-2747混凝土澆筑12013-12-282013-12-2948預應力張拉、壓漿62013-12-302014-1-5496#墩5#墩右側第二聯拆、立模，綁鋼筋122014-1-62014-1-1850混凝土澆筑12014-1-19

28、2014-1-2051預應力張拉、壓漿62014-1-212014-1-27525#墩4#墩右側第三聯拆、立模，綁鋼筋122014-1-282014-2-953混凝土澆筑12014-2-102014-2-1154預應力張拉、壓漿62014-2-122014-2-18554#墩3#墩右側第四聯拆、立模，綁鋼筋122014-2-192014-3-356混凝土澆筑12014-3-42014-3-557預應力張拉、壓漿62014-3-62014-3-12583#墩1#墩右側第五聯拆、立模，綁鋼筋182014-4-152014-5-359混凝土澆筑22014-5-42014-5-660預應力張拉、壓漿6

29、2014-5-72014-5-1361東岸引橋第一聯19#墩18#墩左、右側第一聯基礎處理52014-3-202014-3-2562支架搭設72014-3-262014-4-263支架預壓42014-4-32014-4-764立模、綁鋼筋122014-4-82014-4-2065混凝土澆筑12014-4-212014-4-2266預應力張拉、壓漿62014-4-232014-4-296718#墩17#墩左、右側第一聯拆、立模、綁鋼筋122014-4-302014-5-1268混凝土澆筑12014-5-132014-5-1469預應力張拉、壓漿62014-5-152014-5-217017#墩1

30、6#墩左、右側第一聯基礎處理52014-5-222014-5-2771支架搭設72014-5-282014-6-472支架預壓42014-6-52014-6-973立模、綁鋼筋122014-6-102014-6-2274混凝土澆筑12014-6-232014-6-2475預應力張拉、壓漿62014-6-252014-7-17616#墩15#墩左、右側第一聯拆、立模、綁鋼筋122014-7-22014-7-1477混凝土澆筑12014-7-152014-7-1678預應力張拉、壓漿62014-7-172014-7-237915#墩14#墩左、右側第一聯拆、立模、綁鋼筋122014-7-24201

31、4-8-580混凝土澆筑12014-8-62014-8-781預應力張拉、壓漿62014-8-82014-8-1482CB匝道橋C1C2C3C4墩匝道基礎處理52013-8-152013-8-2083支架搭設72013-8-212013-8-2884支架預壓42013-8-292013-9-285立模、綁鋼筋102013-9-32013-9-1386混凝土澆筑12013-9-142013-9-1587預應力張拉、壓漿62013-9-162013-9-2288C3C4C5C6墩匝道立模、綁鋼筋102013-9-232013-10-389混凝土澆筑12013-10-42013-10-590預應力張

32、拉、壓漿62013-10-62013-10-1291C5C6B1B2墩匝道立模、綁鋼筋102013-10-132013-10-2392混凝土澆筑12013-10-242013-10-2593預應力張拉、壓漿62013-10-262013-11-194B1B2B5B6墩匝道立模、綁鋼筋102013-11-22013-11-1295混凝土澆筑12013-11-132013-11-1496預應力張拉、壓漿62013-11-152013-11-2197EA匝道橋F1F2F3F4墩匝道立模、綁鋼筋102013-11-272013-12-798混凝土澆筑12013-12-82013-12-999預應力張拉

33、、壓漿62013-12-102013-12-16100F3F4F5F6墩匝道立模、綁鋼筋102013-12-172013-12-27101混凝土澆筑12013-12-282013-12-29102預應力張拉、壓漿62013-12-302014-1-5103F5F6A3A4墩匝道立模、綁鋼筋102014-1-62014-1-16104混凝土澆筑12014-1-172014-1-18105預應力張拉、壓漿62014-1-192014-1-25106A3A4A7墩匝道立模、綁鋼筋102014-1-262014-2-5107混凝土澆筑12014-2-62014-2-7108預應力張拉、壓漿62014-

34、2-82014-2-14109FA匝道橋F1F2F3F4墩匝道基礎處理52013-8-152013-8-20110支架搭設72013-8-212013-8-28111支架預壓42013-8-292013-9-2112立模、綁鋼筋92013-9-32013-9-12113混凝土澆筑12013-9-132013-9-14114預應力張拉、壓漿62013-9-152013-9-21115F3F4F5F6墩匝道立模、綁鋼筋92013-9-222013-10-1116混凝土澆筑12013-10-22013-10-3117預應力張拉、壓漿62013-10-42013-10-10118F5F6A3A4墩匝道

35、立模、綁鋼筋92013-10-112013-10-20119混凝土澆筑12013-10-212013-10-22120預應力張拉、壓漿62013-10-232013-10-29121A3A4A7墩匝道立模、綁鋼筋92013-10-302013-11-8122混凝土澆筑12013-11-92013-11-10123預應力張拉、壓漿62013-11-112013-11-17124DB匝道橋D1D2D3D4墩匝道立模、綁鋼筋92013-11-232013-12-2125混凝土澆筑12013-12-32013-12-4126預應力張拉、壓漿62013-12-52013-12-11127D3D4D5D6

36、墩匝道立模、綁鋼筋92013-12-122013-12-21128混凝土澆筑12013-12-222013-12-23129預應力張拉、壓漿62013-12-242013-12-30130D5D6B3B4墩匝道立模、綁鋼筋92013-12-312014-1-9131混凝土澆筑12014-1-102014-1-11132預應力張拉、壓漿62014-1-122014-1-18133B3B4B7墩匝道立模、綁鋼筋92014-1-192014-1-28134混凝土澆筑12014-1-292014-1-30135預應力張拉、壓漿62014-1-312014-2-64.3關鍵工序分析連續梁施工主要施工順序

37、為：地基處理支架搭設支架預壓模板支立、鋼筋綁扎混凝土澆筑張拉、壓漿支架拆除。每聯連續梁施工順序為逐跨連續進行，即第一跨施工完成后方可進行后續梁跨的施工，從資源配置的角度來看，每聯連續梁施工只需配備一套模板、2套支架，既可保證該聯連續梁的流水施工。從工期角度進行分析，每跨連續梁的完整施工順序為：地基處理支架拆、搭支架預壓模板支立、鋼筋綁扎混凝土澆筑張拉、壓漿，其中每聯連續梁的施工僅首跨連續梁的地基處理支架拆、搭支架預壓需單獨占用工期，其余跨地基處理支架拆、搭支架預壓可平行進行，不需要占用工期。具體如表4-1示。第5章 施工工藝技術5.1 總體施工方法南寧英華大橋連續梁共10聯，分別為西岸引橋4聯

38、，東岸引橋2聯，匝道橋4聯。西岸其余橋跨及匝道橋位于線路曲線上，支架立柱橫向間距均為60cm，橋梁跨中有橫隔板時，跨中橫隔板處縱向間距為60cm，其余均為90cm，步距1.2cm?；A處理后達到強度150kpa，上澆筑15cm厚C20混凝土。滿堂架上設間距90cm橫向14工字鋼分配梁，分配梁上鋪設10*15cm方木及1.5cm厚竹膠板組合木模。具體布置見圖5-1、5-2。西岸引橋跨亭江路孔跨即西岸第二聯的89、910墩處施工時需滿足亭江路的交通通行要求，在跨亭江路設置門洞，門洞采用630mm鋼管為立柱，立柱下設混凝土條形基礎，立柱上設45雙拼工字鋼橫梁，橫梁上設45工字鋼縱梁，縱梁腹板處間距為

39、40cm，翼板、底板處間距為80cm，縱梁上鋪I14工字鋼橫向分配梁，間距90cm，上鋪10cm*15cm方木間距為中到中30cm，方木上鋪1.5cm厚竹膠板做梁底模。具體布置見圖5-3、5-4。西岸引橋1011#墩受地形限制及需跨越通往屠宰場便道，采用630mm鋼管支架，支架形式為鷹架式，鋼管采用60t振動錘打入基礎中。鋼管柱上布245工字鋼橫梁，橫梁上鋪沙箱或鋼楔塊，上設貝雷架縱梁，縱梁上鋪I14工字鋼做橫向分配梁，間距90cm鋪設，工字鋼上鋪10cm*15cm方木間距為中到中30cm，方木上鋪1.5cm厚竹膠板做梁底模。具體布置見圖5-5、5-6。東岸引橋1916#孔跨腳手架搭設為：立桿

40、橫向布設間距為：腹板及縱隔板處60cm，其余90cm，立桿縱距均為90cm，步距120cm。原地面基礎處理后達到強度150kpa，上澆筑15cm厚C20混凝土。1614#孔跨利用該處鋼箱梁停推平臺鋼管，上鋪設型鋼，搭設施工平臺。上設間距90cm橫向14工字鋼分配梁，分配梁上鋪設10*15cm方木及1.5cm厚竹膠板組合木模。具體見圖5-7、5-8。現澆箱梁側模使用定型鋼模板、底板及內膜使用木模板。鋼筋在就近鋼筋棚中集中加工，集中運至施工現場綁扎?；炷翝仓捎闷嚤眠M行泵送澆筑，澆筑應連續、分層進行，施工順序為：底板腹板頂板。混凝土澆筑完后及時進行養護，混凝土養護采用土工布覆蓋保濕養護，當氣溫

41、低于5時，應采取保溫措施，并不得對混凝土進行灑水養護。箱梁混凝土強度達到設計90%且齡期大于5天后進行預應力張拉施工，張拉結束后48h內進行壓漿。 圖5-1 西岸引橋支架橫斷面圖 圖5-2 西岸引橋支架橫斷面圖圖2-3 西岸引橋支架橫斷面圖 圖5-3 跨亭江路支架設計橫斷面圖圖5-4 跨亭江路支架設計圖圖5-5 10#11#支架橫斷面圖4圖5-6 10#11#支架橫斷面圖 圖5-7 東岸引橋支架橫斷面圖 圖5-8 東岸引橋支架橫斷面圖圖5-9引橋碗扣支架水平剪刀撐布置圖5.2 工藝流程施工準備基礎施工支架搭設支座、底模安裝鋼筋、管道、側模安裝混凝土澆筑、養護、拆除側模預應力筋安裝、張拉、孔道壓

42、漿卸落支架、拆除底模防水層、橋面系施工圖5-9 連續梁施工工藝流程5.3 施工準備施工前技術部門對現場進行放樣，檢查、統計施工范圍內的管線埋設情況、是否存在不良地質、是否存在水溝泥漿池等地表構筑物等，基礎范圍內嚴禁出現用直接回填含有泥漿未處理的泥漿池。對原地面標高進行復核，根據復核后的標高確定基礎頂面標高及支架的搭設高度。連續梁施工前技術部門對施工過程中所需要的材料進行梳理，統計，向物機部提交施工材料計劃，物機部根據材料計劃及工期安排落實材料的到位情況。5.4 基礎施工對碗扣式支架范圍內原地面進行清表處理，去除表面腐蝕土，碾壓、找平。對處理完的地基承載力進行測定，看是否滿足施工要求，地基承載力

43、要求值為150kpa，當地基承載力不滿足要求時需進換填碎石處理至滿足要求。在處理完成后的地基上澆筑15cm厚C20混凝土基礎，并在支架基礎周邊設置排水溝，避免基礎范圍內積水影響地基承載力。本方案立柱支架根據方案利用既有60T振動錘插打直至不下沉為止，此時受力已經滿足要求，對鋼管立柱支架范圍內原地面無需進行處理，按方案既定插打方式打入即可。5.5 支架搭設及支架預壓支架搭設支架搭設前首先對鋼管支架的質量進行驗收，對于銹蝕嚴重、彎曲、損壞的材料嚴禁使用。在已硬化的地面上根據支架的布置圖（見附圖）放出支架搭設的控制點，搭設時按控制點進行控制，支架搭設過程中縱、橫向剪刀撐應同時進行。搭設時以橫梁為搭設

44、起始點，向兩端進行，避免在橫梁底部出現一排立桿的現象，不利于支架橫梁部位的穩定，搭設時橫梁必須有兩排立桿。該部位的縱橫向及水平剪刀撐都必須按規范布置加固。支架搭設完成后對支架的搭設質量按照建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范JGJ 166-2008 進行檢查驗收，驗收合格后方可進行下道工序的施工 。支架預壓支架驗收合格鋪設完底模后對支架進行相當于1.2倍箱梁自重的荷載預壓，以檢查支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。支架壓重材料采用相應重量的混凝土預制塊，并按箱梁結構形式合理布置預制塊數量，包括翼緣板也應按相應重量布置預制塊。待消除支架非彈性變形量及壓縮穩定后測出彈性變形量，

45、即完成支架壓重施工。在支架預壓前，應當布置沉降觀測點，測點布置為縱向五斷面，每個斷面8個點如圖5-10、5-11所示。測量頻率為加載前、加載過程中（每天二次）、卸載后，分別對高程及位移進行觀測。根據測量記錄，確定各點位的彈性和非彈性變形，作為調整底模標高的依據。預壓分30%、70%、100%、120%四個階段。在預壓過程中，當縱向加載時，宜從混凝土結構跨中開始向支點處進行對稱布載；當橫向加載時，宜從混凝土結構中心線向兩側進行對稱布載。每級加載完成后，應先停止下一級加載，并應每間隔12小時對支架沉降量進行一次監測。當支架頂部監測點12小時的沉降量平均值小于2mm時，可進行下一級加載。當120%階

46、段預壓完成后，當滿足各監測點連續24小時的沉降量平均值小于1mm或個監測點連續72小時的沉降量平均值小于5mm時即判定支架合格，可以卸載。支架預壓可一次性卸載，預壓荷載應對稱、均衡、同步卸載。預壓后，撤除壓重預制塊后，對支架進行評定，確認合格后方準投入使用，設置支架施工預拱度，調整支架底模高程。對于不合格者應當重新搭設。圖5-10 橋梁縱向觀測斷面布置圖圖5-11 橋梁橫向斷面觀測點布置圖根據設計圖紙所給反拱值，按二次拋物線布置，按預壓評定結果進行底模標高調整，具體公式計算如下。 ：底模標高設計值 ：支架彈性變形值（根據預壓結果分析所得） ：根據設計圖紙所給反拱值，按二次拋物線布置。 =*（1

47、-） ：圖紙所給預拱度設計值。 ：該點距跨中距離（m）。 ：梁長（m）。5.6 模板加固、外模加固外模采用底層設置橫向限位裝置與側模桁架支撐加固。、內模加固內模采用竹膠板模板，加固體系采用10*10方木做為縱肋、橫肋,用普通48鋼管做支撐，鋼管立桿支撐在88預制混凝土塊上，預制混凝土塊強度等級不低于梁體混凝土強度等級，鋼管頂端設頂托，具體布置如下圖5-12所示。圖5-12 簡支梁內模支架圖5.7箱梁模板處理及吊裝施工技術措施箱梁模板進場后對模板檢查模板的輪廓尺寸，并在現場進行試拼，對模板進行編號再用油漆做好標記，以便于以后的拼裝。模板進場后先清洗模板表面的污垢，再用水泥漿均勻涂刷一遍，晾干后，

48、用電動打磨機對模板表面進行打磨處理。處理完后檢查模板的平整度，結合前面的檢查結果，對現場監理工程師報驗。對打磨處理完的模板先沖洗干凈并且晾干后，再均勻涂刷脫模劑一遍，晾干后再刷脫模劑一遍，才可以使用。模板吊裝采用1臺25T吊車進行，當吊裝范圍侵入既有道路時，吊裝時對既有道路封閉，避免潛在的交通事故發生。梁體模板定位時，確保箱梁縱向中心線的。5.8鋼筋、波紋管及預埋件施工鋼筋施工鋼筋加工箱梁普通鋼筋事先在鋼筋作業場加工好。鋼筋原材應具有出廠質量證明書和試驗報告單，并且都經抽取試樣試驗合格。鋼筋的表面應潔凈，加工前應將表面油潰、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均

49、應調直。預應力鋼筋施工a、領取鋼絞線需按試驗報告單逐盤對號領料。預應力鋼絞線為抗拉強度1860MPa、公稱直徑15.2mm的低松弛鋼絞線，符合GB/T5224-2003標準的要求。b、鋼絞線應在特制的放盤框中進行，防止彈傷人和鋼絞線打絞。c、放盤過程中的鋼絞線需細致檢查外觀，發現劈裂重皮、小刺、折彎、油污等需進行處理。d、鋼絞線下料用砂輪鋸切割，嚴禁用電弧切割。鋼絞線下料時切割口兩側各30mm處先用鐵絲綁扎。e、同一編號的鋼絞線束可集中下料。為節約用料，鋼絞線下料長度可按每個孔道的實際長度+油頂高度2+工具錨厚度2+限位板的有效高度2+200mm之和下料，其誤差為30mm。f、鋼絞線束外面用1

50、mm鐵線纏綁扎緊，其纏繞鐵線間距為1.5m，使編扎成束順直不扭轉。g、根據每束鋼絞線的長度，對鋼絞線束進行編號標識，分別存放。編號時應在兩端系上鐵皮小牌，注明編號，以免混雜。h、鋼絞線束存放及移運時，保持順直，不受損傷，不得污染。存放時，須墊方木，間距以鋼絞線不著地為度；搬運時，不得在地上拖拉，支點距離不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。i、不得使鋼絞線經受高溫，嚴禁接觸焊接火花或接地電流。j、預應力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照鐵路橋涵工程施工質量驗收標準中的有關規定辦理。鋼筋綁扎a.鋼筋綁扎順序底板、腹板支內模頂板鋼筋綁扎預埋件埋設。b.鋼筋綁扎和連接嚴格按設計圖紙和施工規范進行，綁

51、扎前要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。綁扎嚴格按設計圖紙和施工規范進行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。c、注意事項：鋼筋綁扎前在模板標識處波紋管走行線，鋼筋綁扎過程中應預留出波紋管的空間，以免造成的返工。頂板頂層，腹板外側，底板底層鋼筋網片鋼筋綁扎時需滿扎，其余可梅花形綁扎。波紋管安裝施工波紋管加工前必須檢查其強度、剛度、是否有破損、壓扁等現象。波紋管安裝前根據已標識的走行線，在其豎向彎折點及水平彎折點焊接定位鋼筋，定位鋼筋用8鋼筋制作成筒狀，波紋管通過定位鋼筋后，再用扎絲綁扎固定在梁體鋼筋上，確定線形無誤后每隔50cm設一道定位鋼筋，固定整條波紋管，在鋼絞線曲線處另設12防崩

52、鋼筋，間距為0.3m。波紋管連接采用專用焊接機進行焊接，或采用本身具有密封性能且帶有觀察管的塑料結構連接器連接，連接時應不使接頭處產生角度變化，在混凝土澆筑期間不應使管道發生轉動或移動，并應纏裹緊密，防止漏漿。預埋件施工預埋件預埋筋包括伸縮縫預埋鋼板、支座預埋鋼板、聲屏障及信號電纜預埋件、排氣孔、泄水孔等，均按設計圖紙和規范執行。5.9梁體混凝土施工混凝土質量控制梁體混凝土均采用商品混凝土，為保證外觀，梁體施工選用同一廠家的商品混凝土，如采用不同廠家混凝土，要求混凝土的主材相同，為保證梁體混凝土質量，并對混凝土采取下列監控措施進行質量控制。（1）混凝土工程施工前考察所簽訂合同的商品混凝土攪拌站

53、的原材料質量，及備料情況，標定攪拌站計量系統，并了解攪拌站的供電及其他情況，梁體混凝土施工過程中派專人在商品混凝土攪拌站值班，混凝土出站前檢測其坍落度及擴展度，觀察其和易性，確保出站梁體混凝土質量。（2）混凝土所用原材料都必須按相關規范要求頻率抽檢，梁體混凝土所用原材料都必須是經過省級質檢站認證的檢測機構檢驗合格的產品，并附有廠家出廠合格證明,施工中必須按配合比施工，任何情況下不得隨意更改理論配合比。(3)每盤混凝土組成材料計量結果的允許偏差為：水泥、摻合料：1%（以重量計）粗細骨料：士2%(以重量計 )水、（液體）外加劑：土1%（以體積計）(4)每次開盤之前，應對經過檢定的計量設備進行零點校

54、核。(5)生產過程中應測定骨料的含水率，每一工作班不應少于一次，當含水率有顯著變化時，應增加測定次數，依據檢測結果及時調整用水量和骨料用量（不能更改理論配合比）。(6)每盤混凝土攪拌過程中應控制其攪拌時間（不少于.min），坍落度控制在140-160mm之間，坍落度浮動偏差小于20mm。(7)混凝土運至澆注地點，如混凝土出現離析或分層現象，直接拒收。(8)每車混凝土運至施工現場時，應由試驗人員先檢測其坍落度。檢測結果必須滿足施工要求，其允許偏差值為20毫米。滿足要求后，方可用于澆注，否則應棄掉或做其他處理。(9)混凝土試樣在澆注地點隨機抽取，每澆注lOO立方米混凝土取樣次數不得少于一次。做混凝

55、土抗壓試件和彈性模量標養試件及同條件養護試件，標養試件作為評判澆注混凝土強度的依據、同條件養護試件作工序控制之用?；炷翝仓炷翝仓皥笳埍O理工程師按照設計圖紙核對鋼筋布置及支座安設等預埋件，檢查模板斷面尺寸誤差是否符合規定，橋梁中線誤差情況，模板接縫情況及表面平整光潔度。對以上情況逐項檢查、驗收，各項檢查合格達優后方可進行混凝土澆筑?；炷翝沧⑶埃紫葘δ０鍍鹊碾s物安排專人進行清理，主要是扎絲及木屑、粘膠帶等；然后用空壓機及高壓水泵清除模板內的雜物和灰塵?；炷翝沧r間安排在夜間施工，夜間施工時應保證有充足的照明并提前與交通部門溝通封路。如果在夜間施工不能滿足工期要求時，可適當安排在白天施

56、工，施工時應注意與攪拌站及時聯系，不能使混凝土在現場停滯時間過長，以免混凝土坍落度損失，影響工程實體質量，夏季白天施工應注意防暑降溫，并提前同交通部門聯系進行封路分流?；炷吝\輸及供應采用5臺混凝土罐車進行施工，同時要求混凝土供應能力每小時20立方米。澆筑順序混凝土澆筑嚴格按設計要求進行，并應就每箱的底板、腹板高度,沿結構橫截面以斜坡層向前推進。底板澆筑完成后可根據現場施工情況暫停一段時間，以免底板倒角處翻漿影響混凝土質量，整個澆筑時間宜控制在10個小時之內。整體澆筑順序在縱橋向應該由每跨1/4處向跨中及兩端推進，橫橋向應該由中心向左右側推進，具體澆筑順序見圖5-13。水平上應分層澆筑，首先澆

57、筑地板混凝土（25厘米厚，至底板與腹板倒角處），待底板混凝土在澆筑腹板混凝土不翻漿時澆筑腹板混凝土，最后澆筑頂板混凝土，具體水平分層澆筑順序見圖5-14。圖5-13圖5-14澆注下料及振搗要求底板澆注時，從每箱的腹板下料。施工時，派專人注意觀察底板混凝土的穩定，防止腹板混凝土下墜引起翻漿，造成病害。振搗過程中嚴禁插入式震搗棒觸碰鋼筋、模板、波紋管。振搗棒在混凝土間停留的時間為20s，延續時間以混凝土獲得良好的密實度表面泛漿氣泡消失為準，振動間距為30cm，插入下層的深度為5cm。振搗時用小頭徑的振搗棒，不得觸碰鋼筋及模板。對橫梁的振搗由現場施工負責人監督檢查，確保振搗密實。澆注混凝土過程中，每

58、一工作班交接時，雙方施工班長及施工負責人做好交接班手續，防止出現質量問題?；炷琉B護混凝土養護采用蓄熱法養護，具體操作是梁體表面應采用草簾或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數應能保持混凝土表面充分潮濕為度，灑水養護不少于14d。夏季養護期間在鋼模外定時噴水，以降低鋼模表面溫度，在混凝土強度達到設計強度的50%后，可適當松開鋼模，向鋼模內混凝土進行澆水養護直至拆模覆蓋養護。當環境溫度低于5時，梁體表面應噴涂養護劑，采取保溫措施；禁止對混凝土灑水。養護由專人專班及時進行，內腔直接灑水養護至設計強度，并用鼓風機吹風，保持內腔與外界環境氣流暢通，以降低箱梁內溫度。控制梁體張拉的抗壓試件和彈性

59、模量試件與梁體采用同等條件養護。大體積混凝土溫度監測及控制措施（1）為了保證大體積混凝土在施工時不出現溫度裂縫，采用如下溫控標準：1）混凝土入模溫度視氣溫而調整，在炎熱氣候下不宜高于氣溫且不超過30，低溫下不宜低于12。2）混凝土內部溫度不超過70，內外溫差不超過20。3）新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土之間的溫差不大于20。4）淋注與混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度的差值不大于15，混凝土的降溫速率不超過3/d。（2）溫度測點布置在澆筑混凝土期間必須對混凝土溫度進行測量，以便分析評估和指導澆筑工藝的進行。為了掌握混凝土的溫度及其變化，應在混凝土內部合適位置設置適量的溫度計和裂縫計，加強

60、混凝土溫度監控。在腹板中心位置及相應頂板距離頂面5厘米處各設置1層溫度測點，測點布置在混凝土中間部位。溫度測點在腹板混凝土水平方向布置方式為：距離梁端混凝土邊緣0.5m布置一個測點，其余測點間距為2m。（3）溫度監控混凝土澆筑后，前4d每2h測1次，第5-7d內每4h一次，第8-14d每天測1次，同時測出大氣溫度,對測出的數據及時整理和分析。（1）因為水泥在水化過程中1-3天放出的熱量是總熱量的一半，前4d混凝土按要求2小時測溫一次,以觀察所達到的效果。（2）若發現混凝土內部溫度過高，內外溫差超過20，應及時采取措施。如灑水冷卻箱室、混凝土表面加強覆蓋等，以盡快降低內外溫差。（3）現場必須有專

61、業人員負責對混凝土溫度的監測，并認真填寫大體積混凝土測溫記錄表，內容包括澆筑部位、時間、大氣溫度、混凝土表面溫度、混凝土內部溫度、最大溫差等。5.10預應力張拉、壓漿、封端施工張拉設備的選用本橋預應力體系由縱、橫向預應力鋼束組成。預應力鋼絞線型號規格為，高強低松弛鋼絞線，標準強度為1860Mpa，彈性模量為19.5*Mpa預應力鋼束張拉控制應力為標準強度的0.75倍。（1）張拉千斤頂額定張拉力宜為預應力張拉的力的1.21.5倍。橫向預應力：，1.2P=1.2*195.3/9.8=23.9T，1.5P=1.5*195.3/9.8=29.9T。因此我們選擇YCJ26前卡式千斤頂進行張拉。縱向預應力

62、有兩種，17和19根每束，這里考慮使用費用及成本，我們以19根每束的選用：，1.2P=1.2*3710.7/9.8=454.4T，1.5P=1.5*3710.7/9.8=577T。因此我們選用YDC500型千斤頂進行張拉。（2）油壓表的選用精度：主表為0.4級，副表不低于1.0級（主副表基本允許誤差1.0%）。最大表盤讀數：60MPa，讀數應不大于1MPa，表盤直徑應大于15cm。這里選用Y-150B 0.4級和Y-150B 1.0級。（3）千斤頂與油壓表的校正:、張拉設備在使用前須進行校正并滿足精度要求。千斤頂校正系數不得大于1.05，標定的有效期為1個月，且不得超過300束張拉作業，若出現

63、故障維修后也須校正。、壓力環校正方法：將千斤頂及壓力環安裝在固定的框架中，用已校正過的壓力表和在有效期內的壓力環配套來校正千斤頂。千斤頂先在110%最大壓力作用下，持荷5min，壓力降低不得超過3%。校正時按油壓表每5MPa一級，測出相應的壓力環的千分表讀數，并換算成相應的壓力值。 、校正千斤頂用的壓力環必須在有效期限內，壓力環的校驗有效期為一年。、油壓表的有效期不得超過一周。油壓表在下列情況下必須重新校正a、千斤頂嚴重漏油；b、油壓表和千斤頂使用期限達到校驗的有效期；c、油壓表指針不能回零；d、油壓表使用時超過允許誤差或發生故障。預應力張拉張拉前應進行摩阻測試試驗，以測定摩阻系數，計算以實測

64、值為準。縱向預應力筋張拉采取兩端同步張拉并錨固的方法，按照從外到內左右對稱、先腹板后底板的原則進行，最大不平衡束不應超過一束。為了減少混凝土的收縮徐變對預應力的不利影響，避免由于混凝土收縮徐變過大造成預應力不滿足設計要求，需要采取混凝土強度、齡期雙控指標，在混凝土施工后齡期達到5天且強度達到設計值的90%時方能張拉。張拉時，預應力筋、錨具和千斤頂應位于同一軸線上。理論伸長量計算：鋼絞線伸長量計算，理論伸長量計算公式為（曲線段）PP：平均張拉力，不等于各分段的起點力與終點力的平均值P：張拉力，將鋼絞線分段計算后，為每分段的起點張拉力，即為前段的終點張拉力：從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角

65、之和，分段后為每分段中各曲線段的切線夾角和；空間曲線時為平、豎曲線的矢量和，即=sqrt（12+22）x：各分段的長度k：孔道每束局部偏差對摩擦的影響系數，管道彎曲及直線部分全長均應考慮該影響，參照公路橋涵施工技術規范取值為0.0015u:預應力筋與孔道壁之間的摩擦系數，只在管道彎曲部分考慮該影響，參照公路橋涵施工技術規范取值在0.140.17之間，我們這里取值0.155張拉步驟為：00.1K（作伸長量標記）0.2K（作伸長量標記）K(（靜停5min） 測伸長量錨固。第一步 初試張拉力，張拉檢查油路連接的可靠、安裝正確后，開動油泵向張拉油缸緩慢進油，使鋼絞線略為拉緊后調整千斤頂位置，使其中心與

66、預應力管道軸線一致，以保證鋼絞線的自由伸長，減少摩阻，同時調整夾片使其夾緊鋼絞線，以保證各根鋼絞線受力均勻。繼續向千斤頂進油加載，直至達到控制張拉初始張拉力取控制張拉力的10，記錄伸長值。第二步繼續向千斤頂進油加載，直至達到控制張拉初始張拉力取控制張拉力的20，記錄伸長值。第三步 控制張拉力張拉，鋼絞線達到控制張拉力時，不關閉油泵，而繼續保持油壓5分鐘，以補償鋼絞線的松弛所造成的張拉力損失，并檢驗張拉結果。然后測量并記錄控制張拉力下的鋼絞線伸長量。鋼絞線束實際伸長量的量測方法：開始張拉前，將本束所有鋼絞線尾端切割成一個平面或采用有較大色差較大的顏料標注出一個平面。在任一張拉力下量測伸長量平面至

67、喇叭口端面之間的距離。將每個張拉循環中初張拉力和終對應的量測值的差值，作為本張拉循環中鋼絞線束的實際伸長量。張拉循環的實際伸長量之和，即為該束鋼絞線初始張拉力至控制張拉力的實際伸長量，與鋼絞線束實際伸長量的計算互為校核。鋼絞線束實際伸長量L的計算公式為：L=其中：初始張拉力至控制張拉力10間的鋼絞線束實測伸長量。：初始張拉力至控制張拉力20間的鋼絞線束實測伸長量。：初始張拉力至控制張拉力100間的鋼絞線束實測伸長量。A:工具錨回縮量。B:工作錨回縮量。鋼絞線束張拉采用張拉力與伸長值雙控法，即在張拉力達到設計要求際伸長值與理論伸長值之間的誤差若在6之間，即表明本束張拉合格。否則，若張拉力雖已達到

68、設計要求，但實際伸長值與理值之間的誤差超標，則應暫停施工，在分析原因并處理后，繼續張拉直至達到設計應力?；z和斷絲的判斷：張拉完畢卸下工具錨及千斤頂后，目視檢查斷絲情況：仔細察看工具處每根鋼鉸線上的楔片壓痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲；察看本鋼鉸線尾端張拉前標注的平面是否平齊，若不平齊則說明有滑絲。滑絲處理：在張拉過程中，多種原因都可能引起預應力筋滑絲和斷絲，使預應力受力不均，甚至使構件不能建立足夠的預應力，從而影響橋梁的使用壽命，因此需要限制預應力筋的滑絲和斷絲數量。當滑絲和斷絲數量在規范內時，不需特別處理，即可進入下道工序。全梁斷絲，滑絲總數不得超過鋼絲總數的0.5%，且一束內斷絲不得超

69、過一絲，也不得在同一側。當滑絲和斷絲數量過規范允許范圍時，則需對其處理。預應力筋斷絲、滑移限制見表5-1。 表51預應力筋斷絲、滑移限制類別檢查項目控制數鋼絲束和鋼絞線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%單根鋼筋斷筋或滑移不容許注：鋼絞線斷絲系指單根鋼絞內鋼絲的斷絲。斷絲處理的常用方法有：提高其它鋼絞線束的控制張拉力作為補償，但須滿足設計對各階段極限狀態的要求；換束、重新張拉或啟用備用束。具體操作為：把專用卸荷座支承在錨具上，用專用千斤頂張拉發生滑絲的鋼絞線，至將其既有夾片取出，換新夾片，然后用該千斤頂重新張拉至設計張，力并頂壓楔緊夾片即可

70、。如遇兩根以上的嚴重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到了嚴重損傷，則將該錨具上的所有鋼絞線全部卸荷、更換該束的全部鋼絞線后，重新張，并頂壓楔緊夾片。退出夾片、放松鋼絞線時，首先將千斤頂油缸外伸至千斤頂行程的最后，在滑絲鋼絞線的一端把專用千斤頂按張拉狀態裝在單根鋼絞線上。鋼絞線受力伸長時，夾片稍被帶出。這時立即用改錐或鋼釬卡住夾片螺，(鋼釬可用鋼絲打制成，長2030cm)。然后油缸緩慢回油，鋼絞線內縮，而夾片因被卡住而不能與鋼絲同時內縮。主缸再次進油，張拉鋼絞夾片又被帶出，再用鋼釬卡住夾片后使主缸回油。如此反復進行，直至退出為止。然后根據滑絲情況，決定是更換夾片或是抽出鋼絞線束更換新束。第四步 錨固鋼

71、絞線持荷5min油表讀數無明顯下降時即可關閉油泵進油閥，打開油泵回油，油缸退回，則工作錨自動錨固鋼絞線。錨固時先錨固一端，待該端錨成并退去工具夾片、卸去工具錨及千斤頂、觀察鋼絞線無滑絲和斷絲后，將另一端補足拉力后再錨固此端。然后卸去此端的工具夾片、工具錨及千斤頂，同樣觀察鋼絞線有無滑絲和斷絲現象。當鋼絞線長度較長而千斤頂油缸長度較短，一次張拉不能到位，則需多次張拉循環。操作方法和步驟與上述方法和步驟相同，不同之處是，上一循環的錨固拉力作為本次循環的初始拉力。如此循直至達到最終的控制張拉力。張拉施工要嚴格按照圖紙確定的順序：縱向鋼束橫向鋼束進行張拉。箱梁縱向預應力張拉時，左右腹板束及頂、底板束均

72、沿箱梁中心線橫向對稱、同時張拉，先頂板后底板，必須保證兩臺千斤頂同時工作。箱梁橫向鋼絞線張拉順序為先中間后兩邊，左右均對稱交替張拉。張拉質量、安全要求 （1）質量要求：、預應力值以油表讀數為主，校核預應力筋伸長值，按預應力筋實際彈性模量計算的理論伸長值與實測伸長值相差不應大于6。實測伸長值以10張拉力作為測量的初始點。當實測伸長值與理論伸長值相差大于6時，需分析其不符的原因（如油壓表不準、千斤頂內摩阻過大、預應力筋實際彈模偏高或偏低等）并進行處理。、箱梁張拉后應實測梁體上拱度，實測值不得大于1.05倍設計計算值。、每孔梁斷絲及滑絲數量不超過預應力鋼絲總數的0.5，并不得處于梁的同一側，且一束內

73、斷絲不得超過一絲。張拉過程中出現以下情況之一者，需要換鋼絞線重新張拉:a、后期張拉時發現早期張拉的錨具當中夾片斷裂者；b、錨具內夾片錯牙在4mm以上者；c、錨具內夾片斷裂在兩片以上者（含有錯牙的兩片斷裂）；d、錨環裂紋損壞者；e、切割鋼絞線或者壓漿時發生滑絲者。鋼絞線切割：張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線做上記號，以作張拉后對鋼絞線錨固情況的觀察依據。張拉完畢24h后復查，確認無新滑斷絲即可進行鋼絞線頭的切割，切割處距錨具表面3040mm。切割采用砂輪鋸切割。嚴禁用電焊或氣割切割鋼絞線。（2）安全要求：、高壓油管使用前要作耐壓試驗，不合格的不能使用。、油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用

74、高壓油管連接，油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。否則及時修理更換。、在張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩踏高壓油管。、張拉時發現張拉設備運轉聲音異常，立即停機檢查維修。、處理滑絲或斷絲時在梁兩端同時安裝千斤頂，以防一端張拉時，另一端錨固失效導致鋼絞線穿出傷人。、張拉現場設明顯標志，與該工作無關人員嚴禁入內。、張拉或退楔時，千斤頂后面不得站人，以防預應力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。、油泵運轉有不正常情況時，應立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位螺絲。、在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人?？椎缐簼{及封錨終拉完成后，在48

75、h內進行管道壓漿。管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝，灌漿材料為高性能無收縮防腐灌漿劑。(1)、灌漿材料為保證梁體的耐久性，管道壓漿采用高性能無收縮防腐蝕灌漿劑，技術性能指標滿足下列要求：抗壓強度大于50MPa，抗折強度大于10MPa；凝結時間：初凝大于4h，終凝小于12h；靜置條件泌水率：3h小于0.1%，24h為0；毛細泌水率：3h小于0.1%；壓力泌水指標：0.14MPa下，最大泌水率不大于2.5%。流動度：出機流動度214s，30分鐘后流動度305s；標準養護條件下28d漿體自由限制膨脹率00.1%；24h內最大自由收縮率不大于1.5%。充盈度：無肉眼可見水囊，無直徑大于3mm的氣囊。含有機

76、滲透遷移性阻銹劑（嚴禁使用亞硝酸鹽或鉻酸鹽等成分的阻銹劑）。(2)、工藝流程清除管道內雜物及積水用水泥砂漿密封錨具 清理錨墊板上的灌漿孔確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管、堵閥和接頭攪拌水泥漿抽真空灌漿泵灌漿出漿稠度與灌入的漿體相同時，關閉抽真空端所有的閥灌漿泵保壓關閉灌漿泵及灌漿端閥門拆卸外接管路、灌漿泵漿體初凝后拆卸并清洗出漿端堵閥。(3)、壓漿工藝a、確定抽吸真空端及壓漿端，在兩端錨座上安裝壓漿罩、壓漿管、堵閥和快換接頭。必須檢查并確保所安裝閥門能安全開啟及關閉。b、在安裝完蓋帽及設備后擰開排水口，利用高壓風將管道可能存在的水份吹出；將接駁在真空泵負壓容器上的三向閥的上端出口用透明喉管連接

77、到抽真空端的快換接頭上。用真空泵吸真空，啟動真空泵，開啟出漿端接在接駁管上的閥門。關閉入漿端的閥門。抽吸真空度要求達到-0.06-0.1MPa 并保持穩定，停泵1min，若壓力表能保持不變即可認為孔道能達到并維持真空。c、啟動電機使攪拌機運轉，然后加水，再緩慢均勻地加入灌漿劑(不得整袋一下倒入，更不能將灌漿劑袋掉入攪拌筒內)。拌合時間不少于2min，然后將調好的灌漿劑放入下層壓漿罐，下層壓漿罐灌漿劑進口處設過濾網，濾去雜物以防止堵塞管道，過濾網孔格不大于2.5mm2.5mm。d、啟動灌漿泵，開始灌漿。灌漿時按先下后上的順序壓漿（真空泵仍保持連續作業），即由一端壓入灌漿劑，待抽真空端的透明網紋管

78、中有漿體經過時，關閉空氣濾清器前端的閥門，稍候打開排氣閥直至水泥漿順暢流出。當另一端溢出的稀漿變濃（與灌入的漿體相同時）之后，封閉出漿口，繼續壓漿使壓力達到0.50.6MPa，持壓2min且無漏漿情況時，關閉進漿閥門卸下輸漿膠管。e、漿體初凝后（約5h，具體時間根據氣溫由試驗確定），拆卸并清理安裝在壓漿端及出漿端的球閥，徹底沖洗壓漿設備及工具。（4）、壓漿要求及注意事項：、嚴格按配合比施工，以保證水泥漿的性能指標。、水泥漿攪拌結束后，采用壓漿機連續壓注，同一孔道壓漿一次完成，不得中途停壓，因故中途停壓不能連續一次壓滿時，立即用壓力水沖干凈，處理后再壓漿。、制作試件的水泥漿由出漿口提取，制作7.

79、077.077.07cm試件4組，其中2組試件按標養28d，評定水泥漿強度，另2組試件隨梁體養護作為檢驗。、水泥漿在拌漿機中的溫度不宜超過25，夏季施工盡量安排在早晚壓漿。、冬季壓漿時需采取保溫措施，壓漿時壓漿完成后，3d內漿體的養護溫度保證不小于5。、壓滿漿的管道進行保護，使在一天內不受振動。、施工中需做好詳細的壓漿記錄。張拉施工完畢后，在48小時之內必須進行壓漿施工，壓漿按預應力管道在豎向上的布置由低向高進行。具體施工原理見圖5-15。圖5-15 真空壓漿原理封端施工、連續梁僅張拉端端橫梁處需單獨進行封錨施工，其余張拉端錨頭直接澆筑入下跨梁中。、封端混凝土采用微膨脹混凝土，強度等級C50。

80、封端在張拉后3天內進行。、封端前錨穴周圍要鑿毛，以增加混凝土的粘結力。、對錨圈與錨墊板之間的交接縫用防水涂料進行防水處理。、混凝土應填塞搗實，填塞面與端面平齊。、待封錨混凝土初凝后，用濕麻袋蓋在上面進行養護，并每隔2h進行一次灑水。3d后每4h灑水一次，直到7d為止。、封端混凝土養護結束后，需采用防水涂料對封端新老混凝土之間的交接縫進行防水處理。封端用防水涂料應符合TB/T2965的要求。、每次封端施工應制作試件以鑒定混泥土強度，封端立模必須位置正確，并保證梁體長度偏差不超限。5.11模板、支架拆除混凝土澆筑施工完成后，內膜中的側向模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa后，頂面模板應在混凝土抗

81、壓強度達到設計強度的75后，方可拆除，外模支架應在梁體建立預應力后方可謝落。各階段支架的拆除由現場施工人員指揮，支架拆除時，應對稱、均勻進行，不允許某個局部突然撤架，避免梁體局部產生過大應力。5.12質量檢驗項目、方法及標準鋼筋骨架制作及安裝的允許偏差 鋼筋骨架制作及安裝的允許偏差見表5-1表5-1 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺 量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸3 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法見表5-2表5-2 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各

82、一處2同一排中受力鋼筋間距103分布鋼筋間距20尺量連續3處4箍筋間距105彎起點位置（加工偏差20 mm包括在內）30尺 量6鋼筋保護層厚度cc30 mm100尺量兩端、中間各2處c30mm50模板安裝尺寸允許偏差 模板安裝尺寸允許偏差見表5-3表5-3 預應力混凝土連續梁梁段模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置5尺量每邊不少于2處2表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3處3高程5測量4模板的側向彎曲l/1500，且小于15拉線尺量5兩模板內側寬度+105尺量不少于3處6相鄰兩板表面高低差2尺 量 預埋件和預留孔洞的允許偏差見表5-4表5-4 預埋件和預留孔洞

83、的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1預留孔洞中心位置10尺量尺 寸+100尺量不少于2處2預埋件中心位置3尺量外露長度+100梁體預留管道及安裝允許偏差梁體預留孔道位置允許偏差和檢驗方法見表5-5表5-5 預留孔道位置允許偏差和檢驗方法序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1縱向孔道4尺量兩端、跨中、1/4跨、3/4跨各1處2橫向孔道尺量兩端3豎向孔道尺量兩端預應力筋斷絲、滑移限制預應力筋斷絲、滑移限制見表5-6表5-6預應力筋斷絲、滑移限制類別檢查項目控制數鋼絲束和鋼絞線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的0.5%單根鋼筋斷

84、筋或滑移不容許張拉質量控制標準預應力張拉質量控制主控為預應力束的張拉力，以伸長量作為校核，實際伸長量與理論伸長量的偏差在6%以內。否則應停止張拉，查明原因后方可繼續施工。支架驗收標準1）構架結構符合設計要求，個別部位的尺寸變化應在允許的調整范圍之內。具體參照建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范驗收標準。2）節點的連接可靠。其中扣件的擰緊程度應控制在扭力距達到4060Nm；碗扣應蓋扣牢固（將上碗扣擰緊）；8號鋼絲十字交叉扎點應擰1.52圈后箍緊，不得有明顯扭傷，且鋼絲在扎點外露的長度應80mm。3）鋼腳手架立桿的垂直度偏差應1/300，且應同時控制其最大垂直偏差值：當架高20m時為不大于50mm；當

85、架高20m時為不大于75mm。4）縱向鋼平桿的水平偏差應1/250，且全架長的水平偏差值應不大于50mm。木、竹腳手架的搭接平桿按全長的上皮走向線（即各桿上皮線的折中位置）檢查，其水平偏差應控制在2倍鋼平桿的允許范圍內。碗扣式鋼管材料檢驗要求1）碗扣式腳手架用鋼管應采用符合現行國家相關標準中Q235A級普通鋼管；2）碗扣架用鋼管規格為48*3.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5-0.025mm。3）采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣不得小于6mm；4）立桿連接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，內徑不大于50mm，外套管長度不得小于160mm，外伸長度不小于110mm；5）桿件各焊接部位應牢固可

86、靠，焊縫高度不小于3.5mm；6）桿件組焊形位公差要求符合下表序號項目允許偏差（mm）1桿件管口平面與鋼管軸線垂直度0.52立桿下碗扣間距13下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度14接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度15橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度1第6章 資源配置計劃6.1 材料與設備計劃主要施工機械設備配備見表6-1表6-1主要測量儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1全站儀萊卡TS02套12全站儀萊卡1201+套13自動安平水準儀DSZ2套24對講機ZT-501S部65計算器卡西歐部26塔尺5m把27大鋼尺50m把28小鋼尺5m把4主要施工機械設備配備見表6-2表6-2主要施工機械、

87、設備配置表序號機械名稱規格型號單位數量備注1吊車25t臺42砼罐車8m3臺123變壓器630KVA臺24發電機200KVA臺25交流電焊機BX3-400臺126鋼筋加工機具/套27張拉千斤頂YCW400B型套4縱向預應力束8張拉千斤頂YCW25B型套2橫向9壓漿設備YSH-3套2表6-3模板配置表梁號單位單塊長度數量總長（單側）西岸引橋第一聯、第二聯塊2m64128m東岸引橋塊2m68136mCB、EA匝道橋塊2m3264mFA、DB匝道橋塊2m3264m 物資供應用于本橋的主要材料由項目部物機部統一采購供應。主要材料經自檢合格、監理工程師抽檢合格后才能使用。6.2 勞動力計劃表6-4 主要勞

88、動力投入使用計劃表序號日期單位人員數量架子工模板工鋼筋工混凝土工雜工特殊工種小計12013.10人20101502006522013.11人3020302020812832013.12人3020302020812842014.1人3020302020812852014.2人3020302020812862014.3人3020302020812872014.4人3020302020812882014.5人3020302020812892014.6人30203020208128102014.7人25202015158103112014.8人1510101015868第7章 施工安全保證措施7.1

89、安全目標本工程安全生產目標：杜絕重傷及以上事故、杜絕汽車行車及航道一般及以上事故，杜絕等級火災事故。爭創“南寧市安全樣板工程”、爭創總公司安全文明標準化工地。7.2 組織保證建立安全生產管理網絡，落實安全生產責任制，完善安全管理體系。項目經理部設專職安全檢查工程師，作業班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人，本項目的安全管理體系見圖5-1：圖7-1 安全生產保證體系7.3 安全生產危險源辨識及預防措施 一般安全技術措施(1)建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，并簽訂安全生產協議書。(2)建立健全安全生產責任制，責任落實到人。(3)施工人員應掌握本工種操作技能，熟悉安全技術操作規

90、程，經考試合格，持證上崗，認真建立“職工勞動保護記錄卡”，及時做好記錄。(4)進入施工現場必須戴安全帽，每天有佩帶袖章的安全員值班。(5)中小型施工機具，如電焊機、乙炔發生器等必須專人使用，專人保養，并掛安全操作牌。(6)夜間施工配足夠的照明，電力線必須由電工人員架設及管理，開關應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器。(7)對吊機、汽車泵及其它各種大型施工機械，使用前要認真檢查，確認良好，并經試運轉正常后，方可使用。 施工人員安全防護(1)參加施工人員必須經過安全培訓，并考核合格持證上崗。(2)施工人員必須遵守現場紀律和國家法令、法規、規定的要求。(3)施工人員進入施工現場必須戴符合標準的安全帽及

91、工裝，其配戴方法要符合要求；進入2m以上架體或施工層作業必須佩掛安全帶。(4)施工人員不得拆除現場安全防護設施，如機械護殼、安全網、安全圍欄、外架拉接點、警示信號等。 施工用電安全措施(1)電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合施工臨時用電安全技術規范要求。(2)現場電工必須經過培訓，考核合格持證上崗。(3)現場施工用電原則執行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設門、設鎖、編號，注明負責人。(4)配電箱、開關箱應配鎖，專人負責，定期檢修。(5)施工現場的配電箱至少配置兩級漏電保護器，漏電保護器應選用電流動作型，漏電保護器只能通過工作線。(6) 大型用電設備進行

92、場后必須驗收合格后才允許通電運行。 機械安全防護（1）進場機械必須進行驗收并標識。（2）鋼筋機械或其它機械，除機械本身護罩完善，還要對機械作接零和重復接地的裝置，接地電阻值不大于4。（3）機械操作人員必須經過培訓考核合格持證上崗。（4）各種機械要定機定人維修保養，做到自檢、自修記錄。（5）施工現場各種機械要掛安全技術操作規程牌。（6）各種起重機械和垂直運輸機械在吊運物料時，現場要設人值班和指揮。（7）吊裝作業時，起吊臂下嚴禁站人，高處作業所有料具要放置穩妥，禁止拋擲，嚴禁超速提升物料，高處與地面聯絡保持暢通。（8）遇大雨或四級以上風速的天氣塔上高空作業要暫停。（9）各種機械不準帶病運轉。 既有

93、線（亭江路）施工防護（1）鄰近施工區域，凡有可能對人或物構成危險的地方，必須設防護欄桿或制定可行措施，以確保安全。施工現場設置足夠的防護設施。（2）施工人員在現場必須有反光衣，不得穿拖鞋。嚴禁隨意橫穿高速公路、無故攔截和搭乘過往車輛。杜絕在非施工區域逗留、在施工現場睡覺。（3）施工現場安全標示牌設置的位置、數量、質量嚴格遵照國家規定和業主及監理的要求進行，損耗部分及時進行補充。（4）夜間不撤場的機械在施工區域內擺放整齊，并為機械掛上反光標識牌及安裝警示燈。（5）在施工出入口設置標志牌，并安排專職安全員指揮車輛出入。（6）及時清理灑落在施工車道和高速公路路面上的沙土和廢料。（7）配備足夠的安全管

94、理人員。并加強所有施工人員的安全教育。所有現場安全員都要經過交警關于交通安全的培訓。（8）封閉段兩端開口地方安排責任心強的安全員24小時值班，以便車輛安全通行。（9）對日常施工安排3組安全員，每組2人，施工時候一人站在前面200米處觀察車輛來往，如果發現情況，及時通知施工管理人員。（10）安排專人24小時上路巡邏，維護反光錐型桶和警示標志牌，疏導車輛，及時報告交通事故。（11）夜間施工區有足夠的照明，施工區兩端要安置爆閃警示燈。（12）加強施工車輛的管理，施工區兩端嚴禁隨意行駛和調頭。（13）24小時值班聯系電話：7.4應急預案編制目的事故應急處理預案的主要目的是及時控制危險源，搶救受傷人員，

95、組織員工正確救援和安全撤離，消除危險后果。同時有效地控制事故和突發事件，為了使事故不至于擴大蔓延，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。指導原則是：安全第一，預防為主，自救為主，外援為輔，統一指揮，當機立斷。 成立應急領導小組項目經理部成立應急救援領導小組，負責指揮及協調工作，設立辦公地點及建立信息聯絡網，實行24小時值班制度。組 長：黃文國 副組長：鄧光磊、丁得志成 員：張錫君、李啟明、上武超、馬良、李定有、鄧淑勇、王磊、程擁軍、樊香云、萬明明、周海峰、胡盾、潘憲梅、張正建序號姓名崗位職責電話1黃文國組長項目經理，對工程安全、質量全面負責2鄧光磊副組長項目專職副書記，出現安全事故后全面協調組長指

96、揮3上武超副組長安全總監，現場安全負責人，事故發生后組織救援，排查危險源4丁得志副組長項目總工，事故發生后，對事故做出評價，確定救援方案5張錫君副組長現場副經理，組織救援工作，現場機械調配6李啟明副組長現場副經理，組織救援工作，現場機械調配7潘憲梅組員辦公室成員，兼職臨時護士8張正建組員小車司機，緊急聯絡、運送傷員 應急小組下設機構及職責搶險組：組長由項目經理擔任，成員由安質總監、生產副經理、項目總工程師、施工隊負責人組成。主要職責是：組織實施搶險行動方案，協調有關部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況。安全保衛組：組長由項目書記擔任，成員由項目安質部組成。主要職責是：負責事故現場的警戒

97、，阻止非搶險救援人員進入現場，負責現場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。后勤保障部：組長由項目書記擔任，成員由項目物資部、工經部、辦公室、食堂組成。主要職責是：負責調集搶險器材、設備；負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。善后處理組：組長由項目經理擔任，成員由項目領導班子組成。主要職責是：負責做好對遇難者家屬的安撫工作，協調落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費問題；做好其他善后事宜。事故調查組：組長由公司責任部門領導擔任，副組長為項目經理，成員有項目安質部長，公司相關部門，公司有關技術專家組成。主要職責是：負責對事故現場的保護和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質，

98、提出應對措施，如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。主要應急救援措施 （1）發生事故后迅速組織搶險隊員實施搶險救急方案，進行搶險、排險，搶救傷員，搶運物資。及時報告搶險進展情況。 （2）發生事故后迅速與指揮聯絡組溝通、報告，了解告知事故發生原因及其他情況，負責危險區域的警戒和現場治安保衛工作及現場危險區域人員的疏散與安置。 （3）負責組織應急物資和器材、設備的供應，組織協調車輛運送搶險物資和人員。 （4）發生傷亡事故后，立即將傷者送往附近聯系好的醫院，并立即通知120急救車趕往現場。7.5高支模監測項目部準備在現場進行施工過程監測。1）、監測項目：支架沉降和位移。2）、測點布設：梁200*

99、550均設一個監測剖面（梁中位置），每個監測剖面布設一個支架水平位移監測點、兩個支架沉降觀測點。3）、監測頻率：澆筑混凝土過程中實施監測，監測頻率不超過30分鐘一次。4）、變形控制值：支架沉降為30mm，梁水平位移為10mm。5）、變形監測報警值：支架沉降為20mm，梁水平位移為8mm。第8章 其他技術保證措施8.1質量保證措施質量目標單位工程一次驗收合格率100%。工程質量檢驗評定標準的工程質量合格率100%。測量控制質量保證措施在測量前，對所涉及的儀器，如全站儀、水準儀、塔尺、鋼卷尺等測量工具進行檢驗，合格后方可投入到測量施工中。測量過程中嚴格按照城市測量規范中的相關規定進行測量，并實行復

100、核制度，做到點點有復核，前一步未檢核合格，不進行后一步的測量。對施工過程中用到的全部測設數據(如坐標值、高程值)，進行計算，并交由測量主管負責人復核，形成測量技術文件后方可投入使用。鋼筋工程質量保證措施每批使用的鋼筋應附有生產廠家的合格證明書，并標示批號和出廠檢驗的有關力學性能試驗資料。運到工地的每批鋼筋都須進行抽樣試驗。鋼筋的表面應潔凈，鋼筋應平直，無局部彎折。鋼筋的綁扎與焊接應按設計圖紙的要求進行施工。焊接鋼筋的質量按鋼筋焊接及驗收規程（JCJ18-2012）驗收。模板制作與安裝質量保證措施模板采用標準化、系列化和通用化的組合模板。重復使用的模板應始終保持其形狀、強度、剛度、不漏漿和表面平

101、整光滑。模板中所有的接縫都應按一致形式位于水平或豎直平面上，接縫應嚴密，不漏漿。預應力施工質量保證措施預應力施工材料應附有生產廠家的合格證明書，并標示批號和出廠檢驗的有關力學性能試驗資料。運到工地的預應力材料需要設計及規范要求進行試驗檢測，檢測合格后方可投入使用。預應力鋼絞線下料應按設計孔道長度加上張拉設備長度，并余留錨外不少于100mm的總長度下料，下料應用砂輪機平放切割，嚴禁采用電弧切斷。切斷后平放在地面上，各束應理順，端頭采用鐵線綁扎防止鋼絞線散頭，并間隔1.5m用鐵絲捆扎編束，同一束鋼絞線應順暢不扭結。預應力安裝應確保位置準確、牢固、管道密封性好、各接頭連接牢固，確保澆筑時不會出現漏漿

102、、管道移動等現象。預應力張拉設備使用前先委托國家授權的法定計量技術機構校正，測定油泵線性回歸方程，根據千斤頂的張拉力計算出壓力表讀數，設備應在校準期限范圍內使用。預應力張拉順序及施工步驟嚴格要預應力施工方案進行，現場做好張拉時的安全防護工作。壓漿應在設計及規范要求期限范圍內進行，施工前對壓漿設備進行檢查、試運行，壓漿時出漿口需壓出濃漿并進行穩壓2分鐘，保證漿體的密實度?；炷凉こ藤|量保證措施所有試件的制作、澆筑、振搗、養護及試驗均應在監理工程師監督下按照JTJ05394標準進行。在支架上澆筑混凝土時并有防止偏差和變形的措施。澆筑混凝土前，鋼筋應潔凈。澆筑混凝土前應檢查混凝土的均勻性和坍落度?；?/p>

103、凝土的澆筑連續進行。振搗時，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件?；炷翝仓瓿珊螅瑧⒓磳炷琉B護。支架施工質量保證措施腳手架搭設前，應按相關規定編制施工方案，經公司技術負責人審批簽字。施工時嚴格按方案要求進行搭設和使用人員做好安全、技術交底。支架搭設時技術人員必須在現場監督安裝情況，保證安裝質量達到設計要求。對鋼管架、配件、加固件進行檢查驗收，嚴禁使用不合格的鋼管架、配件。不配套的鋼管架、配件不得混合使用。腳手架安裝自一端向另一端進行，自下而上按步架設，并逐層改變搭設方向，不得從兩端向中間進行，以免結合處錯位，難于連接。水平加固桿、剪刀撐安裝應符合構造要求，并與腳手架的搭設同步進行。支

104、架搭設完畢，依據施工方案與單項作業驗收表對支架進行驗收，發現不符合要求處，必須限時立即整改。腳手架經單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除。拆除時應采用先搭后拆、后搭先拆的施工順序。拆除模板腳手架時應采用可靠安全措施，嚴禁高空拋擲。8.2 雨季施工保障措施（1)與氣象臺緊密聯系，掌握降雨趨勢的中短期預報；了解掌握施工地段的匯水面積和歷年水情，根據雨季特點建立相應的施工措施，提前做好預防措施，在雨季前給施工人員配備足夠雨衣、雨鞋等雨具，準備充足的抽水設備。（2)施工場地提前作好排水系統并保持通暢，在施工路線兩側布設排水邊溝，保證在雨季時排水暢通，保持施工區域無積水。（3)做好機械及電器

105、設備的防雨防雷措施，全面檢查施工現場的機電設備、電箱防雨、防潮等安全裝置是否完備，照明和動力線有無混線、漏電，架空電線是否牢固等，保證雨季期間正常供電。（4)在車道和橋地易滑地段做好防滑措施工作，避免雨天車輛、人員行走出現意外事故。（5)現場設置臨時避雨棚，供施工人員應急避雨，確保不受雨水影響的模板安裝、鋼筋綁扎等工序在每天停雨間歇時間繼續施工。施工原材料、周轉材、構件、設備等應放入室內或設立堅實基礎堆放在地勢較高處，用篷布封蓋嚴實。（6)混凝土澆筑時施工現場配備有充足的彩條布，面臨有突發性降雨時應立即停止澆筑，在已澆筑混凝土上覆蓋彩條布，以免雨水侵入已澆筑混凝土中，影響已澆筑混凝土的施工質量

106、。8.3 夏季施工保障措施（1）對高溫、高空作業人員進行體檢，且要搭設休息棚。（2）夏季高溫施工應妥善安排好施工程序，由于注重工作時間的調整，使工作人員能夠休息好，不可疲勞作業，安排工作避開中午高溫時段，延長午休時間，充分利用早上和晚上比較涼爽的時間段。（3）夏季應充分準備好防暑降溫工作，施工現場配備必要的抗暑藥品，并安排充足的飲用水，加強施工人員的監護工作，及時制止身體不適者強行作業。（4）夏季施工氣溫高，各種原材料在自然存儲，堆放中溫度較高，引起拌和物入模溫度較高，水化反應激烈，強度增長快，干縮變形增大，極易產生混凝土裂縫，影響混凝土耐久性。因此，原材存儲是避免陽光直射，混凝土攪拌用水采用

107、井水拌制，特別是錨碇混凝土施工時控制混凝土的入模溫度。（5）澆砼前，模板、施工縫應澆水沖洗。夏季溫度較高，水分蒸發很快，砼澆搗后應及時采用草包覆蓋，在澆筑完成后6小時內需要充分覆蓋養護，養護時間大于或等于14天。（6）夏季高溫施工時，應充分調整混凝土緩凝劑用量，以適當推遲混凝土的初凝時間，防止產生混凝土未經過充分振搗就已經硬化的現象發生。（7）夏季施工時間內應充分加強電纜及用電設備的監護，防止由于高溫狀態下熱量不易于散發引起火災，電氣焊作業時必須對周圍場地進行整理并加強監護措施，防止火花濺射到干燥物體上引起火災。8.4 冬季施工保障措施（1）混凝土冬期施工時，混凝土采用蓄熱并摻外加劑、上部覆蓋

108、的方法養護，同時搭設擋風圍護，覆蓋采用鋪一層聚氯乙烯薄膜保濕，然后覆蓋棉氈和草袋保溫。（2）材料（混凝土采用商品混凝土，所使用材料的儲存、攪拌、運輸由攪拌站及入模前的混凝土保溫由攪拌站控制）1）、水泥使用前要運入暖棚內存放。2）、混凝土組成材料加熱溫度要根據需要混凝土拌合物的最終溫度按計算確定，混凝土的溫度要控制在35以內，冬季施工期間用砂中不得含有直徑大于1cm的凍塊，不得使用凍灰膏、凍灰漿。3）、組成材料要優先考慮加熱水，（加熱方法由商品混凝土攪拌站統一考慮）當水加熱達不到要求溫度時，考慮對砂石加熱，當石子干燥無凍塊時，可只加熱砂子。拌合水加熱80，骨料加熱60。冬施期間對原材料加熱溫度應

109、予以控制，如下表水泥品種及標號 水溫控制 砂石溫控制32.5普通水泥 小于70 小于5042.5普通水泥 小于60 小于4032.5礦渣水泥 小于80 小于60其它高標號水泥 小于60 小于404）、采用蓄熱法和綜合蓄熱法施工的混凝土，應優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥拌制混凝土，水灰比應控制在0.6以下。混凝土澆筑時間應盡量選在上午9：00以后，下午16：00以前氣溫較高的時間，澆筑完畢要及時覆蓋保溫。5）、在混凝土冬季施工中，應在混凝土拌制過程中，摻入一定量的化學外加劑，如調節混凝土凝結、硬化性能的早強劑；改善混凝土抗凍的防凍劑等。6）、根據規范要求化工生產裝置的砼不得使用氯鹽或含氯鹽的

110、復合早強劑和防凍劑。該工程建議采用無氯防凍劑，防凍劑種類很多，防凍劑不同，其性能指標也不同，根據產品不同（按照產品合格證及使用說明書），并根據大氣負溫度不同，選擇不同的摻量，因此要求商品混凝土攪拌站提前做試配。在進入冬季施工前，攪拌站對所選用的外加劑要進行鋼筋銹蝕試驗、7d抗壓強度試驗和堿含量試驗，以及7天、28天強度比試驗，并按照相關規范要求做見證試驗。（3）混凝土攪拌、運輸、澆筑、養護要求1）、攪拌時要先投入砂石和水拌合，然后再投入水泥拌合，不得將水泥與熱水直接攪拌，以免產生假凝。攪拌時間比常溫季節延長50，嚴禁將帶有凍團和冰雪的砂石裝入攪拌機內。商品混凝土攪拌站對混凝土攪拌運輸冬施要求按

111、照規范規定來控制。2）、嚴寒季節澆筑混凝土要對運輸機具進行適當的護蓋保溫，盡量縮短運輸距離和裝卸次數，澆筑時要快澆快蓋，工作面盡量縮小，以減少熱損失。隨時對混凝土入模溫度采用溫度計測溫。3）、混凝土澆筑后要隨時測量入模溫度，并及時做好保濕保溫覆蓋，先覆蓋一層塑料布來保濕，然后再覆蓋一層棉氈或草袋來保溫，各層要相互搭蓋嚴密，敷設后要注意防潮和防止透風。4）、混凝土受凍臨界強度，采用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土為設計強度的30%，采用礦渣水泥配制的混凝土為設計強度的40%，而且不得低于5Mpa，為此混凝土在受凍前至少要在正溫下養護5晝夜以上。8.5文明施工及環境、水與職業健康保護文明施工目標

112、現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈，實現施工現場標準化、規范化管理。（1）施工現場材料管理堆料場地布置圖分類堆放，并設分隔間距和標志，料架和堆料池的搭設應規范化，整齊一致。特殊材料設庫堆放，封閉式管理。（2）文明施工保證措施經理部進行定期和不定期檢查各部門和各施工隊伍生活區和生產區的作業環境、作業過程，每月由項目經理組織評比并獎罰分明。各項臨時設施、駐地，按照經批準的平面圖布設，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛生，禁止擅自隨意搭設。各工點施工有計劃有步驟地進行，做到有序展開，工完料盡。文明施工及環境、水與職業健康保護管理組織機構建立健全管理機

113、構，責任落實到人，成立領導小組，小組安排如下：組 長：黃文國副組長：丁得志 鄧光磊 組 員：張錫君 李啟明 李定有 馬良 樊香云 王磊 鄧淑勇 周海峰 胡盾 劉東升 環水保措施（1）建立環境保證體系圖8-1 保證體系管理機構框圖（2）環境保護措施盡量采用低噪音，少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業。對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。做好當地水系、植被的保護工作。土方開挖期間，在出場口砌筑洗車臺清洗帶泥車輛，并安排專門的隊伍負責運輸道路灑水、泥土清掃，防止揚塵。凡對環境有污染的廢物,如挖方棄土、建筑垃圾、生產垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點處理。（3）竣工環境恢復措施工程完工的同時，嚴格按

114、照環保及生態環境保護的要求，對臨時設施、施工工點、取棄土場及其他施工區域范圍做好環保及生態環境的恢復工作。防止大氣、噪聲、水污染的措施1）防止空氣污染措施臨時運輸道路灑水濕潤，減少揚塵，對機械設備保養到位。2）防止噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優先考慮低噪聲設備，盡可能采取液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。3）防止水污染的措施施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環境。施工作業產生的污水必須經過沉淀池三級沉淀，并經凈化處理，符合要求后排放。附件一：連續梁支架檢算附件二：英華大橋平面、立面圖附件三：英華大橋連續梁結構圖附件四：連續梁施工總平面布置圖附件五：連續梁施工支架搭設平面布置圖附件六：連續梁施工支架搭設斷面圖