1、目 錄1、編制依據及編制原則11.1編制依據11.2編制原則12、工程概況22.1工程簡介22.2主要工程數量22.3資源配置2人員配置2機械設備配置32.4工期安排43、施工方案及施工方法43.1總體施工方案43.2綁扎鋼筋43.3模板安裝53.4穿波紋管、鋼絞線53.5混凝土澆筑53.6拆模養護63.7橫向張拉、壓漿、封錨63.8防水層及保護層施工83.8.1基層處理83.8.2防水層施工93.8.3保護層94.安全保證措施104.1組織保證措施104.2高空作業安全技術措施114.3施工用電安全技術措施124.4預應力工程中的安全措施144.6防火、消防安全措施154.7吊車安全措施15

2、5質量保證措施165.1技術保證措施165.2制度保證措施175.3混凝土外觀質量保證技術措施206.應急預案216.1應急救援機構及職責216.2應急領導小組236.3預案處理程序236.4救援器材及設備236.5應急準備中應遵循的原則246.6重大事故報告及報警原則24蘇橋特大橋濕接縫施工專項方案1、編制依據及編制原則1.1編制依據1、中鐵十五局集團有限公司許禹項目部編制的實施性施工組織方案。2、現行的國家有關方針政策，以及國家和鐵道部有關規范、驗標及施工指南。 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB10424-2010)鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003）鐵路工程結構混

3、凝土強度檢測規程（TB10426-2004）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ203-2008）鐵路工程測量規范（TB10101-2009）改建鐵路工程測量規范（TB10105-2009）3、國家、鐵道部發布的有關施工技術安全規程。鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB10303-2009）4、現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。1.2編制原則（1）堅持穩住安全、狠抓質量、突出重點、有序推進的原則。（2）堅持精心組織、精心施工的原則。（3）堅持標準化施工、精細化管理的原則。2、工程概況2.1工程簡介蘇橋特大橋起止里程為L2K2+641.15-L2K5

4、+608.63，全長2.97公里。該橋位于許昌市蘇橋鎮。位于3條曲線半徑為500m的曲線及直線上。孔跨布置為24m*2-32m*87-24m+*2預應力混凝土簡支T梁，橋墩采用單線圓端形實體墩，墩高2-9m（不包含托盤和頂帽），共92個墩臺。2.2主要工程數量順號施工項目單位數量備注1C55補償無收縮細石混凝土方2加工、綁扎鋼筋t3濕接縫防水層平米2.3資源配置人員配置本橋濕接縫工程共安排施工管理人員2人，現場作業人員10人，其他人員4人。成立濕接縫作業隊，設隊長1名。現澆濕接縫、橫隔梁、橫向張拉、壓漿、封錨等:2套模板為1個作業面進行勞動力布置，主要勞動力配置如下：鋼筋工：2人；模板工：3人

5、；混凝土工：3人；焊工：2人；張拉工：4人，普工：5人（基面處理、清理作業面、其他配合工作等）。人員配置一覽表序號工種人員數量工 作 內 容1鋼筋工2鋼筋下料、加工、綁扎等2模板工2模板安裝3混凝土工2澆筑、振搗、養護等4測量員2現場測量5實驗員2現場試驗6現場負責人2現場指揮、協調7技術員1現場施工質量控制8安全員1現場安全控制9電工1現場用電管理10普工511焊工212張拉工4張拉設備保養、檢修、張拉合計77機械設備配置根據施工任務，配備機械設備如下：機械設備配置一覽表序號種類單位數量備 注1混凝土運輸罐車輛2225噸汽吊輛13運輸車輛輛2運輸鋼筋和預制件4混凝土拌和站套15振搗棒根3根據

6、需要適當增加6模板孔67鋼筋加工設備套1使用鋼筋加工廠8千斤頂臺211097# 27t，1臺備用2.4工期安排根據架梁工期安排，2012年3月底津浦橋3架梁完成，架梁完成后從小里程到大里程逐段進行橋面系施工，橋面附屬計劃5月底完成。因此濕接縫施工應該從小里程到大里程逐段進行，4月底完成，為橋面附屬工程的開展創造條件。3、施工方案及施工方法3.1總體施工方案6套模板為一個工作面，每6孔濕接縫為一工作循環，合理安排人員進行鋼筋綁扎、支立模板、澆筑混凝土的作業。為提高架梁速度，架梁過程中已對梁端與跨中連接鋼板進行了焊接，鋼絞線也已穿好。在濕接縫施工前，應先檢查橫隔板焊接情況，保證鋼板滿焊，焊縫高度為

7、8mm，未滿足要求的需進行補焊。已穿上的鋼絞線應進行檢查，發現銹蝕現象立即進行更換。3.2綁扎鋼筋濕接縫施工前對預埋鋼筋進行修整，確保鋼筋位置、間距符合設計要求。鋼筋的進場必須符合鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB10424-2010)的規范要求，要具備出場合格證，并按照批次進行取樣檢測合格。鋼筋進場后要按照規格型號分類存放，并做防銹處理。鋼筋加工采用在鋼筋加工廠內集中進行，下料時應注意曲線地段，梁肋中心距拉大導致相應鋼筋加長的現象。綁扎完的鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。鋼筋綁扎完成，必須自檢合格并報請監理驗收合格以后，方可進行下步工序的施工。3.3穿波紋管、鋼絞線

8、 安裝預應力鋼絞線之前，應該用高壓槍清除孔內積水、雜物等，確保孔道通暢、干凈。橫向管道采用金屬波紋管，預留管道直徑為60mm，波紋管必須插入孔道200mm以上，并且接縫處應采用施工棉等堵塞，確保密貼、不漏漿。橫向預應力束采用公稱直徑為15.2mm，抗拉強度為1860Mpa的鋼絞線。3.4模板安裝模板安裝前將梁體與濕接縫接茬部位梁頂混凝土進行鑿毛，以鑿除混凝土浮漿及松散層、露出新鮮混凝土面為標準，并清理預埋鋼筋上涂刷的水泥漿，將殘渣及雜物等清理干凈。模板采用竹膠板，用12 圓鋼做拉桿每隔 1m 一排吊住模板，頂部固定在 1.2m 的方木，拉桿分別穿過 PVC 管，模板與梁體的縫隙用施工棉塞堵，防

9、止漏漿。模板安裝前清洗模板面，用砂輪機打磨后，用肥皂水清洗，并在安裝前均勻涂刷脫模劑。3.5混凝土澆筑濕接縫混凝土為無收縮細石混凝土，標號為C55。混凝土由攪拌站集中攪拌，罐車運輸到現場后由試驗員對混凝土性能、塌落度、含氣量等進行檢測，合格后方可澆筑。現場采用吊車起吊、吊斗入模的方式澆筑混凝土，混凝土坍落度控制在140-180mm。吊車支立于梁右側堅實平整的便道上，支立牢固，并設輔助支腿。吊裝過程中應有專人指揮吊機的起吊移動。振搗應“采用快進慢出”的施工原則，振搗移動間距不應超過振搗半徑的 1.5 倍，距模板邊為 510cm，插入下層混凝土為 510cm，振搗直到該層混凝土面沒有氣泡排出和混凝

10、土面停止下沉時為止，每一處振搗完備后應邊振搗邊徐徐提出振動棒。混凝土施工時要有專人看模，如果有跑模的情況應立即停止施工，及時采取加固措施。振搗完畢后，由經驗豐富的工人進行頂部修整、抹平混凝土表面，待初凝后再進行第二次抹面并壓光，確保頂面平整度，高程誤差在5mm以內、平整度在2mm以內。抹面時不得灑水，防止出現混凝土頂面干縮起皮現象。3.6拆模養護混凝土終凝后，立即進行帶模養護，以裸露面保持濕潤為標準，防止拆模前頂面養護不到位產生干裂現象。混凝土澆筑24h后方可拆模，拆模時，混凝土強度必須達到要求，并應注意對模板保護，避免磕碰混凝土棱角，并輕撬輕放模板，防止模板磕碰變形。模板拆完后，應根據氣溫條

11、件，進行保溫保濕等養護。3.7橫向張拉、壓漿、封錨3.7.1 鋼絞線、錨具、千斤頂橫向預應力束采用公稱直徑為15.2mm，抗拉強度為1860Mpa，彈性模量為1.95X105MPa的鋼絞線，張拉端采用低回縮夾片式錨具，固定端采用夾片式錨具。鋼絞線和錨具必須按照規范要求進行進場檢驗，未經檢驗或者檢驗不合格者不得用于施工現場。伸長值見下表：編號張拉力值（KN）錨具錨下長度（mm）伸長值（mm）單線H158215-3288020.5H277615-4288020.5H377615-4244017.4 千斤頂和油表進場前必須進行檢測，并出具檢測報告。使用中應主要保護儀表，及時校訂。千斤頂型號為1109

12、7# 27t，壓力表號K.09.8547，檢測報告為2012-Q-0312-01。現場施工時應注意核對，并不得隨意更換。 3.7.2 施工工藝 （1）準備工作 1）將錨墊板喇叭管內的混凝土清理干凈。 2）消除鋼絞線上的銹蝕、泥漿。 3）套上工作錨板，根據氣候干燥程度在錨板錐孔內抹上一層薄薄的黃油。 4）錨板每個錐孔內裝上工作夾片。 （2）千斤頂的定位安裝 1）套上相應的限位板，根據鋼絞線直徑大小確定限位尺寸。 2） 裝上張拉千頂，并且與油泵相連接。千斤頂采用QDC1100-120型。 3）裝上工具錨板，在錨板錐孔內裝上工具錨夾片，錐孔內表面和夾片表面涂上約1mm厚的蠟質潤滑劑，以使張拉完畢后夾

13、片能自動松開。 （3）張拉： 0 10%F20%F100%F（持荷2分鐘）錨固 1）向千斤頂張拉油缸慢慢送油，直至達到設計值。 2）測量預應力筋伸長量。 3）做好張拉詳細記錄 （4）錨固 1）松開送油油路截止閥，張拉活塞在預應力筋回縮下回程若干毫米，工作夾片錨固好預應力筋。 2）關閉回油油路截止閥，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。 3）按順序取下工作夾片、工具錨板、張拉千斤頂、限位板。 （5）封端 1）在距工作夾片50mm處切除多余的預應力筋，用混凝土上封住錨頭。 2）48小時內往張拉孔道內壓漿。 3）用混凝土將端部封平，封端前對錨具、錨墊板及外露鋼絞線進行防腐處理，封端后對封端混凝土進行防

14、水處理。3.8防水層及保護層施工3.8.1基層處理防水層施工，首先進行基層處理。新建混凝土橋面板至少有7天養護期。基面應徹底清除油脂、灰塵、污物、脫模劑、浮漿和松散的表層等，確保基面牢固、潔凈、干燥和平整，不得有明顯的坑洞或凸起。如果有明顯的坑洞，必須提前3-7天，使用早強聚合物修補砂漿進行修補。3.8.2防水層施工本橋采用L類防水卷材，采用881-I型聚氨酯防水涂料粘結。防水涂料由A、B兩種組分組成，使用時按配比進行配制，并充分攪拌使其混合均勻。防水卷材鋪貼應按順水方向，從低到高，從下往上。防水卷材鋪貼時，應邊涂涂料邊鋪貼卷材，同時用橡皮刮板在卷材上部來回刮實。嚴禁有起鼓，起泡等現象。卷材鋪

15、貼應做到平直，卷材的所有搭接應用防水涂料修平密封。防水層完工后，在膠粘材料固化前不得在其上行走或進行后道工序的作業，同時做到無重壓。對鋪貼的防水卷材應及時進行質量跟蹤檢查，可用肉眼觀察其是否有空鼓、起泡、翹邊等現象，如出現空鼓、起泡等現象應及時進行補救處理。每隔300500應做一次防水層與混凝土基層的剝離強度試驗，保證防水層與梁體粘結牢固。鋪貼防水卷材氣溫不得高于35，不得低于5，超出范圍采取相應降保溫措施。3.8.3保護層（1）、防水層完全固化方可進行保護層施工，澆注混凝土保護層時，其施工用具，材料必須輕吊輕放，嚴禁碰傷已鋪設好的防水層。（2）、纖維混凝土的施工方法：將混合均勻的纖維混凝土均

16、勻鋪在梁體的防水層上，采用平板振搗器搗實，在拉動平板振搗器時速度應盡量緩慢，振搗時間為20秒左右，并無可見空洞為止。混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀應光滑以免帶出纖維，抹面時不得過量加水，抹面次數不宜過多。橋面保護層縱向每隔4m設置寬約10mm、深約20mm的橫向斷縫。當保護層混凝土強度達到設計強度的50%以上時，用防水涂料將斷縫填實、填滿，不得污染保護層及梁體。混凝土澆注完成后，應采取保水養護，以免失水過快。冬季施工應加入防凍劑。自然養護時，橋面應采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數應能保持表面充分潮濕。當環境相對濕度小于60時，自然養護應不少于28d；相對濕度在6

17、0以上時，自然養護應不少于14d。4.安全保證措施4.1組織保證措施1、健全各級安全組織為保證我施工處承擔的邯濟擴能改造項目施工安全，我施工處建立以項目經理負責的安全保證體系，施工處建立安全領導小組，作業隊設專職安監（全）員、工班設安全員，形成安全管理網絡。建立各級“標、保、考”安全責任制，堅持安全“三查”原則，明確分工，責任到人，充分發揮安監員、安全員的作用，跟班督導檢查，及時消除險情隱患，工地設保健站。2、加強安全教育，提高全員安全意識(1)、認真執行國營建筑企業安全生產工作條例，深入開展安全預想預防活動，結合工程特點制定各專業、分部與分項施工作業安全技術措施和崗位安全責任制。(2)、堅持

18、定期和經常安全檢查制度，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。(3)、施工人員經考試合格后發給安全上崗證方準上崗，未經培訓，干部不許指揮生產，工人不準上崗作業。特殊作業人員必須經地方勞動局等有關部門培訓合格后，方準持證上崗。(4)、建立和完善各項安全作業制度和防護措施。執行集團公司各類人員（崗位）安全操作規程、安全獎罰細則、安全教育制度、安全檢查整改措施、安全技術交底制度為主的各項規章制度，并狠抓落實，使全體施工人員有章可循、有法可依。(5)、認真實施標準化作業，開展安全質量標準工地建設，搞好文明施工，施工中嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章作業，保證施工現場安全防護設施的投入

19、，使安全生產建立在科學的管理、先進的技術、可靠的防護設施上，做到文明施工，有條不紊。4.2高空作業安全技術措施1、高空作業人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業者，不得從事高空作業；嚴禁酒后登高作業。2、高空作業使用的工具要放在工具袋內。常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。3、凡2m以上作業時要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網，防止跌落。4、所有作業人員進入施工現場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。5、施工時切實做好“三不

20、傷害”，即不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。6、六級以上大風，禁止進行高空作業。4.3施工用電安全技術措施臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉建設環境保護部部頒標準和當地供電局的有關安全運行規程，要嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠保持絕緣強度；過路處要穿管保護，電源端必須設漏電保護裝置。移動的電氣設備的供電線，使用絕緣橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。 使用自備電源或與外電線路共用同一

21、供電系統時，電氣設備應根據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部門設備作保護接地。移動式發電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做零保護。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，設專人看守，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。現場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，應設總開關、熔絲及熱

22、元件，必須按技術規定嚴格選用，禁止用鐵絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，采用增加接地深度、增加高效降阻劑等降阻手段。變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。施工現場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護，變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。4.4預應力工程中的安全措施1、要注意用電安全，在各工序施工前，所用的機具和支架必須仔細檢查，確認無

23、問題方可進行操作。 2、張拉工作屬高空作業，必須按高空作業要求實施安全措施，事前對腳手架等進行檢查，且佩帶安全帶、設置安全網。3、張拉過程中千斤頂后方嚴禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。 4、張拉工地應設置必要的安全標志提醒注意。 5、采用兩端張拉時，應配備對講機及時聯系。 6、長束整捆穿束時，必須保持兩端平衡以免偏載，并要檢查穿束架，放束架等是否牢固、安全。 7、張拉人員，壓漿人員必須穿戴必要的勞保用具。8、張拉后的鋼筋管道壓漿前嚴禁碰擊，踩踢，壓漿時也要避開鋼筋端部，以防鋼筋突然斷裂傷人。9、在張拉千斤頂后設置防護擋板，防止斷絲或夾片彈出，影響人身及行車安全。4.5防墜落措施加強職工教育

24、，嚴禁向橋下丟棄物體。在梁體擋砟墻上設置警戒繩，懸掛安全標志。人行道托架及人行道板、防拋網安裝過程中，吊繩安排專人進行進行檢查，確認固定無問題后，方可起吊，安裝未全部完成，不得松開吊繩。 未澆筑濕接縫時，應加強橋下防護，防止道砟墜落傷人。4.6防火、消防安全措施消防工作必須堅持“預防為主、以消為輔”的指導思想，嚴格執行省市消防條例和消防規定。成立以項目經理為組長，以專職安全員為副組長的消防管理小組，負責定期分析施工人員的思想狀況、經常檢查消防器材、經常檢查現場的消防規定執行情況、定期對職工進行消防教育。現場設置明顯的防火宣傳標志，每月對職工進行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。

25、使用電氣設備和易燃、易爆物品，必須嚴格防火措施，配備滅火器材，確保施工安全。施工材料的存放、保管，應符合防火安全要求，庫房應用非燃材料支搭。易燃、易爆物品應專庫儲存，分類單獨存放，保持通風，用火符合防火規定。施工駐地及施工現場必須配備防火器材。4.7吊車安全措施（1）、起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。（2）、使用前對相應的證件進行審查，并納入“一機一檔”管理檔案。加強對現場吊裝人員，特別是吊車司機的安全教育，培訓合格后方可上崗。起重機司機定人定崗，起重機指揮人員要持證上崗，堅守崗位，保持通訊設備的溝通靈活及時。嚴禁中途脫崗，發現事故苗頭及時

26、排除。（3）、吊裝過程嚴格執行“十不吊”規定和安全操作規程，所有起吊所具確保滿足6倍以上安全系數。（4）、起吊重物時回轉走行范圍內不得行人。起重設備用專職人員操作指揮，對講機設為專用頻道，不得與其它頻道混用。（5）、起吊重物時，應保持垂直起吊，禁止用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊物件。 （6）、在大風(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業，將吊鉤與可靠物體臨時錨定，并設置攬風繩。（7）、由相應的安全培訓證書的職工執行“一人一機一防護”措施。5質量保證措施5.1技術保證措施嚴格按照施工規范、施工操作程序組織施工，結合工程特點和創優計劃，及時制定各類工藝和技術質量標準細則。堅持圖紙分級會審和技術

27、交底制度。認真落實由技術人員向施工隊進行四交底：施工方案交底，設計意圖交底，質量標準交底，創優措施交底，并有記錄。制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄，施工全過程有可追溯性，定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和改善管理工作，使質量管理走向國際標準化。技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程，同時滿足竣工驗交的要求。工程開工前，向業主和監理工程師遞交實施性施工組織設計，分項工程開工前向業主和監理工程師遞交施工方案，并按審批的施工組織設計組織落實。加強專業技術工種崗位培訓，提高實際操作水平。5.2制度保證措施1、編制作業指導書及技術交底

28、制度每項工程開工前，主管工程師根據設計及技術要求編寫作業指導書，并向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、功能作用及與其它工程的關系，施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底了解施工對象和掌握施工方法的情況下投入施工。2、“三檢”及工序交接檢制度。“三檢”即：施工中進行自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進行合格檢驗，并經監理檢驗，做到上道工序不合格，不準進入下道工序。確保各道工序的工程質量。工序交接制度堅持做到：“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上道工序未經檢

29、查不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業技術人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。3、隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由作業隊、施工處逐級進行自檢，自檢合格后填寫檢驗批，連同有關資料，呈報監理檢驗，未經監理工程師簽字許可，不得進行下道工序施工。4、測量資料換手復核制度外業測量及資料由專業人員進行，復核后交項目總工程師審核，并報監理工程師驗證。現場有關測量控制點必須定期復核檢測，確保測量控制到位。5、施工過程的質量檢驗制度施工過程的質量檢測按三級進行，即：“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級。作業隊技術員負責跟蹤檢測，施工處現場技術員負責復測及配合監理進行抽檢，通過對模板

30、、鋼筋、混凝土施工及預應力鋼鉸線施工等主要項目施工過程的質量檢測，達到及時了解工程質量狀態，解決存在問題的目的，使項目質量一次達標并為驗收時質量檢驗打下良好基礎。6、建立原材料、半成品、成品采購及驗收制度原材料采購需制定合理的采購計劃，根據施工合同規定的質量、標準及工程招標技術規范要求精心選擇合格供應商，同時嚴格執行質量鑒定和檢查方法，并按規定進行復試、檢驗，確認達標后方可接納使用。所有采購的原材料、半成品、成品進場必須由專業人員進行進場驗收，核實質量證明文件及資料，對于不合格或證明資料不齊全的材料，不許驗收進場，所有進場材料必須標識，確保不誤用、混用工程材料。7、儀器設備的標定制度各種儀器、

31、儀表如全站儀、水準儀、鋼尺、油壓表、千斤頂、壓力機、天平、磅秤等均按照計量法的規定進行定期或不定期的標定。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，監督和檢查。儀器由施工處試驗工程師負責管理。8、施工資料管理制度設立專業資料員，及時收集、整理原始施工資料、含照片， 分類歸檔，數據記錄真實可靠。文件記錄和整理工作由工程項目(單位工程) 技術主管填寫整理，工程結束時裝訂成冊。將全部工程質量保證文件和記錄匯編成冊，施工資料編撰做到與工程施工同步，工程竣工時竣工文件同時移交業主，作為工程移交不可缺少的組成部分。同時保留一份完整的文件記錄，按規定進行內部存檔。9、質量保證獎懲制度施工處制訂質量獎罰措施，從總

32、價中提出相應的費用建立項目質量基金，實行內部優質優價制度，同時實行質量風險抵押金制度。施工處各級人員均按其所負責質量責任，在項目上場時，交付質量風險金，作為個人質量擔保之費用，充分發揮經濟杠桿的調節作用。10、堅持持證上崗制度主要工序、工種、人員如鋼筋工、焊工、電工、混凝土工、木工、架子工、各種司機、試驗員、材料員、預算員、工程技術人員等均要經考核，合格者持證上崗，保證工序、工種的操作和管理質量。11、堅持質量一票否決制制度項目施工全過程實行質量一票否決制。選派具有資質和施工經驗的技術人員擔任各級質檢工程師，負責內部質檢工作，并賦予質量工程師一票否決權力。凡進入工地的所有材料、半成品、成品，質

33、檢工程師同意后才能用于工程。對工程驗工，必須經過質檢工程師的簽認，一切需經監理工程師簽認的項目，必須經質檢工程師檢驗合格后方上報，質檢工程師還擁有對工程施工中的違章操作、不合格工程糾正和臨時停工及相應處罰權。12、測量及試驗、計量的控制用全站儀進行全線的控制測量，并與相鄰單位進行校核，每次結構物的測量、放樣記錄必須經兩個以上施工處技術人員復核后方可交給現場技術人員指導隊伍施工。5.3混凝土外觀質量保證技術措施 充分認識混凝土外觀質量的重要性，千方百計從各道工序嚴格控制，確保混凝土外美內實。1、加強原材料的檢測工作，水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證并控制其質量規格符合施工要求。對砂、石料等地

34、材進行試驗，嚴格控制各項指標不超過規范要求。2、堅持施工過程中的試驗制度，混凝土澆筑現場對每批混凝土均進行坍落度試驗并記入施工記錄，控制坍落度在標準坍落度的20mm范圍內，保證混凝土強度試驗的頻數、試件組數達到規定要求。3、嚴把模板質量關。模板設計要完美，加工質量要保證精度要求，現場安裝應牢固、板縫密貼平整，選用有利于混凝土外觀質量的脫模劑，并在涂刷時保證均勻、不流不滴。4、混凝土澆筑時保證其和易性滿足結構尺寸要求和混凝土振搗要求以保證其外觀質量，振搗時遵循快插慢拔、不過不欠的原則。結構物能一次澆筑的盡量保證一次澆筑，需設置施工縫時應做好接茬處理，保證接茬平順，并在續澆時進行接茬處理。5、鋼筋

35、在加工時采用模具配合，以保證加工精度。焊接優先選擇閃光對焊。鋼筋保護層采用塑料墊塊，以免影響混凝土外觀質量。6、混凝土振搗時，掌握好每點的振搗時間，以混凝土不再顯著下沉，不出現氣泡，表面出現浮漿為宜。7、混凝土澆筑時，經常觀察模板、堵縫等情況。發現模板位移，立即停止澆筑，并在混凝土初凝前修整完好。6.應急預案應急預案應按照先防護，后處理的原則。在現場將設備管理、運營等單位和應急小組主要人員的聯系方式在施工現場進行掛牌公示。為確保安全，根據施工中可能發生的事故，經仔細分析，有可能發生事故有： （1）高空墜物（2）人員傷亡 6.1應急救援機構及職責施工處成立應急領導小組，主要負責指揮、協調和處置出

36、現的緊急事件，并組建搶險突擊隊。事故發生后立即啟動應急預案和應急預案小組，并展開事故救援和事故調查。制定應急救援預案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的發展，將事故損失減小到最低程度。（1）施工處現場應急救援小組職責：負責事故現場應急的指揮工作，進行應急任務分配和人員調度，有效利用各種應急資源，保證在最短時間內完成對事故現場的應急行動。（2）工地現場發生重大事故后，應立即組織人員搶救，同時以最快的方式上報應急救援機構，如發生人員傷亡或火災等，應分別第一時間直接打電話報120急救中心或119報火警救助。 （3）現場應急救援小組立即組織人員展開搶救傷員和排除險情，防止事故的擴大和蔓延，力求將損

37、失減少至最低程度。同時注意安排做好保護好事故現場。 （4）負責指揮調動工地現場的一切所需的應急救援排險物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統一指揮下有序地進行。 （5）協助業主和上級部門開展事故調查，接受業主及政府有關部門對事故的調查處理。 （6）協助業主及上級有關部門分析事故原因和性質，吸取事故教訓“舉一反三”地制定并落實相應的預防措施，切實防止類似的事故重復發生。 （7）負責安排專人做好事故的善后處理工作，使各級人員都受到安全教育，在切實做好預防措施和確保安全的情況下，上報有關上級部門，爭取盡快批準恢復工地的正常生產。 （8）一旦發生重大安全事故，例如施工設備傾覆在營業鐵路上等，由搶險突

38、擊隊組織封鎖及搶險。 6.2應急領導小組應急救援領導小組組長由項目經理擔任，主管安全的安全總監、分管副指揮長任副組長，成員由各部門負責人。設置值班室及24 小時值班應急電話。組 長：張發申副組長：張永、郜宗輝、王海濱組 員：張來平、崔新振、龍厚譚、婁小寧、王云龍、丁嘯6.3預案處理程序突發事故一旦發生，現場員工或管理人員要立即向現場負責人報告，現場負責人要立即向施工處領導報告，施工處領導要一方面全力處理突發事件，并向局指報告。各級管理人員在危急的情況下，也可直接向應急領導小組報告。事故一旦發生，必須第一時間向施工處應急救援小組報告，施工處及時向應急領導小組報告。 施工處應急救援小組辦公室接到報

39、警電話后，馬上向應急領導小組組長報告；其次通知相應預案執行組做好應急準備，等待組長的命令。施工處應急救援小組組長、副組長接到突發事故報告后，應準確判斷、分析事態發展趨勢，決定是否啟動事故應急預案。預案各執行組及有關單位接到啟動預案的指令后，要快速到位，果斷處置。現場救援組及時介入后，要根據事故狀況、研究制定救援方案，并向組長請示批準后迅速實施。6.4救援器材及設備在現場架梁基地設置一個房間放置求援器材和設備。清單如下：一般防救護品：安全帶、安全帽、安全網、防護網、醫藥箱、常用救護藥品、滅火器等。照明器材：手電筒、應急燈36V以下安全線路燈具；通訊器材：電話、手機、對講機、報警器；交通工具：工地

40、常備一輛值班車，該車值班時不應跑長途；機械設備：翻斗車2 輛， 挖掘機1 臺，裝載機1輛、25t吊車1輛、鋼絲繩若干等。線路防護備品：無線電話、對講機、響墩、火炬、紅黃旗。6.5應急準備中應遵循的原則 （1）設消防安全管理人員，建立群眾性義務消防組織，加強業務學習和訓練，增強自防自救能力；對應急場所工作人員應進行崗位教育和防火、滅火知識的培訓。 （2）工程開工前應制定本工程的保衛、消防方案，內容包括：防止發生事故所采取的預防措施；可能發生事故現場應配備的器材；發生事故時的應急對策及信息傳遞。 （3）在急救過程中，遇到威脅人身安全情況時，應首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區域或場所后，再采取急

41、救措施。（4）施工處設緊急聯絡員一名，負責緊急事物的聯絡工作，明確聯絡地址和電話。（5）緊急事故處理結束后，部門負責人應填寫記錄，并召集相關人員研究防止事故再次發生的對策。 6.6重大事故報告及報警原則 （1）工地現場任何人發現發生重大事故的，必須立即報告工地負責人，工地負責人接到報告后，應立即通知施工處領導及鐵路有關部門，并組織現場應急救援小組開展現場搶救工作，如發生人員傷亡或火警等，應分別第一時間直接打電話報120急救中心或119報火警救助，同時以最快的方式報告公司工程總部及公司領導。 （2）施工處領導接到事故報告后，應立即組織應急救援組趕赴施工現場，組織指揮現場搶救工作，同時將事故的概況（包括傷亡人員、發生事故時間、地點、原因等）分別用電話和快報的辦法報告上級主管部門以及政府有關部門。