1、施工組織設計目錄第一章：工程工程概況及特點41.1 工程概述41.2工程特點41.3主要工程數量41.4水文及氣候4第二章：總體施工組織布置及規劃52.1施工總體計劃52.2施工組織管理機構設立和各個機構的職能62.3設備、人員、材料進場8.第三章：主要工程項目的施工方案、方法與技術措施93.1路基工程施工方案和施工方法93.2路面基層及路面工程的施工方案和施工方法113.3防護及排水工程施工方案和施工方法15第四章：確保工程質量和工期的措施174.1質量保證體系及措施174.2工程進度保證措施18第五章：重點（關鍵）和難點工程的施工方案18第六章：質量、安全保證體系196.1質量保證體系20

2、6.2安全保證體系20.第七章：環境保護、水土保持保證體系及保證措施21 第一章 工程概況及特點 1.工程概述本工程公路位于中原黃河沖積平原區，地質條件一般為a）第一層：沖積土；b）第二層：粘質土；c）第三層：巖石。平原區二級汽車專用瀝青混凝土公路，路面使用年限為12年，年預測平均增長率為6%。本工程路面結構全線采用級配碎石基層，瀝青石屑封層，熱拌瀝青碎石面層，培土路肩。2.工程特點1.2.1、本工程技術標準：技術等級為二級，均采用熱拌瀝青碎石路面。1.2.2路基填挖工程量大，要求機械設備投入量大。涵洞構造工程量大，要求人員、設備數量較多。環保、水保、文明施工綜合管理要求高。本合同段經過農田、

3、林地、河道、山谷，施工期間對環保、水保、交通防護、文明施工要求高。 : 上面層細粒式瀝青砼(AC-20C)4cm 0.04x16x2000=1280立方米面層: 下面層中粒式瀝青砼（AC-20C）6cm 1920立方米基層: 水泥穩定碎石18cm 5760立方米墊層: 石灰土15cm 4800立方米路面寬：16m 分隔帶寬：1m整體土方量：0.43x16x2000=13760立方米3.主要工程數量 1.3.1路基土石方：挖方218080m3，填方157314m3；1.3.2防護工程：擋土墻669m3，邊溝、排水溝410.16m，種草、鋪草皮308m2等。 4.水文及氣候特點沿線地表水較為豐富，

4、年徑流量變化較大，徑流分配不均，其中10月下旬至次年3月徑流較小，4-9月徑流量較大。水量較豐富，可滿足施工用水的需要。本工程項目屬中亞熱帶季風氣候，年平均降雨量為2000.1mm，年最大降雨量2750.6mm日最大降雨量達1126.1mm，降雨多集中在3-8月份，占全年總降水量的75%-79%。年平均溫度27.9-20.5，平均無霜期為313天。全年四季分明，具有良好的施工條件。在雨季時期，對路基、路面及人工構造物等施工均有一定影響，應合理安排施工工序，抓緊旱季進行施工。根據中國地震動參數區劃圖（GB18306-2001），本工程項目沿線所在區域地震動峰值加速度0.05g根據國家有關規定，人

5、工構造物可采用簡易設防。5.五、地形、地貌、地質本項目地處興安縣境內，路線東西走向，路線位于河流兩岸，地形、地貌以河流階地及剝蝕中山嶺為主。6.交通、能源及服務設施交通、力電、通訊及其他條:交通較為方便，通訊方便，沿線電力設施易于利用。第二章 總體施工組織布置及規劃第一節施工總體計劃2.1.1.路基土石方工程本合同段路基土石方工程安排1個施工隊施工。開挖土石方的同時進行利用填方。根據本合同段工程量的情況，并考慮到施工的需要，隨時調整人員和設備的數量。路基施工按三個階段考慮，第一階段路基施工準備階段，主要工作為場地清理，低洼地段填筑，填土進行到一定標高，在打開工作面的同時進行涵洞的施工；第二階段

6、進行大規模的土石施工，第二階段計劃完成路基土石方數量的85%以上；第三階段完成剩余15%工作量以及路基整型工作。2.1.2.路面工程本合同段25cm級配碎石底基層，20cm的級配碎石基層1cm瀝青石屑封油層，4cm熱拌瀝青碎石面層，擬采用自卸汽車運輸，攤鋪機鋪筑，壓路機碾壓成型。2.1.3防護工程本合同段的防護工程主要有漿砌片石邊溝、排水溝、砌體擋土墻等防護工程的施工都是隨著路基逐漸成型而開工。第二節 施工組織管理機構設立和各個機構的職能2.2.1項目經理部：是本工程實行項目管理的組織機構，下設六個部（科）室，是本工程的指揮機構。2.2.2項目經理：負責領導指揮、協調該合同段全面施工和本項目部

7、的一切管理。熟悉和掌握工程的質量和進度情況，對工程施工、驗收規范、標準要求以及達到優質等級負責，對施工各階段、各工號，按期交工負責。按ISO9002國際標準建立有效的施工體系，確保整個工程項目質量符合合同要求。2.2.3項目技術負責人：負責內部技術管理、技術指導及對外有關技術的聯系協調及資料、圖紙技術文件的收存管理以及工程進度計劃和質量文件的實施工作，對項目經理負責。2.2.4工地試驗室，負責路基、路面、橋涵、砌筑工程等各項工程的各項試驗，通過試驗的手段對各種原材料及工程質量進行監督。2.2.5工程部：合理編制整個工程的詳細進度計劃，完成項目部下達的每項生產任務，編制合理、詳細的施工方案，每道

8、工序進行技術交底，按設計和規范要求指導每道工序的施工。每天向項目部匯報當天完成的工程量和生產進度情況，確保工程能夠按時的完成。2.2.6財務部：建立完善的財務管理制度，并隨時接受和配合業主對財務的檢查。安全設備部：編制詳細的質量和安全管理實施細則。每道工序現場督促按質量要求和安全生產規程操作，不符合質量安全者命令停工或返工處理，并組織有關操作人員學習，再次進行質量安全操作規程交底，管理人員、特殊工種持證上崗，特別是司機和機架員。物資部：按施工進度計劃及時組織所需設備物質進場，并妥善進行保管和發放。負責各機構設備的管理使用，維修、保養工作，協助項目經理部進行成本控制。綜合辦公室：做好施工人員的后

9、勤保障工作，使生產人員吃得合口，住得舒適，適當開展文化生活活動，勞逸結合，使施工人員能有充沛的精力投入到施工中去。項目組織機構框圖1項目經理：歐時俊 項目副經理 鄧俊紅工程技術部張博綜合辦公室吳燕飛計劃財務部白順壽安質監察部柯賢華物資設備部翟祥云工地試驗室柳時政拌和站張博水穩基層施工隊項 目 總 工 周林威施工工藝流程圖2檢測集料的實際含水量按照經監理工程師批準的配合比調整施工配合比經試拌符合要求基層整修,提交施工方案總監辦審批混合料拌和檢測均勻性、水泥劑量測量放樣（基層標高測量）監理審批檢查攤鋪厚度、寬度橫坡度、含水量等汽車運混合料攤鋪機攤鋪（松鋪標高測量）初壓（無振動）每碾壓一遍，檢測壓實

10、度，直至符合為止。輕振碾壓重振碾壓檢測不符合要求，報廢。重新進行試驗路段施工終壓定型（基層定標高測量）養生按規范要求進行中間層檢測，按有關附錄計算評定，向監理工程師提交試驗路段檢測結果試驗路段工程交驗檢測不符合要求，報廢。重新進行試驗路段施工按規范要求進行全面檢測，按有關附錄計算評定，向監理工程師提交路段結果報告檢測不符合要求，報廢。重新進行路段施工試驗路段工程交驗第三節設備、人員、材料進場由項目經理和項目總工程師帶隊，經理部及各施工隊首批施工管理人員共6人；勞務人員共25人，壓路機2臺，裝載機2臺，灑水車1臺，汽車8臺，及所有試驗儀器在合同簽訂后3天內進場，先臨時租用老百姓宅院，作前期準備。

11、人員、設備及部分材料采用汽車運輸到工地。首批進駐工地的人員后勤組和施工組兩個組開展工作，后勤組負責經理部、施工隊辦公室租用及生活、生產等設施的建設，包括料場、倉庫、加工場、試驗室及場地等，并與當地各級政府聯系，取得多方支持。施工組由項目總工程師負責，進行砂、石料場調查，并對材料質量進行檢查試驗及各種土工試驗、砂漿配合比設計及試驗、施工現場交接、樁位恢復、復測橫斷面等工作，安排現場施工。同時利用晚間休息的時間組織所有施工技術人員研究設計圖紙文件，繪制施工圖，制訂各分項工程詳細的月施工計劃，各分項工程的施工方案、施工方法，并報監理工程師審批。第二批進場的人員、設備（參加本合同段施工的所有施工管理人

12、員及按施工計劃配置的勞務人員）在合同簽訂后第7天內陸續到位。 所需的重要材料及地方材料，由專門的采購員向符合國家標準的廠家或經銷商訂購，但材料必須有廠家出廠的合格證及檢驗證。砂、石料等地方材料在沿線附近購買，由材料負責人至現場考察及抽樣試驗，符合工程設計及規范的質量要求（須經監理工程師批準）后與供料方簽訂供料合同，不合格的材料不準進入工地。(具體見表3)主要施工機械計劃表3機械名稱臺數攤鋪機一臺水泥拌合機一臺灑布機一臺瀝青拌合機一臺輕型壓路機（12T)一臺中型壓路機(18T)一臺平地機一臺卡車六臺水泥砼輸送車五臺振搗泵三個切縫機一臺挖掘機兩臺鏟運機一臺第三章 主要工程項目的施工方案、方法與技術

13、措施第一節 路基工程施工方案和施工方法3.1.施工準備路基開工前，由項目總工組織有關人員全面學習和熟悉設計文件，進行現場核對和施工調查，發現問題及時根據有關程序提出修改意見并報有關部門批準。根據現場收集到的情況、核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計，并編制路基施工網絡計劃，報現場監理工程師或業主批準并及時提出開工報告。3.1.1施工測量 路基開工前首先做好施工測量工作，包括導線、中線、水準點及高程復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等。恢復中線時注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，如發現原設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，作長鏈處理，

14、相應調整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明長鏈長度和樁號，報現場監理工程師及業主復核審批。路基施工前，詳細檢查，核對縱坡橫斷面圖，發現問題及時進行復測并上報駐地監理批準。3.1.2校對及增設水準點使用設計單位設置的水準點之前先經過仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，查明原因并及時報告有關部門。水準點設置間隔不大于0.5km，在結構物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段增設臨時水準點。臨時水準點應符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。增設的水準點設在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，或設在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。3.1.3路基放樣路基施工前，根據恢復的路線中

15、樁、路基設計圖表、施工工藝和有關規定測出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（）表示挖方。在放完邊樁后，及時進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填5m復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的施工。機械施工中在邊樁處設立明顯的填挖標志，在不大于200m的段落內，距中心樁一定距離處理設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發現樁被碰倒或丟失時及時補上。3.1.4施工前的復查和試驗基施工前，施工人員先對路基工程范圍內的地質、水文情況進行詳細調查，通過取樣、試驗確定

16、其性質和范圍，并了解附近既有建筑物以及特殊土的處理方法。施工人員根據設計文件提供的資料，對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進行復查和取樣試驗為路基施工提供檢測依據。挖方、借土場和料場用作填料的土先進行下列試驗項目，其試驗方法按公路土工試驗規程辦理。場地清理施工前按設計要求進行公路用地放樣，由業主辦理征用土地手續。根據施工需要提出增加臨時用地計劃，并對增加部分進行公路用地測量，繪制用地平面圖及用地劃界表，送交有關單位辦理拆遷臨時占用土地手續。路基用地范圍內的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道及其它建筑物，協助有關部門事先拆遷或改造；對文物古跡妥善保護。路基用地范圍內的樹木、灌木叢等在

17、施工前采用人工砍伐或移植清理，砍伐的樹木放置在監理工程師或業主指定的位置，并進行妥善處理。路基范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。所有路基用地范圍內的表土全部清除30公分并運至廢土場堆放。（如未達到要求則按特殊路基施工處理）填方地段清理完地表面后，炸平孤石、陡坡處挖設臺階，整平壓實到規定要求，方進行填方作業。2.路基土石方工程施工方案路基填方：2.1合同段路基土石方主要采用汽車配合挖掘機裝運土方的方案施工。擬組建路基施工隊。路基施工方案采用多點流水作業、機械化施工方法，配備土石方機械設備根據需要及工作面的性質統一調度和安排。2.2把試驗檢測作為主要技術手段，指導施工。2.3路基施工即挖即填，

18、減少土地占用和環境污染。雨季施工或因故中斷時，將施工層表面及時修理平整并壓實。特殊地區的路基施工，按技術規范有關規定嚴格執行。2.4根據本合同段的土石方實際情況，借方及利用方，主要采用挖掘機、推土機、裝載機和自卸汽車施工。推土機或挖掘機完成挖土工序，裝載機或挖掘機完成裝土工序；自卸汽車完成運土工序。汽車數量按土石方多少及施工工期安排合理配置。2.5制定機械使用與管理制度和油料供應制度。制定土方機械調運的措施。編制機械施工組織技術方案和綜合機械流水作業程序，指導機械施工。制訂機械的日常保養、定期檢修和機械保修的制度，保證機械的正常運轉，充分發揮機械的作用。設置臨時機修廠房和機械修理場地，安裝安全

19、防護設施，并按機械的數量和完好程度，配備檢修人員。3.填方路堤的施工方法3.1施工準備工作填方路堤施工前的原地面，按照有關規定進行清理。基底按下列要求進行處理：做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。排走的雨水、避免流入農田、耕地；避免引起水溝淤積和路基沖刷；路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、等，用原地的土或砂性土回填時，按規定進行壓實。路堤基底原狀土按要求清除30厘米，并全部清除有機土、種植土，平整后按規定要求壓實。路堤基底30公分下的原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，并探測換填深度上報監理業主審批。當路堤穩定受到地下水位影響時，在路堤底部填以水穩性優良、不易風化的砂、砂礫、碎石等

20、材料或采用無機結合料（生石灰粉、水泥等固化材料）進行加固處理。選擇符合規定的土，作為路堤填料。第二節路面基層及路面工程的施工方案和施工方法路面級配碎石層本合同段級配碎石層，采用一層攤鋪，攤鋪時采用廠拌法施工。施工工藝如下：路槽準備度、高程、橫坡度各項指標在允許范圍內。檢驗路槽壓實度，路槽對路槽進行驗收，確保路槽的平整彎沉，對不合格的地方進行處理。墊層鋪設前，復壓路槽，如發現土過濕，發生彈簧現象，應采用挖開晾曬，換土等措施進行處理。3.2.施工放樣在路槽上恢復中線，邊樁，縱向直線段每1015m設一樁，平曲線段每10m設一樁，橫向半幅設置3個樁。并在兩側路肩邊緣外0.30.5m設指示樁。進行水平測

21、量，在每個樁上用紅油漆記出該處墊層的設計標高（包括松鋪標高及壓實后高程）。備料及拌和根據墊層施工路段長度、寬度及墊層的厚度計算所需級配砂礫的數量。根據我合同段的實際情況，自卸車的裝料量、墊層厚度寬度，計算出單幅每車道混合料堆放間距。根據我合同段的實際情況，擬用裝載機、平地機進行集料拌和工作。根據混合料的擊實試驗，測量混合料的最佳含水量，根據每班工作量在料場備料，并以大于最佳含水量1%的標準給混合料灑水，并拌和均勻，悶料24小時。粗集料的技術指標要求見表4。表4指標上面層中、下面層壓碎值（%） 不大于2525洛杉磯磨耗損失（%） 不大于2825與瀝青的粘附性 不低于5級5級表觀相對密度(%) 不

22、小于2.602.50吸水率（%） 不大于2.03.0水洗法0.075顆粒含量（%） 不大于11磨光值（PSV） 不小于42軟石含量（%） 不大于35一個破碎面 不小于兩個破碎面 不小于95909080 用于面層的細集料應潔凈、無風化、無雜質，盡可能的采用機制砂，以提高瀝青混合料的抗車轍能力，并應符合一定規格，其質量應該符合下列規定。細集料的質量技術指標要求項目指標要求表觀相對密度2.5堅固性（%）12含泥量（%）3砂當量（%）50運輸與攤鋪集料集料裝車時，用挖掘機或裝載機的斗按體積法計量以控制每車料的數量基本相等。每幅每車道的用量需嚴格控制，避免料不夠或過多，卸料距離擬小鋼尺丈量控制。集料在路

23、槽上堆置的時間不應過長，應及時攤鋪集料。測定集料的實裝密度，集料的壓實干密度，計算集料的松鋪系數。用推土機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上表面力求平整，并具有規定的路拱。檢驗松鋪料層的厚度，視其是否符合預定的要求，必要時應進行減料或補料工作。整型用推土機將集料規定的路拱進行整平和整型。在整型的過程中，應注意消除粗細集料離析現象。用壓路機在初平的路段上靜壓一遍，以暴露潛在的不平整。用推土機進行整型，用壓路機小振一遍。進行標高復測。用推土機配合人工進行精平。碾壓整型后，立即用振動壓路機碾壓。直線段，由兩側路肩開始向中心碾壓。在有超高的路段上，由內側路肩向外側路肩進行碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，

24、后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓一直進行到要求的壓實度為止。一般需壓68遍（按路面試驗路提供數據確定），應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。路面的兩側多壓23遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。接縫的處理兩作業段的銜接處，應搭接拌和，第一段拌和后留58m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。縱縫的處理應避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱向縫應搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時應將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌。封層的施工路基準備對

25、基層進行驗收，確保基層的平穩度、高層、橫坡度等各項指標在允許范圍內，檢查基層的壓實度和路槽的彎沉值。施工放樣在路面基層上恢復中線，邊樁，縱向直線段每20米一個樁，曲線上每10m一個樁。并在兩側路肩邊緣外3050cm設指示樁。備料根據封層施工路段的長度、寬度計算所需材料的用量。根據我合同段的實際情況，自卸汽車的裝料量以及單幅路槽的寬度訂購瀝青數量。撒鋪瀝青調試好瀝青撒鋪車的出料量和瀝青撒鋪機的行車速度進行均勻行走。碾壓用光輪壓路機進行碾壓。直線段，由兩側路肩向中心碾壓。在有超高的路段上，有內側路肩向外側路肩進行碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接逢處。后輪壓完路面全寬時即為一變

26、，碾壓到滿足要求為止。3、瀝青碎石路面的施工本合同段中的瀝青路面，采用熱拌瀝青攤鋪施工工藝進行。施工工藝如下：施工準備清掃瀝青石屑封層并對瀝青石屑封層進行驗收，滿足要求后方可進行中礫式瀝青碎石的攤鋪。施工放樣根據施工瀝青封層的方法進行施工放樣。備料在攤鋪前一個月，根據瀝青路面施工段的長度、寬度和厚度計算瀝青和碎石的數量，并與相關部門簽訂供貨合同。在攤鋪前選擇好備料的地點和料場。瀝青的攪拌、運輸和攤鋪在攤鋪前實驗工程師做好中粒式瀝青碎石的配合比以及混合料的出廠溫度、攤鋪溫度等相關數據，攤鋪時溫度控制在1300C以上并且根據拌料場的地點、運距、用量確定自卸汽車的數量，確保中礫式瀝青混合料充足。碾壓

27、用光輪壓路機進行碾壓，碾壓時要邊在壓路機滾筒上撒水邊碾壓。直線段，有兩側路肩開始向中間碾壓。在用超高的路段上，由內側路肩向外側路肩進行碾壓，碾壓時后輪重疊1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓到滿足規范和圖紙的要求為止。橫向接縫的處理在兩次作業銜接處，在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將尉平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部瀝青料鏟齊后在予碾壓，然后用3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部厚度不足的部分，使下次施工時成直角連接。1）施工放樣：由測量人員測定出兩U型臺基底八個角的位置。根據八個角的樁位的標高和基礎底標高之差，及土質情況確定開挖坡率及預

28、留寬度（50厘米）。計算出第三節防護及排水工程施工方案和施工方法3.3路基排水根據現場地形、地質情況，排水設備嚴格按照設計文件和技術規范要求設置，準確放線施工，并在施工中隨時注意檢查。施工中，修建臨時排水設施與永久性排水設施相結合，采取攔截引排措施及時排水至路基范圍以外自然溝，確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷，避免對路基、農田和其他建筑物產生危害。地面排水（1） 布置原則：在路堤天然護道外，設置單側或雙側排水溝。做到溝基穩定，溝形整齊，排水溝須與橋涵及線路排水系統相銜接，邊溝不得在地面坑凹處通過。（2） 陡坡地段路基或基底有地下水影響路堤穩定時，須根據實際情況做特殊設計，施工中嚴格遵循設計要求，采

29、取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據現場情況采取防滲措施。（3） 水溝護面 各種水溝在鋪砌之前，均進行修整，做到溝底、溝壁堅實平整。 對有防滲要求的各種水溝采用漿砌片石護面。砌石厚度嚴格按照設計要求，適當設置伸縮縫和沉降縫。片石的極限抗壓強度不小于200kg/cm2，水泥砂漿標號為7.5號以上，礫石墊層，溝底和溝壁先夯實整平，然后砌筑加固護面。勾縫時，邊溝與排水溝內側頂應勾出一條直線邊，溝底、兩側溝頂抹面。（4） 防止地表水滲入土內措施：土質地面因干濕交替或土體變形產生裂縫，用粘性非滲水土填塞并搗緊。 地面土質松軟地段，采用草皮鋪植。施工時，用6cm厚的草皮，逐片鋪在地表面上，并

30、用木橛釘入土內。在長而陡的大塊地面種植成活率高、生長快的喬木或灌木。植被種植要選用優質種籽，適宜季節撒種，旱季時應經常灑水、護理，以保證成活率。地下排水在施工過程中，將地下水出露地點、漏水量、設計施工方案及實際處理情況等記錄，在地下水處理完畢后須檢驗簽證，再進行路基施工。根據地下水類型、含水層埋深、地層滲透性等因素，選用適宜的排水設施。采用明溝及排水槽，以疏干潮濕的邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水，并兼超支撐邊坡的作用加固潮濕的易發生表土坍滑的土質路堤邊坡。坡面防護.進行復測工作，對砌體及防護工程所處位置進行細致測量，以核實圖紙上的形狀、尺寸和基礎標高是否符合實際。各種防護設施在穩定的

31、基腳和坡體上施工。須做防護的人工填土應充分夯實，確保最佳密實度，經檢查和清除松散土等處理后，再做防護，以保證質量。在設計有擋土墻或排除地下水設施地段，先做好擋土墻或排水設施，再做防護。在防護坡體前先對坡面進行檢查處理，施工時必須將邊坡修整平整，然后開挖坑槽進行防護施工，保證防護設施與土石坡面貼合使坡面穩定，按設計要求做好泄水孔。 .漿砌片石防護坡面鋪砌要在填土壓實符合要求，挖方坡面修整完畢，坡體趨于穩定或填土壓實達到要求后，按設計和規范要求清刷坡面浮碴，填補凹坑并拍實、平整。按設計標準測量放樣，開挖坡角基槽。基礎的開挖符合圖紙尺寸和規范規定 ，并在基底承載力達到設計要求后，進行砌體砌筑。砌筑基

32、礎的第一層砌塊：先將基底表面清理、濕潤，再坐漿砌筑。砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊，砌筑中斷后恢復砌筑時將砌好的表面加以清掃、濕潤再坐漿砌筑。選擇合格片石立砌，拉縫錯開。鋪砌厚度均勻，水泥砂漿飽滿，采用凹縫，外觀整齊美觀，砌筑后及時回填邊緣，夯填密實，防止地表水浸入。施工時每隔10-20m左右設置一伸縮縫，縫寬0.02-0.03m，縫內填塞瀝青麻絮，填深0.2m。砌筑要分段進行，每10-15m或按設計要求，在基坑地質變化處設置沉降縫。砌體勾縫砂漿嵌入縫內2cm深。如縫槽深度不足或砌體外露未留縫槽時，均先開槽后勾縫。拱型防護砌筑前要按設計形式及尺寸掛線測量放樣，開挖溝槽。拱型防護施工時，水泥砂

33、漿要飽滿，砌筑后格內及邊緣要及時回填好、夯實，防止地表水浸入沖毀網格。、擋土墻施工（1）選料：石料要經過挑選，質地均勻，無裂縫，強度符合規范要求，厚度不得小于15cm。（2）砂漿拌制：砂漿采用磅秤計量，機械拌和，小車運輸。拌和時要嚴格控制水灰比和配合比，做到隨拌隨用。（3）砌筑：砌筑前先用木竿及鐵絲按設計坡度掛線，并進行復核，無誤后才可以砌筑。采用擠漿法進行砌筑，分層分段進行，每層厚度在3050cm，分段點設在沉降縫或伸縮縫的位置，分層砌筑時先砌角石，然后砌邊石和面石，后填腹石。砌筑時長短相間并與腹石咬緊，砂漿要飽滿。（5）勾縫及沉降縫處理：擋強10m設計一道沉降縫，土質不同處設計沉降縫，具體

34、情況根據圖紙和現場的土質情況來確定，縫寬2cm；在勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗潤濕，然后用水泥進行勾縫。（6）回填：待擋墻的強度達到70%以上，按每層2030cm厚度人工分層填筑夯實。質量控制嚴格檢測砂、石等地方材料，進行性質、強度試驗，并嚴格控制砂粒及含水量，確保其質量、規格符合施工要求。嚴肅認真地進行測量放樣，確保邊溝、擋土墻等位置、標高準確。砂漿拌合按照最佳施工配合比，經常取樣試驗，以確定、調整適當的配合比。堅持施工過程中的試驗制度，做好施工記錄，保證砂漿強度試驗的頻數、試件組數達到規定要求，即每工點每工作班必取砂漿試件一組以上。嚴格按設計要求做好排水防護的施工，漿砌工程采用坐漿擠漿法施

35、工，保證砌體砂漿飽滿，嚴禁有通縫、老鼠洞、使用風化石等影響工程質量的情況發生。堅持隱蔽工程檢查制度，做到不經工程師簽證不施工。墻背填土采用穩定性及透水性較好的砂礫填筑，施工時盡量擴大臺背填土范圍，以便機械作業，對墻背壓實以小型機械碾壓為主，對機械無法壓到的死角，用打夯機夯實。路基排水、防護工程根據現場施工條件，就地取材，結合設計、監理的要求及施工工序安排及早施工，迅速完成，尤其是填土地區。同時注意環保。路基的排水防護工程由排水防護工程施工處施工。第四章確保工程質量和工期的措施第一節質量保證體系及措施質量總體目標本合同段總體目標是：工程一次交工驗收合格率100%，分項工程優良率90%，主要分項工

36、程優良率80%，單位工程優良率80%，質量評分80分以上；確保工程的內在和外觀質量，構造物表面平整光潔，線條順滑；路面線形順適，表面平整，環境美觀；努力實現零缺陷，爭創優質工程。質量自檢系統本合同段的項目經理為工程質量的第一責任人，合同段的質量工作由項目總工具體主管，直接對項目經理負責。項目經理部設置由質檢工程師及有關工程技術人組成的質檢股，全面負責本合同段工程施工檢測和質量監督管理工作；各工區設置質檢組，負責各工區工程質量的日常檢測工作。項目經理部成立試驗室和測量組，試驗室負責各種標準試驗、工藝試驗、工程材料的材質檢驗和試驗，施工過程的工程質量檢驗和試驗；測量組負責施工測量放樣工作，為工程施

37、工和質量檢驗評定提供科學依據。、試驗室的建設與管理試驗室是控制工程施工質量的關鍵部門，本合同段經理部試驗室根據合同文件的要求和工程施工質量檢驗的需要配置試驗室試驗檢測人員和檢測設備；按照有關試驗室管理體制和工程試驗檢測工作的規定，加強試驗室的建設和管理。試驗室通過交通質檢部門的認證。建立健全試驗室的工作制度和管理制度，執行國家和行業的有關法規、標準、規范和規程，根據合同條款的要求開展試驗檢測工作。按規定要求定期對檢測設備進行檢定或校準，嚴格按操作規程操作，保證試驗檢測數據的準確可靠。加強檢測設備的維護保養工作，保持試驗室的整潔和內部管理，加強質量管理的基礎工作，嚴格控制質量管理的各個環節，絕不

38、弄虛作假，確保工程質量。、設備及材料的進場計劃材料與設備的進場對工程的進展起著重要的作用，我們計劃在工程的不斷施工中合理的將材料運輸至工地。按照工程的進度及工期的按排，我們會隨著工程進程進場材料,對材料計劃中不合理的,我們會在施工過程中隨時調整保證材料的供求，并保證工程質量及在預定的時間內完工。第二節工程進度保證措施為了保證工期，在安排好平時的工作外，注意安排好農忙季節的工作安排。本合同段選擇勞務隊伍時盡量選擇合作較長、隊伍較穩定、信譽好的隊伍，簽訂勞務合同，保證項目施工組織不因農忙而受到影響。盡量減少農忙季節對工程施工的影響。農忙期間的施工組織計劃盡量安排少使用民工的工程項目，安排多一些機械

39、化化工程度高的工程項目，確保工程項目順利進行。第五章重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施5.1路基沉降。由于構造物往往先行施工，在路基成形后，在臺背處留下一缺口，當對此缺口填筑施工時，機械作業面狹小而使壓實不到位，特別是臺、墻后側及翼墻內側填土要達到規定壓實度較難。導致壓實質量下降，通車后引起該處路基的壓縮沉降。地基沉降。臺背后的地物地貌與其它路段不同，地形起伏大，地質條件不一。同時由于涵洞處路基填筑高度較大，產生的基底應力也相對較大，因此，在臺后填筑地段，產生的地基沉降也較其它路段大。路基接頭處，常會產生細小縮裂縫，雨水滲入縫后，使路基產生病害，導致該處路基發生沉降。5.2、過濕土

40、高液限土的施工措施為了保證路基的穩定，本工程不采用液限大于50，塑性指數大于26的土，以及含水量超過規定的高液限土作為路基填土。必需采用時，事先經監理工程師的批準，采取有效的技術措施，經檢查合格后方可使用。采用過濕高液限土作路基填土時，本工程擬采取以下措施：過濕土、高液限土的施工，避免在雨季和冬季施工。把過濕土、高液限土翻松打碎晾曬，薄層填筑，每層壓實厚度不超過15cm。但不小于10cm。先用輕型壓路機碾壓，后用重型壓路機進行多次碾壓。如按施工壓實度不能達到設計要求時，采用摻生石灰進行拌和施工方法。通過試驗確定最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。石灰改善土采用道路穩定土拌和法施工，擬用路拌機進

41、行分層拌和。嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層。混合料拌和均勻后檢查石灰劑量，經檢查合格后進行壓實。混合料的含水量控制在最佳含水量1%的范圍內。石灰改善土每層壓實厚度不超過20cm，不小于10cm。石灰改善土拌和后，在當天完成碾壓。注意路基的排水，對地表水采取攔截、分散、防滲的措施。5.3、雨季施工防止水土流失措施對選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，根據實際情況編制實施性的雨季施工組織計劃。修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。路堤分層填筑，利用挖方土作填方時隨挖隨填及時壓實。當天填筑的土層當天完成壓實。每一層的表面做成4%的排水橫坡。并修建臨時攔水帶匯集地

42、表水，通過臨時急流槽流到排水溝，防止邊坡受雨水沖刷。雨季路基施工開挖地段時，選擇對地形、地貌和植被影響最小的地段施工。路塹開挖前在路塹邊坡坡頂開挖截水溝不直接一次挖到設計標高，沿坡面留30cm厚，待雨季過后再整修到設計坡度。以挖作填的挖方隨挖隨運隨填。路塹開挖要形成有效排水坡度，避免積水。棄方施工時，首先修建擋土墻，再棄方，并進行壓實，防止水土流失。重粘土、膨脹土地段不在雨季施工。第六章質量、安全保證體系第一節質量保證體系 、建立健全質量保證體系，加強全員質量意識，樹立“百年大計，質量第一”的思想。6.1.2、在質量管理中，要嚴格管理，嚴格要求，嚴格按照標書中的有關規范、標準和監理工程師要求進

43、行施工。、經理部設立專職質量管理人員，以實行內部質量監督和管理，并配合監理工程師對經理部的質量監督檢查，同時管理好技術檔案。6.1.4、施工技術人員嚴格按照設計圖紙和標書有關要求，以我公司施工技術管理辦法、質量管理辦法組織施工。、堅持技術交底制度，并以書面形式為主，杜絕盲目、野蠻、無標準施工現象。6.1.6、堅持施工“自檢、互檢、專檢”三檢制度。6.1.7、嚴格執行隱蔽工程驗收制，每道工序必須請監理工程師到現場進行驗收，并及時填寫隱蔽工程驗收單，經監理工程師簽訂合格后，方可進行下道工序的施工。6.1.8、實行質量否決權，建立健全質量獎懲制度。6.1.9、堅持誰施工誰負責質量，誰操作誰負責質量的

44、個人負責制。第二節安全保證體系以項目經理為核心，由一名項目總工具體負責安全教育工作，建立安全領導小組，設立專職安全員，全面負責安全事故預防工作。安全保證體系包括目標、措施、內容、分工等，具體安全體系如下：6.2.1、安全生產組織機構和管理成立安全生產組織機構。項目經理部設安全生產管理小組，具體負責日常安全生產工作，制定各項安全生產制度，檢查督促各項安全措施的落實，項目設立專職安全員，負責本項目的安全工作，項目經理及各工區長為安全生產負責人。所有進入施工場地的員工不得穿拖鞋，技術工種要持證上崗，高空作業必須系安全帶。施工現場、宿舍區用電及各種電器設備的安裝使用，必須按供電部門的安全用電要求及有關

45、規定執行，嚴禁違章用電。施工及住宿地，做好防火、防暴雨臺風工作，指派專人進行輪流值班，發現問題及時報告處理，現場配備滅火器及其它安全器材。施工現場設置施工圍欄隔離措施和醒目警告標志，確保行人車輛與施工互不干擾，保證施工和交通暢通。做好涵管吊裝安全施工組織，以確保裝吊程序，強化裝吊安全管理。全體施工人員嚴格遵守國家法律法規，遵守當地政府各種管理條例，遵守單位規章制度，做到群防群治，確保安全。施工組織設計有針對性的安全措施，經技術負責人審查批準。進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續，認真做好安全交底工作。建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。

46、對查出的隱患應做到定人、定時間、定措施，及時整改。6.2.2、運輸、機械操作的安全保護施工機械、車輛操作人員堅持持證上崗，嚴禁無證上崗；自卸汽車嚴禁載人。本路段地形較為平緩，機械操作前，首先清除坡面上松動的土石方塊，嚴禁在危石下方作業；機械在危險地段（包括高壓線路地段）作業時，設明顯的安全警告標志，并設有專人指揮。基礎開挖時，按土質情況適量放緩邊坡，坑頂四周有排水溝、圍欄，嚴禁堆積土、石及雜物，坑內不得實施掏空性開挖，并有專人全過程觀察坑壁情況。、職工、民工的安全教育和管理對全體員工進行經常性的安全教育，開工前進行安全技術交底，加強安全的宣傳與培訓工作，切實提高全體員工的安全生產意識和自我保護

47、意識，定期舉辦安全學習班，每月固定一天作為安全學習和小結檢查日。使全體員工明確安全工作的重要性，嚴格遵守施工操作規程，禁止違章操作，杜絕施工生產中安全事故的發生。工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程方能上崗。班組開展“三上崗、一講評”活動，班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。民工輪換或新增時要特別注意對新來民工進行有關安全培訓、交底，并經考核合格后方能上崗。第七章 環境保護、水土保持保證體系及保證措施施工中的環境保護至關重要，為此，隊伍進場后對環保、水土保持工作將做全面規劃，綜合治理。會同監理工

48、程師及時與當地環保、水保機構取得聯系，遵守有關控制環境污染的法規，從組織管理、防止和減輕水、大氣污染、施工噪音振動控制、水土保持、生態環境保護、粉塵控制、棄土控制等多方面采取一切合理措施，將施工現場周圍環境的污染降至最小程度，搞好污染處理，防止污染水質，做好水保持。7.1、環境保護組織措施成立環保小組，指定環保措施，項目經理部、隊分級管理，負責檢查、監督各項環保工作的落實。加強對施工人員的教育與管理，使人人心中都明確環保工作的重大意義，積極主動參與環保工作，自覺遵守環保的各項規章制度。7.2環保技術措施7.2.1防止和減輕水、大氣污染1） 在工地生活區設置污水處理系統。并備有臨時的生活污水匯集

49、設施，禁止直接排放。2） 將工地生活區的生活垃圾集運至當地環保部門指定的地點堆放，不隨意亂倒。3）施工中，不將有害物質和未處理的施工廢水直接排入河流或其它水體。4）筑路材料、土等堆放地盡量遠離居民區。必要時遮蓋，防止污染空氣和水源。7.2.2施工噪音、振動的控制1）設備選型優先考慮低噪音產品，設備底座設置防震基礎。采取措施或改進施工方法，如采取消聲、吸音、隔聲或安裝隔振裝置等措施，使施工噪音、振動達到施工場界環境標準。2）在離施工場地150米內有環境敏感點，作業中輻射噪音和強振動的施工機械在夜間停止施工作業。7.2.3粉塵控制1） 由于某些原因未作到的硬地化部位，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對

50、周圍環境的污染。2）不在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。3）裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。7.2.4 取土場、棄土堆取土場、棄土堆應選擇視線以外的荒地或小山包、山川河谷等易恢復的位置。7.2.5棄土堆綠化在棄土堆上種植草木進行綠化，做到與周圍自然景觀協調一致，同時避免引起沖刷污染周圍環境。7.2.6取土場在取土結束后，應采用整治或覆土措施，加以改造利用并根據整治后土地的位置、坡度、質量條件等因素確定用途。取土場開挖后形成的開挖邊坡，應根據取土場的位置、坡高、土地質量和取土場整治后的土地利用方向，結合土體開挖進行削坡。取土場開挖時邊坡坡高H3m時，邊坡坡度控

51、制在1：1.5以下，土地質量好的改造作農業用地；質量差的改造為林業用地，造林種草，重建植被。取土場開挖邊坡坡高H3m時，邊坡坡度控制在1：2以下，當其高度小于5m時，采用滿鋪草皮護坡。7.3、水土保持措施7.3.1路基施工水土保持措施1）盡可能的做到路基土石方基本平衡，盡量減少取土占地及污染周邊環境2）路基排水設施設置于地質穩定、地形平緩地段，并以最短路徑排至天然溝槽，避免造成人為沖刷而破壞天然平衡。3）充分考慮集中取土，取土場在施工結束后進行綠化或返還地方用地；避免引起不良沖刷和水土流失。7.3.2橋涵施工水土保持措施1）對橋涵基礎的開挖土方按規定棄置，并采取必要的措施防止棄土流失。2） 對

52、于橋涵施工中施做的圍堰等設施要及時清除。3） 橋涵施工中的臨時占地，在工程結束后應恢復至使用前的狀況。在本工程施工過程中，要使環境保護工作貫徹到每一個施工工序中。本工程的環境保護措施有如下內容：一、大力宣傳環境保護，定期對每位職工和民工進行保教育，并且監督其執行情況。開展環保競賽，并對在環保中有關突出貢獻者進行表揚和獎勵；對那些有重大環保事故的職工和民工進行批評教育、處罰，直至送到當地環保部門處理。二、指定專門的環保監督員，對工程的每個工序進行監督檢查，出現問題馬上會同當地環保部門一起解決。三、施工過程中應注意的環保工作1、在場地清理過程中，各種雜物不能隨意堆放，應運至棄土區堆放。2、施工過程中，應嚴格按照在施工用地范圍內施工，以免毀壞周圍環境。3、臨時道路要經常灑水，避免塵土飛揚。4、臨時用地使用過后，應立即復耕還田。5、路基完成后，應及時種植草皮，避免水土流失。6、在整個施工過程中，應注意施工車輛和施工機械的噪聲污染。7、在施工過程中，如發現有文物，應立即停止該區域內的施工，緊急保護措施，并及時與業主、監理和當地文物部門、環保部門聯系。組員評分：（本人）歐時俊： 8 周林威：9 翟祥云： 7 柳時政： 8 張博： 8 白順壽： 8 柯賢華：8 吳燕飛： 9 王向賓：8 鄧俊紅：8