1、北京市通州區某鎮土地開發項目施工組織設計第一部分 工程概述一、工程概況：（一）建設概況 建設單位：某某某建設地點：本項目位于某鎮建設規模：782.70hm2。工程范圍：土地平整、田間道路、農田水利設施、生態景觀及及施工圖所示全部內容。資金來源：市級投資工期要求：計劃開工日期2010年1月1日計劃竣工日期2010年10月28日 要求工期為300日歷天（二）建筑概況項目的主要工程內容1）土地平整工程2602m32）農田水利工程水源工程：機井33眼，機井首部92套，潛水泵安裝33臺；輸配水工程：田間輸水管道44941米；排水工程：排水農溝2950米，斗溝4843米；水工建筑：型管涵23座，型管涵16

2、座，型管涵13座，型管涵5座，機耕農橋1座，泄水井46座，機井管理房92座；輸電線路工程：10KV高壓線路架設1995米，380V低壓線鋪設19052米，變壓器及配套附件安裝12套。3)道路工程6m瀝青主田間道（改建）長度為9781m；5m次田間道（改建）長度9854m；4m次田間道（改建）長度為10671m；4m次田間道（新建）長度714m；3m生產路（改建）長度為9391m。4)生態與景觀工程栽植楊樹15268株.二、編制依據：土地開發整理規劃編制規程(TD/T 10112000)土地開發整理項目規劃設計規范(TD/T 10122000)土地開發整理項目驗收規程(TD/T 10132000

3、)土地開發整理項目資金管理暫行辦法（國土資發2000282號）國家投資土地開發整理項目管理暫行辦法（國土資發2000316號）灌溉與排水工程設計規范(GB 5028899)泵站設計規范(GB 5026597)機井技術規范(SL 2562000)低壓管道輸水灌溉工程技術規范(SL/T 15395)水利水電工程制圖標準(SL 7395)道路工程制圖標準(GB 5016292)水利建設項目經濟評價規范(SL 7294)北京市土地整理項目有關文本編制標準及現行所有相關規范規定。招標文件及設計圖紙現行國家、行業的有關施工技術規范、規程。三、工程特點及施工注意事項1、本工程施工項目的位置在鄉間農田周圍。施

4、工范圍內雖然沒有現況道路，但仍需考慮當地居民橫穿施工現場的情況，為保證工程的進度和質量，我單位在施工期間將設立擺放一系列安全施工標志，增加施工便道，使周圍居民出行不受施工影響。2、施工現場片多面廣、涉及拆遷占地、斷行交通等復雜情況，所以施工中必須嚴格進行施工安全的管理，實行規范的、有力的、科學的安全管理手段和措施，杜絕安全事故的發生。3、本工程新建道路在進行道路施工時注意首先做好路基處理工作。4、新建道路穿越居民區田地，施工現場距離居民區較近，施工時要特別注意文明施工、環境保護及施工擾民問題。5、本工程工期較長，施工期間為降低雨季的影響，施工前必須詳細編制雨季施工措施和方案，保證施工質量及施工

5、進度；同時由于新建道路周圍為居民住宅區，施工時現場變化較大，所以在雨季施工期間尤其注意現場排水系統的完善，保證防汛安全。四、工程安全目標：本工程無傷亡事故。五、工程質量目標：本工程的質量目標為合格。六、工期目標：本工程總體工期為：2010年1月1日2009年10月28日。第二部分 組織機構 一、組織機構為確保工程質量、工期、安全及環保等各項管理目標的順利實現，本工程將由曾參加過多條公路工程土方施工及農業復墾項目（管理人員），有同類工程施工經驗并獲得業主、監理及各界好評的項目經理部全權代表公司進行項目管理，機構由領導決策層、項目管理層和施工作業層三部分構成（如下圖所示）。 項目組織機構框圖項 目

6、 經 理項 目 總 工綜合辦公室計 劃合同部 工 程 部 技 質 部道路工程隊電力工程隊水利工程隊各部門崗位職責：項目經理：負責本工程全面工作。總工程師：負責工程安全、工程技術、進度及質量管理工作。 技質部：負責工程技術、質量管理及檢驗試驗工作。 工程部：負責現場安全、工程技術、施工組織工作。 計劃合同部：負責施工計劃、計量支付及統計工作。綜合辦公室：負責物資采購、機械設備調度及維修工作。負責工程拆遷、后勤管理、行政管理、安全管理、文明施工、環境保護、地方協調、宣傳、信息工作。水利施工隊：負責農用井工程、水泵和機井首部安裝、輸水工程、水工建筑（泄水井和機井管理房）施工。電力施工隊：負責電力工程

7、的施工。道路施工隊：負責土地平整、田間道路、水工建筑（橋、涵）、排水溝工程和生態與景觀工程的施工。第三部分 施工方案施工總體計劃及總體布署：1.施工總體順序：土地平整水利建設防護林工程道路工程竣工驗收。2.工程施工進度計劃（詳見施工進度計劃表）。3.工程分工：水利施工隊：負責農用井工程、水泵和機井首部安裝、輸水工程、水工建筑（泄水井和機井管理房）施工。電力施工隊：負責電力工程的施工。道路施工隊：負責土地平整、田間道路、水工建筑（橋、涵）、排水溝工程和生態與景觀工程的施工。根據本工程特點，各工程項目均以村為單位依次展開。首先綜合辦公室與政府部門、電力部門、水務部門和村委會做好施工前聯系協調工作，

8、為工程施工鋪平道路。技質部和工程部積極配合電力部門做好新裝變壓器報批工作、積極配合水務部門做好新打機井的報批工作。報批工作完成后，電力施工隊開始進行變壓器和10KV高壓線施工，水利施工隊開始進行新打井施工。其它各工程項目陸續開始施工。一、土地平整工程土地平整施工以機械為主，人工為輔。首先對工程進行測量，設置控制樁，確定挖土深度；然后采用挖掘機進行挖掘，采用裝載機將土和混凝土裝在自卸車上，自卸車將土和混凝土分別運至不同指定的地點。采用平地機對平整地塊進行平整，直至達到設計要求。最后為方便種植用旋耕犁犁松。施工注意事項：1.嚴格控制設計高程，超挖部分用好土進行回填；2. 自卸車裝土和混凝土不能過滿

9、，不得遺灑；3.對運輸車輛車廂進行覆蓋，防止遺灑和揚塵。二、道路及橋涵工程1、6m瀝青主田間道（改建）長度為9781m；結構為：6cm瀝青砼路面（砌路緣石）乳化瀝青透層油14cm碎石基層20cm12%石灰土底層2、5m次田間道（改建）長度9854m；結構為：20cm厚1：4細石碎石路面（砌路緣石）原路面平整碾壓3、4m次田間道（改建）長度為10671m；結構為：20cm厚1：4細石碎石路面（砌路緣石）原路面平整碾壓4、4m次田間道（新建）長度714m；結構為：20cm厚1：4細石碎石路面（砌路緣石）素土路基（30cm）5、3m生產路（改建）長度為9391m；結構為：20cm厚泥結石碎石路面原路

10、面平整碾壓（一）道路工程一）路基填筑1、對填料取樣試驗，測定其最大干容重和最佳含水量，以控制填方壓實度。2、填方作業按路面平行線水平分層攤鋪。填筑前選可行地段做1000m2的填料壓實試驗段，現場技術員記錄好填料的松鋪厚度、含水量、壓路機類型、最佳組織方式、碾實速度、碾壓遍數和最終壓實度，并依此控制填筑時的松鋪厚度。試驗結果報經監理工程師批準后，方可作為該種填料施工控制的依據。3、松鋪厚度土方不宜超過30cm。4、不同土質的填料分層填筑，且按規定要求盡量減少層數，每種填料層的累計填筑厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。5、填土路段分段作業時，兩個相鄰的交

11、接處不在同一時間填筑的，先填段按1:1坡度分層留臺階；兩段同時施工時，要分層相互交疊銜接，其銜接長度不小于2m。6、為保證路堤邊緣的密實度，每側填土應超出路基設計寬度30cm以上，在填筑結束修整邊坡時予以挖除。7、整個施工期間，每層填料頂面要形成2%左右雙向排水橫坡，每隔20-30m在土路梗處開口，并在邊坡處設臨時泄水槽，引水流入坡腳臨時排水溝，排至監理工程師同意的地點。8、填方作業不得對鄰近的結構物和其它設施產生損壞及撓動。A、填方整平先用推土機大致整平，每層都需用平地機進行精平，使其獲得均勻一致的厚度，表面平整，保證壓實均勻。 B、碾壓1、路基填筑應以重型壓實機械為主，再輔以少量中輕型壓路

12、機，橋涵臺背及擋土墻內側施工必須配備大于等于1T的小型振動壓路機和沖擊夯。2、填土路堤壓實：碾壓前及時測定其含水量，只有控制在接近最佳含水量時方可進行碾壓，含水量不符合要求的，應根據需要將土中加水充分拌勻，或按監理工程師同意的方法將材料風干到合適的含水量。3、碾壓順序：填料碾壓時先用振動壓路機靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個均勻初壓，然后重振至壓實度符合技術規范要求，最后再靜壓一遍，表面上應沒有明顯輪跡。4、為保證碾壓質量，壓路機碾壓時必須遵照如下要求進行操作：(1)、在直線段先碾壓兩側，然后平行向中間碾壓。(2)、在超高小半徑曲線路段先碾壓曲線內側，然后依次碾壓至外側。(3)、采用縱向進退

13、式進行，壓路機行進速度宜控制在4km/h左右。(4)、壓路機橫向輪跡一般要重疊0.40.5m，且應特別注意均勻，前后兩相鄰施工區段要縱向重疊碾壓1.01.5m，達到無漏壓，無死角。(5)、禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉彎。5、雨季施工要求：工程所處地區降雨較為集中，雨水偏多，雨季施工特別重要，我們高度重視。雨季施工做如下安排：5.1、對于魚塘低洼地段、及其他地質不良的土質路基，應避開雨季施工。5.2、雨季施工要注意檢查，必要時應改進排水設施，保障排水系統的暢通。5.3、雨季填筑路堤時，應隨挖、隨運、隨鋪、隨壓。每層填土表面應筑成24%的排水橫坡，當天填筑的土層應當天完成壓實。雨后應對路基重新

14、壓實，并對壓實度進行檢測。6、檢驗1)、各路基施工隊質檢員自檢合格后，報路基施工分部試驗工程師檢驗，合格后報監理工程師抽檢，壓實度合格后方可進行下一層填筑。2)、檢驗合格后的路基在雨后施工前，要進行復壓，并報監理工程師重新檢驗，合格后方可填筑。二）石灰土石灰土采用路拌，汽車回土、人工布灰、機械拌合、平地機平整、碾壓施工的方法。施工時石灰土的含水量在略大于最佳含水量時鋪筑壓實成活。1.機械提前做好機械的檢修，確保所用機械以良好的狀況投入施工，所用設備有：裝載機 2臺自卸汽車 10輛重型振動壓路機 2臺灑水車 4輛靜三輪壓路機 2臺平地機 1臺2.人員實行定崗、定員、制定出明確的崗位責任制，開工前

15、進行人員培訓，使每個人都明確本項目的工作任務、施工方法和質量標準。3.材料所有進場材料必須經監理工程師認可、檢驗合格，備足材料。石灰在使用前要檢驗其CaO+MgO含量，確定其符合級石灰技術指標。4.施工工藝基層厚20cm，分一層攤鋪。工藝流程：測量放樣準備下承層混合料拌和碾壓檢測養生4.1、測量放樣4.1.1恢復中樁，每10m一樁。根據基層寬度，放出邊樁。4.1.2進行水準測量，根據試驗路段所得松鋪系數1.3在路幅兩側標高控制樁上標出設計標高和松鋪標高。4.2、準備下承層4.2.1對基層清掃干凈，并在攤鋪前適量灑水，使表面濕潤。4.2.2培筑土路肩，在中央分隔帶擺放方木，并加固。在路幅外側培筑

16、土路肩，并夯實具有一定密實度。4.3拌和4.3.1汽車運土到現場，用推土機推平至高程點。4.3.2布設方格網，確定布灰量，并用犁、耙拌合。4.4碾壓4.4.1碾壓混合料的含水量均勻一致，并且不能超過碾壓需要的最佳含水量或控制在施工規范容許的范圍內進行碾壓。4.4.2碾壓程序如下：初壓：采用YZ18振動壓路機靜壓1遍采用YZ18振動壓路機輕振1遍復壓：采用YZ18振動壓路機重振3遍終壓：采用YZ18振動壓路機靜壓12遍，直至消除輪跡?；旌狭蠌陌韬偷侥雺撼尚偷臅r間控制在23小時。碾壓過程中，派專人進行檢查，對局部擁包或含水量不均勻處及時進行處理，對于高程偏差較大處，采取適當方法進行處理，確保碾壓結

17、束時，高程、平整度符合標準。4.7養生石灰土基層鋪筑成型、檢測完成后立即灑水養生，養生期間，禁止其它車輛通行，工程車輛限速15Km/h行駛。三）泥結碎石路面施工 泥結碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結料，經壓實修筑成的一種結構。泥結碎石層所用粘土，應具有較高的粘性，塑性指數以1215為宜。粘土內不得含腐殖質或其它雜物。粘土用量一般不超過混合料總重的1518%。灌漿法泥結碎石路面施工，一般按下列工序進行：準備工作；攤鋪碎石；預壓；澆灌泥漿；撒鋪嵌縫料；碾壓。(1)準備工作 包括放樣、布置料堆、整理路槽（或基層）與拌制泥漿等。泥漿一般按水與土為0.8:1至1:1的體積比進行拌和配制。如

18、過稠，則灌不下去，泥漿要積在石層表面；如過稀，則易流淌于石層底部，干后體積縮小，粘結力降低，均將影響路面的強度和穩定性。(2)攤鋪碎石 在路槽筑好以后，按松鋪厚度（約為壓實厚度的1.21.3倍）攤鋪碎石，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求，厚度一致。主層礦料粒徑底層一般采用12號或23號碎石，面層一般采用34號碎石。(3)預壓 碎石鋪好后，用輕型壓路機碾壓，碾速宜慢，每分鐘約2530m，輪跡重疊2530cm。一般碾壓610遍，至石料無松動為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，防礙灌漿。(4)澆灌泥漿 在預壓的碎石層上，澆灌泥漿，漿要澆得均勻、澆得透，以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度，但碎石棱角仍應露

19、出泥漿之上。(5)撒嵌縫料 灌漿12h（小時）后，俟泥漿下注，空隙中空氣溢出，表面未干前撒鋪515mm的嵌縫料（約11.5m3/100m2），嵌縫料要撒得均勻。(6)碾壓 撒過嵌縫料后，即用中型壓路機進行碾壓，并隨時注意用掃帚將石屑掃勻。如表面太干須略微灑水碾壓，如表面太濕須待干后再壓。最終碾壓階段，需使碎石縫隙內泥漿能翻到路面上與所撒石屑粘成一個堅實的整體為止。四）1：4細石碎石路面細石碎石是用比例為1：4的細石碎石從大到小分層鋪筑，經灑水碾壓后而成的一種結構層。一般按下列工序進行：(1)準備工作；(2)撒鋪石料并攤平，可分一次或二次撒鋪；(3)預碾碎石；(4)碾壓碎石并灑水；(5)撒鋪嵌縫

20、料并碾壓與灑水粘壓；(6)撒鋪石屑（米石）并灑水碾壓成型；(7)初期養護。 一般情況應全幅施工。如特殊情況需要半幅施工時，縱向接縫處理必須仔細，以保證路面質量。攤鋪主石時，不論分一層或兩層均應按壓實系數1.251.3一次攤鋪，并須仔細找平。 碎石的碾壓質量與石料性質、形狀、層厚、壓路機類型和重量、碾壓行程次數、以及灑水與鋪撒嵌縫料的適時與否等因素有關。根據碾壓時碎石的移動、嵌擠以及最后成型等情況，水結碎石路面的碾壓過程可分為三個階段： 第一個階段為穩定期，此階段采用6080kN(6-8tf)輕型壓路機先干壓23遍后，再隨壓隨灑水。灑水可減少石料之間的摩擦力，目的是使碎石在壓路機作用下，促使其就

21、位壓實，直至碎石擠緊不再移動為止。 第二階段為壓實期，宜采用80120kN(8-12tf)中型壓路機進行灑水碾壓。因在第一階段碎石一部分被壓碎嵌入石料空隙中，使碎石層擠緊，摩阻力增加，碾壓效果逐漸減低。故應灑水減少石料之間的摩阻力，以便進一步增加石料間的嵌擠程度。此一階段碾壓直至碎石不再松動，不起波浪，表面無輪跡為止。 第三階段為成型期，需要撒鋪嵌縫料，灑水，并以120kN(12tf)的重型壓路機碾壓，直至形成密實的表面層不出現碾輪輪跡為止。 各個階段壓路機碾壓的行程次數，因壓路機重量、石料性質及碎石層厚度而異。根據經驗，壓路機行程次數大致如表所列，最后還要在路面上撒米石或粗砂，用中型壓路機干

22、壓35遍。 碎石路面的碾壓行程次數 - 階 段壓 路 機 類 型車 速(km/h)行 程 次 數軟 石堅 石第 一 階 段輕 型頭檔(1.52.25)69(干壓23遍后灑水)811(干壓23遍后灑水)第 二 階 段中 型頭檔(1.52.25)1014(灑水)第 三 階 段重 型二檔(2.53.0)2025(灑水) 碾壓時，應從路兩側開始，逐漸移向路中。碾壓輪跡重疊寬度:對三輪壓路機為后輪寬度的1/31/2；對雙輪壓路機則為2030cm。 五）瀝青混凝土面層瀝青混凝土面層設計為一層。為確保施工質量，采用長期合作瀝青混凝土拌和站供應廠制瀝青混凝土。瀝青混凝土運輸全部采用20t以上自卸汽車，攤鋪機采

23、用國外先進的ABG系列進行攤鋪。瀝青路面施工按公路瀝青路面施工技術規范的要求進行。1.施工工序測量放樣 清掃掛線 （小位移浮動梁法）瀝青混合料運輸 攤鋪碾壓驗收養生2.準備工作1)下承層下承層已經監理工程師驗收合格，經檢查無缺陷，應平整、潔凈，如有缺陷立即進行修整、彌補，再經監理工程師驗收合格。2)機械提前對所用機械設備進行檢修，確保所用機械以良好狀態投入施工，所用設備有： ABG423攤鋪機1臺 小位移浮動梁1套DD110雙鋼輪壓路機2臺 (1臺備用) YL25輪胎壓路機 1臺裝載機1臺自卸汽車30輛 灑水車2輛小型振動壓路機 1臺振動夯 1臺 3)人員投入本項目人員具有多年高速公路瀝青混凝

24、土路面施工經驗。開工前進行人員培訓，使每個人都明確本分項工程的工作任務、施工方法和質量標準。施工中實行定崗定員制定出明確的崗位目標。4)材料采用廠拌瀝青混凝土。6)鋪筑試驗段瀝青混凝土面層每層施工前均做不小于200m的試驗段，認真做好各項原始數據的記錄、整理驗證施工方案。試驗段分為試拌和試鋪兩個階段，通過試驗段決定以下幾方面內容：(1)根據各種機械的施工能力相匹配原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量與組合方式。 (2)通過試鋪決定：a、攤鋪機的操作方式如攤鋪溫度、攤鋪速度、初步碾壓方法和強度、自動找平方式等。b、壓路機的選擇、組合，壓實順序、碾壓溫度，碾壓速度及遍數。c、施工縫處理

25、方法。d、各種瀝青面層的松鋪系數。(3)確定施工產量及作業段的長度，修訂施工組織計劃。(4)全面檢查材料及施工質量是否符合要求。(5)確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。 3.施工試驗段經監理工程師驗收合格，指導大面積施工的試驗數據已出結果，并經監理工程師同意，再按以下方案進行大面積施工。1)測量放樣(1)利用導線點恢復中樁、邊樁，直線上每10m設一樁，曲線上每5m設一樁。(2)高程測量上我們采用兩級測量制，即一組測量，一組復核，切實做到數字準確無誤。2)掛線（小位移浮動梁）瀝青下面層攤鋪采用掛線方法，基準線的張緊力達到規范要求，基準線立柱與基準線之間連

26、接牢固，以免發生上下或左右松動現象。上面層采用在攤鋪機上安裝小位移浮動梁(自動找平裝置)作為高程控制和找平基準的辦法進行攤鋪。3)瀝青混合料運輸(1)瀝青混合料運輸用20T以上自卸汽車，運輸車的數量根據拌和站生產能力、實際運輸車速、運距等情況綜合考慮，合理配置30部自卸車。(2)運輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層油水混合液（柴油：水為1: 3），但不在底板留存余液。(3)自卸車應前后移動裝料，以免造成粗集料的離析現象，運輸過程中加蓋蓬布，以保溫和避免污染環境，隨時檢測瀝青混合料的出廠溫度和運至現場溫度。(4)攤鋪機前方應有5輛運輸車等候卸料，連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-

27、30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。4)瀝青混合料攤鋪（1）瀝青混合料攤鋪采用一臺德國產ABG423攤鋪機攤鋪。攤鋪機具有足夠的功率推動運料車前進，具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、熨平裝置。(2)瀝青砼下面層攤鋪采用掛鋼絲線引導的方式來控制高程和攤鋪厚度。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每5米設一鋼絲支架。面層采用在攤鋪機上安裝小位移浮動梁作為控制標高和厚度的辦法進行攤鋪。(3) 瀝青混合料拌和站拌合供應能力、運輸能力同攤鋪機攤鋪能力密切配合，攤鋪過程中按照試驗段結果確定的攤鋪速度緩慢、均勻、連續不斷攤鋪，不隨意變速或中途

28、停頓。注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動，必要時加以調整，務求平順，以求不影響平整度。機械攤鋪過程中，不用人工反復修整，但當出現以下問題時：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導下認真調整、局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。 (4)攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。6)瀝青混合料碾壓(1)瀝青混合料的碾壓采用配套的碾壓機具：雙驅雙振壓路機DD110 2臺輪胎壓路機YL25 2臺小型振動壓路機12T 1臺振動夯 1臺（2）瀝青混合料的碾壓采用試驗段確定的最佳壓實組合、壓

29、實遍數和溫度。（3）碾壓緊跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓：采用雙驅雙振DD110壓路機靜壓1遍，速度35 Km/h，初壓溫度不低于120。.復壓：用DD110輕振一遍、重振一遍，用YL25輪胎壓路機碾壓35遍，速度為4Km/h，復壓溫度不低于110。終壓：用DD110壓路機靜壓12遍直至消除輪跡，終壓溫度不低于100。本碾壓方案我單位在其他公路施工中廣泛應用，能有效的確保瀝青面層的壓實度和平整度，受到監理工程師和業主的認可，本方案在本項目施工中根據試驗段結果和監理工程師要求進行調整。(4)碾壓時壓路機慢起步、緩剎車，驅動輪面向攤鋪機，由低到高，超高段由內側到外側依次

30、連續均勻碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，對操作手進行培訓，不允許壓路機在瀝青混合料上轉向、調頭或停在溫度高于70已壓過的混合料上，也不允許漏壓。振動壓路機倒車時先停止振動，在向另一方向正常運動后再開始振動，避免發生擁包。(5)在初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專人、專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。(6)對于壓路機壓實不到的局部瀝青路面，采用小型振動壓路機等小型機具，將壓路機不便壓實的地方振搗密實。7)接縫處理 橫向施工縫：采用平接縫。在預定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或灑水，攤鋪碾壓成型，在下次

31、施工前用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；橫縫的碾壓：采用雙輪鋼筒式壓路機。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層寬度為15cm，然后每壓一遍伸入新鋪層15-20cm，直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。8）驗收瀝青面層施工完畢后，立即對高程、厚度、橫坡度、寬度等技術指標，按招標文件等規范要求進行檢測驗收。9)養生(1)壓實完成12小時后，方可開放交通。(2)隨時檢查施工機械是否有漏

32、油現象，禁止非施工車輛上路，避免給瀝青路面造成污染。瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1壓實度（%）95按JTJ032-94附錄F檢查每200米每車道1處2平整度（mm）IRI（m/km）最大間隙h()2.54.25平整度儀：全線每車道連續按100米計算IRI或3彎沉值（0.01mm）（上面層測）竣工驗收彎沉值按JTJ071-98附錄的要求檢查4抗滑（上面層測）摩擦系數符合圖紙要求擺式儀：每200米測1處構造深度砂鋪法：每200米測1處5厚度（mm）代表值總厚度-8上面層-4按JTJ071-98附錄H的要求檢查每200米每車道1點6中線偏位（mm）30經緯儀

33、：每200米測4點7縱斷面高程（mm）20水準儀：每200米測4斷面8寬度（mm）有側石30水準儀：每200米測4處無側石不小于設計值9橫坡（%）0.5水準儀：每200米測4斷面六）道路工程的重點(關鍵)和難點施工方案、方法及其措施針對本工程的特點，我們認為有以下幾項在工程施工中應作為控制工程的重點、難點的關鍵項目：1、路基填筑 2、路面工程質量控制 3、外觀質量。1、路基工程施工：先進行特殊路基處理的施工，然后分成四個工作面進行路基土方的填筑，每個工作面同時進行，以加快施工進度。隨著路基工程的完成，邊坡也緊接進行，先進行路基填高較小地段及挖方段的施工，對于沉降較大的路段，盡可能待沉降基本穩定

34、后再進行施工。路基填筑：原地面清表挖排水溝填前壓實挖掘土方裝運土方平土翻曬整型碾壓驗收1.1 沿取土場四周挖深溝排水降低土壤含水量。1.2 軟基處理時,在處理段周圍挖排水溝,灰土摻拌應均勻,顏色一致，無灰條、灰斑，攤鋪厚度一致,在最佳含數量下碾壓成型。土工格柵應注意拉直平順,不出現扭曲、褶皺現象，采用細鐵絲綁扎織補固定,碾壓成型后注意灑水養護使其形成固結板體,養護期間嚴禁車輛通行.1.3隨時檢測土的天然含水量，當含水量偏大時進行翻松晾曬，含水量偏小時進行灑水補充水分，以利于攙拌灰土及攤鋪碾壓成型。1.4雨季前做好已填筑路基的臨時縱橫向排水，尤其對高填方路段應做好防沖刷、防浸泡處理。1.5 做好

35、路基沉降的觀測。2、路面施工2.1平整度良好的路面平整度能夠提高路面使用性能，也是一個單位綜合管理與施工能力的集中體現，我公司在近年的路面施工中，瀝青砼中、上面層一直采用進口小位移浮動梁(均衡梁)自動找平裝置控制高程和厚度，取得了良好的效果。我們在本合同工程施工中，將在采取過去成功經驗的同時，根據本項目的具體情況，制定切實可行有效的措施，把平整度提高到一個新的水平。2.2壓實度壓路機碾壓時，速度不易過快，碾壓時壓路機驅動輪面向攤鋪機，由低到高，依次連續均勻碾壓，相鄰碾壓帶重疊不小于200mm，瀝青砼攤鋪后應及時碾壓，壓路機必須慢起步、緩剎車，不允許壓路機在瀝青混合料上轉向、調頭。壓路機往返處要

36、呈階梯形，不要在同一斷面上 ，要對初壓復壓段落設置明顯標志，便于司機辨認，以防漏壓。對于壓路機壓實不到的局部瀝青砼路面，采用經監理工程師認可的振動夯等小型機具，將壓路機不便壓實的地方振搗密實。2.3接縫處理(1)施工接縫的處理按公路瀝青路面施工技術規范（JTJ032-94）的規定處理。瀝青砼路面施工盡可能消除縱縫，縱縫為熱接縫，通過及時碾壓可消除縱縫印跡。在不得不留存縱縫情況下，認真操作并嚴格遵守以下要求：a、同路線中線平行，上下層接縫錯開50cm左右，并不設在行車道行車部位。b、外側邊緣設有擋板，或把標準寬度以外部分切除、切齊。c、下次施工時現用熱混合料把邊緣部分覆蓋預熱，然后把這部分混合料

37、鏟走，再攤鋪新混合料，統一碾壓密實。(2)橫縫的處理嚴格遵循以下原則：a、上、下層的橫向接縫錯位1m以上。b、橫縫做成直接縫。在預定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或灑水，攤鋪碾壓成型，下次施工前用三米直尺測量把平整度未達標的部位用割縫機橫向切齊，把牛皮紙上混合料鏟除干凈，注意結合平順，并加強碾壓，充分密實、平整。（二）橋涵工程橋涵施工在道路工程施工前進行，盡量避開雨季，選擇枯水期施工。一）管涵工程： 施工工藝流程：測量放線土方開挖釬探砂礫墊層混凝土墊層下、穩管管座混凝土澆注防水進出水口施工進出水口翼墻砌筑回填土1 管節預制本工程的鋼筋混凝土圓管涵均在有資質、信譽高的生產廠家預制，運到現場，預制過

38、程中首件產品以及運到現場以后都進行外觀檢查，合格以后交付使用。2、基槽開挖基槽采用機械開挖，進行釬探符合設計后進行，槽底預留20cm人工清槽，清到基槽底標高以后夯實，測量槽底標高。3、澆筑平基混凝土砂礫墊層施工完畢、驗槽合格后，及時澆筑平基混凝土。在澆筑過程中，嚴格控制平基頂面高程，及時進行保溫養護。4、下管、穩管平基混凝土達到設計強度時方可下管，采用吊車或人工下管。下管前在平基面上彈線，穩管間隙按10mm控制，避免出現錯口現象。管節對口完畢后，用與包封同標號的混凝土墊塊卡牢。5、管座混凝土施工 a模板采用組合鋼模拼裝，外側用雙鋼管做橫、立帶加固，并用短方木頂于邊坡木板上。模板內側用鋼筋頭卡住

39、。 b混凝土澆筑前，對連接面進行鑿毛，并沖洗干凈，平基與管子接觸的三角部分，要特別注意振搗密實，澆筑混凝土時，兩側同時進行，防止出現漂管、移管現象。6、出水口漿砌片石a基槽驗收合格后，按照設計要求的寬度和厚度砌筑漿砌片石。b砌筑時分段分層砌筑，同一墻體當天砌筑高度不得超過1.2m，兩相鄰工作段的砌筑高差不得超過1.2m。分層砌筑時，分層盡可能有一致高度，另外每砌0.71.2m找平一次7、擋墻斜面部位砌筑時，逐層收坡，以保證規定坡度。 8、砌體中石塊以砂漿緊密連接，不允許有任何空隙，石塊大小搭配，大面朝下，砌塊間要有一定厚度的砌縫，不能相互直接接觸，造成縫內無砂漿，同時用小石塊擠漿填縫，要錯縫不

40、能出現通縫。 9、在砌填腹石過程中，層與層之間相互錯茬，另外石塊與石塊之間砂漿擠壓密實。砌石嚴禁采用先干砌后灌漿的方法。10、有關技術措施及注意事項： a下管時要對管道進行保護,避免在下溝槽時損傷管道。b管座混凝土澆注以前，要檢查好模板的支撐情況，避免發生跑模現象。二）機耕農橋 1、 施工前的準備施工前的準備工作主要應做好以下幾項工作：（1）圖紙會審，施工前組織項目部所有技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，領會設計意圖，如有疑問或發現差錯應及時記錄，在設計交底和圖紙會審中提出，請設計部門予以解答。（2）在經過測量復核沿線導線點的基礎之上，根據設計圖紙進行農橋中心樁放樣，檢查圖紙上的設計位

41、置與實地位置是否相符，發現問題應及上報。（3）所有材料以設計圖紙中標明為準，并應符合有關技術規范要求或監理工程師的指示選用，由業主指定廠家供應的材料均嚴格按照質量標準體系進行控制，砂石等地方材料的進場全部由試驗數據嚴格控制。（4）開工前的試驗：開工前應做好砼、砂漿的配合比試驗，報監理工程師審批。為工程質量的控制打好基礎。2、農橋工程施工施工方法 基礎和臺身砼施工采用現場澆筑的施工方法，橋板采取在預制場集中預制的方法。混凝土由砼罐車運輸，采用泵送吊車吊罐澆筑。施工用電根據實際情況，能直接利用電網就充分利用，無法利用電網的則自備發電機組。材料嚴格按照技術規范或監理工程師的指示選用，由業主指定廠家供

42、應的材料均嚴格按照質量標準體系進行控制，嚴格禁止不合格的材料進場。施工程序農橋的施工一般程序為：測量放樣 挖基礎澆筑 墩身砼澆筑 支座安裝 預制、安裝橋板 橋面鋪裝 現澆混凝土枕梁 現澆混凝土欄板 養護 清理。 我公司保證施工中將按現行公路橋涵施工技術規范嚴格控制每道工序。三、水利工程（一）輸配水工程及泄水井項目區田塊采用低壓輸水管道輸水，給水栓給水進行灌溉方式。以機井為起點布置地埋PVC管道，一眼機井為一個灌溉系統。地埋輸水管安裝型號為110PVC、110PVC正三通、90度110PVC彎頭及110PVC給水栓。施工方法為先進行測量放線，然后采用機械進行溝槽開挖，溝深保證管道在凍土層以下，溝

43、底寬40cm，溝口70cm，人工清除槽底；待管溝驗收合格后再進行輸水管道安裝，在有三通、彎頭、給水栓的位置應澆筑鎮墩，按先干管后支管的順序施工，由此類推最后是泄水井的施工，通過測量找出田塊輸水管道的最低點并砌筑泄水井。管道安裝完畢后，按系統進行試水試驗；試水合格后進行管溝回填，溝底采用人工回填，人工回填至管頂上30cm，然后上面采用機械回填?；靥钔练接媚竞徽駬v。1.1施工準備物料準備要求：（1）根據設計備足工程物料；（2）管材、連接件及附屬設備在運輸裝卸工程中，嚴禁拋扔或劇烈碰撞；（3）塑料管材和連接件在貯存時應避免陽光暴曬。施工前編制施工計劃，施工人員應通過技術培訓。根據設計核對工程物料的數

44、量、規格，并檢查質量。施工環境要求：（1）施工宜避開雨季；（2）在地下水位較高地段，應備好排水設備；（3）物料場地應開闊，便于運輸和操作。1.2管槽開挖施工現場應設置測量控制網點。宜在管道中心線上每隔3050m打一木樁，并在管線的轉折點、出水口、閘閥等處或地形變化較大的地方加樁，樁上應標注開挖深度。管槽開挖應按下列要求進行：（1）根據當地土質、管材、地下水位、凍土層深度及施工方法等確定斷面開挖形式；（2）根據管材規格、施工機具、操作要求確定管槽開挖寬度。槽底宜挖弧形管床，管床對薄壁塑料的包角應不小于1200；（3）管槽開挖深度，宜使管道工作在凍層以下，且埋深不小于70cm，如在凍層中埋設應設經

45、技術經濟論證，并有相應措施；（4）管材與管件連接處，管槽開挖尺寸可適當加大。管槽棄土應堆放在管槽一側0.3m以外處。槽底因平直、密實，并清除石塊與雜物，排除積水。如超挖則應回填夯實至設計高程；遇軟弱地基應采取加固措施。管槽開挖完畢經檢查合格方可敷設管道。1.3管道系統安裝管道安裝前，應對管材、管件進行外觀檢查，清除管內雜物，不合格著不得就位。管道安裝，宜先干管后支管。承插口管材，插口在上游，承口在下游，依次施工。管道中心線應平直，管底與槽底應貼合良好。塑料管應按下列要求連接：（1）熱擴口承插，應將插口處挫成坡口，承口內壁和插口外壁應涂粘結劑，其搭接長度應大于1倍外徑；（2）帶有承插口的塑料管應

46、按廠家要求連接；（3）塑料管連接后，除接頭外均應覆土2030cm。1.4建筑物施工1.4.1管道系統的所有建筑物，都必須按設計要求施工。1.4.2建筑物的地基應堅實，必要時應進行夯實或鋪設墊層。1.4.3出地豎管的底部和頂部應采取加固措施。1.4.4管道穿越道路或其他建筑物時，應增設套管等加固措施。1.5試水回填1.5.1管道系統和建筑物達到設計強度后方可試水。1.5.2安裝結束后，必須對每條管道進行水壓試驗。1.5.3管道系統試水前應做好下列準備工作：（1）安裝好測壓儀表；（2）認真檢查被測管道系統：設備是否安全，進排氣閥是否通暢，安全閥、給水栓是否啟閉靈活；（3）認真檢查被測管段覆土固定情

47、況。1.5.4管道試水時，環境氣溫應不低于5。1.5.5試水壓力應為管道系統的設計工作壓力，保壓時間塑料管和預制管不小于1h，現場澆注混凝土管不小于8h。應檢查管道系統的滲漏情況并做好標志和記錄。滲漏損失應符合管道水利用系數要求，不允許有集中滲漏。1.5.6試水不合格時應采取修補措施，在修補處達到預期強度后重新試水，直到合格。1.5.7管道試水合格后方可進行回填。1.5.8回填應按收割機要求和程序進行，有條件時宜采用水浸密實法。采取分層壓實法時，回填密實度應不低于最大夯實密實度的90%。1.5.9初始回填應在管道兩側同時進行，回填材料應不含直徑大于25mm的石塊和直徑大于50mm的土塊。回填達

48、到管頂以上15cm后再進行最終回填，回填料應不含直徑大于75mm的石塊。1.5.10對管道系統的關鍵部位，如鎮墩、豎管周圍及防沖池地基等的回填應分層夯實，嚴格控制施工質量。（二）機井工程項目區內新打機井有33眼，考慮機井工程特殊性、專業性和施工過程中協調，將其整體分包給當地水務所。但我公司在質量、工期、安全上對其進行總體管理。施工前對分包單位做好技術交底和安全交底工作；要求水務所制定機井專項施工方案，經監理審批后，嚴格按施工方案進行施工。施工過程中我公司派1名專業技術人員和1名安全員進駐工地，對其施工安全和施工質量進行監督和控制。機井工程控制重點：1、 施工安全；2、 施工質量：2.1材料質量

49、（廠家資質、產品檢測報告、產品合格證等）；2.2機井深度；2.3機井出水量和含砂量3、 施工工期。 機井完成后，進行井房的砌筑以及機井首部管件的安裝。（三）電力工程項目區共規劃變壓器12臺，型號為S11-50KVA/10，380V低壓線鋪設19052m，10KV高壓線路架設1995m。高壓線路為架空線路，導線采用鋼芯鋁絞線（LGJ）系列，型號選用LGJ-70。線路架設均采用圓形水泥桿，間距50m。考慮電力工程特殊性、專業性和施工過程中協調，將其整體分包給當地電管所。但我公司在質量、工期、安全上對其進行總體管理。施工前對分包單位做好技術交底和安全交底工作；要求電管所制定電力工程專項施工方案，經監

50、理審批后，嚴格按施工方案進行施工。施工過程中我公司派1名專業技術人員和1名安全員進駐工地，對其施工安全和施工質量進行監督和控制。電力工程控制重點：1.施工安全；2.施工質量：2.1設備、材料質量（廠家資質、產品檢測報告、產品合格證等）；2.2關鍵工序的施工過程控制及檢驗。2.3施工資料的編制和移交。3.施工工期。對由于占地、拆遷引起的問題要配合當地政府盡快解決。四、生態景觀工程農田防護林工程種植楊樹（胸徑4-5cm）15268株。為防止風害保護農田及綠化、美化環境，項目區設置農田防護林帶。樹種結合當地情況，栽種經濟美觀、適應性強的楊樹。田間道兩側分別種植兩排，護路林行距2m，株距2m。樹坑尺寸

51、為606060cm。栽種方法為：1、栽植工程流程圖：整地 定點放線 挖樹坑 苗木栽植 栽植花灌木、地被 后期養護管理 水澆水2、苗木栽植：定點放線：按照綠化設計圖提供的標準點，定出種植位置和株、行距并做好標記，撒上石灰或定上木樁，定點放線后由監理驗點，合格后進行下道工序。挖坑與換土：土質不符合栽植要求的要進行土壤進行改良，先擇好的種植土和營養土，樹坑要垂直下挖，大小符合技術要求，上下口徑一致，挖出的表土和底部生土分開堆放，土質不符合要求時，換種植土，栽植前底部回填一層活土。 苗木調運：落實綠化植物的品種、數量、質量、來源、運輸等具體工作，并按施工進度有計劃的調運苗木 ，做到“隨起、隨運、隨栽”

52、，苗木選購必須符合設計要求，苗木經甲方和設計人員現場驗苗后進行栽植，杜絕苗到栽植不下的現場發生，裝運前核對苗木品種、樹量和質量，不合格者必須更換。裝卸過程中要防止苗木枝條或根系的損傷。特別是干性較強的樹木，其主干和主尖不能折斷。散苗和假植：散苗時根據苗木規格進一步分級，使鄰近地段種植的苗木規格大體一致，散苗時要輕拿輕放，不得損傷樹根樹枝樹皮樹干。不能立即栽植的苗木要進行假植，樹冠噴水保濕。栽植前修剪：(a)栽植前對苗木進行修剪，剪除病蟲枝。修剪時注意保持原樹型特點。(b)以短截為主，一般不重截。種植：根據生長習性，淺根性淺栽，深根性深栽，非季節施工，不帶坨的裸根苗木沾根，種植后24小時內澆定根

53、水，待水全部滲后及時覆土或封堰，及時進行水、肥等重點管理，干旱無雨季節，4-5天后澆第二遍水，10天之內澆第三遍水。對于重點苗木和難以成活苗木要使用生根粉、生根劑，栽植后常綠樹打一次防蒸騰劑高質膜，保持水分，提高成活率。栽植前，回填15cm厚的表土并拌和一定量的有機肥。栽植深度應與原土跡齊或略高2-3cm，胸徑大于6cm的樹木，在下風向立支柱，支撐牢固。培土、扶正：澆水后及時將歪斜的苗木扶正，露根的苗木及時回填土、并踩實。 3、施工重點： 3.1充分考慮楊樹栽植的季節性，3-4月份進行栽植，10月份補植； 3.2保證苗木成活率： 苗木盡量在當地附近采購； 挖苗和運輸過程中做好樹根保護工作； 選

54、苗時剔除病蟲害和生命力差的苗木。五、施工進度計劃及保證措施（一）施工進度計劃根據業主提出的工期目標要求，我公司在保證工程質量的情況下，考慮到業主、監理單位、當地政府等多方面因素，以及施工隊伍承受能力情況下，保證滿足業主提出工期要求，并予以提前，計劃工期：2010年1月1日-2010年10月28日，共300日歷天，具體安排詳見工程施工進度計劃表。2.施工進度計劃保證措施（二）保證工期的措施1、組建“精干、高效、權威”的項目經理部，切實加強對工程項目的領導和組織管理。2、加大投入，立即行動。2.1 調足夠的施工機械設備和測量、試驗、檢測設備。確保機械設備的完好率,定期對機械設備進行檢修維護，在設備

55、處于空閑時加緊維修保養工作，提高設備在施工中的無故障率。2.2認真編制實施性的施工組織設計，力求優化各項施工方案，全面估計各項影響因素。3、進度控制計劃和管理3.1進度控制是一個全員、全過程、全方位的動態管理，我們將在保證總工期的前提下，制定出符合實際情況的生產進度計劃，采用流水作業和平行作業相結合的施工方法來控制總工期。3.2利用微機管理，對進度的各項指標每天進行監控、調整，抓住關鍵工序合理組織施工。利用微機對進度管理的步驟如下：3.2.1首先明確各部分項工程的工藝流程；3.2.2合理劃分各分部分項工程的工藝流程；3.2.3根據各分項工程的作業強度和投入的資源力量，確定各工序的流水強度、持續

56、時間。4、根據實際情況提前準備各項應變措施4.1農忙期間，做好人力的調劑，做好職工的思想工作，并酌情增加施工津貼，避免勞動力驟然減少，保證施工的最低要求。4.2材料科要及時了解施工中各種材料規格、性能的要求，保證材料供應及時、準確，避免因材料供應不及時或不適用而停工。 考慮到材料供應的可能變化，提前于農忙、雨季等特殊時期之前，及時加強備料工作，保證施工需要。5、加強與外部環境的協調配合工作。加強與業主、監理工程師、設計方代表、地方鄉鎮政府與駐地附近村委會和居民的聯系溝通，及時妥善的解決可能出現的某些矛盾，避免環境條件的干擾，保證工程的正常進展。六、質量保證體系及保證措施質量方針:質量第一，精心

57、施工，恪守合同，爭創一流。質量目標：合格.（一）質量保證體系1、質量目標：確保本項目工程質量達到合格標準。質量保證體系框圖質量保證體系各施工隊質量檢測工序質量控制工程質量檢驗檢驗項目實測項目材料質量檢驗在重點工程建立質量管理點全面進行工序分析嚴格操作規程,堅持自檢互檢,加強主導因素控制針對問題開展群眾性QC小組活動,堅持交接班和下道對上道工序的檢驗質量把關質量預防質量保證1、 質量管理我公司已通過GBT19902ISO9002質量管理標準，現正全面執行。本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，以項目經理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負責人和施工處主任為組員，

58、全面負責工程質量的實施和管理工作。各作業班組設專職質檢員，切實做好以工作質量保工程質量，以分部分項工程質量保整個標段的總體質量。質量管理組織機構見附圖。質量管理組織機構框圖辦公室工程部財務科安全科機料科底基層 、基層施工處瀝青拌和站穩定土拌和站瀝青路面施工處全面質量管理領導小組各班組質檢員各QC活動小組全體員工附屬工程施工處3、質量控制計劃3.1質量微機管理我們將利用微機高效、迅速、準確的特點，充分發揮計算機管理的優勢，及時、準確地將質量數據匯總、分析，得出質量鑒定成果，擬在以下幾方面進行分析控制。質量分析收集現場考查、檢測數據，通過計算機處理，得出質量管理結論，重點利用于以下方面：.1影響質

59、量原因分析。當質量問題出現征兆之后，組織進行現場考查或現場描述，從質量影響原因的數據庫中找出造成質量問題征兆的主要原因，制定改進措施，杜絕或減少質量問題的出現。.2質量要點分析。通過對生產檢測數據的分析，找出工程建設過程中的薄弱環節、工序，開展技術革新，努力提高工程質量水平。.3質量內部對比。通過各施工處、班組的工程質量分析，統計出各施工處、班組的工程質量狀況，通過內部生產經驗交流，提高工程施工質量，同時質量狀況也作為施工處、班組的考核標準，通過獎懲手段，促進工程質量的提高。質量預測.1通過對工程檢測數據的分析，可以從中找出質量波動趨勢，在質量問題出現之前提出有預見性的警告，從而采取相應措施，

60、避免問題的發生，實現對質量狀況的動態管理。.2通過對某段時間內的產品檢測數據與各種影響因素的對比分析，找出對工程質量有較大影響的因素，提前入手采取措施，在質量問題發生之前將其解決，把質量事故消滅在萌芽狀態。質量評定隨著工程檢測數據的積累，迅速得出已完成的各分項、分部、單位工程的質量狀況，同時也為竣工資料的及時完成打下基礎。質量微機管理系統的完善我們已開發出初步的質量微機管理系統，基本實現質量微機管理，我們將在工程建設中，逐步積累原始數據，提高分析水平與系統功能，使質量微機管理系統日臻完善。3.2建立一系列質量保證制度建立設計文件會審制度：在接到設計圖紙后由總工程師主持，工程部、施工處、試驗室參

61、加設計文件會審，明確工程質量要求，做好會審記錄，發現設計問題及時上報，對返回的設計問題的答復和設計變更應立即由工程部組織上述人員進行學習、貫徹并存檔。建立技術交底制度：工程部向各施工處進行技術交底，并留有記錄，施工處主任應向各工種工人進行分類技術交底，使各工種工人明確職責和技術要求，努力把好質量關。事前控制：施工所用各類型配合比設計、初步試驗等應按設計要求，在各分部工程開工前上報監理工程師。事中控制：工作交接和質量互檢制度，各施工處對工程質量進行自檢，交接班時兩施工處進行書面互檢（在施工日志里反映出來），認為上道工序不符全質量要求的接班方有權拒絕接收，并由原施工處立即進行返修、糾正，直至達到質

62、量要求。事后控制：堅決杜絕不合格品的出現。建立資料分層審核制度：測量原始記錄必須有第二人進行復核并簽字，以防差錯。重大技術問題應有項目技術負責人、項目經理簽字，特別重大問題應上報總公司總工審查，確保質量。建立項目部每日碰頭會議制度：由項目經理主持，各部門、各施工處負責人、技術人員參加，研究解決工程質量中的“多發病”和“疑難病”，找出病因，提出對策付諸實施。搞好質量報表.1為能及時、準確地反映出施工現場的質量狀況，為質量微機管理提供正確的原始數據，現場技術人員應把每天的質量檢測情況及時上報。.2按現行公路工程質量檢驗評定標準的規定在分項工程完成后，經認真組織檢查評定（技術人員自檢、專職質檢人員復

63、檢、監理工程師檢驗簽認）方可統計實報，并同時附報質量評定原始記錄。（二）質量保證措施1) 根據多年的施工經驗和本項目的具體情況，建立完善的質量保證體系，明確項目經理為第一質量責任人，以確保質量體系有效運行和各項措施落實到位。2) 投入本項目的主要負責人及各部門負責人均有多年管理高速公路路基、路面及類似工程的經驗，確保本項目管理完善、到位、全面，施工質量可靠，工程進度均衡。3) 投入本工程各重要工序、關鍵崗位的操作人員均有三年以上（三條高速公路）路基、路面施工經驗。4) 投入本工程的設備維修人員均有五年以上路基、路面施工設備與穩定粒料施工設備維修經驗。5) 投入本工程的施工設備均為當前先進的設備

64、，狀態良好，能為工程質量和進度提供有力保證。6) 試驗和質檢儀器配備齊全，計量準確、精度高，能保證試驗成果的有效性。嚴格質量管理，實行崗位目標責任制。各分項工程的每道工序先由具體操作者進行工序自檢，然后由技術人員進行專檢，最后報請監理工程師驗收。采取分步逐級的質量控制措施，以確保工程達到優質工程的標準。七、安全保證體系和安全保證措施1、安全保證體系安全保證體系框圖見附圖。2、安全保證措施2.1組織保證措施成立以項目經理為組長，總工為副組長，各施工處主任為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，各職能部門和各專業班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下

65、有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確?！钡姆结槪瑘詻Q杜絕人為重大事故。2.2建立安全保證制度制定安全生產目標，實行單位連續安全生產天數累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現。建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產情況，發現并報告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素產生。 安全保證體系框圖項目經理 安全領導小組 安全小組防火、雷電、洪、盜小組專職安

66、全員執行小組搶險小組辦公室兼職安全員工程部兼職安全員機料科兼職安全員現場物資安全負責人庫存物資安全負責人機械設備安全負責人電氣設備安全負責人分項工程安全負責人消防安全負責人保安安全負責人各專業作業班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規章制度，報項目經理批準后認真貫徹執行。要特別注意機械設備安全操作規程安全用電、雨季施工安全注意事項等規定的貫徹執行，協作施工的人員必須遵守呼喚應答制和聯絡信號，確認安全后方可操作。各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執行操作規程，未經培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制，安全責任到人。加強運輸管理，遵守交通規則，禮貌行車，服從當地交警

67、部門的管理，防止交通事故發生。2.3加強安全教育和安全措施的設置所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。利用一切機會開展普遍的安全知識教育，提高職工對自然災害知識的認識和在險情下的應對能力。所有進入危險施工區的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。路面施工過程中加強對路基的觀察，確保施工人員、機械的安全。項目部及施工處駐地設立保安人員，加強與當地公安部門的聯系，共同維護好施工區域的治安管理。在施工作業現場及運輸道路上，設置醒目的警示標志及各類操作規程和安全規則。實行安全生產交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入場地。2.4加強安全工

68、作的物質保障特殊環境下作業人員必須配發有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。倉庫及油庫配備滅火器、消防沙等消防用具。定期對施工人員進行體檢，對從事特殊條件下作業的人員要給予營養補助。2.5其它保障加強天氣預報的監收，隨時掌握不利自然條件的影響，及時采取對策，防止因自然災害的影響帶來傷亡損失。辦妥保險手續，除工程一切險及第三方責任險外，要對施工設備和人身安全投保。八、雨季的施工措施進入雨季施工時，特制定詳細的雨季施工措施，由項目經理審批后，報監理工程師審批，批準后執行。季節性施工期間，項目經理部各職能部門要加強施工現場的檢查，發現問題及時處理。初步安排為雨季施工安排根據本地區降雨特

69、點，擬采取如下措施：1、汛期來臨前的準備工作1)加強職工雨季施工的安全意識，建立防汛組織（與安全保證體系一致），上有專人抓，下有專人管。密切關注天氣情況，有大雨或汛情必須及時通知各施工隊，采取必要應對措施，確保人身、機具和材料的安全。2)雨季不準在塘底等容易存水的地方存放機具材料，雨后不得在路基行走。3)雨季要加強對周圍河道的監測，派專人加強巡邏檢查，發現危險跡象立即報警，組織搶險。4)雨季作業要注意防雷，危險品庫要設避雷針。5)加強施工便道的維護，必要時要增撒砂礫。6)檢查辦公、生產、生活用房質量，做好防漏、防潮、防霉工作，尤應注意做好受潮后易變質材料（如水泥等）的保管工作，責任到人。7）做

70、好一線職工的雨具發放工作。8)做好生產所需材料的儲備工作，尤其是駐地偏遠的施工隊更要儲備充足的生活物資和油料，以應付因便道毀壞帶來的種種困難。9)準備一批塑料布或大苫布，以備急用。10)所有車輛要加強保養，出現問題及時檢修，禁止帶病作業，確保行車安全，并保證防汛搶險急動員時設備的完好。2、雨季施工注意事項1）做好成品路基和已鋪路面路段的排水和防護，嚴防路基遭受水毀。2）各種材料做好防雨覆蓋，以利于雨后立即恢復生產。3）根據天氣情況及時做好施工調查，加強路面施工現場與拌和站的聯系、協調，準確控制混合料的產量，嚴防混合料浪費。4）所有混合料運輸采用防雨蓬布覆蓋。5）基層施工現場，配備足夠的防雨彩條

71、布。6) 天氣條件不好時，不進行封層及瀝青砼路面的施工。九、文明施工和環境保護措施1、現場文明施工措施1.1文明施工目標爭創“文明施工單位”，做到：履約信譽好； 質量安全好；料機管理好；隊伍建設好；環境氛圍好；綜合治理好。1.2文明施工管理機構遵守當地政府頒布的有關管理規定及標準要求，成立“創建文明工地領導小組”，領導實施和實現文明施工管理目標。組長：項目經理監督員副組長：辦公室主任當地公安派出所路面工程施工處各職能部門當地村（居）委會交通安全設施施工處各生產班組1.3施工作業場區管理施工現場周圍設置圍欄，實行封閉管理。設立工程簡介標志牌，工程路線示意圖，砂石料、石灰、水泥等材料的堆放要碼放整

72、齊，設立標志牌標明產地、規格、購進日期、出廠日期?，F場設備、工具分類停放，實行專人管理。施工運輸便道設路況指示牌，施工現場插彩旗。施工場地內保證場地平整，通道暢順，排水暢順，無大面積無積水。項目部及各施工處駐地設置黑板報或宣傳欄，對職工進行文明施工管理及安全、質量保證的宣傳教育。各施工點每周進行一次文明施工評議活動，設“流動紅旗”，簽定文明施工協議書，并設立物質獎，確保施工場地、生活區干凈、整潔，使人感到舒暢。積極向宣傳媒體投稿，開展豐富多彩的文體活動。2、環境保護措施2.1文物保護施工中如發現文物古跡，要暫時停止作業，保護好現場，立即報告監理工程師，確保文物不流失。需要借土、棄土時，對現有的

73、或規劃的保護文物遺址，采取避讓的原則，另行進行地點的選擇。2.2防止水土流失和廢料廢方的處理在施工期間應始終保持工地的良好排水狀態，與路基防護工程單位協調做好排水工作，各類臨時排水渠道要與永久性排水設施相連接，不得引起淤積和沖刷。雨季填筑路堤要做到隨挖、隨運、隨填、隨壓實，依次進行；每層表面應筑成24的橫坡，保證無積水。駐地、施工便道、砂石料場、預制場周圍挖好排水溝，確保占用的土地無沖刷，從本工程施工中開挖的土石材料對溪流和水道不產生淤積或堵塞，確保各種臨時排水系統不改變現有水文狀態。未經監理工程師的事先書面同意，不破壞現有河道、水道、現有灌溉或排水系統的自然流動。建立廢舊物品回收、保留和處理

74、制度，設廢物收集箱，生活區設化糞池、污水沉淀池。對施工垃圾及生活垃圾有專人清理，并在指定地點處理。2.3防止和減輕水、大氣受污染施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源。施工現場與駐地要設置污水集水池，污水在集水池濾清后再排放。施工區域、砂石料場在施工期間和完工以后要及時處理，減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道和溪流。沖洗含有沉積物的集料時，要設置沉淀池，做到達標排放。施工期間，施工物料應堆放整齊，防止雨季或暴雨時，將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。施工機械要防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水與維修施工機械時的油污水，未經處理就直接排放。

75、施工現場與施工機械經過的道路，要隨時進行灑水抑塵。易于引起粉塵的細料或松散料要予以遮蓋或適當灑水潤濕，運輸時用帆布或塑料蓋套覆蓋。2.4保護綠色植被盡量保護公路用地范圍以外的現有綠色植被，若因修建臨時工程破壞了現有的綠色植被，負責在拆除臨時工程時予以恢復。嚴格控制破壞植被的面積，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，保證不發生其它形式的人為破壞。保護好公路用地范圍之外的古樹名木和法定保護的樹種，在公路用地范圍之內的，要采取搬遷等措施加以保護。2.5土地資源的保護棄料要避免破壞或掩埋路基下側的林木、農田及其它工程設施。臨時用地不再使用時，要根據業主及監理工程師的指令及時進行復耕、綠化。借土要根據業主

76、及監理工程師的指令到指定的場所取土，盡量不占耕地。當必須從耕地取土時，要將表層種植土，集中成堆保存。并在工程交工前做好還地工作。對所有參入施工的人員進行加強保護自然資源及野生動植物的教育，在雇用勞務合同中規定嚴禁偷獵和隨意砍伐樹木。十、綜合能力(一）與業主之間的協調 我公司將站在工程全局的角度，積極主動高效地為業主服務，協助業主落實重大施工事宜和施工條件，解決工程實施過程中的重大問題。在施工管理的各個環節上，與業主建立良好的相互信任、相互支持和相互理解關系，以保證工程的優質、高效、文明、安全施工。(二）與設計單位之間的協調 我公司將會與設計單位積極主動地聯系、溝通和協調，了解設計意圖及工程要求

77、，并在投標方案的基礎上完善施工方案。在施工過程中，項目經理部工程技質部的設計小組負責完善試用功能及圖紙設計施工詳圖深化工作設計的協調、管理與敦促。認真進行圖紙會審，減少圖紙失誤，及時解決施工中出現的問題，同設計單位聯系，共同研究解決辦法。（三）與監理單位之間的協調 在施工全過程中，嚴格按照經業主和監理批準的“施工組織設計”進行施工的全面質量管理，以嚴肅的施工管理程序，達到工程所要求的的各項技術、質量、經濟指標。在施工班組“自檢”和我項目經理部“專檢”的基礎上，服從監理單位的“三控”（質量控制、工程成本和造價控制）、“兩管”（合同管理和資料管理）、監督和協調，虛心認真接受和服從監理單位的檢查和驗

78、收，并按照監理工程師提出的要求，予以整改，以減少在工程監督過程中的管理難度。（四）與地方政府部門之間的協調 我公司具有與政府部門聯系溝通并建立相互信任、相互支持、相互理解的良好關系的成熟經驗。在與相關政府部門已建立的良好關系的基礎上，將進一步與相關政府部門進行接洽、溝通和關系聯絡為及時有效貫徹政府部門的各項政策、法規等做好充分準備，在施工過程中樹立良好的社會形象，為工程順利進行創造良好的外部環境。（五）與周邊居民之間的協調 我公司具有與工程現場周邊居民聯系溝通并建立相互信任、相互支持、相互理解的良好關系的成熟經驗。在進場的同時及時與周邊居民取得聯系進行溝通，相互建立良好的諒解關系，采取有針對性

79、的措施，重點控制對周邊的噪音干擾和污染，保證周邊居民的安全。在施工的過程中使周邊居民能達到諒解，強噪音施工的項目盡量可能調整避開居民休息時間，對于居民提出的擾民問題虛心接受，并研究采取相應的避免措施，從而與周邊居民建立良好的協作關系，徹底解決擾民問題。 主要分項工程施工工藝框圖 路基填筑施工工藝框圖測量放樣挖邊溝、排水溝裝載機裝表土推土機清除表土自卸車運至指定地點整修基底填筑材料試驗碾 壓監理工程師審批自檢基底路基壓實度分層填筑路基挖裝運土方推土機推平、平地機刮平，形成橫坡并形成橫坡經監理工程師檢查批準碾 壓整修路拱、邊坡彎沉值、回彈模量測定監理工程師檢查驗收防護工程整理施工記錄自檢壓實度 路面底基層施工工藝框圖原材料試驗混合料拌和混合料運輸抽樣檢查重新碾壓整形合格交通封閉、養生檢測、驗收碾壓成型攤鋪掛線、擺方木下承層灑水濕潤成品路基檢驗、清理測量放中線、邊樁施工準備不合格路面基層施工工藝流程圖檢查下承層原材料試驗清理下承層備 料運 輸施工測量放樣推土機平地機初平壓路機穩壓測標高平地機精平碾 壓壓實度檢測養 護自檢驗收路緣石施工工藝流程圖測 量 符 合測 量 放 線 材 料 檢 驗如需要墊層時構 件 驗 收安 裝 路 緣 石監理工程師驗收水 泥 砂 漿 勾 縫人 工 清 理 場 地- 47 -