1、一、 施工組織機構、施工總平面布置圖、施工總體進度計劃表1、施工組織機構S102六枝老街至石板溝公路改建工程第二合同段A. 現場組織機構框圖 技術負責人項目經理試驗室質檢組機料組室行政辦公室安技組工程組財務室各專業施工班組（組織機構圖）B. 現場組織機構框圖文字詳述文字說明： 項目經理部決策層由項目經理和總工程師、技術負責人組成，管理層由各職能部門組成，作業層由各班組組成。各專業班組進行各場面、工序作業，由項目經理部統一指揮、協調。二、 質量目標、工期目標（包括總工期、節點工期）、安全目標質量目標：交工驗收的質量評定：合格率100；竣工驗收的質量評定：合格率100。工期目標：總工期8個月。 安

2、全目標：安全事故為零，不發生重大傷亡事故，避免發生輕傷事故。三、對項目重點、難點工程的理解及施工方案、工藝流程一、路基土石方工程施工方法1、路基挖方在進行路基土、石工程開挖前先對該路不沿線的排水溝進行清理，確保邊溝水不流入路基并產生破壞，同時將公路沿線的通信光纖移至公路施工外側。先開挖工程量小的路段，對車輛實行單向定時放行，待車輛運行通暢后再進行工程量較大路段的開挖工作。開挖的步驟是先挖加寬部分，再挖調坡部分，確保不影響車輛通行。路基土石方以機械施工為主，并根據開挖深度從而確定適宜的開挖方法。土方開挖采用挖掘機配合人工挖裝；石方開挖對于半路塹半路堤地段、淺挖路塹地段采用淺孔臺階式爆破開挖，深挖

3、路塹地段采用縱向拉槽，橫向深孔階梯式爆破開挖；需要通車的路段必須保證行車順利通過。路基石方開挖采用人工風鉆或潛孔鉆打眼，松動控制爆破，裝載機裝渣（1）、石方開挖本合同段石方開挖地段采用縱向拉槽，橫向臺階式爆破開挖，用潛孔鉆打眼，二號巖石硝銨炸藥松動控制爆破，挖掘機配合裝載機裝渣，自卸載重汽車運輸。a、施工技術參數本工程采用垂直鉆孔階梯式爆破，布孔形式為梅花形。爆破臺階高度h與12級臺階高度一致。b、裝藥結構及起爆網絡采用二號巖石硝銨炸藥連續裝藥，非電毫秒雷管網絡微差控制爆破。采用炮泥等堵塞材料，裝藥和堵塞時要保護好起爆雷管，控制飛石方向，降低大塊率，減少爆破沖擊，改善爆堆堆積形狀，以提高爆破效

4、果。（2）、主要施工技術要求a、采用水平分層，縱向分段拉槽的方法施工，水平分層高度根據橫斷面設計的臺階高度確定，但不大于8m，縱向拉槽間距根據開挖長度決定。b、爆破施工時先推出爆破工作平臺，利用自然山坡，創造工作臨空面，采用垂直鉆孔作業，不斷拉槽爆破，在邊坡地段至少要留一排孔位與邊坡孔同時起爆，接近邊坡的炮孔率與邊坡坡度一致。兩側邊坡各留出1m作為邊坡保護層，在爆破石渣清完后，再進行光爆。2、路基填筑（1）、路基土石方填筑具體施工方法：、測量放線：用經緯儀或全站式測距儀在現場恢復和固定線路測量樁點，包括導線、中線、水準點及高程的復測復核，導線點、水準點的增設、路基橫斷面的檢查與補測等，施工測量

5、的精度應符合交通部頒布實施的公路路線勘測規程的要求。路基開挖、填筑邊線用白灰標明，并設置施工控制樁。、清理與掘除：施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地表以下1020cm內的草皮和耕植土，應在公路路基施工前予以清除，并將清除的廢物堆放在指定的棄土場地或監理工程師指定的其他位置；水田、魚塘等地段應于路堤填筑前清淤、開溝排水晾干，或拋石擠淤，具體方法由業主或監理工程師現場決定。、原地表壓實：在清理過的路基地段，用振動式壓路機將地表碾壓密實，并達到規定的壓實密度。并將壓后新測繪的填方工程斷面圖提交監理工程師核準，否則不得填筑。當地基松軟僅依靠對原土壓實不能滿足設計要求的承壓強度時，應進行地基

6、改善加固處理，以達到設計要求。、開挖排水溝：在路基邊緣開挖縱向排水溝，以利路基內的積水或雨水順利排出，同時,在路基范圍內開挖橫向排水溝，降低地下水位，使路基基底在整個施工期間保持干燥。、試驗路段的確定：根據現場實際情況，我部擬在填方路段選取200米作為路基填筑試驗段，在路基大量填筑前進行試驗，試驗時要紀錄：碾壓設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等；將試驗結果報監理工程師批準后，即可作為該種填料施工的依據，以指導下一階段的施工。（3）、軟土地基處理：當遇到軟土地基時，擺一層手擺片石，用壓路機碾壓，再擺一層片石，用壓路機碾壓，直至片石路基達到要求為

7、止，再在上面進行土石方填筑。3、特殊路基施工補強段加寬部分路基施工補強段加寬部分路基要先對原路基邊坡挖成向內側傾斜的土質臺階后，再分層填筑，其填筑方法同一般路基，壓實標準同填方段。軟土路基施工在施工軟土路基時，應分段抽水，并將路基坡角線加30cm之內的淤泥清除，采用砂礫或粗砂作填料，填料不許摻有細砂膠粉砂，軟基換填時，應分層壓實，壓實度符合規范要求，每次壓實后必須經監理工程師簽字認可，方進行土方填筑。過度段及臺背缺口回填施工a、當路基填筑分幾個作業段施工時，兩個相臨段交接處不在同一時間填筑，則先填段施工時將按1:1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。b、

8、當在路堤范圍內修筑便道時，該便道也不作為路基填筑部分，最后再重新填筑成符合規定要求的新路堤。c、在三背（涵背、橋背、墻背）回填時，宜選用具有良好滲水性的填料，如碎石土或砂礫石，最大粒徑不大于5cm。回填時應在相對兩側進行，每層同時處在一個水平面上，每層回填厚度不超過30cm，回填材料應分層攤鋪壓實，每層壓實度都應達到95%以上，且必須要經監理工程師簽字認可。二、排水工程施工方案1）測量放線：利用設計單位的測量控制網，定出排水邊溝中心和路面邊緣的控制點位置，在該位置打上標有樁號的木樁并測出樁頂標高，作為邊溝施工時的軸線。2）邊溝砌筑：自制一批尺寸與設計相符的邊溝鋼筋骨架大樣，土方開挖后，將大樣的

9、中心與邊溝軸線控制點對齊，下底放置在設計標高處，穩固后帶上線，根據帶線后的邊溝大樣斷面進行片石砌筑。砌筑用的砂漿必須嚴格按照試驗室提供的配合比進行配制。砌筑時片石間距一般控制在12cm左右，使片石能被砂漿充分包裹。砌筑表面必須緊靠拉線，以確保其表面平整。三、防護工程施工方案1）施工方法：A、砌體應分層座漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層，且不應在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。B、堅硬巖石地段陡山坡上的半填半挖路基，填方不大，但邊坡深出較遠不易填筑時，可修筑護肩，護肩采用M7.5水泥砂漿砌筑。C、采用邊砌筑邊回填的方法施工，確保砌石穩定及其回填土的密實度，使質量滿足要求。六、涵洞工程施

10、工(一)、鋼筋混凝土圓管涵鋼筋砼圓管采取就地預制。預制方法采用振動制管法，將外模固定，提升內模，模板由可拆裝的鋼外模與附有振動器的鋼內模組成。預制時必須注意防止內模或外模單獨發生水平移動，而造成管壁厚度不勻的情況。每次澆筑涵管混凝土時，應同時澆筑一定數量（按規范規定的數量）的混凝土試件，在試件上注明澆筑日期，并與養護預制涵管的同樣條件進行養護。管節安裝可根據地形采用下列各種辦法：（1）滾動安裝法如圖1所示，管節在墊板上滾動至安裝位置前，轉動90使其與涵管方向一致，略偏一側。在管節后端用木橇棍撥動至設計位置，然后將管節向側面推開，取出墊板再滾回原位。已安裝好的管節 涵洞中心圖1 滾動安裝法墊板在

11、橫滾后抽出側向橫移位置（2）滾木安裝法先將管節沿基礎滾至安裝位置前1m處，旋轉90，使與涵管方向一致。把薄鐵板放在管節前的基礎上，擺上圓滾木6根，在管節兩端放入半圓形承托木架，以杉木桿插入管內，用力將前端撬起，墊入圓滾木，再流動管節至安裝位置，將管節側向推開，取出滾木及鐵板，再滾回來并以撬棍（用硬木護木承墊）仔細調整。（3）壓繩下管法當涵洞基坑較深，需沿基坑邊坡側向半管流入基坑時，可采用壓繩下管法。壓繩下管法是側向下管的方法之一，下管前，應在涵管基坑外3m-5m處埋設木樁，木樁直徑不小于25cm，長2.5m，埋深最少1m。樁為纏繩用。在管兩端各套一根長繩，繩一端緊固于樁上，另一端在樁上纏兩圈后

12、，繩端分別用兩組人或兩盤絞車拉緊。下管時由專人指揮，兩端徐徐松繩，管子漸漸由邊坡滾入基坑內。大繩用優質麻制成，直徑50mm，繩長應滿足下管要求。下管前應檢查管子質量及繩子、繩扣是否牢固，下管時基坑內嚴禁站人。管節滾入基坑后，再用滾動安裝法或滾木安裝法將管節準確安裝于設計位置。(二)、鋼筋混凝土蓋板涵1.測量放線：應注意涵洞軸線位置與路中線的交角以及八字墻的角度，進、出水口地面標高及涵底標高，如實際與圖紙不符時，上報監理工程師，申請變更。2.基坑開挖基槽采用挖掘機開挖，自卸車運土，控制開挖深度，留20cm用人工清基。基坑挖好后，進行承載力測定，每道涵洞必須達到要求承載力，才能進行基礎及上部結構的

13、施工。基礎施工時要做好基坑排水工作，基坑四壁周圍2米范圍設置截水溝，防止雨水留入基坑。同時基坑內設置水泵將基坑內積水排出坑外，為防止坑壁坍塌，土質基坑開挖時考慮按1：0.5的放坡率，挖至坑底后即做承載力實驗，報請監理工程師進行下道工序施工（或確定處理辦法）。3.基礎及臺身的施工涵洞基礎與臺身采用M7.5號水泥砂漿砌30號片石臺身。根據設計涵洞基礎和洞身每隔4-6m設一道沉降縫,填塞100mm的瀝青麻絮,再用M10號水泥砂漿抹平。注：沉降縫留設要在蓋板縫位置，因此每個涵洞在施工前應先布置蓋板圖，確定沉降縫位置，再進行施工。4.臺帽、一字墻、側墻等均采用7.5號砂漿砌30號片石，施工砌筑方法詳見各

14、工序砌筑工藝要求。5.為節約工期，蓋板采用預制場集中預制底模：將原地面整平壓實，上鋪厚20cm碎石+厚10cm C10混凝土墊層,然后用厚20mm 1:2水泥砂漿面層壓平抹光。側模：采用鋼模。鋼筋：嚴格按照圖紙規定的尺寸、型號加工，鋼筋無銹無污，調直后的鋼筋表面損傷不超過5%。混凝土的骨料尺寸、水泥用量、水灰比等嚴格按照規范及配合比控制，攪拌時間要滿足要求，按照規范要求振搗，確保鋼筋混凝蓋板達到設計要求。6.鋼筋混凝土蓋板安裝采用小型吊裝機械吊裝。涵臺帽達到設計強度的70%以上方可吊裝。蓋板安裝前，應檢查成品質量及涵臺尺寸。安裝完蓋板后，應用砂漿填滿蓋板上的吊裝位置；相鄰板塊之間采用1：2水泥

15、砂漿填塞密實。7.蓋板涵施工時注意事項：涵臺地基承載力必須滿足設計要求。沉降縫、防水層、臺背填土應按施工規范和圖紙要求施工。涵蓋板與臺帽用錨栓連接時，應按圖紙規定進行固定錨栓。沉降縫的道數、縫寬和位置應按圖紙或監理工程師指示進行施工，并按圖紙或監理工程師指定的材料作為填充料。完工后沉降縫應垂直貫通。施工后的涵身直順，涵底鋪砌密實平整。涵洞進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。帽石及一字墻或八字墻平直，無翹曲現象。蓋板涵、箱涵檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土和砂漿強度在合格標準內按JTJ071-98附錄D和F檢查2軸線偏位（mm）明涵20用經緯儀檢查，縱、橫各2處暗

16、涵503結構尺寸（mm）20用尺量3-5處4涵底流水面高程（mm）20用水準儀檢查洞口2處，拉線檢查中間2處5長度（mm）-50，+100用尺量6孔徑（mm）20用尺量3處7頂面高程（mm）明涵20用水準儀檢查3處6、橋梁工程（一）明挖擴大基礎 施工方法 明挖擴大基礎的表土和強風化巖層采用挖掘機開挖，弱風化和微風化層采用鉆爆法開挖。土質坑壁按1：1放坡，石質坑壁按1：0.25放坡，基底每側預留工作面0.6m。基礎開挖前進行基坑定位放線。放線時要根據基礎的大小、深度、邊坡坡度、基坑土質、水文等決定。同時要估計到土質的變化，對有可能加深的基坑開挖尺寸要適當加大。施工工藝基坑開挖 a.明挖擴大基礎施

17、工最大限度地采用機械開挖。基坑頂做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏導水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。坑頂緣動載或較大靜載距坑頂1.0m以外，防止塌壁。b.機械開挖基坑預留2030cm人工清底，以免擾動原基，基坑設置排水溝和集水井，及時清排水。對弱風化和微風化層采用鉆爆法開挖。基坑開挖至距基底設計標高1.01.5m時，按照設計地質資料核實基底地質巖性，如基底巖性與設計不符或承載力達不到設計要求時，立即報請監理工程師提出處理意見。在處理方法確定后再進行開挖至設計標高并及時進行處理，防止因直接挖至設計標高后，因地質情況不符，等待處理意見過程中長時間晾槽而導致施工因素造成的水浸或地質風化。合格的

18、基坑基底，在報請監理工程師復檢批準后，迅速進行基礎圬工施工，避免晾槽。模板施工 基礎模板使用大塊鋼模板施工，以增強整體剛度，減少接縫數量，并可節省連接、支撐等配件的使用量。根據基礎幾何尺寸進行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構件進行加固。鋼筋在加工場集中加工，運至現場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設計和施工規范規定施工。主筋采用閃光對焊，鋼筋綁扎完后，經監理工程師檢驗合格后，方可進行下一道工序。混凝土施工基礎混凝土施工由攪拌站集中攪拌，砼輸送車運輸，采用輸送泵入模，插入式振搗器振搗。振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。混凝土澆筑完后，經養護、拆模、如質量上

19、沒有問題，及時回填。回填時，要分層夯實。（二）臺身、蓋梁的施工 U型橋臺臺身采用大塊鋼模施工，澆筑砼采用泵送方式入模。模板a.定型模板選用5mm鋼板做面板，10mm鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度，加工模板時控制下料及加工精度，下料精度控制在對角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內，拼裝后接縫誤差在2mm內，錯臺誤差控制在1mm內。 b.墩柱模板支立i.模板支立前需認真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，保證墩柱的平整度、光潔度。 ii.模板支立前精確放樣結構外輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內，此項是為了保證模板拼后的垂直度符合規范要求。iii.在鋼筋綁扎成型后，采用人

20、工配合汽車吊將定型模板拼裝成型。在模板設計時已考慮機械吊裝，在吊裝需用設計吊點以防吊裝變形。每吊裝一節模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續拼上層。iv.模板支立完成后緊固各加固螺栓。c.墩身系梁與下節墩柱混凝土同時支模、混凝土一次澆筑。鋼筋 各部位的鋼筋在鋼筋加工場集中加工，并做好標記，運至現場，綁扎成形。各部位的鋼筋加工必須符合施工規范的要求。支架 a.蓋梁支架采用鋼支架，為了使支架立于穩固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成蓋梁開裂，支架地基要進行夯實，上鋪25cm250cm方木，支架立于方木。b.墩柱鋼筋籠周圍搭建臨時腳手架及工作平臺。澆筑混凝土a.墩柱、蓋梁、臺身砼的澆筑前應檢

21、查孔洞、預埋件位置是否正確并加固使之不至于因砼的振搗而移位。b.混凝土采用拌和站集中拌制。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵送的施工方法。當砼澆筑高度超過2m時采用鐵皮串筒入，防止混凝土離析。澆筑時在墩臺整個平面內水平分層進行，每層厚度控制在30cm用插入式振動器分層搗固，以保證混凝土密實。c.混凝土在澆筑過程中，要有專人值班，觀察各種預埋件的位置是否移動，模板與支架有無變形或沉降，如發現有，應立即采取措施予以校正加固。d.砼澆注完畢要及時養生，達到拆模強度時方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養護。e.混凝土的施工縫處理方法 i水平施工縫中，沿所有外露面，在模板內設40mm寬的板條，使施工縫保

22、持直線。 ii.在澆新混凝土前，施工縫的表面應用鋼絲刷刷洗或鑿毛。在用水刷洗時混凝土強度須達到0.5MPa，在人工鑿毛時須達到2.5MPa，用風動機鑿毛時須達到10MPa,同時加水使混凝土保持潮濕狀態直到澆新混凝土。iii.在澆新混凝土時，老鋼筋混凝土強度必須達到2.5MPa。同時在老混凝土面上水平縫抹一層1020mm的1：2水泥砂漿。iv.混凝土的澆筑應使所有水平施工縫保持水平，且盡可能縫位于完成結構的不暴露部位。 (三)石、砼預制塊墩臺的砌澆1施工方法：準確測出墩臺縱橫向中線，放出實樣、掛線砌澆。在砌筑墩臺身的底層塊時，如基底為巖石或砼時，應將其表面清洗干凈，坐漿砌筑。如基底為土質時，應夯

23、實，則不必坐漿。墩臺身須分段分層砌筑，二相鄰工作段的砌筑高差不宜超過1.2m，分段位置以設在沉降縫或伸縮縫處為宜。砌筑用的石料應經過精細加工，分層分塊編號，對號入座，砌筑時，較大石料用于下部，坐滿砂漿后再依次砌筑上層，砌筑上層時，不得振動下層石料。砌筑斜面墩臺時，斜面要逐層收坡，保證規定坡度。砼預制塊砌筑順序先從角石開始，豎縫用厚度比灰縫略小的鐵片控制，縫內坐滿灰漿，安砌后立即用扁鏟搗實。砌塊用砂漿粘結，不得直接接觸，要使砌縫均勻整齊。隨著砌體的升高，適時搭設腳手架，用以堆放材料及砂漿，施工腳手架有輕型固定式、梯子式、滑動升高式、簡易活動式等數種，可根據具體情況選用。砌筑材料及砂漿的提升方法，

24、在砌體不高時，可用簡單馬凳、跳板直接運送；砌體較高時，可用各種吊機、扒桿等小型起重設備運送。測量放樣2工藝流程：基底清理砌料加工及運送砂漿拌制及運送砌筑搭設腳手架及提升設備勾縫及養生拆除腳手架及場地清理（四）鋼筋的加工與安裝1、鋼筋加工鋼筋在運輸、儲存過程中，必須防止銹蝕、污染和避免壓彎。裝卸鋼筋時嚴禁從高處拋擲。鋼筋在加工彎制前先調直，鋼筋表面的油漬、鐵銹等均必須清除干凈；鋼筋平直，無局部折曲；加工后的鋼筋，表面不得有削弱鋼筋截面的傷痕；用冷拉方法矯直鋼筋時，級鋼筋的冷拉率不得大于2%，級鋼筋的冷拉率不得大于1%。鋼筋加工前，作業班組必須做出鋼筋下料單，并據此下料加工。編制鋼筋下料單時根據板

25、體鋼筋編號和供應料尺寸的長短，統籌安排以減少鋼筋的損耗。、鋼筋配料是鋼筋加工前的必要步驟，其目的是根據整片板施工圖，將各個編號的鋼筋，分別計算出鋼筋切斷時的直線長度及鋼筋根數。配料中關鍵是鋼筋下料長度的確定，計算下料長度要考慮砼保護層厚度、鋼筋搭接長度等。對于彎曲鋼筋的下料長度調整見表。 彎曲鋼筋下料長度調整系數表 彎曲角度30456090135180調整值0.35d0.50d0.85d2d2.5d2.75d（注：LL計 L-下料長度 L計-圖紙中計算長度 -調整值，以上計算時的彎曲直徑均為2.5d）。、根據鋼筋原材料長度，將同規格鋼筋根據不同長度，進行長短搭配，統籌排料，先斷長料，后斷短料，

26、以盡量減少短頭，減少損耗。、在斷料時避免用短尺量長料，防止在量取中產生累計誤差。鋼筋下料前，先切掉鋼筋外觀有缺陷的部分。鋼筋彎制成型，必須嚴格遵照圖紙進行，鋼筋加工大樣圖紙標注尺寸系指鋼筋兩端外邊到外邊的尺寸，鋼筋端部彎鉤，其標注尺寸指鉤端直線段長度加彎曲半徑之和，箍筋標注為鋼筋軸線中到中尺寸。鋼筋的加工必須符合設計要求。設計無要求時，必須符合下列規定：、所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端要做成1800彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端必須留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段（圖5.4.3-1）。、受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當設計要求采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑

27、的5倍，鉤端要留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段（圖5.4.3-2）。、彎起鋼筋彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）（圖5.4.3-3）。、用低碳鋼熱軋圓盤條制成的箍筋，其末端做不小于90的彎鉤，有抗震等特殊要求的結構做135或180的彎鉤（圖5.4.3-4）；彎鉤的彎曲直徑大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長度，一般結構不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結構，不得小于箍筋直徑的10倍。鋼筋搭接焊接工序流程:試焊檢驗成批焊接抽檢下道工序施工搭接焊可用于級鋼筋。采用雙面焊，雙面搭接焊長度要大于或等于鋼筋直徑的4倍（級鋼

28、筋）或5倍（級鋼筋）。焊縫高度h要等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊縫寬度b要等于或大于0.7d，并不得小于8mm。鋼筋與鋼板進行搭接焊時，搭接長度要大于或等于鋼筋直徑的4倍（級鋼筋）或5倍（級鋼筋）。焊縫高度h要等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊縫寬度b要等于或大于0.5d，并不得小于6mm。鋼筋電弧焊接頭的缺陷和尺寸偏差允許值 項 目允許偏差幫條焊接頭鋼筋軸線的縱向偏移0.5d搭接焊接頭鋼筋軸線彎折角3偏移0.1d,且不大于3mm焊縫高度+0.05 d0焊縫寬度+0.1 d0焊縫長度-0.3 d咬肉深度0.05d,且不大于0.5mm在2d長的焊縫表面上,焊縫的氣孔及夾渣數量2

29、個面積6mm2注：d為主筋直徑（mm）。在受拉區光圓鋼筋末端要制作成彼此相對的180彎鉤，帶肋鋼筋末端制作成彼此相對的90彎鉤，綁扎接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線起算），不得小于30d+半圓形彎鉤（級鋼筋）或35d+直角形彎鉤（級鋼筋）且不小于300mm。受壓鋼筋末端及螺紋鋼筋的綁扎接頭末端可不做彎鉤，但搭接長度不得小于30d（級鋼筋）或35d（級鋼筋）且不小于200mm。定位網制作，按專項技術交底規定的鋼筋尺寸電焊成型，距跨中左右各4米范圍內誤差不大于4mm，其余均不大于5mm，確保張拉管道定位正確。加工好的鋼筋均要由作業班組根據編號分別堆放整齊，并作好防銹、防污染、防混雜措施。2、鋼筋加工

30、的允許偏差不得超過下表的規定。 鋼筋加工允許誤差表 序號項目名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋全長102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸33、板體鋼筋綁扎板體鋼筋分為底腹板鋼筋和頂板鋼筋兩塊。板體鋼筋骨架的制作流程為 鋼筋加工運輸至制板臺座附近綁扎底腹板體鋼筋綁扎定位網鋼筋穿、綁波紋管驗交立模綁扎頂板鋼筋及各種預埋件。鋼筋綁扎必須結實，并有足夠的剛度，在砼澆筑過程中，不得發生任何松動和變形。鋼筋交接點的綁扎要符合下列要求：、鋼筋與橋面筋兩端交點均要綁扎；、鋼筋彎折角與縱向分布筋交點均要綁扎；、箍筋接頭均要綁扎；、其余各交點采用梅花型綁扎。綁扎采用直徑0.7mm的扎絲，按逐點改變方向（8字形分布

31、）交錯綁扎。在鋼筋與模板間設置保護層墊塊。保護層墊塊采用塑料制作，墊塊的尺寸和形狀必須滿足保護層厚度和定位的允差（05mm）要求。模板安裝和澆筑砼前，仔細檢查保護層墊塊的位置、數量及緊固程度，并指定專人檢查以提高保護層厚度尺寸的質量保證率。墊塊散布均勻，每平方米安裝4個墊塊，綁扎墊塊和鋼筋的鐵線頭不得伸入保護層內。墊塊不得橫貫保護層的全部截面，要相互錯開，梅花型布置，間距按50cm布置，以克服因墊塊產生的質量隱患。鋼筋接頭要設置在承受應力較小處，并要分散布置。配置在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，要符合設計要求。當設計未提出要求時，要符合下列規定：、接頭在受

32、彎構件的受拉區不得大于50%，軸心受拉構件不得大于25%；、綁扎接頭在構件的受拉區，不得大于25%，在受壓區不得大于50%；、鋼筋接頭要避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；、在同一根鋼筋上要少設接頭。“同一截面”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500 mm以內、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長度范圍且不小于500 mm以內，均視為“同一截面”。定位網片預先在固定的樣板胎具上焊好，在綁扎鋼筋骨架的箍筋時，將定位網片按編號及設計位置同時綁好。定位網片的位置沿板長度方向定位誤差不得超過15mm。4、預留孔道預留孔道采用鍍鋅金屬波紋管。

33、在板體底腹板鋼筋與定位網片綁扎好后，即可從兩端向跨中將波紋管穿入定位網片的設計坐標孔。波紋管穿好后，對波紋管的方向、位置必須反復檢查和調整，使波紋管順直，無死彎，確保波紋管定位準確。波紋管調整好后，將波紋管與橫向鋼筋點焊，以進行適當固定。波紋管固定好后，調整板端錨墊板后的螺旋筋，并固定在設計位置。5、預應力筋的加工及安裝后張法預應力筋下料長度根據設計板體長度、錨具厚度、千斤頂支承體的長度和預施應力時的伸長值因素，按下式計算：L=l+2(l1+l2+l3+100) （建筑施工計算手冊 第716頁） 式1L鋼絲下料長度l孔道長度l1夾片式工作錨厚度l2張拉千斤頂長度（包括工具錨，限位板）l3夾片式

34、工具錨厚度100長度富裕量（mm） 設計要求鋼絞線單股張拉控制力為P=195.3KN，鋼束最大股數為7股，則張拉時千斤頂必須提供最大張拉力為F=195.37=1367.1KN， 選擇YCW150B型張拉千斤頂，可提供張拉力1492KN。此千斤頂要求預留的鋼絞線長為590mm，即l1+l2+l3+100=590mm，則式1可簡化為L= l+1180（mm）。預應力鋼筋編束時，不施行任何形式的熱加工，采用砂輪切割機切斷。預應力鋼絞線編束后，每隔11.5m綁扎鐵線，使編扎成束順直不扭轉。 編束后的鋼絞線按編號分類存放。鋼束在搬運時，支點距離不大于3m，端部懸出長度不大于1.5m。不論存放、搬運或穿束

35、時，均采取措施保證預應力筋束不受傷，不受污染。安裝時將卷揚機置于待穿孔道的一端，利用鋼絲將鋼絲繩引入孔中并拉至另一端，在繩端連接一特制鋼絞線穿束器，即可將鋼絞線束穿入孔道中。6、鋼筋安裝的允許偏差鋼筋安裝允許偏差不得超過下表的規定。 鋼筋安裝后位置允許偏差 檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距5同排 10箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護層厚度 5（五）砼工程砂：采用中粗砂；碎石：采用520mm的碎石；水泥：采用52.5#普通硅酸鹽水泥；砼配比設計：按板體砼設計標號高1015%配制；砼配合比：砼配合比由試驗優選確定，并經監理

36、工程師批準；砼拌制：采用HZ120型砼拌和站集中拌制；砼運輸：采用砼罐運車運至現場，運距3公里左右。砼澆注：A.砼澆注前，會同監理工程師對模板、支撐、鋼筋及預埋件等進行檢查和驗收，合格簽證后方可澆筑。澆注前，模內不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑及其它附著物；鋼筋干凈無污染；脫模劑涂刷均勻無漏涂；且保護層足夠，支墊良好。B.砼采用人工推車運料、入模。放料時，砼不得離析、污染、材料損失，要根據澆筑厚度依次均勻布料。C.板體砼采用分層分段斷面澆筑。每片板必須一次連續澆注完畢, 中間不得停歇；為防止產生斷層，如因故必須間歇(如斷電等)，間歇時間不得超過30分鐘。D.板體砼不得在氣溫低于+5或高于+32

37、時進行灌注；必須施工時，要有具體的升溫保溫或降溫措施，并必須經監理工程師同意方可施工。E.砼搗固采用50插入式搗固棒進行，30振搗棒配合進行。搗固時, 振動棒不許碰觸模板、鋼筋，嚴禁觸及預留管件。振搗器必須進行用前檢查，并保證足夠的完好率，保證正常使用。F.鋼內模是一個環狀的整體置于板體中，澆注砼時砼及搗固棒從兩側腹板插入，由于振動力的影響及底部砼產生的向上的脹力，內模會隨之向上浮動，板體斷面尺寸及受力情況會隨之改變，必須采取措施限制內模上浮。根據外模加工尺寸在外模上橫向設置50槽鋼，槽鋼長度每側超出外模2cm,兩端各焊接一個和外模連接的卡環，中部用16鋼筋焊接一根14cm長的支撐和內模頂面接

38、觸，外模加固完成后將槽鋼置于外模之上并反向施加壓力將槽鋼固定在外模上，安裝方便快捷并能有效限制內模上浮，為了避免砼凝固后槽鋼拆除困難，砼澆注完成后應立即將槽鋼拆除。G.板體砼在灌注過程中，每片板做好試塊，以便拆模、張拉、確定板體強度等所用。砼養生：覆蓋黑心棉，灑水養生，采用塑料軟管刺洞滴水灑水，以使砼表面經常處于濕潤狀態，灑水養生時間不少于7天。（六）預應力張拉1、預應力機具設備預應力鋼束張拉采用YCW150B型千斤頂4臺。千斤頂使用前應進行配套校定。校定合格后方可使用。壓力表采用60Mpa防震表，其精度不低于1.5級，表盤直徑為15cm，校頂后有效期為兩個月。張拉設備校訂后有效期為六個月，也

39、不得超過200次作業。2、錨具按設計規定，采用OVM15-5（6，7）型圓錨張拉錨固體系。錨具外觀尺寸、型號、質量均應符合設計要求，并經過探傷檢測，錨具的錨固力達到極限強度（鋼絞線的抗拉強度Rby）的95%以上，并無損傷和錨塞滑移、鋼束過量回縮現象。錨具進場使用前，必須按規定進行外觀尺寸、硬度、錨固力等各項檢驗。外觀尺寸：從每批錨具中按抽取10%作檢查，且不少于10套，不得有裂紋、傷痕，尺寸不超過允許誤差。硬度檢測：從每批中抽取5%的錨具且不少于5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個零件測試3點，其硬度必須在設計要求范圍內，如有一個零件不合格，則

40、另取雙倍數量的零件重做試驗，如仍有一個零件不合格，則逐個檢查，合格者方可使用。預應力用錨具經檢驗合格后，存貯在料庫中備用。錨具儲存地方必須清潔、干躁，不受污染和損傷，并定期檢查有無損壞和腐蝕。錨具使用前，必須清潔干凈，錨圈表面、錨孔內和夾片上均不得粘有油污、鐵屑、泥砂等雜物。預應力設備及錨具校驗及檢驗報告，必須及時提供給監理工程師，經監理工程師同意并簽認后，方可正式使用。3、預應力張拉程序預應力束采用s15.2mm低松弛預應力鋼鉸線，在板體強度達到80%以上，且齡期大于5天時張拉，張拉程序如下：張拉預應力鋼束時必須兩端張拉，即50%N1左100%N1右100%N1左50%N2左100%N2右1

41、00%N2左。張拉時按張拉力與引伸量雙控。鋼絞線張拉錨下控制應力為k0.75fpk，單股控制張拉力P=195.3KN，并以鋼束伸長量進行校核。4、預應力鋼絞線伸長量根據公路橋涵施工規范第條規定：預應力鋼筋以應力控制方法張拉時，應以伸長量進行校核。實際伸長量與理論伸長量差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調整后，方可繼續張拉。理論伸長量L=PL/AyEgP=P（1-e-（Kl+）/（kL+）式中：L-從張拉端至計算截面的孔道長度，單位cm； P-預應力鋼筋的平均張拉力，取張拉端的拉力與計算截面處扣除孔道摩擦損失后的拉力的平均值： P-預應力鋼筋的張拉力KN； -張拉端至

42、計算截面曲線管道部分切線的夾角之和，弧度計； k-孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數；k取0.0015-預應力鋼筋與孔道壁的摩擦系數；取0.22說明：1、根據鋼絞線張拉設備型號和錨具型號，預應力鋼絞線張拉段張拉長度按42cm（頂板負彎矩按照30cm）計算；2、公式中k和取值參照公路橋涵施工技術規范（JTJ041 -2000）附錄G-8錨下張拉控制力 P=n *195.3式中：P-錨下張拉控制力，（KN） n-鋼絞線根數不同鋼絞線根數對應的錨具型號和張拉控制力對照表如下：鋼絞線股數n567型 號15-515-615-7張拉力（KN）976.51171.81367.1鋼絞線伸長量計算根據鋼絞線平面布

43、置圖，選擇平彎和豎彎中曲率等要素作為計算依據，計算相應的鋼絞線伸長量。具體過程見后附20m空心板預應力筋伸長量計算書。兩端張拉最終的理論伸長量為：N1：L=61.52=123mmN2：L=622=124mm實際施工中伸長量的量測預應力鋼筋張拉時實際伸長量L是建立在初應力0后才開始量測，初應力為控制應力的10%量得伸長值還應加上初應力的推算伸長量： L=L1+L2式中：L1從初應力到最大張拉力間的實測伸長量；L2初應力以下的推算伸長量，以實際伸長量與實測應力關系線為依據。5、施加預應力鋼絞線穿束A.穿束前，必須檢查錨墊板和預留孔道。錨墊板位置必須正確，以保證錨環與孔道對中，如有偏差，必須采取適當

44、的定位措施。預留孔道內水份和雜物必須進行清除，通暢后方可穿束。B.鋼絞線穿束采用整束牽引。先將鋼絞線束端部扎緊，套上穿束器，將穿束器的引線穿過孔道，在前端拉動，后端向孔道內送進，直至兩端露出所需長度（60cm）為止。C.穿好的鋼絞線要求順直，中間無扭結現象，以防影響預施應力的精確性。鋼絞線束穿好后，按兩端每根鋼絞線的編號對稱穿入錨具中。預應力鋼絞線束張拉操作A.施工預應力前，對板體外觀、尺寸進行檢查，符合質量標準要求。B.根據設計要求，板體砼強度不低于設計強度的80%，且齡期大于5天時，方可施加板體預應力。C.本工程預應力束張拉采用兩端張拉，伸長值及應力雙控制。按順序50%N1左100%N1右

45、100%N1左50%N2左100%N2右100%N2左進行。D.張拉程序：a.將清洗過的夾片，按原來在錨具中的片位號依次嵌入預應力鋼絞線之間。夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕敲擊夾片，使其夾緊預應力鋼束，并使夾片外露長度一致。b.將預應力鋼束依次穿入千斤頂，錨環對中，并將張拉油缸先伸出24cm，錨環內壁可涂少量潤滑油。c.板體兩端千斤頂安裝完畢后，使頂壓油缸處于回油狀態，向張拉缸供油，開始張拉。同時注意工具錨夾片必須使其保持整齊（差值不超過3mm）,張拉至初應力0.10k時，做好標記，作為測量值的起點。d.然后張拉至控制應力K（含應力損失），保持油壓，持荷2分鐘，測量伸長值，作為應力校核。如伸長量不

46、足，則必須補足，然后進行頂壓，錨塞的頂壓力按張拉力的60%計算。E.張拉過程中，預應力鋼絞線出現斷絲現象，千斤頂嚴重漏油，油壓表不回零，調換千斤頂及油表時，均應重新核定張拉機具，再重張拉。張拉時，如實測伸長值與理論伸長值的差值超過6%時，停止張拉，待查明原因并采取適當措施后，再重新張拉。F.預應力鋼絞線在張拉過程中和張拉完畢時，每束斷絲滑絲量不允許超過1%，如超過時，重換鋼束，重新張拉。G.預應力鋼束張拉作業，嚴禁在氣溫+5以下，且無保溫措施時進行。H.張拉完畢后，錨外多余鋼絞線采用無齒鋸板進行切斷，嚴禁采用燒割，以免損傷錨具及板端砼。I張拉完畢后，嚴禁張拉錨頭和鋼束，鋼絞線多余長度用砂輪切割

47、機割除，切除以后留下的鋼絞線長度不小于3cm。J必須使用錨下螺旋筋，錨下區域砼仔細振搗，務必密實。K張拉后檢查項目：a.檢查有無滑絲，若有滑絲，其每束數量不得大于1絲，否則對其更換后，重新張拉；b.檢查有無斷絲，若有斷絲，其每束數量不得大于1絲，否則對其更換后，重新張拉；c.每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%。d.檢查分片夾片外露量是否一致；L處理滑絲的方法：a.放松鋼絲束；b.單根滑絲單根補拉；c.人工滑絲放松鋼絲束。M處理滑絲的方法：a.提高其它鋼絲束的控制應力作補償；b.當量斷絲超過同斷面總量的1%時，要重新進行松錨、換束、重新張拉；N張拉安全注意事項：a.張拉時，嚴禁操作人員站

48、在張拉端正面，防止斷束錨具、夾片等飛出傷人，張拉時操作人員站在側面，并設置隔離墻；b.張拉時，張拉兩端禁止行人通行，并采用隔離墻保護道路行人通行安全；6、孔道壓漿預應力筋張拉后，孔道盡早壓漿，以防預應力鋼束銹蝕或松弛。壓漿設備水泥漿拌和機采用PJ02型，UJW200拌制出稠度的水泥漿，壓漿采用VB3往復式壓漿泵，嚴禁使用壓縮機壓漿。壓漿機要能以0.50.7MPa的常壓進行連續作業。壓漿停止時，壓漿機要照常循環并攪拌。在泵的全部緩沖板上部裝1.0mm的標準孔的篩式凈濾器。壓漿設備能對壓漿完成的孔道保持壓力，并裝置一個維持孔道壓力的、能夠開閉的噴嘴。并進行壓漿試驗。壓力表用前必須校正。壓漿作業過程

49、，最少每隔3小時對所有設備用清水徹底清洗一次。每天用完后也要進行清洗。水泥漿要求A.水泥漿強度采用同板體砼的標號水泥砂漿。B.水泥漿水灰比采用0.400.45。C.水泥漿用水泥為52.5普通硅酸鹽水泥。D.通過試驗后，在水泥漿中摻入專用膨脹劑，摻量根據試驗確定。但其最大自由膨脹量不超過10%。E.水泥漿拌制時間不小于2分鐘,均勻稠度控制在1418s之間。F.水泥漿泌水率最大不超過3%，拌和后3h控制在2%，24h內泌水全部被吸回。孔道壓力要求錨座安裝時，壓漿端的壓漿孔應在孔道的下方，抽真空端孔在孔道上方。蓋帽安裝時，清理干凈錨座安裝平面，清理干凈螺孔內水泥漿，安裝時在錨座上、蓋帽O型圈內涂上密

50、封膠后，用螺絲擰緊，同時注意蓋帽的排氣孔向上，排廢孔向下。壓漿前，壓漿端、吸真空端蓋帽上的排氣口、排廢口須要堵頭纏上生膠帶并涂上密封膠旋緊。關閉壓漿端閥門，在抽空端接上抽真空機接口，抽真空達到80%以上時，即可認為孔道系統密封可靠，否則，須找出泄漏位置進行處理，必要時采取一定的措施，使其真空度達到80%以上。壓漿作業壓漿作業，采用一次壓漿的方法。不摻外加劑的水泥漿，采用二次壓漿法進行。兩次壓漿的間隙時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，兩次壓漿的間隔時間宜為3045min。溫度低于0時,孔道內不得積水。溫度低于5時,不得拌和或泵注水泥漿.當高溫下壓漿時，可給拌和料的水降溫或給構件降溫

51、（灰漿溫度不應大于32），高溫期在夜間壓漿作業。氣候寒冷時，采用抗凍性水泥漿。壓漿前用壓縮空氣對孔道進行吹掃，并對壓漿前最少1小時，用每升含0.01kg氫氧化鈣的高壓水進行沖洗孔道，沖洗時必須保證干凈。然后再用壓縮空氣吹干。所有壓縮空氣必須無油。且錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞予以填封，以防冒漿。必要時，孔內鋼束應進行防護、防腐處理。壓漿時，曲線孔道采用從最低點孔道壓入由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿的順序宜壓注下層孔道。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間，視氣溫情況而定，一般在3045min范圍內。并在施壓過程中，連續攪動水泥漿（水泥調制后必須在45分鐘內用完）。壓漿作業宜一次緩慢、均勻、連續進行。

52、壓漿的水泥漿壓力表升至0.50.7MPa，且最少維持10秒鐘，確保孔道壓漿飽滿、密實。當另一端排氣孔排出：空氣、水、稀漿、濃漿，直到出現飽滿漿時，并與規定稠度相同的水泥漿，即可停止壓漿，用木塞塞住。壓完漿進漿口必須予封閉，直到水泥漿凝固，所有塞子、閥門等均不得移動或打開。水泥漿按規范規定制作試件，每片板或每一工作班不得小于三組，以檢查其強度。壓漿安全管道壓漿時，嚴格按規定壓力進行。施壓前要調節好安全閥門。關閉閥門時，作業人員站在側面，防止爆管。7、封錨壓漿后，先將錨端周圍沖洗干凈、鑿毛，然后在兩端按圖紙幫扎鋼筋待監理檢查合格后立模澆筑封錨砼。封錨砼標號采用與板體同標號的封錨細石砼。澆筑封錨砼時

53、，嚴格控制板體長度，澆筑后立即進行養護。當封錨砼達到10Mpa后，方可拆模。8、板的架設架板前在預制場內必須事先經過選板編號，用平板拖車將板運至橋下。同時應對墩臺的幾何尺寸進行檢查。支座安裝：根據設計圖紙所示的尺寸，用墨線彈出支座中心線，按規范要求安裝橡膠支座。通過調整砂漿墊層的厚度使支座墊石保持水平。架板采用2臺25噸汽車吊將運至橋下的板鉤住兩端的吊環從運板拖車上抬起至墩臺頂面以上，由指揮人員指揮進行準確就位，偏差控制在規范允許的范圍以內。板安裝允許偏差檢查項目允許偏差檢查項目允許偏差支座中心偏位(mm)10板頂面縱向高程(mm)+8，-5（七）橋面附屬橋板鋪裝及附屬工程施工1、橋面鋪裝（1

54、）、橋面鋪裝層砼所用鋼筋、砼材料、防水材料等都必須符合有關規范的要求。（2）、對板頂面，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈，在施工中還要防止二次污染，使橋面鋪裝層砼和下面的板頂面緊密結合。（3）、按設計要求先做好泄水管等。（4）、按照設計要求鋪設鈍角加強筋、橋面連續鋼筋網。鋼筋網位置和保護層的厚度應符合設計要求，施工時嚴禁踩踏鋼筋網，并要求防止鋼筋網翹起而導致保護層厚度不足。（5）、澆筑橋面鋪裝層砼時先跨中、后支座處全寬進行，以免支座附近砼開裂。砼攤鋪要均勻，攤料時砼要略高于橋面標高，經用平板振動器振動壓實整平以后，標高正好符合設計要求。2、伸縮縫的安裝伸縮縫安裝時由伸縮縫生產廠家的技

55、術人員指導施工。伸縮縫留槽時，可在一端板頭澆筑后，在另一端板頭澆筑前粘貼適當厚度的泡沫塑料板，伸縮縫的預埋件要在板端先預留好。鋪油時把預留槽先用砂子填起來，待鋪油完畢后再用切縫機切開，清理出填充的砂子和雜物，再安裝伸縮縫型鋼、澆筑砼成型。這種施工方法不但能夠保證伸縮縫與路面的平整，還可以提高伸縮縫的壽命，汽車通過時不跳車，提高行車的舒適性。3、防撞護欄施工1）防撞護欄澆筑前必須把橋面板鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，扳直橋面板預埋的鋼筋，處理好二處的接縫。2）防撞護欄的模板要用精確加工的鋼模，以保證澆筑出來的護欄順暢美觀。3）防撞護欄使用的水泥應是同一廠家、同一標號，最好是同一批次的，使澆筑出來的砼

56、色澤一致。4）澆筑防撞護欄時應注意調整好上、下緣的高程，使澆筑出來的護欄順暢。四、 保證措施1、質量體系與保證措施1) 質量保證體系 質量目標保證體系：本工程質量保證體系見圖4-1質量管理機構設置質量監控人員配備質量目標分解措施分項目標承包措施分項目標承包管理施工工藝保證措施計量管理保證體系技術質量保證措施材料質量保證措施關鍵工序控制措施作業質量檢驗措施計劃采購保證措施現場供應核算措施勞動工資合同措施生活服務保證措施質量目標：優良組織保證體系目標管理體系不合格體系物資供應體系后勤保障體系質量監控體系圖4-1：工程質量保證體系圖 建立健全的質量保證組織體系：項目部建立由項目經理、總工程師為首的質

57、量保證組織體系，組織結構如圖4-2示：項目經理總工程師經營核算部物資設備部試驗室工程技術部項目副經理圖4-2：質量管理組織體系圖機械化施工隊土建施工隊路面施工隊質量管理員 施工質量的全過程監督針對施工中的全部工藝環節，對怎樣保證工程質量和易發生的質量事故的預防建立事前、事中、事后的質量保證與監控系統。質量監控系統運作如圖4-3示。施工人員質量監控工程原材料、構配件質量監控施工所用機械設備質量監控施工方法、檢驗方法質量監控技術、勞動和管理環境質量監控工程施工全過程的質量監控施工、安裝工藝過程工序間質量監控質量事前監控施工準備工作工程開工申請報告工程設計圖閱讀、理解工序質量監控質量評定質量事中監控

58、中間產品質量監控質量事后監控竣工質量檢驗工程質量鑒定文件質量檢測竣工圖質量檢驗評定資料圖4-3：事前、事中、事后的質量保證體系 工程材料質量控制流程施工材料質量保證與否是產品質量保證的前提，在市場產品魚龍混雜情況下，必須對材料質量采取完善控制措施。 分項工程及工序質量監控流程分項工程及其每道工序的質量控制是過程控制中的關鍵一環，是質量結果的積累，是整個工程質量保證的前提。分項及其工序質量監控流程如圖4-4示，單位工程見圖4-5示； 現場檢查（監理工程師） 開工準備 （施工單位）填寫開工報告（施工單位） 審核開工條件（監理單位） 下達開工令（監理單位）各分項（隱蔽）工程自檢 （施工單位）分頂工程

59、開始施工 （施工單位）填寫分項（隱蔽）工程自檢單 通知監理工程師驗收（施工單位） 測試中心抽查（監理工程師）熟悉設計圖紙測量穿線、復測、核修建臨設及三通設計技術交底編制施工組織設計落實人員設備到場落實材料到場情況內業資料檢查（監理工程師）填寫分項工程質量評定表 （監理工程師）分部工程已完成填寫分部工程驗收申請表（施工單位）匯總分項工程驗收單、并編號填入分部工程驗收單中 、然后復查 （監理工程師）內業資料檢查（監理工程師） 現場檢查（監理工程師）查證分部工程質量評定等級 （監理工程師）單位工程已完工填寫工程初驗申請書 （施工單位） 組織單位工程初驗 （監理工程師） 現場檢查（監理工程師） 實測實

60、量（監理工程師）填寫單位工程質量評定表 （監理工程師）整改整改檢查結果檢查結果自檢結果檢查結果審核結果整改合格合格合格合格合格不合格不合格不合格不合格不合格圖4-5:單位工程質量控制程序框圖2、工期保證措施本公司根據該工程設計和施工特點，結合公司實力和施工經驗，承諾本標段施工總工期為8個月。 一、保證工期的技術措施1)對工期有影響的部位或難點技術組組長拿出方案和措施，加強審核關，針對施工具體特點，編制有效的事故預防措施。2)制定雨期施工措施，并做好雨期施工的各項施工準備減少雨期施工對工程質量的影響，及對機械設備管理、施工現場的影響，現場的防澇、排水、使施工工期受到影響，盡可能做到雨期不停工，組

61、織和協調好雨期的質量、工期、安全保證工作。4)制定高溫期施工措施，為施工創造后勤保障。5)按施工部署組織和各類施工機具進場，設置和配備足夠的施工機械，提高機械化施工水平，保證機械的使用率達到90%，為加快施工進度進供保障。三、保證工期的組織和經濟措施1)對工期和進度控制，在施工過程中建立例會制，每星期五下午為工期和進度協調會，項目組及時掌握進度狀態，分析和研究影響進度的各種因素，及時制定有效對策，對進度實行計劃，控制和調整。2)針對本工程的特點和難度，將安排我公司一流的項目經理負責本工程的施工，并調入技術水平最高的技術人員擔任項目技術負責人，技術員、施工員、材料員等均為我公司優秀施工管理人員，

62、并競選高素質的施工專業隊伍進場施工，一切為滿足施工進度和施工質量，施工安全等開展卓有成效的工作。3)建立工期和進度控制小組，做到施工進度有人抓，施工進度有人管，責任明確，目標清楚，協調有效，步調一致，進度控制小組組長為項目經理，副組長為施工組組長，組員為主任工程，施工員，材料組組長，技術員， 質檢員及預算員。四、施工準備階段的工期控制措施施工準備階段的工期控制是實行工期的事前控制，是實行進度和工期目標的基礎，其主要措施為：1)按工期目標，編制項目總進度計劃，并根據總進度計劃，詳細排出階段計劃及月、旬、周、天施工作業計劃。2)項目技術負責人負責施工進度計劃的編制和管理工作，并審核各階段的進度目標

63、是否符合總工期控制目標的要求，施工進度計劃與施工方案協調和合理性等，并及時調整。3)項目技術負責人必須按規定審核技術員編制和管理的施工方案審核其保證工期、分利用時間的技術組織措施可行性和合理性，必須審核施工總平面圖，并檢查現場布置與施工方案，施工進度計劃的協調性和合理性。4)搞好各項施工準備工作，根據總進度計劃，各施工段的施工進度計劃及其月周進度計劃，編制材料計劃、機械設備計劃及勞動計劃等，按職能部門和責任人，將任務和計劃逐一分解，具體到個人，提前2天做好機械設備、勞動力進場的一切準備，保證按時進場施工，各種材料、機具必須提前工序7天進場和準備到位。5)做好技術交底工作，提前解決設計和施工中可

64、能會遇到問題，減少技術延誤。6)工期的事前控制職責由技術負責人、施工組組長及材料組組長擔負，對工作中的失誤由項目經理處以300元以內的罰款。五、施工過程中的工期控制措施1)由各施工段施工員對各項工作提前編制作業指導書，排出每工作班每人的作業計劃目標，并對班組進行交底，一切實現作業計劃目標開展工作。2)施工組組長必須建立反映工程進度的施工日志，如實記載工程進度的內、外、人為和自然各種因素，并注明起止時間，為每周五進度例會提供信息。3)工程進度的檢查，工程進度的檢查由施工組組長負責，并做好記錄，做到每星期一檢查，每月一總結。4)如期組織現場進度例會，進度例會由項目經理主持，進度控制小組成員參加，例

65、會的主要內容是，對上次例會的工作安排進行檢查，了解計劃進度與實際進度的符合情況，分析產生計劃進度與實際進度產生差異的原因， 并提出進度調整的措施和方案，相應調整施工進度計劃及材料設備，勞動力安排計劃，協調內部各項工作，解決現場有關重大事宜，制定下一步的工作任務、明確進度責任和進度目標。5)定期向甲方和監理人員報告有關工程進度情況，與現場監理人員密切配合，共同搞好進度控制工作。6)認真按保證進度的技術措施組織施工和進行管理，為加快施工進度奠定基礎。7)做好雨季施工準備，及雨季現場防洪排澇工作，雨季施工現場條件保障由施工組直接負責。8)堅持每星期全面檢查和保養一次機械設備，保障機械設備運轉正常，安

66、全可靠，避免因機械設備故障而影響工期，不按規定執行者罰款20-50元9)材料組組長擔負現場進材料的管理職能，保證文明施工，保障施工現場滿足正常施工需要，以及材料保管符合質量技術要求，避免因材料堆放，管理不發而影響施工進度，材料方面的工作失誤由項目經理直接對材料組進行處罰，每次額度在500元以內。10)項目經理負責解決勞動力不足對工期造成的影響，采取有效措施保證現場勞動力滿足進度計劃要求，并經常考核進行控制人員和作業班組，及時撤換不合格的人員和班組11)嚴格按安全保證措施組織施工和進行監督檢查，避免出現安全事故六、工期的事后控制措施當實際進度計劃發生差異時，在工期例會上采取群策群力和領導決策的方

67、式，在分析原因的基礎上采取以下措施。1)制定保證總工期不突破的對策措施（1）技術措施：職工縮短工藝時間，減少技術間歇期，實行分段流水立體交叉作業等。（2）組織措施：如增加作業隊組，增加作業人數、增加工作班次等。（3）經濟措施：如實行包干獎勵金，提高計件單價，提高工資水平等。（4）其他配套措施：如改善外部配合條件，改善勞動條件實行強有力調度等。2)制定總工期突破后的補救措施3)調整相應的施工計劃、機械設備的配置計劃等，在新的條件下組織新的協調和平衡。4)對影響工期的責任人，每月進行評比處罰。5)加強現場施工管理，對影響工期的部位或難點要事先拿出方案和措施。6)每天上崗作業之前，向班組下達任務，并

68、及時檢查實際情況，發現問題及時調整。7)建立網絡控制計劃系統，按工期控制目標，如上一道工序拖延時間，下一道工序要趕上去，分項分部工程按倒計時排，保證工期的圓滿完成。8)實行工期獎罰與工資掛鉤。3、人員安排與保暢措施建立工程項目經理部組織機構：根據本工程規模、結構特點和復雜程度，確定工程項目經理部的人選和名額；遵循合理分工密切協作、因事設置與因職選人的原則，建立有施工經驗、有開拓精神和工作效率高的工程項目經理部，施工管理人員迅速到位開展各項準備工作。（1）建立精干的工作隊組:根據本工程的分部分項工程需要和施工組織方式，確定合理的勞動組織，建立相應的工作隊組。（2）集結施工力量，組織勞動力進場:按

69、照開工日期和勞動力需要計劃，組織工人進場，安排好職工生活，并進行安全、防火和文明施工等教育。（3）做好職工入場教育工作為落實施工計劃和技術安全生產的要求，應按管理系統逐級進行技術交底。交底內容通常包括：工程施工進度計劃和月作業計劃；各項安全技術措施、降低成本措施和質量保證措施；質量標準和驗收規范要求；以及設計變更和技術核定事項等；都應詳細交底，必要時進行現場示范作業指導書和培訓書；同時健全各項規章制度，加強遵紀守法教育.（4）勞動力的投入工程施工期間勞動力的需求分為3個時期:前期路堤開挖和填筑階段需要的人員最多;路面基層和面層施工階段；涵洞及其他施工階段,需要施工人員也較多.因此需要合理調配,

70、保證施工需要。路基開挖和道路基層階段，總共需要運輸司機20人，挖掘機、推土機、壓路機駕駛員10人，機械維修人員5人，整平和修邊輔助人員150人，石工60人，普工：150人，鋼筋工30人，砼工40人，測量、試驗及管理人員15人。4、安全生產保證措施本工程施工任務繁重，施工場地有限，工期短、難度大，因此安全生產非常重要，不但關系到企業的信譽，而且只有安全生產有了保障，才能抓好進度，搞好質量，按時優質完成施工任務。1、 安全保護措施安全帽A、安全帽必須經過有關部門檢驗合格后方能使用。B、正確使用安全帽并扣好帽帶。C、不準把安全帽拋、扔或坐、墊。D、不準使用缺襯，缺帶及破損安全帽。安全帶A、安全帶須經

71、檢驗合格方能使用。B、對使用過兩年的安全帶必須按規定抽驗一次，對抽驗不合格的，必須更換安全繩后才能使用。C、安全帶應儲存在干燥、通風的倉庫內，不準接觸高溫、明火、強堿或尖銳的堅硬物體。D、安全帶應高掛低用，不準將繩打結使用。E、安全帶上的各種部件不得任意拆除。更換新繩時要注意加繩套。安全網A、橋涵施工設安全網，安全網隨墩臺施工高度提升。B、網繩不破損并生根牢固、繃緊、圈牢，拼接嚴密。C、網寬不小于2.6m,里口離墩墻不得大于15cm ,外高內低,每隔3m設支撐,角度為45。D、立網隨施工操作層提升，網高出施工操作層1m以上。網下口與墻生根牢靠，離墻不大于15cm。網之間拼接嚴密，空隙不大于10

72、cm .2、 施工用電支線架設A、配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，大容量電箱上進線加滴水彎。B、支線絕緣好，無老化、破損和漏電。C、支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。D、過道電線可采用硬質護套管理地并作標記。E、室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。現場照明A、一般現場采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。B、照明導線應用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。C、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。D、室外照明燈具距地面不得低于3m；室內距地面不得低于2.4m

73、.碘鎢燈固定架設,要保證安全.鈉鉈等金屬鹵化物燈具的安裝高度宜在5m以上.燈線不得靠近燈具表面.架空線A、架空線必須設在專用電桿上,嚴禁架設在樹或腳手架上.B、架空線應裝設橫擔和絕緣子,其規格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上應加絕緣子。C、架空線一般應離地4m以上，機動車道為6m以上。電箱（配電箱、開關箱）A、電箱應有門、鎖、色標和統一編號。B、電箱內開關電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好。無積灰、雜物、箱體不得歪斜。C、電箱安裝高度和絕緣材料等均應符合規定。D、電箱內應設置漏電保護器。E、配電箱應設總熔絲、分熔絲、分開關。F、配電箱的開關

74、電器應與配電線或開關箱一一對應配合，作分路設置，以確保專路專控；總開關電器與分路開關電器的額定值、動作整定值相適應。熔絲應和用電設備的實際負荷相匹配。G、金屬外殼電箱應作接地或接零保護。H、開關箱與用電設備實行一機一閘一保險。I、同一移動開關箱嚴禁配有380V和220V兩種電壓等級。接地接零A、接地體可用角鋼、圓鋼或鋼管，但不得用螺紋鋼，其截面不小于48mm2 ，一組2根接地體之間間距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地電阻應符合規定。B、橡皮線中黑色或綠/黃雙色線作為接地線。C、電桿轉角桿、終端桿及總箱、分配電箱必須有重復接地。變配電裝置A、高壓露天變壓器間的面積應不小于3m3m,圍墻高

75、度不低于3.5m 平整無雜草，金屬門應向外開啟并接地，配有安全警告標牌，室外有散水坡。B、配電間面積應不小于3m3m。C、配電間必須符合“四防一通”的要求。D、變配電間應配有安全防護用品和消防器材，并有各類警告標牌。開關應有編號及用途標記。保持室內清潔無雜物。3、 石方爆破施工石方爆破應有報批手續確保架空纜線、地下管線和施工區邊界外建筑物、構筑物的安全。爆破作業必須具有從事該專業執照和經過專業培訓并取得爆破結業證書的專業人員施爆。爆破器材有合格證明，使用前經過檢查與試驗。作好安全警戒，施爆前布置好安全崗哨和施爆區安全員。爆破安全作業嚴格按爆破安全規程（GB6722-66）和道路工程暫行安全技術

76、規程有關規定執行。4、 各類路基土石方施工機械安全措施項目部機務部對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發現問題及時解決，消除不安全的因素。各種機械設備均要制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。5、 安全防火工地建立防火責任制，職責明確。按規定設專職防火干部和專職消防員，建立防火檔案并正確填寫。重點部位（炸藥倉庫、油

77、料倉庫、木工房、模板庫等）必須建立有關規定，有專人管理，落實責任。按要求設置警告標志，配置相應的消防器材。危險品押運人員、倉庫管理員和特殊工種必須經培訓和審證，做到持有效證件上崗。6、 安全管理網絡安全管理網絡由項目經理牽頭負責，由項目副經理、總工程師、主任經濟師三條線分管共抓。項目副經理分管安全工程師和材料、機務部，具體負責進行安全措施的制訂落實；總工程師分管工程部、質檢部，從技術方案角度來落實安全生產措施；主任經濟師分管財務部，主要考慮安全生產措施的預結算和資金。項目經理通過安全工作還要建立專職安全員和分包安全員責任制度，并由他們去抓好班組長和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目的順利

78、實施。5、環境保護、水土保持、施工后期的場地恢復措施5.1環境保護粉塵控制措施工程開工前，根據施工過程中可能產生的粉塵污染，選用或購置施工設備的同時選配或安裝有效的除塵設備，并且將施工設備類型、制定的施工計劃及除塵實施細則交發包人和監理人審查、批準。施工期間，遵守中華人民共和國國家標準環境空氣質量標準的二級標準，保證在施工場界及敏感體附近的總懸浮顆粒物的濃度值控制在其標準值內。在制定施工計劃、施工方法、除塵措施以及進行施工時，充分考慮TSP對環境空氣的污染，并派1名環保專職人員監督實施，保證施工場界和敏感受體附近的TSP濃度能達到以上3條所述的國家的控制標準，并采取下列措施。a.施工期間，保證

79、除塵設備與生產設備同時運行，并保持良好運行狀態；b.施工場地內的卡車減速行使；c.設專人清掃工地和道路，保持工地的所有場地道路的清潔，并向多塵工地和路面灑水，以避免施工場地及機動車在運行過程中產生揚塵。道路每天至少灑水四次，施工現場每天到少灑水兩次；d.傳送帶安裝有防風板，傳送帶的轉折點和漏斗排放區加以封閉以減少粉塵排放。所有傳送可能產生粉塵物料的傳送帶全部封閉并裝有傳帶清理器；e.運輸產生粉塵材料的敞蓬運輸車，車廂兩側及尾部均配備擋板，堆放高度不得高于擋板并用干凈的雨布加以遮蓋。f.在設備停放場設計有沖洗工地的車輛，確保工地的車輛不把泥土、碎屑等帶到公共道路的施工場地。并按要求合理的安排清洗

80、設施及過渡路面。g.在工程施工過程中，加強施工機械的管理，減少污染源（如摻柴油劑，配備催化劑附屬箱等），配置對有害氣體的監測時置，禁止不符合國家廢氣排放標準的機械進入工區。5.2噪聲污染控制在工程開工前，將準備使用的施工及運輸機械設備的類型、使用計劃、施工方法以及降低噪音的方法和措施提交業主和監理工程師審查、通過。施工期間，遵守中華人民共和國國家標準建筑施工場界噪音限值，對施工場地產生的噪音加以控制。施工期間除按上述標準控制施工場地噪音外，并禁止產生任何斷續的高強噪音的操作。在制定施工計劃、施工方法及降噪措施時，充分考慮噪音對周邊環境的影響，并派環保專職人員監督實施，使施工場界和敏感受體附近的

81、噪音水平能達到國家噪音控制標準。施工期間將動力機械設備合理分布在施工場地，避免在同一地點集中分布或同時運行多套動力機械設備。施工場地與周邊地區和敏感體安裝聲障設施，以有效阻隔噪音向施工場地周邊和敏感區方向傳播、采用的聲障設施設計合理、性能優良、堅固耐用、聲障的設計在施工前14天送交業主和監理工程師審查、通過。盡量采用低噪音的動力機構設備，并安裝消聲器、隔音裝置，減少鳴笛次數。各種動力機械設備暫時不用關掉或減速。在工程施工過程中避免夜間爆破等強噪聲作業。施工車輛特別是重型施工車輛的行駛線路經過居民區時限速行駛，并盡可能避免夜間作業。5.3 水污染控制和廢棄物料的去除措施在工程開工前10天，制定施

82、工計劃及防止水質被污染的設施和措施等，提交業主和工程師審查。為防止施工廢水和工區生活污水污染周圍土地，所有建筑物周圍及設施均設有排水溝或污、廢水排放系統，污、廢水通過排水管道匯集進入污水處理池進行處理，達到污水綜合排放的標準一級排放標準后排放。廢水處理后產生的污泥，經干化后送至棄碴場堆放。5.4水土保持措施施工開挖的邊坡需進行穩定性處理，為防止其產生塌滑，造成水土流失，淤塞河道，擬采用削坡減載、噴錨支護等手段對其進行保護，對于內坡有滲漏水的，先降低其水位再進行處理。表層松散土必須及時清除干凈，防止土壤受侵蝕后，造成大范圍人為的水土流失(面蝕及重力侵蝕)。將工程開挖棄碴運至專門指定的碴場，并按規

83、定修筑周邊排水和邊坡防護設施，以防止水土流失。采取有效的保護措施，防止在工程利用或占用的范圍內發生土壤沖蝕，以及對土地河床或河岸的沖刷，并防止由于工程施工而造成開挖料或其他沖蝕物質在任何河流或支流中的淤積。生活區、拌合樓的廢水用排水溝排至指定地點。生活垃圾集中堆放，并定期運至場外指定地點。在施工平臺的設置排水溝、集水池，將施工廢水、廢漿排至指定地點。5.5施工后期的場地恢復措施施工廢水：分別按有關要求沉淀、凈化處理合格后，才允許排放，并不得排入農田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫。生活污水：采取二級生化或設化糞池凈化處理，符合標準后排放。對生產、生活廢水，避免直接排入農田、溝渠和河流，防止對河

84、流產生污染。（2）施工期間和完工之后，建筑場地、砂石料場地及時進行處理以減少對河道和溪流的侵蝕。（3）清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進行過濾、沉淀或采用其它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所達到的含量。（6）不干擾河流、水道或現有排水系統的自然流動。6、支付保障措施（一）保證民工工資的保證措施為了搞好本工程項目施工，確保工程質量，并保證按期交付使用，我公司實行班組勞動承包制度。在保證安全生產的前提下，同時抓好工程質量和工程進度。我公司計劃當月月底結算當月民工工資，支付比例達到80%以上。保證民工工資是保證工程質量和安全生產的一個重要環節，這是在建筑生產中的一個不可輕視的問題。

85、我公司在計劃本工程施工竣工交付并與建設單位結算后立即結算付清民工工資，我單位初步擬定如下兌付辦法：（1）在當地銀行設立民工工資專項帳戶，本帳戶由我公司總會計監管，每次撥款后首先將30%存入該帳戶，以保證民工順利得到工資。（2）施工前公司財務科直接與各班組長分別簽訂兌付民工工資責任合同，并督促各班組長分別與民工簽訂勞務用工合同（責任合同、勞務合同），必須雙方簽字蓋章報勞動局審批后報建設局備案。（3）施工現場管理人員核實班組完成工作量，根據班組工作內容及完成工程量核定民工工資額度，出具班組工資發放憑據，由班組長復核簽認后報公司財務科，公司財務按班組發放憑據和勞務用工合同規定把應支付的民工工資直接支

86、付到民工手中。（4）由公司流動資金中提取50萬元作為本工程民工工資保證資金，首先打入民工工資專項帳戶。在建設單位款項不到位的情況下，為保證不拖欠民工工資，項目部用此基金保證民工工資發放。（5）項目部根據班組所完成工程內容進行定期或不定期支付工程進度款。支付時間不超過每月月底，付款比例為班組當月完成工作量總值的80%，支付民工工資達到80%以上。（6）項目部將實行定期匯報制度，無論業主是否每月定期向我部撥款，我部都將確保民工工資按時足額發放，并將發放情況及時上報業主。（二）材料款保證措施（1）在業主下撥工程款以前，我單位準備充足的流動資金保障本工程順利進行所需的各項費用，并且將保障人員工資和材料款。（2）為確保本工程順利進展，尤其是工程所需材料的充足、連續供應，我單位在準備充足的流動資金的基礎上，與各材料供應商建立良好的信任合作關系，簽訂牢固的供銷合同；（3）在業主下撥工程款后，在保證全體施工人員工資發放的基礎上，優先與材料供應商結清賬目，建立良好的信任關系；（4）在工地項目部設立專人管理材料的采購和保管，并定期與供應商結算；（5）工地財務中留專資金保證材料款的及時支付。當項目經理部資金周轉困難時，我公司開戶銀行已承諾給我們提供及時的循環信貸服務，以保證工程順利進行。