1、xx市xx四環路市政工程（K1+980-K3+440）施工組織設計（方案）*建筑工程有限公司 年 月編制目 錄第1章 編制依據與原則1.1 編制原則1.2 編制依據第2章 工程概況2.1 平面位置與設計標準2.2 路面結構設計2.3 道路排水系統設計2.4 主要工程數量2.5 標段工程主要特點第3章 施工目標3.1 工程質量與工期目標3.2 安全文明施工目標第4章 施工總體部署4.1 總體指導思想4.2 施工組織機構4.3 施工管理安排4.4 施工總平面布置第5章 主要項目施工方案及工藝5.1 施工工藝總流程圖5.2 工程施工技術方案 施工測量與監測 土石方開挖及邊坡防護施工 道路工程施工第6

2、章 雨季施工措施第7章 施工進度計劃安排及工期保證措施7.1 目標工期7.2 工程施工總進度計劃橫道圖7.3 工期保證措施第8章 質量保證體系及主要質量保證措施8.1 質量保證體系8.2 質量保證措施8.3 質量管理措施8.4 質量事故預防措施第9章 技術資料目標設計及管理措施9.1 資料管理目標9.2 資料保證措施第10章 安全保證體系及安全保證措施10.1 施工安全生產目標10.2 安全生產保證體系10.3安全保證措施第11章 文明施工、環境保護體系及措施11.1 文明施工管理目標11.2 文明施工管理體系11.3 文明施工保護措施第12章 施工協調12.1 與業主協調配合12.2 與監理

3、協調措施12.3 與設計協調措施第1章 編制依據與原則1.1 編制原則根據招標文件和設計圖紙要求，針對本工程標段的特點、重點和難點，結合我司技術力量、設備能力和長期積累的施工經驗，按照“安全第一，質量為本；合理安排，科學管理；精心施工，文明作業；高效運作，確保工期”的施工管理思路，進行本項目施工組織設計（方案）的編制。1.2 編制依據1、工程招標文件及中標通知書；2、施工合同；3、施工圖紙設計；4、工程測量規范（GB50026-93）；5、城市道路路基工程施工及驗收規范（GJJ44-91）；6、給水排水管道施工及驗收規范（GB50268-97）；7、公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-20

4、04）；8、公路改性瀝青路面施工技術規范（JTJ036-98）；9、深圳地區水泥穩定石粉渣道路基層施工暫行技術規定10、市政道路工程質量檢驗評定標準（GJJ1-90）；11、國家及地方其他有關工程施工標準、規范和規定。第2章 工程概況2.1 平面位置與設計標準1、平面位置四環路路位于xx鎮北，起自于S358省道與福海路交叉口東側，由西向東，途經五點梅水庫南面擋水壩一側，廣深高速公路、馬尾水庫東側、長青北路等處，終止于咸西大道西側，道路全長8765.8m。四環路目前尚未施工將有待今年拉通的第二標段，起止樁號為K1+980K3+440，該段長有1.46km的線路，其平面基本處在整條道路最長設計彎道

5、內，約占標段三份之一的中部線路均需穿越巖質山丘，設計最大切深有57.626m切方工程量大，施工難度亦大，是本標段重點而又關鍵的控制性施工項目。2、路面結構設計道路設計等級為城市主干道，標準路寬為66m，4.5m（人行道）+14.0m（綠化帶）+12.0m（車行道）+5.0m（中央綠化分隔帶）+12.0m（車行道）+14.0m（綠化帶）+4.5m（人行道），設計速度為60km/h；最小平曲線半徑R=400m；縱坡最小0.35%，最大3%；路面設計標準軸載BZZ-100KN，路面采用柔性瀝青混凝土結構，設計使用年限15年。路面橫斷面采用直線型路拱，車行道和人行道橫坡均為1.5%。2.2 路面結構設

6、計1、車行道：設計為高等級瀝青混凝土路面。路面結構自下而上的型式為：25cm厚4%水泥穩定石粉渣底基層，30cm6%水泥穩定石粉渣基層、8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25I）下面層，6cm厚中粒式SBS改性瀝青混凝土（AC20I）中面層和4cm厚細粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13I）上面層。2、人行道：路面結構型式自下而上是：10cm厚C15水泥混凝土基層、2cm厚1:3水泥砂漿墊層和50502.5cm（長寬厚）麻花面崗巖人行道板。3、路緣石采用花崗巖質A、B型兩種，尺寸分別為：185599cm和154079cm（厚高寬）。2.3 道路排水系統設計雨水管道中心線及檢查并按平行于道路中心線及

7、里程樁號位置確定。均采用級帶密封圈密封的承插式鋼筋混凝土管。管溝按設計深度開挖，管道底部分別采用120、180滿包混凝土基礎，管頂以上覆土需分層按規定壓實度填筑。按設在行車道的檢查井基井蓋及支座采用重型球墨鑄鐵構件，設在人行道或綠化帶內的井蓋及支座則采用輕型構件；行車道井座還應現澆C30混凝土井圈。雨水口采用（鑄鐵箅圈、箅子）偏溝式雙箅雨水口，連接支管系按雙箅或多箅分別采用DN300或DN400預制管。2.4 主要工程數量序號分項名稱單位工程量備注1清除地表m2481802土方開挖m3285069.713石方開挖m3454878.414填方m3227219.255混凝土管道鋪設m2949.50

8、625cm厚4%水泥穩定石粉渣m239904.92730cm厚6%水泥穩定石粉渣m238655.3484cm厚細粒式改性瀝青砼路面m237689.8896cm厚中粒式改性瀝青砼路面m237689.88108cm厚粗粒式重交瀝青砼路面m237689.8811路緣石砌筑M11621.1612檢查井及雨水口砌筑座151其中雨水口74座13現澆砼擋土墻m3475.0114護坡工程m35462.51其中漿砌塊石1580.20 m315人行道塊料鋪設m213797.502.5 標段工程主要特點本工程標段所含分項工程不是很多，工程相對并不復雜，但標段中部約占三分之一的路段正處于路塹深切方地帶，丘高且坡壁陡峭

9、，開挖石方量大，邊坡防護面積亦大。石方開挖工程采用爆破的方法施工雖然對四周安全不構成影響，但多達約45方需外運卸棄的石土，由于受現場運輸通道狹窄和工期緊迫條件的制約，對施工卻帶了較大的壓力；另外切方路段排水管道溝槽也須采用爆破或風鎬開挖，施工困難且進度慢；加之，路塹高邊坡護坡工程量也大，本標段施工是具有一定難度的。面對各種不利因素，為了保證施工的順利開展和總工期目標的實現，工程如何精心組織，合理安排，確保石方開挖分項工程的快速進行，這是本工程如期竣工的關鍵，也是本次施工組織設計（方案）編制的重點考慮方面。第3章 施工目標3.1 工程質量與工期目標1、工程質量工程質量全面符合施工合同規定的合格等

10、級要求，爭創優良率達到85%以上。2、工期目標根據招標文件規定工期為230日歷天，擬定于2007 年04 月23 日開工到2007 年12 月08 日竣工。3.2 安全文明施工目標1、安全施工目標嚴格按照國家及地方制定的安全條例和規定，堅持“安全第一、預防為主”的原則，確保施工安全，實現“三無一杜絕”、“一創建”的目標，即無重大機械設備、重大交通和火災事故；無一次性直接經濟損失在五萬元以上的事故；（杜絕因公死亡，輕傷率控制在3以內）。2、文明施工目標以xx市建設工程現場文明施工管理辦法和甲方有關文明施工要求為標準，施工棄渣、污水排放、機械噪聲和揚塵控制均按文明施工和環保管理規定執行。第4章 施

11、工總體部署4.1 總體指導思想根據本工程的特點，關結合工地現場實際情況，調配相應的技術力量、設備和施工資源，在確保施工安全的前提下，突擊以保證重點工序施工進展和實現工期目標為主導思想，進行工程施工的總體部署。4.2 施工組織機構 施工組織機構圖： 項目經理部人員簡介表序號姓名性別職稱職務聯系電話1 男工程師項目經理2 男助理工程師項目副經理 3 男工程師項目總工程師 4 男助理工程師施工負責人 5 男工程師施工兼試驗員 6 男助理工程師施工員 7 男工程師質檢員 8 男安全員 9 男材料員 10 女市政資料員資料兼試驗員 11 女會計員財務 12 男會計員合同管理 項目部主要管理人員職責1、項

12、目部經理：對工程施工質量、進度、安全、文明、成本控制、等全面責任。組建施工的管理體系，明確項目部管理人員職責。2、項目部總工程師：協助項目經理工作，對工程技術全面負責。主持編制施工組織設計（方案）及作好圖紙會審準備控施工現場施工質量，發現問題及時處理。主持日常工地會議。負責落實設計變更和洽商工作。負責督促施工員及時向施工隊作技術圖紙和安全防護措施交底。負責主持竣工資料的匯總的編輯，組織經辦工程竣工驗收事宜。3、項目副經理：協助項目經理組織施工，具體對工程進度和安全文明施工所需工、料、機的提供和滿足，主持召開工地調度會，協調施工對內對外的關系和及時處理相關的事宜。4、質檢工程師：負責對進場的各種

13、材料的取樣、送檢和現場試驗工作。負責施工過程中各工序質量的監督、檢驗，行使質量一票否決權，確保證質量缺陷不帶入下道工序。工序或部位工程完工后應及時報請監理人員檢驗簽認。對不合格的施工質量，負責下達警告、返工、停工整頓令。5、施工技術負責人：負責對本項目施工技術管理工作，在項目總工的指導下編制施工組織設計（方案）及圖紙會審意見，負責技術資料的收集、整理和保管，并主持竣工資料的編制。負責工程施工現場全過程的技術施管理，參與質量的評審及事故的處置。編制施工月報。6、施工員：在施工技術負責人的直接領導下，具體負責現場交接樁、測量復核、樁點加密和樁點的保護。參與編制施工組織設計（方案）和圖紙會審工作。負

14、責工程測量工作。按時整理內業資料及記錄。對現場工地施工進度、質量、安全文明等情況進行全面巡視和跟蹤，及早發現和處理與設計及規范不相符的問題，做好施工日志。7、試驗員：負責見證試驗送樣及配合監理工程師抽檢。對進場主要材料進行篩分試驗、抽提試驗及馬歇爾穩定度和流值試驗，并負責監督檢查瀝青原材料試驗及配合比使用情況。負責施工過程中對質量的常規檢驗，并做好自檢資料的記錄、整理、保管和存檔工作。8、安全員：嚴格按照有關安全文明施工的規定和規程，及時向施工隊進行安全文明施工交底。應經常性巡視工地，嚴格對安全文明施工所制定的保障措施執行檢查和監督，確保工程安全文明施工方面完全符合目標管理要求。9、材料員：負

15、責對進場材料的驗證工作。對進場材料應認真進行檢驗、標識和登記，杜絕不合格的材料進入現場。材料保管的使用要執行公司所定制度，保證供應，并防止原材料、半成品和成品的損壞變質。4.3 施工管理安排 管理措施1、由項目經理牽頭組建和健全項目部管理組織機構。2、公司每月對工程施工作一次全面檢查，對存在的問題提出整改意見；施工員、質檢員和安全員每天巡視檢查；班組則做到自檢，實行三級質量、安全管理體系。3、落實各級人員的崗位責任制，做到層層把關，確保工程質量。4、施工員要熟悉圖紙、施工技術規范及檢驗標準，做好各項施工原始資料記錄。工序施工前要做技術交底，嚴格按圖紙施工。5、做好隱蔽工程的驗收及簽證手續。每個

16、工序結束后，應及時對工程質量進行檢驗和評定，對不符合質量要求的應予整改或返工處理。做好各種資料的歸檔工作。6、施工所用原材料必須具有出廠質量合格證明。7、質檢工程師應及時搜集、整理和傳遞施工質量的信息動態，為項目經理隨時掌握情況并作出決策提供方便。施工任務劃分1、土石方作業隊：負責標段內清障、清表、土石方開挖（爆破）及外運、邊坡修整、路基填筑等施工。2、結構作業隊：負責邊坡防護、擋土墻砌筑等施工。3、管道安裝作業隊：負責排水管道及檢查井與雨水口等施工。4、路面作業隊：負責路面基層和瀝青砼面層的鋪筑施工。5、附屬工程作業隊：負責人行道板及路緣石鋪裝等施工。 勞動力使用安排根據工程數量與施工總進度

17、計劃安排，以及考慮各施工階段所需專業工種人員的各不同，在不同施工階段開工之前都要對勞動力數量作相應調整，以合格證施工進度，滿足施工需要。主要工種勞動力最大計劃用量表：序號工種人數序號工種人數1路面施工207砼工102砌筑工308機械操作工、運輸司機603路基邊坡防護509電工44管道安裝3010測量工35鋼筋工1211輔工806爆破工612后勤管理10注：以上人數系為基數，施工中將視情況作增減。 主要材料供應本工程使用的所有材料，由項目部按編制的材料計劃，到經質量認證的生產廠家中進行擇優采購，杜絕使用來路不明的原材料。項目部每月按材料的購置計劃備齊資金，確保物資供應。消耗量較大材料將提前一個月

18、購買存放于工地。爆破器材按有關規定條例安排采購和安全妥善的進行控制保管。根據xx市有關規定，混凝土擬采用商品混凝土，由業主和監理指定或認可的生產廠家供應，用于現澆混凝土擋土墻和護坡骨架的施工。 主要施工機械設備供應計劃直接將影響到總工期目標實現的分項工程系多達45萬方須外運廢棄的土石方。經項目部初步勘查確定，棄方確定動卸至沙田鎮，距離相隔約25KM，計劃安排48輛15T的自汽車每天各參運6趟，在188天（因故而耽誤的運行時間）內完成棄方任務。工程計劃所本機械設備詳見下表：主要機械設備計劃表機械設備型號單位合計推土機D6臺4挖掘機1m3臺8潛孔鉆XY-I臺6裝載機2m3臺3電起爆器臺2穩定土拌和

19、機230kw臺1自卸汽車15t輛48插入式振搗器50mm個4壓路機20t臺2哇式打夯機臺2發電機75KW臺2空壓機12m3臺6灑水車東風5t輛2注：以上機械為基本配置，根據施工情況必要時再作增減。 設置工地試驗室開工后7 天之內，在現場設置工地試驗室，承擔本標段常規試驗檢測項目的檢驗。由施工員和資料員兼任，按時進行外業檢測，及時做好內業資料，為工程提供齊備的施工質量自檢資料。試驗室及測量放樣配置的儀具有：機械設備名稱功率、噸位、容積單位合計全站儀TC30臺2水準儀DZS3-1臺2塔尺5m根2彎沉儀貝克曼梁及百分表套1EDTA滴定法測試套1壓實度檢測儀灌砂法儀具套1壓實度檢測儀環刀法儀具套1電子

20、天平稱0.01g臺1電腦臺14.4 施工總平面布置4.4.1布置原則根據設計圖紙及業主所提供的施工現場拆遷范圍，結合本工程施工特點，本著少占地、籌建簡捷安全可靠、就近安排不影響環境，盡量減少對現狀交通干擾的原則，進行施工現場總體布置。4.4.2 施工臨時設施1、施工臨時道路本工程施工區域內有現狀路，施工可以利用而不必另修臨時道路。施工過程中，應對現狀路進行經常性清潔和灑水，做到雨天無污泥、晴天不揚塵。需晚上施工，除工地現場應布設照明設施外，各交通路口必須設置夜間警示燈。2、項目部駐地建設項目部于本工程樁號為K2+820線路左側，租用一幢建筑占地面積為1180的三層樓房，作為項目經理部（包括：辦

21、公室、會議室、試驗室、生活用房、食堂、浴室、廁所等）的臨時駐地，以及各施工隊人員的住地。項目部設在二樓，工地試驗室設在一樓；三樓及一樓部分均提供施工隊使用。3、施工用電。沿主路方向每隔約100m設置電閘箱1個，電源采用TN-S系統（三相五線制），供電采用樹干式引導供電。配電要有二級以上保護，做到一機一閘,并就近設開關箱。同時配備2臺75KW的發電機，以備停電時使用。4、施工臨時用水及排放（1）施工及生活用水（DN75管）擬與項目部租用房的自來水管相接，沿施工線路左側埋置，分別接到施工現場各處及生活辦公區。（2）生活污水的排放：利用租用房原排污管系，經檢查維修后使用。5、倉庫、停車場布置（1）工

22、地臨時炸藥倉庫擬使用一小集裝箱存放，地點置放在線路3+000左邊道路外側，利用現有簡易道路作交通，并派專人24小時看管倉庫。雷管另處由安全科負責保管及發放，雷管每次進場數量按有關辦理，嚴禁混運混存。水泥及模板等材料均存放在租有房一樓專置區內。砂、石、料露天規范的就近堆放。（2）由于工程用地范圍相對比較狹窄，施工停車場地的安排不得不臨時占用部分線路用地。線路K2+240K2+760段系路塹切方施工范圍，為了方便多達48輛的重載車裝運土和保證爆破時間車、人的安全，擬采取在K1+980K2+020地段，先行清表并填筑平整到一定高程的辦法，將此地域用作為停車場。第5章 主要項目施工方案及工藝5.1 施

23、工工藝總流程圖施工工藝總流程圖5.2 工程施工技術方案 施工測量與監測1、測量精度（1）施工測量必須符合施工圖和工程測量規范的要求。（2）對建設單位提供的控制點，在復核無誤、精度符合要求后方可引用。（3）平面控制網按三級導線精度設置。（4）如施工需要增設水準點，測量精度應按三等水準精度要求。2、測量組織組建測量小組，對整個工程進行全過程的跟蹤測量。控制點的復核和控制網的建立安排4人，其中儀器操作1人、投點2人、現場記錄、內業整理1人，平面軸線定位、放線安排4人。3、施工測量（1）平面控制測量根據總平面圖和甲方提供的基準控制點，用全站儀按三級導線精度的要求進行復測和增設控制點。（2）工程測量放樣

24、根據設計圖紙應用全站儀和水準儀進行線路及構造物的平面位置和高程放樣測量。4、質保措施（1）建立專人觀測和整理成果的責任機制。（2）儀器及工具應按規定的方法或送專門檢測單位進行檢查標定。（3）加強對測量控制點的保護，一旦發現被移動或破壞，應及時補設。（4）測量成果及時報送給監理審查簽認。 土石方開挖及邊坡防護施工1、測量放線根據施工圖進行放線測量。按施工圖給出的數據在實地放出新建道路的中心線，再放出路基地界樁、邊坡開挖邊線、路塹坡、邊溝及護坡平臺、等。道路中線樁直線部分每20米打一個，曲線部分除設20米整樁外，曲線的起訖點、圓緩點都應設樁。然后按設計路基橫斷面進行邊樁放樣布設。挖方斷面坡頂位置，

25、邊樁樁上應注明里程、挖深等內容。土石方開挖施工中，測量應跟蹤監控，以便及時發現錯挖情況，防止后期返工。每挖完一層都應對坡率、坡高等進行復測。2、土石方開挖（1）土方開挖開挖前，施工人員應對切方地段的地質、水文和巖層的風化、層理、節理、斷裂等情況進行詳細了解，對于路基范圍內的各種地下管線（如給水、排水、煤氣、通訊、電纜等管線）隱蔽設施，必須在施工前通過業主與有關單位聯系，確定位置，采取相應措施進行處理。路塹邊坡頂部外側按設計規定設置截水溝，距離坡頂邊緣5m。高路塹深挖路段，系采用臺階式邊坡，自上向下開挖，每隔8m高度或土石明顯分界處設一道2m寬的護坡平臺，每挖完一級邊坡即可開始防護施工。施工中若

26、發現挖方地質情況與設計不符，應及時根據實際情況調整邊坡率。在與填方路基銜接處，如地面自然橫坡陡于1:5時（包括縱斷面方向），路基應開挖成臺階狀，臺階寬度為2m，臺階底應設3%向內傾斜的坡度。邊坡坡度在粗挖后，應采用人工予以修整平順。爆破開挖施工分作兩個工作面進行，中午12:00時和下午19:00時每天兩次起爆時，機械、人員應先行撤至安全地點。裝運土石系采用多臺機械同時施工，挖土機之間間距應大于10m。在挖土機工作范圍內，不允許進行其他施工作業。挖土機施工離邊坡應有一定的安全距離，以防坍方，造成安全事故。挖方應嚴格按測量放出的設計邊坡邊線及坡率自上而下逐層進行開挖，嚴禁先挖坡腳、逆坡挖土或掏洞開

27、挖。不得在危巖、孤石下邊，或貼近未加固的危險建筑物之處進行施工。每臺挖掘機配兩名操作員，一人開機，一人在一旁指揮，切實確保施工安全。運土車輛必須在專人指揮下，安全有序地運行。（2）石方爆破1）施工工藝巖石開挖采用爆破法施工，主要應采取有效措施避免對邊坡的過震，否則，將難以滿足設計規定坡率要求，故施工確定由具有資質的專業爆破施工隊擔負。施工分前后兩個工作面，采用分段縱向爆破開挖法進行施工。爆破擬采用松動爆破為主。爆破開挖施工工藝流程是：測量放樣（定出計算編號孔位并以白灰標定）鉆孔（采用自行履帶式潛孔鑿巖機鉆孔至計算深孔）裝藥（用測繩或測桿檢查孔深和孔內是否堵孔，可應根據實測孔深修改裝藥量）起爆（

28、裝藥完畢，檢查爆破線路和安全警戒到位后才鳴哨點火）善后（先應檢查是否存在啞炮，處理完畢，再清理坡面危石）清運（挖掘機、自卸汽車挖運）。爆破施工要注意保持臨時施工道路的暢通，運石車輛宜采用48輛15t的自卸車，分兩向與挖掘機搭配，形成流水作業。石方開挖接近路塹底部時，邊坡刷坡也應基本完成，并緊接著完成邊光的開控和修整。2）施工注意事項： 爆破區應采取一定的安全防護措施； 爆破前應對爆破可能影響的建筑物設置監測點； 爆破宜分層進行施工，并采取適當控爆措施，保證邊坡基本規則成形 炮眼位置及間距應根據巖石性質和裝藥量確定。確定炮眼位置時一般還應注意下列事項：A、炮眼不應布置在裂縫的巖石面上打；B、鉆孔

29、應可用錘敲擊，如聞空洞聲，孔位應修正；C、炮眼應盡量選在自由面較多的位置；D、每次爆破應考慮為下一炮創造更多的自由面，提高工效，節約成本；E、炮眼間距，宜為最小抵抗線長度的1.5倍；F、平排炮眼要前后錯開，成梅花形布孔；G、有兩個以上自由面時，炮眼位置應與各自由面間距大致相等 安全注意事項：A、安全警戒信號起爆前必須發出爆破信號，通知周圍的人及車撤至安全區，負責起爆的爆破員一定要遵守規定的信號進行作業；負責指揮的人員要特別注意監督在場人員按規定信號行動。按xx市統一規定信號為哨聲，必須依次發出三次哨音信號，每次哨聲連續時間為30秒：第一次哨音是爆破預備信號，用反復一短一長哨聲表示；第二次是起爆

30、信號，用反復短束緊急哨聲表示；第三次是解除警戒信號，用反復一長哨聲表示。安全警戒除信號哨聲外，還須用三角紅旗示警。在爆破信號發出前，安全員不斷搖旗以示爆破危險，摧促人、車離開危險區。安全警戒范圍跨越現有道路，爆破前，應指揮往來車輛迅速停靠在指定的安全區，行人、車也要在安全區躲避。爆破時指定專人記炮響數，爆破如有啞炮時，要在最后一炮響后的5分鐘，才能到爆破點去查看，以避免出現意外。如一次起爆的炮數較多，數不清炮響數，檢查則要在最后一炮響后隔20分鐘，爆破員才可進入爆破地點檢查處理啞炮。B、處理啞炮 必須遵守下列規定：a 發現或懷疑有啞炮時，應向負責人報告，并及時處理。b 處理啞炮，應派有經驗的爆

31、破人員處理。c 處理啞炮時，無關人員不準在場。并應設置警戒，禁止進行其它施工作業。d 嚴禁從鉆孔中隨便掏出或拉出起爆破藥包。e 處理啞炮時，必須必首先切斷電源，并將起爆網路短路。 啞炮處理方法：a 采用打平行炮孔裝藥爆破處理。平行炮孔的間離不應少于0.3m；為給新鉆炮孔提示方向。b 使用木制不產生火星材料制成的工具，輕將啞炮孔內填塞物掏出，現時用聚能藥包誘爆。c 在安全距離外，使用空壓機送風管，吹出啞炮填塞物及炸藥，但必須采取安全措施回收雷管。7）安全管理爆破器材應按國家有關規定儲存，設專人收發和保管。健全進、銷、存制度，帳目清楚，杜絕遺失或失竊。進庫時進行嚴格驗收，保證爆炸物品符合國家質量標

32、準。嚴格按規定分類裝運、儲存和發放。3、邊坡防護由于線路山勢較高挖方最深處有50多米，故需對路塹邊坡進行加固防護處理。設計邊坡采用多級，坡率分別為1:0.751:1.5不等，采取臺階式開挖方式，一般每隔8m高度設一道2m寬的護坡平臺。邊坡每挖完一級防護施工須及時跟上，以保證邊坡穩定和提高植物成活率。邊坡防護施工順序為：削坡和修坡骨架放線挖槽支模搗砼拆模養護整理坡面掛三維植被網播草籽鋪土覆蓋第二次播草籽拍實表土。截水骨架槽采用人工開挖。鋪植前須清理坡面浮土、松動巖石和填補坑凹。截水骨架、鑲邊、基礎、踏步以及護坡平臺均為現澆C20水泥混凝土。骨架斷面尺寸50cm*40cm，間距為3m。骨架與邊坡水

33、平線之間呈450的夾角。每段護坡長度為16.05m，相鄰段之間設伸縮沉降縫，縫寬為2cm，內填塞瀝青麻絮或瀝青木板，填塞深度不小于15cm。每隔4段護坡設一道人行踏步，踏步寬為20cm，舉步高度隨路塹坡度調整。護坡骨架內采用TBS巖石植被護坡和三維植被網防護。三維植被網采用CE131土工網，厚度約5mm，開孔尺寸27mm*27mm。草種選擇對土質要求不高、對環境適應性強、耐旱、成活快、根系發達、枝葉繁茂、綠期長且價格底廉的草種。三維植被網的施工安裝步驟：（1）理鋪植被網的坡面至平整；（2）置5070mm厚土壤于平整好的坡面上；（3）將三維植被網鋪于坡面上，搭接寬度不得低于0.1m；（4）用固定

34、釘或低碳鋼釘沿三維植被網四周按1.5m間距固定；（5）將每幅植被網的坡腳及坡肩處埋入土壤下，以固定植被網；（6）將草籽播于植被網內；（7）將松土填滿植被網；（8）在坡面上第二次播草籽并施肥，輕輕夯實土壤表層。在穩定性良好的石質邊坡或土石混合邊坡，坡面上設計采用TBD巖石植被護坡法，與方格狀骨架護坡結合進行邊坡防護。其施工步驟為：（1）修整坡面，在坡面上打錨桿并掛上機編鍍鋅鐵絲網。錨桿采用長、短兩種形式結合布置，長錨桿為1m長，短錨桿為0.5m長；（2）噴射不帶草籽的綠化基材混合物，再噴播草籽，進行后期養護直至草籽成活達到坡面綠化的目的。錨桿采用潛孔鉆鉆進成孔，孔徑35mm，風力洗孔。開孔前應對

35、孔位進行放線定位，錨孔允許偏差0.2m；成孔角度偏差不大于5%；孔深超過錨桿設計長度0.2m；孔徑允許偏差0.02m。終孔后應及時報現場監理進行隱蔽驗收，并及時對錨孔進行注漿。錨孔注漿采用普通硅酸鹽水泥，注漿壓力不小于0.8Mpa。注漿開始后，若中途停止超過30分鐘，應用清水或稀漿沖洗注漿泵及管路，避免漿體凝固后堵塞注漿泵及注漿管。錨孔注滿漿后，應立即插入已制作好的錨桿。錨桿嚴格按設計圖進行制作，使用前應調直、除銹、去污、開絲。錨桿插入應避免桿體扭曲、折彎。待漿體終凝后，掛14#鍍鋅鋼絲網并用鋼墊板、螺母鎖定，再噴混合物和草籽植被。每級邊坡都應在不同位置設置幾個固定觀測點，以進行邊坡、變形的監

36、測。 道路工程施工1、排水管道工程施工雨水排水管道施工是本標段工程施工的重點之一。由于設計管線長，管道埋置較深，且多為巖石地質，風鎬或爆破工程量大。為確保工程按順利進行，需充分考慮各種困難，擬定切實可行的施工技術方案。施工開挖前應首先對原有地下管線進行復查，并做好保護工作，在處理方案確定后，方可正式施工。現狀管道應納盡可能入設計系統。雨水管道中心線和檢查井平面的定位，除已有定位坐標者外，管道中心線位置應根據與道路中心線平行垂直距離確定；檢查井位置應根據道路里程樁號確定。雨水管道采用級承插式鋼筋混凝土排水管，接口均用橡膠圈密封。橡膠圈應耐酸堿腐蝕、耐老化。雨水排水管道施工工藝圖框圖如下：施工工藝

37、框圖（1）應準確按設計圖紙放出溝槽的中心平面位置，并撤白灰標示，檢查井平面位置待管溝開挖后再予測量放樣。（2）溝槽開挖1）開挖勘查溝槽開挖之前，如需查明地下水位、土質等情況，應根據施工圖紙及勘探資料，擬采用現場開挖探坑的方法，查明地下其情況。2）施工方法雨水管槽采用機械開挖與人工清槽相配合的方法施工進行。如遇不良地質，需進行地基處理的，應及時通知設計和監理人員到現場處理。3）注意事項 機械開挖過程中，應隨時注意測量槽底高程和寬度，防止欠挖和超挖。開挖槽底標高應比設計高10cm左右不挖，擬采用人工清底，以免有損槽基結構強度。 溝槽棄土處理：A、不得隨意四處棄之，棄土要卸運至業主或監理所規定的地方

38、，不得影響環境的維護；B、不影響車輛、行人正常交通，并保證交通、行人安全； 管道安裝A、工藝流程：排管 下管 清理管腔、管口 清理膠圈 上膠圈 初步對口找正 頂裝接口 檢查中線、高程 用標尺檢查膠圈位置 鎖管B、安裝方法：混凝土管安裝采用葫蘆吊吊鏈拉入法施工。先在已安裝穩固的管子上栓住鋼絲繩并和吊鏈連好繃緊對正，兩側同步拉吊鏈，將以套好膠圈的插口經對口后拉入承接口中。應隨時注意校正膠圈的位置及狀況。C、注意事項： 管節安裝前，承插口面和膠圈應清洗干凈。套在插口上的膠圈應平直、無扭曲。安裝時，膠圈應均勻滾動到位，放松外力回彈就位應密合； 管節安裝不得過高置放，稍離槽底即可，以便插口膠圈較易準確套

39、入承口內； 利用邊線調整管身位置，使管道中線平面位置符合設計要求； 安裝接口時，頂、拉速度應緩慢，并應有專人檢查膠圈，如發現滾入不勻，應停止頂、拉，待調整膠圈位置均勻后，再繼續頂、拉，使膠圈達到承插口設定的位置； 選用的安裝機具，事先應進行檢驗，確保施工安全；鋼絲繩與管節接觸的地方，必須用木板或橡膠板隔墊，避免將管壁勒壞；管溝回填時，應對與本管工程線交叉的其它管線或構筑物作妥善處理。（4）檢查井施工：設計檢查井均設在綠化帶內，井蓋和蓋座采用輕型球墨鑄鐵構件。井圈寬度為0.13m高度為0.9m，混凝土標號為C30。檢查井頂標高應符設計要求。檢查井均按有地下水施工。預留支管檢查井井徑1000。井中

40、距道路紅線1m。2、路基及邊坡防護施工（1）路基施工：1）施工前應清除地表腐植土、植被、垃圾等，并會同相關部門查明現有地下管線、暗涵等構造物。施工中如發現有未曾查明的時，應及時通知業主處理。2）施工正處于雨季，路基填筑應采取短、平、快的策略，充分發揮機械效能，盡量縮短工時。松鋪、推平、碾壓、驗收每個工序循環都要在雨前一個工作日內完成。切忌大面積全線施工。施工中如遇突然降雨，應將來不及推平或碾壓而被雨水浸蝕的路基土，在停雨后，翻曬重新找平、壓實。3）為保證施工質量，雨前松鋪、推平、碾壓、工序要連續且速度要快，避免工作面長時間閑置。被雨水浸透而無法晾干的填土應予更換。4）在施工前必須設好臨時排水設

41、施。填筑施工應自路中向路緣推進。每層填筑面均應構筑路拱，橫坡宜采用3%，便于排水。在路基兩側所設臨時排水溝，主要作為地表水的排水通道，以保證施工過程中雨水排放和不受外來水的影響。5）路基填方應盡量避免雨天施工。施工過程如遇下雨，應停止作業，并派專人負責隨時疏排填筑面積水。水文地質不良路段，應先排除或降低地下水位后，方可進行路基施工。6）魚塘路段的淤泥軟層，采用換填法處理。先挖除淤泥，再在回填開山土料壓實至設計標高。7）路基土全部采用切方的棄土。土質顆粒均勻，如有大塊徑，應先破解后再攤鋪碾壓。8）路基壓實度采用重型擊實標準。壓實度應符合設計要求。碾壓時，填土含水量以接近最佳含水量為宜。分層填筑松

42、鋪厚度應控制在30cm以內。路基填筑寬度每側按規定超寬30cm。路基壓實設計標準如下：填挖類型深度范圍壓實度%車行道人行道及自行車道填方0809590809587挖方0309590注：土基回彈模量不小于20Mpa.9）每層填筑完畢后，在自檢合格并做好資料的基礎上，填好一式三份“路基檢驗報告”。上報監理工程師簽認后再進行下一層的施工。10）填筑達設計高程應進行中心偏位、高程、壓實度、橫坡、平整度、路基寬度等自檢，全部合格后，按照規定填寫各種檢驗與質量評定表，報監理工程師復檢認可。（2）路基邊坡防護施工：1）當路基填方高度小于等于8m時，坡率采用1:1.5；當高度大于8m時，邊坡分級分別采用1:1

43、.5及1:1.75，分級之間設寬為1m的護坡道。2）路基邊坡三維植被網護坡與挖方邊坡護坡結構相同。魚塘地段路基邊坡采用M7.5漿砌片石護坡進行防護。3）為保證邊坡的壓實度，路堤填筑比設計超寬30cm，即保證了路肩邊緣的壓實，也為理坡留有了余地。路基理坡采用挖土機與人工配合施工。理坡具體施工步驟如下：A、按設計圖測定路基頂面和坡腳的邊線，撒上白灰標志。B、使用推土機在路基頂邊沿，從下往上刷坡，汽車配合將余土運走。機械刷坡預留的5cm坡厚給人工現坡。C、坡度應準確，坡面平順、無鼓肚、坑洼等現象，坡腳直順，否則應作修整。D、施工質量自檢合格后，備表報監理工程師檢驗簽認。(3)排水設施施工：1）按設計

44、縱向排水走向，測量放出溝頂邊線，挖掘機、或風鎬（爆破）按溝坡及底寬開挖出雛形，然后由人工修理成型。2）路塹邊溝護壁采用現澆C15水泥混凝土，蓋板采用表面切割平整的花崗石預制板。3）邊溝、排水溝每隔1015m設寬度2cm寬的沉降縫一道，縫內用瀝青麻筋填塞，表面用水泥砂漿抹平。4）邊溝、截水溝的出水口應根據地勢就近連接到雨水井、涵洞、自然溝槽等處，根據圖紙施工時可作適當調整。（4）擋土墻施工：1）施工前先行測量放樣。清理場地后，將擋土墻基礎與墻身，以及分段長度與墻體起、始點的平面位置進行準確定位，并設置明顯、牢固的樁標。2）鋼筋砼擋土墻直接設置在天然地基上，開挖墻底地基承載力達150Kpa并經監理

45、工程師檢驗認可后，即可開始鋼筋的布設。墻體擬分段分兩次澆筑，基礎及墻身底、牛腿頂部以下為第一次現澆砼墻體，但墻身的鋼筋則最好是一次性布設好。3）使用于工程開工前購制的機壓木夾板或模板及50mm鋼管支撐立模。模板安裝應符合規范技術規定，必須牢靠不會走模。墻身立模應設對拉拉桿固定。模板的拆卸省事又省力，回收利用率高。4）砼采用商品砼旋罐自卸運輸車入倉，如砼下落高度大于2m，應設串筒導入倉內。砼振搗采用50mm插入式振搗器進行作業，振距不大于0.8倍振棒長度，振搗持續時間以砼不再下沉、無氣泡并開始泛漿為準。5）砼現澆完畢，一般應在1218h內開始灑水養護，養護時間不少于14d。模板的拆除，在氣溫30

46、左右的條件下，至少需待24小時后再進行。6）分次現澆砼的工作面，于第一次現澆時就應作拉糙處理，以利上下砼緊密相銜，保證擋土墻的設計強度。3、路面基層、瀝青路面施工（1）路面基層施工路面基層為30cm厚6%的水泥穩定石粉渣，底基層為25cm厚4%的水泥穩定石粉渣。水泥穩定石粉渣采用自落式拌和機集中拌料。混合料的拌制、攤鋪、碾壓及養生等施工工藝與質量要求均嚴格按公路路面基層施工技術規范（JTJ0342000）執行。施工須注意事項如下：1）混合料拌和拌和前應調試設備，檢查混合料的組成及含水量是否達到設計規定要求，如有不符，應及時作出調整。混合料顆粒應均勻，攤鋪碾壓時的含水量應為最佳值。配料準確，拌和

47、要均勻。2）混合料攤鋪A 采用挖機與工人相配合攤鋪混合料。B 拌料與運料應相匹配。攤鋪混合料前路基頂要作清理。C 攤鋪的混合料如出現粗粒料離析現象，局部集中的粗粒料應予鏟除，換用新拌混合料填補。3）橫向接縫處理A、攤鋪混合料時中間不應中斷，如因故中斷且時間超過2h的須作設置橫向接縫處理。B、采用人工將已鋪筑的末端混合料切整齊，緊靠放兩根方木，高度與混合料壓實厚度相同；方木另一側用沙礫或碎石填塞約3米長，高度高出方木幾厘米，整平壓實緊靠方木一側的混合料。C、繼續攤鋪混合料時，應先將沙礫或碎石和方木移去，將路基頂面清掃干凈，在于此處開始繼續攤鋪混合料。D 、如攤鋪中斷時間已超過2h，未經完全壓實的

48、混合料則應全部鏟除，并在已經壓實且高程和平整度均符合要求的末端，全幅挖成與路中心線垂直的規則橫向截面后，再攤鋪新的混合料。4）縱向接縫處理A、應盡量避免縱向接縫B、必須分幅攤鋪時，應在先攤鋪一幅的一側用方木或鋼模做隔撐。方木或鋼模安裝順直，高度與穩定層的壓實厚度相同;待前幅攤鋪壓實并達到養生齡期后，再在攤鋪另一幅之前，拆除隔撐。5）穩定層養生A、水泥穩定底基層碾壓完畢，須經7d養生維護。在鋪筑基層穩定土時，底基層表面應灑水濕潤。B、宜采用不透水薄膜進行養生。整個養生期間基層須保持潮濕狀態。6）材料規格、要求及用量A、水泥：采用325號普通硅酸鹽水泥。水泥初凝時間不小于3h，終凝時間宜不大于在1

49、0h以上。B、石粉渣集料要求顆粒堅硬，不含土塊等雜質，一般松方容量15001600Kg/m3，細度模量3.33.5。C、拌和混合料和養生的用水：采用五點梅水庫的水。7）設計配合比為：6%水泥穩定石粉渣為：水泥:石粉：石屑=6:29:65（重量比） 4%水泥穩定石粉渣為：水泥:石粉：石屑=4:33:63（重量比）8）混合料達到設計強度后應對表面進行實際彎沉值的檢測。（2）瀝青混凝土路面施工1）一般要求：A、車行道采用瀝青柔性路面結構。上面層為4cm厚細粒式改性瀝青砼（AC-13I型），中面層為6cm厚中粒式改性瀝青砼（AC-20I型），下面層8cm為粗粒式重交瀝青砼（AC-25I型）。B、 瀝青

50、砼所用瀝青均采用進口AH-70，應符合重交通道路石油瀝青技術要求，并滿足PG-70-22標準。改性瀝青采用進口4%SBS型改性瀝青。瀝青砼路面施工應嚴格遵守國家有關技術規范的規定要求。C 、施工準備瀝青砼面層施工之前，應對路面基層的標高、彎沉值、壓實度、平整度以及表觀等質量進行檢驗；合格后，表面應進行清理和沖冼；并報經監理工程師簽認。D、試驗路段瀝青砼路面全面施工之前須先鋪筑一段長約100200m試驗段，用以確定以下內容： 驗證計劃選擇的機械、數量及組合方式是否適合； 檢驗確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝； 確定運料方式、攤鋪速度、碾壓順序、遍數等； 確定松鋪系數、接縫方法等

51、； 驗證瀝青混合料生產配合比； 確定檢驗材料及施工質量的程序； 確認施工組織及管理體系以及人員、通信聯絡與指揮方式； 確認施工進度計劃安排； 提交試驗路總結報告，經監理審批后，瀝青砼路面便可全面展開施工。E、攤鋪及壓實設備 采用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具備自動找平功能，熨平板可自動預熱，能按照設計的典型橫斷面及規定瀝青砼厚度在車道寬度精確內攤鋪。攤鋪瀝青混合料時，攤鋪機的前進速度應與供料速度協調，底面層和上面層的攤鋪速度分別宜按1.7m/min、2.5m/min進行控制。 攤鋪機配備的熨平板自控裝置，及其一側或雙側裝有的傳感器，通過基準線和基準點控制標高和平整度，應能控制鋪筑出理想的

52、縱、橫坡度。傳感器應由基準線或滑撬式基準板操作。 橫坡控制器應使熨平板能保持理想的坡度，精度控制應在0.1%范圍內。 壓實設備應配備雙輪鋼筒式壓路機（8t）2臺、膠輪壓路機（14t）1臺，按試驗路總結的壓實工藝進行組合壓實。 底面層的攤鋪應用“走鋼絲”基準線的方式控制標高。底、上面層宜用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。2）瀝青砼路面施工：A、混合料運輸 連續攤鋪施工過程中，運料車上料與攤鋪機的間距不應小于30cm，以防撞碰攤鋪機。卸料時運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 已經離析或結成團塊殘留于車上已硬化的混合料，以及低于規定攤鋪溫度或被雨淋濕的混合料，一律都應廢棄，嚴禁用于工程。 除非運來

53、的材料能當班鋪完并能壓實，或者現場晚上備有足夠可靠的照明設施，能提供加班攤鋪施工的條件，否則，不得超計劃拌料，且超拌的來料嚴禁過后再用于工程。B、混合料的攤鋪 鋪筑混合料之前，基層應通過質量檢驗，表面無污染，否則不能鋪筑瀝青砼； 行車道如分二幅攤鋪，攤鋪機兩側應配置8m自動找平平衡梁； 攤鋪混合料的溫度不應低于130-140也不得超過165；當氣溫為10時，混合料溫度不低于140，也不超過175。施工現場須對每車的混合料進行檢驗，如發現低溫料、花白料等異常材料時，現場應拒絕收料，并作廢棄處理； 攤鋪機須保持攤鋪的連續性，一車料卸完下一車料要立即跟上，以勻速行駛，以保證攤鋪機能勻稱、不間斷地攤鋪

54、。攤鋪機前經常應保持3輛車以上運料車。攤鋪過程不得隨意變換速度，并避免中途停頓，以避免影響施工質量； 攤鋪的混合料不得沿著受料斗的兩側堆積。不論何種原因，冷卻到規定溫度以下的混合料嚴禁使用，一律均應廢棄； 對寬度不規則、厚度不相同、空間受限制等機械難以施工的路面，報經監理工程師批準后，采用人工鋪筑混合料； 雨天，或施工氣溫低于10時，不得攤鋪混合料； 混合料如遇水淋，不能使用，必須報廢。C 、混合料壓實 混合料攤鋪后，須立即進行檢查，對攤鋪存在較小缺陷之處，及時采用人工進行處理，然后再進行碾壓； 碾壓施工按試驗路確定的施工程序進行； 壓實分初壓、復壓和終壓三個階段，要求如下：a、初壓：于攤鋪之

55、后立即進行。采用8t鋼輪帶震動壓路機靜壓2遍。初壓溫度應控制在130-140。碾壓時壓路機應將驅動輪面向攤鋪機，宜不得突然改變碾壓路線及方向，以避免導致混合料產生推移，也不得中途停留，轉向或制動。初壓過程應注意觀察攤鋪的平整度和路拱是否符合標準要求。b、復壓：緊接在初壓之后進行，一般先用鋼輪壓路機碾壓3-4遍，再用14t膠輪壓路機又碾壓2-3遍，使其達到規定的壓實度；c、終壓：緊接在復壓后進行。終壓不帶震進行碾壓，消除碾壓輪跡印為準。終壓完畢，混合料瀝青路面溫度不應小于80。 碾壓施工要保持低速前行，以免使熱拌料產生推移、開裂。最佳碾壓速度（m/min）如下：初壓復壓終壓8t鋼輪壓路機14t膠

56、輪壓路機25-3260-10050-7540-50碾壓應盡量在攤鋪料較高溫度下進行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。瀝青砼施工溫度要注意控制好，并注意改性瀝青混凝土的施工溫度要比一般比普通瀝青混凝土高約1020。瀝青砼施工溫度控制范圍如下表：施工狀態下面層控制溫度上面層瀝青控制溫度瀝青加熱溫度160-170160-170礦料加熱出口溫度190-200190-200瀝青混合料拌和出料溫度165-180170-180攤鋪溫度160-170160-170初壓溫度140-160140-160終壓溫度8090施工最低溫度1020 壓路機不得停留在溫度高于80的已經碾壓過的混

57、合料路面上。防止壓路機和汽車的油料、潤滑脂、或其它有機雜質灑落在已完工的路面上。 碾壓完畢，要及時進行質量檢驗。碾壓成形的路面，不允許作表皮修補。D、接縫的處理： 縱、橫接縫均應采取垂直截面切縫拼縫； 在切縫處一側攤鋪混合料前，應將切縫面清理干凈，待完全晾干后，于縫壁灑涂粘層瀝青，接著再攤鋪瀝青混合料，并隨即使用鋼輪壓路機在接縫處連續靜壓，直至接縫處碾壓平整密實。 縱向接縫上下層間應錯縫，間距不應少于15cm； 橫向施工縫應與路中心線垂直，嚴禁使用斜接縫。橫縫處層間錯縫間距不小于1m。E、透層、粘層油施工 透層油施工：a、基層達到強度，表面干燥，既可開始灑布透層瀝青。灑布瀝青之前，封閉交通。清

58、理基層表面，應使用一定工作壓力的空壓機或高壓水泵吹、洗基層頂面，使之表面無灰塵和松散顆粒；b、瀝青灑布機噴灑熱瀝青每平方米為0.9公斤，油溫控制在140-160，灑布時氣溫不低于10；c、瀝青灑布后，再灑上一層厚約5mm的石屑，用掃帚掃布均勻；d、灑布石屑后，立即用膠輪壓路機靜壓一遍，使石屑牢固粘在瀝青上；e、灑布油量過多的要予以清除，重新灑布；漏布部分應補灑。 粘層油施工a、清掃下面層，使之表面潔凈無塵埃；b、用瀝青灑布機噴灑瀝青，每平方米熱瀝青0.5公斤，油溫140-160，氣溫不低于10；c、灑布粘層瀝青之前應封閉交通。F、開放交通：瀝青砼面層自然冷卻，當表面溫度低于50以下后，方可開放

59、交通。4、道路附屬建筑物施工（1）人行道人行道的鋪裝必須密實平整、無空洞，面層無污染。花崗巖路面磚施工應完全符合設計圖紙要求。（2）道牙（緣石）：1）道牙（緣石）在路面上是區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的分界標志，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。2）道牙施工一般應在基層完工后進行。應嚴格按設計邊線準確安砌。3）施工要點：A布放樣樁：直線部位樁距10-15m，彎道部分樁距5-10m，路口處樁距1-5m；B座漿安砌：臥底沙漿虛厚2cm，內側上角掛線安砌。砌縫寬為1cm，勾縫在路面鋪筑完后進行；C砼護背：現澆混凝土后背，濕法養生14d，注意防止碰撞。4）質量要求：

60、A、道牙、平石安砌牢固整齊，做到線縫直順、線形圓順，構件表面質感統一，無污染；B、道牙一側頂面平整無錯齒，溝縫飽滿嚴密；C、雨水口處道牙安砌應與雨水口施工配合，作到安砌牢固，位置準確。（3）雨水口1）雨水口一般在作完路基后進行，須按設計圖邊線高程放線挖槽，保證控制位置、方向和高程準確。2）本標采用偏溝箅式雨水口，鑄鐵箅圈及箅子，雨水口深0.9m。雙箅和多箅雨水口的連接管分別采用DN300和DN400，管道縱坡i2%，水流向雨水管檢查井。3）雨水口施工工藝：A、按道路設計邊線及支管位置定出雨水口中心線樁，使雨水口長邊必須重合于道路邊線（彎道部分除外）；B、按雨水口中心線樁挖槽應注意留有足夠肥槽，

61、如雨水口位置有誤差時可以支管為準，平行于路邊修正其位置。雨水口應挖至設計深度；C、槽底要夯實，如有滲水應在排除后并澆筑混凝土基礎。槽底為松土應夯筑灰土基礎，再砌筑井墻。D、砌井墻施工工藝： 按井墻位置掛線砌筑； 砌筑井墻，應隨砌隨抹平縫，每砌到一定高應將墻外肥槽及時回填夯實； 砌至雨水支管處應滿臥沙漿，砌磚包滿支管時應將管口周圍用沙漿抹嚴抹平，不能有縫隙，管口應與井墻面齊平。如支管與井墻必須斜交時，允許管口入墻2cm，超過此限應調整雨水口位置； 井口應與路面施工同步升高，當混凝土井圈安裝好后，應備木板或鐵板蓋，以利在道路面層施工時不致壓壞； 井底如用細石子混凝土做基礎的，表面應搗出傾向雨水集水

62、支管的流水坡。E、預制井圈內側應與道牙或路邊線成一直線，滿鋪沙漿，找平坐穩。井圈頂與路面齊平或稍低3cm，不得凸出。如用現澆井圈時，模板應支立牢固，尺寸準確，澆注后立即養生。第6章 雨季施工措施本標段工程動工正縫雨季期間，主要施工的項目有土石方開挖及外運、現澆砼擋土墻、路基填筑、邊坡防護及排水管安裝等，為了克服自然不利因素的影響，保障施工進度能按計劃實現，特制訂了如下幾個措施，加強對雨季施工的管理，即：1、提前調查現場周邊的排水通道、大雨滯水時間、積水面積以及現有排水系統的情況等，根據雨天的影響程度，對已編制的進度計劃作出修改，并按照新的雨天施工方案，做好雨期施工的各項準備工作。2、雨季施工期

63、間，項目部成立防汛領導小組，24h值班，做好對五點梅水庫防汛和施工段山水匯集成流的防患工作，保證施工如期開展，人員設備、安全。項目部防汛領導小組成員如下：組 長：項目經理 李世忠副組長：項目副經理 宋國杭、項目總工 李會強成 員：施工技術負責人 朱隆國、施工員 徐英發、安全員 宋國謀、各施工隊隊長3、充分利用現況排水系統，使之與工地根據地形地貌修筑的臨時排水溝能串聯起來，形成一個新的排水暢通的系統，為雨停不久即可恢復施工，盡可能抓緊雨季的晴天施工創造條件。4、主要施工項目雨天施工措施（1）土石方挖運及邊坡防護施工1）施工進場后首先必須視路塹山丘積雨面積和積水流向情況，因勢利導開挖臨時導流排水溝

64、，將積水排出施工作業面以外，確保工作與臨時道路不嚴重積水，雨停便可繼續開挖（或爆破）、外運施工。2）雨季施工特別是爆破作業一定要把安全施工放在第一位拉抓，為此，將啟動安全管理保證機制，不僅逐隊逐人做好安全施工的宣傳，促使人人增強安全意識，同時把安全責任崗位質落實到施工中去，做到有獎有罰，獎罰分明。項目部負責人和專管安全的人員應加強對工地的日常巡視，及時發現和處理存在的安全隱患問題。對于雨季安全施工項目部將給予高度重視并作出極大的努力。3）雨季施工，制辦一定的防雨設施是必不可少的。石方爆破、邊坡防護及其他露天作業無遮擋的施工人員，每人擬配雨衣一件，以作施工中防雨之用。另外，將視具體情況需要，在石

65、方爆破工地處搭建一簡易工棚，為雨天施工提供一定的方便。4）雨天對外運土石的車輛，裝載土石時不可超載，以免超載的土石散落到車外道路上污染環境。如運輸土石過程中，對道路造成了污染，則應及時進行清理。（2）路基填筑施工1）雨期填方施工要充分發揮機械設備的效率，盡可能縮短各工序施工的持續時間，在條件許可的情況下，可適當增加設備投入，將上土、推平、碾壓、驗收每一個工作循環趕在額定的時間內完成，不可全線大面積施工。2）施工中如遇降雨，未及時及時推平、碾壓的路基土，雨停后，應進行翻曬、找平，再壓實。3）路基在雨季施工過程中，安排專人專職維護臨時排水設施，并及時通知排除積水。未經壓實即遭雨淋透的松鋪填土要全部

66、清除。（3）排水工程的雨季施工措施 1）基槽開挖的棄土應距溝邊不小于1m，以防棄土因受雨淋軟化而流回溝內。2）對因故不能及時回填的溝槽，在槽底兩側設寬30cm，深30cm的排水溝和尺寸不小于1*1m，深度不小于50cm的集水坑，雨后可采用潛水泵抽排積水。3）雨天一般不進行接口施工。如確需抓緊施工時，則應搭設防雨棚防雨，確保管口及接口材料不被雨淋。施工管道端頭，開孔處應用塑料布封好，避免雨水泥沙污染。4）管溝雨天不得進行回填土作業。如需趕工期，可采用爆破石渣回填管溝，使用“水夯法”密實填土。（4）現澆砼擋土墻施工 1）在澆筑砼中遇雨不能連續施工時，應按規范規定留置施工縫，并覆蓋防雨材料。雨后繼續

67、施工時，應待施工縫處砼強度達2.5Mpa，并鋪蓋一層1：3的砂漿后再進行澆筑。2）可先準備遮蓋和排積水設施，在小雨時現澆砼。3）雨后，模板及鋼筋上的淤泥、雜物滿載澆筑混凝土前要清除干凈，雨季還須加強防風固模措施。第7章 施工進度計劃安排及工期保證措施本合同段工程施工項目雖不多，但要克服制約工期的土石方外運因素卻有一定難度。要在合同工期內完成施工任務，則必須從組織上統一指揮，從施工順序上合理統籌安排各分部、分項工程，以及各個工序。提供人力、物力、財力保證，這樣才能確保合同總工期和關鍵工期完成。7.1 目標工期合同規定工期：于2007 年04 月23 日開工，到2007 年12月08 日完工，總工

68、期為230 日歷天。7.2 工程施工總進度計劃橫道圖：（附后）7.3 工期保證措施7.3.1 施工準備階段組織保證1、建立健全的項目組織體系（1）建立工程施工管理機構，使各級人員盡快進入崗位，以保證各項施工任務的分解盡早得到落實。（2）項目部主要管理和技術人員由具有一定工程施工經驗的人員組成。項目經理、項目副經理和項目總工程師構成領導決策層。其他施工管理人員的配置詳見項目部主要管理人員一覽表。（3）根據本工程的性質特點，工程施工選擇我單位下屬的一直從事綜合市政工程和基礎工程施工的項施工隊伍擔負。2、做好各項施工準備工作（1）加快資源調配，確保人員、機械設備及所需物資及時進場。（2）以最快速度完

69、成臨時設施建設，為工程全面展開創造條件。（3）盡快編制各分部、分項工程的實施性方案，報業主、監理審核批準，使工程盡快具備開工條件。（4）結合本工程實際，制定工程管理及質量保證的各項具體措施和辦法，實現標準化管理，為工程順利實施奠定基礎。7.3.2 施工組織保證1、實現信息化管理，及時調整工期計劃及資源配置。細化制定“月、周”以及各分部、分項工程的施工進度計劃，并在計劃實施過程中，及時采集各種施工信息，通過分析及時調整計劃及資源配置，以確保工期。2、強化業務職責，嚴格執行崗位責任制。將各項施工管理任務落實到人，保證崗位職責覆蓋整個項目的施工全過程，從而通過人所起的作用確保目標工期的實現。3、嚴格

70、工地會議制度（1）每周召開一次施工隊工作會議，總結一周計劃完成的情況，并安排下周的工作計劃。會議由項目副經理主持，各隊隊長參加。平常，將根據現場情況需要臨時召開協調會，加強現場指揮調度工作，使工程保持正常有序施工。（2）主動加強與業主、監理等有關部門的聯系，每周定期召開有業主、監理、設計、施工單位參加的工程例會。總結一周的工程進展情況及下周工作計劃，對急需解決和處理的問題進行討論，并制定相應措施，確保下步工作的順利實施。（3）及時組織對已完分項、分部工程項目特別是隱蔽工程的驗收，保證下道工序及時展開。（4）制定并強化質量保護措施，保證施工過程中不出現任何工序由于人為因素而造成的返工、返修或導致

71、工期延誤。7.3.3 施工計劃保證1、編制工程進度計劃（1）按照施工總體部署原則和合同工期編制總體施工進度計劃，并根據工程項目、工程量、施工條件及采取的施工工藝，投入的施工人員及機械設備等情況劃分施工區段，細化總體進度計劃，同時，為了切實保證工期，決定采用流水交叉作業的模式進行施工。（2）本標段工程將突出以土石方工程項目為重點，通過對該關鍵線路所需工期的計算分析計劃對各項資源進行統一集中調配，合理安排其它工序交叉進行作業，從而通過確保關鍵線路工期的落實，最終保證總工期的實現。2、物資供應保證（1）根據施工圖紙，組織技術人員及時編制一次性備料計劃送物資供應部門，使物資部門完全掌握工程所需各種材料

72、及計劃進場時間，保證各種材料的供應杜絕因停工待料而使工期延誤的現象發生。（2）根據當月施工進度計劃的調整，應及時向物資部門提供經調整后的月需各種材料計劃，對照原計劃，對所需材料的提供作出追補，從而使物資供應準確及時，不誤月施工計劃的按期完成，在物資供應方面為總工期的實現提供保證。（3）編制資金使用計劃根據總體施工進度計劃，對工程施工季度及月資金需用量進行估算，并編制使用計劃，做到合理安排資金，保障資金及時到位，從而在資金周轉方面確保總體進度計劃的按期實現。7.3.4 施工技術保證1、根據進度計劃要求，及早作好技術交底和材料準備，并做到盡可能使用機械的而少用人工施工，合理安排工序的銜接和插入，減

73、少工序間的間歇時間，做到有序合理的流水交叉作業施工。2、技術人員深入現場調查了解情況，對工程重點、難點項目，提前做好技術保證工作，一切從實際出發，及時修訂、完善施工方案和計劃。3、在合理安排平行施工作業的同時，見縫插針組織好工序的交叉作業，充分利用工作面，加快施工速度，縮短工序的工期。4、根據工程進度計劃的合理調整，不斷修訂編制詳細的材料供應計劃，滿足施工的需要。5、嚴格施工過程中的質量檢驗程序，確保質量驗收一次合格，避免返工現象發生，不浪費可貴的計劃施工時間。第8章 質量保證體系及措施8.1 質量保證體系建立以項目經理為組長、項目總工為副組長的質保體系。項目部質檢員、施工員和施工隊兼職質檢員

74、參加，組成施工質量管理小組，負責開展確保施工質量的各項活動。為方便工作，擬配備專門數碼相機，在施工期間隨時拍照記錄有關施工質量的情況，給質量管理留下必要的佐證資料。施工質量管理主要擬通過對加強現場施工質的監控，對工程執行全方位的質量控制管理，質檢和施工員對主要的工序要進行24 小時旁站監管，將哪怕是極小的質量問題化解于施工的過程中，確保各項施工質量一次檢驗合格，為實現總工期目標爭取時間。項目部質管小組日常工作由質檢主持和安排，每周組織一次專門的碰頭會，匯總情況，商議問題，統一看法，完善措施，為以后的質量管理工作提供改進意見，將施工質量的管理認真落實到實處。8.2 質量保證措施8.2.1 施工管

75、理保證措施1、項目部認真執行建設工程質量管理條例，實行工程質量負責人責任制和工程質量終身負責制，項目經理是質量第一責任人。項目經理應根據工程質量目標制定本工程的質量管理制度并認真督促各項制度的落實。執行“工程質量一票否決制”。2、認真貫徹執行“百年大計、質量第一”的方針，加強對全體施工人員的質量教育，強化質量意識。嚴格按照設計圖紙、相關規范和標準、國家及地方有關法規規定的要求組織施工。3、認真接受監理工程師和質量監督站對本工程質量實施監督管理。參加由監理工程師組織的現場工地例會，并認真落實會議紀要的精神。4、定期召開內部施工協調會，總結和講評前一階段工期、質量、安全情況，商議改進和完善各項保證

76、措施，布置下一階段工作重點，確保工程質量管理工作持續改進和提高。5、不斷健全質量管理組織，完善質量保證體系，配齊配足項目部和施工隊兩級施工質量管理人員做到職責明確、管理到位、有獎有罰，獎罰分明，促使每個人自覺將其切身利益與工程質量掛鉤。8.2.2 施工技術保證措施1、嚴格執行按圖施工的制度。項目部總工應及時組織項目部技術人員熟悉設計圖紙及資料，參加設計交底及圖紙會審會議。2、嚴格執行向施工隊進行技術交底制度。在工程開工前應做到：（1）項目部將各分項工程的技術標準、質量要求、施工方法、工藝流程、以及質量與安全保證措施等向施工隊作書面交底。（2）施工書面技術交底包括施工圖、表和文字說明。書面交底資

77、料應詳細準確、直觀，符合設計、規范要求。交底資料經復核確無誤后，由施工對長簽收。交底資料一式兩份，分別應妥善保管，以作備查。3、嚴格執行測量復核簽字制度。必須（1）項目部總工組織人員根據業主所提供的工程范圍內的平面高程控制點及數據資料，進行控制點復測，并將復測結果報監理工程師簽認。（2）工程范圍內加布控制點，由項目部組織人員實測，增設控制點的平面及高程測量計算成果呈送監理工程師審核簽認。項目部應負責對工程范圍內的測量放樣控制點進行保護。（3）施工過程中，進行施工放樣、定位測量，應認真執行檢查復核制度。外業測量由第二人現場復核，內業整理由二人獨立計算，再相互校對。（4）測量原始記錄、計算資料及圖

78、表應真實完整，并妥善保管。（5）測量儀器應按照計量部門規定，定期進行標定，并做好日常保養，保證儀器精度正常。4、編制實施性施工組織設計（方案），并按施工的實際情況，以保證關鍵工序施工進度和總工期為重心，及時合理調整施工進度計劃安排。5、施工中不得擅自對本工程的設計進行變更。如有合理化建議將涉及圖紙需作必要的修改或變動，應報請監理工程師審查處理。6、由項目總工定期組織技術、質檢員及施工隊長等，到施工現場進行檢查，對施工質量作出評估，并針對工程質量注意要點，制定相應的對策與措施。8.2.3 材料質量保證措施1、原材料的采購要選擇質量信譽可靠穩定的廠家提供。材料進場一律要進行抽樣試驗，試驗及結果經監

79、理工程師確認后，方可用于施工。對于爆破物資器材的采購、運輸、保管和發放，必須嚴格按國家安全管理法規辦理。2、原材料進場須保證“三證”齊全，即產品出場合格證、質量檢驗合格證和供應商資格合格證。3、原材料進場后應按指定地點規則存放保管并安排專人負責看管。材料應分類堆放并作標識，以免混用。8.2.4 試驗檢測措施1、執行xx市及監理工程師有關規定和要求，對施工使用的原材料、半成品及成品實行見證取樣送檢制度。2、項目部設工地試驗室，承擔施工質量常規檢測試驗的自檢工作。所用儀器應定期進行標定。自檢頻率應按規范的規定執行。 8.3 質量管理措施 隱蔽工程、關鍵工序和特殊工序的檢查驗收實行工程隊自檢、互檢和

80、專檢的“三檢制”。專檢又項目部組織進行。 隱蔽工程、關鍵工序或特殊工序完成并經項目部專檢合格后，再報請監理工程師驗收簽認。做好施工質量自檢記錄和辦好驗收、簽證手續。所有隱蔽工程、關鍵工序和特殊工序必須經監理工程師簽字認可后，方可進行下一道工序，未經簽字認可的，嚴禁進行下道工序施工。經監理工程師檢查驗收不合格的隱蔽工程、關鍵工序和特殊工序項目，在返工自檢合格后，重新填寫驗收申請，上報監理工程師復驗，經檢驗認可后，應及時辦理簽認手續。 按竣工文件編制要求整理各項隱蔽工程、關鍵工序的驗收記錄，并按ISO9001-2000 質量標準文件、資料控制程序分類妥善保存。工程完工后，本標段所有分項、分部工程的

81、質檢等資料必須齊全。按工程質量檢驗評定標準要求作出質量評定，連同施工日志、施工總結、設計變更、來往信函、竣工圖等資料，一并匯總編輯成冊，為竣工驗收做準備。8.4 質量事故預防措施 加強對施工人員“質量第一，顧客至上”的質量意識教育，實行崗位責任制，嚴格操作規程，消除人為因素造成的工序質量缺陷及事故。 配置性能良好、配套的機械設備，對機械設備定期進行維修和保養，減少因設備原因而造成的工序質量缺陷。 消除材料因素造成的工序質量缺陷。要做好對物資采購各環節的控制工作，實行定點、定量采購，切實確保材料質量。 項目部總工及施工員須全面熟悉設計圖紙，掌握規范規定的質量標準和技術要求，做好技術交底，并勤于下

82、工地，對現場施工加強監控，把質量缺陷或事故將到最低。第9章 技術資料管理措施9.1 資料收集整理要求、施工技術資料應隨施工進度及時整理，做到字跡清楚、項目齊全、準確、真實，必須杜絕拖欠、涂改、偽造現象發生。、所有資料的填寫要求字體整齊、規范，要使用碳素筆書寫或計算機打印、手寫簽名，做到內容齊全，數據清楚，簽章清楚有效。、資料員每周五、收集本周整理的施工技術資料，并及時編目匯總。、所有資料要使用專用文件盒，要集中妥善保管，其他人員不得隨意抽撤。資料借閱要辦理簽字登記手續。9.2、 資料保證措施 建立健全的技術資料管理系統及責任制，設專職資料員負責本標段施工技術資料的管理工作。、建立相應的施工技術

83、資料管理責任制和獎罰制度，明確責任，各負其責，互相配合，積極主動完成資料整理、匯總、編輯工作。、資料及時率不低于90%,資料合格率應為100%，資料齊全率應100%，工程竣工后20天內將資料整理裝訂成冊，一式三份；工程辦理竣工驗收后7天內將存底竣工資料送交公司歸檔。第10章 安全保證措施10.1 施工安全目標本工程施工安全生產目標為：“五無一杜絕”，“一創建”。五無即：無工傷死亡事故，無重大交通和機械事故，無火災、洪災事故，無倒塌事故，無中毒事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故（輕傷負傷頻率控制在3以下）。“一創建”即：爭創安全文明工地。10.2 安全保證體系、組織保證成立由項目經理、項目副經理、

84、項目總工、專職安全員及各施工隊長組成的安全領導小組，其中，項目經理為第一責任人，項目副經理為直接責任人，項目總工程師為技術負責人；專職安全員具體負責安全工作的落實，督促施工人員按有關安全規定進行施工作業。各施工隊設兼職安全員，由施工隊長兼任，負責管理所轄分項工程的施工安全工作。、制度保證建立健全的安全施工管理制度，不定期有組織、管理制度包括安全教育、安全考核、安全檢查、事故分析、安全獎懲等五項內容。由項目部和施工隊安全員監督檢查和具體落實執行。通過建立和執行制度，真正做到安全有人抓，工前有布置，工中有落實，工后有講評。營造“安全施工，人人有責”的良好氛圍。、責任保證實行各級各工種安全崗位責任制

85、，并將崗位責任制與經濟利益掛鉤，做到獎罰分明，切實提高各級管理人員和操作人員的安全意識和責任心。10.3安全保證措施、施工現場安全措施1、施工現場布置須符合國家有關防火、防盜、防風、防雷、防洪、防觸電等安全規定。2、現場臨時道路平整、暢通。道路交叉危險地點須按照有關規定布設標牌，夜間設紅燈示警。3、施工區內應備有消防設施。消防器材由專人管理不得亂拿亂動。所有施工人員均應掌握消防設施的使用。4、各類房屋、庫棚、料場等的安全距離應符合有關部門的規定，室內不得堆放易燃品。危險品倉庫嚴禁外人入內，專人保管，不得在倉庫內點火、吸煙，特別注意防盜。5、氧氣瓶不得沾染油脂。乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置

86、，氧氣瓶與乙塊發生器要隔離存放。6、施工現場臨時用電，嚴格按施工現場臨時用電安全技術規范的有關規定執行。7、臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業。8、電纜線路須采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。室內配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置；由電工負責管理，箱內不得有雜物。各類電器開關和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。9、移動的電氣設備的供電線使用橡膠電纜，穿過場內行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。10、檢修電氣設備時必須停電作業，電源箱或開關握柄上應掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌并設專人看管。必須

87、帶電作業時要經有關部門批準。、施工機械保證措施1、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作（駕駛）證，不準操作與證件不相符的機械，不準將機械設備交給無證人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須按照機械說明書規定，嚴格執行工前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。3、駕駛室或操作室須保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4、機械設備應在施工現場劃定的停車區域停放，夜間要有專人看管。5、用手柄起動的機械須注意手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。6、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。7、指揮施工機械作業

88、的人員，必須站安全位置并明確規定指揮聯絡信號。8、用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩。9、定期組織對機電設備、車輛進行安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，因及時處理，并制定相應防范措施，防止機械事故的發生。、安全技術措施1、做好安全技術交底工作，保證施工人員安全。2、所有現場施工人員必須戴安全帽。夜間施工須設置足夠的照明裝置。3、在交通交叉口應設置標志牌，夜間有警示燈，并視情況安排專人疏導車輛，保障施工交通安全。4、管道吊裝作業時，有專人指揮，嚴禁違章作業；非施工人員嚴禁進入；未安裝管道或尚未回填的管溝要設防護設施，避免發生人員墜落事故。5、項目部專職安全員和各施工隊長，日常須勤于施工

89、現場的安全巡視檢查，及時發現和消除安全隱患。6、搭設的模板支架必須認真檢查，嚴禁使用不合格的桿件。第11章 文明施工保證措施11.1 文明施工管理目標為搞好本工程文明施工管理，維護施工現場周圍的環境條件，并塑造公司良好的企業形象項目部確定本工程文明施工的目標是爭創為文明施工的工地。11.2 文明施工管理體系項目部成立以項目經理為組長、項目副經理為副組長、以及部門負責人參加的文明施工管理小組，按照xx市相關文件規定，對施工現場環境保護與文明施工實行全過程管理，將“清潔施工、安靜作業”的管理理念貫徹到施工過程的始終。11.3 文明施工保護措施11.3.1 文明施工管理措施1、認真搞好施工現場布置，

90、做到布局合理，井然有序，滿足施工、環保的要求。臨時用電和排水設施規范、安全、可靠。2、施工現場如需圍護，應按xx市建設行政主管部門有關規定進行圍護，并設置相應標志。3、施工機械設備、材料存放嚴格設置在所規定的地界處,且不影響場內安全交通。4、施工設備應始終保持完好狀態,加強維修保養，減少機械設備噪音和污水排放。機動車輛在駛出場區時要服從交警指揮，自覺維護交通秩序，文明駕駛,保證交通暢通。5、施工期間，保持現場清潔。多余材料、施工廢料、建筑和生活垃圾應及時清運出現場。第12章 施工協調12.1 與業主協調配合1、接到中標通知書后盡快與業主取得聯系，辦理合同簽訂等相關事宜，并按照投標承諾做好各項施

91、工資源的調配工作。2、合同協議簽訂后，盡快組建項目經理部便于施工過程中與業主聯系和溝通。3、組織項目部所有人員及各作業隊主要管理人員認真學習合同文件，嚴格履約，保證合同內容的全面貫徹和落實。4、及時向業主通報工作情況，商定施工議事，確立例會制度，協助業主辦理開工前的各項事宜。5、施工過程中，在業主和監理工程師的統一協調和指揮下，做到與其它相關單位密切配合，處理施工中的有關事宜。6、當發生不可抗力對工程造成重大影響時，積極與業主和監理協商，尋求合理的履約替代方法，以達到減少雙方損失的目的。12.2 與監理協調配合1、認真并嚴格執行監理程序，確保監理工程師的指令得到貫徹執行。2、合同生效后28 天

92、內向監理工程師提交施工組織設計（方案），并在施工全過程中，嚴格按照經業主及監理工程師批準的“施工組織設計（方案）”進行項目管理和控制。3、各施工工序均應在施工隊自檢和項目部專檢合格后，再報請監理工程師驗收，并按照監理的要求，予以整改。4、報請檢驗的施工工序，應提前48小時通知監理工程師，并準備好記錄表格，以便及時辦理簽認手續。5、所有進入現場使用的成品、半成品、原材料，均應主動向監理提交產品合格證和質檢報告。6、按部位、分項、工序檢驗的質量，嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準則，主動配合監理工程師順利開展工作。對可能出現的意見不一，應遵循“先執行指令，后協商統一”的原則，在現場質量管理工作中，維護監理工程師的權威性。7、保證監理工程師能夠在任何時候進入施工現場進行施工質量監控。8、項目部每月的計量與支付應提供監理所要求的一切詳細資料，報請監理進行審核。12.3 與設計協調配合1、工程中標后，應及時對設計圖紙中存在的問題匯總，并以書面形式提交設計參考。2、在施工過程中保持與設計的聯絡。對施工中出現的設計問題及時向業主和監理匯報，并與設計溝通。未經設計同意不得隨意變更設計。