1、最新整理樁基鋼護筒施工方案一、工程簡介獅嶺高架橋三358-1樁基處于山前大道上，設計樁徑2.5m，樁基類別為嵌巖樁，設計樁長48.81m，設計孔底標高-22.5m。附近地貌：路線前進方向右邊商鋪林立，過往車輛較多，人流較大。二、工程地質情況本樁位地質鉆孔資料分別廣東省公路勘察規劃設計院和廣東省航運設計院提供（鉆孔柱狀圖SS358-1和2SS358-1）。其中柱狀圖2SS358-1揭示此樁有分層厚度0.6米的溶洞，柱狀圖SS358-1揭示此樁有分層厚度2.2米的土洞。2SS348-1地質情況：表層厚為3m素填土，下為6.2m粉質粘土，其下為5.4m礫砂，再下為31.5m粉質粘土，鉆孔資料揭露在標
2、高-17.4m到-18m間有溶洞。SS348-1地質情況：表層為1.8m素填土，下為1.1m粉質粗砂，其下為1.2m粉質粘土，再下為1.8m中砂，再下為40.5m粉質粘土。軟弱覆蓋層12.5m，鉆孔資料揭露在標高-17.72m到-19.92m間有土洞。三、樁基施工情況灰巖區溶洞是本場地主要不良地質作用和地質災害，在近期樁基施工過程中，多次處出現漏漿、塌孔現象，嚴重處引起地面塌陷，極大影響了兩側車行道的行車安全。在358-1樁基沖孔過程中，未出現異常情況，下放鋼筋籠之后樁底出現少量塌孔現象，到年前放假之前都未能將孔底清理干凈。考慮到保證樁基質量是最基本的要求，項目部未同意其進行混凝土灌注。春節期
3、間，施工隊伍沒有派專人管理樁基，孔內泥漿沒有循環，也沒有及時加水導致孔內水位下降。春節過后樁頂5米范圍內出現部分坍塌，護筒掉入孔內。現研究決定將鋼筋籠吊出重新加工下放，樁基回填重新沖孔，采用鋼護筒施工方案。四、施工技術方案本樁基施工擬采用鋼護筒跟進施工方法。考慮到該樁基地質條件良好，只有樁頂5米范圍內有少部分坍塌，鋼護筒長度按最不利地質條件控制，參照地質圖，護筒總長8m，鋼護筒壁厚=8的鋼板，在廠家用機械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節制作長度為2米，制作內鋼護筒的內徑D=270cm。下置鋼護筒的目的：主要是防止沖孔過程中出現地表層的大面積塌孔，采用汽車吊輔助振動錘等打入設備，將鋼護
4、筒分節打入土層中。（1）樁基內護筒跟進的施工工藝：場地平整、定位埋設外鋼護筒沖孔至孔深6m下放內鋼護筒正常成孔至樁底標高（終孔）。（2）鋼護筒制作：外鋼護筒的內直徑為D=280cm（d為設計樁徑），壁厚=12，長度為2.3米；采用機械卷制加工制作；內鋼護筒：采用壁厚=8的鋼板，在廠家用機械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節制作長度為2米，制作內鋼護筒的內徑D=270cm（d為設計樁徑）。制作好后運至施工現場。（3）全程鋼護筒跟進施工本工程下置內鋼護筒的目的：主要是防止沖孔和灌注過程中出現塌孔，通過下置內護筒的作用，即可順利穿越軟弱覆蓋層，達到順利終孔的要求；同時避免砼超灌甚至無法灌注至
5、設計樁頂標高等情況。正常鉆進至孔深6m位置處，采用50T汽車吊輔助90Kw振動錘，先將內鋼護筒分節打入土層中，再進行沖擊成孔。在下沉鋼護筒的施工過程中，振動錘必須平穩，牢固的焊在內鋼護筒頂部，并在護筒頂面的平面位置一定要居中，盡可能避免因偏心造成護筒產生偏斜。同時采用水平尺嚴格控制好各節護筒連接的垂直度，不得超過施工規范要求的，力求鋼護筒垂直入土。若一旦發現有偏斜的趨勢，馬上進行糾正，將可能發生偏斜的不利因素消除在萌芽狀態中。各節內剛護筒的連接焊縫全部采用雙面開坡口進行滿焊，兩節護筒的接縫除施焊外，還需在接縫處焊接50mm寬、=10的加強鋼帶。以保證其尺寸準確，使護筒體順直度達到要求，整個內護
6、筒的豎向壁成一直線。對其控制好質量的環節上起到關鍵的作用。（4）鋼護筒吊裝方案起重機械的選擇根據施工組織要求本工程鉆孔樁分項工程的內鋼護筒吊裝工作應安全、及時和準確，結合現場場地的具體情況以及機械使用等綜合考慮選用汽車起重機，初步按照規格型號為QY50、最大額定起重量為50T的吊車。吊裝施工1）吊裝前準備起重司機和起重指揮人員必須做好吊裝作業前的準備。包括作業前的技術準備，明確和掌握作業內容及作業安全技術要求、聽取技術與安全交底、掌握吊裝鋼護筒的吊點位置和捆綁方法；認真檢查并落實作業所需工具、索具的規格、件數及完好程度。對作業現場進行觀察，熟悉作業場地、排除作業的障礙物，檢查地面平整及耐壓程度
7、，實地檢查有無影響鋼護筒吊升的因素。掌握鋼護筒的重量、重心。吊裝設備及鋼護筒的到位準備。作業現場地面平整程度及耐壓程度在滿足起重作業要求后，確定吊裝設備作業的具體位置。鋼護筒從加工場平移到安裝下放位置的作業準備。在夜晚作業時，應準備足夠的照明條件。2）吊裝鋼護筒的捆綁根據鋼護筒的長度，確定鋼護筒的吊點個數（兩個或三個）。在確定吊點后鋼護筒的捆綁采用卡繩捆綁法，即將吊索（鋼絲繩）從鋼護筒的掛鉤孔穿過，一頭繩頭用卸扣鎖在鋼絲吊索上，另一頭繩頭掛在吊鉤上的捆綁法。鋼護筒在吊離地面采用兩個或三個吊點時，利用兩根或三根鋼絲繩使用卡繩法捆綁鋼筋籠，用吊車的主鉤進行提升。鋼護筒的豎直作業采用一根鋼絲繩同樣使
8、用卡繩捆綁法，用吊車副鉤在鋼護筒完全提升一定高度后進行豎直作業。3）具體起吊作業在起重指揮人員的指揮下，完成鋼護筒的捆綁和掛鉤作業后，起重指揮應組織司機進行起重機的檢查、注油、空轉和必要時的試吊。在確定吊裝作業區內沒有其它人員停留后，指揮人員正確運用包括手勢、音響、旗語等指揮信號，組織起重機司機吊升鋼護筒，到達一定高度時，豎直鋼護筒。整個豎直過程應在鋼護筒脫離地面的情況下進行。當鋼護筒完全豎直后，應校正就位并下放基樁內。吊裝過程注意事項：A、指揮人員及起重司機應嚴格執行鋼護筒的起重吊運方案及技術、安全措施；、嚴禁超負荷使用起重機與工具和鋼絲繩；、在吊裝過程中，任何人不得停留在已吊起的鋼護筒下方；BC 4 / 4
全部分類
標準檢索
招標公告
免費下載資料庫
10000份+資源包
千萬vip文檔暢享下載
下載文檔文件編輯即用
網站精選百萬好案
百萬工程地產工作者都在用
微信掃一掃登錄
