1、(32+48+32)m鋼筋混凝土連續梁現澆模板支撐架施工技術方案摘 要:以工程實例為背景，闡述現澆鋼筋混凝土箱梁模板支撐架的力學計算方法，以及施工安全質量措施。 關鍵詞：現澆鋼筋混凝土箱梁; 模板支撐架 ; 施工技術方案Abstract: This paper take the projects for the background, discussed on the supporting frame of cast-in-place reinforced concrete box template mechanics calculation, as well as construction
2、safety and quality measures.Key words: cast-in-place reinforced concrete box girder; template support frame; construction technology program中圖分類號：TU745文獻標識碼：A 文章編號：1、工程概況黎塘至欽州段擴能改造工程，在YDK106+917.48m處上跨南欽客專鐵路，與其平面交叉51度。跨越的特大橋第5456孔采用（32+48+32）m現澆鋼筋混凝土連續梁，橋下凈空富余量只有53.8cm。連續梁設計為單箱單室直腹板箱形梁，箱梁底寬4m、頂寬7m，鋼
3、筋混凝土總量為813.2m3。連續梁施工方案采用模板支架現澆法施工工藝。模板支撐架采用直徑350mm、壁厚12mm鋼管支撐柱，柱頂上采用4I40b工字鋼橫向組合梁和I56b縱向分布跨越梁，上面鋪上100100mm方木，頂層鋪設13mm厚竹膠模板。箱梁外側模板及芯模均采用竹膠模板。其中A3A5、B2B4布置在路肩上，布置在被跨越鐵路中線2.44m限界外側。支撐柱桁聯撐桿采用200、壁厚8mm鋼管，斜拉桿采用50506mm等邊角鋼。靠近墩身旁支撐柱置于承臺上，其余基礎采用直徑1.0m混凝土灌注樁。現澆箱梁模板支撐架設計結構示意圖如圖1、2所示。2、荷載計算 2.1設計依據、離欽施（橋）-35-4設
4、計文件；、鋼結構設計規范（GB500172003）；、鐵路橋涵施工技術規范；、鐵路工程質量檢驗評定標準；、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范【JGJ166-2008】；、建筑施工模板安全技術規范【JGJ162-2008】。2.2荷載取值、箱梁鋼筋混凝土重度=26KN/m3；、內、外模板及支架：q1=1.0KN/m2，依據【JGJ166-2008】規范。、施工機械、人員及振動荷載：q2=0.5KN/m2（依據實際施工組織）；、恒載系數取1.2，活載系數取1.4；、結構強度安全系數K1=1.3。2.3荷載計算、順橋向線性荷載箱梁鋼筋混凝土量V=813.2m3，梁長112m，橋面寬B=7m。箱梁混
5、凝土按一次成型計算。箱梁結構恒載：Q1=189KN/m；支架恒載：Q2=15%Q1=28KN/m(按以往工程案例經驗取值)；上部模板恒載：Q3=Bq1=0.7KN/m；施工活載：Q4=Bq2=3.5KN/m；支架施工計算荷載：Q=1.2（Q1+Q2+Q3）+1.4Q4266KN/m。、橫橋向荷載箱梁橫斷面及面積荷載。箱梁平均橫斷面面積為A=7.26m2。3、結構設計3.1支撐柱直徑350mm、壁厚12mm鋼管材質為Q235。物理幾何特征參數：橫截面積A=127.4cm2；截面慣性矩I=18220cm4；回轉半徑i=12cm。 從圖1可以判斷A2及B5支撐柱為荷載最大的支撐柱。其連續支撐跨度為1
6、2.97m+13.8m。支架高度大約9.5m（路肩高度算起），在柱頂以下5m處設一層水平約束桁撐，其最大自由受壓長度5m。最大長細比=41.7，屬于受壓短桿。折減系數=0.89.。A2及B5柱的最大支撐柱支撐荷載：R=1780KN。單根鋼管柱允許承壓能力：【R】=Afv=2181KN。安全儲備系數K=1.34。承載能力滿足安全需要。在施工中，為確保支撐柱保持兩端鉸接狀態，應將A2、A3 、B2及B4、A5、B5的兩組支撐架桁聯成一個穩定體系，兩端A1、B1及A6、B6支撐柱與相鄰墩身連接。每根柱中間水平桁撐約束的高度不得大于5m。3.2橫橋向（順線路）主梁橫梁支撐長度7m，順線路支撐跨度5.1
7、4m。I40b工字鋼物理幾何特征參數：橫截面積：A=94.1cm2；截面慣性矩I=22780cm4；組合慣性矩I=249302cm4。材質為Q235。A3-B2橫梁或A5-B4橫梁的總支撐荷載：P=Q（12.97m+3.24m）/2=2156KN。計算最大剪切應力：=25.7MPa，小于fv=120Mpa，滿足要求。最大彎曲拉壓力：=178MPa，小于f=210Mpa，滿足要去。最大下彎撓度：=6mm，小于允許【】=L/450=12.9mm。3.3縱向分配梁擬采用I56b工字，其鋼物理幾何特征參數：橫截面積：A=135cm2；截面慣性矩I=65590cm4；材質為Q235。焊接成整根，變成超靜
8、定連續梁結構，其最大跨度13.8m。橫向布置8根，則組合慣性矩I =524720cm4。計算荷載：Q=266KN/m。、彎曲強度檢算多跨連續梁的最大彎矩： =31660650kg-cm。最大彎曲拉壓應力：max=169Mpa，小于f=210Mpa，滿足要求。7m梁全寬范圍平均布置間距a=100cm。其具體布置間距按照橫斷面面積等分布置。縱向分配梁布置如圖4所示。、按允許彎曲撓度核算允許撓度【】=L/400=3.45cm。計算撓度為：=3.62cm，計算結果略有超標。在施工中采用加木楔調整沉落量，以滿足箱梁線形要求。3.4樁基基礎除置于承臺以外的鋼管柱，均采用混凝土灌注樁基礎。每根鋼管柱設計承載
9、力不小于1800KN。根據此處地質柱狀圖條件，采用直徑1.0m混凝土灌注樁。樁孔入非巖石土層的深度不小于6m深，若孔深不足6m深見巖石的，樁尖嵌入巖石深度不小于1m。4、施工安全質量注意事項 4.1本支架豎向高、橫向比較窄，橫向穩定性較差，應高度重視支架的穩定桁撐施工。豎向不大于5m高設置一道水平橫撐，縱向橫撐及頂上I56b工字鋼均需與兩端墩身剛性聯接，橫向外側增設攬風繩。側立面采用角鋼斜拉形成三角形穩定桁構。結構連接均需焊接。水平橫撐必須設成三角形的穩定不變結構。4.2縱向分布梁I56b工字鋼是按連續超靜定結構計算的，施工中必須焊接成整根長梁。并采用10mm鋼板對工字鋼上下翼緣板和腹板進行蓋板焊接，焊縫高度不小于10mm。4.3支架平臺上應設置簡易防護欄桿，頂層橫向分布的方木梁，應與I56b工字鋼適當捆綁，防止發生傾覆安全事故。4.4 I56b工字鋼梁應力檢算滿足要求，撓度有些超標。施工時通過木楔調整下沉量。4.5樁基礎是獨立的，單個承載力較大。必須置于堅硬土層內。非巖石土層埋深不得小于6m深。4.6 4I40b主橫梁承載力較大，加工方法為焊接。上下兩層工字鋼間的中性界面應采用間隔板左右交替焊接，確保連接質量。注：文章內所有公式及圖表請以PDF形式查看。
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