1、南水北調中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建工程標段 1-64m后張法預應力箱梁 施工方案編制： 審核： 批準： 鄭州中原鐵道工程有限責任公司目 錄一、編制依據- 3 -二、工程概況- 4 -三、自然條件- 5 -四、總體施工方案- 6 -五、進度安排- 8 -六、人員、材料、機具安排- 9 -七、主要施工方法及施工工藝- 12 -7.1、地基處理方案- 13 -7.2、支座安裝- 16 -7.3、底模板安裝- 17 -7.4、鋼筋綁扎- 17 -7.5、預應力鋼絞線波紋管安裝- 18 -7.6、端模、內模、側模安裝- 19 -7.7、混凝土施工- 23 -7.8、預應力鋼筋束安裝-

2、27 -7.9、張拉- 27 -7.10、真空壓漿和封錨- 31 -7.11、模板拆除- 33 -八、質量保證措施- 36 -8.1、組織保證- 36 -8.2、制度保證- 36 -8.3、技術保證- 37 -8.4、季節性施工- 40 -九、安全保證措施- 42 -十、文明施工措施- 44 -十一、應急預案- 45 -1、工作原則- 45 -2、應急小組- 45 -3、應急措施與處理- 46 -1-64m箱梁地胎膜施工方案一、編制依據1、64m現澆簡支箱梁施工設計圖。2、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準。3、鄭州中原鐵道工程有限責任公司與鄭州鐵路局工程管理所簽定的施工承包合同及招標文件。4、南水

3、北調中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建工程標段設計文件和施工圖紙,及現場實際情況。5、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南 TZ 203-20086、鄭建函201019號文件7、鐵路混凝土結構耐久性設計規范 TB 1005-20108、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范 TB 10002.3-20059、預應力混凝土用金屬波紋管 JG 225-200710、預應力混凝土用鋼絞線 GB/T 5224-200311、鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術條件 TB/T 3193-200812、鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件 TB/T 3192-200813、鐵道部

4、現行的施工規范。鐵路工程質量檢查評定標準、驗收規范。14、國家、鐵道部、鐵路局有關工程施工的各項規定。15、南水北調中線工程建設管理局有關工程的各項規定。16、鐵道部、鐵路局印發的相關文件： 鐵路營業線施工及安全管理辦法（鐵辦【2008】190號）鄭州鐵路局營業線施工及安全管理實施細則（鄭鐵辦2008237號）關于臨近既有線施工的補充管理辦法（鐵運【2010】51號）鐵路營業線施工安全管理補充辦法（鐵運【2011】63號）鐵路工程施工組織設計指南（鐵建設【2009】226號）鄭州鐵路局營業線施工安全管理補充辦法（鄭鐵辦【2011】62號）鄭州鐵路局鐵路營業線施工安全管理補充辦法（鄭鐵辦【201

5、1】132號）鄭州鐵路局建設工程施工組織設計（含專項施工方案）管理辦法（鄭工管項【2012】10號）二、工程概況南水北調中線總干渠平頂山西貨場線鐵路橋工程為南水北調中線總干渠穿越平頂山西貨場線鐵路而設，渠道中線與鐵路中心垂線交角11度，南水北調總干渠與（焦柳線）平頂山西貨場線鐵路交叉里程為貨場線K0+885.4(即為中橋的中心里程)，總干渠樁號為SH(3)25+918.3，既有線改造（抬道）施工0.8 Km，最大抬高量1.43m，拆鋪2組1/9道岔。跨越總干渠為1-64m預應力混凝土簡支箱梁鐵路單線橋，橋全長85米，1-64m箱梁結構類型為有砟軌道后張法預應力混凝土單線簡支箱梁，計算跨度64m

6、，梁長66.2m，采用地胎膜現澆法施工。梁體采用強度等級C55混凝土，混凝土方量為474.3m3，箱梁縱向預應力筋采用17s15.2鋼絞線、預應力錨具采用夾片式錨具。縱向預應力孔道采用內徑為90mm鍍鋅金屬波紋管成孔。梁體為等高度預應力混凝土單箱單室梁。箱梁截面如下圖：三、自然條件1）地理位置及氣候特征平頂山位于河南省中部，西靠伏牛山，東接黃淮平原，有沙河、汝河等31條河流，地勢西高東低，呈梯形展布。地貌類型多，山脈、丘陵、平原、河谷、盆地齊全。東西部相對高差2083m，屬溫帶大陸性季風氣候，四季分明，日照充足，雨水充沛。年平均氣溫14.9，最冷月為1月，平均氣溫1.2，最熱月為7月，平均氣溫

7、27.6，氣溫年較差26.4。年平均降水量745.8毫米。降水主要出現在汛期6-8月。全年降水量1月份最少，只有373.9mm，7月份最多，可達1361.3mm。2）橋位處水文情況：渠道設計流量：320m3 /s，設計渠底標高122.754m，設計水深7m，設計水位129.754m，渠道加大設計流量：380m3 /s，加大設計水深7.569m，加大設計水位130.399m，該段渠道縱坡1/26000，渠道為全斷面鋪設，不發生沖刷，鐵路法線與水流方向的夾角為11度，渠道左岸防洪堤頂標高為138.22m,渠道右岸防洪堤頂標高為137.32m，3）地層巖性及基本承載力：根據個巖層的巖性及物理力學性質

8、的不同，場區巖層可分為5層，分別如下：第一層重粉質壤土：層厚0.82.1m，底板高程133.63135.55m，承載力標準值為125kPa。第二層礫巖：以卵礫石為主，粒徑37cm，最大可達13cm，厚度10.010.9m，層底高程123.63125.55m，承載力標準值為400kPa。第三層砂質粘土巖：厚層1.63.1m，層底高程121.13123.95m，承載力標準值為300kPa。第四層礫巖：以卵礫石為主，一般粒徑26cm，最大24cm，層厚8.89.4m，層底高程為111.73114.55m，承載力標準值為400kPa。第五層砂質粘土巖：傾角一般為30o60o左右，偶見高角度及水平裂隙，

9、本層未揭穿，揭露最大厚度為31.4m，承載力標準值為340kPa。4）地震動參數地震動峰值加速度值為0.05g，相當于地震基本烈度為度。5）水文地質特征場區地下水為上第三系空隙、裂隙潛水，主要賦存于礫巖中，勘察期間測得地下水位高程130.46131.65m左右，高于渠底板約8m。地下水主要由大氣降水及側向地下徑流補給，消耗于人工開采、地下側向徑流排泄和蒸發，地下水對混凝土無腐蝕性。四、總體施工方案根據施工圖紙及地質報告數據，現場梁地胎膜底標高在132.50m處，位于第二層礫巖：以卵礫石為主，粒徑37cm，最大可達13cm，厚度10.010.9m，層底高程123.63125.55m，承載力標準值

10、為400kPa（最終地基承載力以現場實際試驗為準），且梁底面在現有地面下，為安全及方便施工方面考慮，故采用地胎膜法制梁。現澆簡支箱梁采用梁底采用地胎膜施工，基坑開挖后，會同現場監理工程師對原土取樣，并用輕型動力觸探儀對地基進行勘探，并記錄相關數據；確認地基無軟下臥層或其他異常地質情況后，在對地基進行壓實，并進行承載力試驗。對地基承載力值達不到設計要求的部位，應進行換填。原土壓實后，分層壓實填筑50cm三七灰土，三七灰土達到一定強度后進行預壓，并記錄預壓值。預壓完成后澆筑地胎膜混凝土，當地胎膜混凝土達到一定強度后，在地胎膜混凝土上鋪設防火板，防火板板底部用膠凝材料與混凝土固定，防止滑動，然后在p

11、vc板上放線定位。經監理驗收合格后再進行鋼筋綁扎。鋼筋綁扎前應先將支座按照設計要求安裝完畢，校核支座的中心位置及頂部標高、平整度，達到設計要求后，支設支座及臺帽處梁底模板，模板支設完畢經驗收合格后開始綁扎鋼筋箱梁鋼筋綁扎應與預應力鋼絞線波紋管的安放及箱梁的內膜吊裝穿插進行。箱梁鋼筋在鋼筋場集中制作，制作完畢后運送到施工現場，利用吊車吊放到箱梁地板上，人工進行現場綁扎。鋼筋綁扎順序為：先綁扎底板鋼筋，再綁扎腹板鋼筋，然后放置預應力鋼絞線波紋管，并進行定位加固，在波紋管內穿射略小于波紋管內徑的塑料管，防止混凝土澆筑時漏漿堵塞管道。腹板鋼筋綁扎及波紋管穿設完畢，在腹板鋼筋上安放內膜C55混凝凝土墊塊

12、，然后吊放在場內加工好的內膜模板，之后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎完畢，放置人行走道板及其他構件預埋件，報監理進行隱蔽工程檢查驗收，確認無誤后在進行外膜支設。混凝土澆筑前應再次檢查模板的支撐體系，確保無誤后方可進行澆注，商品混凝土廠家應選用實力雄厚且信譽較好的廠家，開盤前應督促廠家檢查攪拌設備以及運輸車輛，確保混凝土的連續澆筑。混凝土采用汽車輸送泵泵送入模，利用插入式振動棒進行振搗。待混凝土強度達到60%左右時，應進行預張拉，預張拉前，應先拆除端模，松開內膜及梁變形截面模板，抽出管道內的塑料管，清理管道，在穿預應力鋼絞線束。預應力鋼絞線張拉分兩階段（預張拉、終張拉）進行張拉，采用兩端對稱張拉。采用

13、伸長量和張拉應力雙控制，以應力控制為主，預應力筋伸長量作為校核。 箱梁管道壓漿在終張拉后的48h內完成，管道壓漿一次完成，孔道壓漿采用真空輔助壓漿法，壓漿材料及施工工藝滿足鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件的各項規定。五、進度安排施工準備 2天地基處理 5天地基預壓 5天澆筑C20混凝土墊層 2天放線 1天安裝支座 2天綁扎底板、側板鋼筋 20天安裝梁體預埋件 穿插進行安裝波紋管 3天安裝內模板 10天安裝側模板 5天安裝端模板 3天綁扎頂板鋼筋 5天自檢、報檢 1天混凝土灌筑 1天鋼絞線穿束 3天預應力張拉 7天壓漿、封堵端頭 5天拆除模板和支架 10天橋面鋪裝防水層及保護層 5天橋面

14、系安裝 25天六、人員、材料、機具安排1、人員現澆箱梁施工主要管理人員如下：成立1-64m現澆箱梁施工領導小組，組 長：張 新 副組長：程志平 錢 悅 吳會奇成 員：史栓軍 郭俊民 趙小軍 項目經理： 王旭安項目副經理：吳 健項目總工：常登鵬 郭軍民 蔡新鎖項目質檢：王秦武項目安檢：高鳳錫實驗負責：趙巨擘為保證現澆箱梁的施工質量和施工進度，按專業成立作業班組，小組所有人上崗前均需培訓合格。各小組配備人員數量如下：勞動力安排計劃表序號作業班組人員數量主要工作內容1鋼筋班30鋼筋搬運、焊接、下料、綁扎成型2模板班20模板清理、支拆模3混凝土班20澆筑、振搗、養護等4張拉班15鋼絞線下料、穿束、張拉

15、、壓漿等5機電班5機械操作、維修、保養6架子班30支架搭設7綜合班25以上工作內容以外的其它工作合計1452、機械為滿足施工要求，本工程配備主要機械設備如下：主要配備的施工機械設備表序號名 稱數 量性 能備 注1汽車吊2臺良好備用1臺2混凝土運輸車6臺良好3汽車泵2臺良好備用1臺4插入式振搗器12個良好50型，備用5個5插入式振搗器6個良好30型，備用5個615mm竹膠模板新購底模及外側模15mm橋梁專用模板新購內側膜7混凝土拌合站1座良好8裝載機1臺良好9鋼筋調直機1臺良好10鋼筋彎曲機2臺良好11鋼筋切斷機1臺良好12對焊機1臺良好13電焊機5臺良好14全站儀1臺良好15水準儀1臺良好16

16、16kw柴油發電機1臺良好停電應急備用1720T震動型壓路機1臺良好3、材料供應根據工程進度計劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，充分考慮梁底地胎膜施工時雨季、大風季節等可能延誤供貨的因素，做好材料供應計劃。本梁需要的主要工程材料，將根據工程施工進度和工程投資計劃進行編制并分批安排進場，以保證施工需要。主要材料有鋼材、商品混凝土、支座及橋面系材料等。材料選擇質量好、信譽好的供貨商。采購的材料的檢驗和交貨驗收，由監理工程師按照規范或按照規定進行驗收，報現場監理工程師審核同意后，方可用于工程。建立嚴格的原材料、成品和半成品采購、進場驗收及存放管理制度。建立原材料采購制度：

17、原材料采購計劃應按施工技術部提出的施工總進度計劃、分項施工計劃、施工圖紙和技術要求標組織采購。選擇的物資供應商，嚴格審查其資質及資格信譽，報監理單位審查后確定合格供應商。進場驗收制度：對采購進場的原材料及成品、半成品按照監理要求，由技術人員組織有關人員按照規范或規定進行驗收。對檢查驗收不合格的原材料、成品和半成品，馬上清除出場，不得在場內存放。存放管理制度：原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，并設立標志和帳卡，堅持按用途對口保管、發放，不得混雜。對易受潮的物品做好防雨、防潮工作。按照施工周期，按照計劃組織地基處理的材料不斷進場，確保地基處理的原材料的供應。雨季、大風季節提前做好施工安排，精心

18、組織，合理安排，保證地胎膜制梁的施工進度。七、主要施工方法及施工工藝基本施工工藝流程為：施工準備地基處理地基預壓根據預壓結果調整地胎膜澆筑混凝土墊層標高放置pvc板放線涂刷隔離劑安裝支座綁扎底板、側板鋼筋安裝波紋管安裝內模板安裝端模板、側模板綁扎頂板鋼筋自檢、報檢混凝土灌筑混凝土養護拆除內模板預應力鋼絞線穿束預應力張拉壓漿、封堵端頭支模澆筑橋臺混凝土養護拆除外模、地胎膜橋面鋪裝防水層及保護層橋面系安裝。7.1、地基處理方案7.1.1、地基處理基坑開挖后，對原地基進行震動壓實 ，壓實機械選用20T帶震動型壓路機，壓實三遍，并進行輕型動力觸探試驗，記錄實驗數據，對承載力薄弱處進行換填處理，再進行三

19、七灰土壓實處理，厚度為50cm。地基處理寬度為9.2m，長度為64m。三七灰土分層厚度控制在2025cm，并分層夯實，三七灰土處理完畢的地基承載力不得小于150kpa。并利用輕型觸探儀對處理完畢的地基進行檢測。三七灰土壓實后，在兩側砌筑40cm*50cm排水溝，并兩端各設置集水井一個，排水溝內做2%順坡，坡向排水溝，以便及時排除上表面的積水，防止積水浸泡破壞處理完畢的地基。預壓采用砂袋，預壓重量為梁體重量的1.21.3倍，且與梁重分布對應，預壓時僅對底板部分進行預壓（最不利位置），翼緣板無需預壓。從而消除地基的塑性變形，計算出地基的彈性變形值，以便澆筑墊層時及時調整標高。7.1.2、基礎預壓三

20、七灰土處理完畢達到一定強度后，對基礎進行預壓。預壓加載前，先在頂部設置水平觀測點，觀測點橫向分別布置在箱梁兩側腹板及底板中央各設置一個，縱向布置自跨中向兩邊按5米間隔設置。觀測點設置完成后對各點的高程進行全面測量記錄。加載時按照60%、80%、100%、120%分四級加載，加載用的砂袋每個重約1t，并隨時抽檢重量，用吊車分碼吊至地基頂，由人工配合擺放。加載中由技術人員現場控制加載重量和加載位置，避免出現過大誤差而影響觀測結果。預壓荷載加載時，要遵循整體、均勻、分層進行的原則。加載過程當中，安排專人觀察地基的變形及沉降情況等現象。預壓荷載加載完畢后，測量各觀測點標高。每天定時觀測兩次，48h內沉

21、降量不大于2mm，且無不均勻沉降現象，確定底模穩定后方可卸除荷載，卸除荷載前測量各點標高。卸除也要對稱進行，預壓荷載卸除完畢后，測量各點標高。測量采用精密水準儀，測量人員用專用表格對每次測量數據進行詳細記載，根據現場采集的數據及時進行計算、分析、處理、修正，得出系統變形值。按預壓所得的地基系統彈性變形值再對地胎膜混凝土澆筑時標高調整。7.1.3、地胎膜混凝土施工 在處理完畢的三七灰土上澆注C20混凝土，表面底部先澆筑第一層10cm厚C20混凝土，寬度9.2m，長64m，作為墊層找平，再澆筑第二層20cm厚C20混凝土至梁底處，混凝土頂面標高應考慮梁的預拱度及地基彈性變形值，一次性澆筑至設計標高

22、，表面進行壓光處理，寬度與梁底齊平，并在中間橫向預埋20mm pvc線管，間距50cm一道，用作穿設梁側模加固用的對拉螺栓； 澆筑混凝土時，運用平板振動器進行振搗，應振搗密實，人工表面收面保證平整。澆筑完畢的混凝土進行覆蓋養護，待混凝土有足夠的強度后鋪設pvc板，放線及涂刷隔離劑。澆筑完成的混凝土上表面不得有裂紋、裂縫和不均勻沉降發生，前后施工縫要有采取相應的措施進行銜接。若出現上述情況，必須重新對地基進行處理。7.2、支座安裝本現澆簡支箱梁支座采用TPZX-7000型（分固定和縱向活動）盆式橡膠支座，縱向活動支座須根據設計預偏值和安裝溫度設置水平預偏量（本支座預偏量為40mm，已在廠家出廠前

23、設置完畢）。在支座安裝前先復核支承墊石位置、標高，符合要求后方可進行支座安裝。安裝前認真檢查支座連接是否正常，但不得隨意松動上、下支座連接螺栓。鑿毛支座就位部位的支撐墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，并用水將支撐墊石表面浸濕。用鐵路專用砂漿2cm厚左右，找平支座，將支座底面調整到設計標高，然后用墊石等強度細石混凝土灌注支座錨固螺栓。擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，視情況拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座圍板。7.3、底模板安裝 底模鋪設，預壓完成后根據測量結果利用地胎膜混凝土調整梁底標高，按要求設置預拱度，梁底模標高=設計梁底標高-設計預拱度+地基彈性變形值。在調整好的地胎

24、膜混凝土上，鋪設防火板，并彈線。支座處模板用15mm厚竹膠板，次楞采用5*10cm方木,間距15cm，主楞采用兩根5*10cm方木用可調頂托支撐于臺帽之上。7.4、鋼筋綁扎鋼筋制作在鋼筋加工場加工好，再運送至現場綁扎。先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎。為保證保護層厚度，梁體鋼筋最小保護層除頂板頂層為30mm外，其余均為35mm，在鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，綁扎鐵絲不得伸入保護層內，墊塊呈梅花形布置，每平方米不少于4塊，墊塊應采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。所有梁體預留孔處均增設相應的螺旋鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設螺旋筋和斜置的井字形

25、鋼筋進行加強。施工中為確保腹板、頂板，底板鋼筋的位置準確，底部和上部的上下層鋼筋間，按W型鋼筋支撐，每1.5m放一檔，加設架立鋼筋。頂板鋼筋綁扎完成后，按要求埋設橋面泄水管。各種預埋件和預埋筋包括擋砟墻預埋鋼筋、人行道支架預埋件、伸縮縫、防震落梁、泄水孔等，均按設計圖紙和施工技術指南的要求設置，并準確定位，鋼料外露部分進行相應的防腐處理。7.5、預應力鋼絞線波紋管安裝腹板鋼筋綁扎過程中穿插安裝預應力管道，安裝前仔細檢查定位鋼筋，保證管道的平順，位置準確。當梁體鋼筋與預應力鋼筋相碰時，可適當調整梁體鋼筋或進行適當彎折。固定管道的定位網鋼筋與主筋焊接，定位網與波紋管用細鐵絲捆扎，使波紋管上、下、左

26、、右均不能移動，錨下墊板，應保持同心，支承板面應垂直于管道軸線。梁體縱向預應力孔道采用內徑為90mm鍍鋅金屬波紋管成孔，預應力鋼絞線采用后穿束方法安裝，波紋管定位完畢后先在內部穿略小于管道的塑料管，以防止澆筑混凝土時堵塞管道。為了保證波紋管的制孔質量，縱向波紋管的接頭應用比被接長的波紋管直徑大一個號的波紋管旋入套接，且長度不小于30cm，兩端用膠帶纏包，防止漏漿。波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的2.5倍。按照真空輔助壓漿系統在正確位置設置通氣管道，對于長束和長曲線束在中間和最高點位置要設置壓漿排氣管道。排氣管采用塑料管，并將其引出梁頂面4060cm。排氣孔在施工時要用膠帶纏裹好防止漏漿堵塞

27、。7.6、端模、內模、側模安裝 64m箱梁結構類型為有砟軌道后張法預應力混凝土單線簡支箱梁，箱梁高度4.9m，寬度5.3m，采用地胎膜現澆施工，翼板支架采用普通鋼管式支架，鋼管式支架按翼板處間距為9090cm，立桿步距為120cm。縱向每4排立桿設一道剪刀撐，翼板一側各設1排，剪刀撐與地面成4560角，搭接長度不小于1m，且不少于兩個轉角扣件。支架頂端設置頂托，頂托上按照支架橫向間距90cm設置并排兩根510cm方木作為縱梁，縱梁上布置510cm方木作為橫梁，橫梁順橋向方木間距15cm。翼板模板采用竹膠板，長2.44m，寬1.22m，厚15mm。模板外側高度方向每隔2m，順橋向每隔3m設置斜向

28、支撐一道，支撐采用普通鋼管，支撐于基坑邊坡之上，與基坑邊坡成90角，與基坑交點處打下5*10cm木樁，打入深度不小于1m。側模頂部每隔20m設置纜風繩一道，斜拉在基坑外側錨固墩之上，纜風繩用直徑14mm鋼絞線，用緊線器緊固。內膜頂模支架鋼管橫向間距90cm，設置兩根5*10cm方木作為縱梁，縱梁上布置510cm方木作為橫梁，橫梁順橋向方木間距15cm。內膜頂模模板采用竹膠板，長2.44m，寬1.22m，厚15mm。支架采用直徑48mm壁厚3.5鋼管，立桿間距90cm，水平桿步局1.2m，底部用直徑25鋼筋焊接成土型支墩，支撐與底部鋼筋之上。內膜側模考慮倒角處施工方便切割模板，故內模側模考慮使用

29、15mm厚木模板，其余部位均采用15mm厚竹膠板。端模安裝時，應將錨具安裝到位并進行加固，確保錨具的型號、數量、位置準確無誤，經監理工程師驗收合格后方可封端模。箱梁頂板內模安裝時應預留孔（天窗）下料，在梁頂板模板上每隔20m設置80cm*80cm天窗孔一個，天窗孔處鋼筋采用交錯搭接，待澆筑完底板混凝土后立即進行封閉加固。在外側側模上順橋向每隔5m設置清掃孔一個，模板支設完成驗收前，應用氣泵或高壓水槍清掃孔內垃圾，待監理工程師驗收完畢后方可封閉此處模板。側模板安裝前應將梁體內人行走道板T型鋼、泄水孔、橋臺處伸縮縫等所有預埋件安裝到位，并報監理工程師進行隱蔽工程驗收，驗收合格后方可進行側模板安裝。

30、外側模板采用15mm厚竹膠板，模板面要平整光滑，模板縫用雙面膠填充并涂刷玻璃膠或膩子防止漏漿。指派專人涂刷，保證其均勻、平整、顏色一致。側模肋板采用510cm方木，豎向布置，間距15cm，肋板外側加橫肋，橫肋采用雙48鋼管，通長布置。采用M14對拉螺栓將外模橫肋與內模固定，對拉螺栓縱向間距0.5m，豎向間距0.5m。當對拉螺栓與預應力鋼筋波紋管相抵觸時，適當縮小對拉螺栓間距，從而避開此處波紋管，若縮小間距仍無法滿足時，應在此處上下附加背楞各一道，附加背楞與原背楞交錯搭接不少于50cm。在背楞鋼管接頭處，應在接頭部位兩側10cm范圍內個增加對拉螺栓一道。內模用鋼管支架支撐牢固，外側模用斜撐支頂牢

31、固。側模方木和對拉螺栓布置如圖所示： 7.7、混凝土施工簡支箱梁設計為C55混凝土，在混凝土原料的選擇、配合比試驗、拌制工藝上嚴格按照鐵路混凝土結構耐久性設計規范 TB 10005-2010及鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范 TB 10002.3-2005的要求執行。砼原材料應嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量，稱量最大允許偏差應符合下列規定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）1%；外加劑1%；粗、細骨料2%；拌和用水1%。混凝土配合比委托具備相應資質的實驗室出具，在做實驗配合比時，要經總監理工程師復驗后方可進行正式拌制。砼運輸采用8m3砼攪拌車運輸，在裝運砼前，認真檢查運

32、輸設備內是否存留有積水，內壁粘附的砼是否清除干凈。當攪拌運輸車到達澆灌現場時，應高速旋轉攪拌2030s后再將砼拌和物卸入砼料斗中。砼入模前，測定砼的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，只有拌和物性能符合設計或配合比要求的砼方可入模澆筑。砼的入模溫度宜控制在530。當砼有抗凍性設計要求時，砼的入模含氣量根據配合比規定的0.5h含氣量進行控制，控制偏差為1.0%。砼入模坍落度按設計的規定值進行控制，控制偏差為20mm。梁體混凝土設計為474.3m3，預計澆筑時間為16h。混凝土澆筑兩端向中間同時進行分層澆筑，混凝土振搗采用插入式振搗器振搗。安排4個工作班組，每組15名施工人員，其中混凝土振搗8人，另外

33、每個工作組配備一名組長，負責指揮現場。混凝土澆筑前報請監理工程師按照設計圖紙檢查核對鋼筋布置及支座安設等預埋件，檢查模板斷面尺寸誤差是否符合規定，橋梁中線誤差情況，模板接縫情況及表面平整光潔度。對以上情況逐項檢查、驗收，各項檢查合格后方可進行混凝土澆筑。混凝土澆注前，首先對模板內的雜物安排專人進行清理，然后用空壓機對模板內的灰塵吹風及高壓水泵用水沖洗模板內表面（灰塵及其他雜物從排水孔吹走），同時再對模板內進行潤濕。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐車運送至現場，泵送入模，插入式振動棒振搗。混凝土經混凝土泵車泵送至橋面，自高處傾落混凝土時，臨時調整箱身鋼筋，穿入串筒，使混凝土的自由傾落高度滿足不超

34、過2m的要求。混凝土縱向澆注順序兩端向中間澆筑，先箱梁的底板，再澆注腹板，最后澆注頂板混凝土。混凝土澆注過程中橫向堅持“對稱、平衡、同步進行”的原則，沿梁高方向先澆注底板，再澆注腹板，最后澆注頂板（示意圖如下）。底板澆注時，從腹板下料振搗，如腹板下料不能滿足底板混凝土量，可從箱梁頂板內模預留孔（天窗）下料，在梁頂板模板上每隔10m設置80cm*80cm天窗孔一個，天窗孔處鋼筋采用交錯搭接，待澆筑完底板混凝土后立即進行封閉加固。混凝土生產過程中應測定骨料的含水率，每一工作班不應少于一次，當含水率有顯著變化時，應增加測定次數，依據檢測結果及時調整用水量和骨料用量。并派專人量測記錄混凝土入模溫度及澆

35、筑后梁體的芯部溫度。混凝土一經入模，立即進行全面振搗，使之形成密實的均勻體，先由一臺振動棒進行澆筑振搗，緊隨其后由一臺振動棒進行復振，避免出現漏振。振搗延續時間以混凝土獲得良好的密實度表面泛漿氣泡消失為準，防止漏振、過振。振搗過程中嚴禁振搗棒觸碰波紋管、模板。操作插入式振動棒時宜快插慢拔，振動棒移動距離不得大于振動棒作用半徑的1.5倍，每點振動時間以振搗點混凝土無大量氣泡冒出為宜，振動棒插入深度以進入前次灌注的混凝土面層下5cm10cm為宜。對于鋼筋、預應力筋密集處等關鍵部位，采用30型振搗器振搗，并適當加密振點，振搗過程中派專人檢查，堅決杜絕麻痹大意思想，保證混凝土振搗質量。混凝土應留置不少

36、于10組的等養試塊，以備拆模及預張拉及張拉時檢測。混凝土澆注前在支架頂縱向方木上懸掛測繩，并標記測繩底位置，混凝土澆筑過程中指派專人觀測測繩，測量模板及地胎膜變形，并與模板地胎膜彈性變形值比較，澆筑過程中派專人檢查地胎膜和側模板。混凝土澆筑注意事項：施工前，做好充分準備，備用泵車、振搗器及發電機等應提前到位，以保證混凝土連續快速澆筑，防治施工冷縫的出現。施工時要設專人對橫隔板鋼筋、預應力密集處等關鍵部位進行振搗和檢查，混凝土灌注和振搗過程中注意防止波紋管破損和上浮。灌筑腹板混凝土時，為避免松散混凝土留在頂上，待灌筑頂板混凝土時，這些混凝土已初凝，易使頂板出現蜂窩，在灌筑腹板混凝土時，進料口周邊

37、應用卸料模板蓋住。腹板振搗以插入式振搗器為主。在腹板與底板倒角處，應注意振搗密實，灌筑腹板混凝土后，不得再振搗底板混凝土，以防止腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，出現空洞。頂板或底板上、下層鋼筋之間，應有足夠的聯系筋，以免鋼筋網變形。灌筑混凝土時，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動。對模板、鋼筋骨架，預應力管道，預埋件及預留孔位置、標高等均應詳細檢查。發現問題及時處理。模板內雜物要清理干凈，并辦理簽證手續。混凝土澆注前要取得配合比的正式通知單，并檢查砂、石、水泥，減水劑質量。振動棒在振搗混凝土時，不得觸及埋設物、預應力管道和模板，以防結構移位或變形。抹面收光分兩次進行，混凝土澆注完立即進

38、行第一次收光，初凝結束后進行第二次收光。混凝土養護：混凝土終凝后用浸濕的棉氈覆蓋，再用塑料布覆蓋在浸濕的棉氈表面，并定時灑水進行潮濕養護。混凝土澆筑前，在梁體混凝土較厚部位的底部、中部放置測溫感應探頭，混凝土帶模養護期間，應時刻監測梁體內部及混凝土表面溫度，確保內外溫差不大于15，采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進行保濕養護，保證模板接縫處不致失水干燥，養護時間不少于14d。7.8、預應力鋼筋束安裝混凝土澆筑完成并達到一定強度后，抽出塑料管，清理管道內雜物后安裝預應力鋼筋束。預應力鋼筋束在鋼筋加工場下料加工，人工穿孔。切割后的鋼筋束應進行梳理順直及編束，然后用扎絲每隔11.5m綁扎一道，其扎

39、絲扣置于鋼筋束的空隙里，在鋼筋束弧度較大部位，可加密綁扎，間距為0.5m一道。7.9、張拉預應力張拉分預張拉和終張拉兩階段完成，待混凝土強度及彈性模量均達到設計值的60時，進行預應力鋼筋預張拉，預張拉時應拆除端模板，松開內模板及梁端形截面處模板，不應對梁體壓縮造成阻礙；預應力張拉應按“對稱、均衡”原則進行。先張拉腹板預應力束，再張拉底板預應力束，底板預應力束張拉時應先張拉長束，再張拉短束。預應力要左右對稱進行，最大不平衡束不能超過1束，張拉順序要按設計圖紙要求進行。兩端張拉的預應力鋼絲束在預應力過程中原保持兩端的伸長基本一致。張拉前應對梁體進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預應力瞬時損失試驗，以保證預

40、施應力準確。箱梁終張拉前應測定下列數據：錨具的錨口摩阻、管道摩阻、錨具錨固后的鋼筋束回縮量。終張拉應在梁體混凝土強度及彈性模量均達到設計值，且在確保施工工藝和質量的前提下進行。張拉要堅持雙控制，即應力控制為主，伸長量校核。實際張拉力尚需根據孔道摩阻、錨口摩阻、千斤頂摩阻系數調整張拉力。張拉質量及安全要求：預應力鋼束張拉程序如下：00.2k（作伸長量標記）k（持荷5分鐘）補拉k（測伸長量）錨固。張拉時將實際伸長值與理論伸長值進行校核，其誤差控制在6以內，否則需查明原因。實際伸長值L實L2+L1式中L2從初應力至控制應力間的實測伸長量；L1初應力以下的推算伸長值，推算時應以實際伸長值與實測應力之間

41、的關系線為依據。理論伸長值L理（PL）/（EgAp）式中：P預應力鋼束張拉力N；L預應力鋼束的長度m;Ap預應力鋼束的截面面積mm2;Eg預應力鋼束的彈性模量MPa;預應力鋼束張拉完成后，應測定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷絲、滑絲現象，在征得監理工程師認可后，才可割斷露頭。對同一張拉截面，斷絲率不得大于1%，每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過一根，不允許整股鋼絞線拉斷。張拉操作工藝：按每束根數與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當鋼絞線的初始應力達0.2k時停止供油。檢查夾片情況完好后，畫線作標記。向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數為主，以預應

42、力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值應控制在6%范圍內，每端錨具回縮量應控制在6mm以內。油壓達到張拉噸位后關閉主油缸油路，并持荷5分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持5分鐘以后，若油壓稍有下降，須補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結束，及時作好記錄。全梁斷絲，滑絲總數不得超過鋼絲總數的0.5%，且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。實際伸長量不超過計算伸長量的6%（兩端之和）。張拉過程中出現以下情況之一者，需要換鋼筋束重新張拉：a、后期張拉時發現早期張拉的錨具當中夾片斷裂者；b、錨具內夾片錯牙在8mm以上者；c、錨具內夾片斷裂兩片以上者；d、錨環

43、裂紋損壞者；e、切割鋼筋束或者壓漿時發生滑絲者。滑絲與斷絲處理：a、一片梁斷絲、滑絲超過鋼絲總數的0.5%，且一束內斷絲超過一絲時均須進行處理。 b、處理方法：當一束出現少量滑絲時，可用單根張拉油頂進行補拉。當一束內出現多根鋼筋束滑絲時，須放松鋼筋束束并重新裝夾片整束補拉。安全要求： a、高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。b、油壓泵上的安全閥應調至最大工作油壓下能自動打開的狀態。c、油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油，否則應及時修理更換。d、張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩踏

44、高壓油管。e、張拉時發現張拉設備運轉異常，應立即停機檢查維修。f、錨具、夾具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機械損傷或散失。施工時在終張拉完后按設計文件要求對錨具進行防銹處理。張拉設備檢驗張拉千斤頂在張拉前必須經過校正，校正系數不得大于1.05。校正的有效期為一個月且不得超過200次張拉作業，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。壓力表選用防震型，表面最大讀數應為張拉的1.52.0倍，精度不應低于1.0級，校正有效期為1周，當用0.4級時，校正有效期可為1月。壓力表發生故障后必須重新進行校正。千斤頂和壓力表建立使用卡片，記錄校正系數和校正時間，并由試驗室簽發校驗結果通知書；輸油管管閥必

45、須在1.2倍最大張拉力耐壓5min試驗不滲油，不油脫，方為合格。7.10、真空壓漿和封錨管道壓漿要在終張拉后的48h內完成，管道壓漿應一次完成，孔道壓漿采用真空輔助壓漿法，壓漿材料及施工工藝滿足鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件的各項規定。外加劑中不允許含有易引起鋼鉸線銹蝕的有害成分。7.10.1壓漿設備根據真空輔助壓漿施工工藝，選用壓漿泵灰漿拌合機進行壓漿。7.10.2漿液要求孔道壓漿時水泥漿抗壓強度不小于圖紙的標號，同時水膠比要低于本體混凝土且不大于0.34；水泥漿要求流動性好、不泌水、無收縮，水泥漿在拌和3h后，其泌水率應小于0.1%，且泌水應在24h內被漿體完全吸收；漿體溫度：水

46、泥攪拌及壓漿時漿體溫度不超過35度，冬季壓漿時應采取保溫措施，水泥漿應摻入防凍劑；緩凝時間：其初凝時間應大于4h，終凝時間應小于24h；膨脹率：24h自由膨脹率應小于3%；密度：不小于2.0g/cm3；28天的抗壓強度必須大于55MPa；其余分應滿足客戶共線鐵路橋涵工程施工技術指南的要求。7.10.3壓漿準備張拉施工完成后，切除外露的鋼筋束，進行封錨，同時將錨墊板表面清理干凈平整，在保護罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。清理錨墊板上的灌漿孔，保證通道通暢。7.10.4壓漿方法試抽真空：啟動真空泵，使系統負壓能達到0.060.1M

47、Pa，當孔道內的真空度保持穩定時，停泵1分鐘，若壓力降低小于0.02MPa，即可認為孔道基本達到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需在灌漿前進行檢查及更正。拌漿：壓漿用水泥應為強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，摻入的粉煤灰應符合符合國家現行用于水泥和砼中的粉煤灰GB1596的規定；水膠比不超過0.34，且不得泌水，流動度應為184s，抗壓強度不小于設計強度；壓入管道的水泥漿應飽滿密實，體積收縮率應小于2。初凝時間應大于3h，終凝時間應小于24h，壓漿時漿體溫度應不超過35拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒干凈。將稱量好的水倒入攪拌機，之后

48、邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌35分鐘直至均勻。將溶于水的外加劑和其它液態外加劑倒入攪拌機，攪拌515分鐘，然后倒入盛漿筒。倒入盛漿筒的水泥漿應盡量馬上泵送，否則應不停的攪拌。攪拌好的漿體應每次全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。灌漿：水泥漿攪拌至壓入管道得時間間隔不應超過40min；同一管道壓漿應連續進行，一次完成。啟動真空泵，當真空度達到并維持在負壓0.08MPa左右時，打開閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿。當漿體經過透明高壓管并準備到達三通接頭時，打開排漿閥門并關閉負壓容器閥們，關閉真空泵。透明高壓管應超過10m以便控制。觀察廢漿筒處的出漿情況，當出漿流

49、暢、穩定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時，關閉灌漿泵，關閉另一端閥門。再次啟動灌漿泵，使灌漿壓力達到0.4MPa左右，最后關掉灌漿泵，關閉灌漿端的閥門。接通水，打開閥門清洗，拆下透明高壓管。砼封端澆筑梁體封端砼之前，先將錨墊板表面的粘漿和錨環外面上部的灰漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間的交接縫應用聚氨酯防水涂料進行防水處理，同時檢查確認無漏壓的管道后，再澆筑封端砼。為保證砼接縫處接合良好，應將原砼表面鑿毛，并焊上鋼筋網片，檢查確認無漏壓漿的管道后，澆筑封端砼。封端砼一次澆筑成型，并應具有良好的密實度。封端砼采用自然養護。7.11、模板拆除7.11.1模板拆除 混凝土澆注后，待混凝土強度及彈性模量均達

50、到設計值的60時松開梁體內模板，拆除端模和梁端變截面段側模，待梁體終張拉后方再拆除底模和支撐。模板拆除順序為：翼緣板腹板底板。7.11.2模板及鋼筋模板與鋼筋的安裝符合表1、表2的規定。表1 模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1側、底模板全長10尺量檢查各不少于3處2底模板寬+5，0尺量檢查不少于5處3底模板中心線與設計位置偏差2拉線量測4橋面板中心線與設計位置偏差55腹板中心位置偏差10尺量檢查6隔板中心位置偏差5模板垂直度每米高度吊線尺量檢查不少于處8側、底模板平整度每米長度31m靠尺和塞尺檢查各不少于5處9橋面板寬度+10，0尺量檢查不少于5處10腹板厚度+10

51、，011底板厚度+10，012頂板厚度+10，013隔板厚度+10，014模板預留預應力孔道偏離設計位置3尺量檢查表2 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）155混凝土保護層厚度與設計值偏差+5，06其他鋼筋偏移量207.11.3梁體混凝土混凝土施工的檢驗符合鐵道部現行鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準的相關規定。梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法符合下表3。表3 箱梁體梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗

52、方法1梁全長20檢查橋面及底板兩側，放張終張拉30天后測量2梁跨度20檢查支座中心至中心，放張終張拉30天后測量3橋面及擋碴墻內側寬度10檢查1/4跨、跨中、3/4跨和梁兩端4腹板厚度+10，0通風孔測量，跨中、1/4跨、3/4跨各2處5底板寬度5專用測量工具測量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁兩端6橋面及擋碴墻內側寬度10從支座螺栓中心放線，引向橋面7梁高+10，5檢查兩端8梁上拱L/3000放張終張拉30天時9頂板厚+10，0專用工具測量，1/4跨、跨中、3/4跨、梁兩端各2處10底板厚+10，011擋碴墻厚度5尺量檢查不少于5處12表面垂直度每米高度偏差3側量檢查不少于5處13梁面平整度每

53、米長度偏差51m靠尺檢查不少于15處14底板頂面平整度每米長度偏差101m靠尺檢查不少于15處15鋼筋保護層不小于設計值專用儀器每10米檢查頂板、兩側腹板和底板等部位不少于四處16上支座板每塊邊緣高差1尺量支座中心線偏離設計位置3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2尺量每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察17電纜槽豎墻、伸縮裝置預留鋼筋齊全設置、位置正確觀察接觸網支架座鋼筋齊全設置、位置正確泄水管、管蓋橋牌標志正確，安裝牢固八、質量保證措施8.1、組織保證建立組織嚴密完善的職能管理機構，依據分工負責，互相協調的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其職，各負其責

54、，保證在整個工程施工生產過程中，質量保證體系正常運作和發揮保障作用。8.2、制度保證建立從經理、施工隊長到操作工人的崗位質量責任制，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，實行優質優價政策，將經濟效益與質量掛鉤。在施工過程中自下而上按照“三檢制”實施檢測任務。配齊人員做到職能相符，實施質量一票否決制。在嚴格內部“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質量監督和監理單位的監理，接受社會工程監督部門的監督，并自始至終密切配合，嚴格服從。加強施工組織紀律教育，嚴格執行經理部的有關質量管理規定以及施工技術部制定的施工質量作業指導書實施細則。堅決做到有令必行、有禁必止。對違章施工、野蠻施工

55、一經發現，必須嚴肅處理。做好施工全過程的質量控制工作，發現問題及時匯報并處理。嚴格按照驗標要求做好各類原材料抽檢和復檢工作，認真把好質量關，對于各類測量儀器，須按規定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發現掌握可能出現的偏差，以保證計量設備的準確。8.3、技術保證8.3.1施工準備加強施工前的質量控制工作，充分熟悉圖紙，做好施工前的準備工作。做好施工材料的質量控制，從材料的源頭抓起，保證各類材料質量符合相關要求。8.3.2地基處理碾壓過程中，對出現回彈、沉陷現象的部位必須進行換填處理。基礎混凝土振搗密實，表面收面平順，橫橋向由中間向兩側做成1%的雙向排水坡。基礎兩側排水溝整體調坡，保證排水通暢

56、。8.3.3鋼筋加工、綁扎所有使用的鋼筋均應具有出廠質量證明書和試驗報告單，并且都經復試合格。鋼筋的表面應潔凈，加工前應將表面油污、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。綁扎嚴格按設計圖紙和施工技術指南進行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。鋼筋焊接前，必須進行試焊，合格后方可正式施焊。縱向主筋連接采用閃光對焊。在接頭長度區段內（35d），同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積的百分率應50%。鋼筋與模板之間用墊塊支墊，確保混凝土的保護層滿足設計要求。墊塊的強度不低于本體混凝土的設計強度，分散布置、相互錯開并不得

57、橫貫保護層的全部截面。8.3.4預應力筋加工、安裝預應力筋覆蓋存放，下部用枕木支墊。預應力筋嚴格按設計要求長度下料、加工。編束后應在鋼筋束束兩端掛上長度及編號標志牌，并分類存放，且應架離地面，防止銹蝕。施工前必須校驗孔道的座標位置、曲線長度與設計是否相符，以免發生孔道及錨區位置與斷面不符的情況，造成孔道、模板的返工修改。穿束前核對一下穿束的管道編號和鋼束是否相符，以防穿錯。8.3.5模板安裝模板安裝時，底部必須支撐牢固，地基基礎要堅實平整，并采取防排水等有效措施。模板與鋼筋安裝工作要配合進行，妨礙鋼筋綁扎的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板接縫處要粘貼海棉條，防止孔縫漏漿，造成蜂窩和空洞。安裝側

58、模時應防止模板側移或突出，模板拉桿必須上好錨緊。模板成型前現場技術人員和測量人員對模板底面高程、預應力孔道座標、保護層厚度等進行校核。模板安裝完畢后，應對其頂點標高、節點位置及縱橫向穩定性進行檢驗，簽認合格后方可澆筑混凝土。模板的拉桿及支撐設置應滿足施工需要，并力求簡潔、施工方便。固定于模板上的預留件和預留孔洞尺寸、位置必須準確并安放牢固，防止澆筑混凝土過程中走動移位。按地胎膜設計要求計算、設置預拱度。混凝土澆注前逐個檢查模板扣件，防止因扣件未擰緊而出現跑模。8.3.6混凝土工程嚴格按照經批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差（按重量計）為：膠凝材料（水泥、粉煤灰）1%；外加劑1

59、%；粗、細骨料2%；拌合用水1%。攪拌機拌合的第一盤混凝土粗細骨料數量用標準數量的2/3。在下盤材料裝入前，攪拌機內的拌合料要全部卸清。攪拌設備停用時間不宜超過30min，最長不能超過混凝土的初凝時間，否則將攪拌筒徹底清洗后才能重新拌合混凝土。混凝土運輸道路及時整修，保證混凝土的運輸能力并防止混凝土在運輸過程中發生離析、泌水。泵送混凝土保持連續進行，必要時可降低泵送速度以維持泵送的連續性，如停泵時間超過15min，每隔45min開泵一次，正轉和反轉兩個沖程，同時開動料斗攪拌器，防止料斗中混凝土離析，如停泵超過45min，或混凝土出現離析現場，將管中混凝土清除，并清洗泵機。振動棒在振搗混凝土時，

60、不得觸及埋設物、預應力管道和模板，以防結構移位或變形。混凝土澆筑完畢初凝后用濕潤的棉氈覆蓋，并用塑料布封閉，待終凝后灑水保濕養護，養護時間不少于14d。8.3.7張拉、壓漿和封錨檢查張拉梁段的混凝土強度，達到設計規定強度方可進行張拉。張拉堅持雙控制，即應力控制為主，預應力筋伸長量校核。安裝錨具及千斤頂時必須保證錨板、錨環、千斤頂均在一條直線上。在安裝夾片時必須先檢查鋼筋束錨固部位及夾片是否清潔，合格后方可安裝，安裝時必須使夾片外露部分平齊，開縫均勻。張拉設備包括油泵、壓力表、張拉千斤頂，油管路及閥門接頭等進場時應與錨具配套使用，使用前千斤頂與壓力表須配套校驗，建立油表壓力與千斤頂拉力標定曲線，

61、并建立卡片和定期檢查和復驗。校驗后的有效期為一個月，也不得超過200次張拉作業。當張拉設備更換配件或在使用過程中出現異常現象時應重新校驗。張拉前檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時采取補強措施。安裝錨夾具，千斤頂應使軸線與孔道軸線一致。安裝前應逐個檢查錨夾具有無裂紋或變形。在灌漿前如發現管道內殘留有水分或臟物的話，使用空壓機先行將殘留在管道中的水分或贓物排走，確保真空輔助灌漿工作能夠順利進行；填封錨混凝土前將接茬面先鑿毛并用水沖冼干凈。8.4、季節性施工8.4.1雨季施工工區成立雨季施工領導小組，組長由工區經理兼任，各職能部門負責人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度，明確領導小組成員

62、和各施工單位的責任分工，做到責任到人，各負其責。實行雨季值班制度。雨季來臨前備足水泥、砂、石等主要材料，保證箱梁的正常施工。調度部門每天收聽天氣預報，遇有雨情及時通知有關單位做好預防工作。鋼筋加工在鋼筋棚內進行，在外堆放的鋼筋用彩條布包裹嚴密，下部用枕木墊高。現場配備水泵等必要的機具設備，以便及時排除施工場地積水，保證較好的作業場面。施工作業人員配備雨衣、雨鞋等勞動保護用品。根據天氣情況，灌注混凝土時應盡量避開大雨天氣，若確需雨天施工時，必須搭設工棚，以保證混凝土的澆筑質量。剛澆好的混凝土若遇雨天，采用塑料薄膜進行覆蓋，不宜用草袋覆蓋，以免影響混凝土面層色澤。拌和站人員經常檢查混凝土骨料的含水

63、量，及時調整配合比。保持排水設施的暢通，嚴禁將棄土、棄渣、生活垃圾等傾倒于臨時水溝內，保證其泄洪能力。對電器設備應有避雨防潮設施，使用前應檢查接地裝置、漏電保護是否正常。8.4.2夏（熱）期施工在高溫季節做好室外作業人員的勞動保護，及時發放防暑降溫用品，保證人員身體健康。加強對設備的維護保養，保證設備的正常工作狀態。砂、石材料放置在料棚內遮蔭防曬，以保證骨料的溫度。采用混凝土運輸攪拌車運輸混凝土，在運輸過程中慢速攪拌混凝土，并對罐車采取隔熱包裹措施。混凝土拌和站和現場配備溫度計，及時檢查混凝土出倉、入模溫度，保證混凝土入模溫度介于530之間。混凝土澆筑完后，表面立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去

64、塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，并經常灑水，保持潮濕狀態。九、安全保證措施1、 樹立安全第一、文明生產的觀念，嚴守操作規程，避免設備、質量和人身事故的發生。2、 關鍵工序上墻，技術工種持證上崗。3、 實行逐級安全技術交底制。4、 安全防護措施齊備，設備器具必須合理使用。5、 翼板處及外膜支架拼裝完成后，在使用前應進行徹底的檢查并簽證，上下通道設置欄桿并掛設安全網。6、 未經設計人員簽字認可，不得對結構進行改動。7、 連接螺栓按設計要求的規格與數量，上滿擰緊。8、 用作銷軸的螺栓不宜擰緊，采用可穿開口銷的螺栓以防松脫。9、 參與施工的人員均應經過培訓及技術交底，熟悉施工的流程及關鍵環節。10、禁止雙

65、層作業，正確佩帶安全帽，高空作業系好安全帶。11、嚴格遵守安全用電的有關規程。12、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。13、指揮施工機械作業人員，宜上到人可了望的安全地點，明確規定指揮聯絡信號。14、不得隨意從橋上拋棄各類小零件或其它物品，專人對各類構件的堆放進行看管。15、參加施工作業人員均應遵守高處作業的有關規定。16、張拉工作架等處均安裝防護欄桿、上下梯子、人行道等安全設備。夜間作業準備充足的照明設備。17、張拉作業時，張拉人員嚴禁站立在千斤頂的前方，站立在千斤頂兩側進行操作，同時注意油管有無纏繞，操作人員不得站在油管處。18、所用施工輔助結構按設計施工，有足夠的強度和剛度

66、。19、橋上配備消防器材和通訊設施。20、與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇有災害性天氣和水情，及時做出部署。21、現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在支架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。22、用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。23、施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。24、交叉施工的工程項目，在施工前了解交叉施工工作內容、施工時間，安全注意事項等，必要時派專人進行協調、防護，確保安

67、全。十、文明施工措施施工場地、料場要統一規劃，統籌部署，規范整潔，施工使用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標識；施工和生活用電要統籌安排，嚴禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標志；工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設立工程簡介牌，各工序設立施工牌；加強施工現場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈；施工現場固定機械設備要及時清洗養護，且必須搭棚防護，設備旁必須懸掛操作規程牌和設備標牌； 在施工現場攪拌的各類砂漿、混凝土，必須懸掛配合比標牌；施工人員上崗要著裝整齊，配戴與所從事施工范圍相一致的施工證；施

68、工中，負責保護施工范圍內相關建筑物、管線，以保持周圍環境協調；施工完畢后，及時進行施工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺放整齊，機械車輛停放有序，保證施工場地整潔、美觀。對既有道路、臨時便道要經常檢查，加強日常養護，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水暢通。干燥路段經常灑水養護，泥濘路段及時換填材料整修。施工所用的工程材料，嚴禁在既有公路上長時間堆放，各種施工機械、設備不得在既有公路上隨意停置，更不得侵入車輛的保通道路。十一、應急預案1、工作原則1.1以人為本，減少危害。切實履行管理和服務職能，把保障職工健康和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件

69、及其造成的人員傷亡和危害。1.2居安思危，預防為主。高度重視現澆箱梁施工的安全工作，常抓不懈，防患于未然。增加憂患意識，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的各項準備工作。1.3統一領導，分級負責。在項目部的統一領導下，建立健全分類管理、分級負責，重視現場、主抓基層的應急管理體制，實行行政領導責任制，充分發揮專業應急指揮機構的作用。1.4依法規范、加強管理。依據有關法律和行政法規，加強應急管理，使應對突發事件的工作規范化、制度化、法制化。1.5快速反應，協同應對。充分動員和發揮項目部和操作班組的作用，依靠廣大職工自身的力量，形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協調有序、運轉

70、高效的應急管理體制。2、應急小組成立以項目經理為組長的應急小組，高度重視應急處理，所有小組成員必須保證24小時通信暢通。組 長： 張 新副組長：吳健 常登鵬 蔡新鎖成 員：高鳳錫 趙巨擘 王秦武 王祥亮江亞迪3、應急措施與處理3.1如有人員受傷，現場人員立即撥打“120”急救中心電話，詳細說明事故地點、嚴重程度，必要時派人接應。3.2當發生安全事故時，首先采取有效措施，對遇險人員實施救援，嚴格保護事故現場并啟動公司相應的應急預案。3.3應急小組組長接到報告后，立即組織協調相關部門進行現場處理，盡快制訂合理的處理措施，盡量減少各項損失。3.4突發事件處理完畢，并確認危險因素排除以后，由應急小組組

71、長通知現場，組織恢復生產。3.5當應急小組組長不在現場時，由副組長通知組長，并行使組長權力，現場指揮。3.6由應急小組組織相關部門成員組成調查小組，調查事件的原因性質及損失統計。總結應吸取的教訓及今后需采取的防范措施，并根據嚴重程度對相關責任人做出處理意見。3.7加強安全教育。對所有參加施工的人員進行安全教育，提高安全意識，對安全要做到人人關心，事事關己。3.8嚴格安全檢查。現場安全人員要隊施工機械設備嚴格檢查，不但要保證其本身的使用安全還要保證其在規定范圍內停放、作業，嚴禁侵入預留行車道。3.9標準化作業。嚴格執行各種安全操作規程，對于違規作業人員要嚴厲批評、嚴肅處理。3.10持證上崗。對于吊裝、焊接等特殊工種，所有操作人員必須做到持證上崗。3.11臨時停電：現場準備16kw發電機一臺，并經常檢查檢修，混凝土澆筑前進行試運行，保證能夠在臨時停電情況下供應現場施工用電。3.12機械故障：現場備用混凝土輸送泵一臺，振動棒10臺，以備緊急情況下使用。3.13、混凝土澆筑時漲模處理：混凝土澆筑時現場安排專人隨時對模板支架進行檢查，對特殊部位處實行全過程監控，發現異常應立即上報并停止混凝土澆筑，對異常部位立即進行加固處理；十二、附件 模板計算書