1、五道溝門大橋工程爬模施工方案編制：審核：批準：南京道廣建筑模板有限公司2011年03月目 錄一、工程概況2二、編制依據2三、爬模裝置設計33.1爬模裝置系統33.2爬模裝置構造53.3主要節點圖10四、爬模主要施工方法124.1爬模裝置安裝124.2測量控制與糾偏364.3爬模裝置拆除36五、施工管理措施375.1安全措施375.2水、電安裝配合措施395.3季節性施工措施395.4爬模裝置維護保養與成品保護395.5現場文明施工435.6環保措施435.7應急預案43一、工程概況本設計為五道溝門大橋7號橋墩內、外模板施工方案。為保安全、加快施工速度、降低工程成本及保證施工質量，本工程采用液壓

2、爬升模板體系的施工方案。墩身總高度為77.3m，分17次澆筑完成。根據本工程特性外模設計采用SCS-80液壓爬升體系、內模設計采用井筒平臺架體作為施工平臺。標準澆筑高度4.5米，內、外模板配置高度均為4.65米。為防止澆筑漏漿，每次澆筑時模板下包100mm，上包50mm。因澆筑面對澆筑效果要求較高，所以面板采用我公司提供的21mm厚的進口覆膜板。本工程高度偏高，采用以往的施工理念施工困難，安全性較低，大部分過程中需要塔吊配備施工。因此施工時需要大量的塔吊設施，既耗時又費力，大大降低了功效！液壓自爬升架體是從德國引進的先進提升體系。作為豎向提升模板體系，它不但施工操作簡單，安全性高，而且爬升過程

3、中完全拋開了需要塔吊配備的理念，塔吊只需提供提升鋼筋及混凝土施工時的配件即可。從而節省了塔吊的使用時間，提高了塔吊的使用率！綜上所述：采用液壓爬升體系進行豎向提升模板是本工程的最佳方案！二、編制依據序號規范/規程編號1建筑結構荷載規范（GB 50009-2001）2鋼結構設計規范（GBJ 50017-2003）3混凝土結構設計規范（GB 50010-2002）4混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB 50204-2002）5鋼結構工程施工質量驗收規范（GB 50205-2001）6液壓爬升模板工程技術規程（JGJ 195-2010）三、爬模裝置設計3.1爬模裝置系統1）爬模體系介紹該工程采用RI

4、M-SCS80型液壓自爬模系統。該爬模體系具有模板、架子合為一體，實現與導軌相互爬升的特點，操作簡單、便于支拆，可提高工作效率，混凝土墻面質量達到清水混凝土效果。2）技術參數爬模液壓系統參數表公稱壓力油缸行程液壓泵站流量伸出速度工作推力雙缸同步誤差25Mpa225mm1.6L/min4.16mm/s80KN20mm架體平臺尺寸參數平臺寬度施工荷載上平臺1.2m4.00KN/（爬升時0.75KN/）模板平臺1.2m主平臺3.0m1.0KN/液壓操作平臺2.5m0.75KN/吊平臺1.5m1.0KN/受力桿件參數埋件系統抗拔力F=160KN抗壓力F=299KN承載螺栓材料10.9級高強螺栓抗剪力F

5、=128.7KN導軌梯檔材料Q235鋼承載力FV=265KN承重插銷材料45號鋼承載力FV=477.28KN 3）液壓體系工藝原理液壓自爬模的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統，液壓頂升系統包括液壓油缸和上、下換向盒，換向盒可控制提升導軌或提升架體，通過液壓系統可使模板架體與導軌間形成互爬，從而使液壓自爬模穩步向上爬升，液壓自爬模在施工過程中無需其它起重設備，操作方便，爬升速度快，安全系數高。是高聳建筑物施工時的首選模板體系。自爬模的頂升運動通過液壓油缸對導軌和爬架交替頂升來實現。導軌和爬模架互不關聯，二者之間可進行相對運動。當爬模架工作時，導軌和爬模架都支撐在埋件支座上，兩者之間無相對運動。退

6、模后立即在退模留下的爬錐上安裝承載螺栓、掛座體、及埋件支座，調整上、下換向盒棘爪方向來頂升導軌，待導軌頂升到位，就位于該埋件支座上后，操作人員立即轉到下平臺拆除導軌提升后露出的位于下平臺處的埋件支座、爬錐等。在解除爬模架上所有拉結之后就可以開始頂升爬模架，這時候導軌保持不動，調整上下棘爪方向后啟動油缸，爬模架就相對于導軌運動，通過導軌和爬模架這種交替附墻，互為提升對方，爬模架即可沿著墻體上預留爬錐逐層提升。爬模特點：1） 液壓爬模可整體爬升，也可單榀爬升，爬升穩定性好。2） 操作方便，安全性高，可節省大量工時和材料。3） 爬模架一次組裝后，一直到頂不落地,節省了施工場地，而且減少了模板、特別是

7、面板的碰傷損毀。4） 液壓爬升過程平穩、同步、安全。5） 提供全方位的操作平臺，施工單位不必為重新搭設操作平臺而浪費材料和勞動力。6） 結構施工誤差小，糾偏簡單,施工誤差可逐層消除。7） 爬升速度快，可以提高工程施工速度。8） 模板自爬,原地清理，大大降低塔吊的吊次。9） 上、下換向盒，是爬架與導軌之間進行力傳遞的重要部件，改變換向盒的棘爪方向，實現提升爬架或導軌的功能轉換。在每爬一個梯檔時，油缸自行調節，保證同時爬升的架體同步。3.2爬模裝置構造液壓爬模爬升系統的組成本工程采用油缸和架體的爬模裝置，應包括以下系統：模板系統、架體與操作平臺系統、液壓爬升系統、電氣控制系統。1）模板系統：包括木

8、工字梁、覆膜膠合板模板、鋼背楞、對拉螺栓、鑄鋼母聯墊等。2）架體與操作平臺系統：包括上架體、可調斜撐、上操作平臺、下架體、操作平臺、吊平臺、工字鋼縱向聯系梁、欄桿、鋼板網及綠色密目安全網等。3）液壓爬升系統：包括導軌、連接座、錐形接頭、受力螺栓、油缸、液壓控制臺、防墜爬升器、各種油管、閥門及油管接頭等。4）電氣控制系統：包括動力、照明、信號、對講機通信、電源控制箱、電氣控制臺、無線探頭視頻監控等。液壓爬升系統液壓爬升系統的預埋件部份、導軌部份、液壓部分幾個主要部分組裝圖如下： 液壓爬升系統構造1）埋件總成液壓自爬模體系的埋件總成包括：埋件板、高強螺桿、安裝螺栓、爬錐、受力螺栓等。* 埋件板與高

9、強螺桿埋件板與高強螺桿連接，能使埋件具有很好的抗拉效果，同時也起到省料和節省空間的作用，因為其體積小，免去了在支模時埋件碰鋼筋的問題。埋件板大小、拉桿長度及直徑須按抗剪和抗拉設計計算確定。* 爬錐、安裝螺栓爬錐和安裝螺栓用于埋件板和高強螺桿的定位，砼澆筑前，爬錐通過安裝螺栓固定在面板上。錐形接頭應有可靠錨固措施，錐體螺母長度不應小于承載螺栓外徑的3倍，預埋件和受力螺栓擰入錐體螺母的深度均不得小于承載螺栓外徑的1.5倍。*受力螺栓承載螺栓是埋件總成部件中的主要受力部件，要求經過調質處理(達到Rc25-30)，并且經過探傷，確定無熱處理裂紋和其他原始裂紋后才允許發貨。2）導軌導軌是整個爬模系統的爬

10、升軌道，它由由H型鋼15及一組梯檔(梯檔數量依澆筑高度而定)組焊而成，梯檔間距225 mm，供上下軛的棘爪將載荷傳遞到導軌，進而傳遞到埋件系統上。導軌設計應具有足夠的剛度，其變形值不應大于5mm；導軌的設計長度不應小于1.5倍層（步）高。導軌應能滿足與防墜爬升器互相運動的要求，導軌的梯檔間距應與油缸行程相匹配。導軌頂部應與掛鉤連接座進行掛接或銷接，導軌中部應穿入架體防傾調節支腿中。3）液壓部分如下圖所示，液壓部分包括：液壓泵、油缸、上、下換向盒四部分。*液壓泵和油缸液壓泵和油缸向整個爬模系統提供升降動力。*上、下換向盒 上、下換向盒，是爬架與導軌之間進行力傳遞的重要部件，改變換向盒的棘爪方向,

11、實現提升爬模或導軌的功能轉換。防墜爬升器與油缸兩端的連接采用銷接；防墜爬升器內承重棘爪的擺動位置必須與油缸活塞桿的伸出與收縮協調一致，換向可靠，確保棘爪支承在導軌的梯擋上，防止架體墜落。橋墩墻體爬模平面布置橋墩爬模從1層（步）預埋，2層（步）開始安裝；標準層高度4.5m，標配模板高4.65m，模板朝下部混凝土搭接100mm，向上預留50mm厚的浮漿。1-1截面模板平面布置圖1-1截面平臺平面布置圖3.3主要節點圖直墻模板拼縫節點如下圖，直墻木梁模板通過芯帶進行連接，模板與模板之間直接拼縫時，采用拼縫一的做法，當模板與模板之間不能拼在一起時，則增加拼縫模板，用芯帶壓住拼縫模板，按拼縫二做法。 陽

12、角處理方法錨碇為直角處時陽角處模板通過斜拉桿控制，角部模板貼上海綿條，能有效保證模板角部不脹開和漏漿。拉桿處理方法橋墩施工時其墻體側壓力完全由穿墻對拉干承受，局部對拉桿件不能拉通的部位將其內部焊接鋼筋進行對拉。（見下圖）當拉桿無法對拉時，采用錐形接頭使在混凝土內不的拉過一段與鋼筋焊接，另一端與錐形接頭絲扣連接，當混凝澆筑成型時，錐形接頭拆除繼續倒用，而混凝土內的拉桿不在倒用。四、爬模主要施工方法當混凝土強度達到6MPa時，可以松動對拉螺桿一到兩扣，當混凝土強度達到10MPa時可以進行拆模。拆模時先卸下拉桿螺母，抽出拉桿，堆放在適當位置；卸下芯帶，將模板后移或者吊走；如模板內有定位的埋件系統，應

13、先拆卸安裝螺栓。總包項目經理部配備一名專業工程師協調爬模施工，道廣公司派1名專業工程師、2名熟練技術工人現場指導模板拼裝、架體安裝及爬模體系全過程爬升。爬模體系現場加工、組拼、安裝之前，總包組織道廣公司專業工程師必須對操作工人進行技術培訓，進行書面交底。在整個爬模體系運行過程中，爬模廠家派熟悉爬模系統的技術工人完成每次爬升過程液壓系統的操作和架體爬升前的驗收。4.1爬模裝置安裝現場模板制作（1）模板的組成模板體系由進口維薩板、H20木工字梁、橫向背楞和專用連接件組成；膠合板與豎肋(木工字梁)采用自攻螺絲和地板釘正面連接，豎肋與橫肋（雙槽鋼背楞）采用連接爪連接，在豎肋上兩側對稱設置兩個吊鉤。兩塊

14、模板之間采用芯帶連接，用芯帶銷固定，從而保證模板的整體性，使模板受力更加合理、可靠。木梁直模板為裝卸式模板，拼裝方便，在一定的范圍和程度上能拼裝成各種大小的模板。 序號名稱效果圖1吊鉤2豎肋3橫肋4連接爪5芯帶6芯帶插捎和墊板7拼縫背楞注：模板面板為21mm厚維薩板。（2）模板拼裝1）拼裝平臺 此工程模板正面打自攻螺釘，要求平臺高度200-400mm，可選用“工”字鋼，或者槽鋼搭設平臺；操作平臺大小根據模板的大小選擇拼裝場地。要求操作平臺搭設牢固、安全、平穩，對應的各構件平行而且確保在同一水平面上，對角線長度保持一致。搭設平臺（適用于正面上自攻螺釘） 2）放置背楞按照圖紙所示間距把背楞排放在搭

15、設平臺上，在背楞上畫上定位線，拉準對角線，讓任意兩條背楞構成的長方形對角線相等。 組裝木梁過程3）木梁組裝按圖紙尺寸，先在背楞兩端各放一根木工字梁，畫上定位線，拉準對角線，讓兩根木梁構成的長方形對角線相等，然后用連接爪固定。這兩根木工字梁的同一端連上一根細線，作為基準線，其他木梁都對齊這根基準線排放，并保證與兩邊的木梁平行，把每根木梁用連接爪固定。在固定連接爪的時候，將要裝吊鉤的木梁兩側都要用連接爪，4）鋪設面板把面板先按照圖紙裁好鋪到木工字梁上，尺寸有誤差時，用手工刨把尺寸找好。 面板定位將第一塊面板四角打引孔，鋼釘定位（不要釘太深）。鋼釘定位將此面板引孔定位，打引孔。面板引孔定位將引孔前端

16、擴大23mm。引孔前端擴大用電鉆打自攻螺釘。將四角處鋼釘拆下，打自攻螺釘。鋪第二塊面板，將接縫處抹玻璃膠，粘合，拼縫緊湊。鋪第二塊面板以后步驟重復以上步進行操作，面板全部鋪好后，將板面擦干凈，去除塵土，將面板表面水分擦干，將調好的原子灰抹于面板螺釘處，刮平。4）安裝吊鉤：按照圖紙安裝吊鉤，對稱安裝安裝端頭木方，如果面板超過了木梁的長度尺寸，就要根據需要尺寸臨時增添端頭木方。端頭木方的作用是：增加模板頂部的整體剛度，防止混凝土污染模板背面，最重要是防止起吊時木梁跟面板間發生位移。 安裝端頭木方5）打對拉螺桿或埋件孔 根據圖紙模板拉桿孔的大小，給手電鉆裝好相應的開孔器。按圖紙孔位，用墨斗彈好線，確

17、定孔在模板上的位置，要求孔的上下、左右位置偏差在2以內。注意，保證電鉆與模板面垂直，打好的孔無偏斜現象。每個孔的內壁、孔沿上刷好兩遍油漆，防止模板滲水膨脹。這樣，模板的拼裝就完成了。用油漆毛筆按圖號標明每塊模板，防止模板過多，混亂使用。（3）模板的堆放組裝完成的模板，需要有規律的堆放在一起。首先，選用一塊平坦、堅實的場地，確保模板堆放時不會發生傾斜。將第一塊模板面朝上并保持離開地面凈高300mm以上，背楞朝下放置平穩，確保水平，不能有晃動余量。然后在面板上放置2-3根長條木方（一般間距為2米），木條長度與模板長邊相近即可，接著放第三塊模板，一般5、6塊為一堆。注意保護面板，防止受雨淋和暴曬，儲

18、存期超過一周的應用帆布遮蓋起來。 模板堆放 模板吊升液壓爬模部件的組裝（1）準備a 材料清點材料進場后，對材料進行清點核對，確保進場材料與發貨清單保持一致。b 場地準備爬模架組裝前，準備15m15m的平整的場地，如果場地困難，也可搭設腳手架，在腳手架上組拼爬模架。c 手提箱用木板在現場制作5個木工用的手提箱，用于裝放一些小的配件，防止配件丟失。d 承重三腳架組裝組裝承重三腳架，如下圖：承重三腳架組裝示意圖e 后移裝置組裝后移裝置組裝見下圖：后移裝置組裝示意圖f 后移桁架組裝后移桁架組裝示意圖(2)液壓自爬模安裝流程預埋件埋設安裝附墻板及雙埋件掛座安裝承重三腳架安裝主平臺梁安裝后移裝置及主平臺板

19、安裝后移桁架及圍護鋼管鋪設后移桁架平臺板安裝模板安裝液壓控制平臺吊架安裝液壓控制平臺護攔及鋪設液壓控制平臺板安裝液壓油路安裝導軌及首次爬升安裝吊平臺吊架安裝平臺護攔及鋪設吊平臺板。a 預埋件埋設預埋件埋設正確與否，對整個爬模安裝至關重要。在爬錐與高強螺桿連接處，應涂抹黃油；在爬錐表面處均勻涂抹黃油，便于埋件拆除。預埋件固定在模板上，而不是固定在鋼筋上，這有利于確保埋件的埋設位置，如下圖所示：通過安裝螺栓，將埋件固定在模板上，待墻體混凝土澆筑完后，取出安裝螺桿，埋件仍留在墻體內。預埋件埋設時，為避免與墻體鋼筋發生沖突，在綁扎墻體鋼筋時，就應考慮鋼筋要避開預埋件位置，可在已澆筑墻體上沿（或底板）標

20、出預埋件垂直投影位置，如果立筋與埋件位置有沖突，需在綁筋時，調整立筋位置，也可在預埋件位置斷筋，并采取相應加固措施。b 安裝附墻板及雙埋件掛座混凝土澆筑完并達到15MPa后，安裝附墻板及雙埋件掛座，如下圖c 安裝承重三腳架裝組裝好的承重三腳架掛到掛座上，如下圖所示：將承重插銷插在掛座上，吊承重三腳架就位，然后將安裝插銷插好。調整承重三腳架的垂直度，之后用鋼管與承重三腳架立桿連接，使其處于穩定狀態。 d 安裝主平臺梁主平臺梁為雙槽鋼或H型鋼(一般由工地自備)，它與承重三腳架通過U形螺栓連接，如下圖：e 安裝后移裝置及主平臺板安裝后移裝置時，需保證后移裝置軸向與墻面垂直，后移裝置與主平臺梁通過專用

21、連接件連接，后移裝置安裝完后，安裝護攔鋼管。鋪設主平臺板：先在主平臺梁上鋪設厚度50mm木板，如圖所示，并做踢腳板。 f 安裝后移桁架及圍護鋼管先安裝后移桁架，隨后安裝圍護鋼管，如圖：g 鋪設后移桁架平臺板后移桁架平臺板鋪設如下頁插圖：h 安裝模板i 安裝液壓控制平臺吊架液壓控制平臺吊架安裝如下圖，吊桿與主平臺梁連接。j 安裝液壓控制平臺護攔及鋪設液壓控制平臺板液壓控制平臺及踢腳板鋪設如下圖所示：k 安裝液壓油路液壓件安裝見下圖，其中電控回路另見附圖。液壓油路安裝完成后，需要進行調試，調試由專人指導進行。l 安裝導軌及首次爬升導軌安裝如下圖所示，先將導軌插入與承重三腳架連接的掛座間，導軌下降到

22、一定的高度后，安裝上一層掛座，通過液壓系統回頂導軌，使導軌掛在上層掛座上，安裝完后，進行首次爬模爬升。m 安裝吊平臺吊架（與液壓控制平臺吊架相同）n 安裝平臺護攔及鋪設吊平臺板（與安裝液壓控制平臺護攔及鋪設液壓控制平臺板相同，但下面需設防墜安全網，如下圖：混凝土澆筑1）鋼筋綁扎根據結構施工進度，插入鋼筋綁扎施工。2）合模校正合模前將模板清理干凈，刷好脫模劑，裝好埋件系統。測量模板拉桿孔的位置，是否與鋼筋沖突。將模板移位，貼近混凝土的表面。先將模板邊緣用儀器或線墜校正模板的垂直度，并用角尺調整陰陽角模板的角度，確保垂直度與角度達到設計要求。插好后齒輪銷，穿好套管、拉桿，擰緊每根對拉螺桿。復查模板

23、垂直，達到設計要求后緊固每根斜支撐。3）澆筑混凝土注意套管不宜過長，伸出模板背面20為宜。爬模流程混凝土澆筑完后 拆模后移 安裝附裝置 提升導軌 爬升架體 綁扎鋼筋 模板清理刷脫模劑 埋件固定模板上 合模澆筑混凝土a. 預埋件安裝，將爬錐用安裝螺栓固定在模板上，爬錐孔內抹黃油后擰緊高強螺桿，保證混凝土不能流進爬錐螺紋內。埋件板擰在高強螺桿的另一端。錐面向模板，和爬錐成反方向。b. 埋件如和鋼筋有沖突時，將鋼筋適當移位處理后進行合模。c. 提升導軌，請將上下換向盒內的換向裝置調整為同時向上。 換向裝置上端頂住導軌。d. 升架體時上下換向盒同時調整為向下，下端頂住導軌（爬升或提導軌液壓控制臺有專人

24、操作，每榀架子設專人看管是否同步，發現不同步，可調液壓閥門控制。架體爬升之前沿立柱豎向間距1m抄平后用2cm寬膠帶標識，安裝激光水平儀回轉發射激光快速觀測架體是否同步）。e. 導軌提升就位后拆除下層的附墻裝置及爬錐，周轉使用。注：附墻裝置及爬錐共3套，2套壓在導軌下，1套周轉。爬升流程為示意圖，架體結構不一定與設計相同。 詳細操作步驟施工圖后附。第一步 第二步 第三步安裝模板完成 拆模、后移模板 爬升到位澆筑混凝土 插導軌 安裝吊平臺施工人員在平臺綁扎鋼筋 爬升 開始合模第四步 第五步 第六步合模完成 澆筑完成 進入標準爬升階段澆筑混凝土 拆模 又一次澆筑混凝土提升導軌、爬升架體4.2測量控制

25、與糾偏首層樓板設置墻體軸線控制點，用激光鉛垂儀將墻體軸線向上投測，根據投測的點位控制墻體爬模上口的位置，模板下口緊貼下一步墻體混凝土側面。上層爬模根據下層墻體混凝土垂直度偏差方向進行反方向調整，達到糾偏效果和目的，使墻體混凝土垂直度控制在規范允許范圍內。4.3爬模裝置拆除拆除液壓爬升模板流程圖拆除液壓爬升模板爬模裝置拆除之前，必須編制拆除技術方案，明確拆除先后順序，制定拆除安全措施，進行安全技術交底。拆除技術方案將適時編制報送審批后，方可實施。五、施工管理措施5.1安全措施1)進行班前安全技術交底，按照設計圖紙進行操作。2)爬模操作人員須經過嚴格培訓后，方能獨立操作。3)經醫生診斷，凡患高血壓

26、、心臟病、癲癇以及其他不適于高空作業的，不得從事高空作業。4)爬模安裝埋件、掛座時必須系好安全帶及其它防護用品。高強螺栓和爬錐連接 必須牢固，爬錐面頂到模板面板且不能轉動即可。5)砼強度必須達到15MPa或以上，方可爬升。6)嚴禁夜間光線不足進行爬升作業，夜間應設專人值班。7)禁止上、下同時作業，設置防墜落安全網。8)液壓泵站應設專人操作，非操作人員不得動用液壓泵，液壓泵使用時壓力不得高于16MPa。9)爬模爬升時除爬模操作人員外，其他人員一律離開爬模架，爬升到位后其他作業方可進行。10)爬模時下端四周3m用警戒線維護，所有人員不得進入警戒區，以防高空有物體墜落傷人。11)架體平臺人洞處設置活

27、動蓋板，平臺應蓋好蓋板，以免工作人員通行時踩空。12)爬升架體或提升導軌前，操作人員檢查機械是否運轉正常，確認正常方可爬升，架體上不應放過多物料，準備好一切爬升工具再進行爬升。13)已拆除的模板、拉桿、支撐等要及時運走或是妥善堆放，嚴防操作人員扶空、踏空而墜落。模板拆除后應有臨時支撐。14)由于初次使用，液壓系統中的膠管碎皮、雜質等會帶入油箱，故第一次爬升后應放出液壓油，打開清洗窗口，用柴油或汽油清洗油箱和濾清器。系統在正常使用后應至少6個月清洗一次油箱。15)使用過程中若發現泵站噪聲、振動明顯變大，說明濾清器堵塞，應立即清洗油箱和濾清器，否則油泵會很快損壞。16)油閥、油管等應重要保護，防止

28、漏油污染支架和混凝土；液壓泵站工作時溫度會升高，注意及時散熱。17)每四榀爬模支架上應配備一個滅火器，消防器材定期檢查，進入支架的工作人員禁止吸煙。18)在支架上進行焊接、切割作業時，應根據作業位置和環境定出危險范圍，禁止在作業下方及危險區域內堆放可燃、易爆物品和停留人員。嚴禁把焊接電纜、氣體膠管、鋼絲繩混在一起。嚴禁對掛在吊鉤上的工件和設備進行切割、焊接，工作完成應及時清理現場，徹底消滅火種后，方可離開。19)所有操作人員應遵守操作規程，違反者應視情節嚴重程度給予處罰。20)梯擋：梯檔的剪切力滿足計算要求（見計算書）。導軌梯檔的間距為225mm，如由于焊縫不滿等故障導致架體爬升時梯檔板焊接面

29、斷裂，架體會下降225mm的距離,并不會因此使架體全部脫離導軌導致嚴重后果。21)油缸： 如果發現漏油的現象，首先確定漏油的位置，分析一下是油缸的問題還是管接頭的問題，分析清楚原因后，按照一下程序操作：首先將電控柜上泵停止的按鈕摁下，確保泵站不在供油，然后將連通液壓缸和膠管的球閥關上，確保膠管中的液壓油不會流出。做好以上兩步后即可將液壓缸拆卸下來，并更換新的液壓缸。22)做試塊處理：爬升時，混凝土試塊強度要達到15MPa。23)爬升錯臺預防措施：由于模板爬升為整體單面爬升，僅在模板垂直方向會存在錯臺爬升，因此在模板垂直交接的部位加爬升時的臨時安全防護即可。24）施工消防用水系統隨爬模施工同步設

30、置，并設置滅火器。25）下操作平臺及下架體下端平臺與結構表面之間應設置翻板和兜網。26）對后退進行清理的外墻模板應及時恢復停放在原合模位置，并臨時拉結固定；架體爬升時，模板距墻體表面不應大于300mm。5.2水、電安裝配合措施1）施工消防用水在每次爬升之前卸開立管頂端法蘭盤連接接頭，用法蘭盲板連接，確保消防用水能正常使用。2）兩臺大型內爬塔用電單獨接電纜；鋼結構焊接、土建施工、施工照明、爬模照明用電均從二級配電箱接出。5.3季節性施工措施1)在雷雨、大風（6級以上）、大霧、大雪等惡劣天氣情況下，爬模不得進行操作。在（5級以上）的惡劣天氣情況下不的進行架體爬升操作。2)在爬升過程中遇到6級以上的

31、大風時，將架體降回上一層，并將模板合模至已澆砼面上。5.4爬模裝置維護保養與成品保護爬模裝置維護保養爬模裝置在每層爬升后，必須及時進行維護與保養。具體措施如下：1）爬升模板應做到每層清理，涂刷脫模劑，并對模板及相當部件進行檢查、校正、緊固和修理，對絲杠等進行注油潤滑。2）鋼筋綁扎及預埋件的埋設不得影響模板的就位及固定，起重機械吊運物件時嚴禁碰撞爬模裝置。3）導軌和導向桿應保持清潔，去除粘結物，并涂抹潤滑劑，保證導軌爬升順暢、導向滑輪滾動靈活。4）液壓控制臺、油缸、油管、閥門等液壓系統應每月進行一次維護和保養，并做好記錄。5）爬模裝置拆除和地面解體后，對模板、架體等部件應進行及時清理、涂刷防銹漆

32、，對絲桿、螺栓等清理后，應進行注油保護；所有拆除的大件應分類堆放、小件分類包裝，集中待運。6）因惡劣天氣、故障等原因停工，復工前應進行全面檢查，并應維護爬模裝置和防護措施。爬模裝置成品保護1）面板存放模板在出廠時含水量較低（8%-10%）,在使用前應使模板的含水量接近其使用環境。模板堆放時，應堆放在通風，無雨淋，太陽不能暴曬的場所，并有適當遮蓋。模板可以重疊堆放，一般高度不超過3包。若在潮濕及炎熱的環境中堆放2個星期以上，應拆除包裝上的打包鋼帶，以免由于溫度和濕度變化，打包鋼帶在模板邊緣產生壓痕。2）面板注意事項a割板沿表面木紋方向切割可以獲得最好的切割效果。若與表面木紋方向垂直切割，建議使用

33、鎢鋼頭的合金鋸片，每分鐘的轉速達到4000轉以上的切割工具。切割速度可以參考下表。切割速度與進給速率對照表機器切割速度進給速率圓形鋸齒30006000m/min31m/min條形鋸齒3000m/min17m/min線形鋸齒540m/min3.2m/min制模工工具角度50750下/min切割后可以在邊緣稍稍打光，注意不要損壞表面覆膜。b. 封邊 為了確保模板的長期周轉使用，在切割和鉆孔后必須采用含丙烯酸成分的油漆進行封邊。要求必須分別封邊兩次，確保模板邊緣充分吸收油漆。封邊c. 板與板之間的拼接 由于木材是一種自然資源，不同的含水量，尺寸就有微小的變化。在拼裝時，模板與模板間的接縫處，應留0.

34、51mm的空隙。每隔5塊板，接縫可以用海綿膠帶或硅膠過渡，使模板在澆筑混凝土并吸收水分后有變形的余地。d. 模板的緊固 若用螺釘固定，建議預先鉆細孔，固定部位應離邊緣20mm，離角25mm。通常在緊固螺釘前需在孔上打上環氧樹脂或硅膠，再擰緊螺釘，擰入深度應至少保留2-3層薄板（約3-4mm）不被穿透。在對混凝土表面有很高要求時，螺釘頭應擰入至模板表面以下2mm，然后用環氧樹脂或原子灰充填抹平。普通釘子因緊固力較小，一般只用于水平方向固定使用。在豎直方向支模時以及混凝土側壓力較大時請勿使用。e. 脫模劑 脫模劑的作用除了能方便模板脫模，主要還要求對混凝土澆筑表面起到養護作用。因此切勿使用含多變成

35、分的動力油，廢機油和菜油豆油等作脫模劑，這些油具有一定的腐蝕性或色素，對混凝土表面易造成腐蝕性影響或帶來色差。應避免將多種脫模劑混用，以免造成混凝土表面顏色差異。使用脫模劑時應避免過多或過少，也不要過早使用。請不要將脫模劑直接涂在鋼筋上，以避免影響混凝土和鋼筋的握矩力。請不要將刷過脫模劑的模板在太陽下長時間暴曬，以免影響脫模效果。 維薩模板禁止使用任何國內化工廠生產的乳白色牛奶狀的水性脫模劑。由于在國內中沒有脫模劑的行業標準，建議使用普通國產粉狀水溶性的水性脫模劑或成分穩定的油性脫模劑。在條件允許的情況下，推薦使用普通國產的食用精煉油作為脫模劑。f. 搗振 振搗時應避免振搗頭與板面接觸，引起板

36、面損壞。在對大體積混凝土振搗時，尤其不要直接與模板表面接觸。g. 拆模和搬運 拆模和搬運時，必須防止模板的損傷。特別注意模板的四邊和四角，不要直接撬傷和拖傷模板。即使采用撬棒拆模，也只能撬模板背面支撐鋼結構的可受力部位，嚴禁直接撬模板。h. 清潔 拆模后，必須立即清潔干凈模板表面。清潔時可以使用水或相同的脫模劑來清潔，混凝土的粘結塊請使用毛刷清除，不準使用鋼質工具鏟，以免鏟壞模板表面。當使用水滲性脫模劑時，可以使用清水來清洗。i. 模板的修補 在清潔后發現模板表面損傷的部位，不論是表層木質結構損傷還是覆膜損傷，都必須立即進行修補。這樣，可以確保模板經長期周轉使用后，還能獲得好的澆筑效果。修補材

37、料為常用的環氧樹脂或膩子。先將模板損傷部位的松散結構用鑿子或砂輪機打磨干凈，再將摻有固化劑的樹脂或膩子填補傷疤處，待凝固后將表面打磨平整即可。為增大附著力，在固化前可以適當釘幾個騎馬釘，以確保修補部位貼近原樣。j. 模板內的水分平衡 若模板中的水分含量變化過快（干燥的模板直接澆筑，或者脫模后在太陽暴曬下過快干燥），可能會使模板表面因內部水分布不均勻產生細微的暫時不平整現象（借助反光才能觀察到）。模板在經過1-2次澆筑后，模板內部各處水分漸漸滲透平衡，這類現象便會隨之自行消失。k. 防紫外線輻射 由于酚醛樹脂覆膜長期暴曬會褪色，因此在堆放時避免在陽光下長時間暴曬。當模板長期不使用時，應將模板妥善

38、儲存。5.5現場文明施工1）施工過程中嚴格按照爬模的操作規程執行，以避免爬模使用不當而造成的架體損壞。2）模板系統拼裝過程木屑裝袋清理干凈。3）混凝土澆筑潤管的水泥砂漿，用吊斗吊走，防止污染爬模。4）混凝土澆筑過程中，及時清理爬模上的落地灰。5.6環保措施1）模板為覆膜膠合板和工字木梁組成，提高了周轉使用次數，減少木材資源消耗和環境污染。2）模板及爬模裝置標準化程度高，通用性強，可在多項工程中使用，減少能源消耗。5.7應急預案應急預案的方針與原則更好地適應法律和經濟活動的要求；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延

39、誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。 應急預案工作流程圖 根據爬模安裝、使用、拆除過程中的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環境因素的識別和評價，特制定本次安裝過程中生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的損害和不良環境影響。其應急準備和響應工作程序見下圖：危險源及環境因素辯識、評價編制應急預案成立搶險領導小組組建

40、搶險隊、救護車配備應急物資、設備應急知識教育培訓定期評審實施應急預案進行評審、修訂未發生發生重大事故（危險）發展過程及分析1） 基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。2） 自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。3） 爬模安裝、爬升、拆除過程中發生的人員傷亡事故。4） 運行中的電氣設備故障或線路發生嚴重漏電。5） 其他作業可能發生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產損失、環境破壞。突發事件及風險預防措施當液壓系統出現漏油時，應及時通知模板安全人員，并由其更換液壓系統配件或聯系液壓廠家，并確保液壓廠家在24小時內趕到現場并處理由液壓系統產生的問題。如出現架體爬升過程中停電，爬模會自動降到導軌中的上一次提升的提檔位置，此時模板工人停止超作，待恢復供電后，由專業模板人員繼續操作架體爬升。當在雷雨、大風（6級以上）等惡劣天氣情況下，爬模不得進行任何操作。架體退下一層，掛好受力點后，將模板合模緊固在砼四周確保架體安全。斷電、電控箱無法控制，液壓缸處理：斷電后，液壓缸處于頂升運動時，由于重力的原因液壓缸會緩慢下降，由于有調速節流閥的作用，下降會很緩慢，直至下降到對應提檔位置，工作人員無須對液壓缸做相應的處理；（斷電落回上一個行程位置的情況）（液壓缸損壞或者漏油都需要更換新液壓缸）斷電后液壓缸將落回上一個行程位置。