1、目 錄第一章 工程概況.99第一節 工程簡介.99第二節 地質、水文、氣候.99第三節 主要工程項目.100第二章 組織機構及管理制度.101第一節 施工組織機構101第二節 管理模式.102第三章 施工場地平面布置及交通組織.104第一節 施工場地平面布置說明.104第二節 交通組織說明.106附圖：施工場地平面布置及交通組織方案圖 （S-01）107第四章 施工總進度計劃.108第一節 進度計劃編制說明.108第二節 施工進度計劃橫道圖.110第三節 工期保證措施.111 第五章 施工工藝及技術措施.113第一節 預制梁制作.113第二節 預制梁安裝.125附圖：預制場平面布置圖一（S-0

2、2）.129附圖：預制場平面布置圖一（S-03）.130附圖：預制梁吊裝方案圖（S-04）.131第六章 工程質量計劃.132第一節 工程質量目標.132第二節 工程施工內部質量管理與工程監理驗收.132第三節 質量目標控制.134第四節 質量保證措施.136第七章 人員、材料、機械設備使用計劃.142第一節 人力資源調配計劃.142第二節 主要施工設備匯總表.143第三節 周轉材使用計劃.144第四節 檢測與試驗儀器設備.145第八章 施工安全.146第九章 環境保護與文明施工.149第十章 工程防護措施.150第一章 工程概況第一節 工 程 簡 介本工程是廣州市北二環高速公路（即珠江三角洲

3、經濟區環形高速公路茅山段至火村段）的預制安裝的B標段。廣州北二環高速公路，起于廣州市江高鎮茅山村（石龍墟南側），止于蘿崗鎮火村西。起點與廣花高速公路相連，終點與廣深高速公路相接，沿線與擬建中的機場高速公路、廣惠高速公路、京珠高速公路及已建成的105國道、省道1902線等干線公路相交，并連接成網。北二環高速公路主要位于廣州市白云區境內，途徑神山、江高、蚌湖、人和、龍歸、太和、蘿崗等鎮及龍洞林場、黃陂果園場等地。本工程主要是進行石湖跨線橋、水西1號跨線橋、水西2號跨線橋、水西1號橋、蘿崗跨線橋的共1644片16米預應力空心板的預制安裝。預制空心板采用40號混凝土，預應力鋼束采用符合ASTMA416

4、M-97標準規定的J12.70（270級）鋼絞線，標準強度Rby=1860Mpa。本標段的供梁工期應滿足相關的各施工合同段的工期要求，并比各施工合同段完工工期提前三個月以上完成相應的預制安裝任務。本工程我公司準備在廣從高速公路（105國道）旁的我公司的東平預制場和東圃預制場進行預制。東平預制場靠近太和鎮，距離石湖跨線橋均在5KM以內，交通便捷，十分適合石湖跨線橋672片的預制工作。東圃預制場距水西1號跨線橋、水西2號跨線橋、水西一號橋、蘿崗跨線橋較近，交通方便，將進行這些預制梁的預制工作。第二節 地質、水文、氣候 地形地貌廣州市北二環高速公路所經地區地形可分為三種類型：K0+000K18+60

5、0為平原區，K18+600K35+400為山嶺區，K35+400K42+525為重丘區。平原區村鎮較多，路網密集，路線跨越流溪河和較多自然溝渠，并跨越江村編組站。山嶺區地物較少，但地勢起伏較大，地形復雜。氣象廣州市北二環高速公路沿線地處華南多雨區，氣候溫暖潮濕，雨量充沛，屬亞熱帶季風型氣候。年平均氣溫21.8C，極端最高氣溫38.1C，極端最低氣溫0.6C，無霜期長達342天。多年平均降雨量1798.3mm。每年49月為雨季及汛期，降雨量占全年的81%，每年10月至次年3月為旱季。風向每年58月為東南風，103月多為北風或偏北風。每年79月會有多次臺風發生，風力69級，最大12級。臺風期常伴有

6、降雨過程。工程地質與地震本項目路線通過多種地形、地貌單元，具有多元化的工程地質特征。根據地貌、地質構造，地層成因類型和地下水水文地質條件等，沿線可分為平原微丘區、山嶺區及重丘區。沿線地震烈度以K35+380為界，西部地震烈度為度，東部地震烈度為度，人工構造物按度設計。第三節 主要工程項目本標段主要是進行1644片16米預應力空心板的預制、運輸、安裝工作。主要工程數量如下表：合同段號施工合同段號橋 名跨數-跨徑數 量(片)數量(片)總計中板邊板中板邊板 B(16m空心板)11石湖跨線橋24-1657696139624854621水西1號跨線橋3-16721222水西1號橋5-161302022水

7、西2號跨線橋3-16781223蘿崗跨線橋27-16540108第二章 組織機構及管理制度廣州市北二環高速公路是省、市重點工程，我公司作為廣州市市政工程主力軍，自成立以來，一直承擔廣州市的重點市政工程建設項目的施工，擁有一大批年富力強、現場施工經驗豐富的技術骨干和現場施工人員，對改變廣州城市面貌，改善交通狀況作出了應有的貢獻。若業主將該標段工程承包給我司施工，我公司當以做精品工程的高標準嚴格要求，調集全公司的力量，全力以赴、高效、優質地向業主及廣州市人民交出一份滿意的答卷。我公司現正在施工的黃歧立交工程、海印南立交工程中已采用了項目管理法，在本工程施工中將繼續采用項目管理法進行施工組織管理。項

8、目經理與公司領導簽署項目施工承包合同，將工程項目實施中的責、權、利與項目經理及整個項目班子結合在一起，從管理中要效益，充分體現“管理就是生產力”，確保整個施工過程達到“安全、優質、低耗”。第一節 施 工 組 織 機 構一、 機構框圖： 項 目 經 理項目總工項目副經理 材 料 部 技 術 部 文明施工部 計 劃 部 財 務 部 機 械 部 質 安 部施 工 處二、 項目經理部主要配備表姓 名所屬部門職 務職 稱在本標段任職劉玉貴項目經理部項目經理工程師項目經理余桂生項目總工部項目總工程師高級工程師項目總工程師昝 勇工程技術部工程技術部負責人工程師結構工程師馮 昌質安部質安部負責人工程師質檢工程

9、師任 克質安部工程師試驗工程師何景彬施工計劃部施工計劃部負責人經濟師施工計劃負責人詹葉玉生機械部機械部負責人工程師機械工程師何小芹財務部財務部負責人會計經濟師財務負責人第二節 管 理 模 式我公司擬對本工程采用項目管理法進行全過程施工管理。項目管理是以項目經理負責制為基礎，對工程項目實行有效地計劃、組織、協調、控制，確保實現項目目標的管理體制。項目經理部是實施項目管理的臨時性組織機構，不是常設的建制單位，它只對承建的工程項目服務，機構、人員相對固定，工程竣工經批準后即行解體。各職能部門工作內容：（1） 技術部對整個工程的技術方案進行全方位的監控。具體內容包括圖紙會審、編制施組文件，向生產部進行

10、技術交底，編制各階段施工計劃，定期組織現場施工員學習，提高業務水平，還要負責同業主與設計院的技術聯系等工作。對工程進行的全過程進行調度組織。項目經理下達任務單后，經過技術部在合理的施工方案指導下，組織各生產班組完成任務。具體工作還包括測量放線，內業資料整理等項。（2） 文明施工部 主要負責施工現場的文明施工和對外聯系，文明施工管理包括管線的拆遷及保護、現場圍蔽的管理、交通疏導、噪音控制的監督管理，對外聯系包括協助業主進行拆遷、受理投訴、與交通管理部門及城監和市容環境衛生管理等部門的聯系。（3） 質量監理及施工安全部負責對工程作業的質量控制自檢及配合監理工程師工作。具體工作內容有：配合并監理現場

11、，施工作業，負責自檢分部、分項工程質量及填報工序驗收申請單給監理工程師，配合監理工程師現場監理，主要工序旁站監理，將施工過程中發現的問題匯報生產副經理并寫出工程內部監理周報、月報，工程例會中提出存在問題并協助技術部拿出整改方案，定期檢查全項目管理人員的工作日記等。有一票否決權。安全部主要負責施工人員的人身安全及防范工程事故的發生。對不遵守安全施工規范的人員，無論身份地位，都有批評教育及給以處罰的權利。有權對施工方案及各施工班組的施工安全問題提出質疑。在施工過程中能及時發現隱患并防患于未燃，對整個施工過程的安全負責，具有一票否決權。（4） 機械、設備部 調度組織施工所需的機械設備進場，保證施工機

12、械的正常運轉，安排機械操作手及維修工定期保養檢修，最大限度發揮每一臺機械設備的工作能力。（5） 計劃部 負責編制施工預算，跟蹤工程成本投入與產出的比例是否正常，跟蹤生產進度計劃，編制資金使用計劃、材料使用計劃、勞動力使用計劃，向業主提交進度款結算，工程簽證，工程合同管理，本項目經理部各班組內部結算等項工作。（6） 財務部保障工程資金的使用及控制，做到專款專用，配合成本核算部辦理工程進度款結算，各項工程費用支付，定期盤點帳務，提供資金使用帳目報告給相關部門，開源節流，使工程投入產出資金收支合理。（7） 材料部 負責安排材料員按施工班組提供的各種材料需要計劃單組織材料進場，下設采購組、料庫、地材驗

13、收管理等部門及人員，并及時向成本核算部反饋信息、計劃需用量、實際消耗量等數據。第三章 施工場地平面布置及交通組織第一節 施工場地平面布置說明本標段施工預制場地位于我公司的東平預制場和東圃預制場，安裝地點位于北二環高速公路的石湖跨線橋至蘿崗跨線橋，位置地處白云區境內，屬城鄉結合部，沿線路網密集，河流眾多。我司將根據現場施工實際情況合理布置施工平面圖。一、 施工場地石湖跨線橋的預制場地位于廣從高速公路（105國道）旁的我公司東平預制場。東平預制場總面積13000平方米，設起吊重80t的龍門架，制梁臺座6個，臺座中到中距離為3m，設鋼筋制作堆放棚800m2。預制場地經平整壓實，場地設在山腳下，地質條

14、件較好，能承受重載要求。場內通道可根據構件的堆放位置適當布置。預制場地設置排水設施，雨后場地無積水泥濘。預制場地材料放置： （1）設存放分類水泥的倉庫，倉庫為防雨的永久庫房，不同標號和不同出廠日期的水泥分類存放。（2） 劃分明確的砂、碎石堆場。（3） 外加劑有存放房間的量具。并設有大型棚設鋼筋加工場地800m2。具體布置詳見預制場平面布置圖S-02。水西1號、2號跨線橋、蘿崗跨線橋、水西一號橋的預應力空心板的預制場地位于我公司的東圃預制場，東圃預制場總面積共20000m2,交通方便，距中山大道僅100m左右。場內有兩臺起吊重40t的龍門吊機、一臺10t的小龍門吊機、6000m2的存梁場地、40

15、00m2的后張法生產場地、可供應砼60m3/h的混凝土拌和系統等。預制場地經平整壓實，地質條件較好，足以承受重載要求。、預制場地設置排水設施，雨后場地無積水泥濘。預制場地材料放置：（1） 設兩個80t的散裝水泥罐，一臺自動配料機。（4） 劃分明確的砂、碎石堆放場800m2。（5） 外加劑存放于有量具的房間。（6） 設鋼筋加工場地900m2。具體布置詳見：預制場平面布置示意圖（S-03）。 在各安裝箱梁場地，我司將與此標段施工單位協商選擇一處地方設置供吊梁施工人員使用的臨設。二、 施工道路東平預制場有進出方便的交通道路，道路經過平整、壓實，具有大梁運輸能力，現有場外道路5m寬，并接新廣從公路，轉

16、彎半徑大于15m，能順利地將20m箱梁運送出去。東圃預制場進出的道路已經過平整、壓實，路寬10m，具有大梁運輸能力，外接中山大道，轉彎半徑大于15m，場內通道根據構件的堆放位置布置適當。由東平預制場至石龍跨線橋距離較近，由105國道即可進入各施工標段的施工便道。東圃預制廠至其他標段較近，由中山大道轉入1901省道，再經廣汕公路進入各標段的施工便道。三、 施工水電東平預制場地內，我方已經接市級水電供應并配備2臺200kVA發電機，預制場內施工用水為井水，并有大型蓄水池，能滿足施工需要。預制場設有照明設施，以備夜間作業和運輸。預制場地內，我方已經接市級水電供應，并配有2臺200kVA發電機。預制場

17、內施工用水主要為城市供水，另備有一口75m深的地下水井，足夠滿足施工需要。預制場也設有照明設施，以備夜間作業和運輸。在各施工段的預制梁的安裝場地，施工和生活用水、用電考慮與各施工單位協商借水、借電。第二節 交 通 組 織 說 明本標段施工范圍內全線位于廣州市白云區內，屬城鄉結合部，沿線路玩密集，交通設施條件較理想。主要涉及的線路有廣從高速公路（105國道）、中山大道、1901國道和廣汕公路。105國道和中山大道是交通主干道，交通流量大，車行繁忙，通行狀況復雜。因此合理制定施工方案，確保車流暢通非常重要，本工程的施工全過程均以保持原有交通暢通為原則。由東平預制場至石湖跨線橋均可由105國道進入施

18、工便道，由東圃預制場至水西1號跨線橋和水西1號橋可由中山大道轉至1901省道再經廣汕公路至此標段的施工便道，至水西2號跨線橋和蘿崗跨線橋由中山大道轉至1901省道再經1902省道進入施工便道。具體可見施工總平面圖（S-01）為保證運梁過程中交通暢順，在運梁前，沿運梁線路特別對進入各施工標段的施工便道進行勘察，以保確運梁線路的暢通。制定完善的交通維護方案報請交通管理部門審查，施工期間則根據審批后的方案組織工程施工。運梁一般在晚上進行，期間與交警密切聯系，并派專人在預制場路口和各施工段進行交通維護。第四章 施工總進度計劃第一節 進度計劃編制說明北二環高速公路預制安裝B標段在我公司東平預制場和東圃預

19、制場分別進行預制，共1644片16米預制空心板，其中中板1396片，邊板248片。石湖跨線橋的672片在東平預制場預制，其余972片在東圃預制場預制。計劃開工日期99年5月，完工日期須比各標段完工日期提前3個月，蘿崗和石湖跨線橋的完工日期為2000年10月，故我公司在2000年7月完成預制梁A標段的預制安裝工作。預制梁的施工在接到中標通知書后，即可進行模板的準備，五月中旬即可進行第一片梁的施工，為確保工期，我司將預制梁完工日期定在2000年5月底，安裝工作完工日期定在2000年6月底。生產日期東圃預制場產量（片）東平預制場產量（片）累計（片）1999/51999/61212241999/619

20、99/7107551861999/71999/8107553481999/81999/9107555001999/91999/10107556621999/101999/11107558241999/111999/12107559961999/122000/1535511042000/12000/2535512122000/22000/3535513202000/32000/4535514282000/42000/5535515362000/52000/653551644預制梁施工的同時，我司將密切和各標段的施工單位聯系，以確保各標段施工的連續性。由于我公司東平預制場和東圃預制場的生產能力并沒

21、有完全使用（在東圃預制場預制廣州東南西環高速公路D15標段的20米空心板預制高峰時可達200片/月），所以我公司將根據各施工標段的現場情況進行動態管理，調整生產能力。第三節 工 期 保 證 措 施我司自1965年承建第一座跨珠江的人民橋至今，先后承建了海珠橋擴寬、增步橋、廣州大橋、白坭河橋以及全國第一座的區莊四層立交橋、中山一立交、天河立交、機場立交、北環高速公路之元崗特大橋、解放大橋等大型橋梁和立交橋。我司具有豐富的大型橋梁、立交橋和城市道路工程的施工經驗。有一批訓練有素，技術過硬的工程技術人員及技術工人施工力量，擁有大量先進的施工機械和設備。 為確保該工程能如期、優質地完成，特制定如下措施

22、：一、我公司一旦中標，立即組織工程技術人員在最短時間內，進一步完善施工組織設計，送甲方審批。同時進行模板的制備。待施組批準后，整個工程就有條不紊,嚴格按照ISO9002質量體系標準和程序進行施工。二、運用動態的管理方法，靈活的調整用梁計劃和材料計劃。與各施工標段保持密切的聯系，與各工程施工負責人參加工程施工協調會議，聽取各施工點的工程施工進度和要求，協調工程施工外部關系，解決工程施工內部矛盾，對其中有關施工進度的問題，提出明確的調整意見。三、在我公司的預制場內有大量的存梁場地，保持一定梁的儲備，能根據各施工標段的進度起一定的應急以保證工期。 四、各施工機械、機具在工程施工中具有“事半功倍”的作

23、用。因此在本工程施工過程中，我司要求機械部門和施工人員緊密配合，務求施工機械、機具統籌安排、統一調配以達到機盡其用。要求施工人員一定要做到:二勤(勤查、勤保養)，保證施工機械、機具在任何情況都能正常運轉（機械完好率90%以上）。 五、資金對該工程的順利進展有舉足輕重的作用。因而我司將想方設法配備足夠的生產所需的資金。 六、質量是企業的生命、工期的保證。為保證工程質量，防止因施工質量問題而延誤工期，我司將嚴格執行有關質量保證體系及質量保證措施。七、材料供應也是該工程能否按期完成之關鍵，要求材料供應部門的人員要及時作好材料供應計劃和材料進場驗收工作，質量不合格的材料堅決不放行。對于業主供應的材料，

24、應作好計劃安排提前與業主協調、聯系。第五章 施工工藝及技術措施第一節 預 制 梁 制 作一、工程概況 本工程是廣州市北二環高速公路茅山至火村段預應力鋼筋混凝土預制安裝工程的B合同段：預應力鋼筋混凝土大空板的預制安裝。采用先張法施工，共計預應力鋼筋混凝土大空板1644條，跨度為16m，梁高70cm，中梁底寬99cm，中梁面寬99cm，邊梁底寬99cm，邊梁面寬99cm，先張法大空板采用單束單向張拉的方法。 預制梁在我公司既有東平預制場和東圃預制場預制。其中石湖跨線橋的672片梁在東平預制場預制，水西1號跨線橋、水西1號橋、水西2號跨線橋和蘿崗跨線橋的972片梁在東圃預制場預制。 二、制梁計劃（預

25、制場制梁計劃自1999.42000.10） 日期（月） 項目 單位1999年2000年567891011121234占用場地m220000（東平：8000）模板數量套9（東平：6）臺座個9（東平：6）制梁數量東圃818181818181818181818181東平727272727272727272727272 注：括號內為東平預制場的數據，括號外為東圃預制場的數據三、預制場施工組織管理形式 預 制 廠 長 后 勤 部 質 檢 部 技 術 部 施 工 部 汽車班電工班施工隊試驗班測工班資料班預制場管理為項目經理部直接領導下的預制場場長負責制，場長負責成本控制、施工管理。質量、安全各方面直接對項

26、目經理部負責。四、 預制場地設置東平預制場總面積共12000m2,設起吊重80t的龍門架2臺，制梁臺座6個，臺座中到中距離為3m，設鋼筋制作堆放棚800m2；東圃預制場總面積共20000m2,設起吊重40t的龍門架兩臺，起吊重10t的龍門架一臺，制梁臺座12個，臺座中到中距離為1。5m，設鋼筋制作、堆放棚900m2。，具體布置詳見預制場平面布置圖S-02和S-03。兩預制場都已滿足以下設施要求：1、已有進出方便的交通道路，道路經過平整、壓實，具有大梁運輸能力，現有場外道路5m寬，轉彎半徑大于15m，場內通道根據構件的堆放位置適當布置。2、預制場地經平整壓實，地質條件較好。能承受重載要求。3、預

27、制場地內，我方已經接市級水電供應并配備2臺200kVA發電機，預制場內施工用水為井水，我司已在預制場建立大型蓄水池，能滿足施工需要。預制場設有照明設施，以備夜間作業和運輸。4、預制場地設置排水設施，雨后場地無積水泥濘。5、預制場地材料放置： （1）東平預制場設存放分類水泥的倉庫，倉庫為防雨的永久庫房，不同標號和不同出廠日期的水泥分類存放。東圃預制場設兩個80t的散裝水泥罐，一臺自動配料機。（7） 劃分明確的砂、碎石堆場。（8） 外加劑有存放房間的量具。（9） 大型棚設鋼筋加工場地1800m2。五、 先張法預制梁施工 本工程共有先張法大空板梁1644條，梁長為16m,梁高70cm，梁底寬99 c

28、m，中梁面寬99 cm；邊梁底寬124。5cm，邊梁面寬174。5 cm。后張法梁采用40#砼，梁體錨具采用自動工具錨具，先張法梁施工工藝流程圖夾具設備清理臺面和刷隔離劑模板修整安 裝 側 模 安裝底筋、底板預埋件預應力鋼絞線制作穿預應力鋼絞線 預應力張拉 安裝木芯模養 護攪拌砼澆注底板、腹板砼 拆 芯 模安裝預制砼面板底模范綁扎面筋、安設預埋件制作試件攪拌砼 澆注面板砼 拆 側 模 養 護 砼壓試件修整夾具放松及切斷預應力鋼絞線 封 梁 頭構 件 出 槽 及 堆 放一、 先張法梁的布置東平先張法預制場設置6條16m梁生產線，生產線底板寬0。99m，用C20混凝土底板，生產線按照16m梁的調坡

29、楔塊位置設置預留槽，預制場平面布置見預制場平面布置圖(S-02圖)。以下為東平預制場場景實錄：東圃先張法預制場設置12條63米生產線，生產線底板寬1.5m，用C20混凝土底板，生產線按照16m梁位置設置預留槽，預制場平面布置見預制場平面布置圖(S-03圖)。以下為東圃預制場場景實錄：二、 鋼筋制作、安裝鋼筋的制作成型、骨架的放樣、加工均在大型鐵工棚加工完成，制作過程嚴格按施工規程、圖紙制作，檢查成型后的鋼筋分堆堆放要防止變形，并掛牌標以型號規格。鋼筋制作完成之后采用人工搬運或用龍門吊方式就位，在施工現場按圖紙焊接、綁扎拼裝，鋼筋保護層采用砼墊塊保證其厚度。 預埋件及預留口的設置（1） 預埋件的

30、設置 預制梁梁底模板應在調坡楔塊的位置設置預留槽。預留槽的深度要充分考慮到預制箱梁的調坡范圍設置，調坡楔塊預埋鋼板的設置應根據每片箱梁的具體坡度調整，。最后用鋼筋點焊固定。調坡鋼板與預留槽之間用夾板填充、固定。 為了防止澆筑時預埋件的角度偏移或偏位，應注意以下幾點： 用振搗器振搗砼時，應注意避免直接與預埋鋼板接觸。 振搗時如發生連接鋼模板螺栓松動應及時擰緊。 鋼模板拆除時要小心謹慎，不要亂敲亂扔，鋼模板變形時應及時修整，嚴重變形的應立即更換。 （2）預留口的設置吊梁時，鋼絲繩的壓力不能作用于箱梁的挑板上，應在挑板的根部設置預留口，其位置可按設計的要求決定。對于有伸縮縫的邊跨梁，梁的伸縮縫端應設

31、置伸縮縫預留槽口。另外預制箱梁每箱室應設置4個100mm透氣孔，順橋向每隔5m設置一個21。5cm鑄鐵泄水孔三、 預應力鋼絞線工藝1、 預應力鋼絞線采用j12.70高強低松弛鋼絞線，標準強度Ryb=1860Mpa單根一束。16m梁中跨共束鋼絞，邊跨束。開料采用砂輪切割，每根開料長度82.8m（東平）和65m（東圃），如采用駁接器駁接的鋼絞線，應根據駁接長度相應下料。2、 鋼絞線放在生產線槽段前應根據布梁圖及設計圖紙穿入塑料管和螺旋筋，故需配套加塑料管和螺旋筋。 預應力安裝在底筋安裝后，內模安裝之前完成，根據設計圖紙鋼絞線的編號，根據編號穿過鋼橫梁和定位板，并在端部套以錨具，錨固端上夾片，初張拉

32、將夾片打緊后，可在錨固圈后加法蘭螺絲鎖牢，以保證其牢固安全。 四、預應力張拉、放張工藝 （一）施加預應力的一般規定1、 張拉機具與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和校驗，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表的讀數之間的曲線關系，且所用壓力表的精度不宜低于1.5級。2、 張拉機具由專人使用和管理，并經常維護。3、 錨具及夾具(1) 錨夾具和預應力鋼鉸線組合進行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預應力鋼鉸線標準確性抗拉強度的90%。(2) 錨夾具須應經過部級以上級別技術鑒定和產品鑒定和產品鑒定，出廠前應由供方按規定進行檢驗并提供質量說明書。 （3）錨夾具進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷

33、痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。對錨夾具的強度、硬度，錨固能力，應按要求進行檢驗，符合要求才能使用。（二） 預應力鋼鉸線的張拉工藝1、 對16m空心板，Ryb=1860MPa，控制應力為1339。2MPa（石湖跨線橋、水西1號跨線橋、羅崗跨線橋的預制空心板）和1339MPa（水西1號跨橋、水西2號跨線橋的預制空心板），跨徑16米預制板每根鋼鉸線張拉力為132。17KN。先張法預應力鋼筋張拉程序：0初拉力1.05Fk（持荷5分鐘）0Fk Fk（ 錨固）2、 根據YCJ250型千斤頂的最大行程為250mm，鋼鉸線采用分級張拉的形式，且每次最大行程取千斤頂最在行程80%左右，以確保張拉的安全。=（

34、LL）Eg L為千斤頂的累計行程L為鋼鉸線的工作長度Eg為鋼鉸線的彈性模量根據檢測單位關于鋼鉸線的檢測報告結果采用其試驗結果的加權平均值。3、 根據千斤頂在檢測單位標定的試驗報告提供的線性回歸曲線，確定相應的油壓表讀數，且千斤頂三個月或工作200次需要標定。4、 張拉采用分級張拉，分級張拉采用雙控。5、 張拉的施工工序（1） 檢查鋼絞線編號、膠管、螺旋筋等構件是否安裝準確、錨具、夾片安裝是否準確、齊平。（2） 按初張拉張拉，使鋼絞線繃緊、理順，然后將錨固端夾片打緊。（3） 張拉的施工工序按設計圖紙的要求進行，并按上述分級張拉數據表逐級張拉，直至每束筋張拉到控制應力。 （三） 放張工藝預應力束的

35、放張要點：1、 當砼的強度達到設計強度的85%以上時，方可放張，預應力鋼絞線采用切割方式逐級放張，鋼絞線的切割采用乙炔一氧氣切割。2、 逐級放張的原理是預應力結構單元兩端逐根切割預應力束，以求得力與力矩的平衡，對于切割過程中出現的暫時的力與力矩不平衡的情況可視梁底的摩阻力與其它預應束的牽制力的作用不發生任何位移和扭動。3、 鋼絞線的放張采用對稱放張的原則，放張從第二片梁開始對稱放張。4、 每級放張的沖擊力可視為200kN。放張位置在梁端之間，每次放張對稱兩束，嚴禁同時放張預應力束超過兩束以上。同一編號束放張每個斷口盡量能同時進行，同一編號束在每一個梁端都切斷后才能進行下一束放張，嚴禁同時放張不

36、同編號的束位，嚴禁在梁端將預應力束同時放張。（四） 預應力束的張拉、放張的工作組織及安全措施的準備張拉、放張人員以盡量少為宜，盡管以上方案的整個過程是可行和安全的，但不排除意外情況的出現可能性，要求操作人員熟練整個過程。由公司工程技術人員對張拉、放張的整個過程與施工現場的操作人員進行認真的、仔細的交底，直至操作人員完全明白操作過程和技術要求為止。操作過程應在制定方案的人員及施工現場的技術人員在場的情況下可進行，并對整個過程工序進行指導和監督。安全準備措施1、 操作人員必須佩戴安全帽。2、 張拉前檢查張拉設備。3、 操作時梁面、生產線上、兩端均不得有人。4、 在生產線兩端筑成砂包墻，以防止意外情

37、況的發生。5、 鋼絞線兩端用法蘭螺絲夾鎖牢，以防滑絲傷人。6、 放張前他細檢查放張工具，并將切 槍手柄接長。7、 放張人前人員不得下到生產線槽內操作，應在梁端旁側操作。8、 放張工作要在試件強度達到設計強度的80%以上方可進行。五、模板工藝1、 模板的制作（1） 底模的質量和選材直接影響到預制梁的外觀質量，根據我司以往的經驗，采用砼底模且保證其平整度 2mm。（2） 側模、端模采用定型鋼板根據設計圖紙加工成型，標準單件長2.0m。（3） 內模采用木內模。2、 模板的安裝（1） 底模在安裝鋼筋和側模之前，先將底板槽內清除干凈，首期施工底板涂兩次脫模劑，以后施工涂一次脫模劑。在以后各道工序中保持底

38、板的清潔。（2） 側模側模安裝在底板清潔之后，鋼筋安裝之前。側模底部采用支撐和鍥塊固定，上部采用對拉螺栓和支撐固定，每塊側模之間用螺絲連接。安裝時注意支撐、鍥塊的牢固性，對拉螺桿收緊時注意梁截面尺寸控制，側模固定要求平直順，且在同一直線上，每件側模之間不得有空隙，測量人員配合觀測模板的變化情況及時更改。側模安裝前涂脫模劑。（3）內模內模采用橡膠馕，待混凝土終凝后放氣拖出，清理干凈放好待用。3、 端模端模固定在鋼筋上，側模安裝完成之后，鋼絞線張拉完成之后才開始安裝，端模要求牢固，位置準確，并不要移動芯模位置。六、預應力砼的施工工藝（一） 砼攪拌工藝東平預制場共有三臺強制式攪拌機，供砼能力為40m

39、3/h。東圃預制場共有三臺強制式攪拌機，供砼能力為60m3/h。1、 原材料的品質保證（1） 水泥進場必須有出廠合格證或進場試驗報告，并應對其品種、標號、出廠編號等檢查驗收，當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過三個月時，應復查驗收，并按試驗結果使用。（2） 安全性不合格，或未知強度時，或結塊變質的水泥不許使用。（3） 本預制場采用袋裝水泥，備有袋裝水泥貯存倉庫一間。不同批號的水泥分批存放。（4） 砼用砂應采用潔凈、堅硬、符合規定級配，細度模數在2.53.5之間粗中砂，細度數在2.3以下的細砂不宜使用，粉砂及泥含量較多的砂不得使用，其余各項技術指標應符合普通砼用砂質量標準及檢驗方法（JGJ52-92

40、）。（5） 砼用碎石石質堅硬、清潔，不含泥塊、垃圾，草根及其它雜物，碎石含較多泥沙雜物的應經篩選處理。且必須在供方單位出具試驗報告的合格證明書后方可使用。（6） 碎石最大粒徑應不超過結構截面最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4。（7） 碎石不采用單一規格，采用1.03cm，這樣即可降低空隙率，節約水泥，又可增加泵性和抗折強度。（8） 碎石各項技術指標應符合普通砼用碎石或卵石質量標準及檢驗方法（JGJ53-92）。（9） 砼用的外加劑必須是經過有關部門檢驗，并附有檢驗合格證書的產品，使用前應復驗其性能及效果，外加劑的使用應符合產品說明及有關外加劑標準的規定。（10） 外加劑的品種和摻量必須根據

41、對砼性能的要求經試驗確定。（11） 拌制砼用水采用自來水。2、 砼配合比的設計（1） 砼的施工配合比，根據設計的砼強度等級和質量檢驗以及砼施工和易性要求確定，并應符合合理使用材料和經濟的原則。本工程砼強度為40#。（2） 砼的配合比應按國家先行技術標準普通用砼配合比設計技術規定進行計算，并通過市政總公司實驗室試配確定。3、 砼的拌制（1） 砼拌制時按配合比由專人掌握進行配料，未經試驗人員許可，不得隨意更改配比。（2） 砼配料時應經常檢查各種衡器，使其保持準確無誤，對骨料的含水率應進行經常性檢測，據以及時調骨料和水的用料。（3） 砼原材料每盤稱量的偏差，不得超過表1中允許偏差的規定： 砼原材料允

42、許偏差（%） 表1 材料名稱允許偏差（%）水泥、混合料2粗、細骨料2水、外加劑2（4） 使用強制式攪拌機攪拌時粗細骨料、水泥和水可同時加入攪拌時應使砂、石、水泥，外加劑等完全拌合均勻，顏色一致為止，砼攪拌的最短時間大于12OS。 注： 砼攪拌的最短時間是指全部材料裝入攪拌筒中起，到開始， 卸料止的時間。 當摻有外加劑，根據外加劑類型適當延長。（5） 攪拌時，質檢人員應在現場監督，嚴格按控制用量和坍落度，若發現拌出的砼不均勻、離析、砂漿不足、坍落度不符等現象，應即查明原因，予以糾正。（6） 攪拌值班人員應隨時了解砼的澆筑情況，正確掌握需要量，下班前應填好砼澆灌日記，內容包括配合比、水泥品種、砂、

43、石規格，澆灌數量，氣溫以及部位等。（7） 攪拌機應定期保養，以確保各部件運轉的正常，并落實專人負責。4、 砼的運輸（1） 砼的運輸采用斗車。（2） 砼的運輸能力，應滿足澆筑速度的需要，使澆筑時間不間斷。（3） 現場應有專人指揮砼的運輸。（4） 每天完成之后，必須清洗各種工具。（二） 砼的澆筑工藝先張法預制箱梁砼的澆筑分為三層，用插入式震搗器震搗。第一層澆底板至腹板根部。第二層澆筑腹板。待第一、第二層砼終凝后，可拆模，之后放置預制的砼板作為面層的底模板，放置面層底模板之后，可綁扎面層鋼筋,然后進行第三層砼即梁面板的澆筑。1、 落砼前的準備工作（1） 澆砼前仔細檢查各項工作的準備情況，對隱蔽工程采

44、用三級驗收，模板工程按施工規范驗收。（2） 嚴格按施工配合比拌制砼，要求每批砂、石、水泥要檢查其物理性能，并提供報告。（3） 組織人員檢查機械設備性能，水、電使用是否正常，給有關施工人員進行技術交底。2、 砼澆筑工藝（1） 砼的拌制采用強制式拌和，施工中嚴格按配合比落料，控制水灰比和坍落度。（2） 采用翻斗車運輸至生產線旁，再用龍門吊吊入或人工倒入模板內。（3） 砼的振搗采用插入振動器振實。3、 對振搗的要強（1） 插入式振動器略有傾斜插入砼中。（2） 插入時宜稍快，提出時略慢，并且邊提邊振，以免在砼中留有空洞。（3） 砼澆筑后應隨時進行振搗，振搗時間要適合，可控制在2535S為宜。（4） 當

45、出現砼表面平坦、起漿、振動不再出現氣泡時，表示砼已經振搗完成。4、 砼試件中每條生產線砼試件按三組完成，分別為三天、二十八天，不定期以配合梁的放張。5、 砼澆筑應一次完成，要求每片梁不超過二小時，澆筑順序應從梁一端向另一端或兩端開始向中間澆筑。八、砼養護工藝1、 砼澆筑完成之后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護，砼養護時間在生產線上養護至放張，放張后須繼續養護，每天灑水次數宜視空氣的濕度和溫度適當控制，以能保持砼表面經常處于濕潤狀態為宜。2、 芯模拔出來后，用磚在空心內兩端砌20cm高，并在空心內澆水養護。九、移梁存放工藝1、 放張完成之后，梁端切割之后的預應力鋼絞線斷頭用水泥砂漿封閉起來，以

46、防止風雨將露出的鋼絞線腐蝕。2、 移梁前在梁端顯眼位置表明梁的編號，梁的兩端分別寫上墩號，施工日期以防混淆。3、 梁體在完成上述工序之后，方可吊離生產線。移梁采用80t龍門吊吊起后移到堆放場地，移梁時要注意梁的編號，配合以后吊梁的順序來布置堆放梁的位置，以方便日后的施工，堆放時應在梁底的支承位置用枕木鋪墊，視地基情況一般可采用34層堆放，在首層梁體的對應支承位置再鋪設枕木再堆放一層梁，梁堆放后要視察其穩定性，若出現傾斜則馬上采取措施。4、 盡量將同一跨梁堆放在同一層上，以方便運輸車取梁。第二節 預 制 梁 安 裝一、概況本工程是廣州市北二環高速公路茅山至火村段預應力鋼筋混凝土預制安裝工程的B合

47、同段：16m大空板梁的安裝部分，安裝地點為石湖跨線橋、水西1號跨線橋、水西1號橋、水西2號跨線橋和蘿崗跨線橋。主線設計車道數為雙向8車道，主線橋全寬32m，墩軸跨度16m。共1644片板梁，其中東平預制場預制石湖跨線橋的672片梁，東圃預制場預制水西1號跨線橋、水西1號橋、水西2號跨線橋和蘿崗跨線橋共972片梁。吊梁的施工步驟為：先在我公司預制場預制，運至現場后吊裝，吊裝根據不同地段的具體情況，分別采用縱向桁架吊裝或吊機吊裝，其中石湖跨線橋和蘿崗跨線橋采用縱向桁架吊裝，水西1號跨線橋、水西1號橋和水西2號跨線橋采用吊機吊裝。二、施工方法 （一）預制構件 結構的預制構件為預應力大空板，預制構件制

48、作詳見第五章第二節。預應力大空板，梁體為C40砼，跨度分16m，大空板重約17t。預制構件的起吊、運輸、裝卸和安裝時的砼強度，應符合圖紙規定，一般不低于預制構件砼設計強度的70%。 （二）預應力大空板吊裝就位 本工程預制梁的數量1644片，線路全長度達20KM，共有5座大、中橋梁：，石湖跨線橋、水西1號跨線橋、水西1號橋、水西2號跨線橋和蘿崗跨線橋，每跨吊梁數目：14片。經過反復的經濟技術比較，我公司決定大橋采用桁架進行吊裝，中橋采用吊機進行吊裝，桁架吊裝形式采用縱向桁架法，吊機采用兩臺20t吊機。 （1）、預制梁的運輸預制梁經驗收后由預制場地運往施工現場，用加長運梁拖車運輸，在運輸過程中嚴禁

49、車體大顛簸，以防梁體局部受力而掉角破損。運輸路線要先派人、車沿途試行、查看、修整路面，防止意外。因施工地處交通繁忙地段，因此預制梁吊裝工作安排在夜間進行，擬在深夜11點之后，此時交通情況可得到緩解，利于施工的安排和進行。吊梁工作安排在墩柱砼強度達到設計強度要求且支座已放置好之后進行。吊梁現場的交通組織詳見第三章第一節。 （2）、預制梁的吊裝 1、采用桁架吊裝 本標段大型橋采用桁架吊裝，包括石湖跨線橋、蘿崗跨線橋，共1320片。大空板梁以鋼桁架縱向架設在墩頂上進行起吊，我公司有豐富的桁架吊梁經驗，有兩套起吊能力為80t的吊梁桁架。縱向桁架吊梁結構：在帽梁頂直接放置兩排吊梁所用的特制鋼桁架導梁，高

50、2.7m。導梁采用特制的鋼桁架，桁架上下弦桿采用22#槽鋼，斜豎桿件采用90908及63636角鋼，連接板采用12#鋼板，起吊滑輪632t4，全套設備自重約50t，起吊能力為80t。兩個長1.2m、寬3.6m、高1m的起重行車安裝在導梁上，可以沿導梁上的軌道縱向運行。起重卷揚機供吊裝預制梁用。為了桁架跨距的平衡受力，選擇兩組桁架左右側中央位置，豎一支高7.5m2508的平衡扒桿，鋼絲繩直接支撐桁架的前后同等位置，使桁架的自重力分散在扒桿上，扣住桁架兩側的風纜用來加強桁架的穩定。詳見附圖：S-04。橫移方案：在墩頂上安設導軌與橫移小車，使預制梁橫移就位，詳見下圖： 桁架前進方案：當每跨梁吊好后，

51、桁架上各部位進行數次檢查，把行車開至桁架尾端，使前輕后重，驗證無異后，方可移動，其方法用30t四個千斤頂分別在左右線帽梁上把桁架前端頂起，放入四個鋼制滾動輪，以同樣方法把中間尾端頂起，桁架在12個鋼制滾動輪上，由5 t卷揚機做動力平穩移出所需位置上，然后取出鋼制滾動輪，墊好枋木，使桁架成水平，固定好。 吊裝程序：組拼鋼桁架和行車，裝配起重行車卷揚機及其它輔助件。對組裝好的吊裝設備進行全面檢查并進行試吊，試吊時，將梁吊離支承面約23cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認起吊設備運行正常，再可進行正常吊裝作業。 采用雙導梁桁架將梁吊起至橋面，梁起吊過程應一頭高，一頭低，傾斜進入橋

52、上后再調整水平。然后通過放置于墩頂的橫移小車，利用千斤頂輔助，調整就位。橫移小車行駛輕軌上涂一層黃油，小車通過手拉葫蘆的拉力滑動行駛，為了保持小車不致傾斜，手拉葫蘆在小車的另一端牽制后方，隨著梁的橫移速度延伸，直至平穩到位。梁的吊裝順序為先兩條邊梁，后從邊往中進行對稱吊裝。準確就位前，做好支座墊塊的安放工作。至全孔吊裝完成，將導梁拆除。 2采用吊機吊裝本標段中型橋采用吊機吊梁，包括水西1號跨線橋、水西1號橋、水西2號跨線橋，共324片。吊裝在夜間進行。箱梁的重量約17t，吊裝使用兩臺20t吊機吊裝，采用雙索起吊，吊裝點設置依照設計要求，鋼索穿好之后，起吊前應使構件保持水平狀態，同時啟動吊機將梁

53、從運梁車上起吊，吊機應與地面指揮小組保持聯系，統一指揮，吊機起動保持平穩，操作配合協調，構件吊離運梁車1030cm時，需檢查構件綁扎的牢固穩定程度，確認無異時將梁體起吊，在梁吊至支點上方時仔細調整箱梁位置，使之按設計要求就位。3、成功運用經驗：我司的雙導梁桁架吊裝工藝曾先后在元崗特大橋、東濠涌高架橋、德坭立交、解放大橋、昌崗立交等工程中成功應用，可以說這是在市區內吊梁施工作業中最能做到安全、可靠、吊裝高度大、保證質量、最大限度不干擾市區交通和居民生活的一種吊梁工藝，我公司在此方面具有豐富的經驗及成熟的設備。對現有交通的干擾減至最低限度將是施工單位應考慮的首要問題，我公司根據長期從事市政工程施工

54、的經驗，認為在此采用桁架吊梁和吊機吊裝將是最為合適的吊梁方案。 （3）、吊裝的質量安全保證措施 1預制梁在安裝前應檢查其外形和構件的預埋件尺寸及位置符合圖紙要求，安裝時，支承結構的尺寸、標高及平面位置應符合圖紙的要求。 2吊裝梁體時必須仔細操作，使梁體準確就位，當就位不準確時，必須吊起梁體重新就位，不得使用撬棍移動梁體。 3梁體在吊裝時，砼強度不應低于設計要求的強度。 4按牽引力和施工具體情況合理選用鋼絲繩，并在每天使用前對鋼絲繩磨損情況進行仔細檢查，盡量選用新鋼絲繩。 5鋼扣、索節、吊鉤等輔件也應根據相應規定在使用前認真檢查。 6初次吊裝時，應先進行試吊。試吊時，將梁吊離運梁車1030cm時

55、，需檢查構件綁扎的牢固穩定程度，在確保無異常情況時方可繼續將梁體起吊。 7吊裝期間，吊裝孔下不能站人，并用警示標志進行圍蔽作業，夜間懸掛警示燈并保證足夠強的照明。施工安全保證措施 第六章 工程質量計劃第一節 工 程 質 量 目 標 我公司是市政行業一級施工企業，于一九九六年取得了ISO9002質量體系認證。我公司的質量目標是“優質、高效、低成本”，質量方針是“質量取信，質量致勝，顧客滿意”。 質量目標的制定和落實是我公司每項工程的重點工作內容和工作突破點，為確保所承建的每項工程都達到高的質量目標，就必須制定有明確的工程施工質量目標，并隨之配套以一系列完整、行之有效的質量管理體系。結合總公司IS

56、O9002認證標準引進的項目管理法施工機制已應用于目前正在施工的海印南立交工程和廣園路A1.1標工程中。本工程的施工將制定明確的質量目標，并在整個施工過程中都有負責的管理機構嚴格地遵章執行，層層把關，嚴格按照將所制定的質量目標組織實施。 在本工程的建設中，我公司將嚴格按照項目管理法組織施工。本工程的施工質量目標為：優質工程。為確保本工程施工質量目標的實現，必須認真貫徹執行廣州市工程建設質量管理工作條例，牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，正確處理好質量、進度、成本三者的關系，當三者發生矛盾時，做到好中求快、求省，把工程質量放在首位。第二節 工程施工內部質量管理與工程監理驗收一、 質量標準混凝

57、土強度檢驗評定標準(GBJ107-87，1991)公路工程質量檢驗評定標準（JTJ 071-94）二、技術標準普通混凝土配合比設計規程(JGJ/T55-96，1997)公路橋涵施工技術規范（JTJ041-89）公路工程施工安全技術規范（JTJ076-95） 混凝土結構工程施工及驗收規范用（GB5224-85） 工程測量規范(GB50026-93，1993) 三、工程施工質量內部管理(一) 質量管理組織機構對于本工程項目的施工，我公司將成立專門的項目經理部，項目部下設若干個職能部門，共同實施本工程的質量管理，本工程的質量管理組織機構圖如下：總公司經理 總公司總工程師各業務處總公司質安處 公司經理

58、總公司試驗室總公司質檢工程師 公司總工程師各業務科 公司質安科 項目經理 公司試驗室 公司質檢工程師 項目總工程師各業務部 項目質安部測量組 項目試驗站 項目質檢工程師 管理線 業務指導線 (二)、公司自檢：為保證業主及監理指令能全面、及時、有效地落實，我公司項目部對本工程設三級質量檢查組，在每道工序作業期間，班組質量檢查組、項目質量檢查組不斷檢查，對照設計和施工規程，發現問題，立即解決。具體將作到：在接到業主及監理的書面指令后，現場主管立即通知現場施工員按指令內容執行，需暫停施工的復雜工序質量問題，先由現場技術主管作出整改方案，再具體實施，整改結束后，由駐地監理按指令驗收后簽字。“三級驗收”

59、：我公司組織三級驗收流程如下：公司驗收項目組檢查驗收班組自檢 合格 合格 不合格班組返工、總結 為保證“三級自檢”能真正落實，我公司將采取如下措施：1、 公司質檢部、施工工程處均設置本工程專職質檢負責人，所有質檢人員持證上崗，每日對工地各部位、各工序進行巡檢，發現問題立即整改，必要時，下達整改通知書，依整改通知書跟蹤檢查，負責到底，同時各班組施工員兼職自檢員，負責具體工序的施工及自檢。2、 嚴格按驗收制度對各工序進行驗收，從上到下，層層以書面形式通知、簽字確認各工序質量是否合格，合格后持工序檢驗表報監理驗收，得到合格簽證后方可進行下道工序的施工。 (三)資料管理：由現場專門資料員負責施工過程原

60、始資料和竣工資料的管理與整理工作。作好施工過程各種原始記錄，認真填寫規定表格：包括各處施工記錄、工序評定表、高程、中線平面測量記錄、試驗表格等。 （四）質量目標制定：制定出工程質量目標及質量保證體系系統圖，做好施工現場的質量宣傳工作，各種工序嚴格按照合同規定質量要求、標準執行。認真貫徹“預防為主”和“事前把關”的質量管理方針，調動一切積極因素，充分發揮專職質檢工程師的作用，以工序質量控制為核心，通過設置工序預控點，進一步強化工序質量的自檢、互檢和交接檢的管理，做到自檢和專檢相結合，普檢與抽檢相結合，確保嚴格按照施工圖設計和施工規范、規程的要求，組織實施施工，把各種可能發生的事故消滅在萌芽狀態。

61、第三節 質量目標控制內容：質量總目標、分項質量目標、實現質量目標的措施。質量保證體系系統圖質量目標：優質組織保證體系設備保證體系物資保證體系經濟保證體系技術保證體系單項成本核算準確保證模板、支頂系統材料的供應充分和質量單項成本核算準確經常檢修設備、專人專管，保證設備的完好率、 專 設備的規格、數量滿足施工要求保證預制構件的質量施工過程嚴格掌握材料用量，砼配比、坍落度保證所采購的原材料的質量質量與經濟利益掛鉤完善各級技術交底發展QC小組活動操作層按施工操作技術規程操作按有關施工驗收規程進行施工及驗收熟悉施工方案、施工方法熟悉施工圖紙、設計意圖進行各種施工安全教育明確各級管理人員的工作職責成立工程

62、指揮組宣傳教育認識質量的重要性 四、現場監理工程師驗收工程驗收配合監理工程師執行施工監理規程并填寫其規定表格，一般程序框圖如下：審核開工申請單每道（步）工序完工后 施工單位自檢 不合格 合 格填報質量驗收通知單監理工程師進行質量檢查，填寫質量驗收單 不合格單項（個）工程已完 合 格 不合格施工單位自檢 合 格 填報中間交工證書監理工程師檢查、匯總質量驗收單 不合格 合 格簽認中間交工證書計 量對于重要工序先張法預應力空心板梁，應嚴格遵照監理程序進行質量控制。第四節 質量保證措施為確保本工程施工質量達到優質工程的目標，根據我市政公司的施工特點，總結以往工程的施工管理經驗，由公司經理劉玉貴出任該項

63、目部經理，公司相關業務科室全力配合。一、 工程技術方案管理流程圖技術方案制定 修改完善項目組方案審核公司管理層審批總公司審批監理審定方案 二、施工方案技術交底程序圖公司管理層方案技術交底項目組方案技術交底班組施工技術交底三、工程質量管理流程圖 技術方案執行 返 工駐地監理旁站檢查班組自檢項目組自檢公司驗收重要工序總公司驗收監理工程師驗收四、質量保證措施鋼筋工程一、 驗收標準按招標文件中之有關技術規范進行驗收二、 質量保證措施1、 鋼筋的采購，必須符合GB1499-1991、GB13013-1991的技術要求要有出廠質量保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋，不能采購，對每批進場的鋼筋，嚴格按規范規定

64、取樣試驗合格后才能使用。2、 鋼筋焊接，必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后，才允許正式作業，在一批焊件期間，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。3、 鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊。鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。4、 要專人負責鋼筋墊塊（保護層）制作，要確保規格準確，數量充足，并有足夠的設計強度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護作用。5、 鋼筋綁扎后，要經過監理驗收合格后，方可澆注砼，在砼澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋移位等問題。模板工程一、 驗收標準按招標文件中之有關技

65、術規范進行驗收二、質量保證措施1、 模板要經過結構設計，保證有足夠的強度和鋼度，并要裝拆方便。2、 模板采用組合鋼模板，我公司將組織主要技術人員設計， 組織力量加工鋼模板，嚴格按技術規范施工。3、 模板必須采用可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿，模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交給下道工序。4、 使用過的模板必須經過清潔處理后才能重新拼裝使用。5、 預留空洞，預埋件的模板要確保位置準確，穩定可靠。6、 模板的支撐，必須有足夠剛度和強度，支承部位必須牢固可靠，7、 脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預埋件。8、 在砼澆注過程中，必須派木工值班，密切注意模板的承載情況，發現問題及時處理。9、

66、拆模板必須等砼強度達到規范規定的強度并征得監理工程師的同意后才能進行，拆模板時，不允許猛烈敲打和擰扭，要保證不會引起砼和模板的損壞。10、 拆除的模板應墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，并及時清理干凈。砼工程一、 驗收標準按招標文件中之有關技術規范進行驗收二、質量保證措施1、 根據砼的強度要求準確計算出砼的配合比，并申報監理工程師審批，監理同意后方能使用，使用過程中，要嚴格按該配合比執行。2、 攪拌過程中，應派專人（試驗人員）到攪拌機監督檢查砼配合比執行情況，原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準以及拌和時間是否按規定進行。3、 澆注砼前，全部模板和鋼筋應清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙須填

67、塞嚴密，并經監理工程師檢查批準后才能開始澆注砼，砼的澆注方法，必須經得監理工程師的批準。4、 砼澆注施工時，要嚴格控制分漿厚度，最大不超過45cm，一般在3040cm左右，同時要嚴格控制砼自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m要使用串筒或流槽，以免砼產生離析。5、 所有的砼一經澆筑，應立即進行全面的振搗，使之形成密實，均勻整體，并注意避免發生漏振現象。6、 砼終凝以后要及時采取適當措施養護，養生期最少保持七天，或監理工程師指示的天數。7、 所有砼的外露面的外形應線型正確、順暢、光潔、美觀。先張法預應力一、 驗收標準按招標文件中之有關技術規范進行驗收二、質量保證措施1、 張拉前先熟悉圖紙，并復

68、核計算張拉應力和延伸量提交現場監理工程師審核。2、 預應力張拉作業，必須專門指派富有經驗的技術人員，以及通過專門訓練的預應力設備操作人員。3、 所有設備最少每間隔兩個月進行一次檢查和保養。4、 預應力張拉應從兩端同時進行。5、 預應力張拉中出現斷絲，千斤頂漏油、油壓表地不回零或調換千斤頂油壓表時，所有的設備應重新進行校驗。6、 張拉的步驟及要求，必須按照設計規定及規范要求進行。7、 每次預應力張拉施工，必須做好詳細記錄，驗收時有監理工程師簽認手續。8、 混凝土澆筑時應保持錨塞、錨固和墊板位置的穩固。構件安裝一、 驗收標準按招標文件中之有關技術規范進行驗收二、質量保證措施1、 安裝前必須向監理工

69、程師提供構件的生產合格證明，其內容包括砼配合比、水灰比、和易性及砼28天強度等詳細資料，監理工程師認可后方可安裝。2、 構件安裝前應對帽梁支承墊石的標高進行復測，符合設計標高才進行吊裝。3、 構件在運輸過程，嚴禁構件受到碰撞，如有損壞，禁止使用。4、 嚴格按施工規范要求及安全操作規程進行施工，安裝及操作有關人員一定要熟悉安裝機械的使用性能，開工前須對有關人員進行技術和安全交底。5、 構件安裝就位后，應進行標高復測，經監理工程師認可后。五、工程管理及其它質量保證措施 1、本工程采用項目法施工，充分發揮項目組各級管理人員的積極性，并在該項目實行QC小組活動，提高工程質量。 2、主動請設計人員進行詳

70、細的技術交底，系統地理解設計意圖，確保設計與施工銜接密切。熟悉施工圖紙，掌握技術要點，各項工作實施前逐級進行技術交底到施工人員。結合我公司ISO9002認證，各級機構認真貫徹質量體系使工程依照ISO9002中有關施工規范操作，同時按照施工組織設計中的施工方案、方法施工。明確重要工序的施工工藝、質量要求，加強組織指揮。 4、施工過程應敢于采用先進的施工工藝和技術，以提高施工質量。 5、組織機械投入施工，減輕勞動強度，提高工作質量和效率。 6、對各種施工材料的采購應有相應的質量合格證明書。項目管理人員應對購進材料檢查核實，并組織抽檢，具備抽檢報告的合格證明才將材料投入施工。 7、對特殊的、難度大的

71、工序召開會議組織討論，會議選出最優的施工方案。重要工序必須特別重視，四級驗收后才能進入下一步工序的施工。在本工程中，預制梁施工和吊梁施工都是比較關鍵的要點，我公司將就其分析和交底。 8、建立健全各種檢查制度，嚴格內部檢查，加強現場施工管理。各班組在每道工序完成后先自檢，并提供實測數據，合格后按相應驗收制度逐級驗收，經現場監理簽字后，方可進入下一工序施工。 9、對各種記錄表格、報告等建立技術檔案，保證各種資料的規范和完備。現場施工技術資料及各種原始記錄必須真實、準確，并及時歸納整理。 10、對現場的有關技術問題，我公司工程技術人員應主動與甲方、設計單位聯系，做到共同協商，最優解決。施工中如發現圖

72、紙與現場情況不符，應及時與設計人員聯系，以技術聯系單或變更通知單為更改依據。第一節 人 力 資 源 調 配 計 劃計劃用需 用 人 數序號工 種人數1999.567891011122000.123451管理20102020202020202020202020202測量工1510151515151515151515151515木 工20202020202020202020202020203鋼筋工30203030303030303030303030304混凝土工30203030303030303030303030305電工10101010101010101010101010106電焊工151015

73、15151515151515151515157起重工300030303030303030303030308雜工2010202020202020202020202020合 計190110160190190190190190190190190190190190第三節 周 轉 材 使 用 計 劃序 號材 料 名 稱單 位數 量1空心板梁側模（中梁）套42空心板梁側模（邊梁）套13橡膠芯模套54槽鋼20(12m長)條210550鋼管（6m長）條3061010木枋條10007標準鋼軌米300說明：1、 計劃數量為最少值，我司將根據現場施工的需要，隨時增加材料用 量，確保工程順利完成。2、根據現場施工進度

74、的實際情況，可適當調整使用時間。第三節 檢測與試驗儀器設備序號儀器設備名稱規格型號單位數量備 注1液壓式萬能試驗機WE-1000kN臺1試驗室2液壓式萬能試驗機WE-300kN臺1試驗室3壓力機NYL-20000臺1試驗室4電子天平MD200-1臺1試驗室5電動脫模機DTM-1臺1試驗室6電動抗折機KZJ-200臺1試驗室7水泥膠砂攪拌機HG-TP11臺1試驗室8水泥膠砂震動臺臺1試驗室9混凝土震動臺1m2臺1試驗室10恒溫恒濕自控養護箱BYA-250II臺1試驗室11電熱恒溫干燥箱臺1試驗室15電子天平MP-4000臺1試驗室16151515砼試模只21試驗室17151555砼試模只9試驗室

75、18水準儀NA20臺1現場第四節 主要施工設備匯總表序 號機械設備名稱單 位數 量15t汽車輛3215t汽車輛3320t吊車輛2450t吊車輛25龍門吊臺26架梁機臺27運梁車輛68裝載機輛2920m3/h拌和機臺3109m3空壓機臺111200kw發電機臺212千斤頂臺1013油壓泵臺814鋼筋切割機臺515鋼筋加工機臺516電焊機臺1017插入式振搗器臺1018附著式振搗器臺20第八章 施 工 安 全“安全、優質、高效”是我司施工管理的一貫宗旨，隨著市政工程施工規模日益增大，對安全施工進行規范化管理也勢在必行。根據本工程的實際情況，特制定如下安全施工措施。一、 安全指標是無重大傷亡事故貫徹

76、“安全第一，預防為主”的安全生產方針。堅持管生產必須管安全的原則。二、 堅決貫徹執行國家有關安全法規，實行安全生產目標管理1、 建設部關于加強勞動保護工作的決定中的十項措施；2、 廣州市市政總公司土建安全技術規程；3、 施工現場臨時用電安全技術規程（JGJ46-88）；4、 各工種的安全操作規程；三、 安全管理組織機構及運行1、 安全管理組織機構示意圖：公司安全管理領導小組 項 目 經 理 檢 查 組 工地安全管理小組安全隱患檢查 專職安全督導員每周安全學習 班組兼職安全員崗前三級教育班組工人（持證上崗） 安 全 施 工 管理線 業務指導線2、 以公司安全生產副經理及質安科成員組成公司安全管理

77、領導小組，負責安全施工保證體系的管理。檢查組負責對安全隱患的突擊檢查。3、 工地安全管理小組，由項目部主管安全生產的負責人擔任領導，成員包括2名專職安全督導員，一名木工管理，一名電工管理，負責工地安全施工管理，并由專職安全督導員負責具體安全事務的監督。班組施工管理兼職安全員，負責指揮班組工人的安全施工。4、 對工人進行崗前三級安全教育，經考試合格后方能上崗。上崗工人要牢記“安全生產，人人有則”，樹立“安全第一”的思想。切實執行建筑工人通用安全守則。特殊工種（如電工、焊工、起重工等）必須持證上崗。5、 堅持每周組織職工安全學習不少于一小時，針對不同的工種，不同的作業內容讓職工熟悉有關安全法規，提

78、高安全意識，特別要加強民工的安全教育，主要是安全意識、防護技能、交通安全、法制教育。6、 嚴格執行安全會議及安全檢查制度。定期或不定期檢查安全措施的執行情況和現場存在的安全生產問題，發現隱患，及時指出，并下達整改通知單，指定專人限期整改，對整改不到位的班組或個人給予罰款或停工整改等處理。7、 貫徹執行安全檢查制度。安全檢查包括施工機具的檢查及各項安全措施的執行情況，如防暑降溫、雨季六防、后勤衛生等專項檢查。四、 嚴格執行各類機械設備的專人管理和操作制度，所有施工機具進場前必須進行檢測，嚴禁機械帶病作業。操作人員必須持證上崗。五、 現場材料、機械、臨設按施工平面圖整齊放置或搭設。在施工、生活區域

79、及道路上設置照明系統，保證夜間照明和生活用電。施工區域內按有關規定建立消防責任制，并按有關要求配備足夠的消防器材，設置明顯的防火標志。標志牌包括：（1）警告與危險標志；（2）安全與控制標志；（3）指路標志與標準的道路標志；（4）夜間主動發光警告標志裝置。六、 加強施工現場的安全管理施工中可能發生的安全事故類別及預防措施1、 預制梁的運輸檢查梁的運輸路線，是否有足夠位置讓運梁車轉彎、倒車，路面是否堅實平整，不能出現沉陷現象，以免事故發生。2、 預制梁吊裝（1） 按規定配備正常的各類專業人員，安全員、質檢員、起重工、機械工、電工、信號指揮員、勤雜工等。（2） 嚴守工作崗位，各負其責，嚴格遵守操作規

80、程，服從信號指揮，施工時戴好安全帽，防護手套，不準穿拖鞋和酒后上崗，工作時不準談笑，高空作業系好安全帶。（3） 起吊前，嚴格、全面地氈式檢查桁架各焊口和螺栓、鉚釘等，確保焊口不開裂，螺栓結合緊固。（4） 墩帽梁處的支墊支承力足夠并穩定。（5） 機電部分行駛正常、剎車靈敏。（6） 梁體應采用試吊方法，可吊離地約1015cm高水平持荷3分鐘，再地面抬頭持荷3分鐘，無問題才能上升作空中抬頭。（7） 桁架應作四級全面驗收才能施吊。（8） 每吊一孔梁后，應組織有關人員全面檢查桁架、支墊、鋼絲繩和機電部分，無問題后才能繼續作業。3、 安全用電（1） 制定和實施施工用電安全作業制度，嚴格用電管理。現場臨時電

81、線路按施工臨時設施用電安全技術規范要求布設，要求有總體安裝方案，必須由持證的專職電工上崗操作，不得任意拉接電線和電器設備，采用三相五線制供電系統，配備應有的漏電開關，嚴格執行一機一閘一保護，對電路、電器設備經常檢查、維修、調整，并做好測試、檢查、維修記錄。所有的電器設備必須有出廠合格證或經廣州市質監站認可的檢測合格證書。（2） 電器設備和線路的絕緣必須良好，各種電動機械接地，接地電阻不大于4，電氣設備及線路檢修時，先切斷電源，并做好有關標記，防止失誤合閘。七、 高溫季節施工，按勞動保護規定做好防暑降溫工作。第九章 環境保護與文明施工本標段包括預應力梁預制和安裝。位于城鄉結合部，主要為農田、河流

82、、池塘、水庫。盡量減少施工造成對周圍環境的影響。整個工程施工過程嚴格按照業主和國家、地方有關環境保護規范規定執行，作好對周圍環境的保護和現場文明施工。1、 現場按施工總平面圖布置臨時生產、生活設施，臨時廁所，生活垃圾桶，臨時材料的堆放場地、機械設備停置場地等，應符合環境衛生、安全、保衛等各項要求，做到整潔、安全、合理。2、 教育職工自覺遵守環境保護條例和環境衛生管理條例，人人樹立環境保護意識，做文明職工。3、 自覺保護場地周圍的自然環境與民用建筑，做好施工過程的臨時排水措施。4、 施工人員的生活污水經沉淀池沉淀發酵處理后方可排向水道。5、 油污水應集中進行處理，做好沉淀隔渣處理后，再排入排水管網或水渠，保障原有水系不受污染及淤塞。6、 生活和固體垃圾要有固定的棄置場地并設置處理的垃圾箱。7、 接受有關部門的監督檢查和群眾的投訴，認真對待并妥善處理。第十章 工程防護措施根據市政總公司ISO9002體系文件要求，特制定本防護措施。本工程在完成以后，在正式交驗前應按以下措施進行防護，具體措施如下：1、 梁存放期間注意觀察在堆放場地的安全，特別雨天要注意地基的變化對存梁的穩定性的影響。2、 經常檢查運梁路線的路況，以免運梁過程中對梁的損壞。工程交驗后，應及時將防護設施清理干凈。