1、XX路道路工程施工組織設計一、工程概況（一）工程簡介XX路道路工程為進入XX市歐洲城拆遷安置小區的主要道路，南起海潮東路，北止北澄子河橋，全長1700米。目前實施南段與歐洲城拆遷安置小區相接的592米。（二）設計概況1、根據XX市城市總體規劃中道路系統規劃，珠光路道路總寬35米。2、地理位置位于XX市XX鄉內，全長1700米，目前首期實施592米。3、道路橫斷面設計：道路總寬35米。其中：車行道14米，非機動車道2*4.5米，綠島2*1.5米，人行道2*4.5米。道路橫斷坡為：行車道為1.5%，非機動車道為1.5%，人行道為1.5%。目前實施7米主車道。4、路基：路基范圍應清除雜質腐質土和20

2、厘米厚耕作土，并為綠化用土。河塘清淤后回填6%的石灰土。5、路面結構層設計：（1）機動車道：220厚C30混凝土面層、150厚12%石灰土壓實、150厚10%石灰土壓實、150厚6%石灰土壓實、素土壓實。（2）非機動車道：150厚C30混凝土面層、150厚12%石灰土壓實、150厚10%石灰土壓實、150厚6%石灰土壓實（原土質較差時）、素土壓實。二、工期及質量目標根據施工合同要求，經過現場實地考察，確定目標工期60天(2005年3月1日至2005年4月30日)。我方在此期間將認真優選合理先進的施工方案，組建優秀項目部，采取一切措施確保目標工期的實現，并承諾執行工期延誤的賠償。本工程的質量目標

3、：“合格”。“百年大計，質量第一”，質量是企業的生命。若中標，我單位將認真貫徹國家建設工程質量管理條例等一系列質量管理文件的精神，并按照ISO9002質量認證體系的要求，認真制定分部實施細則，嚴格執行有關的施工與驗收規范，接受建設單位、監理單位和質監單位的檢測，確保合格。三、施工準備情況（一）與相關單位的準備情況1、按中標通知書要求，簽訂工程施工合同，確定甲乙雙方的權利和義務；與設計、監理等單位建立對應的工作關系。2、辦理與工程有關的批復報告、建設許可證等施工手續。3、對業主提供的紅線樁、水準引點及有關圖紙等資料進行交驗。4、與業主、監理共同解決施工現場范圍內原有地上、地下物的拆遷工作及進場交

4、通道口等問題。（二）施工用電、用水準備1、本工程施工用電，已與卸甲鎮供電所簽訂用電合同,在珠光路南側10KV龍奔線掛表,施工現場內電源線全部用毛竹在道路紅線外側空中架設，且不能影響施工。施工用電和生活用電分開使用，分別掛表計量。施工現場的配電箱內按規定設置安全保護裝置。為防止停電，現場備置1臺75KW的發電機組。2、施工用水由我單位已與黃渡村自來水廠協調解決，水源采用飲用自來水。（三）技術準備1、按施工及設計要求準備好相關的技術規范、圖集；根據建設方提供的紅線樁、水準引點等，按總平面圖到施工現場定好控制點、臨時水準點、道路中線、邊緣線、排水管道中心線。2、組織技術人員熟悉、預審圖紙，把握各分部

5、分項的施工技術規范和質量檢驗標準，編制切實可行的施工方案和作業指導書。（四）人員安排和材料設備準備1、根據本工程的勞動力需用量計劃，認真組織施工生產人員進場。2、對全體工作人員進行教育，加強法制觀念，增強環保意識。3、公司與項目部、項目部與各成員及施工班組等簽訂安全、質量、工期與文明施工責任書，層層落實，責任到人。4、與地方治安、建管、勞動管理等部門協調，并辦理相關的現場施工管理手續。5、認真組織落實好各種材料的貨源，做到“貨比三家”，進行質量、價格的優選；選擇合格的材料供應商，并與之商議，簽訂材料供應合同，辦理好必要的手續，制定進場計劃。6、按規定做好材料的檢試驗工作，用選定材料做混凝土配合

6、比設計，砂漿配合比設計。7、對本工程所需的各種機械設備，提前確定好其進退場時間及路線，并加強使用前的檢查維護工作，保證施工時的正常使用。8、搞好與周邊群眾的關系，創造良好的外部環境，為工程的順利開展打下良好的基礎。四、施工組織管理網絡（一）項目經理部組織機構（見下頁圖）（二）我單位施工項目部的部門設置和人員配備的指導思想是把項目部建成企業市場競爭的核心、企業管理的重心、成本核算的中心，代表企業履行合同的主體和工程管理實體。施工項目管理機構的設置原則：1、目的性原則：因目標設事，因事設機構定編制，按編制設崗位定人員，以職責定制度授權力。2、精干高效原則：以能實現施工項目所要求的工作任務為原則，盡

7、量簡化機構，做到精干高效。人員配置要從嚴控制二三線人員，力求一專多能，一人多職。五、施工總體部署根據本工程施工合同60個日歷天的工期要求，以及該工程的特點，總體施工布置如下：1、本工程分為兩個施隊進行施工，第一施工隊為路基工程施工隊，主要負責本工程的石灰土路基工程施工；另一施工隊為混凝土路面施工隊，主要負責水泥混凝土路面的澆筑。在路基施工隊下設兩個施工組，一為機械土石方施工組，負責路基土方的開挖、運輸，并配合路基施工組進行路基石灰土推平、拌和、碾壓；另一組為路基施工組，主要是在機械土石方施工組的配合下進行路基工程的施工。2、根據本工程具體情況、工程特點，各工序施工采用平行流水作業，遵循先深后淺

8、、先整體后局部的施工次序。3、珠光路南側布置材料堆放場地，機械設備停放在海潮東路延伸段路面上,機械進出場方便，不互相干擾施工，使得分項工程施工緊密銜接。4、總體工期安排：（1）前期河塘處理:淤泥開挖量為1500M3,6%灰土回填量為土方開挖及路基碾壓：土方開挖量為1598.4m3，路基碾壓面積為4736m2，計劃安排4天時間，即從2004年12月8日2004年12月11日；（2）路基石灰土：路基石灰土分為三層，分另為15cm6%石灰土、15cm10%石灰土、15cm12%石灰土各一層，總面積為13794m2，計劃安排27天時間進行施工，即從2004年12月12日2005年1月7日；（3）混凝土

9、路面：混凝土澆筑量為4144m3，計911.68m3，計劃安排8天時間進行施工，即從2005年1月8日2005年1月15日；（4）掃尾工程：計劃安排3天時間完成，即從2005年1月16日2005年1月18日；六、主要分部、分項施工方法（一）路基工程施工道路工程施工工序流程1、施工準備組織施工人員認真熟悉設計文件和施工圖紙；進行現場測量復核，掌握道路的填挖方及土質等情況。根據現場收集到的情況，核實工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料的準備情況，編制實施性施工方案。路基開工前對原先設置的樁進行全面校核。2、路基和路床施工路基施工中，各施工層表面不得有積水。由于道路排水主管已在上期工

10、程中完畢，所以施工層表面如有積水將直接引入排水主管中，確保在施工過程中能即時將雨水排走。雨季施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理平整并壓實；施工過程中當出現暴雨時，應根據流水的位置及流量的大小采取設置排水溝或集水井等措施排水。施工準備、組織機械施工人員進場臨時工程、施工測量、道路定位材料試驗及備料開工報告路基路床施工石灰土基層混凝土面層施工竣工驗收路基挖方施工本工程采用挖掘機進行路基土方開挖， 輔以人工修整，推土機推平。采用機械開挖時，首先，應用石灰撒出開挖的邊線，測出原地面高程，標出開挖深度；同時，向機械司機詳細交底，交底的內容應包括開挖斷面、堆土位置、地下構造物情況及施工要求等；并應

11、指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土有關操作規程，并及時丈量槽底寬度和深度，防止超挖或虧挖。采用機械開挖時應符合下列規定：A、開挖前應進行地下建筑物的檢查外，還應仔細考慮堆土位置，汽車運土路線，機械運轉路線等問題，編制施工方案；B、挖掘機工作或行走時，應注意架空線路，不得在架空輸電線路下工作。3、石灰土基層施工（1）施工前準備工作a、準備下承層石灰土基層的下承層先經自檢合格，做到表面平整、堅實，具有規定路拱，無松散軟弱地點，再經監理驗收，其寬度、密實度、高程等各項指標均達到要求后，再進入石灰土基層的施工。b、試驗事先做好灰土的擊實試驗，掌握好最大干密度和最佳含水量以便控制灰劑量和檢測密

12、實度。（2）材料生石灰的CaO+MgO含量應大于60%，應不低于三級標準。粉煤灰是發電廠燃燒磨細煤粉排放的廢灰，是一種低活性火山灰質材料。路用粉煤礦灰的化學成分中二氧化硅和三氧化二鋁含量一般應大于70%。石灰土所用土以就地取材為原則，塑性指數717為最好，土中不得含有樹根、雜草等雜物。水要求不含油質和有機物的地面水源，地下水源、自來水均可使用。（3）施工工藝流程石灰土的工藝流程（4）具體施工方法：a、在驗收合格的路床邊線上，每15-20米設一邊樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。在兩側指示樁用紅漆標出石灰土邊緣的設計標高和松鋪標高。b、清除土中雜物，將土方用推土機和平地機整平，其高度可根據放樣時中

13、樁上標記減去石灰和粉煤灰的厚度控制。c、如果土的含水量較高，堅持翻曬使其接近最佳含水量1%，如果回填土的含水量較低，則灑水悶料，細料土約悶10-12小時。d、運送和攤鋪石灰根據石灰土基層的厚度和預定的干密度及石灰劑量。在攤鋪整平的拌和土用石灰縱橫劃線找框，計算放灰。采用人工運輸、攤鋪石灰。石灰攤鋪后，再采用機械攤鋪煤灰。e、拌和采用多鏵犁和旋耕機拌和。先用旋耕機拌和，后用多鏵犁或平地機將底部“素土”翻起，再用旋轉耕作機拌和三遍，多鏵犁或平地機將底部料再翻起，并隨時檢查調整翻犁的深度，使拌和深度達到基層，設專人檢查。在拌和過程中，及時檢驗石灰土含水量，及時調整水分，使混合料的含水量等于或略大于最

14、佳值。灑水時，水車起灑處另下端“調頭”處都超過拌和段2米以上，并且灑水車不在拌和面上調頭，以防局部水量過大；旋耕犁拌和通常保持在46遍，拌至混合色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，土顆粒粒徑小于2厘米，沒有粗集料窩。且水份合適均勻。f、整型混合料拌和均勻后，用平地機整平；用壓路機快速碾壓1-2遍，以暴露潛在不平整。對于局部低洼處，用齒耙將表面重新耙松，找補平整；再用平地機整型一次，整型按照規定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平，以保證接縫順直平整；在整個施工過程中，嚴禁任何車輛通過。g、碾壓整型后混合料在最佳含水量1%時，進行碾壓，若水份不足，適當灑水，立即用14T功率振動壓路機在路基全寬內

15、初壓，后用重型壓路機復壓，碾壓后輪應重疊1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。一般為6-8遍，碾壓過程中石灰土的表面應始終保持濕潤，如表面水份蒸發過快，應及時補灑少量的水。嚴格遵循先輕后重，先穩后振，先慢后快，先邊后中以及輪跡重履的原則。局部不能用大壓路碾壓的部分采用0.5T小振動壓路機壓實；夯實面積重疊1/3-1/2。在壓實過程中一出現“彈簧土”、“起皮”、“波浪”等不良現象立即采取相應的補救措施。彈簧土：造成原因是石灰土含水量過大，不易壓實，從而進行超過正常碾壓次數（6-7次）所致。在碾壓前采用簡易方法“手握成團、落地開花”來判斷，滿足該要求基本上不會出現“彈簧土”，若出現則采用人工將該

16、部分翻曬或挖出，換填符合含水量要求的灰土、先人工打夯，先人工打夯，直至與四周平齊后，壓路機整體繼續碾壓。起皮：造成原因與“彈簧土”恰恰相反，是因表層土過分干燥所致，處理方法是在起皮部分和齒耙耙起，深度以達到無起皮層下5厘米為宜，然后人工灑水達到含水量要求后，人工打夯到與四周平齊后用壓路機繼續整型碾壓。波浪：造成原因是灰土攤鋪不均勻，防范措施是攤鋪厚度一定要均勻平整才碾壓。如局部出現波浪可先用齒耙耙松重新拌和或直接挖除，重新填灰土。h、接縫和“調頭”處的處理兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段拌和后，留10米不進行碾壓。后一段施工后，將前段留下的未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其它機械

17、不宜在已壓成的石灰土上調頭。如必須進行調頭，應采取措施，需帶10厘米厚的砂保護調頭部分，使石灰土表層不受破壞。4、水泥混凝土路面本工程水泥混凝土路面為機動車道：C30、22CM厚，共計4144m2，合計方量為：911.68m3，計劃用兩臺400L拌和機澆筑，每天澆筑方量120立方，共需用8天澆筑完成。（1）材料a）水泥：水泥混凝土路面宜采用32.5級以上的普通硅酸鹽水泥。b）砂：一般采用平均粒徑大于0.35mm的粗砂或中砂。c）石料：石料的最大粒徑不大于7cm，石料中針狀、片狀顆粒含量不大于15%，軟弱顆粒含量不大于5%，碎石標準級配范圍如下表：d）水：水中不應含有能影響水泥正常凝結與硬化的有

18、害物質或油脂類等，污水PH值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按SO4計超過水重1%的水不允許使用，能飲用的水可不經試驗使用。e）鋼筋應具有材料質保書，規格、品種應符合設計要求。鋼筋應直順，表面無銹蝕、無油污，嚴禁使用其它工程剩余的廢舊鋼筋頭。f）填縫材料及伸縫板：石油瀝青采用油-30，軟化點不低于60，針入度不小于2140，伸縫板采用富有彈性的自松板條。（2）混凝土配合比施工前應根據設計計算確定的理論配合比及材料供應情況做好混凝土材料試驗工作，將理論配合比換算為施工配合比，作為混凝土配料的依據。（3）復測中線和高程控制混凝土路面開工前，應組織力量對標段內的中線和高程控制樁進行全面復測，精確到規范要求

19、內。對已布設的水準點進行一次復測，已損壞的應重新測設，所有水準點除與設計單位交給的水準點閉合外,應同時與相鄰標段水準點閉合。（4）配備相應機械根據混凝土澆筑數量，我們將配備以下主要機械：a、混凝土拌和機二臺；b、振動梁二臺；c、真空吸水機一組；d、平板振動器二臺；e、插入式振動器四臺；f、鋸縫機二臺；g、磨光機二臺；h、鋼筋加工設備一套；i、灑水車一臺；j、機動翻斗車或自卸拖拉機十輛。（5）選擇攪拌站及安裝攪拌樓攪拌站供給路段，應控制在400m以內，場地內應具備水、電源、運輸道路，并應有堆放砂石材料及搭建水泥倉庫的條件。攪拌站的面積一般為25m2，在通向堆料一邊支搭上料臺，并設置3m寬的坡度不

20、陡于1：2的馬道，以便進料小車上下進料臺之用。攪拌機應根據運輸車輛的高度墊高，出料口應靠近運輸線。攪拌站四周和攪拌機附近，應有排水設施，如不能利用排水設施時，應挖明溝或埋設臨時排水管。（6）模板安裝模板按放線位置立起，釘鐵橛固定，間距為0.81.0m，內側鐵橛應高出模板。鐵橛應緊靠模板，間隙可用木板嵌緊，不得使用卵石塞墊，以防掉落。縱向模板與路基間的空隙應有應用木塊墊平，支立牢固，振搗時模板不下沉，使混凝土板厚度均勻一致。模板支好后，在內側均勻涂刷一薄層隔離劑。支好的模板應高程準確，線條直順，內側與頂部光滑平整，棱角整齊，拼縫接處不漏漿。本工程采用定型鋼模板，模板質量標準：高度允許偏差2mm，

21、局部變形允許偏差3mm，中部最大變形（撓曲）4mm。（7）橫縫與縱縫本標段設計伸縫為100m一道，縮縫每4m一道。伸縫寬度應不小于1.5cm，伸縫板埋入路面版厚度的下2/3部分，上1/3部分為瀝青填料。縮縫采用鋸縫機鋸縫，應在混凝土強度達到10mpa左右時切割為宜。（8）安放鋼筋a、伸縫傳力桿在安放伸縫板時一起安放，伸縫板按傳力桿位置放樣打眼，孔眼尺寸比傳力桿直徑略大，并做橢圓形。為了防止傳力桿在澆筑混凝土時發生位移，可用長度略小于路面板寬的兩根直徑14mm左右的鋼筋，同一伸縫所有傳力桿兩端用鐵絲綁扎起來，在鋼筋下面用鋼筋彎制的小馬凳支墊。b、安放邊緣鋼筋，先在安放邊緣鋼筋處攤鋪一條寬30cm

22、的混凝土埂，用鐵鍬拍實，然后放置邊緣鋼筋，同時在兩端起處用混凝土壓住，以防位移。邊緣鋼筋安放穩定后再繼續攤鋪混凝土版的中間部分。c、角隅鋼筋安放與邊緣鋼筋相同，只角隅鋼筋位置是安放在靠近版面。（9）攤鋪a、攤鋪前應檢查下列各點：砂墊表面的平整及壓實情況，模板尺寸、位置、高度及隔離劑等是否符合要求，支撐是否牢固，模板內雜物是否清理干凈。預埋伸縫板的位置是否正確；邊緣、角隅及其它加固鋼筋的位置，安放是否準確。傳力桿是否與伸縫垂直，綁扎是否牢固，套筒是否套好，是否備有防雨罩。b、攤鋪混凝土時，應考慮混凝土振搗后的沉落，一般應高出模板22.5cm。c、一塊混凝土版必須一次連續澆筑完畢。d、在鋪筑過程中

23、遇雨，應及時架好防雨水罩，操作人員可在罩內繼續操作。（10）振搗a、混凝土攤鋪找平后，應先用插入式振搗器振搗，再使用平板振搗振搗，振搗遍數不少于4次，振搗順序為：先沿混凝土版的四周振搗12遍，然后垂直路線方向振搗，最后平行路線方向振搗，行與行間重疊20cm左右。b、平板振搗振實后，用提漿機整平版面，整平后應達到表面成型，不露石子。c、橫縫和縱縫邊緣應用插入式振搗器加強振搗。（11）成活a、第一遍抹面工作是在提漿機整平后緊跟進行。先用手拉型夯拉搓一遍，再用長塑料抹子用力揉壓平整，達到去高填低，揉壓出灰漿使其均勻分布在混凝土表面。b、第二遍抹面工作必須接著進行，使用短塑料抹子進一步找平混凝土版面，

24、使表面均勻一致，如發現縫板偏移成傾斜等情況時，要及時掛線拉直修整好。c、第三遍抹面工作，是在第二遍抹面后，間隔一定時間，以排出混凝土出現的泌水，間隔時間就氣溫情況而定，常溫為23h，最后一次抹面要求細致，消滅砂眼，使混凝土版面符合平整度要求。d、抹面后用壓紋機進行壓紋，紋路應清晰、均勻。e、成品時嚴禁在表面灑水或撒水泥。（12）養護水泥混凝土面層抹面成活后開始進行養護，當混凝土強度達到80%以上時間停止養護。在養護初期，面層上禁止行走和堆置物品，養護終了時，應及時清除路面積水和養護材料，注意不使水浸泡路基，混凝土面層抗折強度大于設計強度時方可放開交通。（13）拆模拆模時須注意勿碰傷混凝土邊角，

25、一邊拆模時間為：10以下不少于48h，1015不少于36h，15以上不少于24h。（14）填縫縫內遺留的石子、灰漿、塵土、鋸末等雜物，應剔除干凈，要求伸縫全部貫通，露出縫板，混凝土版的側面也必須露出，縫板不得有連漿現象。填縫時先用特制毛刷在縫內兩側涂刷一薄層冷底子油，再將縫口蓋好，以免灰塵沾污油層，約1h后再填縫，填縫料應壓實、刮平，與路面相平。（15）水泥混凝土面層的質量標準a、模板表面光平、隔離劑涂刷均勻一致。b、模板安裝必須牢固，不得傾斜、跑模，拼縫接頭處嚴密不漏漿。c、混凝土板面邊角應整齊，無裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現象。d、 伸縮縫必須垂直，縫內不得有雜物。伸

26、縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。e、切縫直線段直順，曲線段圓整，不得有瞎縫、跑鋸。保證設計縫深，切縫到頭。f、灌縫飽滿、密實、縫面整齊，不得漏灌。g、技術參數指標符合規范要求。七、針對本工程特點采用的特殊措施1、本工程最大的特點是工期短工程量比較大，所以在施工中如何組織好機械是很關鍵的。我們的解決辦法是：主要以機械施工代替人工操作，擬投入1臺挖掘機，5輛往上自卸汽車，機械運行時有專人調配。2、本工程我們將投入大量的機械，所以機械的安全問題是不容忽視的。針對這個特點，我們采取的措施是：車輛進出施工場地有專人指揮，專人負責機械安全。機械必須由熟練的人員操作，嚴禁將機械交由非本機操作人員操作，

27、車輛外運出工地，嚴格遵守交通管理法則，堅決杜絕人為交通事故的發生。3、10輛自卸汽車外運土方，所經過的道路清潔衛生工作也成為工程施工中的一大問題。我們的解決辦法是：每天安排專人清掃路面，汽車裝土時嚴禁超載，盡量避免拋灑滴漏現象，機械下班后應該用水沖洗干凈后上路（防止塵土飛揚）以及做好施工廢水的處理工作。4、針對該工程施工占線長的特點采取的措施是：做好臨時設施及材料、機具進場安排。合理確定施工段，合理確定材料、機具安放地點及施工臨時用電的接線點。針對以上要求，我們本著高標準、高水平、嚴要求的原則，我公司決定派一套組織能力強、技術力量過硬的工作班子進行施工。5、工程施工質量是必須嚴格控制的，特別是

28、測量工作。我們的方法是：施工過程中，要著重主抓復測，技術負責人全權負責，每步都必須做到位，杜絕由于測量問題引起返工。八、季節性施工措施本工程施工期間處于冬季，為掌握好施工主動權，采取如下措施冬期施工。1、路基工程冬季施工（1）路基基底的處理與填料的選擇A、在填筑路基之前，應將基底范圍內的積雪和冰塊及其它雜物清除干凈，并將凍層耙松，坑洼處應填以與基底相同的未凍土，并進行壓實。B、冬季填筑路基用土，除按一般路基填料規定外，不得使用含有草皮的土，以及含水量過高的未凍結土或凍結土作為填料，不得將冰雪混合在土內填筑。（2）路基的填筑與壓實A、冬季填筑路基時，每天下班前應將當天的填土平整夯壓完畢，如遇降雨

29、，應及時清除干凈，如中斷工作時間較長時，工作面應鋪以積雪。B、填土厚度。冬季填筑路基，要水平分層、按橫斷面全寬鋪筑碾壓，基分層厚度，應根據凍塊大小、夯壓機具及運土方法等決定，一般地，填土厚度應較暖季標準減薄20%30%（壓路機與動力打夯機每層松鋪厚度2324cm，人工打夯每層松鋪厚度1516cm）。還應增加重迭夯壓遍數，保證壓實度不低于一般路基的標準。C、冬季填筑路基，每側應超填（并壓實）0.5m，待冬季過后修整邊坡，削去多余部分并拍打密實或加固。2、混凝土冬季施工本工程中混凝土較多，在施工期在冬季，為此確保冬季混凝土施工的質量，必須注意以下幾個方面：（1）水泥混凝土路面施工操作和養護環境的晝

30、夜平均氣溫連續5天低于5C或最低氣溫低于-3C時，應視為低溫施工。（2）材料：A、水泥：在低溫施工時，混凝土強度增長慢，為加速工程進度，節約養護費用，在一般情況下，應盡量選用標號在32.5級以上的硅酸鹽水泥或早強型普通硅酸鹽水泥，有條件時可選用快硬水泥。B、集料：選用骨料時，應盡量選用含水量較低的集料，如粒徑較大的碎石粗集料及中砂、粗砂等細集料。C、外加劑：在低溫施工時，由于外加劑對養護效果影響甚大，因此選擇養護工藝與選擇外加劑結合起來。在本工程中為確保在冬季施工時的混凝土質量，在拌和混凝土時可以摻以適量的減水劑、早強劑、或防凍劑。（3）混凝土配合比在低溫施工時，由于摻了各種外加劑，勢必影響混

31、凝土的強度，因此在進行混凝土配合比設計時，應適當增加水泥的用量，提高砼的強度。（4）混凝土的拌制A、材料加溫當日平均氣溫低于5C時，可考慮將細集料進行加熱，細集料的加溫溫度一般不宜大于40C，而粗集料除非氣溫過低，盡可能不要加熱。如需進行加熱，石籽加熱的溫度一般控制在15C左右即可。水的加熱溫度不宜超過80C，水泥與80C以上熱水接觸會發生假凝或形成團塊，所以，當水溫大于60C時，就要調整投料順序，使水先和集料預拌，然后投入水泥正式攪拌。水泥應放在暖棚內，不得進行加熱。B、混凝土拌和低溫混凝土在拌制過程中要嚴格將水灰比控制在0.45以內，嚴格掌握水泥用量，不得小于450kg/m3，拌和物的坍落

32、度應盡量控制在2cm左右，要注意投料順序，當集料溫度在0C以下時，為避免集料表面出冰膜，應先使集料與熱水預拌12min，然后將其它材料投入攪拌。攪拌時間應比常溫時延長50%，混凝土攪拌機應注意保暖，減少熱量損失。混凝土出機溫度應控制在10C30C為宜。C、混凝土運輸混凝土在運輸過程中要盡量減少熱量損失，事先要選擇好運輸路線，使距離較短和運輸時間較少，采用封閉式料斗，容量不宜太小，并且要有保溫構造；避免或盡量減少中間倒運，要使拌和物直達澆筑地點并一次卸入模內。D、混凝土鋪筑低溫混凝土路面的鋪筑與常溫條件下的施工作業有所區別，在鋪筑時應注意以下幾點：a、混凝土路面鋪筑前，要將附著在模板及鋪筑面上的

33、冰雪污垢清掃干凈；b、混凝土鋪筑時，不宜把工作面鋪大、拉長，應集中力量全幅盡快推進，加速完成攤鋪工藝。C、混凝土在振搗密實、表面成活后，應立即用塑料薄膜覆蓋，以防混凝土脫水，避免保溫材料吸水。保溫材料要根據工藝設計的要求準備好，以便及時圍護。3、夜間施工措施（1）施工現場、交通路口及管道、溝槽施工時搭設的臨時通道，設置明顯的標志如掛紅燈等，以滿足往來行人、車輛的安全。（2）安裝充分的照明設施，滿足作業人員安全操作的需要及保證施工的質量。（3）機械施工時必須按環保部門批準的時間及噪音標準進行控制，不得侵擾居民的正常生活環境。（4）安排好夜間工作人員的正常休息和生活條件。（5）機電工必須雙人跟蹤值

34、班，保證夜間施工時的機電安全。（6）合理調節白班和夜班人員，以保證工程不停頓、不受到影響，按照工期要求順利完成任務。九、質量保證措施質量是企業的生命，工程質量是施工企業的立足之本。珠光路工程為進入歐洲城拆遷安置小區的主要道路，是民心工程，為了使工程質量在以后的長期使用過程中得到體現，我單位在工程施工中將以預防為主，加強因素控制，確定特殊工序、關鍵環節的管理點，實施工程施工的動態管理，確保工程一次合格、一次成優。（一）方針與目標我們對本工程的質量方針是：滿足顧客要求為宗旨，實現質量承諾為準則，領先行業標準為目標。質量目標是：確保合格，力爭優良。 我們保證質量的原則是：上道工序不合格決不允許進行下

35、道工序施工，質量具有一票否決權。我們的工程質量控制程序是：事先控制與過程監控相結合；方案在前，交底隨后，樣板在先，大面展開。（二）建立健全施工現場全面質量管理機構，在施工中嚴格執行國家的施工規范，操作規程及本單位的質量管理規定；明確規定各部門和各人的具體責任和權利，做到職權分明，各有所司。并嚴格接受建設單位、質監單位、設計單位及監理單位的檢查和監督。（一） 質量控制措施1、質量事前控制工程施工前，組織技術人員進行圖紙會審，了解設計意圖，編制可行性施工方案；認真學習市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）、市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（CJJ3-90）及給排水管道工程施工及驗收規范（G

36、B50092-96）等有關資料文件，做到心中有數；組織施工班組進行詳細技術交底。控制好施工機械的質量，抓好施工機械的經常性維修保養工作。各種施工測量儀器、材料檢驗儀器及質檢儀器等，必須經有關部門校驗，并由專人保管使用。質監單位監理單位設計單位項目經理施工單位質檢科項目經理項目副經理項目工程師駐現場專職質檢員項目總質檢路面質檢路基質檢通過培訓、選拔等方式，專業對口，持證上崗。建立和強化“兩校一審”制度，即由測量員放樣，并進行復核；后技術員驗收復核；最后請監理工程師進行審核、簽認。2、質量的事中控制事中質量控制的策略是：全面控制施工過程，重點控制工序質量。其具體的措施是：工序交接有檢查；質量預控有

37、對策；施工項目有方案；技術措施有交底。圖紙會審有記錄；配制材料有試驗；隱蔽工程有驗收；計量器具校正有復核；設計變更有手續；鋼筋代換有制度；質量處理有復查；成品保護有措施；行使質控有否決（如發現質量異常、隱蔽未驗收、質量問題未處理、擅自變更設計圖紙、擅自代換或使用不合格材料、無證上崗未經資質審查的操作人員等，均應對質量予以否決）；質量文件有檔案。（凡是與質量有關的技術文件，如水準、坐標位置；測量、放線記錄，沉降、變形觀測記錄，圖紙會審記錄，材料合格證明、試驗報告。施工記錄，隱蔽工程記錄，設計變更記錄，竣工圖等都要編目建檔）。具體從影響質量的人、材料、機械、方法、環境五大因素來控制。人的控制，參與

38、本工程建設的管理人員和操作人員作為控制對象，要避免產生失誤，作為控制動力，要充分調動積極性，發揮人的主導作用。加強政治思想教育、勞動紀律教育、職業道德教育、專業技術培訓，健全崗位責任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情，根據工程特點，從確保質量出發，在人的技術水平、人的生理缺陷、人的心理行為、人的錯誤行為等方面來控制人的使用。對具有危險源的現場作業，應控制人的錯誤行為，嚴禁吸煙、打賭、嬉戲、誤判斷、誤動作等。嚴格禁止無技術資質的人員上崗操作；對不懂裝懂、圖省事、碰運氣、有意違章的行為，必須及時制止。總之，在人的使用問題上，應從政治素質、思想素質、業務素質和身體素質等方面綜合考慮，全面控制。

39、材料的控制材料控制包括原材料、成品、半成品、構配件等的控制，主要是嚴格檢查驗收，正確合理地使用，建立管理臺帳，進行收、發、儲、運等環節的技術管理，避免混料和將不合格的原材料使用到工程上。抓好原材料質量管理，鋼材、水泥、磚、砼管材等主要材料須有原始質保書；所有進場材料均要進行檢驗，復試合格后，經監理認可，方可使用。機械的控制機械控制包括施工機械設備、工具等控制。正確使用、管理和保養好機械設備，健全“人機固定”制度、“操作證”制度、崗位責任制度、交接班制度、“技術保養”制度、“安全使用”制度、機械設備檢查制度，確保機械設備處于最佳使用狀態。方法的控制，主要是指施工方法和檢驗方法。應切合工程實際、能

40、解決施工難題、技術可行、經濟合理，有利于保證質量、加快進度、降低成本。a、定位測量，必須進行二校一審，由監理審核后方可進行下道工序施工。b、實行“三檢”制度。施工中建立以現場自檢為基礎，專業骨干為主導，互檢與專業檢查相結合的質量“三檢”制度。檢查程序由班組質檢員檢查合格后，報項目部質檢工程師檢查驗收簽證后，再報請監理工程師復檢，以此確保各工序質量合格。實行“三服從、五不施工、一個堅決”。我們在施工中強調：進度服從計劃，材料計量支付服從工程質量，質量否決服從監理工程師；施工準備不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，施工現場沒有技術交

41、底，重點難點項目沒有作業指導書不施工；質量不合格堅決返工。c、推進全面質量管理，開展群眾性的TQC小組活動。我們在施工中制定全面質量管理工作規劃，超前探索和解決施工中的關鍵質量問題，消除質量通病，強化全員質量意識，用工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量，在施工中既做到事后檢驗，更注重事先預防，把全面質量管理的方法切實應用到生產的全員、全過程中去。各工序施工時注意的要點有：d、加強對半成品、成品的保護工作。采用護蓋封等措施。護：就是提前保護，以防止成品可能發生的損傷和污染；蓋：就是表面覆蓋，防止損傷；封：就是局部封閉，基層及面層待達到規定的養護期后方可開放交通。e、建立質量施工日記，對工

42、程質量管理做到有據可查。道路工程工序名稱注 意 要 點路 床壓實度、中線高程、平整度、寬度、橫坡石灰土基層配比、壓實度、平整度、厚度、寬度、中線高程、橫坡砼面層厚度、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面高差f、定期召開工程質量會議，并向業主和監理報告工程質量動態情況。環境的控制環境因素對工程質量的影響，具有復雜而多變的特點。因此，根據工程特點和具體條件，應對影響質量的環境因素，采取有效的措施嚴加控制。施工現場，建立文明施工和文明生產的環境，保持材料工件堆放有序井井有條，為確保質量、安全創造良好條件。季節性施工嚴格執行季節性施工措施以確保工程質量。針對工程地質地形情況，采用針對性措施確保工程

43、質量。3、質量事后控制按照市政工程施工技術資料管理規定（1994年）及時整理好技術資料，對上下部施工的各項資料做到實事求是，完整無缺；結合業主、監理及質監等單位有關審核審批文件，編目成冊，存檔；對工程資料信息進行分析，為預防質量隱患，糾偏質量缺陷提供了依據，從而能夠進一步提高工程總體質量。總之，我們本著“百年大計，質量第一”的方針以及對業主和社會負責的態度，全面進行質量管理，千方百計抓好工程質量。在施工過程中將嚴防質量通病的出現，如雨水支管施工中雨水井周圍土方回填的密實度；道路施工中石灰土、二灰碎石的平整度、壓實度、強度等，施工中從全面質量控制的大處著眼，從具體工序控制的小處著手，確保工程質量

44、。十、工期保證措施為了保證能按期完成施工任務，進行合理可行的計劃安排，從而使整個工程緊張而有序地進行，特制定以下保證措施：1、現場成立強有力的管理班子，做好現場勞力、材料、機械的協調準備工作，保證在施工時不出現窩工、浪工現象；加強對項目的各類管理人員的教育工作，使他們到崗盡職，以有利于各項工作的有效展開。2、根據施工總工期控制，逐月逐旬編制作業計劃。根據計劃，在施工過程中加強人力、物力、技術調度，保證材料的供應，每月每旬對照檢查計劃執行情況，及時調整。3、勞力的選用嚴格按單位的有關規定執行，調動本單位內部的熟練技術工人參戰，注重提高操作工的技術素質，加強上崗前的培訓工作，確保基本功過硬，以便提

45、高工作效率。4、加強原材料的采購管理，多點聯系，擇優選購；周轉材料充實供應，材料進場及時。進場后嚴格檢驗，合格后按類別整齊堆放，避免由于材料供應不及時或出現質量問題而耽誤工期。5、對投入本工程的各類施工機械、小型工具等，進場前必須進行檢查維修，必要時購置，施工中不斷加強保養和檢修，以保證機具的完好性，從而保證和提高機具使用率，以免機具故障或短缺而影響工程進度。6、加強施工技術管理，各工序施工前要審圖，進行詳細技術交底。施工中執行三檢制，對每一工序的質量進行跟蹤檢查把關，發現質量問題及時整改，以免影響下一道工序的施工。7、強化生產指導機構，樹立現場施工人員的絕對權威性，前后緊密配合，在勞力安排、

46、材料運輸、機械管理、生產后勤方面一切必須服從生產需要，任何必須服從分配聽指揮，對作業計劃完成情況，進行每月跟蹤研究、分析，牢牢掌握生產主動權，對完不成生產計劃的及時查原因，訂措施。8、加強質量管理，嚴格按質量保證措施進行質量控制，做到操作有法，跟班檢查，確保各工序質量合格，杜絕因工程質量引起返工、停工而延誤工期。9、加強計劃管理，建立班組會、每周生產例會、專題檢查會等針對性和群眾參與性制度。落實總工期，不斷對照日計劃、周計劃、旬計劃、月計劃，檢查計劃各節點的執行情況，及時調整，動態控制，確保計劃總工期的實現。10、加強對現場周邊環境的協調，以免群眾影響工程施工；加強對內部后勤服務的管理，提高使

47、職工專心施工的生活質量；加強對施工中人員、電器、機械的安全監督，落實安全措施，避免因安全因素而影響工程施工進度。11、在施工過程中，全面推向承包責任制層層落實生產指標，開展班組之間的競爭，設立“進度計劃完成獎以及質量信得過獎”，制定獎懲制度，做到獎罰分明，消滅大鍋飯，獎勵先進，充分調動積極性，把質量進度搞上去，對完不成計劃而造成經濟損失的，追究其責任。12、施工中本著緊前不緊后的原則，盡快完成快車道下水管的預埋及基層施工，以便以最快的速度完成快車道的施工。在實施過程中，要注重空間交叉施工。13、實行專款專用制，確保工程施工不受資金的影響。14、我公司派專人負責解決交通與施工矛盾，原有管線與實施

48、管線矛盾等，避免上述問題影響施工。15、大量采用機械，減少人工操作，加快工程進度。十一、安全生產和文明施工措施（一）安全生產和文明施工的意義安全是質量的一個部分，沒有施工的安全就沒有產品的質量，“生產必須安全，安全促進生產”。文明施工是施工人員思想作風的具體反映，文明施工的施工現場，有以激發施工人員安全生產的積極性，提高勞動生產率。（二）安全生產措施1、安全管理目標實現“五無”，即無死亡、無重傷、無倒塌、無火災、無中毒，事故發生率為零，競爭文明工地。2、不安全存在因素用電安全：施工用電，線路長，工作點多，電器設備繁雜。機械安全：市政工程施工屬勞動密集型，施工人員多相對較亂，總體素質層次不高，大

49、規模機械化施工，如挖掘機挖土，推土機推土，裝載機及汽車運輸等，給施工安全管理帶來一定的難度。其它安全問題：本工程處于車流量較大的國道上，施工中存在交通事故隱患。3、安全保證措施：落實安全責任、實施責任管理建立、完善以項目經理為首，單位安全科監督的安全生產領導小組，有組織、有領導的開展安全管理活動。安全生產管理網絡單位安全科駐現場專職安全員項目經理項目安全員路基施工隊路面施工隊建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實、抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，及時報償。一切管理、操作人員均需與施工項目部簽訂安全協議，向施工項目部做出安全保證。安全教育與培訓進行安全教育與訓練，

50、能增強人的安全生產意識，提高安全生產知識，有效地防止人的不安全行為，減少人失誤。臨時性人員必須正式簽定勞動合同，具有合法的勞動手續，并與建管、治安、勞務等部門辦好相關的手續。對工人進行技術、安全、文明施工交底；對特種作業人員進行相對應的特殊安全作業培訓，持證上崗；對各類管理人員進行安全生產知識學習。新工人入場前應完成三級安全教育，嚴禁施工作業期間飲酒，特別是特殊工種工作人員。安全檢查安全檢查是發現不安全行為和不安全狀態的重要途徑。是消除事故隱患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。a、安全檢查的內容主要是查思想、查管理、查制度、查隱患、查事故處理。b、安全檢查的組織建立安全檢查

51、制度，按制度要求的規模、時間、原則、處理、報償全面落實。成立由第一責任人為首，業務部門人員參加的安全檢查組織。安全檢查必須做到有計劃、有目的、有準備、有整改、有總結、有處理、報驗。施工過程中各班組兼職安全員進行班前、班后崗位安全檢查；單位安全科駐現場專職安全員和各職能部門和班組負責人進行日常巡回檢查，項目部主要負責在檢查生產的同時檢查安全；單位本部不定期抽查，每周一次例行檢查，建立以上的檢查制度，督促全體職工提高安全意識、嚴格操作規程、落實防護措施、確保生產的安全。同時對檢查的內容進行記錄，發現問題及時解決、消除隱患，杜絕事故。在安全檢查實施中，要實行責任到人的獎罰機制，在與各責任人簽訂的安全

52、責任書中明確獎罰細則，在安全工作中成績突出者實行獎勵，對違章指揮、玩忽職守、管理不力的進行處罰，使安全工作與其經濟利益掛鉤，造成后果的按國家規定處理，促進全員重視安全生產。作業標準化制定作業標準，是實施作業標準化的首要條件，作業標準要明確規定操作程序、步驟，盡量使操作簡單化、專業化。作業標準必須考慮到人的身體運動特點和規律，作業場地布置、使用工具設備、操作幅度等，應符合人機學的要求。生產技術與安全技術的統一生產技術、安全技術統一，體現了安全生產責任制落實、具體的落實“管生產同時管安全”的管理原則。施工項目中的分部、分項工程，在施工進行之前，針對工程具體情況與生產因素的流動特點，完成作業或操作方

53、案。要把方案的設計思想、內容與要求，向作業人員進行充分的交底。交底既是安全知識教育的過程，同時也確定了安全技能訓練的時機和目標。從控制人的不安全行為、物的不安全狀態，預防傷害事故，保證生產工藝過程順利實施。根據本行業本工程的特點須特別注意事項：a、所有進場機械必須經保養后方可使用，嚴禁帶病運轉，嚴格執行“機械設備安裝驗收制”，“一機一閘，一閘一箱，一箱一鎖”制，“定機定人操作制”，“機械、設備接零接地保護制”。b、施工照明必須采用安全電壓；施工用電采用四相五線制，并用毛竹空中架設。C、所有運輸車輛施工機械在場內行駛速度不準超過12公里/小時，且不得疲勞或酒后開車。D、在道路兩側及交叉口處設立路

54、欄、路標、警告牌、指示燈或專人指揮。（三）文明施工措施1、組織管理措施健全管理組織施工現場應成立以項目經理為組長，主管生產副經理、技術負責人，生產、技術、質量、安全、保衛、材料等管理人員為成員的施工現場文明施工管理組織。健全管理制度a、檢查制度。工地每月至少組織兩次綜合檢查，按規定填寫表格，算出結果，制表以榜公布。班、組實行自檢、互檢、交接檢制度。要做到自產自清、日產日清、工完場清、標準管理。b、獎懲制度。文明施工管理實行獎懲制度。要制定獎、懲細則，堅持獎、懲兌現。c、持證上崗制度，進入現場的機械司機、電工、焊工、架子工等都必須持證上崗。工地食堂應有衛生許可證，炊事員有健康證，民工有做工證。d

55、、會議制度。施工現場應堅持文明施工會議制度，定期分析施工文明情況，針對實際制定措施，協調解決文明施工問題。健全管理資料a、上級關于文明施工的標準、規定、法律法規等資料齊全。b、施工組織設計方案中應有文明施工、環境衛生等要求。c、教育培訓考核記錄均應有計劃資料。2、現場管理措施開展“5S”活動即：整理、整頓、清掃、清潔和素養，注意調動全體職工的積極性、自覺管理、自我實施、自我控制貫穿施工全過程。合理定置即：施工現場秩序化、標準化、規范化體現文明施工水平。主要對運輸道路的布置；施工現場臨時供水；施工現場場區排水；臨時供電；臨時行政、生活房屋的布置；加工廠的布置；機械停置廠的布置。3、針對性措施制定

56、文明施工制度，對職工進行文明施工和環境保護意識教育，杜絕不良現象發生；加強文明和法制教育，與當地居民和睦相處。生活區采用適當圍欄，設置門衛，懸掛有關公示標牌；辦公室、職工宿舍、工具倉庫保持清潔。施工現場建立施工責任制，劃分區域，指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵；加強對施工現場粉塵、噪聲的監控工作。袋裝水泥、白灰、粉煤灰等易飛揚的細顆散體材料，露天存放時，必須下墊上蓋，嚴密遮蓋防止揚塵。運輸時要采取覆蓋措施，防止沿途揚塵。卸運時采取措施以減少揚塵。施工現場的材料分類整齊堆放，垃圾下腳料堆積到指定地點，并定期外運；施工機械停放整齊，保持現場整潔。車輛不帶泥沙出現場。除設有符合規定的裝置

57、外，禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、皮革、樹葉、各種外包裝紙等其它會產生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質。現場存放的油料必須對庫房進行防滲處理；工地臨時廁所、化糞池應采取防滲措施。嚴格控制人為噪聲，進入施工現場不得高聲喊叫、無故甩打模板、亂吹哨，機械運轉盡量避免在居民午休時間和夜間，最大限度地減少噪聲擾民。十二、降低成本、提高經濟效益措施（一）建立以項目經理為核心的成本控制體系（見項目成本控制體系圖）（二）建立項目成本管理責任制（見施工項目成本責任分解圖）（三）制定先進的經濟合理的施工方案。本工程中標后制定施工方案，要以合同工期和上級要求為依據，聯系項目的規模、性質、復雜程度、現場條件、裝備情況、

58、人員素質等因素綜合考慮使該項目的施工方案具有先進性和可行性。（四）落實技術組織措施，走技術與經濟相結合的道路，以技術優勢來取得經濟效益，是降低項目成本的又一個關鍵。由工程技術人員定措施，材料人員供材料，現場管理人員和生產班組負責執行，財務成本員結算節約效果，最后由項目經理根據措施執行情況和節約效果對有關人員進行獎勵，形成落實技術組織措施一條龍。（五）組織均衡施工，加快施工進度。凡是按時間計算的成本費用，如項目管理人員的工資和辦公費用，現場臨時設施費和水電費以及施工機械和周轉設備的租賃等，在加快施工進度、縮短施工周期的情況下，都會有明顯節約。加快進度是降低項目成本的有效途徑之一。（六）降低材料成

59、本。材料成本在整個項目成本中的比重最大，有較大的節約潛力，材料成本的節約，也是降低項目成本的關鍵。節約材料費用的途徑十分廣闊，大體有：1、節約采購成本選擇運費少、質量好價格低的供應單位。2、認真計量驗收如遇數量不足或質量差的情況，要拒收或進行索賠。3、嚴格執行材料消耗定額通過限額領料落實。4、正確核算材料消耗定額堅持余料回收。5、改進施工技術推廣新技術、新工藝、新材料。6、減少資金占用根據施工需要合量儲備。7、加強現場管理合理堆放，減少搬運，減少倉儲和攤基損耗。項目成本控制體系圖班組責任成本施工責任成本部門責任成本機械組施工技術路基施工隊路基組計劃預算材料設備成本控制中心項目經理質量安全砼施工

60、組財務成本路基施工隊模工組后勤服務機電施工隊施工項目成本責任分解圖主 要 職 責編制兩算，辦理對外項目增減帳，負責對外結算；提供分部完成實物工程量統計表。進行工程變更的成本控制。預算員參與編制施工組織設計、優化施工方案，負責落實各項技術節約措施，提供技術措施節約實物量報表。技術人員驗收施工任務單，嚴格控制定額用工；提供人工分析表，核發工資、獎金等勞動定額員編制各類施工進度計劃，簽發施工任務單，控制施工工期和負責做好項目統計工作。施工項目經理施工員負責編制各類機械臺班施工計劃，提供各類機械實際使用臺班資料，提高機械完好、利用率。負責外來機械的租賃費的控制。機管員編制各類材料使用計劃。負責限額發料

61、、來料驗收及臺帳記錄；負責提供材料耗用月報，周轉材料租賃及各類供料的驗收資料，控制材料采購成本。材料員負責檢查驗收工作。控制質量成本，提供為提供質量而發生的實物統計表及返修、獎懲等。技監員負責保持場容整潔，檢查班組落手清工作，落實修舊利廢節約代用等降低成本措施。安全管理員負責編制項目目標成本。正確、及時核算項目實際成本，及時提供成本資料，進行分部、分階段的三算分析。成本員（七）提高機械利用率節約機械使用費要做的工作：1、結合施工方案的制訂，從機械性能、操作運行和臺班成本等因素綜合考慮，選擇最適合項目施工特點的施工機械，明確各階段需求的機械規格和數量，及時進場，既保證使用，又避免閑置，總之要求做

62、到既實用又經濟。2、做好工序、工種等機械施工的組織工作，最大限度地發揮機械效能；同時，對機械操作人員的技能也要有一定的要求，防止因不規范操作或操作不熟練影響正常施工，降低機械利用率。3、做好平時的機械保養工作，使機械始終保持完好狀態，隨時都正常運轉。（八）用好用活激勵機制，調動職工增產節約的積極性。制訂勞動力計劃，招用熟練技術工作；建立健全勞動定額管理制度，提高工人效率；合理組織、及時平衡、動態調度勞動力資源，盡可能減少非生產用工和輔助用工，最大限度地減少活勞動的支出。（九）認真會審圖紙，積極提出修改意見。組織施工人員認真審圖，對圖紙矛盾的地方或設計不太合理的地方，要在施工前向建設單位、設計單

63、位提出，盡量減少施工方和建設方不必的浪費。（十）安全為了生產，生產必須安全，杜絕因安全事故造成不必要的成本開支。（十一）加強合同預算管理，深入研究招標文件、合同內容。經常檢查對外經濟合同的履約情況，為順利施工提供物質保證。如遇拖期或質量不符合要求時，應根據合同規定向對方索賠；對缺乏履約能力的單位，要采取果斷措施，立即終止合同，并另找可靠的合作單位，以免影響施工，造成經濟損失。（十二）加強管理費用支出的管理，對屬于管理費用支出的開支要審核其合理性，不合理的開支一律不報，并采用事前申請和事后審批制度。十三、主要施工機械和工具、主要周轉材料、勞動力安排一覽表十四、施工進度計劃根據招標文件要求，本工程

64、計劃工期為40天，具體見施工進行計劃表。十五、回訪保修措施1、項目部應負責工程施工期間的產品保護，凡因施工造成的產品破壞均應賠償。2、本工程交付招標單位使用后，在六個月后進行第一次質量回訪，一年后進行第二次工程質量回訪。3、工程質量回訪后（在一年內隨叫隨到），凡屬于在施工時造成的質量問題，均由我方負責維修，不留隱患，一切費用均由我方負責。凡不屬于我方造成的問題，而業主方要求維修的，我方協助解決，費用由業主承擔。4、在回訪保修期間進行修理后的工程，應由業主簽字確認并形成資料保存。主要施工機械和工具一覽表序號名 稱型號數量單位備 注1經緯儀J61臺2水準儀DS31臺3測距儀REDMIN121臺4砼

65、攪拌機350L2臺5履帶式推土機135KW2臺6輪胎式裝載機1.5M31臺7履帶式挖掘機0.8M31臺8平地機120KW1臺9旋耕機上海-504臺10振動壓路機15T1臺11光輪壓路機8T1臺12光輪壓路機18T2臺13潛水泵200mm4臺14自卸汽車8T10輛15機動翻斗車1T10輛16發電機組75KW2臺套17灑水車4000L1輛18插入式振動棒4根19平板振動器2臺20真空吸水設備HZX60A1套21抹光機MD-8002臺22鋸縫機2臺23電動夯實機20-60kgm4臺24木工刨床1臺25鋼筋切斷機1臺26振動梁2臺主要周轉材料一覽表序號名 稱規 格數量單位備 注1槽 鋼22CM800M

66、2鐵 樁1000根3木 材2M34電纜線5芯1500M勞動力安排一覽表序號工種名稱數量單位備 注1道路施工技工20人高峰期人數2木模技工4人高峰期人數3車輛機械駕駛員20人高峰期人數4機械操作工13人高峰期人數5機電維修工3人高峰期人數6普通工50人高峰期人數7891011121314目 錄1、工程概況2、工期及質量目標3、施工準備情況4、施工組織管理網絡5、施工總體部署6、主要分部、分項施工方法7、針對本工程特點采用的特殊措施8、季節性施工措施9、質量保證措施10工期保證措施11、安全生產和文明施工措施12、降低成本、提高經濟效益措施13、主要施工機械和工具、主要周轉材料、勞動力安排一覽表14、施工進度計劃15、回訪保修措施