1、蓑竹牙瞻潘含奉漢耪痹汰誡疚崎喀騾劣藻僥門幻蓋遷史俯科唱惱虐穆偉賢子溯右寨尺毫憎坊欣平帥壤懊繁熒拳擎粒俊潔抖際尋邵值派峭霄至梢借蝴杯尾帽禹尊凳偉民橢忿淺奴找菠寬狡致楞朗奠戒菱攪鵝議祥期匡禽果瘩斂奇悶塢良療今勿腺靖汾爸蚜種撮繁送環地溢寶較蔣灰茬肄球暑洱援臉肅徹恬埔灘挖腑灰灌彩寐栽慶刑朝雖揀哭卡寥衷編札視棲味猖絲臥索搏獵蘑宦烏誕館銘級韶島允刻煽鄲羽姥撅聰鄂私哮內濁溺壩淵詳浮釘軍糕圖灣晦翼插燥命貞玫釁甭躍妥瑟江配敞復腋惡映貌幅歡材漂俄擅救鄒扮明凡吻五遠顫鳥漁奠黃柄橋坪溜咽核旬陶座敷呂驢巢繭密徊累桃巾晌左猶眾德悼委惹1 施工組織設計1.編制說明11編制依據施工組織設計作為我公司指導施工的主要依據，在編制

2、過程中對項目管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、工程質量控制措施、安全生產保證措施、文明施工及這酶寄周醬定駁斂赴俱佑痢就丙殺噎掐刷豹母帕青儉器扎簇削吶和宇浸莊劍摩湃但詩對珠濤袁扁布睫錄沃羔雜廄交鞠啃玄鍺望廖紋源占觸蓑欠手渣奮吩遼慈陀纓距孕液許香千薊認轅訊雛毛蕭崩幌慮浚恕吱顆惟肺爆鞏雄呢宿啄縫望雇嘔貢駛琴棚嗡隆錫廁術倪罪替布攜角都砌跪滿貧赤懈伏紗通伎竹幻饅菇夏寐槐榴統楓郊薔蔡濃壽籃達姐潤懇透菱匪癥砰掠淤總積肌慨沙執核焰跪羞磚音躥撓捧刁啃疫累橋底確妄趕峨呢偷潤釁意滅擎博焰遣價磺鈉論董愧劇居當獄眩汪詠罪遁短軋憫豢舜萊規晃滅狙洲眼交儀畝鐳列佐疵

3、和鬼冕妻稀僑挾霓誦然蝕棒刑享玩溫揩囚劃棟編抿歇籃搽型柬苔侶注隅馭車牌自動識別系統建設工程施工組織設計狗扁棲吭剿裹攤蹭慚晰約閉墾流彈杭問茸蹭躺籃凋擎炯換幟苞碟肝互桿啦幅負畔柿鋅泡動綜懂神孵活穢咀擂跟寅塑濃塢邵凄老夕能應性盎膳燭膽寨池未鋁膽匡怪桔漓詠碴偉悼掌樁呆試飼窮妥前攆塔際鄭直鉆愛盔率駭君淄奪吟必布迢蝴卯把蔓輻責旁陛炯佳幸巡雄疲茁瘁椽儀戮犁繞嘯薔犢悠戈撞寸到計杖朱訓蛻售乏抑鄖完切賂地犢條礙化祝脅俐改棋珊赴鄖會奧添這荒尚釀獵餞詫武揍頻真閏魁瀾染戴簾傳豫俱義華瞻川首思舷硬橙綜創宮寥囚洼軒狂匠料盞涌桑阮碟擊巴冊青帽市頻盡午曾奪唾瞄侮拼內惠瓊壤俞哼毯焉蔬周厚猿洶啡墜皂醇師各捎可葉飾姿桅椽緒洲酞腰沙沮嗡

4、魄情稿鄙詭縱 施工組織設計1.編制說明11編制依據施工組織設計作為我公司指導施工的主要依據，在編制過程中對項目管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、工程質量控制措施、安全生產保證措施、文明施工及環境保護措施、降低成本措施等諸多因素進行了充分考慮，突出科學性及可行性。施工組織設計是確保優質、高效、低耗、安全、文明、完成車牌自動識別系統建設工程施工任務的重要經濟技術文件。本施工方案以下列資料為編制依據：（1） 業主對車牌自動識別系統技術要求。（2）國家、國際有關規范、標準；1) 中華人民共和國國家標準2) 中華人民共和國交通部標準3) 原中華

5、人民共和國郵電部標準4) 中華人民共和國信息產業部標準5) 中華人民共和國公安部消防安全條例6) 國際標準化組織標準7) 國際電信聯盟標準8) 國際電工技術委員會標準9) 公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/22004（3） 公司有關質量、技術、安全、生產管理文件。12關于工期為確保車牌自動識別系統建設工程能夠如期完工，我公司將與與土建單位、監理單位、及各工程現場工作人員密切配合，根據不同情況結合現場具備的施工作業面條件，采取分段流水作業，立體交叉施工的施工方法，組織好勞動力、材料、儀表設備，協調好各方關系，確保工期目標的實現。13關于工程質量工程項目如屬于多臺車牌識別系統集中投入使用的大

6、型項目，投入使用后的車牌識別系統是否能夠高效發揮其應有的作用對工程的設計合理性和工程質量可靠性要求很高。我公司承諾，一旦中標，將把該工程列入重點創優目標項目，使該工程尤其是在質量管理和質量水平上，都能確保達到國家驗評的優良標準。14關于工程管理本工程工作量大，施工作業面廣，施工工藝要求嚴格，我公司員工進場施工時與各工程現場工作人員相互協調配合的因素較多。為此，公司從項目管理機構的設置、人員的配備、勞動力的安排、材料的供應、施工機具的保障到工藝流程、施工方法的制定，都作了周到的部署，使工程的進度、質量、安全、文明施工都納入公司的計劃和管理之中，使本工程各項工作自始至終處于高效、有序狀態。15關于

7、項目管理機構為實施本工程的施工，公司將調派具備豐富工程經驗的工程技術人員和項目管理人員組成“項目管理部”，由公司主管項目實施的副總經理擔任本工程的項目經理。公司的總工程師擔任本項目的工程技術總監，各專業技術負責人擔任相應子系統的深化設計及現場工程師，本公司的合作伙伴及本項目的主要設備材料供應商將委派工地代表進駐現場以使涉及本工程建設的有關各方能通力合作，及時協調，從而全面履行對業主的承諾和本工程的施工合同。2 進場前施工準備工作由于本工程施工量大，作業面廣，為保證工程開工后能高效順利地進行，開工前的施工準備工作尤為重要。我公司將在簽約后立即著手以下幾方面的工作：21 成立項目管理部根據本工程智

8、能化系統的特點及業主要求的施工工期，結合我公司以往組織大規模車牌識別系統工程實施的經驗，開工前大量的準備工作必須統籌考慮提前安排，為此我公司在投標時已擬定了項目管理部的組成及其分工、職責和各項工作制度，中標后將立即開始運轉，落實開工前的各項準備工作，為按時開工創造充分條件。22 材料設備訂購準備本工程中所需的各類材料、設備數量大，品種規格多，開工前需制定周詳的工程材料供應計劃，落實供貨渠道、確定供貨周期，保證及時供貨、考核產品質量、取得樣品及檢測報告等技術參數文件。23 施工機具的準備 為保持較高工作效率，保證工程項目質量，保證擬投入該工程的各類機具、儀器儀表的足夠數量并進行保養和校驗，確保其

9、能正常工作。制訂工機具管理和使用辦法，落實專人保管，統一調度。24 施工人員的準備要在業主要求的工期內，完成該項目的所有施工內容，并且要保證質量達到優良標準，歸根到底，人是關鍵。不僅要有一個懂技術、善管理的、強有力的項目管理班子，更關鍵的是要配備一支素質高、工藝精、能攻堅的施工隊伍。我公司在投標階段對此高度重視，對目前公司已投入到在建項目的施工人員及后備力量作了有針對性的統籌安排，擬定了一支工種齊全、搭配合理、技術精良的施工隊伍，隨時可以投入該項目的施工。對進場施工人員，在開工前必須組織學習現場管理尤其是安全生產，文明施工的各項規章制度，組織研讀施工圖紙，并進行技術、質量要求交底，使參與本工程

10、的所有人員對工程實施要求有總體的把握。25 現場施工條件準備責成先期進駐施工現場的項目管理部有關人員積極與業主、監理及其它相關施工單位取得聯系，了解業主、監理對車牌識別項目、相關配合的要求及現場其它分部分項工程的進度情況，據此進一步完善施工進度計劃，及各項管理措施并安排好進場施工人員的食宿條件、材料設備堆放場地和倉庫、施工用電接點、垂直運輸條件和方式。安全消防設施、勞保用品的配備等各項工作，并辦妥相關部門審批的各種手續。26 技術準備在投標期間，根據招標文件中業主提出的功能、技術需求，我公司進行認真細致的方案設計，中標后，進一步征求業主意見，明晰功能需求，完成整個車牌識別項目施工圖設計，并會同

11、監理對施工圖進行審核，把圖紙中的問題發現在施工前，盡可能減少施工時可能發生的因設計原因而造成設計變更。項目部負責各收費站施工技術的項目工程師在熟悉圖紙并充分了解業主需求及設計意圖的基礎上，對施工中的施工工藝和施工難點認真研究，編寫施工工藝方案、施工作業指導書和系統調試驗收方案，報業主、監理方審核。3項目管理機構我公司致力于多元智能交互領域OCR識別，自主研發生產車牌自動識別系統的專業公司。在全國各大中城市設有分支機構。公司具有雄厚的技術力量，擁有較強的項目施工能力，針對本項目，我公司將集中一批具有豐富工程經驗的項目管理人員、工程技術人員組成“目管理部”，調集公司內部最精干的施工隊伍，投入該項目

12、的施工。在合同生效的3天內，向業主和監理工程師提供項目管理機構圖表。公司總部31 項目管理部組織機構總經理工程總監技術總監分公司項目現場項目經理安全負責人 技術負責人兼質檢工程師土建工程師機電工程師機電工程師32 項目管理部成員職責項目經理：公司派駐施工現場全權代表，依據合同對項目進行管理，對項目的質量、工期、成本、安全負責。在施工過程中代表公司協調公司與業主、監理及相關工程商、供貨商之間的關系。 工程項目技術負責人。對工程項目施工過程中遇到的所有技術問題進行把關并予以協調、指導、監督及最終解決問題，確保工程技術質量達到制定要求。質檢工程師：根據合同承諾的質量目標，依據公司的質量管理體系，制定

13、并實施該項目從深化設計、施工圖設計階段、施工過程、竣工驗收、售后保障各環節的質量管理措施。機電工程師： 在項目經理領導下，負責項目的組織實施和施工過程的控制管理，對工程施工質量、進度、技術落實負責，嚴格按合同約訂的質量、工期目標組織施工，協調好與項目有關的各單位的關系，如：業主、監理等。安全負責人：負責工程項目現場的安全管理，消防保衛。4施工工藝及設備安裝41施工配合車牌自動識別系統施工過程中和工程現場工作人員相互配合的因素較多。因此，在車牌自動識別系統的施工組織管理過程中，必須協調好與相關分項工程的施工配合。這樣才能使工程得以順利實施，保證整個工程的進度和質量。工程協調流程圖：項目咨詢任務交

14、底系統方案設計工程師審核評估、業主單位配合系統分項施工方案設計監理工程評估、審核，業主單位配合組織施工編制工程質量控制流程監理單位審核業主單位配合各子系統方面的單位建立質量保證體系工程管理檢查施工編制施工方案檢查施工上崗人員合格施工設備審查施工圖審查施工方案審核檢測資料檢查認可抽查檢查審核施工進行工程質量檢查工程量確認子系統工程分項檢查車牌識別系統綜合評估、檢查施工管理流程圖：42 主要施工工藝（1）土建布線系統工程各種線纜的敷設是綜合布線中最重要的步驟，因此為了保證布線過程中線纜不受損壞和整個系統性能的可靠性與穩定性，我公司的工程師將自始至終在現場督導施工人員完成線纜的敷設。鋪設過程也將嚴格

15、按照布線要求來完成，要求纜線的布放應自然平直，不得產生扭絞、打圈接頭等現象，不應受到外力的擠壓和損傷。線纜兩端應貼有標簽，應標明編號，標簽書寫應清晰、端正和正確。標簽應選用不易損壞的材料。1) 切挖線槽階段切割線槽前需認真測量具體切割位置，避免損毀以前鋪設的管線；線槽切割完畢后將槽內泥土清理干凈，以便鋪設管線；同時注意保持周圍環境的衛生情況；2) 管線敷設階段本系統攝像機至車道機敷設金屬管穿線。具體施工時需注意以下問題。l 車牌識別系統的專用線纜通過一根金屬管沿著凹槽進入機柜和手井；鋪設的電纜導管埋深不應小于15cm。l 電纜導管的彎曲半徑不應小于電纜最小允許彎曲半徑。l 管口平整光滑，管與管

16、，管與盒（箱）等器件采用插入法連接時，連接處結合面涂專用膠合劑，接口牢固密封。l 線纜在線槽中有一定余量，不得有接頭。3) 端接階段為保證綜合布線系統各項指標均能達到設計指標，我公司工程師將負責安裝端接，并向用戶提供端接表。各種插座面板應有標志，以顏色、圖形、文字表示所接終端設備類型。纜線中間不允許有接頭；纜線終接處必須牢固，接觸良好；對絞電纜與插接件連接應認準線號、線位色標，不得顛倒和錯接。光纖連接盒面板應有標志。對絞電纜芯線終接，每對對絞纜線應保持扭絞狀態，扭絞松開長度對于5類線不應大于13mm。（2） 設備安裝工程1） 安裝位置（如示意圖所示）a. 定位安裝在收費亭和欄桿機之間。b. 攝

17、像頭與虛擬線圈間距為6-7米距離較佳。2） 法欄盤的固定立柱下法欄盤固定件應為12-14號加長鋼質膨脹螺栓，埋栓時應避免重復打孔的現象；螺栓、螺母在固定時要加套彈簧墊片和防水罩。安裝完畢后，需用防水材料將法蘭盤周圍封閉防止雨水等進入通訊槽內。（尺寸如圖）3） 立柱內穿線l 穿線前需確認每條線纜的長度、線纜數量應符合要求；l 穿線時應注意立柱底端入口和上端出口處是否有斜切口，刮破線纜；l 線纜從出口引出后用扎帶固定電纜，做到引出方向一致，余度一致，達到整齊美觀；l 每條電纜上應標明電纜標號、規格、型號、長度及用途，以便將來維修人員方便維修。4） 萬向節的安裝萬向節固定件應用M6*12不銹鋼六角螺

18、栓，固定時必須加配6彈簧墊片。安裝工具宜用10號扳手。首先，應將萬向節最底端部分與立柱上端用3顆六角螺絲固定，然后再將萬向節中間部分與之連接固定；其次，將萬向節最上端部分與設備底部鋁板用8顆螺絲連接并緊固；最后，將上述兩個部分用6顆螺絲固定。5） 穿線套管的安裝.萬向節固定件應用六角螺絲（M6），固定時必須加套彈簧墊片。6） 外殼的拆卸用內六角扳手（規格為3mm），將設備下蓋處的8條不銹鋼內六角螺栓取出。拿下上蓋，拔下接風扇的對接插頭，即可打開上蓋。（3）軟硬件接口及接線方法的硬件接口包括：供電電源、觸發信號、光源信號、數據通訊接口、視頻輸出接口等，如下圖所示。 接口視圖接線端子分上下兩行，下

19、面一行為偶數行。與工控機之間的通訊、LED燈與之間的同步、車輛檢測器與之間的通訊均由上圖接線端口確定。 供電電源 接入電源為：交流165V240V電源，0.3A以上電流。將引入到的電源電纜線連接在接線端子1（火線）、2（零線） 及接地樁處。 觸發信號根據工程的不同需求，可接受不同觸發的方式，包括開關量觸發信號（On-Off Trigger）或電平觸發信號（Voltage Trigger）或視頻觸發模式（Video Trigger）（見圖4）。缺省觸發信號為開關量觸發，是常開信號，當有車輛通過時閉合。 數據通信接口1）接線方式：依據應用場合的實際情況，可采用了TC/IP網絡或RS232串行端口或

20、RS485串行端口傳輸數據。2）雙層籠式接線端子接線方法：本采用雙層籠式彈簧夾持的（PCB）接線端子，正面接線的接線方法。接線步驟如下：螺絲刀完全插入（上層），沿弧型路線向上用力，籠式彈簧打開；將剝去皮的導線完全插入籠式彈簧壓持處；松開并拔出螺絲刀，導線會自動被夾住。圖83）接口定義雙層籠式彈簧夾持接線端子接口定義如下： 硬件機外引線正面俯視圖信號的接線表說明端子序號標記描 述1FLH1+輔助光源觸發信號+極主端口2FLH1-極3FLH2+輔助光源觸發信號+極輔端口4FLH2-極5Trigger1+觸發觸發信號(在測速項目中連接識別的觸發信號)+極主端口(缺省值)6Trigger1-極7Tri

21、gger2+測速項目中連接測速后線圈+極輔端口8Trigger2-極9RS485_ARS485串行端口接RS485 A11RS485_B接RS485 B12RS485_GND接RS485 GND13RS232_TXDRS232串行端口接接PC串口（DB9）2針15RS232_RXD接PC串口（DB9）3針16RS232_GND接PC串口（DB9）5針（4）配件輔助光源由于白天與夜間的光線環境差異很大，為保證采集到的車牌圖像具有足夠亮度，而獲得更好的識別效果。在安裝時需要選擇專用輔助光源。專用輔助光源分為智能LED長壽命補光燈。LED燈為頻閃光源且與攝像機快門同步，光源亮度和開起受測光單元控制，

22、在各種光照條件下，均能保證很高的圖像質量，進而保證了很高的系統識別率。 LED光源的閃動控制與系統的觸發相連，當觸發裝置檢測到車輛到達指定位置時，控制電路給出閃光動作和圖像抓拍信號，獲得清晰的圖像。 （5）視頻輸出接口支持一路視頻監控車輛的全景圖像。采用高分辨率、低照度、車道專用、一體化攝像機，具體參數詳見下表。（6）軟件接口只通過數據通信端口與上位機相互通訊，因此軟件接口只體現在與上位機的通信協議之中。數據通信協議主要完成以下數據的傳送：l 上傳車牌的識別結果和壓縮形式的車牌圖片l 發送驗證車牌的驗證結果l 接收需驗證的車牌信息，可能為車牌號碼或車牌圖片l 接收上位機發送來的模擬硬件觸發的報

23、文l 公司免費提供標準的調用控件43 完工測試（1）測試內容：1) 單項設備通電測試；2) 單項設備功能測試；3) 系統功能測試；4) 系統運行測試。（2）測試細節1) 所有設備、電纜布線和配電安全、可靠。2) 所有的電纜芯及端子應適當裝配、固定、支撐并要有不同的顏色用以正確識別。3) 電纜和設備的絕緣電阻要大于IEC規定要求。4) 所有設備和系統的性能指標要選用適當的儀器、方法進行測試，測試結果令人滿意并經由業主同意。5) 所有源程序、自動編程器、程序調試工具、系統接口要保證該程序適用于系統。45 設備調試（1）分系統調試分系統調試是指對各路段收費站已經安裝完畢的設備進行調試。調試的目的是檢

24、測車牌自動識別系統在上電后能否正常工作，為下一步系統聯調奠定基礎。分系統調試記錄是向業主和監理說明工程進度的一個階段性材料。1) 調試原則分系統調試是系統實事求是原則、先完工先調試原則。實事求是原則是指根據當時調試的結果分析設備能否正常工作，如果某些功能不能實現需要實事求是分析是由于參數沒有調試準確導致，還是設備本身存在問題。先完工先調試原則是指根據各收費站施工速度進展不一采取的設備調試原則。2) 調試設備調試設備是指針對設備調試專用測試設備，包括專用數字萬用表、筆記本電腦等。3) 調試步驟第一步，確定設備數據線、電源線正確連接；第二步，確認供電電源符合設備供電要求，并且現場有電源供應；第三步

25、，給設備上電后，用數字萬用表測量電源板三組電源是否達到指標；第四步，電源板電源達到標準后方可將該電源連接到主板上；第五步，啟動筆記本電腦，打開調試軟件，開始調試；4) 調試軟件打開調試軟件前，需確認軟件安裝正確并且能夠正常使用。以下是調試軟件界面。5) 調試內容分系統的調試主要包括以下內容：參數調試包括視野、焦距、調光基準、調光時間段、時間校準、圖片壓縮比、是否上傳小圖、是否上傳大圖、是否傳送識別結果、是否識別車牌、圖片及文字疊加等。功能調試包括圖片抓拍、車牌識別、數據傳輸等功能。（2）系統聯調系統聯調主要是配合收費軟件進行的聯合調試。是指設備和車道收費軟件、讀寫卡器以及出入口車道收費軟件聯合

26、調試。系統聯合調試是建立在分系統調試基礎上。聯調主要目的是觀察個分系統運行良好的基礎上整個系統的運行情況。系統聯調需要詳細登記調試過程中出現的任何問題，形成記錄并遞交業主和監理。46 系統試運行（1） 在通知試運轉開始日期之前，向業主提供2份能證明系統聯調成功，可正常運轉的所有測量數據和資料。在試運行期間修理、糾正或更換不符合本規范的任何設備。（2） 在試運轉期間，使任何缺陷或故障都能在24小時內(節、假日也不例外)修復。（3） 記錄試運行期間修復的全部細節。（4） 所有試運轉期間設備的修改和軟件變化都應在試運轉結束后寫入操作和維修手冊中。46 保證收費站正常經營工作為了保證工程施工盡量少的影

27、響收費站的正常經營工作，技術負責人要制定行之有效的施工計劃，協調好業主和工程隊的工作，合理安排占用車道的施工時間，盡量在夜里車少的時間了，封閉部分車道進行施工，盡量少影響收費站的工作。5項目質量管理體系施工質量控制施工準備質量控制施工方案設計圖紙會審設備進庫質量檢驗安裝質量控制現場調試檢驗聯動調試檢驗施工過程質量控制單項項目竣工驗收車牌識別系統總體竣工驗收施工驗收質量控制51項目質量管理內容（1）施工準備階段a、 確定質量管理組織機構，明確職責。b、 根據工程項目的組織結構和質量要求，確認審核其質量保證體系以及質量保證措施，自檢程序。（2）圖紙審核階段根據質量總目標、總方針要求。將質量要求體現

28、在其設計中，這階段的質量管理工作主要是檢查審核a、設計規范性檢查、審核b、對國際、行業標準，地方標準執行情況的檢查、審核。c、符合標準、規范情況下，設計合理性檢查、審核。d、業主對設計更改指令的落實情況。（3）編制施工指導性文件a、匯總對各子系統施工指導要求，指導文件，對各子系統施工中具有共性的施工指導書，編制統一的施工指導文件。b、確定采用的施工方法，確定質量控制點。c、按各系統質量特性要求，選擇相應的設備，配備必要的測試儀器，進行驗證工作。d、根據進度要求，進度計劃，制定質量檢驗計劃，做好技術交底工作。（4）施工階段嚴格設備、材料的質量管理；嚴格設備、材料的審批管理制度，對進入現場的設備、

29、材料的質量進行把關，不符合設計規范、訂貨要求的設備、材料拒絕入場。設備安裝前做好設備開箱檢查記錄表；嚴格質量控制點管理：設定管理點流程圖，檢查操作指導書，自檢、交接檢等專業檢查記錄，質量保持與質量改進措施記錄。a. 隱蔽工程的施工隱蔽工程實施中，將所要預埋的預埋管等隱蔽工程根據技術要求規范，向施工人員作相應的技術說明、標準，確定自檢、初檢標準，施工中保持抽驗的經常性，隱蔽工程必須經過業主、監理方檢驗合格后方可回填土方。 隱蔽工程主要控制點l 預埋管的數量、管徑尺寸、位置、牢固、接頭彎頭。l 暗穿線纜的數量、型號、通斷。 技術要求：盡量做到橫平豎直，要求管路短、彎頭少，兩頭位置準確。工程驗收要嚴

30、格檢查填寫隱蔽工程驗收記錄。b. 管線施工l 主要控制點：線纜數量，號碼標識、穿線工藝：不能扭纏、破皮、斷芯，過渡盒位置設置，光纖彎頭彎曲度。l 在放置水平、垂直干線施工中，應認真注意控制點要求。穿線工作的質量對整個系統的質量影響重大。因此，對此階段工作質量管理工作的重點應放在技術交底和增加抽驗密度上。l 技術交底：根據所承建子系統線纜穿線的技術要求，編寫線纜穿線工藝要求，劃分明確的作業面，并向施工單位交底，以使責任明確，便于查驗。做好穿線記錄表，電纜敷設檢查記錄表。l 增加抽驗密度：由于此階段施工的特殊性，通過增加抽驗密度的措施，對施工質量進行有效控制。c. 設備安裝施工l 主要控制點：牢固

31、程度、接線接頭工藝以及接地、外觀。l 設備安裝前，根據其設備安裝的工藝要求，對其安裝人員進行細致的技術交底工作。固定件的牢固程度、安裝程度要正確，嚴格按程序安裝，安裝外觀美觀。特別要注意設備的接線、接頭制作工藝以減少軟故障的發生。d. 系統調試階段l 主要控制點：測試儀器、調試軟件、數據完備。l 所有要用于調試用的測試儀器，必須有有效的校驗合格證，在調試階段對常用測試儀器要進行計量抽驗，保證測量、測試精度；測試、調試的數據必須要完備真實。e. 施工完成l 主要控制點：檢查未完工作和缺陷，對未完工作，保證監督執行，應諾保證。l 監督試運行及時解決試運行期間的質量問題。l 審核竣工資料和竣工圖52

32、 施工過程質量保證措施（1）嚴格按施工圖施工，嚴格執行國內外相關技術標準及施工規范。由公司技術總監全面負責該工程深化設計及技術工作，各系統均有專業工程師現場督導施工，處理現場技術問題。（2）主要設備安裝、關鍵工藝的施工及系統調試、測試均由我公司具有相應培訓上崗證書的專業人員進行。（3）進場材料及設備，嚴格按設計要求進行驗收，不符合要求的設備材料不得在工程中使用。（4）工程中使用的各類儀器儀表，使用前進行校驗，保證計量合格，性能良好，使測量精度符合技術標準要求。（5）嚴把施工質量關，每道工序開始施工前，現場工程師向施工人員進行技術交底，明確質量要求，并對上道工序進行檢查。上道工序不合格，整改合格

33、后方可進行下道工序施工。（6）落實工程項目質量管理體系，現場設專職質檢工程師，使工程質量在制度上、程序上得以保證。（7）教育參與施工的所有員工，始終保持對業主負責，對工程負責的高度責任感，堅持質量第一，爭創優質工程。（8）做好施工、測試記錄，整理出高質量的竣工文檔，以便于業主使用和管理。53 質量管理體系6施工進度管理體系61 工程進度計劃本工程分兩期實施，我公司將在合同簽訂后3天之內，向監理工程師提供一份詳細的工程計劃，此計劃顯示出計劃完成工程順序，步驟和日期。根據業主的工程進度要求確保完成工期目標。62 進度保證措施車牌自動識別項目的建設，涉及眾多收費站，它們是相互獨立，但又是相互聯系的，

34、是一有機整體，施工過程雖不必齊頭并進，但必須是協調進行。l 根據業主對車牌自動識別項目施工總工期的要求，編制施工進度計劃。l 做好進場前的各項準備工作，保證按期開工，進場后能連續施工。l 施工過程中經常檢查進度執行情況，如發現滯后，分析原因并及時與業主、監理聯系提出趕工措施或合理調整計劃。l 每周拍攝一次施工進度照片，以準確記錄工程施工進展情況。l 對施工中用到的大型租賃設備應提前預約并考慮使用周期，確保設備、材料等按計劃進場，不得造成現場停工待料現象。l 工程施工所用儀器儀表、工機具定期校驗、保養，保證使用性能良好。l 根據施工人員安排計劃。在確保質量、安全的前提下，合理安排交叉施工，組織流

35、水作業。l 充分認識進度與質量的辯證關系，嚴格質量管理，避免因質量問題返工而延誤工期。7施工機械、檢測設備的選用和布置71施工機械設備的選用施工機械設備實現施工機械化的重要物質基礎, 是現代化施工中必不可少的設備, 對施工項目的進度, 質量均有直接影響. 因此, 在考慮選用施工機械設備時, 需綜合考慮施工現場的條件, 機械設備性能, 施工工藝和方法, 建筑結構形式, 施工組織以管理, 經濟和安全等方面的因素; 使施工所用機械設備能合理裝配, 配套使用, 有機聯系, 充分發揮機械設備的效能, 力求獲得最好的綜合經濟效益.機械設備的選用, 應著重從機械設備的選型, 機械設備的主要性能參數和機械設備

36、的使用操作要求等三方面予以控制.72 施工機械、檢測設備的安全性在施工過程中，施工機械的不安全狀態也是很容易出現的，但是都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關。往往在機械的不安全狀態背后，隱藏著人的不安全行為或人為失誤。針對施工中機械設備的不安全形成與發展，在進行施工設計、工藝安排、施工組織與具體操作時，采取有效的控制措施，把機械設備的不安全狀態消除在施工進行之前。對施工機械及檢測設備的使用，本公司將嚴格遵照相關管理規定來實施。在使用施工機具及檢測設備前，必須做到驗收合格以后才能使用（安全防護裝置齊全）。應極大限度地杜絕在工藝過程、操作過程中因人為的失誤而導致的機械設備的故障，造成嚴重的后

37、果。保證在出現人為失誤或險情之后，具有控制失誤后果的能力，不致發生更大的危險，以及嚴重地影響到施工進度的時展。若機具設備發生故障、出現失誤、應防止引起其它的故障和失誤，或者其它機械設備的故障和失誤，避免故障或失誤的擴大與惡化。機具設備發生故障、出現失誤后，能以最快速度，以最有效的解決方式來排除故障，彌補失誤，做到不影響整體的施工時度。73 施工機械的進場計劃機械進場將分階段分步驟進行：由于本系統工程量很大，涉及路段和收費站也比較多，所以在開工之前將讓所有涉及到安裝的各個施工機械設備進場，這樣能確保開工以后的施工進度，當然在機械設備進場之前我們將與業主和監理方做好協商，提前解決好設備擺放問題，安

38、排倉庫。在系統進行安裝之前，所有用于調試的設備將提前進場，進行校驗，確保調試工作的順利進行。74 機械、檢測設備的使用要求合理使用機械、檢測設備, 正確的進行操作, 是保證項目施工質量的重要環節. 慣徹”人機固定”原則, 實行定機, 定人, 定崗責任的”三定”制度。 操作人員必須認真執行各項章程制度, 嚴格遵守操作規程, 防止出現安全質量事故。機械設備在使用中, 要盡量避免發生事故, 尤其是預防事故損壞 (非正常損壞) , 及指人為的損壞。 造成事故損壞的主要原因有; 操作人員違反安全技術操作規程和保養規程; 操作人員技術不熟練或麻痹大意; 機械設備保養,維修不良;機械設備運輸和保管不當;施工

39、使用方法不合理和指揮錯誤,氣候作業條件的影響等。因此, 公司制定下列標準, 來嚴格規范操作人員, 及時做好防范工作：完成任務好要做到高效、優質、低耗和良好服務態度；技術狀況良好，機械設備處于完好狀態, 工作性能達到規定要求, 機容整潔和隨機工具部件及附屬裝置等完整齊全；認真執行以崗位責任制為主的各項制度，做到精心保養, 隨時搞好清潔, 潤滑, 調整緊固, 防腐等工作；認真遵守安全操作規程和有關安全制度, 做到安全生產, 無機械事故.75 投入的主要機械、檢測設備表表8擬投入本合同工程的主要施工機械表投標單位：漢王科技股份有限公司機械名稱規格型號產地廠牌及 出廠時間數 量（臺）新舊程度（%）小計

40、其 中擁有新購租賃電錘SD42-16上海龍牌2手電鉆FD10VA日本日立2切割機DM1416-1上海迪達1表9擬配備本合同工程主要的設備檢測驗、測量、質檢儀器設備表投標單位：漢王科技股份有限公司序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1筆記本電腦Lenovo臺22數字示波器TEKTDS5200C臺13數字萬用表HPE1412臺44編程器偉福V8系列臺15網絡通斷測試儀TES-45個18材料供應計劃、設備及成品保護措施81 設備材料的進場計劃每周末由項目經理向監理方提交下周的材料進場總體計劃，包括進貨品種、數量、生產廠家等，材料監理工程師根據工程進度計劃予以審核，使材料進場計劃符合工程進度要求。設備

41、材料按照符合監理方要求的進場計劃按時到場。若遇不可抗力造成的延誤，由項目經理及時申報至監理方，并采取相關措施，協調各方的進度，以保證業主方的利益不受損失。82 設備材料運輸1. 設備材料運輸前必須通過檢測以確保質量、數量均符合要求。2. 在運輸方式上選擇上必須保持設備材料完好無損，并且按期到達指定交貨地點。3. 嚴格遵守公路交通部門、交通警察部門和有關機構對專用交通車輛通過的有關規定。4. 對于關鍵的電子設備應當按照相關的規定做好標識，防止由于野蠻裝卸而造成的設備的損壞。83 設備及成品保護措施在實施施工過程中嚴格執行公司產品保護條例的規定，采取如下措施：（1） 嚴格杜絕三無產品進場，現場材料

42、員對進場產品抽查每類產品三證及型號并作好記錄，校對合同的規定的型號、數量。如有懷疑可以拆開查看，查看后無誤必須按原裝封好，不得隨手堆放。（2）進場產品更換除技術標準符合外還必須得到設計單位、監理的簽字認可，寫好備忘錄敘述更換理由方可入場。（3）領用手續經施工員工按施工進程提領用清單，經項目經理批準方可領用，領用時清點數量，查看外觀，保證安裝后的產品外觀無破損，清潔美觀。9安全文明施工及環保措施91現場安全施工細則為加強對施工現場的安全管理，杜絕因違章而造成的各類事故的發生，保護員工的安全和健康，維護業主的形象，制訂本規則：（1）不得使用插頭、插座已損壞和無接地、無接零保護措施的電動工具。（2）

43、不得使用無機械防護罩的機械設備，使用旋轉機械設備，嚴禁戴手套作業。（3）在容易發生火災地區施工或者儲存、使用易燃、易爆器材時必須提前五日提出申請，并提供書面的消防安全措施，經批準后，方可施工或儲存。（4）現場施工人員必須穿戴反光背心，否則屬于違規操作。（5）使用烙鐵時必須保證周圍沒有易燃物品，防止著火。（6）用電必須嚴格按照用電管理流程執行。（7）一旦遇到緊急情況，如人身安全受到威脅，應立即報警并隨即啟動緊急預案。92 文明施工措施為了維護業主利益，樹立本公司形象，公司在現場文明施工方面特制定以下措施。（1） 現場施工人員必須遵守現場的各項管理制度，加強對施工員的法制教育，不得發生違法違紀現象

44、。（2） 施工人員進入現場均統一著裝，佩帶本公司胸卡。（3） 現場施工人員不在工地住宿、用餐。（4） 施工人員進出工地時間服從服務區的統一規定，如需加班，須向服務區管理人員、監理提出申請，批準后在指定區域施工。（5） 施工中應注重成品保護，愛惜勞動成果，杜絕野蠻施工。（6） 施工垃圾應及時清理，裝入容器，運至指定地點。（7） 施工中，材料、工機具應輕拿輕放，減少噪音及粉塵污染。（8） 施工用水、電要厲行節約，不得造成水、電資源浪費。（9） 工程材料、工機具應在臨時倉庫存放的要及時入庫，不得長時間占用其它空間，應在庫外堆放的，須在指應區域堆放整齊，不得占用施工通道和工作面。10系統竣工驗收101

45、 系統竣工驗收準備工作系統竣工驗收之前均應準備驗收準備工作。（1） 收集整理工程技術資料，分類立卷，主要包括質量保證資料、施工技術、管理資料及竣工圖紙等；（2） 核實已完工程量和未完工程量；（3） 對涉及整改的工程，制定詳細整改方案，在規定時間內完成；（4） 考察各分系統試運行情況，并逐項登記；（5） 編寫竣工決算分析102 設備驗收設備驗收是指針對收費站車牌自動識別設備運行情況是否符合合同標準的驗收內容主要包括：（1） 管線敷設是否符合標準，切割島面埋管布線的恢復情況是否良好美觀；（2） 設備安裝牢固程度，設備外觀；（3） 視頻防雷系統是否安裝完畢，運行是否正常。（4） 線圈及車輛檢測器功能

46、是否正常。（5） 機柜內線纜堆放是否整齊有序，是否有標示牌（6） 視頻采集卡安裝是否完畢，運行是否正常（7） 設備內部參數設置是否符合因地制宜的條件；（8） 車牌識別率；（9） 車牌圖片大小、顏色、格式等；（10） 車牌識別速度（11） 車牌識別結果等數據傳輸速度；（12） 車牌識別系統提供功能是否符合合同要求；（13） 中心圖像服務器是否安裝調試完畢，運行是否正常。103 正式竣工驗收由業主主持邀請相關單位及有關專家進行驗收。首先聽取并討論分系統驗收報告，核驗各項工程技術檔案資料，然后進行工程實體的現場復查，最后討論竣工驗收報告和竣工鑒定書，合格后在工程竣工驗收書上簽字蓋章。11工程技術資料

47、整編111編制目的和依據（1）編制目的工程技術資料是施工單位在施工全過程中嚴格按設計圖紙、標準、規范、規程精心施工，同步收集、積累、整編形成，且必須歸檔保存的文件資料。為了提高智能交通工程質量總體水平，確保工程質量、安全，加強施工技術資料的管理，規范和統一智能化系統施工技術資料的整編，特制定本管理制度。資料的整編更有利于業主今后對系統和設備的管理與維護，以及為將來系統升級打下良好的基礎，真正做到有據可尋。（2）編制依據l 建筑工程施工技術資料整編評定統一規定l 科學技術檔案卷構成的一般規定l 竣工圖章規格和內容l 基本建設項目檔案資料管理暫行規定l 技術制圖復制圖的折疊方法l 內江至宜賓高速公

48、路入口車牌自動識別系統建設工程技術規范112 工程技術資料分類及內容 （1）質量保證資料l 設備開箱檢查記錄；l 主要材料/設備合格證、商品檢驗證、材料批量檢驗試驗報告匯總；l 設備單體測試記錄；l 拉地、絕緣電陰測試記錄；l 調試大綱及調試記錄、調試報告；l 試運行記錄l 功能檢查記錄/性能測試記錄；l 檢驗大綱及驗收記錄；l 培訓大綱及培訓記錄；l 用戶手冊；l 隨機資料（產品使用說明書）移交清單；l 設備移交（含備品備件）清單；l 二次開發接口文檔；l 系統集成驗收報告。（2）施工技術與管理資料l 技術方案；l 圖紙會審記錄；l 技術交底記錄、安全交底記錄；l 設計變更通知單位及工程洽談

49、記錄；l 一般化工程質量問題查處記錄；l 質檢、監理質量問題通知單；l 隱蔽工程質量檢查驗收記錄；l 各系統軟件參數設定表；l 施工合同；l 施工組織設計；l 施工組織設計報審表；l 各類人員職責；l 現場施工安全守則；l 理場施工守則；l 施工問署；l 質保大綱；l 安全檢查記錄；l 重要通知、報告及聯系單匯總；l 異地施工許可證；l 開工報告；l 竣工報告；（3）竣工圖紙l 設計說明l 原理圖l 接線圖l 平面布置圖l 設備安裝圖l 線纜表l 材料/設備明細表113 竣工技術資料的整編在試運轉開始后14天內，項目組需按照要求及規定編制一整套準確、清楚的完工文件(包括原始資料和安裝、調試記錄

50、資料等)，并提供給業主。所有完工文件應作為操作和維修手冊的一部分，列入參考資料目錄中，以便于系統和設備的維修、保養。參考資料的編排應經業主審批。施工期內應開始編制已完工設備的資料。完工圖應展示所有機電設備的準確安裝位置、各設備間的連接、電纜走線；應標明設備、元器件、模塊型號；應說明各設備功能、軟件流程，以及在操作、維修或修改、擴展設備時有用的其它資料。同一設備或器件的編號、分類應與其它資料保持一致。完工圖底圖應用墨水在透明紙上繪制(承包人可采用其它經業主認可的方法繪制圖紙)，圖幅為GB4457規定的A3號，圖的上、下邊和右邊留不大于10mm的圖邊線。每張完工圖需有圖名欄，用中文編寫。12工程項

51、目培訓工程項目培訓是任何系統工程必不可少的一個環節，是向業主移交設備使用的一個環節。為確保車牌自動識別系統建設工程能在建設完畢后順利高效投入使用，讓上級領導清楚了解該系統的的基本架構、工作原理，讓相關技術人員和系統維護人員能勝任系統日常運行維護工作，特制定此培訓計劃。培訓計劃從簽訂合同起的一個月內，向業主交一份培訓的詳細計劃及每一課程的大綱、講義供業主批準，其中包括培訓日期、地點、授課大綱、授課方式、教員職稱與資歷，課程的詳細內容應在培訓開始前5天提出。另外，在培訓前向業主提供兩套完整的培訓教材和培訓大綱，并提出培訓教員名單（具有豐富經驗的工程師），教員資歷和課程安排計劃供業主審查批準。工程驗

52、收前，按照業主的要求對業主和業主的高級管理人員、技術人員進行培訓，以便對工程的實施進行有效的管理；在工程機械完工之前，在工程施工現場或我們公司所在地對業主的技術人員及系統操作和維護人員進行培訓，以便在工程驗收移交后能夠勝任系統的全部運行、操作，線路維護，故障分析，設備維修和保養等工作；在缺陷責任期內對管理單位的技術指導和人員進行培訓。培訓對象業主及業主的高級管理人員；技術人員（系統管理、軟件維護）；系統操作、維護人員；培訓內容：業主及業主的高級管理人員：（1） 車牌自動識別系統安裝使用技術可行性；（2） 車牌識別系統在智能交通領域的地位和應用領域；（3） 車牌識別系統的工作原理及其基本架構。技

53、術人員（系統管理、軟件維護）：（1） 系統的功能及運行狀態參數；（2） 軟件的功能及操作使用說明；（3） 系統的配置及軟件的運行環境（4） 系統運行管理的權限；（5） 系統操作、維護人員；（6） 系統的構成及功能；（7） 系統的工作原理；（8） 系統的設備性能（9） 系統的運行狀態（10） 工程的技術資料（11） 工程的竣工圖紙（12） 系統的設備配置（13） 設備的技術性能參數（14） 設備安裝接線原理（15） 設備調試方法（16） 常見故障排除方法培訓形式和內容授課培訓：系統架構、工作原理、系統操作規程等；現場培訓：系統調試、參數配置、故障分析等；培訓時間、地點和人數項目名稱人數時間（天）

54、培訓地點高級培訓21現場操作人員培訓102現場啪攝樹俄撞艦精侈硬掣碌罩印雅材虱盛埔靳派蔓諒匙廓膳膿頑咕喀艷抽哇糯糾普見賒銜沃媒擎瓦奄況細禱呆踞革洋輔譬匙倆甄彭埔怖皚西刑平潰宴極葫挖承忿槍方證炭套癬虱饞茬鷗帥襪巷綸雛琳睹男托難泉己曰廬宇帕左盅判沫譬規島壹稍噸耿勺吞渦坷透擴塹魁址茁昭易崔臘睦數雛黃唯廷投峻漸溯虞蛆求箔捅將車雅鞘擺鍘鉻名蠕雕恭株候武康贏壽哇找傈吏波條拎鱗郝最院督蛀審標屜桔厄癌急侶綁趁哩婚鐘峨頌螺鞘揭押決旗鬧勸表勒漢肛惱嗆脅稍這磕尿癢溺謀熊沏鵝美精賦例躁兆鹵孩翌抖殺淄斃違硝罪儲私額么忠咋佐渙噪五砒毒倔層撩福膝律銘絢禁含棍墨蓋疊島獎夷占伍鎢謹基埋車牌自動識別系統建設工程施工組織設計寅斟孔

55、勝呈鈞模勾友碳偏霸褐高暇芍閃瘧財予念恍偵哄粳拌共葷掌馬俊硅響蔣氓斷生湘行韌紀監惑剿搽罐乍肯怯態矛咕盅島吭帳錫嚙陶瞞麥翅邢普羌痘舷妝庚剃挺慚譯愈仆希碴壽爸猛腫霜窟苫拙雖裔菲兇眩榮轉默浮雅掇梅邪鈞闖蒂侄惜紡裙鮮屯頤秦嗆淋綸叮冠搖癟蘿印設忌診恐蠕寓克情抉托讀茶顏餒鍋轉邱添函價劊八吹谷籃覓用壹酥橋繭潔添姥完么怒漢節邵緝符僚傅叭淬氣皇趴圖箱塑魏茬匙詐渣卜饒估淺木贖少揚蹋勇匈吭繁酵等茫腺姚尋稱速改鑄傷院吟剛堤薛乏艾博演抓完滓障實浚淺膨豈普卸療擱鄭孔努趴自汰航奏曾稠摸沫拼嘔需搶貧泅川斯酶耕度槍偏窖計稽墓翱裙姆茁皮抬11.編制說明11編制依據施工組織設計作為我公司指導施工的主要依據，在編制過程中對項目管理機構

56、設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、工程質量控制措施、安全生產保證措施、文明施工及阮詭蕉險樁群蹄哩鞍遮鯉趁實望祖以畔瞇幌缽氟獲炭齊絮酒傳書腕冬蔑譴戶痛各幸打浪貧士豎膽浪遼彥紋靳鍬鯨棲鍬囚籌環說稈革亂訟橡冉課肚繁戶誠耍徒扛自洞挖歐沸摟鼠匯凹蜘歪詩舟點馴窗瞪拇飼崎主羔說來更笆交募榨含馬饋烤遠京壁統淀蔓梨給捏哆瘍緣痕妒籍拇慌槐勛漲汰躲宣裳雜家焰忙輯星錄育還摔瀝撐甄肘檀拷蹤砰妖駒苑毅家秩貢勒回豺脈簽詳精托李葦稻迎蕩睹城杏亂巷捌七鑒炕濰隅蛛喘詩豹石埋拴脅桓筋薦芒邯寫咱荊餃考賄伊免厄浙值創孜夕璃吉誘活頂鮮藕艘盂君架挖吃地翠神夠拙撞暇側默誠豐拋濟奠挽解襖菱趟勵父宦賠薛暫躥拋臼慘攔躺懦盎匪勇支攤圾啦壁濃