1、成都市龍青路標段工程施工組織設計一、編制依據及編制原則一、編制依據1、 龍青路道路工程招標文件、設計圖紙及會議紀要等。2、 城市道路排水工程施工技術標準、驗收規范，橋涵施工及驗收規范等。3、 現場踏勘所收集的資料及數據。二、編制原則1、 嚴格按照業主招標文件的規定和設計圖紙，城市道路、排水、橋涵施工、驗收規范的要求和業主要求的施工工期，優化施工組織，全面規劃、統籌安排、突出重點、保證質量按期完成施工任務。對各分項工程的施工編制單項工程的施工組織計劃，以確保總工期。2、 科學合理安排施工程序，合理選擇重點、難點工程的施工方案，采用先進的施工工藝和設備，提高施工機械化、工廠化、標準化，提高勞動生產

2、率，在保證質量前提下，盡量縮短工期，加快施工進度。3、 采用科學的計劃方法確定最合理的施工組織方法，根據工程特點和工期要求，因地制宜采用快速作業，平行作業，對于控制工期的涵洞、深挖高填路段等，精心計劃重施工,通過網絡計劃找出最佳施工組織方案。4、 加強工程質量管理，精心施工、精心組織，爭創優質工程。5、 加強安全管理及環境保護，做到文明施工。6、 實行經濟核算，努力降低工程成本，提高經濟效益。第二章 工程概況龍青路位于成都市東郊，起點接已形成通車的牛龍公路，終點為成都市大熊貓基地。是龍潭寺以北區域的交通性主干道，全長5.6Km。本標段工程為標段，位于東郊龍潭寺原有主交通干道上，起止樁號為00+

3、0007+20。一、主要技術標準道路等級為城市交通型主干道，設計行車速度60Km/h。車道按重型交通考慮，橋涵設計荷載為：城級。本標段主線道路紅線寬度21車道+2*4.5人行道=30，長度500；支線道路全長度430.24，00+0001+56.25段寬度為18車道+2*3.5人行道=25，01+56.2504+30.24段寬度為10中央綠化帶+2*8.0車行道+2*0.5排水邊溝+2*1.5人行道=30。主線道路最大坡度4.5%，最小坡度0.885%，施工范圍內02+60及05+60位置各設堅曲線一處，最小豎曲線半徑1800。支線道路最大坡度2. 22%，最小坡度0.9%，施工范圍內02+4

4、0位置設有堅曲線一處，豎曲線半徑2000。在03+26位置設有一座凈跨7有小橋。道路下面配備有各種管線，如污水、雨水、給水、電力、電迅、煤氣、自來水等等，但具體范圍不明確。二、工程特點1、工程所在地區屬四川盆地中亞熱帶濕潤氣候區，成都平原東部，氣候溫和，雨量充沛，無霜期長，冬、春季多干旱；但夏季雨量集中，秋季多綿雨，不利于道路施工，尤其是對路基土方和污、雨水管道及橋涵基礎的施工極為不利。因此，在施工工期的安排上要避開上述不利季節的影響，合理安排施工。2、本路位于成都市東郊龍潭寺，施工范圍內有一條寬約14的原有主干線道路，兩邊房屋、商鋪眾多，施工干擾較大。施工時需采取相應措施、投入相應的人力和設

5、施，以維護交通及行人安全。3、地形較為開闊，但起伏較大；土壤多為裂隙性膨脹土（根據經驗判斷，開工前需作土樣分析報告予以確認），不宜直接用作路基填方和路床頂面材料。施工時需作改性處理。4、鑒于本段處于裂隙膨脹土地區，加之大部分段落污雨水管開挖深度較大，對施工和施工安全都增加了一定的難度，而且溝槽回填的質量的好壞對道路工程質量影響較大，施工中必須高度重視并設法解決。三、主要工程數量（道路）工程數量表序號項目名稱單位工程量備注1機械挖運土方3448002回填土方332483外棄土方3415524車行道整形216263530cm厚砂礫石基層216263620cm厚二灰砂礫基層216263724cm厚3

6、0砼路面2159238人行道整形25966915cm厚8石灰土基層259661020砼彩磚安砌25827.21130砼路沿石安砌13941215砼嵌邊石安砌13941315砼植樹框安砌851.2第三章 施工組織及現場布置一、施工組織1、組織機構框圖為保證在合同工期內按照合同和規范要求的質量標準，順利完成本項目的各項工程，本段工程按項目法組織施工。本公司將選派出有經驗、有能力、質量意識強、技術水平高的人員組成項目經理部，作為代表公司實施本合同工程的現場組織和管理機構。項目經理部設經理1人，項目副經理1人，技術負責人1人，下設七個職能部門，分別由施工組織管理經驗豐富的各專業技術管理人員負責。所設各

7、機構及人員均在項目經理部統一領導下，分工負責，各盡其職，協調配合工作，確保工程優質按期完工。 組織機構框圖（見下頁）2、項目經理部職能（1）履行本合同的全部條款；（2）組織編制施工組織設計并負責實施；公司項目負責人項 目 經 理技術負責人項目副經理施 工 安 全 組（）材 料 采 供 組（）機 電 設 備 組（）財 務、后 勤 組（）工 地 實 驗 室（）質量監督檢驗組（）工程技術組（） 附屬工程施工隊（）小橋涵洞施工隊（）路基路面施工隊（）排水工程施工隊（）（3）組織勞務、材料及設備供應等；（4）負責項目工程的技術、質量及安全管理，在確保質量的同時，按計劃完成各項施工任務；（5）計量支付及財

8、務管理。3、項目經理部崗位職責分工（1）項目經理的職責是全面負責本合同工程實施的組織、領導和協調工作，就本項目工程的質量、進度、財務、安全及職工管理等工作對公司負責。負責項目經理部的行政管理、生產指揮及對內對外的協調工作。組織全體施工人員認真學習工程技術及安全生產規程、規范，以不斷提高政治和業務水平。隨時檢查各項工程的施工作業質量、進度和安全以及財務情況，發現問題及時解決和處理，如遇重大問題應及時向公司及有關部門報告。（2）項目副經理協助項目經理做好項目施工組織，生產調度與現場施工的日常管理，施工作業計劃的制定、實施與檢查，施工質量控制等方面的管理工作。（3）技術負責人主要協助項目經理做好項目

9、工程施工中的各種技術與質量方面的組織管理工作，主持制定關鍵項目施工技術方案和技術措施，指導工程變更、計量支付的辦理，組織中間交工驗收、編制竣工資料等工作。（4）工程技術組的主要責任是做好施工過程中的技術管理以及施工現場的組織管理及服務工作。包括施工定線、放樣，各階段施工高程、位置、尺寸檢查等測量工作；施工組織計劃、技術措施的制定、實施與檢查；工程變更、工程計量支付的辦理；負責中間交工驗收，收集、整理有關施工技術資料，并完成施工技術檔案的歸檔和竣工資料的編制。（5）質量監督組主要負責施工質量管理和質量監督、檢查、驗收和工程質量信息反饋等工作。包括全面質量管理目標和措施的制定、實施和檢查，對分項工

10、程施工前組織技術交底；施工中堅持對各工序、各部位及各個環節的施工質量進行動態控制，并及時反饋施工質量信息；按合同與規范的要求做好工序質量檢驗并配合監理工程師的質量抽檢確認工作，把好工程質量關。（6）工地試驗室全面負責項目施工中各種材料的性能檢驗、各種混合料的配合比試驗和各種標準試驗，以及施工中的材料及試驗的取樣、制件、現場檢測檢驗、工地試驗及委托試驗等工作。同時應填寫好試驗檢測原始數據記錄、報告，并完成試驗資料的收集整理、統計分析、匯總和歸檔工作。（7）材料組負責所有施工工程材料的及時組織、采購和供應；保證材料的質量符合要求，數量滿足工程需要，并加強場內的倉儲、保管，做到合理利用。（8）機電設

11、備組負責施工機電設備的調度、維修和保養工作；保證滿足施工中對各種施工機械、設備的需求，并保持較高的完好率。（9）施工安全組負責組織對全體施工人員的施工安全教育、施工安全制度、安全防護措施的制定、實施和監督、檢查與管理工作。負責將各項安全防護措施、制度及責任落實到個人，采取切實措施，杜絕和防范各種安全隱患。（10）財務后勤組全面負責施工期間的財務、后勤服務與管理。做好全項目施工中的財務收支管理，辦公及生產、生活后勤的全面保障工作。 4、施工隊伍設置 根據本標段工程特點，將其劃分為四個施工部份：排水工程、道路工程、小橋工程及附屬工程。對此，相應設置排水工程施工隊、道路工程施工隊、小橋工程施工隊及附

12、屬工程施工隊。（1）排水工程施工隊二個，負責完成本標段污雨水管道、排水溝等排水工程的施工。擬配備主要人員：砼工35人，安裝工25人，磚工20人，模板工20人，技工20人，普工80人。（2）道路工程施工隊三個，負責完成本標段路床的挖方、運輸，回填、夯實等工作；路基的人工找平及養護等工作；水泥砼路面的澆筑、養護等工作。擬配備主要人員：各類機械操作工30人，機械工8人，電工4人，普工250人。（3）小橋工程施工隊兩個，負責完成本標段內7小橋的施工工作。擬配備主要人員：砼工15人，磚工5人，模板工10人，安裝工20人，普工40人。（4）附屬工程施工隊兩個，負責完成本標段內的人行道路基整形、灰土墊層施工

13、、彩磚安砌、路沿石安裝等附屬工作的施工。擬配備主要人員：砼工25人，磚工35人，模板工20人，安裝工40人，普工60人。二、現場布置1、材料、設備場外運輸可利用現有道路。項目經理部設在附近租用的居民房（共租用280平方米）內。四個工程隊分別在施工段落附近搭設臨時工棚或租用民房，共1200平方米。排水工程及小橋工程和路面工程的砼拌和，設置一個砼攪拌站。施工場地平面布置圖附后。2、工地生活用水從附近居民用水井取用或采用附近的自來水；生活用電和施工用電采用借用東風渠改渠工程的電力設施。另外，自備125KW發電機一臺，必要時作為備用。附圖：施工平面布置圖。第四章 施工進度計劃本標段工程工期要求5個月，

14、經過本公司認真研究，詳細安排，決定抽調本公司具有豐富經驗的工程師和管理人員，調集本公司先進的施工機械和設備，采用平行施工作業，提高生產效率，在保證質量的情況下，提前10天完成本標段所有工程的施工。為此，特作出如下進度計劃。初步的工程進度示意圖附后。一、施工的總體安排 1、開工前做好實施性施工組織設計和施工質量控制方案，同時須對施工組織設計中的施工順序、施工方法和保證質量的技術措施進行審查核實，是否切實可行，并做好開工前各項技術交底工作。 2、根據本工程具體情況，先實施污、雨水管道工程。 3、在排水工程實施的同時，交叉作業安排工作，實施可開工地段的路基挖方工程等。二、施工進度計劃安排1、施工準備

15、施工準備工作計劃歷時15天，完成如下工作。在中標后10天內與業主簽定施工合同，辦理各項施工、開工手續，及時組織人員、機具進場。完成各項目臨時設施，包括修建生活、生產用房;修建攪拌站、試驗室、預制場等；解決通訊、電力和水的問題，修建工程使用的臨時便道。完成各項技術準備工作，包括復核圖紙、工程量，編寫實施性的施工組織設計，完成施工復測等。2、排水工程本標段設計有污雨水管道等排水設施，計劃用1個月完成。3、道路工程本標段路基有挖方44800方，填方3248方，外棄土方41552方。挖、棄方工程量較大，采取先挖方，后填方，填挖平行交叉作業，以盡量縮短工期。計劃用20天時間完成。路床形成后，立即進行道路

16、基層的施工工作。基層主要采用機械作業，人工配合施工。計劃用一個月時間完成。水泥砼路面工作計劃用一個月時間完成。4、附屬工程及施工收尾計劃歷時25天，完成附屬工程、場地清理及竣工資料，竣工驗收等工作第五章施工方案（一）施工準備簽訂合同后，按業主要求，施工人員及機械設備立即進場進行各項施工準備工作。1、首先迅速平整場地，搭建臨時設施，做好通水、通電、打通便道等工作，并做好開工前各種人員、物質的準備。2、圖紙會審，對設計圖紙認真審核，看清設計意圖，對圖紙不明確的地方及時請設計單位和業主予以澄清。3、做好接樁復測工作，對設計單位移交的樁認真復測無誤作好復側記錄后交付施工。4、建立工地試驗室，根據工程特

17、點，建立適合本工程的工地試驗室，并選定合格的砂石材料，送業主指定的中心試驗室，準確選定砼、砂漿、穩定料等的標準配合比。（二）施工的總體布置1、根據全路段的挖填情況，首先實施填方段排水工程時，并同時實施路基填方，將挖方段土方運至填方段。2、實施排水工程時，東北側污、雨水管工程和西南側雨水管工程可同時展開，平行作業，各隊分別按照各自的施工任務分項目組織流水作業。3、在污、雨水管工程實施完成的地段，實施涵洞和小橋工程。4、按路基、路面、附屬工程的順序合理緊湊、交叉作業安排工作。5、做好實施性施工組織設計和施工質量控制方案，開工前必須對施工組織設計中的施工順序、施工方法和保證質量的技術措施進行審查核實

18、，是否切實可行，并做好開工前各項技術交底工作。（三）工程的實施1、排水工程施工方案（1）排水管道施工工藝流程排水管道施工工藝流程圖井 筒 砌 筑壓實度檢測進 水 井 施 工回 填 夯 實檢 查 井 砌 筑污雨水管道安裝開挖污雨水溝槽基 槽 放 樣施工準備驗 槽隱蔽工程檢驗合格閉水試驗結 束（2）施工方法A、定位放樣根據道路中線位置和樁號，定出排水管線的中線位置、出入口和檢查井位置，打樁并抄平，計算溝槽開挖深度及槽口寬度，設置臨時水準點，放出開挖線。B、管線調查施工前首先進行施工范圍已有管線的調查，包括未改遷的電桿的位置是否影響污雨水施工，同要時挖掘探坑，查找埋設在地下的各種管線以免施工時造成損

19、害或事故，如與施工管道位置有沖突，則應及時報告處理；查找現有水系并作好維護和修整以便于農民春灌和施工排水。C、溝槽開挖 本段污、雨水管道溝槽開挖深度較大，土質為膨脹性粘性土，透水性較小，開挖長度不宜過長一般以23個井段為宜，并且要快挖快填基槽開挖采用大開槽形式，邊坡為1：0.67；道路中東北污、雨水管基槽可同時開挖混合槽；以機械作業為主，人工修邊檢底，利用挖掘機開挖，自卸汽車配合運土；遇有障礙物時用人工開挖。將可用作回填的土運至臨時堆土場地進行堆放，溝槽兩側預留5m以上的安全寬度；地表根植土統一堆放以用于人行道作種植土；可用于路基填方的土與路基填方配合進行施工；其余廢土運至業主指定的棄土場。開

20、挖范圍以外設置臨時排水溝以排除施工期間的地表水；槽底設置集水溝以排走溝槽內的積水保證基礎施工在干燥狀態下進行。機械挖至設計基底以上20cm，然后由人工修邊檢底至設計標高，嚴禁超挖。槽底寬度均按市政工程施工規范執行。（即結構寬度工作面）D、平基施工溝槽經監理、設計、質檢單位驗收合格后，按如下工序澆筑管道平基。如基底地基承載力達不到設計要求，應立即報告以便得到及時處理。砼 養 生砼拌合運輸驗槽結 束砼 澆 筑模 板 拆 除模 板 安 裝基礎放樣模板應保證基礎尺寸準確不變形，支撐牢固，接縫緊密平順無高低不平現象。槽深大于兩米時，砼用溜槽送料；澆筑時注意振搗密實。E、管道安裝平基砼強度達到設計強度的5

21、0%后，即可準備下管。管道鋪設程序如下：運送管道砼拌合運輸砼養生管座模板安裝管 座 澆 筑接 頭 抹 帶模 板 拆 除管道吊裝就位定管道中線結 束對360枕基應分兩次支模、澆筑 本工程采用鋼筋砼圓管，由業主指定的廠家預制提供。在采購、運輸、堆放時還應仔細檢查，確保質量。嚴格檢查每一根管道，確保無沙眼、裂紋。下管前先將基礎與管外壁需抹帶處的砼表面鑿毛、刷凈。下管采用機械下管人工安管，吊管應平穩，嚴禁碰撞、損壞管道；管道對位調直并正確就位后即可安裝模板，同時復測管底設計高程并嚴格控制在誤差范圍內。管道安裝并清洗完畢后澆筑管座（護膀）砼。注意兩側對稱澆筑，對稱振搗， 特別是管道接頭處要將水泥漿振入管

22、內由人工進入管內處理內帶；對于180帶基和枕基在接頭處將鋼絲網埋入砼中，砼澆完后在管頭刷漿，用1:2的水泥砂漿填塞接縫，在接縫處抹水泥砂漿，壓實封面成型。抹帶初凝后用濕草帶（或麻布口袋）養護。最后完成污水管的堵頭。F、檢查井及雨水口施工檢查井基礎與管道基礎施工同步進行；砼達到設計強度的50%后拆除模板，開始砌筑檢查井。砌井前應提前將磚發水，砌筑時必須注意錯縫，不得出現通縫。砌筑至設計高度后及時外抹井壁。必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，井內壁圓滑，爬梯安裝在上游，上下對齊。內外抹面2cm，分兩次完成，內抹在砌井完成后一次抹完，最后壓光不滲漏水。砼檢查井還要作專門的模板設計后再進行施工。道路紅線上的檢

23、查井與雨水口的井圈、井座、井蓋、井篦的施工要與道路施工相配合。檢查井蓋應與設計路面齊平，雨水口為砼現澆，進水井篦必須低于周圍路面2cm，且均勻順接以利進水。G、閉水試驗對于污水管道，各獨立施工段完工后即可進行閉水試驗。閉水試驗前要提前24小時將管道灌滿水，以充分潤濕管壁，以保證試驗的準確性。試驗水位達到規定水頭時開始計時，觀測時間應大于30分鐘，做好記錄，計算滲水量。經監理工程師現場檢查，核對并簽字確認合格后，才能進行溝槽回填。否則應進行返工處理后重新檢驗直至合格為止。H、排水管道溝槽回填排水溝槽均位于道路中，其回填質量是路基施工質量的關鍵，必須嚴格按照有關技術規范進行。回填應在隱蔽工程檢驗及

24、閉水試驗合格且管道基礎砼達到規定的強度以后方能進行。回填時管道兩側對稱分層同時回填，按溝槽排水方向由高向低進行，掌握好土的含水量，控制好分層虛鋪厚度（人工打夯0.2米，打夯機0.3米，壓路機0.4米）。選擇合適的機具：管頂50cm范圍內用人工夯實；管頂50cm以上較窄地段用打夯機夯實；槽寬大于3米時用推土機推平（人工配合），壓路機碾壓。溝槽回填土應按規定的方法和頻率檢查密實度(K)。其要求如下：管道胸腔（）,K95%（輕型擊實標準）管頂以上0.5m（）,K85%（輕型擊實標準）管頂以上1.0m2.5m（）,K87%（重型擊實標準）土路床以下0.8m（）,K95%（重型擊實標準）土路床以下0.8

25、m1.5m（）,K93%（重型擊實標準）因本工程中污、雨水主管均位于行車道范圍內，所以溝槽回填時，管頂以上部分密實度要求應按路基標準執行。對路槽以下80cm范圍的回填應按路基要求加入10%的石灰進行改性處理。I、冬、雨季施工過程中應注意的問題和應采取的措施：a雨季施工溝槽開挖長度盡量縮短，并應充分考慮由于挖槽和堆土破壞天然排水系統，應重新規劃排水出路，防止地面逕流雨水進入溝槽。挖槽見底后應隨即進行下一工序，否則，槽底以上宜暫留20cm不挖，作為保護層。b雨季管道安裝中，應防止泥土隨雨水進入管道，對管道直徑較小的應從嚴要求，在實施中應注意以下問題：配合鋪設管道，及時砌筑檢查井和連接井；暫不接支線

26、的預留管口，及時砌死抹嚴，防止漂管；鋪設暫時中斷或未能及時砌井的管口，應用堵板或干碼磚等方法臨時堵嚴。c冬季施工中，根據成都地區的特點主要注意以下問題：冬季進行水泥砂漿接口時，水泥砂漿接口，應蓋草簾養護，抹帶者，應用草簾根據氣溫覆蓋1-3層。2、道路工程施工方案（1）、道路工程施工程序見工藝流程圖見下頁。（2）、路基施工A、路基挖方路基挖方在排水溝槽開挖之前進行，路基挖方和溝槽開挖過程中可用作填方的部分與路基填方一并進行。其余大部分填方均安排在排水管溝回填之后進行。路基挖方主要采用挖掘機挖，自卸汽車配合運土；少量土方用推土機推，裝載機裝土，自卸汽車運；個別機械達不到的地方采用人工開挖或人工配合

27、清運。若挖方土為膨脹土，只宜直接作填心部分；當用作填方四周及上、下部分時，應將其加入10%的生石灰并充分拌和之后再作填方用。即時開挖，即時回填，保持適當的含水量，必要時采用晾曬或灑水處理。路基頂面以下80cm內的膨脹土在管溝回填至此高度時一并進行改性處理，基挖除后再加入10%生石灰后分層碾壓。道路施工工藝流程圖施工準備竣 工安砌預制砼路緣石澆筑水泥砼路面面層鋪筑二灰砂礫基層連槽石底基層鋪筑碾壓路基土改性處理路基挖、填土方清除地表耕作土路 基 碾 壓 密 實施 工 放 線污雨水管道施工分隔帶及人行道小 橋 施 工基層彎沉值檢測底基層彎沉值檢測土基彎沉值檢測場地清理路基挖方過程中，應將宜作種植的部

28、分堆放在臨時場地，不宜作填方的建渣、淤泥、垃圾土等運至業主指定的棄土場地，不得隨意亂倒。B、路基填方路基填筑前首先要清除地表耕作土30cm以上，應將適合種植的土擇地臨時堆放以備用于人行道及中央分隔帶作種植用土。填土前清除地表建渣、垃圾土等，遇有不良土質或軟基時，及時報告監理和業主及設計單位，以便及時提出處理方案并及時處理。大面積填方進行前需先做試驗段以確定達到要求的壓實度所需的壓實遍數、松鋪系數、含水量等參數，用以指導施工。路基填筑采用平地機整平，16t振動壓路機碾壓。填筑時分層填筑，嚴格控制分層厚度，使其30cm，碾壓時必須先先用8t壓路機穩壓兩遍，然后再用16t振動壓路機碾壓。施工時注意掌

29、握好填土的含水量和壓路機的行駛路線、速度和碾壓的遍數。當用壓路機碾壓后若路基出現彈簧、起皮、波浪等現象時必須立即進行處理，特別是彈簧土須完全挖出后再回填合適的干土層層夯實。施工過程中必須按規定檢查各層填方的壓實度、平整度等質量指標，達不到標準時必須處理或返工后才能繼續往上填。路基壓實度標準為：距路槽下80cm范圍內應95%，（重型擊實標準）距路槽下80cm150cm范圍內應93%，（重型擊實標準）距路槽下150cm以下應87%，（重型擊實標準）人行道路基應90%，（輕型擊實標準）C、路基邊溝等附屬結構物施工路基邊溝等附屬構筑物施工安排在路面施工前進行。施工中嚴格控制石料的規格、強度，砂漿的配合

30、比、水灰比以及使用的時間；按設計要求分段，變形縫順直且上下貫通；砌體做到砂漿飽滿無空洞，錯縫符合要求；勾縫平直、牢固、美觀；坡度、寬度、厚度等均符合設計圖紙要求。D、路基中間交工路基施工完成后，對路床的中線位置、寬度、高程、平整度、壓實度、彎沉值和路基邊坡、邊溝、護坡等進行檢查，各項指標合格后，即可進行路面施工。此項工作必須及時進行以免影響工期。E、路基施工中，冬、雨季應注意的問題和應采取的措施：雨季施工中路基作業面適當縮小，土方采用隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法，盡量當天施工當天成活，妥善安排好現場排水和交通，切忌大挖大填。（3）、路面施工A、級配砂礫底基層施工級配砂礫底基層厚30cm，回彈

31、模量170Mpa，7天回彈模量115Mpa，砂礫石最大粒徑6mm。其級配要求范圍如下：0.520.40.074砂石含量30礫石含量35最大粒徑6砂礫含量35土路床檢驗合格后開始攤鋪級配砂礫底基層，攤鋪時控制好含水量、平整度、松鋪厚度和路拱橫坡度。及時先用8t壓路機穩壓一、兩遍，其后進行找補，低處填補時需先刨松、潤濕；然后再用16t振動壓路機碾壓。達到規定的密實度并無明顯輪跡為止。B、二灰基層施工該路段基層采用20cm厚的石灰粉煤灰穩定砂礫基層。為保證工程質量，根據我公司的技術與經濟實力結合工程實際情況，我們決定采取路拌法修筑道路路基層。主要工序施工程序見工藝流程圖。在大面積施工前修筑100M的

32、試驗路段。通過修筑實驗路段可以檢驗設備的可靠性，選定最佳的配合比、松鋪系數及各工序質量控制的措施，確定標準的施工方法。a測量施工前對路床按質量驗收標準進行驗收，并精心加工。然后恢復道路中線，直線段每20M設一樁，平曲線段每10M設一樁，并在道路路面邊緣外0.5M設置指示樁，在上面用紅紅漆標出基層邊緣設計標高及松鋪厚度。b備料所用材料應交實驗室檢驗，符合質量要求。根據各路段基層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段的干集料數量。根據混合料的配合比、材料的含水量以及汽車的裝載量，計算出各種材料每車的堆放距離，設專人指揮倒料。材料的配合比為：石灰：粉煤灰：砂：礫石=7：13：16：64。回彈模量50

33、0Mpa，7天回彈模量350Mpa，對應彎沉值56（1/100）mm。石灰應充分消解，不含雜質，熟石灰中CaO+MgO含量應50%，生石灰中CaO+MgO含量應60%，粉煤灰中SiO2Al2O3含量應70% 。二灰砂礫基層施工工藝流程圖備料測量、分段土基驗收合格機拌二灰砂礫攤 鋪 試 驗 段合格攤鋪二灰砂礫檢測、找補檢查、調平、整型碾 壓初 期 養 生結 束c攤鋪與拌和用平地機、推土機按實驗路段確定的松鋪系數進行攤鋪，攤鋪力求均勻。攤鋪工作就緒后，使用穩定土路拌機進行拌和作業。在拌和開始階段應反復檢查拌和深度，防止留有夾層或切人下承層太深。拌和路線應自基層的最外沿向中心線靠攏；拌和中適時測定含

34、水量，如含水量大于最佳值時，應進行自然蒸發晾曬;若含水量小于最佳值，應補充灑水進行拌和，使含水量控制在最佳含水量2%的范圍內。用拌合機反復拌合，至混合料色均勻一致，對于井邊和機械死角用人工鏟運拌和均勻的混合料。兩工作段的銜接處進行搭接拌和，即前一段拌和后，留m不進行碾壓，后一段施工時將前一段未壓部分一起進行拌和碾壓。d碾壓拌和好的混合料以平地機整平，并刮出路拱，然后進行壓實作業。選用振動式壓路機進行碾壓。壓實應遵遁先輕后重，先慢后快的原則。直線段由內側向外側路肩進行碾壓做到緩起，慢行，穩停，走向直，速度勻，中途不停車不倒退，每次重輪重疊一半，輾壓到密實度達到98%以上且無明顯輪跡為止。碾壓過程

35、如果出現“彈簧”、起皮、松散等現象，應及時翻開重新拌和或用其它辦法處理，使其達到質量要求。在碾壓結束這前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮掉并掃出路處，對于局部低洼之處，不再進行找平，留待施工上一層時處理，嚴禁碾壓完成后再填補。e養生重視保濕養生，時間不少于天，以保證二灰基層達到設計強度。二灰基層碾壓完成后第二天開始養生。養生結束，經彎沉檢測滿足設計要求后即可開始上層結構的施工。若需臨時開放交通，則應采取保護措施。f、二灰基層施工中，冬、雨季應注意的問題和應采取的措施：二灰基層施工中，粉煤灰和石灰，應堆存高處，以免雨水浸泡，同時材料

36、周圍要有排水溝，要充分利用降水間隙，分層鋪粉煤灰和石灰，立即拌和均勻后，隨即攤鋪，突擊成活。如遇暴雨處理不及，石灰被水沖減時，要適當補足灰量。（4）、砼面層施工本工程道路面層采用水泥砼剛性路面結構，厚度為厘米。施工程序見工藝流程圖：A、備料根據施工進度計劃，在施工前分批準備好所需的各種材料，并在實際使用時核對調整。對選備的材料抽樣交實驗室檢驗。若材料檢測不合格，不能用于工程施工，應另選料或采取有效的補救措施。B、混和料配合比檢測與調整砼施工前取料按照不同的用量配制混合料，通過比較確定經濟合理的方案。施工現場砂、石的含水量經常變化，必須逐班測定，并調整實際用量。考慮施工中途降雨、機械故障等因素影

37、響，應準備防雨棚和施工縫用鋼筋、模板等材料。C、基層的檢驗與整修基層完工后應進行彎沉及其他質量檢測，對于不合格的要及時整改。若有損毀應在砼澆筑前用相同材料修補、壓實，嚴禁用松散料填補。砼路面面層施工工藝流程圖施工準備下層驗收合格施 工 放 樣復 測模板、鋼筋安裝砼拌合運輸砼 攤 鋪 砼 振 搗砼 板 做 面接 縫 施 工砼 養 生模 板 拆 除結 束D、測量放樣與模板安裝根據設計圖放出道路中心線路邊線。每10M設1根樁，同時應在脹縫、曲線起始點和縱坡轉折點設樁。放樣時必須保持曲線段橫向分塊線與路中線垂直。在樁上打出標高線，通過樁定出模板線。測設臨時水準點，以便施工時就近復核高程。根據放好的中心

38、線及邊線現場核對施工圖的砼分塊線。根據檢查井蓋、進水井蓋的位置調整砼分塊線。對測量放線必須經常進行復核，包括在砼澆灌過程中，做到勤測、勤核、勤糾偏。采用槽鋼作側模，短鋼筋固定，模板搭接平順嚴密，內刷脫模劑。側模安裝好后，在設置脹縫或縮縫處安傳力桿。E、砼拌和與運送在材料堆場旁用三臺500和一臺350強制式攪拌機搭設兩個直線雙列臨時攪拌站供應砼。每次開盤前，要測定砂、石含水量，調整施工配合比，攪拌出砼后要測試它的坍落度。人工手推車上料，上料前必須稱量，農用車運輸至道面現場。運輸路應修建平整，采取措施防止砼水分損失和發生離析。對于有條件的采用斜向卸料，否則采用縱向卸料。F、砼攤鋪、振搗、做面砼入場

39、后用人工攤鋪均勻，攤平后砼表面應略高于設計標高。振搗時先用插入式振搗器振搗密實，再用平板振搗器縱向全面振搗，直至充分密實，然后用底面符合路拱橫坡的振搗梁沿縱向振搗拖平。在振搗過程中應及時補料，填補低洼位置，不允許找平后再補。在振搗時，應避免振搗棒碰撞模板和鋼筋。砼振搗密實后，人工抹面先找平，待表面無泌水時，再進行二次壓光抹面并壓紋。本路段砼板面拉毛采用壓紋施工，即以壓紋機在砼表面壓出紋路。G、養護、切縫、填縫路面澆筑砼24小時后，即可進行拆模，注意不得損壞砼邊角。路面澆筑砼初凝后，立即采用草袋覆蓋，常溫養生，每日均勻灑水，使草袋保持潮濕，時間不少于14天，至砼強度達到設計強度的80%為止。伸縮

40、縫施工采用切縫法，當砼強度達到設計強度的25%30%時，采用切縫機切割。隨后清理縫槽，待清潔干燥后再灌嵌填料，灌注應飽滿，并盡量不污染路面。在路面砼板塊上測放邊緣線，以此控制砼板塊寬度和縱縫順直度，并切除多余部分。H、道路施工中，冬、雨季應注意的問題和應采取的措施：實施水泥砼路面時，如在冬季，應根據氣溫情況，摻適量食鹽（NaCl）與少量氯化鈣（CaCl2），表面覆蓋蓄熱保溫，雨季施工中，應做好防雨罩棚等物質準備，并應保留在離現場不遠處備用。（5）小橋施工A、小橋施工程序如下：預制橋板驗槽隱檢結 束橋 面 鋪 裝安裝橋板附 屬 工 程墩 臺 施 工基 礎 施 工基 坑 開 挖基礎放樣B、路線位置

41、確定后，即根據設計圖紙，用全站儀放出橋梁軸線、臺口線位置，引測施工水準點，放出基槽開挖線，并將其固定。C、基礎采用明挖法施工（03+26處小橋用土袋圍堰抽水，待小橋圖紙出來以后再詳細制定施工排水方案）。基槽開挖時，注意邊坡穩定和排水，在基坑邊緣（基礎以外）挖臨時集水溝，將水引入集水坑集中抽排。控制好標高，嚴禁超挖。如實際地質情況與設計資料不符，要及時報告業主會同設計、監理單位解決。橋墩、臺基礎的施工必須保持在無水狀態下進行。D4、開工前提前選定砂、石料場及水泥、鋼材等材料供應點，取樣送業主認可的實驗室檢驗，進行配合比設計并報監理審批。施工中嚴格執行。E、橋梁行車道板及欄桿采用預制安裝施工；其余

42、砼結構均采用搭架現澆施工。采用鋼模或木模、竹膠版、架管、扣件、螺桿、螺帽組裝、支撐成形。嚴格按照設計和各部位成型尺寸、高程及沉降縫位置、長度制作，模板組裝必須緊密、無縫隙、不漏漿，縱橫背條布設合理，支撐牢固、穩定、不變形。F、砼結構澆筑前，首先要嚴格檢查其鋼筋的質量、規格、位置、尺寸，連接位置和焊接質量，模板、支架的穩定性及其剛度是否符合要求。經監理抽檢合格，各項準備就緒，監理同意澆筑時才能開始進行砼澆筑。G、砼施工中保證各種材料規格、質量符合標準，并嚴格控制配合比、水灰比、拌和時間、拌和到振搗的時間。當砼卸料高度超過2米時，必須用串筒或溜槽送料；澆筑后要及時振搗密實，防止出現蜂窩、麻面和空洞

43、現象，并盡量使砼表面顏色均勻一致。砼施工過程中，按規定的頻率取樣制件，并按與結構同樣的條件養護，按時送檢。H、預制和現澆砼結構施工時，要注意預埋連接鋼筋、錨栓等預埋件的設置。預制橋面板頂面應拉毛以便與橋面鋪裝緊密結合為整體。（6）人行道及附屬工程施工A、人行道基層為15cm厚石灰土，施工時先清理好路基，并使壓實度90%（輕型擊實標準），攤鋪基層時要掌握好石灰和土的配合比（8：92），拌和均勻，攤鋪平整，壓實緊密，要實度達到95%（輕型擊實標準）以上。B、鋪筑方塊磚時要做到砂漿飽滿平整（厚度3cm）,與方磚底面結合緊密；人行道表面平順，做縫規范、整齊；色彩一致不退色。C、路緣石安砌應以放出的路面

44、邊緣線為參照控制線形，務必做到線條端直圓順，線形流暢，頂面平整，安裝穩固，勾縫密實。周圍回填土用人工夯實。D、中央分隔帶及人行道上的綠化帶，選用適宜的種植土，按要求的厚度鋪填并人工平整以便綠化工程施工。六、工期保證措施1、為確保工程按期完成，我們首先加強組織領導，實行目標管理、完善內部經濟承包責任制，健全管理體制。在施工組織計劃的指導下，制定合理的實施性分項工程施工組織計劃，加強施工動態管理，充分作好各項施工準備工作，尤其是做好施工放線，配備足夠的人員和機械，保證材料供應。并將工期控制與管理人員經濟效益掛鉤，最大限度地調動全體施工人員的生產積極性。2、合理安排各工序的施工，提前做好各個施工階段

45、的施工計劃。尤其要抓控制工期的關鍵工序，在做好工期計劃的同時，落實好人工、材料、機具、資金等配套計劃，施工中優先保證落實。3、安排計劃時注意適當留有余地。對冬季低溫、夏季高溫和降雨等不利氣候因素的影響，進度計劃中已適當考慮；在執行過程中還應隨時掌握情況，發現問題及時采取有效措施，必要時對計劃進行適當調整，確保施工如期完成。4、加強與業主和監理的聯系和配合，加強周圍其他施工單位及其有關單位和居民的聯系，處理好小三線施工的穿插與配合；及時處理和解決施工中出現的各種障礙、干擾、以及各種矛盾和問題，保證施工進度按計劃進行。5、施工中各分期工程的技術保障要超前，并經常同設計取得聯系，對有關技術問題及時處

46、理。6、利用晴好天氣和有利施工季節，注意工序安排連續、緊奏，充分利用施工場地和人力、設備等資源，在保證質量的前提下，對路基與污、雨水溝槽開挖，污水與雨水施工，路基與橋涵施工等，盡量安排平行施工、靈活穿插。為抓工期，搶進度，機械開挖基坑及砼基礎澆筑等工序均采用兩班制作業。必要時可以加班加點，突擊關鍵工序，做到在保證工程質量的前提下保證施工進度。7、加強機械設備管理，保證施工期間設備完好率90%以上。施工現場派有經驗、技術較好的專業人員負責機械保養和維修工作，并準備一定數量的備用機械，確保施工正常進行，關鍵設備不間斷運轉，加快施工進度，并保證施工質量。各工序施工進度詳見工程進度圖。第七章、工程質量

47、保證措施（一）質量保證組織體系1、本工程承諾的質量目標是：優良工程。2、建立以項目經理和總工程師為核心的質量管理領導小組，以現場質檢、技術、施工人員為一體的質量保證體系，做好每道工序的質量檢驗。對施工中出現的各種質量問題，以及可能影響施工質量的各種因素和各種矛盾，及時正確地進行處理和解決，保證施工質量。3、質量保證體系框圖見下頁。（二）、質量保證組織和技術措施1、認真推行全面質量管理，對全體職工進行質量教育，強化質量創優意識。制定各種措施明確且具有可操作性的規章制度和崗位責任制，加強全體施工人員的責任心。項目經理部經理親自負責施工質量管理工作，建立質量保證管理體系；嚴格執行質量管理制度，將質量

48、控制責任層層分解，落實到個人，進行量化考核、評比，并與個人的經濟效益密切掛鉤，做到獎懲分明。2、在施工前，嚴格審核施工設計圖，認真理解設計意圖，進一步熟悉施工規程、質量標準，并作好技術交底。作好各項標準試驗，并對各種測量、檢測設備、儀器、器具進行認真檢測、標定、校正等工作，以保證測量及試驗結果的真實性和準確性。在施工過程中，嚴格工序管理，加強自評自檢、做好工序檢驗，如出現質量問題，及時向監理報告，及時處理，絕不留下任何工程隱患。支持監理工程師的工作，與監理工程師積極配合，共同搞好工程質量控制。質量保證體系框圖公司項目負責人公司工程部質量管理領導小組組長：項 目 經 理副組長：總工程師計劃統計責

49、任工程師測量責任工程師材料試驗責任工程師排水工程責任工程師道路工程責任工程師 內業資料組質檢員道路施工隊質檢員排水施工隊質檢員工地實驗室質檢員測量組質檢員3、質量控制將貫穿于施工全過程，施工中一定堅持做到不合格的材料不準進場，不合格的工程必須返工，不按施工規范和規程操作的人員必須退場的原則。由質檢工程師及試驗室現場監督、指導，并嚴格按規定的頻率和標準進行自檢。每道工序完工后，如自檢不合格或未經監理確認，不得進行下一道工序的施工。注意加強各工序、各施工段落、各施工隊伍、各結構部位之間的“接合部”的銜接工作，以避免出現質量管理的“死角”。4、測量放樣用電子全站儀采用坐標放線，對樁位和標高達到精度要

50、求并經復核后，才開始開挖工作。施工中注意基準點、水準點及樁位、龍門板等的固定與保護、檢查、復核工作。5、河中基礎澆筑需解決排水問題，在基坑中基礎尺寸以外采用集水溝將水引至集水堰，用潛水泵不間斷抽水，保證砼澆筑在無水狀態下進行。基坑清檢平整后，再精確放線定位，準確控制基底的位置、標高。 6、對施工中使用的各種砼和砂漿混合料要將工地配合比標明，掛牌施工，拌和過程中稱量過磅，嚴格準確地控制好配合比，水灰比和拌和時間，以保證砼強度。澆筑時對于落差超過兩米的部位必須采用溜槽或串筒送料，以減小直接落差，防止材料離析。同時注意及時振搗，保證砼密實，防止蜂窩、麻面和空洞現象。7、抓好內業資料的收集整理工作，確

51、保資料真實準確、完整，并符合技術檔案編制和管理的有關規定。第八章、安全生產管理（一） 安全生產管理組織體系1、本項目施工生產安全工作有安全管理領導小組負責，項目經理為直接責任人。項目設專職安全員一名，各施工隊及各施工班組分別指定安全檢查員，具體負責本項目及各施工作業單位的施工安全監督、指導和檢查、落實工作。2、安全生產管理的組織機構見管理體系框圖。（二）、安全生產保證措施為確保工程施工生產安全，在對全員進行安全教育的前提下，采取以下措施，保證工程施工生產安全。1、制定安全生產規章制度，實行安全生產責任制，項目經理必須親自抓安全生產，并設立施工安全組,項目部設專職安全員，具體負責落實各項安全生產

52、措施的執行和檢查，全面負責本項目施工安全生產組織領導工作；各施工隊、施工班組設兼職安全員，負責各施工隊及各班組范圍內施工安全監督檢查工作。2、認真熟悉設計文件和施工圖紙，全面理解設計意圖，明確施工要點，保證施工技術安全。施工中決不允許出現違章指揮、違章操作、和冒險蠻干現象。3、建立健全安全生產交底制度，對每道工序開始前應進行書面的安全生產交底，在技術上確保安全工作的實施。4、組織現場管理人員、技術工人、全體職工及民工定期進行安全學習，以提高安全生產意識，樹立“安全第一”的思想；各崗位人員必須掌握本職安全生產管理體系框圖公 司安全管理委員會技安部工程部公司總工程師公司經理項目經理部安全管理領導小

53、組技術負責人項目經理材料采供組專職安全員工程技術組施工隊（班、組）安全管理小組安全檢查員施工隊（班、組）長 責任劃分分解到每個職工、每個具體崗位；制度健全，責任明確；切實貫徹落實，定期檢查，獎罰分明。崗位安全技術操作規程，施工中強化安全意識，采取必要的安全防護措施，杜絕一切安全隱患，任何情況下都必須堅持安全第一的原則。5、加強安全防護，設置各種必要的安全防護標志。劃定施工作業安全區，設置施工區的警示牌，設立安全欄桿、安全網，腳手架要搭設牢固。各種基槽開挖必須根據土質和深度并依照規范設置必要的牢固支撐；夜間施工地段必須設置警示紅燈或反光標志，以保證行人和車輛的安全。6、對一切施工車輛和施工機具定

54、期進行安全檢查，維修保養，確保施工施工期間的正常運轉及施工安全。7、注意用電安全，在電源、電閘處設置警示牌；嚴格按有關規范及規定安裝線路及設備，用電設備必須安裝地線，嚴禁使用各種不合格的電器器材。8、各種機械、車輛駕駛、操作、指揮人員都要做到持證上崗，定期學習，按章操作，杜絕一切違章作業。9、注意施工防火。建立經理部、施工隊、施工班組三級防火責任制，明確職責；加強防火教育；加強電源管理以防電器火災；重點部位配備滅火器材。加強易燃、易爆物品的管理。10、施工期間設專人組織指揮施工路段的交通，維持正常的交通運行，保持暢通；施工前要作好各種地下管線的調查工作，對不能拆除的管線應做好施工過程的保護工作

55、，避免事故的發生。11、做好安全警衛工作，嚴禁與工程施工無關的人員和車輛進入施工現場。第九章、文明施工措施在整個施工過程中，堅持文明生產，注意環境保護，采取切實確保施工生產文明、有序地順利進行。1、現場管理制度上墻，管理工作規范化、制度化、標準化；建立文明生產制度，精心施工，文明生產。2、施工現場設置施工公告牌，在有影響行人、行車安全地段，設立柵欄和警示紅燈。夜間施工不高聲喧嘩，做到便民、利民、不擾民，杜絕各種野蠻施工現象。3、做好與施工場地周圍的單位和居民的協調與聯系工作，并與當地政府及公安機關取得聯系，加強治安管理，努力創造良好的施工環境條件，預防各種治安事故；加強職工的治安和道德教育，決

56、不允許有擾民的現象發生。4、隨時保持施工現場的整潔和美觀。做好防塵工作，在施工段落內安排灑水車灑水降塵，為做好施工路段交通順暢、安排專人維護施工段落的交通順暢，對出現的交通事故及時上報，并協助排堵。施工場地及住地衛生、整潔；不亂倒棄土、建渣和雜物；做到各種材料定點堆放，設備整齊停放，隨時保持施工有序進行。5、在施工過程中，服從監理，聽從監理工程師意見，嚴格按監理工程師要求填好表格，送檢各材料和試件，在監理工程師的指導下，搞好自檢和抽檢工作。6、整個施工過程中，都必須認真履行與業主簽訂合同中的規定或承諾的各種責任和義務，嚴格按合同施工。在業主的統一指揮協調下，與交叉作業的施工單位緊密配合，互相幫助，盡量為交叉作業提供良好的施工條件，必要時在臨設、場地及人員配合上個予協助。7、建立健全施工現場各項管理制度，加強精神文明建設。工余時間組織職工參加各種有益的活動。杜絕諸如打架、斗毆之類不文明事件的發生，確保工程施工文明、有序地進行。8、工程完工后，及時將施工機具、設備及剩余材料等全部清運出場，并將施工現場清掃干凈，做到工完場清。