1、XX經濟開發區XX大街道路工程施工組織設計XX縣XX建設工程有限公司二0 年 月 四目 錄一、對合同主要條款的承諾二、投標保證書三、全權代表授權書四、法定代表人資格證明書五、投標報價單六、施工組織設計七、企業素質情況1、企業簡介2、ISO9002質量認證書 （復印件）3、企業資質證書 （復印件）4、企業營業執照 （復印件）5、組織機構代碼證 （復印件）6、稅務登記證 （復印件）7、近三年企業所獲得榮譽證書（復印件）8、投入本工程主要機械設備圖片XX經濟開發區橋路公司目 錄第一部分 工程概況1第二部分 施工工期3第三部分 施工平面布置3第四部分 施工步驟 4第五部分 組織機構 5第六部分 工、機

2、、料計劃7第七部分 施工技術措施9第八部分 施工進度計劃及措施 .15第九部分 質量目標及質量保證措施19第十部分 雨季施工措施27第十一部分節約措施 28第十二部分 安全及文明施工29第十三部分水泥砼路面通病防治措施34 XX經濟開發區XX大街道路工程施工組織設計第一部分、工程概況一、 XX大街道路工程概況本工程位于XX小區，是繁榮我縣經濟的一條主要通道，也是XX縣XX小區規劃中的主街道，為促進我縣經濟發展，改善人民生產和生活條件，起到非常重要的作用。本項工程內容：道路、排水管道等。1、 道路XX大街道路工程全長4000米，最大縱坡2.075%。道路紅線寬度100M，橫斷面形式為24米機動車

3、道，215米綠化帶米，28米非機動車道，215米人行道，道路結構形式：主路面為25CM厚水泥砼面層（砼強度等級為:抗壓C35、抗折4.5Mpa），15CM厚泥灰結石持力層，15CM3：7灰土墊層；非機動車道為18CM厚水泥砼面層（砼強度等級為:抗壓C35、抗折4.5Mpa ），15CM厚碎石灰土層（3：7灰土）；人行道為250MM250MM50MM預制水泥磚面層，40MM厚粗沙墊層。排污主干管埋設在綠化帶下。路基壓實標準及壓實度：填方路基要求分層鋪筑均勻壓實，壓實標準采用公路土工試驗規程規定和重型擊實標準。壓實度要求：填方路基頂面以下080CM范圍內不小于93%，80CM以下不小于90%，挖方

4、路段路床頂面以下030CM內不少于93%。砼板脹縫間距135M，縮縫間距4.5M，填縫板采用軟質紅松，填縫料采用2#瀝青橡膠混合料，其配比（重量比）為：5565%的瀝青+2025%橡膠粉，其中瀝青配料為油10瀝青（862%重輕柴油1838%。2、 給排水：該道路工程排污主干管為600鋼筋砼管，管線總長為N1標942米，N2標687米，雨水連接支管為300鋼筋砼管，每隔40米設一趟，共有N1標46座落雨井，300砼管644米，N2標17座落雨井，300砼管476米，電力、通線穿線管為200鋼筋砼管，每隔240米設一趟，管線長為N1標200米，N2標150米，預埋排水排污管為400米鋼筋砼管，每隔

5、120米設一趟，用連接井連接，管線長為N1示400米，N2標300米，連接井N1標8座，N2標6座。檢查井、落雨井，連接井采用MU10機磚、M7.5水泥砂漿砌筑，內壁用1：2水泥砂漿抹面。道路排水采用鋸齒形扁溝，排水干管，支管及穿路管均采用鋼筋砼預制管，管道基礎在基坑原土夯實后用C10砼筑，接口采用1：2水泥漿抹帶連接，400MM及其以上管經的管道接口須用水泥砂漿里外填實。第二部 分 施工工期施工總天數：90天。第三部 分施工平面布置一臨時生活設施XX道路工程臨時生活、生產設施設在各個標段的中間，以便于砼的施工，為了確保工程質量和工期，該工程砼的攪拌采用小型強制式攪拌站，電子稱計量配料，各種材

6、料堆場均采用硬化場地，生活設施搭設工棚5座，辦公室1間，臨時食堂1座，水泥庫，灰庫各一處。（具體位置見平面布置）。二臨時用水在臨近自來水管路上供水，安表，用DN32鋼管引到生活區，供施工及生活用水，在用水高峰期適當借用河水凈化后用于砼養護及攪拌。三臨時用電本工程由于施工工期短，施工面大，沿道路西側架設一條40平方毫米電纜線，每隔200m設閘箱一個。四保證社會車輛行駛安全措施該段道路建設在小區中心，為保證安全和社會交通的順利行駛，在單位和居民出入口處，采用封閉式施工并設專人維護交通，在給排水管道施工時臨溝槽范圍封閉式圍擋倒段施工，并在夜間架設照明線路，確保車輛和行人安全，順利通行。（具體布置見施

7、工平面布置附圖）第四部 分施工步驟一施工項目本工程主要工程項目：路基土方工程，管涵工程、路面基層，給排水、路面面層，道牙安裝，人行道塊鋪砌等工程項目。二施工安排本工程工期短、環境比較復雜，為確保工程質量和工期，施工中必須統籌安排，實行網絡計劃管理。橋涵工程與土方路基平行分段作業，路面工程與給排水工程本著先地下，后地上的施工原則，具體安排如下：(1) 該道路工程采用分別流水作業法實施；(2) 該工程先施工路基，然后進行路面基層、給排水工程施工，最后進行路面工程及其它附屬工程施工，具體安排見施工進度計劃圖。(附施工進度圖) 第五部 分組織機構本工程實行項目法施工，將在全公司范圍內調集精兵強將，選派

8、既有豐富施工經驗，又有綜合管理能力的項目經理全權負責，對本工程的工期、質量、安全、成本等組織設施，建立健全項目組織機構，具體如下：一、 組織機構的設置：1、經營核算科：主要負責預算、合同、索賠、資金、收支、成本核算、勞動配置和勞動分配等工作。2、工程技術科：主要負責生產調度、文明施工、技術管理、施工組織設計、計劃統計等工作。3、物資設備科：主要負責材料的詢價、采購、計劃供應、管理、運輸、工具管理、機械設備的租賃配套使用等工作。4、監控管理科：主要負責工作質量、安全管理、消防保衛、環境保護等工作。5、測試計量科：主要負責計量、測量、試驗等工作。6、綜合辦公室：主要負責后勤工作等。二、 項目經理部

9、的組織機構框圖：（附后）項目經理部的組織結構框圖項目經理項目副經理總工程師經經營核算科綜綜合辦公室物物資設備科工工程技術科監控管理科測試驗計量科瓦工班組木工班組鋼筋工班砼班組路基班組路面班組機械班組管涵班組安裝班組三、 應制定的管理制度：為了保證其任務的完成和目標的實現，根據國家和地方法規和上級部門的規定。制定施工項目管理制度，使之按規定的方法、程序、要求、標準進行施工和管理活動，從而保證施工項目組織正常秩序進行。制定相應的管理制度主要有：施工管理制度、技術管理制度、質量管理制度、安全文明管理制度、勞動管理制度、機械設備管理制度、財務管理制度現場管理制度等。四、 推行技術經濟承包責任制：制定推

10、行技術經濟承包責任制，開展勞動競賽，把施工過程中的技術經濟責任同職工的物質利益結合起來。設立節約材料獎、技術進步獎、優良工程獎、安全文明施工獎、提前工期獎等。第六部 分工、機、料計劃一主要機械計劃（見附表）二勞動力需求安排（見附表）施工機械設備使用計劃一覽表序號機械名稱規格型號單位數量備 注1全站儀GTS-311臺12水準儀臺23緯儀經臺14砼攤鋪機5.5M臺15砼振搗機0.5臺16切紋機臺17穩定土拌合機230臺18平地機185臺19挖掘機220臺110裝載機50臺111裝載機30臺312振動式壓路機18T臺113灑水車5T臺114自卸車8T臺815電子配料機1200臺216砼攪拌機500臺

11、217推土機140臺118模板10T臺19小翻斗車1.5T臺10勞動力計劃安排一覽表時 間工作人員2003.7.2003.107 月8 月9 月10 月測量工3333技工10202525普工20507060電工2222機械維修工2222司機16231818砼工202020第七部 分施工技術措施一 施工準備：施工前組織全體施工人員認真學習圖紙，熟悉現場情況，做好圖紙會審工作。二 施工測量：應根據測繪單位給定的樁位和水準點，及時栓樁并引測臨時水準點，并按設計單位給定的水準點聯測，誤差控制在要求范圍之內。三施工中應加強測量復核工作。四.路基土方施工：該工程路基土石方工程主要為路基填方，路基填方按照公

12、路工程技術標準執行，壓實度標準采用公路土工試驗規程規定和重型擊實標準，壓實度要求，填方路基頂面以下080CM，范圍內不少于93%，80CM以下不少于90%，挖方路段路床頂面以下030C內不少于，路基填土時，土的取樣應與甲方、監理單位技術負責人共同進行，土樣必須合格，并及時送樣作業重型擊實報告，填土含水率必須為最佳，含水率，填方厚度必須控制在不大于35CM，壓路機的噸位控制18T以上，壓實遍數必須達到要求，而且要控制為每層填土的平整度，每層壓實完后，及時質監測設壓實度和高度，并填寫好相關隱蔽表格當場鑒定可進行下一道工序（下一層）的施工、土方施工要統籌安排保證合理組織施工，不窩工。五、管道土方開挖

13、(1)測量人員根據挖槽斷面施放上口開槽邊線，由于各專業管線埋深較淺，且地下管線較復雜，故采用人工挖槽。(2)槽見底后邀請設計、監理、甲方驗槽，合格后方可進行下道工序的施工。六排水管線施工1、雨水管道采用市政常規平基法施工，平基澆筑完畢后，養護48小時方可進行安管。2、管道施工采用吊車下管，砼管安裝完畢后立即支模澆筑砼管座，澆筑砼管座要兩側同時下灰，鋪灰厚度不大于20cm，砼澆筑后立即養護。3、鋼絲網水泥砂漿抹帶接口必須嚴格按市政施工技術規程施工。4、砌筑檢查井砂漿標號要符合設計要求，砌磚時保證灰漿飽滿、灰縫平順，井內流槽應平順園滑，支線管同時施工到位。5、檢查井周圍原土要嚴格分層夯實，為保證井

14、周圍不沉陷，路面結構下結構層（58cm范圍內）采用升井法施工，蛙夯按要求分層夯實，并派專人監控，為確保道路工程質量，檢查井周圍30cm范圍內50cm深采用素砼回填。 6、施工之前，必須對地質情況進行詳盡調查，根據土質情況嚴格控制進度，必要時對土壤進行加固。 7、施工中必須嚴格按照工序施工流程進行，以確保施工安全和工程質量。 8、管槽開挖和支撐管槽采用機械開挖，人工成槽，其尺寸和支撐須根據管徑及埋深進行計算確定。9、后備墻的高度和寬度，根據管徑大小，后背鐵布局等確定。10、預制砼管安裝:管道基礎在基槽土夯實后用C10砼澆筑,接口采用1:2水泥砂漿抹帶連接,400及其以上管經的管道接口須用水泥砂漿

15、里外填實,在排污主干管施工中應嚴格控制排水坡度及接口密實,在管道工程施工完畢養護一定時間后閉水試驗然后隱蔽,隱蔽驗收鑒定后方可隱蔽。11、檢查井、雨水井，連接井的施工：嚴格控制原材料的進場關，進場材料及時送檢，不合格本材料決不能進場，檢查井、雨水井、連接井采用MU10機磚，M7.5水泥砂漿砌筑，內壁用1：2水泥砂漿抹面，在各種井與管道的交接部位必須密實不漏水。七道路工程施工1、灰土層施工。.石灰使用前要經檢驗、試驗，土的塑性指數控制在717之間，土的有機物含量須小于8，土中不得含有樹根等雜物。.灰土采用路拌法，灰土路基應做出路邊緣3040cm，灑水量必須嚴格掌握，確?；彝梁恳刂圃谧罴押?/p>

16、量的3，攤鋪前要保持路基濕潤，灰土拌合要求均勻一致，表面細勻平整，基本符合路型，及時用人工按設計要求整出路拱。該工程要求必須用穩攪拌機、平地機配合施工。.檢查調平整型d.檢查項目在碾壓之前，須對鋪厚、寬、灰土均勻度進行檢查，達不到標準的必須進行返修以達標為準。e.灰土層碾壓灰土使用平地機攤平，先用68t碾穩壓，自路邊向路中央勻速碾壓，如果發現高程及平整度差異較大，及時翻松找平，然后使用18t碾41001壓，壓實按重型擊實標準，密實度達到95，7無限抗壓強度大于0.6MPa，碾壓過程中如發現局部軟彈，須翻開換土加灰成活，灰土路基成活后方可進行下道工序施工。八.道路附屬設施施工1、道牙施工各種材料

17、在進入現場前必須檢查是否滿足設計標準要求，施工前要校測道路邊線，釘出邊樁沖筋掛線砌筑，砌筑時臥底砂漿虛鋪厚度2cm。擋墻施工前要求精選片石，砌筑片石要求上下交錯、內外搭接、片石嵌緊、砂漿配合比均勻飽滿，保證墻身結成整體，回填土要待強度達到70后方可進行。2、雨水口施工按道路設計邊線及雨水支管位置定出雨水口中心線樁，使雨水口長邊與道路邊線重合。雨水口施工應在砂礫層施工完畢后進行，雨水口挖槽以外墻每側寬出30cm為工作間，砌筑完后按設計要求回填密實。3、原有市政設施的保護本工程地下管線較多，施工前要會同有關單位進行復查，位于新建道路下面的現況地下管線，若覆土或承重不能滿足要求時，則要對其進行加固或

18、部分改建，施工時我單位一定與有關單位密切配合，確保原有市政設施的完好性，對路上原有各種檢查井要注意保護，必要時更新檢查井井蓋，嚴禁埋在瀝青砼路面下，現況管線檢查井隨路面設計高程升降，為確保道路工程的施工質量，檢查井周圍30cm深50cm范圍內采用素砼回填。4、新建道路及附屬結構與原有市政設施相接時，要根據實際情況調整道路和附屬結構物的高程，確保新舊道路接順。九.砼路面面層的施工：1、 必須嚴把原材料的質量關，材料進場必須送檢，保證不合格材料不進場。2、 該工程砼采用廠拌，采用強制式帶電子稱計量裝置，嚴格控制水灰比，同時盡可能控制好砼的稠度，砼量、均勻性和易性等其它指標。3、 要保證成型砼路面的

19、養護，道路工程是一種線型工程，在常規施工中，人行往往不注重養護工程，導致新攪砼養護不良，在該工程中我公司將推廣使用養護劑，以保證砼充分養護。4、 要保證道路的表面質量，主要應注重切縫的順直，施工縫的順直，道牙的邊線順直，拉毛應均勻平直，平整度和粗糙度等均勻精心施工。5、 該工程采用砼攤鋪機進行砼的澆筑。第八部 分施工進度計劃及措施實行項目法施工，落實項目經理責任制，施工全過程實行網絡計劃跟蹤管理，統籌安排，做到均衡生產和集中工力相結合，項目經理部負責全面協調施工中的各方面問題，確保安全生產、質量優良、按期完成本項目。一、 進度計劃1、 施工進度計劃編制從全局出發，統籌安排，路基、路面基層、排水

20、工程、路面面層、道牙安裝、人行道塊鋪砌等專業分項工程的施工順序和工期計劃。根據本工程的具體情況和業主的要求，我公司組織技術人員進行了詳細的調查研究，并且做出了周密的安排布署，本工程計劃90天全部完工。2、 各工種及各專業施工隊伍，都必須按進度計劃要求，保證完成所有內容，并為下道工序創造良好的條件。3、 各工種要嚴格要求自己，密切進行配合，合理進行安排勞動力，有計劃的進行資源投入，在該工程中采取前期以路基、排水工程為主導，后期以路面工程為主導的程序，實行平面單項流水的施工方法。4、 建立工序交接驗收手續，完善工序質量、技術資料注意成品保護，路面基層、排水工程施工應隨路基由下往上逐層進行施工，采用

21、平面流水分層施工，各工序緊密銜接。5、 嚴格按照施工進度計劃，組織安排各工種的施工進度，層層簽訂責任書。在下達施工任務中，寫明作業時間，并嚴格執行，各工序必須在計劃日期內完成，不得影響下道工序的進行。在總網絡計劃控制下，制定月計劃，旬計劃，日計劃，隨時掌握計劃進度情況，對影響進度的因素和問題，及早分析和發現，及時采取補救措施，對不能按期完成的班組和個人給予處罰。二、施工進度控制措施1、 根據工程的特點與性質，對于整個工程的施工進度應進行合理安排，保證施工總進度計劃的實施。依據總計劃編制月（旬）作業計劃和施工任務書，施工任務書寫明作業工程量和起止時間，使施工人員能自覺按期完成。2、 公司成立項目

22、經理部，以項目經理部為主，抽調公司的技術骨干組成各職能部門及專業施工隊。在滿足工期要求的情況下，對選定的施工方案和施工方法進行綜合研究，對主要工序工程的施工順序，應合理安排。3、 盡量從有利于保證工程質量、省工、省料和縮短工期出發，進行合理安排。4、 及時發現影響關鍵工序的薄弱點，進行人力、物力支援，協調配合關系，排除矛盾，找出計劃執行中的問題，采取措施解決，實現動態平衡，保證工期目標實現。5、 要從施工期間的氣溫情況、工程特點和施工條件出發，在保證質量、加快速度、節約能源、降低成本的前提下，選擇適宜的施工進度措施。三、具體施工措施1、 從保證砼全面質量出發，在施工中必須防止砼在硬化初期遭受破

23、化，應在12小時后，再在上面操作。每立方米砼中水泥用量不宜少于450Kg，水灰比不應。大于0.55。2、 為了減少砼的質量問題，提高砼的強度，應將配合比中的用水量降低至最低限度，辦法是：控制坍落度，含水量按3-5%控制。3、 在雨期施工時，應與氣象部門保持密切聯系，隨時掌握天氣預報，以便及時采取防雨保護措施。4、 建立各級調度會制度，強化項目管理，推行項目法施工，定時、定點召開，強化調度指揮，協調各專業施工隊之間合作，及時解決和協調好各種矛盾。四、資源投入1、在施工過程中，往往由于人力、物資供應和自然條件等因素的影響，打破了原來的計劃，因此在施工過程中應隨時掌握施工動態，經常檢查和調整資源投入

24、計劃。2、加強材料的計劃、采購、運輸管理，確保施工連貫進行。充分組織調動勞動力，在關鍵工序，有條件時采取兩班制，加快施工進度。合理調配高峰期人力的不足，盡量避免發生主導工序施工時的人力不足。3、 施工時，必須保證主導工序用料按比例、按進度分期進入施工現場，保證能滿足交叉作業時所需的材料高峰的供應。資源投入的充分可以加快工程的進度，因此在資源投入方面應加大力度，滿足施工需要。（施工進度具體安排見施工進度計劃橫道圖）第九部 分質量目標及質量保證措施一、質量目標質量目標本工程達到優良工程。各單位工程分項質量目標(1)工序質量評定合格率是100(2)部位質量評定合格率大于100(3)質量評定優良率大于

25、85(4)重點部位控制道路嚴格按照公路工程技術標準JTJ01-88；管線嚴格按照市政管道工程質量評定標準DBJ01-22-95進行達標施工，其中：.確保道路結構層深度、壓實度、厚度、寬度及各點高程達標；.確保水泥砼面層平整度、厚度、寬度及各點高程達標，其中心值小于1.2。平整度3MM,砼強度等級抗壓C35;抗折4.5MPa。二、質量保證措施1質量保證措施(1) 現場質量管理體系詳見附表（2)認真學習圖紙并作好會審記錄(3)嚴格按照公路工程施工技術標準和公路砼路面施工技術規范進行施工，落實各關鍵部位的施工方案，確保指導施工的作用。(4)堅持按工序部位進行嚴格的書面技術質量交底，認真做到圖文并茂、

26、切實可行。(5)認真落實五檢一復測制度（五檢為：自檢、交接檢、工序檢、預檢、隱檢；復測為三級測量復核制度：現場項目經理部公司），明確質量崗位責任制。(6)依據有關文件規定的內容對現場進行原材料、半成品實行憑出廠合格證進場的制度，并對現場進行原材料、半成品及成品進行及時復測。(7)依據原材料外觀檢驗結果和復驗報告進行嚴格的標識：綠色為合格、黃色為待檢、紅色為不合格，只有合格標識的原材料才能進行工序施工。(8)嚴格執行市政有關規程、規范進行施工試驗，并以試驗結果的符合性作為指導下一步施工的依據。(9)加強對操作者進行專業培訓和技術訓練工作，積極組織以提高施工質量為前提的比武競賽活動，專業工序操作嚴

27、格持證上崗制度。(10)嚴格按照監理程序進行施工，提前約請監理監認，重要工序要求要有資質的試驗室監證取樣，如砼工序則要求按照30見證取樣，分項工序及時向監理申請報驗，每道工序質量評定、隱蔽工程的驗收均需監理工程師認可后方可進行下道工序的施工。(11)重要工程構件及材料應由施工單位和監理對廠家和質量進行跟蹤檢查。(12)道路工程質量控制.石灰穩定土采用路拌法，嚴格控制石灰穩定土和砂礫的質量，確保1000平方米點采用EDTA試驗方法進行檢測，把含灰量嚴格控制在允許范圍內。嚴格計量、試驗人員隨時檢測石灰土的含量。b.對石灰穩定土用土的塑性指數進行控制，塑性指數控制在7-17之間。嚴格控制石灰質量，石

28、灰的活性物含量不得低于85。c.對原材料及構件的廠家進行嚴格的資質審查，選擇合格分供方進貨，堅持檢驗試驗合格后再進行使用的原則。（13）.路面水泥砼層澆筑：.因工期要求較緊，故在砼攪期間采用連續施工、每天澆筑砼2個脹縫，在道路中間一般不留施工縫，但因特殊原因必須留施工縫時，技術人員應嚴格控制施工縫留在切縫處，工程技術人員應嚴格控制支模的直順及剛度，當出現破模時，必須用切縫機掛線切齊方進行下一幅的施工。.在路面砼的拌合過程中，采用電子稱計量，強制式攪拌機攪拌，并且要有一定施工經驗的專業技術人員現場把關，定時定量抽檢塌落度等指標。.在砼路面的澆筑過程中，采用砼攤鋪機，以保證砼的攤鋪均勻，振搗密實，

29、表面平整，并且嚴格掌握切縫的時間，充分養護。.道牙成活一律采用經緯儀照準法控制，嚴格控制道牙后背回填土的密實度，道牙立縫采用標準尺控制，確保縫勻牙直、線型美觀。.嚴格方磚步道的回填質量，加強對方磚步道的縱縫控制，采用方格網進行高程控制和平整度控制，精心選材、精心施工，確保質量達標。.嚴格控制檢查井周圍回填土的密實度，檢查井標高按路面高程控制，隨路面高程進行調整，確保檢查井周圍直順平整，不留眼圈、不跳車。.成立道路施工QC攻關小組，嚴格控制平整度，針對現場質量疑難問題或常見通病作好QC選題，落實攻關項目，開展攻關活動。.所有機械不能停在已具備交驗條件的油路面上。(14)加強現場計量管理，無明確計

30、量檢驗和周檢通過的準用標志的計量器具、設備、儀表一律不準使用。(15)確保回填土在距管頂50cm以上按重型擊實標準分層壓實達標。(16)雨水工程質量控制.嚴格控制安管質量，保證管內錯茬在允許范圍內，認真清理管口舌頭灰，確保流水通平順。.認真砌筑檢查井，選擇有經驗的瓦工進行砌筑。.嚴格控制回填土的回填壓實度，溝槽回填采用分層回填分層碾壓，質檢員對每層回填土的壓實度進行嚴格的檢測。.嚴格控制檢查井周圍回填土的密實度，在檢查井四周30cm深50cm范圍內采用素砼回填。2、質量管理6、 建立健全質量組織、管理體系 為了保證本工程達到優良，本項目部按照公司要求，建立一個由公司質量經理領導的質量檢查監督結

31、構，形成一個橫到邊，縱到底的質量控制網絡，使工程自始至終處于有效的監控狀態。7、 加強施工過程管理，建立質量預控制體系建立健全施工全過程的質量保證體系，對工程實施質量事前預控，努力提高操作人員的技術水平，有目的有預見地采取有效措施，把施工中常見易發生的質量通病以及質量事故，消滅在萌芽狀態，做到心中有標準，施工有準則，施工后達到預期目的。把質量理由事后檢查轉變為事中控制，達到預防為主的目的。8、 加強全員管理，提高工作質量健全各項目工作標準程序，教育所有職工對各自的本職工作承擔責任，責任從項目經理到每個職工，提高全員質量意識，高度重視工作質量，各盡職守，不斷提高技術水平和管理能力，做到人人關心工

32、程，管理工程，為創優良工程而共同努力。9、 工程質量技術保證措施.施工前質量保證措施做好施工組織設計和施工方案的優良的優化工作，按照擬定的施工組織設計和施工前的各項準備工作。.做好圖紙會審和技術交底工作。.加強各種建筑材料進場檢查，驗收工作，加強機械設備的維修保養，保證施工機械設備正常運轉。.對特種工種人員做必要的技術培訓、考核、做到持證上崗。.加強計量管理工作，并按規定以計量器具進行檢驗校正，保證計量器具的準確性。10、 工過程中的質量保證措施11、 嚴格按事先確定的施工方案和合理的施工工藝進行施工，發現問題及時上報并全同有關人員研究處理。同時做好原材料的檢驗試驗工作。12、 保證砌體的組砌

33、正確，砂漿飽滿以及內處坡比尺寸。13、 保證模板及其支撐結構的材料質量符合規范和設計要求，并有足夠的強度、剛度和穩定性，不致發生變形，模板由側面平整、光滑，按縫嚴密，對安裝好的模板，要仔細檢查各部件是否牢固，在振搗過程中派專人看護，發現變形、松動等到現象及時加固處理。14、 認真熟悉圖紙及變更，注意預留孔洞的位置，在澆筑砼前要認真檢查有無貴遺漏，安裝是否牢固，位置是否正確，如有問題應及時調整增補。15、 根據分項工程結構的特點，結合具體條件，研究制定合理的澆筑方法。16、 砼、砂將嚴格按照配合比計量進料，認真檢查砼、漿的組成材料的質量、用量及攪拌時間，并留好試塊。17、 各工序的施工質量檢查堅

34、持執行“三檢”制度，逐一檢查，層層把關，嚴格執行質量評定標準。18、 所有的隱蔽工程必須經建設單位及有關單位驗收、簽字、蓋章，并如實地做好隱蔽驗收記錄，而后方可組織下道工序的施工。 第十部 分雨季施工措施本工程安排至十月底，為雨季施工期，故要分段施工、分段回填，盡量縮短施工周期，施工前必須要對現場排水系統進行調查，確保道路施工時排水暢通，現場要有充足的防汛物資，注意收聽天氣預報，掌握防汛狀態，并設專人巡視現場，具體注意以下幾點：1現場應盡量縮短施工步距，各工序要緊密銜接。2汽車和工地要具備防雨設施，并做好基層及路肩的排水設施。3.工程砼路面在雨季中施工，除現場工人宿舍、食堂、庫房、辦公室、攪拌

35、機棚等到均需全面檢查，做好防滲漏工作外，還需做到：19、 維護現場運輸道路，修設路旁排水溝，作到有組織排水，以保證水流暢通，雨后不陷、不滑、不存水。20、 所有機械棚要搭設嚴密，防止漏雨，機電設備采取防雨，防淹措施，安裝接地安全裝置。機動電閘箱的漏電保護裝置要可靠。21、 在雨季到來前應對搭設起重機和運輸上料井架接地裝置進行一次搖測檢查，塔基、井架四周要及時排除地表水。22、 雨季應及時測定砂石含水率，掌握其變化幅度，及時調整配合比。23、 砼施工前，要了解近23日的天氣情況，盡量避開大雨。運輸砼的翻斗車和現場操作地點要預備大量苫布，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋。24、 雨季施工前，應先作好防雨

36、防洪準備，安設好雨具設備，并將雨具器具一次到位。第十一部 分節約措施根據土質情況，在確保安全的前提下，控制土方較小邊坡比，減少外運回填土方量。施工現場材料設專人管理，實行限額領料制度，各種材料分規格整齊碼放。為保證砂礫不虧方，在做好路床的基礎與供料單位簽訂三聯五定合同。組織施工要做到統籌規劃，機械統一調配、集中管理、加大利用率，減少大型機械進出廠次數，充分利用人力、物力、財力。第十二部 分安全及文明施工本工程地處XX小區，施工中應確保文明施工、環保及安全生產，我們的奮斗目標是實現文明安全工地，具體措施如下：一、文明施工、環保措施：本施工地段采用封閉式圍擋，圍擋使用高米、寬0.75米、帶有本公司

37、標識的組合式鋼圍擋，圍擋上設紅色警示燈，每盞間距為10米左右。施工區大門處設置一圖一牌四板，門口設專職安全保衛人員并統一著裝上崗。在施工范圍內及周邊地區安排專人清掃現場。鋪設臨時管道將現場及生活區的污水就近排入檢查井，并與環衛取得聯系，拉圾倒入指定地點。為減少環境污染，用電茶爐燒水，食堂一律采用液化氣罐。在居民區，每日22時至次日6時停止強噪聲施工。為杜絕土方遺撒污染道路，嚴格對挖鏟司機和運土司機進行交底，土方運輸裝載必須低于槽幫15厘米，并采取有效措施封閉嚴密，設專人檢查，符合要求才允許運土車上路。散裝材料運輸要采取相應措施不遺撒，尤其與白灰和石灰粉煤灰砂礫的生產廠家訂貨及簽訂合同時要寫明運

38、輸過程中對環保的具體要求（要求同第七條）。為防止揚塵，從開工到完工，工地每日配灑水車一輛?，F場材料碼放整齊，不得超過規定高度。開好施工配合會，認真按有關部門的要求去做，溝槽離樹近的地段，開槽前用草繩把樹干圍好。公司每月組織兩次文明安全工地檢查，檢查結果應作為對項目經理業績考核的重要依據，并與項目部獎金掛鉤。二、安全施工措施土方施工中嚴格執行施工組織設計中規定的坡度，若需改變坡度，必報總工審批，項目經理部無權變更。溝槽兩側及井口必須設金屬圍欄防護，圍欄高度不低于1.5米，并設紅色警示燈。對槽內、槽邊原有管線及構筑物要按規定進行吊架及保護，方案需報管理單位的必須經報批才可施工。施工機械應統一管理，

39、機械施工現場應配備專人進行指標，確保機械安全運行。5、在邊施工通車路段或半幅施工路段、兩端設立安全標志，由專人指標車輛，保證施工安全及道路暢通。6、作為防洪排水工作，橋涵工程基坑開挖時應使排水暢通，并設好圍堰，排水管槽應做好防洪工作。7施工中明火作業必須配備固定的看火人員及滅火器材。8進入現場的所有施工人員必須戴安全帽。9澆筑砼時，組織專人指揮機械，確保施工人員和過往行人的安全。10工長要認真進行書面安全交底，公司安全科至少每半月檢查一次。三、臨時用電安全措施。（1）臨時用電必須按部頒規范的要求做施工組織設計方案和用電安全、技術措施、建立施工現場臨時用電安全技術檢測等檔案的全部資料。（2）臨時

40、用電現場設施線路、閘箱等進行定期檢查，并將檢查結果記錄存檔。將電線路按規范架設整齊，架空必須采用絕緣導線，不能成束架空敷設，也不得沿地面地明敷設。（3）施工機具車輛及人員應與內外電線路保持安全距離，達不到規范定的最小距離時，必須采用可靠的防護措施。（4）配電系統必須實行分線配電，各類配電箱、開關箱的安裝和內部設置必須符合有關規定。箱內電器必須可靠完好，其選型定值符合規定，開關電器應標明用途。各類配電箱、開關箱外關應完整、牢固，防雨防塵箱體應外涂安全色標，統一編號，箱內無雜物。停止使用的配電箱應切斷電源，箱門上鎖。（5）獨立的配電系統必須按部頒標準采用三相五線制的接零保護系統。非獨立系統可根據現

41、場實際情況采取相應的接零或接地保護方式。各種電器設備和電力施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規定采取可靠的接零或接地保護。在采用接地和接零保護方式的同時必須設兩級漏電保護裝置。實行分級保護，形成完整的保護系統。漏電保護裝置的選擇應符合規定。（6）凡在一般現場所采用220V電源照明的必須按規定布線和裝設燈具，并在電源一側加裝漏電保護器。特殊場所按國家標準規定使用安全電壓照明燈。（7）現場所用配電箱必須符合部頒標準的規定，并由公司安全科主管電氣工程師審驗、監督檢查合格方可使用。（8）雨后，所有電氣設備必須經搖測合格方可使用。（9）基礎（或管溝）施工，內部照明必須使用24v低壓照明設備。四、安

42、全管理體制25、 切實做好安全教育，對參加施工的全體人員進行進場安全教育，使之熟悉各自工作的安全操作規程。搞好宣傳教育，現場出入中顯眼的地方掛上安全警標牌，使參加施工的所有人員有高度的安全意識。26、 建立以項目經理為核心的安全領導小組，加強對現場安全施工檢查和督促，建立班組兼職安全員制度，每個班組推選一至二名責任心強的人員擔任，協助專質安全員的工作。27、 進入施工現場的人員必須戴好安全帽。28、 所有的臨時用電的開關閃電閘箱必須有門有鎖，對所有的機具應裝有靈敏有效的漏電保護裝置，機電由專人管理，定時檢查維修保養。29、 現場按照施工總平面，進行安裝加設線路，嚴禁使用破損或絕緣不良的電線，嚴

43、禁電線隨地拖拉使用。30、 設專人收聽和發布天氣預報，以便安排工作和采取相應的保護措施，作好雨季施工措施，各種用電設備要蓋即防雨罩，現場施工機具均采用三相五線制接設。31、 定期進行安全檢查，對查出的安全事故隱患及時解決到防患于未然，杜絕事故的發生。第十三部分 水泥砼路面通病防制措施水泥砼路面具體強度高、耐久性好的優點。但由于施工粗糙、不講工藝、材料缺乏質量控制，往往在竣工驗收后不久的路面就出現破損，主要表現為兩大類板塊的破壞和接縫的破壞。水泥砼板塊破壞集中表現為：裂縫、斷裂、表面麻空、剝落、磨損以及沉陷等。接縫破壞表現為錯臺搓開、擠壓碎裂、唧泥脫空、熱脹拱起、縱縫變寬、嵌縫料脫落等。一、 砼

44、板塊破壞的原因分析32、 路基不密實、強度不夠，末按重型擊實標準嚴格進行壓實，或在施工養護階段因水順接縫滲入基層，使基層部分軟硬不一、強度不均。在外力作用下，混凝土板體產生剪切，形成裂縫。33、 由于地下水位升高及路面邊緣水的滲透，或者因下水道的浸蝕，使基礎軟化，基層含水量增大，強度降低，受力不均而導致沉陷及裂縫。34、 由于材料或施工質量不好，混凝土末達到設計質量要求，在設計荷載作用下產生裂縫，或因混凝土齡期不夠而過早的重壓及車輪作用都可能造成印痕、磨損及折斷。35、 在混凝土路面施工中，由于收槳過早或過遲，或使用吸水機時表面水末吸徹底，使水份在表面過量集中，水份蒸發后，表面留下水坑，形成麻

45、面。或者在收槳后沒有結硬前，缺少遮擋，遇暴風雨襲擊形成小坑。36、 施工中因平整度不夠，在抹光時灑了干水泥，或骨料擴水泥槳集中表面，都可能引起剝落。37、 鋸縫不及時或者漏鋸，當板收縮時，與基礎間的磨擦阻力引起拉應力，或溫差過大所產生的翹曲應力，與行車荷載所引起的應力之和超過混凝土的抗拉強度而形成裂縫。38、 板體澆筑后，缺乏必要的養護手段，尤其是夜施工、白天曝曬，使混凝土濕脹干縮和徐變特性受到約束，產生裂縫、翹起。二、砼板塊破壞的防治措施39、 嚴格按規范標準將路基壓實，若發現路槽濕軟或有地下水滲出，應及時處理，或設盲溝排水，或采取其它措施保證不透水基層的干燥和透水墊層的水穩性。40、 基層

46、是路面的彈性支承，其強度的高低，關系到路面質量的好壞。要求平整堅實、接觸緊密、受力均勻、穩定性好。在澆面層前，對基層前，對基層須進行全面檢查（平整度、密實度、彎沉值、斷面尺寸），不符合驗收標準的，不得進行面層鋪筑。41、 水泥混凝土路面施工前30天，必須由試驗室做混凝土配比試驗，得出最佳配合比。施工中嚴格按照施工工藝，確保混合料的水灰比，現場攪拌應有計量裝置。憑經驗加料加水存在嚴重的隨意性，必須對基層頂面灑水濕潤。42、 裂縫補修。較小裂縫應及時將縫隙內土清潔干凈，用瀝青砂或瀝青瑪蹄脂灌填，或者用環氧樹脂結。較嚴重的裂縫，宜先將松動部分鑿掉，除去碎塊，清除灰塵，在干燥后用液體瀝青刷縫壁，再填入

47、瀝青砂，并用鐵夯搗實、用烙鐵燙平。43、 麻面、剝落、局部坑洞的修補。將塵土、碎屑清除干凈后用1：2水泥砂槳或硫磺水泥填補，硫磺水泥強度高，能與多種材料粘結快硬，不需養生，并有抗酸耐滲作用。44、 大面積磨損的處理。把損壞部分全部去除掉，去掉的深度一般為2.510.0CM范圍，去除后的表面應高低不平，以便修補材料同舊面層良好的嚙合。表面應干燥，并涂以水泥砂槳或環氧樹脂粘結劑，然后立即澆筑修補混凝土，應特別注意養生，避免水份迅速散失，引起收縮裂縫。45、 斷裂的處理。根據斷裂位置把板體鑿成57cm的長方形槽刷洗干凈后，用水泥砂槳涂抹槽壁及底面，然后以混凝土填充。當裂縫分布全板時，應將板塊擊破翻除

48、，重新夯實基層，另澆筑混凝土板，應重視接縫處理，保證接縫的傳荷能力。三、接縫破壞的原因分析 46、 嵌縫料本身性能失去嵌擠作用，松散或者擠出，使路面水沿縫隙或裂縫滲入基層，使其軟化。在車輛荷載反復作用下，產生唧泥，板底脫泥，兩板之間不均勻沉陷。47、 施工平縫、脹縫及鄰近的縮縫未設置傳力桿，或者縮縫的裂口斷面被磨光，集料失去嵌鎖作用，傳力效果降低，在各種因素作用下，導致錯臺破壞。48、 交通量過于集中，使基礎承載力在橫向各幅板上分布不均勻，各幅板沉陷不一致，或者因縱縫漏設拉桿，使板塊產生橫向位移，縱縫拉寬或錯臺。49、 在反復溫差變化作用下，板重復脹縮，或者橫向各幅板與基礎摩擦力白均勻，各幅板

49、的擠動方向、速度和距離都不一樣，使橫板搓開、縱縫變寬或者被擠碎。50、 脹縫上部有混凝土搭連或縫內被硬石子阻塞，板伸脹時，板上部產生集中壓力，超過混凝土抗剪強度時，板即發生擠壓碎裂。當壓力末超過混凝土抗剪強度時，縫旁兩板會向上拱起。51、 脹縫下部縫板與上部縫隙未對齊，或脹縫歪斜造成變形不均勻，上下錯開。或邊緣混凝土震搗不實，兩側混凝土強度不均勻，加之拆模時混凝土受到損傷、傳力桿不平直或活動端被澆死，都可能引起脹縫的破壞。52、 接縫破壞的防治措施53、 所有接縫上部均要用灌入式嵌封料填，以阻止雨水或砂石進入縫內；采用填縫料的伸長率、彈性、粘結性和橫位移等技術指標應符合要求，不合格的或隨意自行

50、配制的填料禁止使用。54、 填縫工作應在混凝土初步結硬后進行，此時砂土或其他雜物很少進入縫內，可提高填縫效果，減少清縫工作量。如縫內存在砂土或其他雜物，應先用鉤鉤出，再用鋼絲刷和吹風器吹干凈。若表面潮濕，則須晾曬或用噴燈烘干。55、 混凝土板澆筑前，應檢查傳力桿或拉桿的定位及其固定措施（以及一些邊緣鋼筋的設置），不可遺漏。澆筑時，保證平直、不變位。對脹縫中傳力桿的活動端應用套管封閉，避免澆死，套管頂部留空3CM，填以紗頭或泡沫屑。56、 脹縫內如有混凝土搭連，應用扁鑿撬出，直至露出預先安裝的嵌縫板頂，以保脹縫貫通。嵌縫板應用無節的軟木或合成軟板，并經瀝青防腐處理，同時預留傳力桿孔空。57、 當采用塑料薄膜養生時，接縫內噴的塑料膜，應用刀將薄膜刮去，以免影響填料與混凝土的聯結。填縫料在夏天被擠出，應及時鏟除，冬季隙增寬或填料喪失脫落，應及時補灌，對填縫料因質量不佳，過早引起老化失去彈性的，應鏟除更新。58、