1、一、 里程樁號施工組織設計1總體施工組織布置及規劃1.1編制依據：1.1.1*段大中修工程施工招標文件。1.1.2國家、地方相關法律法規。交通部頒發的現行公路瀝青路面施工技術規范、公路路面基層施工技術規范、公路路基施工技術規范、公路橋涵施工技術規范、鋼筋焊接及驗收規程、混凝土外加劑應用技術規范、鋼筋機械連接通用技術規程等。1.1.3本公司施工技術能力、設備裝備情況、綜合管理水平等。1. 2工程概述本項目起點位于萊西及萊陽界，起點樁號K183+800，終點于萊西、平度界小沽河橋，終點樁號K213+511.93，全長29.712公里，本工程為東北西南走向，主要經過龍水、梅花山、水集等鄉鎮。主要工程

2、內容包括：路面、橋涵改造、交通設施及附屬工程。主要技術標準：二級公路，設計車速80km/h，路面寬16米，路基寬度18米。1.3工程目標1.3.1質量目標我們的質量目標是：合格。確定質量目標后要制定切實可行的創優計劃，切實開展“百年大計、質量第一”的宣傳教育工作，開展群眾性的TQC小組活動，有計劃有目的的組織施工關鍵技術的攻關活動。1.3.2工期目標我們的工期目標是：嚴格按照招標文件的要求在90個日歷天的工期內完成施工任務。為確保總工期和分階段目標的實現，中標后迅速組織人員、設備進場，項目部和施工隊成立保證工期領導小組，形成工期保證體系。1.3.3安全目標 本工程施工中安全目標為:無重傷及死亡

3、事故,輕傷率小于千分之三，實現“六無”即無重大傷亡事故，無重大技術性事故，無火災事故，無食物中毒事故，無重大機械事故，無重大交通事故，創建安全文明施工工地。 1.3.4文明施工現場目標 施工現場達到青島市“兩型五化”施工現場標準。1.4設備人員動員周期和設備人員、材料運到施工現場的方法1.4.1機械設備如果我單位中標，在接到中標通知書后，我們將按投標書的承諾調集施工所需的機械、儀器，以公路運輸的方法迅速組織進場。主要機械如：攤鋪機、壓路機、拌和站等大型設備用大型平板運輸車通過公路運輸運往工地，其它小型機具設備由自卸車隨車裝運到工地。1.4.2材料現場所有材料，必須進行材料調查，同時對各種原材料

4、進行試驗檢測，試驗合格后并經監理工程師批準后方可進入施工現場。現場交通比較方便，材料以汽車運輸為主。主要材料碎石、砂礫等可從當地購入；鋼材、水泥、瀝青等原材料均從具有ISO9000認證的廠家購買。1.4.3人員接到中標通知后，按投標書的承諾調集施工所需的人員以公路運輸的方法進駐施工現場，第一批組織20人的籌備組和部分施工機械進場，開展準備工作，臨時用地的租用、臨時生產和生活設施的搭建，考察、簽訂地材和外購材料合同，解決生產及生活用水、用電及通訊工具，更進一步的現場踏勘和復核測量，熟悉施工圖紙，編制實施性的施工組織設計，熟悉合同文件，編寫各項規程，準備崗位培訓材料等。租用場地后，立即組織人員進行

5、拌合料場的建設。平整硬化場地后，即安裝拌和機組。備好材料，提前進行配合比試驗，作出施工所需的數據，為將來施工做好充分的準備。施工時所需的標志牌、指示牌均嚴格按規定要求制作、安裝。在簽定合同后組織第二批約20人隨主要施工機械現場，并配合前期籌備人員進行開工前準備工作，臨時駐地建設，穩定土拌和站安排。確保本合同工程按期施工。1. 5各分項工程的施工順序1.5.1組織機構設置接到中標通知后，我單位立即組建項目經理部，項目部設項目經理1人，總工程師1人，下設辦公室、質檢科、工程科、財務科、機務科、安全保衛科、材料科、中心試驗室、計劃統計科九個部門，下設五個施工隊。項目部組織機構圖如下圖：項目經理總工程

6、師質檢科計劃統計科安全保衛科財務科辦公室中心試驗室材 料 科機 務 科工程科路面一分部橋涵維修分部附屬工程分部瀝青砼拌和站路基一分部項目經理部主要負責全線生產項目的施工組織與施工管理。路基一分部負責路槽開挖、補強層鋪設。路面一分部負責全線瀝青砼面層工程的施工。橋涵維修分部負責全線橋涵工程維修的施工。附屬工程分部負責全線安全設施的施工。瀝青砼拌和站負責全線面層混合料的供應。1.5.2施工總體進度計劃計劃2015年10月1日開工，完工時間為2015年12月底，根據工期要求，結合我公司多年的施工經驗，具體施工計劃如下：1.5.2.1施工準備：計劃于2015年10月1日至2015年10月7日進行臨時駐

7、地修建、料場硬化、地材的儲備加工、各種配合比設計等工作。1.5.2.2原路處理及路基施工：計劃于2015年10月8日至2015年10月20日全部完成路面坑槽開挖并補強、翻漿處理等工作。1.5.2.3路面面層施工：計劃于2015年10月15日至2015年11月30日全部完成。1.5.2.4橋涵維修施工：計劃于2015年10月8日至2015年11月1日全部完成。1.5.2.5附屬工程施工：計劃于2015年11月1日至2015年12月30日全部完成路面標志標線等工作。1.6施工總體平面布置說明1.6.1施工現場規劃施工現場規劃的原則是：節約投資、節約用地、因地制宜、就地取材、便于施工、永臨結合、盡量

8、利用既有設施。平面規劃的主要內容有：供電線路及電源、供電系統、通訊聯絡、生產、辦公、生活等房屋、料庫、料場等。1.6.2施工便道段內交通網發達，無需修建臨時便道。1.6.3施工生產準備、施工用電防水、排水：挖通施工場地附近的排水溝，使其排水暢通，確保施工過程中不影響沿線農田排灌、不污染農田。污水及垃圾處理：在合同履行期內，將對所有駐地以及場區內的生產生活污水垃圾隨時自費運走或處理。防火與消防：與當地消防部門取得聯系，在現場采取有效的防火及消防措施，并在油庫、器材庫等處及施工車輛上配備適當數量的滅火器。施工用電：就近利用當地動力電源，同時配備足量的發電設備作補充和備用。1.6.4施工生產、生活用

9、水本標段地下水含量豐富，施工生產、生活用水采用當地中小型水庫和井水。1.6.5臨時通訊項目經理部設固定電話，項目部管理人員及技術人員均配備移動電話，以加強相互之間及與監理工程師、業主的聯系。與料庫的聯絡采用對講機聯絡。1.6.6生產、生活房屋生產及辦公用房全部采用租賃當地民房，臨時生活用房大部分新建，部分租賃當地民房，新建的臨時房屋采用磚墻瓦頂屋面結構，并設鋼絲網防護。根據現場考察，為便于施工管理，項目經理部駐地設在k199+100附近，占地400m2，用于辦公、會議、接待等。2主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施本次主要是對該路段原路面進行罩面處理，對病害較重路段進行維修、補強，根據不

10、同病害程度擬采用如下幾種中修方式：K183+800K190+880段路面洗刨1厘米后加鋪4厘米瀝青混凝土面層；K190+880K213+511段直接加鋪4厘米瀝青混凝土面層。面層出現泛油、麻面等表層病害的，洗刨原路面后加鋪4cm瀝青面層；路面出現嚴重龜裂、沉陷基層遭到破壞路段，挖除基層后重新鋪筑16cm水泥穩定級配碎石補強，全線均進行4cmAC-13細粒式瀝青混凝土罩面處理。面層間噴灑粘層油，基層上噴灑透層油。根據工程特點結合我公司實際，我們針對本工程作出以下安排：2.1施工準備2.1.1 技術準備2.1.1.1 施工測量2.1.1.1.1本項目開工前，對本項目提供的平面控制點和高程控制水準點

11、進行復核測量，若發現控制點被破壞，要立即通知設計單位，上述測量標志經檢查批準后才允許使用。2.1.1.1.2進行中線水平測量，增補施工時臨時水準點，滿足施工需要，核對地面標高，經過復測，對持有異議的原地面標高，向監理工程師提交一份列出有誤的標高和相應的修正標高表，對有爭議的標高的原有地面，監理未確定之前不得擾動。2.1.1.1.3在施工中妥善保護測量標志，直至工程竣工驗收后，完整地交監理工程師，對將要覆蓋或挖走的測量標志移至監理工程師同意之處，并保證能準確地恢復原標志的測量數據。2.1.1.1.4施工中妥善保存各種測量數據資料并整理所有資料，每完成一段后，測量記錄及成果資料由承包人的技術負責人

12、和監理工程師一起簽字后，交給監理工程師為建設單位所有，我方保留測量記錄和資料復印件。2.1.1.2 工地試驗2.1.1.2.1工程開工前，我們將建立滿足現場進行施工質量控制和自檢及其它試驗所需的設施齊全、儀具配套的工地試驗室。工地試驗室的儀器、器具保證在工程進行期間正常運轉使用。按規范要求取樣、試驗，報監理同意后才允許使用。2.1.1.2.2用于本工程的各種原始材料均按設計圖紙或規范要求的試驗規程進行試驗，各項試驗指標符合圖紙或監理工程師要求后，經監理工程師認可并允許使用后，方可用于本工程。2.1.1.2.3所有運至工地的外購材料，必須有出廠證明書（標有廠名、材料名稱、規格和數量、出廠日期和批

13、號，試驗報告和訂貨單副本）及質量合格證書，并報工程師審查批準后方可用于工程中。2.1.1.2.4各種混合料的配合比試驗凡是由幾種原材料混合而成的混合料均按規范設計混合料配合比，同時進行各項技術指標實驗，使混合料技術指標滿足要求，并報監理工程師，監理工程師認可并允許使用時，此配合比才能用于施工。2.1.2 施工機械、設備用于本工程的施工機械及設備必須滿足施工及施工安全要求，其狀況良好，類型齊全配套完整。機械設備的調運由公司統一管理調度，按施工需要及時配備進場。機械設備調遷采用陸運方式運進現場，設備進場后做好安裝調試保養工作。2.1.3 施工材料的運輸和貯存一切材料的運輸方式均保證其質量不損壞。集

14、料以車箱構造緊密的車輛運送，防止運送途中漏失和離析。材料的貯存方式保證其質量的完好并適用工程進度的要求，同時放置于便于檢查的地方。各種材料均分別堆放立牌，并采取有效措施，保證環境不受污染。材料進場由材料部派專人主管，原材料在檢測合格的前提下，選擇經濟、快捷的運輸路線，以保證材料供應。材料進場以汽車運輸為主。2.2原路處理及路基施工2.2.1嚴格按照安全施工交通管制要求設立相關標志牌，建立工作區。相關人員、設備必須在保護區內作業，確保施工安全。2.2.2認真測量，根據設計要求分情況對原路面進行處理。嚴格控制標高，確保成型后的各段路面標高符合施工要求。2.2.3穿越村鎮段和路線交叉處根據設計尺寸挖

15、除原路面結構層，新路面標高維持不變。要仔細計算下挖的路面深度，以免造成多挖或者二次施工。2.2.4原路面挖除后，進行填前壓實作業，對路槽和舊基層進行平整。按規范要求用蛙式夯機配合壓路機進行碾壓并壓實至規定密實度。對路槽中可能出現的高程不合要求、浮土等病害，要在一定范圍內翻動并壓實，壓實度應符合規范要求。對于路槽邊緣壓實，可采用蛙式強夯機配合，確保壓實到位不留死角。2.2.5經過挖除壓實后，如出現局部翻漿的情況，需要對翻漿部分進行處理，換填適用材料，分層壓實，全部處理好后，方可進行上層施工。2.2.6舊路補強工程舊路面結構挖除后鋪筑新路面結構層之前，將挖除面上的松動的混和料、粒料、浮料和灰土清理

16、干凈后方可鋪筑新路面。水泥穩定混合料采用穩定土拌和設備進行拌和，用自卸汽車運至施工現場，采用平地機、推土機人工聯合攤鋪方法，施工采取流水作業法進行，以保證從拌和到壓實成型的總時間不超過3小時。施工期間加強試驗工作，及時檢測對不同穩定粒料的各種物理、化學性質及指標做到心中有數，加強信息反饋，以指導施工。2.2.6.1水泥穩定混合料補強層施工2.2.6.1.1拌和：水泥穩定混合料拌和采用廠拌法。不同粒級的碎石和石屑等細集料應隔離，分別堆放。細集料應有覆蓋，防止雨淋。采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預定配合比在拌和機內拌制碎石混合料。配料應準確，拌和均勻，含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現場攤

17、鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石和石屑的顆粒組成發生明顯變化，應重新調試設備。2.2.6.1.2運輸：運輸混合料的車輛應根據需要配置并裝載均勻，及時將混合料運至現場。2.2.6.1.3攤鋪：根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實度，計算每車混合料的攤鋪面積；在正式開始攤鋪前，應將底基層表面清掃干凈并灑水濕潤，將混合料均勻地卸在坑槽中央，用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；初步整形后平地機由兩側向路中心進行刮平；每次整形都應達到規定的坡度和路拱，并應注意和老路接縫必須順適平整。

18、設一個3人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在平地機后面，及時鏟除粗集料“窩”或粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌勻的細集料，并與粗集料拌合均勻。整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現象。2.2.6.1.4碾壓：攤鋪完成后，當混合料處于最佳含水量+1%時，選取合適的壓實機械，碾壓自兩側開始，并使本幅路面邊緣應比內里多壓2-3遍。碾壓時，應使輪跡重疊的寬度為第一遍與第二遍重疊二分之一。如表面水分不足，應用灑水車適當灑水，但嚴禁灑水過大。碾壓先用振動壓路機及時進行，再用雙鋼輪壓路機繼續碾壓密實，在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計

19、要求，最后用振動壓路機免振壓實。凡大型壓路機械不能作業的地方，嚴禁壓路機在已完工或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。2.2.6.1.5養生：養生應在碾壓完成后立即進行，采用草袋覆蓋養生灑水車灑水，養生期不少于7天，每天灑水的次數視氣候條件而定，一般不少于3遍，且必須保持表面濕潤。養生期內應封閉交通，禁止除灑水車外的任何車輛通行。2.3重點和難點工程的施工方案、方法及其措施路面面層的施工：瀝青混凝土面層采用一臺QLB2000拌和機進行拌和，一臺TLTAN423攤鋪機進行攤鋪。攤鋪施工時采用浮動基準梁法進行控制攤鋪厚度及面層平整度。2.3.1材料要求2.3.1.1

20、面層采用瀝青為進口瀝青，其技術指標應滿足技術規范中對該項的要求。2.3.1.2粗集料：應選用合格的石灰巖碎石，其壓碎值，針片狀含量、顆粒級配、粘附性能等各項指標均應滿足規范要求。2.3.2配合比組成設計2.3.2.1瀝青砼的配合比設計，應遵循公路瀝青路面施工技術規范（JTG F402004）中關于熱拌瀝青混合比設計的目標配合比，生產配合比、生產配合比驗證及確定施工級配允許波動范圍四個階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量，并進行高溫穩定性（車轍試驗），低溫劈裂性（彎曲試驗）和水穩定性（浸水馬歇爾穩定度試驗和劈裂）試驗，其技術指標符合技術規范的規定要求。當水穩定性達不到要求時應采取抗剝落措施，重新調整

21、配合比設計四個階段的參數。2.3.3施工工藝及控制過程瀝青路面正式開工前14天，在監理工程師監督下鋪筑100m試驗路段，施工時加強瀝青混合料的質量檢查，檢驗混合料質量穩定性。進行生產配合比驗證，糾正并改進施工設備和施工工藝的缺陷，以取得正式開工的依據。 為保證瀝青混合料施工的連續性，盡可能減少橫向接縫，避免“跳車”，接縫施工嚴格按照規范之要求進行，施工時應加強各工序之間的銜接，隨時掌握天氣變化情況，加強檢測工作，提高試驗的及時性和準確性，一切以數據說話，提高效率保證質量。2.3.3.1瀝青混合料的拌和：瀝青加熱溫度應在155-165范圍內，礦料加熱溫度為165-175，瀝青礦料的加熱溫度應調節

22、到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145-165，混合料溫度超過195應廢棄，并保證運到現場的溫度不低于145。拌和機的礦粉倉應配備振動裝置以防止礦粉起拱。添加外加劑時，以增加粉料倉，也可用專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋。瀝青混合料的拌和時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇拌和機的振動篩規格應與礦料規格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設置應考慮混合料的級配穩定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。2.3.3.2瀝青混合料的運輸：瀝青混合料的運輸采用12T自卸車，不得超載運輸，或急剎車、急彎調頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力少

23、有富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設水池洗凈輪胎后進入工程現場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100-300mm處停住，空檔等候，有攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。2.3.3.3瀝青混合料

24、的鋪筑：瀝青砼由瀝青攤鋪機緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。碾壓按照先輕后重的原則進行。初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。采用鋼輪壓路機靜壓1-2遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。復壓應緊跟初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過6080m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實不均勻。終壓應緊接在復壓后

25、進行，如經復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。瀝青混凝土面層實測項目：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1壓實度（%）試驗室標準密度的96%最大理論密度的92%試驗段密度的98%每200米測1處32平整度（mm）53m直尺：每200m測2處10尺23彎沉值（0.01mm）符合設計要求貝克曼梁法24厚度（mm）代表值-8%H雙車道每200m測1處3合格值-15% H5中線平面偏位（mm）30經緯儀：每200m測4點16縱斷高程（mm）20水準儀：每200m測4斷面17寬度（mm）30尺量：每200m測4斷面

26、18橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4個處12.3.3.4橫縫處理及交通管理：每天施工完成的橫縫在當天施工完成后，還未完全冷卻前，人工用三米直尺檢測，標出不合格部位，從該切除位置前50cm處劃線，用切割機切成垂直橫縫，并將切除部分清走。第二天將接縫斷面清掃干凈并刷粘層油后進行攤鋪。每天施工完成的路段應封閉交通，禁止任何車輛通行，直至成型路面完全冷卻至常溫。2.4透層及粘層在路面結構層施工中，瀝青層間施工應噴灑粘層瀝青。瀝青面層以半剛性基層間噴灑透層瀝青。2.4.3.1材料：本工程透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量1.2L/m2。粘層采用快裂的灑布型陽離子乳化瀝青，瀝青用量0.5L/m2。

27、每批運到工地的瀝青都附有生產廠的瀝青質量檢驗單。2.4.3.2施工要求2.4.3.2.1準備工作：準備施工的工作面，應整潔無塵埃，經監理工程師檢查確認后再噴灑瀝青。2.4.3.2.2灑布瀝青材料的氣溫不得低于10，風速適宜，濃霧或下雨或大風不得施工。2.4.3.2.3噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大時適當加熱。2.4.3.2.4在噴灑工作開始前，報監理工程師批準。2.4.3.2.4.1乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。2.4.3.2.4.2瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不到的地方采

28、用人工灑布。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面3-5cm為宜。2.4.3.2.4.3粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前，24h內灑布。2.4.3.2.4.4噴灑區域附近的結構物表面應覆蓋塑料薄膜，加以保護，以免濺上乳化瀝青受到污染。2.4.3.2.4.5灑透層瀝青后，待乳化瀝青稍稍破乳，應立即人工灑布石屑，并用輕型壓路機碾壓一遍。2.4.3.2.5養護期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的透層、黏層上行駛。2.4.3.2.6質量控制 2.4.3.2.6.1瀝青的質量按規范規定的方法進行檢驗。2.4.3.2.6.2瀝青噴灑后，如發現邊緣有空白或花白處，及時

29、采用人工補灑。2.4.3.2.6.3瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現象。灑布汽車無法作業的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。2. 5橋涵維修工程本項目為中修工程，不對橋梁進行結構改造。只對橋梁存在的病害進行維修，維修項目有瀝青混凝土橋面鋪裝、安裝伸縮縫、欄桿等。2.5.1橋面鋪裝施工：按設計要求將原鋪裝層洗刨后，攤鋪路面時直接鋪筑鋪裝層。2.5.2伸縮縫：伸縮縫是橋梁的薄弱位置，很微小的不平整就會使其承受較大的沖擊力而遭破損，因此，伸縮縫的安裝要求精度高，必須使其牢固錨定并精確裝入，以保證伸縮縫的安裝質量

30、、行車舒適平穩、經久耐用。伸縮縫施工工藝：2.5.2.1將安裝伸縮縫的頂留槽用低標號混凝土填平，其平整度與梁體一致，并在橋面上畫出伸縮縫所在范圍的標記。2.5.2.2待橋面鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫頂留槽連續鋪筑）并經驗收合格后，按標記準確放出伸縮縫邊線，再用切割機鋸開面層，鑿除低標號混凝土，確保預留槽的深度和寬度，將伸縮縫內的所有雜物清除干凈，并用水清洗，最后整理預埋鋼筋使之平順。2.5.2.3整體吊裝伸縮縫放入預留槽內，以兩側面層的標高為準，來控制伸縮縫的標高，中心線應符合設計要求。2.5.2.4伸縮縫正確就位后固定，將伸縮縫錨固鋼筋與砼梁內預埋鋼筋兩側對稱點焊，然后在焊滿，每側均先焊接一半錨

31、固筋。2.5.2.5取下伸縮縫夾具，焊接另一半錨固鋼筋。2.5.2.6伸縮縫如果是分段安裝，接縫處按照制造廠家的要求予以焊接。2.5.2.7在梁端安裝模板，模板接縫必須保證嚴密不漏漿。澆筑預留槽內的混凝土，使其頂面與伸縮縫邊梁底面齊平。2.5.2.8伸縮縫砼覆蓋養生，養生期不少7天，養生期間砼面始終保持濕潤狀態，以確保養生質量。在此期間禁止任何車輛和行人通行。2.5.3護欄施工2.5.3.1對橋板翼緣進行鑿毛處理，焊接護欄鋼筋。2.5.3.2檢查預埋鋼板按設計安裝。2.5.3.3控制模板的周轉次數，避免模板保管不善，使護欄表面水泥混凝土光潔度差，影響護欄的外觀質量。2.5.3.4護欄在橋墩中心

32、及伸縮縫處斷開2厘米，采用瀝青麻絲填塞，且跨中留假縫一道，用瀝青膏填平。2.5.3.5護欄安裝后，應線條順直，高度一直，且牢固可靠，符合設計要求。2.6附屬工程施工2.6.1路緣石安裝工程2.6.1.1購置C30混凝土預制成品路緣石，汽車運輸，人工安砌。2.6.1.2購買的路緣石必須有試驗報告單，必須滿足設計及規范的要求。2.6.1.3用15t汽車將路緣石運到施工現場，卸車時沿路擺放以減少安裝時倒運。2.6.1.4路緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢。標高準確。每隔0.5米設置一道伸縮縫。2.6.1.5砂漿采用砂漿攪拌機拌制，1翻斗車運送至施工現場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用

33、。2.6.2標志標線施工2.6.2.1標線施劃2.6.2.1.1根據標準、規范本標段道路標線設計設置有指示標線、警告標線，指示標線主要有黃色路面中心線、白色車道邊緣線，線寬均為15cm，其中路面中線為黃色虛線，實線長4米，間隔6米，經過村莊、城鎮時中心線采用黃色實線，車到邊緣線采用熱熔反光白色單實線。另外，被交路改建段標線，應與被交路原標線類型保持一致，并與原標線順接，導流標線按交通流方向決定其傾斜方向，采用熱熔反攻白色線，按圖紙規定的線型劃線，在較大平面交叉路口設置人行橫道線、停止線、導向車道線、導向箭頭等平交路口標線，小型平面交叉口設置減速讓行線，在駐地單位門口、居民小區出入口、小平交道口

34、等，車到邊緣線為實線段長4米、間隔6米的白色虛線，在行人出入較多的路段設人行橫道線。 2.6.2.1.2路面施劃道路標線，施工時使用仿日手推式劃線機，材料采用新型熱熔反光涂料，冷膜厚度為2.00mm+10，施劃時，先將18玻璃微珠攪拌在熱熔漆里面，熱熔型涂料中應添加適量的增塑劑，以避免過早開裂，其余玻璃微珠隨即自動噴灑在熱融標線上。化路面標線之前，保持路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵，施工時，環境溫度不低于10，車道邊緣線不侵占車道寬度，劃線前，根據道路平曲線要素、匝道曲線要素等實地放線，以保證標線位置精確、線形順暢。2.6.2.2標志牌及警示樁、道口樁、百米樁、里程碑設置。2.6.2.2.1本

35、標段設置的標志包括警告標注、禁令標志、指路標志及其他標志四大類。所有標志均采用鋼結構支撐、鋁合金板面,其標志底膜和文字、圖案均采用三級反光膜，以提高夜間視認效果。2.6.2.2.2標志板、滑動槽鋼及三角鋼均采用5A02型鋁合金制作。標志板與滑動槽鋼采用鋁合金鉚釘或鋁焊連接，板面上的鉚釘頭應打磨平滑。2.6.2.2.3標志板與標識立柱采用抱箍連接，立柱采用的鋼材應符合GB700的要求，立柱頂部采用3mm厚鋼板焊接封蓋。2.6.2.2.4標志立柱、加勁肋與加勁法蘭盤之間，橫梁、橫梁加勁肋與橫梁法蘭盤之間，均采用焊接成型，焊縫高度不小于5mm，焊接成型后整體熱鍍鋅處理。立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍等鋼構

36、件，鍍鋅量不小于600gm2。2.6.2.2.6連接螺栓等連接構件，均采用熱鍍鋅處理，鍍鋅量不小于350gm2。2.6.2.2.6在設計中，標志立柱高度的邊坡部分是以1：1.5路基邊坡計算的。在施工放樣時，對于設在路基邊坡上的標志，應根據標注所在位置處的實際路基邊坡，按下列要求，參照國標有關規定調整立柱高度。其一，路側單柱標志，其板面底邊與土路肩外緣高差應不小于2m，板面內邊緣距土路肩外援不少于250mm；其二，懸臂式標志，其板面底邊距路面高度應不小于5.5m。2.6.2.2.6.1標志反光膜必須按照反光膜生產廠家的貼膜要求進行粘貼。2.6.2.2.6.2指路標志，應按圖采用白色反光膜制作外邊

37、框和襯邊。2.6.2.2.6.3圓形標志采用15mm的折邊進行加固。2.6.2.2.6.4標志板的安裝應將矩形標志的頂邊(底邊)調成水平。標志板面應保持平整，不應產生變形。對運輸及安裝過程中造成的變形的板面，應調平或更換。2.6.2.2.6.5標志板的制作、安裝應符合GB5768-1999和JTT279-1995的要求。2.6.2.2.7購置成品公路界碑、里程碑、百米樁及公路界樁，按要求精確設置。2.6.2.2.8警示樁要求采用C25水泥混凝土預制，并在樁體上涂以普通反光涂料，在橋頭和暗涵前后安裝時按要求精確安裝。2.7雨季的施工安排2.7.1加強與當地氣象部門聯系，根據當地氣象水文資料，編制

38、雨季（雨天）施工方案和技術措施，有預見性的調整有關項目的施工順序，雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工。提交監理工程師審查批準后方可實施。2.7.2采取永久性與臨時性相結合的原則，做好現場的各種排水設施，雨季來臨前疏通邊溝及各種管溝，使施工現場始終保持良好排水狀態，雨后能迅速恢復施工。2.7.3加強各種原材料庫存及防雨工作，現場配備足夠的防雨、防水、防淹、設施，避免各種材料遭受雨淋。雨季施工時運料車輛及現場配有防雨設施，以保護各種材料避免受到雨淋；所有的施工設備和機械在當天工作完成后，必須開到河道外較高地點，以防水淹；每天測定集料的含水率，及時調整各種配合比；加強用電安全檢查，防止漏電事故

39、的發生。2.7.4施工中隨時掌握天氣預報和氣象動態，做好防洪、防汛等工作。在汛期來臨之前，對防洪組織機構、措施落實、搶險方案等進行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點做出安排并予以保證。2.7.5在雨水來臨前，用塑料布覆蓋已施工的路面結構層，免遭雨水沖泡。對施工用水泥、瀝青混合料等材料加強防雨措施，防止雨淋失效。已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的應予鏟除。2.7.6雨季來臨前，備足施工所需材料，以免雨天路滑進料困難引起停工。2.7.7管道基槽開挖應隨挖，隨安裝，及時回填壓實，棄土的堆放應離溝槽邊2米以上，以免下雨造成塌方。深度較深的溝槽底應設置排水溝，并及時用抽水機抽出集水坑的積水，以

40、免造成基底土受雨水浸泡。 2.7.8施工期間做好防臺風工作，主要采取如下措施：2.7.8.1加強與氣象部門聯系，并借助往年氣象統計資料，做好現場施工防臺、防汛等預案措施，使施工預防措施提前到位，最大限度地降低施工風險。2.7.8.2施工期間，如遇五級以上大風不安排設備器材吊裝作業，六級以上大風停止一切施工作業。結構物上的各種設備器材采取覆蓋或轉移的方法進行避風處理。2.8冬季施工安排2.8.1安排好施工項目，編制實施性冬季施工方案，做好施工準備，在冬季來臨前一個月準備充足的冬期施工材料和生活物資。2.8.2加強與當地氣象站(臺)的聯系，掌握氣溫變化情況，制定防止凍害措施，并逐日作好氣象記錄，納

41、入技術檔案。2.8.3當室外平均氣溫連續5天低于5的時間起，至次年最后一階段室外氣溫連續5天低于5的期間，按冬季施工方法施工。2.8.4鋼筋在室外焊接時，溫度不低于-20，并有防風擋雪措施，焊后的接頭嚴禁立即碰到冰雪。2.8.5冬季施工時砼優先選用硅酸鹽水泥或普通水泥，水泥標號不低于32.5號，最少水泥用量不宜少于300kg/m3，水灰比不大于0.6。2.8.6鋼筋混凝土中不得摻用氯鹽類防凍劑。在素混凝土中氯鹽摻量不大于水泥用量的3%；摻加無氯鹽類防凍劑，摻加量為水泥用量的3%-5%。2.8.7拌制混凝土時優先采用加熱水的方法，水及骨料的加熱溫度根據人工計算確定。水泥不得直接加熱，在使用前運入

42、暖棚內存放。拌和水溫度不得超過80，骨料不得超過60，混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結及易凍裂的礦物質。投料順序為先投入骨料和已加熱的水，然后再投入水泥。2.8.8摻用防凍劑的混凝土施工時，嚴格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水分及防凍劑中的水分從拌和水中扣除。拌和前用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，攪拌時間取常溫時間的1.5倍；拌和物的出機溫度不得低于10，入模溫度不得低于5。2.8.9混凝土澆筑前，清除模板和鋼筋上的冰雪和污物，運輸容器要有保溫措施。2.8.10混凝土施工及養護過程中，派專人按規定測試溫度。摻用防凍劑混凝土的養護應符合規定。2.8.10.1在低溫條件下，嚴禁澆水，且外露表面

43、必須覆蓋。2.8.10.2混凝土的初期養護溫度不得低于防凍劑的溫度，達不到規定的溫度時，立即采取保溫措施。2.8.10.3當拆模后混凝土的表面溫度與環境溫度差大于15時，對混凝土采用保溫材料覆蓋養護。模板和保溫層在混凝土冷卻至5后方可拆除，當混凝土和外界溫差大于20時，拆模后的混凝土表面采取使其緩慢冷卻的臨時覆蓋措施。2.8.10.4運輸盡量縮短運輸時間，運輸過程中采取保溫措施，砼罐車采用防寒氈包裹。2.8.10.5砌體工程盡量不安排在冬季施工，如因其它原因需漿砌的砌體工程，可采取以下措施施工：2.8.10.5.1嚴禁在雪天及溫度低于5的時間內施工。2.8.10.5.2拌和砂漿用熱水加防凍劑拌

44、和，并隨拌隨用。2.8.10.5.3已漿砌好的砌體工程在養護期間內，采用保溫材料覆蓋養生，必要時采用搭設養護棚方法。2.8.11瀝青混凝土低溫施工時，每次卸下的混合料應覆蓋苫布保溫。3確保工程工期的措施及工期保證體系3.1確保工程工期的措施3.1.1提前做好施工準備，達到“三快”，即“進場快、安家快、開工快”，迅速掀起施工高潮。3.1.2精心編制實施性施工組織計劃設計，明確工期，突出重點、難點，實行動態網絡管理，及時調整各分項工程的計劃進度、勞力和機械設備，確保工程按期完成。3.1.3實行工期的目標管理，將計劃目標層層分解，分解到各工序各部位，具體落實到人，實行經濟承包，獎罰兌現，提高施工人員

45、的積極性和主動性。3.1.4備足機械設備易損件，保證機械設備的正常使用。編制工程進度計劃，對工程計劃進行細化，編制工程的施工進度橫道圖。確保機械設備和勞動力投入，根據工程需要，進一步加強施工力量，提高施工進度。3.1.5協調好與施工外部環境的關系，協調好與當地單位、居民的關系，減少外界因素的干擾。3.2工期保證體系框圖如下：制定詳細施工計劃檢查計劃實行情況工期目標實現各隊工期保證定期調整進度計劃后勤保障進度獎金兌現成本分析路基工期保證路面工期保證橋涵工期保證材料控制技術交底保證設備完好率推廣新工藝下達旬月季計劃經濟保證施工保證機料保證技術、計劃保證項目經理部保證材料來源4確保工程質量的措施及質

46、量管理體系4.1確保工程質量的措施我公司已通過ISO9002質量體系認證。質量保證體系見質量保證體系框圖（附后）。4.1.1健全技術管理機構：建立以總工為首的、系統的技術管理網絡，實行技術人員崗位責任制逐級責任到人，一級抓一級，爭創優質工程。4.1.2全面貫徹實施ISO9002體系標準，嚴格按照工程的技術質量要求和國際驗收標準辦理，建立健全質量保證體系。4.1.3加強質量教育，提高全員的質量意識，使每個員工都清楚地理解“質量是企業的生命，它關系到企業的生死存亡”做到人人關心質量工作。4.1.4嚴格執行按規范組織施工，按規程進行操作，按標準進行檢查的原則，各分項工程施工前都必須進行技術交底，每道

47、工序開工前由項目總工組織對參與人員進行工序技術交底，交底以書面形式，明確設計要求，施工方案，操作規程和質量標準。4.1.5建立質量信息反饋制度，通過自檢、互檢、專檢、抽檢將質量情況及時反饋到有關部門，重要質量信息要及時上報項目總工，對反饋的質量信息要組織技術人員進行攻關分析原因，制定改進措施。4.1.6施工資料必須與施工同步。施工資料及報驗單填寫應規范，字跡工整清晰，杜絕錯報、漏報及不經復檢報驗的現象。切實按照工程施工技術資料的編制方法與填寫要求，編制施工技術資料，做到齊全、真實、準確、及時。4.1.7工程中所使用的各種檢測器具、儀器，必須符合國家現行計量法規的規定。必須經計量部門檢查認定合格

48、后，并在檢定期內使用，并必須保證其精度等級不低于被檢對象的精度等級。嚴格測量管理工作，設計交底后開工前進行，現場交接清楚，并辦理書面交接手續。4.1.8堅持持證上崗制度，凡參加施工的生產人員，都必須經嚴格的技術培訓，達到與所從事的工作相適應的技術水平，并熟悉工藝要求、質量標準后方能上崗。4.1.9推行現代化的技術管理推行現代化的技術管理運用統籌法網絡技術編制實施性施工組織設計。在保證工期的前提下，搞好資源優化，努力降低成本，并嚴格按照網絡計劃組織實施，使工程處于受控狀態。做到環環相扣，忙而不亂，均衡生產提高施工進度。4.1.10質量管理組織機構成立以項目經理為組長，總工程師和副項目經理為副組長

49、的質量管理領導小組，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤。4.1.10.1質檢人員的配置項目部質檢部內設質檢科，設科長1人，專職質檢工程師2人，施工隊設專職質檢員，各工班設兼職質檢員。項目部設中心試驗室，配試驗工程師2人，高級技師1人。4.1.10.2職責分工建立從項目經理、施工隊長到操作工人的崗位質量責任制、明確各級職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，實行優質優價政策，將經濟效益與質量掛鉤。4.1.10.3自檢體系建立由項目經理負責，項目總工程師主持的質量自檢體系。4.1.10.4完善內部檢查制度，配齊質量管理人員，實行工程部門管理、安質部門監

50、控的監督分離體制，立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰，對工程的重要結構和隱蔽工程建立預檢和復檢制度。4.1.10.5自檢體系由項目部、施工隊二級組成，項目部為自檢核心。項目部質檢部為實施單位，中心試驗室配合，施工隊設專職質檢員，現場設工地試驗室，按照“跟蹤檢查、復檢、抽檢”三個檢測方法實施檢測任務。4.1.10.6自檢體系依據有關法規、標準規范、設計院文件、工程合同和施工工藝要求，細化分解質量目標，采取有效措施，對重點部位、重要工序、關鍵環節指定專人負責，進行施工質量控制。4.1.10.7自檢體系以建設單位質量獎罰管理機制為基礎。制定和完善崗位質量規范、質量責任及考核辦法，促使和激勵企

51、業強化質量管理，使企業內部經濟效益和質量掛鉤。實行項目掛牌、試件驗收、測量復核、質量檢查、獎金掛鉤、質量否決等制度，明確崗位質量職責，層層落實質量責任。4.1.10.8施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期的進行質量大檢查，嚴格獎罰制度，確保創優目標的實現。嚴格執行項目部月檢的日常抽檢制度。每次檢查都自檢，自檢合格后會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，雙方簽字。4.1.10.9測量資料須經換手復核，交工程師審批后報監理工程師批準，現場測量基線、水準點及有關標志須進行定期復測檢驗，確保測量精度符合規范要求。4.1.10.10任何一項工程完工后，都要進行質量檢測，驗收檢測在項

52、目部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真做好記錄，確保質量合格后交項目部審檢。4.1.11主要分項工程施工質量保證措施4.1.11.1 測量工作的質量保證措施對所有施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發現儀器誤差過大，應立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。對設計單位交付的測量數據進行檢查、核對，如發現問題及時補測加固，重設或重新測校，并通知設計單位及現場監理工程師。施工基線、水準線、測量控制點，應定期校核，各工序開工前應校核所有的測量點。道路應根據設計圖紙放出道路中心樁，橋梁工程根據設計圖紙對控制點進行加密，在施工過程中加以保護。4.1

53、.11.2水泥穩定碎石基層施工質量保證措施4.1.11.2.1廠拌設備的選型。拌和設備的質量直接影響混合料拌和的質量，而拌和設備的好壞的關鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證，本工程選用QB2000型穩定土廠拌設備。該設備采用電磁調速控制系統，能較好的保證各種物料的配合比，且拌和均勻，性能穩定。 4.1.11.2.2嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小,不能保證水泥穩定土的施工質量；而劑量太大，既不經濟，還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。所以，必須嚴格控制水泥用量，做到經濟合理，精益求精，以確保工程質量。4.1.11.2.3混合料的含水量控制。

54、廠拌混合料現場,每天由后場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量，根據施工配合比設計的最佳含水量指標，結合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員，在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量，及時指揮壓路機碾壓，力求在最佳含水量條件下碾壓，盡量避免由于含水量過大出現“彈軟”、“波浪”等現象，影響混合料可能達到密度和強度，增大混合料的干縮性，使結構層容易產生干縮裂縫；或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾壓成型，也會影響混合料可能達到的密度和強度。所以只有嚴格按規范施工，加強每一施工環節的質量控制，才能保證施工質量。 4.1.1

55、1.2.4混合料的運輸應避免車輛的顛簸,以減少混合料的離析。在氣溫較高、運距較遠時要加蓋氈布，以防止水分過分損失。 4.1.11.2.5混合料攤鋪接縫的處理。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，當攤鋪機寬度足夠時，整幅攤鋪時不存在縱縫接縫問題。當攤鋪機的攤鋪寬度不足時,采用2臺攤鋪機一前一后同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓，這樣可以避免縱向接縫。橫向接縫，其處理方法是將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機返回到壓實層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續下一步施工。4.1.11.2.6混合料的壓實。混合料經攤

56、鋪機攤鋪成型后,即可用壓路機碾壓，碾壓長度需根據施工現場的實際情況確定，如果實測混合料的含水量高于最佳含水量，且氣溫較低時可適當延長碾壓長度，如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發快時，應縮短碾壓長度，確保在最佳含水量時進行碾壓。 4.1.11.2.7混合料的養生。對已完成碾壓并經壓實度檢測合格后應立即進行養生，不能延誤。在完成的基層上即時做下封層，利用下封層進行養生,或者鋪筑草袋保濕養生。按技術規范養生期應不小于7d，在養生期間應由專人負責限制車輛行駛，除灑水車外，絕對禁止重型車輛行駛。4.1.11.3瀝青混凝土路面質量保證措施4.1.11.3.1原材料的質量控制：在瀝青混凝土路面施工的準

57、備階段，原材料的質量檢驗應當是質量控制的主要內容，對選定的石粉、礦粉、瀝青按照規范進行質量檢查，對于不符合的原材料堅決不允許使用，同時，對石料、礦粉的選定還經考慮到采石場的生產量。在此基礎上方可進行瀝青混合料的配合比的設計工作，而對瀝青混合料配合比設計必須進行同步驗證，需要強調的是瀝青混合料的配合比設計一經確定不得隨意變更，應嚴格按照瀝青混合料的配合比設計的確定的石料、油石比、級配生產施工。4.1.11.3.2基層表面清理與檢驗4.1.11.3.2.1清潔：施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達到干燥、清潔、無松散石料、灰塵與雜物，清理寬度應至攤鋪瀝青混凝土面層邊緣以外至少30cm，對局部被

58、水泥等雜物污染并沖刷不掉的路面污染物應用人工將其鑿除。4.1.11.3.2.2檢查基層的高程和平整度 按公路工程質量檢驗評定標準（JTJF 80/1-2004）路面基層的縱斷高程和平整度若不符合要求應制訂處理方案，報監理工程師審批。若路面基層縱斷面高程超過設計標準，應進行縱斷面高程調整；橫坡超過設計要求，應按0.1%漸變過渡段調整。4.1.11.3.2.3瀝青下承層的質量檢驗 按公路工程質量檢驗評定標準（JTJF 80/1-2004）對下承層的外觀與內在質量進行全面檢驗，對局部缺陷（如嚴重離析、開裂等），應按規定修復補救，并將缺陷及修復的情況整理存檔備案。4.2質量保證體系質量評比質量獎罰制度

59、質量試驗手段崗位責任制技術圖紙交底技術規范學習崗位技術培訓質量意識教育質量保證體系質量管理質量教育質量檢查制度5安全生產管理體系及保證措施5.1安全生產保證措施5.1.1安全保證體系及安全控制：建立以項目經理為首，項目部專職安全員、相關管理人員、各施工生產單位專職安全員及作業班組兼職安全員參加的安全生產領導小組，建立嚴格的安全生產規章制度，本著誰負責生產，誰負責安全的原則，逐級簽訂安全生產責任書，切實保證安全保證體系。5.1.2牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全施工指導方針，認真執行“安全生產責任制”，切實保證安全保證體系的運行。5.1.3安全領導小組對本工程施工負全責，本項目安全生產除按公

60、司安全機構的日常管理與監督外，隨時接受建設單位對安全生產的督促檢查，對提出的問題，馬上確定方案組織實施，確保安全生產。5.1.4安全工作要與經濟承包掛鉤，對安全工作差的班組或個人進行批評或懲罰。現場臨時用電有專人負責，遵守施工現場臨時用電安全技術措施要求，機電設備設專用開關，并設置漏電保護器，保護接地線應進行接地電阻測試并記錄。5.1.5所有進入施工現場人員都應遵守有關工地現場安全的所有管理制度牌，以保證現場施工人員、建設單位的工作人員及公眾安全。5.1.6抓好安全崗位培訓。進行崗前各工種人員的安全教育，認真貫徹執行安全生產方針。所有施工人員必經過合格的職業培訓，并保證在施工中所采用的工具和工

61、作程序是正確的。5.1.7各分項、分部工程進行安全交底時，必須嚴格按照本工程施工選定的安全標準，編制專項安全施工組織措施。特殊作業人員必須持證上崗。5.1.8嚴格執行安全交底制度，各級負責人在安全生產任務的同時，要布置安全工作，堅持安全例會制度，加大宣傳力度，實行日檢、周檢和月檢，特殊情況隨時檢，形成人人受教育，安全人人管的局面。杜絕安全隱患，保證施工安全。5.1.9駕駛員要經常檢查、保修機械，防止機械在施工過程中出現故障，引起不安全因素。5.1.10路面工程施工安全保證措施5.1.10.1瀝青作業人員事先進行體格檢查；患眼病、喉病、皮膚病及對瀝青有過敏反應的人不得參加瀝青作業。5.1.10.

62、2直接接觸到瀝青的作業人員，要求佩戴個人防護用品（如工作服、過濾式呼吸器、防護眼鏡、隔墊鞋等），工作結束后，對全身進行淋浴噴洗。5.1.10.3人工噴灑瀝青時，站在上風口，防止噴濺到皮膚上。5.1.10.4拌和設備操作間懸掛安全操作規程，操作人員嚴格按規程操作。5.1.10.5設備發生故障時，必須切斷電源，開關加鎖，在有人監護的情況下進行，嚴禁邊運轉邊維修。5.1.10.6攪拌站等集中用電場所配電箱開關要分開設置，并采用兩級漏電保護裝置。配電箱、開關箱必須安裝牢固，電具齊全完好。5.1.10.7兩臺以上壓路機在同一場地作業時，前后間距不小于5米，左右不小于1.5米。5.1.10.8自卸汽車與瀝

63、青攤鋪機密切結合，汽車司機服從指揮，保證瀝青混合料緩緩卸入攤鋪機。5.1.11交通管制施工安全保證措施跨主要道路施工時，要嚴格按道路交通標志和標線GB5768-1999交通管制要求設置交通標志。使用施工警告標志、限速標志、導向標志、安全警示標志等進行交通控制，每個施工現場可根據交通量設相應數量的專職現場施工安全員，專門負責施工現場安全。施工作業的車輛、機械必須開啟黃色警示燈，并且掛明顯的施工作業安全警示標志，現場工作人員要穿反光作業服裝，施工車輛進出施工現場或進行轉向調頭時，有專人現場指揮，施工作業人員嚴禁到作業區外走動。因施工作業需要封閉行車道時，將安全標志設在作業現場前方規定的距離內的土路

64、肩上或硬路肩外側，并在作業區左側設置錐形標；施工現場夜間不能撤除時，要加強夜間的燈光標志、反光標志和安全管理，并在上游過渡區設置黃色警示燈、頻閃燈或警示標志燈；需在夜間施工時，作業區內設置照明裝置。5.2安全生產管理體系安全生產管理體系安全評比活 動安全監督活 動安全管理手段安全教育活 動安全宣傳教育安全操作教育安全崗位責任安全技術措施重點關鍵部位檢查安全檢查制度安全持證上崗教育6環境保護、水土保持保證措施及保證體系6.1保證措施6.1.1 建立環保生產責任制度，不斷提高環保工作質量。6.1.1.1 項目經理是施工項目環保管理第一責任人。6.1.1.2 環保生產責任落實情況的檢查，應認真詳細記

65、錄，作為分配、補償的原始資料之一。6.1.2 技術措施6.1.2.1充分利用工程棄渣，最大限度地減少工程棄渣及棄渣占地。6.1.2.2 按設計要求范圍棄土，及時進行棄渣防護施工。6.1.2.3 不亂占田地，亂伐樹木，破壞自然生態。 6.1.2.4生活垃圾集運至當地環保部門指定的地點。6.1.2.5 便道要定期壓實地面和灑水，減少灰塵污染。裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋。6.1.2.6邊坡挖成后，及時做好防護工程，防止水土流失，減少植被破壞。6.1.2.7 油料庫的庫房地、墻面做防滲漏處理。6.1.2.8優先考慮低噪聲產品設備，底座設置防震基礎。6.1.2.9完工后及時拆除臨時房屋設施，

66、清除附近的施工廢棄物，并按批準的環境保護計劃完成環境恢復。6.2保證體系我部將遵守國家有關環境保護、水土保持的法律、法規和規章，成立環保領導小組，制訂環保措施，明確各級、各部門的職責分工，做好施工現場的環境保護工作。詳見環境保護、水土保持保證體系框圖：項目經理質 檢 組各實驗小組項目部專職人員施工隊隊長7文明施工、文物保護保證措施及保證體系7.1保證措施7.1.1按總平面布置圖統一規劃設置臨時設施。7.1.2施工營區設圍欄圍護隔離，主要入口設置簡樸規整的大門，門旁設立明顯的標牌。7.1.3 建立文明施工責任區，實行掛牌制。7.1.4現場設置宣傳標語、專欄、黑板報，并建立閱覽室。7.1.5場地平

67、整、堅實，排水設施設置合理；人行道路避開作業區，設置安全防護設施和安全標志，保證行人安全。7.1.6各種管線布置線條整齊、清潔，不得有長流水、長明燈。7.1.7按計劃進料，并按品種、規格、型號堆放整齊，做到不積壓，不退料。7.1.8施工現場嚴禁亂堆垃圾及余物。7.1.9機械設備按固定點存放整齊，遵守安全規程，保持機身及周圍環境的清潔。7.1.10做好環境保護。7.1.11了解省級文物保護部門的有關聯系途徑及電話。7.1.12對現場人員進行文物保護的知識、意識方面的培訓、教育。7.1.13不得在已知文物的保護范圍內進行爆破、鉆探、挖掘等作業。7.1.14施工中發現文物或疑似文物，應立即停止作業，

68、保護現場，及時向上級有關部門報告。7.1.15對違反有關法律、法規，造成文物滅失、損毀的，要依法承擔民事法律責任。7.2保證體系成立以項目經理為組長的文明施工、文物保護領導小組，強化對施工現場，機械管理，安全、衛生及施工現場文物保護等方面的管理。文明施工體系構圖： 項目經理總工程師質檢科文物保護員施工員8項目風險預測與防范，事故應急預案8.1風險預測與防范任何公路建設工程中都存在風險，如工期延長、成本增加、變更設計等，這些都會造成經濟效益的降低。8.1.1在項目執行中安排好各個環節，避免執行活動的延誤。8.1.2 加強成本管理與控制教育，實行工序成本責任制與獎懲制，做到全員參加成本管理和控制。

69、8.1.3加強自身建設，提高施工力量和裝備條件，充分利用當地施工資源，彌補自身不足。8.2事故應急預案 成立事故應急處理領導小組，有關人員保證手機或辦公電話24小時暢通。8.2.1工傷事故：對傷員進行緊急救治，穩定傷情，并通知120到現場搶救，同時保護好事故現場并立即向上級報告。8.2.2觸電事故：應立即拉開電源，用木桿或干凈棉布使觸電者脫離電源，并通知120急救。8.2.3火災事故：應立即疏散危險區域人員， 組織自救搶險；通知并配合119實施搶險。8.2.4坍塌類事故：8.2.4.1確定是否有被淹埋人員，如有，立即組織搶救，并通知消防、衛生急救中心等專業部門進行搶救；8.2.4.2疏散危險區

70、域人員；8.2.4.3通知有關技術專家到現場，擬訂搶險方案；8.2.4.4維持現場秩序，防止無關人員進入，控制事態擴展。8.2.5緊急事件處理后：8.2.5.1就緊急事件的結果做一個全體通報。8.2.5.2將事件及有關涉及人員記入工作日志。8.2.5.3檢查危險區域內設備等安全運行狀況，杜絕類似事故再次發生。9廉政建設9.1與甲方簽訂廉政合同中標后，根據交通部關于在交通基礎設施中加強廉政建設的若干意見以及有關工程建設、廉政建設的規定，我方與甲方簽訂廉政合同。在合同中，明確雙方的權力與義務以及違約責任。9.2建立健全廉政從業制度在項目實施過程中，我單位對項目經理部和主要管理人員建立以下廉潔從業制

71、度：9.2.1廉潔談話制度談話主要分為任職廉政談話、誡勉談話、年度談話三種。談話時，可要求談話對象如實匯報思想和工作情況，以及黨風廉政建設有關規定執行情況，允許談話對象就有關問題做出解釋和提出不同意見。紀檢監察組織建立談話檔案和臺帳。每次談話后，填寫談話登記表，并裝入廉政檔案。9.2.2廉政從業承諾制度承諾方式一般采取個別或集體方式進行，簽訂承諾書。承諾的內容突出四個方面：一是遵守黨紀政紀條規和領導干部廉潔自律的各項規定。二是忠于職守、安崗敬業、秉公辦事，不以權謀私，不徇私情。三是自重、自省、自警、自勉，加強八小時以外的自我約束。四是努力實踐“三個代表”重要思想，做群眾的表率。在實施廉政承諾制

72、度的過程中，建立健全監督制度，定期報告制度，不定期檢查制度和不履行承諾追究制度。9.2.3反腐倡廉教育制度每年對項目部領導和管理人員進行不少于兩次的反腐倡廉學習教育。9.2.4廉潔自律匯報制度在項目部領導班子民主生活會上，每個成員都要匯報自己廉潔自律情況，把廉潔自律作為開展批評和自我批評的主要內容。個人述職時，要報告自己廉潔自律情況。9.2.5廉潔檔案制度廉潔檔案一經建立，必須按照保密規定，嚴格管理，指派專人進行管理和維護，制定檔案管理查閱制度。查閱檔案必須經主管領導批準，任何個人未經批準不得擅自查閱。9.3廉政建設的監督執行本項目的廉政建設由甲乙雙方的紀檢監察機關負責監督執行。10其他應說明

73、的事項10.1支付保證措施10.1.1每月制定資金使用計劃，專款專用，保證按期結算發放。10.1.2接受業主及當地政府勞動監察部門監督檢查。10.1.3由項目部簽訂勞務用工合同，負責人工費的發放，每月及時足額的把工資存入在場工作的農民工的個人帳戶中。10.2材料采購管理措施我公司將成立材料科，全面負責本工程所需材料的采購。工程需要的主要材料包括水泥、鋼筋、瀝青等均采用公開招標方式采購，和材料提供商簽定有關合同協議，保證材料質量和材料的及時供應。在施工過程中，留出足夠的材料資金，保證材料貨款。10.3設備租賃保證措施我公司有較強的施工機械力量，投入本工程的所有施工機械均為本公司擁有，如果工程必要

74、時需要租賃設備，我公司將嚴格按照有關規定，確保不因工程設備而影響工期和工程質量。10.4竣工文件編制10.4.1成立以總工為首的竣工文件編制小組，選擇熟悉工程技術規范、施工程序且具有一定檔案管理知識的專業人員。10.4.2竣工文件整理伴隨工程施工進度進行。10.4.3加強崗前培訓，該小組人員自工程開工時成立，至竣工驗收完成、竣工文件全部驗收合格并上交方可解散。10.4.4配備精良的辦公設備及專門的竣工資料整理器材。10.5 缺陷責任期內的維護措施10.5.1工程完工后成立工程竣工維護組，由項目經理任組長，總工為常務副組長。10.5.2因本承包人施工質量問題造成缺陷時，需自己拿出修復方案并報業主

75、批復后立即實施；屬設計或是其他非承包人責任造成的缺陷，本承包人要及時上報業主和設計院，并按業主和設計院批復的方案組織維修。10.5.3維護工作要在不影響正常使用的情況下進行，必要時采取可行的防護措施，確實需中斷運行時必須經業主同意。10.5.4工程交付業主后，每三個月至少回訪一次，聽取業主的使用情況和意見。二、 附表附表一施工總體計劃表 年度2015年 月份主要工程項目10101112 1111111121213施工準備原路處理及路基施工瀝青面層橋涵維修工程附屬工程 附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）年度2015年度季度四四四四三四四一月份101110101112111178910112112

76、圖例：（%） 100施工準備 原路處理及路基施工 瀝青面層 橋涵維修工程附屬工程 10附表四分項工程生產率和施工周期表序號工程項目單位數量平均每生產單位規模（ 人，各種機械 臺）平均每單位生產率（數量、每周）每生產單位平均施工時間（周）生產單位總數（個）1原路處理及路基施工KM2130.27630人，裝載機3臺，挖掘機3臺，推土機2臺，平地機1臺，壓路機4臺，自卸汽車15輛，灑水車1臺。76.18KM2/周1.7112瀝青面層KM2479.7440人，瀝青撒布車1臺，瀝青攤鋪機1臺，壓路機6臺，瀝青拌和站1座，自卸車25輛。74.72KM2/周6.421附表五施工總體平面 北 瀝青砼拌合站起點k183+800萊陽 項目經理部平度 終點K213+511 萊西 小沽河橋國道309 說明：項目部及穩定土拌合站擬建在K199+100處，以方便施工，項目部占地400平方米,瀝青砼拌合站占地7000平方米。