1、滬蓉國道主干線替代方案宜昌利川段改建二級公路恩施境八字嶺蘇拉口01合同段朝東巖隧道工程（K1648+000K1649+791.905）施工組織設計建議書01 編制依據01.1、招標文件第一冊至第三冊（第1篇至第10篇及附篇）。01.2、兩階段施工圖設計第一冊。01.3、業主提供的工程地質勘測報告及其它資料。01.4、業主于六月十一日組織的現場察看及隨后召開的標前會涉及的資料、事項、會議精神等。01.5、業主提供的招標文件補遺書、會議紀要等相關資料。01.6、本單位進一步的現場考察，具有的設備條件、施工隊伍狀況和技術實力。01.7、本工程涉及交通部、當地政府部門及國內外有關的施工安全、質量、工程

2、檢驗、交付等文件、標準和規范。01.8、本次招標業主對工程施工的主要明確事項：01.8.1、工期具體開工日期暫定為2000年9月,工期18個月。01.8.2、工程材料設備業主對鋼筋、水泥、射流風機負責采購和供應。其余材料設備由承包人自行按工程質量要求進行詢價購買。02 工程概況02.1、地理位置恩施土家族苗族自治州位于湖北西南部，西、北面與重慶市交界，南面與湖南省接壤，東鄰宜昌地區。屬長江三峽巫山山脈，東北角與神龍架林區相連。恩施市直通209國道，往北約13公里在龍鳳鎮與東西向的318國道相接，西往利川方向行車六十多公里即到改建公路地段（詳見圖1）。朝東巖隧道穿越石板嶺東端。隧道進口在東西凌空

3、拔起的朝東巖陡壁下，屬恩施市屯堡鄉蒼坪村。出口在山谷北坡腳，屬利川市團堡鄉牛欄坪村。兩洞口均為旱地及林地，進口地形條件困難，出口條件略好。02.2、氣候環境恩施地區屬亞熱帶季風濕潤氣候，四季分明。因峰高谷深，地形影響明顯，具有垂直分帶特征。海拔800米以下的低山谷地氣候夏季炎熱，氣溫可達3040，而海拔1080米以上的山區卻涼爽適宜，溫度在1235間。在海拔1080米附近，最高極端氣溫35.4，最低極端氣溫-15.4。一般濕度80%，最大濕度100%，最低濕度11%。因地處我國二級臺地東緣，形成較多的降雨氣候。歷年最大降雨量1902.7毫米，最小932.4毫米，平均為1416毫米。每年12月至

4、翌年2月為枯旱少雨季節，58月為雨季，其中7、8月兩月的降雨量最多，約占全年的50%。02.3、設計狀況02.3.1、設計標準圖1交通位置圖 隧道凈寬：0.75+7.50+0.75m 隧道凈高：5.0m 設計行車速度：40Km/h 路面基本照亮度：1.5cd/m2 CO允許濃度：150PPm 煙霧允許濃度：0.0075m-1 抗震防震設計：級02.3.2、主要結構設計朝東巖隧道全長1791.905m（K1648+000K1649+791.905）。隧道位于平面直線上，兩端用曲線向西與路基接線連接。隧道縱向采用0.5%人字坡，在大致中部的位置(K1648+895.9處)設變坡點。隧道橫斷面為三心

5、園曲墻結構，按新奧法原理設計為復合式襯砌。初支為噴錨支護，二次襯砌為C20號模注砼，一、二次支護間滿鋪復合式防水板。類圍巖軟弱段的初期支護增加超前錨桿和鋼支撐，類加強型斷面底部設砼仰拱襯砌。隧道襯砌結構支護參數詳見（表1）。整個隧道的防排水系統為防水層外視情況布環向彈簧排水管盲溝和貼附式塑料盲溝,底部兩側縱向布100彈簧軟管排水,與邊墻內預埋的聚氯乙烯排水管相連。路幅兩側邊緣設沉砂井和排水溝，路面下設橫向引水盲溝，襯砌施工縫和沉降縫均設止水帶。此外，根據運營使用需要，洞內設有照明、供電、消防、監控檢測等系統，運營通風采用TAS931型射流風機通風，洞外設限高框架，洞口設交通標志，進口設變電站。

6、02.4、主要工程數量本標段僅隧道一座，其工程數量除開挖襯砌外，還包括隧道運營設施的洞室、預埋件、設備安裝、洞內路面等附屬設施。主要工程數量詳見（表2）襯砌結構支護參數表 （表1）圍巖類別襯砌類型長度（m）C20砼厚（cm）徑向錨桿鋼筋網二次襯砌輔助施工直徑（mm）單根長（cm）間距（cm）直徑（mm）間距（cm）C20砼厚(cm）S2+501522350808151540仰拱50鋼支撐、超前錨桿S2201522350808151540鋼支撐、超前錨桿S4+13012222501008202035S457510222501208局部202035S5+120518局部20015030S5896.

7、953002.5、工程地質和水文地質朝東巖隧道山體大致呈東西向，為中生代三迭紀大冶組嘉陵江組石灰巖。主要構造為單斜，形跡為舒緩坡面狀褶皺。巖體以厚層中厚層為主，有部分薄層，均為硬質，巖溶段發育，其間有幾條寬1040m的裂隙密集帶。除進口有少量類圍巖，洞內局部有少量不良地段外，95%以上的地段為、類圍巖。隧道洞口局部埋深較淺，中間最大埋深約480m。該地區為灰巖地貌巖溶區，表層土和堆積體少，地表水多沿溶溝、溶槽、巖溶裂隙滲排。但由于山體大，在海拔1100m以下的地區有較大的地下泉水出露，一般的山溝在雨季有水流。進口經幾級臺地山坡才能到清江河，往西約五百多米有泉水，但旱季缺水。出口距清江河約1Km

8、下邊是陡崖，往西約二百多米有一股常流泉水，基本能滿足工程需要。地下深部巖溶裂隙有水，補給區較遠，范圍大。洞內有巖溶洞穴水和溶洞，對工程施工有較大影響。主要工程數量表 （表2）工程項目單位數量附注朝東巖隧道 m1791905K1648+000K1649+791.905洞挖石方m3138962.4包括堅石和次堅石其中砼C35m33117.4路面噴C20m33088.6C20m311289.6C15m31744.3鋼材鋼筋T4526包括錨桿152.8T型鋼Kg20365.6包括各種鋼板及角鋼、槽鋼鑄鐵管m3784.0D150防水層m248333.9復合式(有附貼式盲溝1662.3m,背貼式止水帶33

9、02.7m。洞內裝修m1791.905為噴防火涂料5376m2設備安裝m1791.905消防洞室36個,消火栓箱36套，滅火器76個,金屬門36扇,風機22臺,100W高壓鈉燈554盞,60W熒光燈356盞,配電箱10個,探測儀4臺，監控室1處，電線管路等等。路面標線m2360熱熔型涂料交通標志個若干有門架式限高框架等02.6、工程環境條件該地區為山區農業區，交通不方便，進口從318國道分路后有近4公里的地方土路，另有3公里到洞口無路。但改道修路順此土路，屬本工程線路。由于工程量大，洞內洞外施工干擾大，進口無法作為隧洞施工主方向。出口從318國道分路后有近6公里地方便道，改道修路順此便道，仍屬

10、本工程線路，但工程量較小，很快會為隧道施工提供道路。此外，該地區旱季缺水，無通訊線路，只有模擬型手機可作為通訊工具。砂石料較缺乏，但石料來源條件好，可迅速大量開采加工。施工電源無線路，容量小，只有在兩隧道之間往東約幾公里的清江河修有一水電站。由于山坡旱地多，場地布置可選位置較多。表1 施工組織設計文字說明1.1、設備、人員、材料動員及進場1.1.1、設備、人員動員周期擬從重慶涪陵二公司和廣東韶關四公司兩個已完工待令的工點調遣設備和人員，中標通知書下達后先遣人員三天之內可到達現場，設備和人員隨后陸續進場，設備、人員動員周期不超過十天。1.1.2、設備、人員、材料進場方法對于自行設備和可裝運的中小

11、型設備，通過公路運輸從調遣工點直接運達現場，少量大型設備經鐵路運至宜昌火車站，再通過汽車運輸到現場。人員進場分別從重慶、韶關兩處乘火車到達宜昌。材料進場分幾種情況：當地采購的材料直接用汽車運輸到工地；調遣材料一般隨設備調遣從公路或先經鐵路到宜昌，再經公路一起進場；外購材料視情況可直接用汽車運輸，或者先經鐵路、水路運至宜昌，再經公路到達現場。1.2、主要工程項目施工方案及方法1.2.1、施工方案朝東巖隧道擬從兩端相向施工，進出口各設一個工區，分別布設場地設施。以出口為主攻方向。采用無軌運輸，壓入式通風，機械化開挖支護，全機械化襯砌，人工施作附屬結構，機械配人工安裝運營設備。施工排水以順坡排水為主

12、。出口超前掘進的反坡段和仰拱積水用潛水泵抽排。1.2.2、施工方法按照新奧法原理和設計情況，洞口類圍巖段、洞內裂隙密集帶和溶洞填充部位其開挖支護用臺階法施工，其余、類圍巖段用臺車全斷面法施工。對于施工監測，用TSP202型地質雷達每幾百米對齊頭未開挖地段、溶洞和裂隙密集帶進行探測，用地質羅盤儀對洞內施工地質進行實地描述和預測，用收斂儀等設備對洞室變形進行監測，用瓦斯監測儀監測有無瓦斯從溶洞或巖層裂隙向洞內涌出。此外，由于洞內巖層較完整，存在較大的應力釋放，可能發生巖爆，按我們成熟的防巖爆施工技術指導施工。隧道開挖后初期支護用相應設備配人工操作施工，隧道防排水結構按設計用人工及相應機具施工。模注

13、襯砌用自制整體鋼模臺車全斷面施作，配用砼罐車，輸送泵等設備，使襯砌作業形成機械化一條線。底部開挖襯砌緊跟拱墻開挖，超前拱墻襯砌，以改善洞內施工環境，方便襯砌作業，及早形成襯砌環狀閉合。隧道附屬結構、路面砼和運營設施安裝在后期按相應機具和技術要求人工作業。預埋件則在襯砌施工時按設計要求及早埋設。本工程所有工序的詳細施工方法及工藝見本施組第96頁“表5”中的相關內容。1.3、各分項工程的施工順序朝東巖隧道工程各分項工程施工順序為：洞口開挖支護洞內拱墻開挖支護（這期間修洞門）底部開挖襯砌墻腳及溝槽底部施工防水板及盲溝施工拱墻襯砌路面施工附屬結構施工設備安裝清整交驗。1.4、確保工程質量的措施1.4.

14、1、質量目標本合同段工程全部達到國家現行的工程質量驗收標準，一次驗收合格率達到100%，優良率達到90%以上，達到省部級優質工程，爭創國家級優質樣板工程。1.4.2、質量保證措施1、堅持質量第一、信譽第一的質量管理方針。以工程質量為施工經營管理的核心，經常組織全體施工人員開展質量教育活動，增強質量意識，牢固樹立“質量第一”的觀念，體現企業以質量、信譽取勝的道德風尚。2、按由上而下順序進行工程質量管理，建立完善的質量管理機構，貫徹執行ISO9002質量管理體系。3、健全質量保證體系，包括思想保證、組織保證、技術保證、施工保證。明確領導掛帥，做好責任落實。4、項目經理部成立質量管理領導小組，由項目

15、經理部經理任組長，總工程師任副組長，成員由項目經理部副經理、質檢工程師、試驗工程師、工區主任、主管工程師、質檢員、試驗員等組成。5、加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規范化、程序化。認真審查施工圖紙，嚴格按照設計文件和圖紙施工。吃透設計文件、施工規范和驗標內容，施工人員嚴格掌握并執行施工標準、質量檢查驗收標準和工藝要求，逐級進行詳細技術交底，發現問題及時解決。6、嚴格執行工程監理制度，工區自檢、經理部復檢，合格后及時通知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程必須經監理工程師簽認后方能隱蔽。7、經理部、工區設專職質檢工程師、班組設兼職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員

16、的嚴格監督下進行。質檢工程師有質量否決權，發現違背施工程序，不按設計圖、規則、規范及技術交底施工，使用材料、半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰。8、制定實施性施工計劃的同時，編制詳細質量保證措施，沒有質量保證措施不許開工。質量保證體系和措施不完善或沒有落實的應停工整頓，達到要求后再繼續施工。9、建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質量事故發生。10、嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一工作內容要認真進行檢查，使施工作業程序化。11、制定工程創優規劃，明確工

17、程創優目標，層層落實創優措施，并責任到人。12、堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線做到反復校核。每項現場測控標志和資料做到認真交接，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。13、加強工程試驗管理，建立臺帳和施工記錄，優選施工配合比，經監理工程師批準后執行。對工程使用的鋼材、水泥、砂、石等建筑材料進行認真的檢驗，把好材料進貨關。禁止使用不合格材料。14、施工所用的各種計量儀器設備定期進行檢查和標定，確保計量儀器設備的精度和準確度，嚴格計量施工。15、洞口段及相關的路基填筑前認真清除表土、雜草、樹根，填料應符合要求，經監理工程師批準后選用。填方作

18、業嚴格分層均勻攤鋪，分層壓實，使壓實度應達到規范要求。雨季施工注意路基排水和填料滿足含水率的要求。路基邊坡做到完整、平順。16、洞門墻及周圍的護坡工程，施工前應認真牽線放樣，施工中做到砌體平順、砂漿飽滿，砌體背后回填合格。冬季施工應做好防水、防凍工作，夏季施工做好保溫防曬與灑水養護，雨季施工則作好防排水，保證砌體質量合格。17、隧道施工視巖層地質狀況確定施工方案和支護手段，掘進中認真進行地質描述和觀察，加強隧道開挖后變形收斂量測收集信息，反饋指導施工，調整施工方法，采取措施適應圍巖的變化。18、隧道開挖采用光面爆破，根據圍巖情況優選最佳循環進尺長度、最佳眼孔布置和用藥參數，提高光爆質量，保證斷

19、面成型，控制超欠挖在允許范圍之內。19、隧道襯砌中嚴格控制其中線、水平、斷面尺寸、凈空大小，保證其結果符合設計和規范要求。每襯砌循環不論長短都進行測量放樣，復核檢查。模板臺車就位，組合模板排架立模都認真測控復核，做到就位準確。模板則嚴格制作和修復，達到光滑平順，不漏漿，接縫嚴密整齊。脫模后對模型板認真整修，使每段襯砌接縫平整 ，內實外光。20、隧道結構防排水施工中嚴格把關，防水層、盲溝、管道、止水帶、防水砼、注漿堵水等防排水工序嚴格按規范及相應工藝要求進行，保證達到設計要求。21、洞門根據結構部位特點分部施工，首先處理好邊坡、仰坡，在洞門能夠穩定的前堤下再進行暗洞和洞頂等項目的施工。22、砼拌

20、合、運輸、入模、搗固、養生認真按規范要求施工，做到模板支撐牢固，內面平整光滑，尺寸符合設計，中線水平準確。砼灌注中認真搗固密實，做到外光內實，成型美觀。灌砼時按規定頻率取樣制試塊，養生后送指定試驗室檢驗。23、把好各工序中施工過程的質量檢驗關，對加工的半成品，按要求認真檢查驗收并報駐地監理檢查。配齊試驗、檢驗設備以滿足施工試驗的要求，認真做好原材料的檢查、試驗和對砼、噴砼的質量檢查工作，使其始終處于可控狀態。24、所用工程材料全部事先進行檢查，嚴格把好原材料進場關，不合格材料不驗收使用，保證使用的材料全部符合工程質量的要求。每項材料到工地不僅要有出廠檢驗單才點收，同時還須進行現場抽查，來歷不明

21、的材料不用，過期變質的材料不用，消除外來因素對工程質量的影響。25、堅持文明施工，優化施工環境，為優質、安全、高效創造良好的施工條件，做到道路平整，排水通暢，機械車輛停存和材料堆碼序。26、完善內部承包責任制，制定質量獎勵辦法，做到制度明確，責任到人，獎懲分明，獎優罰劣。大樹以優為榮，以劣為恥之風，將質量優劣與個人收入和榮譽掛鉤，貫徹質量終身責任制。在結構的主要部位，吊牌標記操作者是誰，并記入質量檔案。對關鍵工藝關鍵工序實行質檢工程師旁站監督，以便及時發現和處理質量事故苗頭。27、施工中做好各種原始資料的收集、整理工作，建好技術臺帳，做好技術總結。28、在工程完工時及時編制優質竣工文件，認真自

22、檢整改工程，確保一次驗收通過，及時提供詳細全面的優質工程申報資料。1.5、確保工程工期的措施根據本工程特點及工期要求,為按期完成工程,采取以下措施:1.5.1、縮短施工準備期，提前施工正式工程1、中標后立即組織項目主要管理人員及其它有關人員三日內進入現場，開展緊張而有序的工作。進行詳細的施工調查、測量、復測、征地拆遷、三通一平等臨時工程的規劃和設計，人員、材料、機具設備迅速進場。修建生產、生活設施齊頭并進，盡早安排主體工程施工，盡量縮短施工準備期。2、施工人員進入工地后若施工用電未能及時接通，即用臨時發電和內燃機械投入施工。交通道路不完善時，組織人力將急用材料設備運入，及早修建臨時設施，一旦有

23、條件開工，則先用人工方法施工主體工程。3、組織好施工機械、設備和材料的調運，急用機械設備安排在三至五天之內進入施工現場，以滿足施工的需要。1.5.2、保工期的組織措施1、抽調富于實踐經驗，又年富力強的干部和有施工經驗、戰斗力強的施工班組，由處統一部署組建經理部和二個工區，配備充足、結構合理的施工人員和機械設備，確保能充分勝任本標段的施工任務。2、加強現場施工組織指揮，做到指揮正確、指揮得力、效率高、應變能力強。工作中，以項目經理、總工程師、工區主任和工區主管工程師為首的管理體系來決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進度。當實際進度落后于施工組織設計要求時，提出加快施工進度措施。3、處機

24、關主要部門人員參與施工前的各項工作，使施工班子盡快熟悉工程特點、業主要求和投標書內容，以便認真實現我方的承諾。4、建立、健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術標準、工藝措施、明確施工紀律，按設計要求施工。5、深化改革、完善競爭機制和激勵機制，實行全員風險承包,任務層層落實。把工期效率和職工個人的經濟掛鉤，兌現獎罰，充分調動全體職工的積極性。6、施工進度按（圖2）所示的程序進行管理，使工程進度一直處于正常受控狀態。施工進度管理程序框圖（圖2） 編制實施性施組 (施工總進度計劃) 上報業主審批審查、審批是否通過 實 施 按工程項目編制年（月、季）施工進度 計劃，上報業主業主審查計劃與實際進度是

25、否相符 (施工總進度計劃) 修改計劃 繼續執行計劃 直至工程完工 業主審批 (施工總進度計劃)1. 當月(年、季)計劃完成工程量2. 當月(年、季)實際完成工程量3. 開累計劃，實際完成工程量4. 原因分析及采取措施5. 勞、材、機匯總主要內容包括：1. 主要勞動力計劃2. 主要機械設備進退場計劃3. 施工準備工作計劃4. 臨時設施、臨時占地計劃5. 勞、材、機數量匯總6.詳細的方案、方法、措施 否 是 是碼 否1.5.3、保工期的技術措施1、精心安排施組，強化管理，在深入調查復核、吃透設計文件意圖的基礎上，編制實施性施工組織設計，分級負責，貫徹實施，并在實踐中不斷優化。施組的實現關鍵在強化管

26、理，因此，在管理實施中采取高起點、高質量、嚴要求的高標準。2、抓施工作業的程序化和標準化，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產能力，提高施工進度，保持穩產高產。3、認真做好工程的統籌與網絡計劃工作，科學組織、合理安排、均衡生產。根據該標段所處地理位置和氣候特點，充分考慮不同季節對施工的影響，提前做好各種方案措施和施工安排，牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，控制循環作業時間 ，減少工序搭接時間，提高施工效率。4、優化施工方案，提高施工進度。在不良地質地段采用穩妥施工方法防止隧道洞內及洞口邊坡塌方。5、注重依靠科技和技術進步。采用新技術，在關鍵工序采用施工效率高的機械。對影響施工進度的施工技術

27、難題組織攻關，充分聽取各方面的合理化建議，開展小改小革活動，提高施工進度。6、根據施工總進度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產計劃，實施中對照檢查，找差距、找原因，完善管理，促進施工。7、按生產計劃情況編制材料供應計劃，超前定貨，及時提前加工，確保物資材料需要時能如期供貨，并備有足夠的庫存量，滿足工程施工正常需求。8、在施工中用微機進行管理、分析和施工數據處理，科學選用決策數學模型，結合有關資料和外部信息，用計算機做出合理決策，以實施施工管理的科學化。9、密切與業主、監理、設計單位和地方政府關系，同心協力為本工程建設獻計獻策。10、全面提高人員整體素質，加強技術培訓，使施工人員的操作技術達

28、到熟練靈活。項目部的骨干深入學習項目管理知識，規范操作行為。同時，抓好后勤保障工作，一切為生產服務，關心職工的物質與文化生活，充分激發廣大職工的生產積極性。1.5.4、提高機械設備完好率的措施1、編制機械安全技術操作規程，組織專人深入現場，督促檢查機械設備安全工作情況，發現問題，及時糾正，消除不安全隱患，使機械設備安全、優質、高效、低耗地運行。嚴禁違章指揮，杜絕違反勞動紀律和無知蠻干等不良行為。2、嚴格執行交接班制度，認真填寫交接班記錄，做到例保、“十字作業”。交班清楚后，接班人應檢查移交的運轉、維修、油耗等記錄情況及設備情況，并開車試運轉，確認妥善無誤后方能工作。3、機械設備在使用中不得超載

29、作業或者任意擴大使用范圍，嚴格按照機械使用說明書的規定條件使用。4、機械集中停放的場所要有防火設備和防盜措施，并設專人看守。5、對施工機械用油采取科學管理，合理使用。認真做好水和防凍液的正確選擇，正確選用油品、正確掌握換油期、正確掌握加油量、正確使用內燃機冷卻液，建立專業化油水管理組織，對所有機械進行正常管理，保證工程機械正常運轉。6、加強對施工設備管、用、養、修的動態管理，積極應用現代化管理，建立設備臺帳和技術檔案，建立檢測、大修專修、技術開發、配件庫存、人員培訓等信息庫，提高機械管理水平 。7、重要機械做到有整機或部分總成配件備用，以避免機械故障造成較長時間停工的不必要損失。1.6、冬雨季

30、的施工安排1.6.1、冬季施工1、當工地晝夜平均氣溫低于+5或最低氣溫低于-3時，砼工程按冬季施工辦理。2、冬季狀態下不進行洞口段路基填筑。3、冬季條件下灌注的砼做好保溫措施，使其在遭受凍結之前其強度（臨界抗凍強度）不低于設計標號的30%，也不低于5Mpa。在充水凍融條件下使用的砼部件，保證其開始受凍時的強度不得低于設計標號的70%。4、砂石骨料盡量在進入冬季之前開采、篩選完畢，并保持干燥狀態，骨料在存放中嚴格清除所有冰膜雪團。5、冬季拌合砼時，為節約防寒材料和防寒時間，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。6、冬季施工砼，砂、石、骨料和水泥嚴格保持在0以上，拌合用水控制在5以上，

31、拌合處作好防寒措施。7、所有圬工作業中做好保溫工作，使其在任何情況下不低于+5。受凍的砼或砂漿則棄之不用，嚴禁用熱水化開已凍結的砂漿砌筑。8、砌體或砼強度未達設計強度的70%之前，做好遮蓋與保溫，使之不受凍害。9、圬工施作后，及時加強覆蓋保溫；溫度低于+5時不再灑水養護，采取蒸汽法等加熱保溫養護措施。10、砌體砌筑前認真清除砌石表面，達到無冰膜和污垢后再使用。11、冬季施工對圬工拌料采用預先加熱法。水和砂石骨料的加熱溫度可根據灌注溫度和砼在拌合、運輸、灌注時的熱量散失綜合考慮，通過熱工計算和實際試拌結果確定。施工中，保證砂石骨料加熱溫度不高于60，水加熱溫度不高于80。如用溫度高于80的水時，

32、先將水和砂石先行拌勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸，防止對水泥加熱。12、防凍砼和砂漿摻入外加劑時先報監理工程師批準，再按規定摻入，并保證摻入氯化鈉的外加劑不用于鋼筋砼。13、冬季施工由專職人員健全氣象、測溫、工程試驗、外加劑摻量等原始記錄并備查。14、油庫、火工器材等倉庫加強冬季警戒看守，凡是怕受凍的器材均認真妥善保管。15、風雪天派人加強對高壓電力線和通訊線的巡回檢查，保證施工用電和通訊正常使用。16、做好工程用料的儲備，以保證施工的需要。17、做好機械防寒、防凍工作，按照“機械管理規定”要求嚴格換季保養。1.6.2、雨季施工1、雨季施工中首先作好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通。2

33、、施工場地的臨時排水設施與永久性排水設施相結合，防止流水排入水田、菜地或污染自然水源，防止引起淤積或沖刷。3、隧道洞口段在雨季到來之前完成，并做好仰坡坡頂截水溝，搞好坡面防護，防止雨季洞口坍塌。4、雨季施工中經常清理便道水溝，防止淤塞，認真養護路面，保持便道暢通。5、大雨天停止洞外無遮雨措施的各項作業。與洞內相關的洞外施工人員和運輸設施應有防雨遮蓋措施和截排水措施。對高空作業做好防雷電防護。6、砂石大堆料及其它材料選高處堆放，在周圍作好防沖刷和防洪措施。同時，作好駐地的防洪工作。7、搞好物資儲備和生活安排，確保隧道正常施工。1.7、 質量、安全保證體系1.7.1、質量保證體系1、 質量管理和組

34、織機構經理部成立全面質量管理領導小組，由項目經理、總工程師任正副組長，成員由項目經理部副經理、質檢工程師、各工區的主任、各部門的主管、質檢員、試驗員、領工員、班組長與班組質檢員等組成。具體質檢組織機構見（圖3）。質檢組織機構圖（圖3）項目經理、總工程師項目部副經理、質檢、試驗工程師工區主任、主管工程師工區質檢、試驗工程師、設物主管副主任、技術員、各部門干部領工員、試驗員、質檢員、材料員現場作業班長、質保組2、開展質量管理工作為保證質量目標的實現，更好地開展安全質量工作，經理部及一、二工區對關鍵工序按照規范和設計要求制定現場施工標準，將各工序安全質量、施工工藝、具體要求細化列表下發至工班。以便工

35、班按質量標準開展自檢，不斷提高施工質量。質檢人員按質量標準嚴格把關，杜絕不合格產品出現。質量管理工作按（圖4）所示程序進行。3、質量目標（見前1.4.1條）。4 、質量保證體系質量保證體系是工程創優質的組織管理全過程。組織機構的完備，創優質工程的全面系統開展是工程達到優質標準的根本保證。本工程的質量保證體系見（圖5）。質量管理工作程序框圖（圖4）制定質量總目標 細化生產管理全 員 培 訓 編制質量目標實施計劃強化產品驗收合格率 提高生產操作工藝 物資采購供應把關質量保證體系框圖（圖5）經理TQC領導小組（總工程師）一工區二工區質量教育質量管理質量檢驗質量監督質量獎罰規范學習技術監督強化質量意識

36、設計文件審閱技術交底標準化作業材質檢驗工程試驗施工動態檢查質量動態檢查檢測數據分析質量評定制定獎罰制度兌現獎罰標準落實整改措施總目標：達省級、部級，爭創國家級優質工程經理部5 、檢驗測試系統經理部設中心試驗室，工區設試驗站，建立測量及監測技術組，配備相應的測量、監控和試驗測試儀器。檢測試驗儀器配備見前面商務部分“表4 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表”。6、質量控制程序質量控制程序見(圖6)。質量控制程序框圖（圖6）控制內容施工單位監理單位質量保證體系建 立 檢 查質量日常工作自 控 監 控組織機構 自檢制度 工序管理 創優規劃 組織檢查創優工程 檢查到場材料 審核代用材料

37、 審查設計變更 檢查到場設備配件 預報質量事故 檢查質量記錄 檢查隱蔽工程 審查試驗資料 中間質量核定申 請 核 定質量等級提 報 參 加內業資料審查 外業實測 竣工交驗 7、主要工程材料、設備質量控制主要工程材料、設備質量控制見(圖7)。主要工程材料、設備質量控制圖（圖7）由訂貨單位按規定辦理退貨或索賠生產廠家抽檢確認抽 檢審 核審 核監理單位單位根據批準的設計文件及用料計劃按品種規格、數量工期要求簽訂的訂購合同允許使用并將有關出廠合格證和試（化）驗單按規定納入竣工文件存入檔案由監理確認的試驗室或監理委托的試驗室，對主要材料、構件、設備進行抽檢隨材料、設備運入工地的出廠合格證和按規定應補做的

38、試驗、化驗單控制內容保管使用參 加提 供提 供施工單位 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 8、工序質量控制工序質量控制見程序框(圖8)、（圖9)。工序交接檢驗程序框圖(圖8) 返 修允許進行下道工序作業監理工程師簽署質檢證 試 驗 室 檢 驗 現 場 檢 查通知監理工程師或代表 施工單位自檢 上道工序施工完畢 不合格 不 合 格 檢驗合格 確 認 合格 單位工程質量控制程序框圖(圖9) 開工準備（施工單位） 填寫開工申請單（施工單位） 審核開工條件（監理工程師） 審 核 結 果 下達開工令(監理工程師)各道工序(分項工程)施工(施工單位) 檢 查 結 果 填寫分項(隱蔽)工程自檢單 通

39、知監理驗收(施工單位) 現場檢查(監理工程師) 檢 查 結 果 測試中心抽查 (監理工程師)整改整改各分項(隱蔽)工程自檢(施工單位) 施工單位質保體系 準備內容 設計技術交底 分包單位資格證書復印件 編制施工組織設計 落實設備人員到場情況 材料現場情況及材料試驗報告 不合格 不合格 不合格 合格 單位工程質量控制程序框圖(續)整改整改 填寫單位工程質量評定表（監理工程師） 檢 查 結 果 實測質量(監理工程師) 內業資料檢查 (監理工程師) 外觀檢查(監理工程師) 組織單位工程初驗(監是工程師) 填寫工程初驗申請書(施工單位) 單 位 工 程 完 成 簽訂分部工程質量評定等級(監理工程師)

40、檢 查 結 果 內業資料檢查 (監理工程師) 現場檢查(監理工程師)匯總分項(隱蔽)工程驗收單,并將其編號填入分部工程驗收單中,然后復驗(監理工程師) 填寫分部工程驗收通知(施工單位) 分 部 工 程 完 成 填寫分項(隱蔽)工程質量評定系數(監理工程師) 不合格 不合格1.7.2、工程安全保證措施A、安全管理組織及目標在經理部領導下成立安全生產委員會。工區成立安全生產管理小組，工區主任為管理小組組長，工區副主任為任副組長，負責主持安全工作的日常開展。成員由工區安監、公安、勞資、施技、人事等部門領導人員組成，負責對生產安全工作的指導、檢查、監督、評比、獎罰、事故處理及整改措施的審核檢查落實。本

41、工程采用安全管理機構、安全保證體系及安全管理工作程序見(圖10)、（圖11）、（圖12)。安全管理機構圖(圖10) 經理部經理安全生產委員會（副經理） 公 安 勞 資 人 事安監工程師工區主管工程師工區安監工程師工區勞資人事 生產班組安全員工區主任、副主任圖11施工安全管理工作程序圖(圖12)檢查安全目標規劃檢查預防安全事故措施檢查安全防護用品使用情況檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳工作檢查安全工作報表上報檢查日常安全活動檢查安全獎罰條例執行檢查安全制度制訂落實檢查安全法規配備檢查安全會議記錄 安全工作總結安全日常檢查組織機構安全目標安全管理自檢制度 安全保證體系 管理工作內容B、安全保證措施

42、1、建立完備的安全管理機構、保障體系和制度。領導掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經常化、保證工程安全貫穿施工全過程。2、認真貫徹執行國家安全生產的方針政策以及當地政府有關法令，對職工進行安全教育、安全學習和崗前培訓，牢固樹立“安全第一、預防為主”的指導思想。堅持“安全生產，預防為主”的方針，做到持證上崗，確保與工程有關的活動在保證安全的情況下進行，把事故發生的可能性減到最小程度，確保工程順利實施。3、根據施組和工程的實際情況，編制詳細的安全操作規程與細則，制定切實可行的安全技術措施，分發到工班，組織逐條學習，落實。抓好“安全五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢

43、查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。4、建立以崗位制為中心的安全生產責任制，健全安全保障系統，做到制度明確，責任到人，獎罰分明。5、項目經理為安全生產的第一責任人，主管生產的副經理直接管安全。經理部設安監室并配專職安監工程師，工區設專職安質工程師和專職安質員，工班設兼職安全員。6、堅持每周一的安全活動日的安全學習。嚴格執行安全交接班制度，堅持工前講安全，工中查安全，工后評安全的“三工制”活動。7、在編制施工計劃的同時，應編制詳細的安全操作規程，制定切實可行的安全措施。在安排總結生產的同時，必須安排總結安全工作。8、安全合理地進行場地設施布置，對施工場地的油庫、料庫、炸藥庫、變電站及其它

44、高大建筑按要求設置防雷設施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。9、對施工生活區域進行定期或不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故苗頭，杜絕違章作業和違章指揮。對重點作業場地和事故易發地段應懸掛警示牌。10、建立防洪、防火組織，配齊消防設施，制訂三防措施和管理制度，使防洪、防火落實到實處。11、在洞口段施工爆破時，安全區域、安全警戒的設置要符合要求，藥量應嚴格控制，防止飛石毀壞民房和各種設施，在民房、公路附近進行開挖作業應采取控制爆破，防止人、建筑物和其他公共設施受到危害和損失，爆破作業應由專業培訓取得爆破證書的專業人員擔任。12、洞口石質挖方邊坡采用小炮預裂爆破，對風化嚴重，節理發育的巖層采用

45、小炮微差預裂爆破，以保證邊坡穩定。13、洞內外照明動力線路的架設必須順直，絕緣應保持良好。架設高度和照明度應符合標準，所有電器設備應有安全保護裝置和安全操作規程，禁止違章操作違章用電。14、各種吊運機具設備正式使用前認真組織試運行，系統檢查各種吊運機具設備，有問題則及時解決，確保受力均勻，牢固可靠。全面保證各種動力機具運行技術性能良好，各項通訊聯絡信號暢通清晰。15、高空作業時認真設置安全防護設施，工作人員戴好安全帽、栓好安全繩，做到不重疊作業。16、所有進洞人員自覺戴好安全帽。施工人員，尤其是噴射手和注漿作業人員，必須按規定帶好防護用品。17、隧道開挖設專職工程技術人員做地質描述和超前地質預

46、報及洞內外監測工作，成立專門的監測預報小組，制定相應的防坍技術措施，加強量測信息反饋工作，通過各種監測指導施工。18、利用TSP202型地質雷達每幾百米探測一次未開挖段的溶洞與裂隙密集帶，及時準確預報裂隙密集帶與溶洞，以便提前作好方案措施。19、進出口各配備一臺瓦斯監測儀，每天由安全監測員攜帶進洞監測一次，防止瓦斯沿斷層、溶洞、巖層裂隙從較遠的地方涌入洞內，發現異常情況及時采取加強火源管理、加大通風量、注漿封堵滲涌縫隙等措施。20、按已有的經驗方法認真觀測地應力變化，做到及時準確預測有無巖爆現象發生，以便施工中采取合理的方法步驟。21、洞口淺埋段、裂隙密集帶和溶洞段隧道開挖，嚴格按淺孔控制爆破

47、方法和溶洞與爆破安全規程操作施工。加強監測，根據監測和地質情況及時調整爆破參數，保證爆破安全，不良地質隧道施工，先治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌，穩步前進。22、洞內開挖采用光面或預裂爆破，嚴格按爆破設計和爆破操作規程施工，加強爆破后的找頂工作，將松動巖石清除干凈，對容易掉塊坍塌的破碎軟弱圍巖地段盡量不放炮，用風鎬等輔助工具人工開挖。搞好光爆成型，及時支護，按設計噴夠厚度，錨夠深度。23、加強洞內通風防塵，改善施工作業環境，提高洞內作業安全度和職工的健康保護標準。24、每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施，報經監理審批后，及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，

48、嚴格執行。施工中，把好持證上崗關，特殊工種必須熟練達標。25、加強各種機動車輛的管理，嚴禁違章開車，各種車輛嚴格遵守當地交通規則，保證行車安全。26、各種承重平臺、腳手架應經過設計、計算，材質應符合安全要求。使用前應組織有關人員檢查合格后方可投入使用。27、加強安全檢查。指揮部每月檢查一次，工區每星期檢查一次，班（組）實行工前、工中檢查。凡檢查中發現不安全因素，立即指定專人限期解決，不留后患。28、安全生產與經濟效益掛鉤，對安全生產好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、操作、忽視安全的行為給予重罰，對造成事故者視其情節嚴肅處理。29、施工便道應認真維修養護，對工程機械和車輛應經常檢查維修，對駕駛

49、人員要經常進行安全意識教育和交規教育，禁止違章開車，盡力減少或杜絕交通事故的發生。30、積極與當地公安機關聯系，加強對職工進行法制教育，增強法制意識，維護好治安秩序，防止相互干擾。防止盜竊建筑物資、打架斗毆、民事糾紛等案件的發生。31、加強爆破器材的運輸、入庫、發放、管理，設專職管理人員和警衛，制定保管規程，建立領發臺帳，定期進行帳物核對，加強庫房守衛工作，確保火工品的安全存放與運輸，嚴禁爆破器材的流失。32、爆破器材的加工位置要按有關規定慎重選擇，存儲量需嚴格控制，不可超過當班用量，同時應設有通訊設備、報警裝置和防火、防雷設施，加工和使用應嚴格按有關安全操作規程實施，確保加工及使用過程的安全

50、。33、爆破作業要統一指揮，確保安全警戒線，設立警戒標志及信號，及時撤離機械和人員，加強爆破后的安全檢查，由爆破人員負責瞎炮處理，避免一切事故發生。34、嚴格按爆破設計裝藥聯線并檢查，消除不安全因素。35、爆破后加強通風排煙，并檢查支護有無損壞與變形，有則及時處理。認真找頂處理危石，保證掌子面的施工安全。36、注漿時，注意控制注漿壓力，防止壓力過高過猛而造成漿液外噴的傷人事故發生。1.8 、環境保護1.8.1、制訂本項目環境保護計劃，并貫徹到整個施工活動中。1.8.2、施工計劃中應有環保計劃的實施和保證，施工前對全體員工進行環境保護法規教育和學習，增強環保意識，形成良好環保習慣，成立領導小組專

51、人負責環境計劃的落實，使生態環境不受影響。1.8.3、引道路基的場地清理物，如表土、草皮、樹木、樹墩、樹根、灌木和垃圾等運到指定地點廢棄，充分保證不妨礙施工，不污染環境。1.8.4、隧道棄碴運到指定棄碴場堆放。棄碴堆應堆放穩定，有較規則的形狀。 坡腳應進行防護加固，防止對周圍的溝渠造成淤塞和污染，確保無任何后患。1.8.5、施工廢水、生活污水、廢油水等應按規定處理達標排放，兩端洞口各設廢水沉淀池一處。廢水經沉淀后排放，以防止對周圍水質造成污染。1.8.6、合理布置施工場地，生產、生活設施盡量布置在用地界線以內，少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被，保護自然環境。1.8.7、工程竣工后搞好占地復耕

52、，恢復原有植被，防止水土流失。1.8.8、為減少大氣污染，各種運輸車輛、內燃機械使用時裝配符合國家衛生標準的凈化裝置。凈化裝置使用狀況在每次使用前進行檢查，若不合格及時更換。施工過程中，洞內的空氣按以下標準進行自行監測：1、一氧化碳最高允許濃度為30mg/m3,在特殊情況下，施工人員必須進入工作面，濃度可為100mg/m3，但工作時間不得超過30分鐘。2、二氧化碳按體積計不得大于0.5%。3、氮氧化物（換算成二氧化氮）為5mg/m3。4、洞內風量每人每分鐘應供新鮮空氣按3m3計算，風速在主洞開挖時不小于0.15m/s，坑道內不小于0.25m/s，但均應不大于6m/s，每天對洞內的風量風速進行測

53、定，洞內氣溫控制在28以下。5、達不到標準時應采取加強通風、灑水等措施來達到。1.8.9、在營地生活區修建公共廁所，糞便經化糞處理后作農業生產肥料，公共廁所每天由專人清掃消毒，保證周圍環境衛生。1.8.10、在生產營區和生活區設垃圾存放點，垃圾必須定點投放，存放（場）點圍擋封閉，定期處理。禁止焚燒垃圾。1.8.11、嚴禁機械車輛進入市區鳴笛，控制噪音污染，遵守地方交通法規。1.8.12、危險品（火工品）及化學藥品的運輸先向公安部門提前提出申請，得到批復后，按照公安部門指定的路線和時間用專用的運輸車輛專人押運。此外，火工品存放滿足“爆破安全規程”要求，遠離生活區，存放于公安部門批準的倉庫，專人看

54、管。有害的化學藥品（如雙液注漿用的水玻璃化學液體）用專門的容器單獨存放在倉庫。1.8.13、為減少粉塵污染環境，采取以下措施：1、營區運輸道路每天專人清掃，晴天灑水，防止車輛行駛時揚起塵土。2、鉆孔作業采用濕式鑿巖，爆破后向巖壁和碴堆噴霧灑水。3、噴射混凝土采用潮噴作業。4、洞內運輸道路每班專人清掃養護、灑水，隨時清除道路兩側廢碴和余料，保證道路始終處于良好狀態。走出施工場區的行走機械要干凈，石碴、砂石料表面灑水，減少粉塵污染。5、每天疏通排水溝，防止廢水污染道路。1.8.14、骨料存放場設置擋護，防風吹揚塵。1.8.15、施工期間生產場地和生活區應修建必要的臨時排水溝，并與永久性排水設施相接

55、，不至引起淤積沖刷。禁止工地人員伐樹砍草，禁止亂燒火堆。1.9、文明施工1.9.1、加強宣傳活動，統一思想，使廣大干部職工認識到文明是施工企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證。增強文明施工和加強現場管理的自覺性。1.9.2、結合本工程實際情況，在項目經理部及各工區負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。1.9.3、合理布置場地。各項臨時設施必須符合規定標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。1.9.4、現場工程概況、施工組織網絡牌、安全紀錄牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖要設置齊全，規格統一，內

56、容完善，位置醒目。1.9.5、施工現場堅持工完料清，垃圾雜物，集中整齊堆放，及時處理。施工廢水嚴禁亂放，必須嚴格按照招標文件要求經處理后達標排放。1.9.6、隧道及路基棄碴不得隨意棄置，必須運至規定的棄碴場，運碴汽車不得落石掉碴，污染道路。1.9.7、洞內三管兩線按要求布設，搞好洞內排水、清淤及道路，加強洞內通風。1.9.8、加強檢查監督，從嚴要求，持之以恒，使文明施工現場管理真正抓出成效。項目經理對文明施工現場施行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲 ，交流經驗，查糾不足。1.9.9、按照業主及主管部門的指示要求，同時認真聽取駐地監理的意見，協調好各方關系，搞好安全生產

57、和文明施工，爭創安全文明標準工地。表2 分項工程進度率計劃本標段僅隧道一座,按進、出口兩個工作面，分工序標示進度率計劃見表中內容。表2表3 工程管理曲線以工程進度率計劃中隧道成洞占總長的百分比，繪制的工程管理曲線見表中內容所示。表3表4 施工總平面布置4.1、通訊與機構系統布置4.1.1、通訊因該地區通訊條件差，根據實際情況，洞內洞外采用內部架線的手搖式電話通訊，對外聯絡擬采用模擬型手機。4.1.2、機構系統布置針對本工程的特點，施工機構設為由處直轄的項目經理部，負責進出口兩洞口方向的施工。經理部下設三部一室，負責全面對外工作和內部管理工作。主要試驗設備和試驗工作歸經理部中心試驗室負責。工區一

58、級由具體施工管理層和施工班組構成（詳見商務部分表1）。4.2、場地布置及道路引入4.2.1、場地布置根據工程特點和現場情況，設進、出口兩個施工場地。由于出口場地和交通較方便，且為施工重點，故將經理部全部機構布置在隧道出口場地，在恩施只設聯絡點。4.2.2、道路引入兩場地均只能從318國道引入道路。根據設計，引入道路即作為318國道改建部分，其它途徑無道路引入。由于洞口與線路接線的關系，場地不能布置在接線上，故布于線路靠山一側，但需修建部分便道。4.3、風、水、電需求4.3.1、施工用風擬在進、出口各設三臺20m3的電動空壓機供風站。另外，再配三臺1012 m3的內燃空壓機，供兩個洞口前期施工過

59、渡和中間用風不足時備用。4.3.2、施工通風施工通風擬在洞口安二臺37KW的軸流式風機，中間每400m串一臺37KW風機，齊頭局部通風用28KW的風機。另外，再適當備用35臺風機。4.3.3、水源系統進口在清江河邊取水，中間設二級接力泵站，將水抽至洞口附近山坡的水池，供生活、生產使用，出口在洞口兩側山泉處直接修水池，采取回流分流的形式，以保證不截斷水源，使鄉村用水保持正常。4.3.4、電力系統根據工程狀況及所配設備，進口設315KVA3+200KVA變電站一座，出口設315KVA2的變電站一座。此外備用37.5KW和250KW發電機各二臺，作為開工初期過渡和施工中應急備用。4.4、生產設施和生

60、活設施生產設施靠洞口附近布置，生活設施則離洞口遠些。水池修在隧道洞頂標高三十米以上的適宜位置。變電站盡量靠近空壓房，以避免引線過長時電動空壓機起動時造成的若干隱患。料場及砼拌和場地利用地形高差，能整平面積較寬的地點布設,砂石料加工場則在棄碴堆放取用方便處布設。根據現場初步調查情況布置的生產生活設施見本施組后述的場地布置圖和臨時設施表。4.5、棄碴及廢水處理4.5.1、棄碴洞內棄碴用于砂石料加工和洞口段路基及附近凹地棄填和荒坡堆棄，施工中按設計及環保要求進一步規劃和處治。4.5.2、廢水處理洞內污水在洞口設較大的凈化處理池進行處理，生活與修理及拌和場污水設較小的凈化處理池處理，確保污水處理達標后

61、排放。4.6、場地標準施工場地布置本施組為初步安排，具體布置則在接到控制樁后進一步詳細測繪，周密規劃。以少占耕地，布局合理、緊湊、整齊、安全、衛生為原則，優化本施組的初步方案。同時，盡量在周圍形成圍護，布置必要的標志和欄目，備好消防器材，按文明樣板工地標準進行布置。4.7、臨時設施數量臨時設施數量詳見表（表3），臨時用地詳見商務部分的表6。臨時設施數量表 （表3）序號項 目單位數 量合計備注隧道進口工區隧道出口工區一便道工程1新修便道m50010001500二生產設施1供電(1)電變電站及發電機房m2/座30/130/160/2(2)380伏低壓線路m1100150026002供水設施(1)高

62、壓水池m3/座100/1120/1220/2(2)轉水泵站m2/處18/3/18/3(3)100供水管路m175014003150(4)污水處理池m3/座80/180/1160/2臨時工程數量表(續) （表3）序號項目單 位數 量合計備注隧道進口工區隧道出口工區3供風設施(1)空壓機房m2/座80/180/1160/2(2)冷卻水池m3/座20/120/140/2(3)125供風管路m90012002100(4)通風軟管100/600m/m750/3001000/3001750/6004砼拌合場及大堆料場m260070013005加工場地(1)砂石料加工場m2 400400800(2)鋼筋加工

63、場地m2250250500(3)木工房m24040806機修間m260601207料庫m2150180330含普料和機料三生活辦公1辦公室(含監理)m21802003802職工宿舍m260075013503食堂、廚房m21201502704浴室、衛生間m21001202204.8、施工總平面布置圖按照以上情況布置的施工總平面見本施組第97、98頁 “表41”和“表42”兩圖所繪內容。表5 施工工藝框圖5.1、隧道一般施工工藝5.1.1、洞口口部施工洞口口部采用明挖法分層開挖。當上部挖夠洞身上半斷面時，采用短進尺，弱爆破開挖口部暗洞上半斷面。當暗洞上部進入好巖層地段后則施工洞口下部，作穩妥的砌護

64、，待洞口邊坡處于穩定狀態下再開挖口部暗洞下部。口部路槽明挖石方采用松動弱爆破人工風鉆及風鎬開挖，用反鏟、裝載機和自卸汽車配合人工出碴。洞口口部施工工藝見（圖13）。洞口口部施工工藝框圖（圖13）測量放線邊坡砌護加固洞口下層開挖暗洞口部段上部開挖暗洞口部超前支護洞口上層開挖洞口邊坡截水溝施工邊坡開挖面清除植被及表土洞口附屬項目施工洞門施工暗洞口部段下部開挖場地圖1場地圖25.1.2、口部暗洞施工口部暗洞圍巖風化破碎，自穩能力差。采用上半部環狀開挖，中間預留核心土，下半斷面左、右側錯開一定距離施工，避免左右側鋼支撐或鋼拱架同時懸空。施工中嚴格按照“超探支、短進尺（每循環進尺1m）、少擾動、強支護、

65、勤量測、緊封閉”的施工原則組織施工。可不放炮時盡量用風鎬、十字鎬、桃形鋤等人工開挖。待口部暗洞施工進入好巖層,或者頂部覆蓋厚達510m時再采用短臺階法施工,其工藝見(圖14)。口部暗洞施工工藝圖（圖14）底部開挖支護頂部超前支護挖左墻拱腳測量放樣材料加工去核心土頂部環狀開挖支護挖右墻拱腳5.1.3、類圍巖段及裂隙密集帶施工類圍巖段及裂隙密集帶圍巖破碎，巖層自穩能力差，對隧道周邊圍巖按設計進行超前支護后，配合設計的強支護進行開挖作業。通常采用微臺階法，上半斷面視地質情況決定是否留核心土。下半斷面緊跟，初期支護一步到位，以免產生大的洞室變形，及早形成閉合受力結構。類圍巖段及裂隙密集帶施工方法及工藝

66、詳見附圖二。5.1.4、類圍巖段施工、類圍巖段開挖均采用臺車全斷面開挖，施工方案及工藝詳見附圖三。開挖后緊跟掌子面及時施作初期支護。5.1.5、緊急停車帶施工緊急停車帶在類和類圍巖區段中,施工采用臺車全斷面或微臺階臺車全斷面開挖，需及時施作初期支護。進尺適當減少,以便開挖合理,支護及時,施工安全。施工方法及工藝參見附圖三,二次襯砌視圍巖的變形情況及時施作。5.1.6、開挖爆破為了最大限度地利用圍巖本身具有的支承能力，軟弱地段盡量弱爆破配合人工開挖。類圍巖局部硬巖段采用楔形掏槽，淺眼短進尺，局部裝藥,少裝藥，適當增加周邊眼炮眼密度，周邊預裂爆破。、類圍巖段采用光面爆破設計，循環進尺相應增加。在施

67、工中進行各項監測, 作好各種施工記錄, 爆破前應作好復核檢查和安全信號及聯絡防護，不斷提高爆破效果。初步爆破設計詳見附圖四、附圖五。5.1.7、仰拱及底部施工本隧道僅進口50m圍巖加強襯砌斷面設有仰拱，仰拱及底部施工在圍巖變形基本穩定后超前拱墻襯砌工序而進行。當圍巖變形較大，流變特性明顯時，則在加強初期支護后及早施作仰拱和二次襯砌。仰拱及底部開挖利用專制的行車橋架，保持車道暢通，下邊可開挖灌筑砼。5.1.8、隧道開挖支護工藝隧道開挖支護工藝參見(圖15)。5.1.9、初期支護工藝 洞內初期支護按設計包括超前錨桿、徑向錨桿、鋼支撐、噴砼等，各工序工藝施工要點分述如下：1、錨桿初噴砼完成后,按設計

68、要求及時安設錨桿。先在巖面上畫出需施設的錨桿孔點位,采用臺車或風鉆鉆孔,高壓風槍清孔，孔位偏差不大于15cm。錨孔清吹干凈后，塞入注漿管注漿,然后裝上錨桿，再封堵孔口。錨桿的錨固力須不低于設計和規范確定的抗拔力，錨桿安設后每10m隧道或300根錨桿至少作一組錨桿抗拔力試驗，每組不少于3根。錨桿施工工藝見(圖16)。開挖支護施工工藝框圖（圖15）測量放樣超前錨桿支護開挖爆破初噴初 噴泉裝 藥放 炮通風找頂立鋼拱架測量放樣 鋼拱架型斷面 出 碴 一般噴錨型斷面 出 碴臺車就位進入下一循環 測量放樣 臺車就位 鋼拱架鎖定 錨桿布設 打炮 眼 布錨 桿 臺車外移 埋排水軟管等 噴砼完成到位鉆 炮 眼測

69、量放樣 超前支護型斷面錨桿施工工藝框圖(圖16)結 束孔口封堵插 入 錨 桿插管注漿清 孔鉆 孔施 工 放 樣前 期 準 備 2、鋼拱架鋼拱架在加工過程中須嚴格按設計要求制作，做好樣臺、放線、復核和試拼，并作上號碼標記，確保制作精度。每榀鋼拱架安裝時, 先準確測量定位, 放控制樁點, 保證其安裝的精度符合設計輪廓要求。鋼拱架間按設計環向間距的縱筋搭接焊牢,拱架腳放在牢固的基礎上, 鋼拱架與圍巖應盡量靠近,但應留23cm間隙作混凝土保護層。當鋼拱架和圍巖之間的間隙過大時, 設砼墊塊塞緊。嚴禁在鋼拱架背后用碎石或塊石填充。鋼拱架應與設計徑向錨桿的尾部焊接牢固。鋼拱架施工工藝見(圖17)。鋼拱架施工

70、工藝框圖（圖17） 前期準備 斷面檢查 不合格 準確測量 測量定位 合格 洞外鋼拱架加工，貯存，檢驗，倒運洞內鋼拱架拼裝鋼拱架架立就位欠挖處理連接筋加工等 鎖腳錨桿加工焊縱向連接筋，焊聯錨桿頭等結束 噴砼固定3、噴射砼洞內噴砼擬分兩次進行。第一次初噴35cm 用于及早封閉圍巖，填平巖面。在布設錨桿，架好鋼支撐后進行第二次復噴，一直噴到設計厚度要求。噴砼施工工藝參見(圖18)。噴砼施工工藝框圖 (圖18)砂、石、水泥、水（第一次加水）砼攪拌站加速凝劑結束復噴補強綜合檢查現場施噴裝運噴料拌合計量配料施噴面清理前期準備第二次加水 圍巖不穩定或不合格 合格 為減少回彈量，降低粉塵，本工程采用潮噴砼工藝

71、，噴料用強制式砼攪拌機進行拌合，噴射手站在自制作業臺架上噴射砼。在噴射砼之前，先檢查開挖斷面尺寸，清除欠挖、危石和墻腳的巖碴，用水和風將開挖面的粉塵和雜物清理干凈。噴砼自下而上一排排噴壓，噴槍離巖面距離0.61.0m左右，噴射時，噴射手嚴格控制好水灰比，使噴層表面平整、光滑，無干斑或滑移流淌現象。每次噴層厚度拱頂為35cm，邊墻57cm，噴槍大致與巖面垂直，以盡可能減少回彈。當噴砼厚度較大時，采用分層噴。當前一層噴砼已經終凝時，即可進行下一層砼的噴射。對于有滲漏水的巖面，噴砼前則認真做好引水處理，然后再噴砼，并從無水處向有水處逐步逼近。5.1.10、洞內運輸本隧道洞內運輸采用無軌運輸。出碴采用

72、裝載機裝碴，大型自卸汽車運輸，二次襯砌砼采用砼攪拌運輸車運輸。運輸道路安排專人按標準要求進行維修和養護，使道路保持平整、暢通。在進行仰拱開挖和檢底開挖時，單車道凈寬保持在比車寬多2m以上。在施工作業地段和錯車地段時，車速保持在10km/h以下，成洞地段也不大于20km/h。5.1.11、洞內管線布置在隧道的東側邊墻上布高壓風管、高壓水管和排水管、墻頂布通風管，墻腳設排水溝，西側邊墻上布設動力線，照明燈具，詳細情況見附圖六。5.1.12、結構防排水施工1、隧道運營防排水原則是以排為主，防、排、堵結合。對可能發生的涌水地段，適時采取預注漿，將大量地下水盡可能封堵在圍巖內，使隧道開挖不出現大量涌水。

73、2、盲溝施工彈簧軟管盲溝有墻底兩側縱向和環向兩者，均在鋪防水板前人工施作固定。按設計,環向盲溝一般采用貼式塑料盲溝,只布于兩側拱腳和邊墻部位,在防水板鋪設前人工鋪設。環向彈簧盲溝用于水量較大處。3、防水層施工、洞外準備檢查防水板有無變色（老化）、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷。對有缺陷部位先用人工修復或清除。、洞內準備將作業臺架移至鋪設段，檢查噴混凝土面是否平順，將凹凸較大處（即凹凸之差h與兩者之間距離L之比大于16）修鑿凸處或噴混凝土填補凹坑。檢查鋪設基面有無尖石侵界與外露的錨桿頭，將尖石和侵界部位剔除并補強，將外露的錨桿頭用電焊燒掉，再用砂漿覆蓋。鋪設第一環時，在鋪設基面上

74、劃出垂直于隧道軸線的斷面線和拱頂中線。、防水板鋪設采用無釘鋪設工藝。施工時，先將防水板中線與拱頂中線重合，然后向兩邊展鋪，一邊展鋪一邊用電鉆鉆孔，再用膨脹螺釘固定，隨后按防水層要求的搭接方法將兩防水板重疊部位結合并封牢。展鋪時要順基面鋪開，不要將防水板蹦得太緊，以免與鋪設面不密貼而產生拉裂。、防水板搭接縫防水板搭接寬度為10cm，按相應工藝將上下兩層防水板焊接或粘接牢固，確保密封無漏縫。、搭縫補強搭縫補強是將有缺陷的搭縫進行修補（包括對每個錨釘頭的封蓋）。、質量檢查按照防水板鋪設項目及標準進行檢查，并做好隱蔽工程驗收記錄。對不合格的地方進行返工修補，直至達到標準為止。、防水層施工工藝防水層施工

75、工藝見（圖19）。防水層及襯砌防排水施工方案參見附圖七。防水層施工工藝框圖(圖19)1. 工作臺架就位2. 接通電線路3. 燒掉錨桿頭等4. 如超挖超過鋪設規定應編鐵絲網回填5. 拱頂劃出隧道中線，第一次鋪第一環時應劃出垂直隧道中線的橫斷面 洞外 洞內6. 防水板質量檢查7. 劃壓縫搭接線8. 防水板分拱部邊墻兩段截取，將拱部的對稱卷起 準備 準備準備工作鋪設防水板防水板搭接層面粘合搭縫補強 質量檢查移工作臺架結 束 4、止水帶施工止水帶設于沉降縫處,利用模型擋頭板和鋼筋卡將其固定在二分之一襯砌厚度處。背貼式止水帶設于施工縫處,循環襯砌時在需貼的位置人工貼設。5.1.13、隧道襯砌為了提高襯砌

76、的施工進度與安全，確保砼質量及外形美觀，本隧道拱墻襯砌均采用全斷面模板臺車泵送砼整體澆筑。進出兩端洞口各設一自動計量砼攪拌站生產砼，6m3砼攪拌運輸車運輸，泵送入模，襯砌臺車上設窗口用于插入式振搗器振搗。模板臺車由我處自行研制（可同時用于直線、曲線），二個洞口各配備一臺。根據襯砌距離短，工序時間長的特點，模板臺車按8m長度制作。施工中，一般砼強度達到2.5Mpa時即可脫模，脫模時間可據此由試驗工程師確定。砼脫模后對表面進行灑水養護至少14天。與襯砌相關的預埋件，襯砌配筋等工作則在鋪防水層后，襯砌臺車就位前施工，整個施工方法及工藝詳見附圖八。緊急停車帶襯砌斷面比普通段大，襯砌臺車在加工時配輔助千

77、斤頂和擴大補充塊等設施，解決斷面加寬問題，襯砌質量做到內實外美。5.1.14、附屬結構施工附屬洞室在模板臺車襯砌時人工立模固定后一起施工，其余附屬結構人工立模施工。5.2、路面施工洞內砼路面由兩幅3.75m構成7.5m寬的單洞路面，在洞內開挖襯砌完后進行。首先，將底層砼破損處清除并補強，用規范允許的水泥砂漿將其找平達到允許鋪面層砼的標準。然后，按一幅路面超前，另一幅路面縮后12天的秩序由隧道中間往兩端洞口方向平行施工，砼洞外機械拌合，砼灌車運入，按規定傾倒灌注，詳細施工過程為：5.2.1、安裝模板采用槽鋼作邊模，按放線位置置于基層上，在模板內外側基層上打入鋼筋以固定鋼模，再在槽鋼上鉆孔穿入傳力

78、桿，固定模板的鋼筋間距離為0.51.0m。內側定模鋼筋在開始振搗時拔出。模板底與基層間的縫隙用木片等材料襯墊，模板內側涂刷脫模劑以利拆模，同時在模板上作出橫向接縫的位置記號。5.2.2、縫面處理設置脹縫、縮縫、嵌條和傳力桿及邊緣角隅鋼筋時，采用8鋼筋加工的支撐架來固定，澆搗砼時不再取出。橫向縮縫采用壓縫法或切縫法施工。路面縱縫做成企口縫，可在縱縫的模板上加設一板條，待砼凝結后拆除模板，使之在路面縱縫頂形成凹槽，在凹槽壁上刷一層瀝青后再澆另一側路面砼。路面縱縫或按設計要求進行其它方法的施工和處理。砼路面每天施工做到橫向脹縫處為止，如因雨天或其他原因無法做到預定的脹縫處，也應做到橫向縮縫處，此時縮

79、縫則做成平頭縫。5.2.3、砼的拌合與運送砼采用拌合機拌和，每盤攪拌時間不小于1.5分鐘。拌好后的混合料用自卸載重汽車運到攤鋪地點。5.2.4、攤鋪及搗實卸在鐵板上的砼采用人工鐵鏟攤鋪，依次攤平。在靠近模板處以扣鏟法逐鏟鋪在模板附近，并用鐵鏟插搗砼，將漿搗出。攤鋪的砼面比模板略高，以便搗實后符合設計厚度要求。砼攤鋪后，立即刮平，再用平板式振動器進行振搗，振動時將其緩慢移動。距邊模15cm以內的砼可采用插入式振動器或鐵釬搗實。經平板式振動器振搗后，再用振碾梁在模板上來回振碾兩遍。5.2.5、拉毛、切縫、養生在路面砼初凝后，用拉毛器將砼路面拉毛，以增強路面行車的抗滑力。另外，根據設計的伸縮縫間距進

80、行切縫。洞內砼養生采用灑水勤養法即可（路面施工宜避開屬于冬季的低溫天氣，以避免冬季施工法的不利因素），洞外可采用圍堰儲水法或遮蓋灑水法，也可采用塑料薄膜養生法或真空吸水養護法。5.2.6、拆模填縫砼達到規范允許強度后即可拆模。同時，將路面板接縫用瀝青瑪蒂脂填塞，以防雨水、砂粘和泥土等落入縫內。5.2.7、路面施工工藝路面施工工藝流程詳見(圖20)。路面砼施工工藝框圖(圖20)測量放線設脹縫、施工縫 砼拌和運輸立模、加固、堵縫隙 選定砼配合比 作 試 驗 段布傳力桿、拉桿、角隅筋砼取樣試驗攤鋪搗實砼平整表面、拉毛、清縫、補角畫標線、清理收尾 養 護切 伸 縮 縫養 護5.3、隧道裝修（洞內噴涂）

81、隧道土建裝修為洞身拱墻部位用防火涂料噴涂。施工時，根據需要可利用車輛作平臺來完成。為防止路面污染，須用塑料薄膜進行覆蓋，在設備安裝以前施工。首先作試驗段，調配合適，操作熟練后再進行正式噴涂。噴涂前用人工將砼表面進行處理、補平，再用高壓水沖洗砼表面。然后人工手持噴槍站在臺架上對準砼表面進行噴涂。在噴涂施工中，涂料稠度要求適中，不得太濃和太稀，否則施工困難或施工質量難保證。空氣壓力控制在0.40.8N/mm2，噴射距離控制在4060cm，噴槍運行中噴嘴中心線必須與砼表面垂直，平行移動，運行速度一致，連續作業完成每一區段。5.4、設備安裝設備安裝以人工配合臺架來進行，先安裝消防系統，再安裝照明系統，

82、最后安裝通風、監測、信號標志等設備和設施。總之，須根據工期和工藝特點來詳細安排。5.5、溶洞處理由于隧道洞身通過巖溶地段長，施工中隨洞身掘進情況采用地震反射波探測法結合TSP202超前地質預報系統輔以超前探測鉆孔，可得出較準確的超前地質預報，查明前方溶洞與開挖面的距離、方位、標高，預報溶洞的大小、地層巖溶發育與否、有水與否及巖溶水的補給來源、巖層的完整穩定程度、充填物和地下水流情況等，據此可確定較合適的施工方法。對巖溶的治理則根據其對隧道不同的影響及施工條件，采取跨越、加固洞穴、引排、截流巖溶水、清除填充物或注漿加固，回填夯實、封閉地表塌陷，疏排地表水等綜合措施。5.5.1、溶洞水的處理對于超

83、前探水孔中單孔流量2L/S或總流量10L/S的溶洞，應預留510m巖盤進行局部或全斷面預注漿堵水。注漿堵水結束后，對注漿孔或超前探水孔中單孔流量2L/S或總流量1.50.61.50.20.60.060.20.06延伸性極差差中等好極好粗造度有明顯階狀粗糙波紋狀平整光滑平整光滑有擦痕張開性(mm)密閉0.1部分張開0.10.5張開0.51.0無充填張開1.0粘土充填風化程度未風化微風化弱風化強風化劇風化簡要說明地下水狀態滲水量問(1/min.10m)10干燥或濕潤1025偶有滲水25125經常滲水初始應力狀態埋深H_m地質構造應力狀態其它圍巖類別2、地表下沉監測隧道洞口地段屬淺埋段。由于覆蓋層淺

84、，隧道開挖后圍巖難以自穩成拱，地表易沉陷，為了確保洞口淺埋段的施工安全，有必要對隧道施工引起的地表沉陷進行監測。布點原則為：在埋深小于40m的地段的隧道上方對應地表縱向每隔一定距離（520m）布設一個測點，同時在橫向布設一些主斷面，以了解地表下沉的橫向影響范圍。監測儀器為：精密水準儀，銦鋼尺等。測點布置和主斷面布設詳見附圖九。3、拱頂下沉及收斂監測在施工過程中選擇拱頂下沉及洞徑收斂量測,通過監測數據的反饋與分析,及時調整支護參數的施工方法,做到安全、快速，優質施工。測點布置：沿隧道縱向在拱頂和墻中布設測點，測點間距視圍巖條件、埋深而定。類圍巖取1015m，類圍巖取3050m，類圍巖取5080m

85、。測點布置詳見附圖九。監測儀器：精密水準儀、鋼掛尺、坑道收斂計等。4、錨桿抗拔力檢查為檢驗錨桿錨固效果和錨桿強度，評價初期支護的穩定性，必須進行錨桿抗拔力檢驗。測點布置：每10m或300根錨桿至少作一組抗拔力試驗錨桿，每組不少于3根錨桿。 監測儀器：電測錨桿、錨桿拉拔儀。5.8.3、選測項目為了掌握施工期間圍巖一支護體系的安全穩定性，了解結構的受力狀況，在施工中若業主需要,可進行圍巖一支護體系的應力、應變量測，在每一代表性地段選取一個量測主斷面，各測試項目綜合測試分析，為修改支護系統設計提供依據。應力、應變量測項目如下：1、圍巖內部位移監測：采用洞口鉆孔安設多點桿式位移計，每斷面安裝6個測孔；

86、2、圍巖壓力監測：采用振弦式土壓力計，每斷面安設1520個測點；3、鋼支撐內力及外力監測：采用支柱壓力計或鋼筋應力計，每斷面11個測點；4、支護內應力監測：采用混凝土內應變計，每斷面11個測點。根據招投標要求及選測項目的特點，具體監測測點布置須在施工中依據監理工程師及設計代表認可后進行，監測內容匯總見(表5)，監測項目分類及布置方法見附圖九。5、監測頻率監測頻率應根據監測數據的變化情況而定,實施時一般將測試數據劃分為三級管理標準,詳見(表5)。級管理階段:監測頻率1次/天,可適當減少。級管理階段:監測頻率1次/天。級管理階段：監測頻率2次/天，必要時適當加密。5.8.5、監測數據的整理與反饋施

87、工期間，每次監測后應及時根據監測數據繪制拱頂下沉、水平位移等隨時間及工作面距離的時態曲線,以便發現了解其變化趨勢，并根據開挖面的狀況，拱頂下沉、水平位移量大小和變化速率，綜合判斷圍巖和初期支護結構的穩定性，及時反饋給設計和施工單位。5.8.6、制定管理標準監測人員應根據工程的實際情況，制定出變位等級管理標準指導施工，變位管理等級可參照(表6)。監測內容匯表（表5）序號監測項目監測目的監測儀器測點布置監測頻率1地質和支護狀況觀測判斷圍巖穩定性預測前方地質條件地質羅盤儀等開挖及襯砌支護后進行每次爆破后進行2地表下沉了解地面沉陷段WILD-3N水準儀銦鋼尺在淺埋偏壓段地表按一定間距布點正常情況2次/

88、周特殊情況1次/天3拱頂下沉了解圍巖及初期支護結構變形情況WILD-3N水準儀銦鋼尺坑道收斂計在拱頂及墻中布點:類10m15m類20m25m類3050m正常情況1次/天特殊情況2次/天4水平收斂5錨桿抗拔了解錨桿效果電力錨桿,錨桿拉力計每10m一個斷面,每斷面做出個錨桿6圍巖內部位稱(洞內)了解圍巖及支護結構的受力狀況,判定圍巖一支護體系的安全穩定性多點桿式位移計每代表性地段一個斷面,每斷面6個測孔埋設初期:12次/天中期:23次/周后期:1次/周7圍巖壓力振弦式土壓力計數字頻率接收儀每代表性地段一斷面,每1520個測點8鋼支撐內力及外力支柱壓力計,鋼筋應力計,數字頻率接收儀每代表性地一個斷面

89、,每斷面11個測點9支護內應力混凝土內應彎計,數字頻率接收儀同上10圍巖彈性波測試了解前方圍巖地質情況地質雷達在有代表性地段設置變位管理等級表（表6）管理等級管理位移施工動態uoun/3可正常施工Un/3uo2/3u0應加強支護Uo2/3un應采取特殊措施表中：UN允許變位值，UO實測變位值1、Un的確定：Un的確應考慮圍巖類別、隧道埋置深度等因素并結合現場條件選擇，本工程擬選擇拱頂下沉與水平收斂等結構變位見（表7）。結構允許相對位移表（%）（表7）埋深圍巖類別300m.0.10.300.200.500.401.200.150.500.401.200.802.000.200.800.601.6

90、01.003.00表中：相對位移指實測位移值與兩點間之比或拱頂下沉實測值與隧道寬度之比。2、選擇好管理等級標準和允許變位值后，可根據(圖21)進行信息管理。監測信息管理框圖（圖21） 監 測 結 果 否 是否超過級管理 否 是否超過級管理采取特殊措施 暫 停 施 工 是 是否超過級管理 綜合判斷是否安全 是 不安全 加 強 支 護 繼 續 施 工 加 強 支 護 繼 續 施 工5.8.7、超前地質預報1、項目計劃計劃從兩個洞口開始每200m以上測一次。施工中，根據洞內具體地質變化情況和實測后能判明的長度效果來確定總次數。2、使用儀器本合同段超前地質預報采用地震反射波探測法結合TSP202超前地

91、質預報系統進行。 3、成果報出現場采集數據后第二天即可提交成果資料。資料包括：、地質平面圖和縱斷面圖 、楊氏彈性模量與橫向變形系數等巖力學參數。、對可預測的前方范圍提供預測結果和地質評價說明。表6 分項工程生產率和施工周期本標段僅朝東巖隧道一項工程，按主要工序分項的生產率和施工周期詳見表中內容。表7 施工總體計劃表7.1、施工準備進場初期先租用部分民房，以便用較多的勞動力投入施工準備，待基本工作鋪開時，則洞口開挖和場地布置兩者同時施工，待洞外場地設施主體內容已完時，全面開展洞內施工。出口在進場施工準備半個月后即開始洞口開挖，二十天后開始開挖隧洞上半斷面，三個月內表6襯砌鋪底全面鋪開，形成高產能

92、力。進口施工準備及各項前期施工安排滯后出口一個月，在第四個月未形成高產能力。如果進口施工條件（三通一平）改善快，則前期施工安排指標相應加快。7.2、隧道基本工序進度安排7.2.1、進出口任務劃分朝東巖隧道有進出口兩個工作面，設進口工區（一工區）和出口工區（二工區），分別由二公司和四公司調轉隊伍施工。根據出口較有利條件，作為該隧道的主攻方向。此外，受工期較短因素的影響，加上是兩只隊伍，兩個工作面同時開展各項工序，暫以K1648+770作為臨時分界點，進口工區施工770m，出口工區施工1021.905m，其具體任務劃分詳見（表8）。 主要工程項目與任務分配表（表8）單位名稱承擔任務主要工程量朝東巖

93、項目經理部進口工區朝東巖隧道進口段770m（K1648+000K1648+770）石方開挖:56838.2m3;噴C20砼:1460.9m3;C20砼: 5594.4m3;路面C35砼:1354.2m3;整平C15砼:730.5m3;鋼筋:228.4T;其它型鋼:10914.3Kg。出口工區朝東巖隧道出口段1021.905m(K1648+770K1649+791.905)石方開挖:82124.2m3;噴C20砼:1627.7m3;C20砼:5695.2m3;路面C35砼:1763.2m3;整平C15砼:1013.8m3; 鋼筋:224.2T;其它型鋼:9451.3Kg。7.2.2、各工序單口月

94、進度指標1、開挖支護：類1040m/月；類進口80m/月，出口100m/月；類進口100m/月，出口120m/月；緊急停車帶每處折算后降低20m開挖支護進度指標；裂隙密集帶每處降低開挖進度指標1040m。2、襯砌：采用8m襯砌模板臺車，實際能力為160m/月以上，但因跟隨開挖工序之后緊湊安排，故襯砌工序允許作業時間長，指標計劃只能較低，故實際受限在100120m/月左右。3、底部及防水層施工大致與襯砌指標一致，各自超前一段距離。4、路面砼：600m/月。5、隧道裝修：1791.905m/月。6、運營設施安裝：1200m/月7.2.3、工序進度安排1、施工準備：1.5個月2、洞身開挖支護：進口在

95、第二月中旬至第十三月中旬間施工，出口在第一月下旬至第十三月中旬間施工，整體占用時間11.7個月。3、洞口附屬及洞門：進口在第二月中旬至第四月上旬施工，出口在第一月中旬至第三月中旬間施工，整體占用時間3個月。4、隧底施工：進口在第四月初至第十三月底，出口在第三月初至第十三月底，整體占用時間11個月。5、防水層工序：滯后隧底工序十天時間開工，滯后七天完工，整體占用時間11個月。6、邊墻及拱部模注襯砌工序：滯后防水層工序十天時間開工，滯后七天時間完工，整體占用時間11個月。7、溝槽附屬和路面砼：在洞身開挖完后即行施工。溝槽附屬進口用1.83個月時間施工，出口用2.5個月時間施工。路面砼進口用1.5個

96、月施工，出口用1.7個月時間施工。8、隧道裝修：在路面砼完工后施工，占用時間為一個月。9、隧道設備安裝：在隧道裝修后進行，占用時間1.5個月。10、工程清整及竣工交驗：占用5天時間。7.3、總工期根據工序銜接關系和上述工序進度安排，本施組工期為十七個月，比業主計劃工期提前一個月。7.4、材料計劃根據本施組施工總體計劃，結合材料提前備料因素，制定的主要工程材料計劃詳見（表9）。7.5、資金計劃根據施工總體計劃和對應單價產值，制定的資金計劃詳見商務部分的“表5 合同用款估算表”。7.6、電力需求計劃根據施工總體計劃和配備設備電量，制定的電力需求計劃詳見（表10）。電力需求計劃表（表10）用電位置計

97、劃用電數量（KW.h）用 途需用時間_月至_月備注樁號左或右（m）K1647+880洞外左側60m299.5104隧道進口工區生產、生活用電2000.92002.2315KVA變壓器二臺200KVA變壓器一臺K1649+780洞外左側210m275.9104隧道出口工區生產、生活用電2000.92002.2315KVA變壓器二臺合計575.4104注:包括電耗、照明、生活、進口洞外從清江河中抽水等用電。7.7、施工總體計劃施工總體計劃見“表7 施工總體計劃表”中的內容和附圖一。主要材料計劃表（表9）年、季度材料名稱二000年二00一年二00二合計三四一二三四一325號水泥（T） 2555260

98、340400781158425號水泥（T）1155351650213025504867466中（粗）砂（m3）245102433404400515095015109 碎石（m3）430 1466530065008000150023196片石（m3）100350450鋼材（T）1811820520820423776木材（m3）253040556511226非電（火）雷管（發）60527775689855966065434221459導爆索（m）45019700483004310045450157000炸藥（Kg）50022977561004900054200182777導火線（m）1085230210221756復合防水板（m2）1360118901557016370556150751止水帶（m）1095850112013002583633汽油（Kg）33730260027503150330259618柴油（Kg）2400129600484160501300569600190031706063防火涂料（Kg）24192419設備安裝全部全部說明：1、本表數量中包括了臨時工程用料。 2、表中設備安裝項中包括通風、供水、電力、照明、消防、監測等運菅設施的材料和設備（預埋件已列入鋼材計劃項內），均在二OO一年第四季度計劃和使用。表7