1、濟微路濟南市政道路工程淮海路I標段建設工程薛雷目 錄 摘要本施工組織設計概述濟南市政道路工程淮海路標段工程所在地氣候特點和工程地質情況、交通運輸條件，水電可利用情況等。詳述標段內主要工作內容，具體施工部署。響應建設單位要求，注重安全生產、環保、水保的要求進行施工組織總體布置及規劃；合理安排施工順序；采用網絡計劃技術科學安排進度計劃；采用先進、成熟、經濟、適用、可靠的施工技術和施工工藝；合理布置施工臨時設施，減少施工用地。通過該施工組織設計，根據具體工程的特定條件，擬定方案，確定施工順序，施工方法，技術組織措施，以確保安全、高效、保質保量地完成該施工任務。關鍵字 工程質量 施工工藝 進度計劃 技

2、術措施AbstractThe construction organization design of engineering the climate characteristics and the engineering geological conditions, transportation conditions, hydropower utilization. The main content in detail engineering section, the overall situation and the number of such as Subgrade Earthwork

3、and protective engineering etc. In response to the requirements of the construction unit, pay attention to production safety, environmental protection, water conservation requirements for construction general layout and planning. Reasonable arrangements for the construction sequence, the network pla

4、nning technology and scientific arrangement schedule; the use of advanced, mature, economic, applicable, reliable construction technology and construction technology; rational layout of temporary facilities for construction, reduce the construction land.通過該施工組織設計可以根據具體工程的特定條件，擬定方案，確定施工順序，施工方法，技術組織措施

5、并可以安全、高效、保質保量的完成該施工組織任務。Through the construction organization design according to the specific conditions, the specific project plans, determine the construction sequence, construction method, technical and organizational measures and safe efficient, quality and quantity of the completion of the con

6、struction task. Key words The engineering quality Construction technology Schedule Technical measures第1章 工程概況1. 1工程簡介濟微路北起經十路，南至二環南路，樁號從K0+000mK4+143.45m,全長4.143km，我部負責施工第二合同段，樁號為K2+050mK4+143.45m，總長2093.45m。本次道路實施紅線寬度為55m，道路控制紅線寬度為60m，由中間向兩側分別為：中間雙向八車道寬30m，兩側各3.5m綠化帶，5m慢車道，4m人行道，2.5m綠化帶，其中慢車道與人行道之間

7、采用喬木分隔，位置位于人行道內側，樹穴尺寸采用112.5125cm。路東側設計有雨水、電力、給水、通信和路燈等管線，路西側設計有雨水、給水、燃氣、熱力和路燈等管線，在樁號K3+810.5處有一座橫穿2孔箱涵。根據現場調查，在快車道和慢車道位置上有部分樹木、路燈桿、高低壓電線桿需要拆除或遷移，在人行道位置上除電線桿、樹木外，還有部分單位的圍墻、門頭房等影響施工，需要遷移。本工程的主要工作內容包括：原路面破碎開挖、路床處理、新建道路基層面層施工、以及道路沿線管線工程施工。1.2當地的氣候條件濟南市地處中緯度地帶，屬北溫帶濕潤大區魯濰區，為溫暖半濕潤季風性氣候，春季干旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季天高氣

8、爽，冬季寒冷干燥。本工程的施工時段為夏季和秋季，因此必須做好夏季防暑和雨季施工的各種保障措施。 第2章 施工總體目標3.1質量目標我工程局的質量、環境和職業健康方針：規范過程管理 均衡高效優質 追求顧客滿意 嚴控污物排放 環保節能降耗 追求社會滿意堅持以人為本 安全健康文明 追求員工滿意遵守法律法規 嚴謹守約誠信 追求持續改進。本工程質量目標為:產品質量一次檢驗合格率92以上產品質量一次交付合格率100保證本工程為優良工程杜絕發生重大質量事故顧客滿意度達到或超過87分；合同履約率100。我單位在接到中標通知書后，便將該工程確定為我單位本年度的重點工程，我項目部將一如既往的發揚我單位傳統的優良作

9、風，建立健全科學、規范的質量管理體系，制定一系列行之有效的質量控制措施，確保本工程質量等級達到優良標準，力爭將本工程建成濟南市市政工程方面的代表工我工程局的質量、環境和職業健康方針：規范過程管理 均衡高效優質 追求顧客滿意 嚴控污物排放 環保節能降耗 追求社會滿意3.2工期目標確保在10月31日快車道全面通車，12月31日本工程全部完工。3.3安全目標杜絕死亡事故，一般安全事故控制在0.2%以內 3.4環境保護與文明施工本工程位于市區,施工期間要盡可能的減少灰塵,在夜間施工時,盡量降低噪音,切實嚴格按照有關規定做好文明施工。 第3章 施工組織及總體布置4.1施工組織機構確保在10月31日快車道

10、全面通車，12月31日本工程全部完工。杜絕死亡事故，一般安全事故控制在0.2%以內 。本工程位于市區,施工期間要盡可能的減少灰塵,在夜間施工時,盡量降低噪音,切實嚴格按照有關規定做好文明施工。我單位按照投標時的承諾，從我局挑選具有豐富市政工程施工經驗的管理人員、技術人員和長期從事市政工程建設的專業施工隊伍組成“中國水電十三局三分局濟南經理部”，負責本工程的施工管理工作。項目部設經理1名，副經理3名，總工程師1名，現場工程師1名，下設8個部負責工程的施工管理；設置7個專業施工隊，負責各專業工程項目的施工，詳見項目部組織機構框圖3-14.2施工平面布置我部在施工區段內設置主營地一處，為租賃房屋，共

11、30間，面積約1000m2，主要布置有項目經理部辦公室、會議室、食堂、倉庫、職工宿舍等；另在橋位附近的路基上布置鋼筋加工廠300m2，模板加工廠200m2，值班室40m2，工地試驗室30m2，倉庫40m2；二灰碎石及水泥穩定碎石拌和系統13000m2，設置在場外，本工程所采用的所有混凝土及瀝青混合料全部采用商品料。平面布置圖4.3水 電供應營地生活、辦公用電和辦公設備用電，橋梁施工，二灰碎石、水穩碎石拌和系統等設施均采用網電，網電容量不小于400KW，現場管溝回填采用自發電。項目部配備1臺120kw、和13臺45kw柴油發電機組，為移動式小型設備供電，或作為備用電源。營地和施工用水為現有的自來

12、水；箱涵位處設10m3蓄水池，由2臺6000L水罐車運入備用，現場其它部位施工用水采用水罐車送達。4.4通訊與交通項目部設1臺程控電話和傳真機，項目經理部領導和各職能部門負責人及施工隊長配備移動電話。項目配備生活車1臺、交通車3臺。4.5材料供應路緣石、鑲邊石、人行道花磚和檢查井井蓋等材料均由業主統一供應。砂石料、石屑等主要材料從當地料場采購，水泥和鋼筋等主要材料選用國家大型企業的產品，各種標號的混凝土及瀝青混合料均采用商品料。4.6設備停放廠及維修廠本工程施工設備在施工現場沿線停放，不設置專用設備停放廠；設備維修保養在施工現場場地內進行，或到施工現場附近設備維修廠維修保養，不設置專用設備維修

13、廠。第4章 施工期排水 在道路及排水管道施工期間，排水的主要任務是及時排出雨水、施工廢水和周圍住戶或單位排除的廢水，遇到因箱涵及倒虹吸等施工開挖而截斷的雨、污水采用2.2kw污水泵抽排至下游現狀城市排水管網系統。根據現場實際情況修建地表排水網，確保施工場地和料場始終處于良好的排水狀態。5.1施工區內排水管網布置施工區內的排水干管主要利用原有的雨水和污水管道，沿施工區域靠外邊線布置截排水溝，在靠原雨水井附近設置集水井，將雨水和施工廢水用水泵集中排放到原道路排水系統內。排水溝采用明溝、排水管、盲溝相結合的方式，縱溝坡度與設計圖紙一致。各施工區在施工時保持一定的泄水橫坡，能夠保證雨水、施工廢水自流到

14、截水溝內。排水管網按不同的施工階段隨時進行位置調整和維護，組織足量的設備、人力、材料保證排水管網的修護工作，以確保雨季施工排水。第5章 主體工程施工方案6.1總體施工方案根據工程現狀和指揮部的要求，濟微路施工期間保持車輛正常通行，采取半幅全封閉半幅通行的施工方案：先施工東側15m快車道，西側通車，東側快車道完工通車后再施工西側15m快車道。在半幅施工區域內，采用路擋封閉，路擋高度1.5米，南北向通長布設，在南北兩頭留活動門，供施工車輛出入，在單位或小路口處預留缺口供單位車輛出入。本標段全長約2公里，施工時分四個區域平行作業，每個區段內各分項工程采取流水作業。施工以快車道為主線，然后是兩側各種管

15、線、半幅橫穿管線、慢車道和人行道，主要項目的施工順序按先地下后地上，先深后淺的原則安排施工。6.1.1主要項目施工方法路床處理先用破碎錘將原路面面層瀝青混凝土和基層松動，用反鏟拆除打堆，渣土裝自卸汽車運到指定地點。基底用人工配合反鏟和裝載機清理整平，壓路機壓實。路面基層二灰碎石、水泥穩定碎石采用集中廠拌，瀝青混合料采用商品料，混合料采用10t汽車運至現場，機械攤鋪壓實。管線溝槽一般采用挖掘機開挖、人工清基、安管、回填，機械無法作業的小溝槽用人工開挖。橋梁施工使用商品混凝土，其中路面基層的二灰碎石和水泥穩定碎石采取連續施工作業，路面最上層細粒瀝青混凝土左右幅統一攤鋪。6.2各主要分項工程施工方法

16、和施工工藝 6.2.1道路工程道路工程主要工作內容包括快車道、慢車道和人行道。其中快車道為完全新建結構，共有六層：自上而下為細粒瀝青層厚4厘米，中粒瀝青層厚5厘米，粗粒瀝青層厚6厘米，水穩基層厚度為16厘米，兩層二灰碎石厚度分別為16厘米；慢車道結構層為4層：自上而下為細粒瀝青層厚3厘米，中粒瀝青層厚5厘米，水穩基層厚度18厘米，二灰碎石厚度為18厘米；人行道結構層基層與慢車道為一體，面層為花磚。對路面基層二灰碎石和水泥穩定碎石采取連續施工作業：二灰碎石施工完畢經壓實度檢測合格，立即進行水穩層施工，水穩層養護7天后進行路面瀝青層施工。各項目具體施工方法如下:6.2.2路基施工 6.2.2.1測

17、量放樣在正式開挖之前會同監理工程師、業主代表和有關部門對道路邊線內的原始地形進行測量，根據測量結果校核工程量，并將其結果報監理工程師和業主核準確認，然后再根據設計圖紙先將新建道路平面位置放樣出來，沿路中心線及兩側邊線設置控制樁，直線段每20米設一個，平曲線段每15米一個。 6.2.2.2現狀路面結構層破碎開挖現狀路面結構層大部分需要破碎拆除，因本工程路線長，工期緊，施工時將半幅快車道劃分為南北兩個區段同時施工，每個區段長約1000m。為盡量減少施工對交通的影響，我部計劃利用白天時間先將原路面面層瀝青混凝土和基層用破碎錘松動，反鏟拆除打堆，夜間用反鏟將打成堆的渣料裝至10t自卸汽車上，運往業主指

18、定的棄渣場。路床開挖至設計路床，基底用人工配合反鏟清理整平，壓路機壓實。對快車道內剝離后達不到設計高程的用2:8灰土找平壓實至設計路床高程。6.2.2.3軟弱路基換填根據設計提供資料，濟微路現狀路基0.62.0范圍內壓實度為80%左右，不能滿足規范要求，因此新建路面結構層以下部分路基需要換填。現狀路面開挖至新路床設計頂高程后，對不滿足設計和規范要求的部位，將按照設計院及監理工程師指示進行換填，換填土石從就近的料場購買，換填路基分層壓實，分層厚度不大于30cm。路基土石方換填完成后，根據路基設計高程及路拱曲線放出網格線，即可對表面進行整修，整修時用機械配合人工切土或補土，18t振動壓路機緊跟其后

19、進行碾壓。路基整修填土壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。路基換填前，地表過分濕潤地段，在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝，在原雨水井附近設集水井，將雨水集中排放至原道路排水系統中。路基換填碾壓完成一段，及時檢測其壓實度及彎沉值。壓實度檢驗采用灌砂法，每1000m2至少檢測3個點；彎沉值檢驗用10t重（車廂重）汽車做彎沉試驗，彎沉值每車道每20米檢測一個斷面；壓實度及彎沉值均達到設計要求后，方可進入下道工序施工，若有檢測不合格的點，必須重新碾壓，直至檢測合格。6.3路面底基層、基層施工路面底基層為二灰碎石兩層和水穩一層，每層厚度為16厘米；在新建快車道內全線鋪玻璃纖維土工格柵。慢車道

20、及人行道下底基層為單層二灰碎石，厚18cm，基層為18cm厚單層水泥穩定碎石。所有熟料均采用集中廠拌，10t自卸汽車運輸，2臺混合料攤鋪機前后間隔810m攤鋪。路面基層施工工藝流程圖施工現場的準備材料進場及檢驗攤鋪混凝土機械設備的保養調試現場導線點加密、定位放線“三通一平”后細部放樣路面下承層的檢驗、驗收試驗段的確定和人、機就位拌和設備的安裝調試材料堆放場地設施修建材料采購、檢驗、進場配合比設計粒料拌和：配合比設計的驗證、質控半成品的運輸和抽樣混合料攤鋪初 壓復壓、終壓密實參數分析調整大面積施工養 護6.3.1施工準備按施工要求的供應計劃和需求，提前進行備料并具有一定的儲備量。各種材料經監理現

21、場見證取樣后送有相應資質的實驗室檢驗，檢驗合格后方可使用。擬投入以下主要機械設備，詳見本合同段“主要施工機械表”機械設備提前5天運到現場并及時進行安裝和調試，攤鋪機、壓路機試運行等。6.3.2配合比設計根據設計要求及施工技術規范，由試驗室提供配合比，經監理工程師批準并經試驗段現場試用后形成正式的生產配合比。6.3.3試驗段在監理工程師指定的路段進行試鋪，試鋪段長度為100m。通過試驗段的鋪筑，取得松鋪系數、碾壓組合、攤鋪速度、每天鋪筑長度等施工技術數據，并進行試鋪段總結，確定施工方案和質量技術控制方法，報監理工程師審批。6.3.4施工放樣 恢復中線，直線段每20m設一樁，平曲線段每15m設一樁

22、，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，樁采用“十”字形，以利于掛線攤鋪。進行水準測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出每層的設計高。將放設的樁加密成5m間距，并掛鋼絲，鋼絲拉應力應達到規定標準。6.3.5二灰碎石和水泥穩定碎石集中拌和施工集中拌和前，保證各種材料的粒徑及級配準確。正式拌和前，對廠拌設備進行調試，使混合料的顆粒組成和含水量達到規定的要求。粒料進拌和機拌和時，及時調整向拌和機中添加的水量，使混和料出料時含水量高于最佳含水量1%2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。6.3.6碾壓 攤鋪機攤鋪完畢后，壓路機跟隨攤鋪機及時進行碾壓，并嚴格按試驗路段確定的壓路機型、碾壓順序及碾壓組合進行。初期碾壓速

23、度一般為1.5km/h，以后用2.5km/h為宜，路面的兩側宜多壓23遍攤鋪機梯隊攤鋪，嚴禁壓路機在已形成的路段上“調頭”和緊急剎車。碾壓時要注意各型號壓路機要流水施工，盡量減少碾壓時間，對水泥穩定碎石和因特別需要參加一定數量水泥的二灰保證混和料從拌和到壓實成型的總時間不超過3小時（具體時間由水泥初凝時間確定）。在初壓后，及時測量各點的標高，使縱、橫坡達到設計和規范要求，盡量做到寧刮不補。6.3.7接縫處理每天的工作段縫做成橫向接縫。人工將末端混和料修整整齊，緊靠混和料放兩根方木（方木的高度與混和料的壓實厚度相同），整平方木邊的混和料，方木的另一側用砂回填3m，其高度應高出方木23cm，將混和

24、料碾壓密實，在重新開始攤鋪混和料前，將砂及方木除去，并將下承層掃凈，攤鋪機返回到已壓實末端，重新攤鋪。施工中盡量減少縱向冷縫出現，若有，繼續攤鋪時將上次攤鋪時邊部松散粒料進行清除，下步攤鋪時交叉不少于20cm，并碾壓成型。6.3.8養生每天的工作段縫做成橫向接縫。人工將末端混和料修整整齊，緊靠混和料放兩根方木（方木的高度與混和料的壓實厚度相同），整平方木邊的混和料，方木的另一側用砂回填3m，其高度應高出方木23cm，將混和料碾壓密實，在重新開始攤鋪混和料前，將砂及方木除去，并將下承層掃凈，攤鋪機返回到已壓實末端，重新攤鋪。施工中盡量減少縱向冷縫出現，若有，繼續攤鋪時將上次攤鋪時邊部松散粒料進行

25、清除，下步攤鋪時交叉不少于20cm，并碾壓成型。對二灰碎石養生采用覆蓋法，利用上面的結構層對其進行覆蓋，覆蓋前保持表面濕潤，上面的結構層施工間隔時間不得大于48小時。水泥穩定碎石養生在碾壓成型后開始用氈布覆蓋、灑水養生，養生期為7天，且至上層結構層施工前，該層表面必須覆蓋，不得曝曬。養生期內不得開放交通。養生期完畢后，按要求對本施工層進行檢測驗收，合格后進行下道工序。6.3.9試驗檢測基層攤鋪施工過程中隨時進行壓實度實驗，實驗合格后進行養生，養生到期對基層進行無側限抗壓強度試驗檢驗，二灰碎石7天齡期無側限抗壓強度達到0.8Mpa以上，壓實度98%，水泥穩定碎石7天齡期無側限抗壓強度達到3 Mp

26、a以上，壓實度98%。6.3.10質量控制與質量檢測路面基層及底基層質量控制主要從原材料及現場鋪筑兩個方面進行。所有進場的水泥、粉煤灰、石灰、砂、石等原材料都必須經過現場質檢人員的檢查，并經監理工程師同意后方可使用。現場施工主要控制二灰碎石及水泥穩定碎石的壓實度，厚度，縱橫斷面高程、鋪筑寬度、平整度、縱橫坡度。6.4路面面層施工 路面面層結構從下至上為乳化瀝青透層、6cm厚粗粒式瀝青混凝土、5cm厚中粒式瀝青混凝土、4cm厚改性瀝青混凝土。6.4.1施工準備瀝青透層料采用乳化瀝青，規格滿足設計要求機具準備本合同段工程所需的施工機具設備，詳見機械設備表。6.4.2瀝青透層施工方法施工前，其底層必

27、須經過質量驗收，且表面平整、堅實，符合設計要求，無松散材料和軟弱地點。若有不符合項，經監理工程師同意后，及時采取補救措施，使之達到設計要求，然后再組織施工。先將基層表面的松散材料清除干凈，并用鼓風機或空壓機沿縱向向前將浮塵吹掃一遍。當基層完工后間隔時間較長，表面過于干燥，在其上灑少量水，在風干狀態或含水量不影響瀝青的均勻灑布和滲透的范圍，氣溫大于10，風速小于級時，進行瀝青的灑布。瀝青灑布時溫度控制在100120之間。6.4.3擬定灑布量按設計要求每平方米灑布1.2kg乳化瀝青。瀝青灑布車灑布乳化瀝青要均勻，不產生滑移和流淌。對灑布機沒灑布到位的地方用人工進行補灑。灑布透層瀝青后，嚴禁除瀝青混

28、合料運輸車以外的其他車輛、行人通過。6.4.4粗粒式、中粒式瀝青混合料施工將路面松散材料 、塵土及雜物清掃干凈，必要時輔以鐵鍬鏟除清掃不掉的硬塊，并用鼓風機或空壓機沿縱向向前將浮塵吹掃一遍。如有沾粘的泥土，用水沖洗干凈。瀝青混合材料攤鋪前，進行路線導線點及高程點的復測與恢復，由測量人員對路面中心線段中線和邊線的位置進行測量放樣，并測量出高程，其精度符合規范要求。每層瀝青混凝土鋪設高程采用掛鋼絲繩法進行控制。即在道路邊緣每10m設一對基準樁，超高及彎道路段每5m設一對基準樁。用水準儀按道路設計縱坡及橫坡計算各測點高程，根據施工余量下返測設高程，在基準樁上掛上鋼絲繩，用倒鏈緊固至鋼絲繩無下垂撓度。

29、用鋼絲繩高度作為控制攤鋪厚度的依據。在距道路中心線1m處劃縱向導引線，作為攤鋪機行進的依據。6.4.4.1混合料的攤鋪擬采用2臺GTLY7500攤鋪機攤鋪，對局部及彎道大型機械無法攤鋪作業的地方，人工攤鋪修整成型。瀝青混合料攤鋪工藝為：攤鋪機就位運料車卸料螺旋輸送器送料壓路機壓實取樣試驗養生（交通管制）。攤鋪機就位以測量標高為基準，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實厚度乘以試驗所得虛鋪系數。調整縱、橫向控制器，直至符合設計要求。然后預熱熨平板，使之與混合料溫度一致，伸開傳感器，搭在基準線上。專人指揮運料車徐徐倒車，當距攤鋪機料斗前1030cm時停下，并用手閘制動一般以1.54m/min

30、為宜。攤鋪機運行過程要連續，盡量避免停機，攤鋪機前有足夠的運輸車輛，每臺攤鋪機前有不少于3輛裝滿瀝青混合料的重車為宜。攤鋪機作業過程中，時刻注意兩側的料位器和傳感器，以免出現輸料過量和傳感器從鋼絲上滑落的情況。經常核對熨平板構成作業角的誤差，檢查熨平板水準氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進行調整。攤鋪過程中，如出現不符合要求的局部地方時，可用人工進行局部找補，或更換混合料仔細修補，同已鋪混合料順接，不留明顯印跡和差異。如缺陷嚴重，則予以鏟除，并調整攤鋪機或改進施工工藝。攤鋪機不能攤鋪到位的部分（如道口漸變段），配備人工和機具，用人工攤鋪，和主體平面順接。6.4.4.2瀝青混合料碾壓 嚴格按初

31、壓、復壓和終壓三階段進行碾壓，派專人設置好階段的標志，設1人專門量測攤鋪完混和料的溫度，及時指揮壓路機作業，以保證各階段的碾壓溫度，防止高溫碾壓引起混合料縱向推移，和低溫碾壓出現裂紋或不能有效的消除輪跡。要把握合理的碾壓長度和壓路機的行走速度，確保壓實度不小于98%。初壓：用雙鋼輪靜力壓路機碾壓。壓路機主動輪朝向攤鋪機，緊跟其后作業。從路面橫坡低處向高度處碾壓，原幅去原幅回，錯輪碾壓每次疊輪2030cm，壓路機停機或錯輪在低于碾壓距離可控制在5070m。終壓：緊接在復壓后進行。直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓

32、寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。在壓實后的瀝青混合料溫度高于40前，禁止任何車輛通行。按照市政公路規范規程的要求進行試驗，壓實度不小于98% 熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40后經監理工程師書面同意后，才可開放交通，但嚴禁重型車輛通過。 6.5路面上面層改性瀝青混凝土施工路面上面層改性瀝青混凝土施工質量是瀝青混凝土路面質量的關鍵，施工時必需嚴格按設計、規范要求進行，采用4臺攤鋪機全幅同時進行，確保工程質量。6.5.1主要施工工藝流程詳見瀝青混凝土路面施工工藝流程圖施工現場的準備材料進場及檢驗攤鋪混凝土機械設備的保養調試現場水準點加

33、密、定位放線路面基層的驗收、簽認攤鋪就位：調平感應線拌和設備的安裝調試材料堆放場地設施修建材料采購、檢驗、進場配合比設計瀝青混凝土拌和：配合比設計、質量驗證混凝土出廠運輸；定性驗證抽樣護肩帶施工透層施工瀝青混凝土攤鋪碾 壓接縫處理質量檢驗驗收交工開放交通 施工準備6.5.2瀝青混和料攤鋪 攤鋪前要把熨平板加熱使其達到混合料溫度。料斗內壁簿涂一層油水混合液防止混合料粘附。翻斗汽車要保持正確方向倒車，在稍離開攤鋪機的前方停車。待卸料時由攤輔機前的兩個輥軸頂住汽車后輪，推動車輪同時移動。然后向料斗卸下混合料。翻斗汽車后退不得碰撞攤鋪機以35m路面最容易出現波紋，加強人工找平，在此段距離內亦可用手驅動

34、，待混合料對熨平板施加的力達到穩定后，再改用自動裝置驅動。攤鋪工作連續進行，根據拌和機生產效率等適當調整攤鋪速度，保持攤鋪機料斗中有足夠數量的混合料，以保持連續作業，一般要求在攤鋪機前至少要有3臺以上的運料車等候，必須做到寧可運料車等候攤鋪機，也不能攤鋪機等候運料車。螺旋攤鋪器兩端混合料至少應達到螺旋高度的2/3，以便混合料對熨平板保持均衡壓力，使鋪筑的路面具有良好的平整度。機械攤鋪后不準行人踩踏，原則上不再用耙子找平，對個別表面空洞、溝槽、大料等，可局部進行點補，但需在初壓后進行。為防止細粒式表面出現大料或因細料中混有大料，熨平時拉出溝槽，采取以下措施:攤鋪細料前將浮料、雜物清掃干凈。般碾壓

35、成型的最低溫度為130。由低側向高側方向碾壓。采用振動壓路機壓實時，壓路機輪跡的重疊寬度不超過20cm，但采用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不小于20cm。壓路機不得在未壓實完成或剛壓完的路面上急剎車、調頭、轉向，嚴禁在未壓實的瀝青層上停機。振動壓路機振動壓實時，振動的頻率、振幅大小與路面鋪筑厚度協調，本工程施工宜采用高頻低振幅，終壓時不得振動。停車時，需停振再換空檔，徐徐停住。狹窄地帶采用振動夯板壓實。6.5.3接縫處理瀝青混合料上面層施工時橫向接縫采用平接縫，處理辦法為在混合料沒有冷卻之前，將接縫切割成垂直平面，并用水將接縫沖刷干凈，下次攤鋪時，涂刷粘層油即可。所有接縫施工過程中，

36、都必須利用3m直尺對平整度進行檢查，防止接頭不好而影響全路平整度。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯位1m以上。當天攤鋪混合料收工時，用3m尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實好的路面上，在路面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實厚度之差。調整控制器至合乎要求，預熱熨平板和混合料，然后開始攤鋪。6.5.4路緣石施工 路緣石由業主統一供貨，其標號不小于C40，分立沿石和平沿石，在水泥穩定碎石鋪筑完成后，馬上安裝，在鋪筑瀝青混凝土之前全部安裝完畢。對業主提供的路緣石材料進

37、行精心檢查和挑選，保證色澤均勻一致，其尺寸、倒角滿足設計要求。準確放線，邊線位置用鋼筋棍標識，并掛線控制，基面清掃干凈并灑水濕潤。砂漿拌和充分，鋪設均勻采用座漿法砌筑，定位準確，一次成型。驗收前，組織人工對整個路緣石外露面進行清掃。6.5.5人行道花磚鋪設人行道花磚由業主統一供貨，人行道花磚采用座漿法施工，人工砌筑，嚴格按照設計要求和施工規范規定施工。施工中先鋪四周邊框，調整對角，利用邊框花磚掛線，保證表面平整，磚縫順直。6.6管道工程施工6.6.1概況濟微路二合同段（樁號K2+0504+143段）東側新建管線包括雨水、電力、給水、通信和路燈等5種管線，西側新建管線包括雨水、天然氣、熱力、給水

38、和路燈等管線，縱向污水管線用原有管線，僅將支管續接到人行道外側，雨水管線全部需要更換，有少部分雨水管線在快車道內，大部分均在慢車道和人行道內。6.6.1.1雨水管線雨水管有鋼筋混凝土平口管、鋼筋混凝土雨水暗涵、漿砌石雨水暗涵三種形式。鋼筋混凝土雨水管管徑從DN400DN1200DN，雨水檢查井根據管徑大小采用不同直徑的蓋板式圓形磚砌檢查井，具體做法詳見標準圖集02S515。雨水口采用標準的偏溝式雙箅雨水口，做法詳見95S518-1-8。6.6.1.2污水管線本合同段污水管線大部分保留，施工時根據具體情況按照設計和業主要求僅對部分管徑小于DN300的污水管加以改造，并將支管續接到人行道外側。6.

39、6.2管線溝槽開挖先進行測量放樣，用灰線撒出溝槽開挖邊線，并每隔25m設控制樁；挖掘機沿灰線開挖，溝槽開挖邊坡根據現場路基土質及開挖深度，依據設計和規范要求進行放坡，坡度一般控制在1：0.33左右，溝槽底面工作面寬度根據管徑大小按照規范要求預留。對于距離臨時行車道距離較近（上口距離小于2米）的，對溝槽采取支護措施，支護措施根據土質情況和開挖深度確定，包括打鋼板樁或斜撐。開挖出來的表層土，經監理工程師鑒定不能用于回填的土，用挖掘機或裝載機裝自卸車運輸到監理工程師指定的棄料場，可利用的回填土堆放于溝槽外側。2m6.6.2.1溝槽開挖注意以下事項堆土區開挖過程中注意保護地下公共設施，如各種管道、電纜

40、線等，為保證安全采取邊探邊挖分層進行，50厘米一層，每層先用人工在溝槽中間開挖30厘米寬，確認無管線后再用反鏟開挖，遇到管線設施，及時報告監理工程師。開挖過程中注意觀察地下水位及開挖邊坡的穩定性，做好支護，隨時做好排水及處理塌方的準備工作。溝槽底部預留30cm人工開挖，以保證不擾動基礎下部土層。溝槽開挖完成后，由建設單位、監理工程師、設計單位、施工單位聯合驗槽后，方可進行下道工序施工。溝槽開挖時若遇地下水，采取輕型井點降水方式，待水位降到溝槽設計高程以下0.5m后再開挖。槽開挖完成后，若槽底出現軟泥，則根據現場實際情況，采用石料換填，保證槽底基礎承載力達到設計要求。6.6.3鋼筋混凝土雨水管和

41、污水管施工 6.6.3.1管道施工順序為澆筑平基安裝管道接口澆筑管座抹帶6.6.3.1.2鋼筋混凝土管道平基及管座澆筑施工 管溝基槽驗收合格一段，立即澆筑管基混凝土，以免下雨沖壞基槽。澆筑前先有測量人員在基槽內根據設計和規范要求放出澆筑寬度和高程，經復核無誤后，請現場監理工程師檢查驗收合格后，再澆筑管基混凝土水泥混凝土由供應商用混凝土罐車直接運送到施工現場，采用溜槽入倉，人工平倉，插入式振動器振搗密實，若澆筑高度超過30cm，則分層進行澆筑，每層厚度不超過30cm；管座混凝土在管兩側同時進行，必須振搗密實，并與管身結合嚴密。模板采用木模板。6.6.3.1.3鋼筋混凝土管道安裝下管采用人工配合8

42、T汽車吊或裝載機進行，操作時分工明確，嚴格遵守有關操作規程的規定施工,保證汽車吊等機具及坑槽的穩定，禁止起吊過猛。槽下運管，通常在平基上通鋪草柵和順板，將管吊運到平基后，再逐節橫向均勻擺在平基上，采用人工橫推法，操作時設專人指揮，保障安全，防止管之間相互碰撞。管道安裝，首先將管逐節按設計中心線、高程就位，并控制兩管口之間的距離（通常為11.5cm），管徑在500mm以下的管，采用四合一法安裝-即平基、安裝、接口、管座四道工序連續操作；管徑在500mm以上的管采用后三合一法進行安裝-即先澆筑平基，待平基混凝土達到一定強度（設計強度的50%以上）后，再將安管、接口、澆筑管座混凝土三道工序連續完成。

43、6.6.4鋼筋混凝土雨水暗涵及漿砌石雨水暗溝施工 6.6.4.1鋼筋混凝土雨水暗涵 由于雨水暗涵溝槽開挖深度最深處為3.5m左右，開挖后需設置溝槽支撐，溝槽支撐采用坡腳短樁橫隔板支撐，在溝槽坡腳處打入3m長483.5鋼管，一半在地上，一半在地下，地上部分背面固定上5cm厚橫板，板后填土。溝槽開挖成型后，按設計圖紙對暗涵結構進行放樣，然后進行鋼筋綁扎、模板安裝，開始澆筑混凝土前，請監理對鋼筋及模板進行驗收，合格后再準備澆筑混凝土。混凝土的拌和嚴格按照設計配合比進行拌料，開倉前將該部位的配料單報送監理批準后，方可開倉。鋼筋綁扎及模板安裝要嚴格按照設計圖紙和規范要求進行，混凝土澆筑前，倉面要清理干凈

44、，混凝土振搗要嚴格按照規范要求進行施工，混凝土拆模后，混凝土表面要光滑，沒有蜂窩狗洞等質量缺陷，如有重大質量缺陷，嚴格按照監理工程師的指示進行返工處理。雨水暗涵澆筑完成后，要及時灑水養護，混凝土強度達到7d強度后方可進行溝槽回填。 2）漿砌石暗溝施工6.6.4.1.1砌體材料的選擇砌筑用料符合設計要求和施工規范規定。拌和砂漿用堅硬中粗砂，灰漿機拌和，機動翻斗車運輸。在拌制砂漿時，嚴格按配合比施工。6.6.4.1.2砌筑施工方法砌筑用料就近堆放，采用座漿法砌筑，鋪漿厚度滿足規范規定，以利灰縫鋪漿密實，砂漿的超前鋪設寬度不宜超過1m。砌筑方法按常規砌體砌筑方法進行。6.6.4.1.3閉水試驗 閉水

45、試驗在溝槽回填前按設計和規范要求進行，主要針對污水。 管道閉水試驗段的長度按設計要求或監理工程的指示選取。按照管道縱向坡度，將較低側用擋板封堵。管道注水前對端頭擋板及支撐進行牢固性和可靠性檢查，嚴格防止在試壓時支撐設施松動崩脫。然后從另一側管口注水，浸泡時間一般不少于24小時，滲水量小于設計或規范要求，即認為是合格，若管道充水后對未回填的外漏連接點（包括管道與管道附件連接部位）進行檢查，發現滲漏并分析出滲漏原因后，及時制定措施并報監理工程師批準后及時排除。6.6.4.1.4溝槽回填管道鋪設后及時進行回填，回填時先填實管底，再同時回填管道兩側，然后回填至管頂0.5m處。如溝內有積水，必須全部排凈

46、后，再行回填。管道回填材料主要為水泥石屑或水泥穩定碎石，回填時分層夯實，每層厚度0.150.2m，管道兩側及管頂0.5m以上內的回填必須人工夯實；當回填超出管頂0.5m時，可使用手扶式振動壓路機或蛙式打夯機，每層松鋪厚度為0.200.25m。第6章 施工總進度計劃2.1本工程的控制性工期開工日期:2014年5月31日開工完工日期：2016年12月31日。2.2主要分項工程施工進度計劃 2014年6月1日2014年6月10日施工準備。2014年6月10日2014年8月20日東側半幅快車道施工完成（除面層瀝青混凝土外）。2014年8月20日2014年10月20日西側半幅快車道施工完成（除面層瀝青混

47、凝土外）。2014年10月20日2014年10月31日快車道全幅面層瀝青混凝土施工完成。2015年6月10日2015年8月20日東側雨水、電力、給水、通信、路燈等綜合管線施工完成。2015年8月20日2015年11月30日東側慢車道、人行道施工完成。2015年8月20日2015年9月30日西側雨水、給水、路燈、熱力、燃氣等綜合管線施工完成。2015年10月1日2015年11月30日西側慢車道、人行道施工完成。2015年8月1日2015年11月30日邊石安裝（在路面結構層施工過程中穿插進行）。2016年12月1日2016年12月15日綠化帶種植土換填。2016年12月16日2016年12月31日

48、完工清理。詳細的施工進度計劃見圖2-1詳細的施工進度計劃見圖2-2 第7章 冬季和雨季的施工措施7.1雨季施工管理措施規劃現場，根據地形進行分區，設置排水溝。制定嚴格的雨季施工管理制度。各分區責任到人。對臨時道路和排水溝要經常維修和疏通，以保證暴雨后能通行和排水。制訂防風防汛措施，加強思想意識。各材料倉庫要在大雨來時做到防護嚴密。7.2土方工程及管網工程雨季施工安排措施保雨季施工適當縮小工作面，土方采用隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法，盡量當天施工當天成活路基填土每日完工前，將表面整平作2-3%橫坡并壓實，以避免積水浸泡路基。填土施工中遇雨認真對填土排壓，雨晴立即開犁翻曬，充分利用兩次降雨間隙，

49、突擊成活。切不可觀望等待，坐失良機。在業主和當地有關部門領導下，做好本合同段的防汛和安全度訊工作，雨季配備一定數量的裝土編織袋、發電機組、苫布等急防汛物品。7.3水泥混凝土工程雨季施工措施派專人注意收聽收看天氣預報，并與當地氣象部門聯系，隨時掌握天氣變化情況，根據天氣情況安排施工。雨后及時測定骨料含水量，并對配合比予以調整，確保混凝土的拌和質量。準備足夠數量的苫布，對新澆筑的的混凝土在雨前進行苫蓋。正在澆筑混凝土時遇雨，立即停止施工并進行苫蓋，雨后作為施工縫處理。水泥和鋼筋堆放在倉庫內，采取措施防止水泥、鋼筋被雨水淋濕和受潮。雨后對鋼管腳手、模板支撐進行仔細檢查，確認無誤后再進行施工。7.4各

50、種設備、機具雨季維護做好各種高聳設施、物件的防雷與防臺風措施。進入現場設備材料避免堆放在低洼處，露天存放的要墊高加苫布蓋好。及時對各種設備進行維修，保證正常運轉。電氣設備搭設防雨棚。第8章 施工質量保證體系及控制措施8.1質量目標 本工程質量目標為：產品質量一次檢驗合格率92以上；產品質量一次交付合格率100；保證本工程為優良工程；杜絕發生重大質量事故；顧客滿意度達到或超過87分合同履約率100。為實現質量目標，我局建立了強有力的項目部領導班子，建立全面有效的質量保證體系和管理制度，并嚴格加以實施，確保工程施工質量。認真貫徹執行國家基本建設“百年大計，質量第一”的方計，運用ISO9001標準，

51、保證使所有影響施工質量的過程處于受控狀態，確保工程施工質量，滿足合同的質量要求。8.2質量保證體系為了確保工程質量，實行三級質量管理制度，下級對上一級負責。項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理任小組組長，為施工質量第一責任人，對本項目施工質量全面負責。項目部內設質檢部；每個現場施工隊配專職質檢工程師；施工班組設質量檢查員。8.3質量保證措施檢查合格同意進場的原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，并設立標志卡，堅持按用途歸口保管、發放，不得混雜。對易受潮的本工程中的每一單項工程都要準備一套完整的質量保證文件和記錄。單項工程質量文件和記錄由專人填寫整理和歸檔管理，工程結束時裝訂成冊交質檢部。質

52、量安全部應將全部工程質量文件和記錄匯編成冊，竣工時隨竣工文件移交業主。我局同時保留一份完整的文件記錄，并按規定存入檔案。建立和實施質量獎懲制度，加大獎懲力度，與每月質量考核相結合，做到重獎重罰。認真推行全面質量管理制度，圍繞施工中的難點和關鍵點，改進施工工藝，提高工程質量。路基填筑前，及時對填料進行含水量、最大干密度等試驗，并將試驗報告送呈監理工程師核驗，同意后方可做為填筑用料。通過填料碾壓試驗，確定合理鋪料厚度、壓實方法、碾壓遍數、土料含水量、有效壓實厚度等，切實保證路堤碾壓后干密度不小于設計要求。做好隱蔽工程及分部分項單元工程的驗收。驗收時，質檢人員和有關人員必須到場，實行簽證制度，做好驗

53、收記錄。鋼筋混凝土工程質量控制 實行混凝土澆筑監倉制度，每個澆筑倉從開倉到澆筑完成，設有專人進行質量監倉，對混凝土澆筑過程進行質量監督。混凝土澆筑時應充分振搗；模板接合緊密，不得漏漿；鋼筋位置準確，綁扎牢固。混凝土結構外露的表面應光滑、平整，外觀整齊，沒有蜂窩、露筋及空洞；施工縫處不得有裂縫。8.4主要崗位質量管理職能：項目經理；全面領導和組織項目部質量保證工作，對工程質量負全面責任。貫徹執行上級頒發的質量管理的政策、規定、制度和要求。結合施工實際對職工組織教育。協調各部門、各單位的質量管理工作關系，及時組織討論和質量策劃活動。組織制定和批準必要的質量獎罰等質量文件，鼓勵取得顯著工作成績的人員

54、和懲罰出現質量事故問題的責任者。監督施工中全面推行ISO9001標準。第9章 工期保證措施9.1 管理措施對工期的保證組織有豐富施工經驗和堅強組織領導能力的干部成立項目經理部，形成強有力的行政決策機構，嚴格管理，按時完成工程施工任務。必要時從全局進一步調劑力量和機具設備。開工前作好充分的準備，配備足夠施工力量，包括人力、物力、機具設備等，項目部全體成員提前進入角色，熟悉工程情況特點，充分預計可能出現的困難。在施工前及施工期間與監理和業主保持密切的聯系，取得他們的幫助和支持，聽取他們的指導，以利各項工作順利進行。抓好關鍵工序，制約總體工期的管線工程和橋涵工程項目應先準備，及時抓，重點抓，專人抓。

55、制定計劃時留有余地，階段性計劃必須保證總計劃的完成，階段性（月、旬）計劃必須大于總計劃，并及時考核。充分考慮雨季對工程進度的影響，必要時，采取一定的技術措施，確保工程的順利進行。制定管理層、作業層的職責和職能關系制度，對全員勞動力實行動態管理，將承包制引入本工程的施工管理，充分調動管理層和作業層的積極性，同時，廣泛地開展勞動競賽活動，開展爭先創優。詳見“勞動力計劃表”及“主要機械設備表”。第10章 環境和職業健康安全10.1 環境目標1：努力降低原材料、電能、燃油、燃煤消耗；采取節水措施，減少污水排放；施工機械二氧化硫的排放符合標準；10.2 職業健康安全目標：不斷完善安全防護設施，提高本質安

56、全水平；加強安全教育培訓，落實安全生產責任制，減少“違章指揮，違章作業，違反勞動紀律”的現象發生；加強特種作業人員、駕駛員的管理，預防高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害等事故的發生；加強機械設備管理，定期進行特種設備、車輛、船舶、容器等年檢，減少機械傷害事故發生；加強易燃易爆物品的管理，配置滅火器材，完善管理制度，防止火災、爆炸、職業中毒事故發生；加強衛生防疫工作，預防食物中毒等群體性事故發生；完成各種安全生產指標。10.3 安全防護技術保證措施現場電源線一律按規定架空，裝置固定的配電盤。所有設備配置觸電保護器，加工機械配制必要的保護裝置。做好防火工作，材料庫、油料庫、修理車間及各種工棚等設置

57、滅火器，并經常檢查保養，使其處于良好狀態。焊接切割等明火作業必須在安全地點進行。運輸塊石的繩索工具要牢固，作業人員之間應相互配合動作一致。注意在清除場地、基礎處理工程及填筑工程、砌石工程、混凝土及瀝青混凝土工程等的施工中各環節的安全工作。做好施工現場安全設施工作，如警戒線標志、防護設施及各種警戒信號。加強用電管理和雷擊防護，供用電裝置要有安全可靠的接地裝置，防止或減少觸電、雷擊事故發生。10.4安全保障組織措施（1）、項目部安全保障組織機構項目經理副經理總工程師安全保衛部專職安全員橋梁施工隊兼職安全員管線施工隊兼職安全員道路施工隊兼職安全員 致 謝 三年的大學生活即將結束,首先我要感謝李智慧老

58、師對我們畢業論文的耐心指導,是她給我許多的靈感,讓我許多錯誤的地方及時地改正過來,同時我還要感謝其他任課教師的關懷與教育。生活中有許多的困難與坎坷,需要我們耐心的去忍耐,老師的教育讓我懂得了如何面對困難,如何的戰勝困難.在困難面前勇敢的向前走.在寫這篇論文時王穎老師給了我太多的幫助,給了我許多的靈感,同時也交我怎么去排版,把我的一些錯誤全部的指導并加以修改,讓我知道了做論文的真正意義。參考文獻1 ISO9000族標準是國際標準化組織（ISO）于1987年頒布的在全世界范圍內通用的關于質量管理和質量保證方面的系列標準。1994年，國際標準化組織對其進行了全面的修改，并重新頒布實施。 2 2 AC

59、-16瀝青路面上半層配合比。 3 張美珍.道路建筑材料M.人民交通出版社，2010:72-84.4袁果.道路工程識圖與繪圖M.人民交通出版社,2011:46-49.5 唐杰軍.工程測量技術M.人民交通出版社.2011:19-27. 濟微路濟南市政道路工程淮海路I標段建設工程項目部組織機構框圖 序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（kw）生產能力備注1挖掘機PC22010山推20021152汽車吊8t1徐工20001003汽車吊32t120004手動葫蘆5t2西安20015推土機TY1201山推20031357光輪壓路機3Y18/122山工2002748振動壓路機18t2徐工2

60、0031169雙光輪壓路機DD1002英國20028810手扶壓路機YZS-S2江蘇200311裝載機ZLS30D5山工20031623m312空壓機SAC551濰坊2003556m313蛙式打夯機WH6020西安20042.214自卸汽車解放 10t20長春200413210t15自卸汽車解放 8t10長春2003995t16自卸汽車解放 5t3長春200417載重汽車CA141L6長春2002995t18油罐車JG144RY1青島2002998t19穩定土攤鋪機WTL75002徐工2003827.5m21瀝青混合料攤鋪機GTLY75004徐工2004897.5m22膠輪壓路機YLG-161

61、山工20047316t23瀝青灑布機CIL6102G1南京20036624瀝青切邊機XW1951徐工20039.725機動翻斗車FC1510句容20041526混凝土輸送泵車BCQ1徐工20036630m3/h 續表 227鋼筋彎曲機GW401陜西20012.228鋼筋調直機GT4/401陜西20014.529鋼筋切斷機GQ401陜西2001430交流電焊機BX-3004陜西20012431混凝土振動器ZN30、ZN5010陜西20021.132壓刨MB104A1陜西20012.233平刨MB5031陜西20012.234簡易鋸MJ2431陜西2001335灑水車CJG5100G2南京2003

62、996000L36柴油發電機G1201濰坊2003120120kw37柴油發電機G1304濰坊20033030kw39350滾筒式拌和機10.3m340混凝土攪拌運輸車46 m3/h43混合料廠拌設備1400/h序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（kw）生產能力備注1挖掘機PC22010山推20021152汽車吊8t1徐工20001003汽車吊32t120004手動葫蘆5t2西安20015推土機TY1201山推20031357光輪壓路機3Y18/122山工2002748振動壓路機18t2徐工20031169雙光輪壓路機DD1002英國20028810手扶壓路機YZS-S2江

63、蘇200311裝載機ZLS30D5山工20031623m312空壓機SAC551濰坊2003556m313蛙式打夯機WH6020西安20042.214自卸汽車解放 10t20長春200413210t15自卸汽車解放 8t10長春2003995t16自卸汽車解放 5t3長春200417載重汽車CA141L6長春2002995t18油罐車JG144RY1青島2002998t19穩定土攤鋪機WTL75002徐工2003827.5m21瀝青混合料攤鋪機GTLY75004徐工2004897.5m22膠輪壓路機YLG-161山工20047316t23瀝青灑布機CIL6102G1南京20036624瀝青切邊

64、機XW1951徐工20039.725機動翻斗車FC1510句容20041526混凝土輸送泵車BCQ1徐工20036630m3/h 續表 227鋼筋彎曲機GW401陜西20012.228鋼筋調直機GT4/401陜西20014.529鋼筋切斷機GQ401陜西2001430交流電焊機BX-3004陜西20012431混凝土振動器ZN30、ZN5010陜西20021.132壓刨MB104A1陜西20012.233平刨MB5031陜西20012.234簡易鋸MJ2431陜西2001335灑水車CJG5100G2南京2003996000L36柴油發電機G1201濰坊2003120120kw37柴油發電機G

65、1304濰坊20033030kw39350滾筒式拌和機10.3m340混凝土攪拌運輸車46 m3/h43混合料廠拌設備1400/h已進場的主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表 表3序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1全站儀拓撲康332S臺12經緯儀J2臺13水準儀S3臺64重型擊實儀ZC-2套15電子天平200、500、1000臺36灌砂法容重測定儀150套37電熱干燥箱101A-2套18壓力實驗機NYB-2000臺19萬能實驗機TY-300臺110取土環刀200cm3套1011混凝土試模150X150X150組1512砂漿試模70X70X70組1013坍落筒150套314臺秤AGT-10臺1

66、15磅秤AGT-100臺116靠尺3m個1勞動力計劃表 （單位：人）工種級別按工程施工階段投入勞動力情況0506070809101112管理人員20303030302010測量員4666442試驗員4444442電工2333321材料員4666642司機30707070702020木工20606060301010鋼筋工25606060201010混凝土工30858585452010瓦工401001001001004030安裝技工20505050202020普工50500600600600300100修理工888888825798210821082950462225本計劃表是以每班8小時工作制為基礎的。