1、濟南經十路燕山立交施工組織設計第一章 概 論一、 工程概況1、燕山互通立交位于濟南市東部經十路與二環東路交叉處，為城市快速路與主干道之間的樞紐立交工程。本工程為半苜蓿葉半定向型5層互通立交，東西方向長1850米，南北方向長1580米，匝道橋總長6241米，地面輔道長3338米。共設經十路跨線橋、二環東路跨線橋、A、B、C、D、E、F、G、H匝道橋，地面輔道橋二座，共12座橋梁，總長6166米。本合同段為濟南東二環至邢村立交道路拓寬改造工程二B合同段（燕山互通立交），含經十路、二環東路跨線橋共長831.73米，六座匝道橋（C、D、E、F、G、H匝道）全部或部分長2212.68米，2座20米輔道橋

2、；橋頭引道1582米，地面輔道4853米（雙側長度）。上部結構除經十路跨線橋JSL4、JSR5聯，二環東路跨線橋DHL4、DHR1、DHR4聯，F4聯為普通砼箱梁外，其余為預應力砼箱梁；輔道橋采用預應力空心板。2、水文及地質概況本工程位于濟南市區東部，屬大陸性溫帶季風氣候區，四季分明。春季干旱多風，夏季溫熱多雨，秋季旱澇不均，冬季寒冷干燥，雨雪稀少，屬大陸性氣候特性。該區年平均溫度為13.52，最高月平均氣溫為26.78，最低月平均氣溫1.9，凍結深度0.5m。年平均降雨量1144.7mm，雨量不均，多集中在79月。本合同段位于魯中山地邊緣之丘陵地貌中，地形稍有起伏，南高北低，地形受人工影響較

3、大。地表主要為第四紀松散覆蓋層，下伏基巖主要為全風化至微風化的閃長巖、輝長巖、泥灰巖、石灰巖。地震基本烈度為度。3、設計標準與技術指標設計車速：經十路、二環東路60公里小時；匝道40公里小時橋梁設計荷載：汽車超20、掛車120、城A級抗震設防標準：度路面設計荷載：BZZ100標準車主線寬度：經十路、二環東路高架橋為雙向六車道，總寬26m立交匝道寬度：單車道寬7.5m，單向雙車道寬10m該合同段由山東省交通廳公路局建設，山東省交通規劃設計院設計，山東省交通工程總公司施工，淄博東泰交通工程監理公司監理。二、工程進度計劃安排及施工順序1、根據“總體施工組織設計”及“總體施工進度計劃”，上部構造自20

4、02年10月底開始搭設支架，11月下旬開始上部梁體施工，2003年7月下旬完成。2、根據目前拆遷及圖紙到位情況，施工順序總的原則是：（1）先主線，后匝道；先高后低。（2）各橋按照施工圖紙要求的施工順序，在總體順序不變的情況下，根據圖紙到位情況及現場施工進度進行調整。（3）冬季盡量安排較低墩柱及上部現澆施工。（4）2003年氣溫回升后，及早進行較高墩柱及上部現澆施工，各橋各聯穿插施工。具體施工安排見“上部結構施工進度計劃橫道圖”和“上部結構施工順序示意圖”。3、根據總體施工計劃安排及上部結構施工進度計劃橫道圖，為滿足施工進度要求，特編制材料進場計劃：材料類別2003年3月前2003年3月后備注支

5、架94741根281043根方木334.5 m3632.4m3箱梁模板4套6套三、 施工組織安排為了優質、高效的完成本分項工程，保證工程質量、工程進度，降低成本，明確責任，項目經理部統一安排，項目副經理孫天生現場調度指揮，項目副經理管慶國負責機械、材料保障供應，施工處分工負責各區段施工，各部室負擔各自相應責任。正式澆筑前組織12次工作會，做好詳細的技術交底、明確職責分工。施工組織機構詳見組織機構框圖。施工處各施工區段劃分如下：橋梁施工一處：經十路跨線橋14聯及F、H匝道橋處長：胡清元 技術負責人：邴均德橋梁施工二處：二環東路跨線橋及C、D匝道橋處長：鄧峰 技術負責人：孔祥波橋梁施工三處：經十路

6、跨線橋及E、G匝道橋、輔道橋處長：劉瑞 技術負責人：谷強此處插入“上部結構施工進度計劃橫道圖”此處插入“上部結構施工順序示意圖”。施 工 組 織 機 構 框 圖濟南東二環至邢村立交道路拓寬改造工程第二B合同項目經理部項目經理：都桂江項目總工：賈世山質檢科材料科試驗室機料科安全保衛科財務科工程科辦公室路面及交通標志施工處橋梁施工二處橋梁施工一處橋梁施工三處土石方施工處第一章 上部工程施工第一節 現澆預應力砼箱梁一、支架工程支架上現澆砼箱梁，支架的安全穩定、支架的結構是施工成敗的關鍵，箱梁的放樣立模、鋼筋綁扎、砼澆筑、預應力施工都在支架上進行，因此支架的縱向全長、橫向全寬都處于工作狀態。要保證支架

7、在上面施工時的穩定和安全，支架的設計要求應滿足：（1）支架的地基應滿足承載力要求；（2）上部箱梁砼自重壓力下保證支架穩定性；（3）在砼自重及澆筑時產生的水平力保證支架的承載力要求；（4）其它水平荷載作用下支架橫向穩定。（一）、基礎處理挖孔樁、承臺、墩柱澆注完畢，砼強度達到規范要求且經監理工程師檢驗合格同意后即進行基礎處理。支架場地內地基的好壞不僅直接影響支架的穩定、梁體底模預留沉降值的大小，而且對防止梁體砼產生裂紋有決定作用，因此支架地基處理必須堅實。（1）承臺基坑采用素土分層夯實至原地面標高后，用砂漿抹平。（2）經十路、二環東路及其它硬化好的地基，其承載力較好，不再進行地基處理。（3）綠化帶

8、需將原素填土挖至原路面下15cm后夯實，其上澆注C15砼15cm高出原路面有利排水。（4）特殊地基處理：地基松軟、翻漿、沉陷采用換填法處理。當有管溝、地穴、水井、地下室等應先將水抽出挖凈污泥，回填石方、砼灌漿；處理后的地基不能出現局部軟硬不均現象，并滿足支架承載力要求。（二）、支架施工：根據橋型結構特點和施工條件，為保證高跨上部梁體施工時支架的穩定性，采用碗扣支架施工。1.碗扣式支架：在處理過的地基上設置底托，墊于碗扣式支架底端。經十路及二環東路因原路面橫坡，內外側高差較大，不能完全用支架底托進行支架調平，可采用根據高差加墊不同厚度的方木進行支架調平。根據驗算支架橫橋向間距90cm，翼板處12

9、0cm，順橋向間距120cm，小橫梁處為90cm，張拉處為60cm。（驗算結果見附件，支架布置見附圖），其標高通過頂托調節，頂托調節量不超過其長度1/2。支架拼裝由熟練工操作，要注意拼好后的主桿垂直在同一軸線上，底部接觸面無縫隙。橫橋向剪刀撐設置3道，順橋向每隔6m設置剪刀撐，橫梁處加設2道剪刀撐。橫桿、剪刀撐要與墩柱1/21/3以下連接牢固，橋面縱坡較大時必須增加縱向剪刀撐，以確保上部砼施工時支架的穩定。根據設計的支架高度及布局，由專人負責檢查合格后在支架支撐柱可調座上鋪設1015cm方木。此處插入“箱梁縱斷面支架布置圖”。此處插入“支架橫斷面圖”2.窯頭大溝處支架搭設窯頭大溝處立柱高27m

10、，其上采用梁柱式鋼支架。在溝底兩側及溝中按間距不大于8m清理地基至巖石，在其上澆注寬0.8m，高1m砼長條基礎，外側寬出翼板邊緣0.8m。在砼長條基礎上搭設梁柱式支架，支架采用15065cm斷面形式，加10槽鋼橫向剪刀撐，上端用兩根I25工字鋼橫向連接做墩帽，縱梁采用特制鋼桁架或兩根I56工字鋼，再橫排I32工字鋼，間距1m，其上縱向鋪設1010cm方木，采用砂筒落架。(三)、支架預壓采取分孔預壓方案，在底板1015方木上采用預制塊或袋裝碎石預壓，預壓重量為梁體自重的100%-120%，按梁體荷載布置配重，第一次壓總重的40%，第二次、第三次壓總重的30%。第一次壓重后，根據沉降量每1-2小時

11、作一次沉降觀測，觀測穩定后進行第二次壓重繼續觀測，全部重量壓完觀測48小時（觀測時間以沉降穩定為準）。觀測點縱向設于跨中及1/4跨處，橫向根據橋面寬度一般設于梁底板兩側，橋面較寬時在中心增加1-2個觀測點。沉降值穩定后，即可卸載。觀測時要注意地基的變化，綜合觀測結果，算出沉降值及彈性恢復值。卸載后觀測記錄支架彈性恢復值作為澆筑混凝土預拱值。根據預壓結果，調整底板標高。第一聯底板頂預拱度的設置由于無直接數據可參考以往施工的經驗值設置。一般底板12m支架底部分變形為4mm，支架身為8mm，底板系為4mm。此處插入“鋼桁架支架縱斷面圖1”。此處插入“鋼桁架支架縱斷面圖2”。此處插入“鋼桁架支架縱斷面

12、圖3”。此處插入“鋼桁架支架縱斷面圖4”。二、模板工程1、底模：支架搭設好后在支架縱向鋪設的1015cm方木上橫向鋪設1010cm的方木，間距40cm（橫梁處為30cm）。用三米直尺檢查平整度，對誤差大于3mm者進行調整。寬度隨橋梁寬而定。放出梁的中心和兩外緣特征點然后鋪設18mm厚竹膠板（以保證整體剛度和砼成型后的外觀質量）。底模側面較側模接觸部位長出12cm。施工中要求線型美觀順暢。2、側模：采用1010cm的方木制作成符合設計的幾何框架，間距6570cm，面板采用18mm厚竹膠板，接縫采用填塞塑料泡沫或雙面膠加海綿進行處理。側模立好后設水平撐、剪刀撐，以保持模板的穩定。制作中復核模板曲率

13、、高程，通過調整以符合設計或監理工程師的要求。應使板面平整光潔，曲線順適流暢，以使砼表面整潔美觀。3、內模：（1）箱梁的內模面板采用萬能鋼模組拼。（2）內模骨架用810cm方木或角鋼等制作成框架，間距1.2m，框架各板塊間采用銷結以利拆除。（3）為澆筑底板砼，頂板留3040cm寬開口，底板砼澆筑完畢即可封口。此處插入“箱梁芯模制作大樣圖”。（4）內模、側模間設對拉螺栓以保證內模和側模的穩定。（5）應采取措施防止內模上浮，如減慢砼的澆筑速度等。4、端模：采用鋼木組合模板，使其鋼度大，拆裝方便，以利周轉。立模時位置角度要準確，保證錨墊板與鋼絞線垂直。5、支座安裝（1）安裝前對支座墊石進行檢查，標高

14、要符合要求，兩個方向的四個角高差不大于2mm。（2）全面檢查支座，查看零件是否齊全，安裝前仔細擦洗相對滑動面，擦凈后在四氟滑板的儲油槽內注滿295硅脂。（3）支座上下各部件縱橫向必須對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，活動支座上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。（4）安裝時支座順橋向中心線與主粱中心線平行。（5）支座與橋梁上下部構造的連接方式采用焊接，預埋鋼板的厚度與平面尺寸滿足設計圖紙要求，并可靠錨固，支座定位后用斷續焊焊接支座底板與預埋件并逐步焊滿。（6）支座先臨時固定相對位置，整體吊裝，準確就位固定。并注意核對支座的滑動方向。（7）共用墩要求臨時固結的支座周圍用硫磺砂漿澆筑，以便于拆除。

15、三、鋼筋工程鋼筋進場必須有出廠合格證書，否則不得進場使用，進場的鋼筋按技術規范要求分批取樣進行試驗，所有試驗均在監理工程師同意的試驗室進行；當鋼筋直徑大于12mm時應作機械性能和可焊性試驗，試驗標準均按技術規范執行。鋼筋進場要放在離地面30cm以上的臺座上，避免銹蝕和污染。上部構造使用鋼筋種類較多，每種鋼筋應分類掛牌存放。待各種鋼筋檢驗合格后，在加工場內進行調直、下料彎曲、鋼筋骨架成型、焊接、綁扎、除銹等，一切均按規范及監理工程師要求施工；墊塊采用塑料墊塊，其強度滿足要求，保護層厚度符合規范要求；為使橋面和底板的上下層鋼筋位置正確，在上、下層鋼筋之間用12或14鋼筋做成 或 字型進行架立；為防

16、止鋼筋發生側移，鋼筋綁扎時應將綁扎好的鋼筋加以固定（支撐或與模板連接），以確保位置準確。張拉端除將螺旋筋與錨墊板點焊連接外，增加鋼筋網（在圖紙鋼筋不能滿足應力要求情況下），確保預應力施工時砼不產生損傷。因各種鋼筋以及預應力束之間的相互交叉，鋼筋綁扎時應注意各層鋼筋綁扎的先后次序，盡量避免相互之間的干擾。鋼筋焊接工作應必須在安放預應力束之前完成。以后安放的通長鋼筋可采用搭接綁扎。必須使用電焊焊接時，地線應聯接牢固，盡量接近焊接點，要有專人現場檢查。鋼筋施工基本上分兩次進行。第一次施工內容：底板、腹（肋）板、橫梁鋼筋入模綁扎成型，同時穿插進行鋼束入模定位。第二次施工內容：內模就位后，橋面板、橫梁鋼

17、筋入模綁扎成型。四、混凝土工程：（一）上部現澆砼的質量目標對上部現澆砼的澆注成果總的要求是，應達到“內實、外光、均質”的質量目標。具體質量目標要求為：1.強度完全符合設計要求，并有一定的富余系數。2.全部梁體均質等強，無任何缺陷，特別是梁體關鍵部位（預應力張拉端，支座處等）。3.梁體砼外露面保證光潔、平整、美觀，無較大氣泡、水泡和露砂等疵點。4.垂直和水平工作縫要處理得完美得當。5.頂板、底板、腹板、橫梁均無裂紋出現。6.上部現澆砼施工時，采取有效措施（如在支座及柱頂粘貼或箍緊塑料布或其它材料并使其下部張開等）避免水泥漿沿立柱流下污染立柱。（二）支架上現澆混凝土支架上現澆連續梁混凝土，因支架已

18、經過預壓調整，不再考慮支架結構不同沉降不均、原地基松軟及砼收縮、徐變等因素引起支架沉降導致連續梁混凝土產生裂紋。部分橋縱坡較大，為防止砂漿流失，應由低處向高處推進，每層厚度不大于30cm，順序是先中間，后兩翼，保持同步。砼配合比由試驗室配制，并報監理工程師批準后使用，砼采用泵送。1.砼澆筑注意事項：（1）箱梁正式澆注前應進行試驗箱梁施工選擇合適位置，按照箱梁設計要求支立箱梁模板，施工時嚴格按照要求進行施工，現場技術人員對砼的配合比、施工時的狀態、現場振搗情況、模板位移、漏漿情況進行記錄，拆模后對成品進行分析，總結經驗、教訓，找出存在的問題及需采取、改進的措施，并寫出總結報告報監理工程師審核。（

19、2）砼澆筑前進行泵送試驗，測得施工參數后進行施工。并檢查維修施工機械，保持良好的運行狀態。（3）砼澆筑前召開現澆協調會，做好人員組織協調和設備材料的及時調度，明確責任，現場施工人員合理分工，提前申請交通管制及聯系拌和站，做好后勤保障。（4）澆注砼前必須將模板內的污物洗、吹干凈，但表面不得有積水。（5）澆注砼前，翼板用編織物覆蓋，以免施工時砼撒落模板上影響砼質量和美觀。（6）注意預留泄水孔道、通氣孔位置。（7）澆注砼過程中要設專人保護、檢查鋼束，以防波紋管漏漿或排氣、壓漿孔道被破壞。（8）砼澆筑中對支架變形進行觀測，發現問題立即向技術負責人報告，以便及時分析情況采取必要處理措施。（9）為保證砼強

20、度和拌和、施工質量，在施工過程中除嚴格執行監理工程師批準的砼配合比外，還要采取現場測定砂、石料的含水量，試驗人員控制加水量、砼拌和時間，砂石料用磅秤過磅，隨時檢測坍落度、縮短砼運輸及澆注時間，加強砼振搗力度，及時收漿、抹面、養護等措施。（10）為確保砼一次、連續澆注，杜絕意外事情的發生，施工前應檢查砼拌和站拌和能力及砼運輸設備的配備情況，同時利用市內其它商品混凝土拌和站作補充供應。（11）為保證橋面平整度，施工時:a.兩側鋪設控制導軌（預設預拱度），嚴格控制高程；b.每隔5m用鋼絲掛線找平；c.每3m按梁體斷面預埋標高控制定位筋，及時控制標高；d.芯模加設定位箍筋并與底模連接，控制芯模上浮；e

21、.砼振搗密實粗平后用5m鋁合金刮平尺刮平。（12）上部現澆箱梁砼澆筑采用泵車輸送，兩側對稱下料或采用砼布料機布料，插入式振動棒振搗后用平板振動器進行二次振搗。2. 砼的拌和及運輸（1）砼采用商品砼，混凝土拌和時試驗人員及監理工程師現場監督，砂石料用自動上料機計量供料，供水計量用自動流量水表控制，外加劑按配合比加入，所有計量系統由工地試驗室定期檢查調試以保證符合規范要求。（2）按規范要求控制混凝土的上料程序和拌合時間，經常測試混凝土坍落度，不符合質量要求的混凝土絕對不能入模。（3）混凝土用攪拌運輸車運送，要嚴格控制運量，達到快裝、快運、快卸，以減少坍落度的損失。3.混凝土入模：對入模混凝土的要求

22、：采用泵送混凝土入模后不離析，分層厚度不超過30cm；各肋（腹）板內平衡下料避免支架偏心受壓，下層混凝土未振搗密實，嚴禁再下混凝土。（1）下混凝土時要有專人指揮，有固定工人負責及時移動泵車下料管口或用砼料撒鋪機，保證澆注層的均勻性。（2）混凝土橫向入模順序：現澆筑底板，兩肋砼對稱入模，并注意觀察兩肋角砼是否密實。底板澆筑完成即將內模頂板封口，繼續肋板及頂板的澆筑。（3）混凝土縱向入模自低處開始向高處或由跨中向兩端墩臺進行，斜向分段水平分層澆筑。（4）混凝土入模的坍落度要求12-15cm為宜，且有較好的流動性。入模前，工程技術人員在監理工程師旁站的情況下實測混凝土坍落度，對不符合要求的混凝土采取

23、監理工程師認可的方案進行調整。（5）澆筑頂板時按設計要求預留人孔，以供拆除內模使用，拆除內模后，連接好預留鋼筋，吊木模用同標號砼澆筑。（6）澆注振搗中，保證預應力管道、出氣孔、壓漿孔等各類預埋件及預留孔的位置不被破壞。4.混凝土的振搗、收面及養生混凝土振搗以機械為主，人工振搗為輔，相互結合的方法，底板、肋（腹）板用插入式振動器為主，肋板的外模可由人工用木錘振動模板使空氣排出。橋面板先用插入式振動器后用平板振動器振搗，以平板振動器為主。(1)底板和肋板部分要加強振搗，振動棒插入間距在30cm左右，注意不能接模板、鋼筋和鋼束，砼振搗至密實為止，振搗密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現

24、平坦、泛漿。(2)鋼束端部鋼筋密集，下料振搗都有困難，要注意多觀察，除使用30mm振搗器正確振搗外，尚須由人工用木桿或無銳角的鐵釬插搗，但應防止損傷預應力管道。(3)為確保質量采用分工負責、個人掛牌制，建立獎優罰劣的制度。(4)插入式振動器不得振動鋼束錨墊板，不得碰撞模板、鋼筋等。(5)施工前要備有使用數量1-2倍的振搗器備用。振搗器和電源插座均有明顯編號標記，并安裝觸電保護器。(6)砼澆筑完成后，表面及時進行整平、壓實、二次收漿及養護。混凝土收漿前，抹平1-2次，收漿后再木挫抹平1次進行二次收面，使表面密實、平整，消滅干縮裂紋。(7)收漿后使用監理工程師認可的材料覆蓋，根據天氣及時灑水養護。

25、(8)混凝土養護時間為七天以上。每天灑水數次以保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度，夏天氣溫高時，夜間也應灑水養護。(9)當氣溫低于+5時應覆蓋棉被保溫，不得向砼和覆蓋物上灑水。5.預應力聯合攏段施工縫的處理：(1)鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，用人工鑿除時混凝土強度須達到2.5Mpa的強度。(2)經鑿毛處理的混凝土面應用水沖洗干凈，在澆注下一層前，對垂直施工縫刷一層525#水泥凈漿。(3)重要部位及有防震要求的混凝土結構或鋼筋稀疏的鋼筋砼結構，在施工縫處預先鋪插錨固鋼筋。(4)施工縫處理后，須待處理層混凝土強度達到最低1.2Mpa（鋼筋砼不得低于2.5pMa），并經監理工程師認可后才能進行

26、下一道工序。6砼裂縫的預防：（1）支架的預壓必須按規定操作，地基、支架及模板均必須穩定；（2）鋼筋施工時應復核構造鋼筋密度是否復核抗裂要求，若不符合要求時應向監理工程師申請增加鋼筋布置或設置鋼筋網片；（3）減少砼梁體內外溫差，尤其冬季施工表面棉被應覆蓋良好，搭設暖棚，箱孔設置通氣孔等；（4）落架必須依據連續梁體受力特點進行：張拉前先解除支座約束，落架時砼的強度應符合設計要求，各跨由中間向支座方向對稱進行；（5）冬季施工盡量減少砼中用水量，以提高早期強度減少裂縫；（6）砼澆筑后應進行表面二次壓面處理。（三）、孔道壓漿：孔道壓漿應按技術規范、設計圖紙，并按下列要求施工1、 水泥漿要求（1）灰漿要求

27、試配強度不低于梁體強度。（2）灰漿要具有較好的稠度，水灰比一般控制在0.350.4，灰漿稠度宜控制在14-18S，每次生產的灰漿應在30分鐘內用完，貯漿筒內的灰漿必須不斷的低速攪拌。（3）水泥顆粒要細，必要時要過篩，使用新鮮水泥，有結塊的嚴禁使用，以保證能順利地壓入管道。（4）泌水率最大不超過3%，拌和后3小時泌水率不得超過2%的灰漿總體積，24小時后泌水應全部被漿吸回。（5）施工時每一工作班應留取不少于3組777cm立方體試件，標準養護28天，抗壓強度不小于設計值。2、壓漿操作（1）清洗孔道，用風將孔道吹干。（2）將錨頭端部用水泥砂漿密封，強度滿足壓漿要求后方可進行壓漿。（3）在壓漿孔、錨頭

28、上分別安裝閥門、壓漿嘴，檢查排氣孔、壓漿孔。（4）每束孔道均從張拉端壓漿，灰漿自進漿口壓入稠漿后，待每排氣孔冒出稠灰漿，封閉出漿口再繼續壓漿。壓漿最大壓力為0.5-0.7Mpa，當孔道較長時應適當加大壓力，保持壓力3-5分鐘，使灰漿完全充滿孔道。暫停10-30分鐘進行二次壓漿。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5MPa的一個穩壓期，該穩定期不宜小于2min。（5）每次壓漿完畢后應立即對機具、閥門進行沖洗。（6）壓漿過程中及壓漿后48小時內，梁體混凝土溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35

29、時應摻入適量緩凝劑或在夜間施工。（7）在壓漿過程中及時填寫施工記錄。五、預應力施工：（一）、預應力筋及預應力管道設置1.制作鋼束（1）鋼絞線檢驗：鋼絞線進場必須有生產廠家合格證明，并在監理工程師認可的實驗室做力學性能及彈性模量試驗，以所做試驗數據作為施工依據。鋼絞線應放在棚內，堆放離地面30cm，以免受潮銹蝕。施工期間外露鋼絞線采取遮蓋措施，保證鋼絞線不被銹蝕和污染。（2）鋼絞線開盤：在外模的兩側翼（懸臂）板上，將鋼絞線盤豎向放入一型鋼制作的鋼絞線開盤架內，鋼絞線頭自盤中部，由人工拉出，在模板上下料。（3）下料與編束：鋼束下料長度應通過計算確定：下料長度=鋼束通過的孔道長度+（工作錨高度+限位

30、板高度+千斤頂長度+工具錨高度+便于操作的預留長度）。鋼絞線下料用砂輪鋸切斷，并使切面與軸線垂直，以便張拉時檢查斷絲。鋼絞線編束時自一端開始向另一端梳理使其平順松緊一致，自端頭開始每間隔1米用20#鐵絲綁扎一道，全長綁扎完成編束。鋼絞線端部可包裹，以防將波紋管刺破。編好的鋼束要掛牌分別存放以免出錯。鋼束不能互相擠壓以防將鋼絞線損傷或壓扁鋼束。2.鋼束成孔和定位：鋼束成孔：鋼束成孔采用雙波式金屬波紋管，其規格為：1522鋼絞線采用內徑110mm，1519鋼絞線采用內徑100mm，159鋼絞線采用內徑80mm。波紋管用0.3mm的薄鋼帶在制管機上加工成螺旋形管道，制管長度以68米為宜，其接縫處壓花

31、應均勻密實，邊緣無抓傷，切口應平齊，波紋管運輸吊裝時其支點間距為23m，以防變形或折斷。堆放時應墊高30cm，蓋棚布以防生銹和擠壓。波紋管的連接：接頭處要鋸齊、磨平、不破裂、不變形。將兩接頭先對在一起檢查是否平齊，然后用內徑高一規格的長20cm的波紋管作為接頭套管旋在接頭處；在接縫處用寬4cm的白膠布纏三圈，然后再加纏一層透明膠帶。鋼束定位：用定位架確定鋼束位置。定位架按規范及設計圖紙要求制作、設置，位置與施工放樣各坐標點對應。直線段一般每米設置一個定位架，曲線段適當加密，確保鋼束平、縱曲線位置坐標符合設計要求，錨墊板位置正確及鋼束的平順。鋼束穿束：采用先穿束工藝施工，即在翼板上將鋼束穿入波紋

32、管，對接頭及管道嚴格檢查，確保管道不漏漿。3.鋼束入模將在翼板上已成孔的鋼束由人工用粗繩抬放，每2米為一抬放點，以免波紋管變形或折斷，設專人統一指揮，抬鋼束在已搭好的腳手架上行走（腳手架高于鋼筋骨架），將鋼束緩緩的自肋（腹）板頂面進入放在定位架上，須使每條鋼束上的中心（油漆做記號）與預先標在模板上的鋼束中心點相吻合，以使鋼束兩張拉端外露長度相等，最后核對束號調整曲線線型使之順適后，用20#鉛絲綁扎定位。單端張拉時，要確保錨固端鋼束錨固牢固（錨固前對擠壓套及錨固效果進行試驗，滿足張拉要求后方可進行鋼束錨固），確保張拉時不抽絲。設壓漿孔、排氣孔：在鋼束曲線的最高、最低處設排氣、壓漿孔道，各束的壓漿

33、、排氣孔道要相互錯開布置，孔道不得彎曲、扭轉，其出口高于混凝土面外，并編號記錄，封好外露口，以防落物堵孔。施工中要加強檢查保護不得損壞。（排氣孔設置見下圖。）將鋼束與匹配的錨墊板、螺旋筋固裝在端模板上后，使鋼束穿過錨墊板伸在端模板外，將錨墊板與波紋管套接在一起，其縫先用環氧樹脂粘牢，后用膠布纏牢，最后再用鉛絲綁扎，以防施工中脫開及管道漏漿。4.鋼束設好后注意事項：施工過程中對鋼束應有專人保護、檢查、維修，確保波紋管不變形、不漏漿、不被踩、撞、壓、打。保護兩端的外露鋼束不銹蝕、不油污、不破損。保證鋼束錨固端位置正確、牢固，發現問題及時處理。鋼束施工過程中及在封錨前禁止電弧焊以免損傷管道及鋼束，影

34、響工程質量。（二）預應力設備和錨具：1.千斤頂：采用進口日本產500t油壓千斤頂。2.限位板與工作錨具孔號相同并與千斤頂配套。3.高壓油泵：型號額定壓力額定流量外型尺寸重量ZB450050MPa22L/min745494105212Kg4.壓力表采用150 mm直徑表盤，刻度為最大讀數的1-2倍，精度不低于1.5級。5.高壓油管、油管用高壓橡膠管，其工作壓力同油泵、千斤頂相匹配。6.錨具：采用國產群錨體系。（三）張拉前準備工作：1.檢查梁體質量有無蜂窩、麻面、孔洞、露筋、露鋼束、錨墊板處空洞等情況，有時采用監理工程師認可的方法進行修補后方能張拉。2.檢查梁體砼強度是否達到設計張拉強度。當砼同期

35、、同條件養護試件強度達設計強度的90%時方可進行張拉。3.檢查孔道內是否有砂漿進入，用YCW20千斤頂在兩端進行單根抽拉，抽拉出來的長度不小于30cm。4.清除錨墊板表面和鋼絞線上面的浮油和污物，擦洗錨具上面油污，清除卡片上的毛刺。5.錨環卡片做硬度檢查，對連接器在使用前進行必要的試驗，使之滿足相關的技術要求。6.用空氣壓縮機向鋼束孔道內吹風，清除污物。7.計算鋼束延伸量與設計理論延伸量比較。理論延伸量圖紙以給定，但應校核，校核公式如下：預應力筋的理論伸長值LPpLApEp式中：L預應力筋的長度（mm）；Ap預應力筋的截面面積（mm2）；Ep預應力筋的彈性模量（Nmm2）；Pp預應力筋的平均張

36、拉力（N），直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計算公式為：PpP（1e(kx+)）(kx+)P預應力筋張拉端的張拉力（N）；x從張拉端至計算截面的孔道長度（m）；從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）；k孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數，取0.0015；預應力筋與孔道壁的摩擦系數，取0.200.25。8.按每束設計張拉力計算分級張拉中各級的壓力表讀數標在壓力表上，以免出錯。9.按張拉次序將鋼束進行編號，以免出錯。10.張拉前應解除支座周圍的約束，使支座在張拉過程中能隨板體自由活動。11.鑿除錨墊板孔內的波紋管，以防在張拉過程中損傷鋼絞線。12.校正千斤頂、油表，用壓力機校

37、正千斤頂，并使泵、頂及表配套，計算相關系數，算出分級張拉表的讀數及延伸量，以便現場核對。（四）鋼束張拉：1.將每束鋼絞線平行理順，不得互相交叉，除去浮油等污物。2.裝工具錨環和卡片：將鋼絞線穿過錨環上相對應的小孔，使鋼絞線平行順直后，工作錨環貼緊錨墊板，在每道小孔中的鋼絞線外周插入兩塊卡片，卡片縫隙大小要調整均勻，要求兩卡片外露面要平齊、縫隙要均勻，否則應進行正式重裝；最終塑料圈套在卡片尾上的凹槽內。3.裝限位板：限位板上的每一個孔對準相應的鋼絞線和錨卡環小孔后，使限位板緊貼錨環，無縫。4.裝千斤頂：鋼束穿過穿心千斤頂的孔道，千斤頂緊貼限位板務使千斤頂、限位板、錨環、錨墊板的中心都在同一軸線上

38、（即四對中）。注意錐孔內不得有污物。為卸錨方便，錨孔中和夾片的圓錐面涂抹潤滑物質。注意鋼絞線在千斤頂內要理順平行千萬不能交錯，否則將會斷絲。5.開動油泵少許打油，千斤頂張拉缸保持適量油壓后，稍松千斤頂吊索，調整千斤頂使其四對中，否則應進行調整，以防張拉過程中出現斷絲。6.張拉：a. 分級進行張拉：0初應力(10%-25%k)分級張拉102%K持荷5分鐘100%k 記錄張拉缸行程 測伸長值 測回縮值在分級張拉過程中，要使油泵上升速度穩定同步，鋼束受力均勻，摩阻損失較小。張拉順序依據“先張拉中肋后兩邊對稱、先張拉底索再張拉上索”的原則進行。對稱鋼束采用兩臺千斤頂同時張拉。（張拉順序示意圖附后）b.

39、張拉缸進油達到初始應力后停拉，記錄張拉缸行程，作為計算延伸量的起點值。c.張拉缸繼續進油，分級進行張拉，記錄張拉力和延伸量情況。達到設計張拉力后持荷5分鐘，核對延伸量符合規范要求后做好記錄。否則應停止張拉分析原因，采取措施后進行張拉。d.張拉缸回油即可進行錨固。e.張拉缸全部回零，卸工具錨。f.千斤頂全部回程，卸千斤頂，檢查鋼絞線回縮值，并劃線作標志。此處插入“箱梁張拉順序示意圖”。g.當鋼束的伸長值大于千斤頂的行程時，須分兩次張拉，第一次先按張拉力的50%進行錨固后，再重復前述張拉步驟至設計張拉力后錨固。h.當張拉中發生滑絲、卡片破碎時，可用YCW20千斤頂進行單根鋼絞線張拉，取下舊卡片后，

40、換新卡片重新張拉錨固。i.張拉完后不要割絲，須待壓完漿后再用砂輪鋸切割。（五）張拉安全：1.張拉現場的周圍應有明顯警示、警告標志，繩索阻攔，嚴禁非工作人員進入，梁的張拉端應設有安全防護措施，張拉時千斤頂對面嚴禁站人，以防意外。2.張拉操作人員，由熟悉本專業的人員參加，并有技術熟練人員負責指揮。錨固后，嚴禁摸、踩踏、撞擊鋼絞線或卡片以免滑絲。3.工具錨、工作錨的卡片，要分別存放使用。4.拆卸油管時，先放松油管內油壓，以免油壓噴出傷人。5.當千斤頂須支墊時要用三角形鐵片支墊牢固，以防支墊不穩傾倒傷人。（六）張拉的質量要求1.符合設計張拉力。2.延伸量誤差在6%的范圍內。3.鋼絞線斷絲、滑絲不得超過

41、1根。4.每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數的1%。（七）鋼絞線滑絲、斷絲、錨卡破裂及波紋管堵塞情況及處理：滑絲：張拉中，因錨卡卡不住鋼絞線而發生滑絲，其原因一般為錨圈錐孔與夾片之間有夾雜物，或千斤頂卡盤內有油污，或錨墊板喇叭口內有砼和其它殘渣，或錨具偏離錨墊板，或錨具質量存在問題。發生滑絲時，應分析原因，將滑絲夾片取出，清理雜物及油污，更換新卡片，重新張拉錨固。斷絲：一般為鋼材材質不均或嚴重銹蝕，或鋼絲偏中受力不勻，個別鋼絲應力集中，或千斤頂拉力超過設計值、卡片過硬或油泵計量不準，或孔道機具局部割絲。處理方法：檢查斷絲位置，查明原因進行處理，更換卡片或校壓力表，錨固橫梁割絲時，處理割絲位

42、置。錨卡破裂時及時更換。波紋管堵塞一般為波紋管漏獎所造成。出現此情況，應先改整束張拉為單根逐根張拉，效果仍不明顯，不能滿足設計要求時，應根據單根張拉結果確定堵塞位置，實施開膛處理。六、施工觀測預應力連續梁受力和變形較為復雜，因此在施工中須加強各個施工階段的變形觀測，以利工程的順利進行。（一）澆筑前的觀測：在各孔的1/2、1/4跨及墩臺頂處設觀測標志，標志桿在橫向設三根即邊、中、邊的肋板中（一箱設二根，三箱設四根）。標志桿用20圓鋼制成，一頭加工成圓形，頂部涂紅漆作標記，長度高于梁頂面2cm，統一編號登記，在澆砼前進行觀測，做好記錄。（二）混凝土澆注過程中的觀測當底板澆完和肋（腹）板澆到1/2高

43、度時，即對地基支架、芯模上浮、橋面測點的豎向變形和縱向軸線位移進行觀測，發現過大的變形或不規律性應向技術負責人報告。橋面砼澆完后立即觀測并在72小時中每天早晚兩次進行觀測。觀測內容：地基、支架、橋面測點的豎向變形和縱向軸線位移。（三）預應力施工中的觀測：預應力施工前對橋面各測點進行一次全面高程測量，軸線位置觀測。在共用墩頂上畫線對梁體壓縮情況進行觀測。對共用墩頂進行縱向位移觀測。（四）落架觀測：連續梁在落架后豎向、軸線位移會有不同程度的變形，因此在落架前、落架完成1/2時及落架結束，對橋面高程和軸線位移各觀測一次,最后將觀測結果匯總分析。七、落架當壓漿達到設計強度，方可進行落架。落架程序自各孔

44、的跨中向支點（墩臺）方向依次對稱循環落架，落架時分三次落完，第一次先落5cm，使板體脫落底模，若觀測橋面無變化，第二次再落5cm左右，觀測橋面無變化時第三次可全部落完。落架時縱向應對稱跨中均衡落架，橫向每排支架同時一起卸落，注意千萬不應使連續梁產生局部受力狀態。落架時要統一指揮，統一行動，每一落架程序都要認真仔細的按卸落量落架，達到同步、均衡的要求。落架時做好沉降變形觀測記錄。現澆預應力砼箱梁施工工藝框圖平整場地支架地基處理支架搭設支架預壓支座安放底、外側模板制作支立底模、外側模鋼筋 波紋管及預應力束制作綁扎底、腹板鋼筋 安設預應力管道支立內模側 頂模板頂板鋼筋制作綁扎頂板鋼筋制作砼試件砼拌和

45、 運輸砼澆筑養生砼配合比設計砼強度試驗壓漿水泥漿配合比設計張拉 壓漿及封錨芯模及支架拆除第二節 預制板施工本合同段設20米先張預應力空心板輔道橋2座，空心板在總公司預制場預制后運至施工現場。一、先張預應力張拉臺，長度90米左右，張拉臺橫梁用型鋼焊制，臺座用25#混凝土澆筑，適當配構造鋼筋，臺座截面形式設計為倒U型，在每梁的端部和跨中設置錨梁，為保證外觀光潔，臺座頂部采用水磨石或鋪設鋼板處理，以達到滿意效果。二、模板采用定型鋼模以保證耐久使用及空心板的質量，模板要求按技術規范有關章節執行。堵頭模板隨交角不同而異，空心板采用充氣式膠囊作內膜。鋼模板要有一定的剛度不易變形。膠囊在使用前，做打壓試驗，

46、發現問題及時修整，另外還要注意充氣后直徑的變化是否符合要求。為防止充氣橡膠囊上浮，在施工時增設8的形筋固定。間距以35cm左右為宜。三、鋼筋及鋼絞線施工： 1.鋼筋施工：（1）非預應力鋼筋施工按濟南東二環至邢村立交拓寬改造工程技術規范有關標準執行。（2）非預應力鋼筋可在底盤一側綁扎成型，焊接牢固后一次吊（抬）放底模上（嚴禁入模后焊接以防預應力鋼筋損傷），鋼筋綁扎應在張拉前完成。2.預應力鋼絞線（j127）施工。（1）下料長度：根據實際情況確定。下料時應將切口兩側各3-5cm處用鉛絲綁扎，無軸包裝的鋼絞線放線時采用放線架放線。（2）切割：采用直徑300mm厚3mm加筋砂輪機切割，錯口切割用直徑2

47、00mm厚3mm加筋砂輪機切割。鋼絞線切割部位禁止使用電焊、氣焊。（3）低松弛鋼絞線進場時應有廠家生產合格證明，并作延伸、彈性模量等試驗，其力學性能符合技術規范要求。材料進場取樣進行試驗，實測力學性能供施工用于計算理論延伸值及對材料的驗證。鋼絞線表面應無裂紋、毛刺、機械損傷、氧化鐵皮或油跡瀝青等有害物質。（4）錨具卡片出廠時，錨環及卡片應全部有合格證，錨環在使用時抽檢探傷，卡片作100%硬度測試，洛氏硬度控制在59-64，合格后方可使用。（5）鋼絞線滑絲、斷絲、錨卡破裂情況及處理：滑絲：張拉中，因錨卡卡不住鋼絞線而發生滑絲，應更換新卡片及鋼絞線，重新張拉錨固，嚴禁錨固端受震動及踩踏鋼絞線。斷絲

48、：一般為千斤頂拉力超過設計值、卡片過硬或油泵計量不準。處理方法：檢查斷絲位置，查明原因，更換卡片或校壓力表，錨固橫梁割絲時，處理割絲位置。（6）嚴格按技術規范有關章節施工。連接桿采用45號鋼自行加工套絲，連接桿應間隔錯開以便施工。（7）組建專業操作班子：每班人員配備：一般每端4人，一人測伸長，一人記錄，一人緊張拉桿螺帽，一人操作油泵，一人指揮，共9人。使用對講機為聯絡信號。（8）加強安全防護檢查，張拉時兩端禁止站人。（9）失效段處理要準確（采用硬塑管處理）支座預埋鋼板要預留正確。3.鋼絞線張拉： （1）采用應力應變雙控制張拉應力：K=075Rb=0751860=1395Mpa張拉力：按施工圖紙

49、要求施加。張拉程序為：015%k測量伸長40%80%105%100%錨固，可一端張拉亦可兩端對稱張拉。（2）鋼絞線的理論伸長值： FL DL= AgE 式中：F-施工張拉力（N）； L-下料長度（Cm）Ag-截面面積（mm2）； E-彈性模量（N/ mm2）（3）張拉前的準備：A核對鋼絞線的合格證指標。B錨具檢驗：對錨具作硬度和探傷檢驗，對安裝尺寸亦做檢驗。C張拉前準備用的千斤頂、油泵、油表均應進行校驗，可由中心實驗室用200T壓力機校證，根據張拉力與壓力表讀數，推算出回歸方程，對各噸位張拉力在壓力表上的讀數，在壓力表上標出。油表與油泵不得亂換。D臺座檢查：在張拉前應進行試拉，臺座底模均無變形

50、，符合使用要求情況下再進行正式張拉。E.聯接器的檢查：聯接器自行加工，用45厚2cm的螺母及22的鋼筋焊接在一起，焊縫長7-5mm，使用前對其進行探傷檢查，符合要求后方可使用。（4）做好張拉記錄，核對張拉伸長值與理論伸長值之差值。此差值不應超過6%，否則按濟南東二環至邢村立交拓寬改造工程技術規范要求辦理。四、砼的澆注：1.材料的選配：水泥選用山東水泥廠產水泥，具體根據試驗結果確定。砂石料：除按技術規范執行外，所用砂的密度必須155T/立方米，石料含粉量不得大于15%，含泥量3%，空隙率40%。必要時應對石料進行沖洗和篩分。水：為生活飲用水。2.拌和：采用JS-500型拌和機，拌和時間為3-4m

51、in，水泥、砂、石料上料采用電子秤自動計量，工程技術人員在場監督。3.澆注：一條線上的板一次澆注。每塊板分2層進行，第一層先澆底板，振搗密實后鋪設膠囊，在膠囊充氣后，澆注上部第二層砼。振搗器采用插入式振搗器，從兩側同時振搗，防止膠囊左右移動。避免振搗棒端接觸芯模，出現穿孔漏氣。4.做好試塊的打制和養護工作。 5.做好澆注記錄，對所有構件應標出永久標志、編號及張拉日期，標志應在構件安裝后不外露處。五、放張（砼強度達到設計強度90%后）1.放張程序：用千斤頂松鋼絞線時分8次放張，第一次放松20%，第二次放松20%，以后每次放松10%。2.放松鋼絞線時施加于鋼絞線的拉力，不得超過張拉力并做好放張記錄

52、。3.放張次序為先中間，后向兩邊對稱均勻松張。4.鋼絞線松張后，可用氧炔焰切斷構件兩端的鋼絞線，切斷順序同松張次序，先中間，后向兩邊對稱切割，切割后的端部可用浸水棉紗進行隔熱。5.觀察起拱度是否符合設計值。六、安全：張拉現場應有明顯的警示警告標志，嚴禁非工作人員進入，板兩端操作室用磚墻砌筑。張拉操作人員，應由熟練的專業人員參加，并有專業技術人員參加指揮，張拉完后，嚴禁踩踏、碰撞鋼絞線及環卡。千斤頂禁止使用多級墊塊，以防受力不均，千斤頂傾到傷人。拆卸油管時先松除油壓，以防油壓過大噴出傷人。七、板的起吊、存放、運輸、安裝。采用凈30m跨墩龍門或大型吊機起吊，起吊放到梁場附近相應位置存放，場地應做地

53、基處理，梁支座中心處墊方木，方木應鋪設平整，堅實，梁堆放高度3塊，存放時間60天。運輸采用平車運輸，吊機安裝。1.移運（1）移運時的吊點位置按設計規定，一般吊點可設在離兩端各50-80cm處；（2）吊環應保持平直，如發現彎扭，必須校正，使吊鉤順利套入。經校正后的吊環須防止損傷或斷裂，必要時應加設繩套（千斤繩綁扎），綁扎處需用木板或麻袋、橡皮等墊襯護角，以免鋼絲繩磨損或軋斷及損壞梁板；（3）吊移板時，須注意不得吊錯上、下面，以免折斷。運輸時，兩端吊點處必須設置支擱方木；（4）使用起重機吊移時，應使起重機有足夠的起重富余系數，保持穩定，并盡可能低吊；（5）使用平板拖車或超長拖車運輸時，車長應能滿足

54、支承間的距離要求，支點處應設活動轉盤以免搓傷構件混凝土。運輸道路應平整堅實，如有松軟、坑洼或高低不平，應事先修整；（6）預制板裝車運輸時，必須平衡放正，使車輛承重對稱均勻。支點下需墊木塊，相鄰兩構件之間需填木塊、麻袋或橡膠板（片），防止相互碰撞損傷；2.堆放（1）堆放的場地應平整夯實，并在場地周圍開挖排水溝；（2）根據使用先后和吊裝順序進行堆放，注意留出適當通道防止越堆吊運；（3）堆放時，應按構件剛度、受力情況，使其平放并保持穩定；（4）堆垛時，應放置在墊木上，墊木位置要與吊點相符；同時，應使吊環向上，標志向外，以利吊運；（5）水平分層堆放時，其堆垛高度應按構件強度、地面承載力、墊木強度以及堆

55、垛的穩定性而定；一般不應超過3層；各層之間以墊木（在吊點處）隔開，各層墊木必須在同一豎直線上，以防構件折斷；3.支座安裝（1）橡膠支座在安裝前，應全面檢查產品合格證書中有關技術性能指標，如不符合設計要求不得使用；（2）安裝前應將墩（臺）支座處及梁底面清理干凈，支座處用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，面積大于支座面積并使其頂面標高符合設計要求；（3）安裝前應計算并檢查支座中心位置，安裝宜在與年平均氣溫相差不大時進行；（4）當墩（臺）兩端標高不同，順橋向有縱坡時，支座安裝方法應按設計規定辦理；（5）吊裝板前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙；安放時，必須仔細，使板就位準確且與支座密貼

56、；就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動板。4.吊機安裝要求（1）起重機在安裝前，對其傳動部分進行試運轉，要求各部操作系統完全正常，并檢查所有起重索具符合規定；（2）起重機的行走通道和停機位置均須事先檢查整修，必要時可采取加固措施（如松軟地段的地基加固），以滿足起重機的工作穩定性和對地下有管線時的維護（免致損壞）；（3）在起重機工作有效半徑和有效高度（當有輸電架空線路時還應加安全高度）范圍內不得有障礙，否則必須采取有效措施；（4）按規定的吊點位置掛鉤或綁扎，吊起構件離地20-30cm時，檢查機身是否穩定，吊點是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續工作；（5）起吊構件時速度均勻均勻、升降平穩，

57、不得出現忽快忽慢地急驟（突然制動）動作；5.空心板安裝（1）起吊、安裝經常要與起重、移運等工作密切相關，必須特別注意采取各項安全防范措施，確保安全架設安裝；（2）所有起重、運輸工具設備使用前進行檢驗，特別是重型吊裝機械，必須經過荷重試吊后方可正式使用，并按統一手勢信號、在統一指揮下進行作業；（3）首先要保證預制板符合質量要求，為此運至施工現場的預制板必先經過檢驗，合格后予以驗收；（4）預制板安裝時應注意上、下工序銜接。如果在安裝時與設計所規定的條件不同，應及時聯系設計單位，提出有效的措施，并應辦理變更；（5）安裝前應作好下列準備工作； 清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物； 檢查支承結構的尺寸、標高

58、、平面位置和墩、臺支座與構件支座尺寸； 用儀器校核橋墩（臺）蓋梁和預埋件的位置，并在支承結構的預埋件（支座）上劃出安裝軸線與端線，以使構件準確就位。（6）安裝就位在固定前，應進行測量校正，符合設計要求后，方可澆筑接頭及絞縫混凝土，澆注后必須進行復核，并作好記錄。先張預應力砼空心板預制施工工藝框圖底模及張拉臺座制作鋼絞線檢驗下料放入鋼絞線校核千斤頂鋼絞線張拉鋼筋下料制作砼配合比設計綁扎鋼筋砼試件制作砼拌和 運輸澆筑底層砼內模檢測穿入內模澆筑側板 頂板砼養生拆模砼強度試驗鋼絞線放張切割鋼絞線吊裝存放第三節 現澆鋼筋砼連續板施工一 地基處理：同現澆箱梁施工。二 支架：采用滿堂支架，同現澆箱梁施工。三

59、 模板：1、底模：同現澆箱梁施工。底模除順直外，還應考慮預拱度，墩頂為零，按拋物線設置，施工中要求線形美觀、順暢。2、側模同現澆箱梁施工。3、內模：采用一次性紙制內模或菱鎂模，23m一節，接頭用薄鐵皮包裹釘牢，為防止芯模上浮，確保保護層厚度，每100cm設一道6鋼筋加固，并與底板連成一體。四、鋼筋、砼施工：同現澆箱梁施工。鋼筋施工時應復核構造鋼筋密度是否復核抗裂要求，若不符合要求時應向監理工程師申請增加鋼筋布置或設置鋼筋網片。振搗時應在芯模兩側同時振搗以防止芯模左右移動，同時避免振搗棒接觸芯模造成損壞。五、落架：砼強度達到設計強度90以上方可落架，落架程序同現澆箱梁施工。現澆鋼筋砼連續板施工工

60、藝框圖平整場地支架地基處理支架搭設支架預壓支座安放底 側模板制作支立底模 側模綁扎鋼筋 安裝芯模及調整模板鋼筋加工芯模制作復測校正監理工程師檢查鋼筋模板砼拌和 運輸制作砼試件砼澆筑砼配合比設計砼強度試驗養生成品檢驗第三章 冬、雨季施工方案第一節 冬季施工方案由于本工程工期短，外觀質量要求高，冬季氣溫較低時仍需繼續正常施工，且必須保證砼的內在和外觀質量。為此，必須采取相應的冬季施工措施：1、冬季砼拌和采用熱拌法，預先對各種組成材料進行預熱，使成品砼有一定的初始溫度，滿足砼冬季施工的要求，砂石料的預熱在砼攪拌站內進行，每次預熱的材料數量按一次澆筑的砼量計算，加熱采用蒸汽加熱法，即在砂石料堆中插入蒸

61、汽管直接進行加熱；水加熱至4060。攪拌按砂石、水、水泥的順序進行，以免出現假凝現象；延長攪拌時間，比常溫時延長50，并盡量縮短砼運輸時間，確保砼入模溫度。2、在已硬化的砼上澆筑時，已硬化砼的接合面溫度不低于5，必要時采用蒸汽等加熱法提高其溫度，澆筑完成后保持接合面正常溫度，直到新澆筑的砼達到抗凍強度。3、砼入模溫度不低于10，調整配合比，適當增加部分水泥用量。4、上部現澆施工時對模板采取保溫措施并采用帆布搭設暖棚。暖棚要保證其密封良好，加溫設備正常。澆筑前對暖棚進行預熱，并在養生期間保持棚內溫度不低于10；在振搗棒振搗范圍內盡量增加每層砼澆筑厚度，澆筑完成后立即用棉被加塑料布覆蓋包緊，自然保

62、濕、保溫養生。5、預應力筋的張拉及壓漿：各項張拉及壓漿操作均在棚內正常溫度條件下或在日氣溫較高時進行。張拉油壓表工作環境不低于10，張拉油泵及千斤頂用油采用低凝油，操作中油泵要斷續開停幾次，再令其正常運轉，其它操作同常溫相同。壓漿灰漿用熱水拌制，壓漿前對管道進行加熱，保證孔道溫度在5以上。6、在冬季氣溫較低情況下進行鋼筋焊接時，采取擋風措施；氣溫過低時在有采暖措施的棚內加工或停止焊接加工。第二章 雨季施工措施本合同段施工期為13個月，不可能避開雨季，因此必須組織好相應項目的施工及工地防汛、安全管理。一、場地平整場后應進行硬化，并在車輛通行路段鋪墊小石子進行硬化，場地內及四周挖設排水溝，以利于雨

63、季排水，保證施工時場地干爽、道路暢通。二、汛期來臨前的準備工作1.建立防汛組織（與安全保證體系一致），上有專人抓，下有專人管。密切關注天氣情況，注意收聽天氣預報，并與當地氣象部門聯系掌握天氣變化情況，以便提前安排工作。有大雨或汛情必須及時通知各施工處（隊），采取必要應對措施，確保人身、機具和材料的安全，加強職工雨季施工的安全意識。2.雨季不準在相對低洼處存放機具材料。3.雨季在搭設支架時注意防雷，危險品庫要設避雷針，較高支架施工時亦設避雷針。4.加強施工便道的維護，必要時增撒砂礫，路基較軟處提前采取硬化措施。5.檢查辦公、生產、生活用房質量，做好防漏、防潮、防霉工作，尤應注意做好受潮后易變質材

64、料（如水泥、鋼材等）的保管工作，責任到人。6.做好一線職工的雨具發放工作，加強高空作業腳手架和平臺的防滑措施（下雨時一般要停止作業）。7.做好生產所需材料的儲備工作。8.備足防水蓬布，一旦突然降雨，及時遮蓋已澆筑砼，并遮蓋現場，防止雨水進入模板內。9.所有車輛要加強保養，出現問題及時檢修，禁止帶病作業，確保行車安全，保證防汛搶險急動員時設備的完好。三、對于水泥、外加劑的儲存，修建水泥房及儲存庫，對不同出廠日期及不同品種水泥、外加劑分類分批堆放，地面應鋪10cm砼，以方木、木板支墊并鋪設油氈防潮。露天存放的鋼筋底面以方木支墊，并預備防水蓬布若干，以備雨季及時覆蓋。四、雨季施工砼，應及時對砂石料含

65、水量進行檢測，根據砂石料含水量，調整砼用水量，保證雨季砼施工質量。五、進入雨季后應雨季對外業工作影響較大，雨天可將鋼筋加工、焊接、模板等各項準備工作轉入加工棚內進行，以便雨后迅速轉入正常施工。另外，利用雨天組織人員進行質量、安全學習，進一步提高施工人員的整體素質。第四章 質量保證措施1、質量方針和質量目標堅持ISO9002質量體系的質量方針和質量目標，將此作為全體員工的自覺行動。質量方針是：質量第一，精心施工，恪守合同，爭創一流。質量目標是：確保工程質量全部達到驗收標準，爭創全優、省優或部優。保證做到：（1）工程一次驗收合格率100%，優良品率必須95%以上。（2）滿足業主在工程合同中明確規定

66、的各項要求。2、質量保證體系（1）嚴格執行GB/T19002-ISO9002質量保證標準，保證體系正常運行，確保施工生產的全過程均處于受控狀態。（2）堅持開展全過程、全員、全方位的質量管理，成立全面質量管理領導小組，以項目經理為組長，項目副經理和項目總工為副組長，各部門（科室）負責人和施工處長、專（兼）職質檢員為組員，負責全面質量管理工作的組織領導和貫徹實施各施工處專（兼）職質檢員負責各處的質量工作；各作業班組設質量員負責具體實施。并開展群眾性QC小組活動，切實做到以工作質量促工程質量，以分項、分部工程質量保整個工程的總體質量。（3）自始至終堅持有計劃地開展全面質量管理的全員教育和培訓工作，使

67、全體職工牢固樹立質量第一的思想意識，把“任何忽視的意識和行為都是犯罪”的觀念牢牢刻在每個職工的腦海中，時刻想著“爭創精品工程”這個一貫目標。（4）建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度，做到每道工序首先自檢，不合格的不交；后序對前序要進行復檢，不合格時不接；原材料及半成品、成品進場及半成品、成品工程由質檢人員專檢，不合格不驗收；領導要經常深入現場進行抽檢，存在問題不放過。做到專群結合，干群結合，質量第一，預防為主，以數據說話，責任到人，開展質量競賽，質量與經濟分配掛鉤。（5）運用現代化的管理技術，將所有采集的數據全部輸入計算機，利用質量管理軟件分析處理，掌握質量波動趨勢和影響因素的排列次序，及時提

68、出處理對策，對質量狀況實行動態管理。3、組織措施為確保工程優質完成，在全體職工中開展“質量重于泰山，質量重于生命”的質量教育，組織全體職工學習施工規范、操作規程和質量標準，廣泛宣傳工程質量的重要意義，增強全體職工的質量意識，使每個職工都能關心質量、重視質量。在工程施工中，嚴格把ISO9002質量保證標準落實到各項工作的實處。（1） 建立完善的質量檢查組織機構，并保證其有效運行項目經理部質量管理小組以質檢科為其辦事機構，各施工處負責人為小組成員，具體負責各處的全面質量管理，各施工處分別按工種、工序建立全面質量管理小組，定期發布成果、交流經驗，提高質量。（2）配備質檢人員無論專職或兼職的質檢人員均

69、挑選技術好、水平高、經驗豐富、熟悉規范和質量標準、責任心強的人員擔任。質量檢查員對各自分工負責的工程項目進行質量檢查，并實行掛牌制。（3）中心試驗室項目經理部下設中心試驗室，負責各種采購、進貨材料的質量檢驗，各種砼、穩定土配合比及土樣試驗，以及工地的各項質量檢驗等工作，并設專人在工地巡回抽檢，對不符合技術規范的材料不采購、不進貨，到達工地的材料，經檢驗不合格者予以清退，移出工地。對各種配合比經監理工程師批準后，嚴格掌握執行。4、制度措施（1） 健全、完善、落實質量管理制度項目經理與各施工處簽定質量目標書并制定獎懲辦法。工程實施中的質量落實制度包括：技術交底制度、關鍵項目旁站制度、三檢制度及工序

70、旁站制度等。（2） 技術交底每一分項工程由技術負責人首先熟悉圖紙，理解設計意圖，制定出具體施工方案，方案中明確質量要求和控制措施，并向施工人員進行技術交底，使參加施工的人員了解施工工藝，掌握質量要求和質量標準，嚴格按照操作規程進行施工。（3） 各級領導干部和生產指揮人員，在組織生產施工的同時，狠抓工程質量，各級工程技術人員在做好技術工作的同時，針對工程具體情況制定確保質量的措施；各具體施工人員要明確質量標準，嚴格掌握、執行規范、規程，確保工程質量。（4）對關鍵工程，如現澆段支架、主梁的第一次現澆、瀝青試驗段等由總工程師及質檢科會同有關人員重點旁站，觀測全過程情況，及時指導，總結經驗，分析研究，

71、以確保施工質量。（5）建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度。即每道工序要首先自檢、前后工序互檢、成品由質檢人員專檢，質檢科設有專職質檢員，對重要工序實行旁站，一般則檢查其自檢、互檢記錄，并進行抽檢，合格者報監理工程師檢驗簽證。做到專群結合，質量第一，預防為主，以數據說話，全員、全過程、全方位進行質量管理。對上一工序未達到質量標準要求者不接收，并執行責任追究制。（6）推行四清工作法，即施工內容清、工藝方法清、質量標準清、獎懲考核標準清，使質量和進度與效益掛鉤，以質量求效益。5、技術保證（1） 原材料的供應必須按照質量標準進行訂貨、采購和保管。原材料的進場，要按質量標準檢查驗收，做到不合格的不采購、

72、不進場、不驗收、不使用，層層把關。（2）每批進場鋼筋應附有材料合格證和檢驗證書，并經試驗室檢驗合格后使用，未經試驗合格的鋼筋一律不準進場，以確保工程的質量安全。（3）模板制作：專人負責專人檢查，建立自檢專檢制度，施工人員隨時檢查模板、支架的穩固情況，防止漏漿、變形、移位，確保構件幾何尺寸及外觀質量。（4）砼是影響工程外觀、內在質量的重要因素，砼的質量優劣直接影響整個工程的質量。砼的影響因素從材料選用、砼的配制、拌和、振搗等環節抓起，嚴格按試驗規程和操作規程執行。（5）為保證外觀顏色一致，配制砼所需的砂、石子、水泥、水、外加劑必須是同一生產廠家或同一料源。水泥每批都應有出廠質量證明，不同標號、品

73、種、出廠日期的水泥分別堆放，嚴禁混用；砂、石子應采用級配良好、質地堅硬、雜質不超過規范要求的材料；外加劑必須使用經過有關部門檢驗，并附有檢驗合格證明的產品；外加劑摻入量嚴格按試驗確定，拌和用水應經檢驗合格，不含有影響水泥正常凝結和硬化的雜質。（6）砼拌和前，要對骨料含水率進行檢測，據以調整骨料拌和用水量，嚴格控制攪拌時間、坍落度、水灰比，以保證砼外觀顏色一致及內在質量的穩定性。（7）砼振搗設有專人負責，施工前進行崗前培訓、嚴格操作規程，以確保振搗密實，表面線型平順，無漏振、蜂窩麻面等現象。（8）各種機具設備要加強保養檢修，確保以良好的狀態投入工程施工。（9）各種臨時設施設置合理，支架及模板等要

74、經過驗算，以滿足工程質量及工程安全的要求。質量管理組織機構框圖項目經理：都桂江項目總工：賈世山項目副經理：彭景富 官慶國 孫天生試驗室質檢科機料科協調辦公室安全保衛科財務科工程科辦公室橋梁施工二處土石方施工處橋梁施工三處橋梁施工一處路面施工處各QC活動小組各施工班組：質量員全體員工質量體系框圖項目經理：都桂江項目總工：賈世山項目副經理：彭景富 官慶國 孫天生質量預防質量把關全面進行工序分析，嚴格操作規程，堅持自檢互檢，加強主導因素控制針對問題開展群眾性QC小組活動，堅持交接和下道對上道工序的檢驗在重點工程建立質量管理點實測項目檢查項目材料質量檢驗工程質量檢驗工序質量控制質量檢查控制各職能部門各

75、施工作業隊按GB/T19002-ISO9002質量管理標準確保生產過程均處受控狀態質量保證第五章 安全保證措施一、施工安全措施1、建立健全安全管理組織機構成立以項目經理為組長，項目副經理和安全科科長為副組長，各施工處（隊）處（隊）長為組員的安全領導小組，各職能部門和各專業班組均設專職安全員，全面負責安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大傷亡事故，年負傷率控制在千分之五以內。2、建立一整套行之有效的安全保證規章制度（1）人人建立安全保證責任狀，實行單位連續安全天數累進獎勵和事故

76、當事人與單位領導責任追究制，采用行政和經濟結合的獎罰辦法，每月考核月底兄現。（2）建立安全工作日查月審制度，使安全工作做到時時講，事事講，處處講，每會必講，使安全意識深入入心，不準有半點僥幸麻痹的思想存在。安全員必須負責檢查當日安全生產情況和及時發現、報告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素。（3）各專業作業班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規章制度，報項目經理批準后認真貫徹執行。施工的人員必須遵守呼喚應答制或建立有效的信號聯絡，必須確認安全方可操作。（4）各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執行操作規程。未經培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作，實行單機包機

77、制，安全責任到人。3、加強安全知識教育，提高員工的安全保護業務素質（1）所有專業工種都必須結合工種和施工現場地形特點，加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識，并通過考核合格后持證上崗。（2）利用一切機會開展普遍的安全知識教育，提高職工對自然災害知識的認識和在險情下的應對能力。4、加強安全工作的物質保障（1）特殊環境下作業人員必須配發有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。（2）高空作業時要布設安全網，作業人員系緊安全帶，有恐高怔的人員不得從事高空作業，以確保施工安全；搭設腳手架要進行嚴格的安全檢查。（3）定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件操

78、作人員要給予營養補助，保持健康。5、其他保障措施（1）加強天氣預報的監收，隨時掌握不利自然條件的影響，及時采取對策，防止因自然災害造成的傷亡損失。（2）對于危險品庫及較高的臨時設施，安裝避雷針；雨季在搭設支架時注意防雷擊。（3）加強用電管理，采用標準配電盤，嚴禁亂拉電線及亂安用電裝置，確保用電安全。（4）施工期間注意防止火災的發生，尤其冬季期間，避免由于取暖等原因引起火災，造成不必要的損失。（5）辦妥保險手續，對施工設備和人身安全投保。二、交通安全措施立交橋跨越交通繁忙的經十路和二環東路交叉口處，交通安全是本合同的一個重點，施工期間采取部分封閉交通的措施，對過往車輛進行有效分流；并設置明顯的交

79、通安全標志、標識；安全領導小組直接負責交通安全，施工期間24小時專人值班，確保施工期間交通安全。施工時在交叉道路前方200m、100m、50m處分別設交通安全標志，并在支架立柱前后澆筑防撞墩，確保支架安全。1、聯系交警部門，施工期間進行交通管制，能繞行的車輛盡量繞行。2、施工時用彩鋼板對施工區進行圍護，采取部分封閉交通的措施，周圍設立醒目警示標志，安排專人職守，以免影響施工。3、施工上部結構時，下設防護網，防止重物墜落。4、設立安全警戒線和警示牌：警戒范圍不小于200米，安全警示牌應標明警示語；施工運輸便道設路況指示牌（0.8m1m），施工現場插彩旗。安全保證體系框圖項目經理部 安全領導小組

80、專職安全員安全小組防火、雷電、盜小組辦公室兼職安全員工程科兼職安全員材料科兼職安全員執行小組搶險小組保安安全負責人消防安全負責人交通安全負責人分項工程安全負責人電氣設備安全負責人庫存物資安全負責人機械設備安全負責人現場物資安全負責人第六章 消防治安措施為加強施工現場消防安全、治安防范工作，保證工程順利進行和人民生使財產安全。根據消防法和國家計委、公安部關于國家重點建設項目施工現場安全保衛工作的八項基本要求及有關規章制度，結合施工現場實際情況，制度如下措施：1、施工現場的消防、治安（綜合治理）工作由安全保衛科，項目經理是施工現場的消防、治安第一責任人，并按照市防火安全委員會關于“安全自查、隱患自

81、除、責任自負”的要求和“誰主管、誰負責”的原則，具體落實施工現場的消防、治安工作。2、制定專項消防、治安工作預案和措施，報建設單位和當地公安部門備案。3、施工現場消防治安責任人的職責：（1）組織宣傳、遵守執行消防治安的有關法規及普及知識教育，配備消防器材、防范設施，制定施工現場的消防治安工作制度。（2）實行消防、治安工作責任制，層層分解責任，形成消防、治安工作責任機制。（3）定期開展消防、治安檢查，及時消除隱患，管理施工現場的義務消防隊、治保委，開展滅火消防訓練。（4）協助公安消防部門調查處理有關刑事、治安、災害事故。5、 施工現場治安消防干部的職責：（1）協助責任人制訂現場的消防治安工作措施

82、和防范措施，并督促落實，利用宣傳媒介，開展多種形式的消防、治安知識宣傳，提高全員的安全意識，達到“三懂三會”（懂防火知識、會報火警；懂消防器材性能，會用消防器材；懂防火知識，會撲救初起火災）。（2）經常進行防火安全、治安檢查，對違章和存在的隱患，及時向責任人報告，并提出處理意見。對重大火險隱患、治安苗頭，還應填寫安全監督指令書，并報業主單位保衛部門備案。（3）根據現場實際，配備必要的消防器材，做到“三定”（定人保管、定期保養、定點放置），并建立防火工作檔案。（4）組織義務消防隊員和治保員進行業務學習和培訓，提高撲救初起火災的能力。6、施工現場的消防安全遵守下列規定：（1）搭建臨時設施，必須符合

83、防火要求，不得使用易燃材料。配備消防器材的種類和數量如下：施工現場每二百平方米配一只滅火器，生活區50平方米配一只滅火器，重點要害部位配相適應的防火機，每處24只。（2）電氣線路的敷設和電器設備的安裝，必須符合防火要求安全技術規定。使用電器設備，必須符合操作規程，嚴格防火措施。對易引起火災、爆炸事故的場所，還必須安裝避雷裝置。（3）料材的存放、保管，應符合防火安全要求，易燃易爆等危險物品按其性質設置專用庫房，分別分類存放。庫房和防火要求按倉庫防火安全管理規則落實。（4）集體宿舍嚴禁亂拉亂接電線，嚴禁使用電爐和煤油爐及搭建土灶，禁止太陽燈烘烤等。（5）施工區域內的道路和周圍道路應保持暢通，并設有

84、明顯標志，道路寬度不小于3.5米。重點要害部位設有明顯防火禁火標志，滅火器擺放在醒目易取處，周圍無堆物。7、施工現場的治安保衛遵守下列規定：（1）施工區域與職工生活區有隔離措施。建立門衛制度，施工人員憑出入證進入施工現場。門衛人員必須堅守崗位，認真查驗證件。（2）職工（民工）宿舍不準男女混居和進行賭博、打架、偷盜等違法活動。未經批準，不許他人留宿，并建立有關制度。（3）現場及周圍道路應保證安全暢通，施工材料、設備、按規定集中堆放或入庫存放，并設立執勤崗亭。人員配備，每崗不少于2人。崗亭內不設鋪、有制度、有火警治安等電話號碼，有必要的自衛器具。同時設立治安巡邏隊，加強守護。（4）現場的易燃易爆、

85、化學危險物品，必須專庫限量存放，設立明顯標志，專人保管。制訂進出庫和領用登記制度，實行限額發放，并配有相應的消防器材。重點要害部位，包括配電間、鍋爐房、木工間以及存放施工重要設備、設施、精密儀器間等，必須制訂治安防范措施，加強巡邏守護。（5）建立施工中的治安保衛工作基礎資料和例會制度，做到統一要求，規范整齊，會議有記錄，以便檢查。對民工隊伍，實行臺帳管理。 （6）工程竣工撤離施工現場時，必須做到先出料，后撤離，料不清不得撤離，防止工地治安保衛工作的失控。第七章 環境及公共設施保護措施1 、文物保護施工中如發現文物古跡，要停止作業，保護好現場，立即報告監理工程師、業主，確保文物不流失。2、防止水

86、土流失和廢料廢方的處理（1）在施工期間始終保持工地的良好排水狀態，（2）駐地、施工場地、施工便道、砂石料場周圍挖好排水溝，確保占用的土地無沖刷，施工中排水溝不產生淤積或堵塞，確保各種臨時排水系統不改變現有水文狀態。（3）建立廢舊物品回收、保管和處理制度，設廢物收集箱，生活區設化糞池、污水沉淀池。對施工垃圾及生活垃圾設專人清理，并運至指定地點處理。（4）施工過程中的廢棄物，要在工程完工時及時清除干凈，以免堵塞河道和妨礙交通。（5）施工區域、砂石料場在施工期間和完工以后要及時處理。3、防止和減輕水、大氣污染（1）施工廢水、生活污水不得直接排放，施工現場與駐地設置污水集水池，污水在集水池濾清后排放。

87、（2）沖洗含有沉積物的集料時，要設置沉淀池，做到達標排放。（3）施工期間，施工物料應堆放整齊，防止物料隨雨水徑流排入附近水域造成污染。（4）施工機械要防止漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水與維修施工機械時的油污水未經處理直接排放。（5）施工時不得以任何形式開采地下水。（6）施工現場與施工機械經過的道路，要隨時進行灑水抑塵，易于引起粉塵的細料或松散料要予以遮蓋或適當灑水潤濕，運輸時用帆布或塑料布覆蓋。（7）盡量控制機械作業所產生的噪音、廢氣等的污染。夜間施工不安排有強噪音、強振動的工序施工，避免噪音、振動干擾居民。4、現有公用設施的保護由于地處市區，地下管線密集，施工過程中一定要注意保護。（1）

88、施工過程中，如遇到水利設施、地下管線等一切公用設施與結構物，要采取適當措施加以保護。需要搬遷的，要持有監理工程師的書面通知方可進行。（2）靠近公用設施開挖作業前，要通知有關部門，并邀請有關部門代表在施工時到場，并將上述通知與邀請的副本提交監理工程師備查。（3）開挖基坑時，先用人工挖縱橫探溝，探明后再用機械進行開挖。環境保證體系框圖項目經理部環保領導小組專職環保員環保小組材料科環保員路面施工環保員路基施工環保員生活區環保員橋梁施工環保員砼拌和站環保員廉政保證體系框圖總公司群眾監督項目經理部廉政領導小組各職能部門施工處針對問題開展群眾性廉政小組對于重點工作設專職廉政監督員廉政監督廉政教育宣傳廉政預

89、防廉政把關廉政保證附件1 滿堂式支架強度及穩定性計算計算說明：1、 根據“兩階段施工圖設計”典型斷面圖計算。2、 施工時采用滿堂式碗扣支架，支架順橋向立桿間距1.2m，立柱、小橫梁處為0.9m，張拉端為0.6m，橫橋向立桿間距布置為n11.2mn20.9mn11.2m。3、 以梁底板n20.9m范圍驗證支架的容許荷載及立桿的穩定性。4、 計算梁底板單根立桿的承擔重量：支架承擔的總荷載結構自重施工荷載。結構自重按典型斷面計算。施工荷載按結構自重的15計。計算立桿的根數：以底板寬度范圍內的立桿數計。每根立桿承擔重量 qGnq單立桿承重 G總荷載 n立桿根數5、 立桿容許荷載碗扣支架的鋼管為3號鋼，

90、其性能見下表：表1 鋼管截面特性規格截面積A（mm2）慣性距I（mm4）抵抗距W（mm3）回轉半徑I（mm）每米重量（kg/m）483.54.8910212.191045.0010315.783.84表2 鋼材的強度設計值與彈性模量抗拉、抗彎f（N/ mm2）抗壓fc（N/ mm2）彈性模量E（KN/ mm2）2052052.06102按NAf公式計算由鋼結構設計規范中得0.310N0.31048920531076N6、 立桿穩定性驗算穩定性計算公式為：0.9NAfcm（實用建筑施工手冊腳手架工程部分）式中：N立桿截面軸心力設計值 其值為30349A立桿截面積 其值為489軸心受壓桿件的穩定系

91、數，根據長細比由冷彎薄壁型鋼結構技術規范表311查得長細比LiL立桿節間長 1200mm i回轉半徑 15.78mm故120015.7876.05 從表中查得0.817fc鋼材的抗壓強度設計值 為205m材料強度附加分項系數，根據有關規定當支架搭設高度25m時取值1.325通過以上驗算證明本施工方案的支架布置是否滿足施工安全要求。一、 經十路（橋寬B13m）橫橋向立桿間距布置為21.2m100.9m21.2m順橋向（縱向）立桿布置為張拉端下間距為0.6m，立柱、小橫梁處為0.9m，其余間距為1.2m。1、 梁底板單根主桿的承擔重量：根據跨中斷面S17.7619 m2（由CAD圖中量得，下同）小

92、橫梁處S212.0411 m2結構自重（7.76198412.041116）2.52111.643t施工荷載按結構自重的15計，為2111.64315%316.746t故支架承擔的總荷載為：2111.643+316.7462428.389t底板范圍內的立桿數由附圖，其順橋向為94根，橫橋向為9排，共949846根每根立桿承擔重量qGn2428.389*1084628704N立桿容許荷載N0.31048920531076Nq28704N2、 立桿穩定性驗算根據公式：0.9N/Afcm則：0.9N/A0.928704(0.817489)64.66fcm2051.325154.72故穩定系數：154

93、.7264.662.392.0（安全）通過以上驗算證明本施工方案的支架布置是滿足施工安全要求的。二、 經十路跨線橋（橋寬B13.25m）橫橋向立桿間距布置為21.2m100.9m21.2m順橋向（縱向）立桿布置為小橫梁下間距為0.9m，其余間距為1.2m。1、 梁底板單根主桿的承擔重量：根據典型斷面1跨中斷面S17.8995 m2典型斷面2小橫梁處S212.3911 m2結構自重（7.89959012.391110）2.52084.915t施工荷載按結構自重的15計，為2084.91515%312.737t故支架承擔的總荷載為：2111.643+316.7462397.652t底板范圍內的立桿

94、數由附圖，其順橋向為94根，橫橋向為9排，共949846根每根立桿承擔重量qGn2397.652*1084628341N立桿容許荷載N0.31048920531076Nq28341N2、 立桿穩定性驗算根據公式：0.9N/Afcm則：0.9N/A0.928341(0.817489)63.84fcm2051.325154.72故穩定系數：154.7263.842.422.0（安全）通過以上驗算證明本施工方案的支架布置是滿足施工安全要求的。三、經十路、二環東路跨線橋(B=16.75m)橫橋向立桿間距布置為：31.2+120.9+31.2m 1、梁底板單根主桿的承擔重量：根據典型橫斷面計算結構自重：

95、s= 16.751.4-2（1.2+0.86）2.9/2+（0.2150.86）/2-3（2.635+1.635）0.1/2+（2.635+0.835）0.29/2-3（2.6350.64）=9.4488m2小橫梁處面積 s=16.75*1.4-2*（1.2+0.86）*2.9/2+（0.215*0.86）/2=17.291m2結構自重=（9.448890+17.29110）2.5=2558.26t施工荷載按結構自重的15%計，為2558.2615%=383.74t故支架承擔的總荷載為：2558.26+383.74=2942t底板寬度范圍內的立桿數：其順橋向為86根，橫橋向為13排，共8613

96、=1118根每根立桿承擔重量 q=G/n=2942/1118=2.6315t=26315N立桿容許荷載N=0.310489205=31076Nq=26315N2、立桿穩定性驗算根據公式：0.9N/Afc/m 則：0.9N/A=0.926315/0.817489=59.28fC/m=205/1.325=154.72 故穩定系數：154.72/59.28=2.612.0（安全）通過以上驗算證明本施工方案的支架布置是滿足施工安全要求的。 四、F、H匝道橋支架強度及穩定性計算（B=10m）橫橋向立桿間距布置為21.2+70.9+21.2m 1、梁底板單根主桿的承擔重量根據典型橫斷面計算結構自重：s=

97、101.6-2（1.2+1.4）1.8/2+（0.31.2）/2-（5.4+3.6）0.15/2-（4.8+3.8）0.1/2-（5.4+4.58）0.88/2=5.4638m2小橫梁處面積 s=101.6-2（1.2+1.4）1.8/2+（0.31.2）/2=10.96m2結構自重=（5.463890+10.9610）2.5=601.34t施工荷載按結構自重的15%計，為601.3415%=90.2t故支架承擔的總荷載為：601.34+90.2=691.54t底板寬度范圍內的立桿數其順橋向為86根，橫橋向為8排，共868=688根每根立桿承擔重量 q=G/n=691.54/688=1.005

98、1t=10051N立桿容許荷載N=0.310489205=31076Nq=10051N2、立桿穩定性驗算根據公式：0.9N/Afc/m 則：0.9N/A=0.910051/0.817489=22.64fC/m=205/1.325=154.72故穩定系數：154.72/22.64=6.832.0（安全）通過以上驗算證明本施工方案的支架布置是滿足施工質安全要求的。五、D、E匝道橋（B=7.5m）橫橋向立桿間距布置為21.2+40.9+21.2m1、梁底板單根主桿的承擔重量：根據典型橫斷面計算結構自重：s= 7.51.6-2（1.2+1.4）1.8/2+（0.31.4）/2-（2.9+1.1）0.1

99、5/2-（2.9+2.3）0.88/2-（2.3+1.3）0.1/2=4.132m2小橫梁處面積 s=7.51.6-2（1.2+1.4）1.8/2+（0.31.4）/2=6.9m2結構自重=（4.13290+6.910）2.5=440.88t施工荷載按結構自重的15%計，為440.8815%=66.132t故支架承擔的總荷載為：440.88+66.132=507.012t底板寬度范圍內的立桿數其順橋向為86根，橫橋向為5排，共865=430根每根立桿承擔重量 q=G/n=507.012/430=1.1791t=11791N立桿容許荷載N=0.310489205=31076Nq=11791N2、立桿穩定性驗算根據公式：0.9N/Afc/m 則：0.9N/A=0.911791/0.817489=26.56 fC/m=205/1.325=154.72 故穩定系數：154.72/26.56=5.82.0（安全）通過以上驗算證明本施工方案的支架布置是滿足施工安全要求的。