1、第一章 工程概況第一節 編制依據（1） 湖北省荊門至宜昌高速公路第四合同段兩階段施工設計圖； （2） 湖北省荊門至宜昌高速公路橋涵通用圖；（3） 湖北省荊門至宜昌高速公路第四合同段合同書；（4） 湖北省荊門至宜昌高速公路第四合同段招標文件；（5） 國家和交通部頒發的有關公路工程的施工技術規范、技術標準和規程。主要有公路工程集料試驗規程（JTJ058-2000）,公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000），公路路基施工技術規范（JTJ033-95），公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98），公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000），公路工程技術標準（JTJ001-97），公路

2、土工試驗規程（JTJ051-93），公路工程安全技術規范（JTJ076-95）；（6） 湖北省公路建設項目精品工程工作大綱、湖北省荊宜高速公路技術要求講義（7） 施工調查所獲得的有關地形、水文、地質、交通、電力等資料；（8） 我單位施工類似工程所積累的相關經驗；（9） 我單位現有的技術裝備和施工設備能力。（10）大橋樁基礎試鉆情況及報告形象標準：內在質量優，外觀形象美，科技含量高，環保功能強，文化氛圍濃。質量指標：單位工程優良率100，分部工程、分項工程合格率100，優良率均達到90以上。第二節 工程概況及工程規模荊門至宜昌高速公路是湖北省經濟“大三角”高速公路主骨架的組成部分，屬于湖北省20

3、20年“五縱三橫一環”高等級公路網中的黃梅武漢應城荊門宜昌興山橫向干線，沿東西向貫穿湖北全境。目前該項目已納入湖北省“十五”規劃實施項目。本項目的建成將推動以武漢、黃石為中心的鄂東南經濟區，以襄樊、十堰為中心的鄂西北經濟區，以宜昌為中心的鄂西南經濟區所形成的湖北省“大三角”公路網的發展，促進整個區域經濟快速發展。本項目的建設是完善國家重點干線公路網和湖北省公路網結構的需要，對國家實施西部大開發、促進三峽工程建設和庫區經濟發展、促進旅游經濟的發展具有重要作用。荊宜高速公路是杭州至蘭州國家重點干線公路的組成部分。國家實施西部大開發政策后，杭州至蘭州公路是交通部規劃的“13縱15橫”重點干線公路中的

4、第9橫，它橫跨浙江、安徽、江西、湖北、重慶、四川、甘肅等7省市，在我國西部大開發中對促進東西部物質、信息、人才交流具有舉足輕重的作用。沮河特大橋，交角90度，兩邊連接高填方道路，起訖樁號為 k45+959.97K46+741.03，全長781.06m，橋寬26m，分上下幅。全橋上部構造采用31*25m預應力砼寬幅空心板，先簡支后結構連續方案。下部構造為雙柱式墩、肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。第三節 工程地形地貌、水文地質、氣象條件、水系及河流一、地形地貌荊宜高速公路位于湖北省江漢盆地西側，為大巴山脈的荊山余脈向江漢平原的延伸地帶。級地貌單元屬于鄂西山區與江漢平原之間的丘陵地帶。沿線途經的行政區主

5、要是荊門市和當陽市，地貌上總體呈東北高，東南低之勢。路線所經區域主要為荊當盆地，地勢東北高，西南低。中部香爐山海拔高度約180米，為全線最高峰。沿線海拔高程約在50175米之間。 沿線地形地貌特點主要表現為壟崗地貌向丘陵地貌過渡的特征，海拔高度為50180米左右，相對高差約40m。二、水文地質沿線屬長江流域水系，丘陵區，地形陡峭，河谷水溪發育，且分布于丘陵兩側，水量隨季節變化，除汛期外，一般都較小，順溝谷逐漸匯入較大河流，再在江漢平原一帶匯入長江。溝谷盆地地下水主要是上層滯水及孔隙潛水，由大氣降水、渠水等補給，其表水面積大，水位隨大氣降水變化而變化，水位有所升降，裂隙水由大氣降水補給，向溝谷排

6、泄，地下水富水性貧乏。水量一般都隨季節變化而增減，地下水對砼無腐蝕性。三、氣象條件沿線所經行政區域荊門市、當陽市位于中緯度北亞熱帶季風氣候帶，雨量充沛，陽光充足，無霜期長。春季溫濕，夏季炎熱，秋季干涼，冬季寒冷，四季分明，雨熱同季。年均氣溫15.916.4,極端最低氣溫-14.0,最高氣溫40.9。無霜期260270天。年平均降水量9361048毫米，年平均日照18501989小時，年平均蒸發量為1815.3毫米。全年春秋短，冬夏長；夏季多梅雨，初冬至早春冷空氣及寒潮活動頻繁。四、水系及河流荊宜高速公路荊當段沿線水系發育。荊門境內有漳河水系，荊山余脈以南為長湖水系；當陽境內有沮水水系，漳河和沮

7、河在當陽市河溶鎮匯合后成為漳沮河。沿線水體以平原匯流及人工溝渠為主，枯水季節流量小，雨季易受暴雨影響，匯流時間長，水位變化緩慢。 沿線修建有眾多的中小型水庫及灌渠，主要為當地截流蓄水和灌溉之用。沿線經過的主要水庫有漳河水庫、鳳凰水庫、泉洼水庫、龍泉水庫、胡家管水庫和金沙水庫；路線經過的主要灌渠以漳河干渠為主，有漳河水庫干渠、漳河水庫二干渠、漳河水庫一干渠、沮河五七長渠、沮河百里長渠等。第二章 施工布置與安排第一節 施工組織為更好的進行沮河特大橋施工，我項目專門成立橋梁工區，工區轄鉆孔作業組，下部結構施工作業組，大梁預制作業組、大梁安裝作業組和橋面系工作組。開工后，各工班組同時展開，平行作業，各

8、工班內部以流水作業方式施工，在本工區內迅速形成互相比照，互相競賽，互相支援的施工高潮。 第二節 臨時房屋及場地布置 本橋梁工區在沮河特大橋右側臨時征地建設辦公、生活區和大梁預制場、砼拌和站及鋼筋制作工棚等施工臨時設施。具體見橋梁工區駐地建設圖（圖1）。 第三節 主要施工機械設備和施工力量配備 本工區設20 M3/小時砼拌和站和一臺楚天60型砼輸送泵，集中拌合、輸送砼，鉆孔樁作業組配5-8臺沖擊鉆機和相應的砼澆注設備。保證每天至少完成一根樁基的施工能力。下部結構作業組配一臺16T吊車，4套系梁模板，4套墩柱模板，6套蓋梁支架底模，2套蓋梁外模及相應的小型機具。按流水作業的方式緊隨基樁之后施工。大

9、梁預制作業組在沮河大橋東岸設一個25m空心板梁后張法預制場。 沮河大橋設一套場地龍門、一組拐腳龍門和一套穿巷式架橋機進行25m空心板梁預制、安裝。大橋的鉆孔樁、系梁、墩柱、墩帽、大梁預制、大梁安裝采取流水作業形式施工。第四節 施工用電 沮河大橋施工用電線路由供電部門負責設計及安裝，在花園村六組設500KVA變壓器一臺，并由此引出支線至施工點。另外自配內燃發電機進行輔助生產，補充主要結構物施工用電不足或停電時用，以確保施工順利進行。第五節 施工及生活用水根據現場調查，本工區水源豐富，水質滿足施工、生活要求。故施工用水采用自鉆井水和沮河水系。生活用水采用鉆井取水。另外生活區內和施工現場設污水凈化池

10、，以免生活及施工廢水污染環境。第六節 通訊工區擬設固定電話，傳真機，施工現場配備對講機，以利用現代無線電訊對內管理協調和對外聯系。第七節 施工便道沮河大橋施工便道自東岸橋臺開始，在下游方向跨過排水港、壩慈公路再上堤，然后從紅線中間位置下河，利用河道內砂卵石和貝雷修筑跨河施工便道和便橋。沮河大橋施工便道順橋向貫通，并與橋兩端路基便道相連接，形成貫通全合同段的縱向施工便道。第三章 工程工期及形象進度安排第一節 總工期沮河大橋施工工期計劃為20 個月，擬定2003年9月底開工，2005年4月全部竣工并達交驗條件。施工主要采取平行、流水作業。施工計劃在編制過程中充分考慮到雨季和霜季的影響，跨線橋施工受

11、高壓線的升遷及壩慈公路行車干擾大等因素，達到施工計劃科學合理。第二節 階段性工期目標1） 2004年3月31日前完成鉆孔樁施工。 2） 2004年12月31日前完成25M預應力空心板梁預制安裝工作。3） 2005年4月30日前完成沮河大橋砼防護墻和橋面調平層工作。第三節 主要工程施工進度計劃橫道圖見表01 施工總體計劃網絡圖見圖02第四章 施工測量控制一、平面及高程控制網的復核設計提交的平面控制點有27個導線點，這27個點亦是高程控制點。導線復核采用上海杰科FALDYEf2型全站儀，按一級導線的測量方法及精度要求，進行往返觀測距離，轉折角。導線精度滿足如下要求：角度閉合差10n(n為測站數)，

12、坐標相對閉合差小于1/15000。水準點復核采用蘇光DSZ2水準儀按四等水準的觀測方法及技術要求進行往返觀測。高程閉合差20L(mm),(L為水準路線長度，以km計)。二、平面控制網的建立1、平面控制網的建立本橋施工過程中，為了方便施工，可能要根據現場需要而補設一些平面控制點，按一級導線的測量方法進行附合或閉合路線測量，在導線精度及聯測精度滿足一級導線的精度要求后進行平差。 2、高程施工控制網的建立水準點的加密主要采用附合水準和閉合水準兩種方法來進行，水準測量嚴格按照四等水準測量的方法和要求來進行，特別注重選點在堅固不易下沉的方法。三、施工放樣根據設計提交和報監理處審批的平面及高程控制網，對全

13、橋用全站儀放樣其平面位置，用水平儀控制其高程，施工放樣嚴格按照規范要求進行，并滿足精度要求。根據設計提供的各墩（臺）的里程樁號及與路中心線的夾角來確定其軸線的中心坐標及方位角，從而內業計算出各樁基、承臺、墩柱、橋臺等所需放樣點的坐標，在現場用全站儀放樣及進行模板校核。1、鉆孔灌注樁基礎施工測量鉆孔灌注樁施工測量的主要項目是：樁位測設、埋設護筒、護筒頂標高跟蹤檢查、測樁位、成孔樁位檢查。1) 樁位測設施工時，首先根據施工平面控制網和設計圖紙中樁位的有關數據用全站儀進行極坐標法放樣。放樣完畢后，將儀器置于另一加密控制點，測量所放樁位的大地坐標，根據內業計算的各樁位大地坐標的數據進行核對，如有偏差及

14、時檢查原因，重新進行測設直至滿足規范要求為止。將所放樁位進行加固，交付現場鉆孔樁施工的技術人員。 2) 埋設護筒測量放樣前先根據所埋護筒的直徑加工一個“十”字形的相互垂直平分的定位架，定位架上標定尺寸，定位架中心設一小孔。定位時先根據所放樁位為圓心，以D劃圓，護筒下端置于所劃的圓上，上端將定位架放平，將全站儀棱鏡置于定位架的小孔上，及時調整施工過程中鋼護筒中心點的位置，直至滿足規范要求護筒垂直度小于等于1%，中心偏位小于等于5cm為止。3) 跟蹤檢查樁位鉆機在鉆進過程中移開鉆機將定位架置于護筒頂，測量實際樁位，若有偏差，及時通知現場施工人員調整加固，滿足規范要求后，繼續鉆進。4) 終孔樁位檢查

15、同上，以相同的方法測量成孔后鋼護筒中心。測量過程中所用控制點及時與相鄰控制點閉合。測量結果及時整理上報監理工程師。2、系梁施工測量系梁施工放樣的任務是測設各樁位的中心點、縱橫軸線位置，以及樁頂和系梁底面、頂面標高。依據系梁和樁的各部分尺寸測得系梁的縱、橫軸線和樁的中心點，根據測得的樁中心點配合小鋼尺，測出成樁中心偏差，填入相應的表格，匯編成冊，以便竣工資料整理編制。3、墩柱施工測量放樣墩柱施工測量分平面和高程測量兩項。墩柱高程控制利用全站儀配合水準儀進行。日常施工使用全站儀測量；當工地多處需要測量時，使用全站儀將高程傳遞至鄰近墩柱上，然后使用水準儀進行測量。平面施工放樣為在建立的橋軸線控制樁上

16、架設全站儀，用坐標法直接在系梁頂面放出墩柱的中心點。放樣完畢后，注意和相鄰橋軸線控制點閉合。當墩柱模板安裝完畢后，測量墩柱模板的中心坐標，不符合規范要求的，及時予以調整直至滿足規范要求為止。4、墩帽施工測量放樣墩帽施工測量放樣同墩柱一樣，在橋軸線控制點架設儀器，在墩柱頂放出墩帽的橫軸線；同時在兩墩柱上放出兩條墩帽縱軸線控制線。及時復核并控制墩帽底模的標高，滿足規范要求則進入下一道工序。當墩帽模板安裝完畢后，及時檢查墩帽縱、橫軸線，檢查斷面尺寸及墩帽各點標高。在墩帽模板上測量出墩帽砼標高線，交付現場施工技術人員以便澆筑砼時控制墩帽標高，確保墩帽軸線及標高符合規范要求。5、支座施工測量為了保證梁的

17、正確受力狀態，須對支座安裝加以監控。墩帽施工后，在其頂面恢復縱、橫軸線，放樣支座墊石的平面位置，精確測量支座墊石和剛墊板同墩柱施工放樣一樣，儀器立于橋軸線控制點，精確放出支座縱、橫軸線和支座外輪廓線。安裝支座時，精確測定支座四個角的高程，配合現場施工技術人員，對支座安裝全過程進行監控，直至支座安裝完畢。復核支座四個角的標高和支座縱、橫軸線，符合規范要求后，及時將測量數據填入相應表格，以便竣工資料整理。測量過程中，控制點的極坐標和標高要及時與相鄰控制點閉合。6、竣工測量樁基、系梁、墩柱、墩帽、支座等分項工程完畢后，及時對各分項工程的縱、橫軸線、標高進行測量，將測量的有關數據，及時、如實的填入相應

18、表格，整理形成竣工資料。四、人員配置本工程配測量工程師一名，技術員一名，合同工若干。第五章 施工方案及工藝第一節 總體施工方案和施工工藝1、鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁成孔和成樁施工分兩個作業組，每個作業組配四臺沖擊鉆機。優先完成河床范圍內的鉆孔樁，后完成兩岸的鉆孔灌注樁，以利于避開洪水期施工。2、下部結構大橋的系梁、橋臺、承臺，墩臺身，墩臺帽等下部結構由一個施工作業組完成。下部結構物模板采用工廠定做的鋼模。大橋下構模板數量擬定為：橋臺承臺、臺身、臺帽模板各一套，橋墩系梁模板二套，墩柱模板四套，墩帽外模四套、底模6套。下構施工所用吊車及其它小型機具按施工需要配備。3、上構結構1）25m預應力寬幅空心板

19、梁預制、安裝沮河特大橋上構為25m預應力寬幅空心板梁，擬在大橋東岸下游側臨時征地設置大梁預制場預制大梁。設場地龍門吊運大梁出預制場及在場內吊運模板等重物。沮河大橋25m預應力空心板梁安裝分二個階段進行，第一階段安裝東岸旱地范圍內0#臺16#墩大梁。此地段地面平坦，吊裝方法為：用場地龍門運梁上順橋向運梁軌道用運梁平車運梁到安裝孔位用墩上懸臂吊機起吊，安裝大梁。第二階段安裝16#31#臺大梁，吊裝方法為：場地龍門運梁上橋下運梁軌道運梁至拐腳提升龍門下提升大梁上橋上運梁軌道運梁至穿巷式吊機穿巷式吊機吊裝大梁就位。沮河大橋共31跨434片大梁擬定2003年12月底開始預制。2004年12月底安裝完成。

20、4、鋼筋制作、安裝大橋的鉆孔灌注樁、下部結構和上部結構的鋼筋在施工部位附近或預制場內制作，以利于鋼筋的安裝。5、砼施工大橋所用砼由設在沮河大橋東岸的砼拌和站集中拌和，用砼運輸車配合輸送泵輸送至施工部位。四、砼防護墻、砼防護欄座和橋面調平層鋪裝。本大橋的砼防護墻，砼防護欄座和橋面砼調平層由大橋工區成立一個單獨工班負責施工。鋼筋加工成半成品運至施工部位安裝。橋面鋪裝的防水砼采用8的型鋼作側模，在外側用鋼筋點焊固定，另以砂漿堵縫，以防砼漏漿；護欄模板采用專門設計的定型鋼模板，總長100m周轉使用，護欄墩臺里程處設置2cm的斷縫。砼由砼站集中拌和，用砼運輸車運送到橋面，砼的振搗采用振搗梁振搗，振搗梁擱

21、在兩邊作側模的8型鋼上，砼振搗后用掃把刷。砼防護墻，砼橋面調平層2004年12月初開始，2005年3月底完成。五、伸縮縫安裝 本橋伸縮縫在橋面瀝青砼鋪裝完成后，由伸縮縫協作廠家安裝。本橋施工關鍵工系、特殊過程質量控制的要點、控制方法如下：樁基施工：控制點控制參數控制方法孔位的中心位置（mm）50測量放樣，并設置護樁孔徑（mm）設計孔徑制作適合該地質層的鉆頭，初定1.46m傾斜度1%保持鉆桿垂直，懸力平穩鉆進孔深L（設計樁長）測量孔深沉淀厚度（mm）30進行二次清孔、換漿砼強度（Mpa）Rn28.75，rmin23.75試驗室先進行試配，每次澆注時現場控制鋼筋骨架底面高程（mm）50控制鋼筋籠的

22、制作長度和安裝時頂面高程承臺、系梁施工：控制點控制參數控制方法尺寸（mm）30用尺量長、寬、高各2點頂面高程（mm）20用水準儀測量軸線偏位（mm）15用經緯儀測量縱、橫各2點砼強度（Mpa）Rn34.5，rmin28.52組臺身、墩柱施工：控制點控制參數控制方法斷面尺寸（mm）15檢查3個斷面豎直度（mm）0.3%H且不大于20用垂線或測距儀測量頂、中、底3處頂面高程（mm）10用水準儀檢查軸線偏位（mm）10用經緯儀定出軸線檢查4處砼強度（Mpa）Rn34.5，rmin28.52組臺帽、墩帽施工：控制點控制參數控制方法斷面尺寸（mm）20檢查3個斷面軸線偏位（mm）10用經緯儀測量縱、橫各

23、2處支座處頂面高程（mm）10水準儀每支座檢查1處預埋件位置（mm）5用尺量支座位置（mm）5用尺量砼強度（Mpa）Rn34.5，rmin28.52組空心板施工：控制點控制參數控制方法梁長度（mm）+5，-10用尺量寬度（mm）20用尺量3處高度（mm）5用尺量2處跨徑（支座中心）（mm）20用尺量支座表面平整度（mm）2查澆筑前記錄平整度（mm）5用2m直尺檢測預埋件位置（mm）5用尺量砼強度（Mpa）Rn46，rmin382組空心板安裝分項工程：控制點控制參數控制方法支座中心偏位（mm）5用尺量，每孔抽查46個支座豎直度1.2%吊垂線，每孔2片梁梁頂面縱向高程（mm）+8，-5用水準儀抽查

24、，每孔2片，每片3點鋼絞線后張法施工：控制點控制參數控制方法管道坐標（mm）梁長方向30抽查30%，每根查10個點梁高方向10管道間距（mm）同排10抽查30%，每根查5個點上下層10張拉應力值符合設計要求查張拉記錄張拉伸長量6%查張拉記錄斷絲滑絲數每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%查張拉記錄伸縮縫安裝工程：控制點控制參數控制方法縫寬用尺量與橋面高差（mm）2用尺量縱坡（%）0.3用水準儀測量縱向兩端橫向平整度（mm）3用3m直尺檢測砼防護墻工程：控制點控制參數控制方法墻體平面偏位（mm）4檢查模板安裝定位,拉線檢查順直,垂線檢查平面位置欄桿扶手平面偏位（mm）330m拉線或用經緯儀放線,

25、 垂線檢查頂面高差（mm）4用水準儀檢查相鄰欄桿扶手高差（mm）2用水準儀檢查本橋主要分項工程包含以下隱蔽工程和重點工程及工序：項 目監 控 方 法確 認隱蔽工程水下砼澆筑導管氣密性、導管埋深、坍落度、試塊強度滿足無破損檢測規范鋼筋焊接電焊機性能、電焊人員考核滿足鋼筋焊接試驗規范預應力張拉、壓漿油壓千斤頂校核、原材料的檢驗，張拉力控制，水泥漿配比滿足張拉力、伸長量控制規范特殊過程、工序沖擊鉆機施工鉆機性能、鉆孔樁質量檢驗標準系梁開挖邊坡穩定性、地基承載力土工試驗模板、支架安裝計算書、地基沉降、撓度值相應規范要求空心板梁吊裝架橋機撓度值、穩定性、受力計算書、試吊檢驗以上隱蔽工程和重點工程及工藝參

26、照公司的相關作業指導書和實施細則，其施工方法如下：第二節 樁基礎施工工藝一、工程概況沮河特大橋（中心樁號為K46+350.5）全長791.86米，1#30#橋墩基礎為單排41.5m鉆孔灌注樁；0#，31#橋臺基礎為雙排41.2m鉆孔灌注樁。全橋1.5m鉆孔灌注樁120根，1.2m鉆孔灌注樁16根。設計單根樁長1525m。0#橋臺14#墩位于沮河東岸旱地上，15#墩31#橋臺位于河道范圍內。施工時優先完成河床范圍內的鉆孔樁，后完成兩岸的鉆孔灌注樁，以利于避開洪水期施工。施工時沿路線從0#臺開始往31#墩進行。沮河大橋鉆孔樁量多，中間跨過沮河， 0#臺到14#墩位處東岸菜地，現場施工布置比較方便，

27、采用常規方法即可。從15#墩開始往31#墩位處沮河河灘、魚塘地段，必須采用筑島圍堰等方法進行現場處理，沮河堤壩和主河道內，必須修筑臨時施工道路,架設臨時便橋以供設備、材料進場。臨時便道方案見圖07、圖08。根據設計文件提供的地質勘測資料以及試鉆的情況來看，鉆孔灌注樁要穿過粘土層，礫石層，卵石層和泥巖等地質層。二、筑島、圍堰沮河大橋岸上墩筑島利用開挖泥漿池余土在墩位處筑島，島面超出現有地面50cm，由于岸上墩筑不高，筑島周邊不進圍護。河道內水中墩采取大圍堰，逐墩筑島的方法構筑鉆孔樁施工平臺。即先用袋裝土圍堰一次推半邊河道圍住，然后在各個橋墩處構筑鉆孔樁施工土島。具體方法如下：1）對圍堰進行清基，

28、清除所需范圍內的松散卵石，特別是大塊漂石，以免圍堰滲漏。2）圍堰的平面尺寸兼顧便道和鉆孔施工的需要。圍堰按頂面寬2m構筑，圍堰頂面高出水面1.0米，圍堰兩側用編織袋裝河道內的砂卵石，按1：2的邊坡護砌，用土填心夯實。3）圍堰完成后，抽干堰內積水，逐墩清基填筑鉆孔樁施工土島，并同時修筑施工便道，各墩位處筑島高出河床水面1.5m。三、護筒埋設本合同段內鉆孔灌注樁鉆孔施工采用帶肋鋼護筒。1、護筒制作鋼護筒長200cm，直徑大于鉆孔樁徑20cm。沮河大橋水中墩護筒長度視現場需要而定。鋼護筒整體制作，運到現場效圓后再埋設。2、護筒埋設護筒采用人工挖坑埋設，護筒頂口高出島面10cm，護筒中心與鉆孔樁中心重

29、合。護筒入坑定位后，周邊用粘土回填夯實。護筒埋設時特別注意護筒進漿后與泥漿回流槽的連接，確保正循環鉆孔時，無泥漿自護筒外側滲入。沮河橋水中墩護筒埋入河床緊密層以下50cm，并加強護筒外圍回填粘土的夯實。四、泥漿循環及排渣系統布置泥漿循環及排渣系統按正循環布置。 沉渣池和泥漿池在橋墩之間就地開挖。鉆孔施工過程中及時清理池內沉渣,以保正沉渣泥漿的質量。泥漿循環系統及排渣系統布置如下圖所示。泥漿循環系統及排渣系統布置示意圖五、鉆孔施工1、鉆機和鉆孔方法 根據試鉆情況和現場地址條件，本橋鉆孔灌注樁主要采用沖擊鉆機鉆孔，鉆孔方法為正循環沖擊鉆進。2、泥漿 鉆孔的泥漿用粘土、澎潤土和純堿配制，PH值控制在

30、78左右，在鉆孔樁附近開挖泥漿儲備泥漿，泥漿儲備量要充分考慮到卵石層鉆孔的需要。泥漿比重控制在1.101.15之間，含砂率小于4，粘度1820/S。卵石層鉆孔時，泥漿比重可達1.21.5；以利于正循環清孔浮出鉆渣。3、鉆進 鉆進前必須制備足夠數量符合要求的泥漿，然后開鉆。 沖擊鉆機鉆孔時，保持孔內泥漿高出孔外水位1米以上。鉆進過程中注重垂直度和泥漿的檢測。進入卵石前備足泥漿，預防卵石層漏漿。 鉆孔樁鉆孔嚴格按作業指導書和操作規程施工。出現漏漿、斜孔、坍孔等事故時，嚴格按事故預防措施執行。六、鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在鉆孔樁附近的鋼筋制作場地內分節制作，聲測管采用套筒焊接并牢固連接在鋼筋籠上，對安

31、裝吊點用雙箍加強。鋼筋籠用吊車配合安裝。鋼筋籠安裝時，采用2臺電焊機焊接，盡可能縮短安裝時間。由于采用超聲波檢測樁基成樁質量，需要埋設與樁基礎等長的357mm聲測管，采用定位鋼筋固定于樁基鋼筋籠內側，要保證聲測管埋設位置滿足設計和規范要求，保證聲測管間距對稱。聲測管制作時用外套管與57聲測管焊接，并將57鋼管接口內側磨平，以便在超聲波檢測時探頭不會卡在接頭處，樁基砼澆筑前后注意聲測管口的保護，防止異物進入阻塞管道。七、清孔鉆孔至樁底設計高程后，利用正循環第一次清孔排渣。清孔后，報監理驗孔簽認，然后吊起鉆具，移開鉆機安裝鋼筋籠。砼灌注前，利用導管進行第二次正循環清孔，并將泥漿稀釋到1.031.1

32、0范圍內，監理檢查合格后，灌注樁基砼。八、砼灌注1）材料及砼配合比選用嚴格按ISO9002標準規定的程序進行材料質量的檢驗與控制，通過配合比試驗選定設計配合比，經監理工程師批準后使用。砼配合比設計采用540級的碎石、P.O42.5級水泥，坍落度控制在202cm，細集料為中粗黃砂。其詳見試驗配合比試驗資料。2）砼拌合與輸送灌注樁所用砼由60m3/h的砼輸送泵泵送或用砼運輸車遠距離輸送。3) 灌孔基樁砼采用內徑25cm導管灌注。導管在砼灌注前進行水密承壓和接頭抗壓試驗。導管檢查頻率為6孔/次（在特殊情況下增加檢驗頻率），承壓力不小于8個大氣壓，試驗合格用油漆進行編號后方可使用。灌注過程中用16T吊

33、車起吊及拆除導管。在開始下球時要保證導管底部比樁底高3050cm，導管上口與泥漿液面高差不小于300cm，第一次封底砼方量應能埋住導管150cm。砼經溜槽向導管內灌注，集料斗溜槽高度，按滿足砼灌注時導管頂口的規范要求高度設置。澆筑時保證砼標高高于系梁底標高50100cm。保證砼澆注時間在6h以內。4) 砼灌注保障措施砼灌注成樁是鉆孔樁施工中最重要的環節，為保證施工時杜絕斷樁事故，砼灌注順利完成，采取下列保證措施：(1) 采用二套砼拌和、輸送設備同時拌和輸送砼，若其中一臺機械出現故障時，能保證砼灌注的連續性。(2) 工地常備拌和、輸送設備易損件，在出現機械故障時，能及時搶修使其恢復使用。(3)

34、每次砼灌注前對設備進行檢修，砼灌注后，對設備進行保養，保證設備完好。(4) 砼灌注前對導管進行水密承壓和接頭抗拉檢查，保證導管安全、可靠。(5) 砼摻加緩凝劑，保證砼灌注間斷兩小時，仍能保持砼的和易性。(6) 加強砼灌注前的周密安排，加強與供電、供水、氣象部門的聯系，灌注中統一指揮，施工機械專人操作，專人負責導管裝拆，預備專職維修人員。做到有條不紊，避免亂中出錯。九、鉆孔樁的砼質量檢測樁身砼抗壓強度應符合設計規定，每根樁試件組數為24組，檢驗要滿足設計、規范要求。對每根樁進行聲測檢驗，設計有規定時或對樁的質量有疑問時，應采用鉆芯取樣法對比進行檢測。樁身質量不符合要求時，及時研究處理方案，報監理

35、批復后，進行妥善處理。樁基礎施工流程圖見框圖01鉆孔樁施工工藝流程圖。第三節 系梁、墩柱、墩帽施工工藝一、工程概況全橋分上、下幅，單幅30座系梁、雙柱式墩柱，2座肋板式橋臺。施工時0#31#墩所用砼由施工現場砼拌合站提供，砼運輸視運距大小分別采用砼攪拌車和自卸農用車運輸。二、 系梁施工1. 基坑開挖根據土質情況初定系梁開挖尺寸比設計尺寸每邊大50cm，按1：0.5開挖深度低于系梁設計底面標高510 cm，基坑開挖出的泥土除回填外，多余部分及時轉運至棄土場，保持施工場地清潔。在系梁設計尺寸線外圍挖一圈2020 cm排水溝或設擋水埂，將地表滲水導入集水坑用水泵抽出基坑外。2. 基坑整砌人工鑿除樁頭

36、，按設計要求保證樁頭嵌入系梁的深度。鑿除過程中注意不得反復彎折樁基主筋，以免影響其強度甚至折斷。利用部分砼渣鋪砌基坑底面，著重整平系梁設計尺寸線部分。測量放樣定出系梁平面位置，并檢查系梁底面標高。3. 鋼筋綁扎及模板安裝先將樁基主筋復位，按圖紙要求調整成型，再開始系梁鋼筋的綁扎。在箍筋下端及兩側等距布置砼墊塊保證砼保護層厚度，防止露筋。鋼筋骨架的線型及鋼筋間距應達到規范要求。最后按施工圖要求進行墩柱鋼筋的預埋。施工時按測量放樣位置安裝模板。模板采用鋼模拼裝，完成后復測模板頂口平面位置。側模設18 mm螺桿對拉抵抗砼張力，外圍用方木支撐于坑壁，避免整體移位。模板下端用一層5cm厚砂漿密封，防止漏

37、漿。4. 砼施工系梁砼為C25，配合比確定采用540mm級配碎石，砂為中粗黃砂，坍落度設計控制在122cm，水泥采用P.O42.5。澆筑前，在系梁兩邊搭設腳手架，鋪設跳板便于作業人員操作。施工荷載不由鋼筋和模板承受。砼熟料經運輸車運到現場，因系梁設在地面線以下，可用手推車送料入倉，但注意加強頂面鋼筋網的支撐，防止因砼沖擊而塌陷。砼采用水平分層布料，振搗層厚度不大于50cm。按規范要求進行砼養生，嚴禁砼表面出現因溫差和風干引起的裂縫。砼強度達到2.5MPa后拆除側模。5. 基坑回填系梁施工完經驗收合格后，周邊回填土并夯實。系梁施工工藝詳見（見框圖02）系梁施工工藝流程圖。三、 墩柱施工1. 施工

38、準備測量確定各墩柱中心點位置，在系梁上標明墩柱輪廓線。將輪廓線內的系梁砼鑿毛并清洗干凈。2. 鋼筋綁扎及模板安裝按施工圖紙在預制場內將鋼筋制成鋼筋籠。運至現場后直接用吊車起吊，將鋼筋籠與系梁上的預埋鋼筋焊接，搭接長度不小于25倍的主筋直徑。焊接前調整好鋼筋籠上口平面位置，嚴格控制鋼筋籠的豎直度。在鋼筋籠外側掛設砼墊塊。墩柱采用4套模板為1.2m的圓柱鋼模板。模板在工廠加工制作，在工地試拼裝。經過尺寸、平整度、密封性檢驗合格后方能使用。墩柱鋼筋綁扎完成后開始安裝墩柱模板。首先搭設鋼管腳手架輔助作業，利用吊車將模板起吊，準確對位，安裝完成后設置纜風錨固模板頂部，控制模板的豎直度及線型。為防止砼澆注

39、中漏漿，采用底端用砂漿密封，模板接縫用3mm厚橡皮帶夾緊。3. 砼澆筑墩柱砼為C30，配合比確定采用540mm級配碎石，砂為中粗黃砂，坍落度設計控制在81cm，水泥采用P.O42.5。利用鋼管腳手架布設操作平臺，平臺略高于模板頂口。墩柱砼集中拌合，用砼運輸車運至現場，吊車配合料斗將砼送入模。控制砼塌落度，減輕砼泌水現象。砼澆筑過程中下落自由高度超過2米時，使用串筒減緩砼下落速度，以防止砼離析。為保證墩柱美觀，應加強砼振搗控制，派有經驗的施工人員進行操作。具體操作參考砼作業指導書和公路橋涵施工技術規范。澆筑中全過程進行模板的豎直度監測。砼強度達到2.5MPa后吊車輔助拆除模板。及時灑水養生，隨時

40、保持墩柱的濕潤，養生期為7天。四、 墩帽施工1. 承重結構墩帽施工承重結構視現場實際情況采取搭設支架或利用墩柱掛承重梁等方式。無論采用什么承重結構都要進行受力驗算，報監理批準后實行。2. 鋼筋綁扎及模板安裝墩帽施工采用工廠加工的成套鋼模，模板運到工地后要進行試拼。對接縫不嚴或模板變形要及時處理，保證無漏漿，保成型后的墩帽外觀平整、順暢。安裝完成后，復測底模標高。在加工車間完成墩帽鋼筋的制作，墩帽底模鋪設好后開始綁扎。鋼筋間距、順直度及保護層等達到規范要求。側模拼裝時，沿墩帽縱軸向對稱布置，同時沿墩帽橫向方向設置對拉螺桿加固側模。模板安裝完成后，測量復檢平面位置并確定墩帽頂面標高。3. 砼施工墩

41、柱砼為C30，配合比確定采用525級的碎石，砂為中粗黃砂，坍落度設計控制在81cm，水泥采用P.O42.5。砼澆筑前，先測量放樣，進行抗震錨栓的預埋、定位，保持其誤差在3mm以內。砼用運輸車運至現場，用吊車配吊斗吊運砼入模。在砼澆筑過程中，派專人檢查并隨時調整抗震錨栓的位置，確保精度。墩帽澆筑結束后收漿，確保上表面的光潔度。側模在砼強度達到2.5MPa時方可拆除，底模在強度達到設計強度的75%時拆除。注意養生期內對砼的養護，防止砼表面出現干縮裂紋。墩柱、墩帽施工工藝詳見（見框圖03）墩柱、墩帽施工工藝流程圖。第四節 空心板預制安裝施工工藝1、工程概況本橋共有3114片25m預應力寬幅空心板梁，

42、空心板采用C50砼，梁高125cm，邊梁寬158，中梁寬150cm，橋面總寬26m。空心板預制、安裝由0#臺開始往31#臺推進。2、場地布置板梁預制場布置在11#墩至13#墩左側，共設置6套模板、20個底座，預制場設場地龍門一套，用于移梁及轉運模板等。板梁預制拌和場及砂、石料場布置在1#墩至15#墩下游側，與預制場距離較短。場地布置見圖01 橋梁工區駐地建設圖。3、施工工藝1. 工藝流程空心板預制、安裝總體方案與工藝流程：底座施工修整在底座上測量放樣安裝支座預埋鋼板安裝板梁底板、腹板鋼筋、鋼鉸線及波紋管安裝側模、端模澆筑底板砼安裝內模安裝頂板鋼筋砼澆筑、養護拆內模拆除外模、端模養生80%強度時

43、張拉壓漿裝封錨段鋼筋、模板澆封錨段砼跨墩龍門吊梁縱移至吊裝孔準確安裝支座抗震錨栓防銹處理板梁橫移落梁就位。施工工藝流程詳見框圖0425m空心板預制安裝工藝流程圖。2. 空心板預制1）底座施工沮河大橋25m空心板共設20個底座。底座采用C20砼澆筑，每個底座長25.6m。底座布置呈水平，不設置反拱。底座兩邊緣設置5050cm角鋼（以保證與側模接觸平整無縫）。兩側角鋼用12鋼筋互連，并設錨固鋼筋，底座在兩張拉端擴大，適當布筋，以防張拉后兩端下沉。為了增加底座的使用周期和板梁底面的外觀質量，底座頂面鋪3mm厚鋼板，并鉆孔與50角鋼焊接。按照板梁外模對拉螺桿位置，在底座上預埋40mmPUC管。底座要求

44、平整、光滑。在底座砼收漿時，撒水泥抹平，并保證底座砼頂面與角鋼平齊。在底座砼終凝并有一定強度后拆除模板。2）模板施工模板在使用前，進行檢查和修理，涂刷脫模劑。外模安裝時，保證其位置準確，模板用角鋼支撐和螺桿對拉，自檢調準并報監理檢查鑒認后澆筑砼。澆筑時對模板進行觀測、檢查，發現因砼澆筑引起的變形或其它問題時及時糾正。底板砼澆筑后快速安裝內模，內模安裝要保證其位置準確、固定牢靠，以保證空心板梁各部位的尺寸。內模安裝后布設頂板鋼筋，并完成剩余砼澆筑。砼強度達到2.5mpa后拆除模板，拆模后加強養生，避免砼開裂。3）鋼筋施工鋼筋在鋼筋加工車間加工后運至施工現場安裝。鋼筋接長采用單面搭接，焊接長度不小

45、于10d。箍筋與骨架間連接采用扎絲綁扎。鋼筋安裝時，底座上按原設計保護層厚度設置C40砼墊塊，鋼筋骨架支撐在砼墊塊上。鋼筋安裝完成后，在其內外側與模板間布設C40砼墊塊，墊板厚度均根據鋼筋保護層厚度而定。頂板鋼筋施工與砼澆筑同步進行，且同樣應重視鋼筋綁扎定位尺寸和上下保護層厚度。4） 預應力預留孔道預應力預留孔道采用60mm波紋管，波紋管安裝時保證其設計位置與尺寸準確。定位鋼筋焊接牢靠，管節連接平順。錨墊板按設計圖要求固定在模板上，其位置和角應準確。管道錨墊板孔道中心線與管道中心線重合，管道垂直于墊板。5）預埋件安裝板梁預制時，注意預埋防撞墻、泄水管、路燈等附屬工程的預埋件，預埋位置誤差在規定

46、范圍內。6）砼施工空心板砼為C50，配合比確定采540mm級的碎石，砂為中粗黃砂，坍落度設計控制在82cm，水泥采用P.O42.5。混凝土采用兩臺JS500型強制式攪拌機拌制，人力斗車配電動葫蘆運送熟料。砼施工配合比根據試驗確定的設計配合比現場測定砂石料含水量后確定。砼拌合質量應滿足設計和規范要求，并達到砼配合比試驗要求的坍落度與和易性。砼分層澆筑，一氣呵成，在砼初凝前澆筑完畢。砼振搗按規范要求操作。在冬季施工時，要注意防凍和養護，注意不讓孔道進水；在夏季，拆模灑水養生。頂板砼初凝后，將頂板拉毛，保證橋面鋪裝砼與空心板頂緊密結合。7）預應力張拉預應力鋼束采用ASTMA41687a標準270級低

47、松弛鋼絞線，Ryb=1860MPa，直徑15.24mm，面積140mm2，彈性模量Eg=195000MPa。錨具采用OVM15系列錨具，預埋金屬波紋管成孔。砼強度達到80%設計強度后，進行預應力鋼束張拉，錨下控制應力為0.75 Ryb=1395MPa，控制張拉力:781.2KN（4根/束）、976.5KN（5根/束）、117.18KN（6根/束）。在張拉前，對所有油泵、千斤頂進行檢驗，校驗合格后由專人管理和使用，使用具有廠方提供質量證明書并經試驗檢驗合格的錨具和夾片，采用兩臺YCW150型千斤頂兩端對稱、分級張拉，并作好張拉記錄。張拉時嚴格按公路橋涵施工技術規范JTJ0412000所列要求執行

48、。預應力鋼束張拉采用“雙控”法，即以張拉力為主，以引伸量進行校核，鋼束實際引伸量與計算引伸量的差值應控制在6以內，否則暫停張拉，待查明原因，并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。8）壓漿、封錨段施工在張拉完成后及時進行壓漿，每片梁的孔道壓漿一氣呵成。孔道壓漿所用水泥漿的水灰比和外加劑用量嚴格按配合比控制，壓漿壓力0.7MPa。壓漿技術條件和壓漿操作嚴格按照規范要求執行。壓漿后準確測量梁長，安裝封錨段鋼筋模板，然后澆筑封錨砼。壓漿強度達到2.0Mpa，封錨砼強度達到2.5Mpa后方可吊運。 3. 空心板安裝沮河大橋25m預應力空心板安裝分二個階段進行，第一階段安裝東岸旱地范圍內14#墩0#臺大梁，

49、吊裝順序為先吊裝第14跨（14#墩13#墩）然后向0#臺方向依次吊裝。此地段地面平坦，采用雙導梁架橋機懸臂吊裝。吊裝方法為：用場地龍門運梁上橋下的縱向運梁軌道用運梁平車運梁到安裝孔位用墩上懸臂吊機起吊，安裝大梁。安裝完一孔后，將雙導梁架橋機前移進行下一孔安裝，直至第一跨（1#墩0#臺）安裝完成。第二階段安裝14#墩31#臺大梁，第一跨大梁安裝完后將雙導梁架橋改裝并向31#臺方向移動至第15跨就位，同時在13#14#墩處安裝拐腳龍門。 14#墩31#臺大梁的吊裝方法為：場地龍門運梁上橋下運梁軌道運梁至拐腳提升龍門下提升大梁上橋上運梁軌道運梁至雙導梁架橋機雙導梁架橋機吊運大梁就位。沮河大橋共31跨

50、434片大梁，擬定2003年12月初進行場地龍門拼裝， 2003年12月底開始空心板梁的預制工作；2003年12月中旬進行雙導梁懸臂吊機拼裝，2004年1月上旬開始空心板梁的安裝工作；2004年12月底完成全部預制安裝工作。在安裝板式橡膠支座時，檢查產品合格證書中有關技術性能指標，檢查支墊處的頂面標高、支座中心位置，在合格簽認后，才能吊梁安裝就位。參見框圖0425m空心板預制安裝工藝流程圖、25米空心板梁預制場地龍門結構圖（圖03）、25m空心板固定式懸臂雙導梁架橋機方案圖（圖04）、25米空心板吊裝拐角龍門結構圖（圖05）、吊裝穿巷式架橋機結構圖（圖06）。第六章 主要資源使用計劃第一節 原

51、材料供應計劃（見表02）材料按投標要求尊重業主的意見統一使用業主提供的原材料。第二節 主要施工人員匯總表（見表03）第三節 主要機械、設備匯總表（見表04）第四節 勞動力荷載圖見勞動力荷載分布圖（框圖05） 第七章 施工組織保證措施第一節 施工組織管理體系（見框圖06）第二節 工程質量保證措施（1）建立健全質量體系認真貫徹執行ISO9001：2000質量體系標準。我公司已獲得國家質量體系認證部門的認證，反映出我公司的質量保證能力。依照公司頒發的質量手冊和程序文件規定，建立健全項目質量保證體系。工區長部成立質量管理領導小組，工區長任領導小組組長，成員由多方面人員組成。施工工區設質量檢查工程師，班

52、組設質檢員。定期召開質量分析會，對發現的問題及時研究，制定改進措施，并虛心聽取監理工程師的意見，以推動和改進質量管理工作，爭創優質工程。（2）提高全員質量意識工程質量是一個系統工程，領導是關鍵，員工是基礎，制度是手段，技術是保證。隊伍進場后，分項工程分工序實施專項質量意識教育，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準，做到領導把關，職工參加，科學管理，文明施工。落實全員質量責任，建立與之匹配的獎懲制度，實行質量終身責任制。在人員、機械、物資等資源上嚴格按質量控制程序把關，人員素質、機械性能、材料質量符合相應的要求，通過全員質量管理來達到本項目質量計劃提出的質量目標。（3）組織管理與措施建立質量保

53、證體系。工區依靠工程管理部，并設專職質檢工程師和兼職質檢員，形成以項目總工為首的質量控制體系。把各部門、各環節的質量管理職能組織起來，形成一個有明確任務、職責、權限且互相協調、互相制約的有機整體，使質量管理形成標準化、制度化。體系中專職人員深入施工現場，管理和檢查工程質量，與監理工程師密切配合進行全面的施工質量控制，使每個過程處于受控狀態中。 確定以班組自檢為基礎，專檢骨干為主導，自檢與專檢相結合的質檢制度和工前試驗檢查、工后檢驗的檢驗工作制度，按檢查程序：班組質檢員檢查合格后，報工區質檢員檢查，檢查合格后，報項目工程管理部檢查，檢查合格后，請監理工程師檢查驗收簽證，確保各工序質量合格。 制訂

54、保證質量的規章制度和獎懲方法，嚴格管理，照章辦事，認真執行規章制度和方法，形成嚴密、有效、完整的質量管理網絡。使工程施工的全方位都處在受控狀態。 做好對技術工種、特殊工種、青年工人的技術培訓工作和質量意識教育，提高職業道德和操作技術水平，使之熟練地掌握本工種的操作方法和質量標準。嚴格執行持證上崗制度，無證決不準上崗。堅持“三服從、三不準、一個堅持”的原則，即進度工作服從計劃，計量支付服從工程質量，質量工作服從監理工程師。施工準備工作不充分不施工；設計圖紙沒有自審和會審不施工；沒有進行技術交底不施工；堅持質量不合格的工程堅決返工。（4）技術管理與措施技術管理在項目總工程師的指導下統一進行。工程技

55、術部門嚴格按設計圖紙、技術規范、質量檢驗評定標準和監理工程師的指令編制施工組織設計、理解設計意圖和質量要求、優化施工方案并組織施工。實施前，工程技術部門先編制質量保證措施，細化施工組織設計，對重點工序、關鍵部位的施工過程控制編制操作細則和質量控制點的詳細說明書，若施工中出現不合格品應及時糾正。對施工作業人員進行技術交底和崗前培訓。技術交底必須落實到人，操作人員做好交底記錄。操作人員嚴格按既定施工方案進行操作，認真及時填寫施工原始記錄。認真履行工序自檢、質檢員復檢、和報監理檢查的質檢程序，虛心接受監理工程師意見，認真及時填寫質量檢查記錄。嚴格按公司質量管理的程序文件要求做好檢驗、試驗、測量。關鍵

56、工序、特殊部位的控制和管理工作、特殊工種的作業人員必須持證上崗。（5）資源保證在人員上配足有經驗的管理人員和高素質的技術工人；在設備上從數量、機型配齊工程需要的儀器、機具、機械等。（6）按程序辦事按程序辦事，就是施工中每一道工序都要取得監理工程師的認可，及時簽證后，才能進行下一道工序的施工。施工中，我們將嚴格按業主和規范要求的程序辦事。（7）主要施工項目質量保障措施加強施工測量、試驗和監測，配備與本工程相適應的完整的工程試驗、檢測設備和人員，制定詳細的操作規程和要求，隨時對檢測設備的校正，以確保其精度滿足要求。對所有用于橋涵的材料進行檢測，鋼絞線、錨具、鋼筋、水泥等廠供材料必須有合格證書并經試

57、驗室進行試驗，符合規范要求后才準使用。砂石料的進場要事先進行試驗，不合格的砂、石料嚴禁進入施工場地，確保原材料的質量是保證工程質量的必要條件。不同來源的集料分類堆放，并做好標志，工程用水要在使用前做好水質分析確定能否使用。施工中使用的模板及支架必需有足夠的強度、剛度和穩定性、保證模板接縫嚴密不漏漿。安裝模板、支架、綁扎鋼筋的布置和焊接及預埋部件的位置保證其符合設計要求，不發生變形，經有關質檢人員和駐地監理工程師檢查認可后，才能進行砼的澆筑。砼先按設計標號的要求做好配合比試驗，在拌制砼期間，要定期檢查砂、石料的含水量。保證砼的水灰比與和易性，增加振搗的密實度，對接頭部位要采用鑿毛清洗的措施，保證

58、砼的整體性和強度達到要求。鋼筋焊接操作者必須持證上崗，試件試驗合格后方進行焊接操作，施工過程中進行隨機抽檢。預應力張拉應嚴格按設計要求和技術規范進行，并及時壓漿、封錨以防松弛和意外事故發生。采用先進技術，配備先進設備是保證工程質量的重要手段。拌和站采用電子自動控制系統控制的成套級配站與拌和樓。（8）確保工程質量的幾項具體措施堅持隱蔽工程檢查簽證制度，做到不經監理工程師檢查簽證不施工。對高空作業人員、特殊工種操作人員要制定安全操作細則。要利用多種形式進行安全教育；對油庫建立嚴格的防火管理制度。制定并控制本合同段的特殊施工過程，對特殊過程做到有經過項目總工程師、總公司總辦審批的施工方案，落實實施人

59、員及質量責任人并進行技術交底。特殊過程施工時，責任人必須在現場進行作業控制。本項目的特殊過程如下：水下砼灌注、砼澆筑、鋼筋焊接、預應力張拉、壓漿等。第三節 工程工期保證措施信守合同保證工期是我公司的一貫宗旨。在本項目中，項目部人將一如既往地嚴格遵守合同工期，優質高效完成預定目標。為此在施工組織設計中，充分考慮了工期的重要性，確定了保證工期的關鍵線路，制定了生產要素的配置和工序安排方案。在實施過程中我們將實行工程進度動態管理，確保計劃進度目標的實現。為確保工程總工期目標的實現，制定以下措施：(1)組建精干的領導班子。(2)施工中運用科學的方法、高效的管理，采用網絡技術，確定最佳施工方案，及時調整

60、各項工程的計劃進度及勞力、機械、材料數量，在遇特殊情況下，公司自覺增調機械和人員確保工程按時完成。(3)技術保證：對關鍵線路上的工序保證其需要的資源。(4)質量保證：提高產品的優良率，尤其是構造物，保證其外光、內實，線條平順，棱角分明。(5)安全保證：施工中加強安全設施的布置，確保文明施工，做到現場整潔，材料堆放有序。(6)隨時聽從業主及監理工程師對工期、施工計劃調整及資源投入的要求。(7)應用新技術、采用新設備，科學管理，提高工效。(8)突出重點施工，做到各個擊破，不打亂戰。(9)積極做好戰前動員，分階段掀起施工競賽高潮。(10)搞好計劃統計工作：認真安排年、季、月、旬施工計劃，對關鍵工序，

61、采用倒排工期，留有余地，將計劃落實到每天、每個工班，對計劃的落實完成情況及時檢查。對一般項目，項經部定期檢查；對關鍵項目，項經部每天檢查；對不能完成計劃者，查明原因，采取措施，實行經濟懲罰。(11)圍繞工程形象進度計劃，及時做出材料、勞力、機械及資金計劃和相應的技術方案、質量安全保證措施，用以指導施工，使計劃具有很強的操作性。(12)建立目標工期獎懲制度：工期不僅是一個企業信守合同的標志之一，同時，也在很大程度影響到企業自身的經濟效益。因此，要通過獎懲制度的落實，切實發揮經濟杠桿的作用，從而充分調動全體員工的主觀能動性。（13)通過施工網絡計劃的“工期成本優化”措施，通過嚴格管理，達到保證工期

62、的目的。 第四節 冬季和雨季施工的措施在制定總體施工進度計劃時充分考慮冬季和雨季施工對工程施工的影響，安排足夠的施工時間，避免因冬季和雨季因素影響工期。一、冬季施工措施1、冬季施工前的準備工作A、編制實施性施工組織計劃，對冬季施工項目作出專門安排；B、預先進行現場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋；C、清除全部路基范圍內的樹根、草皮和雜物，貫通全線的施工便道；D、挖好坡地上填方的臺階，清除石方開挖的表面覆蓋層、裸露巖體；E、維修、保養好冬季施工需用的車輛、機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料。F、準備好施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資。2、冬季施工

63、措施A、選用未凍結的砂類土、碎石、卵石土等透水性良好的土作為路堤填料；B、按照橫斷面全寬平填進行路堤施工，每層松鋪厚度按正常施工減少2030，且最大松鋪厚度不超過30cm。壓實度不低于正常施工時的要求。當天填的土必需當天完成碾壓；C、當路堤高距路床底面1.0m時，碾壓密實后停止填筑。在上面鋪一層松土保溫，待冬季過后整理復壓，再分層填筑至設計標高；D、不在冬季進行挖填交界處和填土高度低于1.0m的路堤施工；E、冬季填筑的路堤，每層每側按規范要求進行超填并壓實。待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固；F、挖方邊坡不一次挖到設計線，預留30.0cm的臺階，待到正常施工季節再削去預留臺階，整理

64、達到設計邊坡；G、避免在冬季（日最低溫度低于10的天氣）進行砼施工。在施工總進度計劃中已經充分考慮在冬季（日最低溫度低于10的天氣）停止砼施工對總工期的影響，并安排了充裕的冬季以外施工時間完成這些砼施工。H、對預應力空心板預制混凝土的施工，當日最低溫度低于5的天氣時，采取蒸汽養護保溫措施，并做好砼溫度測量記錄工作。確保大橋預應力空心板的施工質量。I、冬季攪拌用水加熱到3540，確保砼出料溫度達到20，砼攪拌時間應按規范延長；砼運輸過程中應有保溫措施，在模板外表可圍粘保溫材料，并適當推遲拆模時間。J、砼構造物養生采用覆蓋和熱水養生或涂養護劑并保溫。K、加強對施工人員的勞動保護，使施工人員防寒滿足

65、施工需要。L、加強對機械、儀器的冬季防護，根據不同情況予以保溫。二、雨季施工措施1、 雨季施工前的準備工作A、 對選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，制訂實施性的雨季施工組織計劃；B、 采取措施確保施工便道的晴雨暢通；C、 駐地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施設在高地上，避免雨季被洪水淹沒；D、 修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能夠及時排除地面水；E、 備足雨季施工的防洪材料、機具和必要的遮雨設施；F、 儲備足夠的工程材料和生活物資。2、 雨季施工措施A、 填筑路堤前，在填方坡角以外挖設排水溝，保持場地不積水；B、 選用砂類土、碎石、卵石土、開挖石方的石塊石渣等透水性

66、良好的土作為路堤填料；C、 路堤分層填筑，每一層的表面做成24的排水橫坡，當天填筑的土當天完成壓實；D、 挖方邊坡不一次挖到設計標高，沿坡面預留30.0cm的奪取度，待雨季過后再修整到設計坡度；E、 路塹挖至設計標高以上3050cm時停止開挖，并在兩側挖排水溝，待雨季過后再挖到設計標高后壓實；F、 基坑開挖工作避免在雨季進行。若在雨季進行，要在基坑設置擋水梗防止地面水流入，并備足抽水設備、設置集水井；G、 雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物在澆筑砼前清除干凈；H、 在布置施工道路時，充分考慮好防洪、排水措施，設置好截水溝、排水溝和匯水坑、集水井，配備足夠的抽水設備，確保路線和施工便道不因雨水影響施工

67、的正常進行；I、 雨天一般不安排砼澆筑工作；當雨季必須施工時，應符合施工規范有關防雨要求。保證工程質量的前提下，盡可能按排在雨天間歇時間施工。J、 為防止雨水銹蝕鋼筋，未加工的鋼筋在表面用防雨布覆蓋，底面架離地面。加工成型的半成品堆放在鋼筋棚內；露天堆放時表面覆蓋防水油布，底面架離地面。K、 配制砼時，受潮結塊的水泥不得使用，并盡量使用散裝水泥。L、 對需防潮、防雨的設備搭設遮雨棚。M、 對雨天需繼續施工的人員發放防雨用品。N、 對需雨天施工的項目搭臨時遮雨棚。O、 雨季施工中特別注意施工安全。第五節 安全保證體系建立工區長負責的各級安全責任制，設專職安檢員負責日常安全制度、安全措施的落實與檢

68、查，班組設兼職安全員。見安全保證組織機構圖（框圖09）1、主要人員、部門職責1) 工區長：在工區長的領導下，全面落實本標段的日常安全工作，總結安全生產經驗并推廣落實。2) 安檢員：制定各分項安全管理制度并督促實施，經常檢查各施工部位的安全管理情況及安全防護措施，協助制定安全管理獎懲制度，并與各班組簽訂安全生產責任狀，對不遵守安全規章制度的施工班組、個人，有權要求立即停工并整改。2、確定安全管理目標和安全防范要點（1）安全生產目標因公死亡率：0重大安全事故：0工傷事故頻率：3重大火災事故：0（2）根椐荊宜高速公路第四合同段工程特點，安全防范重點有以下六個方面：防高處墜落事故； 防起重傷害事故；防

69、觸電電擊事故； 防機械傷害事故；防行車交通事故； 防火災、洪災事故；3、安全保證措施 1）堅持“安全第一，預防為主”的方針，工區長要把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，夯實安全基礎，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行安規，認真落實檢查，建立安全獎罰，有效控制施工安全。2）建立健全能有效運行的安全管理體系，行使安全監察職能，安全保證體系見框圖10安全保證體系圖。3）了解周圍環境情況，開工前必須熟悉穿越施工范圍的電力、電信、通訊和架空高壓電線走向及其架設高度。做到不明情況，不盲目施工，以免造成重大事故。4）做好安全防范工作，落實各項防洪、防雷、防暴雨、防大風、防地震、

70、防火、防煤氣工作，做好用電防范工作。5）嚴禁非工作人員進入施工場地，嚴禁施工人員下河洗澡。6）所有參戰人員上班時間統一戴紅色安全帽和著裝統一。4、安全施工技術措施1）施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防暑、防雷電等安全規定的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。2）現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色和安全標志規定的標牌，夜間行人經過的坑、洞設紅燈示警，施工現場設置大幅安全宣傳標語。3）高空作業要系安全帶、戴安全帽，所有工具用繩索系在身上；高空作業設封閉工作平臺，特殊部位懸掛安全網，盡量避免雙層作業。4）工程結構、

71、受力支架必須進行力學計算，并有符合規范的安全儲備。5）施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。6）吊裝作業人員設專人指揮、警戒；卷揚機、鋼絲繩索等的安全系數按起重手冊規定從事，現場上所有起重設備、索具要定期檢查。7）現場有防火、防爆設施；乙炔、氧氣、油料等易燃物品按規定存放和使用；滅火器等消防器材按規定配置；對炸藥、雷管等易爆品制訂并實施貯存方案。8）遇四級以上大風，停止高空作業，并將設備、物料置于安全處。5、安全施工管理措施1）工區制定制度給安檢員相應的權力，對違反安全生產行為一票否決。2）向全體職工宣講本項目的安全目標、安全重要性。并將這種目標落實到每一個職工的

72、工作崗位上去。3）制定各項具體工作的操作規程及安全制度，所有施工人員必須準確掌握并理解本工作的操作規程、安全制度，只有掌握并理解后才準許上崗。4）開展安全竟賽活動，對在安全生產中表現好的及時表揚并獎勵，對施工安全中存在隱患的要及時糾正，對已發生的安全事故或隱患采取三不放過的原則，即：不查明原因不放過；不落實糾正措施不放過；當事人沒有受到深刻教育不放過。5）形成完善的檢查制度：工區長每周檢查一次安全生產情況；分管安全的副經理每天檢查一次安全生產的情況并向工區長匯報；安全員在施工期間跟蹤檢查并向主管安全的副經理匯報；兼職安全員時刻檢查，處理本施工部位安全情況并向安全員匯報。6）安全責任與個人分配掛

73、鉤：工資的百分之二十為安全生產部分，對因個人責任引起的安全事故，明確個人分擔部分，直接從工資中扣除。7）工區長與施工班組及每一位施工人員要簽訂安全生產責任書，以明確各自的責任、權利、義務。第六節 現場文明施工與環境保護措施一、文明施工與環境保護管理機構 以人為主要因素是文明施工和環境保護目標能否實現的基礎，管理組織機構的健全與否和政策的暢通是管理的關鍵。由工區長親自掛帥，項目副經理、總工程師參與組成文明施工及環境保護最高行政領導小組，負責文明施工和環境保護目標的兌現。最高行政領導小組下設由經理部相關職能部門組成文明施工及環境保護管理領導小組和監督檢查小組，負責文明施工及環境保護制度的實施和監督

74、檢查。對于實施過程的具體操作由各作業隊文明施工及環境保護管理小組完成。二、文明施工措施1、工程實施時，嚴格遵守建設工程現場文明施工管理暫行規定并積極爭創文明施工工地。2、實行文明施工工區長總負責制，各施工工點由項目作業隊隊長負責，項目副經理部每旬組織相關人員進行檢查、評選，將文明施工與各作業隊相關管理人員的獎金分配考核掛鉤。3、場地圍蔽設置施工標示牌，標明建設工程名稱、規模及業主、設計、監理、施工單位名稱和施工單位負責人，總工程師以及工程開工、竣工日期、施工許可證等。4、施工現場場容管理嚴格按規定辦理，并采取以下保證措施：1）施工現場內的所有臨時設施均按施工總平面布置圖布置，施工現場處于有序狀

75、態，現場實行標示牌管理，標示牌標明：作業內容，簡要施工工藝，質量要求，施工及質量負責人姓名等。2）所有施工管理人員和操作人員都必須佩帶證明其身份的有效標識牌。3）施工現場設置的臨時設施，包括辦公室、宿舍、食堂、廁所等均采用磚砌墻體，防火材料蓋頂；并建立住地文明、衛生、防火、責任制，按規定布置防火設施，并落實相關負責人管理。4）施工現場食堂按衛生標準設置并配備用具。現場臨時住地、工地廁所設置三級化糞池凈化后到加蓋的凈坑中，施工完畢后覆蓋埋置。工地范圍內由保健醫生專人負責定期消毒。5）工地的原材料和半成品不得堆放于圍蔽處，材料及半成品的堆碼嚴格按我處文明施工管理辦法要求分類堆放，并用標識牌標識清楚

76、。6）工地備用的固定式發電機組設置磚砌圍蔽，以減少噪音擴散，避免噪音干擾周圍居民的正常生活。7）施工現場內道路平整暢通，排水出口良好，無人作業的溝、井、坑均加設蓋和安全防護標志或回填整平，與當地村、鎮共用的施工便道要固定專門的維護小組定期進行維修加固和每天進行灑水防塵。8）在跨越有路施工時，作好臨時過渡方案措施，采用合理的計劃，及時申報當地政府部門，取得他們的支持。作好交通標識，配備足夠的人員，24小時值班，維護既有道路的暢通。 并在施工范圍內各交叉道路處設置適宜的交通警告標志。9）夜間施工時，采用噪音較小的機電設備，將施工噪音控制在規定允許范圍值以內。10）努力協調好地方關系，創造良好的外部

77、施工環境，減少施工干擾。三、環境保護措施1、嚴格遵守國家和地方政府的環境保護法規，制定相應對策，保護工地周圍的環境，盡量減少破壞工程范圍內外的植被。2、工程開工前，根據施工現場場地布置情況，設污水凈化池，施工現場生活及施工污水設污水溝進行疏排至池中，污水凈化池進行遮蓋，并設有標志。各作業隊均派后勤工人每天進行檢查，并視其情況不定期對凈化池進清除，廢棄物汽車運至當地政府指定的地點，不將含有污染物質或懸浮物質的水排入河流、水道或現有的灌溉系統中。3、散體物料及預拌混凝土運輸等嚴格執行有關要求。混凝土灌注作業后，運輸及作業場地及時清除和沖洗，污水排入污水溝，進入污水凈化池，以保證車輛和場地清爽。4、

78、除圖紙規定或監理工程師指示外，不得破壞和拆除任何構造物及設施，不得隨意清除植被和樹木。5、臨時排水設施要與永久性排水設施相結合，場地排水不得排入農田、耕地、金塘、水庫等處，以防止污染自然水源。6、施工便道設專人灑水養護，確保周圍環境不受灰塵的影響，在其道口和交叉道路處，擬派專人負責防護和清掃。7、合理安排施工區段，經監理工程師同意，夜間施工時，要盡量遠離居民區，把施工噪聲控制在最低程度，以確保居民的正常生活。8、路基填方基本完成后，及時安排坡防護工程的施工。9、油庫派兩名員工進行看守、管理，水泥砂漿硬化地坪，溢漏油料采用鐵桶進回收，防止油料污染環境。10、施工及生活垃圾放在垃圾桶內，視其情況按

79、23天進行清除運走。生活區內由后勤工人每工人每天兩次進清掃。實行文明生活區競爭制，并與獎金分配進行掛鉤。11、鉆孔樁施工，設置泥漿沉淀池進行回收，不得隨意排放，泥碴、鉆碴由泥漿槽車運至指定的地點。12、水中作業嚴格遵守當地河道環境保護的規定。鉆孔樁施工的泥漿、鉆碴采用鐵桶進行回收，不得污染河道。沮河大橋水中墩施工完成后挖除筑島所有填筑物，避免雨季河道漲水沖刷污染河道。13、線路經過農田灌溉區域時，施工時采取必要的臨時措施，以保證不堵塞灌溉渠道以影響或中斷農田排灌工作。14、工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，按要求復耕，做到工完、料清

80、、場地凈。四、文物保護措施根據國家文物保護法，在施工范圍內若發現文物，我公司當積極進行保護，并向業主及有關單位匯報，決不做有損業主的事情。五、缺陷責任期內對工程的修復及維護方案在缺陷責任期內，我公司將安排人員經常檢查本標段工程維護情況，并隨時與業主保持聯系。一旦接到需修復與維護的通知，我公司將根據工程情況立即組織相應人員、機械設備與材料進場，對有缺陷的地方進行維修，直到滿足規范要求為止。同時與業主聯系，設立警示牌、警戒線，做好隔離與防護工作，最終滿足業主的要求。六、農忙季節的施工橋梁施工是需要勞動力較多的工程之一，根據我國基本建筑市場的特色，建筑所需勞動力市場中普工多來源于廣大農村，因此，農忙季節也對施工帶來一定的影響。鑒于此，我們根據以往的施工經驗，在農忙季節擬作如下安排：1. 對與農業有關的材料、運輸在進入農忙前作好儲備與安排。2. 采用機械化施工，少使用民工。3. 聘用長期合同工，確保一年四季人力資源的均勻。4. 儲備部分勞動力資源，以備應急時使用。5. 對施工范圍內與居民生活、生產有矛盾的地方盡早發現，及時解決，不影響他們的生產、生活。