1、目 錄第一章 工程簡述3第一節、編制依據3第二節、工程概況及施工條件32.1工程概況32.2 主要設計技術指標32.3連續箱梁主要工程數量：42.4工程地質情況4第二章 施工方案、施工方法措施4第一節、 施工組織4第二節、 現澆梁施工工藝流程5第三節、 現澆箱梁施工方法及施工要點63.1、 基底處理63.2、 架設滿堂紅支架63.3 鋪設底模板83.4、 支架預壓83.5 底板腹板鋼筋綁扎設波紋管預留孔道93.6、 腹板和芯模板制作與安裝113.7、 底板和腹板混凝土澆筑123.8、 頂板底模板支立133.9 、頂板鋼筋綁扎133.10、頂板混凝土澆筑133.11、芯模和側模的拆除143.12

2、、預應力鋼絞線張拉和壓漿143.13、封錨143.14、支架和底模的卸落15第四節、橋面系施工方法和施工要點154.1、橋面施工方案154.2、防撞護欄及防落網，泄水管安裝154.3、橡膠伸縮縫施工16第三章 施工進度計劃16第一節 施工進度安排16第四章 人員、設備配備及材料采購供應計劃17第三節、分工原則17第四節、部門職責分工17第五節、主要機械設備配備18第六節、材料采購及供應計劃18第五章 保證工程質量和工期的措施19第一節、 工程質量保證體系框圖（后附）19第二節、保證工程質量的措施192.1、保證工程質量的管理措施192.2、技術保證措施192.3、做好施工材料質量控制措施222

3、.4、加強施工過程中的試驗與檢驗222.5、機械設備的質量保證措施22第三節、保證工期的施工措施233.1、保證工期的組織管理措施233.2、設備、材料等資源保證措施243.3、計劃安排保障措施24第六章、安全生產保證體系及措施25第一節、安全生產保證體系25第二節、安全生產目標26第三節、安全生產承諾26第四節、安全生產保證措施264.1組織保證措施264.2制度保證措施264.3安全生產具體措施274.4、安全保證措施監察29第七章 現場管理及文明施工29第一節、 堅持文明施工、規范化施工29第二節 、文明施工條件規定如下29第八章 施工現場平面圖布置30AK0+484跨線橋上部構造施工組

4、織設計第一章 工程簡述第一節、編制依據1、與業主簽訂的工程承包合同；2、津汕高速公路工程招標文件；3、設計圖紙4、本合同段工程施工涉及的相關規范、規程的技術標準；5、現場施工實際情況；6、現場的機械配備現狀、施工技術力量；7、以往類似工程的施工經驗；8、津汕高速公路的總體施工進度計劃第二節、工程概況及施工條件2.1工程概況本跨線橋位于呂橋互通立交A匝道，與津汕高速公路交角為110，左右半橋按正橋設計，錯孔布設，中心樁號為AK0+484.123=K21+379。平面位于直線段內，縱斷位于縱坡2.5001、2.5豎曲線半徑R=2500m的豎曲線上，橋面采用雙向橫坡2，橋面橫坡以箱梁整體旋轉而成。上

5、部結構為4孔一聯（23+30+30+23 m）現澆預應力混凝土箱梁，梁高為1.60m，箱室高1.22m，橋梁全長112.04m ，橋寬15.5m，分左右雙幅，單幅寬7.74m，其中梁底寬4.5m。橋臺采用單向GYZF4450*87橡膠支座，橋墩墩采用單幅單GYZ850*115橡膠支座。下部構造采用柱式墩、肋板式臺，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎。2.2 主要設計技術指標2.2.1、設計荷載：公路I級2.2.2、橋面寬度：單幅0.5m墻式護欄+凈6.75m+0.5m墻式護欄2.2.3、橋面橫坡：雙向坡2%2.2.4、地震烈度：基本烈度6度，按7度設防。2.3連續箱梁主要工程數量： 砼857.6立方米；

6、II級鋼筋 93295Kg； I級鋼筋19564 Kg；鋼鉸線26630 Kg2.4工程地質情況橋位所處為濱海平原地貌，海相沉積地層與河流沖積地層互層。表層為亞砂土，局部為種植土，其下為軟弱土、亞沙土、亞粘土、粉細砂層，軟弱圖連續分布在2.5m16.0m及29.834.7m支間，局部夾粘土層。第二章 施工方案、施工方法措施第一節、 施工組織 1、 AK0+484.123跨線橋連續箱梁由橋涵七處負責施工，組織四個專業隊伍施工作業。第一隊負責支架和模板的施工；第二隊負責鋼筋制作與安裝的施工；第三隊負責預應力系統的施工；第四隊負責混凝土的施工；每個隊按施工工藝組織施工作業。2、根據本橋的設計圖紙及施

7、工工藝安排， 先施工左幅橋，左幅橋完成后再施工右幅橋。 3、根據設計圖紙結合現場實際情況 ，首先對基底進行處理達到承載力要求；支架采用碗扣式整體鋼支架上鋪橫順方木的施工方案。模板采用定型鋼模板，在工廠統一加工制作。預應力施工嚴格按照圖紙要求進行。4、砼采用拌和站集中拌和，罐車運輸， 混凝土泵車澆筑的施工方法。鋼筋加工統一在預制廠地內進行 ，檢測合格后，用炮車運輸到施工現場安裝。第二節、 現澆梁施工工藝流程 張拉鋼絞線孔道壓漿封錨拆除支架砼達到80%強度基底處理 鋪設滿堂紅支架支立底模 加工整修模板、刷脫模劑預壓鋼筋加工模板及支架調整 底板腹板鋼筋綁扎設波紋管預留孔道穿束澆注底板及腹板砼砼拌制、

8、運輸側模板支立、檢查安放頂板底模綁扎頂板翼板鋼筋砼拌制、運輸澆注頂板、翼板砼抽取試塊拆芯模砼養護抽取試塊第三節、 現澆箱梁施工方法及施工要點3.1、 基底處理由于現澆箱梁在施工過程中荷載較大且沿海地區為淤泥質沉淀區平原，土質較差，經檢測地級承載力為120KPa，不能滿足施工要求。因此在搭設支架前對地基進行如下處理，首先把施工區域內地淤泥、雜物及泥漿地中的泥漿清理干凈，分層換填好土并壓實，壓實度按90%控制。局部處理合格，整體整平后，再分層填土壓實。壓實度按93%控制。最上層填50cm厚12%的石灰土，分2層碾壓成型，壓實度不低于93%。處理后經采用輕型觸探儀測試處理后的地基承載力,最大值達到7

9、00 kPa ,最小值為580 kPa 。對箱梁支架基礎進行放樣，確定其平面位置，橫橋向澆筑10cm厚，25cm寬C25混凝土條形基礎。 3.2、 架設滿堂紅支架3.2.1、支架施工方案：支架采用滿布式碗扣支架，支架鋼管采用48*3.5型，施工時左右幅橋分幅進行，先施工左幅橋。 根據每跨地面標高選定立桿高度，立桿縱向間距90cm，橫向間距90cm；墩四周中橫梁位置的縱橫間距加密為60cm90cm。為了確保滿堂支架的整體強度、剛度和穩定性，每跨縱向每隔3m分別在橋墩處、1/8跨、3/8跨、跨中設置9道鋼管剪刀撐，每跨橫向設立5道剪刀撐。碗扣支架立桿底部墊底托，頂部加頂承托已進行標高調整。頂托上面

10、縱向分布10cm*10cm方木，間距90cm，共計橫向分布方木9道；10cm*10cm方木,間距45cm一道，共236道，上鋪鋼底模100cm*150cm，橋梁整體采用鋼結構定型模板。（后附圖） 3.2.2、支架設計與驗算：（1） 荷載計算： 模板自重：a=0.093KN/m2 縱橫木自重：b=0.35KN/m2； 鋼筋砼自重：c=24.83KN/m2； 施工荷載： d=1.5KN/m2； 振搗荷載：e=2.0KN/m2； 設計立桿數量縱橋向118根，間距90cm，橫橋向9根，間距90cm。施工總面積：4.5*106=477m2，（a+b+c+d+e）=28.773KN/m2q=1.2*（0.

11、093+0.35+24.83）+1.4*（1.5+2.0）=35.23KN/m2每根立桿承受荷載力：P=qa=35.23*0.9*0.9=28.54KN30KN 可見立桿承載力滿足要求。（2）地基承載力驗算:計算公式： p = N/ A f每根立桿支架底座下混凝土受力面積：A = a b = 0.25 0.9 = 0. 225 m2P = N/ A = 28.54/0.225=126.84 Kpa考慮到本橋腳手架基礎處于地面之上,系數K 取低值為0.4 則：f K = P/ K= 126.84/ 0. 4 = 317.11Kpa所以,地基承載力必須大于317.11 Kpa.因此原有地基不能滿足

12、承載力要求。需要進行換填處理。按上述采用12%的石灰土處理，分2層處理，共計50cm厚；處理后經采用輕型觸探儀測試處理后的地基承載力,最大值達到700 kPa ,最小值為580 kPa ，滿足承載力要求。 （3） 立桿驗算： 以3節3.6+2.7+1.2立桿搭配進行計算。立桿為48*3.5鋼管，則：. A=4.89cm2、Ix =12.19cm4，Wx =5.08cm3，回旋半徑Rx =1.579cm立桿細長比為：=h/rx=120/1.579=76 0=150根據細長比查表A3鋼管類截面積軸壓構件穩定系數=0.823則：鋪p/（A）=78.79 MPa （0）=215 MPa 可見彎曲強度滿

13、足要求。（4） 橫桿驗算 橫向楞木間距為0.45米，支架橫向間距為0.9米，則小橫桿承受的凈載為： (24.83KN/m2+0.093KN/m2 +0.35KN/m2)*0.45=11.37KN/m彎曲強度：=ql2/10W=11.37*9002/10*5.078*103=181.4MPa（0）=215 MPa抗彎剛度：f=ql4/150EI=11.37*9004/150*2.1*105*1.215*105=2.4mm3mm 橫桿滿足要求。3.2.3、支架搭設要求：豎桿要求每根豎直，立豎桿后及時加縱、橫向平面鋼管固定，確保滿堂支架具有足夠的強度、剛度、穩定性。滿堂碗扣支架搭設完畢后，測量放樣，

14、確定每根頂托的高度（每根頂托的高度按其位置處梁底高減構造模板厚度和方木楞、木楔的厚度計算），保證整個支架的高度一致并滿足設計要求。為了施工方便和安全，在第二垮的外側搭設人行工作梯，工作梯安裝1.2m高的護欄。3.2.4、施工預拱度的確定與設置在支架上澆筑連續箱梁時，在施工中和卸架后，上部構造要發生一定的下沉和撓度，為保證上部構造在卸架后能達到設計要求的外形，在支架、模板施工時設置合適的預拱度。在確定預拱度時，主要考慮了以下因素：A、 由結構自重及活載一半所引起的彈性撓度1；根據設計單位給出的數值。如果設計沒有給出，則不考慮 。B、 支架在承荷后由于桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形

15、2；C、 支架承受施工荷載引起的彈性變形3；D、 支架基礎在受載后的非彈性沉陷4；E、 超靜定結構由混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度5。F、 預應力張拉產生的上拱度。縱向預拱度的設置，最大值為梁跨的中間，橋臺支座處、橋墩與箱梁固結處為測定的支架彈性形變值，按二次拋物線計算確定。另外，為確保箱梁施工質量，在澆筑前對全橋采用噸袋進行等載預壓以消除其不可恢復得變形，并觀測其彈性變形值，根據該值對上述預拱度數值進行修正以確定更適當的預拱度。3.3 鋪設底模板在頂托上面縱向分布10cm*10cm方木9道，橫向分布10cm*10cm方木每45cm一道，共236道，上鋪100cm*150cm鋼底模。楞

16、木接頭相互交錯布置，方楞木之間調整頂托鑼桿高度以保證底模線形。鋪設時每塊底板用海綿條夾縫縱橫連接，用螺絲緊固。底模鋪設完成后，清除底板表面外露海綿條，模板表面光滑、平整，確保拼縫質量。在鋪設底模前先放置好支座，并在支座位置處根據梁底的楔塊尺寸在底模上開孔，在開孔處支立梁底楔塊的模板，楔塊的底模根據預埋鋼板的尺寸也開孔，預埋鋼板與楔塊的底模用高強砂漿密封。3.4、 支架預壓3.4.1預壓荷載：為了檢查支架的承載力，減少和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量 。在鋪設完箱梁底模后，對全橋支架、模板進行預壓，預壓荷載按箱梁自重荷載的100考慮。3.4.2預壓方法：預壓采用噸袋內裝石屑，用吊車吊裝逐級加

17、載。預壓重量按計算荷載的50%100%分兩次逐級加載。也就是說噸袋分兩層布設，先鋪設第一層，全部完成后再鋪第二層。預壓時每跨5個斷面，每個斷面設4個觀測點。其中底模板上設置2個，支架底基礎上設置2個。3.4.3預壓觀測每天對觀測點進行觀測1次，觀測的方法采用水準儀測量，測加載前標高為1，加載后標高為2，卸載后標高為3，加載后觀測7天，最后3天下沉均5mm后，不再觀測開始卸載，根據觀測結果繪制出沉降曲線。在預壓前、后和預壓過程中，用儀器隨時觀測跨中、1/4梁跨位置的變形，并檢查支架各扣件的受力情況，驗證、校核施工預拱度設置值的可靠性和確定支架預拱度設置的合理值。3.4.4卸載 當觀測到最后3天下

18、沉均5mm后，不再觀測開始卸載。卸載也采用吊車逐個將噸袋卸下。卸載完成后，觀測支架的彈性變形。并繪出荷載-變形曲線，根據此曲線確定最后的預拱度。（確定預拱度的依據資料后附）3.4.5支架調整在支架預壓完成后，重新標定橋梁中心軸線，對箱梁的底模板平面位置進行放樣。預壓后通過調承托精確調整底模板標高，其標高設定時考慮設置預拱度。預拱度設置要考慮梁自重所產生底拱度，下沉曲線與預留拱疊加，為成型后梁體底模標高。3.5 底板腹板鋼筋綁扎設波紋管預留孔道 3.5.1、鋼筋檢驗 鋼筋按不同種類、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且立標牌以示識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免銹蝕和污染

19、，并堆置在鋼筋棚內。在鋼筋進場后，要求提供附有生產廠家對該批鋼筋生產的合格證書，標示批號和出廠檢驗的有關力學性能試驗資料。進場的每一批鋼筋，均按JTJ055-83公路工程金屬試驗規程進行取樣試驗，試驗不合格的不得使用于本工程。3.5.2、鋼筋制作、綁扎 箱梁鋼筋按設計圖紙在鋼筋加工棚內進行加工；縱向通長鋼筋采用雙面搭接焊焊接，焊接接頭符合JGJ18-96鋼筋焊接及驗收規程的要求。焊接接頭不設于最大壓力處，并使接頭交錯排列，受拉區同一焊接接頭范圍內接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設計圖紙，在底模上標出鋼筋布置的位置然后在底模上先綁扎底板鋼筋，待澆筑完底板和腹板混凝土后綁

20、扎頂板及翼板鋼筋。為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設置觸點式砂漿墊塊，墊塊用預埋的鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。 3.5.3、預應力管道及預埋件的安裝在腹板普通鋼筋安放基本完成后，對預應力鋼材的平面和高度（相對底模板）進行放樣，并在鋼筋上標出明顯的標記。放樣完成即進行穿波紋管，波紋管連接處的縫隙應用膠帶紙包纏牢，防止水泥漿滲入。張拉端錨墊板等的預埋，先制作滿足設計圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。預應力管道的埋置位置決定了今后預應力筋的受力及應力分布情況，因此對管道的埋設嚴格按照設計圖紙仔細認真的進行，注意平面和立面的位置，用12的鋼筋焊成“”架夾住管道點焊固定

21、在箍筋及架立筋上。安裝時嚴格逐點檢查管道的位置，如發現有不對的地方立即調整。澆筑前檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性，用灌水法做密封性試驗，做完密封性試驗后用高壓風把管道內殘留的水吹出。3.5.4、預應力鋼材的放樣、安放鋼絞線下料長度時考慮張拉端的工作長度，下料時，切割口的兩側各5cm先用鉛絲綁扎，然后用切割機切割。下料后在地坪上進行編束，使鋼絞線平直，每束內各根鋼絞線應編號并順序擺放，每隔1m用22號鉛絲編織、合攏捆扎。在波紋管、錨墊板安裝完成和鋼絞線編束后，即進行鋼絞線穿束工作，穿束時注意不捅破波紋管。在安裝預應力管道的時候，同時進行預應力鋼束的穿束工作，穿束完后，用間距50cm的12“”

22、字定位鋼筋將波紋管牢固固定于鋼筋骨架上，確保其平面位置和高度準確。當預應力鋼筋與普通鋼筋有沖突時，可適當挪動普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染。在穿束之前做好以下準備工作：(a)清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。(b)用高壓水沖洗孔道。(c)在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。(d)卷揚機上的鋼絲繩要換成新的并要認真檢查是否有破損處。(e)在編束前應用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。(f)將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。由于預應力束孔道是曲線狀，鋼絞線較長，采用人工為

23、主、卷揚機為輔的穿束方法。用人工穿束困難時，將鋼絲繩系在高強鋼絲上，用人工先將高強鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用半圓鋼環與鋼束頭經焊接而接在一起，開啟卷揚機將鋼束徐徐拉過孔內，在鋼束頭進孔道時，用人工協助使其順利入孔。3.6、 腹板和芯模板制作與安裝3.6.1腹板側模、翼板底模的安裝：箱梁側模板采用定型鋼模板，橫梁、內腹模等全部采用刨光木模板。綁扎完腹板鋼筋和預應力筋后后安裝腹板外模和芯模。在底模上標出腹板側模、內腹模、翼板邊線的位置，然后按標定的位置支立模板。兩側外腹板側模之間頂、底部采用16對拉螺栓進行緊固和支撐。施工時保證模板支架的強度與剛度，防止模板變形。內腹板和橫梁模板使用刨光木模板

24、，外罩厚塑料。為保證側模穩固在箱梁主筋和腹箍筋上，設置一定數量的定位鋼筋。準確確定模板位置，并在箱梁腹板上設置10對拉螺栓，以保證模板的結構尺寸和防止變形。內模腹板肋條間距為40cm，橫向設置上下兩道豎向間距為60cm的10cm*10cm橫肋木，對拉螺栓緊固在橫肋木上。在安裝模板時特別注意以下問題：在梁端與橫梁位置預應力錨頭位置的模板和支座處模板，應按設計要求和支座形狀做成規定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。在外露面底、側面的模板，特別是預應力張拉端模板應按要求安裝附著式振動器，以保證混凝土澆筑質量。所有外露面模板涂豎脫模劑，保證模板光潔、嚴密不漏漿。所有排氣孔、壓

25、漿孔、泄水孔的預埋管及橋面泄水管按設計圖紙固定到位，預埋件的預埋無遺漏且安裝牢固，位置準確。3.7、 底板和腹板混凝土澆筑混凝土采用強制式攪拌機拌制，混凝土罐車運輸，泵送入模。底板和腹板混凝土采用斜向分段、水平分層的方法進行澆筑，分段長度為3m，分成厚度為30cm ，澆筑從橋的一端向另一端推進。.澆注過程中采用兩臺泵車在橋的左右側對稱進行，每臺泵車配備2臺混凝土罐車運輸混凝土，以保證混凝土泵車輸送的連續性。在澆筑過程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時處理。混凝土澆筑前對支架、模板和預埋件進行認真檢查，清除模板內的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。為防止混凝土本身的收縮及施工時

26、間較長，混凝土配合比設計時摻入外加劑，施工過程中嚴格按施工配合比配置混凝土。澆筑過程中為防止內模移位，腹板澆筑時采取對稱平衡澆筑，腹板使用插入式振搗器振搗。底板采用插入式振搗器振搗和平板式振動器振搗配合進行。振搗過程注意不要振破預應力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管，澆筑工程中要經常來回地拉動鋼絞束的兩個端頭，防止澆筑時漏漿堵塞管道。在腹板兩側預應力張拉錨固區內1.5米范圍內，預埋行筋，以加強錨固連接。采用土工布覆蓋混凝土表面，灑水養護，混凝土灑水養護的時間為7天，每次灑水以保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。泵送混凝土施工工藝：1、施工工藝（1）泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到

27、濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或1:2水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝土。（2）開始泵送時，泵送速度宜放慢，油壓變化應在允許范圍內，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送。（3）泵送期間，料斗內的混凝土量應保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時會溢出并加大攪拌軸負荷。（4）混凝土泵送保持連續作業，當混凝土供應不及時，降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不停止，保持運轉。當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續泵送。（5）泵送中途若停歇時間超過20min、管道又

28、較長時，每隔5min開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，采用每隔5min正反轉23行程，使管內混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵（超過45min）氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，將混凝土從泵和輸送管中清除。（7）當施工時氣溫較高，采用溫草袋覆蓋管道進行降溫，以降低入模溫度。（8）泵送管道的水平換算距離總和應小于設備的最大泵送距離。2、泵送結束清理工作：（1）泵送將結束時，應估算混凝土管道內和料斗內儲存的混凝土量及澆搗現場所欠混凝土量（150mm徑管每100有1.75m3），以便決定拌制混凝土量。（2）泵送完畢清理管道時，采用空氣壓縮機推動清洗球。先安好專用清洗水，再啟動空壓機，漸進加

29、壓。清洗過程中，應隨時敲擊輸送管，了解混凝土是否接近排空。當輸送管內尚有10m左右混凝土時，應將壓縮機緩慢減壓，防止出現大噴爆和傷人。（3）泵送完畢，應立即清洗混凝土泵、布料器和管道，管道拆卸后按不同規格分類堆放。3.8、 頂板底模板支立當底板、腹板混凝土澆筑3天后，頂板和底板之間設立縱向間距為80CM,橫向間距為60cm的豎向方木支架，標高調整好后，鋪設頂板刨光木質底模板。考慮梁扳澆筑完成后要拆除內模，在支立頂模板時，每隔10米設一天窗，具體尺寸為80cm*120cm，帶混凝土成型后拆除內模后，在進行封堵。3.9 、頂板鋼筋綁扎頂板鋼筋綁扎除按圖紙嚴格施工外，施工工藝和要求按腹板鋼筋施工進行

30、。施工時注意預埋件的位置和數量是否正確。3.10、頂板混凝土澆筑 箱梁底板砼澆注后，頂板和翼板混凝土澆筑前，仔細檢查支架有無收縮和下沉，并將各頂托調緊。以防止支架下沉導致墩頂支座反力增大，避免墩頂出現負彎矩導致梁頂混凝土裂紋箱梁頂板混凝土澆筑前，對接縫嚴格按照施工縫處理。對其表面鑿毛后，用水清洗干凈。澆筑前灑水濕潤，涂刷一層水泥凈漿，以保證接縫質量。混凝土采用強制式攪拌機拌制，混凝土罐車運輸，吊送入模。澆筑從一側向另一側推進。在澆筑過程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時處理。頂板采用插入式振搗器振搗和平板式振動器振搗配合進行，澆注過程注意頂面平整度的控制。在混凝土澆筑完成后，

31、在初凝后終凝前，采用人工對頂板表面進行刷毛處理。刷毛時掌握適當時機，先用鐵刷將表面浮漿刷掉，然后清掃浮漿，最后用水清洗干凈。 在混凝土刷毛完成后，采用土工布覆蓋混凝土表面，灑水養護，混凝土灑水養護的時間為7天，每次灑水以保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。用于控制拆模，張拉、落架的混凝土強度試壓塊放置在箱梁室內，與之同條件進行養生。在養護期內，嚴禁利用橋面作為施工場地或堆放原材料。3.11、芯模和側模的拆除 連續梁側模和芯模在混凝土強度達到設計強度的70%后拆除，模板拆除輕拿輕放，嚴禁野蠻施工，防止對混凝土震動和碰撞，產生破壞。模板拆除以后灑水養護。 3.12、預應力鋼絞線張拉和壓漿 預應力的

32、施工是連續梁施工的關鍵，混凝土強度達到設計的80%后開始張拉。張拉前對預應力鋼材、錨具、夾具和張拉設備按設計及規范要求進行檢驗。具體施工工藝見預應力施工方案。 3.13、封錨壓漿后，便可封錨，封錨前先將其周圍沖洗干凈并對梁端砼鑿毛，然后設置鋼筋網澆筑封錨砼。封錨砼的強度符合設計規定且必須嚴格控制錨后的梁體長度要求。3.14、支架和底模的卸落當梁體預應力孔道壓漿強度達到設計強度80%以上 ，并得到監理指示后，進行支架卸落和拆除底模。卸架順序：臺、墩處1/4跨徑處跨中，各次卸落之間應有一定的時間間歇，間歇時須將松動的桿件擰緊，使梁體落實。卸架時尤其要注意施工作業的安全。第四節、橋面系施工方法和施工

33、要點4.1、橋面施工方案 本橋未設計砼橋面鋪裝，在箱梁頂面直接鋪設10cm厚瀝青混凝土。施工與匝道路面同時進行。4.2、防撞護欄及防落網，泄水管安裝1防撞護欄在橋面鋪裝施工完成后進行，梁體施工完畢后，對梁體頂面進行抄平，根據抄平結果，調整護欄的高度等，然后對護欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模澆筑，護欄的外觀質量是施工的關鍵，應從以下三方面予以控制：（1）模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差1mm，并應按施工詳圖制作斜角條，在完成工程時，所有角隅準確，線條分明，加工光潔，且無裂縫，破碎或其它缺陷。（2）砼的石子粒徑要小，砂率要高。（3）分層澆筑砼并加強振搗。護欄施工時注意，預埋護欄預埋件。鋼護欄安

34、裝時嚴格保證線型，使其滿足要求。施工工藝為：扶正預埋鋼筋綁扎護欄鋼筋（按設計位置預留施工縫）-安裝預埋件-支立模板-檢查簽證-澆筑砼-養護-拆模-安裝防落網、泄水管-涂刷防銹漆及調和漆。施工注意事項：（1）護欄全橋對直、校平（彎橋、坡橋處平順），護欄頂的標高符合設計要求，以使線型順適，外表美觀，無明顯的下垂和拱起。竣工后的護欄中線，內外兩個鍘面及相同部位上的各個桿件等，分別在一條直線或一個平面上。（2）護欄外表平整，光潔，美觀，不出現蜂窩，麻面不合格的構件一律廢除，金屬構件在安裝過程中盡量避免破壞保護層，安裝完成后，對損壞的保護層按規定方法修復。（3）施工縫應妥善處理，為防止砼干縮和主梁撓度變

35、化而造成護欄開裂，澆筑護欄時，在墩頂跨中、跨徑1/4處留施工縫，伸縮縫內填滿橡膠或瀝青膠泥等不透水材料。（4）泄水管，防落網安裝嚴格按圖紙施工，確保安裝牢固，泄水管頂面略低于排水盲溝頂，與柵蓋用水泥圓滑連接，按設計要求將橋面水經鐵皮管排泄到邊溝內。4.3、橡膠伸縮縫施工1本橋按裝80型異型鋼伸縮置，施工時，先安裝伸縮縫，再澆筑防撞護欄。2安裝時應根據氣溫的高低，對橡膠伸縮縫體進行必要的預壓，并調整縫寬。3采用后嵌式橡膠伸縮體時，應在橋面砼干燥收縮完成，且徐變大部分完成后，再進行安裝。第三章 施工進度計劃第一節 施工進度安排1.1工期目標根據本橋的規模，工程特點及我單位的施工水平、施工能力和施工

36、經驗，以及批復的總體施工進度計劃安排如下： 計劃開工日期：2005年8月20日計劃完工日期：2005年10月30日 1.2節點工期安排左幅橋：支架支立和預壓計劃2005年9月5日前完成。底板和腹板混凝計劃2005年9月20日前完成。預應力張拉和壓漿計劃2005年10月5日前完成。右幅橋：支架支立和預壓計劃2005年10月15日前完成。底板和腹板混凝計劃2005年10月30日前完成。預應力張拉和壓漿計劃2005年11月15日前完成。第四章 人員、設備配備及材料采購供應計劃 略第三節、分工原則1. 職責分明：建立項目經理部負責制，實行以項目經理為核心，明確分工，責任到人，層層包保的管理體系。即把整

37、個工程項目的工作目標值化整為零，分解到位，一級保一級，最終確保整個目標的圓滿實現。2. 素質高強：項目部管理人員，尤其是領導決策者，必須具有高度的工作責任心，較強的組織能力，較高專業技術水平和豐富的施工實踐經驗，懂技術、講科學、善于管理，能勝任分自分管理的管理組織工作。3. 精干高效：以技術為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現場為對象，組建職能完善、體系建全、精干高效的領導班子，實行雷厲風行、反應迅速的領導集體，既能滿足施工現場的實際需要，又能保證各項保障工作的正常運行。第四節、部門職責分工1. 工程質量部：負責本項目的施工調度、施工技術管理、工程創優、質量控制、技術革新工作; 負責項

38、目的施工計劃、合同的管理等。2. 財務部：負責內部責任成本管理、工程款的使用等。3. 綜合部：負責材料的采購、設備的保養與維修；負責本項目宣傳、職工生活及勞動力安排、內部其它管理工作；施工生產安全、治安管理。第五節、主要機械設備配備序號機械名稱型號數量狀況1強力拌和站TS7501座良好2鏟 車ZL501臺良好3電 焊 機3臺良好4運 輸 車解放3臺良好5吊 車16噸1臺良好6發 電 機50KW 24KW 10KW3臺良好7 泵車2臺良好8混凝土運輸車6立方4臺良好第六節、材料采購及供應計劃津汕高速公路與205國道相平行，附近公路網密集，交通運輸十分便利。工程所在地資源比較貧乏，片石、碎石、水泥

39、、石灰、粉煤灰、砂礫等施工材料需要從山東、天津、石家莊等地遠運 ，儲量相當豐富，基本上能夠滿足工程需要。用汽車運輸的方式采購材料。備料場在進料之前進行硬化處理，各種材料分堆堆放，之間用擋墻隔開，防止混料，并且進行標識。每種材料在選用前按規范要求做試驗并報監理工程師批準，合格后方可作為施工用。材料進場計劃一覽表材料名稱單位數量2005年891011 碎石M3860 460400 中砂M3500 300200 水泥噸350200150 II級鋼筋Kg9329593295 I級鋼筋Kg1956419564 鋼鉸線Kg2663026630 粉煤灰噸 第五章 保證工程質量和工期的措施第一節、 工程質量保

40、證體系框圖（后附） 第二節、保證工程質量的措施2.1、保證工程質量的管理措施1. 施工過程中以設計規范、設計文件為依據，精心組織施工，體現質量否決權，體現質量是企業的生命線。推行質量管理崗位責任制、逐級負責制，層層把關，層層負責。建立創優檢查。分析評比制度，開展創優競賽活動，做到月有檢查分析，季有質量評比，年有總結獎懲。2. 加強技術負責制，嚴格工程技術管理制度。把好圖紙審批關、施工測量關、材料進場關、計量試驗關、技術交底關、工藝操作關、隱蔽工程檢查關。進入本標段施工的各作業隊，有工程質量創優規劃，有工程質量創優的具體措施，建立責任制，把創優項目層層分解，落實到人。3. 杜絕質量通病，作到“內

41、實外美”，以內實為根本：本工程以主攻質量通病為重點，加強管理，加大力度，實實在在地提高工程質量的綜合水平。嚴格按施工規范操作，針對不同質量通病進行攻關，制定防范措施，使質量通病得到克服和控制。4. 項目經理部建立質量管理體系，項目經理部配專職質檢工程師，施工隊設專職質檢員，班組設兼職質檢員，在施工過程中自下而上按照跟蹤檢查、復檢、抽檢三個檢測等級分別實施檢測任務。配齊人員做到職能相符。嚴格內部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質量監督和監理單位的監理，接受社會質量監督部門的監督，并自始至終密切配合，嚴格服從。5. 建立質量事故申報制度，建立工程質量事故逐級報告制度，

42、各級事故在規定時間內上報工程質量部和建設單位、監理工程師，重大事故逐級上報地方有關部門，堅決杜絕隱瞞不報、擅自處理事故。2.2、技術保證措施（）、測量工作的質量保證措施1. 對所有施工用的測量儀器，按計量要求定期到指定單位進行檢定，施工過程中，如發現儀器誤差過大，應立即送去修理，并重新進檢定，滿足精度要求后，方可使用。2. 對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發現問題及時補測加固，重設或重新測，并通知設計單位及現場監理工程師。3. 施工基線、水準線、測量控制點，應定期進行校核，各工序開工前應校核所有的測量點。（二）、模板及支架質量保證措施 1. 模板經過結構設計，保證有足夠的強度和剛度，

43、并拆裝方便，加工鋼模板嚴格按技術規范施工，實行三級驗收程序。2. 加工鋼模板統一調撥，安裝時涂脫模劑，加貼防漏膠條，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術要求，進行流水作業時逐一檢查，以防漏漿、錯裝等錯誤。3. 支架材料嚴格編制支架方案，詳細計算支架的受力情況并在施工方案中重點說明。4. 支架在施工時嚴格按照要求進行，并根據現場情況復核預留預拱度。5. 支架驗收合格后，方允許交付使用，并向下一工序人員詳細交底，提醒注意事項。6. 模板、支架以下工序操作時，應派專人不斷檢查，發現問題及時解決。7. 拆卸模板、支架時，應按規定順序拆除，小心輕放，不允許猛烈敲打和擰扭，并將配件收集堆放

44、。（三）、鋼筋質量保證措施1. 鋼筋采購：從業主推薦的廠家進購，必須有出廠質量保證書，沒有出廠質量保證的鋼筋，不能采購，對使用的鋼筋，嚴格按規定取樣試驗合格后方能使用，鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭經過試驗合格后，才允許正式作業，在一批焊件中進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。2. 鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地采取防銹措施。專人負責鋼筋墊塊制作，確保規格準確，數量充足，并達到足夠的設計強度，墊塊的安放疏密均勻可靠，能夠起到保護作用。3. 鋼筋綁扎完畢，經過監理工程師驗收合格后，方可進行砼

45、的澆注，在砼澆筑過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中可能發生的問題。（四）、砼的質量保證措施1. 根據砼的強度要求準確計算出砼的配合比，并申報監理工程師審批，監理工程師同意后方可使用，使用過程中嚴格按照配合比執行。2. 派專人到攪拌站監督檢查配合比執行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準以及拌合時間是否符合。3. 砼運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度損失過大，試驗人員可根據實際情況征得監理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保砼的水灰比不變，并攪拌均勻方可澆筑。4. 砼采用泵送施工時，輸送管接頭密封，保證不漏氣，管道安裝順直、并墊平，泵送砼之前先拌

46、制一定數量的水泥砂漿潤滑管道。5. 澆筑砼前，全部模板和鋼筋應清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應填塞密，并經監理工程師檢查批準后方能開始澆筑，砼的澆筑方法，必須經過監理工程師的批準。6. 砼澆筑施工時，嚴格控制分層厚度，最大不超過30cm，同時嚴格控制砼自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m使用串筒或溜槽，以免砼產生離析。7. 砼澆筑作業應連續進行，如因故發生中斷，其中段時間應小于前次砼的初凝時間或能重塑時間，超過時，應采取相應措施處理，并立即向監理工程師報告。8. 砼振搗時，振搗器的插入或拔出時的速度緩慢，振搗點均勻，在振搗器不能達到的地方應輔以插鏟式振搗，以免發生漏振現象。9. 施工縫

47、的處理，應按規定或監理工程師的要求進行，在砼表面澆筑新砼時，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水潤濕后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊砼之間結合良好。10. 砼終凝以后采取適當措施養護，并在澆筑部位注明其之日期，以免遺漏。（五）、砼箱梁的質量保證措施1. 預制采用大塊定型鋼模，剛度足夠大，不易變形。2. 張拉設備性能始終保持良好，嚴格按規定校驗。3. 張拉采用雙控，張拉應力和伸長量，以張拉力為主，當伸長量超過允許 范圍時，找出原因，再進行施工，確保預應力張拉的質量。4. 做好各項準備工作，務必一次澆筑成功。5. 執行鋼筋、模板、砼工序的質量保證措施。2.3、做好施工材料質量控制措施1. 做好施工材料的質

48、量控制，并根據業主的要求選擇合適的材料，我們將采取以下措施保證材料質量并滿足工程要求。2. 除業主提供的材料外，自行采購的材料，必須在供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，在有保證持續供貨能力的承包方采購。做好進貨的檢驗和標識工作。按質量體系標準的要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，嚴格執行“進貨檢驗和試驗控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質量。3. 做好各種材料的質量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、驗收、試驗單據齊全，確保其可追溯性和完整性。2.4、加強施工過程中的試驗與檢驗1. 確保各種試驗的有效性和準確性，在加強試驗室

49、對本工程的各種試件的測試工作的基礎上，在現場設立專(兼)職試驗人員，配合實驗室工作，并嚴格按照規范要求做好各種原材料的抽檢和復檢工作，認真把好質量關，用數據和分析圖表配合和指導現場施工質量。2. 對于各類測量儀器，如經緯儀、水準儀、全站儀等，以及試驗設備，如測量、張拉等設備，須按規定做好計量檢定工作，在使用過程中隨時發現掌握可能出現的偏差，以保證計量設備的準確。2.5、機械設備的質量保證措施（）、合理選擇機械、提高使用效率合理選用符合施工現場需要的機械設備，充分發揮機械設備的效能，盡可能避免不必要的浪費。 充分了解機械性能，正確地掌握機械使用方法，按照一定的標準和規定操作，保證安全生產，提高使

50、用效率。（二）、做好維修保養、提高機械完好率維修或恢復機械設備的設計性能，保持良好的技術狀況，提高設備的運行可靠性，保證生產的順利進行。實行改善維修，開展情報反饋工作，通過維修，不僅要消除故障或隱患，而且進一步消除發生故障的原因。在保證設備性能的前提下，力求以最少的人力物力，取得最佳的經濟效果，提高維修作業效率。加強配件管理，保障維修的需要。（三）、做好設備的定機、定人、定責任的“三定”制度人機固定，責任明確，有利于增強定機人員的責任心，任命一人為機長，其余人員為機組成員，在機長領導下共同對機械負責。一人一機單班作業的機械設備或一人管理多臺機械設備，司機就是機長，對機械負全責。 一些小型機械設

51、備不可能有專職人員或保修人員，應固定在班組里，由班組長對機械負責，并實行班組長領導下的分工責任制。注意技術培訓工作，消滅機多人少的現象，否則由于人手不夠，很容易造成臨時調用非定機人員支援操作，或使用不合格人員，從而打亂了三定關系。第三節、保證工期的施工措施3.1、保證工期的組織管理措施快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要求的設備，抓住有利施工季節，實現施工進度良好開端。建立健全領導機構。成立由一名副經理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工有關問題，協調各方面關系。精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態管理，及時調整各分項

52、工程的進度計劃和機械、勞動配置。實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。 難點工程采取早安排、早施工、穩扎穩打、安全作業的施工安排，重點工程單獨編制施工組織設計，特殊配置人力及物業、確保重點工程的施工進度，從而保證工期。3.2、設備、材料等資源保證措施將該工程列為我公司的重點工程，工程所需機械設備、人員、勞動力、材料、資金等資源給予優先保證。同時成立個施工經驗豐富、組織管理能力強、結構形式合理的項門領導班子，配備一批優秀的技術骨干，生產骨干和性能卓越、狀況良

53、好的施工機械，組成個高索質、高效率的施工隊伍。施工機械做到統籌安排、統一調配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業做到機械使用的高效化，并做好施工機械的維修保養工作，施工現場設置修理場，保證施工機械的正常運轉。對重要的機械和機具留有富余備用設備，以防萬一。制定嚴格的材料供應計劃，根據現場的施工進度情況保證各施工階段材料的及時供應，杜絕停工待料情況的出現以免耽誤工期。3.3、計劃安排保障措施在工程開工前，嚴格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程施工總進度計劃，并對其科學性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問題，進行認真審查。制定周密詳細的施工進度計劃，抓住關鍵工序，對影響到總工

54、期的工序和作業給予人力和物力的充分保證，確保總進度計劃的順利完成。對生產要素認真進行優化組合，動態管理。靈活機動地對人、設備、物資進行調度安排，及時組織施工所需的人員、物資進場，保障后勤供應，滿足施工需要，保證連續施工作業。工程計劃執行過程中，如發現未能按期完成計劃時，及時檢查分析原因，采取有效的措施，調整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。在整個工程的實施過程中，堅持“以日保周、以周保月”的進度保證方針，實行“雨天的損失晴天補、白天的損失晚上補、本月的損失下月補的措施，補趕意外耽誤工期，確保總工程進度計劃的實現。1 施工組織不斷優化以工期要求為據，及時編制實施性施工組織設計，落實施

55、工方案，報監理工程師審批，并根據施工情況變化，不斷進行改進、優化施工組織，使之更趨完善和合理。同量根據當地可能出現的水文變化情況，有預見性地調整施工方案，使工程能夠有序不斷地進行。2 施工調度高效運轉建立高效的調度指揮系統，全面，及時的掌握并迅速、準確地處理施工中的各類問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮與協調，對重大關鍵問題要超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。3 強化施工管理，實行短期網絡計劃控制對勞動力實行動態管理，優化組合，使之專業化、規范化。嚴格落實責任承包制，確定分崗責任制，使責任與效益掛鉤，作到多勞多得，充分調動單位、個人的積極性和創造

56、性。編制分階段和季度網絡計劃，確定階段施工重點，嚴格按網絡計劃組織施工，加強和搞好材料的供應和儲備，保證施工用料。4 優化施工設計技術人員要認真審核設計文件，隨時深入現場，根據實際情況，積極提出合理的變更設計方案，配合設計單位搞好設計變更，以節約投資，縮短工期。5 加強施工管理，嚴明勞動紀律嚴格按ISO9000質量管理模式對施工過程進行有效、 事先的控制，避免不合格工程發生。其次嚴明勞動紀律，確保達到工時定額。第六章、安全生產保證體系及措施第一節、安全生產保證體系結合本工程實際，堅持“安全第一，預防為主”的方針，明確安全目標，成立以第一領導者為組長的各級安全管理組織，并配備各級專職安全檢查人員

57、，堅持安全交底、持證上崗制度，組織經常性的安全檢查，創建安全標準工地建設，最終實現安全目標。（附安全管理保證體系圖。）第二節、安全生產目標本項目的安全生產目標是：“四無、二控、三消滅”。“四無”即無因公死亡事故、無交通死亡事故、無火災、壓力容器及鍋爐爆炸事故、無行車險情；“二控”即年重傷率控制在0.06%以內，年輕傷率控制在1.2%以內；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章作業、消滅慣性事故。第三節、安全生產承諾項目經理部及所有施工作業人員將嚴格遵守業主制定的各項安全保證措施及規定，始終貫徹我單位“安全第一、質量第一、信譽第一”的方針，對施工全過程實施有計劃的系統的安全生產管理，樹立全員安全意識

58、，為施工期間的人身安全和健康、設備安全及環境安全提供保障。所有施工人員無條件接受業主和監理公司的監督檢查。我們將定期和不定期對安全生產活動進行檢查，對發現的問題及時糾正。第四節、安全生產保證措施4.1組織保證措施項目部成立由項目經理為組長的安全領導小組，成員由各業務部門的負責人及在安質部配備的安全組組成。施工隊相應成立安全生產領導小組，隊長為組長，分工一名副隊長負責具體工作。施工隊設安全室，配專職安全員。工班內設兼職安全員。4.2制度保證措施認真貫徹國家及當地政府、業主關于安全生產的法律、法規和規定。廣泛進行安全生產教育，增強全員安全生產意識和自我防護意識，使每個職工都明確各自的安全責任制，認

59、真貫徹執行“安全生產、預防為主”的方針，打好安全基礎，形成全員參加、人人有責、全員管理的安全生產氛圍。加強安全管理，保障施工人員和國家財產的安全。根據“管生產必須管安全”和“誰施工誰負責安全”的原則，建立各級安全生產責任制，分級管理，層層簽定安全生產責任書，落實安全生產責任制。建立安全生產定期和不定期檢查制度。項目部每月對安全生產情況進行一次檢查，每季度一次大檢查，隊每周、工班每天進行一次自檢，評比打分，兌現獎罰。抓好安全施工崗位培訓。開工前，對所有上崗人員實行安全意識和安全技術知識教育，把有關安全操作規程印發到工班，特殊工種人員一律持證上崗。開展安全達標競賽，落實獎罰措施。開展安全標準工地建

60、設活動，組織工程隊與班組的兩個層次的安全達標競賽活動，做到100%達標。隨時接受業主、監理單位及當地安監部對安全生產的監督、檢查、考評，對提出的問題，及時整改，確保安全生產。4.3安全生產具體措施安全生產設備和器材管理措施安全生產器材包括：交通器材；通訊報警器材；滅火器材；勞動保護器材；環境保護器材；醫療保健器材等。對上述器材的擺放和使用明確位置和人員，并使每個人都熟知。定期和不定期檢查上述器材的性能，并根據生產及進度需要，經常更換和補充所需器材，確保能立即投入正常使用。物資設備部負責上述器材的管理，并將其管理情況作為物資管理報告內容之一。施工用電保護措施建立電器安全管理和經濟責任制度，專業電

61、工負責電器安裝和使用的管理、安全工作。專職安全員負責巡視監督檢查。進場后，由專業人員負責編制用電施工組織設計，內容包括配電裝置及其電容量、供配電線路的走向和現場照明的設置，生活、生產設施用電負荷情況，編制有針對性的電器安全技術規定。施工現場裝備行業統一規定的標準電源箱。電器線路和用電設備安裝完成后，由質安部驗收合格后進行使用。經常對用電設備進行安全檢查、測試，每周測試一次開關、接地電阻的接觸和安全情況，并有書面記錄，發現問題及時糾正。專業電工持證上崗。電工有權拒絕執行違反電器安全規程的工作指令，安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違章作業。機械設備安全保證措施機械設備操作人員（或駕駛員）經過

62、專門訓練，熟悉機械性能，經考試取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。機械設備發生事故后及時檢修，絕不帶故障運行。機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹操作制度，認真執行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業法。物資材料安全保證措施工地設物資配件倉庫，統一對物資進行管理，按照材料的儲存要求，修建具備相應功能的倉庫，做到分門別類儲放，標牌清楚，消防器材齊全。倉庫設專人負責保管、看護，值班室內設報警裝置。施工現場作業安全保證措施所有現場施工人員佩戴安全帽，特種作業人員佩戴專門的防護用具。對

63、于被允許的參觀者或檢查人員佩戴足夠的防護用具，無關人員不得進入施工現場。所有現場作業人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。現場施工道路的交叉處、過橋處以及道路轉彎處設立安全標志，現場設置安全警示牌、安全規章制度牌，提醒施工人員加強安全意識，規范操作。現有橋涵進行安全維護，確保機械、車輛安全通過。大型機械作業時，不準許任何人在機械的回旋范圍內進行任何工作。確保作業范圍內有足夠的照明設施。生活區的安全保證措施所有施工人員的宿舍、辦公室設計合理、牢固穩定，生活區內配備足夠的消防器材和洗浴設施，設專人管理。生活用水妥善管理，保證飲水衛生。食堂保持清潔，腐爛變質的食物及時處理，食堂工作人員定期體檢。緊急救援措施

64、與當地醫療保健和消防等部門密切聯系，萬一發生意外的不安全事故，能做到有備無患。4.4、安全保證措施監察為使高速公路工程安全生產措施能夠得到嚴格遵守和執行，安全部將定期和不定期對各部門和人員執行現場安全生產管理程序和實施細則情況制定監察計劃，由安全組人員進行監察。每次監察做好記錄，提出“發現問題”和“觀察意見”。被監察的部門和單位對“發現問題”采取措施糾正，對安全生產趨勢進行分析，并形成報告。對現場安全生產實施好的單位和個人給予經濟和榮譽獎勵，對現場安全生產實施差的單位和個人給予經濟處罰和紀律處分，情節嚴重的將開除公職，以確保現場安全生產趨勢的良性發展。第七章 現場管理及文明施工第一節、 堅持文

65、明施工、規范化施工施工現場要保持整潔有序，堅持嚴格要求，照章辦事，不折不扣地按照規范和有關的規定施工。 加強現場管理實現文明施工是實施精品工程的重要組成部分，是工程建設管理的重要環節。為加強這方面的工作，我單位認真貫徹執行文明施工標準，并將其正式納入考核評比內容中。加大現場管理力度，把實現文明施工作為工程管理的重要內容，依據“文明施工標準”和自身情況，有針對性地制定出自己的現場管理和文明施工條例，并嚴格實施。我單位除每月要進行一次文明施工檢查外（要有檢查記錄）還要堅持日常的督促檢查工作，不具備文明施工條件的不準開工、交工，堅決消除施工現場臟、亂、差現象，創造一個整潔有序、文明的施工環境。第二節

66、 、文明施工條件規定如下 7.2.1 生活區2.1.1各種設施建設布局合理、整齊。2.1.2舍、辦公室、庫房、工作間內干凈、整潔，各類物品擺放整齊。2.1.3區域內垃圾集中存放、定期清理。2.1.4區域內不準明溝排放污水。2.1.5區域內始終保持清潔、衛生、道路晴雨暢通、平坦。2.1.6廁所定期消毒處理，便池加蓋，保持清潔。2.1.7區域內各類物品設備存放定置有序。2.1.8區域內用電設備安全有效，線路符合標準，防火、滅火器材足量有效。7.2.2 施工現場1) 施工人員要佩帶胸卡上崗，并堅守崗位。2) 施工現場實施標示牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓

67、名等。3) 各種材料、物品、設備分類存放界限清楚，放置規矩，砂石料等地方材料碼方整齊堆放，主要材料設標志牌。4) 對特殊設備、物品、材料要采取防潮、防雨、防曬、防火等措施不準因管理和存放不善而降低材料的使用性能。如：水泥、石灰等材料。5) 現場內不準有廢料、垃圾等各類雜物存在（清理不過夜）經常保持清潔。6) 道路暢通、平坦。7) 現場內無不合格材料、無多余或雜亂無章的堆積物。做到工完料凈。8) 現場內用電設備、安全、規范、防火、滅火器材足量而有效。9) 施工人員無違章指揮、違章作業 ，施工工藝符合要求。現場文明整齊有序。10) 路基、路面邊沿順直、邊坡平滑、整齊。11) 對工程的成品、半成品和

68、在建項目，有積極的保護措施，使其免受損傷。12) 不對工程的成品、半成品造成污染。13) 分項工程施工實行現場標示牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容，簡要工藝和質量要求，施工及質量負責人姓名等。14) 施工結束后，對場地進行清理，恢復原貌。第八章 施工現場平面圖布置根據我標段的總體規劃及施工現場實際情況布置施工平面圖如下圖。編號：QB/LLR.JW.10. -2005津汕（威烏）公路冀津界至冀魯界段高速公路分項工程開工申請單（ AK0+484跨線橋上部構造） 津汕高速公路河北段三合同項目經理部2005年 8月 19日津汕（威烏）公路冀津界至冀魯界段高速公路開 工 申 請 單監理單位：北京市高

69、速公路監理有限公司 合同號：JS2004-01-3 承包單位：遼寧省路橋建設總公司 編號： 監表03-1致：駐地專業監理工程師工程項目名稱： AK0+484跨線橋上部構造樁 號： AK0+484建議開工日期：2005年8月19日計劃完工日期：2005年10月30日附件資料：1、設備報驗單 2、施工放樣報驗單 3、進場人員報驗單 此項工程負責人姓名： 附 注： 承包人現場代表： 日期： 年 月 日駐地（專業）監理工程師意見： 簽字： 日期：津汕（威烏）公路冀津界至冀魯界段高速公路進場設備報驗單監理單位：北京市高速公路監理有限公司 合同號：JS2004-01-3承包單位：遼寧省路橋建設總公司 編

70、號： 監表07致：監理工程師根據招標文件要求，我們已完成下列施工設備的進場工作，請予驗收序號設備名稱規格型號數量進 場日 期技術狀況擬用時間備注1強力拌和站ZS75012005-2-20良 好一年3鏟 車ZL5012005-2-20良 好一年4砼運輸車3m332005-2-20良 好一年5吊 車16噸12005-2-20良 好一年6 泵車 22005-8-20良 好3個月7平板振搗器15022005-2-20良 好一年8振搗棒50cm42005-2-20良 好一年承包人報送日期： 收件人簽字：查驗結果：監理工程師簽字： 日期：津汕（威烏）公路冀津界至冀魯界段高速公路進場人員報驗單承包單位： 遼

71、寧省路橋建設總公司 合同號：JS2004-01-3監理單位： 北京市高速公路監理有限公司 編 號： 監表08 致：監理工程師根據招標文件要求，我們已完成下列施工人員的進場工作，請予驗收。序號姓名性別任職與標書符合程度變動情況備注1男處 長符合無2男副處長符合無3男副處長符合無4男工 長符合無5男技術員符合無6女內業符合無檢驗結果：駐地監理工程師： 日期：津汕（威烏）公路冀津界至冀魯界段高速公路施工放樣報告單承包單位：遼寧省路橋建設總公司 合同號：JS2004-01-3監理單位：北京市高速公路監理有限公司 編 號： 監表06致（監理工程師）：根據合同要求，業已完成 AK0+484 上部構造 施工

72、放樣工作，清單如下，請予查驗。 承包人： 日期：樁號或位置工程或部位名稱放樣內容備注 AK0+484 上部構造標高、中線、平面位置 附件：測量及放樣資料測量工程師意見： 簽字： 日期：安全領導小組組長：項目經理副組長：項目總工安 全 方 針：安全第一預防為主安 全 目 標：“四無、二控、三消滅”安全責任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全工作體系業務科室各隊班長各隊安全員安全活動經費安全獎懲條例安全管理措施系統安全教育廣播及黑板報三工教育防塌方防觸電防火災防淹亡防高空墜落防交通事故定期檢查不定期檢查工班義務安全員獎懲兌現提高安全意識現場安全生產提高預防、預測能力消除事故隱患確保施工全過程目標實現安全保證體系框圖