1、界阜蚌高速公路三期路基防護維修工程施工組織設計阜陽市公路工程有限責任公司界阜蚌高速公路路基防護維修工程項目部二零一二年八月目錄（一）總體施工組織布置及規(guī)劃（二）關鍵工序的施工方案、方法及技術措施（三）工期的保證體系及保證措施（四）工程質(zhì)量管理體系和保證措施（五）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（六）環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施（七）文明施工、文物保護保證體系及保證措施（八）項目風險預測與防范，事故應急預案附表附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 施工總平面圖附表五 勞動力計劃表附表六 臨時占地計劃表附表七 外供電力需求計劃表（一）總體施工組織布

2、置及規(guī)劃一）編制說明1、編制依據(jù)1）安徽省界阜蚌高速公路管理有限責任公司三期路基防護維修施工招標文件。2）交通部公路工程施工有關技術規(guī)范。3）現(xiàn)場勘測及實地調(diào)查的有關技術資料。4）本單位施工設備及施工技術力量。2、編制原則1）認真執(zhí)行國家關于公路工程基本建設的法令、法規(guī)、政策和管理辦法。2）嚴格執(zhí)行國家、交通部關于公路工程施工技術規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。3）充分考慮本合同段工程特點和工程施工環(huán)境。4）符合本投標人現(xiàn)有的技術水平，結(jié)合本企業(yè)類似的施工經(jīng)驗及施工機械、設備配套能力。5）以總體施工方案、施工計劃、主要工程項目、關鍵工序的施工方法和技術措施，以及工期的合理安排為本施工組織設計

3、重點。6）滿足招標文件對施工組織的具體要求：（1）組織機構(gòu)合理，專業(yè)技術管理人員配備滿足施工需要；（2）施工方案科學優(yōu)化、方法先進合理、措施切實可行，滿足總工期要求；（3）施工機械設備配套齊全、搭配合理，滿足施工方案及工藝要求；（4）勞動力安排和主要材料供應計劃滿足施工方法及工藝要求和進度計劃；（5）施工總平面布置做到統(tǒng)籌安排、合理布局，滿足環(huán)保及水土保持要求。二）工程概況本工程樁號為K203+646-K269+032，共計24處路基防護維修。主要工程內(nèi)容為路基滑坡部位松散表層清理、漿砌片石防護、現(xiàn)澆混凝土薄面邊坡防護、虧坡回填施工等。三）人員組織機構(gòu)方案1、施工準備我們在接到中標通知后，會迅

4、速組織人員和機械設備進場并進行各項施工準備工作：及時與業(yè)主、及地方政府聯(lián)系，簽訂合同；租用臨時用地，修建各項臨時設施；接收并復核設計文件，施工放樣；編制實施性施工組織設計；建立工地試驗室，進行材料試驗選定等工作；編制材料采購計劃，組織材料進場；組織人員進行崗前教育、施工培訓，熟悉工程內(nèi)容，明確工期與質(zhì)量目標；熟悉合同條款，掌握監(jiān)理程序；完善管理制度，建立健全各種制度；分工責任到人，確保萬無一失，按時開工。2、機械進場計劃我公司中標，立即成立項目經(jīng)理部，并開展工作，項目部下屬各施工隊及施工班組將在次日內(nèi)進場。機械設備的組織是工程施工組織的關鍵，我們將在接到中標通知書后的三日內(nèi)，嚴格按照招標文件要

5、求組織主要機械設備進場，其它設備根據(jù)工程需要陸續(xù)進場。3、人員調(diào)配1）人員擬投入本合同工程的工程技術人員及管理人員均為我公司正式職工，在公路工程施工中有著豐富的施工及管理經(jīng)驗，并有強烈的工作責任感，根據(jù)工程需要，擬投入管理人員7人，其中專業(yè)技術人員70人（中級技術職稱技術人員4人、其他技術人員3人）。擬投入本合同工程的施工隊技術工人由我公司相應專業(yè)施工分公司抽調(diào)，部分技術含量較低的工作，組織當?shù)剞r(nóng)民工實施。4、施工組織機構(gòu)為保證“優(yōu)質(zhì)、高效、安全”完成本標段公路養(yǎng)護工作，我公司中標后，及時組建項目經(jīng)理部，項目部設工程科、機料科、財務科、安檢科及辦公室。確保安徽省界阜蚌高速公路管理有限責任公司三

6、期路基防護維修施工的施工質(zhì)量。下設兩支作業(yè)隊，并配備滿足工作需要的人員和機械，各負其責，如有特殊需要，人員和機械由項目部統(tǒng)一調(diào)配。5、總體目標1）工期目標根據(jù)本工程特點，我公司充分考慮多種因素可能對施工造成的影響，制定切實可行的施工進度計劃，并將根據(jù)業(yè)主提出的階段性進度目標及時調(diào)整施工計劃，確保總體工期計劃及階段性目標的實現(xiàn)。本項目預計開工日期為2012年8月30日，完工日期為2012年10月30日，其中施工工期2個月，缺陷責任期兩年，滿足招標文件工期要求。2）質(zhì)量目標按照現(xiàn)行的質(zhì)量檢驗評定標準進行檢評，確保本項目交工驗收達到合格標準，竣工驗收達到優(yōu)良標準。3）安全目標杜絕工程質(zhì)量責任事故、交

7、通事故、火災事故及設備事故。4）環(huán)保目標工程棄渣、淤泥、污水排放及生產(chǎn)、生活垃圾處理嚴格按照文明施工與環(huán)保管理辦法執(zhí)行，嚴禁污染路面、河道及農(nóng)田。6、交通組織方案為保障高速公路在作業(yè)時的正常通行，配備專職交通指揮員和交通信號燈，嚴格按照相關管理規(guī)定，設置各類標志標牌。7、駐地及臨時工程建設本項目的項目經(jīng)理部將按照業(yè)主要求建設施工工區(qū)，各專業(yè)施工隊駐地均設在項目部，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理。（二）關鍵工序的施工方案、方法及技術措施一） 主線修復1、邊坡修復措施對于滑塌邊坡長度10m或填方高度15m長的邊坡，每隔15m設置一道沉降縫，縫寬2cm，縫中塞以瀝青麻絮，距離地面線以上O.5m設置泄水孔，泄水孔

8、成梅花形布置，間距為2.0m。既能保證路基邊坡穩(wěn)定、防止雨水沖刷，且施工便捷，取材方便，又不影響路基-邊坡的整體美觀。邊坡取挖臺階方式，并與護坡一同澆筑C25砼，從而保障邊坡穩(wěn)定。 二）支線上跨防護方案 支線上跨段路堤填方高度介于6.47.8m之間，填方較高，采用設置漿砌片石矮腳墻方案進行坡腳加固，以達到收縮坡腳、穩(wěn)定邊坡、減少土方、防止沖刷的作用，矮腳墻頂寬設置為0.8m，墻高2.0m，埋深1.0m，面坡傾斜坡率為4:1，背坡傾斜坡率為5:1，墻底傾斜坡率為10:1，墻背處設置砂礫墊層及膠泥，厚lOcm。邊坡采取挖臺階方式，臺階填料與邊坡修復填料相同。 1、橋頭護坡 對于支線上跨橋橋頭30m

9、范圍內(nèi)采用漿砌片石滿鋪防護措施，滿鋪厚度為35cm，可有效防止雨水沖刷。 2、拱形護坡 其他修復部分設置拱形骨架，骨架間距為2.0m，骨架內(nèi)采用草灌混植，土路肩以下50cm(斜坡長90cm)采用15cm厚C20混凝土現(xiàn)澆，防止雨水滲入路基，既達到了邊坡綠化美觀的效果，又大大降低了邊坡滑塌的風險。施工工藝流程測 量 放 樣刷 破開挖拱形骨架基礎預制擋水塊施工C15片石砼基礎砌筑漿砌片石報檢合格安 裝 擋 水 塊 抹 砂 漿 養(yǎng) 生拱型骨架護坡工藝流程圖（三）施工技術要求（1）技術指標、拱形骨架護坡基礎用M7.5漿砌片石腳墻（1.2*0.8），護坡坐落在腳墻之上，拱型骨架截面形式為L型，寬度為0.

10、5m，主骨架截面為U型，寬度為0.6m，骨架嵌入路堤邊坡深度為0.4m，外露截水槽0.1m，寬度為0.1m，具體尺寸見路基通用圖（西平施路01-07）。、骨架以M7.5水泥砂漿砌片石砌筑，截水槽部分采用C20素砼進行現(xiàn)澆，并在截水槽位置處載砌一些突石以便增強現(xiàn)澆砼截水槽和骨架的整體性，保證為厚度為0.1m，寬度為0.1m。 、沿線路方向每隔15m設一道伸縮縫，縫寬0.02m，縫內(nèi)全斷面填塞瀝青麻筋，深度為0.2m。 、為了便于養(yǎng)護，每隔60m砌筑寬度為0.6m，厚0.5m的M7.5水泥砂漿片石踏步立柱。 、拱型骨架內(nèi)種植紫穗槐，梅花形布置，間距0.5m，每平方栽植12棵。、在修坡完成，并符合要

11、求之后之后，開始挖拱形骨架護坡基礎，基礎深度在原地面以下1.2m。、開挖基礎時必須定出骨架基礎位置，并拉線，開挖時必須以拉線為參考，避免超挖和少挖。對于弧形部分應定出圓心位置然后畫出弧線，應選用較小的及工具進行開挖以保證弧形部分自然、平滑。、砌筑片石時砂漿用機械拌合，在現(xiàn)場拌合時應嚴格按照設計配合比進行。、砌筑時應采用坐漿、擠漿發(fā)施工，要求砂漿飽滿。各砌塊的砌縫應相互錯開，不得有通縫和空縫及松動，表面平順整齊，與邊坡嵌接牢固密貼。嚴禁采用灌漿施工。、擋水塊在預制場地統(tǒng)一進行預制，預制砼由拌合站拌制砼罐車運至預制場地，混凝土運至現(xiàn)場時必須檢查混凝土的坍落度，符合要求時方可進行預制。在擋水塊拆模、

12、運輸、安裝過程中應輕拿輕放避免擋水塊，掉角、斷裂。 3、土路肩加固處理 土路肩采用C20砼硬化處理，土路肩與路面板之間的接縫采用瀝青等防水性材料灌縫，防止雨水通過接縫滲入路基，土路肩外側(cè)設置路緣石，路緣石尺寸為長寬高=1001020cm，出露高度為8cm。路面兩側(cè)警示墩采用修復利用措施。路面雨水匯集到土路肩外側(cè)，沿縱坡方向至邊坡修復終點設置一道急流槽，將路面雨水排至路基范圍之外，避免雨水對邊坡的沖刷。 由于該段填土較高，在坡腳設置護腳矮墻，需進行穩(wěn)定性驗算。4、驗算結(jié)果經(jīng)驗算，在最不利情況下，滑移驗算滿足：Kc=1.9471.300；地基土層水平向滑移驗算滿足：Kc2=1.3881.300；傾

13、覆驗算滿足：K0=3.0671.500；地基驗算，作用于基底的合力偏心距驗算滿足：e=-0.003=0.167*0.887=0.148(m)；墻趾處地基承載力驗算壓應力滿足要求；墻踵處地基承載力壓應力驗算滿足要求；地基平均承載力壓應力驗算滿足要求；按極限狀態(tài)法強度驗算，墻底截面強度驗算和穩(wěn)定驗算均滿足要求。 三）施工方法及注意事項1、路基防護應待地基沉降穩(wěn)定、路基坡面夯實后施工。2、防護工程用石料應石質(zhì)堅硬，漿砌砌體砂漿應緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞，防護工程的水泥混凝土預制塊應符合設計要求，表面應光潔。3、施工填河、塘路段的防護時，在做勺形基礎前，應清淤徹底后，再下挖勺形基礎所需的

14、深度。4、對于設置擋土墻的路段，施工中應注意與路基填筑之間的協(xié)作與配合。優(yōu)化施工工藝，減少工程浪費。尤其要注意護腳矮墻頂設置排水溝時，重點核查排水溝縱坡與墻頂標高的銜接，可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整墻身高度，優(yōu)先滿足排水需求。5、擋墻墻后填料宜采用滲水性強的砂性土等材料并應符合設計要求，嚴禁采用淤泥、腐殖土、膨脹土，不宜采用粘土作為填料；浸水擋墻墻后填料應全部采用滲水性強的材料。6、一般擋墻埋置深度為墻趾處清表面線或局部沖刷線以下至少lm；地基承載力必須滿足設計的要求：否則應加大埋置深度和變更基礎尺寸。7、擋墻施工基坑開挖前，應做好場地臨時排水設施，雨天坑內(nèi)積水及時排干；基坑不得連通開挖，應采用跳

15、槽開挖，有利于基坑及邊坡的穩(wěn)定；任何土質(zhì)基坑挖至接近設計標高時宜保留1020cm的厚度，在基礎砌筑前突擊挖除，避免長時間暴露削弱地基承載力。（三）工期的保證體系及保證措施一）組織保證1、設立強有力的現(xiàn)場指揮調(diào)度體系是我公司的優(yōu)良作風，我公司實行矩陣式管理模式，利用激勵與約束的管理機制，可以充分合理的調(diào)配各種資源，為工程施工提供了物質(zhì)、財力、人力等資源保證，也是工程施工的堅實后盾。我公司擬派具有豐富高速公路養(yǎng)護施工經(jīng)驗的人員擔任項目經(jīng)理和項目總工。項目部其他成員競聘上崗，責任到人。公司建有個人工作檔案，每日填報，以便考核。2、施工中要加強整個階段進度計劃的動態(tài)控制和管理，收集施工現(xiàn)場進度信息，實

16、際進度和計劃進度進行比較，發(fā)現(xiàn)進度拖后，要系統(tǒng)地分析原因，提出修改意見，以保證項目按期完成。同時貫徹企業(yè)的計劃管理，以竣工工期為目標，以施工總進度為基礎，計劃為龍頭，實行 長計劃、短安排，通過月、旬計劃的布置和實施，強化動態(tài)管理，加強調(diào)度職能，維護計劃的嚴肅性，實現(xiàn)按期完成竣工的目標。3、資金保證（1）我單位擬從人員、設備、材料、資金、管理方面，投入足夠的資源，特別是施工的前期投入、施工中期的施工機械、材料、工力配備，要求準備充足并留有余地。（2）我單位擁有良好的銀行信譽，具有雄厚的資金儲備，施工中可根據(jù)工程所需，投入必備的生產(chǎn)流動資金。對該工程設立專用帳號，專款專用。按月結(jié)付勞務隊伍人員工資

17、，解除其后顧之憂，發(fā)揮更大潛能。4、技術保證 （1）利用計算機網(wǎng)絡技術和網(wǎng)絡進度計劃技術，制定詳細的工期計劃，充分利用空間，合理部署，合理配置資源，確保重點、關鍵部位，合理安排流水作業(yè)，及時調(diào)整計劃，加強控制和管理，達到加快施工進度的目的，同時提高工效，引入先進的施工技術和科學的管理方法，把總工期控制在合同工期之內(nèi)，以保證按規(guī)定工期完成。（2）細化施工方案，合理地投入勞力、材料和機具設備，提高機械化程度，科學地安排施工進度，實現(xiàn)質(zhì)量、效益、工期、安全各項工作指標。（3）采用先進的管理技術，加快施工進度，根據(jù)人力、物力、材料、設備及其它客觀條件的變化，做好工程進度的綜合平衡。 （4）保持與設計人

18、的溝通聯(lián)系，對施工過程中發(fā)生的重大設計變更、技術洽商，及時進行傳達與交底，避免誤操作造成返工浪費。（5）抓好日常施工資料的填報、審批，確保與施工同步。5、人力保障我公司在多次項目施工中鍛煉、培養(yǎng)出一批富有施工經(jīng)驗的中青年技術人員和類別齊全的專業(yè)施工隊伍。在多次參與的施工過程中。我公司各類專業(yè)施工隊伍齊全，完全有能力滿足本工程各部位、各工序的施工要求，確保施工總計劃的工期安排。工期保證體系框圖高素質(zhì)人員組成的精干高效的項目部施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機械設備編制完善的實施性施工組織設計指導施工健全的質(zhì)量保證體系，避免返工積極推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作暢通的材料供貨

19、渠道，充足的材料供應 確保施工順利進行提 高 工 效實 現(xiàn) 工 期 目 標工 期 保 證 體 系 人員設備資金材料保證技 術 保 證進場快、安家快、開工快實行網(wǎng)絡計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時組織勞動競賽以 管 理 做 根 本施 工 組 織 保 證加強資金調(diào)度，專款專用（四）工程質(zhì)量管理體系和保證措施質(zhì)量是生命,是我公司生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工始終堅守的信念，我們將在工程實施全過程中嚴格信守這一信念，確保該合同工程優(yōu)質(zhì)高效地完成。一）質(zhì)量目標按照現(xiàn)行的高速公路養(yǎng)護工程質(zhì)量檢驗評定標準進行檢評，本合同段的養(yǎng)護質(zhì)量等級保良爭優(yōu)。二）執(zhí)行全

20、員質(zhì)量控制建立健全的項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系，堅持質(zhì)量第一的指導思想，設置專門的質(zhì)量檢查機構(gòu)，配備專職的質(zhì)量檢查人員，高標準的質(zhì)量要求，嚴格的質(zhì)量檢查制度，分工明確，各負其責。以質(zhì)量目標為核心，建立健全的“全員質(zhì)量控制”領導機構(gòu)和配備各級質(zhì)量管理人員，堅持持證上崗制度，實行責任到人的管理辦法。加強質(zhì)量意識教育，遵守各項質(zhì)量管理制度；以提高技術素質(zhì)為中心，強化質(zhì)量意識，帶動工程質(zhì)量到一個新階段。推行項目經(jīng)理質(zhì)量負責制度，健全質(zhì)量控制體系，做到誰施工，誰負責工程質(zhì)量；有職就有權(quán)，層層為工程質(zhì)量把關，嚴格實行質(zhì)量一票否決制度，不合格產(chǎn)品不轉(zhuǎn)入下一道工序。施工中根據(jù)公司ISO9001質(zhì)量體系標準開展管理

21、和質(zhì)量活動。嚴格按照施工驗收規(guī)范進行施工驗收，嚴格執(zhí)行編制的“質(zhì)量計劃”，加強進貨檢驗和試驗、過程檢驗和試驗、最終檢驗和試驗的質(zhì)量控制，以保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。嚴格按施工技術規(guī)范和標準施工，認真按有關監(jiān)理程序辦事，同駐地監(jiān)理、監(jiān)督及管理部門人員積極配合，加強內(nèi)部自檢驗收和基礎管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。1、項目經(jīng)理質(zhì)量責任制度（1）工程項目質(zhì)量第一責任人，行使公司賦予的各種權(quán)力，組織策劃項目經(jīng)理部質(zhì)量體系的建立、完善、實施。（2）推動公司頒布的各種程序文件的執(zhí)行，貫徹執(zhí)行國家的技術質(zhì)量政策、法規(guī)和制度。（3）組織制定項目質(zhì)量計劃，并保證使其有效運行，確保本工程實現(xiàn)既定的質(zhì)量目標。（4）定期主持對

22、項目質(zhì)量體系的評審，保證質(zhì)量體系持續(xù)有效。2、項目總工程師質(zhì)量責任制度（1）在項目經(jīng)理的領導下，對項目經(jīng)理部承擔的工程質(zhì)量、技術管理負全面技術責任。（2）推行科學管理，協(xié)助項目經(jīng)理貫徹國家和企業(yè)的技術質(zhì)量政策、法規(guī)和規(guī)章制度，執(zhí)行公司頒布的體系文件。（3）協(xié)助項目經(jīng)理組織建立項目經(jīng)理部質(zhì)量體系。（4）編制項目經(jīng)理部在工程中“四新”技術的開發(fā)應用及科研攻關計劃。（5）組織編制施工組織設計及報批。參加重大質(zhì)量事故的分析、評定，組織編制有關的糾正和預防措施，為管理評審提供依據(jù)。三）質(zhì)量保證措施1、施工組織設計、施工方案編制及審批制度在工程施工開始前，結(jié)合工程實際，在項目經(jīng)理領導下，由項目總工程師負責

23、組織編寫本工程施工組織設計。該施工組織設計的編制做到技術可行、經(jīng)濟合理、工藝先進，有利于施工操作、提高質(zhì)量、加快進度、降低成本。在工程開工前3天，將編制完成的施工組織設計，分別報我公司技質(zhì)部及總工程師審批。審批通過后的該施工組織設計即成為指導整個工程施工的綱領性文件。在每個單位工程施工開始前3天，將由項目總工程師主持，由項目部技術部負責編寫單位工程施工方案，編寫完成分別報項目經(jīng)理和工程師審批。審批通過后的施工方案即成為該單位工程施工的指導文件。2、依靠過程控制保證工程質(zhì)量（1）施工準備項目經(jīng)理或項目總工參加設計交底和圖紙會審，提出意見；組織項目經(jīng)理部人員學習設計文件、圖紙，學習監(jiān)理規(guī)程有關規(guī)定

24、，了解現(xiàn)場環(huán)境，做好技術交底工作；接收現(xiàn)場測量控制樁、水準點并制定相應的保護措施和文字記錄；建立各種形式的質(zhì)量攻關小組，對技術、工藝、質(zhì)量等攻關項目進行研討。（2）施工過程堅持“過程精品”控制，特殊部位、特殊交底，實施“目標考核”，嚴格獎懲。嚴格作到“交底清楚”，并組織施工生產(chǎn)。嚴格執(zhí)行“三檢”制度：自檢、互檢、專檢。自檢：一道工序結(jié)束后，由班組質(zhì)量員按質(zhì)量標準對本班組的質(zhì)量進行檢查，填寫工序自檢單，如發(fā)現(xiàn)問題整改后再進行檢驗。互檢：施工班組之間對彼此的質(zhì)量情況進行對照檢查，獎優(yōu)罰劣，起到督促作用并幫助整改。專檢：質(zhì)檢工程師對各道工序按設計文件、施工規(guī)范、驗收標準進行驗收，同時對工序質(zhì)量的好壞

25、予以評價。嚴格施工過程中的質(zhì)量管理，用工序質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。每道工序完成后由班組進行自檢，然后由施工員組織交接檢，合格后由質(zhì)檢員填寫質(zhì)量記錄，并報請監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收或分項、分部驗收，驗收合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。嚴把材料進貨關，未經(jīng)檢驗、試驗的材料不得在工程中使用。加強施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，以工序施工過程為質(zhì)量控制點，監(jiān)控每個部位、每道工序、每項工藝，使施工的全過程均在質(zhì)量監(jiān)控之下。執(zhí)行項目經(jīng)理與作業(yè)隊負責人質(zhì)量負責制度，做到誰施工，誰負責工程質(zhì)量。嚴格實行質(zhì)量一票否決制度，質(zhì)量合格后轉(zhuǎn)入下一道工序。嚴格按監(jiān)理停止點、見證點設定的要求執(zhí)行，未經(jīng)監(jiān)理驗收，不得進入下道工序。3、建立質(zhì)量獎罰

26、制度做到獎優(yōu)罰劣，運用經(jīng)濟手段，針對本工程特點，加強對重點部位、重點項目和技術難點及薄弱環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，抓檢查，抓落實，對質(zhì)量通病采取“預先控制”并落實到控制負責人，從而確保各道工序合格達標，保證施工質(zhì)量和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。4、人員培訓制度全體施工人員在施工開始前先經(jīng)技術素質(zhì)和質(zhì)量意識培訓；管理人員培訓時間不少于72小時；特殊工種，如電工、質(zhì)控工、測工、混凝土澆筑工等，培訓時間不少于48小時；其他人員培訓時間不少于24小時。培訓完畢并考試合格后競爭上崗。加強勞務隊的資質(zhì)審查和管理工作，對其負責施工的工程質(zhì)量，項目經(jīng)理部要進行檢查、驗收及控制，不達到質(zhì)量要求的勞務隊伍不能使用。按照公司ISO9

27、001標準工作程序，選擇合格的、履約能力強的勞務作業(yè)隊伍。積極開展群眾性的技術比武，觀摩學習，經(jīng)驗交流，質(zhì)量攻關活動，提高技術素質(zhì)和操作水平，加強對職工的質(zhì)量意識教育，依靠廣大職工，全面保證和提高工程施工質(zhì)量。5、施工前交底制度在每道工序施工前，施工員依據(jù)施工圖紙、施工方案對有關施工隊進行技術、質(zhì)量、安全書面交底，交底內(nèi)容包括：操作方法、操作要點及質(zhì)量標準等。技術、質(zhì)量、安全書面交底經(jīng)有關人員簽字生效，做到交底不明確不操作，無簽字不操作。6、嚴格檢驗和試驗對進場物資必須進行檢驗和試驗，防止不合格品用于施工生產(chǎn)。不使用未經(jīng)檢驗的產(chǎn)品、不合格產(chǎn)品及廢品，不合格的分項工程不準進行下道工序。每道工序完

28、成后由班組進行自檢，然后由施工員組織交接檢，合格后有質(zhì)檢員填寫質(zhì)量記錄，并報請監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收或分項、分部工程驗收，驗收合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。7、隱蔽工程檢查驗收制度隱蔽工程的檢查驗收是防止質(zhì)量隱患和質(zhì)量事故的重要措施。凡某一工序的施工結(jié)果被后道施工工序所覆蓋，該工序進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收由施工員主持，請工程師及有關人員參加。隱蔽驗收的結(jié)果要及時填寫隱蔽工程驗收記錄，并請相關人員簽認。8、嚴格制度，狠抓落實施工中始終堅持“六不施工”和“三不交接”制度，“六不施工”包括：未見監(jiān)理工程師批準的開工報告不施工；未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量結(jié)果未經(jīng)復核不施工；未進

29、行隱蔽驗收下道工序不施工；重點部位無技術保障措施不施工。“三不交接”包括：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接，切實把好施工質(zhì)量關。制度落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑，貫徹八項制度：（1）工程測量雙檢復核制度；（2）隱蔽工程檢查驗證制度；（3）質(zhì)量責任掛牌制度；（4）質(zhì)量獎罰制度；（5）質(zhì)量定期檢查制度；（6）工序施工質(zhì)量簽認制度；（7）質(zhì)量報告制度；（8）重點工程把關制度；（9）加強現(xiàn)場施工管理，把質(zhì)量工作的管理規(guī)范化、制度化。（五）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一）安全管理體系安全管理體系根據(jù)我公司(GB/T28001-2001)職業(yè)健康安全管理體系要求，進行制定，由一整

30、套嚴密、完善的組織機構(gòu)及措施構(gòu)成，由項目經(jīng)理負總責，總工程師具體負責分項管理，安檢科具體落實，機料科和工程科從技術角度來檢評安全生產(chǎn)措施。項目部及施工隊設專職安全員，施工班組設兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實到人，保證工程的順利實施。（二）安全保證措施1、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。2、認真執(zhí)行定期安全教育、安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。3、技術工人，上崗前要進行技術考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設置安全

31、網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護用品。4、進行養(yǎng)護維修作業(yè)按照規(guī)定必須設置必要的安全警示標志。5、在養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)域配備專職人員進行交通管理，管理人員及作業(yè)人員均按規(guī)定著裝，服裝上必須有反光標志。6、使用專用交通車接送養(yǎng)護維修作業(yè)人員，避免維修作業(yè)人員在控制區(qū)外活動或?qū)⑷魏挝矬w置于控制區(qū)以外。7、作業(yè)現(xiàn)場及時排除積水，斜道和腳手板采取防滑措施，并加強對排架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾斜和坍塌。8、霧天不宜進行養(yǎng)護維修作業(yè)。如需在霧天進行搶修，則會同有關部門，封閉交通進行作業(yè)，并設置黃色施工警示燈。9、加強養(yǎng)護施工現(xiàn)場管理：合理確定封閉路段，盡量降低對交通的干擾；確保滿足高速公路

32、養(yǎng)護施工時效要求，減少交通影響；合理設計行駛路線，做到工序銜接，流水作業(yè)；確保設備完好，減少上路作業(yè)時間；施工完畢后及時拆除現(xiàn)場，恢復交通順序。10、道路檢測車在高速公路進行道路性能檢測時，行進速度低于50km/小時，按臨時定點或移動養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置，或在檢測設備尾部安裝發(fā)光可變標志牌。11、養(yǎng)護維修機具安全操作（1）養(yǎng)護機械應按其技術性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械作業(yè)，不得操作帶故障的機械作業(yè)。（2）操作人員必須執(zhí)行有關工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。（3）養(yǎng)護機械進入施工現(xiàn)場前，應查明行駛路線上的隧道、跨線橋的通行凈空要時應驗算

33、橋梁的承載力，確保機械設備安全通行。（4）養(yǎng)護機械在作業(yè)時，操作人員應熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件。（5）養(yǎng)護機械在靠近架空輸電線路作業(yè)時，必須采取安全保護措施，養(yǎng)護機械工作裝置運動軌跡范圍與架空導線的安全距離必須符合相關規(guī)定。（6）養(yǎng)護機械應按時進行保養(yǎng)，嚴禁養(yǎng)護機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。（7）禁止在養(yǎng)護機械運轉(zhuǎn)中進行保養(yǎng)、修理作業(yè)。各種電器設備的檢查維修，應停電作業(yè)。（三）特殊天氣安全作業(yè)1、雨季安全作業(yè)（1）現(xiàn)場道路應加強維護，斜道和腳手板應有防滑措施。（2）暴雨臺風前后，應檢查工地臨時設施、腳手架、機電設備、臨時線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏電、漏雨等現(xiàn)象，應及時修理加固。（3）在雨季養(yǎng)護

34、維修作業(yè)的，作業(yè)現(xiàn)場應及時排除積水，人行道的上下坡應挖步梯或鋪砂，腳手板、斜道板、跳板上應采取防滑措施。加強對排架、腳于架和土方工程的檢查，防止傾斜和坍塌。（4）在雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械沒備、材料等應做好防范措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。（5）長時間在雨中作業(yè)時，應根據(jù)條件搭設防雨棚。遇有暴風雨應停止施工。2、霧天養(yǎng)護維修安全作業(yè)（1）霧天不宜進行養(yǎng)護維修作業(yè)。（2）霧天需要進行搶修時，宜會同有關部門，封閉交通進行作業(yè)，所有安全設施上均須設置黃色施工警告燈號。（六）環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施一）環(huán)境保護嚴格按照我公司(GB/T24001-2004/ISO

35、14001:2004)環(huán)境管理體系要求執(zhí)行。1、項目部成立環(huán)境保護領導小組，負責日常環(huán)保工作的檢查與落實。2、組織全體施工人員認真學習環(huán)保知識，提高環(huán)保意識。3、加強施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理，對生活垃圾集中堆放、及時處理。4、工程施工中的廢料、棄渣送至業(yè)主指定位置。5、施工現(xiàn)場的施工用水和排水設施備齊，避免施工廢水、養(yǎng)護用水到處漫流。6、合理安排施工工序及機械設備的投入，減少噪音影響。二）水土保持1、保護植被，對施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀。如因施工需要砍除樹木和其它經(jīng)濟作物時，事先征得環(huán)境保護和水土保持部門、所有者和業(yè)主的批示同意，嚴禁亂砍亂伐。2、臨時用地范圍內(nèi)的裸露地表，

36、植草或種樹進行綠化。3、營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。4、工程完工后，及時徹底進行現(xiàn)場清理，并采用植被覆蓋或其它處理措施。5、對有害物質(zhì)(如燃料、廢料、垃圾等)，按規(guī)定處理后，運至監(jiān)理工程師指定的地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。6、運輸車輛作好防止漏失措施，以防物料污染道路。（七）文明施工、文物保護保證體系及保證措施一）文明施工1、準備在本標段處設2-3處大型宣傳標語牌，工地集中施工的場地要彩旗招展。2、建筑材料集中按指定地點整齊堆放。3、工作面開創(chuàng)一處，結(jié)束一處，完善一處，美化一處。4、職工進入施

37、工現(xiàn)場一律佩戴上崗證。5、施工現(xiàn)場種類標牌、標志欄應齊全，施工區(qū)須與外界隔離，并做好行人安全保護措施。6、臨時駐地布置嚴格按業(yè)主批準的施工平面圖安排，不亂搭亂建，做到因地制宜，布局合理，整齊有序，排水通暢，文明衛(wèi)生，美化環(huán)境，并適當進行綠化。二）文物保護1、開展學習和教育，貫徹執(zhí)行文物保護法和地方政府有關文物保護的法律法規(guī)。2、在施工過程中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時，立即停工封閉現(xiàn)場，在派專人保護現(xiàn)場的同時，及時通知建設單位和當?shù)匚奈锉Ｗo部門。經(jīng)文物保護部門處理并同意后方可繼續(xù)施工，確保祖國文化遺產(chǎn)不受侵害，嚴禁對發(fā)現(xiàn)文物私自占有或非法轉(zhuǎn)賣。（八）項目風險預測與防范，事故應急預案一

38、）項目風險預測與防范1、項目風險預測（1）現(xiàn)場作業(yè)風險。工藝是否合理，技術方案是否可行，采用的新技術是否成熟和掌握工期、質(zhì)量、安全、成本控制措施是否得當，都是構(gòu)成項目施工風險的主要因素。（2）物資供應風險。供應跟不上施工進度會停工待料，材料設備規(guī)格、型號不對或質(zhì)量達不到要求會造成返工浪費，供貨地點不便施工使用會發(fā)生二次倒運。物資供應在時間、數(shù)量、質(zhì)量和地點上，都會常常因各種原因?qū)椖渴┕ぴ斐娠L險。（3）自然環(huán)境風險。既有工程所在地區(qū)溫度、濕度、風力、晴雨天等天氣變化對施工的影響，又有洪水、地震、臺風、暴雨等不可抗拒的自然災害對施工的破壞；既有沙漠、高山、河流、森林、濕地等特殊地形地貌給施工造成

39、的困難，又有可能對自然環(huán)境、自然資源和文物保護破壞的風險。（4）社會風險。施工當?shù)卣畧?zhí)政能力的強弱、群眾對工程的態(tài)度、社會的穩(wěn)定程度、治安的好壞，以及風土人情、宗教信仰等等，都是觸發(fā)項目施工風險的社會因素。（5）人員風險。人是工程項目建設的主體和最活躍的因素，企業(yè)人力資源與承攬施工的項目是否匹配，參建人員在數(shù)量和素質(zhì)上能否動態(tài)地滿足施工需要，尤其是他們文化理念、職業(yè)道德、精神狀態(tài)如何等等，都有可能導致項目施工風險，從根本上決定項目施工的成敗。常常在施工中出現(xiàn)的安全、質(zhì)量問題，大部分不是技術能力問題，而是責任心不強、違章作業(yè)造成的。（6）資金風險。目前施工企業(yè)普遍資金緊張。工程進度款不能按時到

40、位，就會影響資金回流，使項目施工費用不足，不能正常運行，甚至發(fā)不出工資，挫傷員工積極性，引起各種矛盾和問題。工程完工后，遲遲不能交工結(jié)算。這種結(jié)算嚴重滯后，既占用大量資金，又增加財務費用，給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成很大困難。2、項目風險防范將項目施工風險管理與項目管理統(tǒng)一運作，提高管理力度。項目管理是為了實現(xiàn)項目目標的管理行為，項目施工風險管理，是通過對施工風險的防范，降低施工損失，確保項目目標的實現(xiàn)，是項目管理中應有之義和重要的組成部分。建立健全項目施工風險預測、控制、責任體系，提高系統(tǒng)防范能力。目施工風險管理，是一個系統(tǒng)工程，必須建立相配套的管理體系，才能高效運轉(zhuǎn)。項目施工風險的預測體系，是在廣泛

41、收集資料和調(diào)查研究的基礎上，運用數(shù)理統(tǒng)計方法對客觀存在的各種風險進行全面的識別，分析風險因素，列出風險識別表，開展風險評估，描述風險發(fā)生的概率和可能發(fā)生的時間、范圍及帶來的損失。項目施工風險的控制體系，是風險控制的措施和程序，實施風險報告制度和風險監(jiān)控溝通制度，采取檢查審核等手段，使風險始終處于受控狀態(tài)。將信息化技術應用到項目施工風險管理，提高時效性。對項目施工風險采取分類處理，提高應對水平。二）事故處理預案為了防止施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全事故發(fā)生，完善應急工作機制，在工程項目發(fā)生事故狀態(tài)下，迅速有序地開展事故的應急救援工作，搶救傷員，減少事故損失，制定本預案。1、危險性分析根據(jù)從事工程的項目特點，

42、所承接的項目主要有機械設備、電焊等工程施工。可發(fā)生和重大危險因素的生產(chǎn)安全事故有觸電事故、坍塌事故、交通安全事故、機械傷害事故等。2、 應急組織機構(gòu)與職責（1）項目經(jīng)理是應急救援領導小組的第一負責人，擔任組長，負責緊急情況處理的指揮工作。成員分別由總工程師、安檢科組成。安檢科長是應急救援第一執(zhí)行人，擔任副組長，負責緊急情況處理的具體實施和組織工作。（2）搶險組：組長由項目經(jīng)理擔任，成員由安檢科長、現(xiàn)場安全員及各施工隊長組成。主要職責是：組織實施搶險行動方案，協(xié)調(diào)有關部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況。（3）安全保衛(wèi)組：組長由安檢科長擔任，成員由現(xiàn)場安全員及各施工隊長組成。主要職責是負

43、責事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場，負責現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。（4）后勤保障部：組長由項目總工擔任，成員由項目物資部、辦公室、工程科、機料科組成。主要職責是：負責調(diào)集搶險器材、設備；負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。3、應急響應（1） 觸電事故應急處置截斷電源，關上插座上的開關或拔除插頭。如果夠不著插座開關，就關上總開關。切勿試圖關上那件電器用具的開關，因為可能正是該開關漏電。若無法關上開關，可站在絕緣物上，如一疊厚報紙、塑料布、木板之類，用掃帚或木椅等將傷者撥離電源，或用繩子、褲子或任何干布條繞過傷者腋下或腿部，把傷者拖離電源。切勿用手觸

44、及傷者，也不要用潮濕的工具或金屬物質(zhì)把傷者撥開，也不要使用潮濕的物件拖動傷者。如果患者呼吸心跳停止，開始人工呼吸和胸外心臟按壓。切記不能給觸電的人注射強心針。若傷者昏迷，則將其身體放置成臥式。若傷者曾經(jīng)昏迷、身體遭燒傷，或感到不適，必須打電話叫救護車，或立即送傷者到醫(yī)院急救。高空出現(xiàn)觸電事故時，應立即截斷電源，把傷人抬到附近平坦的地方，立即對傷人進行急救。現(xiàn)場搶救觸電者的原則：現(xiàn)場搶救觸電者的經(jīng)驗原則是：迅速、就地、準確、堅持。迅速-爭分奪秒時觸電者脫離電源；就地-必須在現(xiàn)場附近就地搶救，病人有意識后在就近送醫(yī)院搶救。從觸電時算起，5分鐘以內(nèi)及時搶救，救生率90%左右。10分鐘以內(nèi)搶救，救生率

45、6.15%希望甚微；準確-人工呼吸發(fā)的動作必須準確；堅持-只要有百萬分之一希望就要近百分之百努力搶救。（2）坍塌事故應急處置坍塌事故發(fā)生時，安排專人及時切斷有關閘門，并對現(xiàn)場進行聲像資料的收集。發(fā)生后立即組織搶險人員再半小時內(nèi)到達現(xiàn)場。根據(jù)具體情況，采取人工和機械相結(jié)合的方法，對坍塌現(xiàn)場進行處理。搶救中如遇到坍塌巨物，人工搬運有困難時，可調(diào)集大型的吊車進行調(diào)運。在接近邊坡處時，必須停止機械作業(yè)，全部改用人工扒物，防止誤傷被埋人員。現(xiàn)場搶救中，還要安排專人對邊坡、架料進行監(jiān)護和清理，防止事故擴大。事故現(xiàn)場周圍應設警戒線。統(tǒng)一指揮、密切協(xié)同的原則。坍塌事故發(fā)生后，參戰(zhàn)力量多，現(xiàn)場情況復雜，各種力量

46、需在現(xiàn)場總指揮部的統(tǒng)一指揮下，積極配合、密切協(xié)同，共同完成。以快制快、行動果斷的原則。鑒于坍塌事故有突發(fā)性，在短時間內(nèi)不易處理，處置行動必須做到接警調(diào)度快、到達快、準備快、疏散救人快、達到以快制快的目的。講究科學、穩(wěn)妥可靠的原則。解決坍塌事故要講科學，避免急躁行動引發(fā)連續(xù)坍塌事故發(fā)生。救人第一的原則。當現(xiàn)場遇有人員受到威脅時，首要任務是搶救人員。傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。自我保護，在救助行動中，搶救機械設備和救助人員應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安

47、全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。（3）重大交通事故應急處置事故發(fā)生后，迅速撥打急救電話，并通知交警。項目在接到報警后，應立即組織自救隊伍，迅速將傷者送往附近醫(yī)院，并派人保護現(xiàn)場。協(xié)助交警疏通事發(fā)現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進行，疏散人群至安全地帶。做好事后人員的安撫、善后工作。4、應急物資及裝備（1）救護人員的裝備：頭盔、防護服、防護靴、防護手套、安全帶、呼吸保護器具等；（2）滅火劑：水、泡沫、CO2、鹵代烷、干粉、惰性氣體等；（3）滅火器：干粉、泡沫、1211、氣體滅火器等；（4）簡易滅火工具：掃帚、鐵鍬、水桶、臉盆、石棉被、濕布、干粉袋等；（5）消防救

48、護器材：救生網(wǎng)、救生梯、救生袋、救生墊、緩降器等；（6）自動復蘇器：適用于搶救因中毒窒息、胸外傷、溺水、觸電等原因造成的呼吸抑制或窒息處于假死狀態(tài)的傷員。（7）通訊器材：固定電話一個，移動電話：原則上每個管理人員一人一個，對講機若干。5、預案管理（1）培訓根據(jù)受訓人員和工作崗位的不同，選擇培訓內(nèi)容，制定培訓計劃。培訓內(nèi)容：鑒別異常情況并及時上報的能力與意識；如何正確處理各種事故；自救與互救能力；各種救援器材和工具使用知識；與上下級聯(lián)系的方法和各種信號的含義；工作崗位存在哪些危險隱患；防護用具的使用和自制簡單防護用具；緊急狀態(tài)下如何行動。（2）演練項目部按照假設的事故情景，每季度至少組織一次現(xiàn)場

49、實際演練，將演練方案及經(jīng)過記錄在案。6、預案修訂與完善（1）為了能把新技術和新方法運用到應急救援中去，以及對不斷變化的具體情況保持一致，預案應進行及時更新，必要時重新編寫。（2）對危險源和新增裝置、人員變化進行定期檢查，對預案及時更新。（3）在實踐和演習中提高水平，對預案進一步合理化。（九）對本工程的理解及對業(yè)主的建議本工程樁號為K203+646-K269+032，共計24處路基防護維修。主要工程內(nèi)容為路基滑坡部位松散表層清理、漿砌片石防護、現(xiàn)澆混凝土薄面邊坡防護、虧坡回填施工等。對本工程的理解如下：1、路面水通過土路肩及邊坡漫流排至路基排橢，導致水分在漫流過程中滲入路基內(nèi)部，引起邊坡土體抗滑

50、、抗剪力下降，從而引起滑塌。2、部分邊坡坡腳處于低洼地帶，長期受雨水浸泡和沖刷，導致水土流失，出現(xiàn)掏空現(xiàn)象，邊坡防護出現(xiàn)損壞；3、主線橋頭兩端及支線上跨橋接線橋頭由于填方較高，在行車荷載長期作用下，邊坡受力失衡，從而行車滑塌：4、支線上跨橋接線路面較窄，行車錯車時容易擠壓路基邊坡，從而導致邊坡連續(xù)大面積塌方：5、界阜蚌高速公路處于淮北平原區(qū)，土質(zhì)以粉土、粉質(zhì)粘土為主，塑性指數(shù)低，較為松散，邊坡容易出現(xiàn)滑塌現(xiàn)象。（十）其他應說明的事項無。附表一： 施工總體計劃表月份8月9月10月 日期主要工程項目3014710131619222528301471013161922252830施工準備邊坡挖土方擋

51、土墻填方M7.5漿砌片石護坡C25現(xiàn)澆混凝土清場附表二： 分項工程進度率計劃（斜率圖）月度8月9月10月日期3014710131619222528301471013161922252830圖例： 100 施工準備 90 80邊坡挖土方 70填方 60 50M7.5漿砌片石護坡 40C25現(xiàn)澆混凝土 30擋土墻 20 清場 10注：1.應按各標段實際工程內(nèi)容填寫。 2.各個項目的進程可用線條的長短來表示。附表三： 工程管理曲線 月度 周8月9月10月進度四一二三四一二三四10090工程 80完成 70的百 60分比 50（%）403020100 10 20 30 40 50 60 70 80 9

52、0 100 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 附表四： 施工總平面圖K230+000K230+000項目部 項目經(jīng)理部布置圖 拌和站布置圖 停車場、綠化帶辦公區(qū)廁所試驗室倉庫食堂生活區(qū)料場拌和站配電房 試驗室 廁所辦公室附表五： 勞動力計劃表單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況技術工88888888普 工3030403530353540合 計3838484338434348附表六: 臨時占地計劃表用 途面積（m2）需用時間 年 月至 年 月用地位置菜地水田旱地果園荒地樁號左側(cè)（m）右側(cè)（m）一、臨時工程1.便道2.便橋3.二、生產(chǎn)及生活臨時設施1.臨時住房8002012年8月至2012年10月K230+0002.辦公等公用房屋8002012年8月至2012年10月K230+0003.料場及拌合場10002012年8月至2012年10月K230+000租用面積合計2600附表七： 外供電力需求計劃表用電位置計劃用電數(shù)量（KWh）用 途需 用 時 間 年 月至 年 月備 注樁號左或右（m）K230+0005005000施工用電2012年8月至2012年10月